通知巡道工的范文（共19篇）由网友“猫猫龙”投稿提供，以下是小编精心整理的通知巡道工的范文，希望对大家有所帮助。
篇1：巡道工的故事阅读以及答案
⒈①身上的汗水仍然像许多条细细的小溪往下淌。 （把汗水比作小溪）
②那光着的上身在阳光下显得格外油光滑亮，好人旬用紫铜铸成的。（把上身比作紫铜）
⒉“身上的汗水仍然像……好像紫铜铸成的。”说明了巡道工工作的艰辛。
⒊①坚守岗位 ②认真负责 ③美好印象
⒋回忆详写，乘火车和联想略写。这样不仅突出了巡道工的高贵品质，而且文章主次分明，详略得当。
⒌尽职尽责，平凡而伟大，默默地工作忠于职守的精神。
篇2：巡道工的故事阅读以及答案
暑假里，我乘火车到外婆家去玩。我靠着车窗，看见绿色的田野，清澈见底的溪流……从窗外匆匆闪过。眼前的美景深深地吸引着我。
“呜------”前方传来了一声汽笛长鸣，我探出头往前一看，车头正带着我们转弯，弯道旁站立着一位老工人，他虽然戴草帽，可是身上的汗水仍然像许多条细细的小溪往下淌，那光着的上身显得油光滑亮，好像是用紫铜铸成的，他的手里，举着一把铁锤，正微笑着向我们致意。
我敢肯定，他就是巡道工，因为爸爸曾经给我讲过巡道工的故事-------
有一次，爸爸坐火车到远方去出差，在一个漆黑的深夜，列车在倾盆大雨中飞驰。突然，车厢“咯噔”一声猛响，在一个前不着村后不着店的地方停下来。
人们从睡梦中惊醒过来，打开车窗，只见在列车的前言，一盏红灯在一晃一晃，借着车头的光柱大家看到了，雨幕中有个人提着红灯在走，浑身像刚从水里出来的一样，他就是巡道工。
后来才知道，这里山洪突然爆发，www.路被冲坏了一段。要不是巡道工冒着瓢泼大雨巡查路线，就会造成严重的后果……
“在千里铁路线上，有许多巡道式默默无闻地工作着，越是天气不好，他们就越是繁忙，他们用自己的辛勤劳动，换来列车的安全行驶。”爸爸的话在我耳边又一次响起。
列车呼啸着向远方奔去，我却情不自禁地回过头来，注视着那位平凡的老工人，渐渐地远了远了，最后消失在我的视线中。然而听着列车有节奏的“咯噔”声，看着列车上的张张笑脸，巡道式的形象又浮现在我的'眼前，留在我的脑际……
⒈ 从短文中找出两个比喻句写在横线上，并说明把什么比作什么
⒉ 在文中用“-----”画出描写巡道工外貌的语句，再写出这样的描写说明了什么？
⒊ 写出这篇短文中各段的小标题：
① ② ③
4 、本文哪些方面的内容是主要的，哪些方面的内容是次要的？为什么要这样写？
5 体会“爸爸”说的话的意思，并写出话的含意。
篇3：巡道周记
巡道周记
2月9日，对我来说是一个特殊而又难忘记的日子。吃过晚饭，我背起巡道包，开始了参加工作第一年除夕之夜的巡道工作。
20xx年8月，我和女友毕业于湖南铁路技术职业学院，双双分配到百色工务段工作，女友在段上助勤，而我成为了永乐线路工区的一名普通班长。今年春节，原本想带女友回家见见父母，但考虑到工区计划回家探亲的老职工较多，工区实在抽不出人来安排人员留守巡道。为了让老职工回家过年，我决定今年不回家了，主动请缨留守巡道，为此，女友还跟我闹别扭，我想她会理解的。
巡道是工务每天必不可少的一项工作，要逐一对线路上的每一颗螺栓、扣件进行仔细检查，一颗松动的螺栓可能会危及行车安全，作为一名巡道工，责任心比什么都重要。今晚有50多名巡道工和我一样走在南昆线上，春运安全才能有保障。
“张浩，我陪你一起巡道吧。”21 时40分，当我巡查完永乐线路区西头线路回到工区时，女友徐海花早早站在工区大门口等着我归来，“下半夜那么冷，你会着凉的，还是别去了。” 顶着寒风，来回巡检10公里路程，我手脚早已冻麻，“我不能让你一个人在外面过年，你也不能丢我一个人在工区过年！”拗不过女友，心里却甜甜的。重新背上巡道包，我们穿上反光马夹，一前一后走在线路上，漆黑的两条钢轨上，只有我们手上两只孤独的手电筒在闪烁，远处不时炸开美丽的烟花，漂亮极了。
“快看！前面接头处臌包夹板的螺栓是不是松动了？”小徐打着十二分精神，一路上不时提醒我别忘了检查防断重点设备。果然，在一处临时加固的钢轨接头上，臌包夹板上的.两颗螺栓松动了，我赶紧从巡道包里拿出扳手，对松动的螺栓进行重新复紧，一处隐患被我们及时发现并处理，虽然女友在段安全科助勤，但线路上的设备状态她知道的并不比我少。重新踏上征程，我们相视一笑，一切尽在不言中。
11时22分，我们还要步行两公里隧道才能到达换牌地点，而隧道处于手机信号盲区，为了能在新年钟声敲响之前，给所有亲朋好友送去最诚挚的祝福。于是我们加快步伐，穿过隧道，天空瞬间变亮堂起来，周围村庄响起了烟花爆竹声，我们赶紧打电话问候祝福远在他乡的亲人，祝愿他们在新的一年里，万事顺意！身体健康！一路颠簸着回到工区已经是次日凌晨2时30分，除夕夜，女友陪我巡道，有她一路相伴真幸福。
篇4：地铁巡道月总结
一、巡道工岗位安全工作标准
1、对巡检的设备安全负责。
2、发现危及行车安全的故障设备和列车异状程度，决定列车的慢行速度或拦截列车。
3、有权向工长反映设备严重病害和提出建议。
4、班前充分休息和睡眠，班上精力充沛，衣帽穿戴整齐，外罩防护服，系好鞋带。
5、认真执行交接班制度，交清上级有关安全指示和通报，交清设备的重点。
6、清点工具备品和防护用品，认真检查，保证齐全良好。
7、按规定的时间进行线路巡回，做到慢行、细看、勤瞭望。瞭望条件不好或天气不良时走路肩。巡检时不串岗，不离岗，不做其他工作。
8、坚持迎送列车制度，发现列车运行异常要立即显示规定信号，采取安全措施，显示信号姿势正确、明确。
9、要检查设备及连接零件的技术状态，检查限界，根据季节性特点加强对道口、桥梁、损伤钢轨、池塘路基等重点设备检查。
10、严重病害及时简明、准确地向工长汇报，参加工区班后分析会。
11、认真填写设备检查记录，病害要详细，数字准确，要报工长签字。
二、养路（桥梁）工长岗位安全工作标准
1、组织制定工区方针目标管理的实施方案，并全面落实到人。
2、抓好工区安全工作，定期安全分析，确保安全生产。
3、组织制定全年安全生产措施，工区重点作业安全措施，经常进行安全生产教育，牢固树立“安全第一”的思想。经常深入现场，严格规章制度，强化标准化作业，确保行车和人身安全。
4、安全工作踏实到位，防患事故于未然，组织标准化的日常考核。
5、定期对安全防护员、巡道工进行考核，每月进行2—3次巡道，检查对巡道工检查记录，互签制度。
6、发生设备故障和事故，工厂要采取应急措施，果断处理，及时上报。
三、养路（桥梁）工岗位安全工作标准
1、着装整齐，符合安全生产要求，准备好个人当天工作所需要的料具、信号备品和劳动防护用品，搞好协作，保证齐全，良好使用。
2、按时集中精神，认真听取工长布置工作、安全注意事项和上级有关安全生产的通报、指示、命令。
3、步行去工地应在施工领导的带领下，同去同归，行走路肩，跨越线路，桥梁要“一停、二看、三通过”。
4、来车时，注意瞭望，按规定距离下道避车，下道后，面向列车尾部，注意安全，乘车时，车未停稳不准上、下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放置牢固、不超限。
5、使用轻型车辆，按规定办理手续并设好防护。
6、按标准作业，按作业程序和要领进行，不简化、不遗漏。
7、避车或转移地点，将一切料具随身带下，不得侵入限界，间休时间统一到安全地点。施工机具由专人负责使用，使用前必须检查，不合格者不得使用。
