浅谈数控零件加工（精选5篇）由网友“香片”投稿提供，这里小编给大家推荐一些浅谈数控零件加工，方便大家学习。
篇1：浅谈数控零件加工
浅谈数控零件加工
毕业了，必须要提交毕业论文，合格方可毕业。现在的毕业论文要求挺高的，需要有理论部分，实际应用部分。毕业生们最好需要有充分的时间做好准备，写出有质量的论文。下面YJBYS给大家提供论文范文一篇——浅谈数控零件加工，希望能够帮到大家!
摘 要：此次设计是对典型轴套类零件加工技术的应用及数控加工的工艺性分析，主要是对零件图的分析、毛坯的选择、零件的装夹、工艺路线的制订、刀具的选择、切削用量的确定、数控加工工艺文件的填写、数控加工程序的编写。选择正确的加工方法，设计合理的加工工艺过程，充分发挥数控加工的优质、高效、低成本的特点。
关键字：工艺分析，加工程序，切削用量，公差
前言
毕业设计是专业教学工作的重要组成部分和教学过程中的重要实际性环节。
毕业设计的目的是通过设计、培养我们综合运用所学的基础理论知识，专业理论知识和一些相关软件的学习，去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力，培养我们建立正确的工艺设计思维，学会查找工具书，掌握数控工艺设计的一般程序，规范和方法。
本次设计选择的课题为轴类零件的车削加工工艺设计设计及其数控加工程序编制。
这次毕业设计让我们对数控加工的各种基础知识有了进一步的了解，同时也为我们以后的工作奠定了一个良好的基础。并锻炼了自己的动手能力，达到了学以致用的目的。它是一次专业技能的重要训练和知识水平的一次全面体检，使学生毕业资格认定的重要依据，同时也为我们将来走向工作岗位奠定了必要的理论基础和实践经验。
1 零件的加工工艺分析
1.1零件图的工艺分析
图1-1
技术要求：
(1)毛坯为φ55×58mm45号钢 (2)锐边倒钝C0.5
(3)未注公差按GB/T1804-m。
数控车床加工的轴类零件一般由圆柱面、圆锥面、圆弧面、台阶、端面、内孔、螺纹和沟槽构成，材料为45#。如图1-1所示的轴套配合件适合采用数控车床加工。通常轴类零件上的圆柱面用于支撑传动零件(如带轮、齿轮等)和传递扭矩，圆锥面有传递扭矩、高精度定心和装卸方面等特点，端面和台阶用来确定装在轴上的零件的轴向位置，螺纹常用于轴或轴上零件的锁紧，沟槽的作用是使磨削外圆或车螺纹时退刀方便，还可以对轴上的传动零件进行轴向定位。加工如图1-1所示。
1.2分析零件图纸中的尺寸标注
对数控加工来说，最倾向与以同一基准引注尺寸或直接给坐标尺寸，这就是坐标标注法。这种标注法，即便于编程，也便于尺寸之间的相互协调，保证设计、定位、检测基准与编程原点设置的一致性方面带来很大方便。由于零件设计人员往往在尺寸标注中较多的考虑装配等使用特性要求。而不得不采取局部分散的标注方法，这样会给工序安排与数控加工带来很多不便，事实上，由于数控加工精度及重复定位精度都很高，不会因产生较大的累计误差而破坏使用特性，因而改变局部的分散标注法为集中引注或坐标式尺寸、标注是完全可行的。图1-1所示即为尺寸标注法,这是基本采
用数控设备制造并充分考虑数控加工特点所采取的一种设计原则。
1.3零件的结构工艺性分析
零件的结构工艺性是指在满足使用要求的前提下制造、维修的可行性和经济性。即所设计的零件结构应便于成形，并且成本低，效率高。它的涉及面广，因此有必要对零件进行结构工艺性分析，找出技术关键，以便在拟定工艺规程时采用适当的加工措施加以保证
该零件的视图符合国家标准的要求，位置准确，表达清楚;几何元素之间的关系准确;尺寸标注完整、清晰。
1、尺寸精度
轴是轴类零件的主要表面，它影响轴的回转精度及工作状态。轴颈的直径精度根据其使用要求通常为IT6～IT9，精密轴颈可达IT5。套的外径精度相对于内径精度来说邀相对高一些。
该零件总长度为55mm，Φ26的槽上偏差为0，下偏差为0.052精度要求非常高。Φ50外圆的上偏差为0,下偏差为-0.1。
2、表面粗糙度的要求
根据零件的表面工作部位的不同，可有不同的表面粗糙度。例如，普通机床主轴支承轴颈的表面粗糙度为Ra1.6～6.3μm。随着机器运转速度的增大和精密度 的提高，轴类零件表面粗糙度值要求也将越来越小。
