“美安”为你分享18篇“电力安全检查问题反思材料”，经本站小编整理后发布，但愿对你的工作、学习、生活带来方便。
篇1：电力安全检查活动总结
电力安全生产大检查活动的自查总结
为认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真查找安全生产上存在的隐患和题，作好安全防措施和危险点控制工作，切实加强现场的安全管理，确保安全目标的顺利完成,运维检修部变电专业认真开展了电力安全生产大检查活动。深入贯彻《关于开展东北区域防范电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动的通知》中对于“安全生产管理、规范现场作业、设备设施安全、人员防火避险”的要求，认真查找安全生产上存在的隐患和问题，不走过场、不留死角。坚持“边检查、边整改”的原则，一时没有条件解决的题，制定了整改计划和防控制措施，明确责任，落实到人，限期解决。对发现的重大安全隐患立即进行了整改。现将检查工作情况总结：
一． 结合班组人员情况，成立检查小组
运维检修部变电专业成立了以专业主要负责人为首，安全员、班组成员的自查小组，结合电力安全大检查的特点和班组的实际工作情况制订班组电力安全大检查内容，全员参与，责任到人。为统一职工思想，把“安评”工作同日常工作有机的结合起来，不断夯实安全基础，积极发动每一名成员，利用早会时间宣传、贯彻电力安全生产大检查的重要意义和目的和以及注意事项，工作人员的职责和要求等，为此次电力安全生产大检查打下良好的基础。
二． 结合实际，认真自查
班组在公司的领导下，组织全体班员补充完善了班组安全管理的制度、措施，按照检查内容，对照检查和评价，以标准、规范等有关
规程为依据，结合实际情况进分析，找出工作中存在的隐患和薄弱环节，对存在的的问题逐项逐条作好记录，真实暴露了实际存在的问题，并坚持边检查边整改的做法。
二、所做的主要工作：
1、组织学习、深化安全生产规章制度。运维检修部定期组织开展学习有关电力生产的各项规章制度，使运维检修部全体员工对各项规章制度和岗位职责时时刻刻铭记于心，同时增强运维检修部干部职工对安全工作的积极性和责任感。
2、严格执行安全会议制度和检查制度。运维检修部变电专业一直本着求真务实,扎实深入的工作态度,做到有组织、有计划、有布置、有检查、有整改措施，结合安全性评价手册的要求，坚持“自查自改”、“边查边改”、“严查严改”的原则，我所结合《安全生产工作规定》全面开展以“查思想、查领导、查管理、查规章制度、查隐患”为主要内容的五查活动。与此同时，严格执行每周一的“周安全例会”和安全监察部的例会制度重点检查上周安排的安全、质量、进度和存在问题的落实情况，安排布置下周的安全、质量、进度工作。此项工作的长期坚持，有力的保证了运维检修部变电专业运维站安全工作的隐步发展。
3、严格执行安全生产事故隐患排查整改制度，及时消除事故隐患。我公司坚持每月末开展一次安全大检查的活动，对本月安全情况及隐患进行排查，安全检查按“七关”要求进行检查，对管理制度、管理思想、安全设施、安全防护、机械设备、劳动防护用品使用、持
证上岗、事故处理等方面进行检查，不留死角。对发现的隐患及时与有关部门联系整改，截止本月隐患整改率达100%。有力地推动了安全工作的全面开展，为公司安全生产的稳定发展提供了良好的现场环境。
4、落实“雨季防汛”工作措施，做好“雨季防汛”工作。按照兴安供电公司关于开展“雨季防汛”工作的通知要求，运维检修部成立了“雨季防汛”工作领导小组，在所辖范围内以生产、生活及办公区域内开展对排水沟渠的清理，对防洪排水，防雷接地等工作进行了全面检查维护，并加强对天气预报的关注，为“防洪渡夏”提供了保障。
5、认真组织开展“百日安全生产”和“安全生产月”活动。为使活动开展得扎实有效，运维检修部成立了以主要领导为组长，运维站负责和运维站值班员为成员的活动小组，加强对活动的组织领导，对开展活动内容做出了详细安排和周密部署。
三． 整改情况：
结合电力安全生产大检查的要求，班组结合日常工作，边查评，边整改，完成工作如下：
1、认真分析发现的问题，明确了责任人员，制定了相应的整改措施和计划。
2、加强了对各级安全职责的学习，督促职工在工作中加强互相监督力度，相互关心工作安全。
3、进一步提高安全活动的质量，结合日常工作有针对性的开展多样化的安全知识学习活动。积极引导职工参与讨论学习，按照有关要求完善安全记录。
4、已完善班组内部考核办法，加大了对习惯性违章考核的力度。
5、落实制度，按时召开班后会，分析总结当天的工作情况。 经过切实认真逐项自查评价，按计划及时进行全面整改，揭示各种隐患，全面了解班组的安全状况，深化了安全管理的系统化、规范化，改变过去不出事就是安全的观念，要变为超前预测，掌握控制的发展趋势，提高班组安全管理水平。通过此项工作消除安全隐患，我们将严格遵循电力生产的基本规律，认认真真的按照上级有关部门的要求，努力工作，为实现运维检修部今年的安全目标打下良好坚实的基础。
篇2：电力安全检查活动总结
检 讨 书
尊敬的****领导:我公司在******施工期间，严重违反电力安全工作规程、规定和安全的组织措施（无工作票）、保证安全的技术措施（无接地线）。供电公司领导还专门抽时间，给我们开事故分析会，帮助我们提高认识，防止类似事故的发生，我们一定从中吸取教训，一定按供电公司电力安全工作规程、规定落实，执行。
一、经过
1月20日下午1：50分左右我公司所属线路工作队人员在*********。我公司在没有通过*******同意的情况下，未开停电工作票，也没做停电安全措施（挂接地），在现场无工作负责人的情况下开始立杆。在立杆到0.4KV*******＜转角杆＞高拉杆时，队长****和与现场工作班人员没有对杆与杆之间的安全距离危险点进行分析就开始立杆。在发现杆位在高压杆正下方并安全距离不够的情况下也没对电杆进行处理（把电杆敲掉一截或换一种8M杆型），野蛮施工。导致10KV线路C相（边相）导线烧断，造成********全部停电。
二、事故分析
1、公司人员对危险点、源的辨识不清，安全意识淡薄。
2、公司人员之间缺乏有效的沟通协调也是导致此次事故发生的主要原因之一。在没与**公司、***所沟通和办理任何手续的情况下，擅自在0.4KV低压线路中间和运行中的******中旁立杆。
3、公司现场管理人员跟踪不到位，施工没有计划性。没能及时与****公司、***所进行沟通并派专人看守，及时阻止立杆人员的不
安全行为。
4、公司施工现场缺乏统一有序的管理，人员分配不够合理。工作负责人不能真正起到对现场分工的全权指挥，责任落实不清，现场监护人没有严格履行职责，对违章熟视无睹，如在该位置的立杆工作，根本未在当日工作计划之列，只是由部门负责人临时决定施工，而现场也没有监督及监管人员。
5、公司现场作业人员自我保护意识不强，缺乏工作经验。电力行业属高危行业，施工现场存在各种不安全因素和突发事件，施工作业人员应具备快速正确的判断能力和强烈的自我保护意识。同时，工作票对工作负责人、专职监护人、工作班成员都有明确的责任界定，而工作班成员之间分工也不同，在没有现场负责人许可的情况下，绝不能盲目蛮干。
6、公司现场作业人员，责任心不强，事故发生后汇报不及时。
三、整改措施
1、在全公司员工范围内进行事故通报，停产整顿，从中吸取教训，加强员工的安全意识培训。员工在特殊作业时必须按照要求作业。认真开展危险源辨识，梳理外线施工作业的危险源并严格控制。
2、细化、完善危险源辨识，认识分析施工过程中存在的各项危险点、源，并交待到每个施工队成员。落实有效的防范措施，坚持标准化作业，防止事故的发生。
3、每周制定相应的施工计划，并报***公司、**所确认，待上级部门认可后。按施工计划安排施工，而且施工前必须及时跟**公司、**所沟通，施工负责人、工作票到现场后进行停电施工。无票
绝不施工。
4、细化、完善施工管理制度，把施工队分成两个小组，立杆组和外线施工组，立杆组由***带队负责，外线施工组由***带队负责。建立以***为第一责任者的安全生产组织领导机构，以项目技术负责人***、现场负责人**、***等组成的安全保证体系，下设专职安全员***，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施监控。实行各项安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。认真作好安全技术交底工作，开展班前、班后会议制度。
5、公司管理者加强对员工的安全自我保护意识培训，加强安全指导和检查力度，在施工作业时，要确保安全第一。严格按照《******》和“三方确认制度”进行作业。
6、公司管理者加强对员工责任心的培养，以及事故处理的一些常识。增强工作责任心，必须强化安全思想教育，使安全教育常讲常新，深入人心。如：安全展览教育，以图文并茂的形式，形象地剖析事故，为大家敲响防微杜渐的警钟；安全演讲教育，组织事故受害者本人或家属在全公司巡回演讲，使大家在血与泪的教训中进一步认识到遵章守纪的重要性等等。
篇3：安全检查反思
为全面贯彻省公司“关于做好200*年秋季安全生产检查工作的通知”精神，进一步落实“三个百分之百”要求，深入开展秋季安全大检查工作，确保“国庆节”和冬季高峰负荷期间的电网安全稳定运行。根据分公司安排，我支公司从9月25日至10月底，在全支公司范围内开展了秋季安全大检查工作，现将此项工作做一总结。
一、9月25日，支公司召开200*年秋检工作动员大会。会上对该项工作进行了周密细致的安排，成立以支公司经理为组长，各部门负责人为成员的“秋检工作领导组”，并以xx电生字[200*]25号文下发通知给各部门、各班组。
二、对国庆节保电工作进行了安排。保电期间要求每天要有一名领导带班，值班人员要坚守岗位、尽职尽责，保持通讯联系畅通，24小时专人值班。当系统出现负荷紧张时，调度要严格执行限电序位，本着“先生活，后生产”的原则进行限电。
三、支公司所属各变电站按照通知及“秋检项目及标准”要求，对所辖设备逐项检查。重点对断路器机构箱加热装置、注油设备油位、电缆沟、防小动物设施、变电站设备瓷件污闪情况、电气薄弱连接点、锅炉设备及管道进行了检查。10月份，针对110kvxx站近期发生几次10kv出线避雷器爆炸事故，对xx站11条10kv出线避雷器全部进行了更换，更换前安排修试班对新避雷器进行了试验。针对35kv变电站值守人员少的，有可能巡视不到位特点，对所有35kv变电站增加了防小动物设施。对变电站取暖锅炉及管道进行了检修。
四、线路班对所辖110kv、35kv线路，10kv城关i、ii回线的重点地段进行了巡视检查。补充了110kv红坪线15#塔材2根。43#塔材1根。49、50号杆标志牌，26号副拉线ut线卡1个。同时对近段时间内，发生故障较多的3条农网10kv线路进行了停电检修。
五、各供电所对所辖农网线路、配变及计量装置进行了全面检查。消除10kv线路严重缺陷5处，一般缺陷30处，低压线路严重缺陷9处，缺陷存在的共性问题是：杆基倾斜、跌落开关严重烧毁、杆身破裂、ut线卡丢失。低压设备缺陷5处未消除，主要是有些综合表箱电源侧未装空气开关。
六、用电部门对重点用户下发通知，并安排停电时间。要求用户利用停电机会对设备进行清扫和缺陷消除，防止因用户故障引起主网设备故障。
七、调度通讯自动化部门对自动化主站及各分站设备进行清扫和检查。9月份对发现的35kv闫庄站载波通道不通问题及时进行了处理。