8、积极参加班后会，对施工中发现的不安全现象敢于斗争，提出整改措施。
四、工务部门标准化作业卡死制度
1、上、下工必须同去同归，严禁走道心、枕木头、钻车、跳车、以车代步，在横越线路
或道口时，要“一站、二看、三通过”。
2、站内作业必须签点登记，严禁无计划或超范围施工。
3、区间作业必须按规定距离（距车不少于800米）下道避车，严禁抢撬和晚下道。
4、必须严格执行工具“三不放”制度，料具严禁侵限和影响调车作业。
5、收工时，必须认真检查作业现场，做到工完料净，达到放行列车条件方可手工。
6、使用各种电器电具，必须安装触电保护器，机具绝缘不好严禁使用。
7、站内作业必须做到指定地点避车和统一休息，严禁坐卧钢轨、在车下乘凉和避雨及远离他人单独行动，严禁站在临线和跨越临线避车。在多线地段及道岔群作业，必须在指定地点避车。
8、使用电气焊要由持证人员进行作业，严禁无证人员随意作业。
9、在绝缘接头和轨道电路的区间内施工时，所使用工具要有绝缘措施，防止联电，在道岔基本接头至大接头处拨道、起道，在尖轨滑床板部分更换枕木，调整连接杆，更换滑床板，无电务人员配合严禁作业。
10、巡道工必须按巡回图认真巡检，严禁早出晚归或擅离职守。
11、区间施工要照章登记签点和防护，四人蹬上道前必须和车站联系，车站同意后方能上道，并严格执行工务《维规》和各种作业操作规程，严禁施工准备超量和超范围施工，严禁违章蛮干，严禁冒险放行列车。
12、遇有风、雨、雪、雾等恶劣天气，能见度不足800米时，禁止上道、上桥和高空作业，巡道工要走路肩，特殊情况必须作业时，采取加设联络点和无线电防护措施。
13、养路机械化设置防护方法，必须按《铁路工务安全规则》第2.2.13条及第2.2.14条有关规定执行。
14、机械上道后，驻电防护员与工地防护员必须每3—5分钟通话一次，如遇通讯联络中断时，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快恢复线路。
五、巡道作业安全技术操作规程
1、担任巡道工作者必须视力和听力良好，身体健康，熟悉线路维修技术，有单独处理问题的能力。
2、在线路上巡查时，要注意瞭望列车，执行30米勤回头瞭望制度，发现来车及时下道避车，应在距离钢轨2米以上路肩上面向列车，防止列车坠物或绳索伤人。
3、经过车站、搬道房时，应与值班员、搬道员联系，掌握列车的运行情况。
4、在巡道过程中，如遇风、雨、雪、雾等恶劣气候，不准用一毛遮掩耳、目，以免影响视力。瞭望困难地段调车繁忙站场应走路肩，确保安全。
5、发现情况时，迅速处理，解决不了时，做好防护，通过各种办法向工区、车站或上级部门报告。
六、捣固作业安全操作规程
（一）手工捣固作业
在区间线路上进行捣固作业，应在两端各500—1000米处设置作业标防护。作业人员互相配合，落镐时注意石碴飞溅伤人，足、指不能伸出轨枕边缘，避免镐头轧伤脚趾，多人在一起捣固时，前后两组捣固人员要相互间隔三根轨枕以上，以防道镐互相碰撞伤人。
（二）捣固机作业
1、开始工作前，在下道架上对机械要进行全面检查和试运转，检查机油、燃油、冷却水是否加足，检查机械连接零件是否牢靠，并向各种部分添加润滑油，试运转倾听有无异响，各控制仪表显示是否正常。尤其要检查手压泵是否有效，使用氮气瓶每三天检查一次，压力
小于30公斤时应补气或更换。
2、作业中操作人员要精神集中，要随时倾听和观察机械的运转情况，一旦作业时发现故障 ，不能在一、二分钟内当时修好的，都要下道修理，不要影响行车。
3、作业中不要用手直摸各转动部位和震动部位，更不准在作业中擦拭机械。
4、作业时，机械上禁止放工具等其他物品，以防震动掉入转动部位发生故障。
5、当机械各种升降措施失灵时（含手动安全升降阀），可打开油路，用扁担或撬棍抬起下插的机架，将机械撤出线路界限以外。
6、坚持机械日常保养和定期检修，操作100—150小时小修，400—500小时中修，1500小时以上大修。
7、作业时两机应密切配合，力求动作协调一致，下插时，不能猛插一次到底，以免损坏机件。
8、作业结束时或列车开来时，将镐提升，柴油机低速运转，放下下道架，调好活动腿，推机下道，提起走行架。下道后，必须用定位卡或安全钩锁住，防止捣固机滑动侵入限界。
9、收工下道后，安置在下道架上的捣固机杆应张开，使机械牢固、可靠的停在下道架上。
10、特别加强防护工作，操作人员要考试合格。
（三）各工程单位可参照执行本规程。
七、改道作业安全操作规程
1、改道、更换或增铺铁垫板以及整治冻害时，允许一次连续起下5个枕木头的道钉（包括钢筋混凝土轨枕），来车钉不齐道钉时，准许每隔两根枕木头有一个枕木头（包括桥枕、钢筋混凝土轨枕）不打道钉。
2、打锤、起钉要注意前后间隔，防止起钉撬棍、道锤及飞钉伤人。起钉时，应按三起三垫的要求起钉，用专用的起钉垫手握撬棍应抓稳，后手不能握在棍尾，以防用力过猛时，手指碰撞上钢轨。
3、钢筋混凝土轨枕用扳手松紧螺栓，不准坐踩在钢轨上扳动以免滑牙碰伤手脚或跌倒；道锤把坚实牢固，握锤应紧牢，打道钉时，先将道钉裁稳后按轻、重、闷的步骤打入，做到一稳、二准、三狠、四轻拍。不准打轮锤或用道镐打道钉，直钉时用直钉器，严禁在轨缝处直钉。
4、在轨道电路上改道，起钉撬棍必须套包绝缘管，作业人员应熟悉轨道电路知识，防止工具搭接两股钢轨而短路。
八、拨道作业安全操作知识
1、拨道量在40mm以下时，用作业标防护，超过40mm按防护条件办理手续。
2、拨道人禁止骑在撬棍上向后仰拨，插入撬棍应先试拨一下，撬棍必须插牢，以防滑倒；当前后转移时，拨道人员要在同一侧用两手握住撬棍，棍头朝下并紧靠身体，听从指挥，做到动作一致。
3、严禁扛着撬棍行走，以防伤人。
4、使用拨道器拨动时，拨道器放置平稳且处于水平状态，防止倾斜翻倒轧伤人，严禁用手、脚拨移道钉或石碴，发现来车，迅速恢复线路，人机退至限界外。
5、各工程单位可参照执行本规程。
九、起道作业安全操作规程
1、起道作业一般由三人组成相互配合作业，一人看道量水平，一人操作起道机，另一人打塞。
2、起道高度在40mm一下时，设作业标防护方可施工，超过40mm时按防护条件办理手续，起道地段放行列车的条件应达到《铁路工务规则》的要求。
3、曲线地段的起道应先起外股，后起里股，不准出现反超高。
4、起道顺坡长度，作业时不少于起道高度的200倍，收工时不少于400倍，减少影响列车运行的平稳性。
5、使用起道机，操作人员必须熟悉起道机的性能和操作方法。在使用前应检查、确认机械性能良好，运载与搁置起道机要放置平稳且处于水平状态，防止倾斜、翻倒轧伤人，在轨道电路区段起道机在钢轨内侧时防止撬棍跌落而短路轨道电路。严禁抢撬，严禁手、脚伸入轨底，下道后，起道机必须放在限界外。
个工程单位可参照执行本规程。
十、更换辙叉作业安全操作规程
1、施工前应办理封锁手续，设置防护。
2、施工中拨出或拨入辙叉时，撬棍必须插牢，人力充足，统一指挥，动作协调，防止人员拥挤，用力不均造成互相碰撞或压伤手脚。
3、接好辙叉后，应打好轨道电路跳线，恢复原状，以防轨道电路不通，影响信号开通。
十一、清筛作业安全技术操作规程
1、在挖轨枕底部分时，应使用铁钎松动道碴，防止手掌碰着钢轨或轨枕。
2、方正轨枕时，切不可用道镐、锤打击轨枕，以免道碴石片、碎屑等飞起伤人；四齿耙放置应齿尖朝下，防止作业人员不慎踩中使脚受伤。
3、清筛时挖出的道碴，堆高的高度不超过轨面25mm，以免列车排障器碰击石碴飞起伤人。
十二、更换钢轨作业安全技术操作规程