该零件表面粗糙度除了配合处的公差为1.6μm，另外均为3.2μm。 3、位置精度的要求
位置精度主要是指装配传动件的配合轴颈相对于装配轴承的支承轴颈的同轴度，通常是用配合轴颈对支承轴颈的径向同轴度来表示。根据使用要求，规定高精度为0.001～0.005mm，而一般精度的轴为0.01～0.03mm。
如图1-1所示，轴的跳动度公差为0.03mm。
1.4零件毛坯的选择
毛坯材料为45#，强度、硬度、塑性等力学性能好，切学性能、没有经过热处理、等加工工艺性能好，便于加工，能够满足使用性能。轴毛坯下料长为Φ55mm×58mm。
合理的标注尺寸
零件图上的重要尺寸直接标注，在加工时使用工艺基准与设计基准重合，并符合尺寸链最短的原则。
1.5零件的安装
数控车床上零件的安装方法与普通车床一样，要合理选择定位基准和夹紧方案，主要注意以下两点：
(1)力求设计、工艺与偏程计算的基准统一，这样有利于提高编程时数值计算的简便性和精确性。
(2)尽量减少装夹次数，尽可能在一次装夹后，加工出全部待加工面。
根据零件的尺寸、精度要求和生产条件选择最常用的车床通用的三爪自定心卡盘。三爪自定心卡盘可以自定心，夹持范围大，适用于截面为圆形、三角形、六边形的轴类和盘类上小型零件。
图1-3
2 数控加工工艺方案的制定
2.1工序与工步的划分
确定加工方案
经过分析零件的尺寸精度、几何形状精度、位置精度和表面粗糙度要求，作出以下加工方案。 1.先加工轴的左端，其走刀路线(如图2-1)
篇2：典型车加工零件的数控加工
典型车加工零件的数控加工
典型车加工零件的数控加工【1】
摘 要：本文详细阐述了数控加工的原理及特点，并以梯形螺纹零件的实践过程为例进行分析，发现数控加工技术能够有效降低零件的废品率，提高零件的生产质量及效率，降低人工成本，提高企业效益。
因此，具有一定的现实意义。
关键词：数控加工 零件 工艺分析
随着社会的飞速发展，工业化生产对数控加工技术的要求越来越高，在此大背景下，数控车床加工技术的应用水平也得到显著的提高，并且越来越被广泛应用在工业生产中。
数控加工就是一种工艺方法，是指在数控机床上对零件进行加工，从总体上来看，数控机床加工与传统机床加工的工艺规程是一致的，但在操作上有明显的变化。
数控加工主要是运用数字信息来控制零件和刀具的位移，然后再进行机械加工，该种方法对于解决零件品种繁多、产量小、形状各异、提高精度等问题提供了有效的途径，而且能够对零件实现高效化和自动化的加工和生产。
因此，具有一定的理论和现实意义。
1 数控加工原理及特点
1.1 数控加工原理及工艺分析
数控加工，就是应用数控机床对零件进行加工的工艺过程。
数控机床又被称为是一种应用计算机来控制的机床，因此，这里的计算机被统称为数控系统。
数控系统发出的指令主要是对数控机床的运动及相关辅助动作进行有效的控制，而数控系统的指令则是根据零件的材质及加工要求，结合机床的特性由程序员按照规定的指令格式进行编制的。
机床的各种运动均是按照数控系统发出的指令执行的，数控系统必须要根据程序员编制的指令向机床发送各种信息。
按照程序员预先编制好的程序，当完成对零件的加工时，机床就会自动停止运动，通常情况下，任何一种数控机床若没有被输入程序指令，数控机床是不能正常工作的。
通常情况下，数控加工工艺主要包括以下内容：对需要进行数控加工的零件进行选择并确定;对待加工零件的图纸进行数控加工的工艺分析;进行零件数控加工的工艺设计;对零件的图纸进行数学处理;编制并加工程序单;按程序单制作控制媒介;最后是程序的校验与修改;首件零件试加工的实践过程分析及现场处理;对零件数控加工的相关文档进行归档。
在具体工艺分析过程中，我们一定要做好如下几项工作：
(1)正确标注零件图样尺寸。
在具体设计过程中，由于加工程序是以精确的坐标点来编制的，所以我们一定要注意各个图形的几何要素以及要素之间的相互关系(如相切、相交、平行等);要充分明确各种几何要素之间的条件，不能出现多余的尺寸以及影响工序安排的封闭尺寸等。
(2)提高零件的加工精度。
