物流毕业论文开题报告（推荐20篇）由网友“不高兴与没头脑”投稿提供，这次小编在这里给大家整理过的物流毕业论文开题报告，供大家阅读参考。
篇1：物流毕业论文开题报告
毕业论文开题报告：供应链模式下的航空物流研究
一、研究的目的及意义
航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息和资金交换等方面有机结合，形成完整的服务供应链，为用户提供一站式、门到门服务为特征的一体化物流解决方案。与传统航空货运相比，航空物流不仅要完成货物的空中运输，而且还要参与物流运作的伞过程，对物流运作进行总体设计和管理，因此，航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。
航空物流是衡量一个国家或地区市场开放程度、经济发达程度和物质交换便利程度的重要标准，它能够有效地降低企业的综合成本，有助于加快航空产业结构的调整升级，从而有力地推动内外贸易的发展。随着经济的快速发展和科技的进步，物流产业作为现代经济中的一个新兴的服务产业，其作为第三利润源所起的作用越来越大。
目前，我国航空物流业正处于传统航空货运向现代物流转变过程中。努力探索我国航空物流管理及运营模式，以及可持续发展的对策将具有重要的理论和现实意义。
竞争的漩涡航空公司的货运业务专注于城市对机场与机场之间的航空货物运输，航空运输因其快捷、安全而获得竞争优势。国民经济的稳步增长、经济全球化的逐步推进、地区产业结构的调整都给航空货运业带来无限的机遇。而另一方面，航空公司间运力投入的急速增加、货运代理人专业化程度的提高和经营规模的扩大、客户对航空货运服务要求越来越苛刻，都导致了航空货运业竞争形势的日趋恶化。
为了在激烈的市场竞争中占有优势，获取更多利润，航空公司使尽浑身解数，服务制胜、质量制胜、价格制胜等等，各种竞争策略层出不穷。而经过一个接一个回合的竞争，航空公司们不免发现，从来都没有一个可以获得长期竞争优势的竞争策略，航空公司之间的竞争结果是服务质量上去了、市场价格下来了，而利润却不升反降!
如何提高航空公司的竞争力是一个重大课题。本文从分析航空物流与供应链基本理论入手，将二者结合进行分析，探索航空物流发展现状与存在的问题，并相应的提出供应链模式下的发展对策，最后对通过A航空公司采用供应链模式取得的巨大成效来验证供应链模式的航空物流的正确性。
二、国内外研究现状和发展趋势
到目前为止，国内外关于本课题的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相关的研究成果分为以下四种情况：
(1)从可持续发展角度研究航空物流。例如曹学明、王喜富的《中国航空物流可持续发展战略研究》中在分析我国航空物流发展现状、竞争优势基础上，结合最新颁布实施的《民用机场管理条例》，深入探讨了我国航空物流管理与运营模式的发展方向，提出了我国航空物流可持续发展的对策。
(2)探索民航货运企业转型为现代航空物流企业。随着GDP的逐年飞速增长，我国国民经济中对航空货运的需求迅速增加，我国货运航空业步入了新一轮的上升周期，这对促进我国货运航空企业转化为现代物流企业而言，迎来了新的发展机遇。然而，从目前情况来看，国内的航空货运企业与国外的现代航空物流企业，如FedEx和UPS相比，在运营模式上存在着很多问题，这些问题的存在严重制约着我国航空货运企业向现代航空物流企业的转变。如田蒙的《从传统航空货运到现代航空物流从现代物流理论的发展看中国国有航空货运公司的转型》一文试图在现代物流理论的框架下，对我国民航货运企业转型为现代航空物流企业的重要改进方向给出一个探索性的阐述，并给出相关结论和政策建议。
(3)介绍航空运输企业发展现代物流的战略方法。此类文章一般采用SWOT分析方法，对深航空物流的优劣势、机遇和威胁分析，明确发展航空物流的有利和不利因素，进一步提出相应的发展战略。如张红亮的《航空运输企业发展现代物流战略研究》中通过对目前中国航空运输企业所处环境的分析，针对航空物流的现状，阐述了航空运输企业发展现代物流的必要性和重要性。分析了航空运输企业发展的一般模式，在此基础上制定出相应的物流发展战略，如服务品牌战略、与第三方物流合作战略、供应链管理战略等。再如范军的《我国航空货运发展形势及策略》中认为随着社会经济的发展航空货物运输从最初作为航空公司业务的补充已发展成为航空运输市场的重要组成部分和现代社会经济发展的重要支柱之一，面对我国经济社会的进一步发展要求和形势全面整合和提升我国航空货运业，从战略的高度发展航空货运已成为当务之急。
(4)对不同国家或中国不同区域的航运市场进行研究。许多学者通过研究不过国家的航空货运市场发展格局将我国航运市场情况与其他国家进行比较，来对我国航空物流的现状还发展趋势进行描述，并提出相应对策。例如尚煜、卢洁在《我国及美欧亚航空货运市场发展格局研究》主要对世界上主要的航空货运市场美国、欧洲和亚洲进行分析，而后探讨了我国航空货运市场现状及发展趋势;对我国不同区域的航空市场也有众多学者进行了探讨，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流现状分析及其发展对策》一文中从区域的角度对大珠三角地区航空物流的.发展现状进行分析，为各机场的发展量身定位，并提出区域航空物流资源整合的措施，促进本区域五大机场之间的分工合作，从而达到共同发展的目标。
三、主要研究内容(大纲)
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的与意义
1.3 研究内容与研究框架
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究框架
第2章 基本理论概述
2.1 航空物流基本理论
2.1.1 航空物流的含义
2.1.2 航空物流的特点
2.1.3 航空物流的地位和作用
2.2 供应链基本理论
2.2.1 供应链的含义
2.2.3 供应链管理的含义
2.2.4 供应链管理的特点
2.3 供应链模式下航空物流浅析
2.3.1 航空物流供应链管理的含义
2.3.2 航空物流供应链成员
2.3.3 航空物流供应链管理实施
第3章 航空物流现状与问题
3.1 航空物流发展现状
3.2 航空物流存在的问题
3.2.1 硬件设施基础差
3.2.2 竞争力不足
3.2.3 物流资源整合程度低
3.2.4 专业人才不足
第4章 供应链模式下航空物流发展对策
4.1 加快基础设施和物流信息化平台建设
4.2 建立企业联盟，实现航空企业的强强联合
4.3 加强航空物流资源的优化整合
4.4 注重航空物流人才培养
第5章 案例研究
5.1 A航空公司简介及问题分析
5.2 A航空公司供应链解决方案
5.2.1 物流供应链内外部环境分析
5.2.2 供应链方案描述
5.3 A航空公司供应链方案评价
第6章 总结与展望
四、论文的进度安排
论文收集资料、完成任务书及开题报告 20XX.3.18-4.07 第3-5周
完成论文初稿(手写) 20XX.4.08-5.05 第6-9周
完成论文二稿 20XX.5.06-5.26 第10-12周
完成论文终稿 20XX.5.27-6.09 第13-14周
指导教师、评阅老师评阅，毕业答辩并汇总成绩。 2周
五、现有条件
1、管理学院计算机机房，目前管理学院计算机机房具有130台计算机，方便了上网查阅资料和整理论文的需要。
2、图书馆，图书馆内的藏书、数字图书及各种电子期刊资料，资料丰富。
六、参考文献
[1]孔繁荣：国际航空物流发展状况及趋势.商品储运与养护,(6)
[2]钟波兰,李芙蓉：基于核心竞争力的航空物流企业资源整合.商业研究,(1)
[3]Journal Record Staff Oklahoma City Air Logistics Centers 76th Maintenance Wing receives innovation award.Journal Record.(2)
[4]马士华，林勇，陈志祥：供应链管理.北京：机械工业出版社，
[5]马骏：供应链管理.北京：科学出版社，2005
[6]镇小红：供应链整合研究综述.中国水运，(11)
[7]严建援，瞿春娟：基于合作关系的供应链信息共享模式研究.物流技术，2007(1)
[8]Anming Zhang，Lawrence Leung：Air Cargo Alliance and Competition in Passenger Markets.Transportation Research,(40)：83-100
[9]白杨：从航空运输走向综合物流.中国民用航空，(4)
[10]谢泗薪，郑燕磊：航空物流绿色化发展的战略思维及路径选择. 空运商务，(18):32-40
[11]余润：中国航空货运业的竞争格局与发展趋势研究.上海：上海交通大学,：5-13
[12]聂金艳：冷链物流，航空物流发展的下一个增长点.空运商务，(1)：50-51
篇2：物流专业毕业论文开题报告
物流专业毕业论文开题报告模板
论文题目：汽车零部件物流仓储系统的研究—以W公司为例
1.研究背景及研究目的与意义
1.1研究背景
中国汽车工业产销量达到了1368万辆，中国从最初的1956年1656辆发展到现在，从改革开放1978年14.9万辆达到三十年后的1300多万辆，对国民经济拉动的作用不容小觑。它带动了多人就业、及相关领域的发展。而与汽车工业有着密切关联的汽车零部件产业也经过多年的发展逐步走向自主、独立的道路上来。
汽车零部件行业快速发展，我国汽车零部件物流市场需求巨大，发展势头迅猛。但是在我国，汽车物流起步较晚，80年代才出现专业的仓储和运输企业进行汽车整车物流，而汽车零部件物流甚少涉及。因此，处于起步阶段的汽车零部件物流发展滞后，成本偏高。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流成本约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为 8%, 日本甚至可以达到5%。与发达国家之间存在的如此巨大的差距。
仓储是现代物流的不可缺少的重要环节。从供应链的角度，物流过程可以看作是由一系列的“供给”和“需求”组成，当供给和需求节奏不一致，出现生产的产品不能及时消费或者存在需求却没有产品满足，就需要建立产品的储备，将不能及时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。
仓储能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用。在货物仓储环节对产品质量进行检验能够有效地防止伪劣产品流入市场，保护了消费者权益，也在一定程度上保护了生产厂家的信誉。通过仓储来保证产品质量主要要进行两个环节：在货物入库时进行质量检验看货物是否符合仓储要求，严禁不合格产品混入库场;在货物的储存期间内，要尽量使产品不发生物理以及化学变化，尽量减少库存货物的损失。
仓储是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件。货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的必要保证，也是社会在生产过程得以进行的保证。
仓储是加快商品流通，节约流通费用的重要手段。虽然货物在仓库中进行储存时，是处于静止的状态，会带来时间成本和财务成本的增加，但从整体上而言，它不仅不会带来时间的损耗和财务成本的增加，相反它能够帮助加快流通，并且节约运营成本。
仓储能够为货物进入市场提供准备。仓储能够在货物进入市场前完成整理、包装、质检、分拣等程序，从而缩短后续环节的工作时间，加快货物的流通速度。
1.2目的与意义
汽车零部件行业作为典型的多品种大批量资金密集型制造行业，其物流服务的各个环节较多且相对比较复杂，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。每一家整车生产企业都有上百家的零部件供应商，而这些供应商分散在
国内和国外的不同地区。比如，上海通用三种车型的零部件总量就有5 400 多种，在国内拥有180 家供应商，还有北美和巴西两大进口零件基地。因此如何有效控制其仓储量，平衡和优化库存与配送成本对汽车零部件行业的发展有着重要的意义。
在汽车行业的物流体系结构中，零部件生产企业是供应链的重要组成部分，它的运行绩效决定了供应链的整体绩效。零部件仓储物流的高效运行，可以大幅度缩短产品的.生产周期，提高对市场的反应速度和柔性，降低物流成本，提高供应链的敏捷度。因此，汽车零部件仓储物流是汽车生产企业增强供应链竞争能力的重要环节。