八、生技部门根据秋检过程中所发现的输变电设备情况，开展了输变电设备评价工作，通过对设备的各项指标、参数和运行资料的分析、判断，设备当前的运行及变化趋势，编制并上报了明年的设备大修及改造计划。
九、各部门在秋检工作中要认真落实反事故措施，针对秋检发现的问题及工作中的薄弱环节，结合今年以来国家电网公司、省公司和分公司发生的各类事故，按照国家电网公司“十八项反措”要求，认真分析，制定有效的整改措施，逐项整改，对一些重大的事故隐患，要限期解决。
总之，在我支公司今年的秋检工作中，由于领导重视、措施得力、科学安排、合理实施以及全员的安全和自我防护意识到位，完成的较为充分，为即将到来的冬季用电高峰做好了积极的准备，提高了电网的安全运行水平。
篇4：安全检查反思材料
通过反思，使我进一步认识到了在安全管理工作中存在的问题，存在以下主要问题：
一是抓落实不够彻底，安全工作不够扎实。突出表现在：对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。
二是在开展的各项活动中，应付心理严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，不能认真结合工作实际认真研究、制定出针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成队组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。
三是设备管理须进一步加强。通过大检查以及日常设备检查，在设备管理上存在的主要问题有巡视不到位，部分班组巡视规定要求落实不好，没有按规定进行巡视和做好记录，部分问题没有及时发现和处理。
四是执行安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已制订了作业规程，有效的促进了职工安全意识的提高，在安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思安全管理以及安全制度执行落实情况，仍存在许多问题。造成这些问题的发生，主要是队组抓安全教育工作力度不够，对检查发现的问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。
五是深入跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面落实深入班组量化要求，因此造成对班组作业情况不够深入了解、作业质量不是十分清楚、作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工作缺乏针对性。同时班组在作业制度执行上存在着着装不规范。
篇5：安全检查反思材料
我路基一队自年后复工以来，负责路堑开挖和陆续施工的锚杆框架梁、天沟施作管理工作，总的安全、质量运行于可控状态。但施工过程中也存在着较多的问题亟待解决，现结合现场施工实际情况进行自查自纠、大反思和大整改。反思情况及下一步工作安排具体汇报如下：
一、目前现场存在的主要安全质量问题
1、路基方面
（1）高边坡施工防护不到位，存在落石、土方滑落等安全隐患；
（2）现场空压机未及时保养；
（3）施工用电设备未接地处理；
（4）雨季将至，天沟施作未完成。
（5）路基临近林区，现场施工人员安全防火意识薄弱；
（6）土方爆破后对哑炮，盲炮排查不彻底。
二、本队安全质量管理水平
1、本队管理制度齐全，安全质量责任落实到人，但在具体落实上仍存在着偏差，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。
2、各级管理人员巡视检查中发现的现场问题整改不及时。
3、现场施工人员安全责任意识浅薄，应加强安全教育培训。
7、总得来说，现场安全质量管理体系能有效运转，但有待进一步完善，安全质量管理水平从人员、制度和执行力上也有待进一步加强。
三、个人工作中存在的问题与不足及改进
存在问题：
1、对现场情况没有较为全面的考虑，只是停留在队长对安全质量进行监控的水平上；
2、工地巡视检查中发现的问题有时未能及时通知施工方进行整改，有些需要书面通知的问题仅进行口头通知；
3、对上级文件和有关要求理解不透彻、不深刻；
4、自身专业水平和业务能力有待进一步提高。
改进的地方：
1、要求现场施工人员严格按照标准化工艺工法进行施工；
2、杜绝“只重进度不重质量”的现象；
3、及时总结施工现场及工作中存在的各种问题，并制定相应的对策措施给予有效纠正；
4、加强学习和工作中的总结，不断提高自身专业知识水平和业务能力。
5、采取各种灵活多样的方式与现场架子队加强沟通和联系从思想上、观念上让架子队管理者回到正常、正规的思维上来有效遏制各种不良行为。
总之建立长期有效的自查自纠、大反思、大整改活动有助于总结经验教训，不断提高自身管理及业务水平。在今后的工作中采取切实有效且强有力的措施解决施工现场相关的安全质量隐患。相信通过这次自查自纠、大反思、大整改活动我们的工作会越做越好相信我们会在各自的工作岗位上做出自己应有的工作成绩。
篇6：安全检查反思材料
“7.23”甬温线铁路重大事故发生后，铁道部、路局先后召开紧急运输安全电视电话会议，动员全体干部职工认真吸取事故教训，采取坚决有力措施，扎实开展安全大检查活动，确保运输安全持续稳定。按照部、局和车站安全大检查活动的要求，结合自身工作实际，反思如下：
1、“安全第一”的思想观念还不够牢固。“7.23”甬温线列车追尾事故，发生在建党90周年的敏感时期，发生在京沪高铁开通时间不长的关键时刻，发生在暑运的重要时期，性质非常严重，影响十分重大，给人民生命财产造成巨大损失，在国内和国际造成了严重负面影响，使铁路工作陷入被动局面，教训极为深刻和惨痛。特别是面对社会公众和媒体的极大关注，使铁路在安全上背负着巨大的压力，面临着背水一战的境况。在这种形势下，每一名干部职工都深深地感受到了事故发生后所带来的压力，更感受到了做好安全生产、确保运输安全持续稳定的责任。对照要求反思自己，自己虽然思想上对安全生产比较重视，能够做到始终把安全生产放在首要位置，按照路局党委、路局的要求完成各项任务，但细究起来，还是存在不小的差距，主要表现在：一是对安全生产的认识不够到位。认为全站安全工作的形势总体稳定，各项管理制度也比较到位，干部职工对安全生产的认知程度越来越高，或多或少地有盲目乐观的思想。在工作任务较多的时候，对安全投入的精力不够，研究思考不深入具体，采取措施没有细化到位。
2、安全管理能力还需要进一步提高。安全生产是企业永恒的主题，在这一点上，作为一名干部尤其是领导干部，无论什么时候都应该有清醒的认识，并立足岗位为全站的运输安全发挥作用、体现作为。
3、工作作风还不过硬。在工作实践中，自己能够按照领导干部的履职履责要求，深入现场一线进行检查指导，并结合干部职工的意见建议，及时向主管领导和相关部门进行反馈，推动安全工作的有序推动。但细究起来，也存在不少问题。
4、在执行落实方面还需要下功夫。从现实看，我们在安全生产上的制度措施越来越完善，技术装备水平越来越高，在这样的条件下，运输安全仍然发生这这样那样的问题，其中关键的一点，就是落实不到位。作为领导干部，不仅应该自觉遵守各种规章制度，为干部职工做出表率，而且要采取必要的措施，督促各级干部认真履行职责，共同为安全生产出力献策。
盛部长在全路运输安全紧急电视电话会议上着重强调：安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全特别是高铁安全摆在重中之重，要切实查找和整改存在的安全问题。这四句话，阐述了运输安全的极端重要性和压倒一切的地位，具有非常深刻的涵义，是我们做好安全工作的行动指南。我将以这次安全反思为契机，针对存在的问题，切实加强自身思想建设、能力建设、作风建设，不断提升创新力和执行力，为车站的安全发展、科学发展、和谐发展出力献策。
篇7：电力安全反思报告
作为5.31事故的主要责任人，现在要写避免“安全事故的几点建议”可能有点可笑，但近期不断发生的生产安全事故不得不引起我们的思考，为此我也做了深刻地反思，我的建言可能有点过激，过激之言敬请有关领导谅解。
首先反思我们公司为什么会接连不断的出现一系列的重大安全事故：
一、 工作负责人、工作人员、安全责任不清，现场监督不到位 作业人员缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到对危险源的辨识，事实证明如果对危险点不预测、不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变成重大事故，后果不堪设想。
二、 通过多起起事故分析暴露出的问题：违章作业、思想麻痹、 不负责任的野蛮施工行为，1.先说违章作业：作业人员严重违章，是事故发生的主要原因，不验电、不正确挂接地线等违章现象，都是在没有安全措施保障的情况下盲目施工，在没有保障安全的技术措施下野蛮施工，这是事故发生的必然。2.思想麻痹：没有安全防范意思，只图省事、图快、怕麻烦、存侥幸心里，这是事故发生的必然。3.不负责任：制度不健全、管理不到位、严不起来、落实不下去、执行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有规不遵、工作浮躁、作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。
三、 现场监督、检查落实不到位，而且检查流于形式，且在检
查中只报喜不报忧，平时对设备的管理不到位，消缺不及时，工器具在施工当中为了图省事，以小带大使用，超负荷使用，设备老化，更新不及时，日常巡检又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生，检查落实不到位，工作责任心不强，职工自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不清楚，没有认真开好班前班后会，安全事故不单是“人不安全行为”也又“物的不安全状况”在施工当中要从细小的方面引起重视，因为某些细小方面注意不到就有可能引发人身伤亡事故，近几年来我们公司这样的事故屡见不鲜。
通过反思我提几点不成熟的建议望领导斟酌：
一、 在今后的安全生产工作中，应时刻注意一些小节，从而避 免一些“小河沟里翻船”和“重蹈覆辙”的事故发生。
二、 结合生产工作模式，分析事故可能发生的危险点，让施工 人员了解事故的发生过程，从人员的职业技能，作业程序，思想意识等方面与事故之间的关系下手，提高职工的安全意识和安全管理水平。
三、 施工前要做到对工作现场要清楚，地形、地貌等相关情况 要清楚，工作的危险点要清楚，工作任务、工作范围应注意的事项、安全措施、要确保每个工作人员清楚明白。
四、 要明确各自的工作任务、工作目标、工作范围、工作位置 明确，工作人员对工作采取的安全措施，技术措施明确，对工作的危险点、注意事项明确，工作程序明确，只有做到这样才能有效地控制事故的发生。
我相信只要我们从事故中吸取教训，不断地完善自我，提高我们的安全防范意识，我们安全管理工作一定会有所改观。
篇8：电力安全反思文章
某某水电站发生了一起技术供水层被淹事故。造成技术供水层所有电气、机械设备均被浸泡，导致油、水、风系统全部或局部瘫痪，迫使机组全停，开闸弃水，损失严重，这一事故令我发人深醒。为了事故吸取教训，提高自身业务素质，我深刻地做了反思，我的建言可能有不妥之处敬请谅解。
造成此次事故的原因：