1、钢轨作业必须统一指挥，动作协调一致。当拆下接头螺栓时应用小撬棍撬动一下夹板，确认夹板已松动方可取下。用撬棍或道锤击震钢轨，并指定专人在新旧轨之间接好保险撬棍，视旧轨不能弹动时再拆除，作业人员应站在新轨的同一侧，握牢撬棍，同时翻动或移动钢轨，防止钢轨弹轧和撬棍脱落伤人，翻动钢轨前，必须发出信号引起全体人员注意，撬棍插入钢轨眼的深度以不大于50mm为宜，拖轨或调头时，要注意地形及障碍物，专人指挥，一齐动作，防止钢轨倾倒弹动或脚下绊跌发生意外。
2、在接入新轨后，禁止用手伸进夹板或钢轨孔里，以免挤伤手指。
3、更换尖轨或调整基本轨与尖轨间整正螺栓等作业，应在其中放置木板垫塞，防止无意拨动道岔夹伤手指。更换尖轨的作业还必须有电务部门人员在场配合。要保证尖轨与基本轨密贴方能开通线路。
十三、单根抽换轨枕作业安全技术操作规程
1、抽换轨枕应用作业标防护，每隔六根枕抽换一根。
2、作业组人员应予密切配合，合理使用工具，避免忙乱而轧伤手脚。
3、散卸轨枕时，注意不要损坏线桥标志及信号导线设备等。
4、抬轨时，应检查抬杠、绳索、夹钳等性能良好，避免断脱伤人。木枕每根重约50kg，需两人配合，钢筋混凝土轨枕每根约重250kg，需四人配合。
5、换轨时，不准用起道机起高钢轨或用起镐抽出轨枕，也不准用手直接抽换轨枕。木枕抽换必须使用夹枕钳，钢筋棍凝土轨枕使用撬棍及绳索，确保安全。
十四、人工装卸、搬运轨枕安全技术操作规程
1、轨枕卸车，近处不得站人。车辆如需移动，应事先与车上施工人员取得联系，并检查道路上有无障碍物。
2、扛运普通木枕宜一人一根（桥枕、岔枕应增加扛抬人员）到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。
3、夏季搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行。施工人员还应涂防肤膏，带帽罩。
4、抬运钢筋棍凝土木枕宜四人一根，抬运工具必须牢固，抬运高度要适当，步调一致，同起同放。
5、轨枕抬运距离不宜大于50米，抬运人员行走间距不小于5米，卸后应由另一侧返回，避免互相碰撞。每人担负的重量不能超过60公斤。
十五、人工装卸、搬运钢轨安全技术操作规程
1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、就、拉轨钩绳、撬棍等工具；严禁直接用手搬运或放在肩上扛运；在装卸、搬运过程中不得抛掷。
2、钢轨翻面如用撬棍翻面，应由熟练的施工人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。
3、人工装卸钢轨等笨重物体时，人力配备足够，统一指挥，呼唤应答，动作一致，禁止喧哗，保险撬棍要插牢。
4、卸钢轨时，车上人员要侧身站稳，用力一致，拨轨撬棍不得靠近腹部，不得伸出车体外50毫米，车下人员要避开卸车前方。每次卸下一根钢轨后，及时搬开，以免互相碰撞，弹条伤人。
5、采用滑行方法装卸钢轨应符合下列要求：
（1）滑行轨安放稳固，坡度适当；
（2）装卸长12.5米钢轨用滑行轨不少于两根，长25米钢轨用滑行轨不少于四根。
6、钢轨抬运应使用牢固的绳索，要有足够的人力。现场负责人必须向作业人员说明安全注意事项。抬运时，每人担负的重量不得超过60公斤，要有专人统一指挥，起停平稳，步调一致，禁止倒退行走。抬轨距离不宜大于50米。
如果必须在夜间作业时，要有足够的照明设备，行走的道路平整无障碍。
十六、人工铺钉道岔安全技术操作规程
1、抬运岔枕、道岔部件时，抬运人员双脚应踏在轨枕盒内。道岔部件就位时，宜使用小型机具。
2、安装滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具进行就位，严禁用手直接调试就位。
3、安装尖轨时，严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。
4、安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。
5、道岔各部尺寸铺钉后应符合铁道部现行的《铁路轨道施工规范》有关规定，以免发生脱线事故。
6、道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以防辙叉被机车附件挂上。
7、新铺道岔的尖轨必须钉固加锁，防止搬动。
新铺道岔如需临时使用，宜安装带柄标志转辙器，不得用撬棍扳道和采用道钉支顶尖轨的作法。
篇5：地铁巡道月总结
巡道工工作规章及注意事项
为了确保地铁行车及人身安全，巡道工工作时应注意如下：
1，在巡道时应带好需用物品：
防护用品：荧光衣、手持台、背闪灯等。
工具：手电筒、钳子、检查锤、450mm活口扳手、石笔、圆珠笔、巡道工记录本等。
材料：铁丝、线路及道岔配件等。
2，做好登记和销点工作，入轨前必须先向有关车站登记好，未经值班人员许可不得擅自入线，下道时必须销点，不得擅自撤离。 3，若有客车或工程车，必须先和司机做通讯测试，并随时和司机保持联系，做到呼唤应答。
4，若遇天气突变等特殊情况，首先和工长或有关人员（维修调度等）取得联系，并由有关人员进行妥善安排，不得擅自主张，一定服从命令，听从指挥。
5，巡道时应迎着来车方向走，以3km每小时的速度全面查看线路，并做好小补修工作，
如：松动的螺栓和扣件整修等。来车时要注意瞭望，及时避让。 6，如发现危及行车的病害和隐患要及时处理，本着“先防护后处理”的原则，若处理不了要马上向工长或有关人员（维调等）汇报。
7，按工长要求做好重点地段的检查工作，如：塌方、落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护锥、河岸冲刷等情况。无缝线路段重点检查钢轨联合接头焊缝，曲线伸缩调节器等。
8，按要求做好重点曲线钢轨侧磨的涂油工作。
9，有事无法巡道要提前一天向工长请假。
10，巡道时要严格按照巡回图形走，不得擅自改变或缩短行程。 以上各点必须严格执行，若有违犯，视情节轻重进行处理。
巡道工签名：
地铁x号线工务维修项目部 维修调度电话： 年 月 日
篇6：地铁巡道月总结
四月份以来，[xxxxx]工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下：
1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入持久地开展好“安全年”各项活动。为开展好这次活动，[xxxxx]工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。
2、继续加强对作业现场安全管理，保质保量并安全地完成各项维修任务。四月份也是线路维修的黄金时节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供给，为其设好安全防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发现“的三违”现象及时制止，不合理工序，坚决予以纠正。通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标
准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。
