桥导游词（精选6篇）由网友“三岁嘎嘎乐”投稿提供，下面是小编精心整理的桥导游词，希望能够帮助到大家。
篇1： 安平桥导游词
安平桥俗称五里桥，在晋江安海与南安水头交界海湾上。宋绍兴八年(1138年)始建，十三年后建成。它是我国现存最长的海港大石桥，是国家第一批公布为全国重点文物保护单位之一。
全桥长2255米，宽3-3.8米，桥墩361座，桥上有水心亭、楼亭、中亭、雨亭、宫亭等五座。桥东头有白塔，高22米，五层六角空心砖塔，外涂抹白灰。高塔长桥，相映成趣。
桥墩筑法，用长条石和方形石横纵叠砌，呈四方形、单边船形、双边船形三种形式，尚存331座，状如长虹，为中古时代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的美赞。
长桥的两旁置有形式古朴的石塔和石雕佛像，栏杆柱头雕刻着惟妙惟肖的雌雄石狮与护桥将军石像，皆为南宋的石刻。整座桥上面的东、西、中部分别置有五座“憩享”，以供人休息，并配有菩萨像。两翼水中筑有对称方形石塔四座，圆形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相丰满慈善。
中亭二尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，头戴盔，身着甲，手执剑，雕刻形象威武，这都是宋代石雕艺术的精华。在桥头有砖塔和观音堂，塔高达22米，为五层六角形空心建筑，南宋时所创建。
1961年3月，五里桥公布为国家重点文物保护单位。近年拨巨款重修巳倾圯塌断的桥墩桥板，修复三座桥亭、桥塔和桥栏。掘除桥两侧淤积，恢复水映长桥美景，桥下游处今辟了公路和闸桥，交通更加方便了。
篇2： 安平桥导游词
安平桥桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有长方形、单边船形、双边船形3种不同形式，单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方;双边船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。桥上筑憩亭，东端为水心亭，西端为海潮庵，中部的中亭周围保存历代修桥碑记，亭前伫立护桥将军，头戴盔，身着甲，手执宝剑，雕刻形象威武，系宋代石雕艺术品;在三亭中间，还有2座雨亭;桥面两侧有石护栏，栏柱头雕刻狮子、蟾蜍等形象;桥两侧的水中筑有对称的方形石塔，还有圆塔。桥的入口处筑有白塔，平面呈六角形，空心。
安平桥全长20xx米，桥面宽3至3.8米，共361墩。桥面用4至8条大石板铺架，石板长5至11米，宽0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5吨，最大则重25吨;桥上筑憩亭5座，中部的中亭面宽10米。周围保存历代修桥碑记16方，亭前伫立2尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，桥两侧的水中筑有4座对称的方形石塔，还有1座圆塔;桥的入口处筑有1座白塔，高22米，砖砌，五层。
安平桥的桥板，都是二三支的石料每条都是重数千斤以上的，当时科学还不发达，没有起重机等机械设备，仅仅靠手工操作及简易工具;运输方面，没有载重卡车，陆路肯定行不通。所以该项石料，都从金门辖下的大百屿采取，用船由水道运来。而这样沉重的石板，怎样架设，也是大难点，当时的工匠使用巧妙的方法，就是从水路运输利用海运载到桥墩的位置，当潮水高涨的时候，船也随潮高而将石板轻易地托起，与桥墩对齐固定，到了潮退的时候船随潮水下降了，这样石板就安放桥墩上，解开了绑扎石板的麻绳，船也就可以脱离了后驶开;如果潮水上涨未能达到需要的高度时，即把杉排排地垫进船下，使船只浮升至适当的水位时，把石板移动安置在桥墩上待潮水下退时，把船和杉排解开分离;而在水浅的区域或海坪上，架设时把石料卸在桥墩边利用绞绳的旋转器(安设在桥墩上)，用绳把石料缚住，沿着架设的斜辑吊装到桥墩上;这两种方法就是请人周亮工《闽小记》所谓“激浪以涨舟悬机以牵引”的施工方法。
篇3： 安平桥导游词
今天，我见到了安平桥。
安平桥坐落于晋江安海和南安水头镇的交界处，全长共2255米，所以人们又称它为“五里桥”。
