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拒绝中国式过马路倡议书

时间：2022-11-29 08:02:50 其他范文收藏本文下载本文

拒绝中国式过马路倡议书（精选16篇）由网友“Triste”投稿提供，下面是小编整理过的拒绝中国式过马路倡议书，欢迎您阅读分享借鉴，希望对您有所帮助。

拒绝中国式过马路倡议书

篇1：拒绝中国式过马路倡议书

市民朋友们:

凑够一拨人就走，不管红绿灯。这种被称为中国式过马路的行人与非机动车交通违法行为在我市市区屡见不鲜。这一行为不仅存在极大的交通安全隐患，引发了不少伤亡惨重的`交通事故，还极大影响了我市的文明形象。

为改变市区非机动车、行人中国式过马路现状，促使市区交通秩序进一步好转，减少涉及非机动车、行人的交通事故，提升城市文明程度，河源市公安局交警部门决定自5月20日起至8月31日在市区开展为期100天的中国式过马路交通秩序整治行动。行动前期，交警部门将联合市文明办和团市委，组织青年志愿者、网友参与此次整治行动，对非机动车、行人交通违法行为采取纠正、教育、批评及警告等措施。对交通违法行为人，要求其在路口参与宣传交通文明10分钟。

从6月1日起，交警部门将对中国式过马路行为依法进行处罚，对行人违反交通信号通行的、行人不在人行道内行走的、行人跨越道路隔离设施等交通违法行为，现场处以10元罚款。对非机动车不按照交通信号规定通行的，现场处以20元罚款。非机动车逆向行驶的，现场处以50元罚款。非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，暂扣非机动车。今后，交警部门将把市区非机动车和行人交通文明行为管理纳入到日常常态化管理当中，做到常抓不懈。

市民朋友们，让我们共同努力，告别中国式过马路的不文明交通行为，珍爱生命，携手平安，文明出行，为创建全国文明城市，打造广东绿谷，建设幸福河源作出应有的贡献。

篇2：拒绝中国式过马路倡议书

尊敬的市民朋友们:

为改变当前我市在交通出行方面存在的不文明行为，增强广大市民安全文明出行的交通意识，走在文明时代的前列，拒绝中国式过马路，用实际行动告别交通陋习。为此，我们倡议:

当你看到红灯闪烁，请自觉站立。

当你看到红灯闪烁，请对身旁的行人说红灯停，绿灯行。

当你要过马路，请走斑马线或人行天桥。

当你驾车遇前方交通堵塞，请依次排队等候。

当你行经路口，请服从交警、交通协管员指挥，配合文明交通志愿者的引导。

当亲人朋友出行的时候，请提醒他们红灯停，绿灯行。

当你行走在十字街头，红灯停，绿灯行。

市民朋友们,其实文明就这么简单。遵守交通信号，安全文明出行,拒绝中国式过马路需要您的参与和支持，并带动亲朋好友以及邻里街坊自觉规范日常交通行为，争做文明交通的倡导者和实践者。

篇3：拒绝中国式过马路倡议书

尊敬的市民朋友们：

闯红灯、不走斑马线、非机动车乱抢道……看似轻微的交通违法行为，却极有可能在瞬间夺去我们的生命。闯红灯、不走斑马线等交通违法行为仍然是引发事故的主因，占到了车祸的九成以上。这些血的教训告诉我们拒绝“中国式过马路”已刻不容缓！

在此倡议全市朋友们过马路走人行横道，行人、非机动车不闯红灯。用实际行动告别交通陋习，告别不文明行为。能自觉做好以下几点：

1、红灯停，绿灯行，严格遵守交通规则。行人通过交通信号灯控制路口时，学会耐心等待，坚决按照信号灯行动，不闯红灯；坚决做到走人行横道，不为图一时省力而乱穿马路，做一个文明行者。

2、自行车、三轮车、电动车等非机动车驾车行经有导向标志的路口时，要根据行驶方向提前选择车道；遇前方交通堵塞，要依次排队等候，不穿插，不抢道，不拥挤，做一个文明驾者。