一、该电站技术供水控制逻辑设计不合理，没有不同方式下的相互闭锁回路。自投运以来为降低厂用电率，一直采用自流(蜗壳取水)方式。为确保汛期机组技术供水系统安全，对技术供水系统进行了检查后并对机组技术供水采用循环水泵供水方式进行试验。试验完毕后，恢复了蜗壳自流供水方式，但供水方式功能控制把手却置于循环水泵供水方式而与实际供水方式不对应。由于机组技术供水时机组冷却供水阀存在缺陷不能自动开关，开机时导致两路同时供水，冷却水进入循环水池淹没技术供水层，是此次事故的直接原因。
二、对机组技术供水采用循环水泵供水方式进行试验后，当班运行人员没有全面检查技术供水方式的位置;接班值运行人员工作交接班不清楚，接班后没有及时到位检查。发现技术供水层上水后未能及时有效的采取停机等应急措施，导致事故扩大。是此次事故的间接原因。
三、闸门设计与防汛设计存在缺陷，机组进水口闸门盖板和尾水闸门盖板必须长期封盖，且单机盖板数量过多，落门时换抓梁和门库耗时过长，导致尾水倒灌时间延长。同时由于进水口闸门和门槽间、尾水闸门与门槽间由于密封效果不好，漏水量较大，也增加了机组流道漏水量和尾水倒灌量，对技术供水层上水后影响了排水效果。是此次事故的次要原因。
事故暴露出的设备维护不到位、设计不合理、危险点分析预控措施不全、“两票三制”执行不到位、“三讲一落实”流于形式、运行人
员把关不严、值班纪律随意、麻痹大意、责任性不强、应急处置能力不够、对系统不熟悉、缺陷管理不到位、应急预案操作性差、安全监督管不到位等问题，对照自己岗位工作都能准确的找到对应的问题。为了防止类似事故发生在自己工作范围内，我必须认真全面的反思自己的日常工作及思考今后在远方集控和流域调度领域的工作如何干得更好。
结合自我也暴露出自己在思想认识、安全意识上没有得到转变和提升，思想重视不够，作为一名生产人员在企业发生任何危急事件时都应该第一时间赶到现场协助处理，这一点是我今后必须要去做到的。
通过深刻的反思，认为自己工作中还存在着一些不容忽视的问题：
1.通过对此次事故的分析，发现自己对直调电站的辅助系统只知其一，不知其二。作为调度员在今后流域化调度管理中，全面、细致的了解各直调电站的系统运行方式、设备运行参数、应急处置预案等是做好本职工作的基础。结合目前流域调度中心的建设和已投入运行的及在建中的电站设备现状，加强业务学习、提高对各电站设备的了解和熟悉是当前工作的重中之重。为此，必须多下电站熟悉现场设备，加强理论学习，积极研究流域水库联合最优调度、系统限电时流域电站负荷的合理调配方案等方面的课题，使自己尽早融入流域调度管理模式。
2.坚持学习各生产部门月度安全分析会会议纪要，坚持每日点看各电站工作日志和流域水情测报信息，做到及时了解掌控各电站系统方式、设备运行状况，养成天天了解方式、时时关心掌握电站设备工况和流域水情的工作习惯。
3.在今后工作中严格制度的执行。严格执行及时汇报制度，严格各项检查制度，重点要落实开停机时电站现场检查的情况。
4.加强流域集控平台的监屏质量，对各类故障信号要能够及时准确的分析排查;对各类监控报警信号的描述和警示准确性，要及时发现、及时核查、及时处理，做到技术防范措施可靠。
5.以学习“技术标准、运行规程、图纸规范、调度规程、管理制度”为重点，加强业自身业务技能和应急处置能力的提升。
6.加强流域电站各类应急预案的学习和管理，重点突出对水电厂“漫坝、泥石流、水淹厂房、防止全厂停电、系统冲击震荡”等重点预案的学习和演练，认真分析、细化完善可能导致事故发生或事故扩大各个环节的防控措施，确保应急预案的针对性、可操作性和完整性。 确保自己在今后岗位工作中具备准备十足、经验充足、能力满足，遇险不乱、处变不惊、应付自如的调度管理水平。
篇9：电力安全反思文章
为贯彻落实国家电力监督委员会东北监管局《关于开展东北区域防范电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动的通知》精神，结合东北公司要求，我公司根据自身生产经营特点，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“任何风险都可以控制，任何违章都可以避免，任何事故都可以预防”的安全理念，以“五查、三防、一提高”(即：查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患;防人身事故、防设备事故、防误操作事故;提高安全生产管理水平)为中心，集中排查和治理有法不依、有章不循，严肃整治“三违”，加强人员防灾避险，严格按照“四不放过”原则进行事故调查处理，现将我公司专项行动开展情况汇报如下：
一、 防范电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动总体情况
1、 本单位防范电力人身伤亡事故工作情况。
我公司始终将安全生产放在日常工作的首要位置，从年初的安委会会议、同各项目部签订安全协议书、春秋季安全大检查、安全月及安全年专项行动的开展，公司领导定期到各项目部进行安全巡视，公司的每一位员工都牢牢树立安全第一的方针不动摇，在近几年的生产工作中，均没有发生重伤及以上人身事故;没有发生一般机械设备事故;没有发生一般垮(坍)塌事故;没有发生一般火灾事故;没有发生负主要责任的一般及以上交通事故;没有发生分包工程责任性人身死亡、群伤事故，很好的完成了全年的安全目标。
2、 本单位主要工作特点。
我公司主要从事烟气脱硫、脱硝项目总承包(EPC工程)，脱硫装置、电站输煤系统等商业运行、维护，石灰石生产加工及销售等业务。是辽宁省高新技术企业，拥有工程建设、环保设施运营等多项资质。
我公司主要技术依托中电投远达环保工程有限公司，拥有成熟的石灰石-石膏法脱硫技术、循环流化床干法脱硫技术、选择性催化还原法脱销技术(SCR)、镁法脱硫、钠法脱硫、炉内喷钙加尾部增湿活化脱硫技术，目前这些脱硫工艺技术在东北及蒙东地区的烟气脱硫、脱硝工程领域得到了广泛的应用，目前已在蒙东地区形成规模化经营，且增长势头迅猛。公司所承揽的项目无论是脱硫工程建设，还是脱硫设备的运行、维护均得到业主方和上级主管部门充分肯定和高度评价。
3、本单位防范电力人身伤亡事故专项行动经验做法。
(1)健全安全管理组织体系和制度体系，加强人员安全教育培训、持证上岗。在公司的领导下，各项目部对本项目部的各项规章制度进行一次系统严格的梳理及筛查，结合自身生产经营特点，按照项目自查表，对照检查和评价，以标准、规范的有关规程为依据，找出工作中存在的隐患和薄弱环节，对存在的问题逐项逐条作好记录，真实暴露了实际存在的问题，并坚持边检查边整改的做法。同时，组织全体员工进行学习，并制定严格的奖罚机制，做到有违必究，让每一位员工都意识到遵章守纪的重要性和紧迫感。在人员安全教育培训方面，各项目部严格执行公司要求，对新进场员工进行了严格的安全培训及考核，考试合格后，方可上岗。同时，各项目部也各自开展了多种形式
的安全教育培训，如每天学一条安规、安规知识竞赛等，有效的增强了员工的安全意识。结合“春检”工作，公司对各项目部的特种作业人员进行了一次彻底的清查，对未持证上岗的特种作业人员进行了坚决的清退，有效的增强了特种作业行为的安全系数。
(2)强化个人防护用品、安全工器具、安全警示标志的规范使用。结合“春季安全大检查”活动要求，公司开展了一次全方位的系统的个人防护用品、安全工器具、安全警示标志大检查活动。本次活动不走过场不流于形式，公司主要领导在不通知各项目部的前提下，深入各项目部进行实地检查，对各项目部安全防护设备老化陈旧的现象，立即指派专人进行采购更换，确保个人防护用品在产品有效期内，杜绝安全隐患。对个别项目部和个人对防护用品和安全工器具重视不够的现象，进行了严肃的批评，并进行了相应的处罚，对整改不利者，进行了清退。有效的杜绝了个别员工安全意识薄弱现象。
(3)深入开展反违章活动，加大“两票三制”的检查力度，规范电气运行倒闸操作，严格执行操作票制度、操作监护制度。为强化现场作业的规范性和可控性，重点检查现场 “两票三制”的执行情况，监控“两票 ”危险点分析及控制措施的落实，进一步增强了 “两票”中的“危险点分析”辨识能力。
(4)进行了电气设备遮栏及标志、楼梯栏杆、平台、走梯以及地沟孔洞的盖板、厂房照明等隐患排查。采取了边查边改的原则，发现一处整改一处，在未完成治理前的隐患全部采取防范措施，落实到各专业、班值。同时，进行了转动机械的防护装置、电机接地、防尘、及工业
卫生设施隐患排查，有效的清除了生产现场的安全隐患，为员工营造了一个安全舒适的工作环境。
(5)加强自然灾害监测、预警和防范的监督检查，严格落实作业现场防灾避险责任和防范措施，完善应急预案，加强应急演练，全方位防范人身伤亡事故。进入汛期，公司对各项目部防汛工作进行了系统的检查。对各项目部的防汛应急预案进行了审核，并请教当地相关专家进行了补充了完善。同时，各项目部也都针对夏季防汛工作进行了应急演练，有效的增强了员工应对突发事件的机动性，更好的促进了夏季防汛工作的开展。
二、存在的问题
1、各别项目部人员流动性大，安全培训力度不够，导致部分员工违章操作现象时有发生。
2、本单位主要生产经营活动均分布在蒙东地区，蒙东地区常年风沙较大，经常发生彩钢板被大风掀起，高处坠物等现象，给项目部的安全生产设置了极大的安全隐患，也制约了高处作业的开展，影响了部分工程进度。同时，蒙东地区冬季气候异常寒冷，路面结冰，屋檐结冰现场异常严重，虽然各项目部均会指派专人进行定期清除，但也给各项目部的生产经营活动设置了严重的障碍，增加了人员日常生产的安全隐患。
三、整改措施
1、人员的培训工作仍是安全工作的首要任务。公司将继续加强人员安全知识的培训，总结事故经验教训，组织好全体人员培训学习工作，
不断提高全员的安全意识。
2、继续加大安全宣传力度，使全员的安全思想素质得到进一步的提高，全员的安全意识得到更大的转变。
3、做好各项规章制度的严格落实，确保人身、设备的安全。
4、全面贯彻上级公司的各项会议精神和文件精神，充分发挥安全管理长效机制，扎扎实实的开展“春秋检”等专项活动，全力实现“安全生产年”。
篇10：电力安全反思文章
为贯彻落实国家电力监督委员会东北监管局《关于开展东北区域防范电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动的通知》精神，结合东北公司要求，我公司根据自身生产经营特点，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“任何风险都可以控制，任何违章都可以避免，任何事故都可以预防”的安全理念，以“五查、三防、一提高”(即：查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患;防人身事故、防设备事故、防误操作事故;提高安全生产管理水平)为中心，集中排查和治理有法不依、有章不循，严肃整治“三违”，加�咳嗽狈涝直芟眨细癜凑铡八牟环殴痹蚪惺鹿实鞑榇恚纸夜咀ㄏ钚卸骨榭龌惚ㄈ缦拢�
一、 防范电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动总体情况
1、 本单位防范电力人身伤亡事故工作情况。
我公司始终将安全生产放在日常工作的首要位置，从年初的安委会会议、同各项目部签订安全协议书、春秋季安全大检查、安全月及安全年专项行动的开展，公司领导定期到各项目部进行安全巡视，公司的每一位员工都牢牢树立安全第一的方针不动摇，在近几年的生产工作中，均没有发生重伤及以上人身事故;没有发生一般机械设备事故;没有发生一般垮(坍)塌事故;没有发生一般火灾事故;没有发生负主要责任的一般及以上交通事故;没有发生分包工程责任性人身死亡、群伤事故，很好的完成了全年的安全目标。
