时代楷模空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会（整理12篇）由网友“铲月亮的大锅铲”投稿提供，下面是小编给各位读者分享的时代楷模空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会，欢迎大家分享。
篇1：空军某运输搜救团一大队时代楷模心得体会
一架架“绿鹰”掠过西北高原的沟沟壑壑，从机上俯瞰，大地间正孕育生机。
这群“绿鹰”，就是空军某运输搜救团一大队。从改革开放之初，他们就担负起飞机播种和防风治沙任务。39年间，他们在加强战备训练的同时，坚持飞播为人民，矢志播绿助脱贫，飞播航迹遍布130多个县(市)300多个播区，在西部大地绘就一片片新绿，极大改善了播区生态，也帮助人民群众摘掉了贫困帽子，过上了幸福日子。
地处毛乌素沙漠南缘的榆林，过去林木覆盖率低，水土流失严重。1983年，榆林上空飞来一架架“绿鹰”，空军某运输搜救团一大队驾机为犁，用飞机将林草种子播撒在榆林的荒山荒沙上，这一飞就是30多年。
“绿鹰”播撒的不仅是绿色，更是希望。放眼一道道山梁，陕西省治沙研究所所长石长春感慨道：“现在的榆林，大地绿了，群众富了。就拿畜牧业来说，我小时候30亩地养不活1只羊，飞播后1亩地可以养活6只羊。下一步我们在飞播林的基础上还要培育更多经济作物，让群众的日子过得更好!”
地处腾格里沙漠、乌兰布和沙漠交汇处的内蒙古阿拉善左旗，曾流传着“沙里人苦，沙里人累，满天风沙无植被”的说法。这样的状况在“绿鹰”的坚持下悄然改变。截至，“绿鹰”已经在这里飞播作业581万亩，形成两条生物治沙“锁边”带，有效阻挡了腾格里沙漠和乌兰布和沙漠的前侵蔓延，当地生态环境得到了极大改善。一颗颗从天而降的种子扎根荒漠，播撒出一个个乡村振兴的希望。
39年间，“绿鹰”的绿色航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省份、130多个县(市)、300多个播区，辐射和带动当地贫困人口脱贫致富。
飞播，绝不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。种子从机舱到大地不过几十米，但是要想让种子真正在大地安家，生根发芽，不仅需要一系列科学规划，更考验飞行技术。
大多时候飞播起降跑道是临时修建，起降难度大、风险高。有一次，葛克宏机组执行飞播任务返航时，黄沙呼啸而来，眼看就要将飞机吞没。当时载油量不够因此飞向其他机场备降，而即将着陆的野外机场，跑道很短，三面环山，情势十分紧急。狂风中飞机强烈颠簸，飞行员葛克宏努力控制飞机，蹬舵修正航线。在第一次尝试降落失败后，他第二次对准跑道艰难降落，飞机停下时，机头离跑道尽头只有20多米。
篇2：空军某运输搜救团一大队时代楷模心得体会
战风斗沙39载，他们战胜了地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难，成功处置复杂天气中多种险情。自主研制出“空中可调式定量播种器”，探索出适合西北地区飞播的方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。
在空军某运输搜救团一大队，飞行员们都珍藏着一瓶自己曾经播撒过的种子，也将种子文化深深植根在自己的心中。沙拐枣具有抗风蚀、抗干旱的特性，它激励着飞行员勇敢面对一切困难挑战;沙棘的枝条匍匐生长，适应环境的能力极强，仿佛就是飞行员迎难而上、坚韧不拔的生动写照……一位“老飞播”捧起种子告诉记者：“我们播撒种子，还要学种子的精神，在祖国最需要的地方生根发芽。要学种子扎下根，不要像沙子一吹就跑。”
207月，空中航行指令师张建刚即将到达停飞年龄，他整理出自己36年的飞播心得，把“绝活”和经验都留在大队。而让青年飞行员受益一生的则是他像种子一样扎根奉献的精神，他对年轻飞行员说：“种子里有梦想、有希望、有力量，把自己的根扎进泥土里，就一定能播出更多绿色。”
篇3：空军某运输搜救团一大队时代楷模心得体会
接续奋斗创造奇迹
姜天骄
航迹创奇迹，荒山变青山。空军某运输搜救团一大队39年矢志播绿助脱贫，以“咬定青山不放松”的精神奋飞在祖国最需要的地方，他们不仅将种子撒向大地，也将奋斗的精神播种进人们的心田。
奇迹的创造靠的是奋斗的力量。飞播是挑战大自然的艰苦战斗，是对官兵技术和意志的双重考验，没有迎难而上、不怕吃苦的奋斗精神是无法应对这项艰巨挑战的。空军某运输搜救团一大队39年战风斗沙，面对恶劣的自然环境从不退缩，用实际行动证明，只有敢于吃苦、甘于奉献才能成就不凡的事业。
奇迹的创造靠的也是坚持的力量。很多时候，成就壮举的关键不在于豪气冲天的肇始，而是持之以恒的坚持。建设美丽中国、决战决胜脱贫攻坚来不得急功近利，而是要靠执着和韧劲。
飞播事业取得的成就告诉我们，每一项伟大的事业都是奋斗者脚踏实地、一点一滴干出来的，只有以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，凝聚起无数奋斗的激情和力量，才能创造一个又一个奇迹
篇4：时代楷模空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会
新春时节，万物复苏。
空军某运输搜救团一大队大队长辛嘉乘站在机场停机坪上，拍了拍身边的一架绿色运输机：“老伙计，开了春咱们又要去执行飞播任务喽!”