汽车零部件生产生如何建立物流仓储系统、如何科学有效的经营物流仓储中心，成为现实问题。本文就从w公司的实际需要出发，应用现代物流管理理论，对其物流仓储系统进行了深入的分析，其目的和意义主要在于以下几个方面：
(1)为汽车零部件企业的物流仓储规划设计和布局改善提供一些思路;
(2)通过物流仓储系统管理的研究，如库存管理策略、仓储管理信息系统的设计，来促进和带动物流中心能够运用现代化的管理手段对
物流中心进行有效的管理;
(3)为其他类似汽车制造企业的物流中心建设和运作提供一些思路。
2.国内外研究概况以及自己的看法
2.1国内外研究情况
在物流仓储中心的规划方面，(储雪俭，2007)以某物流仓储中心为例，探讨了物流仓储中心规划中的功能布置、平面布置方案以及装卸工艺对仓储中心仓库布局的要求，物流仓储中心仓库建筑物的位置布局要求等。。
在仓储管理货位优化方面，国内外也有不少理论研究。其中(秦璐，2005)提出了货位优化概念，阐述货位优化技术的实际意义，提出了根据预想不到的因素动态配置货物的货位的理论，但对预想不到因素的概念描述及量化描述没有体现，问题的描述与问题的可实现存在着较大差距; (郑凌莺,2004)主要从货架受力、周转速度、提高效率等方面对货位进行动态配置优化，并介绍了仓储物流发展的新趋势一一自动仓储，更进一步强调了货位优化的重要性。
关于仓储管理信息系统方面，(陈 伟,崔卫国，2005)研究了面向立体仓库群的汽车零部件仓储实时监控系统的应用研究。提出了汽车制造企业零部件物流管理的信息化、集中化理念,构造了依照零部件总成划分的立体仓库群的设备层与控制层的信息交互平台,建立了零部件仓储实时监控与数据采集系统。基于该系统纵向集成搭建企业应用层面的协同工程应用与管理平台,通过与发动机车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间的各制造执行系统之间的数据共享与联合应用,保障整个制造过程的零部件有效供给,全面实现物流供应链的科学管理,整体上提升汽车制造企业经济效益的有效途径。
2.2自己的观点
纵观国内外,虽有不少学者和著作对汽车零部件仓储规划以及管理进行研究，但大部分主要是提出了应采用一些模型算法来提高仓储管理水平，极少数的几篇文献提出了优化具体的汽车零部件企业的仓储管理却没提出详细的方案。可见，大家对仓储系统规划与管理的研究还停留在理论分析上，现实的操作性并不强，而且很多已经不适合现代企业。
我们研究仓储系统的规划与管理应该注意解决问题的实用性、时效性，最好是这种研究成果不光针对单一汽车零部件企业，对各种类型的企业都有借鉴作用。
3.论文的研究内容、研究思路
3.1研究思路
(1)调查汽车零部件生产企业仓储管理现状与存在的问题，以及调研W公司的仓储管理现状以及取得相关数据。
(2)了解仓储规划与管理的各种专业知识，包括仓储布局规划、作业流程规划、作业设备的选择以及物流成本核算与控制等方面。
(3)对选择的W公司仓储规划以及管理策略进行分析和优化。
(4)对优化前后的企业进行对比分析，主要是成本以及风险方面。
(5)总结存在的问题，提出意见与建议。
3.2研究内容
鉴于汽车零部件生产企业的需求特点，目标研究对象为W公司，本文将对W公司的仓储系统进行优化，主要解决的问题有：仓储布局优化、流程优化、仓储管理系统设计、成本分析等。本文的主要内容可分为以下几个部分：
第一章绪论，简要介绍本文选题的背景和意义，分析国内外关于汽车零部件仓储管理的研究现状。
第二章根据企业物流仓储系统的相关理论，以W公司为研究对象，提出自己的观点。
第三章选取W公司的仓储管理系统为特定的研究对象，对其仓储现状及存在问题分析，结合现代仓储管理的理论知识对其进行优化。
第四章对优化前后的企业进行对比分析，主要是成本以及风险方面。
第五章结论。对全文进行总结
4.研究进展的提纲和顺序
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2研究内容与目的
1.2.1研究的主要内容
1.2.2研究的目的
1.3研究思路与方法
1.3.1研究的思路
1.3.2研究的方法
第二章 企业物流仓储系统的相关理论
第三章 W公司的仓储系统分析与优化
3.1企业现状分析及定位
3.2 仓储优化设计
3.3仓库作业流程优化方案
3.4仓库管理系统
第四章 成本以及风险分析
4.1投资成本分析
4.2经济效果评价
4.3投资风险分析
4.4控制风险
第五章 结论
参考文献
致谢
5.时间进度安排
(1) 20XX-2-20～20XX-3-15 查阅相关资料
(2) 20XX-3-16～20XX-3-31 结合资料分析各个模块，把握总体方向并确定细节
(3) 20XX-4-1～20XX-4-30 完成重点部分的设计
(4) 20XX-5-1～20XX-5-15 完成初稿
(5) 20XX-5-16～20XX-06-15 论文整理并参考老师的意见，进行修改
参考文献：
[1]鲁晓春，吴克强.物流设施与设备. 北京：清华大学出版社&交通大学出版社，2005
[2]马汉武. 设施规划与物流系统设计. 北京：高等教育出版社，2005
[3]刘昌祺. 物流配送中心. 北京：机械工业出版社，2005
[4]彭 扬. 物流信息系统. 北京：中国物资出版社，2006
[5]Sugeno M, Kang G T. Fuzzy modeling and control of multilayer incinerator [J]. Fuzzy Sets Syst., 1986, 18(2): 329-346.
[6]齐卓. 仓储经营管理300问答[M].北京：中国纺织业出版社，2007，54-60.
[7]马士华，林勇，陈志祥.供应链管理[M].北京：机械工业出版社，.
[8]姚城.物流配送中心规划与运作管理[M].广州：广东经济出版社，2004.
[9]刘昌祺.物流配送中心设计[M].北京：机械工业出版社，.
[10]过秀成，胡斌等.我国物流中心的建设模式和策略研究[J].公路交通科技，2003，3：147—151.
[11]王之泰.现代物流学[M].北京：中国物资出版社，.
[12]李万秋.物流中心运作与管理[M].北京：清华大学出版社，2003.
[13]李长江主编.物流中心设计与运作[M].北京：中国物资出版社，2002.
篇3：物流专业毕业论文开题报告
物流专业毕业论文开题报告
论文题目：乌鲁木齐市物流发展规划研究
课题研究意义：
物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。
本文研究的内容：本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。
主要包括：
1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的背景，概述其发展现状以及特征。
2、物流SWOT分析 包括其在成本、价格方面的优势;管理水平不够，缺乏品牌效应方面的劣势;国内外市场带来的机遇以及挑战等方面的分析
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比， 乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念 ,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。
课题进度计划：
20xx年5月21日---5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。
20xx年6月xx日：提交开题报告。
20xx年6月15日---6月30日：撰写论文初稿。
参考文献：
1、《管理学》第七版，斯蒂芬・P・罗宾斯。
2、《物流与供应链管理(第3版)》 马丁・克里斯托弗、何明珂、崔连厂、郑媛 电子工业出版社 (-01出版)
3、《管理运筹学(第2版)》，韩伯棠主编，高教版。
4、赫希曼，《经济发展战略》，北京：经济科学出版社，1991
5、冯之浚，《区域经济发展战略研究》，北京：经济科学出版社，
6、林荣清 杨华俊，《整合企业物流资源 再造企业物流流程》，北京：《中国物流与采购》，特刊 P52-54
7、徐文静，《物流战略规划与模式》，北京：机械工业出版社，2002区域物流发展规划研究.
8、《应用统计学(第二版)》，作者：耿修林，谢兆茹编着，出版社：科学出版社。
9、《物流信息系统》 傅莉萍 北京大学出版社，中国农业大学出版社 (-09出版)
10、《管理信息系统(第5版)》，作者：薛华成主编，出版社：清华大学出版社。
篇4：大学物流毕业论文开题报告
(一)研究方法
在家电连锁企业城市配送模式的资料采用文献检索法：通过学校图书馆及网络广泛查阅本课题相关资料进行归结整理;对家电连锁企业城市配送发展的主要障用理论演绎研究;在城市配送的优化方案上归纳对比分析法，根据西方家电连锁企业城市配送的模式比分析并进行总结，提出我国的连锁企业需要根据自己的实际选择配送模式。
(二)研究步骤
1、确定论文的研究方向并初步收集和整理有关资料和信息;
2、理解整理后的资料，进行有目的的分类，在把握资料的大局后拟订题目，写出提纲;
3、研读学我国家电连锁企业城市配送中的不足，系统归纳，具体分析。
4、根据归纳的结果，查阅实例，对论点做进一步补充。
5、总结全文，并作一定的修改润色，最后定稿。
(三)预期目的
对家电连锁企业的城市配送模式进行分析，并且对家电连锁企业城市配送中存在的问题进行分析并提出改进方案，为家电连锁城市配送模式的优化提供一个参考。
篇5：大学物流毕业论文开题报告
第一阶段(20XX年8月份至9月份)：论文定题，收集并阅读相关的文献资料;
第二阶段(20XX年9月份至10月份)：撰写论文的开题报告并进行开题论证;
第三阶段(20XX年12月份至20XX年2月)：毕业论文初稿的撰写;
第四阶段(20XX年3月份至20XX年5月份)：毕业实习，并结合毕业实习情况与指导老师交流，不断完善论文初稿，直至最终定稿;
第五阶段(20XX年6月份)：论文定稿，并进行毕业论文答辩。
篇6：物流专业毕业论文开题报告
物流专业毕业论文开题报告
毕业论文的主要内容：
一、论文题目：乌鲁木齐市物流发展规划研究
二、课题研究意义：物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。
三、本文研究的内容：本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。
主要包括：
1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的'背景，概述其发展现状以及特征。
2、物流SWOT分析 包括其在成本、价格方面的优势;管理水平不够，缺乏品牌效应方面的劣势;国内外市场带来的机遇以及挑战等方面的分析
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比， 乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念 ,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。
四、课题进度计划：
5月21日---5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。
205月24日---年6月1日：确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。
2012年6月12日：提交开题报告。
2012年6月15日---6月30日：撰写论文初稿。
五、参考文献：
1、《管理学》第七版，斯蒂芬·P·罗宾斯。
2、《物流与供应链管理(第3版)》 马丁·克里斯托弗、何明珂、崔连厂、郑媛 电子工业出版社 (-01出版)
3、《管理运筹学(第2版)》，韩伯棠主编，高教版。
4、赫希曼，《经济发展战略》，北京：经济科学出版社，1991
5、冯之浚，《区域经济发展战略研究》，北京：经济科学出版社，
6、林荣清 杨华俊，《整合企业物流资源 再造企业物流流程》，北京：《中国物流与采购》，特刊 P52-54
7、徐文静，《物流战略规划与模式》，北京：机械工业出版社，2002区域物流发展规划研究.
