关于道路桥梁专业技术员年终工作总结及计划精选（精选15篇）由网友“新世纪会飞的鸡”投稿提供，今天小编在这给大家整理过的关于道路桥梁专业技术员年终工作总结及计划精选，我们一起来看看吧！
篇1：关于道路桥梁专业技术员年终工作总结及计划精选
上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础，现将20上半年工作总结如下：
一、公路工程项目建设顺利推进
今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处某某某国道某某段大中修工程B2标、某某某国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：
1、某某某国道某某段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅，下封层7。3KM双幅，级配碎石底基层0。4KM双幅，沥青贯入式路面0。48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。
2、某某某国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，某某桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166。
3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。
二、市场业务开拓能力得到提升
今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在某某、某某某、某某、某某等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。
三、机务物资供应不断增强
上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。
1、认真完成了某某集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了某某某国道A1标垫层补强工程，完成产值60万余元。
2、加大了机械租赁工作力度，为某某某国道某某段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。
3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对有维修使用价值的陈旧机械设备进行了保养和维修，从而确保了运输机械完好率达到90%，筑路机械完好率达到93%，这为工程项目建设提供了强有力的保证。截止目前共计完成机务产值256万余元。
4、抓好了物资供应(沥青)工作，为某某某国道某某段大中修工程、某某某国道二期改建工程储备沥青1163。12吨(尚未使用)，还完成市局下达的沥青供应工作，共出库381，98吨(其中乳化沥青58。25吨，热沥青323。73吨)，完成产值2548940元，实现利润151505。16元。
四、基础管理工作规范有序
1、在巩固去年机关效能年成果的基础上，深入开展了创业创新服务年活动，做到规定动作有落实，自选动作有特点，编制了活动简报，尤其是围绕创业创新服务年活动，健全完善了各项规章制度，修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开发部经营管理办法》、《物资供应部管理办法》、《机务部管理办法》等一系列管理办法，全面实行精细化管理，进一步提升了机关效能。
2、加大人才引进和培训工作，我们在3月份面向社会招聘了3名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员，改善了单位的人才结构。同时为全面提升员工素质，还加大了人才的培训力度，积极组织员工参加工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等专业技术培训，努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另外还派员38人次参加了省建设厅、省交通厅安全人员培训工作，派员2人参加了6月9日市局举办的安全生产知识培训班。
3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派制度，并明确财审成本核算范围，对在建项目实行稽核制度，使项目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面认真加强了工程项目、业务部门的成本核算，加强了各项固定资产的台帐管理，及时清理相关往来帐务，积极筹措各项应急款项，合理地使用和调度资金，确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。
4、认真抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作，做到了规范有序，确保了工作水平有质的提高。
五、安全工作扎实有效
上半年来，我处始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，进一步健全了安全生产管理网络，落实了安全生产责任制，还结合今年的“安全生产月”活动，开展了一系列的安全教育宣传活动，对我处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查，做到了突出检查重点，排查不留死角，整改措施坚决彻底，上半年我处安全生产态势平稳，安全生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面，扎实开展了一次社会治安综合治理宣传月活动，营造了浓厚的综治宣传氛围，把排查调处矛盾、维护企业稳定作为第一任务来抓，杜绝了违法乱纪和各类上访事件的发生。
六、党建工作创新发展
1、加强自身建设，提高能力水平。进一步明确了党建工作的总体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了 “三会一课”制度和“周五学习日”制度，经常性地开展对党员干部的思想教育工作，确保党员组织生活经常化，党员活动形式多样化。
2、根据市局党委的工作部署，在6月份，在党员中大力开展了“创先争优”活动，巩固和拓展了全党深入学习实践科学发展活动成果，进一步规范了处党支部的党建工作，形成了学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。
3、加强了党员发展工作，着力于改善结构，增强党组织凝聚力与战斗力，确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干吸收到党内来。我们为2名预备党员按期转正，发展了1名预备党员，2位同志被列入了入党积极分子。
4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用，组织了开展形式多样的文体活动，丰富广大干部职工的生活。另外还开展了慰问困难职工，助残一日捐等爱心公益活动。在今年4-5月份，全体职工还发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，组织了2次募捐，先后发起了向处患病职工、某某灾区、某某旱区、及舍己救人的某某捐款的倡议，得到了处广大干部职工的积极响应，共募得善款近万元。