39年，7省(区)130多个县(市)，2600余万亩，1万余吨草籽树种……空军某运输搜救团一大队一代代飞播官兵，在西北高原撒下的种子，最终变成了一片片绿带锁黄龙的防护林，为人民群众铺就了一条从“绿起来”到“富起来”的幸福路，被老百姓誉为“助力脱贫攻坚的播绿飞鹰”。
“今年内蒙古自治区阿拉善左旗沙漠地带的飞播任务是20万亩，补播15万亩。”辛嘉乘和战友们已做好随时出征的准备，誓将绿色航迹在祖国大地延伸，延伸，再延伸……
星星之种也能点绿荒漠
俯望机翼下满目苍绿的山麓，周福定有些认不出来了。
“这还是太子山吗?”9月，转业多年的周福定跟随旅游团，来到甘肃临夏回族自治州太子山风景区游览。
39年前，周福定作为一大队的第一茬飞播人，“首战”目标就是太子山。
“印象太深刻了。”那时的太子山，缺少植被，水土流失严重，老百姓面临着“靠山吃不了山”的生存困境。
“那时，飞播对于我们是一个全新的挑战。”周福定说。飞播作业一般是在远离人烟的荒漠地区或人迹罕至的荒山野岭进行，没有指挥塔台，没有导航设备，没有信标台，全靠目视引导。1982年5月，受领任务的一大队克服“五月飞雪”恶劣天候条件，连续奋战一周，在太子山成功飞播2.28万亩，拉开了飞播造林支援地方建设的序幕。
飞播不是一日之功，没有十年八年很难看出成效。一大队在陕西榆林地区连续飞播治沙32年，直到，才取得阶段性胜利。
榆林市位于毛乌素沙漠边缘，历史上曾因为沙漠的入侵，3次被迫“南迁”。“当年在榆林飞播，看到一望无际的沙海，我心里也打鼓，这撒下的种子能活吗?”老飞行员杨茂良说，隔上一两年他们再去飞播，看到沙漠里真的长出了小绿苗，心中不由得升腾起一个信念：当年党领导人民军队干革命，星星之火可以燎原;现在党让我们干飞播，星星之种也能点绿荒漠。
那年，机械师王建海第一次到榆林执行飞播任务，“见面礼”是一场沙尘暴。黄沙像接天的潮水般滚滚而来，官兵顶着大风，冲向摇摇晃晃的飞机，有的闭紧嘴巴拽着钢索，有的爬进机舱用身体压住飞机。20多分钟后，沙尘退去，官兵一个个成了“兵马俑”。
就是在沙尘暴肆虐的毛乌素沙漠，一大队曾创下3架军用运输机一天作业38架次、18天飞播40.2万亩的纪录。
“这是飞播创造的奇迹!”陕西省治沙研究所所长石长春介绍，空军飞播了榆林沙区约四分之三的林地基础，直接“拴”住了陕西境内860万亩流沙。如今，从“沙逼人退”到“人进沙退”，榆林已成为陕西省畜产品基地和粮仓。
飞播造林，防风固沙;美了生态，富了乡亲。一大队官兵飞播的航迹始终契合着国家战略需求和时代发展。8月，习近平总书记通过视频察看一大队所在的空军某运输搜救团，肯定他们取得的成绩，希望他们牢记人民军队根本宗旨，继续支援国家经济社会建设，完成好党和人民赋予的使命任务。
习近平总书记的嘱托和激励，让一大队官兵更加明白：飞播不仅是党和人民赋予的任务，更是一份崇高的事业和追求，承载着中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的伟大历史使命。
把每一粒种子撒到它能扎根的地方
碧空如洗，沙海浩瀚。
206月，在阿拉善左旗牧民翘望的目光中，一大队的一架绿色军用运输机翩然而至，掠过连绵起伏的沙丘，机腹下喷出一条长长的“彩带”，密密麻麻的草籽如天女散花般撒向大地。
“下种喽!下种喽!”人们欢呼着，奔跑着，期待着大地萌发又一片新绿。
这幅充满诗意的飞播画面，背后的艰辛和挑战却远非常人所能想象。
头顶星月起，身披夜色归，是官兵飞播的工作常态。一大队原飞行员宋占清说：“我们首先考虑的不是工作条件是否艰苦，而是气候条件是否利于种子生长。”
那年初夏，为了抢在雨季来临前完成飞播作业，飞行员每天5点起床，赶早进机场，日均工作近10个小时。
运输机不是密封舱，飞行中急速上升或下降，耳膜都要经受气压压迫。很多飞行员的耳膜凹陷，他们自豪地说，这是飞播颁给他们的特殊“勋章”。
“飞播是个技术活，战酷暑、斗沙尘还真不算什么。”飞行员任斌说，“要从飞机上把种子均匀撒在地面，得依着地势超低空飞行，速度要稳、飞得要直，要不然撒下的种子点成不了线、线成不了片，一大片植被都活不了。我是在老飞行员手把手带教下，几经磨砺才成长为合格的飞播人。”
“这十几万元的种子可是老百姓的血汗啊，全托付给你们了!”首战太子山的老飞行员宋占清，至今仍记得飞播前当地政府工作人员的嘱托。从此，把每一粒种子播撒到它能扎根的地方，就成了大队官兵对百姓的承诺。
“有时候，飞播作业就是要选在风沙大的时候进行。”一大队官兵解释，这时候飞播，种子才能被风沙盖住，雨一来就容易发芽成活。
地处腾格里沙漠和乌兰布和沙漠交汇处的阿拉善左旗，年降水量不足150毫米。国际学术界曾断言：年降水量200毫米以下不适宜飞播。临危受命的一大队官兵为了解决落种率、出苗率等问题，携手地方有关部门展开试验，针对飞多高、用什么种子、播撒密度等指标，一个架次一个架次地飞，一个环节一个环节地试，经过8年努力，终于探索出一整套飞播造林治沙实用技术，走出了以“适地、适时、适种、适量、封禁”为主要特征的飞播治沙之路。
人不负青山，青山不负人。如今，一大队在阿拉善左旗累计飞播作业581万亩，飞播长成的沙拐枣和花棒形成了总长460公里的两条飞播治沙锁边带，斩断了腾格里、乌兰布和、巴丹吉林三大沙漠的合围之势。
为百姓插上致富的翅膀
阿拉善左旗牧民宝红从小放牧，那时每年春天都会刮沙尘暴，沙尘甚至会把蒙古包和羊圈都埋住。虽然宝红家中有4000亩牧场，但草变得越来越少，日子越过越穷。
12岁那年，宝红第一次看到绿色军用运输机从头顶飞过。“那时候不知道飞机在干啥，就看到飞机飞得很低，轰隆隆就飞过来了，年年都来。后来看到飞机掠过的沙地长出了草，大人告诉我那就是飞播。”
飞播，播下了种，长出了草，变成了宝。宝红家的4000亩牧场慢慢地长出沙拐枣、花棒等飞播植物，整个嘎查(相当于行政村)周围都变绿了，“现在我们家有2万亩草场，每年靠采摘草种就能收入几万元，再加上有序放牧，一年的收入少说也有10万元。”
“飞播为我们插上致富的翅膀。”在秦岭东段南麓的陕西省丹凤县竹林关镇，蜂农宋军涛站在一片空军飞播林前，熟练地抽出蜂巢。宋军涛住在飞播林区附近，养蜂103箱，还带动了18个贫困户分散养殖蜜蜂，让更多的群众依托林海“酿”出甜蜜的日子。
39年来，一大队创造了一个个飞播“绿色奇迹”，助力万千百姓脱贫致富，开启幸福新生活——
在延安，播区内牧草产量是飞播前的19倍，当地畜牧业发展喜人，牛羊存栏量不断创新高。
在秦岭，当年飞播的林场，已成为药材、漆树等经济作物的重要种植基地，播区贫困农牧民利用河谷、草坡发展畜牧、养殖业，人均收入实现跨越式提升。
在榆林，数十万外流人口回迁，播区成为白于山区30万贫困群众移民搬迁的目的地，榆林老区230万群众脱贫致富。
在阿拉善左旗，农牧民利用播区草场的沙生植物进行深加工，把沙生植物种子提炼成食用油制作食品增稠剂、稳定剂等副产品，人均年收入增长近千元。
……
年12月，一大队教导员杨淑坤到陕西、甘肃、内蒙古等空军飞播过的地区调研。回到部队，他为官兵作了图文并茂的专题教育，讲述播区的生态改善和当地人民的生活变迁，“在播区，听到最多的是老百姓交口称赞党的富民惠民政策，看到最多的是飞播给百姓生活带来的发展机遇和巨大变化。”
撒下一把种子，收获一分希望。空军某运输搜救团一大队39年如一日飞播造林，把绿色诗行写在广袤的大地上，描绘出“人民空军为人民”的忠诚航迹，谱写出感恩人民、回报人民的时代壮歌。
篇5：时代楷模空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会
小时候读到“风吹草低见牛羊”，宝红就奇怪：“这草，咋能长这密这高哩?”
