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考试大钢结构构件的受力分析及连接类型自测题

时间：2022-08-06 08:07:03 其他范文收藏本文下载本文

考试大钢结构构件的受力分析及连接类型自测题（通用9篇）由网友“敟媗”投稿提供，下面是小编精心整理的考试大钢结构构件的受力分析及连接类型自测题，希望能够帮助到大家。

篇1：考试大钢结构构件的受力分析及连接类型自测题

14.钢结构构件的受力分析及连接类型自测题来源：

一、单项选择题

1．梁的( )对截面起控制作用，所以设计中应首先计算它们。

a．强度 b．刚度

c．强度和刚度 d．柔度

2．梁的抗剪强度按( )设计。

a．塑性 b．弹性

c．弹塑性 d．刚弹性来源：

3．梁必须具有一定的刚度才能有效地工作，刚度不足将导致梁( )，影响结构的正常使用。

a．强度太小 b．强度太大

c．挠度太小 d．挠度太大

4．设计钢梁除应满足各项强度要求之外，还应满足( )要求。

a．强度 b．柔度

c．刚度 d．稳定来源：

5．梁腹板通常采用( )来加强腹板的局部稳定性。

a．锚栓 b．加劲肋

c．肋板 d．隔板

6．梁翼缘的局部稳定一般是通过限制板件的( )来保证的。

a．宽厚比 b．高宽比

c．高厚比 d．长宽比

7．型钢一般( )发生局部失稳。

a．不会 b．肯定会

c．多数会 d．不能确定

8．轴心受压构件的刚度是通过限制( )来保证的。

a．宽厚比 b．高宽比

c．高厚比 d．长宽比来源：

9．轴心受压构件只需进行( )验算。

a．强度 b．刚度

c．强度和刚度 d．稳定

10．轴心受压构件的截面设计时，通过考虑( )进行轴心受压构件的整体稳定计算。

a．整体强度系数 b．整体刚度系数

c．整体稳定系数 d．局部稳定系数

11．轴心受压构件的截面设计时，通过限制板件的( )来保证局部稳定。

a．宽厚比 b．高宽比

c．高厚比 d．长宽比

12．梁与轴心受压柱的连接应为( )

a．刚接 b．铰接

c．榫接 d．不能确定

13．当梁连续设置时，梁柱可以形成柱顶( )节点。

a．刚接 b．铰接

c．榫接 d．不能确定

14．为了防止梁端顶部向侧方向偏移或发生扭转，梁端靠近顶部处设( )将梁和柱相连。

a．钢板 b．构造螺栓

c．加劲肋 d．钢板并用构造螺栓

15．梁和柱刚接的构造中，翼缘通过( )与柱连接。

a．钢板 b．连接板或直接用全焊透的坡口焊缝

c．加劲肋 d．钢板并用构造螺栓

16．梁和柱刚接的构造中，腹板用高强度螺栓通过( )与柱连接

a．钢板 b．加劲肋

c．连接板 d．钢板并用构造螺栓来源：

17．节点一般按弹性设计，梁端的弯矩由( )连接承受。

a．腹板 b．翼缘

c．加劲肋 d．连接板

18．节点一般按弹性设计，梁端剪力由( )连接承

a．腹板 b．翼缘

c．加劲肋 d．连接板

19．铰接柱脚，常用于( )