虽然数控机床比传统机床的精确度高出很多，但是对于一些特殊情况，如过薄的底板与肋板，由于加工时产生的切削拉力及薄板的弹性退让会增加切削面的振动，很难使薄板厚度尺寸的公差得到保证，同时也会增加薄板表面的粗糙度。
所以，我们在处理面积较大、厚度小于4 mm的薄板时，在工艺上一定要充分重视这一问题。
(3)使零件轮廓内圆弧的有关尺寸尽量保持统一。
刀具的直径常常被轮廓内的圆弧半径所限制，如果零件的被加工轮廓高度比较低，而且转接圆弧的半径也大，这种情况下我们可以采用较大直径的铣刀来加工，当加工底板面时，由于进给次数相应减少会提高表面加工的质量，所以工艺性较好。
反之，数控铣削工艺性较差。
一般来说，当R<0.2H(H为被加工轮廓面的最大高度)时，可以判定零件上该部位的工艺性不好。
(4)保证基准统一原则。
通常情况下，有些零件需要在铣完一面后再重新安装铣削另一面，此时我们切记要采用统一的基准定位，而且零件上应有合适的孔作为定位基准孔。
如果该零件上没有基准孔，我们可以专门设置工艺孔作为定位基准。
我们在进行零件的外形设计时一定要采用统一的几何类型或尺寸，只有这样才能减少换刀的次数，进而缩短应用程序的长度。
(5)对零件的变形情况进行分析。
如果在加工过程中使零件变形，会严重影响零件的加工质量，当零件变形较大时将无法进行正常的生产。
这时我们必须要采用一些必要的工艺措施进行预防，如对钢件进行调质处理等常规方法。
1.2 数控加工的特点
首先，加工质量稳定，具有较强的柔性和适应性。
由于数控车床是通过接收指令进行加工，大大减少了人为产生的误差，而且零件的加工均是通过程序来实现的，所以极大方便了复杂结构零件的生产。
其次，加工效率较高，能够实现对外形复杂的零件进行加工。
数控车床的运行速度较快，刀具可以自行更换，大大减少了辅助换刀的时间。
数控车床能够实现任意轨迹的运动，对任何几何形状都能实现加工，对于生产轮廓形状复杂的零件具有较高的适应性。
最后，采用数控加工能够获得较高的经济效益。
采用数控车床加工零件能够节省工艺装备费用，而且数控车床具有较高的'精确度，减少了废品率，进一步降低生产成本，减少了人工的工作强度。
2 梯形螺纹零件加工过程的实践分析
由于螺纹的加工深度较大，所以我们在加工梯形螺纹时无法采用直进法加工，因此梯形螺纹宜选用G76指令，采用斜进法进行编程加工。
相关计算公式如表1。
3 结语
本文在对数控加工的原理及特点进行详细阐述的基础上，以梯形螺纹零件为例对其加工实践过程进行具体的分析。
通过分析发现，数控加工技术是解决零件品种多变、批量小、形状复杂、精度高等问题和实现高效化和自动化加工的有效途径，该种工艺技术能够有效提高零件的生产效率，提高生产质量，减少人工投入，而且产品质量稳定，废品率低，能够有效提高企业的经济效益。
参考文献
[1] 侯全林.双刀三刃车削梯形丝杆[J].工具技术，(4).
[2] 徐福林.米制梯形螺纹的数控加工技术[J].机械制造与自动化，2005(5).
数控车削加工典型零件加工方法【2】
摘要： 数控车床是一种具有高精度、高效率的自动化机床。
其具有广泛的加工艺性能，可车削外回转表面、内回转表面、各种特型面及复杂零件等。
本文主要阐述了怎样确定典型零件车削加工方案以及在加工过程中加工工序安排、进给路线的确定等方法。
Abstract: CNC lathe is a kind of high accuracy, efficient automation machine tool. It has a wide range of process performance, turning external rotary surface, rotary surface, all kinds of special and complex parts.
This paper mainly discusses how to determine the typical part machining programs as well as method in the process of machining process, determination of feed route.