3、发挥好各级安全检查人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。四月份以来，[xxxxx]工区无论是青岗员、安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，
能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。
4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培训计划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，[xxxxx]工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。
5、积极地做好充分准备，应对即将来到的汛期。四月份，[xxxxx]工区未雨绸缪，积极向段申领各类防汛物资包括条筐、纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预警机制，专门用来应对突发事件。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡视，认真做好对线路的日常巡视工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都及时补充矸石、道碴等，保证路基稳固扎实，道床丰满，确保运输安全。
篇7：巡道喀什叶城高速散文
巡道喀什叶城高速散文
壬辰年正月二十九，是公历的二月二十日，这一天是喀什境内首条高速公路喀什——叶城高速公路正式通车试运行的大喜日子，我随喀什路政海事局有关领导及工作人员，踏上了高速公路开通典礼的巡道之行。
为了能够准时到达集合地点，我激动得一宿不能合眼。一睡下就梦见高速公路那大气磅礴、气贯长虹黑缎面似的亮丽身架，那延绵起伏的绿色护栏，那多道并行，立体交叉的快行线，还有那如鱼如雁，风驰电掣般高速穿行的各种车辆。它们生逢其时、好运连连，春风得意马蹄急，它们如鱼得水，如虎添翼乘东风，它们快速往来，游刃有余，叫人羡慕不已。
早春的喀什，还笼罩在一片坚硬浓厚的无边冰雪之中。黎明来得似乎要晚一些，九点钟了，天色还没有大亮。一个小时后，我们乘坐的路政执法专用桑塔纳轿车共有三辆，鱼贯而行，驶出了喀什路政海事局大门，向火车站方向绕行。警灯闪闪，车速适中，路上还有淡淡的晨雾烟霞，我们带着喀什300多万各族人民对于高速出行、安全舒坦出行的企盼与嘱托，带着新特区寄予的爱戴与关怀，迎着冉冉升起的朝阳舒缓东南行。
喀什至叶城高速公路，是新疆公路网架的重要组成部分，是自治区公路建设的重点工程项目。路段起点于疏勒县东南与315国道相接处，终点在叶城县，全长230.26公里，设计时速100公里，总投资36.4亿元，是国家高速公路网络规划连霍高速吐鲁番至和田及通往中亚欧洲陆路通道的一部分，被列为新疆“十一五”重点建设工程项目。
为了使喀什——叶城高速公路尽早建成，交工运行，贡献于社会，服务于人民群众，发挥其服务于政治、经济、文化大通道的作用，促进喀什优势资源的转换，数万名来自全国各地的建设者们，历经三年的吃苦奋战，迎风雪斗沙尘，终于建成了这条高速公路。今年2月12日，新疆交通厅张德华副厅长一行前来调研，安排部署高速公路运行前期的准备工作。高速要开通，路政必先行。2月14日，喀什地区行署机关就召开了协调会议，商定运行事宜。副专员热甫卡提·努热合曼要求路政部门提前介入，履行管理执法职责，确保高速公路运营和对路产路权以及附属设施的有效管理。
我们盼望的这一天早日到来，这是喀什开天辟地以来有关民生、出行的大事，也是喀什境内高速公路的大儿子。它的通车试运行，改写了南疆三地州没有高速公路的历史。为此，喀什路政海事局不分星夜召开专题会议，调配精兵强将，立即组成了（喀什、英吉沙，萨车）三支巡查分队，24小时不间断地上路巡查、服务执法，保护公路路产路权以及附属设施的安全。
对于高速公路的建设与管理，我是门外汉，有驾驶员和有关路政管理的领导随行，我就不愁没有好老师。同时，通过车上随带的16条巨幅标语与多份爱路护路方面的宣传单，有爱路护路制作精巧内容全面的便民联系卡，还有准备与沿路各乡镇签订的爱路护路协议书，我也初步了解到党和政府赋予新生的路政海事部门的权力与义务。
刚走出喀什市区到达远东市场附近，我们的路政执法车就在一辆乳白色抛锚轿车前停了下来。乳白色小轿车因为行车不慎，与其它车辆发生碰撞，随后猛力撞在了护栏上，致使小车保险杠全部破碎脱落，车前一侧明显出现凹陷痕迹，而且还附着有高速公路护栏新鲜油漆屑的色彩。幸亏有路边护栏的保护，否则，其下场是不可想象的。由于高速公路刚刚开通，也许是驾驶员出于好奇轻心，过于放纵情态或者玩世不恭，有意超速行车，使人为追尾失控、亲吻时有发生。以前，我认为处理交通肇事是交通警察的事，与路政无关。然而，事情远不是我所想象的那样简单。因为公路护栏受到外力冲击，其一段已经严重弯曲变形，拉动了相邻几个桩柱也发生了位移变形。保护公路及附属设施的安全完好，是路政部门履行交通执法的神圣使命，国此，他们组织人力物力，24小时不间断地上路巡查——及时发现类似交通肇事，保护公路及其设施不受侵害，敦请养护部门积极配合及时修复，使高速公路永葆青春靓丽，精神焕发，为车辆行人提供安全、便捷、舒适的出行条件。局领导与巡查人员立即亮出了护路执法证，并对现场按程序进行勘验、拍照、同时做好询问笔录等调查取证工作，为这起损坏公路设施的赔（补）偿做好前期的证据采集与整理工作。具体落实再由交警划分给肇事双方。事情到此应该是万事大吉，可以收兵回营了，然而，路政局领导与巡查分队的同志又直接驾车到了几公里外的疏勒县交通大队，与交警大队交接磋商这次护路执法的具体事宜。
在疏勒县交警大队宽敞的院子里，上路执法的公用车成排停放，整齐划一；超速超限，违章行车，疲劳驾驶酿成祸端的彩色挂图宣传栏触目惊心、映出入眼帘：“超越的是速度，侵犯的是安全”、“宁停三分、不抢一秒”、“安全生产，责任重于泰山”。我在篱笆果树与绿化带一侧漫步，我在阳光与晨雾积雪薄冰装点的早春阳光下驻足，设身处地地感到了路政与交通工作人员沉重的责任与肩负的重担。披星戴月，顶风冒雪，不避寒暑与盛夏上路巡视执法，付出的是汗水和真爱，秉公执法，关爱的是国家财产车辆与群众的安全，这就是他们博大的情怀与执著而真诚的奉献。
穿越铁路、公路、桥梁，跨越时空与村镇、厂房与商埠稠密区，我们的路政车向英吉沙路段驶去。林带、果园、渠沟、蔬菜大棚毗邻而居，白杨白蜡，梧桐幼树成排成行，庄严肃立，仿佛是悄悄地在向我们行注目礼，明媚的阳光如慈母般守候照耀着我们，在冰雪与洼地、高原与戈壁的广袤空间里闪闪发光，一派安祥静穆与澄明气象。此时，我看到崭新的高速公路奔若游龙，亚赛醉舞的虹彩绸缎，如霞似锦，如诗如画，在祖国的西域大漠戈壁绿洲之间起伏穿越，在沙砾高地与昆仑山麓平原间蜿蜒延伸。公路边沿是接连不断的绿色波形防护栏，不高不矮，挺胸突肚，从坚如磐石的路基下跃升，为行人与车辆扛起了信任与安全；再向外是像二牛抬杠式高约两米有余的绿色隔离栅青葱笔挺，大义凛然嫣然含笑，状如仕女，默默地为我们划出春意盎然的大西北风土人情与一闪而过的好风景。眼前是大漠如帷，苍山负玉，河流戈壁山野到处都是厚重洁白的一片雪景。
