道路工程总结（合集12篇）由网友“芭比娃”投稿提供，下面小编为大家整理后的道路工程总结，希望大家能够受用!
篇1：道路工程总结
一、工程概况
新邵县太子庙至龙山林场公路位于新邵太子庙乡境内，是连接新邵县太子庙至龙山林场的重要通道。它的升级改造，不仅能极大地新邵县道路网质量，更提高道路的通行能力，而且对提高新邵县太子庙与龙山林场及周边县市的经济联系，便利当地群众生产生活，进一步搞活本地区商品经济以及农产品经济，此公路的改造对加快新农村建设与城镇现代化建设有着不可或缺的意义与价值，对推动国民经济的快速发展有着重大意义。新邵县太子庙至龙山林场公路本次改造起点位于太子庙，桩号为K8+100;终点位于龙山林场，其桩号为K10+500.标段全长2.4km公路等级为四级公路(山岭重丘区)，设计行车时速为20km/h，改造要求路面采用压纹工艺和水泥路面专用灌缝料灌缝，原路基宽6米，路面宽5米，土路肩宽度为2*0.5米。本次改造为水泥混泥土路面，基层为级配碎石基层，路面横坡设计为3%。
工程建设单位：
施工单位：
二、施工简况
该工程自20XX年6月份开工，至20XX年7月底彻底完成。施工过程中，承蒙建设单位领导现场指导、督促，加林监理公司的严格掌控、全面推进，在我项目部全体员工的共同努力下，确保了工程质量和施工进度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及变更内容。
1、施工组织：该工程工期紧、要求严。我公司在施工现场成立项目经理部，并设立了相关管理部门，明确相关负责人，配合项目经理工作。
2、工程质量控制：主要在原材料和工序上严格控制。所有进场材料，都必须提供厂家合格证和质保书，经材料员、质检员现场验收，初验收合格后登记入库，再经监理工程师验收并见证抽样送检，合格后才投入工程使用。针对该工程变更频繁的特点，在工序质量控制上，每个工序施工前，由工程技术负责人组织施工人员及施工班组进行技术交底，及时告知其施工工艺、施工流程、施工作业方法及施工控制点，做到每个施工人员上岗前心中有数。施工过程中，质检员全过程跟踪检查，发现问题及时整改处理，确保施工过程时时处于受控状态。工序施工结束后，公司组织自检，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序施工。在业主代表和监理的监管之下对出现的质量问题，及时得到纠正和整改，有力的保证了工程质量，工序验收均为合格率。
3、进度控制：为了确保按时完成施工任务，我们根据合同工期制定了总体施工进度计划，并确定了主要控制点。再分解为各工序施工进度计划，制定施工进度计划横断面图，并跟踪控制;发现实际与计划偏离，立即采取补正措施。水稳摊铺和缘石的安装是本期工程的进度重要环节，根据现场的工作状况及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作业面。为此，我们制定了专项进度控制方案及措施，同时，得到业主代表的大力支持和帮助。在施工高峰期，时值高温，业主、监理24小时和我们一起坚守岗位，并调集人员，集中力量打歼灭战，施工一段完成一段，确保了施工工期，按计划要求完成了各项施工任务。
4、安全文明施工：为了保证道路及来往车辆及行人的安全通行，项目部制定了专门的交通导行方案，施工采取两侧全封闭施工方案，并主动与交通、电信、电力、绿化等单位联系，得到了紧密的配合。施工段张贴安全文明生产标语，路口设立警示标志、夜间警示灯并派专人值班，确保施工安全。拆除、挖除的土方外运时，为保证车辆经过段的路面整洁，每天安排专人清扫。工程整个施工过程，未发生安全事故，并在市安全专项检查中得到了检查组的好评，考评及格。
5、施工协调：对外，加强与业主、监理、设计单位的沟通。遇有与施工现场不符或方案有待优化的地方，主动与相关单位取得联系。该工程中，设计变更、施工方案申报等均得到了相关单位的批准。在内部协调管理上，每周召开一次施工例会，对在施工中出现的问题进行交流沟通，并部署下一周的工作，对有可能出现的问题进行交流，落实控制措施，搞好现场协调合作。
三、施工效果及存在的问题
在工程施工过程中，我们本着“安全第一，质量先行”的原则，优选施工方案，重抓施工管理，严格按规范要求组织施工。使得整个过程基本无返工现象。工序验收一次合格率100%;试验合格率96%;使用功能试验合格。
通过该工程的施工，检阅了我们的施工能力，从中总结了一些有益的施工经验，总体施工效果良好。但是也存在一些问题：管理不力、现场管理人员反应能力差，导致在施工进度上不能达到业主的要求，让业主现场领导操心，带来不好的印象;因同时与景观、绿化交叉施工，多处被损坏的缘石修复不及时、沥青表面积水处理不及时等。这些都是因我们施工管理、精品意识、技术水平不强而造成的，重主体轻外观现象依然存在。我们将通过这次改造工程的检验，发现不足、吸取教训、总结经验、扬长避短，在今后的'施工中，调整、强化施工管理理念，提高进度、质量、精品意识，打造精品工程。
篇2：道路工程竣工总结
道路工程竣工总结
道路工程竣工总结一、工程概况
1、 工程项目参建单位
工程项目名称：
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
2、工程规模及主要工程量
主要工程量：①、道路工程道路全长1112.96米；②、安装路灯60盏③、排水管线2614.05米；④交通标线1040米⑤给水管线1112.96米
3、工程项目自然条件概况
工程起讫点为K0+000，终点为K1+112.96。
⑴ 本工程道路等级：城市主干道，路面结构类形：沥青砼路面，3×18cm水稳碎石层；标准轴载：BZZ-100设计车速：40KM／h，路面结构设计年限，抗震设防烈度8度。
（2）设计及施工执行标准《城市道路设计规范》CJJ37-90;《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95;《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-;《公路沥青路面设计规范》JTGD50-;《道路交通标志和标线》GB5768-;《公路路线设计规范》JTGD20-2006;《公路路基设计规范》JTGD30-;《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004;《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-;《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-;《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008;《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000;《公路土工试验规程》JTG E40-《城镇道路工程施工与质量验收规范》。
（3）、工程验收标准：道路验收标准为《公路工程质量检验评定标准》JTG P80/1-2004 DB13（J） 54-;《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13（J） 54-2005；《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13（J） 55-2005；《市政道路工程施工质量验收规程》DB13（J） 58-2005；《市政给排水构筑物及设备安装工程施工质量验收规范》。
4、主要材料来源概况
本工程用钢材为唐钢生产的钢材，水泥为**天路水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为**采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水，符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。
二、组织机构及人员配置
1、为按期、优质完成公园道道路工程任务，根据现场实际情况我公司组建道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人，生产副经理1人，项目技术总工1人，技术负责人2人，道路工程师1人，路基工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。内设工程测量组（4人），材料采购组（2人），计量组（2人），驻地实验室（2人），质量安全组（3人），后勤组（3人），计划财务（2人）。项目经理部代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。除项目管理人员、技术人员外，安排：
路基施工一队：挖掘机5辆、10T汽车10辆、推土机2台、压路机2台、装载机3台、水泵4台。
管线施工二队：负责全线管道工程。
基层施工三队：负责级配、水稳施工。
路面施工四队：负责沥青砼施工。
机动施工五队：负责照明施工。
三、工期情况
自4月23日开工，按照甲方要求圆满完工。为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精选工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划DD实施DD检查DD调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：
1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计；
2、 在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善合理，同时根据现场水位情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行；