a．轴心受压 b．偏心受拉

c．轴心受拉 d．偏心受压

20．铰接柱脚中的锚栓起( )作用。

a．固定位置 b．安装

c．连接 d．固定位置和安装

21．刚接柱脚，一般用于( )柱。

a．轴心受压 b．偏心受拉

c．轴心受拉 d．偏心受压

二、多项选择题

1．钢梁的设计包括( )。

a．抗弯强度计算 b．抗拉强度计算

c．抗剪强度计算 d．刚度计算

e．钢梁的整体稳定和局部稳定计算

2．根据受力情况，受压构件可分为( )。

a．轴心受压构件 b．轴心受压构件

c．剪压构件 d．抗拉构件

e．格构式构件

3．按截面构造形式，受压构件可分为( )。

a．实腹式 b．空腹式

c．实心式 d．格构式

e．格构式

4．轴心受压构件的截面设计包括( )。

a．满足受弯要求 b．满足刚度要求

c．满足强度要求 d．整体稳定计算

e．局部稳定计算

5．柱脚和基础的连接有( )。

a．连接 b．刚接

c．铰接 d．榫接

e．搭接

6．柱脚节点通常由( )组成。

a．底板 b．螺钉

c．中间传力结构 d．锚栓

e．加劲肋

7．中间传力结构包括( )。

a．连接板 b．加劲肋

c．靴梁 d．肋板

e．隔板

考点14自测题答案：

一、单项选择题：1．c 2．b 3．d．4．c 5．b 6．a 7．a 8．c 9．c 10． c 11． a 12． b 13． a 14． d 15． b 16． c 17． b 18． a 19． c 20．d 21．d

二、多项选择题：1．acde 2．ab 3．ae 4．bcde 5．bc 6．acd 7．cde

篇2：钢结构构件连接设计方法有几种？

钢结构构件连接设计方法有几种？

实用设计法、精确计算设计法、常用简化设计法和等强度连接设计方法，

一、实用设计法是按被连接的翼缘的净截面面积等强度条件进行拼接连接，而腹板的连接除对作用在拼接位置的剪力进行计算外，尚应按腹板净截面面积的抗剪承载力的1/2或构件两端弯矩之和除以构件的净跨长度所得到的剪力来确定。

二、精确计算设计法是被连接的构件翼缘和腹板按其惯性矩比例分担截面处的弯矩，而剪力全部由腹板承担，

三、常用简化设计法是按构件翼缘承担所有的弯矩，而腹板承担所有的剪力来进行拼接设计的。

四、等强度设计法是按被连接的翼缘或腹板的净截面面积等强度的条件来进行拼接的。抗震节点设计遵循的原则除了受力明确减少应力集中和便于加工安装以外，最重要的一点就是满足强连接弱构件的原则，避免因连接较弱而使结构整体破坏。等强度连接设计方法的目的就是使构件连接的承载力与构件承载力相等或者比构件承载力更高。所以等强度连接设计方法经常用于结构按抗震设计或弹塑性设计中的构件拼接设计，以保证构件的连续性和具有良好的延性。

篇3：浅谈现代钢结构构件的连接与设计论文

浅谈现代钢结构构件的连接与设计论文

[论文摘要]设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，实际情况常常是有限的型钢选择与为数不多的成型连接构件，所以设计方法就显得尤为重要。

[论文关键词]钢结构；构件；连接；设计

众所周知，“鸟巢”是我国第29届奥林匹克运动会的主体育场。它是由普利茨克奖获得者赫尔佐格、德梅隆与中国建筑师合作完成的。整个体育场结构的组件相互支撑，形成网格状的构架，外观看上去就仿若树枝织成的鸟巢，它是现代最先进的完美地钢结构设计。设计钢结构时，应满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，所以设计方法就显得尤为重要，即使这些方法或手段常常带有纯粹表现的色彩。

1分解

分解的对象是结构概念中抽象的单一构件，在实际连接中常表现为构件数量的分解或截面形式的分解。这一手法在包括了钢结构的杆件体系的连接设计中颇为常见，如悬挂结构中的受压杆常分解成几根杆的组合；柱子常分解为束柱等等。这些分解有的是出于结构受力的需要，有的仅仅是为了在构件中制造间隙，方便连接。复杂节点采用分解设计有利于提炼出连接的基本形式，从而达到简化连接概念，整合节点设计的目的。

