探究园林专业毕业设计的作用与意义论文（锦集10篇）由网友“坏习惯”投稿提供，以下是小编为大家准备的探究园林专业毕业设计的作用与意义论文，希望对大家有帮助。
篇1：探究园林专业毕业设计的作用与意义论文
探究园林专业毕业设计的作用与意义论文
一、园林专业毕业论文（设计）的作用与意义
依据北京林业大学园林专业的教学计划，在第八学期安排12?17周的毕业论文、毕业设计教学环节。这个环节是园林学院风景园林专业、园林专业、旅游专业极为重要的综合性强、实践性强的实践教学过程。通过毕业论文与毕业设计，学生可综合地利用所学的知识，在指导教师的指导下，通过较长时间的独立研究与学习，掌握与应用本专业综合知识的能力，以便更好地将课程学习与生产实践有机地结合起来，使学生更快适应即将面临的实际工作。
二、园林专业毕业论文（设计）题目的来源
从近几年的实践情况来看，园林学院学生毕业论文（设计）的题目来源，主要有以下几个方面：
（1）独立承担社会生产实践题目 此类题目多由生产单位向园林学院提出要求，学院根据题目的性质、规模、要求统一安排计划。此外，学院调动广大教师的积极性，通过教师的广泛联系，解决了许多同学的毕业论文（设计）的题目。
（2）参与教师、设计院主持的生产实践项目 此类题目是指由园林学院的教师或园林规划设计院承担的生产实践项目。教师或设计师根据任务的要求，将同学的毕业设计（论文）有机地与其承担的项目结合起来，既完成了生产实践任务，又使同学在毕业设计（论文）完成过程中得到较大的提髙。
（3）参与教师的科学研究项目 此类题目多为
三、毕业论文（设计）的教学效果评价
园林学院学生的毕业论文（设计）与生产实践相结合，使学生在毕业前接受综合能力的训练，提前接触社会与生产，使同学把理论学习与生产实践结合起来，具有重要的意义。具体表现为：
（1）社会效益 学生承担了大量的生产实践项目，完成和解决了地方生产建设的需要，得到了大多数单位的充分肯定和好评，为扩大学校在社会上的影响起到了积极的作用。特别是一些扶贫项目，其社会效益尤为显著。
（2）素质效益 学生通过毕血论文（设计）提前半年走上了社会，走上了生产实践。这对学生利用所学的知识进行综合能力、综合素质的锻炼具有积极的.作用，也是学生业务素质、口语表达、综合能力训练的一个重要实践环节。实践表明，通过毕业论文（设计）环节的训练，学生可以更快地适应未来的工作岗位。
（3）经济效益 将毕业论文（设计）与生产部门的实际题目相结合，由生产单位提供一定的经费，缓解了学校教学经费的紧张。据统计，我院99级毕业生的毕业设计题目全部为生产实际题目，共计18项，以每个项目平均3万元计，就有50-60万元补充到教学经费中来。每年园林学院派5～8名学生赴深圳园林设计院进行毕业设计，直接节省教学经费1～2万元。同时，学生也为设计单位作出了相应的贡献。
（4）能力效益 通过毕业论文（设计）提高学生的业务素质是最根本的目标。通过与生产实践相结合的方法，使学生在业务能力方面有了较大提髙。①方案设计能力的提高。学生由原有单纯的课程设计改变为面向社会、生产的综合设计。因而在方案构思上，学生可了解到甲方的要求，懂得把主观的构想与客观条件相结合，了解了主观设想与方案的可实施性相协调，了解从方案设计到方案实施的整个环节。②绘图能力的提高。学生在校内由于条件的限制，无法全部用计算机绘制图纸，而目前社会所要求的图纸大多要用计算机绘制。这样迫使学生不得不强化自己的计算机能力。而结合生产实际的设计项目可为学生租赁计算机，或直接使用现有的计算机设备。③方案汇报能力的提高。学生过去由于缺乏接触生产实践，往往形成了图面较好，而方案汇报时口语表达较差的状况。通过与生产实践相结合的毕业论文（设计），在其实践过程中，学生已通过了多次方案汇报的锻炼。在毕业答辩过程中，口语表达通顺、流畅。
（5）压力效益 学生承担生产实践题目，可以使其明确生产单位的要求，增加其工作的责任感、责任心，改变以往课程设计的拖拉问题。
四、面临的问题与今后改革探索
学生毕业论文（设计）结合生产的方法，由于社会主义市场经济的建立，使其面临新的问题与挑战。
（1）市场竞争问题 园林规划设计市场与国家宏观经济状况直接关联，随着市场竞争压力的增大，有时难以承担到生产实际题目，不能满足学生毕业论文（设计）所需。
（2）毕业论文（设计）时间的局限 学生毕业论文（设计）的时间一般在每年3～7月进行，而一般园林规划设计任务多在年底和春节前进行设计和报项，时间的差异造成了较大的矛盾。
（3）规划设计项目的难度问题 学生毕业论文（设计）的选题受题目的难度限制较大。题目难度过大、面积、规模过大，学生难以独立完成。难度小、面积规模不够，难以满足学生毕业论文（设计）的基本要求。
针对目前所面临的问题，在园林专业学生毕业论文（设计）工作中应注重以下几个方面：
（1）保证题目的来源 调动学院教师的积极性，进行广泛的业务联系，保证学生毕业论文（设计）的题目来源。
（2）改进传统毕业论文（设计）的时间 园林专业学生毕业论文（设计）的布置工作，一般在每年的11-12月进行。由于目前新形势的要求，已将毕业论文（设计）的安排时间改在7月底进行。一则可以结合园林专业学生的南方综合实习为毕业论文（设计）做有针对性的准备工作，二则延长了毕业论文（设计）的准备时间。
（3）加强毕业论文（设计）的中期检查工作 由于学生目前所面临的自主择业的压力，造成了部分学生不够重视毕业论文（设计），使第八学期的教学工作难以保质保量的完成。因此，加强毕业论文（设计）的中期检査势在必行。每年4～5月应对毕业论文（设计）进行1～2次的中期检査，督促学生毕业论文（设计）的工作进度，对不够认真或进度较慢的同学应提出批评。同时，应进一步加强指导教师的责任心。
（4）规范毕业论文（设计）答辩、评定环节 应制定统一的学生答辩事项、答辩委员事项、评分标准，严格按照规定执行。
篇2：园林专业案例教学法研究的意义论文
案例教学法（aeesudymehO)也叫实例教学法或个案教学法，它是在教师的精心策划和指导下，运用典型案例，将学生带入特定事件的场景进行案例分析，通过学生的独立思考或集体协作，进一步提高其识别、分析和解决某一具体问题的能力，同时培养正确的管理理念、工作作风、沟通能力和协作精神的教学方式。案例教学法体现了素质教育的宗旨，属于研究性学习、变被动为主动、变注入式为启发式的教学方式，是一种行之有效的教学方法。
1国内外案例教学法现状
案例教学法最早可以追溯到古希腊、罗马时代，但它真正作为一种教学方法的形成和运用，却始于19美国哈佛大学的法学院和医学院。20世纪初，案例教学开始被运用于商业和企业管理学，其内容、方法和经验日趋丰富和完善，并在世界范围内产生了巨大的影响。正是哈佛商学院对案例教学法的成功运用和实施，为社会培养了大量杰出的工商界骄子，使得案例教学法成为一种风靡全球、被认为是代表未来教育方向的成功教育模式之一。以哈佛商学院为例，除了一两门课以外，其他课程都用案例教学，案例教学所占比例高达90%。在其他专业如法学、管理学、经济学类也运用较多，被实践证明具有不可替代的实效价值。在设计类专业如园林设计、建筑设计、室内设计也有所运用，并取得了较佳的效果。