5、结合项目工程建设实际，认真开展了《廉政准则》“六个一”学习教育活动，做好了党风廉政建设和反腐败工作，坚持不懈地加强了党风廉政建设工作，强化了廉政建设责任制的落实，划分了党风廉政建设责任区，并对在建工程项目实行了纪检员派驻制，加大了对工程项目全过程的监督力度，做到关口前移，使廉政建设严格制度化、常规化，确保了上半年无任何违法乱纪的现象发生。
七、精神文明建设卓有成效
我处在认真围绕公路工程项目建设开展各项工作的同时，还加强了精神文明建设的软硬件建设，营造了宽松舒适的工作环境，为争创文明单位和青年文明号创造了有力条件。目前，我处已经顺利通过了某某市第十二届文明单位的公示。另外，我们还积极加大了对外宣传力度，向新闻媒体投稿8篇，编发了3期《某某安源路桥信息》，开通了某某安源路桥信息网站，这打开了单位对外形象展示及宣传工作的窗口，为坚持正面宣传路桥人艰苦奋斗，扎实工作的精神风貌，为路桥的发展营造了良好的舆论氛围，使精神文明建设跃上了一个新台阶。
八、存在的问题
1、由于现有的公路工程施工总承包一级资质比较单一，专业资质尚不具备，且基本无业绩，使我单位走向市场受到各种条件限制，还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争，参与市场的能力有限，绝大部分市场仍停留在二级资质的参与水准，高速公路市场仍受到较大程度的限制。
2、现有的人才结构不是很合理，具有综合素质的人才不多，市场招投标、经营能力、施工项目管理的人才比较匮乏，使单位的发展受到制约。
3、组建某某市路桥工程局暨某某某某公路建设集团公司需要上级有关部门、机构给予大力支持，明确一些政策，单靠本单位尚无法启动运行。
4、某某集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行性限制，曾与多家投资商洽谈未果，使工程停滞不前。
5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展，使公司拓展业务市场能力受到限制，目前市场上的融资平台特别灵活，整合现有资源，盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。
虽然上半年我处的各项工作取得了一定的成效，但是离市局的要求还有一定的差距，下半年的工作任务还是非常的繁重，还有很多的客观困难需要克服，我们将按照年初既定的工作思路，在市局的正确领导下，真抓实干，精心计划，周密部署，为全面完成市局下达的各项目标生产任务而不断努力。
篇2：关于道路桥梁专业技术员年终工作总结及计划精选
一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十六大和十六大三中全会精神，积极实际“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为工程尽心尽力，努力工作，技术总结如下：
在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六大三中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层建设，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。本人于2019年毕业于某某大学土木工程专业，于2019年在某某某某学院完成进修，于2019年经审评通过，取得监理证，于2019年拿到助理工程师。并在2019年期间被评为句某市建筑工程优秀安全管理人员。在2019年到2019年这十九年间，我参加了某某某某路、某某市镇宝路、某某大道和某某路、某某某路、某某路等工程的建设工作。在道路和桥梁施工技术、施工经验方面都有了长足的提高，并且与工程理论培训学习相结合，用先进的工程理论指导工程实践，真正做到理论和实际相结合。我在项目上的主要工作是对施工现场临时设施的布置与规划。在此期间我积极熟悉图纸，为图纸会审及施工方案编制做准备，针对地质复杂(地坪下部3m左右范围内全为杂填土)的情况，对基坑边坡进行大放坡处理，保证边坡稳定性，防止边坡下滑、坍塌。在施工现场布置过程中，根据公司管理办法及vi要求，项目部全体员工积极参与，并出谋划策，现场临时设施平面布置图经多次变动，项目全封闭管理，达到安全文明工地要求。期间，吸取了大家的意见，取长补短，使我本身能力及水平得到了提高。
今后努力的方向：随着工程的推进，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。
篇3：道路桥梁专业自荐信
道路桥梁专业自荐信
【道路桥梁专业自荐信】 尊敬的领导： 您好!我叫大学生个人简历网，现就读于郑州铁路职业技术学院公路与桥梁工程，是20XX年的应届生。现在已经学完该专业所有基础课与专业课，已经能够参加公路与桥梁工程方面的设计与施工。 本学院评估期间，我组织卫生突击队站在评估前线，进行卫生监督及清扫，使同学门养成了好的卫生习惯，保证了学院评估顺利成功，评的全国职教先进单位。 20XX年夏季，我参加了学院统一组织的工程测量实习，通过一个多月的实习，已经熟悉了测绘工作的步奏，掌握了怎样用经纬仪和水准仪进行测绘外业数据的采集，学会了处理内业数据，把外业采集的数据通过相关公式计算绘制到图纸上，学到了公路测设所需的基本技能。 作为一名道路与桥梁工程工程专业的学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。 在三年学习生活中，我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础知识到在公路桥涵设计与施工等多方面的内容。通过对这些知识的学习，我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握，本专业培养了我具备道路与桥梁设计，道路与桥梁施工设计等方面的知识，能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。可我明白此专业知识是一种工具，而利用此工具解决实际问题的的`能力是至关重要的，在与课程同步进行的各种相关实践和实习中， 我积极利用难得的机会进行实践锻炼并且具有了一定的实际操作能力。 我正处于人生中精力最充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足于现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位 。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我会用我的实际行动以及能力来体现我的价值!我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献，为贵公司增光添彩! 感谢您在百忙之中所给与我的关注，愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，希望各位领导能够对我予以考虑，我热切期盼你们的回音。谢谢! 此致 敬礼! 求职者：篇4：道路桥梁专业自荐信
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱本专业的知识并为其投入了巨大的热情和精力。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得xx等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。
我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中,我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下,我阅读了大量课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。