关键词： 加工精度;表面粗糙度;进给路线
Key words: machining precision;surface roughness;feed line
0 引言
加工方案的确定是否合理对加工效率以及加工精度都有重要的影响。
一般要按下列程序进行：研究零件图，进行工艺分析;制定工艺规程;明确生产类型;选择毛坯;拟定加工路线;进行各工序的详细设计;进行技术分析，确定最佳方案。
1 数控车削加工外回转体内零件表面以及端面的加工方法
1.1 车削加工外回转体内零件的方法
1.1.1 移动床鞍至工件右端，用中滑板控制吃刀量，摇动小滑板丝杠或床鞍作纵向移动车外圆。
一次进给车削完毕，横向退出车刀，再纵向移动刀架滑板或床鞍至工件右端进行第二、第三次进给车削，直至符合图样要求未止。
1.1.2 在车外圆时，通常要进行试切削和试测量。
其具体方法是：根据工件直径余量的1/2作横向进刀，当车刀在纵向外圆上移动至2mm左右时，纵向快速退出车刀，饶后停车测量，如尺寸已符合要求，就可切削。
否则可以按上述方法继续进行试切削和试测量。
为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法后采用测量法进行。
即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板、卡钳以及刀尖在工件表面上刻一条线痕，然后根据线痕进行车削。
当车削完毕时，再用钢直尺或其他量具复测。
1.2 车削工件，一般分粗车和精车
1.2.1 粗车 在车床动力条件许可时，通常采用切削深度和进给量大，转速不宜过快，以合理时间尽快把工件余量车掉。
因为粗车对切削表面每有严格要求，只需留一定的精车余量即可。
由于粗车切削力较大，工件装夹必须牢靠。
粗车的另一作用是：可以及时发现毛坯材料内部的缺陷。
1.2.2 精车 精车是指车削的末道加工。
未了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度，操作者在精车时，通常把车刀修磨得锋利些。
车床转速选得高一些，进给量选得小一些。
2 车削加工内回转体内零件表面的加工方法
2.1 车孔方法 直孔车削基本上于车外圆相同，只是进刀和退刀方向相反。
粗车和精车内孔时也要进行试切和试测，其试切方法与试切外圆相同。
即根据径向余量的一半横向进给，当车刀纵向切削至2mm左右时纵向快速退出车刀然后停车试测。
反复进行，直至符合孔径精度要求为止。
2.2 孔径测量 测量孔径尺寸，通常用塞规和千分尺测量，它对于粗车和试切削的尺寸都能迅速地反映过来。
目前对于精度较高的孔径都有用内径表测量。
用塞规测量 塞规由过端、止端和柄组成。
过端按孔的最小极限尺寸制成，测量时应塞入孔内。
止端按孔的最大极限尺寸制成，测量时不允许插入孔内。
当过端塞入孔内，而止端插不进去时，就说明此孔尺寸在最小极限尺寸与最大极限尺寸之间，是合格的。
3 工序的划分
3.1 数控车削加工工序的划分
3.1.1 以一次安装所进行的加工作为一道工序 将位置精度要求叫高的表面安排在一次安装下完成，以免多次安装所产生的安装误差影响位置精度。
3.1.2 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序 一些零件在装加过程中虽然可以一次装夹完成多道工序的加工，但有时也会受到各种限制，如数控系统本身的容量限制，机床超时间运行甚至要超负荷运行等等因素限制。
有时程序太长也会增加机床的出错率，差错与检索困难，因此程序不能太长。
这时可以以一个独立、完整的数控程序连续加工的内容为一道工序。
在本工序内用多少把刀具，加工多少内容，主要根据控制系统的限制，机床连续工作时间的限制等因素考虑。
3.1.3 以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序 有些零件结构较复杂，既有回转表面也有非回转表面，既有外圆、平面也有内腔、曲面。
对于加工内容较多的零件，按零件结构特定将加工内容组合分成若干部分，每一部分用一把典型刀具加工。
这时可以将组合在一起的所有部位作为一道工序。
然后再将另外组合在一起的部位换另外一把刀具加工，作为新的一道工序。
这样可以减少换刀次数，减少空程时间。
3.1.4 以粗、精加工的工序划分 对于容易发生加工硬化的零件，常常在粗加工后在进行进行矫正，此时的粗、精加工将作为两道工序出现，可以采用各类型的刀具或不同的数控设备来加工。
对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开，划分成两道或更多的工序。
我们可将粗加工安排在精度较差、功率大的数控机床上，将精加工安排在精度较高的数控机床上。
篇3：航空蜂窝芯零件数控加工工艺
航空蜂窝芯零件数控加工工艺
通过分析航空航天领域蜂窝芯零件的加工制造工艺,指出加工过程中的固持方法以及数学模型的建立方法是保证蜂窝芯零件制造精度和提高蜂窝芯零件加工效率的`关键环节.在研究目前纸基蜂窝芯零件固持方法以及数学模型建立方法的基础上,提出了一种基于蜂窝夹层结构件铺层表面数据测量的数学模型建立方法.