目前我国案例教学法还处于起步摸索阶段，不少高校的部分专业在这方面进行了尝试，尤其是在一些社会科学如法学、会计学、工商管理类专业己经开始运用，并取得了一定效果，但自然科学类专业运用甚少。总体来说，国内的案例教学还处于一个起步的阶段，己进行的案例教学也存在着诸多不足：1)案例教学比例不尽合理，己运用案例教学的课程占专业总课程数过少，己运用案例教学的课时量占总课时量过少等；2)案例库源供应不足，质量欠缺。许多高校尽管重视案例教学的应用，但是在案例的搜集、整理与分析等方面相当滞后，大部分采用图书、期刊甚至直接采用报纸、杂志的内容，缺乏从现实生活中收集整理原始材料的能力；3）徽师尤其是年青教师驾驭案例教学的能力不够，由于案例教学需要较强的实践经验且与传统教学模式大相径庭，不少教师对案例教学的理解还较肤浅。
篇3：园林专业案例教学法研究的意义论文
为了了解园林专业案例教学法的现状与运用前景，课题组进行了问卷调查，调查内容为专业基础课与专业课。目前只有极少数的课程运用过案例教学。从问卷调查中发现只有《居住区环境绿地设计》课程运用过案例教学法；《园林设计》、《建筑设计》、《绿地规划》、《园林工程〉等课程有过这方面的尝试，但还未形成系统。所以，园林专业中运用案例教学法的现状不容乐观。从问卷调查的25门专业课和专业选修课中，学生对其中的19门课有这方面的强烈需求，其中园林专业的几大主干课如《园林设计》、《建筑设计》、《园林工程》、《绿地系统规划〉〉等，90%以上的学生期待有案例教学法的引入。
虽然目前案例教学法在园林专业运用的涉及面较窄、涉及深度较浅，但案例教学作为一种行之有效的、以行动为导向的训练手法，非常适合园林专业的发展需要，尤其是专业课的需要。培养创新型设计者与管理者是时代对园林专业提出的要求，而案例法教学在这方面具有不可替代的优势，它能用实际的设计实例或工程实例提高学生兴趣，将学生培养成具有解决实际问题的“智慧高手”(解决怎么干、干什么的问题)而不是将学生培养成解释问题的理论高手。所以，它必将具有强劲的发展势头，具有较广阔的运用前景。
篇4：园林专业案例教学法研究的意义论文
园林专业属于实践性强的设计类专业，学生除了要掌握基本的设计理论、绘图技能以外，更需拥有较强的设计创新能力、团结协作能力和实际操作能力。所以，教学的目的不仅仅是知识的传授，更应是能力的培养。
但在目前园林专业教学中，普遍采用的教学方式是：先是对理论的系统性讲解然后通过设计类作业或操作类作业来加深对理论的掌握。这种方法对提高学生的理论水平及独立的设计能力有较好的效果，但对提升学生的设计创新能力、团队协作能力及解决实际问题的能力却效果平庸。所以，我国这种传统的“注入式”、“填鸭式”的教育方式，不太适合园林专业实践性较强和创新要求较高的课程的需要，尤其是高年级学生的需要。
而案例教学在这些方面却具有许多优势，能够较好地填补学生对实践经验缺失的空白。案例教学法将学生带入特定的设计案例作品的场景，对培养学生解决实际问题的能力和施工管理能力都具有较积极的意义。案例可以是设计作品，也可以是己完成施工的真实作品。通过一个或几个独特而又具有代表性的典型作品，让学生在案例的阅读、思考、分析、讨论中，建立起一套适合自己的完整而又严密的逻辑思维方法和思考问题的方式。目前，我国的教育方式不太可能让学生经常地去接触实际的设计项目，而案例教学法则是架起理论与实际之间的一座很好的桥梁，缩短设计理论与实际工程的距离，较好地把真实的设计作品展现在学生面前，让他们设身处地地去思考、去分析、去讨论设计方面的问题，这对于培养学生的设计创造能力及以后在实际工作中的管理能力都极有益处。
篇5：园林专业案例教学法研究的意义论文
传统的园林专业教学有2个环节，即理论教学与设计训练。通过引入案例教学使教学环节变为3部分：即理论教学、案例教学及设计训练。理论教学能构筑起横向的和纵向的理论体系框架；设计训练能快速提高学生的设计技能；而案例教学则能使学生们近距离地接触实践，提升学生用理论知识解决实际问题的能力。环环相扣的3个环节中，即能发挥教师的提纲挈领作用，又不抹杀学生的主动创新性，较好地实现了教师与学生之间“授之以渔”而不是“赐之以鱼”的本质关系。
当然，根据园林专业本身的特点，案例法教学一般在课程的部分章节进行或理论内容全部讲授完之后进行，而很少有像法律类专业某些课程全部采用案例教学，并且根据课程的不同，案例教学引入的多少和案例教学在教学环节中的次序也可以有所变化，而且根据呈现给学生案例性质的不同是呈现设计资料还是真实作品现场）案例教学过程也有所不同。为了便于讲解，下面将呈现给学生设计资料的称为第一模式，而呈现给学生真实作品现场的称为第二模式。
4.1第一模式第一模式过程大致可分成精选案例、案例引入、案例讨论和概括总结4个基本环节。
4.1.1精选案例
这一过程在案例教学前进行，在这一过程中，教师的主要工作就是精心组织案例，并在课前发给学生。案例应当具有典型性，即通过它能解释设计的普遍规律，部分优秀设计作品个性突出但共性不强，不宜充当案例的主体，但可作为典型案例的补充；案例应具有一定程度的疑难性，学生必须动一动脑筋才能作出结论；案例还应具有一定的层次性，要照顾到学生的个体差异。总之，在精选案例时，要反复斟酌，再三推敲，使之能够真正促进学生理解设计知识，提高设计创新力。
4.1.2案例引入
案例引入即先向同学们展示案例和介绍案例。展示的方式有多种，如给每个学生发放案例材料、运用投影仪将案例投射到屏幕上、利用多媒体呈现案例等。案例可以是教师去现场拍摄的设计作品，也可以是从各类文献资料上收集整理的资料。总之，案例的引入要简明扼要，不可太多传递自己的主观评价，要留给学生更多的思考空间。
4.1.3案例讨论
将学生分成若干小组，以小组为单位共同分析案例。小组讨论可拓宽学生的思维，有利于在讨论过程中培养学生的团队合作精神。常通过设置典型性问题引发学生进行讨论。典型性问题可以是重点难点部分，也可以是值得商榷之点。设置的问题要兼顾横向与纵向的理论体系，但不可太多。在讨论的过程中，学生应是主体教师应更多地去激发学生的主动性，而不是去唱主角。教师在这个阶段应巡回检查，引导学生自主分析。老师可对组织讨论和引导讨论起提纲挈领的作用，如使讨论井然有序；提出切中要害的和关键性问题；把学生个体的讨论意见集结在一起；协助学生清理思路，使观点站得住脚。
另外，案例讨论中不要批评不同意见，案例讨论的结果常常是不同的，要允许多样化的存在。案例教学，不存在绝对正确的答案，目的在于启发学生独立自主地去思考、探索问题，注重培养学生独立思考能力，启发学生建立一套分析、解决问题的思维方式。