3、请大家为了自身安全和城市文明，不在机动车道上候车，不在十字路口“打的”，不翻越隔离栏杆过街、不倚坐道路隔离设施，做个文明的守护者。

4、行人应在人行道内行走，自行车、电动车等非机动车不要占用机动车道行驶或停留，做到各司其道。

5、自觉遵守道路法规的相关规定，服从交警、交通协管员指挥。

6、时刻保持清醒头脑，不在道路上做有碍交通安全和交通文明的活动。

7、对不文明行为自觉抵制。积极参与到遵守交通信号灯的宣传活动中，带动亲朋好友以及邻里街坊自觉规范日常交通行为，争做文明交通的倡导者。

市民朋友们，“遵守交通信号安全文明出行”，拒绝“中国式过马路”需要您的参与和支持。您的小小一步，汇聚起来，就是社会文明的一大步。让我们立即行动起来，从现在做起，从自我做起，从小事做起，做文明人、走文明路、开文明车，共创安全、畅通、文明、和谐的诸暨交通环境！

篇4：拒绝中国式过马路倡议书

4月21日，三明市区各红绿灯路口、主次干道交通路口、斑马线等重点交通场所，处处可见头戴小红帽、身穿红马夹，手举小红旗和“请您文明过马路”、“行人过马路请走斑马线”等牌子的志愿者。这是该市组织志愿者开展的“拒绝中国式过马路·我带头、我劝导”活动。活动呈现五大特点：

一是面广人多。

市区469个国家级、省级、市级和区级文明单位、文明学校近3000名志愿者参与活动。

二是线长点多。

志愿者在49个社区、11个红绿灯路口和30多条主次干道上的交通路口、斑马线、公交站点及广场、公园等近400个点开展活动。

三是内容丰富。

市区各红绿灯路口等重点地段志愿者，对行人、非机动车不文明行为进行劝阻和引导工作，协助民警维护交通秩序、开展交通安全宣传教育，劝阻和监督“中国式过马路”的.不文明行为；市区主次干道的交通路口、斑马线上志愿者，劝导市民过马路走斑马线，自觉遵守交通法律法规，养成文明出行的良好习惯。

四是形式多样。

参与劝导活动的志愿者统一着装，通过开展文明交通行为引导，开展文明交通安全宣传教育，志愿者在劝导活动中共纠正不文明交通行为300多次。

五是氛围浓厚。

各级文明单广泛利用LED和宣传栏等其他阵地，开展“拒绝中国式过马路·我带头、我劝导”活动的宣传报道，市级主要新闻媒体派出记者，对这一活动进行现场采访报道，营造浓厚的舆论氛围，进一步扩大文明交通志愿服务的影响力。

篇5：拒绝中国式过马路倡议书

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。我市正在创办全国文明城市，礼让斑马线为建立我市文明形象有着重要的意义。做为黑河人，尤其是二小人，我们更要坚决响应、拥护市委、市政府关于文明城市创建的号召，理应成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此，向我校的全体师生发出如下倡议：

从现在开始，从每一位教师、每一位学生做起，做文明过马路、礼让斑马线的模范;作为黑河市民，通过爱黑河、讲文明实践活动，努力提高个人素质，为提升黑河城市整体文明形象，贡献我们每个市民的一份力量!

1、遵章守法，做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。

2、崇尚礼让，做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。

3、热心公益，做一个志愿服务的交通参与者。主动参与交通文明公益活动，积极宣传交通法规，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

斑马线，是行人的生命线!通过文明过马路，礼让斑马线活动，为行人让出一片过马路的空间，使斑马线回到它最本质的意义安全通行。

文明过马路，礼让斑马线活动，是塑造黑河市口岸城市形象，集聚消费人气的具体需要，作为边境口岸城市和旅游城市，黑河市在做好景观景点、城市环境建设的同时，我们市民更要注重提高文明素质，真正把黑河打造成一个风气文明、环境优美的口岸城市。而我们二小人作为爱辉区教育的品牌学校中的一员，更是让广大市民关注，大家都在看着二小人的表现。