2转化

截面形式的考量与尺寸的转化也是连接设计的主要。转化的目的是为了缩小构件截面，方便连接设计。构件截面一般可分为两大类：管状类截面(如圆钢管)及非管状类截面(如工字钢)。前者之间的连接往往需要缩小截面，如网架球节点处的缩小了的实心钢管。后者之间的连接通常对构件做简化处理，如去掉宽翼，只保留型钢的高度部分，而且常与分解设计相结合。

3整合

整合设计立足于减少构件种类及数量，简化连接方式，强调结构形式方面的整体性，使得这类设计作品往往具有优雅的形象。这种方法有两个前提：①各节点受力方式相同。②结构构件截面形状类似、尺度近似。受力方式相同保证了选择相似截面的`性，截面形式相似、尺度近似则保证了视觉的整体性。钢结构构件的另外一个特点是截面多样性：一方面，钢材的各向匀质性使得它可以被加工成各种形状，这与木材的各向非匀质性区别显著：同为线性结构构件，钢结构的截面多样性是木结构所无法比拟的，这也是有工字钢而没有“工字木”的原因，杆件结构中连接构件几乎全部是钢也说明了这一点；另一方面，钢结构构件的截面形状也对连接设计也产生强烈的影响。在受力范围允许的情况下，不同型钢的选择可以导致不同形式的连接。钢材种类繁多，耐受力也不尽相同，连接设计通常受到以下因素的制约：

3.1 材料来源承重结构的钢材，应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。．

3.2构件的来源上钢结构构件或是连接构件具有任意加工性，但在各具体项目中，结构构件与连接构件总会受到现实条件的制约。有经验的设计师通常选择容易获得，方便安装的型钢，并设计出简单有效的连接方式与连接构件。

3.3连接手段的限制钢结构的施工特点之一是采用工厂加工、现场装配。这是区别于传统砌筑方式而产生大量节点的原因。各种型钢之间的连接，主要有三种手段：铆接、焊接和栓接。钢结构建筑的早期多采用铆接，施工简单但需要在构件上挖出洞口而降低了断面性能，容易在节点处产生集中应力，近来较少采用。采用焊接的节点，外观简洁而荷载传递效率连续，但施工作业要求较高。后期出现的高强度螺栓连接，同样可以达到类似焊接的强度要求，在现代钢结构中大量采用。

3.4连接构件具有层级性钢结构建筑结构体系之间存在复杂而逻辑的层级关系，在连接层面，这种层级关系反映为构件尺寸与安装先后的差异。连接的目的是实现层级转换，也是实现力由三维向二维转化、最终传递到一维构件的关键。复杂的连接通常由立体连接构件、平面连接构件组合完成。连接构件所处的平面在多个构件的连接情况下，组合的平面构件可以与立体的受力情况相对应。钢结构建筑的结构构建包括杆件与索两种基本类型，由此产生的连接方式可分作索与索的连接，杆件与杆件的连接，索与杆件的连接。无论平面结构或是空间结构，由于构件单体的线性特质，结构体系的复杂与否并不会导致更多类型的连接，而复杂的连接可看作由这三种基本类型组合而成。虽然符合钢材性质的连接方式(铆接、焊接、拴接)必须要遵循这些定律并在钢材的允许范围内进行设计，但是优秀的设计仍然能够找到优美的连接的形式而不会因为受到约束而产生刻板的机械产品。即使美观在各个的评价标准存在差异，但一种内在的、符合材料逻辑的吸引力必然会突破风格或限定而达到美的真谛。