空气中有苍鹰的呼啸与百灵鸟的合唱。道路坦荡如砥，平整如玻璃板，公路上有多台清雪机正在进行清理作业，为行人除尘扫雪，把几百公里道路上的积雪抛下路基，把新修公路打扮得明媚可人，一尘不染。行走在平坦的高速公路上如卧棉被，如坐沙发，丝毫感觉不到颠簸与摇晃。这时候，我就想到了黄河泰山，我就想到了庭院与长城。黄河九曲奔大海，泰岳如柱擎天庭。高速呀高速，你是一柱蒸腾的炊烟，你是一条渲哗的河流，你是一条纵横涌动的血脉游龙，你是一条多姿多彩，气象万千游动的史诗与乐章。
刚刚开通的喀什——叶城高速公路，清晨间过往的车辆还不是太多，其中各种小汽车居多，大货车多是双桥宇通车。只有从广东深圳，重庆西安方面开来的'多轮连轴的大货车、平板车，如蜈蚣，如蟒蛇，如彩链，在高速公路上结成长龙，排列成支队，首尾相接、浩浩荡荡、擦肩而过。也有大吊车，平板车扛着大吊臂，伸出惊奇的大问号，好像对天发问：东有广东深圳，西有喀什古城，开发建设，并驾齐驱，谁堪比伦！我问路政局的领导，高速公路允许速度是每小时100公里吗？路政的领导同志说：“设计速度是100公里，现在是初试运行，只允许80公里。”
我手中的录相机十分地忙碌，现在我关注的是里程牌，村镇牌与铁路隧道、公路立交桥，同时也对路宽、驾驶员与车辆停歇处很感兴趣。路政局的领导同志告诉说：“此路宽幅为24米”，路边每侧30米之内都是属于路政部门的管辖控制区。我也理所当然地拍摄下了高悬在公路、铁路、桥涵处居高临下，鲜红耀眼的巨幅宣传标语：“爱护公路，人人有责”、“保路护航，执法为民”、“公路通天下，真情传四方”。在标语制作时，我的感觉是幅宽如门板，笔划如椽子似檀条，觉得气势雄伟浑然天成，然而，它一旦爬上桥涵与隔离带之后，居然变成了尺条寸带一般，不仔细分辨，都有点认不出字迹来了。
一路上走走停停，左顾右盼，车速始终保持在80码左右。
巡道留给人印象最深的是长达80多公里的黑孜戈壁。喀什与叶城绿洲如一根长扁担挑起的两只筐篮，而黑孜戈壁就是狭长空旷、粗砺单纯的扁担。它平坦广袤，原始洪荒；它孤寂深沉，青黑色砾石如卵如豆，浩瀚无垠。尤其是它的一侧背靠莽莽昆仑，面向塔克拉玛干大沙漠的百里无人区，千百年来一任风吹雨打，霜侵雪染、雪水泛滥切割漫漶，长期以来，都保持着一副黑脸包公、钢铁硬汉的秉性与气度。也许唐僧取经在此没少吃下过苦头；也许汉女西嫁，在此没少落下背井离乡悔恨交加的清泪。当年，我在喀什进修中师，遇到叶尔羌河洪水阻隔时，要走一趟刀郎之乡，得绕道300多公里，跨过泽普的十二孔桥，行程六个多小时才能到达。在路上，始终让人担心汽车抛锚，骇怕阴雨连绵与风沙的侵袭；还怕夜深人静的孤单与在戈壁沙长途跋涉的熏蒸与苍凉。而今天有了喀什——叶城高速公路，轿稳路宽，单道行驶，眨眼之间我们就走出了黑孜大戈壁。时过境迁，大漠孤烟随风散，长河落日更趋圆。我心里为这条绿色的长廊与绿色的脱贫路、致富路、幸福路青色的伏地长龙与飒飒穿越的风声涛而欢呼，而歌唱。因为前后大约只有二十来年之间，我们喀什人民的穿越史与出行史又翻开了崭新的一页，迈出了关键性的一大步。
中午，我们在萨车路政管理局职工食堂吃了一顿牛肉抓饭，其做工精良，加足了胡萝卜与孜然（小茴香），又有鲜嫩的牛肉入锅，甜而清爽，油而不腻，口感绵长，叫人回味无穷。晚上的拉面加卡瓦甫（烤肉），有地道的制作工序，质地精良，连喝的茶水，坐的阁楼桌椅餐具都是具有浓郁民族色彩与地域文化特色的。虽然跨入春天已经近月时间了，下午天气突变，斜风轻刮，雪花如雨，寒风刺人，道路泥泞，但是，我们用餐的阁楼式餐厅炉温如春，热气氤氲，一种领导与群众，上级与下级，客人与主人在推杯换盏，添茶续水之间，流泻出其乐融融的关爱之情，传递着相互理解与想相互敬重，畅所欲言的缕缕温馨，叫人感到历久弥新，念念不忘。
在往返喀什—叶城高速的巡道路上，我们多次遇到了喀什路政海事局选派的各巡查分队执法服务的干警，他们远远地停车恭候，与自己的主管领导娓娓交谈，汇报思想以及路检工作情况，提出自己的建议感受与意见。路政局领导们也严肃地检查了每个道口上悬挂的横幅内容与选址，以及路政巡检人员的搭配、带队与编组情况，连他们的工作装备、用餐休息等细节也不放过，而重点强调了安全与责任的落实。
下午，我们巡视到了泽普叶城路段。这儿气势开阔，果园成片，树林茂密，里程牌到站与前方路段标志清楚，沿路所设的三个收费站，只有选址定位的痕迹，还没有砌砖盖房，只是一纸空设，时而也有建筑高速公路的工人们顶风奋战，在修检完成护栏边角的扫尾工作。此时，高天上浓云翻涌，昆仑山脊是时阴时晴，仰止的雪山顶峰，像一位神秘贵妇的笑脸，不时地伸出头颅四处张望，窥视着大山脚下的公路铁路钢铁撞击、人影晃动、电光明灭的奇景。如今，高速公路与过往铁路顺利通车，昼夜不息的汽笛声与川流不息的冲击波、运输潮、电弧光，在涌动，在穿梭，在奔忙，让古代的四大文明在此演绎对接，让西域文化在此传承萌生与崛起。
新疆与内地，边缘与中心，心脏与四肢是血脉相连息息相关的。这个联系就是电波，就是电网，就是公路铁路与无所不在的交流沟通与运动。同时，中心与边缘从来就不是一成不变的铁板一块，而是运动的，变化的，转移着，交流着。对于黑金子石油、煤炭、天然气来说，新疆的塔中塔南，乌鲁木齐、克拉玛依应该是中心；像棉花、瓜果、牛羊等畜牧产品，天山南北，喀什、阿克苏、库车应该不再是边缘。而对于信息的收集与交换，文化血脉的梳理回流与反馈，开通了喀什——叶城高速公路，建成了喀什一小时经济圈的快速交通运输网络，就具有高深的战略意义与长远的现实意义。
近年来，中央加大了对于西部大开发的力度与投资，“十二五”期间，国家将投资500亿元用于喀什的交通建设，促进“六射、两环、四横、八纵”快速交通局面的打造与形成。地委要求今年要抓好阿克苏——喀什、巴楚——萨车、喀什——麦盖提、喀什——伊尔克什坦口岸高速公路和国道219线叶城段等重点公路建设，再加上喀什与发达省份携手并肩，脸贴脸，心贴心地帮助支援与建设，让新疆与沿海关内一脉相连，亲如兄弟，成了一个有机的整体。新疆“两纵、三横、两环、八通道”的公路网规划蓝图不断明析，民航铁路公路四通八达，通过喀什边境联接的国家口岸不断增多，经济贸易往来日益频繁密切，显示出内引外连，东联西出，西接东送发展喀什经济特区的极端重要性与紧迫性。
巍巍昆仑山脉，清清的喀什噶尔河孕育了美丽富饶的喀什古城，你像昆仑雪峰一样突兀高起，你像滔滔的叶尔羌河一样汹涌澎湃，如今的喀什，你是一颗璀璨的西域明珠，你是一座耀眼的漠上新城，你是碧玉与银棉的故乡，你也是各种大江大河的源头，你也是一座各族人民亲密团结，血浓于水、荣辱与共，光辉灿烂民族文化基因的宝库。你的公路铁路也会迅速膨胀，你的航线支脉将会星罗棋布。尤其是今天喀什——叶城高速公路的试行通车，就是打开了通往发达进步这扇大门的金钥匙，就是登堂入室的铺垫、天桥与纽带，那么，路政与海事工作人员就是打开这座天然宝库的掌门人，揭示喀什民族文化神秘面纱的巡路天使，开发建设新喀什辉煌历史与未来就有喀什路政海事人光辉灿烂的一页。
篇8：北京高考零分作文：一个铁路巡道工的爱与真
北京高考零分作文：一个铁路巡道工的爱与真
山里的铁道边上有一间小房子，和一颗小树，属于我。
树，是来的那一年，我们两人栽的。完了她就坐火车走了，说要去看看远方。如今树下已能躲雨，我还是一个人。
很多年以后，我的一生成了一次高考的作文题。
你们肚子里笑我傻帽笑我二，不过也只能这样想想，不敢写，是吧?你们会写我无私奉献，写我平凡中见伟大，我知道。但我要实在地告诉你们——典型人物绝不是你们那样写的!