礼让的目的是交通安全，倡议是暂时的，坚持才会出成效。愿所有的驾驶员都能礼让斑马线，愿所有的行人都能遵守交通法规，愿我们的斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。

同学们留意了吗，现在我们的黑河越发美丽，它是宁静、整洁、平安、和谐的一个小城，为创办全国文明城市，每位黑河人都应承担起自己的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。尤其本月是我校的团员模范示范月，希望团员同学、入团积极分子率先行动起来，做文明过马路、礼让斑马线实践者、参与者、支持者。

篇6：中国式过马路

中国式过马路

凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。这就是被人们热议的中国式过马路。

听起关于中国式过马路犀利的词语，却不知，多少中国人为之？在闯红灯时，你是否有担心过自己的家庭？乃至中国的交通？

我大概总结下。闯红灯有以下几种理由：一，是硬件问题，家门口路特别宽，但红灯时间长，绿灯时间短。二，没有遵守交通规则的意识，盲目从众、法不责从的心理在作怪。

当然，过马路闯红灯的理由有N种，可能怕迟到等等，应说是迫不得已。所以就此，中国式过马路引起大家的`重视。

遵守交通规则，不光是对自己安全负责，还是对家庭、社会的负责，如果一个国家，一年因闯红灯被撞死人数惊人，那么这个国家也不是一个好国家。使外国人听起来大吃一惊，会影响本国的各方面发展。

过马路本是一件小时，却变得扩大化，但这也是真实的。近期，一车撞死一个正闯红灯的人，司机开远灯，再加上速度又快，以至于司机反应不过来。就发生了这起交通事故。到现在被撞者成了植物人。我们来分析下这个事故。首先是司机在马路上在没雾开了远灯（规定是没雾时必须开近灯），但其次被撞者没有走斑马线，没有等待那几十秒钟的红绿灯吧！所以说，过马路我们要安全的渡过，它也是对我们生活安全的保障。

现在也对此现象做出了措施。常见的就是罚款。虽然钱数没有上百，但是需要的是大家对此事引起重视，杜绝中国式过马路。

我们生活在这个快节奏的时代，人们都仿佛患上了急迫症，很多人不愿等待。有时即便没事，人们也不愿意等待那几十秒钟，这就是对生命最大的轻视。

当然，我相信，大多数爱自己，爱自己的生命，应让自我的生命大放光彩，可不要因为过马路这种小事儿就失去了机会。

安全是生命的保障，杜绝中国式过马路是安全的保障。

篇7：中国式过马路英语

中国式过马路英语

Rules are made for people to follow, however, not to break them. When people cross roads, they might be in a rush for an appointment, so they neglect the rule of crossing the road when green light, as the picture is shown. From this picture we could also see that a horde of people are going across the road. Th disadvantage for these points is that the car would not expect the people walking across the street while red light, and may even cause a big disaster. Additionally, if a disaster really happens, a lad of people would be affected.

So, from this picture we could learn that we must spot the right light to cross the road, and do not follow the ones who lead themselves to danger.

【参考译文】

规则是为人们遵循，但是，不要打破他们。当人们过马路时，他们可能急于赴约，所以当绿灯亮的时候，他们忽略了绿灯时穿过马路的规则。从这幅图中我们也可以看到一大群人正在过马路。这些缺点的.一个缺点是，汽车不指望人们在红灯时横穿马路，甚至可能造成大灾难。此外，如果真的发生了灾难，一个小伙子就会受到影响。