8、《应用统计学(第二版)》，作者：耿修林，谢兆茹编着，出版社：科学出版社。
9、《物流信息系统》 傅莉萍 北京大学出版社，中国农业大学出版社 (-09出版)
10、《管理信息系统(第5版)》，作者：薛华成主编，出版社：清华大学出版社。
11、《物流竞争-后勤与供应链管理》作者：马丁。克里斯托弗(英)着，马越译。出版社：北京出版社。
12、《西方经济学》(宏观、微观)，高鸿业、高文忻 中国人民大学出版社。
13、《市场营销原理》，作者：(美)科特勒，(美)阿姆斯特朗(Armstrong,G.)着，郭国庆等译，出版社：清华大学出版社。
14、《生产与运作管理(第二版)》，作者：陈荣秋，马士华主编，出版社：高等教育
篇7：物流管理毕业论文开题报告
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论文题目：医药行业的物流成本分析
一、选题的依据和意义
医药制造业是我国国民经济的重要组成部分，中国作为全球人口最多的国家，随着人民生活水平的日益提高和人口老龄化趋势的出现，人们将越来越重视自己的健康，这也促使中国医药行业进入了高速增长的阶段。随着医药需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。据全国重点企业物流统计调查数据显示，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率、物流服务水平等与发达国家相比差距依然较大。物流作为现代生产型服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。尤其是在当前转变经济发展方式的背景下，医药制造业更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对其进行物流成本分析及成本控制，也成了各医药物流中心迫切关注的问题。
二、国内外研究现状
国外物流成本控制研究现状：从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发，例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状。
1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究。Mooret和Fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。在这一思路的影响下，Gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。Anthony和Buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划，但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中。Narasimhan和Stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业，以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程。Turner为British Coal公司提出了一个单目标线性规划模型，该模型在考虑供应商能力、最大订单量、最小订单量、顾客需求，及区域布局的约束条件下，实现总折扣价格的最小化。Sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素，所有的准则均作为目标。Benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择。该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化。Ghodsypour和O.Brien开发了一个决策支持系统(DDS)，用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理。
除此之外，还有许多学者提出了自己的观点，以S.H.Ghodsypour和C.O.Brien为例，他们在讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题，他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型，并进行了相应的数学实例分析。
2.库存及仓储策略中物流成本控制的研究。库存与仓储问题，很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴，因而国外学者在这一方面的研究十分深入，也取得丰硕的成果。
19，FordHarrisr在其论文中首次发表了著名的经济订货批量(EOQ-Economic Order Quantity)模型;随后，Clark和Searf开始研究多级库存，并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的N级流水系统(Serial System)。他们证明了对于考虑贴现和存储成本的N级流水系统来说，其最优库存控制策略是所谓的最大订货水平(Order-up-Level)策略。
在这些前人研究的基础上，后边的学者相继从不同的问题和角度出发，提出了一系列经典模型。例如：经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(MRP)与及时化生产方式(JIT)库存模型等等。
而关于库存成本方面的研究，近些年也取得了很显著的成就。例如：K.Skouri和S.Papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上，提出以下5种成本应该被视为关键性成本：(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本。RonaldS.Tibben-Lembkea和YehudaBassok于讨论了基于延迟定制化战略的库存模型，他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长。
3.运输及配送策略中物流成本控制的研究。
运输是物流系统的一大支柱体系，它被认为是经济增长和发展的重要条件。国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题，具体研究成果如下所述。
Krugman进行了开创性的研究，他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;Henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;Kumar和Hoffmann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而HensRunhaar和RobvanderHeijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预，以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析，揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制。
除此之外，国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试，开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的工具，但是对于这种观点，也有许多学者提出了质疑，反对者认为，用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息。
综合上述，可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性，研究内容和问题十分广泛，研究成果也很多。他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异。他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多，而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少。
国内物流成本控制研究现状：我国对物流成本控制的研究起步相对较晚，引入我国也仅有20多年的历史，但是也取得了一定的成果。开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型，例如：物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的.测算模型、物流业成本水平的测算模型等。
黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统。在这个系统中，假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的物流成本分别是物流过程的函数，然后建立各部分的成本函数和总成本函数，最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制。
柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发，引入有效库存水平概念，创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型，并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法。
李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究，引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念，并提出了多种作业的正态线性回归模型。
张令荣，杨梅提出了基于价值链的作业成本法，分析一体化物流成本的数学模型。通过这个模型可以预测或模拟成本数据，并通过有关矩阵对应的变量，求取较优解或最优解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设，并没有进一步的分析和实证。
田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略。他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象。
石明虹，滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系，探讨了物流评价体系的量化方法，他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标。
张余华，翁君认为供应链物流中，物流作为整个供应链子环节，其决策最终必须服从供应链，单纯对系统自身优化具有很大局限性。他们认为在供应链的背景下，物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响，这些都会加剧优化的难度。
三、论文提纲的初步设计
(一)、引言
(二)、物流成本理论基础
2.1 医药物流成本概述
2.1.1 医药物流成本的概念
2.1.2 医药物流成本的分类
2.1.3 医药物流成本的特征
2.2 物流成本管理
2.2.1 物流成本管理的环节
2.2.2 物流成本管理的方法
2.3 物流作业成本控制体系
(三)、基于作业成本法的医药物流成本分析
3.1 作业成本法
3.1.1 作业成本法简介
3.1.2 作业成本法进行成本计算的要点分析
3.1.3 作业成本法在医药物流中心应用的必要性和可行性分析
3.2 医药物流中心的物流成本核算
3.2.1 物流成本的作业成本核算模型研究
3.2.2 物流成本法的成本分配
3.3 医药物流中心的物流成本预测
3.3.1 物流成本的多作业线性回归模型
3.3.2 物流成本的线性回归预测
(四)、医药物流中心的物流成本控制体系
4.1 物流成本控制体系概述
4.1.1 物流成本控制的含义
4.1.2 物流成本控制的要求
4.2 物流成本控制体系框架
4.2.1 事前成本控制阶段
4.2.2 事中成本控制阶段
4.2.3 事后成本控制阶段
4.3 医药物流中心的物流成本控制体系
4.3.1 作业成本核算
4.3.2 物流成本的控制策略
(五)、结论
四、进程安排
1.20xx.12 确定论文题目，撰写开题报告;
2.20xx.12——20xx.1 文献阅读与整理，理论研究与分析;
3.20xx.1——20xx.2 实地调研，数据分析与整理;
4.20xx.2——20xx.4 论文撰写，形成初稿;
5.20xx.4——20xx.5 论文修改，形成定稿;
6.20xx.5 提交论文。
五、主要参考文献
[1]黄岩，高建兵，蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[J].中国软科学，(7)：82-85.
[2]柳键，马士华.供应链合作及其契约研究[J].管理工程学报，(1)：85-87.
[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[J].重庆交通学院学报，2004(6)：115-117.
[4]张令荣，杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[J].大连理工大学学报，(4)：33-36.
[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[J].商业时代，2006(8)：17.
[6]石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[J].商场现代化，2006(26)：146-147.
[7]张余华，翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[J].国际经贸探索，2006(1)：76-79.
[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[J].消费导刊，2009(1)：33-35.
[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”[J].科技信息，2009(5)：477-478.
篇8：物流本科毕业论文开题报告
题目：我国逆向物流实施过程中存在的问题及对策
选题的目的与意义：
随着物流行业在我国的高速发展，物流业逐渐被行内业界的学者认为是“物流是企业挖掘利润的最后一块处女地”、“第三利润源泉”等能为企业增加收入的重要途径，不过与发达国家相比，我们国家的物流行业虽有“起步晚、发展快、后劲足”，发展潜力大的优势，但就目前来说，我国物流行业发展的重心，主要停留在正向物流方面，而对逆向物流的重视程度，还是不够。由于我国物流行业的技术含量都比较低，以及相关制度的不完善，新兴的逆向物流，不仅不能够像正向物流那样蓬勃发展，成为企业增加利润的新途径，反而还成为企业发展的绊脚石，而且在实施的过程中还出现了不少制约和影响企业发展的问题。随着物流行业的不断壮大，国家不仅提出“构建资源节约型、环境友好型社会科学发展观”等理念，还倡导以绿色消费，发展绿色工业等趋势作为发展重点，越来越多的学者和企业家把目光投向了逆向物流，发展逆向物流，成为企业和国家的新方向。所以，发展逆向物流，不仅具有现实意义，而且对于世界的资源利用来说还具有划时代的意义。
文献综述与研究现状：
对于国内现状来说，在物流行业不断壮大的同时，逆向物流逐渐成为发展的新方向。为了能使新兴的逆向物流可以更好的发展，行业的专家、学者们从各个方面对它进行探讨。
从逆向物流的组织形式上，华中科技大学管理学院的柳健在供应链的逆向物流一文中，指出逆向物流组织形式的建立，应该从市场机制，网络结构，等级控制结构(企业模式)这三方面出发，提倡逆向物流不应采取市场交易机制，而是采用企业或网络模式，再通过他对网络组织理论的研究，得出企业间的合作关系及网络关系可以创造某些无法复制的无形资产，从而提出逆向物流最佳的组织模式是，网络结构(集成供应链)结构。