此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。
xxx
20xx年x月x日
篇5：桥梁技术员的工作总结
时光荏苒如白驹过隙，又临近了岁末年关。回顾20xx年这一年，我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下，通过自身的不懈努力，按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作，我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破，现将一年的工作总结如下：
一、工作谨慎负责，认真履行职责，完成大港油田技术服务工作
20xx年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作，担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长，全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战，我深感压力倍增，时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识，在管理与专业技术上实现了茁壮成长。
1、在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步
人生就像一条奔腾不息的河流，它不会停留在一个地方，也不会停止在某一阶段，它需要不断完善，不断超越。学习也是如此，每一点滴的积累都是一次进步， 每一次进步都是建立在学习与总结的基础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力，就要学会在工作中学习，在学习中总结，在总结中进步。
在埕海四号进海路项目现场管理过程中，通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验，积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法，系统地对施设、规范、测量仪器的操作等，进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》，在业主项目经理指导及同事的帮助下，编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展，让现场的管理人员从学到写由写到讲，不但个人的综合能力得到了提升，也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。
2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长
埕海四号进海路，位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m水深线附近的浅海海域，主要特点是淤泥质土，持力层深藏，这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的 “构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体，内外同时抛填毛石”的施工工艺，在工程造价、工期等方面为大港滩海油田实现“海油陆采”提供了有利的条件，通过前期庄海4x1进海路的成功修建为埕海四号进海路积累了宝贵的经验。
埕海四号进海路工程施工单位为大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型项目，其管理人员多为刚毕业的大学生还处于边学、边干、边摸索、边实践阶段，同时监理、海监中心也未接触过相似海况和施工工艺的项目，给施工方案的编制和实施带来了诸多困难。我作为本项目唯一具有该结构施工管理经验的管理人员，先后共4次组织现场参建各方召开埕海四号进海路路基及路面施工方法及方案的讨论和审查，在会上我结合庄海4x1进海路成功修建的技术管理和实施经验，多次为现场各方讲解庄海4x1进海路修建过程中工序衔接的成功举措和施工方法，并为本工程路基及路面施工出谋划策，得到业主项目经理和现场参建各方的充分肯定和赞赏。
在工程开工伊始，为了能够使项目尽快走向正轨，施工中通过言传身教亲临现场指导施工，从路基构件的放线、构件吊装、构件安装、毛石抛填以及到后期路面施工，指导流水作业的形成，使施工单位施工技术得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的进展速度。
在进海路施工后期，施工现场由于受路基沉降不稳定的影响，第四段面3000m以东路段短期不能进行挡墙的施工，四段面施工机组面临停工局面。面临种种困难我没有退缩而是积极同现场参建各方沟通，督促施工单位进行了作业面调整并为四段面能尽快施工“出谋划策”。在进海路沉降量达到每天1毫米时，我依据现场实际情况提出采用增加预留沉降量，挡墙留直筋采用2次绑扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，从而加快的工程的进度。确保了工期节点顺利完工。
3、在沟通管理上实现进步
在日常管理方面工作方面，积极主动完成埕海油田二区项目经理部交办的各项工作，每天晚上6：00的组织项目碰头会，碰头会要求现场各参建单位现场负责人参加，通过沟通、协调及时解决现场出现的各种问题。
在施工管理中，坚持每天上下午两次施工现场巡查工作，特别是对关键部位的隐蔽工程验收，做到主控项目不迁就，一般项目不凑合。对发现的问题要求做到，不迁就，不马虎，不敷衍，不推诿，充分发挥现场监督和管理职能，通过严把工程质量关，既保证了工程的施工质量使工程质量意识深入到每个施工人员之中，同时使施工队伍的技术素质也得到了明显提高，使施工向着更加规范化的管理迈开一大步。
一份耕耘一份收获， 20xx年5月，进海路项目的资料在中油股份公司勘探与生产分公司大检查中综合评比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探与生产分公司组织专家组对冀东油田、辽河油田、大港油田在建海工项目进行年度检查工作，我和业主项目副经理谢燕春同志作为大港海工专家代表参加了此次为期一周检查活动。20xx年9月初，参与编写的《海工项目管理一本通》出版，为我在大港从事7年的海工技术服务画上了较为圆满的句号。
二、在唐山LNG项目储罐桩基监理部工作，在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破
20xx年9月底，我顺利结束了大港油田技术服务工作,来到了唐山LNG项目储罐桩基监理部负责QHSE管理工作。我从最基本的周例会ppt汇报和双周规范ppt培训入手，到专项总结、专题会议、内部规范培训等共制作了27个ppt。在日常工作中，认真审查承包单位上报的施工组织设计、专项方案、人员设备进场等文件并提交书面审查意见。参与由副总监牵头组织的项目部及监理部的程序文件工作。组织周检查、专项检查、现场专题QHSE方面会议，负责施工现场QHSE风险识别与控制编制工作，负责QHSE周检查报告的审核、不符合项的签发、闭合等工作。
在工作中我始终能够理清工作思路，保持一颗清醒的头脑和良好的精神面貌，积极主动的发现施工现场和管理上存在的问题并想到解决的办法。在每天晚上的碰头会上积极主动提出下一步的工作思路，供总监参考。