因此，从这张照片，我们可以知道，我们必须找到正确的光过马路，不要跟随的人，使自己的危险。

篇8：中国式过马路作文

红灯停，绿灯行这一句话是我们从小就开始念的，而现在一些内城市开展了行人闯红灯专项整治，却有一些人被处罚后当场发飙，这不禁让人感到好笑。

在中国许多城市都出现了这样一种情况在斑马线的两端明明是红灯告诫人们此时禁止过马路，但仍有许多人给予理会，直接过马路。而这就是所谓的中国式过马路。

如果要问那些经常中国式过马路的人为什么要这样过马路，他们可能会说：我赶时间，没时间在这等红灯或我看别人都这样过马路，要是我一个人站在这等红灯会显得我很另类又或者一些老人会说：我腿脚不方便，我怕等红灯又亮了，我才走一半。然而我认为这些不能成为中国式过马路的理由，你时间再怎么紧，也不可能连等一分钟左右的时间都没有吧。你以中国式过马路存在极大的危险，而你等一分钟却能大大降低这个危险，难道在你眼中你的一分钟比你的生命更重要？又或者说你认为等红灯很另类，但你却不知道正是有许多人像你一样的想法，才会令等红灯变得很另类。其实等红灯一点也不另类，因为这体现了你爱护生命与遵守交通。最后我对老人过马路不等红灯也持否定态度，因为老人家即使腿脚不好，但可以多等几次嘛，一段段的过，毕竟老人家都不赶时间。虽说中国式过马路会给你带来一时的方便但却给交通管理带来了极大的不便，特别是在一些大城市里更是严重。并且这样过马路还可能会危害你的生命安全。而你只需小等一分钟左右，这些隐患和影响都会没有，何乐而不为呢？中国式过马路不值得人们提倡，老老实实等红灯才是王道。不要因为一个过马路而危害了自己与他人。

篇9：中国式过马路调查报告

中国式过马路调查报告

调查背景：

如今中国式过马路的“美誉已经广为流传”，而部分人却不以为然，依旧随大流式的闯

红灯过马路，为此我们小组在这方面进行了调查调查。

调查目的：

通过调查几个路口的不遵守交通规则人数比例，针对这些人群提出建议，同时向有关部门提出建议。

调查方法：

实地观察。

调查时间：

**月至20**月。

小组分工：

……………………………………………………

调查问题：

随机访问的人行道处，不遵守交通规则的人数比例是多少?

调查过程：

实地考察。

调查结果：

站前路与民主南路交叉口44%;

工业路与民主路交叉口37%(红灯80秒，绿灯60秒);

塔南路与工业路交叉口73%(红灯153秒，绿灯33秒)。

调查分析：

通过我组实地考察以及对数据的分析调查，得出了部分结论如下：

1. 红灯时间长对人们闯红灯的思想影响较大;

2. 路口车辆的多少对人们闯红灯的思想有影响;

3. 是否有人带头闯红灯决定了当前人们是否闯红灯;

4. 交警的存在只对车辆起作用，而对人基本无威慑作用。

“中国式过马路”一直是我国的一大“精神污染”，而造成这些污染的一大重要原因是人们的思想境界不够高以及危机意识不够强;部分人心中只是为了赶时间而选择铤而走险，有些家长甚至带着孩子一起闯红灯，这是一种极不正确的行为，不但违反秩序，而且给孩子做了坏榜样，长此以往，对整个国家的`发展是弊大于利的。

日本右派虽篡改历史，但是日本国家的人民素质确实世人皆知的，日本人们可以做到千人避难离开时地上无垃圾，相比这样高素质的国家在过马路时，并不会随大流的闯红灯，这是国民个人素质的问题，也是国家教育宣传的问题。

但是我让大家注意，为什么中国式过马路在我们小时候并没有报道，而是在近几年被扩大宣传，是因为当时媒体不在意，还是媒体不够发达?这或许只是次要的原因，我所观察到的，并非如此。

留心调查结果的括号部分，就会发现，为什么工业路与民主路交叉口的比例要远小于塔南路与工业路交叉口?因为前者绿灯时间有60秒，红灯仅仅多了20秒，而后者，绿灯仅30秒，而红灯时间竟有2分30秒，这就意味着人们如果到路口的时间不巧，就需要额外等待2分30秒的时间，这时间我们或许都会等的不耐烦，别说我们，就算让交通局长自己过来，或许也会不耐烦。