4.1.4概括总结
案例讨论结束后，教师应及时地给予评价和总结。总结案例讨论本身、评价学生在讨论中的表现，总结并不是说出某个案例的标准答案，况且设计案例几乎没有标准答案。评价中要充分肯定学生各种见解的合理性，尊重学生的成果。以正面激励为主，对讨论中积极发言的同学给予肯定；对有独特见解的同学给予表扬；对学生在自主探究中暴露出来的典型思维（正确的或错误的）给予合理的评价，让学生有豁然开朗的感觉；让学生在教师的总结评价过程中得到认知结构的调整与完善、情感的升华、能力的提高；也可以让同学们课后自己总结在此次案例分析中的感受与收获，撰写案例分析报告。教师可对报告作出评语并打分，作为平时成绩的一部分，以激励学生参与的热情。
4.2第二模式与第一模式不同之处的是，在案例讨论前需带学生亲临作品现场。其教学过程大致为：选择案例与亲临现场、问题的提出、案例讨论、概括总结。其部分过程与内容与第一模式相似，所以介绍从简。
选择案例与亲临现场选择案例时，除了要满足典型性外，还要考虑地点的.可达性，最好是1天内能往返。案例可以是教师在多年实践中设计施工过的作品，也可以是他人设计。如是自己设计的，可向学生介绍设计背景及设计的感触；如为他人设计，可考虑邀请设计师和施工单位的相关人员参与。亲临现场前，要将学生分好组，便于外出管理和后面的案例讨论。
问题的提出这一步骤可在学生去现场前完成，也可在观摹现场后再提出。这种模式除了提出能揭示设计普遍规律的问题外，也可适当针对现场提出一些特色性问题、一些涉及施工管理的问题等。
案例讨论讨论可在现场进行，也可回校后再完成。因为此类案例真实性强，在讨论中要避免个案中特殊因素对一般性规律的影响。另外，讨论时，可邀请使用者参与。通过使用者的反馈信息，可让学生更好地明白理论上的设计与实际工程之间的差异。
概括总结概括总结一般回校后再进行。总结不仅要评析学生们在案例过程中的表现，而且还要评析学生们与其他人如设计师的沟通能力。
5实例介绍：《居住区环境绿地设计》案例教学
5.1《居住区环境绿地设计》课程简介与教学构思
本课程为大四的专业选修课，总学时为30学时，其中理论教学10学时。课程目标是通过理论与实践的学习，使学生具有较完善的居住区规划设计理论知识，能从专业的角度对别人的方案进行评析，能独立完成居住区绿地环境的规划设计，并具备一定的设计创新能力。
根据教学目的，本课程分为3大块来进行，即基础理论教学、案例教学和设计训练。
5.2《居住区环境绿地设计》案例教学步骤
其步骤为：典型案例的选取—案例的介绍—问题的设置※分组讨论-※学生对问题的解答案例讨论的总结^课后作业的设置。这7个步骤中，第一步骤由教师在课前进行，最后一步骤由学生在课后进行，中间5个步骤在课堂进行。
第一步是典型案例的选取。选取不同主题、不同风格、不同设计场所等的案例，并使每一案例具有较强的代表性。如本次课选取了4个案例，分别为居住区规划设计案例、居住区屋顶花园案例、都市小庭园案例和乡村庭园案例。
第二步是案例的介绍。对案例产生的背景和案例的主要特点作简单扼要的介绍，使学生更容易掌握案例的实质。对案例的难点可作引导性的提示，使学生在讨论步骤时能较快地切入。
第三步是问题的设置。问题可以针对某个案例进行，也可以综合多个案例设置。如问题：论述屋顶花园绿化的特点是针对一个案例的；而另一个问题：论述都市居住环境与乡村居住环境绿地设计的异同是综合2个案例的。
第四步是分组讨论。以4~5人一组进行讨论。在讨论的4个问题中，每一组可侧重于一个问题进行重点讨论。讨论中，教师要深入到每一组倾听他们的看法，对不善言谈的学生，要鼓励引导他们表达。
第五步是学生对问题的解答。每组派代表对讨论的主要问题进行解答，其他组以予补充，也可对其有异议的地方进行辩析。
第六步是案例讨论的总结。总结讲明案例中的关键点，以及讨论中存在的不足和长处。对于不足之处，教师可设置课后问题，以引导学生在这方面作更多的探讨。如学生在论述都市居住环境与乡村居住环境绿地设计的异同这一问题时，差异性方面论述面较窄，所以要求学生多看一些国外的资料来弥补这一不足。
最后一步是课后作业的设置。本次案例作业要求每一位学生选取一个自认为最优秀或最有个性的案例，并对其加以评析。这一过程是对案例教学的深化，同时学生可通过资料的收集以扩大自己的知识面。
6.案例教学法需注意的其他问题
6.1案例库的建立
案例的典型性需要从众多的案例比较中才能发现，而案例库的匮乏将使所选案例的典型性受到影响，尤其是案例实施的效果。案例库的建立需要大量的案例材料，案例可以从各种书籍、期刊、或其他文献中获取，也可以是教师自己的设计成果。案例的收集需花大量的时间和精力，尤其是亲临现场的案例，因此，教师需要与相关部门进行多方面的沟通，以达到教学的目的。
案例库由典型性案例和特色性案例组成。典型性案例是指能较多地体现事物发展普通规律的案例，是案例库主要组成部分；而特色性案例一般是在某个方面个性突出的案例，如设计手法的别出心裁、设计风格的挑战传统、设计背景的非同一般等，量虽少但也是案例库不可缺少的部分。典型性案例使事物呈现共性，共性能使同学们提炼出事物的规律；特色性案例使事物凸显个性，而个性对培养学生的设计创新力至关重要。所以，在选择案例时应以典型性案例为主，特色性案例为辅。
收集好案例资料后，还需对案例进行分门别类整理。如《园林设计》案例典型性部分，可根据功能的不同来划分，如广场设计案例、公园设计案例、居住区设计案例和街头绿地设计案例等；特色性部分可根据设计风格的不同来分，如极简主义、现代主义和后现代主义等。
6.2提高教师驾驭案例法教学的能力
在案例教学中，教师要扮演5种不同的角色：一是“编剧”，要在课前选择好适当的案例，拟定好讨论题；二是“导演”，组织安排好案例讨论的课堂秩序，积极创造和维护良好的讨论环境和气氛；三是“教练员”在案例讨论的过程中，针对不同层次的学生提出不同难度的问题，因材施教；四是“媒介”，在案例讨论过程中，运用技巧激发学生之间的活跃讨论，启发学生的创造性思维；五是“信息库”在学生的讨论过程中，及时提供信息和帮助，随时解答疑问。
如何提高教师驾驭案例法教学的能力呢？笔者认为可从以下几个方面入手。一是在课前要做好充分的准备，尽量使案例库完善。二是自身多进行设计与施工的实践，只有自身的理论知识与实践能力达到一定水平，才能较好地去诠释案例教学。三是需学习教育学和心理学有关知识，研究各个教学环节的有机衔接，能正确地处理师生之间的关系，激发学生激情。总之，案例教学要求教师不但应具有相当的理论知识，更要有丰富的实践经验和课堂驾驭的技巧，只有这样，才能真正成为教学活动的组织者和引导者，成为受学生欢迎的新型教师。
篇6：汽车制造与装配专业毕业设计论文