通过本阶段的工作、学习使我对大型工程项目管理有了较为清晰的认识，也让我更为清晰的认识到自身知识匮乏，只有通过不断学习、总结和提高自身的修养，才能适应目前大型项目的管理，才能逐步向项目管理复合型人才迈进。
三、结束语
告别了20xx年，我们将迎来的新春，通过一年的努力，我较为圆满的完成了本职工作，我为此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成绩是有的，但是同时我也看到了自身的不足，我不会懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的领导决策，有精良的'管理梯队，有日益改善的企业环境，胜利一定会属于我们！我将会以更加饱满的热情迎接20的工作。
以上是20xx年我个人工作概括总结，如有不妥，请领导批评、指正。
篇6：桥梁技术员的工作总结
控制泥浆指标是关键。泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺；这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁，防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工；这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大，超过1.6后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩；也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很发达，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，若因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。
由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度（小于等于5公分）、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1.03～1.10，粘度17～20s时，含砂率≤0.5％，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ；孔壁稳定、成孔质量好 ；混凝土浇注质量得到有效保证；提高单桩承载力，降低工程造价 ；适应性广 ，特别适用似这种海上深水桩基施工。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用c35水下海工混凝土，坍落度为200±20㎜，初凝时间不少于20小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径ф300mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度；在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀；和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。
篇7：道路桥梁个人工作总结
一、公路工程项目建设顺利推进
今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处319国道萍莲段大中修工程B2标、320国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：
1、319国道萍莲段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅，下封层7。3KM双幅，级配碎石底基层0。4KM双幅，沥青贯入式路面0。48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。
2、320国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，双园桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166。7万元，
3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。
二、市场业务开拓能力得到提升
今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在江西、内蒙古、湖南、安徽、河南、吉林、广东、黑龙江等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。
三、机务物资供应不断增强
上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。
1、认真完成了路桥集团公司科技大楼的基建（土石方）项目任务，现已完成了土石方工程总量的90％，完成产值191万余元。同时，完成了320国道A1标垫层补强工程，完成产值60万余元。
2、加大了机械租赁工作力度，为319国道萍莲段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。
3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对有维修使用价值的陈旧机械设备进行了保养和维修，从而确保了运输机械完好率达到90%，筑路机械完好率达到93%，这为工程项目建设提供了强有力的保证。截止目前共计完成机务产值256万余元。
4、抓好了物资供应（沥青）工作，为319国道萍莲段大中修工程、320国道二期改建工程储备沥青1163。12吨（尚未使用），还完成市局下达的沥青供应工作，共出库381。98吨（其中乳化沥青58。25吨，热沥青323。73吨），完成产值2548940元，实现利润151505。16元。
四、基础管理工作规范有序
1、在巩固去年机关效能年成果的基础上，深入开展了创业创新服务年活动，做到规定动作有落实，自选动作有特点，编制了活动简报，尤其是围绕创业创新服务年活动，健全完善了各项规章制度，修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开发部经营管理办法》、《物资供应部管理办法》、《机务部管理办法》等一系列管理办法，全面实行精细化管理，进一步提升了机关效能。
2、加大人才引进和培训工作。我们在3月份面向社会招聘了3名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员，改善了单位的人才结构。同时为全面提升员工素质，还加大了人才的培训力度，积极组织员工参加工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等专业技术培训，努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另外还派员38人次参加了省建设厅、省交通厅安全人员培训工作，派员2人参加了6月9日市局举办的安全生产知识培训班。
3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派制度，并明确财审成本核算范围，对在建项目实行稽核制度，使项目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面认真加强了工程项目、业务部门的成本核算，加强了各项固定资产的台帐管理，及时清理相关往来帐务，积极筹措各项应急款项，合理地使用和调度资金，确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。