随着时代发展，城市化日益扩大，而人们生活水平提高了，车辆的普及率也升高了，车比人多这一交通现实使得红绿灯在机动车道的分配必须增加，因而引起了交通灯的时间安排的不合理。

绿灯时间过短而红灯时间却极长，人们本来急切地赶路心情都被这红灯折磨的不能忍受，看到了有人闯红灯，跟上去也是情有可原，媒体大力报道过马路的景象时，我却并没有见过哪家媒体报道了红绿灯时间的问题。

调查结论与总结：

中国式过马路问题，不仅仅是国民素质的问题，更是在现代，对国家在将科技投入社会使用时，合理使用与配置的考验。

篇10：中国式过马路议论文

“中国是过马路”的报道一时震惊了国人，引起众人议论纷纷。作为一名资深路人，我也想发表一下自己的意见，不是为闯红灯的人们洗白，只是想发表一下路人们的心声，不是我们不想等，只是我们等不起啊！

咱们先算这么一笔帐：汽车的速度是60公里每小时，而路人的速度是5公里每小时，也就是说，一段200米的距离，汽车在几秒内飞驰而过，而路人却得走个个把分钟。此外，汽车内的司机，开车毫不费力，被红灯或是路人耽误一下，一踩油门就能把“失去”的时间不就回来；而行人，一旦话一两分钟等个红灯，就得在接下来的路上快走、甚至小跑几步，才能弥补被耽误的时间。所谓行人闯红灯，多是因为速度、体力上不足产生的“弱势心理”，并不全是所谓的“从众心理”。

而且，一些交通设施上的不足更是加剧了这种“弱势心理”。

我们连等多久都不知道，这叫我们怎么等啊！毫无疑问，容易发生行人闯红灯的路口，多是那些老式、没有计时红绿灯的路口。心理上的“没底”，时间上的不自信让行人们不知所措，与其这样没长没短地等下去，不如直接闯过去。于是，几个“志同道合”的路人凑够一拨，就过了马路。

不是我们不想等，是这路口的灯有问题！总有一些奇怪的路口，在一些毫无关联的车道是绿灯的时候，人行道却是红灯。设计上的不合理更加剧了路人们“等不起”的心理：等吧，白白浪费时间；不等吧，鬼知道什么时候变灯，吓我个措手不及。于是就有了这样的“不约而同”，有了一小撮人，便不顾前面的红灯，直闯过去。

我们等个红灯，就不危险了吗？不知你有没有过这样的经历，其他人们组团闯了过去，而自己一个人苦苦等待，终于等到绿灯，正要过马路时，自己一人却被源源不断的右转车辆生生“噎”了回去，等没车了却发现又到了红灯。车比人硬，尤其是只有一个人的时候。因此有时等绿灯反而比闯红灯危险。长此以往，有谁还会等红灯呢？

尽管如此，“从众心理”的作用也不可小觑。反正前边那辆车都已经停下了，多过一个我又何妨。抱着这样的心态，才由最初的“等不起”，变成了现在的“中国式过马路”。然而，从众心理也好处理，只要都“等得起”，那谁还会第一个闯红灯呢？

然而，路人与车辆之间的差距是消除不了的，想要解决“等不起”的弱势心理问题。只能从加强交通设施入手。改良不合理红绿灯，采用计时式红绿灯，让路人们心里有个底，着实能消除路人时间上的不自信；限制转弯车辆，保护合法过马路的路人，帮助大家消除安全上的担忧；此外，还可以通过减短红灯时间，设立安全岛等方法弥补路人的弱势，才能真有助于遏制“中国式过马路”的现象。

