给施工队的表扬信（共8篇）由网友“TinaZ”投稿提供，下面是小编精心整理的给施工队的表扬信，希望能够帮助到大家。
篇1：给施工队的表扬信
万泰装饰公司张晶团队担任我记者村住房的装修工作，工程质量令人满意。
一是设计精细，整体布局合理，简洁明快，大方有序。具有良好的.观赏性和实用性。
二是施工程序严谨。遵循了施工规律，做到了循序渐进，环环相扣。水电路改造，防水处理，墙体找平等技术环节，把握了“质量为先”的要则。
三是注重精细化施工。施工人员着装整齐统一，装修垃圾随整随清，各种安全标识正规，清晰。
四是施工组织健全。配备了施工队，包括木工组，瓦工组，水电组，墙面组，备料组及监理组等。
在此，感谢魏老师对万泰装饰的信任与支持，我们必将会为您打造一个温馨幸福之家。
魏老师
20xx年10月5日
篇2：业主写给施工队的表扬信
xx项目管理团队：
贵公司司承建的xxx项目自开工以来，在贵公司的大力配合和项目部全体人员的共同努力下，保质保量地完成了我方要求的节点目标，并在总承包管理方面取得良好的业绩，赢得了业主及相关各方的认可。
在工程建设过程中，我方看到了贵司对本项目的高度重视，施工关键时期,面对施工现场地质情况复杂、工期紧、施工条件差等不利因素，贵司领导多次亲临现场指导工作，及时增派项目管理人员、合理调配劳务资源，项目部迎难而上、精心部署扭转了施工被动局势。作为总承包，贵司项目部团队在工程总承包管理和服务上充分发挥管理和科技优势，严把质量关、确保工程安全，督促各分包施工进度，是所有参建单位的标杆。
在此，我代表xxx公司对项目管理团队表示由衷的感谢，希望贵公司司一如既往地大力支持本工程建设，继续发扬优良作风，圆满完成后续工程。 最后祝贵司事业蒸蒸日上，愿双方合作愉快!
xxx
年 月 日
篇3：施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，20XX年元月帮助完成北京动车段一期工程开通;完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从20XX年3月至20XX年12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696 棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个;一个点内整杆五十多个;在一个封闭点内放线13根;两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程;40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生;无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督;同事相互监督;取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗;为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
20XX年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内;补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
篇4：施工队年终工作总结
施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际，我队也取得了不小的成就，元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从3月至月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果，
多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的`考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，
篇5：施工队应战书
一、在保质保量施工的同时，要重视安全生产，施工期间保证不出事故。
二、要发扬勤俭建国的优良传统，为国家节约材料，减少不必要的损耗。
我们同意你们提出的评判人。祝取得胜利
第二施工队全体工人
x年×月×日