4、认真抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作，做到了规范有序，确保了工作水平有质的提高。
五、安全工作扎实有效
上半年来，我处始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，进一步健全了安全生产管理网络，落实了安全生产责任制，还结合今年的“安全生产月”活动，开展了一系列的安全教育宣传活动，对我处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查，做到了突出检查重点，排查不留死角，整改措施坚决彻底，上半年我处安全生产态势平稳，安全生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面，扎实开展了一次社会治安综合治理宣传月活动，营造了浓厚的综治宣传氛围，把排查调处矛盾、维护企业稳定作为第一任务来抓，杜绝了违法乱纪和各类上访事件的发生。
六、党建工作创新发展
1、加强自身建设，提高能力水平。进一步明确了党建工作的总体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了 “三会一课”制度和“周五学习日”制度，经常性地开展对党员干部的思想教育工作，确保党员组织生活经常化，党员活动形式多样化。
2、根据市局党委的工作部署，在6月份，在党员中大力开展了“创先争优”活动，巩固和拓展了全党深入学习实践科学发展活动成果，进一步规范了处党支部的党建工作，形成了学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。
3、加强了党员发展工作，着力于改善结构，增强党组织凝聚力与战斗力，确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干吸收到党内来。我们为2名预备党员按期转正，发展了1名预备党员，2位同志被列入了入党积极分子。
4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用，组织了开展形式多样的文体活动，丰富广大干部职工的生活。另外还开展了慰问困难职工，助残一日捐等爱心公益活动。在今年4—5月份，全体职工还发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，组织了2次募捐，先后发起了向处患病职工、青海玉树灾区、西南旱区、及舍己救人的肖玉玲捐款的倡议，得到了处广大干部职工的积极响应，共募得善款近万元。
5、结合项目工程建设实际，认真开展了《廉政准则》“六个一”学习教育活动，做好了党风廉政建设和反腐败工作，坚持不懈地加强了党风廉政建设工作，强化了廉政建设责任制的落实，划分了党风廉政建设责任区，并对在建工程项目实行了纪检员派驻制，加大了对工程项目全过程的监督力度，做到关口前移，使廉政建设严格制度化、常规化，确保了上半年无任何违法乱纪的现象发生。
七、精神文明建设卓有成效
我处在认真围绕公路工程项目建设开展各项工作的同时，还加强了精神文明建设的软硬件建设，营造了宽松舒适的工作环境，为争创文明单位和青年文明号创造了有力条件。目前，我处已经顺利通过了萍乡市第x届文明单位的公示。另外，我们还积极加大了对外宣传力度，向新闻媒体投稿8篇，编发了3期《江西安源路桥信息》，开通了江西安源路桥信息网站，这打开了单位对外形象展示及宣传工作的窗口，为坚持正面宣传路桥人艰苦奋斗，扎实工作的精神风貌，为路桥的发展营造了良好的舆论氛围，使精神文明建设跃上了一个新台阶。
存在的问题
1、由于现有的公路工程施工总承包一级资质比较单一，专业资质尚不具备，且基本无业绩，使我单位走向市场受到各种条件限制，还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争，参与市场的能力有限，绝大部分市场仍停留在二级资质的参与水准，高速公路市场仍受到较大程度的限制。
2、现有的人才结构不是很合理，具有综合素质的人才不多，市场招投标、经营能力、施工项目管理的人才比较匮乏，使单位的发展受到制约。
3、组建萍乡市路桥工程局暨江西安源公路建设集团公司需要上级有关部门、机构给予大力支持，明确一些政策，单靠本单位尚无法启动运行。
4、路桥集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行性限制，曾与多家投资商洽谈未果，使工程停滞不前。
5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展，使公司拓展业务市场能力受到限制，目前市场上的融资平台特别灵活，整合现有资源，盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。
虽然上半年我处的各项工作取得了一定的成效，但是离市局的要求还有一定的差距，下半年的工作任务还是非常的繁重，还有很多的客观困难需要克服，我们将按照年初既定的工作思路，在市局的正确领导下，真抓实干，精心计划，周密部署，为全面完成市局下达的各项目标生产任务而不断努力。
篇8：道路桥梁专业技术工作总结
20一年来，积极实际“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为工程尽心尽力，努力工作，技术总结如下：
在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六大三中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层建设，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。本人于毕业于大学土木工程专业，于20年在学院完成进修，于20年经审评通过，取得监理证，于20年拿到助理工程师。并在20年期间被评为句市建筑工程优秀安全管理人员。在20年到20年这十九年间，我参加了路、市镇宝路、大道和路、路、路等工程的建设工作。在道路和桥梁施工技术、施工经验方面都有了长足的提高，并且与工程理论培训学习相结合，用先进的工程理论指导工程实践，真正做到理论和实际相结合。我在项目上的主要工作是对施工现场临时设施的布置与规划。在此期间我积极熟悉图纸，为图纸会审及施工方案编制做准备，针对地质复杂(地坪下部3m左右范围内全为杂填土)的情况，对基坑边坡进行大放坡处理，保证边坡稳定性，防止边坡下滑、坍塌。在施工现场布置过程中，根据公司管理办法及vi要求，项目部全体员工积极参与，并出谋划策，现场临时设施平面布置图经多次变动，项目全封闭管理，达到安全文明工地要求。期间，吸取了大家的意见，取长补短，使我本身能力及水平得到了提高。
今后努力的方向：随着工程的推进，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。
篇9：道路桥梁专业技术工作总结
本人自年7月来到公司参加工作，已经快要一年了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的跨海大桥项目。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新规范，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深入认识测量工作，也使自己获得较多机会接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习机会。通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给了我很大的学习动力，让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。