3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，()对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性；
4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。
5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种碎石做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技术管理
⑴ 实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。
⑵ 对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
⑶ 认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的`测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
2、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
3、临时建设
为加快工程工期，全线路设置一个拌和站，设立一个工地现场项目部，总租地面积约1000O，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤场，不给当地留下任何垃圾。
4、质量管理与体制
⑴ 成立了质量自检体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。
⑵ 制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，建立技术交底制度，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
⑶ 严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
⑷ 严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。
⑸ 严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
⑹ 结合我该项目的实际情况推行规范化作业，严格技术管理杜绝由于管理的随意性造成的失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准为依据作业确保技术措施的有效落实。
⑺ 加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
⑻以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
⑼ 附质量保证体系表
5、合同管理
⑴ 工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。
⑵ 工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。
⑶工程延期和费用索赔：为确保工期我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。
6、竣工资料整理
根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。
五、各种施工工艺简介
1、路基施工工艺
挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工。路基施工采用全机械化施工，配备挖掘机5台，推土机2台，摊铺机2台，压路机2台，装载机3台，自卸汽车10辆，洒水车2辆，配备核子密度仪、环刀等作为压实检测设备；配备砂浆搅拌机、混凝土搅拌机、小型发电机、机翻斗等作为附属工程施工设备。
2、水稳层施工工艺流程
⑴ 准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。
⑵ 修整路基测量放线。
⑶搅拌站混合料拌和。
⑷汽车运输。
⑸ 摊铺机摊铺、人工修整。
⑹标高检测、碾压。
⑺压实度检测洒水养护。
3、路面施工工艺
⑴ 施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。
⑵ 沥青砼拌合运输。
⑶ 整体摊铺
⑷路面检测
六、环境保护和文明施工
1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
3、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，做到文明施工。
4、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工检查
工程评**果均为合格。
8、 结束语
在**市丰润区公园道建设指挥部及住建局领导大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。
1、强化精品意识，注重技能培训。
2、健全控制体系，落实岗位责任制。
“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。
3、严格工艺标准，攻克施工难题。
严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。根据区领导、指挥部的要求，为确保主路如期通车，合理调整工序，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。
篇3：道路工程实习总结
效益高著称，成为国家经济的依托和命脉之一。于这个前提，公路修筑及长期使用中的养护工程质量的优劣与其服务质量及使用寿命息息相关。2 施工单位在公路工程施工阶段的环境保护措施。
关键词：浆砌片石构造物;路基工程; 1 工程概况
1)工程概述：本工程为昆明市轿子雪山旅游专线公路建设工程项目第一合同段，总长为18.5KM，技术标准为一级公路标准。
2)第一合同段桩号：K0.000—K18+500，投资概算约为4.5亿元，施工内容包括：第一合同段内的路基、路面及设计图纸所包括的全部范围(具体详见工程量清单)本次招标的昆明市轿子雪山旅游专线公路工程项目，全长 约154.51公里，其中主线建设规模140.4公里，新山垭口至四方井段10.013公里，柯度连接线4.097公里。技术标准为 一、二、三级公路 ，工程投资额约为人民币40.65亿元，其中建安工程费约为26.16亿元。本次招标范围为第一监理合同段，全长约58.060公里。监理一合同段工程投资额约为人民币22.97亿元，其中建安工程费约为14.2亿元。
本工程计划施工工期： 2009 年12月28日至 年 12月 28日，共12个月，监理服务期至竣工验收完成，约36个月。
本工程设置二级监理机构。第一监理合同段，设总监理工程师办公室一个，下设高级驻地监理工程师办公室二个。
第一监理合同段由第一、二驻地监理工程师办公室负责监理，桩号为K0+000至 K58+060，长约58.060公里。主要工程内容为一、二级公路及支线的路基、路面、桥涵、交通工程安全设施、沿线服务设施及其它等工程。(第二监理合同段由第三、四驻地监理工程办公室负责监理，主要工程内容为二级公路及支线的路基、路面、桥涵、交通工程安全设施、沿线服务设施及其它等工程。第二监理合同段以后另行招标，不再设置总监理工程师办公室，进场后监理工作统一由已经成立的总监理工程办公室负责及协调)。
3)建设地点：专线途径昆明市五华区、富民县、寻甸县、禄劝县
黄石理工学院08道路桥梁工程技术专业实习工作总结
2 2 路基
2.1 路基应注意的问题
1)路基应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等
自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。
2)路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。
3)路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。
4)通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。
5)高速公路、一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉降较的局部路段可按一次设计分期实施的原则实施。
6)路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和>0.5m的安全高度。 7)路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定减少工后沉降。
2.2 路基处理方法
公路软基处理的有：换填、强夯、水泥搅拌桩、CFG桩、砂袋井等,普通路基主要是达到设计要求的压实度即可。不良土质路基的处理方法特别是土路基、土石基，使用土壤固化剂是非常不错的选择，使用土壤固化剂做路基施工材料时可以不必挖除、运弃设计路面的现有土壤不需要铺设大量的砂石料，表层不受霜冻、湿热等自然条件的影响，使用道路现场的土壤就可以处理成坚实耐久的公路路基，其抗压强度等各项性能指标是用传统施工材料施工的数倍，大大的超过了国家标准。更重要的是延长了公路的使用寿命，缩短了大量工程，节省了将近一半左右的 建设成本，保护了环境，减少了以后的重复建设。国内已使用土壤固化剂作为路基处理的新材料有数十年的历史，但是目前市场上的固化剂均是呈酸性的，施工不是很安全，碱性的土壤固化剂仅仅只有土固精牌土壤固化剂，其安全性、板结效果都比酸性强很多，同时具有万能兼容、高斥水性、五册限抗压等指标远超国标等独有的优势。
篇4：道路工程实训总结
一、实习目的：