我们的车在一个写着“桥顶”的亭子前停下，下车后，我们开始徒步过桥。我们一行16人便拥挤着进了亭子。出了亭子，眼前一片开阔，桥面挺宽的，这整座桥全是由这种花岗岩石铺成，它既坚固又耐磨，从南宋时期算起，它到今天有871岁，期间明清两代均有修缮，现为国家拨款依旧重修并保留现状，是现存最长的唯一一座梁式石桥。我们索性数起了这些长条形的石板，桥宽由6条花岗岩石铺成，每条长3米，全长五里，得有多少条石板铺成啊，想到这里，大家不由得惊叹了起来：光是凿这些石头得费多少劲，它们又是如何从大山石窟里运出来，如何在大海两岸铺设起这座桥梁，大家不由得啧啧称赞起古代劳动人民的智慧来。
再看这些桥面，由于表面凹凸不平，石条与石条之间开了一条条的缝，起先我们都走得有点小心翼翼，加上赤热的太阳光毫无保留地把它秋日的火种泼洒向大地，我们面前仿佛徐徐展开一条星光大道，大家不觉欢呼雀跃了起来。踏着大道，我们脚步轻盈了起来，一眼望去，这果真是一座笔直如一的桥，我跳了跳，踮了踮，还是难以看到它的尽头，想想，还真是应了那一句：“天下无桥长此桥。”
桥两侧，是与桥齐平的芦苇，有些翠绿，有些干枯。再看碧波粼粼的湖面，在阳光照射下金光闪闪，只可惜了湖面有些受污染了，湖水青一片，黑一片，紫红色的，咖啡色的这些色块交替出现，还时常有一些碍眼的矿泉水瓶、杂物等垃圾，真是令我们心生不满。稍远处点，那是白鹭的天堂。那片湖就显得干净了一些，绿地也不少，尤其一片小树林成了它们嬉戏的天地，只见一只白鹭擦破了这片宁静，它们便突地腾空而起，从一个地方出发，不一会儿又降落在另一个离起点不远的地方，我想它们也知道只有在这里，才是它们的天堂。
“出了这个村，就没这个店”我想我们的环保问题已危在旦夕了。很快，我们便走到了湖中心。湖中心了建起了一座亭，叫水心亭。亭的一侧修了一座庙，里面供奉的是关公佛像，我进去拜了三拜。走出庙，我看见庙两侧守护着两尊“护桥将军”，它们头戴盔，身着甲，手执剑，那威武的样子俨然是守卫的英雄豪杰。
其实，这座桥不仅记录了它繁荣而风霜的过去，在湖心亭这里，它的现代化气息也被点缀了一笔。你看，沿着护桥将军下了石阶，寺庙对面是个开阔的上花园，园中心是一尊滴水观音，观音下面是放生池，里面的金鱼自由自在地游动着。花园的一侧是一条鹅卵石大道，另一侧是一排排的健身器材。老师建议我们在这里休息一下，大家便玩开了。
再往前，还有一半的路要走，老师让我们依体力而行，谁能走到桥尾，谁就是获胜者，体力不支的，也不必勉强，我们一哄而散，便比赛起跑步来。自然有先来后到的，也有半途而废，但大家一样玩得很开心。
好不容易，我们走完桥，又原路返回。大家一路上说说笑笑，谁都那么开心，谁都有收获。
篇4：八字桥导游词作文
大家好！我是今天的导游小董。
今天我们要游览的是绍兴名桥之一——八字桥。八字桥因“两桥相对而斜，状如八字”而得名。据记载，八字桥始建于南宋，而今天我们要看到的这座八字桥是清朝时（公元1783年）再建后的遗物。
现在请大家朝着我手指的方向看，前面那座披满藤蔓的桥就是八字桥了。八字桥桥身是由石材构建而成的，它的结构造型十分奇妙。八字桥因陆连三路，水通南北，南承鉴湖之水，北达杭州古运河，为古代越城的主要水道之一。大家可以看到宋代的匠师们非常聪明地利用了这里的.天然条件，设计时把桥址选在三河交点的近处，正桥架在南北流向的主河上。八字桥净跨45米，桥高5米，桥洞宽3．2米，全部用花岗岩条石砌成。它称得上是我国最早的“立交桥”。
现在请大家往桥下看，我们可以看到桥下还筑有纤道，供背纤人拉船顺利通过，每个望桥柱上都雕刻着极为优美秀雅的覆莲形浮雕图案。站在这古老的石桥上，看着桥下石壁转角处被纤绳磨出的痕迹，游客朋友们你们应该能够想象到这里曾经的繁荣景象。
下面是自由活动时间，大家尽可以用你的相机把绍兴的小桥、流水、人家一并带回去。
篇5：广济桥导游词
各位旅客：
我将用导游词来开启我们今天的游览。我们现在所处的位置是坐落在广东省东部沿海地区，素有”海滨邹鲁“美称的潮州市。而在我们面前的就是与赵州桥，卢沟桥，洛阳桥并称为中国四大古桥的湘子桥。至今已有一千年的历史。
看!这是一座启闭式的浮桥。横卧在潮州人民的母亲河——韩江之上，呈东西走向。从古至今，见证了许多伟大的时刻，依然保持时光的静止。它用古朴的形式诉说着中国历史的`兴衰和中国古代劳动人民的智慧。
广济桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体，是我国桥梁史上的孤例。桥墩上建有形式各异的二十四对亭台楼阁，还有2只铁牛分东西镇水，兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。