他的嘎查(蒙古语：村子)就在腾格里沙漠边边上，放眼全是白花花的沙石，走老远能有一蓬蒿草，一会儿就被几只瘦羊啃个精光。
一个夏日晌午，天边传来“嗡嗡”的声音，一只绿色“大鹰”越飞越近、越飞越低，掠过他们的屋尖尖又飞远了。
“绿鹰”飞过的地方，沙石上留下一粒粒裹着红色包衣的种子，一场雨过后，生出嫩苗苗，根系紧紧抓着沙土，然后一年年迎风生长。
今天，宝红家4000亩播区草场里，花棒、沙拐枣长到一人多高，别说牛羊，骆驼进去都看不着。
靠着卖草籽、养骆驼、护草场，宝红家年收入从几千元增长到几十万元。他也早已知道，播撒种子的那些“绿鹰”，是且力根空(蒙古语：空军)运输机。
空军某运输搜救团一大队，在加紧战备训练的同时，坚持飞播为人民、矢志播绿助脱贫，连续39年担负飞机播种造林和防风治沙任务，作业面积2600余万亩，播撒草籽树种万余吨。一茬又一茬官兵以铁翼为犁，在祖国大地上耕出一片片绿色的生态屏障，让无数像宝红一样的沙区农牧民过上了好日子。
红色航迹创造绿色奇迹
飞播造林，规模大、速度快、成本低。这项技术于20世纪80年代初走向成熟，迫切需要一支肯担当、能作为的力量，把实验成果真正扎根荒山戈壁。
人民空军毅然挑起这副重担。在“为加速农牧业建设，绿化祖国山河作贡献”的号召下，空军部队很快改装了一批飞机，训练了一批能够执行飞播任务的机组人员，飞赴各地执行飞播造林和种草任务。
“一没经验，二没资料，三没设备。”72岁的宋占清是执行飞播任务的“第一茬人”。当年，他们第一次听到“飞机种树”，就像听天方夜谭。
但没谁往后缩，人人积极请战。“想法很简单：党旗指向哪里，人民的召唤在哪里，我们就飞向哪里!”宋占清说。
这一飞，就是39年。
39年间，他们的飞播航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等地130多个县(市)，在陕北播撒出165个万亩以上的连片绿化基地，“三北”防护林飞播成林超过1000万亩，在汉江、嘉陵江和丹江上游造林570余万亩……作业区从星星点点，到聚成块、连成片，昔日不毛之地，今成绿野良田。
绿了大地，暖了民心。党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的理念，赋予了大队飞播任务新的时代内涵，大家更加坚定了“播撒绿色希望，造福一方人民”的信念。
位于毛乌素沙地边缘的陕西省榆林市，曾3次迫于沙害“南迁”。20夏，大队飞行员们完成了在榆林沙区的最后一个飞播架次——榆林飞播造林工程宣告阶段性结束。“860万亩流沙被成功锁住，区内已无明沙可播。”陕西省治沙研究所所长石长春说。
从“四望沙海，飞沙走石”，到“四望绿野，稻谷飘香”，230万榆林沙区群众实现了脱贫致富，不毛之地，成为陕西新粮仓和畜产品基地。
在内蒙古阿拉善左旗，大队累计飞播作业581万亩，形成两条生物治沙“锁边”带，斩断了腾格里与乌兰布和两大沙漠的“握手”之势，更打破了国际上“年降水量200毫米以下不适宜飞播”的断言。
多年来，这个大队先后4次更名、转战多地，无论番号怎样改、人员怎样换，他们始终践行人民军队根本宗旨，不断创造出一片又一片绿色奇迹。
战风斗沙磨砺担当铁翼
“飞播，可不是把种子一撒就完事。”大队长辛嘉乘说。
种子撒下去，要疏密得当，播带偏了、漏了、重了，都会影响成林质量。
飞多高、撒多快，大小轻重不一的种子如何均匀播撒……经过反复摸索、不断验证，官兵们总结出一套套数据和方法。他们还创造性地研制了“空中可调式定量播撒器”，在空中可以随机调速播种量。
所谓“雨前种树，风前种草”，越是眼看就要风雨交加的天气，越是飞播的好时机。跟季候赛跑，官兵们常常明知风雨在即，仍要迎着危险抢种抢播。
有一次，刚飞到播区上空，远处就起了积雨云。无线电传来地面指挥的声音：天气不好，你们自己观察把握。辛嘉乘一想：难得的好雨，还是尽量把种子播下去。
他们一面看着云层越来越近，一面仍是稳稳地驾着飞机撒种。“播完后飞机已经进了云层，那雨非常大，我们调头就往回‘跑’。”辛嘉乘说。
倾盆大雨中还夹着闪电和强风，飞机几乎是被风推着、云赶着，刚落地停稳，风夹着雨就过来了……
几乎每个参与飞播的飞行员都有在大雨、强风和沙尘暴中飞行的经历，为了尽量把沙梁、山间的沟沟坎坎撒满播全，超低空、钻山谷等更是飞播的“必备课目”，复杂条件下，他们人人练就了一身过硬本领。
需要飞播造林的任务区，无不是人烟稀少的荒凉地带。在野地里人工推出一条土跑道，就能当机场;旁边支几顶帐篷，就能住几个月。沙漠荒滩上常起沙尘暴，一场大风过后，整个人“只有白眼球是白色的”。
过去，偏远地区给养时常跟不上，飞播官兵们常常馒头就咸菜，白菜萝卜算是“大餐”，实在馋得厉害，就泡碗方便面。
飞到天上，同样不轻松——在超低空湍急的气流中，飞机颠簸得像筛糠，飞行员要用尽全力才能保持飞行姿态，握杆的双手常打血泡。火辣辣的太阳底下，铁皮包裹的机舱成了一只大“烤箱”，舱里温度能达到四五十摄氏度，飞行员们汗出得像水一样，连飞行靴上都是汗碱。
愚公之志接续耕天播绿
“也曾经想过，又苦又累又危险，值不值得一直干下去?”辛嘉乘说。
但他自己马上就有了答案：戈壁上丛生的花棒、梭梭、沙打旺，秦岭里绿油油的漆树、侧柏、樟子松，这全是他们历年飞播的“成绩单”。
“90后”飞行员王斐是怀揣着一颗“壮志凌云”的心入伍的——那一年，歼-10战机亮相珠海，世界瞩目。
然而分配到部队，王斐面对的是一架“一看就非常有年代感”的活塞式半硬壳双翼飞机。
运-5，速度慢、油耗少、超低空性能强，经济“皮实”，是执行飞播任务最称手的飞行器。
“别小看运-5，也别小看飞播。团里技术最好的飞行员，才能去播区飞上一回哩!”王斐的前辈，有着36年飞播经验的张建刚说。那会儿，他刚从播区返回，脸膛晒得黢黑，两臂晒得通红。
“要学种子扎下根，别像沙子一吹就跑。”王斐把前辈的话记在心里，苦练本领，终于抢到了“飞播资格”。
第一次出任务，他就“爱上了飞播”——阿拉善苍茫的沙海无边无际，按年头分的播带界限分明。一落地，播区群众就围了上来，跟“老飞播”们像久别的亲人一样热烈拥抱，这个拽他们去自己的新房看看，那个拽他们去自己的养殖场转转……
阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义则拉着王斐来到播区深处——
最早播下的沙草，小小一株，寿命不过一两年，却能把流沙牢牢固住。第二批播下的沙拐枣，枝条更密，根系更加发达。第三批播下的花棒，植株能达到3米，寿命十年以上，既是固沙先锋，更有极高的经济价值……
“前面的沙草和沙拐枣都是花棒成长的铺垫，而花棒又能为更多后续的植物遮阴。”刘宏义说。
王斐忽然领悟：从第一代的宋占清等老前辈，到张建刚，到自己，一茬茬“飞播人”，不就像这播下的种子吗?