作 者：吴福忠 连晋毅 作者单位：绍兴文理学院工学院 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(7) 分类号：V2 关键词：蜂窝芯 数控加工 固持方法篇4：薄壁零件数控车工加工工艺论文
薄壁零件数控车工加工工艺论文
一、简析薄壁零件数控车工加工工艺的特征
1．薄壁零件的规格不一（即：外廓尺寸远远大于其自身的结构横截面），造成加工时刚性降低，引发切削震动，从而让零件的生产质量不能够达到生产要求及标准。
2．薄壁零件在我国航空事业中的应用是最为普遍的，但因其对零件的使用要求非常高，比如必须要具备较高的耐腐蚀性、轻度与耐高温性，因此在加工材料的选择上，应当以密度较小、具有耐腐蚀性、价格低廉以及容易成型的.铝合金为主。
3．薄壁零件的尺寸比较大，且其结构也较为复杂，在加工时极易引发变形问题，所以“变形矫正”在加工工艺中已然变成了重中之重。
4.加工时，除了有较高的“协调精度”之外，还应当具有较为严密的“尺寸精度”。
二、某一薄壁零件加工案例分析
为了更为直观的体现出薄壁零件数控加工工艺的过程及其效果，我们选取了如图1-1的某种类型的薄壁零件，对其数控加工工艺加以详细的说明。该零件的原材料主要是45度钢，且依照图中所示的要求来看，我们能够知道，该零件是具备一定的加工困难度的，其主要体现在两个方面，即：
1）大多数螺纹的厚度均仅有2毫米，生产批量过多，即使可以选用“撑内控装夹法”开展车削作业，可由于该零件的车削受力点与夹紧力作用点，这两点之间的间隔相距甚远，再加上其不具备较高的刚性，所以在加工中，极易出现晃动现象。因此，在这种情况下就需要对定位问题作出全面的考虑了；
2）该零件具备较高的精度，适宜选择“G76和G92合成法”，也就是“粗/细加工合成法”，对其进行两种层次上的加工，该加工法除了能够提高零件的精度之外，还能够降低薄壁变形问题出现的概率。
三、结束语
综上所述，本文通过对某一薄壁零件数控加工工艺的详细剖析，深度了解到加工工艺的步骤及其“切削用量”的选择要求，并通过合理设置进给的速度与主轴的转速范围，达到提高“切削用量”选择的准确性与有效性，从而有效改善了该薄壁零件数控加工工艺中常见的质量问题、变形问题以及精度偏低问题，并为我国各大薄壁零件生产企业后期的生产工作提供了主要依据。
篇5：机器零件加工合同
成型钢筋加工合同合同编号： 第 号
甲方：
乙方： 公司
为了明确双方之间的权利与义务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方经共同协商一致，就甲方委托乙方加工成型钢筋事宜达成协议如下，以示信守。
一、委托事项
甲方委托乙方承担 (工程)项目(以下简称项目)的成型钢筋加工工作，乙方按照甲方提供的成型钢筋配筋单中标注的规格、图示尺寸、数量进行加工。
二、合同工期
本合同工期自 年 月 日起至 年 月 日止。合同工期提前或顺延的，由甲乙双方另行协商确定。
三、甲方的权利与义务
(一)甲方的权利
1、甲方有权要求乙方按时、保质、保量完成成型钢筋加工工作。
2、甲方有权监督、指导乙方生产，有权对乙方加工质量进行抽检。
3、按照本合同约定甲方享有的其他权利。
(二)甲方的义务
1、按照合同约定向乙方提供符合国家标准及项目要求的钢筋原材料。
2、合同生效后3日内，甲方应以书面的形式向乙方进行技术交底并提供施工图纸及图纸会审记录等有效性技术文件。交底资料中应详细说明所承揽项目段号编制情况，各轴线位置，计划施工进度，以及成型钢筋平直部分的长度，特殊角度的工艺要求等。