从发展逆向物流的战略意义上，长沙理工大学的刘涛，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出发展回收逆向物流具有，有利于资源节约，有利于环境保护，组织实施回收逆向物流，变废为宝有利于促进我国早日实现“环境友好型社会“的战略性意义。
从逆向物流中的策略方面，许金波，朱霞在回收逆向物流存在的问题和应对策略文章中得出的，举出我国的应对策略有政府引导、社会推动、企业联动、源头控制。
从影响逆向物流发展原因的探讨上，天津大学管理学院的王国弘，赵涛，在逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究中得出，逆向物流发展出现困境最根本的原因是，技术研究和发展的'严重滞后，导致难以满足目前逆向物流发展的技术需求。这些不足使企业无法获得足够的利润而缺乏进入动力，进而导致“市场失效”，使逆向物流的发展陷入到恶性循环当中。
从退货逆向物流方面上，吴容，龙子泉，李琪在论零售企业的退货管理对策指出，造成退货逆向物流的原因有，货物运输方面的问题、订单输入出错、顾客退货、时间问题、供需问题等方面。退货逆向物流对策的确定，要以解决问题出现的原因为基础。
有部分的学者还探讨了企业构建逆向物流体系，如在网络优化方面，徐莉，刘彩霞研究提出了逆向物流体系构建的3种选择：基于原有物流体系而增加逆向路径、建立独立的逆向物流网络、外包给专业的第三方逆向物流公司。
对于国外现状来说，物流行业在发达国家的起步早，发展的时间也比较长，对于物流，与逆向物流的研究，国外的学者不仅是从理论上研究，而且还通过企业实践中得出技术发展策略。
从逆向物流的成因上，早在1992年，由Stock所提出的，逆向物流就是基于减缓环境、能源危机而逐渐形成的。
从逆向物流的定义上，美国逆向物流专家Rogers博士等人认为，逆向物流主要包括：①由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因而形成的回流商品;②再循环利用的包装材料或容器;③修复、改制或翻新的产品;④处理废弃的机器或设备;⑤处理危险的物品;⑥恢复产品的价值。
从逆向物流的技术上，Fleischman等人认为，逆向物流需要提高容量和设备的灵活性以及额外的安全库存，来应对可变性和不确定性。国外对于硬技术的不足，主要表现为大量废弃物的回收技术水平有限，软技术的不足主要表现为缺乏有效的管理方法及控制模型[4]。
从技术发展策略上，2月欧盟通过，出台了生产商负责回收、处理废旧电子器具的环保“双指令”(WEEE，ROHS指令案)，该指令对电子器具产品的材料、零部件和设计工艺提出了更高的环保要求;目前，通用汽车、西尔斯、3M等众多知名公司已相继引入逆向物流的信息管理系统：柯达公司通过逆向物流系统已回收一次性照相机达3.1亿台：日本索尼联合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一种低成本、高效率的家电再循环系统[4]。
创新思路：
结合目前学者们对逆向物流的研究，在归纳学者们理论的基础上，本文的创新之处是，提出综合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基础上增加退货逆向物流。
论文提纲：
一、绪论
(一) 选题的目的与意义
(二) 国内外研究现状
二、逆向物流定义
(一)物流的概念
(二)逆向物流的内涵
1.回收逆向物流的涵义
2.退货逆向物流的定义
(三)阐述正向物流与逆向物流的关系
三、我国逆向物流发展现状
(一)逆向物流的发展现状
1.回收逆向物流现状阐述
2.退货逆向物流现状叙述
(二)物流与逆向物流发展状况比较
四、我国逆向物流实施过程中出现的问题
(一)回收逆向物流实施中的问题分析
1.××××
2.×××××
(二)退货逆向物流实施中问题的阐释
1.×××××
2.×××××
五、实施逆向物流的新对策
(一)回收逆向物流
1.从企业流程中提出对策
2.完善国家的政策与法规促进回收逆向物流的发展
(二)退货逆向物流
1.从企业角度提出对策
2.行业角度
3.完善国家政策与法规
进度安排：
20xx.10.14-20xx.10.24 学生选题(可自拟)
20xx.10.25-20xx.11.4 系部安排指导教师，下达任务书
20xx.11.7-20xx.12.5 撰写开题报告
20xx.12.5-20xx.12.9 开题报告会
20xx.12.10-20xx.2.20 撰写论文初稿
20xx.2.20以前 提交初稿
20xx.2.20-20xx.5.7 修改论文
20xx.3.12-20xx.3.16 中期检查
20xx.5.7以前 提交论文终稿(电子版和纸质版)
20xx.5.19-20xx.5.20 答辩
参考文献：
[1]柳键.供应链的逆向物流[J].商业经济与管理,:11-13
[2]刘涛,胡列格.回收逆向物流策略研究[J].物流科技,:07-08
[3]许金波，朱霞.回收逆向物流存在的问题和应对策略[J].物流工程与管理,:54-55
[4]王国弘，赵涛.逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究[J].科技进步与对策，2008:26-29
[5]吴容,龙子泉,李琪.论零售企业的退货管理对策[J].物流技术,2005:12-14
[6]徐莉,刘彩霞.逆向物流体系的构建[J].科技进步对策,2004 ,21(8):10-12
[7]王冬冬,达庆利.含逆向物流的维修供应链运作方案研究[J].工业工程与管理,,11(5):36-39
[8]杨悦新,我国企业发展逆向物流问题研究[J].集团经济研究,,(29)
篇9：物流专业毕业论文开题报告
一、选题背景与意义
随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采取什么样的物流技术与管理模式，最终的目的都不在与这种模式与技术本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。
同时伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低企业作业链过程的成本，才能提高企业的生存能力和竞争能力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本，通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。但是，随着企业间的竞争越来越激烈，单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的，通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。
通过多年的研究，发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增加顾客的价值，并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为搞活本国的经济，通过“大流通促进大生产”，希望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年研究的积累，物流学界对企业物流成本管理的认识，形成了“第三利润源”、“物流冰山”、“效益背反”等理论。国内企业一般没有单独对物流成本进行核算，往往都是和企业其它成本一同核算，没有单独设立核算项目。即使有些企业将物流成本划分出来进行单独核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等，导致物流成本核算的严重失真。
对于恩希爱这个外资企业，虽然在日本的市场已经完全打开，但对于中国这个陌生市场，要打开这个市场就必须降低成本，提高竞争力。由于长期以来企业重生产和销售，轻流通，导致企业的物流成本偏高。目前，我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用达到了40%。在当今激烈的市场竞争下，物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用，谁就降低了成本，谁就会在竞争中取胜。
从分析物流成本入手，进行物流成本管理，改善企业物流，具有重要的意义。物流成本计算是物流成本管理的基础，但在我国现行的会计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且按照传统成本法分摊出来的物流成本，也不能满足物流管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的加强。
因此，开展企业物流成本计算研究，确定其成本构成，可以有效地降低企业成本，提高资金利用率和提升企业竞争力。
二、研究目的与内容
传统的物流成本核算方法或是以一定比例和标准从总成本中抽取，或只是部分的记录、核算物流成本，无法准确的计算企业物流真实成本。本文在借鉴、分析现有物流成本及其计算的相关理论基础上，对我国企业物流成本的.构成进行深入剖析，并在揭示我国企业物流成本核算的现状和存在的主要问题后，试图在不改变现行财务制度的条件下，为企业提供适合自己的物流成本核算方法，以便激励企业进行物流成本核算，实施物流成本管理，从而提升自身的竞争力。
本文主要从以下几个方面对其进行研究：
(1)物流成本的概念、企业物流成本的影响因素与特征和我国企业物流成本核算的现状;
(2)企业物流成本分类及物流成本的构成和物流成本的核算范围;
(3)物流成本核算的方法和几种方法之间的差异和比较;
(4)用会计和统计相结合的方法对恩希爱有限公司的物流成本分析。
三、国外研究现状
在物流发展的同时，西方发达国家的物流成本控制研究经历了:了解物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。虽然很多物流企业开始分析其物流体系，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少，但是工业界还未真正了解和应用这些技术，因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，还没有达到第四、第五阶段。虽然现在对物流成本构成有了更加全面的理解，但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍，现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。
四、国内研究现状
我国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流业的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为我国物流业激起一个又一个的浪潮。目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。
然而对于物流成本控制而言，我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状况的阶段，即对物流活动的重要性认知的阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深)，物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱，对物流成本的计算没有明确规定，对物流成本的计算方法的研究大多是基于日本的
五、参考文献
[1] 易华.物流成本管理[m].北京:清华大学出版社;北京交通大学出版社 XX.
[2] 高建兵、黄岩.企业物流成本的控制研究[j].企业物流，XX(3):l02-113.
[3] 王平心.作业成本计算理论与应用研究[m].大连:东北财经大学出版社，XX:l3-88.
[4] 柳岳青,作业成本法在物流企业成本管理中应用研究[d].哈尔滨商业大学,XX年硕士论文.
[5] 邓凤祥.现代物流成本管理—消除“物流冰山”：获取利润之第三源泉[m].经济管理出版社,XX.
[6] 连桂兰.企业物流成本核算[j].北京：物资学院学报，XX.
[7] 傅桂林.物流成本管理[m].北京：中国物资出版社，XX
[8] 现代企业物流成本管理课题组.物流成本管理[m].广东经济出版社，XX(9)：3-9.
[9] 李建华，顾穗珊.物流成本及其管理模式的研究[j].吉林大学社会科学学报，XX(1)：88-94.
[10] 杨萍，雷艳.试论作业成本法在物流成本管理中的应用[j].商品储运与养护，XX(6):25-27
篇10：物流专业毕业论文开题报告
一、选题背景
我国中小型物流企业总体呈现出“企业数量多、规模小、竞争力弱、分布散、效率低”的现状，处于弱势状态，迫于生存的压力，他们必须积极寻找合适的发展模式。然而，第四方物流的进入壁垒相当之高，需要必须具备世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力;在供应链集成方面有优势;在擅长关系协调管理;第三方物流市场成熟等其他条件⑴。根据我国第三方物流产业发展现状，我国大力推广第四方物流的时机还不成熟。在此情况下，第三方物流企业们面临两种可能：弱小物流企业被国内外大型企业兼并收购或淘汰;二是顺应规律，充分利用资源，专注核心能力，联合外部资源与竞争对手即竞争又合作，利用信息整合技术使资源、资金、网点的规模化，实现规模经营[2]。规模相当的中小型物流企业没有相互合并的资金实力与管理能力，使企业规模扩大，物流服务体系完整。我国物流企业需要剖析自身优势，在各自核心竞争力基础上通过合作弥补缺陷，形成优势。联合专长，互补短处组建动态物流联盟参与市场竞争。目前，越来越多物流企业开始组建动态联盟，他们充分利用联盟中的资源，开展广泛的物流协作，实现了资源共享和优化，形成规模竞争力。也有一些物流信息技术公司利用自己拥有的信息资源作为第三方协调者促进动态物流联盟的形成。动态物流联盟已经成为我国物流企业，特别是中小物流企业未来的发展趋势。
所谓低碳经济，是指在以可持续发展理念为基础，利用技术创新、产业转型、制度创新、新能源幵发等手段，最大限度地降低煤炭、石油等高碳能源消耗，降低温室气体排放，形成一种经济社会发展与生态环境保护双赢的经济发展状态[3]。，英国政府通过能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》提出“低碳经济”，这一说法得到了世界各国及组织的支持，此后，低碳经济成为世界关注的焦点。各国纷纷发表文件或制定政策支持，采取措施发展低碳经济。在国际大趋势的引导下，中国政府采取多种举措来促进低碳经济。3月，中科院发布了《中国可持续发展战略报告》，报告突出了中国发展低碳经济的战略目标：即到，单位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。的《低碳经济报告》指出，我国作为世界第二大经济实体，经济持续增长，在20以前可能胜过美国成为第一。同时，二氧化碳排放量也会是世界第一。中国在经济全球化中迅速发展，获得收益也需承担责任，实现减排目标，积极发展低碳经济。物流在低碳经济的核心部分，物流业需要是消耗大量能源，也会产生大量碳排放。据统计，运输物流企业总成本中能耗成本占40%,甚至更高，运输高能耗成本是物流业的症结所在。，我国交通运输和仓储等消耗了 20,643亿吨标准煤，比1994年多2.7倍，呈持续上升态势，从1994年的4.58%上升至20的7.78%，虽增速一般，但我国能源消耗基数较大、增量大，不容忽视。
二、研究目的和意义
中国一旦实行碳排放权交易制度，原有的动态物流联盟伙伴选择方法将不在适用，本文将低碳因素考虑到动态物流联盟伙伴的选择中去，可以为未来碳交易环境下动态物流联盟组建过程中提供决策支持。为核心企业如何选择动态物流联盟伙伴提供建议和方案。通过分析基于低碳的动态物流联盟伙伴选择问题，挖掘未來更具有竞争力的合作伙伴需具备的素质，为动态物流联盟中非核心企业提供发展的方向。通过科学合理的方法选择动态物流联盟伙伴能够降低动态物流联盟完成物流任务的碳排放量，从而降低物流业的碳排放量。因此，可以为中小型物流企业的碳排放管理提供政策建议。