诗人说，天空没有翅膀的痕迹，鸟儿却已飞过。
而飞播官兵们说，他们的航迹，已经清清楚楚地写在了大地上，写在了播区群众的笑脸上。
篇6：时代楷模空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会
这群“绿鹰”，就是空军某运输搜救团一大队。从改革开放之初，他们就担负起飞机播种和防风治沙任务。39年间，他们在加强战备训练的同时，坚持飞播为人民，矢志播绿助脱贫，飞播航迹遍布130多个县(市)300多个播区，在西部大地绘就一片片新绿，极大改善了播区生态，也帮助人民群众摘掉了贫困帽子，过上了幸福日子。
地处毛乌素沙漠南缘的榆林，过去林木覆盖率低，水土流失严重。1983年，榆林上空飞来一架架“绿鹰”，空军某运输搜救团一大队驾机为犁，用飞机将林草种子播撒在榆林的荒山荒沙上，这一飞就是30多年。
“绿鹰”播撒的不仅是绿色，更是希望。放眼一道道山梁，陕西省治沙研究所所长石长春感慨道：“现在的榆林，大地绿了，群众富了。就拿畜牧业来说，我小时候30亩地养不活1只羊，飞播后1亩地可以养活6只羊。下一步我们在飞播林的基础上还要培育更多经济作物，让群众的日子过得更好!”
地处腾格里沙漠、乌兰布和沙漠交汇处的内蒙古阿拉善左旗，曾流传着“沙里人苦，沙里人累，满天风沙无植被”的说法。这样的状况在“绿鹰”的坚持下悄然改变。截至，“绿鹰”已经在这里飞播作业581万亩，形成两条生物治沙“锁边”带，有效阻挡了腾格里沙漠和乌兰布和沙漠的前侵蔓延，当地生态环境得到了极大改善。一颗颗从天而降的种子扎根荒漠，播撒出一个个乡村振兴的希望。
39年间，“绿鹰”的绿色航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省份、130多个县(市)、300多个播区，辐射和带动当地贫困人口脱贫致富。
飞播，绝不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。种子从机舱到大地不过几十米，但是要想让种子真正在大地安家，生根发芽，不仅需要一系列科学规划，更考验飞行技术。
大多时候飞播起降跑道是临时修建，起降难度大、风险高。有一次，葛克宏机组执行飞播任务返航时，黄沙呼啸而来，眼看就要将飞机吞没。当时载油量不够因此飞向其他机场备降，而即将着陆的野外机场，跑道很短，三面环山，情势十分紧急。狂风中飞机强烈颠簸，飞行员葛克宏努力控制飞机，蹬舵修正航线。在第一次尝试降落失败后，他第二次对准跑道艰难降落，飞机停下时，机头离跑道尽头只有20多米。
战风斗沙39载，他们战胜了地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难，成功处置复杂天气中多种险情。自主研制出“空中可调式定量播种器”，探索出适合西北地区飞播的方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。
在空军某运输搜救团一大队，飞行员们都珍藏着一瓶自己曾经播撒过的种子，也将种子文化深深植根在自己的心中。沙拐枣具有抗风蚀、抗干旱的特性，它激励着飞行员勇敢面对一切困难挑战;沙棘的枝条匍匐生长，适应环境的能力极强，仿佛就是飞行员迎难而上、坚韧不拔的生动写照……一位“老飞播”捧起种子告诉记者：“我们播撒种子，还要学种子的精神，在祖国最需要的地方生根发芽。要学种子扎下根，不要像沙子一吹就跑。”
207月，空中航行指令师张建刚即将到达停飞年龄，他整理出自己36年的飞播心得，把“绝活”和经验都留在大队。而让青年飞行员受益一生的则是他像种子一样扎根奉献的精神，他对年轻飞行员说：“种子里有梦想、有希望、有力量，把自己的根扎进泥土里，就一定能播出更多绿色。”
航迹创奇迹，荒山变青山。空军某运输搜救团一大队39年矢志播绿助脱贫，以“咬定青山不放松”的精神奋飞在祖国最需要的地方，他们不仅将种子撒向大地，也将奋斗的精神播种进人们的心田。
奇迹的创造靠的是奋斗的力量。飞播是挑战大自然的艰苦战斗，是对官兵技术和意志的双重考验，没有迎难而上、不怕吃苦的奋斗精神是无法应对这项艰巨挑战的。空军某运输搜救团一大队39年战风斗沙，面对恶劣的自然环境从不退缩，用实际行动证明，只有敢于吃苦、甘于奉献才能成就不凡的事业。
奇迹的创造靠的也是坚持的力量。很多时候，成就壮举的关键不在于豪气冲天的肇始，而是持之以恒的坚持。建设美丽中国、决战决胜脱贫攻坚来不得急功近利，而是要靠执着和韧劲。
飞播事业取得的成就告诉我们，每一项伟大的事业都是奋斗者脚踏实地、一点一滴干出来的，只有以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，凝聚起无数奋斗的激情和力量，才能创造一个又一个奇迹。
篇7：时代楷模空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会
39年前，空军某运输搜救团一大队开始执行飞机播种和防风治沙任务，此后虽经历大队更名、人员变换，但飞播航迹从未断线。
克服低飞等多重困难，他们播撒草籽、树种上万吨，作业面积超2600万亩，落种率、存活率达到先进水平，在茫茫大漠撒下无边的绿色。
1982年5月2日，甘肃省临夏回族自治州太子山下，简易的土机场跑道边，聚集了大量群众——听说要用飞机种树，许多人前来围观。
当年，空军某运输搜救团一大队积极开展飞机播种造林、种草任务。他们的不懈坚持，创造了一个个绿色奇迹：在“三北”防护林带飞播成林超1000万亩，在腾格里沙漠东缘、乌兰布和沙漠南缘分别建成长350公里、宽3到20公里和长110公里、宽3到10公里的生物治沙锁边带……
矢志不移耕耘蓝天，造就丰硕生态成果
“飞机播种，只有保持50米左右的飞行高度，才能使树种、草籽精准落在播区并间隔均匀。”第一茬飞播人之一、今年已经72岁的宋占清说，“高度越低，飞机越不好控制”。当年，尽管一无资料、二无设备、三无经验，但为圆满完成任务，宋占清等人多次向民航及林业部门请教，不断改进飞播方案。
近了，更近了……宋占清驾驶一架飞机，不断降低高度。离地五六十米时，种子倾泻而下。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子，而且数量达标——首次飞播试验圆满成功。
首战告捷，拉开了该大队执行飞播任务的序幕。此后39年，他们的飞播航迹从未断线。其间，大队先后4次更名、转战多地，但无论番号怎样改、人员怎样换，他们始终坚决落实党的政策，年年执行飞播任务。
上世纪70年代，陕西榆林老城区面积仅有5平方公里，四周被沙漠包围。“春栽夏死秋天拔，冬天熬了罐罐茶。”这句流传在群众中的顺口溜，道出了单纯人工植树造林的窘境。陕西省治沙研究所所长石长春说，沙漠里没有路，造林物资运不进去，水、肥、人、牲口、机械处处受限。
1983年，空军飞播队伍进驻，榆林治沙迎来转机。“飞机播种规模大、见效快。”石长春说，更让人感动的是，执行飞播任务的官兵不仅专业过硬，而且干劲足、作风好。
空军在榆林治沙飞播32年，造就了丰硕的生态成果。到，毛乌素沙地榆林沙区境内860万亩流沙得到固定或半固定。石长春说，按原来每年人工造林10万亩的速度计算，需要86年才能完成治理，而在空军官兵不懈飞播下，仅用了32年。
困难面前毫不退缩，筑起一道道绿色屏障
该大队是改革开放初期较早承担专业飞播任务的部队，至今仍在担负此项任务。