通过对繁峙至大营高速公路的实地实习，了解并熟知高速公路的软土路基处理的几种方法，桥梁桩基施工和空心板预制的方法，加深对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20_年5月20日至 6月30日
三、实习单位及岗位：
我的实习单位在山西新三公路桥梁建设养护公司，实习地在公司承建的繁峙至大营高速公路路基、桥涵工程LJ2合同段施工工地。我所在的岗位是工程质量检测员。
工程概况:繁峙至大营高速公路起点位于忻州市繁峙县楼岗村南,向东与王庄堡至繁峙高速公路相接，设置繁峙枢纽南接拟建的繁峙至五台高速公路，路线向西，经季家庄村北、东庄村南，于雁头村东设繁峙互通，之后进入代县境内;经蒙家庄村南、鹿蹄涧村北、在三家村东设代县服务区，向西经任家庄村北、神涧村北、在芳昌村西设代县互通，经大烟旺村北、在殿上村南跨越G208，经上沙河村北，在宇文村北跨越代县连接线，进入原平市境;经李家庄村南，下穿拟建的大西高速铁路，转向西南，上跨在建的北同蒲复线铁路，之后设置大营枢纽交叉大运高速公路，于麻地沟村南达本项目终点(向西与拟建的大营至神池高速公路相接)。路线全长59.86公里，双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。繁峙至大营高速公路路基、桥涵工程LJ2合同段，起讫桩号K8+300～K18+000，全长9.7公里(含繁峙互通)。
四、实习内容及过程：
实习内容包括了软土地基处理、路基填筑、桥涵等内容。通过每天和工地工程技术人员一道学习生活，和监理工程师一道通过旁站、检测等手段，对工程进行全过程的参与，及时、准确地记录工程各种原始施工记录。现在我把一个多月来所学到的知识归纳整理，主要有以下几下方面：
1、特殊路基处理：
(1)处在Ⅱ级自重湿陷性黄土的地基：填方路基对原地基采用重锤夯实处理，挖方路基则开挖至路床底后，分层回填压实，顶部30㎝范围回填6%灰土。
(2)填土路基上路床处理：为防止路基完工后行车对路基的破坏，填方段路基顶面30㎝砂砾。
(3)填方高度大于10米黄土路基：对原地基采用强夯处理。
原地基采用夯实方法：夯实采用第一遍点夯、第二遍点夯、第三遍满夯的施工程序，间隔时间分别为5天。第一遍以隔桩错排夯击，夯击点间距采用2.5倍锤距，夯击次数不小于8击，第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间，夯击次数不小于8击，点夯夯击最后两击的平均沉降量重夯不大于2㎝、强夯不大于5㎝时止夯，第三遍采用满夯夯击，每点击打3次，夯痕以1/4D搭接。
强夯施工工艺：清理并平整施工场地→测设夯点、夯击→满夯表层土(搭夯)→平整夯坑。
2.填挖交界处施工
A：横向半填半挖路基：挖方半幅应在路槽下超挖80㎝后再回填压实，以减少路基横向不均匀沉降。
(1)铺设土工格栅：填土高度小于3米时，铺设一层土工格栅，格栅铺设于路面底面以下80㎝处，即路床底部;填土高度大于3米时，在第一层土工格栅下1米处增设一层土工格栅，土工格栅外端至填方边坡坡面的距离不小于50厘米。
(2)锚钉锚固：横向填挖交接处的土工格栅的主受力方向为垂直于路线纵向，铺设时人工拉紧，不允许有褶皱，横向相接处重叠30厘米，并用φ6钢筋制成U型锚钉将两边的搭接处锚固，锚钉间距为1.5米。
(3)碾压：填料的摊铺与压实应从路中向两侧进行，只有填料厚度大于60厘米时才能用重型压实机械。
B：纵向填挖交界的路基：在挖方路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于10米，厚度为0.5～1.5米。当填方段10米范围内高差小于等于3米时，路面底面以下80㎝处铺设一层土工格栅，高差大于3米时，在第一层土工格栅下1米处增设一层土工格栅。当填方路基位于陡坡路段不适宜挖台阶时，先开挖至路面底面以下80厘米处铺设一层土工格栅，格栅伸入挖方段长度不小于5米。
3、桥梁工程
桥梁工程的实习在位于繁大高速公路K14+675处的小桥，上部为1_20m的预应力混凝土空心板，下部为钢筋砼薄壁台身,桩基础。我全方位地参加了桩基础、预应力混凝土空心板的施工。
A、钻孔桩基础施工
(1)施工准备
平整场地，以便钻机就位和移动，准备泥浆池、沉淀池，其容积满足两个孔以上排渣量的需要，避免污染环境。对桩位进行精确定位，并埋设护桩。
备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故的发生。
(2)孔口护筒
孔口护筒采用钢板护筒，直径比钻孔大30～40cm，板厚8mm，顶部焊加强筋，以增加筒顶刚度。护筒顶面高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m，同时高出施工地面0.3m以上，护筒底部埋置深度1.5m，护筒周围用粘土夯填，其平面位置的偏差≯5cm，倾斜度的偏差≯1%。对于旱地桩，场地平整后即可下设护筒。
(3)泥浆护壁
泥浆原料选用优质粘土或膨润土，必要时掺填小片石，钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。施工时经常检查泥浆相对密度、粘度和含砂率是否符合规范要求。
(4)钻孔(冲击钻孔)
根据桥桩布置间隔钻孔。钻孔分班连续作业，不中断。钻孔过程中，经常取碴检查记录岩层和土层的变化，绘出实际的地质柱状图。冲程根据土层情况分别确定，钻孔时密切注意孔内水位、钻机工作状况，钢丝绳实际进尺，周围地表沉降等情况，避免坍孔、缩孔、斜孔事故的发生。在冲击一定时间后，将冲击锤提出，换上掏碴桶，放入孔底掏取钻碴，对于较坚硬的岩层，每进尺0.5～1.0m，掏碴一次。在开孔阶段，为使钻孔碴挤入孔壁，钻进4m～5m后掏碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
(5)清孔
采取二次清孔法，钻孔达到设计标高，用钢筋笼检孔器初检合格后及时采用掏碴法清孔，检测泥浆沉淀厚度不大于设计规定，此次为初检，在灌注砼前再检测一次沉淀厚度以保桩尖支承力，第二次清孔利用灌注水下砼的导管作为吸管，清孔时特别注意保持孔内水位高度，防止坍孔。
(6)成孔检查
清孔后(取钻渣)对孔位、孔深、孔径、孔形垂直度、嵌岩深度和孔底岩石风化程度进行检查。各项指标达到图纸要求后，填写检查单，经监理工程师检验签认。
(7)钢筋笼制作安装
事先分段焊好钢筋笼骨架，骨架焊牢，在主筋上焊钢筋耳环作保护层用，骨架经监理工程师检验合格后使用。钢筋笼在场外分节制作，汽车吊吊装入孔焊接成整体，两节笼焊接时，上下节中心线保持一致，不得扭曲。在骨架上端均匀设置吊环固定，并增设一道临时加强环筋，防止吊装时钢筋笼扭转变形，同时方便钢筋笼校正中心。钢筋笼顶部用钢管搭井字架固定，上压方木等重物，防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮。
(8)埋设检测管
按设计沿桩径等间距布置声测管，声测管预埋时绑在钢筋笼内侧，管底密封，管顶加盖防杂物落入，和钢筋笼一起入孔。
(9)灌注水下砼(导管法)
采用Φ219mm快速卡口接头导管灌注水下砼，导管连接后进行水密承压和接头抗拉试验，保证不漏水。导管顶部设置储料斗和漏斗，保证首批灌注砼的数量满足导管初次埋深>1.0m(不同桩径首批砼需用量通过计算并加多余量，以保首灌成功)。
下导管时底部留30cm左右的空隙，以保首批砼快速冲下，导管埋深1m以上。在整个灌注期间，用测绳随时测量所灌砼的高程，严格控制提升导管的高度，确保导管埋入砼内2～6m，杜绝断桩现象的发生，确保灌注桩质量。桩顶高出设计标高1m以上，以便凿除疏松砼部分，保证桩顶砼的强度。
水下砼的粗集料用最大粒径4cm的级配碎石，坍落度控制在18～22cm之间。灌注时间控制在6小时之内，最多不超过8小时，必要时掺用缓凝剂。
灌注砼时，溢出的泥浆事先挖坑处理，防止污染环境和堵塞河道。
(10)成桩检查
凿除桩头后，检查桩位偏差不超过3cm(内控)。在监理工程师在场的情况下，对每根桩进行超声波检测，对有疑义的桩进行钻芯取样检测，合格后进行下道工序作业。
B、空心板预制
(1)、立模、绑扎钢筋
梁体预制侧模采用大块定型钢模，底模采用钢板底模，模板要板面平整、接缝密贴，确保模板不漏浆，并应有足够的拉杆和支撑。内芯模采用钢板芯模，为防止芯模浮起，每隔50cm设置圆形箍筋套，并固定在钢筋框架内。
钢筋采用棚内预先加工制作成型，现场安装，接头焊接满足设计要求。钢筋绑扎完毕后，穿入波纹管，要注意其接头牢固平顺并密封，波纹管定位钢筋采用Φ10钢筋焊接成井字型框架，并与空心板梁钢筋焊接在一起，定位钢筋纵向间距为0.5m。波纹管露出梁端模板5～10cm，以防砼浇捣时水泥浆漏入管道，形成堵管。波纹管穿入定位后，立侧模，要注意检查模板的垂直度和平整度，模板高度、长度及保护层厚度等关键部位尺寸。
(2)、砼浇筑
先全长一次浇筑底板，然后安装内模板，浇筑腹板和顶板。浇注芯模两侧和上部砼，浇注层不得大于30cm，芯模两侧要同时下灰并振捣密实，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，随时加固调整。分层振捣，振捣棒快进慢出，以减少气体残留物。振捣时间要控制在30～40s，以砼停止下沉，振捣时不冒气泡或表面平坦不泛浆为度。采用插入式振捣器，其插入点要交错排列，插入间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，并派责任心强的人员严格按照振捣器操作规程进行操作。预制板顶面砼要按施工规范进行拉毛处理，以利于跟现浇砼结合。梁体砼终疑即开始养护，用塑料薄膜覆盖砼表面洒水养生。
(3)、预应力钢束张拉
预应力钢绞线穿束前，必须对预应力钢绞线进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应关系。待预制空心板梁砼达到设计规定的强度后，采用两端对称张拉，张拉以控制应力为主，伸长量为辅。其张拉程序为：0→初应力(0.1σcon)→σcon(持荷2min)→锚固，钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，实测伸长量与理论伸长量的差值控制在±6%以内。一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出设计及规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号。