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标 题： 富康汽车发动机装配工艺设计
摘 要
汽车发动机由成百上千个零部件组成。发动机作为汽车的“心脏”,其制造技术是整车制造技术的集中体现。能否保证发动机具有良好的性能，实现可靠地运转，很大程度上取决于发动机制造过程的最后工序——装配。装配过程对产品质量起着决定性的影响。因此，为了提高装配质量和生产效率，我们必须对发动机装配工艺的构成进行分析研究，如装配生产线的研究、装配工艺规程的制定等。
关键词：发动机；装配；分析；装配单元；富康汽车
1 前 言
再生产过程中，按照规定的技术要求，让若干零件组合成组件或若干个零件和部件结合成机器的过程称为装配，前者称为部件装配，后者称为总装配。机械产品都是由许多零件和部件装配而成的，零件是机械制造中的一个小单元，如一根轴，一颗螺丝钉，部件是两个或两个以上的零件组合成机器的一部分，如车窗的主轴箱，进给箱等，装配通常是产品生产过程中的最后一项，处于机械生产链的末端，其目的是根据产品设计要求和标准，使产品达到其说明书的规格和性能要求。
装配是对机器设计和零件加工质量的一次总检验，能够发现设计和加工中出现的问题，从而不断的加以改进，因此机械的质量不仅仅取决于实际质量和零件加工质量，还与机器的装配工艺有关，装配不良的机器，其性能将会大为降低，增加功率消耗，现实中的大部分的装配工作都是由手工完成的，高质量的装配需要丰富的经验。
1.1 装配工艺的发展
在早期，零件的制造及其选配和组装是通过手艺工人完成的，每个加工零件都要加工处理，以使与某个零件进行装配，如果零件不能与其他零件配合，那就必须在加工的零件中去寻找合适的零件或者对其进行在加工，所以声场效率低下。
在19世纪初，人们开始要求同一零件之间具有互换能力。为此，必须首先制作样件。通过这个样件，再制造各种专业工具和量具，并利用这些工具和量具来检验加工产品的精度。20世纪初时期，人们又提出了公差的概念，利用尺寸，形状即为位置的公差，零件的互换性就得到了充分的保障，这样，零件的装配和生产就可以分开来的，这两项工作也就可以在不同的地点和不同的工厂进行。产品的一个重大进步是由Henry Ford 提出的装配的工艺，他是第一个应用这个概念，就是将在不同的地方参禅的零件以物流供给的方式在一个地方，在生产线上进行最终的产品的装配，对推动工业的发展起了很重要的作用。
二战后，随着机械制造工业的飞速发展，装配工作量在产品制造中占的比重越来越大，装配技术日趋复杂和多样，装配技术的自动化技术得到了迅速发展，国外从20世纪50年代开始发展自动化装配技术，60年代发展了数控装配机，自动装配线，70年代机器人已经应用在装配过程中，近年来有研究肉香装配系统等，继后的趋势是把装配自动化作业和自动化技术连接起来，进一步提高机器制造的质量和劳动效率。
1.2 富康汽车中国发展
神龙汽车有限公司于1992年5月18日在武汉成立。由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成。第一款产品就是富康轿车，该车原型车是雪铁龙投资10亿美元开发的ZX系列，有出色的底盘操控性和安全与经济性。
1992年9月，第一辆组装的富康轿车在 襄樊东风试装厂下线。
1995年10月起，装配化油器的RG车型在武汉工厂下线。富康车虽然技术含量是当时“老三样”中最高的（如晶体管点火化油器、四轮独立悬架等），但由于外观属十分前卫时尚的二厢车，甫一出现尚不能被当时普通消费者所接受。不过从现在来看未尝不是好事，即便经过10多年，富康车的整体造型仍然不能说已过时了。
底至初，1.4L 排量的R系列配四档原装手动变速器的富康车型推出，从车辆行驶证上可看到有RX和RS两种，其中RS不带空调器。该批车辆数量不大，总共只进口了3000套四档变速器。
194月，中国第一次正式的场地运动赛车选用了富康，通过四川卫视三天直播和中央电视台的转播，使该车的操控性能被认识了。该车在国际上曾获巴黎达喀尔拉力赛的冠军，最近在国内赛车运动中也屡获大奖。
年6月，配有 1.6L电喷发动机的A系列电喷车型在上海市场首批投放，车型编号为DC7160AL. 6月18日，清华大学选择了富康轿车对国产轿车进行首次碰撞试验，富康通过安全性检测碰撞试验，被称为“中华第一撞”.
5月，配有4档自动变速箱的富康轿车系列产品投放市场，编号为后缀增加“1”,如DC7160AL1为二厢1.6L自动档车、DC7161EL1为三厢1.6L自动档车。投放时二厢车价格为16.4万、三厢车价格为18.8万。
2月推出了RDC两厢双燃料车（汽油或LPG液化石油气）。204月，富康三厢E系列新车ETC投放，投放时价格为15.165万，配置上主要是在EL基础上取消了助力转向器。
年7月，推出了加长型富康EMC/EMC1,取名“领导者”.该车在富康988车型基础上轴距增加了160毫米，使后座一下宽敞起来，其配置包括了当时的最高水平，如加装ABS、真皮座椅等。
2000年8月，1.6L二厢电喷车AXC/AXC1投放市场，取名“新浪潮”.该车是最早投放的二厢AL车型的升级版，升级内容包括加装了ABS、真皮座椅等14项豪华装备，这在当时同类车中是首先使用的。投放时价格是AX 为14.365万、AX1为 15.765万。同月推出EDC三厢型双燃料轿车（汽油或LPG液化石油气）。
2000年9月，配1.4L电喷发动机的富康三厢车投放，后缀为ES+/ESC+,称为“风景线”.
2000年是富康车生产品种最多的一年，除了上述新车型外，还有A系列的车型AT,该车在AL基础上减少了助力转向。A系列的AG车型，该车配置同AT,但装配四档进口手动变速器。E系列配1.4发动机的ESC,称为“时代潮”.
11月，富康系列最著名的车型之一“新自由人”推出，编号DC7161RPC+.该车投放定价在9.8万，进入10万以下的经济型轿车领域。
1月12日，神龙公司提出打造“中国家轿第一品牌”的战略目标，推出了13.68万元的版富康“新浪潮”,该车在版基础上增加美国原装安全气囊、CD、浅内饰、四幅方向盘。
204月，富康988“新自由人”（ESC_）投放。该车是在“ESC时代潮”和“ESC+风景线”基础上的变型版。
起，“富康”品牌又称为“东风雪铁龙”,当年，公司东风雪铁龙年整车销售达突破十万辆大关，创历史新高。
2月起推出新富康，这是富康自1992年上市以来最重大的提升改型。主要有两个方面的变化。一是富康新增16V发动机系列。使富康可配8V和16V两种1.6L的发动机，16V发动机功率从8V的65千瓦提高到78千瓦，最大扭矩由原来的135牛顿米提高到142牛顿米。二是在配置上进一步提升，如增加了后排中间安全带、在ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外又增加了紧急制动辅助系统BA.