播区不是山区就是荒漠，地形复杂多变、气流变幻莫测。执行飞播任务的运—5飞机，没有自动或辅助驾驶设备，全靠飞行员手动操作。飞行过程中，遇到在半山腰陡坡上的播带，他们必须紧握驾驶盘，不断在山谷间做盘旋、上升、下降的飞行动作。更危险的是，飞播高度只有50来米，属于超低空飞行，技术难度大、风险挑战多、突发情况多。39年来，该大队官兵成功处置10多起险情。
老一代飞播人崔光允，曾遭遇两次发动机停车险情。“第一次是1992年，当时我正在加油，准备返回本场。”崔光允回忆，刚飞出跑道，飞机突然失去动力，“幸好跑道外是还算比较平坦的戈壁滩，我赶紧迫降、成功着陆。”
第二次更为危险。1994年6月6日拂晓，崔光允从一处简易机场起飞驶向播区。12分钟后，在200米左右高度，发动机仪表指针指向“0”。这意味着发动机停车，飞机失去动力了。
“我一看，前方是村庄，只有左后方有块农田，而且是个缓坡。”崔光允说，接地时，飞机剧烈颠簸，顺着坑坑洼洼的田地猛向前冲。他死死把住驾驶盘，终于迫降成功。
“从发现故障到降落，前后只有30多秒。根本来不及害怕，满脑子想着如何处理，后来回想起来一身冷汗。”可尽管如此，崔光允仍然选择坚守：从1983年起，他连续23年执行飞播任务。
狂风暴雨、烈日酷暑、强沙尘暴……该大队官兵多次遭遇恶劣天气，但在困难面前毫不退缩。39年来，该大队飞播航迹遍及7省(区)130多个县(市)，作业面积超过2600万亩，播撒草籽、树种1万多吨，筑起一道道绿色屏障……
追逐沙海，不见绿水青山不收兵
全国民族团结进步示范单位、全国拥政爱民模范单位……在该大队展览馆，20多项表彰、88面锦旗，镌刻着一代又一代官兵在广阔蓝天留下一道道听从党的号令、忠诚担当使命的壮丽航迹。
以天为帐、以地为席，该大队官兵执行飞播任务时，吃住都在野外。头顶星月起、脚踏夜路归，是飞播官兵的工作常态。许多飞行员都表示，他们首先考虑的，是气象条件是否适合飞播。
为了抓住一年中短暂的飞播时间窗口，该大队誓言“太阳不落飞机不停”，在榆林创下“3架飞机一天飞播38架次，18天飞播40万亩”的纪录。
战风斗沙三十九载，该大队官兵战胜了地形复杂、天气多变等困难，自主研制出空中可调式定量播种器，探索出适合西北地区的飞播方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，先后多次获得国家和军队科技进步奖。
“飞播林，既是生态林，又是致富林!到去年为止，该大队累计帮助我们完成飞播造林581万亩。”内蒙古阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义说，飞播区235户农牧户的生活大幅改善，35户贫困户已经全部脱贫。
“在我们眼里，飞播是一场守护生态的战斗，风沙是敌人，种子是弹药。”面向未来，该大队大队长辛嘉乘话语铿锵：“我们是群追逐沙海的兵。哪里有需要，哪里就会有我们的身影，不见绿水青山绝不收兵!”
篇8：时代楷模空军某运输搜救团一大队观后感心得体会
空军某运输搜救团一大队先进事迹1
牛本善，性温讷。在我们中国的“咏牛”诗句中，赞美牛天性温厚、勤劳朴素的举不胜举。一大队飞行人员在飞播作业中从来没有以“蓝天骄子”自居，经常和播区农牧民打成一片，他们身上更多的是一些泥土味、汗水味。
以天为帐、以地为席，大队官兵执行飞播任务时，吃住都在野外。头顶星月起、脚踏夜路归，是飞播官兵的工作常态。那一年，机械师王建海第一次到榆林执行飞播任务，“见面礼”是一场沙尘暴。黄沙像接天潮水滚滚而来，官兵顶着大风，冲向摇摇晃晃的飞机，有的闭紧嘴巴拽着钢索，有的爬进机舱用身体压住飞机。20多分钟后，沙尘退去，官兵一个个都成了“兵马俑”。
“党员干部身上要多一些泥土味汗水味”，这是“时代楷模”阎肃的一句口头禅。在党的文艺战线奋斗60多年，阎肃创作了1000多部(首)精品佳作，有筋骨、有道德、有温度，点燃了无数华夏儿女的中国梦。阎老生前留下的“三味”说法耐人寻味：深入基层的泥土味，带头拼搏的汗水味，心系群众的人情味。
“我从来没想过要当个什么‘家’，我就是一个‘者’，一个文艺工作者。”这位被授予“中国戏剧奖终身成就奖”“中国音乐金钟奖终身成就奖”的老艺术家，生活中就像一位普普通通的老大爷，一点“派头”都没有。用阎肃儿子的话说：但凡爸爸出门，不管遇到什么人，花匠、木工、小战士，总是主动先向对方微欠上身打声招呼：“您好!”平时不管和谁约时间，他总是提前到，就怕让别人等。
多展现“中国气派”，少显示“个人派头”。与阎肃一言一行相反的是，一些党员干部陷进了“派头”的圈子里：有的下基层穿着入时，衣不染尘，鞋不沾泥，一身的“洋气”和“娇气”;有的与群众接触，说话吆五喝六，办事慢条斯理，一身的“霸气”和“文气”;有的很少进百姓的家门，不愿握群众的手，不愿住农家的炕，不愿吃农家的饭，一身的 “贵气”和“冷气”。久而久之，便与基层群众之间筑起了一道无形的“隔心墙”。
党员干部没“派头”，广大群众才有“盼头”。我们党员干部要多一些党员的“党味”，少一些干部的“派头”。党员的“党味”，应该包括阎肃生前常说的“三味”：深入基层的泥土味，带头拼搏的汗水味，心系群众的人情味。
空军某运输搜救团一大队先进事迹2
一个国家强大的背后，是每一位天生要强的奋斗者在默默奉献，他们都是祖国的“牛人”。“牛人”不吹牛，就算取得气冲斗牛的成就，也依然默默耕耘如牛。
一大队飞行员葛克宏记得那年飞播的场景，执行完飞播任务后，蒙古族牧民骑着骏马来机场送行，他们在跑道外的草场上扬鞭策马，奋力追逐着滑行的飞机，高呼：“红军!红军!”
老百姓把“飞播绿鹰”看成是当年的红军，这是多么高的褒奖啊!39年来，他们创造一个个飞播“绿色奇迹”，助力万千百姓开启幸福新生活：在延安，播区内牧草产量是飞播前的19倍，当地畜牧业发展喜人，牛羊存栏量不断创新高;在秦岭，当年飞播的林场，已成为药材、漆树等经济作物的重要种植基地，播区贫困农牧民利用河谷、草坡发展畜牧、养殖业，人均收入实现跨越式提升;在榆林，数十万外流人口回迁，播区成为白于山区30万贫困群众移民搬迁的目的地，榆林老区230万群众脱贫致富;在阿拉善左旗，农牧民利用播区草场的沙生植物进行深加工，把沙生植物种子提炼成食用油制作食品增稠剂、稳定剂等副产品，人均年收入增长近千元。为此，一大队被评为“全国民族团结进步示范单位”和“全国拥政爱民模范单位”。
8月，习近平主席通过视频察看一大队所在的空军某运输搜救团，肯定他们取得的成绩，希望他们牢记人民军队根本宗旨，继续支援国家经济社会建设，完成好党和人民赋予的使命任务。习近平主席的嘱托和激励，让一大队官兵更加明白：飞播不仅是党和人民赋予的任务，更是一份崇高的事业和追求，承载着中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的伟大历史使命。
“不要人夸颜色好，只留清气满乾坤。”品读“飞播绿鹰”的红色航迹，我更加明白这一“网上金句“的时代内涵。这吟咏的是，墨梅不慕虚名、绽放清芬的品格，彰显的是大国大党的自信，表达的是从容清醒的定力，传递的是埋头苦干的意志。
“飞播事业需要埋个人之名，积数代之功，建千秋之业!”一大队这句战斗格言回荡在“时代楷模”发布厅，直抵人心，也让人肃然起敬。拿出“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，当每一个人都能像老黄牛一样一步一个脚印，持之以恒、久久为功，何愁不能绘就更新更美的发展图景?