不是我不想等，要是我真等得起，谁还会参与进不文明、不合法的“中国式过马路”当中呢？

篇11：中国式过马路议论文

“中国式过马路”已成为百度的一个词条，具体解释为，过马路时错过一撮人就可以走了，与红绿灯无关。

“中国式过马路”之所以这样出名，一是普遍存在，二是难以根治。即使交通设施不完善、安全意识不强等因素都影响着这种行为，但我觉得“中国式过马路”背后的法不责众的从众心理才是众人有此举动的真正原因。

为什么这样说呢？刺眼的红灯清清楚楚发出了“停止”的指令，多少人一起若无其事地穿过斑马线。无视交通信号灯，忽略交通规则，因为大家都有责任，最后承担时自己分到的只是可忽略不计的一小点，所以过去也没什么，其他一群人的责任比自己的要大得多。本来应该自己背上责任，因为有了别人的存在而推给别人，甚至扔掉。面对记者的镜头，很多人不好意思地低下了头，说明他们知道自己所作所为不对，也有羞愧之心。但为什么一开始却选择了做那“一撮人”呢？从众心理在这里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神经，给人一种可以不用承担自己责任的错觉，致使很多人想都不想就跟着人群闯了红灯，而完全忽略了他们行为的危险性。

而这种从众心理带来的危害不可小觑。从小的方面来讲，是给生命安全带来了威胁。虽然全国10个月才有近800人因闯红灯丢了性命的数据好像在告诉我们，遇到危险的概率很小，但不代表它不会发生。只要闯了红灯，生命就要承担着消逝的风险，这是不能被遗忘的。毕竟，绿灯可再等，生命不重来。从大的角度来看，这是国民素质的滑坡，是民族精神的低靡。名叫责任的包袱被扔了一地，放任自己被从众心理麻痹，变得麻木，而不会坚持自己的道德准则，这是一个民族的逃避与懦弱。没有能坚持向上的精神的民族，难道能长存吗？等到从众心理把大家的道德底线拉得低得不能再低的时候，灭亡，就是不能避免的了。

后果这样可怕，所以，从众心理要不得。另外，相关部门也应该从交通设施的完善入手，配以教育宣传提高大家的安全意识，创造一个能培养较高道德准则的客观环境。但，更重要的是，我们每个人要从心底里明白“中国式过马路”的危害，找回属于自己的道德准则。

那天在路上看见一个标语――“不从众，我的道德准则。”你能做到吗？

篇12：论中国式过马路_

论中国式过马路_700字

后来才了解到，这就是“中国式过马路”，就是凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯没关系，只看人不看灯。

我不禁皱眉，难道红绿灯成了大马路上的摆设吗?到底是什么让中国的民众“开创”了“中国式过马路”呢?

在我看来，原因有三。

一是交通部门疏于管理。这般“声势浩大”的过马路，竟无一交警阻止。是交警们正忙着“偷菜”，还是形象不够“威武”，以致无人听从劝告?个中原因我无从知晓。但交通部门执法不严，却是铁板钉钉的事实，无从辩白。

其二，民众的安全意识淡薄，更多的，或许是一种侥幸心理在作崇。人们往往寄希望于“运气”二字，总是认为自己不会成为那几万分之一的“倒霉蛋”。殊不知，灾难总在无意间降临。试想，假如有一辆车正高速驶来，刹车不及，那这些人的生命......我不敢想象，相信如此过马路的群众也不曾想像。安全意识淡薄，是导致此现象的主要原因。

第三，安全教育力度不够。其实安全教育对应的恰是民众的安全意识，由此事件，反映出我国推行安全教育的程度，均存在着巨大的缺陷。比如：近年来，各电视台播放的安全教育宣传片越来越少，安全标语也日渐式微;学校几乎是不存在安全教育的相关课程......