2、 本单位主要工作特点。
我公司主要从事烟气脱硫、脱硝项目总承包(EPC工程)，脱硫装置、电站输煤系统等商业运行、维护，石灰石生产加工及销售等业务。是辽宁省高新技术企业，拥有工程建设、环保设施运营等多项资质。
我公司主要技术依托中电投远达环保工程有限公司，拥有成熟的石灰石-石膏法脱硫技术、循环流化床干法脱硫技术、选择性催化还原法脱销技术(SCR)、镁法脱硫、钠法脱硫、炉内喷钙加尾部增湿活化脱硫技术，目前这些脱硫工艺技术在东北及蒙东地区的烟气脱硫、脱硝工程领域得到了广泛的应用，目前已在蒙东地区形成规模化经营，且增长势头迅猛。公司所承揽的项目无论是脱硫工程建设，还是脱硫设备的运行、维护均得到业主方和上级主管部门充分肯定和高度评价。
3、本单位防范电力人身伤亡事故专项行动经验做法。
(1)健全安全管理组织体系和制度体系，加强人员安全教育培训、持证上岗。在公司的领导下，各项目部对本项目部的各项规章制度进行一次系统严格的梳理及筛查，结合自身生产经营特点，按照项目自查表，对照检查和评价，以标准、规范的有关规程为依据，找出工作中存在的隐患和薄弱环节，对存在的问题逐项逐条作好记录，真实暴露了实际存在的问题，并坚持边检查边整改的做法。同时，组织全体员工进行学习，并制定严格的奖罚机制，做到有违必究，让每一位员工都意识到遵章守纪的重要性和紧迫感。在人员安全教育培训方面，各项目部严格执行公司要求，对新进场员工进行了严格的安全培训及考核，考试合格后，方可上岗。同时，各项目部也各自开展了多种形式
的安全教育培训，如每天学一条安规、安规知识竞赛等，有效的增强了员工的安全意识。结合“春检”工作，公司对各项目部的特种作业人员进行了一次彻底的清查，对未持证上岗的特种作业人员进行了坚决的清退，有效的增强了特种作业行为的安全系数。
(2)强化个人防护用品、安全工器具、安全警示标志的规范使用。结合“春季安全大检查”活动要求，公司开展了一次全方位的系统的个人防护用品、安全工器具、安全警示标志大检查活动。本次活动不走过场不流于形式，公司主要领导在不通知各项目部的前提下，深入各项目部进行实地检查，对各项目部安全防护设备老化陈旧的现象，立即指派专人进行采购更换，确保个人防护用品在产品有效期内，杜绝安全隐患。对个别项目部和个人对防护用品和安全工器具重视不够的现象，进行了严肃的批评，并进行了相应的处罚，对整改不利者，进行了清退。有效的杜绝了个别员工安全意识薄弱现象。
(3)深入开展反违章活动，加大“两票三制”的检查力度，规范电气运行倒闸操作，严格执行操作票制度、操作监护制度。为强化现场作业的规范性和可控性，重点检查现场 “两票三制”的执行情况，监控“两票 ”危险点分析及控制措施的落实，进一步增强了 “两票”中的“危险点分析”辨识能力。
(4)进行了电气设备遮栏及标志、楼梯栏杆、平台、走梯以及地沟孔洞的盖板、厂房照明等隐患排查。采取了边查边改的原则，发现一处整改一处，在未完成治理前的隐患全部采取防范措施，落实到各专业、班值。同时，进行了转动机械的防护装置、电机接地、防尘、及工业
卫生设施隐患排查，有效的清除了生产现场的安全隐患，为员工营造了一个安全舒适的工作环境。
(5)加强自然灾害监测、预警和防范的监督检查，严格落实作业现场防灾避险责任和防范措施，完善应急预案，加强应急演练，全方位防范人身伤亡事故。进入汛期，公司对各项目部防汛工作进行了系统的检查。对各项目部的防汛应急预案进行了审核，并请教当地相关专家进行了补充了完善。同时，各项目部也都针对夏季防汛工作进行了应急演练，有效的增强了员工应对突发事件的机动性，更好的促进了夏季防汛工作的开展。
二、存在的问题
1、各别项目部人员流动性大，安全培训力度不够，导致部分员工违章操作现象时有发生。
2、本单位主要生产经营活动均分布在蒙东地区，蒙东地区常年风沙较大，经常发生彩钢板被大风掀起，高处坠物等现象，给项目部的安全生产设置了极大的安全隐患，也制约了高处作业的开展，影响了部分工程进度。同时，蒙东地区冬季气候异常寒冷，路面结冰，屋檐结冰现场异常严重，虽然各项目部均会指派专人进行定期清除，但也给各项目部的生产经营活动设置了严重的障碍，增加了人员日常生产的安全隐患。
三、整改措施
1、人员的培训工作仍是安全工作的首要任务。公司将继续加强人员安全知识的培训，总结事故经验教训，组织好全体人员培训学习工作，
不断提高全员的安全意识。
2、继续加大安全宣传力度，使全员的安全思想素质得到进一步的提高，全员的安全意识得到更大的转变。
3、做好各项规章制度的严格落实，确保人身、设备的安全。
4、全面贯彻上级公司的各项会议精神和文件精神，充分发挥安全管理长效机制，扎扎实实的开展“春秋检”等专项活动，全力实现“安全生产年”。
篇11：安全大检查反思材料
近期，铁路正开展安全大反思、大检查活动。其实，每次出事故就会开展安全检查整顿活动。我们这些在铁路部门工作中最愁的也就是写个人安全自查材料，作为公司的员工，我深知写自查材料的痛苦，那叫一个难受啊。对4.11旅客列车追尾事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
存在问题：
一是：安全意识不强。由于自己的日常工作与现场接触比较少，因此，自身对“安全第一”的认识不够，对于参加公司开展的安全活动不够主动，造成安全意识还没有长期、牢固的树立起来。
二是：安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
三是：日常安全不规范。日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。在工作中，有出办公室忘记锁门的问题，下班后有忘记关闭电器电源的问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练，也给日常安全工作造成了隐患。”
整改措施：（1）
1、主要写今后应该怎么样加强学习，把自己的安全意识树立起来，增强对安全的紧迫感和责任感。这部分可以多写点，越深刻越好。
2、主要写今后如何提高自己的业务素质和水平。比如说怎样学习规章制度，怎样认真参加培训，怎样在日常工作中不断提高自己等内容
3、主要写今后在日常工作中应该做好哪些具体工作。这部分可以不针对问题，只要是你应该做的，就应该写进去，这样显得你分析问题可以举一反三，会使整个材料比较深刻。
整改措施：（2）
一是：加强理论学习，提高安全意识。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定。 二是：加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
三是：落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的安全防范工作，每日下班对本财务室的电器、门窗进行一次全面细致的检查，严防火灾隐患。平常外出随手锁闭门窗，严防盗窃事故发生，通过落实安全责任，做好本部门的安全工作，来切实保证办公室整体安全工作稳定安全工作反思20安全工作反思。”
分析材料写到这里就算完了，如果想让材料更完美，可以在最后加一点个人保证，这样可以起到总结全文的作用。
“总之，我要通过这次学习安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献”。
篇12：安全大检查反思材料
为贯彻落实《关于开展铁路建设工程安全“大反思、大检查、大整治”活动的通知》（西宁站改指安[]136号）文件精神及青藏铁路公司《关于开展铁路建设工程安全“大反思、大检查、大整治、”活动的通知》（青藏铁安 [2011]130号）部署安排精神，平西监理站立即开展落实，结合工程标段实际，采取自查、集中排查形式，进一步落实施工安全“大反思、大检查、大整治”工作，全面排查工程施工安全方面存在的问题，抓好标段内各项施工任务圆满顺利完成。截止7月25日，我监理站扎实开展了“大反思、大检查、大整治” 活动大检查阶段，根据监理站“大反思、大检查、大整治、”活动工作安排和推进计划，现已完成活动总结工作，监理站全体人员深入施工现场，包保到岗、职责到位，从监理站到监理组自上而下层层排查近期安全生产存在的管理漏洞、安全隐患和关键性、倾向性问题。进行了对照标准看管理、走现场、盯施工、查控制，实现边查边规范、边完善，全面梳理排查，现将周活动信息汇报如下：
一、 工作检查情况及检查发现的问题
为使活动真正取得成效，监理站主要领导亲自负责，成立了以总监车文富为组长的活动领导小组，并成立专项检查小组，并制定了实施方案、工作安排和推进计划以及现场包保责任制，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体
的安排和部署，以查安全行为、查合理工期、查实体工程质量、查既有线及临近既有线施工安全、查隧道施工安全、查桥梁及高空作业施工安全、查大型机械设备安全管理、查安全规章制度和操作规程落实、查火工品安全管理、查施工营地驻地防火安全等为主线；查干部作风、查作业标准、查现场纪律、差施工质量、差考核机制为重点，在全标段深入开展安全“大反思、大检查、大整治”检查活动。要求中铁二十一局各项目部根据推进计划安排、有检查内容、有安全通病预控措施、有活动总结整改，做好此次活动扎实开展和总结分析，不断完善安全管理长效机制，确保安全生产有序可控，稳定发展。
一、本周大检查工作情况及检查存在的问题
1、查安全管理。监理站根据建设指挥部活动内容要求，本周深入开展落实“大反思、大检查、大整治”活动为主题主题，认真安排部署，突出工作重点，从辨识评价危险源入手，查安全专项方案、应急预案的制定和演练等安全措施落实情况；是否建立了质量安全责任和可追溯制度；质量安全责任是否严格落实到人；是否建立了质量安全“问题库”并实现闭环管理。隧道工程是否组织安全风险评估，是否落实安全措施以及超前地质预报，隧道开挖方法是否符合设计要求，是否存在超欠挖情况，安全步距是否符合铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设??120号）文件规定；桥梁工
程是否落实高空、水中作业安全措施；季节性安全工作措施制定和落实情况，重点是防洪防汛、滑坡和泥石流、驻地安全等；临近既有线的施工便道、拌合站的防护设施是否按照要求设置到位以及状态是否完好，临近既有线监控巡视人员是否设置并认真落实巡查巡视，大型工程机械临近既有线施工是否按规定进行了安全教育和防护设置；火工品管理、特种机械设备管理是否规范，火工品责任制落实、特种作业人员资格、值班巡守和保卫、出入库管理及防抢、防盗、防破坏措施是否落实和卡控。检查贯彻依法建设、“架子队”推行情况，以及是否存在转包、违法分包等方面的问题。
通过检查，各施工单位安全专项方案制定及时可行、质量安全责任制度建立完善；隧道施工安全步距基本满足要求；高空作业、水中作业安全措施落实到位；防洪防汛监控和预防工作正常运行；火工品管理、特种设备管理规范，特种作业人员资格落实特到改进，检查架子队推进情况，没有出现分包和转包问题。