(4)、压浆及封锚
预应力张拉后及早完成孔道压浆，压浆前用高压水将孔道冲洗洁净、湿润，再用压缩空气清除管内积水。
压浆用水泥浆的水灰比≯0.4，具备足够的流动性，水泥浆通过试验掺入适当减水剂和膨胀剂。
压浆使用活塞式压浆泵，按先下后上顺序进行，压浆压力为0.5～0.7Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出水泥浆的稠度和压浆口水泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2分钟以确保压浆饱满与密实。
压浆结束后，按要求封锚，待水泥浆强度达到2.5Mpa后对钢绞线工作长度进行切割，切割采用手提式砂轮机实施，绝不允许用氧焊烧断。
(5)、预制梁标识和存放
所有梁片应有标识，标明梁片的编号、张拉日期和砼灌注日期，其标识应在安装后不外露。等压浆强度达设计要求后，即可用龙门起吊，移运到存梁场存放。主梁按吊装顺序编号存放，存放时在梁底支点附近设垫木，存放两层，层与层之间在梁底支点附近也设垫木
五、实习总结及体会
时光飞逝,短短四十个日日夜夜的快乐时光已圆满结束了, 我一路走来,颇多留恋,诸多感慨.在已圆满完成实习工作的同时,非常感谢这里的工程技术人员和工人师傅在工作上无私的指导和帮助，在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。那就是以前对有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但是通过实习，加深了我对工程施工基本知识的理解，丰富了我的实际操作能力，使我对公路工程施工有了深层次的感性和理性认识，认识到既要注重理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。
总而言之,工地实习使我更加坚定了献身公路事业的决心,我将继续以认真和高度负责的态度虚心学习,不断完善自己,不断提高自身素质和能力水平,为成为一名光荣的筑路员工而努力奋斗!
篇5：道路工程验收报告
一、工程概况
1、工程项目参建单位
工程项目名称：
建设单位：
投资单位：
设计单位：
监督单位：
监理单位：
施工单位：
2、工程规模及主要工程量
本工程总造价约为：4119万元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、软基换填：毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外运土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、级配碎石21748m3;⑥、水泥碎石稳定层34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、钢材202.31T;⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。
3、工程项目自然条件概况
4、工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-20xx)，本地区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为6度。
属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。年平均气温在16.2℃左右。
路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填;K3+000～K4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。
5、设计标准及验收标准
1、本项目一期设计标准为道路二级：K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段设计速度为60Km/h，城市主干道。、路面砼等级为C40，厚度为24cm。
2、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500MPa，七天抗压强度不小于4.0MPa，压实度不小于97%。级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。
3、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。
4、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。
5、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。
、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》JTGB01-20xx、《公路路基设计规范》JTGD40-20xx、《城市道路设计规范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20xx、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20xx、《城市排水工程规划规范》GB50318-20xx、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20xx。
6、主要材料来源概况
本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水，符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。
二、组织机构及人员配置
为按期、优质完成K0+000～K4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。内设工程测量组(3人)，材料采购组(2人)，计量组(1人)，驻地实验室(3人)，质量安全组(3人)，后勤组(3人)。计划财务(2人)。该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。除项目管理人员、技术人员外，安排：
路基施工一队：挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。
涵洞施工二队：负责全线涵洞工程。
施工三队：负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。施工四队：负责K3+000～K4+550.837段
三、合同工期情况
本合同段开工日期为20xx年5月16日，完工日期为20xx年12月31日，合同工期共230个日历天。因工程开工刚好是当地的梅雨季节(5、6、7月)，对路基施工影响极大。为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：
1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计;
2、在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善
合理，同时根据现场水稳情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行;
3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性;
4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。
5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技术管理
1、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。
2、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
3、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果;工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
2、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查;对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
3、临时建设
为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20xx0㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。
安全管理
4、质量管理与体制
1、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。
2、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的`质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
3、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
4、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。