甭以为我呆在山里没见识，你们见过的人，是按一个一个算，我见过的人，都是按一车皮一车皮算的!我每天沿着铁路边行走二十多公里，冬去春来，从没间断，我走的路比你们走的加起来还长!
我还常常同他们说话。
很多年前这里出过几次交通事故，塌方。后来，我来了。他们也来了。
一开始，他们并不找我说话，后来就同我说话了。
有人说，老计，你丫的一个人生活在大山里，寂寞吗?——寂寞?其实，不的。
他们有时候晚上来，有时候白天来，和我聊天。
我爱火车，我每天最爱做的一件事就是站在高高的'山岗上，向开过来的火车举手致敬。然后，我就听见这辈子最好听的歌——列车鸣响了汽笛，这是对我辛勤劳动最大的表扬。
劳动者最光荣。
这一刻，五湖四海的人们都在看我。我内心里面想着，总有一天，她会在一辆火车上，看到我站在这里，看到我向她挥手致意。
每一天，有太阳和没太阳的白天，每一夜，有月亮和没月亮的晚上，我都站在这里，向每一辆开过来的火车致敬。刮风，打雷，下雨，落雪，我总在这里。
篇9：历年中考零分作文：一个铁路巡道工的爱与真
山里的铁道边上有一间小房子，和一颗小树，属于我。
树，是来的那一年，我们两人栽的。完了她就坐火车走了，说要去看看远方。如今树下已能躲雨，我还是一个人。
很多年以后，我的一生成了一次高考的作文题。
你们肚子里笑我傻帽笑我二，不过也只能这样想想，不敢写，是吧?你们会写我无私奉献，写我平凡中见伟大，我知道。但我要实在地告诉你们——典型人物绝不是你们那样写的!
甭以为我呆在山里没见识，你们见过的人，是按一个一个算，我见过的人，都是按一车皮一车皮算的!我每天沿着铁路边行走二十多公里，冬去春来，从没间断，我走的路比你们走的.加起来还长!
我还常常同他们说话。
很多年前这里出过几次交通事故，塌方。后来，我来了。他们也来了。
一开始，他们并不找我说话，后来就同我说话了。
有人说，老计，你丫的一个人生活在大山里，寂寞吗?——寂寞?其实，不的。
他们有时候晚上来，有时候白天来，和我聊天。
我爱火车，我每天最爱做的一件事就是站在高高的山岗上，向开过来的火车举手致敬。然后，我就听见这辈子最好听的歌——列车鸣响了汽笛，这是对我辛勤劳动最大的表扬。
劳动者最光荣。
这一刻，五湖四海的人们都在看我。我内心里面想着，总有一天，她会在一辆火车上，看到我站在这里，看到我向她挥手致意。
每一天，有太阳和没太阳的白天，每一夜，有月亮和没月亮的晚上，我都站在这里，向每一辆开过来的火车致敬。刮风，打雷，下雨，落雪，我总在这里。
篇10：历年高考零分作文：一个铁路巡道工的爱与真
历年高考零分作文：一个铁路巡道工的爱与真
一个铁路巡道工的爱与真
山里的铁道边上有一间小房子，和一颗小树，属于我。
树，是来的那一年，我们两人栽的。完了她就坐火车走了，说要去看看远方。如今树下已能躲雨，我还是一个人。
很多年以后，我的一生成了一次高考的作文题。
你们肚子里笑我傻帽笑我二，不过也只能这样想想，不敢写，是吧?你们会写我无私奉献，写我平凡中见伟大，我知道。但我要实在地告诉你们——典型人物绝不是你们那样写的'!
甭以为我呆在山里没见识，你们见过的人，是按一个一个算，我见过的人，都是按一车皮一车皮算的!我每天沿着铁路边行走二十多公里，冬去春来，从没间断，我走的路比你们走的加起来还长!
我还常常同他们说话。
很多年前这里出过几次交通事故，塌方。后来，我来了。他们也来了。
一开始，他们并不找我说话，后来就同我说话了。
有人说，老计，你丫的一个人生活在大山里，寂寞吗?——寂寞?其实，不的。
他们有时候晚上来，有时候白天来，和我聊天。
我爱火车，我每天最爱做的一件事就是站在高高的山岗上，向开过来的火车举手致敬。然后，我就听见这辈子最好听的歌——列车鸣响了汽笛，这是对我辛勤劳动最大的表扬。
劳动者最光荣。
这一刻，五湖四海的人们都在看我。我内心里面想着，总有一天，她会在一辆火车上，看到我站在这里，看到我向她挥手致意。
每一天，有太阳和没太阳的白天，每一夜，有月亮和没月亮的晚上，我都站在这里，向每一辆开过来的火车致敬。刮风，打雷，下雨，落雪，我总在这里。
篇11：一个铁路巡道工的爱与真高考零分作文450字
一个铁路巡道工的爱与真高考零分作文450字
山里的铁道边上有一间小房子，和一颗小树，属于我。树，是来的那一年，我们两人栽的。完了她就坐火车走了，说要去看看远方。如今树下已能躲雨，我还是一个人。很多年以后，我的一生成了一次高考的作文题。你们肚子里笑我傻帽笑我二，不过也只能这样想想，不敢写，是吧?你们会写我无私奉献，写我平凡中见伟大，我知道。但我要实在地告诉你们——典型人物绝不是你们那样写的!
甭以为我呆在山里没见识，你们见过的人，是按一个一个算，我见过的人，都是按一车皮一车皮算的!我每天沿着铁路边行走二十多公里，冬去春来，从没间断，我走的.路比你们走的加起来还长!