论文基于我国物流行业现状，低碳经济的时代背景和已有的动态联盟研究成果的分析，充分考虑了物流行业的特殊性，提出了直接面向动态物流联盟合作伙伴选择的系统的、定性与定量相结合、主客观相结合、全局优化的方法体系。结合低碳经济特点，初步构建了一整套适合我国国情的、操作性较强的基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的理论框架，弥补关于动态物流联盟伙伴选择缺少低碳因素的空白。因此，本研究有着丰富的内涵和广泛的理论价值。
三、本文研究涉及的主要理论
凯文和威廉认为物流联盟是“一种介于第三方和托运人(买方企业之间)的相对的、持久的、跨企业的合作安排”。这个定义被引用较多，它强调了物流联盟是一种跨企业的关系，这种关系以长期的而不是短期的。Walter： Zirm和A.Parasuramant6]指出可以按范围宽窄和强度大小对物流联盟进行分类。Susanne Hertz和Monica Alfredsson研究了第三方物流企业经营战略中的物流联盟问题，认为联盟和并购对物流业务发展是至关重要的'。国家标准《物流术语》中对物流联盟的解释是：两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，即在物流方面通过签署合同形成优势互补、相互信任、共担风险、收益共享的长期物流伙伴关系[8]。田宇、朱道立人为物流联盟是为获得比个体从事物流活动的更佳结果，物流企业间建立的相互信任、共担风险、收益共享的物流合作伙伴关系。路艳江、刘伟华[iW认为物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指物流企业和生产企业间，为达到生产企业的物流战略目标，通过各种契约与协议而结成的互补优势、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
Mary Johnson等(1995)提出利用关系理论的五个维度来指导虚拟物流企业合作伙伴关系的弹性管理，从而指出动态评价虚拟物流企业合作伙伴关系的指标为持续时间、多样性、交互联系频率、合作关系的共同促进及对称性。陈飞儿等()把企业素质、历史与发展、与其他企业的合作情况作为基本准则层，也建立了相应的评价指标等。FeiYe, Yi-NaLi等研究了不完全信息条件下有时间间隔值的虚拟企业合作伙伴关系选择问题，采用两个扩展TOPSIS方法组来进行群体决策解决带有时间间隔值的合作伙伴选择问题。史成东等(2009) 利用主客观复合法确定了评价指标的权重和合作伙伴的重要程度;在决策目标中融入重要度和利润率，建立多目标线性规划模型。孙晓东等() 以货代型物流企业选择工艺型物流企业为例，建立综合指标体系，运用物元分析方法，构建物流联盟成员选择的评价模型，经过示例说明模型的应用性。黄健柏、郭壳琦提出了物流联盟构建的伙伴选择流程，基于三阶段模型确定物流联盟最优伙伴。第一阶段依据候选伙伴的核心能力进行分类;第二阶段以效率为依据，利用DEA模型进行初步选择;第三阶段经过BP神经网络模型对候选企业进行综合评价，最终选出符合要求的伙伴。
四、本文研究的主要内容及研究框架
(一)本文研究的主要内容
现有的动态物流联盟主要有三类，以制造企业为核心企业的动态物流联盟，以商业企业为核心企业的动态物流联盟，以第三方物流企业为核心企业的动态物流联盟，本文主要研究第三种，即第三方物流企业的作为核心企业在把握市场机遇，得到物流任务后，选择动态物流联盟合作伙伴结成的动态物流联盟。物流项目几乎都包括运输、仓库、配送三个环节，所以本文主要研究为响应此类物流项目的基于低碳的动态物流联盟伙伴选择问题，即核心企业承接包含运输、仓储、配送三个环节的物流任务后，欲组建动态物流联盟而进行的基于低碳的动态物流联盟伙伴选择问题。基于以上问题，本文的研究内容如下：
第一章主要阐述研究背景，基于低碳的动态物流联盟伙伴选择研究现状，研究意义(现实意义与理论意义)，并介绍了论文的研究方法，研究内容思路及主要创新点。
第二章对本文涉及的动态物流联盟与低碳相关理论进行了回顾，并对要用到的可拓学理论作了简要介绍。
第三章对基于低碳的动态物流联盟伙伴选择存在问题与对策进行分析，介绍基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的现状与问题，提出基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的目标，进行基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的流程设计并选择相应方法来解决问题，实现目标。
第四章构建基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的综合模型，融入低碳要求，分三阶段进行筛选，最终选出最优的伙伴组合。
第五章进行公司基于低碳的动态物流联盟伙伴选择实证分析。第六章得出结论并简述文章未来的研究方向以及不足之处。
(二)本文研究框架
五、写作提纲
致谢 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
目录 9-12
1 绪论 12-24
1.1 选题背景 12-14
1.1.1 动态物流联盟成为中小型物流企业的发展趋势 12
1.1.2 低碳经济时代到来 12-13
1.1.3 问题的提出 13-14
1.2 国内外研究现状 14-20
1.2.1 物流联盟相关研究现状 14
1.2.2 物流企业合作伙伴选择研究现状 14-15
1.2.3 动态物流联盟相关研究现状 15-18
1.2.4 低碳方面研究现状 18-19
1.2.5 国内外研究现状评述 19-20
1.3 研究内容与意义 20-21
1.3.1 研究内容 20
1.3.2 研究意义 20-21
1.4 研究方法与技术路线 21-23
1.4.1 研究方法 21-22
1.4.2 技术路线 22-23
1.5 主要创新点 23-24
2 理论基础 24-32
2.1 动态物流联盟理论 24-26
2.1.1 动态物流联盟的内涵 24-25
2.1.2 动态物流联盟的基本特征 25-26
2.2 低碳理论 26-27
2.2.1 低碳经济 26
2.2.2 低碳物流 26-27
2.3 可拓学理论综述 27-32
2.3.1 物元理论 28
2.3.2 可拓学 28-32
3 动态物流联盟伙伴选择存在问题与对策分析 32-45
3.1 动态物流联盟伙伴选择的现状 32-34
3.1.1 动态物流联盟伙伴选择的流程 32-33
3.1.2 动态物流联盟伙伴选择的方法 33-34
3.2 动态物流联盟伙伴选择存在问题 34-36
3.2.1 工作量大且周期长 34-35
3.2.2 未考虑客户满意度 35-36
3.2.3 未考虑联盟的稳定性 36
3.2.4 未考虑低碳因素 36
3.3 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的目标 36-38
3.3.1 减轻核心企业负担并快速响应 37
3.3.2 提升客户满意度 37-38
3.3.3 提升动态物流联盟的稳定性 38
3.3.4 降低动态物流联盟的碳排放 38
3.4 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的流程设计与方法选择 38-45
3.4.1 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的流程设计 39-42
3.4.2 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的方法选择 42-45
4 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的综合模型构建 45-58
4.1 基于低碳的动态物流联盟伙伴的初选 45-46
4.2 基于低碳的动态物流联盟伙伴的局部优选 46-52
4.2.1 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的可拓学分析 46-47
4.2.2 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择综合评价指标体系的构建 47-49
4.2.3 基于低碳的动态物流联盟伙伴选择评价模型的建立 49-52
4.3 基于低碳的动态物流联盟伙伴全局优选 52-58
4.3.1 动态物流联盟的碳排放来源与量化 52-55
4.3.2 问题描述与变量定义 55-56
4.3.3 模型构建与求解 56-57
4.3.4 灵敏度分析 57-58
5 E公司基于低碳的动态物流联盟伙伴选择实证分析 58-73
5.1 背景介绍 58-60
5.1.1 E公司介绍 58-59
5.1.2 任务介绍 59-60
5.2 E公司基于低碳的动态物流联盟伙伴选择的综合模型构建 60-72
5.2.1 E公司基于低碳的动态物流联盟伙伴的初选 60-62
5.2.2 E公司基于低碳的动态物流联盟伙伴的局部优选 62-67
5.2.3 E公司基于低碳的动态物流联盟伙伴的全局优选 67-72
5.3 结果分析 72-73
6 结论与展望 73-75
6.1 主要结论 73-74
6.2 不足与展望 74-75
参考文献 75-78
六、本文研究进展(略)
七、目前已经阅读的主要文献
[1]张长森.我国第四方物流发展思路研究[J].商业时代，(27).
[2]王雄.动态物流联盟组建与运作管理[D].中南大学，.
[3]李士，方虹，刘平?中国低碳经济发展研究报告[M].科学出版社.
[4]中国物流与采购网.低碳经济下的物流业[EB/OL].
[5] Kevin R.Moore, William A.Cunningham. Social exchange behavior in logistics relationships：a shipper PersPeetive[J]. International Journal of Physical Distribution &Logistics.Management, ，29(2)： 103-121.
[6] Walter Zinn, A. Parasuraman. Scope and intensity of logistics-based strategic alliances： Aconceptual classification and managerial implications[J]. Industrial MarketingManagement, ，26(2)： 138-147.
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[9]田宇，朱道立.物流联盟形成机理研究物流技术，(2): 34-36.
[10]骆艳江，刘伟供.应链环境下企业实施物流联盟战略探析⑴.物流技术，2003 (3)： 69-71.
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[12]陈飞儿，张仁顿.物流企业联盟伙伴的选择[J].上海海事大学学报，2004，25(3)： 47-5.
[13] Fei Ye, Yina Li. Group multi-attribute decision model to partner selection in the formationof virtual enterprise under incomplete information[J]. Expert Systems with Applications?2009’ 36： 9350-935.
[14]史成东，陈菊红，郭福利.基于精益思想的物流联盟伙伴选择和业务分配m_工业工程，2009(5).
[15]孙晓东，焦玥，胡劲松.优度评价法在物流联盟成员选择中的应用[J].工业工程，2006(6).
[16]黄健柏’郭尧琦.基于DEA和BP神经网络的三阶段物流联盟伙伴选择[J].统计与决策，’ 17： 179-181.
[17]汪贻生，论虚拟物流研究及其发展[J].重庆大学学报(自然科学版)，2005，28(2)： 141-145.
[18]董敬欣，罗霞，李冬俊.虚拟物流企业构建理论研究[J].计算机辅助设计与制it, 2001 (9)： 30-33.
[19]孙国庆.虚拟物流企业联盟合作伙伴选择方法研究[D〗.同济大学硕士学位论文，2003.
[20]戴勇.虚拟物流企业联盟的构建与管理P].上海海事大学博士学位论文，.
[21]何世明，孙建军..我国电子商务物流配送模式初探[]]?科学管理研究，2001 (6): 4447.
[22]余福茂，肖亮.动态物流联盟系统规划技术研究[M].北京：航空工业出版社，2005.
[23]戴勇.虚拟物流企业联盟的组建与结构探讨[J].交通运输系统工程与信息，2000，3(1)：89-94.
[24]汪贻生，王丰,姜大立.虚拟物流组织构建过程[J].交工运输工程学报，2004, 4(4): 79-83.
[25]詹晓勇，朱汉民?虚拟物流企业的组建与运行分析[J].武汉理工大学学报(社会科学版>,2004, 17(6)： 703-706.
[26]董敬欣等.虚拟物流企业构建理论研究[J].计算机辅助设计与制造，2001, (9)： 30-33.
[27]王小丽，张文杰，周旭东?我国的物流企业构建动态联盟需注意的几个问题[J].铁道物资科学管理，2000(3): 31-32.
[28]杨鹏，王成钢?基于BPR的虚拟物流企业构建的探讨[J].长沙交通学院学报，2005, 21(2)：100-104.
[29]张韬，赵新刚，李学伟.基于服务构建虚拟物流企业研究[J].北京工商大学学报(自然科学版).2003, 21(4)： 57-60.
[30]汪贻生，王丰等.虚拟物流组织伙伴选择与优化方法研究[J].工业工程，2004，7(6)： 20-2.
开题报告
篇11：物流专业毕业论文开题报告
一、论文题目：乌鲁木齐市物流发展规划研究
二、课题研究意义：物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。
三、本文研究的内容：本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。
主要包括：
1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的背景，概述其发展现状以及特征。
2、物流SWOT分析 包括其在成本、价格方面的优势;管理水平不够，缺乏品牌效应方面的劣势;国内外市场带来的机遇以及挑战等方面的分析
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比， 乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念 ,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。
四、课题进度计划：
20xx年5月21日---5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。
20xx年6月12日：提交开题报告。
20xx年6月15日---6月30日：撰写论文初稿。
五、参考文献：
1、《管理学》第七版，斯蒂芬·P·罗宾斯。
2、《物流与供应链管理(第3版)》 马丁·克里斯托弗、何明珂、崔连厂、郑媛 电子工业出版社 (2006-01出版)
3、《管理运筹学(第2版)》，韩伯棠主编，高教版。
4、赫希曼，《经济发展战略》，北京：经济科学出版社，1991
5、冯之浚，《区域经济发展战略研究》，北京：经济科学出版社，2002
6、林荣清 杨华俊，《整合企业物流资源 再造企业物流流程》，北京：《中国物流与采购》，2003特刊 P52-54
7、徐文静，《物流战略规划与模式》，北京：机械工业出版社，2002区域物流发展规划研究.