5、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
6、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
7、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
8、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
9、附质量保证体系表
5、合同管理
1、工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。
2、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。
3、工程延期和费用索赔：尽管工程开工期在当地梅雨季节，但我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。
6、竣工资料整理
根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。
五、各种施工工艺简介
1、路基施工工艺
挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。
路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密
2、软基处理之粉喷桩施工工艺
1、深层搅拌机械就位。
2、预搅下沉(至设计标高)。
3、搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下30cm～50cm处(设计桩顶)。
4、在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次(1/3～1/2)桩长、桩上部强度要求较高。
5、重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并压实。、关闭搅拌机械移位至下一桩位。
3、涵洞施工工艺
1、基坑放样：根据设计图纸和涵洞的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
1、钢筋工程
钢筋施工时严格按图纸和规范要求进行。如有焊接头，我们将派高水准的焊工持证上岗，同时由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送试验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组试验。钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好的工作条件，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。所有钢筋工程包括埋件必须开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收认可后方可进入下道工序。
2、模板工程
模板采用全新七夹板(18厚)铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，确保砼密实平整。顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高准确。顶板模板支撑由Ф48×3.5钢管组成排架体系，纵横间距≤800mm，确保施工安全和质量。、砼工程
施工缝的留设：墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。砼浇筑前，应对混凝土的运输路线作一周密部署，制定具体运输路线。混凝土的运输车设专人指挥管理，加强现场调度。混凝土浇捣技术：混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣上一层时，应插入下一层砼的5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。控制下料高度，当高度>2m时，采用串筒下料。砼养护：砼浇好后应及时派专人进行养护，避免出现收水裂缝和温差裂缝。养护时间不少于7昼夜。
4、石灰改善土施工工艺
1、摊铺集料：现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数
1.53～1.58。
1、洒水闷料：如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量达到最佳值。、整平轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6~8T压路机轻压一到两遍，使其整平。
2、摊铺石灰：根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需的石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量是否正确。
3、拌和：拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底留有素土夹层。
4、洒水拌和：在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
5、整型碾压：整型后立即碾压。
4、级配碎石、水稳层施工工艺流程
1、准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。、修整路基测量放线。
2、料场洒水闷料拌和。
3、汽车运输。
4、平地机摊铺、人工修整。
5、标高检测、碾压。
6、压实度检测洒水养护。
5、砼路面施工工艺
1、施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。
2、划分行车道和施工次序。
3、钢模安装。
4、砼搅拌和运输。
5、摊铺及捣实砼。
6、接缝施工。
7、刻纹。
8、养生。
六、环境保护和文明施工
1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
3、贯彻环保发：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。
4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工检查
工程评定结果均合格，优良率达到95%以上。
八、结束语
在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室的大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。
1、强化精品意识，注重技能培训。“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。
3、严格工艺标准，攻克施工难题。
严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。我合同段根据指挥部的要求，开展了“大干100天，加快路基工程施工”的活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。
篇6：道路工程合同书
8、 甲方驻工地代表
8.1 甲方任命的驻工地代表，代表甲方行使各项职能，如甲方代表易人，应提前七天通知乙方，其后任必须全面继续承担前后应付的责任。
8.2 甲方代表姓名： 。
9、监理代表及工作
9.1 本工程委托 监理公司进行现场监理工作，总监理工程师为： 。
9.2 现场监理履行现场监理合同中约定的内容。负责对乙方的工作进行监督，负责对工程的质量、进度、安全等全方位的监控，全部工程资料包括竣工资料的收集、归档、核验。甲乙方之间的资料、信息的传递通过现场监理实现。
10、 乙方驻工地代表及管理人员
10.1 乙方代表： 。
10.2 乙方的项目经理班子应遵守双方有关人员资质协议中的规定。
11、竣工结算
11.1 本工程竣工后根据竣工图纸和甲方认可的工程变更联系单，工程量按监理和甲方核定结算，各工程按确定的单价计算。
12、保修
12.1 保修期从甲方代表在最终验收记录上签字之日算起二年。
12.2 保修期间，乙方应在接到修理通知之日后10天内派人修理，否则，甲方可委托其它单位或人员修理。因乙方原因造成返修的费用，甲方在保修金内扣除，不足部份，由乙方交付。因乙方之外原因造成返修的经济支出，由甲方承担。
12.3 甲方在保修期满后20天内结算，将剩余保修金退还乙方，不足部份由乙方交付。
13、争议
在本合同的履行过程中发生争议，双方应友好协商解决。协商不成，任何一方可以向有管辖权的人民法院提出诉讼解决。
14、其它
14.1 本工程不得转包，未经甲方同意不得更换项目经理，如有违反，甲方有权终止合同，其造成 的损失由乙方负责。
14.2 本工程竣工后，乙方必须提供符合归档要求的工程技术资料3套。
14.3 不可抗力的认定标准：依照国家有关的规定判定。
15、合同生效与终止
本合同一式四份，由甲乙双方各执二份。双方签字盖章后即生效。在竣工结算、甲方支付完毕，乙方将工程交付甲方后，除有关保修条款仍生效外，其它条款即告终止，保修期满后，有关保修条款终止。
甲方(章)：
乙方(章)：
年月日：
道路工程合同书范文三
发包方(甲方)：
承包方(乙方)：
甲方将江永火车站道路及广场环境景观绿化工程确定给乙方施工，为确保如期保质保量完成本工程，双方本着互相支持、紧密配合的原则，结合本工程具体情况，明确双方职责，特签订本合同，条款如下： 一、工程内容及地点：在江永县火车站道路旁栽种杜英树
二、工程数量、规格及单价：
1、数量400棵左右(以实际验收数量为结算依据) 。
2、规格：树胸径12cm-14cm 、 高 4m 。
3、单价 155元/棵。(后期工程栽种与此价同等)