篇4：钢结构结构构件或连接时有哪些计算要点？

钢结构结构构件或连接时有哪些计算要点？

计算结构构件或连接时，规定的强度设计值应乘以相应的折减系数，

1 单面连接的单角钢：

1)按轴心受力计算强度和连接乘以系数 0．85；

2)按轴心受压计算稳定性：

等边角钢乘以系数 0．6+0．0015λ，但不大于1．0；

短边相连的不等边角钢乘以系数 0．5+0．0025λ，但不大于1．0；

长边相连的不等边角钢乘以系数 0．70；

λ为长细比，对中间无联系的单角钢压杆，应按最小回转半径计算，当λ<20时，取λ＝20；

2 无垫板的单面施焊对接焊缝乘以系数 0．85；

3 施工条件较差的高空安装焊缝和铆钉连接乘以系数 0．90；

4 沉头和半沉头铆钉连接乘以系数 0．80，

注：当几种情况同时存在时，其折减系数应连乘。

篇5：钢结构构件制作、运输、安装、防火与防锈自测题

15.钢结构构件制作、运输、安装、防火与防锈自测题来源：

一、单项选择题

1．焊接材料与母材应匹配，全焊透的一、二级焊缝应采用( )探伤进行内部缺陷检验。

a．超声波 b．射线

c．无损 d．磁粉

2．焊接材料与母材应匹配，当超声波探伤不能对缺陷作出判断时，采用( )探伤。

a．超声波 b．射线

c．无损 d．磁粉

3．钢结构安装要按施工组织设计进行，安装程序须保证结构的( )

a．刚度 b．强度

c．变形 d．稳定性和不导致永久性变形

4．钢结构防火性能较( )。

a．差 b．好

c．适中 d．不能确定

5．当温度达到550~c时，钢材的屈服强度大约降至正常温度时屈服强度的( )