空军某运输搜救团一大队先进事迹3
斩断两大沙漠的“握手”
改革开放初期，我国西部地区的生态治理就引起了国家高度重视。辽阔西部，或是崇山峻岭，或是荒漠戈壁，飞播造林规模大、速度快、成本低。
响应党和国家“空军要参加支援农业、林业建设的专业飞行任务”的号召，人民空军迅速改装一批飞机、训练一批机组人员飞赴各地执行任务。第一代“飞播人”、老飞行员薄文玉忆起往昔，仍然初心澎湃：“听令飞播，责无旁贷!”
追溯搜救团一大队的飞播历程，可以看到一条闪耀的航迹——
1982年5月，甘肃省临夏回族自治州太子山林场，搜救团一大队官兵在无资料、无设备、无经验的条件下，首次执行飞播造林任务，开启空军部队在祖国西部的飞播序章;
1983年，搜救团一大队进驻陕北榆林。20，榆林的飞播治沙取得阶段性胜利，860万亩流沙得到控制，榆林植被覆盖率从1.5%上升到45.2%，成为陕西省畜产品基地和粮仓;
从20世纪80年代初至今，搜救团一大队在内蒙古自治区阿拉善左旗飞播造林581万亩，当地植被覆盖率由5%提高到12.8%以上，有的地方甚至达到了50.4%。在腾格里沙漠东缘建成长350公里、宽3~20公里，在乌兰布和沙漠南缘建成长110公里、宽3~10公里的生物治沙锁边带，斩断了两大沙漠的“握手”之势。
“党的十八大以来，‘绿水青山就是金山银山’理念赋予了大队飞播任务新的时代内涵，也更加坚定了官兵‘定让沙漠变绿洲、不播成林不收兵’的决心。”搜救团一大队政治教导员杨淑坤表示，凭着这份信念，官兵曾创下3架飞机一天作业38架次，18天飞播40.2万亩的纪录。
空军某运输搜救团一大队先进事迹4
离地50米，感觉飞机就像往地上扎
“下种啰!”在牧民热切的目光中，一架绿色军用运输机的机腹下倾泻出飘逸的“彩带”——密密麻麻的种子奔向大地。
驾驶舱内，辛嘉乘全神贯注地观察种子的播撒情况，他说：“飞播造林，并不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单，每平方米落多少都有科学规划。如果飞不到位、撒不到点，漏掉播带，出苗率、成林率就会受影响。在沙丘起伏的播区，飞行员要保持离地直线距离50米的高度飞行，因为这是种子落地的最佳高度。”
离地50米，对飞行员来说，是难度高、挑战大的超低空飞行。90后飞行员王斐无法忘记首次下降到离地50米飞行的情景，他说：“感觉飞机就像往地上扎。”如今，王斐熟练操控飞机，能快速精准让种子撒进播带。
“飞播区域大都在沙漠荒原，一般就在土坡上推出临时跑道用于起降。”飞行中队长高鹏告诉记者，为了让种子被风沙盖住，提升种子发芽率，官兵会刻意选在风沙大、暴风雨即将来临的危险时刻作业。
“每年飞播窗口期只有两三个月，为了抓住这个短暂的有效期，官兵们配合治沙专家反复试验，共同探索出精准的飞播治沙技术，自主研制出‘空中可调式定量播种器’。”陕西省治沙研究所所长石长春对搜救团一大队赞不绝口，“如果没有他们，消灭榆林境内毛乌素沙地，当地群众至少还得再干30年”。
“好日子是飞播官兵带来的”
搜救团一大队官兵让一粒粒从天而降的种子扎根荒漠，播撒出的是一个个乡村振兴的希望。
在阿拉善左旗沙日布拉格噶查80后基层干部宝红的记忆里，小时候从家步行两三公里，就能走到腾格里沙漠，“每次刮风都黄沙漫天，我们只好在漏风的土房子里躲着”。
如今“沙窝窝”变“金窝窝”，宝红笑着说，“绿飞机”撒下的草籽给沙漠带来了生机，灌木长出来，农牧民家里养的羊和骆驼都肥壮起来了。
宝红所在的嘎查有120户农牧民依托播区植物园种植肉苁蓉，种植了近亩，每亩年均收入2.5万元以上。“好日子是飞播官兵带来的!”宝红言辞间饱含感激。
“空军官兵与我们并肩作战，改善生态环境，大幅提高了农牧民生活水平。”阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义说，20年底，当地35户建档立卡贫困户得益于飞播带来的经济效益，全部摘掉“贫困帽”。
空军某运输搜救团一大队先进事迹5
10月20日上午，京西宾馆会议礼堂，作为唯一的基层部队代表，西部战区空军运输搜救航空兵某团一大队大队长辛嘉乘在大会现场做了交流发言。
会议结束后，记者第一时间采访辛嘉乘，谈及参会和发言的感受，阳光帅气的辛队长搓着手说：“紧张，真的特别紧张，但更多的是光荣和自豪，深受鼓舞和激励!”
辛嘉乘所属的部队，驻守在甘肃省榆中县，1982年开始担负国家和军队赋予的飞播造林任务，是全军飞播时间最长、面积最大且目前唯一担负此项任务的部队。
飞播造林，顾名思义就是飞机播种造林种草，但绝不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。
熟悉飞播的人都知道，撒播的每粒种子从机舱到落地，科学的直线距离大约50米。
这50米很短，对飞行员来说，却是难度高、风险大的超低空飞行;这50米又很长，种子飘飘洒洒，如天女散花，需要二三十秒的时间才能落到它该去的地方。
“怎么飞、如何播，是很有讲究的。如果飞得不直，地上长出的绿带就是弯曲的;飞播时漏掉一带，生物链就可能会断裂，一大片植被都成活不了。”
每次飞播前，辛嘉乘和战友都像作战一样精心准备、像打仗一样科学实施。“好比犁地一样，只不过我们是在低空飞行播撒种子。要按规划将沙漠划分为多个播区，每个播区被切割成一条条40米到50米宽的播带，飞机沿一定航线和高度把种子均匀撒播下去，每平方米落多少种子都要科学规划。”即便已飞播12个年头，辛嘉乘对每一次作业仍精益求精。
一粒种子播下一份绿色希望。“必须最大限度提高成活率”，在这些飞播军人的眼中，播撒的种子如同远行的孩子，他们的责任就是确保每一次飞得绝对稳、播撒绝对准，让种子在大地安家，生根发芽。
39年播种长空，绿色航迹遍及陕、甘、宁、青、蒙、川、黔7省(区)、百余个县市、300多个播区，共播撒草籽、树种1万多吨，总面积超过2650万亩，辐射和带动7万贫困人口脱贫致富。
39年默默奉献，“全国飞播造林先进个人”“拥政爱民先进个人”“全国民族团结进步示范单位”“全国防沙治沙十大标兵单位”……官兵们一串串闪光的荣誉，意味着一片片荒漠变成绿洲，一座座荒山长满绿树。
甘愿吃尽千般苦，为民换来幸福甜。辛嘉乘说：“最满足的时刻，就是驾机从以前的播区飞过，看到山林郁郁葱葱、草木覆盖大地，感觉所有的付出都值了!”