我还常常同他们说话。很多年前这里出过几次交通事故，塌方。后来，我来了。他们也来了。一开始，他们并不找我说话，后来就同我说话了。有人说，老计，你丫的一个人生活在大山里，寂寞吗?——寂寞?其实，不的。他们有时候晚上来，有时候白天来，和我聊天。我爱火车，我每天最爱做的一件事就是站在高高的山岗上，向开过来的火车举手致敬。然后，我就听见这辈子最好听的歌——列车鸣响了汽笛，这是对我辛勤劳动最大的表扬。劳动者最光荣。这一刻，五湖四海的人们都在看我。我内心里面想着，总有一天，她会在一辆火车上，看到我站在这里，看到我向她挥手致意。每一天，有太阳和没太阳的白天，每一夜，有月亮和没月亮的晚上，我都站在这里，向每一辆开过来的火车致敬。刮风，打雷，下雨，落雪，我总在这里。我没喝酒。雪，落在深山里的声音，我听得见。我想告诉她，山里的那颗树，已经长大了。它也会生根，发芽，开花，结果。我有理想。直到有一天，我看到高高的山岗上，我平时站的地方，树立起一座雕像，我才明白。其实，我已经死了。难怪他们找我说话。他们当中有一个人据说是诗人，他告诉我，重复的劳动本身也能创造出一种自我陶醉的诗意，他本人就是因为无法找到这种诗意，才在铁路上卧了轨。我几十年来就生活在诗意中。人们拆去了我的房子，建起了一个小站。火车依旧南来北往，人们依旧匆匆忙忙。只有那颗树，绿了黄，黄了绿。——它也懂诗?我哭了。
篇12：物业工服管理制度通知
雅园物业工服管理规定
为维护**物业管理处的整体形象,提高服务质量和服务水平,体现员工的精神面貌,适应工作需要,要求全体员工必须着工作服装上岗。为明确配备标准,加强工服管理,特制定本暂行规定。
一、配备标准
1、凡在世纪博雅物业管理处从事物业管理工作的正式员工每人配备工作服两套,附件若干。
2、员工制装标准分为二个档次:
1)第一档:总经理、部门经理、主管、文员及一般行政人员;
2)第二档:工程部技工及保卫部监控人员。
3、视物业管理处各部门具体情况另行确定冬、夏装分类;制服周期为3年。
二、工服管理权限及程序
1、员工工作服装的配备制作及洗涤、管理按以下权限和程序进行。
1)行政办公室确定制装标准、数量及人员名单。
2)行政办公室根据标准、数量和不同岗位的需要与有关部门协商,确定质量及款式,并比较价格,制订经费预算,报总经理审批。
3)行政办公室选拔厂家量体裁衣,加工制作,并负责工装附件的发放、管理。
4)行政办公室负责对员工着装情况进行检查、监督。
2、员工工服需限期洗涤,保持整洁,工服洗涤除制服外由个人负责。
3、员工应妥善保管和爱护工装,上岗一律按规定着装,下班后工装不得穿出小区外。如有丢失和非正常损坏由员工本人照价赔偿。
4、员工离职,工装必须交还行政办公室;工装主服可按服装的新旧程度折价处理:
半年以上按70%折旧;
一年以上按50%折旧;
二年以上按20%折旧。
三、本暂行规定解释权属行政办公室。
篇13：物业工服管理制度通知
1 、工服由仓库统一管理,凭由办公室开具的《工服领用单》发放。
2 、原则上转正的员工才予以配给工服。
3 、员工在上班期间,须穿着公司规定(所配发)的工服。
4 、穿工服时,服装需干净、整洁、挺括、无皱褶、破损、开线、掉扣等。
5 、穿工服时,纽扣需扣好,不准卷裤脚、衣袖等。
6 、不得显露个人衣物,衣袋不得多带物品(口袋不得鼓起)。
7 、每套工服使用年限为二年,二年后归员工所有。
8 、二年内工服若有损坏、丢失等,须照价赔偿(管理人员服装每套1000元;员工每套600元)。
9 、员工工作未满二年离职时,工服须折价按月扣除工资
10 、工服不得转借他人使用,丢失或损坏时需报知办公室以便重新定制。
篇14：物业工服管理制度通知
为规范员工工服管理,统一着装,树立公司良好的服务形象,特制定本员工工服管理规定。
一、员工工服作为公司的品牌形象,由公司统一购买。
二、员工工服分为行政管理人员工服、秩序维护员工服、工程人员工服、保洁员、绿化工工服。
三、行政人事部为员工工服管理的职能部门,负责员工工服的采购、管理,并监督员工工服的使用、着装情况。
四、员工工服的采购按照《公司的采购管理制度》执行。
五、行政服装按照个人体型、身高量身定做。
其它员工工服均采用套码方式进行采购。
六、员工服制作完毕后,由行政人事部负责按原定样板、合同内容、要求等进行验收。
对于验收不合格的服装,由行政人事部联系制作单位进行修改或重新制作,并按合同内容、要求做相应的处理。
七、员工工服仅限本人使用,不得转借他人。
八、全体员工上班时间内必须穿工服并佩戴工牌。
男员工必须穿黑色皮鞋、深色袜子,女员工穿黑色皮鞋、浅色袜子。
九、员工着装必须规范。
男员工应把衬衣束在裤内。
十、员工工服应经常洗涤、熨烫整齐,保持工服整洁。
十一、员工工服未到报废期丢失、人为损坏等,均由员工自费购买。
十二、工服的保管、发放、回收由仓库管理员具体经办。
十三、仓库保管员要定期检查仓库工服保管情况,确保工服保管完好。
十四、仓库管理员凭行政管理部出具的工服发放通知单按出仓程序办理领用手续。
十五、秩序维护员、保洁员、绿化工、工程人员离职后必须将工服退回,退回的工服必须洗净晒干。
十六、管理人员工服领用后不予退还。
自发放之日起,使用满两年,归员工所有。
否则,按时间长短扣款。
十七、具体折价扣款办法:
1、行政人员为公司服务满2年免收员工服装折旧费。
若未服务满2年则按服务月份给予扣除,服装归员工所有。
计算公式:工服总费用÷24个月×(24个月-实际服务月份)
2、维修技工为公司服务满1年免收员工服装折旧费。
若未为公司服务满1年则按服务月份给予扣除,服装退回公司。
计算公式:工服总费用÷12个月×(12个月-实际服务月份)
3、秩序维护人员免收员工服装折旧费。
但离职时须向公司缴纳50元的服装干洗费。
4、清洁绿化工免收员工服装折旧费。
但离职时须向公司缴纳30元的服装干洗费。
5、若员工离职时不办理离职手续而擅自离职不给予退还员工服装保证金。
6、不规范着装工服每次给予扣罚2元/次,当班期间不着装工服每次给予扣罚10元/次,并要求即时离岗,更换工服。
离岗更换工服一律按请事假半天处理。
十八、工服在使用期限内因工作原因造成服装破损或无法使用时,经总经理批准后可以换发。
十九、员工入职一个月后,须向公司缴纳员工服装保证金。
缴纳标准为:行政管理人员:200元/人,维修技工、秩序维护员:100元/人,保洁绿化工:50元/人
篇15：物业工服管理制度通知
雅居物业工服管理制度
为了规范公司员工服装管理,建立完善的服装领用制度,特制定本规定。
一、工服的制作:
1、员工工服各项目应保持一致,如果根据项目品质需要或者项目特点另行制作服装,由项目筹备部门确定款式。
2、工服制作由综合管理部负责,按照季节变换统计服装需求,然后编制服装需求计划报总经理审批。综合管理部需要对工服统一发放。
二、工服的使用:
1、各部门(项目)根据所在部门岗位及工作需要制作相应的工作服装,上班时间一律统一着工装;
2、工服不准穿出区外(外联部门及部门经理以上员工因工作需要除外);
3、工服有破损要及时修补,保持其干净、整洁;因本人责任造成工服损坏、丢失应按原价赔偿;
4、项目离职人员应到项目综合管理部办理手续,将工服清洗干净后退回,否则按价扣薪;项目综合管理部统一对退回工服进行分类、编号,登记入库,定期整理,以便发放使用。
三、服装押金的相关规定:
1、保洁、维修人员:各季节服装押金均为100元,离职员工衣服无破损,则退还押金,否则按照破损程度扣除押金相应金额;每套服装使用期限为两年,员工两年后离职交回服装,退还押金。
2、保安人员
保安员服装押金为400元,每人发放统一服装,离职时按照破损程度收取折旧费,无破损退还押金。
四、支持性表格:
《服装领用登记表》wh-zh-f-001
《服装退还登记表》wh-zh-f-002
篇16：物业工服管理制度通知
1.目的
为体现均豪管理公司的整体形象,规范员工统一着装,特制定本管理规程.