a．0．5 b．0．6

c．0．7 d．0．8

6．设计时应根据有关防火规范的规定，在防火标准要求的时间内，应使钢结构的温度不超过( )，以保证结构正常承载能力。

a．最低温度 b．极限温度

c．最高温度 d．临界温度来源：

二、多项选择题

1．钢结构制作包括( )。

a．放样 b．号料

c．切割 d．校正

e．安装

2．运输钢构件时，要根据( )选用车辆。

a．钢构件的长度 b．钢构件的宽度

c．钢构件的高度 d．钢构件的刚度

e．钢构件的重量

考点15自测题答案：

一、单项选择题：1．a 2．b 3．d 4．a 5．c 6．d

二、多项选择题：1．abcd 2．ae

篇6：考试大混凝土结构的受力特点及应用自测题

11.混凝土结构的受力特点及应用自测题来源：

一、单项选择题

1．钢筋混凝土结构利用混凝土的( )较强，而钢筋的( )很强的特点，是二者共同工作以满足工程结构的使用要求。

a．抗压能力抗压能力 b．抗拉能力抗拉能力

c．抗压能力抗拉能力 d．抗拉能力抗压能力来源：

2．在钢筋混凝土结构中，混凝土主要受( )，钢筋主要受( )。

a．压拉 b．拉压

c．压压 d．拉拉

3．有明显流幅的钢筋含碳量( )。

a．多 b．少

c．适中 d．不能确定

4．有明显流幅的钢筋的塑性( )。

a．好 b．一般

c．差 d．不能确定

5．有明显流幅的钢筋的延伸率( )。

a．小 b．一般

c．大 d．不能确定

6．无明显流幅的钢筋含碳量( )。

a．多 b．少

c．适中 d．不能确定

7．无明显流幅的钢筋的强度( )。

a．低 b．一般

c．高 d．不能确定

8．无明显流幅的钢筋的塑性( )。

a．好 b．一般

c．差 d．不能确定来源：

9．无明显流幅的钢筋的延伸率( )。

a．小 b．一般

c．大 d．不能确定来源：

10．无明显流幅的钢筋( )屈服台阶。

a．有 b．没有

c．有时有 d．不能确定

11．钢筋的成分中( )是主要元素。

a．碳 b．锰

c．硫 d．铁

12．《混凝土规范》规定( )作为混凝土强度等级划分的依据。

a．轴心抗压强度 b．立方体强度

c．轴心抗拉强度 d．棱柱体强度

13．混凝土立方体抗压强度的单位是( )。

a．n/mm2 b．n/mm3

c．n/mm d．n 来源：

14．混凝土立方体抗压强度用( )表示。

a．fu b．ft

c．fcu d．fc

15．《混凝土规范》中规定混凝土强度从c15~c80共分( )个等级。

a．十五 b．十四

c．十三 d．十二

16．( )以上的混凝土称为高强混凝土。

a．c30 b．c45

c．c40 d．c35

17．按国家标准《普通混凝土的力学性能试验方法》(gb/t50081-),混凝土立方体试件尺寸是( )。

a．70．7×70．7×70．7mm b．150×150×150mm

c．100×100×100mm d．150×150×300mm

18．混凝土棱柱体强度用( )表示。

a．fu b．ft

c．fcu d．fc

19．混凝土的轴心抗拉强度用( )表示。

a．fu b．ft

c．fcu d．fc

20．混凝土的抗拉强度很( )。

a．低 b．高

c．适中 d．不能确定来源：

21．钢筋与混凝土能够共同工作依靠它们之间的( )。

a．抗压强度 b．抗拉强度

c．粘结强度 d．劈裂强度

22．变形钢筋与混凝土的粘结作用主要包括( )。

a．摩阻力 b．机械咬合力

c．胶结力 d．咬合力

23．混凝土与钢筋接触面的粘结应力属于( )。

a．拉应力 b．压应力

c．正应力 d．剪应力

24．我国现行规范采用( )设计方法。

a．以概率理论为基础的极限状态 b．安全系数法

c．经验系数法 d．极限状态

25．结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能要求的能力，称为结构的( )。

a．失效性 b．失效度

c．可靠性 d．可靠度

26．( )是可靠性的定量指标。

a．可靠指标 b．可靠

c．可靠性 d．可靠度来源：

27．在计算杆件内力时，对荷载标准值乘以一个大于1的系数，这个系数称为( )。

a．荷载系数 b．材料系数

c．荷载分项系数 d．材料分项系数

28．在计算结构的抗力时，将材料的标准值除以一个大于1的系数，这个系数称为( )。

a．荷载系数 b．材料系数

c．荷载分项系数 d．材料分项系数

29．对安全等级不同的建筑结构，采用一个( )进行调整。

a．安全系数 b．重要系数

c．荷载分项系数 d．重要性系数

30．截面的有效高度a。是指纵向受拉钢筋合力点至( )的距离。

a．截面受压边缘 b．截面受拉边缘

c．截面受压合力点 d．受拉钢筋合力点

二、多项选择题来源：

1．混凝土结构的优点有( )。

a．强度较高，可模性好 b．耐久性较好

c．耐火性较好 d．耐火性较差

e．易于就地取材

2．混凝土结构的缺点有( )。

a．隔热隔声性能差 b．自重大

c．抗裂性较差 d．工期较长

e．抗裂性较好

3．建筑钢筋包括( )。

a．有明显转折的钢筋 b．没有明显转折的钢筋

c．有明显流幅的钢筋 d．没有明显流幅的钢筋

e．转折钢筋

4．对于有明显流幅的钢筋，其性能的基本指标有( )。

a．冷拉性能 b．屈服强度

c．延伸率 d．强屈比

e．冷弯性能

5．( )是反映钢筋塑性性能的指标。

a．冷拉性能 b．屈服强度

c．延伸率 d．强屈比

e．冷弯性能

6．钢筋的成分中，除了主要元素铁之外，还有少量的( )

a．碳 b．锰

c．硅 d．钒

e．铝

7．钢筋的成分中，除了主要元素铁之外，还有少量的( )