富康轿车在中国第一代合资汽车企业引进的产品中，产品技术相对超前，故至今还保持较高的市场生命力，在车型技术、环保、节能、操控和平顺性等方面仍有相当的优势，神龙公司曾获全国汽车行业唯一“中国环境标志杰出贡献奖”.
1.3 装配工艺的基本要求
装配工作是把各个零件组成一个整体的过程，各个零部件按照一定的要求，程序固定在一定的位置上的操作称为安装，零部件在安装的过程中必须达到以下的要求：
1. 以正确的顺序进行安装。
2. 按照图样规定的方法进行安装。
3. 按图样规定的位置进行安装。
4. 按规定尺寸精度进行安装。
安装完毕后，产品必须达到预定的要求或标准。同时，每一个装配的产品必须能够拆装，以便进行表扬和维修。
1.4装配工艺规程的制定
装配工艺规程是知道装配生产的主要生产文件，制定装配工艺规程是生产技术准备工作的主要内容之一。
装配工艺的主要内容是；
1. 分析产品图样，划分装配单元。
2. 拟定装配顺序，划分装配工序。
3. 计算装配时间定额。
4. 确定各工序各装配技术，质量检测方法和检查工具。
5. 确定零部件的输送方式及所需要的设备和工具。
6. 选择和设计装配工程中所需要的工具，夹具和装用设备。
制定工艺规程的基本原则及原始资料：
⑴制定工艺规程的原则
① 保证产品装配质量，力求提高质量，以延长的使用寿命。
② 合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动力，缩短装配周期，提高装配效率。
③ 尽量减少装配占用面积，提高单位面积的生产率。
④ 要尽量减少装配工作所占的成本。
⑵制定装配工艺规程的原始资料。
① 产品的装配图及验收技术标准，产品的装配图应包括装配图和部件装配图，并能清楚的表达出所用零件相互连接的结构视图和必要的剖视图，零件的编号，装配时应保证的尺寸，配合建的配合性质及精度等级，装配的技术要求，零件的明细表等，为了在装配时对某些零件进行补充机械加工和核算装配尺寸链，有时还需要某些零件图，产品的技术检验要求，检验内容和方法。
② 产品的生产纲领，产品的生产纲领就是年生产量，它解决了产品的生产方类型。生产类型的不同，致使装配的生产组织形式，工艺方法，工艺工程的划分，工艺装备的多少，手工劳动的比例均有很大的不同。
大批量的生产的产品尽量选择专用的装配工具和设备。采用流水线装配方法，现代装配生产中，则大量采用机器人，组成自动装配出线。对于成批生产，单件小批生产，则多采用固定装配方法，手工操作比重在现代柔性装配系统中，一开始使用机器人装配单件小批产品。
③ 生产条件，如果是先用条件下制定工艺规程，则应了解先用工厂的装配工艺设备，工艺及水平装配车间面积等，如果是新建厂，则应适当选择先进的设备和工艺方法。
制定工艺规程的方法：
根据上述原则和资料，可以按下列步骤制定装配工艺规程。
1. 划分装配单元工序
装配顺序确定后，就可将装配工艺划分为若干工序，其主要工作如下，
① 确定工序集中与分散的程度
② 划分装配工序，确定工序内容
③ 确定各工序所需的设备条件，如需专用夹具及设备，则应设定设计任务书。
制定各工序所需的操作规范，如过盈配合的压入力，便变温装配的装配以及紧固件的力矩等。
⑵编制装配工序文件
单件小批生产时，通常只绘制装系统图。装配时，按产品装配图和装配系统图工作。
成批生产时，通常还制定部件，总装的装配工艺卡，写明工序次序，简要工作内容，设备名称，工夹具名称和编号，工人技术等级和时间按等额等。在大批量生产中，不仅要制定装配工艺卡，以直接指导工人进行产品装配，此外，还应按照产品图样要求，制定产品检验及实验卡片。
2 发动机的装配
发动机装配包括各组件装配和总成装配两部分，总装的步骤，随车型，结构的不同而异，但其原则是以汽缸体为装配基础，由内向外。
2.1发动机装配的准备工作
1.基本要求
⑴发动机的装配要求精度很高，在装配前，应对已经选配的零件盒组合件，认真清洗，吹干，擦净，保持清洁，检查各零件，不得有毛刺，擦伤，保持完整无损，做好工具设备，工作场地的清洁，工作台，机工具应摆放整齐，特别应仔细检查，清洗汽缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。否者，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重的后果。
⑵按规定配齐全部衬垫，螺栓，螺母，垫圈和开销口，并准备适量的机油，润滑脂等常用油，材料等。
2.装配时的注意事项
⑴装配中应对零件进行复检，应使其符合技术要求的规定。
⑵各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
⑶各部螺柱和螺帽的装配，应注意扭紧的扭矩和顺序，扭矩过大，会使螺柱断裂，扭矩过小，打不到装配时的要求，因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，多螺钉连接的零件，应注意按照一定的顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘度变形，甚至破裂，合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧，对于四，六，八个螺钉连接的零件，一般是依次对角拧紧。
2.2 划分装配单元装配
发动机是汽车的动力源，它将进入其中的燃料燃烧发出的热能转换成机械能，并将获得的机械能输送给汽车底盘。
发动机是一台由许多机构和系统组成的复杂机器。现在汽车发动机的结构形式有很多，即使是同一类型的发动机，其具体构造也是一模一样的。但就其总体功能而言，简单来说，发动机由一机组，两机构，五系统组成。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备一机组，两机构，五系统的组成。
将产品换份为套件，组件及部件等装配单元时，制定装配工艺单元最重要的是步骤，这对大批量生产结构复杂的产品尤为重要，无论是哪一级装配单元，都是选定某一零件或比它低级的装配单元座位装配基准件，装配基准件通常应是产品基准或主干零部件，应有较大的体积和重量，有足够的支撑面以满足陆续装入零部件的作业要求和稳定要求。
在划分装配单元时，确定基准零件以后，即可装配基准零件以后，就可以安排安装顺序，并以装配系统图的形式表现出来，具体来说一般是先难后易，先内后外，先下后上，与处理工序在前。
曲柄连杆主要有三部分：机体组，活塞组和曲轴飞轮组，曲轴连杆机构使发动机产生动力和输出动力的主要部件，功用是吧燃气作用赛顶上的压力转变为曲轴的转矩，输出能量。
1. 机体组
机体组是发动机的支架，是由曲柄连杆机构，配气机构和发动机各系统主要零部件的装基准。气缸盖过来封闭气缸顶部，并与活塞缸和气缸壁一起形成燃烧室。
机体是发动机中最大的零件，他支撑这发动机的运动件，并且承受着高温高压气体作用力，因而机体必须要有足够的强度和刚度以及良好的耐腐蚀性，并对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。
（1）汽缸体
汽缸体是发动机的机体和骨架，材料为铸铁和铝合金，常和曲轴箱铸为一体，图为汽油发动机缸体
（2）气缸与气缸套
活塞在气缸内运动，气缸表面必须耐磨，目前广泛采用的方法是在气缸体内镶入耐磨性较好的气缸套结构。
湿式气缸套的特点是气缸套装入汽缸体后，其外壁直接与冷却水接触，厚度一般为5m-9m,这种气缸套优点是容易铸造，传热好，温度分布均匀，修理时不必将发动机从汽车上拆下来，就可以更换气缸套，但是机体刚度差，容易漏水。
（3）气缸盖
功用：密封气缸的上部，与活塞，气缸等共同构成燃烧室。
装配前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹，磨损和变形，安装时应严格按照要求紧固气缸盖螺栓，拧紧时，发动机应处于冷却。