在做现场技术员的半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩，自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多，桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上，24#墩桩长60米以上，直径2.8米变2.5米)，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进行桩基施工：
控制泥浆指标是关键。泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁，防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大，超过1.6后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很发达，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，若因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。
由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1.03～1.10，粘度17～20s时，含砂率≤0.5%，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ;孔壁稳定、成孔质量好 ;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力，降低工程造价 ;适应性广 ，特别适用似这种海上深水桩基施工。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用c35水下海工混凝土，坍落度为200±20㎜，初凝时间不少于20小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径ф300mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。
篇10：道路桥梁专业技术工作总结
在参加工作的这些日子，我们项目部一直受到各界大力支持和关注，并受到许多好评，在年底获得“漳州市青年文明号”，“先进集体”等诸多荣誉。为了自己能尽一份力，给项目部“添砖加瓦”，在施工过程中我对自己提出以下要求：
1.勤业务，提高个人业务能力，勤看图纸、勤学规范，现场事情繁杂，多掌握对策做为自己的后备力量;
2.肯服务，现场就是一个协调的过程，是提供给多方帮助的平台，重在服务;
3.平心态，从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩，我们的工作都是处在一个动态，有很多自己没有经历的，遇到事情时我们的心态一定要平，多想解决方法，而不是抱怨;
4.会沟通，一个方案确定后，现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台，我们要学会听取和建议，而不是强制的服从与被服从，多与施工队沟通，在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;
5.敢管理，现场是与施工队接触最多的，他们存在的问题我们要善于发现与解决，做到保证工程质量无隐忧，工期不滞后，成本可行;
6.善团结，不是什么事情只有一个人的力量就能完成，很多时候要懂得配合、团结，这样也许效果更佳;7.善总结，对出现的问题、工法要做一个系统的总结，做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解，甚至能处理的更好等等。
以上是我参加工作一年来，对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中，我将更加努力学习专业技术，提高个人业务水平，提升自身素质，克服自己不足，规范工程施工管理，在各方面努力做得更好，为公司为社会服务。
篇11：道路桥梁专业技术年终总结及计划
上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础。现将20上半年工作总结如下：
一、公路工程项目建设顺利推进
今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处319国道某段大中修工程B2标、320国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：
1、319国道某段大中修工程B2标完成水稳基层8.7KM双幅，下封层7.3KM双幅，级配碎石底基层0.4KM双幅，沥青贯入式路面0.48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。
2、320国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，双园桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166.7万元，
3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。
二、市场业务开拓能力得到提升
今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在某、某、某、某、某、某、某、某等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。
三、机务物资供应不断增强
上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。
1、认真完成了某集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了某国道某标垫层补强工程，完成产值60万余元。
2、加大了机械租赁工作力度，为某国道某段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。
3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对有维修使用价值的陈旧机械设备进行了保养和维修，从而确保了运输机械完好率达到90%，筑路机械完好率达到93%，这为工程项目建设提供了强有力的保证。截止目前共计完成机务产值256万余元。
4、抓好了物资供应(沥青)工作，为319国道某段大中修工程、320国道二期改建工程储备沥青1163.12吨(尚未使用)，还完成市局下达的沥青供应工作，共出库381.98吨(其中乳化沥青58.25吨，热沥青323.73吨)，完成产值2548940元，实现利润151505.16元。
四、基础管理工作规范有序