2、查干部作风。重点检查参建单位各级管理人员观念是否转变，“安全第一”的思想是否产生移位，是否存在重效率、重生产而忽视了安全的模糊认识；是否存在“布置了就等于落实了，说到了就等于做到了，安排了就等于到位了”的管理行为；是否按规定完成量化检查要求深入现场认真盯控质量安全关键环节；是否扎实有效发现、解决问题，为现场排忧解难。
通过检查，施工及监理各级管理人员思想观念得到了转变，牢固树立了“安全第一”的思想，克服了重效率、忽视安全的模糊认识，从管理行为上要重在落实，深入现场盯控安全质量关键环节，扎实有效的发现问题、解决问题，为施工现场排忧。
3、查作业标准。按照标准化管理的要求，监理站及监理组检查各施工单位涉及人员配备、工程管理、质量安全、过程控制、现场管理的规章是否及时修订；作业标准化体系内容是否健全完善，“一日作业标准化、一班作业标准化、一次作业标准化”等是否细化到每个岗位、每个环节、每项作业的全过程，并落实到现场作业人员的操作程序中，使每一个环节、每一道工序、每一项作业形成闭环管理；班前、班中作业全过程的自控、互控他控措施是否严谨可行，是否得到严格执行和认真落实，日常工作中标准不高、要求不严、管理不细等问题是否得到有效解决。
通过检查，有力的促进了现场标准化建设工作推进，作业标准化体系内容得到了进一步完善，自控、互控、他控措施得到了检查和审核，并严格执行和得到落实，克服了日常工作中标准不高、要求不严、管理不细等问题。
4．查现场两纪。监理站重点检查了惯性违章违纪专项整治工作是否扎实有序推进，特别是施工作业、高空作业、职工人身安全等重点的作业标准、卡控措施，是否得到有效落实，检查现场作业自控、互控和他控机制是否得到落
篇13：安全大反思大检查
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。
2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。
2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。
3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
五、需段帮助解决的问题
1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道
2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。
3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回，
4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。(柴油三轮车)
5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用
篇14：安全检查反思总结
为期两个月的安全生产大检查活动将近结束，无论从管理上还是设备上，车间都取得了很大的成效。自安全生产大检查活动开展以来，车间干部职工都能认真吸取“7.23”事故教训，扎实开展安全生产大检查活动，车间能够认识到开展此次安全大检查活动的目的意义，把开展安全生产大检查活动作为我们当前的首要任务，车间各干部能够按照安全生产大检查重点任务分解表和干部下现场的38项具体内容对标检查，本着明确检查方式、强化工作督导、狠抓问题闭环整改的总体工作思路，进一步提高思想认识，集中反思、查摆和整治影响安全的问题和隐患，深入推进安全生产大检查工作。
一、活动开展情况：
安全情况：
自7月26日至9月28日，车间安全情况还可以，共发生责任故障1件：
⑴.8月22日20时05分，吴家窑至红砚台站半自动不能办理，原因：红砚台站上行闭塞按钮弹不出，接点断不开。
活动情况：
自安全生产大检查开展以来，现场检查发现纳入问题库的典型问题共202件，已克服190件。未克服12件。
按问题①分类：其中干部作风2件，两纪一化2件，季节性安全12件，应急抢险1件，设备质量119件，规章制度46件，劳动安全14件，防火防爆6件。
按问题②分类：其中安全管理74件、设备质量119件、现场安全1件，职工素质2件，其他安全6件。
未解决典型问题如下：
1. 皋兰站防雷元件日常检查测试不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改变;
2. 皋兰站双熔丝保险管均为11月、3月，上道器材老化;
3. 白银西站25#岔后警冲标不足3.5M;
4. 白银西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大;
5. 白银站4G1、6G1雨天漏泄大;
6. 白银站5道、6道间(17#岔后)警冲标不足3.5M;
7. 靖远西站4G、5DG雨天漏泄大;
8. 白银西工区管内高柱信号机地线不合格58处;
9. 长征工区东湾、近会、白土梁、红会四个站无防雷元件;
车间已就这些问题建立了防范措施，并将这些问题上报段，亟待段帮忙协调解决。
二、主要做法
1.广泛宣传深入发动。
7月26日段下发开展安全生产大检查活动文件，当日车间就召开了车间干部动员会议，讨论并制定了车间安全大检查的安排和推进计划，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工区，积极组织开展安全生产大检查活动，对安全生产工作进行全方位包保，做到恪尽职守，落实责任，确保包保的工区不出安全问题。要面对面地向职工宣传本次活动，做到一人不漏，车间也打出宣传横幅和黑板报进行宣传，并组织学习文件和考试，以各种形式广泛宣传本次活动，从而保证了安全生产大检查活动做到人人皆知。
2.严格执行“六个一”工作重点。
⑴.规章制度学习教育。车间利用交班会、工区利用班前会每天对路局和段“高压线”、劳动安全“九严禁”、“六必须”规定和“九大安全”卡控措施等内容进行学习，并重温《劳动安全保证书》和《反违章承诺书》，车间于8月4日前完成了“安全规章考试”和“安全生产大检查考试”，对成绩不合格的进行补考，直到考试达标为止。目前车间已对83名干部职工组织了考试，成绩合格。
⑵.安全警示学习教育。7月29日车间分别在车间会议室、皋兰工区、长征工区组织进行观看了《使用封连线破坏信号联锁就是犯罪》警示教育片，重温《近年来人身伤亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通报，做到全员覆盖，一人不漏。通过安全警示教育，使得每名干部职工深刻认识违章使用封连线、破坏联锁关系、触碰“高压线”等违章行为造成的严重后果，时刻做到警钟长鸣。
⑶.安全分析反思会。8月8日车间组织各干部、工长召开了安全分析反思会，车间对上半年的安全管理进行总结，对典型故障和案例进行分析，并制定防范措施，吸取教训，总结经验，车间要求各工区结合安全生产大检查活动和设备秋鉴对设备进行一次集中整治，提高设备质量。车间要求各包保干部重点反思思想认识和工作摆布问题、反思工作作风和工作态度问题、反思工作质量和工作方法问题，并撰写反思材料，车间要求各干部要全方面包保，严格按照段文件要求对标检查，指导工区完成设备整治、活动资料规范等工作。
⑷.应急抢险演练。之前车间已对车间干部职工进行了应急抢险演练培训，并制定了车间方案和人员分工，8月8日下午，车间组织实地应急抢险演练，同日也接到段应急抢险演练的命令，每个人都能按照分工积极参与。通过这次演练我们发现车间应急抢险演练预案还不够完善、抢险人员接到通知不能及时到位等问题，8月9日车间交班会对应急演练进行了总结和要求，并完善修订了应急预案，对电缆接续工艺、人员分工进行了细化，一定程度上提高了车间的应急抢险能力。
⑸.施工协调会。今年车间管内施工任务不多，但工务的施工配合任务较重，车间也尽最大的努力组织协调，在干好维修任务的同时，也做好结合部单位的配合工作。8月29日车间组织召开了管内施工协调会，会上建立了工作联系制度，协调分析施工监管配合、以及施工验收、工程质量、工程遗留问题，明确了配合整改措施以及存在问题的解决方案、明确期限和责任人，通过这次会议的沟通协调，进一步确保了车间的施工安全。
⑹.设备集中整治。车间由主任、书记亲自带队，分为包兰线和红会线两个组，着重对上半年各项生产任务完成情况和近期设备专项整治重点进行了检查。也解决了一些生产上的设备隐患问题：1.检查发现吴家川进站机柱倾斜，已经超过了维规要求，8月2日白银工区已补天窗对信号机扶正克服;2.检查发现近会站S-4、_-4电缆盒破损，给设备安全带来隐患，车间随即组织力量补天窗对两个HF-7箱盒进行了更换;3.检查发现朱家窑站Y_信号电缆无备用芯线，车间组织力量对现场进行实地考察，制定解决方案，并于8月16日在天窗中对电缆切割接续克服，4.白银西站_-8至_-6间芯线断线且无备用芯线的问题曾经发生过设备故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海阔组织对电缆进行了更换，联锁试验良好;5.检查朱家窑站隧道前Y_G接续箱(_B-2)、2/4#道岔接续盒(HZ-24)破损，9月26日由汪海阔组织进行了更换，这些重大隐患的克服极大程度上保证了车间的设备安全，但还有一些影响安全的设备隐患，车间无力解决，车间已就这些设备隐患制定了防范措施，亟待段上帮忙协调解决。
3.抓好“四个结合”方针
⑴.将安全生产大检查活动与月度重点生产任务相结合。活动开展以来，车间各干部能够积极深入班组，严格按照安全生产大检查重点任务分解表和干部下现场的38项具体内容对标检查，盯控年月表生产任务，盯控段重点生产任务，敦促和指导工区完成各项工作，也发现和解决了一些影响生产安全的问题，保证了车间的行车安全。
⑵.将安全生产大检查活动与秋鉴工作相结合。8月22日车间召开秋鉴专题会议，认真组织车间干部工长学习段《关于开展20电务设备鉴定工作的通知》(电信〔〕76号)文件要求和《铁路信号维护规则》(铁运〔〕142号)中“信号设备鉴定细目表”的项目，确定车间重点工作任务，确定了由主任、书记任组长的秋鉴工作实施小组，对每个项目小组人员也进行了细化，制定车间秋鉴推进计划，统一鉴定标准。8月29日车间组织车间干部工长开展秋普演练，先在车间会议室利用投影仪对每一个项目每一个表格查测和填报方法进行讲解，针对以往存在的问题，有关标准和方法再次系统地学习，然后在白银站进行现场秋普演练，进一步明确实际操作鉴定方法、步骤，统一查测、统计及原始资料填报方法。车间于9月5日开始秋鉴工作，截止9月27日车间秋鉴共完成11个站，共发现问题149条，已整改134条，问题整改率达到89.9%。目前车间秋鉴工作正在紧张有序的开展着。
⑶.将安全生产大检查活动与施工监管及配合工作相结合。今年车间管内施工任务不多，但施工配合任务较多，车间积极组织做好配合工作，车间通过召开施工协调会和每月机车添乘等方式，重点盯控管内施工监管工作，盯控管内光电缆安全，防止施工机具材料侵入限界，及时掌握了解施工动态，严格执行“三不动、三不离”“七严禁”“电路十不准”和天窗点内外作业项目内容，严把施工组织关，施工安全关、施工开通联锁试验验收关，最大限度保证施工安全。
⑷.将安全生产大检查活动与抓好季节性防洪和应急抢险工作相结合。在季节性防洪上，车间制定了防洪预案，对抢险物资储备情况和台帐建立情况进行核查，确保预案完善、材料齐全、台帐准确，要求各工区检查信号机、设备基础周围、光电缆径路两侧有存在流水冲刷、易积水、塌陷隐患的及时上报或联系相关单位进行整治。车间也发现了一些吴家川站信号机柱倾斜、近会、朱家窑站电缆箱盒破损的问题，车间也对此进行了集中整治。在应急抢险工作上，车间对应急抢险和故障处理预案、应急器材、应急备品备件进行了检查，并于8与8日开展了应急抢险演练，在演练中也发现了一些问题，8月9日车间交班会上对应急演练进行了总结和要求，并完善修订了应急预案，制定了整改措施，一定程度上提高了车间的应急处置能力。