三、工期：乙方确保在 3月 20日开工，于 20 4月 15日完工，工程标准达到甲方设计标准。
四、开工准备：甲方前期为施工现场具备施工条件，甲方在施工前准备好技术交底等工作;合同签订后，乙方应尽快做出材料计划、施工组织设计及工程进度计划呈报给甲方。
五、工程款支付：所有苗木栽植完毕，经甲方初验合格后，支付合同价款的 70% ;在 年 12月 30日次验收合格后付清 30% 的余款。
六、工程质量：
1、所栽苗木质量必须符合甲方设计要求，不得擅自改变苗木品种、规格及质量，所有苗木必须经过甲方验收合格后方可栽植;
2、施工过程中，乙方严格按照《城市绿化工程施工及验收规范》要求施工，其费用由乙方全部承担;
3、乙方在施工中要精心组织，确保安全，如有事故发生，后果自负;
4、乙方要保障施工现场的清洁，及时清理废弃物。
七、养护管理和质量要求：
1、大树及时支撑，支柱与树干相接部分应垫上防护物，以免磨伤树皮;
2、栽植后及时封堰浇透水;
3、及时中耕除草、施肥、修剪，确保苗木正常生长;
4、苗木要及时防治病虫害;
5、苗木管理期间，必须经常清理各种废弃物;
6、乙方包栽包活，在栽植完工后，要养护苗木至 2013 年 12月底，养护标准达到苗木成活率100%，养护管理费用由乙方承担。
八、工程验收方法：
1、根据乙方申请，甲方应组织有关部门进行验收;
2、经验收合格,由甲、乙双方签字后视为该段工程合格。
九、违约责任：
甲方责任：
1、甲方在接到乙方的验收通知书后，应在五个有效工作日内组织验收。
2、甲方如未按合同规定的时间和数额支付工程款，每推迟一天承担300元付给乙方作为逾期违约金。
乙方责任：
1、工程质量不符合甲方设计的要求，负责无偿修补或及时返工。苗木成活率不达标，需补植的苗木，由乙方承担补植费用.
2、乙方必须确保在工期内保质保量完成施工任务，不能按期完成的，每推迟一天承担300元违约金。
3、本工程不得分包、转包，如出现上述行为，甲方有权终止合同.
4、本工程在 2013 年 12月经验收不合格的，乙方无权要求支付工程余款，甲方可以另行处理。
十、本合同自双方签定后生效。本合同未尽事宜双方另行协商，并签定补充协议，具有同等法律效力。
十一、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方(盖章)法定代表人(签字)：联系电话：
乙方(签字) 身份证号码 ： 联系电话： 年 月 日
篇7：道路工程个人简历
道路工程个人简历模板
个人简历首先需要突出求职者的良好的个人形象。虽然外表不能够决定企业招聘的最后结果，良好的个人形象成为个人简历中不可缺少的主要信息，选择整体形象较少的个人照片，个人简历的制作效果更好。
个人信息
yjbys
性 别： 男
民 族： 汉族 年 龄： 28
婚姻状况： 未婚 专业名称： 光电子技术
主修专业： 电子类 政治面貌： 群众
毕业院校： 厦门技师学院 毕业时间： 7 月
最高学历： 大专 电脑水平： 精通
工作经验： 五年以上 身 高： 165 cm 体重：60公斤
现所在地： 新罗区 户 籍： 永定县
求职意向
期望从事职业： 智能化管理、智慧停车管理系统 期望薪水： 3000-4000
期望工作地区： 新罗区 福建漳州市 福建厦门市 期望工作性质： 全职
最快到岗时间： 随时到岗 需提供住房： 不需要
教育/培训
教育背景：
学校名称： 厦门技师学院 ( 9月 - 207月 )
专业名称： 光电子技术 学历： 大专
所 在 地： 厦门市翔安区文教育 证书：
培训经历：
培训机构： 厦门经济管理学院 ( 12月 - 月 )
课程名称： 厦门市属国有企业高技能人才培训班 证书： XJY0648
课程描述： 国资委对厦属国有企业人才进行培训，对大型工厂进行参观学习，进高校进行听课，加进自我能力提升。
工作经验
公司名称： 龙岩博超工程咨询有限公司 ( 12月 - 4月 )
所属行业： 交通·运输·物流 公司性质： 私营.民营企业
公司规模： 10～50人 工作地点： 龙岩市新罗区万达华城D区贰单元405室
职位名称： 办公室主任
工作描述： 道路工程(监理单位)。
离职原因： 寻找更好的平台
公司名称： 厦门市路桥信息工程有限公司 ( 6月 - 月 )
所属行业： 交通·运输·物流 公司性质： 国有企业
公司规模： 50～200人 工作地点： 厦门市湖里区高崎社厦门大桥管理楼一楼
职位名称： 技术服务工程师
工作描述： 智能化管理(安防监控、智能交通卡口、免取卡智慧停车系统)前期土建施工、中期机电设备安装及调试、后期系统维修一条龙服务。
离职原因： 私密，望体谅
自我评价
自我评价： 本人从事智能交通机电、智慧停车管理系统已久，具备相关专业知识，有一定的经验。长期在国有企业的熏陶下，传承了部门文化:责任、用心、勤快。
语言能力
语种名称 掌握程度
英语 良好
普通话 良好
拓展阅读：个人简历求职——提高整体形象增加求职者竞争力的方法
求职者整体的形象完全通过个人简历进行展现。为获得更好的求职效果，在制作个人简历的时候，每位求职者需要将自身的竞争优势完美展现。通过简洁的语言展现于招聘单位的眼前。根据简历的具体内容，招聘单位能够为求职者提供适合的工作岗位，从而达到提高求职者竞争力的目的。
在书写个人简历的时候，必须保持简历的内容较为充实，尤其在介绍个人具体信息的每一个环节上都要认真的完成，确保每字每句没有任何的啰嗦字眼，依靠精简的语言，将自己的优势完美展现，从而或者招聘单位的高度认可。以达到提高求职者投递个人简历成功率的目的，避免辛苦制作的.个人简历石沉大海。
整体形象影响求职效果——投递简历之前，需要为个人简历进行完美的包装。优质的个人简历不仅需要内容更加充实，同时需要外观能够引起招聘单位的注意。当然外观的特殊性必须保持必要的朴素，以更好的篇幅内容，将求职者全部的信息展现与招聘单位。避免啰嗦而空洞的内容，能够在短时间内引起招聘单位的注意，并且获得招聘单位提供的优质岗位，顺利找到适合自己的工作。
求职者想要在更短的时间内找到适合自己的工作，需要结合自身具体的竞争优势，将优势展现于制作的个人简历之上。能够引起招聘单位的兴趣，意味着求职者获得就业机会的概率大范围提升，为满足求职者实际就业需求提供帮助。
篇8：道路工程协议书
甲方；
乙方：
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它相关法律、行政法规，遵循平等、自愿 、公平和诚实信用的原则，结合市场实际情况，现甲方将郑州中原万达广场部分土方工程委托乙方施工（具体施工区域见本协议“承包范围”条款内容），经双方协商达成本协议如下条款，双方共同遵守执行。
1、工程名称：
2、工程地点：
3、承包范围：
4、承包方式：包工包料、包机械 、包工期、包质量、包安全文明施工。
5、付款方式：
开工前付 %，然后按进度付款，最后余款10%验收合格后半月
6、施工工期：按甲方现场要求（以项目部书面下达的进度计划为准），乙方必须按工期要求按时完成，否则因工期拖延造成的一切后果由乙方完全承担。
7、工程质量：符合设计要求，满足使用功能。
8、甲方工作：
（1）、为乙方提供施工现场土方测量放线，提供书面开挖技术要求作业指导书，明确场内预留土方堆放点和数量。
（2）、要求乙方做好现场安全文明施工，交工验收前必须做到工完场清，否则甲方不予办理工程结算，并拒付工程款。
9、乙方工作：
（1）、必须按甲方设计要求组织施工，超挖、超填部分甲方在计量时不予承认。
（2）、乙方人员必须持证上岗，如因乙方原因发生安全责任事故，乙方承担全部责任及因此产生的一切费用。
（3）、未能按甲方要求达到工完场清者，在接到甲方通知后24小时内必须作出响应，否则甲方将组织人员、机械设备进场清理，所发生的费用不需乙方认可，甲方直接从乙方工程款中扣除。
（4）、弃土地点、甲方预留回填用土存放地点及外部关系协调均由乙方自行承担费用（其费用已包含在土方挖运综合单价中）
（5）、乙方施工人员的食宿费用由乙方自理。
（6）、地方政府及主管部门应收取的各项税费，乙方必须按规定足额交纳。
（7）乙方现场机械必须满足工程需要，保证按甲方要求工期按时完成，且必须满足现场机械的需要。出场车辆必须在场内清洁干净，保证不污染场外道路，并安排专人进行道路清扫，严禁污染市政道路并承担由此造成的.处罚。
10、综合单价的确定： 14.50 元/m3(大写：壹拾肆元伍角整/ m3)为税后单价，乙方不承担税款。
11、综合单价中已包含了所有工序内应计算的所有费用（包含土方、渣土、建筑垃圾、桩间土的开挖、运输，现场及地下障碍物清理及破除，外部关系协调，弃土地点，甲方预留回填土存放地点（或回填土方回运时只计装运费，不计土钱），机械进出场费用，土方运输经道路的清扫和因此可能面临环卫部门的处罚，现场雨污水、电缆电线等市政设施的保护及发生问题的处理（如甲方没有明示的除外），土方挖运过程中为保证正常运输所进行的坡道及道路处理等费用），在施工过程中不管何种理由和原因，综合单价不做调整。
交工验收时甲方按基坑开挖技术要求进行现场计量，未经甲方同意擅自超挖部分甲方不予计量。
12、工程款支付及结算：本工程无预付款，按工程进度支付。土方挖运完毕经甲方验收合格后进行现场计量，结合图纸设计及现场实际工程量由甲方签字审计后付至本工程总造价的75%，余款于结算后半年内付清。
13、违约责任：乙方必须按甲方要求工期完工，如乙方未按甲方要求组织机械按时完成，甲方可随时组织机械及人员进场施工，乙方不得阻扰，否则由此造成的损失由乙方承担，每延误一天乙方承担0元的违约责任，由甲方从乙方结算中直接扣除。
14、本协议未尽事宜，双方协商解决。
15、本协议书自双方签字盖章后生效，工程完工付清工程款后失效，本协议书一式四份，甲方执三份，乙方执一份。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
年 月 日
篇9：道路工程验收报告精选
一、工程概况
工程名称：德化县城东路新隆路道路工程
建设单位：省道203线德化环城路东段新隆路道路工程建设 领导小组办公室
设计单位：福建省林业勘察设计院
勘察单位：福建省建筑轻纺设计院
监理单位：北京中城建建设监理有限公司