将气缸体擦净正方，放上汽缸垫。汽缸垫在修理时一般需要更新，放好汽缸垫后，将专用定位导向螺栓旋人体结合面一侧两端的螺栓孔中，再放上装好配气机构凸轮轴的气缸盖，这是曲轴不可至于上止点，否则气门和活塞顶部会损坏，一般先在上止点对准后，在倒转4分之一圈，接着在气缸盖上其余8个孔中放入螺栓并用手拧紧，然后再将事先拧入的定位导向螺栓用销子扳手旋出并拧入气缸盖螺栓，顺序分4次拧紧气缸盖螺栓。第一次冷发动机紧固的扭矩为40N-m,第二次为60N-m,第三次为75N-m,第4次为连续用扳手拧1/4圈。
（4）油底壳
油底壳的作用是储存油并封闭曲轴箱，一般为薄钢板冲压或用铝铸造而成。油底壳内没有挡板，由于减轻汽车颠簸是油面的震荡，为了保证汽车倾斜时机油泵能正常吸油，通常将油底壳局部做的较深。
为了保证油底壳与既有或曲轴箱之间的密封，油底壳的密封凸缘应具一定的刚度。
2. 两机构
（1）曲轴连杆机构
1）活塞连杆组
如图所示，活塞连杆组主要包括活塞，活塞环，活塞销和连杆机构等机件组成。
2）活塞
功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆趋势曲轴旋转，此外，活塞还与气缸盖，气缸壁组成共同的燃烧室，目前汽车发动机的活塞主要是铝合金。
活塞顶部直接与高温燃气接触，而且活塞受周期性变化的气体压力和惯性作用，因此对活塞的要求很高，活塞必须有以下特点：
①足够的刚度和强度，特别是活塞环槽区域要求有较大的强度，以免活塞环被击碎。
②较小的质量，以确保较小的惯性力。
③耐热的活塞环顶及弹性的活塞裙。
④良好的导热性和合理的热膨胀性，以便有合理的安装间隙。
⑤活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数，活塞是由顶部，裙部，活塞销座等四部分构成基本结构如图。
3）活塞环
活塞环：是具有弹性的开口环，分为气环和油环。
气环：密封，导热，兼起刮油和布油的作用。
油环：刮油，布油，兼起密封作用。
在高温，高压，高速以及润滑困难的条件下工作的活塞环，是发动机所有零件中工作寿命最短的。
当活塞环磨损到失效时，将出现发动机启动困难，功率不足，曲轴箱压力升高，机油消耗过大，排气冒蓝烟等一系列不良状况。
4）连杆的组成
连杆小头，杆身和大头。
5）活塞连杆组的安装
在活塞环，活塞裙部及连杆轴承上涂上适当润滑油，根据活塞及连杆上的`记号将活塞连杆组分别装入各气缸，扣上轴承盖，传入螺栓，连杆螺母接触面先涂油，用30N-m力矩扭紧，接着再转动180°。连杆螺栓如果是应力螺栓，修理时必须更换。
应力螺栓a段螺纹为M8xl,长度25mm,刚性螺栓螺纹为M9xl,长度为15mm,应力螺栓中间b段光滑，刚性螺栓有滚花，应力螺栓的头c处为锥形，刚性螺栓为半圆。
复查连杆轴承的轴向间隙，径向间隙时，应符合要求。
6）曲轴飞轮组
功用：将做工冲程从连杆传来的力转变为转矩经飞轮传到传动机构，在其他冲程，靠惯性反过来经过连杆推动各缸活塞进行进气，压缩，排气，并驱动配气机构和其他附属装置。
7）曲轴
在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个汽缸都应发火做工一次，而且各缸发火的间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。
安装曲轴：
安装顺序与拆卸顺序相反，但在安装前应注意检查零件部件尺寸及配合尺寸，顺序，进行规范化操作。
将气缸套洗净倒置在工作台上，安装曲轴前先将正时齿轮装上，发动机正时齿轮多用键练接，正时齿轮与轴颈的配合为过度配合，以保证它们的对中性。安装曲轴时，擦净各曲轴。
承和曲轴轴颈，并涂上一层薄薄的机油，然后，将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放。
在轴承内，把个轴承盖按记号装到个轴颈上。
桑塔纳，捷达发动机因其上轴承都有油槽，所以将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上，把擦净的曲轴平方在轴承上，扣上相对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1、2、3、4、5号下轴承无油槽，4号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。3号的上下轴承为止推轴承，桑塔纳车新的止推轴承为翻遍轴承，两边没有半圆止推环，老式的止推轴承两侧另有半圆止推环。捷达车为半圆止推环。安装时开口必须朝轴承，用过的轴承都不能互换，按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧，最后达到65N-m.轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。
为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死，间隙过大，则会给活塞连杆组机件带来不正常的磨损，用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上前后撬动曲轴，观察表针摆动数值。也可用厚薄规在3号止推轴承处直接检查。
曲轴间隙过大或过小时，应更换直推垫圈进行调整。
曲轴的颈向间隙必须符合规定，过小会使阻力增大，家中磨损；过大会使润滑油压力过低。曲轴的径向间隙可用塑料塞规检查，用专用测量间隙规和间隙条宽度相对照。
8）飞轮
功用：将在做功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中客服阻力，带动曲柄连杆机构越过上，下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀。
飞轮的安装：
在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳，捷达车型飞轮上有点火正时记号“0”,换用新飞轮时要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为75N-m.飞轮装好后要检查飞轮偏摆度，一般在飞轮150mm处检查，其摆差不得大于0.15mm.最后在飞轮内孔安装滚针轴承，轴承必须将打印朝外的一面装在外面，安装深度应是轴承外端面低于飞轮端面1.5mm.
安装飞轮时，紧固螺栓应更换，并以规定的力矩交叉拧紧。
（2）配气机构
1）配气机构的作用
按照发动机每个汽缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭汽缸的进，排气门，是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入汽缸，废气得以及时从气缸排出。
2）气门的安装
将气门油封压装于气门导管上，安装时，油封一定要压倒位，防止油封变形或损坏，装上气门弹簧和弹簧座，将气门杆上涂少许润滑油，按原次序插入气门导管，气门锁片内有相应的凹槽，气门弹簧座表面镀铜或者烙有约1.5mm斜边a和外边b,修理时一个凹槽和三个凹槽气门可以混装，但每种气门只能装用规定的气门锁片和气门弹簧座。
3）凸轮轴的安装
安装凸轮轴前，先装上轴承盖并检查其安装位置是否正确，注意中心位置不要错位。
检查凸轮轴轴向间距，先不要装挺杆，把凸轮轴装入轴承中，用百分表或厚薄规检查凸轮轴轴向间隙，使用极限为0.15mm.轴向间隙适合再拆下凸轮轴。
安装气门挺杆，液压挺杆不可互换，需要更换时，则应更换一组，装配时，挺杆表面应涂油，插入相应各导孔内。
装入凸轮轴，将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，第一气缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可至于上止点，按照顺序拧紧轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第二和第五到轴承盖，拧紧力矩为20N-m.然后交叉对角拧紧第1,3轴承盖，拧紧力矩，20N-m.