三、存在的问题及整改措施：
1.劳动安全问题依然突出。上半年，车间管内发生过严重的劳动安全隐患，一度给车间的安全工作造成被动，但我们检查发现劳动安全的问题依旧存在，比如安全帽的佩戴、防护标准用语、防护用品的使用良好等问题上好像已经成为了惯性问题，熟知就犯，一犯再犯，遵章守纪成为空谈。车间各干部一定要提高认识，要对防护用品、通讯工具、夜间照明工具、防护记录本填写及防护员标准化作业执行情况进行重点检查，严肃查处一些劳动安全最容易麻痹疏忽的惯性问题，并纳入安全考核。
2.秋鉴工作开展质量不高。车间秋鉴队伍各组别未能按秋鉴鉴定表去逐项鉴定，对鉴定的的项目混淆不清，还有检查出来的问题质量也不高，只是一些设备螺丝松动、绑扎不良等不足以对设备造成威胁的缺点，职工秋鉴原始记录表上有错填、漏填现象、不够规范，下一步车间要求严格按照段“三个一”、“三个必须”、“四个坚持”的要求，对设备进行集中整治，发现和解决一批影响设备隐患的重点难点问题，为统一管理，车间要求车间技术干部要及时帮助工区职工规范填写秋鉴原始记录表，对一些技术上的问题手把手的指导，确保秋鉴的有效开展。
3.应急处置能力有待提高。从车间到工区，故障处理机动速度缓慢，工区值班人员第一时间处理故障能力差，故障发生时，值班人员还没有准确掌握故障信息，就打电话汇报车间，等着车间组织处理，还有9月21日发生吴家川站电缆被挖断的故障，虽然之前车间开展过应急抢险演练，但在实际的应急抢险中，我们暴露出的问题还是很多，在故障判断、应急器材仪表准备和抢险的能力上也有一定的不足，以至于延时太长，所以以后车间要加强业务培训，尤其在故障处理流程的掌握上，还有对频繁发生信号机故障、轨道电路故障、电缆等故障原因要深刻剖析，举一反三，采取有效防范措施，防止惯性问题重复发生。
通过这次安全生产大检查活动，从车间班组的管理上和设备安全上都得到了极大地提高，我们要从中吸取教训，总结经验，建立长期有效卡控机制，确保段、车间行车安全。
篇15：安全检查反思总结
我区是省级历史文化名城，文物资源十分丰富，根据今年5月份进行的_区第三次全国文物普查资料，已查明的古建筑、古遗址、古墓葬等文物点有198处。其中，已经公布的有省级重点文物保护单位3处，市级重点文物保护单位28处，暂保单位5处，区级重点文物保护单位2处，今年以来，在局党组的正确领导下，在市文物局的关心指导下，文物安全工作取得了一些成绩，现将我区的文物安全工作情况简要汇报如下：
一、加强业务学习，提高文物保护管理人员工作能力
为了提高文物保护管理工作人员的的整体素质和业务技能，我们一直将加强业务学习作为文物工作的重点。近年来，我们派出工作人员参加了多次业务培训，特别是市文物局、市博物馆组织业务培训班和市公安局组织的治安保卫培训班。通过学习，掌握了更多的文物保护管理知识，进一步增强了做好文物安全保卫工作的紧迫感、责任感和使命感，为更好的做好我区文物安全工作提供了理论和思想保障。
二、完善工作措施，推进文物安全工作规范化和制度化
工作中我们一直坚持“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的工作方针，积极规范的开展文物保护管理工作。我区地下文物埋藏丰富，不可移动文物分布地域广泛，在保护管理上存在一定难度，在工作中，我们采取了以下措施：
一是聘请了部分文物义务保护人员，形成了区、镇、村、单位“三级责任、四级保护”的文物保护网络和体系;
二是在各级文物重点保护单位设立标志，划定保护范围和建设控制地带，建设健全档案资料。
三是加强和改善馆藏文物的保护条件，建立健全仓库保管制度，文物出入库制度，确保馆藏文物不流失、不毁坏。我区现有馆藏文物2200余件。其中国家二级文物1件，三级57件，二、三级文物单独铁柜上锁保管;文物仓库安有报警器、防盗门窗，备灭火器，通风设施良好，文物仓库钥匙有三人保管，夜间有保卫人员值班，文物管理所每月自查一次，配合区公安分局经侦大队每季度检查一次。
四是重视文物安全工作。1月中旬，配合市公安局、市文物局进行文物安全联合大检查，检查组对我区文物安全、文物保护管理和文物执法工作所取得的成绩，给予充分肯定;6月上旬，对区内古建筑进行汛期安全大检查，确保古建筑安全度汛。针对今年汛期风大雨水多等情况，我们及早部署，对我区内33处各级重点文物保护单位进行了安全检查，主要对古建筑的防水防风进行技术指导和督察。经检查，我区大部分古建筑保护较好，可以安然度汛。并对市级重点保护单位邴灵公庙、复兴庵等局部倒塌、房顶泄露分别做出了限期恢复原貌和限期维修的决定，有效地保护古建筑安全度汛。
五是严格按照市、区公安部门要求，加强文物仓库安全保卫工作，聘请了夜间保卫一名。在节假日和奥运期间，文物仓库实行24小时双人值班，并对各文保单位进行安全检查，确保各文保单位和重点部位的安全。
六是抓紧整理第三次文物普查的有关资料，对一些急需保护的文物点，近期准备报市文物局公布为暂保单位，有法可依，更好地保护这些文物不被毁坏。
七是加大执法力度，规范文物保护管理秩序。我区城区和萌水镇是地下文物丰富地区，按照国家、省、市法规要求，在施工、破土之前，都要按程序进行地下文物调查。今年以来，我们对市中医院、_六中、市南小学、食品公司、_鑫泉房地产开发公司、_盛康房地产开发公司等工地进行了执法检查，对一些没有办理地下文物勘探手续的单位我们责令其暂停施工、补办手续。
八是配合市局检查区内文物古玩商店和流动摊点10余家，保证文物流通市场健康有序发展。
九是定期对各文保单位_野文物进行巡查，严厉打击盗墓活动，发现问题，及时督促整改，有力的保护了国家文物安全。
十是强化社会宣传，普及文物保护管理知识。
2月下旬开通全省第一家区县级文博网站--_文博网，网站分设第三次全国文物普查、文博信息、文物古迹、文物市场等窗口。网站的开通将为保护文化遗产、构建和谐社会、弘扬民族精神、传承_人文、打造文化_、进一步扩大文物保护工作影响力起到积极作用，也为广大文史爱好者和收藏爱好者提供了更有效的交流平台;积极筹措资金，1月份与_六中《今日_》编辑部联合举办了“_区第三次全国文物普查知识暨文物法规知识竞赛”;我们充分利用“5.18”国际博物馆日和“6.14”中国文化遗产日开展文物安全及文物法规的宣传工作，采取多种方式对文物知识进行群众普及。发放文物法宣传单20__余份，为了更好地做好“5.18国际博物馆日”和“6.14”我国第三个“文化遗产日”的宣传工作，我们与联启房地产开发公司继续举办了第五届“联启房地产杯”文物普查、文物法宣传活动，制作条幅、印制宣传图册，在人民广场以现场讲述、作答的形式，宣传文物保护、博物馆及文化遗产等知识，并从5月17日至6月17日举办了“文物普查、博物馆知识电影放映宣传月”活动，利用电影、光盘、幻灯片、条幅、宣传单等形式，在广场、社区、村庄等地连续放映，宣传国家文物法律、法规及文物普查知识，并邀请联启公司等企业领导召开了座谈会，虚心听取企业代表对做好我区文物工作的建议和意见。
在今后的工作中，我们将继续在局党组领导下，市局的支持和帮助下，依靠社会各界和广大人民群众的积极参与和大力支持，认真努力的开展文物保护管理工作，为社会的全面进步和可持续发展作出更大贡献。
_区文物管理所
篇16： 安全大检查反思材料
安全大反思大检查材料
铁道部两次会议都是深刻总结“4。28”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。个性是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上就应汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对“4。28”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4。28事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导好处，我们必须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。
一、针对存在问题进行反思
汲取“4。28”事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。在吸取“4。28”事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识到我们在安全管理上还存在着超多的隐患问题，有些问题还是十分严重的。无论是从“4。28”事故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际状况来看，今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，能够同期比较，能够年度比较，也能够和其他局横向比较。实事求是地讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安全事故。从事故等级上看，今年发生较大事故1件、a类一般事故1件、b类一般事故74件、c类一般事故19件、d类一般事故30件。4个月的时刻，事故总的件数不少，有的
事故性质和等级也是十分严重的。从事故种类上分，开车事故32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设备故障426件；前4个月全局共发生a类安全信息58058件，其中职工“两违”信息近4万件，比例高达68%。仅仅透过简单的数字分析，就应说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还是十分严重的，因此，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我们反复讲，但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分，a20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操纵不当，使1根钢轨串到站台下造成侵限，致使a20次紧急停车。如果不停车或停车不及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安全，“4。28”事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单轨小车，险未与c47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在施工区间还使用单轨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？“7
。13”群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞？不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我们还有很多问题，比如超多的设备故障，个性是最近一个时期电务故障频发，对开车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安全管理上确实存在许多严重的问题，务必提高思想认识。