篇9：空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字
初生牛犊不怕虎，鹰击长空意志坚。一大队官兵有一副天生要强的牛脾气，认准了的目标不畏艰险，勇往直前。
副大队长王玮锴一直记着这样一件事：有一次，飞播大队临时驻地设在宝鸡市北坡顶部的机场，一般民航使用的跑道是2800米，可这里的跑道只有500米，尽头就是悬崖峭壁，如果起降失败就会直接冲出跑道，后果非常严重。为了适应短跑道起降，官兵们就用白线在训练场画了一个500米长的跑道，每天就在白线区域里不停地练习起降，从400米、300米，最后缩短到起降只需220米!
“新时代备战打仗和脱贫攻坚相得益彰!”一大队政治教导员杨淑坤在“时代楷模”发布厅表示，从备战的角度看，许多官兵就是在飞播实践中不断探索超低空、低气象条件下完成任务的有效办法，飞播造林成为锤炼部队意志力、战斗力的有效途径。不仅能做“撒种子”的能手，更争当“打胜仗”的强手，现有90%以上年轻飞行员具备双机型飞行资质，具备随时开展战场空投空运等实战能力。
当兵打仗是军人的天职。作为我军察打一体新型无人机部队的“领跑者”，李浩始终把练兵备战作为第一职责，把胜战打赢作为最高追求，以只争朝夕的紧迫意识、责无旁贷的担当精神，投入到空中无人作战力量建设和新质战斗力生成的实践中。在他和战友的共同努力下，攻击-1型无人机接装当年就担负战备值班，先后参加空军“红剑”演习、全军大型综合性演习、“和平使命”上合组织联合反恐军事演习等任务，迅速形成战斗力、融入作战体系。
强者，总是意志坚定地在奔跑。“时代楷模”郝井文的要强和拼劲是出了名的。与他搭档的后舱飞行员这样描述和他一起飞远海超低空的感觉：战机擦着海面飞，海浪快要拍到机翼上，一旦产生海天错觉，零点几秒就可能机毁人亡。有人提醒郝井文这是在“玩命”，而郝井文回答：“我这是在打仗!”郝井文就是要让一切不适应打仗的东西从训练场上消失。
英雄的部队，传承着胜战基因。习近平总书记多次倡导的“空中拼刺刀”精神，就源于郝井文曾经服役的部队，郝井文就是“王海大队”新一代传人。在抗美援朝的战火硝烟中，郝井文的先辈们同强敌殊死搏斗，创造了世界空战史上的奇迹，涌现出王海、刘玉堤、孙生禄等一大批战斗英雄。
有人说，郝井文就是为打仗而生的。当年，击落击伤9架敌机的一级战斗英雄、空军原司令员王海，打下第一架敌机时25岁;半个世纪后，加入这支胜战之旅时的郝井文，也是25岁。在英雄文化的浸润下，郝井文淬炼成长为“王海大队”大队长、团长、旅长。英雄的血脉、英雄的风骨，使郝井文身上时时充盈着一股“蓝天有我、有我无敌”的大无畏气概。
当年，对手是“钢多气少”，我们是“钢少气多”。而今，我们钢多了，气要更多，骨头要更硬。牛年这一年，我们应气吞如“牛”，积蓄横刀立马的自信、铁骨铮铮的斗志、克敌制胜的底气，全时待战，随时能战。
篇10：空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字
空军某运输搜救团一大队，长期担负飞机播种造林和防风治沙任务，笃定让沙漠变绿洲信念，在加强战备训练的同时，几十年如一日扎根荒漠、播撒绿色。为荒漠地区、沙漠地带筑起重要绿色屏障。
空军某运输搜救团一大队深入贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，坚持飞播为人民，矢志播绿助脱贫，飞播航迹遍布内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省(区)130多个县(市)，作业面积2600余万亩，播撒草籽树种万余吨，为坚决打赢脱贫攻坚战、促进地方经济社会发展作出重要贡献。
空军某运输搜救团一大队先进事迹宣传报道后，在全社会引起热烈反响。广大干部群众认为，空军某运输搜救团一大队是矢志强军目标、聚力强国复兴的先进典型，是牢记人民军队宗旨、支援国家经济社会建设的优秀代表，是打造绿水青山、助力脱贫攻坚的时代先锋。
飞播造林、防风治沙
飞机播种，防风治沙，空军某运输搜救团一大队的绿色航迹，始于改革开放初期。那时，生态治理引起国家高度重视，而飞播造林规模大、速度快、成本低。在党和国家的号召下，这个大队官兵作为先行者，面对的是无资料、无设备、无经验的开拓性工作。
飞播造林大都在荒山野岭、茫茫沙漠和戈壁荒原展开，没有人烟、没有指挥塔台，而且要在超低空情况下完成作业，难度大、危险系数高。
播区环境恶劣、地形复杂、气候多变，为了保证飞播质量，官兵们只能采用50米高度进行作业，这样的超低空飞行难度大、挑战大。
从风吹草疏的内蒙古腹地，到毛乌素沙漠边缘，从沟壑纵横的高原土坡，到峰峦叠嶂的秦岭深处，空军某运输搜救团一大队官兵使作业区的飞播林从星星点点，到聚成块、连成片，成为绿色长龙。39年来，这个大队先后4次更名、转战多地，然而无论番号怎样改、人员怎样换，他们始终践行人民军队的根本宗旨，创造出一片又一片的荒漠绿洲。
空中立体搜索与救援
作为人民空军战斗序列中的一支重要的空中搜救力量，空军某运输搜救团忠诚担当使命、苦练打赢本领，除承担飞播造林任务外，他们还担负着空中立体搜索与救援的任务。
在战场环境中，飞行员一旦遇险、跳伞后被困，随时都有可能遭到敌人威胁、遭遇复杂环境和恶劣天气。直升机在飞往目标空域时，往往会遭遇强电磁干扰，与塔台和目标失去联系。
在战场环境中，被迫跳伞的飞行员会根据天气和战场态势使用适当的求救工具。阳光很好时，他们会使用太阳反光镜，引导飞机发现自己，并且建立航线。而在没有太阳的时候，他们就会在救援飞机接近时，点燃光烟信号管，通过烟雾和发出的光线，让直升机发现。
他们的先进事迹充分彰显了人民军队坚决听党指挥、对党绝对忠诚的政治品格，发扬了甘于吃苦奉献的革命精神，生动谱写了时代新篇。
篇11：空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字
有人说，拓荒牛精神代表了深圳特区第一代建设者的拼搏进取和开拓勤勉。一位深圳媒体人听了一大队“首战太子山”的故事说，敢闯敢试、敢为人先的“飞播绿鹰”，也是“拓荒牛”。
那是1982年5月2日，甘肃省临夏回族自治州的太子山下，天色阴沉。简易的土机场跑道边，聚拢了大量群众——听说要用飞机种树，许多老百姓前来围观。“飞机播种，只有保持50米左右的飞行高度，才能使树种草籽精准落在播区并间隔均匀。”72岁的第一茬飞播人宋占清回忆说，在一无资料、二无设备、三无经验，没有指挥塔台，没有导航设备，没有信标台，全靠目视引导的情况下，他们驾驶飞机不断降低高度，离地五六十米时，油松种子倾泻而下，在空中形成一条“彩带”。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子，而且数量达标——这意味着人民空军首次飞播试验取得成功。
首战太子山，成为“飞播绿鹰”团队荣誉墙上浓墨重彩的一笔。回望初心，宋占清和一代代飞播官兵听到了一串串绿富同兴的故事。如今的太子山，已成为国家级自然保护区。
首次、首战，都是拓荒牛精神的生动写照。我作为党的十八大以来首批设立的8名军事新闻发言人之一，履职8年来致力于探索主动发布、事实发布、战位发布、关联发布“四位一体”机制，在为国立言发声、为军画像存史中见证记录了一个个历史性的“首次”。从东海、南海、台海、黄海到公海，空军飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域。那一次次重大行动，我在空军一线机场目送机群飞向远方，情不自禁地举起右手，向展翅苍穹的战友和战鹰致敬。
拓荒牛精神，说到底是“敢”与“能”。这些年，空军历史性飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡，指挥员和飞行员都有同感：改革强军使人民空军有了“飞得远”的新佩剑，更有了“飞出去”的主心骨，突破了以往的能力瓶颈和思想藩篱。“空军轰-6K巡航黄岩岛”的新闻在网民中反响强烈，“这很中国”“点赞祖国”成为网上热频词。“人民空军巡航祖国宝岛”的新闻备受网友点赞：宝岛在祖国怀中，祖国在我们心中。
不忘初心，方得始终。站在“两个一百年”的历史交汇点上眺望前方，有阳光也有风雨，有通途也有险阻。发扬拓荒牛精神，逢山开路，遇水搭桥，才能更好地维护国家主权、安全和发展利益。
篇12：空军某运输搜救团一大队先进事迹心得体会600字
一架架飞机呼啸着低空掠过，地面上牧区的孩子们手里挥着帽子，边追边喊：空军叔叔，今年要种什么树?