3、按照双方约定，由甲方组织形成图纸翻样技术小组，负责施工图纸的钢筋计算与翻样工作。
4、甲方应按工程进度计划提前5日向乙方提供本合同成型钢筋的配筋单(特殊情况补充时须提前3日)，配筋单上的目录应注明起止编号、使用部位及合理的工期要求，且每张配筋单上须有甲方授权经办人签字，并在工程名称处加盖甲方公章后生效。
5、按照本合同约定提货或接收乙方交付的成型钢筋产品。
6、按照合同约定及时足额向乙方支付合同价款，不得拖欠。
7、甲方提供授权经办人签字字体体样作为本合同附件，明确其授权范围。甲方更换授权经办人员时应及时通知乙方，否则应承担由此产生的法律责任。
8、对乙方提出的任何质疑或异议，甲方应当在12小时内予以书面澄清或解答。
9、需要乙方现场加工时，甲方应提供满足加工需求的加工场地，并负责将水、电源(符合乙方加工用动力电源需求)接入钢筋加工现场;现场加工时，水、电费由甲方承担，钢筋加工制作设备以及场地内其余设施由乙方自行解决。
四、乙方的权利与义务
(一)乙方的权利1、要求甲方按照合同约定及时足额支付合同价款。
2、要求甲方按照合同约定提供符合国家标准及项目要求的钢筋原材料。
3、按照本合同约定乙方享有的其他权利。
(二)乙方的义务1、本合同生效后，乙方应积极准备生产，确保甲方工程项目施工进度。
2、钢筋原材料经验收合格后，乙方方可进行加工。
3、乙方收到甲方提供的成型钢筋配筋单后，应认真校对，如图示尺寸、规格、数量标注无法正确识别时应及时与甲方联系。
4、乙方制作的成型钢筋应符合甲方配筋单的要求，并在产品上以标牌的形式标注成型钢筋使用部位的编号、尺寸、几何图形、数量。每一编号的钢筋提供标牌一张。
5、乙方特殊作业人员和施工操作人员必须具有相关的上岗证书。
6、接受甲方的监督、指导，协助甲方工作人员进行产品抽检工作。
7、严格按照工艺标准进行操作，合理套材降低损耗。
8、乙方保证使用甲方提供的原材料进行加工，不得调换使用其他材料。
9、乙方负责完成钢筋机械连接试样的制作，并及时通知甲方试验人员送样检测。
五、钢筋原材料供应
1、甲方提供的钢筋原材料应当符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》(GB1499.1-20xx)及《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB1499.2-20xx)规定的标准。
2、甲方应委派专人负责钢筋原材料的接收、检验工作，并负责将钢筋原材料运至乙方指定地点。验收合格后，甲方将钢筋原材料交付乙方，甲乙双方共同签署交接记录。钢筋采购合同、产品合格证、质保卡、产品说明书、检验报告等资料作为交接记录附件交乙方备案。
3、甲方对其所提供钢筋原材料的质量负责，对原材料存在的质量缺陷，应及时协调材料供应商予以修理、更换。乙方接收甲方提供的钢筋原材料，并不免除甲方承担的质量责任。
4、乙方有权对甲方供应的钢筋原材料质量进行重新检验，检验费用计入合同价款。
六、设计变更
1、如遇工程设计变更，甲方应及时以书面形式通知乙方暂停加工，合同工期相应顺延。
2、工程设计变更后，甲方应重新向乙方进行技术交底，并协商确定合同工期。甲方应及时以书面形式提供补充配筋单，补充配筋单应标注“急配”字样及合理的工期要求。
3、发生设计变更的，乙方已按甲方要求投入加工生产的费用及由此产生的损失由甲方承担。
七、产品质量要求
1、乙方加工后的成型钢筋产品质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-20xx)的规定。
2、对成型钢筋产品的其他要求 .