综上所述，“中国式过马路”的'产生，这责任要均分到民众自身和有关部门的身上。对此，必须要加强安全教育，通过电视、报纸、宣传单等媒介提高群众的安全意识。交通部门也应加强执法，安排交警在各大路口进行监督。

我们希望可以在不久的将来，看到一个井然有序的过马路现象，看到一群遵守交通规则的中国人，让“中国式过马路”变成一个文明的标语。

突然感觉到自己好没用；她希望有一天自己可以变得很瘦很瘦，然后就可以站在许安面前对他说，我喜欢你。爱过了，才会尝到快乐和伤心的滋味。全身开始麻木！从此以后，和他说话时变得细声软语，叫他做事时开口变成：“可不可以。

篇13：中国式过马路议论文

中国式过马路议论文

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。

“中国式过马路”这是曾经很火的'一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。

这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。

类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。

这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围;一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。

为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。

因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。

希望在城市的每一个街头，都不会再看到中国式过马路，大家都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行。

篇14：中国式过马路作文

过这样一张图片：马路对面的信号灯上显示着红色，而斑马线上却热闹非凡，有年事已高的老人、抱着小孩的妇女、西装革履的男人全赶在了这时过马路。

后来才了解到，这就是中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯没关系，只看人不看灯。

我不禁皱眉，难道红绿灯成了大马路上的摆设吗？到底是什么让中国的民众开创了中国式过马路呢？

在我看来，原因有三。

一是民众的安全意识淡薄，更多的，或许是一种侥幸心理在作崇。人们往往寄希望于运气二字，总是认为自己不会成为那几万分之一的倒霉蛋。殊不知，灾难总在无意间降临。试想，假如有一辆车正高速驶来，刹车不及，那这些人的生命我不敢想象，相信如此过马路的群众也不曾想像。安全意识淡薄，是导致此现象的主要原因。

其二，交通部门疏于管理。这般声势浩大的过马路，竟无一交警阻止。是交警们正忙着偷菜，还是形象不够威武，以致无人听从劝告？个中原因我无从知晓。但交通部门执法不严，却是铁板钉钉的事实，无从辩白。

第三，安全教育力度不够。其实安全教育对应的恰是民众的安全意识，由此事件，反映出我国推行安全教育的程度，均存在着巨大的缺陷。比如：近年来，各电视台播放的安全教育宣传片越来越少，安全标语也日渐式微；学校几乎是不存在安全教育的相关课程

综上所述，中国式过马路的产生，这责任要均分到民众自身和有关部门的身上。对此，必须要加强安全教育，通过电视、报纸、宣传单等媒介提高群众的安全意识。交通部门也应加强执法，安排交警在各大路口进行监督。

相信在不久的将来，我们会看到井然有序的过马路队伍，让中国式过马路成为文明的代名词。

篇15：中国式过马路调查报告

现在，社会上闯红灯的现象越来越严重，而中国人的过马路已被美曰为“中国式过马路”。有人曾调侃：“中国式过马路”，说的是行人过马路时，即使眼前是绿灯，也有车辆抢行，行人必须耐心等待，凑够一大群人时，才敢踏上斑马线。对于中国式过马路这一现象，我和我的小组展开了调查，以此来明确这一现象，重视这个问题。以下就是中国式过马路调查报告。

年7月6日，我们来到了明州路与新大路交叉处进行调查。由于此处是对于北仑来说相对较繁华的地段，因此有利于我们的调查。8点半我们在岔路口集合，首先我们进行了分组，将11个成员分为5组，其中一组由1人组成，为活动拍照并帮忙联系各组组员。另外6个女生分为2组，4个男生分为2组，共有4组，分别站在 4个拐角。各个组自由分配，记录两处交通灯每一次红灯时从对面过来的行人人数。活动结束后，组员集合，将记录数据交由组长进行统计，统计结束后，对于得到的数据，我们又进行了相关的讨论分析并提出相应的建议。

得到的数据在经组长统计后得出：平均每分钟有5.29个人闯红灯，其中有0.2个是学龄前的孩子，有0.8个是60岁以上的老人，剩下的4.29个都是8到60岁的社会主力和祖国未来的栋梁们。面对这个结果，最令人不解的是，有父母带着孩子闯红灯，这样的行为着实令我们震惊。对于如此严重的现象，我们进行了讨论分析。为什么会有如此多的人在面对红灯的时候选择了闯过去，而不是再等等这不到十分钟的功夫。