a．硫 b．磷

c．硅 d．钒

e．碳

8．混凝土是由( )用水拌合硬化后形成的人工石材。

a．外加剂 b．粘土

c．水泥 d．砂

e．石

9．钢筋与混凝土可以共同工作的原因是( )。

a．良好的粘结力 b．两种材料的线膨胀系数接近

c．钢筋抗拉好 d．混凝土抗压好

10．结构功能要求包括( )。

a．舒适性 b．合理性

c．安全性 d．适用性

e．耐久性

考点11自测题答案：

一、单项选择题：1．c 2．a 3．b 4．a 5．c 6．a 7．c 8．c

9．a 10． b 11． d 12． b 13． a 14． c 15． b 16． a 17． b 18． d 19． b

20．a 21． c 22． a 23． d 24． a 25． c 26．d 27． c 28．d 29． b 30． a

二、多项选择题：1．abce 2．bcd 3．cd 4．bcde 5．ce 6．abcd 7．ab 8．acde 9．ab 10．cde

篇7：土木工程中构件连接节点分析的论文

土木工程中构件连接节点分析的论文

1构件节点的发展历程

在土木工程领域，古代人类最早用木头建造房屋，而榫卯和木钉就是最早出现的节点连接方式，发展到了现代，木结构建筑主要采用铁钉、螺栓、连接件等方式，随着建筑材料的革新和建筑行业的不断发展，进而有了砖混结构，混凝土结构，钢结构，钢—混凝土结构等结构体系，传统的节点形式已经远远不能满足现代建筑行业的需求，故而出现了螺栓连接、焊接等一系列新型节点连接形式。但每种节点连接方式都有其自己的适用范围，木结构的常用的连接方法有榫卯、钉连接、螺栓连接和连接件连接等;混凝土梁柱连接一般为现浇和预制两种;钢结构有焊接、铆钉连接和螺栓连接。除上述连接外，在轻钢结构中还经常采用抽芯铆钉、自攻螺钉和焊钉等连接方式。

2节点连接的类型和特点

2．1榫卯连接

榫卯连接是中国独创的一种连接方式，“榫”就是凸出来的部分，“卯”就是凹进去的部分，榫卯结构的连接不需要借助其他辅助件，仅仅依靠建筑本身各构件来完成组合，既美观，又经久耐用，而且其组合和拆卸都非常方便。卯榫结构在传承与发展的过程中不断创新，至今已有上百种榫卯，最常用的有龙凤榫、抱肩榫、夹头榫等几十种类型，代表建筑有紫禁城，大观园，山西悬空寺等。这种结构不仅能够承受较大的荷载，还能允许一定的变形，在地震荷载作用下通过变形来吸收一定的地震能量，减小结构的地震响应，具有较好的抗震性能。

2．2铆钉连接

铆钉连接是将预制钉头插人被连接构件的钉孔中，然后在外力的作用下，将另一端压成封闭状，使连接件被铆钉卡紧而形成的一种牢固连接。铆钉的分类不拘形式，种类繁多，常用的有半圆头铆钉、实心铆钉、抽芯铆钉和空心铆钉等。铆钉连接具有力的传递路径可靠，铆接强度高，密封性能好，塑性和韧性较好，质量易于控制等优点，可用于承受动载的重型结构，但其构造复杂，加工精度要求高，费工费时。目前，铆钉连接很少被采用，已基本被焊接和高强螺栓连接所取代［2］。

2．3螺栓连接

螺栓连接是用于紧固连接两个带有通孔零件的一种连接形式，应用比较广泛。目前钢结构领域比较常用的节点连接形式有普通螺栓连接和高强度螺栓连接，螺栓连接具有施工方便，结构简单，形式多样，装拆方便，成本低等优点，特别适用于工地安装。但螺栓连接必须对构件进行开孔处理，构件截面受到一定的削弱，而且被连接的构件需要互相搭接或另设拼接件等连接件，用材量较大。而且在交变荷载作用下，易松动。