八、安全与文明施工
1、乙方在履约过程中，应做好安全教育、安全防护及文明施工，保证施工安全和人身安全;发生事故，应积极采取有效措施防止损失扩大，因乙方组织、指挥不当或安全措施不完备等原因造成的安全事故由乙方承担全部责任与损失。
2、甲方认为乙方工作中的安全措施不力、设施不足，有权要求乙方限期改正。
3、乙方夜间施工应提供足够的照明和警示标志，确保安全。
九、运输及检验
1、乙方交付的成型钢筋应当采用相应标准的保护措施进行妥善包装。
2、乙方按照合同约定完成成型钢筋加工工作后，以传真形式书面通知甲方提货。甲方应当在收到乙方通知后3日内安排提货。
3、甲方委派的提货人员应当持有甲方出具的书面授权文件，否则，乙方有权拒绝交货。
4、甲方提货的，甲方应在提货时完成成型钢筋的验收工作。成型钢筋经验收合格交付甲方后，甲方应填写收货回执单交于乙方。成型钢筋交付后，发生毁损、灭失的风险由甲方承担。
5、采用乙方送货的，甲方应指定交货地点。成型钢筋运至指定地点后，甲方应当场验收，验收合格后填写收货回执单交于乙方。
6、甲方未经验收即接受成型钢筋产品或将成型钢筋产品加以使用的，视为成型钢筋产品验收合格。
7、成型钢筋验收不合格的，乙方应及时予以修理、更换、重做，由此产生的费用由乙方承担。
十、合同价款合同总价款预计为人民币 万元，以实际结算金额为准。
(1)本合同螺纹钢筋加工损耗系数按 %计取，螺纹钢筋加工结算单价为人民币元/吨。价款计算公式为：结算价款=收货回执单记载的重量*(1+损耗系数)*加工结算单价。
(2)本合同线材钢筋加工损耗系数按 %计取，线材钢筋加工结算单价为人民币元/吨。价款计算公式为：结算价款=收货回执单记载的重量*(1+损耗系数)*加工结算单价。
(3)本合同所称加工结算单价包括成型制作费、税金等交付甲方使用前的所有费用，不含直螺纹接头加工、套筒费用。
(4)钢筋机械连接头 元/个(钢筋不分材质、规格加工套丝、不含套筒，并戴好保护帽)，按照收货回执单记载的数量结算。
(5)采用乙方送货的，乙方支付的运输费、装卸车费等配送费用据实结算，计入合同总价款。
合同总价款为上述各项金额之和。
十一、结算与支付
1、成型钢筋经验收合格交付甲方后，乙方书面或以传真形式向甲方提交成型钢筋结算单，甲方应在收到结算单后3日内书面或以传真形式对结算单予以确认。如甲方未按时确认也没有提出异议，视为甲方对该成型钢筋结算单予以确认。
2、合同价款按月结算，甲方于每月10日前按照结算单记载的金额向乙方支付上月合同价款。(定期结算方式)
或：甲方于本合同签订后3 日内支付合同总价款的 %，即人民币 元，其余价款在乙方完成本合同全部工作内容后 日内支付。(预付款方式)
3、甲方以乙方接受的银行承兑汇票(六个月之内不计贴息)或银行支票付款，付款时乙方须提供正式有效发票。
十二、节余钢筋的处理1、本合同全部成型钢筋加工完毕后，甲乙双方共同核对结算钢筋原材料及成型钢筋规格、重量。钢筋节余量按照以下方式计算：钢筋节余量=钢筋原材料供应量-成型钢筋重量*(1+损耗系数)。
2、节余钢筋由甲方负责取回或由乙方安排运输，甲方支付装卸、运输费用。
3、经甲乙双方协商一致，甲方可以以节余钢筋抵扣合同价款，节余钢筋价款按节余钢筋量乘以甲乙双方协商确定的单价计算。
十三、合同变更与解除1、甲乙双方经协商一致，可以对本合同进行修改或补充，但须另行签署书面协议。
2、合同部分条款的修改或失效，不影响其他条款的有效性。
3、发生下列情形之一的，可以解除本合同：
(1)甲乙双方协商一致解除合同的;
(2)因不可抗力致使不能实现合同目的;
(3)在履行期限届满之前，一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务，另一方有权解除合同;
(4)一方迟延履行合同义务，经另一方催告后在合理期限内仍未履行，另一方有权解除合同;
(5)一方迟延履行合同义务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的，另一方有权解除合同;
(6)法律规定的其他情形。
十四、违约责任
(一)甲方责任
1、甲方如中途变更图纸应提前10日与乙方协商，图纸变更及修改过程中，乙方已投入加工生产的费用及由此产生的损失由甲方承担。