装上凸轮轴油封，在油封的唇边和外圈涂上薄油，将油封放入专用导管平整压入。
装上凸轮轴正时齿轮。
4）调整配气相位正时
⑴到缸上止点。
⑵整使凸轮轴正时齿轮的标记必须和气缸盖罩盖平齐。
⑶整使曲轴前端V形皮带轮标记和中间轴惰轮上的标记必须对齐
⑷装并张紧齿形带：旋紧张紧轮，用拇指和食指捏住凸轮轴和惰轮间的齿形带，将其扭转90°。
⑸整分电器轴，使分火头指向分电器壳的1缸标记。
⑹动曲轴两圈，检查凸轮轴和曲轴的标记是否与它们的基准点对齐。
⑺查并调整点火正时。
5）检查调整气门间隙
富康发动机配气机构采用机械式气门传动。这种传动装置必须留有正常的气门间隙。间隙过大，会使气门升起高度减小，引起充气不足，排气不畅，并带来不正常的响声。间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀。因此，应按标准正确调整气门间隙，以保证发动机正常工作。
气门间隙的调整是在气门完全关闭，摇臂与凸轮接触端落至最低位置时进行。可采用逐缸调整法，即转动曲轴至一缸压缩行程终了，调整一缸的进、排气门，然后摇转曲轴，按点火顺序调整下一缸的进、排气门，依次类推，逐缸调整完毕。
桑塔纳、捷达发动机配气机构采用液压挺杆，可自动补偿气门间隙，因而也就不存在气门间隙的调整问题。液压挺杆磨损后就换新的。注意在安装新的液压挺杆时，发动机在30min内不要转动。在起动发动机时产生挺杆响声是正常的。
3. 润滑系
（1）润滑系统作用
润滑系统的功用是润滑发动机各零件部的摩擦表面，以减少各零部件摩擦表面的摩擦与磨损，带走表面热量，也带走零件磨损留下的磨屑，提高气缸的密封性。此外，润滑油粘附在零件表面上，还可以吸收冲击减少振动，避免零部件直接与空气，水和燃气等的直接接触，从而可防止零部件被腐蚀，在有些发动机配气系统上还能起到液压的作用。
因此说润滑系统同时具有润滑，散热，清洗，防腐，密封，减振和液压等作用。
（2）润滑系统主要机件的构造与工作原理
⑴油底壳
⑵机油泵
用于将油底壳中的机油吸出，并以一定的压力压向各润滑部位，机油泵一般安装在曲轴箱内，有曲轴，凸轮轴或中间轴驱动，汽车发动机装用的机油泵主要有两种，齿轮式和转子式。
齿轮式机油泵
齿轮式机油泵的工作原理
（3）机油泵及油底壳的安装
将第一缸活塞置于压缩行程的上止点，然后装人机油泵，使轴端上分电器的横销槽与曲轴平行。把机油泵及出油管装在气缸体上，最后将油底壳结合面上涂抹密封胶，均匀拧紧油底壳固定螺栓。
4. 冷却系
水冷系的主要部件。
（1）散热器
散热器又称为水箱，由上水室，散热器芯和下水室等组成，安装在发动机前的车架横梁上，其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。
（2）机油散热器
（3）水泵
作用：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。
压水：当叶轮旋转时，由于离心力的作用，当水甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将动能转变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。
吸水：与压水同时，叶轮中心处。
5. 汽油机燃料供给系
（1）汽油机燃料供给系作用
①将空气与汽油充分混合后，形成可燃混合气提供给发动机；
②并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续，稳定的运转。
（2）化油器式汽油机燃料供给系的组成
①燃油供给装置；汽油油箱，汽油泵，汽油滤清器，油管
②空气供给装置；空气滤清器，进气管道
③可燃混合气形成装置；化油器
④废气排出装置；排气管道，排气消音器，三元催化转换器
如何根据发动机工作的要求配制出不同的浓度，不同数量，具有较高雾化质量的可燃混合气，是汽油供给系所解决的主要问题，因此化油器式是其中关键的部件。
6. 电子控制汽油喷射系统
概念：汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到一支管中，与进入的空气混合而成可燃混合气。
（1）电喷系统的组成
燃油供给系统：
1）有从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，滤去杂质后，进入燃油分配管，再分配管的后端有一个压力调节器，它使喷油压力保持恒定，过量的压力油将通过此压力调节器无损失的返回油箱。
2）调节后的0.25MPa的压力油，将通过燃油分配管分配到各喷射器，接受电控单元的指令控制。
3）燃油喷至进气门的上方，当进气门打开时，才将燃油与空气同时吸入气缸中。
（2）进气系
空气经过空气滤清器，滤去空气中的尘埃杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，空气流沿着节气门通道流入进气支管，再分别供给到各气缸中。
2.3发动机的装配工艺及调整
1.发动机缸体线
（1）缸体底面朝下。
（2）缸体曲轴凸轮轴投料，清洗，吹风。
（3）发动机型号，标号打印。
（4）缸体翻转180°后，大号确认。
（5）缸体翻转后，缸体底面朝上。
2.发动机内装线
曲轴飞轮组的组装
（1）将经过清洗，擦拭干净的曲轴，飞轮，承轴，轴承盖及垫片等零件依次摆 放整齐，准备装配。
（2）安装组轴瓦，将主轴瓦的凸起部分与汽缸体上的凹槽对齐，将四个上主轴瓦推入。将四个主轴瓦推入主轴承上的凹槽，并对齐。
（3）将曲轴止推片装在主轴承孔的两侧中，将曲轴安放在缸体上。
（4）将主轴承的下半片装入主轴承盖，并将各道主轴承盖的轴承内表面涂以润滑油，装上主轴承盖。
（5）主轴承盖上的凸点应朝前，按规定的力矩先预紧轴承盖螺栓。
（6）按住那个曲轴前后油封。装油封前应将外壳涂一层密封胶，油封唇口涂以润滑油。
（7）在油封凸缘与缸体接触面上涂上硅密封胶，装上前后油封凸缘。
（8）装上飞轮壳，飞轮，按规定力矩拧紧固定螺栓并予以锁紧。
（9）用扭力扳手，按规定的顺序分别拧紧各道主轴承盖的螺栓。主轴承盖的拧紧力矩为65N.m.达到此力矩后再转90°
活塞连杆组的安装
（1） 缸体要平卧，同时已经将确定好分组，活塞与连杆的分为同一组对象。
（2） 按装配标记将活塞和连杆装复，可将活塞加热到60后安装活塞销。
（3） 用尖嘴钳装上活塞销，卡环。
（4） 用活塞环拆装钳装上活塞环，第一道环是矩形环，第二道环是锥形环，油环为组合环。
（5） 安装轴瓦。将轴瓦的凸起部分将连杆或连杆盖上的凹槽对齐，并将轴瓦放入其中。