透过反思上述的安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。一是思想认识的深刻程度不达标。对照胡总书记的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教育干部职工牢固树立“安全第一”的思想上，在树立“安全发展”的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度等方面，教育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路行业是一个高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立“铁路是真正高危险度行业”这样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立“职责重于泰山”的思想上也是有差距的。这次“4。28”事故和我们存在的超多安全隐患、事故说明，如果安全认识不到位，就可能出现严重的问题。这是一个定向的问题，如果此刻这个特殊时期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎样转变作风，依然说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅仅没有贯彻落实好党中央、国务院领导同志对安全工作的重要指示，没有在思想认识上同部党组持续一致，也说明我们没有领导潜质，没有驾驭潜质，没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此，我们必须要反复强调，作为
职工要树立“违章就是犯罪，就是杀人”的思想认识，作为领导者来说，更要树立“不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯罪和杀人”的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。刘部长在昨日讲话中指出，对于“4。28”事故有些人是要追究刑事职责的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严肃追究职责。因此，对安全工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存在问题的严重性务必有深刻的认识，务必透过“4。28”事故血的教训使我们真正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管理，认认真真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动。二是管理和工作标准存在很大差距。我们在安全管理上尽管做了超多的工作，逐步完善制度，逐步得到加强，但是我们此刻的主要任务不是总结经验，而是要暴露问题、发现问题、解决问题。任局长在反思中强调的问题，我感觉自身也存在。提要求多、抓落实少，看结果多、考核过程少，发文电多、检查效果少。也包括政治工作，党内提一些要求，开展一些活动，对于最后效果怎样样缺乏过程检查。我们一些单位也确实存在着管理标准不高的问题，满足于一般化，满足于和自己过去比有进步，满足于用自己的长处和别人的短处做比较。我感到我们很多会议的要求没有真正
落到实处。比如，在安全防范工作上，“三品”检查是五道防线最重要的一道，但是现场检查并不十分严格。我们反复强调的要求得不到落实，就是工作标准、管理的标准上不去造成的。因此，抓安全务必往实处抓，这是最重要的，务必干一件成一件，说一件办一件。三是干部作风存在很大差距。我们对干部考核的力度就应说是比较大的，但是也要多看存在的问题。目前我们确实存在像刘部长所讲，一些干部“心浮气燥、华而不实”的问题；也存在“下不去、听汇报、原则指导”的问题，也存在单纯任务观点，满足于完成考核数量，而不能主动提高工作质量的问题；还存在个别班子成员“不敢抓、不敢管、不敢碰硬”的问题，个别干部严重不负职责的问题，个别站段做大后存在机关化倾向明显增强的问题。从管理层个性是我自身来讲在指导思想上也存在对干部考核施之以宽的问题，存在着对有些发生问题的干部没有严格要求、严格管理的问题，致使干部作风转变的力度不够，加强安全基础管理考核的力度不够，严格追究干部失职失责的力度不够。四是党组织发挥优势保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在这么多的问题，也暴露出各级党组织开展安全思想教育、安全思想政治工作的针对性、实效性和党支部“安全屏障”工程控制现场的
作用等方面都还存在必须的问题。有一些事故的直接职责者就是党员，还有一些事故的间接职责者是党员，如果这些同志都能负起职责，都是过得硬的安全屏障，那么很多事故是能够避免的，很多违章是能够及时纠正的。从党员自身的作用上看，虽然党员“两违”的数量同比有所下降，但是标准是不高的，考核也是不精密的。个性是个别单位党员“两违”比例还偏高，其中一个单位，办事处以上考核发现的“两违”件数71件，党员25件，占35%。全局1－4月份发生4件职工职责伤亡事故，有2件职责者是党员。我们要求职工要遵章守纪，但是党员带头违章，这怎样能体现党员的先进性，这方面的工作务必下力量抓好。
二、要真反思、真整改、真见效，把大反思、大检查作为实现全局安全的基本抓手和主要载体
按照刘部长的讲话要求，全路利用四个月的时刻开展安全大反思、大检查活动，全面扭转安全被动局面。我们要立即行动，再发动、再动员、再部署，做到真反思、真整改、真见效。
真反思、真整改，就是要做到“四个带头”。一是路局、站段两级领导班子要带头。这天我首先开展反思就是个带头，接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查，作用十分重要，任务十分繁重，必须要带头把自己摆进去，把问题讲出来。这次大反思、大检查就是对局机关处室的一次考验，在当前这样严峻的形势面前，绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工作的实际、岗位的职责，开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。务必发挥好先锋模范和立标打样的作用。“四个带头”中关键是领导要带头，主要领导带头，这一条做的好，活动就能真正推动起来，专业管理就能加强，薄弱环节就能补强。真反思、真检查，按照刘部长昨日的讲话精神，我明白，虽然检查的项点很多，但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上，透过现场看问题，透过问题看管理，透过管理看作风，透过安全管理过程和安全效果考核干部，这就是真查。
真反思、真整改要做到“三个触及”，即要触及思想理念，站在人民利益至上的高度，从政治职责、社会职责、发展职责、岗位职责、领导职责的角度，反思我们在认识上的差距；要触及各个环节，从安全生产的每一个工作项目、每一项管理制度、每一个工作流程、每一个设备设施、每一个工作岗位查起，做到全方位、全覆盖；要触及问题的本质和根源，从管理上、制度上、操作上、结合部上，个性是领导职责和作风上查找导致问题构成的真正原因，把问题搞清，把隐患查实。
要针对当前安全存在问题的原因和下步查摆出来的问题，做好五项工作：一是要进一步加大安全思想教育力度。要把昨日国务院常务会议关于安全工作的重要指示传到达干部职工，把刘部长昨日的重要讲话精神传到达干部职工，真正使干部职工个性是各级干部不断增强“三如”思想认识，就是如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的忧患意识和紧迫感，千万不好麻痹大意、松劲懈怠。要活化现场的思想互控，提高全员的保安全职责意识。二是要强化专业管理和专业指导。以规章制度的修、建、补、废为重点，强化制度管理；以“百日安全督察”活动为重点，强化现场检查监督，尤其是施工安全的控制，必须要细之又细，慎之又慎；以“问题销号”为重点，加大深入基层、具体指导、帮忙解决问题的力度，个性是要加强专业管理，跟踪指导，督促整改。三是要盯住影响安全的突出问题不放。紧紧围绕铁道部提出的规章制度、机车运行监视器管理、施工安全、职工“两纪”、设备隐患、治安综合治理等重点，集中人力、物力，打团体赛、歼灭赛，进一步巩固安全基础，强化安全管理。四是以大反思、大检查活动为契机，深入推进“四型机关”建立活动。透过深入基层、整改问题，来推动机关干部作风的转变。个性是机关干部要认真落实包保职责、检查指导
职责，工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用状况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用状况的检查考核，对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业潜质低下的、作风不实的，坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取“4。28”事故教训的专题党课和宣教活动，扎实地开展好安全“大反思、大检查”活动。要透过多种形式把反思落到班组，落到人头。个性要看到党的工作“融入中心、服务大局”在保证安全方面发挥作用不到位的问题，及时补强控制措施，切实发挥好服务保证作用。透过安全大反思、大检查活动，要进一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活动的实效性，切实提高党员素质，确保“党员无事故”活动见到实实在在的效果。要把客车安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究职责，切实透过开展大反思、大检查活动，把党员“两违”率坚决降下来。
总的来讲，要透过实实在在开展大反思、大检查活动，实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的，而不是给别人看的。为了安全必须要下真功夫，保证大反思、大检查各项措施落到实处，保证各个系统安全，保证全局安全。
篇17： 安全大检查反思材料
安全大检查反思材料
“7。23”甬温线旅客列车个性重大事故，是我们铁路人终生难忘的日子。惨痛的一幕，所造成的负面影响远远超出人们的预料，它不仅仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。应对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，血淋淋的教训告诉我们：“安全职责大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全个性是高铁安全摆在重中之重”，否则是别无选取的。怎样才能保证铁路运输安全畅通？我们该怎样做？我的认识是务必吸取教训，深刻反思；务必脚踏实地，忘我工作；务必鼓舞志气，从头再来。