牧民宝红笑着看着一群孩子玩闹，转头对爱人说：“把驼奶和干粮都准备好，下午给飞播官兵送去!”
“还用你说!我早准备好了。”
此刻，几公里外的镇上，“空军叔叔”辛嘉乘跟战友说：“一年了，哪天有空，咱再去宝红家看看。”
这场缘分的渊源很深。
要从39年前说起。
走着走着就有路了 飞着飞着就成林了
1982年，春寒料峭，宋占清坐在院子里的土疙瘩上抽烟。
时间推回到这年春节刚过，空军部队就开始了积极部署飞机播种造林、种草任务。
1966年招飞入伍的宋占清是空军某运输搜救团一大队的飞行员。
如今71岁的宋老回忆过往，依然很激动：“绿化祖国使命光荣，我义不容辞!”
可是，任务有了，怎么干?
宋占清驾驶着运-5飞机，停在了太子山脚下简陋的土机场上，一场飞播试验悄然进行。
飞播造林对于宋占清和战友们来说就像一座必须拿下的城池。
首先要攻下的是，50米超低空飞行。
这既是打仗的要求，也是飞播的需要。他们在加强战备训练的同时，持续强化“能战”“能播”的能力。
他们沿着山体走势，几乎是贴着地表不停上升、下降，一次次在接近高度的边界值挑战极限。
秦岭山脉，高低起伏落差大，机身几乎是像海盗船一样上下起伏，描摹着光秃秃的石林和山丘。
酷暑、风沙，常常一天下来，脸上就会晒掉一层皮。
除了飞行员，队里其他人也没闲着。
他们20多次到执行过相关任务的民航部门“取经”，学习作业的流程和方法。走访多个林业部门，对飞播区域、落种密度、地面验收等环节预先设计。
飞播官兵到驻地工厂拜师，学习机械制造工艺，动手仿制改造飞播器。
筚路蓝缕，以启山林。
有位作家说：正由于我抱着与你相见的希望,我才永远认为最崎岖的路是最好的路。
回忆那段岁月，宋占清连连感慨：“困难太多了，但是把种子播下去的那一刻，心里美啊!”
飞播器缓缓打开，机腹下一条淡黄色的“彩带”，摇曳落地。
“咱们这也算天女散花吧。”飞播官兵们哈哈大笑。
一粒粒包裹着红色外衣的种子砸向地面，溅起土星子，微风起，沙土将种子盖了起来。
5天后，春雪不期而至。
翌年春天，油松种子出苗了。
飞播伊始，全靠信号队引导作业，效率低，精度差，人力成本高。导航技术的应用，犹如催生种子破土而出的阳光，张建刚是领航员也是见证者。
“那是我一辈子的骄傲……”年近花甲的张建刚眼里闪着光 。
每次飞机作业准备时，他的房间都堆满了地图，带领机组人员一遍又一遍核对图纸地标，再把飞行“端点”逐个输入导航系统。
飞行作业要循着航线飞行，像织布一样在播区上空来回穿梭，从一个播带到下一个播带，飞行参数的把控，影响着飞播的精度。
要想数据准确，只能反复试验。
光那一天，他们就飞了几十个播带。
一项项摸索，一次次实验……
3年后，张建刚等老飞播人把卫星导航导航技术纳入飞播训练课目，马鞍形、口袋型、三角形等复杂作业经验也不断积累。
“初升的朝阳在天边闪着金光，脚下云海翻涌，他降低高度，超低空飞行，看到了大片大片的树林，郁郁葱葱，生机勃勃，它们的枝桠在风中摇曳，仿佛在说，辛苦了，飞播人……”这是10年来，该团一大队大队长辛嘉乘经常会做的梦。
梦中醒来，索性翻身下床，继续未完成的工作。
党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的理念，赋予了大队飞播任务新的时代内涵，大家更加坚定了“定让沙漠变绿洲、不播成林不收兵”的决心。为播区群众再播出一片片助力脱贫的幸福林。
每年5月到8月飞播，飞播任务和有针对性地播前专项训练都要提前规划，教学和技术研究也要提前准备……
辛嘉乘的案头有张照片。
那是10年前第一次飞播，他至今难忘。
自己首战失利，师傅杨茂良说：“飞播是个良心活儿，大漠深处，人迹罕至，播得不好没人看得到，但是土地会给出答案……”
当时25岁的辛嘉乘腾得一下红了脸。
那种感觉他忘不掉，从耳朵一直烧到脖子，烧得心口疼。
师傅们的苦他没有经历过，牧民们的穷困他也没有经历过。
他只是见过宋占清的宝贝——挂在家里最显眼位置的石英方钟，挂了34年，这是“绿化个人荣誉奖”的奖杯。
他只是喝过阿拉善左旗牧民家的奶茶，纯正香甜，听说特意给他们熬了一上午。
“嘟嘟……”出操哨响起，辛嘉乘又和战友们开始了新一天的飞行训练。
榜样无言，却能量巨大。
飞播，从来不是一个人的事业。
飞机出现奇怪抖动，副大队长张红兵跟机保障，用耳朵听，用目光找。
舱内高温达40℃，飞机异常颠簸。一个架次飞下来，他浑身湿得像刚从游泳池出来似的。硬是挺了几个回合，解决了飞行故障。
中队长高鹏每一次执行飞播任务都怀着同样的热忱，一坚持就是数年。单位驻地夏季清凉，他却从来不知道。每年酷暑，他不是在沙漠就是在山区。
2020年“八一”，高鹏第6次执行飞播任务。阿拉善左旗为参加飞播的每一名官兵颁发纪念章。这名“80后”飞行员感觉，这是对飞播军人的最高褒奖。
……
辛嘉乘自我介绍的时候总爱说：我叫辛嘉乘，乘风而起的乘。
乘风而起，借力而飞。循着前辈的航迹，乘风破浪，飞得更远更高。这是他对自己的要求，也是对队员们的期许。
半年前，完成阿拉善左旗10万亩年度飞播任务，辛嘉乘架着运-5俯瞰眼下的郁郁葱葱，眼眶猛然一热。
他不知道哪棵树，哪片树林是39年来师傅们种下的，但他分明感受到了，他在凝望着当初的凝望，感受到另一颗心穿越时空。
他望见了生命的力量之和，在秦岭，在榆中，在腾格里沙漠，那是一代代飞播人用毕生心血浇灌的生命。
39年后，树成了树林，信念成了信仰。
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