篇6：施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从20xx年3月至20xx年12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为（本文由（）大学生个人简历网提供）什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的.各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
调整工作结束以后就是设备的安装以及符加元器件的安装，分段绝缘器、隔离开关、避雷器三大器件的安装以及后期的调试工作都是一个反复的过程，在实际行车过程中可能会遇到种种问题，因此，在这个阶段队上组织了队上技术对工班技术及工人进行交底指导工作，在调试的时候就要求严格按照要求施工，未出现返工现象。
正式进入验收阶段。队上安排了大部份人员，在供电段以及路局经验丰富的验收专家们对我们实际施工中存在的问题一一进行指正。在他们的帮助下，通过两次的检查验收，工程终于全部达标了。激动人心的送电时刻就要到来了，20xx年12月21日，京九电气化改造工程正式送电。为了这一天的到来，全体员工废寝忘食地努力工作，工人们忘却了自己的休息时间，终于完成了“大干130天”的预期任务，完成了国家及领导们布置的任务。
在这一年的工作中，结合着实际工作中，从克服困难中我们又学到了不少的东西，使我队整体水平进一步地提高。面对困难我们没有通缩，没有辜负领导对我们的信任。在实际的工作的，我们也有某此的地方做得不足，我们也积极展开自纪自律工作。马上就进入20xx年了，希望在新的一年里全队能发挥整体的力量，让火车跑得更快，让祖国更加强大。
篇7： 施工队工作总结
20xx年对我们施工队是具有特别的意义的一年，韶光荏苒，韶光飞逝，转眼20xx的钟声即将敲响。总结20xx展望20xx，一路走来 一路成果，我们在中间带领的关怀和救助下、付出很多同样成果很多。因为这是我们展翅起飞的一年，也是我们建立以来成长强大的一年。我们的步队从最初的十几二十几人到如今最多时的一百多人，是我们付出辛苦，汗水，和伶俐获得中间带领相信和赞成的结果。
相信xx工程是我们的一个入手下手，是我们外部大项目工程一个入手下手，我们对此也非常爱惜，尽最大竭力去履行完满施工。经过议定三个多月施工，我们终究按期完工，给甲方和中间带领交上一份如意的答卷。这一切也都离不开甲方带领的大力帮忙和中间带领大力大举的救助，我们的工作效能也有了明显的进步，固然工作中还存在如许那样的不敷的地方，但应当说这一年付出了很多，同样成果了很多，我们施工队本身感触成长了，也渐渐成熟了。如今就20xx年的工作环境总结以下：
一、内部市场。
1、我们自动做好内部市场工作 ，连续油田内部的工作，异国因为外部市场的拓展而丢掉内部市场的工作。我们在内部出产上三社区 和未名园20xx年产能效达总计到xx多万。
2、及时自动有效地变化出产施工理念，联合管线耗时耗力 ，投资大回利效的实际状况，主上电缆工程。如许可以有效地把时候和精神投放在其他更大的工程项目和施工中。禁止了“人困马乏不见效”的经济和精神消耗。
二、外部市场。
1、以结壮的工作立场，适应外部市场工作特点。
按期开工： 我们克服了本地间隔江边近，气候潮湿，施工现场地表浅 ，渗水多 ，入冬气温下降，施工难度加强等特别坚苦，在吃饭、留宿都异国办理的环境下便投入到施工出产中。为了不耽搁工程施工进度，一到xx我们就一边构造施工，一边安排办理施工人员的留宿就餐题目，先是依简就简，临时买馍烧汤，当场蹲着吃喝，再抽时候搭锅搭灶，安排人员轮番排班保险饮食后勤供给，低落糊口生涯本钱。为了包管施工队的吃饭和饮水题目以及平常的施工，我们作了大量行之有效的工作。
固然前提艰苦，根据公约商定，20xx年xx月xx日我们做到了按期完工。 本年是步队的效益与办事年，而我们施工队便是个办事性质和出产并举的步队，我们当真做好各项办事工作，以保险施工步队工作的平常展开。施工进程中碰到各种技巧和表面上的各项坚苦，我们都是沉心凝气，我们都会及时和甲方雷同办好；以一颗朴拙的心去为甲方办事。
2、认识的联合、为工程施工构筑奠定了刚强的思维根本。
xx工程的构筑对付我们的施工步队来讲，本身便是一严峻考验和挑衅。申建涛和李小瑞也富裕认识到只有将此项工程构筑成了佳构工程、品牌工程才华兑现公司走上多元化成长的门路，才华为公司成长追求到新的经济增加点，步入可连续成长的良性化转道。是以，也就有了“品牌第1、效益也要第一，一切工作要为xx工程开绿灯”的决议计划。从项目部的筹建到工程的的成功峻工，不管从人力、物力、财力、配置的调配上，都获得了中间带领的亲切关怀和各部分的尽力赞成。中间带领班子在工程施工中及时和谐办理在施工中碰到的坚苦和题目。为工程施工构筑凭添了一份必胜的决议信念和决议信念。 施工队人员的认识联合，加强了施工队的集体声誉感和任务感。