2.范围
适用于项目部员工工服的管理
3.职责
3.1工服管理员负责大厦工服的更换、进行统筹管理及工服制作,统一安排,包括:保管、更换、制作、洗涤、修补等.
3.2后勤主管负责工服房的管理工作
3.3部门经理负责监督执行
4.程序
4.1工服的`管理
4.1.1公司统一为每位员工定期制做的两套工服,工服管理员以人事部的入职单及押金收据为依据,填写《员工工服押金单据收取登记表》.负责发一备一套,采取以脏换净,一换一的换洗制度;更衣柜钥匙、工鞋、领带等按大厦的规定进行换领.
4.1.2工服管理员应建立各类员工领用工服的《工服卡》,标明员工姓名、性别、部门、工种、工牌号及工服原值领用时间等.
4.1.3工服管理员应以部门为单位,分类摆挂,并编号妥善保管,建立各类工服明细帐,月终结出余存数量,上报后勤主管,对丢失或需要报废的工服应明原因,填写报损单,批准后下帐处理.
4.1.4工服管理员收回需洗涤的脏工服要填写洗涤清单,定期送交洗衣店洗涤,返回后照单接收,验收洗涤质量,对洗涤不干净的工服退回返洗.
4.1.5管理员应按部门编制工服洗涤明细记录,月终汇总,按计费标准核计洗涤费用,一式两份,审核签字,以便厂家结算洗涤费用.
4.1.6员工及工服管理员因个人原因或工作马虎丢失工服者应根据具体情况折价赔偿.
4.1.7员工变动职务或辞职应主动更换或如数交回工服、钥匙等由工服管理员收后签字.
4.2工服的洗涤
4.2.1工服的换洗周转:对不同级别,岗位及工服的材料区别规定.
4.2.1.1外装、经理、主管、文员,客务的套装一个月换一次,保安服半个月换洗一次,工程、管业工服一周换洗一次.
4.2.1.2衬衫,白色的三天换洗一次,保安、客务衬衫冬季一周,夏季三天.
4.2.2换洗时间为每周一、三、五8:00am―4:00pm(不分部门,随时提供换装服务).二、四办理工服缝补修改、整理清点及帐务处理工作.
4.2.3如因特殊工种,特殊情况致使工作服过脏确需临时换装须注明原因,经本部门经理同意后签单工服管理员方可更换.
4.2.4任何员工不可在工服房内换工服,如有违反规定,无故刁难工服管理员或不听劝阻到工服房试衣、换装,管理员记下工牌号,报人事部按违纪处理.
4.2.5员工换洗工服前应把衣内物品掏干净,以免丢失洗坏,如因个人原因造成不良后果,损失自负.
4.2.6员工在工作中不慎损坏工服,应及时向工服管理员声明,进行修补,对确属有意损坏工服的员工,要上报予以严肃处理.
5.监督执行
篇17：工费涨价通知怎么写
尊敬的客户:
您们好!自从跨入201X年，随着人力成本、运输、市场研发费等的全面快速增长，以及各创业方案的不断完善，服务指导环节的不断增加，各项业务的`成本都有了很大幅度的提高，已经对我们的研发及正常业务运作造成严重影响，长时间难以负荷。
经过多方面的慎重考虑，我公司决定从201X年4月6日(清明节后)开始，对部分创业方案采取价格调整，具体如下：
球迷精品店：价格调整至2580元。
动漫精品店：价格调整至2580元。
军 品 店：价格调整至2580元。
车饰精品店：价格调整至2580元。
植物宠物店：价格调整至2580元。
关于此次调价，如有任何疑问，请随时致电XX。希望大家能理解和支持。我们也将不断完善和提高，以更高品质的专业服务全力回报广大客户的厚爱和支持。
再次感谢您的理解与支持，并祝您事业有成!
特此公告!
XX公司
年月日
篇18：工费涨价通知怎么写
通知是上级机关向下级机关传达指示、批转下级机关的公文、转发上级机关和不相隶属机关的公文，布置工作与周知事项时所用 的一种下行公文，有时也是告知有关单位需要周知或共同执行的事项的平行文种。通知用得最为广泛，因而使用频率很高。通知具有使用范围的广泛性、文种使用的 晓谕性和行文方向的不确定性等特点。
通知的一般格式是：第一行居中写“通知”二字。第二行顶格写被通知方的名称，加冒号（如果正文已明确了通知的对象，被通知方的名称也可略去）。下行空两格起写正文，如果正文内容较多，可分条写，以便读者把握内容要点。署名和日期分两行写在正文的右下方。
通知的作用不同，种类不同，其内容和写作要求也不完全一样。
（一）发布性通知
法规性文件经有关部门制定以后，需要用通知的形式予以发布。这类通知的正文一般包括四个方面的内容：一是文件的由来；二是文件名称；三是希望和要求；四是附件。
（二）指示性通知。
上级单位向下级单位对某一项工作的布置、要求、意见等往往用通知的形式传达。这种通知带有指令性，必须有根据、有目的、有任务、有要求。
（三）传达性通知。
这种通知带有指示性、规定性，多用于上下级之间，职能部门与有关部门之间。对通知中的有关精神，必须遵照办理、贯彻执行。在写法上，一般是先交代问题的来龙去脉，再讲有关指示、意见、规定等，最后谈希望或要求。
（四）转发和批转性通知。
上级或同级的来文要传达到下属单位贯彻执行，需要用通知的形式，这种通知叫转发型通知。其写法一般有二种：其一是照转照发。其二是除转发文件以外，再根据本地区、本部门的具体情况，提出一些具体要求和希望。
上级领导部门转发下属单位的来文，如报告、请示、意见等所用的通知称为批转型通知。有的照批照转，有的加些指示性的意见。
（五）会议通知。
会议通知要求以极其简短的文字，写明会议名称、目的、内容（日期、时间、地点、出席对象以及对出席者的要求等）。
（六）任免通知。
即上级机关对于所任免的人员需要用通知行文任免和聘用。有的行政机关负责人的任免，除向规定范围发通知外，还要向社会公布。
篇19：巡属县道中作,巡属县道中作张九龄,巡属县道中作的意思,巡属县道中作赏析
巡属县道中作,巡属县道中作张九龄,巡属县道中作的意思,巡属县道中作赏析 -诗词大全
巡属县道中作作者：张九龄 朝代：唐 体裁：五古 春令夙所奉，驾言遵此行。途中却郡掾，林下招村氓。
至邑无纷剧，来人但欢迎。岂伊念邦政，尔实在时清。
短才滥符竹，弱岁起柴荆。再入江村道，永怀山薮情。
矧逢阳节献，默听时禽鸣。迹与素心别，感从幽思盈。
流芳日不待，夙志蹇无成。知命且何欲，所图唯退耕。
华簪极身泰，衰鬓惭木荣。苟得不可遂，吾其谢世婴。
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★ 月度安全工作总结
★ 铁路党支部党课
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