施工单位：福建省融旗建设工程有限公司
监督单位：德化县建设工程质量监督站
建筑概况：
新隆路道路工程位于德化县城东片区，南起新隆路与东三环交叉口，在K0+283.307m处与规划路一相交，在K0+374.5m处跨越浐溪设置一座4*20米预应力砼空心板梁桥，在K0+453.658m与规划路二相交，在K0+604.683m处与规划路三相交，北至新隆路与德霞公路交叉口，路线全长749.251.新隆路道路红线宽度为34.5米，计算行车速度为40公里/小时。 路基类型为一般路基，主要为挖方和填方路基。附属结构物有路缘石、防撞护栏、人行道、盖板涵、雨污水管道、排水沟等。
结构形式
1、主要技术标准：
道路等级：城市Ⅱ级主干道
计算行车速度：40km/h
路面结构：水泥混凝土路面
道路横坡：1.5%
地震荷载：地震加峰值加速度0.05g
路线交叉：平面交叉
高程系统：黄海高程系统
2、横断面设计：
新隆路道路规划红线宽度为34.5m，机动车按双向二车道布置：
4.5米(人行道)+3.5米(慢车道)+7.5米(行车道)+3.5米(中央带)+7.5米(行车道)+3.5米(慢车道)+4.5米(人行道)=34.5米;
3、路面结构设计：
(1)主车道路面结构
面层 水泥混凝土路面(fr=5MPa) 20cm 基层 5%水泥稳定碎石层 18cm
垫层 填隙碎石 20cm
(2)人行道结构
6cm 火烧板
4cm 小石子水泥砼(不掺砂)
20cm 透水性无砂粗骨料水泥砼
本次验收范围：德化县城东新隆路道路单位工程
二、执行工程技术标准情况
1、本工程在施工中严格执行强制性标准及规范要求，在施工中主要参照执行的质量控制标准如下：
a.“德化县城东新隆路道路工程”施工招标文件及施工合同 b.福建省林业勘察设计院设计的《德化县城东新隆路道路工程(K0+000~K0+749.251)》施工图
c.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
d.《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
e.《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ97-87
f.《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-20xx
g.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20xx H. 其他有关技术法规和规范
2、工程现场管理情况
在整个施工过程中，本公司项目部始终坚持安全生产、质量第一的施工原则进行文明施工。为了确保工程的施工质量，整个工程从项目法人管理上和技术上着手，制定了强有力的保证措施，并在实际工程施工中付诸实施。
a.明确了质量负责人、质检负责人，明确了该项目的专职质量“三检”制度，班组、质检员跟班上岗，及时发现问题及时纠正。
b.开展了全面质量管理制度，建立健全质保体系，按全面质量管理方法，进行全过程系统质量管理，用经济手段促进和加强质量管理。
c.技术管理人员对每一道施工工序施工前实行详细的技术交底，施工过程中，项目部技术质检部门实施全过程跟踪、检查、现场巡视，严格控制每一道工序的施工质量，对施工中检查发现的问题及时整改，杜绝工程质量隐患的存在。
d.各班组明确设计图表、工程质量要求，每一道工序都是经过有关人员验收合格后，再进行下一道工序的施工，属于隐蔽工程部分及时提请监理工程师及甲方人员进行验收，并做好相关的签证工作。
f.严把工程材料采购关，不仅要厂家提供产品出产质量证明书(出厂合格证)，而且按照规定取样送检合格，并经监理审核认可后方才允许进场使用。
g.严格控制砼的水灰比，砼拌和前根据配合比计量将各材料送入料斗，拌和用水根据现场砂石料的含水量做适当调整，严格控制拌和用水。
3、工程试验检测
本工程涉及的试验主要有填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层灌砂试验、无侧限抗压与弯沉检测，土方路基弯沉检测，污水管道闭水试验等。由德化县建设工程质量监督站及福建省建筑工程质量检测中心有限公司对本工程进行检测。
a.原材料检测：
本工程各项材料均具备产品出厂合格证及检验报告，现场均按批见证取样、送检，具体情况如下：
1、钢筋：采用福建省三钢(集团)有限责任公司生产的钢筋。 每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格后方投入使用。共取样检测8组，合格率100%。
2、水泥：采用水泥采用福建省建福水泥股份有限公司、泉州美岭水泥有限公司、永安万年水泥有限公司生产，每批进场均经甲方代表验收并且见证取样送检试验，合格后方投入使用。共取样检测25组，合格率100%。
3、砂、石子进场均经监理单位现场验收，质量符合设计要求，并按规定取样送检合格。 共取样检测36组，合格率100%。
4、污水工程管材采用厦门国桥机械有限公司生产的JBG-50B、JBG-55B规格金属波纹管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。
5、电力工程管材采用福建省泉州大日塑胶有限公司生产的
Φ63×3.0(mm)规格的CPVC埋地式高压电力电缆保护套管,进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测1组，合格率100%。
6、路灯工程电缆采用福建省南平南线电缆有限公司生产的YJV 5×50mm²、YJV 5×16mm²规格的铜芯交联电力电缆，进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测2组，合格率100%。
7、路灯工程灯杆采用福建新兴路灯电力钢杆有限公司生产的12米高低臂路灯、15米6火中杆灯、15米2火中杆灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。
8、路灯工程灯泡采用上海世纪照明有限公司生产的NG150、NG250、NG400规格的高压钠灯。进场时经监理单位现场验收,并现场见证取样送检合格后方使用于本工程。共取样检测3组，合格率100%。
b.施工试验
密实度检测：
排水工程砂垫层压实度、管腔管顶回填砂压实度共取样检测
45组，合格率100%。
混凝土、砂浆试块强度检测：
路面抗折强度5MPa砼试块共57组，试块强度统计评定符合要求;雨水井垫底，C20砼试块共8组，试块强度统计评定符合要求;污水井垫底，C20砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;涵洞盖板，C35砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;涵洞台帽，C30砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;人行道垫层，C20砼试块共12组，试块强度统计评定符合要求;雨水管基础，C20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;路灯基础，C20砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;排水沟盖板，C30砼试块共2组，试块强度统计评定符合要求;箱式变压式基础，C20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井盖座补强，C20砼试块共3组，试块强度统计评定符合要求;路灯手孔井基础，C25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;路灯电缆塑料护管包封，C15砼试块共6组，试块强度统计评定符合要求;标志基础，C25砼试块共4组，试块强度统计评定符合要求;人行道铺装M7.5砂浆试块6组，试块强度统计评定符合要求;路缘石安装M7.5砂浆试块共5组，试块强度统计评定符合要求;雨水井井M7.5砂浆试块共12组，试块强度统计评定符合要求;污水井 M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;锥坡上游，M7.5砂浆6组，试块强度统计评定符合要求;排水沟，M7.5砂浆7组，试块强度统计评定符合
使用功能试验
道路工程：由福建省建筑工程质量检测中心有限公司进行路基弯沉检测，填隙碎石灌砂试验、弯沉检测，水泥稳定碎石层无侧限抗压、弯沉检测与灌砂试验，经检测均符合设计要求。
排水工程：污水管道闭水试验共计6次，雨水管道闭水试验共计9次，均符合设计要求。
三、质量事故及处理情况
本工程在具体施工过程中本着“安全生产，质量第一”的原则，把好质量关，按分工分级进行交底，科学地、合理地组织各项工作，确保施工过程中符合有关技术标准、验收规范和质量评定标准，本工程从进场到完工未发生质量事故。 四、工程质量验收情况
根据城市道路工程施工与质量验收规范《CJJ1-20xx》的要求，本工程道路工程按分项工程验收，划分为54个工程分项，各工程分项名称及其检验批数量如下表：
五、质量自评
工程竣工后，项目部组织有关人员进行工程质量检查，确认本工程符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件和合同要求，根据各有关规范对本工程外观、质量保证资料及实测项目进行检查和自评，确定为合格等级。
六、施工总结
当地政府及建设单位、质量监督站、地质勘察研究院、设计单位、监理单位等有关部门的大力支持、主动协配是完成该工程的关健;监理人员积极配合，跟班作业，及时检查验收隐蔽工程是加快工程进度的前提;熟悉设计文件、图纸，了解设计意图，编制好施工计划，做到对工程心中有数是确保工程质量安全的主要保证;安全生产是施工能否顺利进行的重要条件。
我单位感谢各有关部门在施工过程中对我单位施工质量上给予严格的技术指导，及工程进度上的大力帮助，使工程得以保质保量顺利完工!