3、从xx施工队组建的第一天起，申建涛和李小瑞请教诲施工人员，刚强一种决议信念：便是不管碰到多大的坚苦，也要打好这一仗，为中间争光、让中间带领安心，这类决议信念贯穿了工程施工的全进程。使每一名施工人员都经心极力，满身心的投入到工程构筑中。为我们篡夺下一步可以承揽更大的工程打下基。
实情表明，异国做为，就异国职位处所，异国过硬的技巧气力，就要挨打受气，经过议定此次xx施工进程，我们固然也碰到小小的波折，但也更加刚强了施工队全部员工打好这一仗的决议信念，要用现履举动来表明本身的气力，只要给机遇，就必定能创出骄人的事迹。实情表明，我们异国孤负带领的相信，异国孤负中间和甲方的盼望，所获得成绩也令甲方的主力军刮目相看。 对付人手少，工作量大，特别是公司会务工作较多，这就必要部分员工联合协作。在这一年里，碰到各种坚苦，我都自动互助做好施工工作，与甲方和中间同事心往一处想，劲往一处使，只盼望把任务美满结束。
xx同志担当项目部经理，xx同志任施工队队长。在任职之初，他们心情特别纷乱，因为这项工程固然收益不大，但意义深远，是关乎中间可否拓展糊口生涯空间，兑现振兴与成长的大事。我们果敢的挑起了这付重担，并且在工程构筑进程中表现出了过人的胆识和和谐构造本领，把扫数的精神都投入到工程构筑中，在施工期间，扫数时候申建涛都盯在现场，和员工安危与共，每天只能睡xx个小时，要么就穿梭于工程出产线上，和谐噜苏的公农干系和解决施工中碰到的各种坚苦。就因为有了如许一名敬业爱岗、求真务实的领祖先的细致构造，才使得中间承揽的xx工程一每天向前延长并成功完工。
为了包督工程进度，功课人员每天清晨5点上班，一贯到晚上9点均匀每天要工作长达14个小时，为了包督工程施工质量，申建涛就焊接功课车细致考虑起弧点和落弧点的处理，以及焊机最好运转时的各种技巧参数。当开焊后，评论辩论最多的是如何进步焊接质量、如何加快对口速度、如何才华让机组各工种到达最好的默契程度的题目；在交换中到达了彼此进修、互助进步的目标。申建涛“盯”在现场，对每道工序全进程进行监控，每天记录的实际测量数据上百个，晚上返来还要料理资揣摩拂晓2点是常事。为了确保工程焊接质量十拿九稳，每天焊接完，晚上都钻到管内对焊缝细致查抄一遍，将一些焊接飞溅物清除干净，包管探伤片的评片质量，没题目时，第二天才华连续焊接施工，一次次的超越和冲破将他们的心贴的更近，互助的更加默契。
4、施工质量。
从开工我们便订定了质量目标，建立了质量包管系统，又专门订定了《施工质量把握办法》、《施工质量包管办法》。除了我们本身严厉把关外，甲方各级质检人员，施工处、质监站、监理也在现场严厉监督质量，每周按期进行抽检xx次。在各方互助竭力下，固然中间时有波动，但整体我们施工的质量还是满足了甲方的要求。项目部对从属工程也严厉按公约和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，从属工程质量合格。
5、安定出产。
我们订定了安定目标和各项规章轨制，安定构造机构人员到位，订定了专项安定防护办法。异国产生安定变乱，经查抄发觉反复安定隐患，针对安定隐患订定了专项防护办法并获得整改。
6、文明施工贯穿于工程的全进程。
加强综合办理，异国产生一路作奸犯科变乱、违背治安变乱和火警变乱，糊口生涯区和施工区秩序整齐。珍视糊口生涯区和办公区、施工区的环境卫生工作，施工全进程做到了文明施工。
7、工程结束环境。
我们美满结束工程的各项筹划指标，工程顺利完工，这与各方的赞成救助是分不开的。我们能顺利交代，不亲身现场办公是达不到的。我们有坚苦进度上不去时，中间老是给我们排难解纷，并调派现场代表教导我们工作。另有质监站、监理等等，在此我们诚意地感谢中间的赞成与救助。
三、展望20xx。
20xx年，让我们把抱负放飞，成果更高雅的将来！ 迎来了一个富裕盼望的20xx年，当新年的第一屡阳光普照大地的时候，入手下手了新的征程。我有着刚强的决议信念，刚强的毅力，不平的精神，来结束我们的20xx。
新的一年有新的景象，面对新的任务新的压力，我们也将以新的面貌、更加自动自动的`立场去欢迎新的挑衅，在岗亭上阐扬更大的效用，获得更大的进步。相信有xx项目标实际的经验，我们会在20xx年的其他项目上取的 更大的效益。展望20xx，我们施工队全部同仁将尽力以赴，篡夺有更多的成果。