8、《应用统计学(第二版)》，作者：耿修林，谢兆茹编着，出版社：科学出版社。
9、《物流信息系统》 傅莉萍 北京大学出版社，中国农业大学出版社 (2009-09出版)
10、《管理信息系统(第5版)》，作者：薛华成主编，出版社：清华大学出版社。
11、《物流竞争-后勤与供应链管理》作者：马丁。克里斯托弗(英)着，马越译。出版社：北京出版社。
12、《西方经济学》(宏观、微观)，高鸿业、高文忻 中国人民大学出版社。
13、《市场营销原理》，作者：(美)科特勒，(美)阿姆斯特朗(Armstrong,G.)着，郭国庆等译，出版社：清华大学出版社。
14、《生产与运作管理(第二版)》，作者：陈荣秋，马士华主编，出版社：高等教育
篇12：物流管理专业本科毕业论文开题报告
物流管理专业本科毕业论文开题报告
题目:广钢企业物流发展战略探讨
一、文献综述
在新的经济市场形势下，我国现有大多数企业尤其是中小企业的物流管理不仅远不能适应竞争激烈的全球市场，而且已经严重制约了企业的健康发展。中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面、还是在促进经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与此相应的广钢企业物流战略与管理也开始受到重视。广钢企业物流的重要性，对我国国民经济的稳定发展十分重要。广钢企业的物流管理仍处在较低水平，有待进一步完善空间，只有充分认识国际经济的发展规律，结合本国实际制定对策才能在竞争日益激烈的物流产业取得优势，也只有这样广钢企业才能更好地适应竞争激烈的全球市场，最终克服困难战胜各种各样的危机，为以后的发展铺平道路。
二、选题的目的和意义
了解广钢企业物流管理的运作现状和物流的发展战略，同时多角度去了解广钢企业物流存在的问题，从而寻找解决广钢企业物流的发展对策。
当前世界经济全球化日益增强，统一开放全球市场体制已形成，现在物流业发展迅速是全球经济重要组成部分。本文着眼于广钢企业现状进行客观分析，从物流研究缺乏综合性、企业物流成本管理的手段、企业缺乏“第三利润源”的理论、企业缺乏协同竞争的理念几方面去分析，并通过大量的.数据分析，并对广钢企业存在问题进行把脉，同时提出相关对策。在国际金融危机日益严重的今天，本文对于广钢企业的物流管理更适应并积极参与全球经济竞争激烈具有一定的现实指导作用，也为广钢企业更快捷得地搭建先进物流系统管理平台，提升企业运作提供理论依据。
三、研究方案
1.广钢企业应充分认识发展物流的紧迫性
2.广钢企业应从战略角度认识物流的重要性
3.广钢企业应重视物流系统的全面改造
4.广钢企业应导入先进物流管理理念
5.广钢企业发展物流应与提高服务水平相结合
6.广钢企业应重视物流观念的变革
7.重视物流人才的培养
8.与其它中小企业形成战略联盟
9.引进专业物流管理咨询公司
四、进度计划
1.20XX年7月，确定文章研究的技术路线。
2.20XX年8月10日前，资料整理，完成论文初稿。
3.20XX年9月10日前，将初稿送指导老师，并在指导老师指导下修改初稿。
4.20XX年10月25日前，定稿完毕，将论文按要求打印出来，并装钉好，送交指导老师评审。(一式三份上交)
5.20XX年11月，准备答辩。
五、指导教师意见
该论文选题有较大的现实意义。广钢企业物流现状进行客观分析，从企业物流成本管理的手段、企业缺乏“第三利润源”的理论、企业缺乏协同竞争的理念几方面去分析，要通过大量的数据分析，并对广钢企业存在问题进行把脉，同时提出相关对策。描述其具体管理方法，分析其中存在的各种问题。并应用所学理论，提出未来的发展策略。
对广钢物流系统有一定的了解，研究思路明确清晰，时间安排也基本合理。
篇13：毕业论文开题报告
研究生学位论文开题报告
（学术型研究生）
课课
题名题来
称
大学生和谐就业问题研究
√导师研究课题 □自选课题 源 □
□其它
√基础研究 □应用基础研究 项目所属性质 □
□综合研究 □其它
姓层
名
赵海连 S10030505017
学 号
次 硕士研究生
所在学院 马克思主义学院 学科专业 指导教师 开题时间
思想政治教育 金玉秋
20xx年11月6日
燕山大学研究生学院制
注：以下1-8项内容，如填写不下，均可加页。
1、立论依据
篇14：毕业论文开题报告
东南大学
本科毕业论文(设计)开题报告
论文题目
我国农村老年人养老问题探究
专业名称 年级 学生学号 学生姓名 指导教师(职称)
公共事业管理
填表时间
教务处制
填表说明
一、开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写，表达要明确、严谨。
外来语应用中文和英文同时表达，第一次出现的缩写词，须注出全称。
二、开题报告需用计算机打印，一律为A4开本，于左侧装订成册。各栏空
格不够时，请自行加页。
三、开题报告需在第八学期开学之前完成。
篇15：毕业论文开题报告
一、开题报告的目的
开题报告是研究生毕业论文工作的重要环节，是为阐述、审核、确定研究生毕业论文选题及内容而举行的报告会，旨在监督和保证研究生毕业论文的质量。
二、开题报告的内容
研究生毕业论文开题报告的内容包括审核和确定论文选题依据和研究方案。选题依据包括：选题的学科性质、理论意义及实践意义；国内研究现状的分析。研究方案包括：研究内容、研究中所要突破的难题、拟采取的研究方法，有何特色与创新之处以及与选题有关的参考文献等内容。
三、开题报告的时间和步骤
脱产研究生在第2学期末，在职研究生在第3学期末进入毕业论文开题报告阶段。可先由教研部提供选题指南，在研究生提交选题意向后，由教研部批准。为确保研究生毕业论文的写作时间，开题报告会应在脱产研究生的第2学期结束前、在职研究生的第3学期结束前举行。
四、评审小组的组成
研究生毕业论文开题报告评审小组由本学科研究生导师和秘书组成。评审小组的组长由教授或副教授担任。
五、开题报告的方式和成绩评定
开题报告评审小组的成员在听取研究生的毕业论文开题报告后，对选题依据和研究方案进行审查，提出修改或补充意见。研究生根据评审小组的意见，在对研究方案进行修正、补充和改进后，按规定程序审批备案和存档，并正式进入论文写作阶段。论文开题报告成绩按合格、不合格两级评定。不合格者不得进入毕业论文写作阶段。研究生毕业论文开题报告后，需变动论文题目和基本内容时，需本人申请，导师批准并重新填写《研究生毕业论文开题报告》表。
六、开题报告材料的备案和管理
研究生毕业论文开题报告进行后，评审小组秘书填写《研究生毕业论文开题报告》表，经评审小组组长签字后交研究生部备案。《研究生毕业论文开题报告》表必须用钢笔填写，不得打印、剪贴。研究生开题报告的有关材料归入学籍档案。
注意：开题报告以书面（a4纸打印，左侧订）方式向导师组提供，字数不少于3000字。请在规定时日之前，按照各导师组成员数提供相应开题报告份数并交到jm办公室。
开题报告应包括如下内容：
第一、选题的目的和意义。
第二、选题在国内外研究的现状及你个人的新见解。
第三、论文的结构、基本框架、主要论点、论据和研究方法等。
例：基本内容（研究框架）：
序言一、纽伦堡审判。
二、法律家阶层与实证主义。
3。xx结语参考文献：拟参考资料（书目、文章和其他素材）及其来源 ——请注意：著作部分不少于20个，论文部分不少于20个后记。
第四、论文进度安排（时间起止）。
第五、需要特别向导师组请教的问题。
篇16：毕业论文开题报告
s 一、选题意义
朗诵是声乐学习过程中一个十分重要的环节,在声乐教与学的过程中忽略朗诵一味追求声音这一现象实属多见。朗诵和歌唱二者是相融相通、不可分割的，歌唱中有朗诵的读白，朗诵中又夹带有歌唱的韵律。从歌唱的角度看，朗诵是声乐艺术的造型基础和创造艺术形象的核心。朗诵过程中可充分发挥表现歌词的意义,抒发歌词的感情,使歌词与曲谱情调互相配合,相辅相承。用真挚的“情”结合自己的审美标准和个性特点选择自己的声音形式和表现手法,生动、准确地表达歌曲的内容和情感。因此，在声乐学习中借鉴朗诵的一些训练方法，可以加深歌唱者对歌曲的理解和把握，对提高声乐表演者的声乐表演水平具有重要的理论意义和现实意义。
二、论文综述
朗诵是一门源远流长的艺术，在人类的语言产生之际，朗诵也就诞生了。二十世纪八十年代后，朗诵实践有了更大的发展，许多学者在理论领域也进行了深入全面的研究，取得可喜成果。因为朗诵和我们日常的语言更接近,使声乐演唱者感觉更放松,通过一阶段的练习渐渐在气息方面做到“深、稳、通、活”。有了“深、稳、通、活”的气息支持便为歌唱打下了良好的基础。歌唱是一种特殊的语言表达方式,它通过音调的抑扬顿挫把语言的含义表达出来,朗诵艺术在国外也有着悠久的历史。亚里士多德说过:“要把声调加以适当的安排，借以表达不同的情绪,什么时候说得响亮，什么时候说得柔和，或者介于两者之间，什么时
候说得高，什么时候说得低，或者不高不低，根据不同的主题，采用不同的节奏，这正是应当记在心中的三件事——音量、音高和节奏。文中根据歌唱和朗诵的共同特点对咬字、吐字、气息、共鸣腔体的运用、情感等方面进行研究，说明这几点在歌唱和朗诵中的重要性和必要性。
三、论文的理论依据、研究方法、研究内容
本文通过网上搜寻资料，相关书籍的学习以及自身近年来所积累的经验相结合,对声乐学习过程中常见问题及解决方法进行分析。
四、研究条件和可能出现的问题
本文通过网上搜寻资料，相关书籍的学习以及自身近年来所积累的经验相结合。由于自身水平有限，供参考的资料较少，可能存在一些论述不够准确的问题。
五、预期的结果
笔者希望此论文完成后，能使读者正确认识和了解朗诵在声乐学习中所起到的重要作用。
六、论文提纲
(一)前言
声乐是语言和音乐相结合,来表达人们思想感情,反映社会生活的一种时间艺术。朗诵是用清晰响亮的声音,结合各种语言技巧来表达作品思想感情的一种比较精细、高级的有声语言艺术，歌唱就是把语言附加到音乐上去，使情感表达得更为妥当。从歌唱的角度看，朗诵是声乐艺术的造型基础和创造艺术形象的核心。因此，在声乐学习中借鉴朗诵的一些训练方法，可以加深歌唱者对歌曲的理解和把握，体会情调韵味，提高声乐演唱水平。
(二)提纲
一、朗诵与歌唱的特征
1、朗诵
2、歌唱
二、朗诵与歌唱的区别和联系
1、发声技巧方面
2、艺术表现方面
三、朗诵在声乐学习中的作用
1、朗诵有助于歌唱时共鸣腔体的打开
2、朗诵有助于歌唱气息的平稳、自然
3、朗诵有助于声乐演唱时“咬字吐字”的清晰及作品的情感表达
(三)结论
综上所述，在声乐学习中朗诵起到十分重要的作用，朗诵歌词在声乐学习过程中是一项不可缺少的的环节。在声乐学习中借鉴朗诵的一些训练方法，可以加深歌唱者对歌曲的理解和把握，体会情调韵味，提高声乐演唱水平。让声乐演唱者能够正确的理解声乐的学习方法，为歌唱打下良好的基础。
七、论文写作进度的安排
201 年10月12日——201 年11月20日 选题，开题，收集资料
201 年11月20日——201 年 3 月15日 完成初稿
201 年 3 月16日——201 年 5 月15日 修改，定稿，上交论文
八、参考文献
[1]赵兵、王群.朗诵艺术.中国戏剧出版社，1988.