按照中央领导讲话精神，个性是对盛部长三句话讲话深刻内涵的明白，自己从安全管理方面，个性是安全措施的落实、安全关键的卡控、干部作风，以及现场作业、职工两纪等方面，进行了深刻的反思，深感自身的安全职责、安全履责方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：
1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育用心性不高，对事关安全的问题不够敏感。深入发动、安全宣传力度不够。对局、段要求记名式传达、学习的文件电报、典型事故案例时有传达不到位，结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。
2、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必须的差距。有时候出现无法发现不安全因素的状况，对上级检查发现的问题，整改措施制定的不细化，敷衍了事，没有深层次的剖析发生“两违”的原因，存在着怕麻烦，简化程序思想。
3、干部作风务实下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主义思想严重，局限于量化指标的完成，对“两违”人员采取批评教育得多，硬性考核得少，搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪瞻前顾后前怕狼后怕虎，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。
4、党支部和党员作用发挥突出。在融入中心，创先争优方面，没有凸显出针对性和组织的发动。个别党员没有做到冲的上、顶的上，而是不断违章违纪。影响了安全屏障活动的实际效果。
二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取的5点整改措施：
1、深刻领会中央领导盛部长讲话精神，做好职工的宣传、引领、思想工作，全力提高从业人员劳动安全防范意识。做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。
2、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，个性是到发线各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。对各专业事故预案，个性是安全卡控的重点进行全面学习和掌握，以确保事故处理快速、安全。
3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势。将安全防范落实到每一个角落。加强从业人员“两违”的查处力度。透过下现场和添乘检查狠查“两违”，检查发现的违章违纪除加强批评教育外，务必严肃考核，消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。
4。发奋提高职工岗位素质和业务水平。把提高岗位素质就是对自己生命负责，减少违章考核就能对自己的钱包负责，这样一种思想灌输到职工心目中。让职工自发地学习业务素质，控制两违行为，发奋杜绝违章违纪，从而防止安全事故发生。
5、发挥政治核心作用。用党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范带头，开展好创先争优活动，融入中心，服务大局，加强自控型班组建设，切实做到自控、互控和他控。把控安全管理这个“底线”真正落实抓实。
透过这次安全大检查活动，我要不断查找自身存在的问题，在今后的工作中发奋工作，以实际行动为铁路的安全生产做出新的贡献。
篇18： 安全大检查反思材料
安全大检查反思材料
按照开展安全大检查活动要求，本着对照标准、查找主观，对照职责、查找问题，走近问题、解决问题的原则，进一步在思想认识、工作作风、职责落实、作业控制、后勤保障等方面深入查摆自身存在的问题。
一、存在问题及原因
1、思想认识存在偏差。一是在安全管理上还存在着模糊认识。在日常检查指导中还存在敷衍、应附的模糊思想，个性是在参与安全管理方面凸显弱化，认为有专业人员参与把关，自己参与的意识相对弱化。如：安全逐级负责制考核，存在好人主义，究其主要原因就是安全第一的思想树立的不牢。从“7。23”事故中我们看到，安全管理至关重要，务必发挥各级组织的保障作用。这种弱化从表面上看，党群办工作和安全生产似乎没有直接关联，安全职责和压力不大，但是，从群办职能上看，弱化参与职能就是对安全工作的不负职责，进而，导致自己在这方面安全意识淡薄，思想认识上存在误区。二是保安全思想观念还不够解放。在对待职工违章违纪的处理上还存在着迁就、护短的错误思想，个性是在党员“两违”问题上，抓得不够严。如：在检查抽查中，对待严重“两违”的职工有原谅、迁就想法，只是当应对职工进行教育，在严管与和谐问题上态度还不够坚决。在对待车间党员“两违”超标的问题重视程度不够，深查细究不深入，认真分析、查找原因还需加大力度。三是在安全职责落实上还不到位。在落实安全逐级负责制问题上，对车间部门管理上不够严格，要求的多、实际作的少，表面工作多、深入实际少，导致工作的主动性不强，查找的问
题不准，解决问题不到位。
如：针对薄弱党支部剖析不认真，没有追根溯源，从根本上没有让党组织、党员在问题面前吸取教训，根本问题是不能正视在安全管理中存在的“杂音”，在落实职责上态度不够坚决。2、工作作风存在不实。透过思想查摆使自己认识到，干部作风的好坏直接影响到党员干部和职工的作业标准和工作质量，直接影响着逐级负责制的有效落实。在本次干部作风建设年活动中，自己深深地感到，还存在着浮在上方的时刻多、下基层指导工作时刻少，口头上喊的多、实际上作的少；存在着重上级、轻现场、搞形式的现象。综合起来存在着“三多三少”现象。一是深入基层调查研究，党群工作做的多，安全工作指导少。透过大反思活动使自己认识到，在抓好日常工作的同时，深入基层车间开展调研工作时，侧重于党群工作做的多，忽视了安全生产的指导和协调，侧重抓组织的工作任务、部署，总认为在涉及安全生产的工作上有主管领导把关，不能过多参与的活思想，从而，忽视了调研中的指导、把关和推进，这是工作作风不实的具体表现，也是自己思想认识的一个误区。二是部署检查工作做的多，解决实际问题少。在日常工作中，为了落实上级的部署和要求，对下属的车间有针对性地部署工作做的多，个性是近段时刻落实局党委工作部署较多，缺乏自己
工作的特点，在解决具体问题时不能够求真、求实，存在着忽视解决实际问题的倾向。同时在思想深处也暴露出工作作风不实，理论联系实际工作不到位的问题。三是在落实安全管理工作中说的多，做实际工作少。透过安全大检查活动，自己感到抓好安全管理是各级组织最大、最直接的职责，在这方面还存在着宣传安全生产的工作说的多，实际工作做的少现象，个性是对“7。23”事故的危害性认识不足，围绕段的安全生产中心，参与保障安全生产工作方面做的工作少，致组织助理员工作职能得不到有效发挥。
3、职责落实存在弱化。按照自己的职责，在反思查摆中深刻认识到，安全生产不是可抓可不抓的事情，做党群办助理员就是要在段党委的领导下，突出组织工作重点，发挥党委中坚保证作用，在保证安全生产秩序上发挥作用。透过反思查摆，自己感到在工作务实上还有差距。存在“三个组织不到位”现象。一是在落实“创先争优”活动上推进力度有待于加强。作党委组织助理员，我有职责在组织、协调党组织开展好保安全活动上做好部署和检查推进工作，但自己在这方面有时不能够做到事事参与，不能做到项项把关，不能做到找准问题，造成推进过程殊于形式，至使参与工作不到位。另一方面也说明了自己在主观上认识有偏差，表此刻自身上就是务实精神不强所致。如：在推进“我承诺、我打样、我争优”主题实践活动中，只是就很多搞活动，思考创新工作思路的时候少，完场规定动作的活动多，创新工作的力度不够大。二是在落实“提素强基建堡垒”活动上重点不突出。在开展“创先争优”活动中，自己深深地认识到，要发挥好党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，就要发挥各级党组织的作用，党员的技术素质是保安全的关键，因此，在抓学技练功活动中，自己只是按照方案推进，没有自己的工作思路，个性是上半年学技练功选拔上，
自己亲自参与少，不能结合实际有效推进互动。掌握的党员基本素质状况不准，在指导检查党员提素活动上存在弱化。三是在党务工作推进上效果不明显。年初以来，对各总支支部推进工作没有正视，虽然按照段党委的要求，组织了“创先争优”现场会、开展了党员系列活动，但是，在后的质量和效果上不明显，个性是有些重点工作完成质量不高，对部分党组织不能严格要求，有时爱于面子，只是提醒而已，屡说屡犯，迁就护短思想意识比较严重，在今后工作中要加以改善。
4、服务群众不到位。透过开展安全大检查活动，自己深刻认识到作为党群干部不但要深入实际抓好党内各项活动，还要设身处地为职工办实事、办好事，为职工群众解决各种难题。在这方面自己虽然做了一些工作，但是与党组织的要求还有较大距离，还存在“三个不到位”现象。一是在落实职责不到位。在党群干部包保联系党支部活动中，自己只是按季度到包保党支部去检查指导“创先争优”活动状况，没有把解决职工关注的生产生活难题作为党务干部的主要工作，与职工群间有距离。二是在服务职工群众不到位。在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意愿心中无数，因此在服务于职工方面做得少，没有体现一名党员干部服务职工群众的职责。三是在落实服务职工群众的职责上不到位。在落实“创先争优”活动要求，组织干部职工服务职工群众活动中，自己重视程度不够。日常只是按照上级要求进行数据统计，在激发党员干部为职工办实事、办好事的宣传教育上没有招法，致使服务职工群众工作有些滞后。
二、下步整改措施
在找准自己存在问题的同时，制定以下整改措施：
一是要发奋学习提高自身素质。在提高自身素质上做到勤奋好学，不懂就问，发奋学习政治理论和技术业务知识，反复学习明白局、局党委关于安全生产的有关指示和精神，个性是学习好胡总书记对铁路的重要指示和“七一”讲话精神，把安全生产工作放在一切工作的首位，用心参与到安全生产过程中，找准纪组织工作与安全生产的切入点，把握组织工作与安全生产结合点，为保障安全运输生产贡献力量。
二是要全面落实安全管理职责。按照党群干部安全生产职责制的规范资料，逐项抓好安全管理的各项任务，对车间、部门要有针对性地做好安全预测、生产分析和教育工作。抓好段党委组织日常工作的部署和推进，做到抽查检查从严要求、考核推进有效落实、安全保障力求实效；阶段工作有部署、有检查、有考核、有总结。主动承担起党群干部安全生产工作的职责。
三是要深入实际做好检查指导。要经常深入到车间班组搞好调查研究，调整工作思路，收集职工的意见，改正工作方法。应对职工、走近矛盾、走近问题，经常地开展批评与自我批评，牢固树立为人民服务的思想，在抓好、抓实大反思活动的同时，紧密配合段党委抓各项工作，在工作落实上做到求真、求细，力求实效。经常深入车间、班组抽查、检查干部职工安全作业标准，把发挥党群干部在安全生产中的中坚作用，作为保安全生产的重要任务来抓，把党的思想政治工作与落实保安全工作机制紧密结合，深入现场抓落实，参与安全生产抓监督，廉洁自律转作风，使自己在改革、发展中不断得到锻炼和提高。
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