四、进步个人保举。
鉴于xx同志、xx同志在20xx年全年及xx项目施工中的自动，敬业，克勤克俭等优秀表现，我施工队特保举xx，xx20xx年优秀个人。
篇8：施工队承包合同
发包方(甲方)： 签订时间：
承包方(乙方)： 签订地点：
依据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律法规的规定，甲乙双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的基础原则，就乙方承揽甲方工程一事，签订如下合同，以期共同履行。
一、工程概况：
1、工程名称：
2、工程内容：
3、工程工期：________________________,施工期间，如发生不可抗拒的自然因素或甲方供应材料不及时情况，在双方书面认可的情况下工期顺延。
4、工程地点：
二、工程承包方式：包工包料(甲方供水泥、钢筋、地面砖、卫生洁具)
三、工程结算方式：
四、双方权利义务
1、工程在开工前两周内乙方提出材料计划，甲方供材的，提报数量超出定额部分或造成浪费的作为扣款材料从工程款中两倍价格扣除;工程所需材料，均应经国家检测部门检测合格后方可使用。
2、施工设计变更或工程量如有变更，以双方实际确认为准，双方必须随时对所变更的工程量进行签字认可，改变更影响合同价款时，双方必须注明。
3、乙方必须按工程质量控制点，必须提前24小时通知甲方进行验收确认，确保工程质量。 4、甲方不定时到工地进行监理检查，对不合格部位，毎发现一次，乙方除立即返修至合格外，并承担相应的经济损失。
5、乙方须做好施工管理，保证安全文明施工，施工过程中因乙方原因造成的人身伤亡及财产损失由乙方承担全部责任，均与甲方无关。
6、工程完工后乙方在甲方工程主管部门的组织下办理甲方供材的退库存放手续，所提报甲方供材计划超出定额部分按双倍的价格从工程款中扣除。
7、乙方施工期间必须服从甲方的有关规定和管理，若不服从管理，甲方有权终止合同，已施工工程量不予结算。
8、乙方必须在甲方指定的区域内施工、生活及物料存放，否则，发生的损失由乙方承担。
9、乙方向甲方缴纳安全文明施工保证金及质量保证金________元，本工程完成验收合格无遗留问题后无息返还。
10、若有工程罚款，乙方必须在接到甲方开具的工程质量罚款通知单3日内持现金上缴，逾期不缴纳，将从工程款中双倍扣除。
五、质量及验收标准：
1、质量标准：合格工程。
2、工程竣工验收依据：按甲方要求验收。
4、工程验收5日前，乙方必须将工程验收日期通知甲方，竣工验收乙方自检合格后需持书面竣工申请单申请验收，由甲方组织人员验收。
5、工程竣工验收时乙方需完成现场的清理工作，做到工完料净场地清，否则一切后果由乙方自负。
六、工程造价及支付方式：
1、本工程合同签订后甲方支付合同总金额的40%￥5840000元(大写： )作为预付款。款项到达乙方指定账户，钻井机械配套设备进入甲方指定场地，每口井每完成一口时，付清一口的余款额度，并留_______作为质保金，自质保期满无任何问题后无息退还乙方。
2、本工程的质量保修期为________，自竣工验收合格之日起计算。
3、施工用水、电由甲方负责协调，费用由乙方承担，水费按3.00元/m³，电费按1.00元/度据实扣留。
七、违约责任
1、乙方必须按合同约定日期竣工，毎拖延一天，乙方承担1000.00元违约金给甲方。
2、工程在质量保修期内，乙方必须在接到甲方通知维修后两日内到现场处理，逾期一天乙方向甲方支付工程总造价的3‰作为违约金;若乙方接通知5日后未到，甲方有权另行安排其它施工单位进行维修，所用费用按双倍价从乙方工程质保金中扣除。
3、工程交付，经甲方验收达不到标准的，乙方向甲方支付工程总造价的20%作为违约金，必须负责无偿返修至质量标准工程，给甲方造成损失的，必须依法赔偿。
4、乙方违约，经甲方催告后仍不能依约履行时，甲方有权通知乙方解除合同;乙方向甲方支付违约金10000.00元人民币，并对已完成的工程量不予结算。
八、其它约定
1、若合同履行中发生争议，双方协商解决，协商不成，向合同签订所在地人民法院提起诉讼。
2、合同一式_____份，甲乙双方各持____份,具有同等法律效力。
3、合同经甲、乙双方签字盖章后生效。
甲方：乙方：年月日：
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