[2]曾卫星.浅论朗诵与歌唱[J] .贵阳师范学报，20xx.
[3]胡敏、林速韵.朗诵 主持 演讲.湖南师范大学出版社，.
[4]余开基.音乐强化训练(声乐卷).湖南文艺出版社，.
九、导师评语
篇17：毕业论文开题报告
论文摘要：随着英语课的逐步推广，随着新课程的推进，作为英语教学的实施者，英语教师应该切实加强教学素质的提高。那么，在新形式下该如何提高英语教师的创造素质呢?我们需要从创新教育理念的树立、知识通识性的具备、教师教学思维的诗意化以及做研究型教师四个方面入手。
世纪是知识经济时代，更是竞争的时代。在这些竞争中，人是最活跃也是最关键的因素。学校作为培养人才的主阵地，开展创造教育、培养创造性人才已成为新形势下教育发展的必然趋势。而创造教育的实施、创造教育体系的建立最直接的要素是建立一支创造型的教师队伍。那么，新形式下，如何塑造自己的创造素质，做一名创造型的教师呢?
树立创新的教育理念
教育观念是教育者从理性上认识教育的切入口，我们说，创造教育的实施依赖于教师，但并非所有的教师都能胜任这项教育，必须是具有创造意识、能够进行教育教学创新的教师方可。因为实现创造教育的目标必然要依赖教师的创造性素质和教育创新的实施，教育教学创新意识已成为塑造具有现代教师风采的核心要素。
创新的教学观
传统的教育观以知识传授作为教学的主要目的，以培养能熟练掌握已有知识的人才作为教育的主要目的，而创新的教育观则针对传统教育观实现了三个转变。
第一，将知识传授为主的教育目标转变为增长经验、发展能力为主的教育目的 使学生通过以教材为基础而展开的学习活动，获得认识和理解，并将所学知识应用于实际，在知识的应用中激发和培养学生的创造力。
第二，将以教师为中心的教学方法转变为注重学生学习主动性的教学方法。创造性的教学鼓励学生对学习的主动参与，使教学成为在教师的引导下，学生对知识主动探索的过程。
第三，将严格遵守常规的课堂转变为生动活泼、主动探索的课堂氛围。对于活泼好动的学生，要是过分强调对课堂纪律的遵守，便容易束缚学生的天性，使学生丧失了自由表现的机会和激情。所以英语尤其强调课堂氛围的轻松与活跃，因为只有在这样的氛围中，学生的心理得到放松，思维处于积极状态，创造潜能才能达到最大限度的发挥。
建立新型的师生关系
具有知识的通识性
创造性的学习和教育教学创新都离不开知识作为载体。以往，人们常常将 博古通今，学富五车 等形容学者或教师等拥有的知识量，教师往往成了知识的化身。然而在以信息化为特征的今天，人们拥有知识的途径是多种多样的。因而可以这样认为，对于现代人来说，缺乏的并非主要是知识，而是形成知识的知识能力，即知识的创新能力。那么，这种 知识的知识 怎样获得、如何形成呢?
首先，作为教师，要具有广博的学科知识基础和合理的知识逻辑结构。所谓学科知识基础是指教师掌握的知识面不能局限于自己的专业之中，在知识分类越来越细的今天，如果教师只重视 专业知识 ，将自己陷于狭窄的专业领域，思维很难有开阔性、发散性。如果一名教师，要教学 red，yellow，blue，green，purple，orange等颜色单词，他该采用什么方法?仅仅是照本宣科，将单词悉数教给学生，还是巧妙运用学科知识基础，渗透美术教学。引导学生做三原色的加法实验(what sredandblue/redandyellow/blueandyellow?)，寻找实验结果，从而引出purple，orange，green三个单词。从这儿可以看出，知识的广博性是形成创造思维、创造性教学的广阔原野。
其次，在教师获得的知识中，还要形成知识的逻辑结构灵魂 知识的融会贯通，即通识性。通识的要义在于强调 识 与 通 ，即见识与智慧的通性，强调智慧及其对人类文化的 统摄 。在施教过程中，通识不能理解为单一的知识教学，它的核心问题，是要解决文化在人格中的整合，这种文化精神是具有创造精神的教师应具有的内在素质。
追求思维境界的诗意化
所谓思维境界的诗意化，是指审美性和情感性为主要特征的一种心理氛围。创造是一种美。美与创造从来都是密不可分的。人的创造活动与终身的创造激情和创造冲动是分不开的，教师要善于营造一种创造思维的心理氛围，只有这样，才能感染学生、影响学生。在英语教学中，教师创设一个和谐的英语氛围，无疑会激发学生在课堂里运用自己的情感开展多种活动，从而极大的激发学生的创造激情和创造动机。
做一名研究型的教师
一位学者说过：成功的教师就是：经验+反思。每个教师都有这样的体验，一堂课能激发学生的思维能力，并使学生学有所得，会感到莫大的快慰;反之，一堂不成功的课也会使有反思意识的教师作总结分析，寻找原因和对策。而经常性、有针对性的反思就是我们通常说的教育研究。通过教育研究可以对教育教学实践做出总结、概括并上升到理论的高度，评价自己教育教学活动的得失，提出新的想法，发展和创造丰富的教育教学观点。总之，随着创造教育实践的不断深入，作为英语教师，必须树立新的教育教学理念，提高知识的通识性，注重思维的情感性和审美性，勤于动笔，勤于反思，积极投入教育实践，做一名新形势下的创造型教师，为培养创造型人才尽自己的一份力量!
参考文献：
[ 1] 《英语课程标准》北京师范大学出版社, 20xx 年.
[ 2] 《中小学英语教学与研究》华东师范大学主办20xx
篇18：毕业论文开题报告
1、本课题的研究目的和意义
主要研究莱州市草艺品出口贸易的优势，及其所在地人文地理优势，还有生产加工的过程介绍和改进建议，并对其进一步发展前景观望，提出一些建议和发展方向研究。
2、本课题的主要研究内容(提纲)
1.介绍莱州市的人文地理环境
2.介绍草编艺术品的历史及文化底蕴
3. 对其加工材料的来源做研究
4.对其市场生存能力做研究介绍
5.草编艺术品的生产加工过程
6.举例研究齐生产成本和利润
7.对其销售和出口竞争力进行对比分析
8.分析与其他草艺品出口地(国)的产品对比
9.对其销售.加工流程做分析研究
10.通过分析研究找出其生产销售的问题
11.对生产和销售提出改进意见
12.对草编艺术品的发展前景展望
3、文献综述(国内外研究情况及其发展)
1. 根据国内的一系列研究情况综合
我国加入WTO后，中国外贸企业已经在一个全新的开放的环境中发展对外贸易。我国加入世贸组织，遵守世贸组织规则。并按照其宗旨和基本原则进行经济改革和发展对外贸易。履行谈判中承诺的市场开放的义务，将为各国、各地区的贸易伙伴提供更好、更稳定的市场准入机会。对外开放的投资领域将进一步扩大，外商投资企业将逐步享受国民待遇，投资环境将更为宽松、透明、稳定。这毫无疑问将为国外的投资者带来更多的收益，同时也会对国内经济产生重大影响，特别是对我国外贸企业的发展有着两面效应，后一点是我们尤其要引起注意的地方。
从中国加入WTO以后，不同的行业所受的影响各不相同，就中国外贸企业而言， “ 入世”既带来了机遇又带来了挑战，无论是机遇还是挑战，都和中国法律环境进一步改善有关。中国自1979年五届全国人大会议颁布第一部调整外国投资的法律—— 《中外合资经营企业法》至中美达成关于中国加入世贸组织双边协议用了整整时间。到20xx年法律框架已经日渐成熟，总的来看，中国外资法已经与国际惯例接轨，朝更开放自由的方向转变或转型时期，中国的外资法的重大变革对中国的外贸企业也有一定的优势可占。
理论上讲外贸企业应具有进出口功能，但由于某一时期中国特定的环境因素，假如人民币无法完全自由兑换，政府的政策导向等，使得出口功能对中国外贸企业显得更为重要，由于大部分外贸企业无法自己生产产品出口，它们必须寻找中国在国际市场上有竞争力的产品，并组织出口。出口产业竞争力属于国际竞争力范畴，国际竞争力是一个国家在世界市场经济竞争的环境和条件下，与世界整体中各国的竞争比较，所能创造增加值和国民财富的持续增长和发展的系统能力水平。
按照迈克尔(E波特的产业竞争理论，一国的特定产业是否具有国际竞争力，取决于要素条件、需求条件、相关和辅助产业的状况、机遇和政府行为等6个因素。参考产业国际竞争力的6个因素，我们根据海关统计数据， 采用贸易竞争指数评价指标，对中国出口产业的国际竞争力进行筛选评价。 贸易竞争指数=Xi-Mi/Xi+Mi，其中Mi、Xi为某i产品的进出口额)。 此指标主要反映一国(地区)在国际市场上的某i产品的竞争优势;其数值越大，竞争优势越明显。
统计分析表明：目前，中国最具出口竞争力的外贸企业类型依然是劳动资源密集型产品。所不同的是，我们将纺织品与资源性产品分开，得出基本相同的结果，存在的差异是，纺织品的竞争力要远高于其它产品，也高于资源性产品，但其竞争力呈下降趋势，这一点与国内的分析结果一致。从总体上讲，目前中国的化工品及有关产品、机械及运输设备产品的贸易竞争力还尚无巨大优势可言，但必须看到，机械及运输设备产品的贸易竞争优势要高于化工品及有关产品，而且机械及运输设备产品的实际竞争力可能要高于其贸易竞争指数所反映的状况。因为在这些产品的出口额中，三资企业，特别是跨国公司的产品占了相当的比重，这些企业作为中国机电等资本、技术密集型出口产品的生力军，一方面极大的提高了这些产品的贸易竞争力，另一方面又造成了这些产品生产设备及零部件对国际市场的高度依赖，相关进口额高居不下。
综上所述，我们可以得出这样一个结论：中国目前具有国际贸易竞争力的产业依然是劳动资源密集型的产业，但其比较优势在逐年下降;机电产品的国际贸易竞争力还不具有比较优势，但其竞争力在逐年上升。在今后一段时期中，中国外贸企业的出口产品的选择空间，很可能被继续局限在劳动资源密集型的产业。
篇19：毕业论文开题报告
论文题目：日本大地震对国人的影响
一、选题的背景和意义：
大自然是无情的，自然灾害是每个国家都无法避免的。日本是个多地震的国家，
但是日本每次都能在震后迅速恢复，并且站起来。就拿刚刚发生的日本大地震来说，日本那么小的一个国家，本来应该是经不起那样严重的地震的，就算是恢复也应该需要很长时间的。
但是，日本却以顽强的生命力生存下来了。其中有很多值得我们去学习的地方。如果，我们能够将日本的这种精神以及防灾的方法学习到，那么我们国家在防灾减灾这一块也会有很大的进步。我们不只要学习日本的这种对抗自然灾害的方法也要学习日本人在自然灾害面前那种临危不惧，依旧保持原有秩序的精神。