2、甲方应按合同约定及时向乙方付款，每迟延一日按延期付款总额千分之三的比例向乙方支付违约金。
3、甲方无正当理由拒绝提货或接收成型钢筋产品，应承担因此造成的损失和运输、保管费用，每迟延一日按该笔货款总额千分之三的比例向乙方支付违约金。
4、甲方无正当理由解除、终止或停止履行本合同，除向乙方足额支付已加工成型钢筋产品的合同价款外，应按未履行合同价款总额千分之三的比例向乙方支付违约金。
(二)乙方责任
1、乙方未按照本合同规定的质量、规格、数量等提供成型钢筋产品，甲方有权退货，乙方应及时予以修理、更换、重做，并承担由此产生的装卸及运输费用。
2、乙方应按照合同约定及时完成成型钢筋加工工作，每迟延一日按未完成产品总额千分之三的比例向甲方支付违约金……
3、乙方应按照合同约定妥善保管钢筋原材料及成型钢筋产品，如因乙方原因导致钢筋毁损、灭失，应承担由此产生的全部经济损失。
十五、争议解决方式本合同在执行过程中如发生争议或纠纷，双方可友好协商解决。如协商未果，双方一致同意向 人民法院提起诉讼。
十六、其它：
1、如遇不可抗力因素致使合同无法正常履行时，受不可抗力影响的一方应应立即通知对方，并尽合理的努力将损失减少到最低程度。不可抗力事件结束后，受到不可抗力影响的一方应立即恢复履行其在本合同项下的义务。
2、本合同未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》的有关规定执行。
3、本合同一式 份，甲方执 份，乙方执 份，具有同等法律效力。
4、本合同自甲、乙双方签字盖章后生效，至甲乙双方权利义务履行完毕时终止。
附件1：甲乙双方授权经办人签字字体体样及联系方式。
附件2：钢筋加工配送服务工作流程。
甲方(盖章)： 乙方(盖章)：
地址： 地址：
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
联系电话： 联系电话：
签署日期： 年 月 日
篇二：
甲方：北京印刷学院 乙方：
甲乙双方经友好协商达成如下协议： 一、 加工内容及具体要求
甲方委托乙方加工一批器材零部件，共计_8___张图纸。零件总数量为__17__件(全部按图
纸要求的技术条件、尺寸公差以及数量进行加工)。详见零件加工图纸，图纸的要求按照国家相关标准执行。 二、 加工进度及完成时间
甲方提供图纸时间：全部零部件在_20xx_年_9_月_30_日前将具体加工图纸提供给乙方。 乙方完成全部零部件加工时间：乙方应按照甲方要求积极配合抓紧时间安排工作，在__ 年__月__日前，完成全部零部件的加工及装配。 三、 合同款价
经甲、乙双方协议，所加工零件的加工及装配费用总计：______元。 具体费用明细：
四、 双方的权利与责任
1、 甲方负责提供所加工的零件的图纸，并具有对图纸中问题的解释权; 2、 乙方应按照图纸中的各项要求完成零件的全部加工及装配;
3、 乙方按照图纸中的各项要求(形状尺寸、圆角倒角、尺寸公差、形位公差、表面光
洁度、热处理工艺等)严格进行加工，确保图纸中的各项要求和质量; 4、 对于图纸中的疑问，乙方在发现后应立即通知甲方，甲方应及时给予答复;
5、 图纸中的各项改动必须由甲方成员签字方可有效，否则必须按照图纸要求对零件进
行加工;
6、 产品完成后，甲方到乙方处验收，乙方保证不合格产品不出厂; 7、 除非有不可抗拒因素外，任何一方无权对合同日期进行修改。
8、 乙方有义务对甲方所提供的图纸进行保密，并提供甲方零件工艺过程卡及工时，验
收合格后所有图纸应归还甲方。
五、 验收与交付
1、 乙方完成项目合同约定的内容后，由甲方组织验收。
2、 乙方完成零件加工及装配并经甲方验收合格后，由乙方送货到甲方;也可由乙方送
货到甲方验收。
六、 合同的生效
1、 甲乙双方签字盖章后生效;
2、 加工及装配费用由甲方50%(万元)，由乙方向
甲方开具相应额度发票;乙方完成零件加工及装配并交付甲方验收合格后，甲方付给乙方50%( 万元)，由乙方向甲方开具相应额度发票;
3、 该协议中未尽事宜由甲、乙双方本着合作的态度协商解决;
4、 本协议一式二份，其中甲方一份、乙方一份。
北京印刷学院
经办人：
签字日期：
机械有限公司 经办人： 签字日期：
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