2．4焊接

焊接是通过热量使焊条和焊件熔化经冷却凝结连接成一体的连接形式。焊接被广泛应用于钢结构建筑领域中，其优点是:任何形式的构件一般都可直接相连，不用削弱构件的截面。构造简单，用料经济，制造加工方便，连接刚度大，自动化程度高。其缺点是:焊缝附近的钢材会因焊接高温作用而形成热影响区，导致局部材质变脆。焊接过程中钢材受到不均匀的加热和冷却，使结构产生焊接残余应力和残余变形，对结构的承载力、刚度和使用性能有一定的.影响。此外，焊接连接刚度大，局部裂缝一旦发生很容易扩展到整体，且焊接的塑性和韧性较差，低温下容易发生脆性破坏。

2．5铸钢节点

铸钢节点是整体浇筑连接的一种形式，形状千差万别。根据铸钢节点的内部构造可分为实心铸钢节点、空心铸钢节点和半空心半实心铸钢节点;根据节点形式主要分为铸钢空心球管节点、铸钢支座节点和铸钢相贯节点等。铸钢节点相比以上的节点连接形式，主要特点［3］为:(1)整体性好。铸钢节点在厂内整体浇铸，可避免相贯线切割及重叠焊缝焊接引起的应力集中;(2)适应性。铸钢节点设计自由度大，根据建筑结构的不同需要可生产出具有复杂外形和内部结构的节点，同时也可按受力状况采取最合理的截面形式，改善节点的应力分布;(3)应用广。铸钢节点不受节点的形状、位置和尺寸的限制，不但能用于结构的中部节点，也能用于支座节点。铸钢节点主要应用在支座节点、杆件节点、锚具夹具等建筑构件中，具有广阔的应用前景。

3归纳对比

针对土木工程中常用构件连接节点的类型，对其优缺点做出了简单的对比，结果如下。(1)榫卯连接:常用结构为木结构。优点:中国独创，自身组合，具有视觉美感，易于拆卸，抗震性较好;缺点:机械化难度大，要求精度高，纵向上具备强度和韧性，横向容易折断。(2)铆钉连接:常用结构为钢结构。优点:种类多，强度高，塑性和韧性好，易于检查;缺点:精度高，费钢费工，劳动条件差，成本高。(3)螺栓连接:常用结构为木结构和钢结构。优点:结构简单，形式多样，装拆方便，成本低，适用于工地安装;缺点:开孔对构件截面有一定削弱，增加用钢量，精度要求高。(4)焊接连接:常用结构为钢结构。优点:构造简单，加工方便，刚度大，自动化程度高;缺点:焊接容易产生缺陷，进而发生脆性破坏。(5)铸钢连接:常用结构为钢结构。优点:整体浇筑，适应性强，应用范围广;缺点:工艺高，自重较大，成本较高，受力复杂。由土木工程中常用类型节点连接的对比结果可知，每种节点都有自己独特的优越性和适用性，我们很难去一概而论哪类节点好，哪类节点不好，只有视具体情况而定。

4结语

随着土木工程的不断发展，节点连接的形式和种类越来越多，不同的连接方式具有不同的适用范围。大多数节点的连接形式都在相同性质材料之间适用，今后节点应该向不同材料构件之间的方向发展，争取取得突破性的进展。

篇8：火箭发动机法兰连接结构的受力与变形分析

火箭发动机法兰连接结构的受力与变形分析

法兰连接结构在火箭发动机上得到了大量应用,但由于其结构的非线性和静不定性,给精确的应力应变分析带来了很大的困难.文中分别在预紧和操作情况下,应用弹性理论对火箭发动机法兰连接结构进行了较为详细的载荷变形分析.算例的`计算结果表明,考虑法兰环旋转时更能反映火箭发动机法兰连接结构的真实受力情况.

作者：张庆雅杨光松安联赵洪海 ZHANG Qingya YANG Guangsong AN Lian ZHAO Honghai 作者单位：刊名：弹箭与制导学报 PKU英文刊名：JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年，卷(期)： 28(1) 分类号：V430 关键词：火箭发动机螺栓法兰环载荷变形