既然自然灾害是无法避免的，那么，我们就要努力在自然灾害之后迅速崛起。因此，学习那些有效的防灾减灾的措施是相当有必要的。
二、课题研究的主要内容：
日本是如何对受灾人员进行救援的，又是如何安排受灾人员的受灾人员所必须
的物资又是如何第一时间运到安全地带的地震中人们做了哪些事情，如何有序的进行撤离以把伤害降到最低的灾后，日本采取了哪些措施进行灾后重建。以及哪些措施进行预防。对失去了家园的人们是如何进行安置的我们可以从日本大地震中学到哪些东西。包括日本国民的面对地震临危不乱的精神，在地震面前依旧井然有序的素质，以及日本在灾后所采取的种种措施。反观我们本身防灾系统存在哪些不足之处，只有学习了别的国家的长处，我们自身才能得到发展。
三、主要研究(设计)方法论述：
本文将采用文献本文将采用文献研究、理论逻辑分析、实证分析三种方法。、理论逻辑分析、实证分析三种方法。
1.文献研究：先对己有的关于日本大地震的一些资料进行学习和阅读。归纳整理日本大地震中政府以及救灾人员和人民群众做了哪些事情。
2.理论逻辑分析：日本所做的这些事情使得日本在灾后迅速恢复，我们需要借鉴他们的一些做法，从而健全我们自身的防灾减灾体系。
3实证分析：
分析日本防灾减灾所处的背景。
分析日本防灾减灾的特点及可以借鉴之处。
提出我国该如何借鉴日本的这些方法，以及学习日本人的精神。
四、设计(论文)进度安排：
时间(迄止日期) 工作内容
20xx年10月10~28日确定毕业设计学生名单;确定指导教师及其所负责指导的学生名单
20xx年11月10~20日指导教师制定毕业设计指导计划，明确与学生的联系和指导方式
20xx年12月1~18日结合顶岗实习岗位，搜集相关论文资料，确定毕业论文选题，并提交审核
20xx年12月19~30日校内指导教师下达毕业设计任务书，指导学生填写开题报告
20xx年1月5~15日学生完成开题报告
20xx年1月16~3月10日校内指导教师指导学生撰写毕业论文，提交初稿;学生毕业论文进行中期检查
20xx年3月11~30日校内指导教师指导学生撰写毕业论文，评阅、修改二稿;
20xx年4月1~30日校内指导教师指导学生撰写毕业论文，评阅、修改三稿;
20xx年5月1~16日校内指导教师指导学生撰写毕业论文，评阅、修改、定稿;学生提交毕业论文报告以及成果材料;
20xx年5月25~6月9日答辩准备，9日论文答辩
20xx年6月12日前成绩评定
20xx年6月20日前形成本届毕业设计工作总结、毕业设计所有资料(含子文档)归档保存。
五、指导教师意见：
日本是个地震多发的国家，在防灾减灾方面有丰富的经验，日本人在大震灾面前所表现出的互助精神和有序的行为让我们感动，本论文深入挖掘应对震灾的措施，为我们提供参考。查阅资料丰富，研究方法恰当，结构安排合理，同意开题。
目次
【要旨】
【キーワード】
はじめに7
1.日本人の防灾
1.1日本人の防灾バック
1.2日本政府と国民の防灾
2.地震中日本人の対応方法
2.1日本国民の対応方法
2.2日本政府の対応方法
3.地震后日本政府がすること
4.日本地震から勉强すべきところ
4.1日本の建物
4.2日本人はルールを守る
4.3日本のメディア
5.结论
终わりに
参考文献
谢辞
篇20：毕业论文开题报告
题目： 我国商业银行个人理财业务研究
一 、选题背景和意义
背景：我国的商业银行个人理财业务是在20世纪90年代中后期才开始发展起来的，虽然经过了将近10年的发展，但目前依然处于起步阶段，在产品、服务、管理和创新等方面均存在着不完善之处。近两年来，随着居民收入水平的提高，使得居民对于个人理财业务的需求越来越强烈，同时，高通货膨胀导致的负实际利率也是居民理财需求增强的重要因素之一。美国次贷危机爆发后，国内外金融市场遭到重创，股市震荡下行，一系列可投资的衍生产品遭到投资者的质疑，如何将闲置资金进行低风险收益高的有效投资将是潜在投资者最关心的问题。在这种金融背景下，理财产品以其独特的设计赢得了投资者的认可，发行数量一度增加，理财市场成为未来金融创新的重要领域。
意义：随着全球化、网络化和金融自由化浪潮的展开，个人理财业务己经成为一个国际金融业公认极具潜力的新领域。从国际视野来看，大力发展个人理财业务符合当今国际金融业的发展潮流，以个人理财为主的个人金融业务己经成为国外商业银行的主要利润来源。而随着国内经济结构的加速转型、资本市场的发展、投资渠道的多元化和个人财富的迅速增长，为我国商业银行带来丰厚收益的传统业务正在收缩，而能给商业银行带来丰厚收益的个人理财业务逐渐成为银行的新的利润增长点。
商业银行个人理财业务的业务范围广、经营收入稳定，属于高附加值的“黄金业务"。个人理财业务的开展对实现银行资产结构多元化、缓解银行体系流动性过剩压力和降低存贷款结构性风险有着得天独厚的优势，它已成为发达国家很多大商业银行的主导产品和重要的收益来源，在商业银行业务发展中占据重要位置。此外，随着入世后我国金融市场的全面开放，国内商业银行仅靠传统的存贷业务，己难以与外资银行竞争，必须开辟新的利润来源。在这种机遇与挑战并存的背景下，深入分析个人理财业务的发展状况、存在问题及其问题根源，联系当前国内商业银行实际情况提出可操作性的发展建议，对国内商业银行加快个人理财业务发展具有重要的现实意义。这正是本文选题的意义之所在。
二、国内外研究现状
（一）国外研究
从20世纪70年代以来，在金融创新浪潮的冲击下，西方发达国家的个人理财业务获得了快速发展。西方发达国家，对个人理财研究非常深入和广泛，相关研究的文章和著作可以说涉及到个人理财的方方面面。
“霍尔曼和诺森布鲁门（20xx）详细论述了个人理财计划 的制定、多种理财工具的介绍及如何根据个人实际情况选择合适的'理财工具。该书用平实、易懂的语言阐述了个人理财的原理及运用，对个人一生的理财计划具有一定的指导作用。”
“夸克·霍和克里斯·罗宾迅（20xx）对个人理财策划进行了详细系统地论述，有助于我们系统的了解西方商业银行个人理财业务的基本框架，加快我国个人理财业务发展的步伐。”
“休斯和卡普尔等（20xx）从各个方面详细介绍了个人理财的基础知识，包括理财的重要性、理财决定的步骤、理财的各种工具、方法和投资理财的各种手段。该书全面完整的介绍对人们运用理财工具保障自己的财富安全具有很大的指导意义。”
从国外的研究著作中我们可以看出他们主要研究对象是针对理财工具，侧重于理财业务的应用，充分利用理财工具为个人服务，达到其理财增值的目的。
（二）国内研究
我国商业银行的个人理财业务起步较晚，是在20世纪90年代中后期才开始逐步发展起来的，进入21世纪后，我国商业银行个人理财业务的发展速度越来越快。因此，国内对商业银行个人理财方面的研究文章和专著也越来越多。
通过对国内研究的文章和专著进行整理分析后，我们可以发现国内研究的文章和专著主要侧重对个人理财基础知识、存在的问题和提出的对策进行研究。而对现状的研究相对比较简单，都只是进行了简单的介绍。此外，对银行个人理财业务的问题讲了很多，但没有指出关键问题是什么，也没有提出切实可行高效的解决方法。不像国外的理财著作的应用性那么强。
三、设计（论文）的主要研究内容及预期目标
主要研究内容：文章首先作了个人理财的概述，阐述了其概念、内容及理论基础。然后介绍了国内商业银行个人理财的现状、特点及趋势，对国内和国外商业银行个人理财业务进行了对比分析，得出我国商业银行个人理财业务发展存在的问题，并找出导致这些问题的根源。最后针对我国商业银行个人理财业务存在的问题及问题产生根源提出我国商业银行发展个人理财业务的有效对策。
全文主要包括以下内容：
第一部分是商业银行个人理财业务概述，主要介绍商业银行个人理财业务的概念、主要内容及理论基础。商业银行个人理财业务是指“理财师通过收集整理个人客户的收入、资产、负债等数据，倾听顾客的希望、要求、目标等，为顾客制定投资组合、储蓄计划、保险投资对策、继承及经营策略等财务设计方案，并帮助客户的资金最大限度地增值。”个人理财业务的核心是合理分配资产和收入，实现客户资产的安全性、稳定性、流动性和收益性目标以及客户生命周期内消费水平、生活质量的综合提高；从银行角度而言，个人理财业务主要包括四大类业务，即个人结算业务、个人贷款业务、个人投资业务和咨询类业务。“商业银行个人理财的理论基础包括生命周期理论、投资组合理论、资本资产定价理论、金融创新理论。”
第二部分是国内商业银行个人理财业务发展概述，主要介绍国内商业银行个人理财业务发展状况、必要性及发展趋势。在分析必要性时先进行了个人理财业务需求现状分析；其次分析了个人理财业务对银行自身的影响，有利于扩大收益来源，增强抵御风险的能力，个人理财的个性化服务将提高商业银行的核心竞争力，有利于增强竞争实力，应对加入WTO后外资银行的挑战。
第三部分是从国内商业银行个人理财业务与国外的比较中分析存在的问题及问题产生根源。“我国商业银行个人理财发展存在如下的主要问题：组织机构设置存在问题、产品同质性强、差异化和个性化严重不足、市场推广与开拓不足、营销渠道单一、科技手段落后、高素质的综合理财人员匮乏。”
第四部分是提出推进国内商业银行个人理财业务发展的对策。针对国内商业银行个人理财业务发展存在的问题及问题产生的根源，提出相应的对策，分为内部对策和外部对策。银行内部根据其自身特点改善组织结构、改进产品、加强科技创新等，宏观外部环境，包括完善商业银行个人理财的市场监管和法律规范、加快我国金融市场的发展步伐。
创新之处：在研究对策时将会根据人口老龄化这一社会现象对老龄人口及未来几年将步入老龄人口的潜在用户进行调查，针对他们的消费习惯、收入情况设计出符合他们要求的理财产品。老龄人口比例在未来几十年甚至更远的时间里将不断增加，这将会是一个很有开发潜力的市场。建立人口老龄化计量模型将会发现人口老龄化与GDP有关，根据这一特点经济发展状况不同的地区根据地区特点设计理财产品。
预期目标：深入了解我国商业银行理财业务的概况及现状，发现其存在的问题并找出解决方案，使我国的银行理财业务能够更好、更快的成长发展起来，同时使投资者更好地了解、利用个人理财业务达到保本增值的效果。
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