1、在巩固去年机关效能年成果的基础上，深入开展了创业创新服务年活动，做到规定动作有落实，自选动作有特点，编制了活动简报，尤其是围绕创业创新服务年活动，健全完善了各项规章制度，修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开发部经营管理办法》、《物资供应部管理办法》、《机务部管理办法》等一系列管理办法，全面实行精细化管理，进一步提升了机关效能。
2、加大人才引进和培训工作，
我们在3月份面向社会招聘了3名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员，改善了单位的人才结构。同时为全面提升员工素质，还加大了人才的培训力度，积极组织员工参加工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等专业技术培训，努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另外还派员38人次参加了省建设厅、省交通厅安全人员培训工作，派员2人参加了6月9日市局举办的安全生产知识培训班。
3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派制度，并明确财审成本核算范围，对在建项目实行稽核制度，使项目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面认真加强了工程项目、业务部门的成本核算，加强了各项固定资产的台帐管理，及时清理相关往来帐务，积极筹措各项应急款项，合理地使用和调度资金，确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。
4、认真抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作，做到了规范有序，确保了工作水平有质的提高。
五、安全工作扎实有效
上半年来，我处始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，进一步健全了安全生产管理网络，落实了安全生产责任制，还结合今年的“安全生产月”活动，开展了一系列的安全教育宣传活动，对我处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查，做到了突出检查重点，排查不留死角，整改措施坚决彻底，上半年我处安全生产态势平稳，安全生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面，扎实开展了一次社会治安综合治理宣传月活动，营造了浓厚的综治宣传氛围，把排查调处矛盾、维护企业稳定作为第一任务来抓，杜绝了违法乱纪和各类上访事件的发生。
六、党建工作创新发展
1、加强自身建设，提高能力水平。进一步明确了党建工作的总体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了 “三会一课”制度和“周五学习日”制度，经常性地开展对党员干部的思想教育工作，确保党员组织生活经常化，党员活动形式多样化。
2、根据市局党委的工作部署，在6月份，在党员中大力开展了“创先争优”活动，巩固和拓展了全党深入学习实践科学发展活动成果，进一步规范了处党支部的党建工作，形成了学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。
3、加强了党员发展工作，着力于改善结构，增强党组织凝聚力与战斗力，确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干吸收到党内来。我们为2名预备党员按期转正，发展了1名预备党员，2位同志被列入了入党积极分子。
4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用，组织了开展形式多样的文体活动，丰富广大干部职工的生活。另外还开展了慰问困难职工，助残一日捐等爱心公益活动。在今年4-5月份，全体职工还发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，组织了2次募捐，先后发起了某倡议，得到了处广大干部职工的积极响应，共募得善款近万元。
5、结合项目工程建设实际，认真开展了《廉政准则》“六个一”学习教育活动，做好了党风廉政建设和反腐败工作，坚持不懈地加强了党风廉政建设工作，强化了廉政建设责任制的落实，划分了党风廉政建设责任区，并对在建工程项目实行了纪检员派驻制，加大了对工程项目全过程的监督力度，做到关口前移，使廉政建设严格制度化、常规化，确保了上半年无任何违法乱纪的现象发生。
七、精神文明建设卓有成效
我处在认真围绕公路工程项目建设开展各项工作的同时，还加强了精神文明建设的软硬件建设，营造了宽松舒适的工作环境，为争创文明单位和青年文明号创造了有力条件。目前，我处已经顺利通过了某市第某届文明单位的公示。另外，我们还积极加大了对外宣传力度，向新闻媒体投稿8篇，编发了3期《某路桥信息》，开通了某路桥信息网站，这打开了单位对外形象展示及宣传工作的窗口，为坚持正面宣传路桥人艰苦奋斗，扎实工作的精神风貌，为路桥的发展营造了良好的舆论氛围，使精神文明建设跃上了一个新台阶。
八、存在的问题
1、由于现有的公路工程施工总承包一级资质比较单一，专业资质尚不具备，且基本无业绩，使我单位走向市场受到各种条件限制，还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争，参与市场的能力有限，绝大部分市场仍停留在二级资质的参与水准，高速公路市场仍受到较大程度的限制。
2、现有的人才结构不是很合理，具有综合素质的人才不多，市场招投标、经营能力、施工项目管理的人才比较匮乏，使单位的发展受到制约。
3、组建某市路桥工程局暨某公路建设集团公司需要上级有关部门、机构给予大力支持，明确一些政策，单靠本单位尚无法启动运行。
4、某集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行性限制，曾与多家投资商洽谈未果，使工程停滞不前。
5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展，使公司拓展业务市场能力受到限制，目前市场上的融资平台特别灵活，整合现有资源，盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。
虽然上半年我处的各项工作取得了一定的成效，但是离市局的要求还有一定的差距，下半年的工作任务还是非常的繁重，还有很多的客观困难需要克服，我们将按照年初既定的工作思路，在市局的正确领导下，真抓实干，精心计划，周密部署，为全面完成市局下达的各项目标生产任务而不断努力。
篇12：道路与桥梁专业自荐信
尊敬的领导：
您好！
感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择！即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您推荐自己！我叫陈林，来自山西寿阳，就读于山西交通职业技术学院05级道路桥梁工程317班。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您推荐自己。
作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样与造就了一批栋梁之材。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的'年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。