我的导游词已经体现不出它的伟大和价值，各位旅客可以自己感受一下，想想自己若作为一名导游，会怎么样去想这导游词。这座桥在在潮州城东门外，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山。其格局已经是非凡。特别是每年春涨，广济桥在滔滔江水中岿然不动的雄伟景象真是蔚为壮观。
你们看，这桥上如今只剩下一只铁铸的牲牛，孤独地遥望着远方。潮州童谣唱道：”十八梭船廿四州，两只牲牛一只溜”说的就是，这广济桥上原本是有一对铁牛，其中一只因为发洪水被冲走流入大海。这就给这座充满韵味的桥增添许多的神秘色彩，总的来说，广济桥是潮州的一个缩影，代表着智慧，勤劳，坚韧。各位可以尽情地感受一下。
篇6：兰州中山桥导游词
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年(清光绪三十三年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。
中山铁桥长233。33米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。其前身始于明洪武5年(1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥名叫镇远桥。根据清道光“兰州府志”记载，该桥以二十四艘大船贯连，浮于河面，冬拆夏设。严冬时黄河结冰，车马都可通行。至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“镇远桥”;明洪武(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长 5。8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。清光绪33年(19)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指 导，建起了长达233。33米，宽7。米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
兰州中山桥简介
兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥.是兰州境内历史最为悠久的古桥.有[天下黄河第一桥“之称。
1372年(明洪武五年)，宋国公冯胜在兰州城西7里处始建黄河浮桥，也就是的中山桥的前身。
1376年(明洪武九年)，卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为”镇远桥”。
1385年(明洪武十八年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下，至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱“.柱上铸有”洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南.系铁缆一百二十丈”的字样.
1906年(光绪三十二年)， 总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长233.3米.宽7.5米，自完工之日起保固八十年”。黄河铁桥竣工后，实际耗银30.669万两。初名“兰州黄河铁桥".
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。
1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了三百多人昼夜抢修，抢修后虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务。
1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。”
★ 五导游词
★ 西湖导游词作文
★ 西湖的导游词
【桥导游词（精选6篇）】相关文章：
精选的瘦西湖著名景区导游词合集2022-10-13
八字桥导游词400字作文2023-02-13
关于湖南袁家界的导游词2023-04-03
有关江苏花果山的导游词2023-03-23
瘦西湖导游词2022-10-28
的江苏蠡园导游词2023-01-30
山东省青岛栈桥导游词2022-05-08
杭州断桥导游词2024-01-11
山东栈桥导游词2023-10-26
游青岛栈桥作文参考2024-01-14