最后我们讨论得出一下几种“中国式过马路”者的心理：

1、有急事，得快点，反正车还没来。

2、反正没车，又没交警，过去了也没事。

3、别人都在走，我也可以过。

4、闯红灯又不罚钱，闯闯有什么关系。

5、现在趁没车，赶紧过去，待会等绿灯了来不及了。以上只是我们猜测的几种心理，应该会有别的情况，带不论怎么说，这种心理都是不正确的。

6、以前没有交通灯都可以安全地走，现在也没关系。

我们认为，面对当今这种严重的现象，相关的部门必须采取相应的措施来杜绝这种现象以此减少由于“中国式过马路”而引起的交通事故。

针对中国式过马路现象，我们有以下的几条建议：

1、合理安排红路灯的时间。

2、颁发相关的硬性规定，实行有效的罚款制度，并将闯红灯的次数与信用挂上钩。

3、相关部门严格执法，不允许用走后门，混熟脸等方法来逃避惩罚。

4、在每个有红绿灯的路口都设置高清摄像头，可以便于拍摄到闯红灯的人的外貌，同时，也应不定时地在各个路口进行抽查，不断了解情况。

5、将相关的规定编入幼儿园和小学的教科书内，使每个人从小接受正确的教育，去除他们错误的概念，并可以组织学生定期地去不同的路口了解“中国式过马路”的现象，以此来深刻印象，同时可以不定期地让学生观看由于闯红灯而引起的车祸的相关视屏，警戒学生遵守交通法则。

在我们的身边经常会有这样那样的交通事故发生，有些人甚至亲生经历过。而面对这些事故，我们都不得不感叹生命的脆弱和不守交通的严重。种种的事故足以让我们吸取教训，在不行，你可以去那些大城市的无交通灯的路口看看，那里没有交警，也没有志愿者，但行人仍可以从络绎不绝的车流中安全地通过，这是为什么?因为每个开车的人在看到大批等待的行人时，都会自觉地停下车，招招手让行人们先过，如有上了年纪的老年人，他们也会耐心等待，从不会鸣笛催促，后面等候的车辆也不会催，直到行人都过了，才依次离开。这样的秩序，这样的安全是人们自发的。而面对有交通信号的路口，为何就没有了秩序?那些闯红灯的人真该好好反思了。

这次活动让我了解到了“中国式过马路”的严重性及改变这种现状的迫切性。对于见证了这次活动的结果的我们来说，我们务必要认清“不闯红灯”这一条规则并且遵守。

篇16：中国式过马路作文

“中国式过马路”网友对于中国人集体闯红灯过马路的调侃，过马路不再看红绿灯，而是凑足了一拨人之后就走。本来我以为这个只是及其个别的案例，根本不会存在在身边，但是今天的事情让我明白了，这是事实。这是需要我们赶紧改变的事实，让我们一起向中国式过马路说不吧。

今天本来想坐公车去广场玩，发现马路的另一头是红灯，但是一群人横穿马路，不是一个两个而是像论坛上说的一撮人，来往的有和蔼的老人、可爱的小孩、斯文的白领、亲切的妇女……有几个等不急的司机就破口大骂：“没看见这是红灯吗。”行人们也不甘示弱：“你不会让让啊！”“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。

“中国式”多好听的名字啊，但是所谓的“中国式过马路”是褒还是贬大家都心中有数，难道要上“中国式”是别人茶余饭后的时候的一个无聊的笑柄吗，难道是让外国人来讥笑我们这种“中国式”吗。我们要让“中国式”让人去模仿、让人去发扬，知道我们的中国，这个文明古国的标签。“文明过马路，安全你我他。”这是我们经常看到的一条标语，但直到今天仍然很难良好地实现。

让我们从自己做起，从这样一件小事做起，向中国式过马路说不，红灯停，绿灯行。