在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。我曾先后俩年的暑假中在晋中市管网改造工程和317国道路面改造工程中实习。
大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验；正直和努力是我做人的原则；沉着和冷静是我遇事的态度；爱好广泛使我非常充实；众多的朋友使我倍感富有！我很强的`事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。
作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在俩年暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩！
愿您的慧眼，开启我人生的旅程。
再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐书，祝您工作顺心！期待您的希望！
此致
敬礼！
自荐人：XXX
XXXX年XX月XX日
篇13：道路桥梁专业的英文简历
Name: xxx
Sex: Male
Date of birth: August 1982
Height: 165cm
Place of origin: Shaoyang City
Place of residence: Shaoyang City
National: Han
Political landscape: members
Job Type:
Graduate institutions: Xinjiang University
Profession: roads and bridges
Mobile Phone: xxxxxxxxxxx
Home Phone: xxxxxxxxxxx
E_Mail: xxxxxxxxxxxxxxx
QQ / MSN: www.jianli5.com
Work experience ☆
From July to December in the North Road and Bridge Construction Company Limited as the construction sector, and the inauguration period, allocated to Kyrgyzstan to engage in road construction operations, in charge of the construction of structures
Skill levels ☆
Master roadbed structures to carry out road construction works
☆ training experience
From September to July 2007 a student at Xinjiang University of Architecture and Civil Engineering Construction professional traffic from September to July 2003 a student at Hunan Fifth Wugang
Self-evaluation ☆
I have some English, Russian capacity and have the spirit of hard, able to adapt to various working environment
☆ job intentions
Construction (construction and transport工民建)
篇14：道路桥梁专业毕业自我鉴定
当炎热与时光一同退去，我们即将告别三年的大学生活。那是有欢笑和有悲伤，有成功当然也有失败的岁月。是一段抹不掉的记忆。作为成人大学生，我们所感受的也许跟普通大学生是不一样的，毕业在即，对这段时光值得作个自我鉴定。
在学习上，我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，才不会落伍。三年的大学学习虽然即将结束，但这并不意味着我学习的终止，在今后的工作中我将更加重视学习，将学到的理论知识与实际工作相结合，让理论更好地为我的实际工作服务。
在思想上，我有良好的道德修养，通过系统全面的马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想的学习，我学会了用先进的理论武装自己的头脑，树立了正确的世界观、人生观和价值观。在日常生活中，我热爱祖国，遵纪守法，尊敬师长，团结同学；关注国家的时势要闻，积极向党组织靠拢，大一那年经过党校培训班的学习之后，我顺利通过了党校考核，获得了党校结业证书，对党有了更加清晰的认识。
在社会实践上，大学对于我们这群接受成人教育的大学生来说有着更深刻的含义，通过社会的实践和自我的发现，大学对于我们来说更多的是对知识的渴望与需求，所以在学习上我热爱自己的专业，学习认真刻苦，要求自己在专业知识和各项技能上全面发展，对学习一丝不苟，认真完成学校规定的学习任务且取得优良成绩。作为学生干部，我时刻严格要求自己，有强烈的集体荣誉感和工作责任心，对班委工作认真负责，关心同学，热爱集体。
三年的大学校园生活给我的人生赋予无限的亮点。使自己的知识水平、思想境界、工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。在这即将告别美好大学生活、踏上社会征途的时候，我将以饱满的热情、坚定的信心、高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。
篇15：道路桥梁工程技术专业求职信
道路桥梁工程技术专业求职信模板
尊敬的领导：
您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。
我叫，就读于XX交通职业学院，专业是道路桥梁工程技术，将于20xx年7月份毕业。在校期间除了圆满完成所学课程之外，我还积极参加各项活动，班内被评为优秀班干部，也曾在系部担任组织部干事，并且报名参加了二级建造师培训。在校期间已经拿到了全国高等计算机一级，中级测量工的证书，并且可以熟练使用Word、Excel、CAD等办公软件。
我相信只有理论和实践结合才能学到真本事，所以不忙的时候我就会去现场请教技术员。力争把路基、桥梁、涵洞、连续梁这些施工工序全部了解。还单独负责过征地拆迁的工作，主要的任务就与市领导组，乡镇、村委会共同协商保证征地拆迁顺利进行不影响工程正常施工。参与评估公司土地房屋丈量，严格按照公司的征地拆迁文件对永久性征地与临时征地做出赔偿。负责对局指挥部的工作进度报告，以及起草协议，很多时候还要去现场调解纠纷。工作虽然繁琐，但对我的经验、能力更是一次有效的历练，更锻炼了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到领导的充分肯定。
作为一个即将迈出校门的`学子而言，您的肯定对我将是一份莫大的鼓励。这一份简单朴实的自荐信也许没能深深的吸引住您的眼光，但它蕴涵着一颗赤诚的心，同大多数刚刚步入社会的学生一样，也许我各方面工作经验不足，但我相信勤能补拙。再次感谢您在白忙之中垂阅我的自荐材料。
此致
敬礼!
自荐人：
★ 项目经理年终总结
★ 工程监理年终总结
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质检员年终工作总结2022-10-11
项目经理个人年终工作总结2022-07-29
监理年终工作总结2022-11-20
工程部经理年终工作总结2022-12-10