现申请建设单位组织有关部门进行工程竣工验收。
福建省融旗建设工程有限公司
xx年x月x日
篇10：道路工程验收报告精选
电瓶车道工程竣工验收报告
一、工程概况：
青州市南阳河下游治理工程 、由青州市宏利水务有限公司建设，潍坊青华设计有限公司、青州广大工程监理有限公司负责现场监理、浙江沧海市政园林建设有限公司负责施工、本工程位于南阳河下游铁路桥为道路工程起点与 昭德路桥下二标段道路相接，道路全长4265米。道路设计宽度4米，车道为沥青路面，主要施工项目电瓶车道道路工程，
1、车道路面结构做法自上而下为： 30cm厚灰土、17cm厚5%水泥稳定碎石基层 ;10cm厚级配碎石底基层、4cm中粒沥青、3cm细粒沥青、1.5cm沥青封面、总厚度为：65.5cm 。
本工程正式施工于9月10日，在施工过程中，由于电力管线、房屋及临时搭盖拆迁未能全部到位，使得原来按原计划应该提前完成的工期有所延误，造成我司对工程成本的大大增加。
二、工程施工依据
1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件。 2、《市政道路工程质量检验批标准》(CJJ1-90) 3、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ97-87)
篇11：道路工程承包合同
甲方：乙方：
根据《中华人民共和国合同法》、《建设部城市环境卫生质量标准》等相关法律的规定，本着公平、公正的原则，经甲乙双方协商，现就道路清扫保洁事宜签订本合同：
一、甲方将道路的清扫保洁、清运承包给乙方，并配备保洁工具，确保工作的正常开展。清扫范围：所属路段及道路两侧建筑物之间的范围。清扫要求：干净整洁，禁止出现垃圾堆、杂草、污水等，（每月）督查出现垃圾堆未及时清扫的第一次罚款20元、第二次警告并罚款20元、累计三次予以清退。
二、乙方自行支配使用环卫车辆、垃圾箱等工具，自行负责车辆、工具的日常维修和维护，保证车辆、垃圾箱外观的清洁，如发现不及时维护车辆、垃圾箱的第一次罚款20元、第二次警告并罚款20元、累计三次予以清退。如有丢失按原值的10%逐年递减赔偿。
三、乙方保洁费为每月500元，甲方每月10号前拨付经费。
四、甲方及政府人员定期或不定期对乙方保洁情况进行督察、检查，乙方必须保证所承包路面的清洁，并服从甲方的统一指挥和管理，对达不到标准和不服从管理的，甲方有权扣减乙方保洁费用。（每月）经检查不合格的第一次罚款20元、第二次警告并罚款20元、累计三次予以清退。
五、责任区内日常保洁乙方必须全天在场，工作时间为早上6：00至下午18：00，甲方安排乙方支援突发事件、参与公益事业等，乙方应无条件接受。
六、甲方交给乙方的保洁车、工具等固定资产所有权归甲方所有，合同解除时，乙方应如数交还甲方，如有丢失或损坏的，按原值的10%逐年递减赔偿。
七、按时召开会议，无故不参加会议的扣20元，迟到扣10元。
八、乙方工作时必须穿戴环卫服，如发现违规操作的第一次警告并罚款20元，第二次直接予以清退。必须注意自身安全及交通安全，严禁危险作业，否则造成安全事故，自行负责。
具体工作制度参照“卫生保洁制度”执行。
甲方
乙方
年月日
篇12：道路工程承包合同
甲方：（以下简称甲方）
乙方：（以下简称乙方）
甲方因工程施工的需要，现将刘—汉战备公路段道路工程承包给乙方组织实施。甲乙双方本着公平、自愿、平等的原则，经协商达成如下协议：
第一条、工程项目名称和工程内容
1、工程地点：河南省南阳市唐河县。
2、工程范围：
第二条、质量要求、安全要求、文明施工、工期要求
1、乙方应当严格按照本工程技术规范及施工图设计和变更补充设计文件的要求进行精心施工，工程内、外质量达到业主的质量标准。
2、乙方应当严格按照国家现行的法律法规和条例，认真合理安排组织施工，确保本工程安全伤亡和财产损失零事故。
3、的完工日期为准。
4、乙方应当确保在甲方与业主签订的合同工期内，将其实施范围的工程按期完工，且一次性的交工验收合格。
5、在施工期间乙方必须无条件配合甲方对所有参与工程施工的人员定期进行安全生产教育。
6、乙方必须按甲方安全专职人员的要求对工地配备必要的安全标志、设置必要的防护措施，对施工人员配备必不可少的安全防护用品。
7、工程施工中如因乙方自身的原因造成安全事故，乙方承担因此带来的一切损失费用，造成重大安全事故，甲方有权对乙方进行强制性清退处理，并由乙方承担一切损失。
第三条施工内容
本项目施工内容为：施工图设计图纸范围内的所有工程项目，具体内容为：
（1）老路面破处。
（2）道路路基、路面施工（包含：6%石灰土18厘米厚，水稳25厘米厚，C30砼路面22厘米厚）。
（3）边沟、盖板、路肩、道牙等。
（4）施工图设计图纸范围内的其它明示或暗示的工程项目。
第四条工程变更
双方约定：超出以上施工内容（本合同第三条）的工程项目均为变更工程，变更工程量按实际工程量为准结算。
第五条承包方式和工程价款结算方法与履约保证金
1、承包方式
本工程实行：按照每公里固定总价综合承包，每公里固定总价为每公里170万元，该每公里固定总价为：乙方（承包方）为完成以上施工内容（本合同第三条）所需的`一切义务、责任、风险等费用。
2、工程价款结算方法
（1）、本工程无预付款。
（2）、施工期间工程款支付：
每月25—28日乙方向甲方上报，经过监理检测验收合格并得到业主认可后的本月实物工程数量，甲方根据乙方上报的实物工程数量进行核算其实际完成的工程产值，并在次月5日前由甲方向乙方支付核算的完成产值的80%工程款。
（3）、工程完工后工程款支付：
本工程完工且交工验收合格后3个月内，甲方按照本合同约定的每公里固定总价（170万元/公里）支付给乙方工程结算总价的95%，完工后一年内甲方将乙方工程结算总价剩余的5%结清。
3、履约保证金（农民工工资保证金）：
根据双方协商，一致同意乙方需向甲方缴纳履约保证金（农民工工资保证金）乙方进场正常施工后，甲方不计利息按照乙方每完成其承包工程产值100万元返还其履约保证金（农民工工资保证金）10万元的方法，分为3次返还给乙方，履约保证金（农民工工资保证金）累计返还达到30万元后，剩余10万元的履约保证金待乙方工程完工交工验收合格后一次性返还给乙方。
第六条双方权利和义务
一、甲方的权利和义务
1、甲方负责本项目现场各项管理，负责一切地方问题协调，如负责处理与本项目相关的一切地方征拆问题，解决与本项目相关的各种地方矛盾。
2、为乙方提供相关的图纸、技术规范、有关测量资料、相关表格格式。及时组织人员对乙方进行技术交底，并在合同协议生效后根据项目总体计划安排向乙方移交施工区段。
3、甲方负责为乙方提供施工中的水、电、土源、拌合站场地以及本项目产生的建筑垃圾所需要的弃渣场。拌合站场地征地拆迁费由甲方承担，场地平整硬化由乙方自行承担。
4、甲方应按照合同条款及时结算乙方工程产值及时支付工程款，如甲方未能按照合同约定及时支付工程款需承担相应的违约责任。
二、乙方的权利和义务
1、按甲方提供相关图纸、技术规范组织施工，确保质量目标、安全目标、工期目标的实现。
2、根据承担工程的工程量及甲方提出的进度计划，投入足够的工程管理人员、工程技术人员、机械设备和物资，确保其所承包工程的顺利实施。
3、服从甲方的各项管理，执行甲方及监理、业主的文件、作业指导书、安全和文明施工管理的规定。保质保量按时完成甲方下达的生产任务。
4、由于不可抗拒因素，致使乙方在合同工期以内不能完成合同约定的工程项目内容，工期自然顺延。
5、乙方不得将本工程分包、转包，一经发现并核实，甲方有权单方面终止合同，由此引起的一切损失由乙方自负。
第七条违约责任
1、因乙方责任造成工程质量不符合施工图纸设计和规范与协议所规定的，乙方负责无偿修理或返工。
2、因甲方原因不能按月定支付工程款所造成的损失由甲方承担。
第八条合同协议争议的解决办法
本合同协议在履行过程中，不论何种原因产生的争议甲乙双方均应当首先协商解决，当甲乙双方协商不一致时，约定向甲方公司（企业）登记注册地的人民法院提起诉讼解决。
第九条其他约定
1、本项目甲方承担建筑营业税、城市维护建设税、教育附加税等税收，其他一切费用均由乙方承担。
2、本协议未尽事宜，甲乙双方协商解决。
3、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
本协议在甲乙双方签字后生效，工程结束、结清费用后失效。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
甲方代表（签字）：乙方代表（签字）：
日期：年月日
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