（6） 在各缸内壁上涂以润滑油，在分别在活塞裙部，活塞销和连杆轴承表面涂以润滑油。
（7） 转动曲轴使连杆轴颈处于下方位置，在相对应的两缸体的活塞连杆组装入气缸。
（8） 用活塞环抱箍活塞环后，再用木棒将活塞连杆组件请求那个打入气缸中。
（9） 装上连杆轴承盖，装上连杆螺栓，螺母，安装时先润滑螺纹与接触表面，并予以30N.m的力矩，到此力矩后再转90°拧紧。
配气机构的安装
1）安装气门
（1） 将新的气门导管涂上润滑油，从凸轮轴端压入气缸盖。
（2） 气门插上塑料套，在油封上涂油并用顶杆小心的压入导管，装上气门油封。
（3） 装上气门，气门弹簧，气门座。
（4） 用气门弹簧钳压紧气门弹簧，将两个锁片安装在气门在尾部的环槽侧。
（5） 用橡胶锤轻轻敲击气门顶部，以保证锁片锁止到位。
2）安装凸轮轴
（1）清洗润滑液力挺杆和凸轮轴的轴承表面。
（2）按原位置装回液力挺杆。
（3）安装凸轮轴时，第一缸的凸轮轴必须朝上。
（4）将凸轮轴放入各轴承座上，交替拧紧轴承盖。
（5）安装凸轮轴前油封。
（6）放入半圆键，安装凸轮轴正时齿轮并加以紧固。
3）安装气缸盖
（1）安装汽缸垫时将用OPENUP字样的一面朝向气缸盖。
（2）安装气缸盖时，各缸活塞不可置于上止点，否则会顶坏活塞，若有活塞被确认处于上止点时，必须再旋转1/4圈。
（3）按顺序拧紧缸盖螺栓。
4）安装正时带
（1）先把齿轮带装在曲轴和中间齿型带轮上。
（2）装上曲轴带盘，注意带盘的位置。
（3）对齐凸轮轴齿形带标记与齿形带护罩上的标记。
（4）将齿形带套在凸轮轴齿形带上。
（5）转动长形轮，张紧到用手指捏在传动带中间，刚好可以扭动90°。
5）调整气门
气门间隙时指凸轮与挺杆之间的间隙，气门间隙需要调整时，活塞不可以置于上止点，曲轴反转1/4圈，使气门在挺杆下压时，不致碰到活塞。
检查气门间隙时，可选用与规定气门间隙相等的塞尺，插入可调气门的气门间隙中。用手轻轻拉塞尺，应能感到有适当的阻力为宜。若无阻力或阻力太大，应进行调整。
6）安装柴油机的油喷泵并调整喷油正时。
7）安装燃料供给系。
8）安装冷却系（水泵，风扇，节温器，水温传感器等）
9）安装发动机附件（机油组，油滤清器，曲轴箱通风装置，发电机，风扇带，起动机，空压机等）并调整风扇带的张紧度。
3 发动机装复后的磨合
3.1 发动机的磨合与试验
发动机在装配后，应进行磨合及试验，其目的是提高配合零件的表面质量，使其能承受应有的载荷；减少初始阶段的磨损量，延长发动机的使用寿命；检查和消除装配中的缺陷；调整各机构，使它们互相协调，以求获得良好的动力性和经济性。
（1）发动机的冷磨。发动机冷磨时，一般不安装火花塞。将发动机置于磨合架上，与可改变转速的动力装置相连接。冷磨时，应加足润滑油，为了有利于散热并冲洗摩擦表面的磨层，应加注粘度较小的润滑油。
冷磨的时间和转速应根据发动机的状况及所用润滑油的粘度来选择，采用低粘度机油时，在400-700r/min的转速下不少于1.5小时，在800-900r/min的转速下不少于0.5小时。
冷磨后的发动机，应放出全部润滑油加入清洗油（80%的柴油和20%的机油），转动约5min,然后放出，以清洗各油道，或将各主要零件拆下，进行清洗和检查。
（2）发动机的无负荷热磨合。发动机冷磨后，装上全部附件进行无负荷热磨合。它是在冷磨的基础上，使零件表面再增加一些压力，在比较低的转速下进一步磨合。在这一阶段中还要进行发动机油、电路的必要调整、检查和排除故障。
无负荷热试验时，先使发动机以较低转速运转约1小时。运转中调整水温由70℃渐升至95℃观察发动机有无异常现象。如果在此段运转中发现发动机本身阻力大，应及时停车检查。然后再以正常温度用不同转速（600-900r/min、1000-1400r/min）试验。
热试后检查发动机气缸压力。检查气缸压力应在发动机水温正常时进行，拆除全部火花塞，以起动机带动发动机转动，用气缸压力表逐缸检查，气缸压力应符合规定。
4 发动机修峻后的验收标准
发动机经磨合、试验和调整以后，要进行发动机的验收。必须保证动力性能良好，怠速运转稳定，燃料消耗经济，附件工作正常。
1.在发动机冷却液温度正常时，发动机的气缸压力、机油压力真空度应符合要求；
2.发动机在正常温度下，5秒内应能起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温不应超过限度；加速性能良好，应无断火、化油器回火及消声器放炮等现象。发动机的排放限值应符合有关规定。3.发动机运转稳定后，不允许有活塞敲缸声和活塞销、连杆轴承、曲轴轴承等异响。
4.发动机不应有漏油、漏水、漏气、漏电现象。
5 绘制发动机装配工艺流程图
结 论
汽车发动机由成百上千个零部件组成。发动机作为汽车的“心脏”,其制造技术是整车制造技术的集中体现。能否保证发动机具有良好的性能，实现可靠地运转，很大程度上取决于发动机制造过程的最后工序——装配。装配过程对产品质量起着决定性的影响。本论文通过汽车装配工艺的发展过程表现出了装配工艺在现代汽车生产中所占有的重要比重。而发动机也是整个汽车的核心，所以发动机的装配尤为重要，本文通过分析一机组，两机构，五系统的作用，组成等分析了发动机的安装方式和发动机的各系统部件的装配方式。
参考文献
1、王XX主编。械加工工艺学【M】（第二版），北京：机械工业出版社，.
2、陈XX主编。机械制造工艺学【M】。 北京：北京大学出版社，.
3、曾XX主编。汽车制造工艺学【M】。 北京：机械工业出版社，.
4、王XX主编。汽车拖拉机制造工艺学【M】。 北京：机械工业出版社，.
后 记
在论文即将结束之际，我不禁万分激动。我所做的论文是理论与实践的研究，它得益于四年来在湖南汽车工程职业技术学院的学习。在此之际，我想对很多曾经给予过我帮助，关心和爱护的人表示真心的感谢。
感谢我的指导老师，熊XX老师，同时也要感谢每一个在学习期间无私教育我的老师们，在我的写作之中给我了我莫大的关爱和悉心教导，使我有了今天的论文成果。同时熊XX老师严谨的治学精神，认真的工作态度，谦和的待人态度都给予了我莫大的影响，从他们的言传身教中，使我不但学到了知识，还得到了很多做人的道理。
感谢湖南汽车工程职业技术学院曾经教导过我的每一位老师，是你们给予了我知识的力量。谨以此文献给曾经给予我帮助，支持和启迪的组织和个人，以此表示我最真挚的感谢！我也会不断的努力在学业和事业上更上一层楼，更好的回报给我们的国家和社会。
篇7：汽车检测与维修专业毕业设计（论文）任务书
毕业设计（论文）题目 汽车蓄电池的检测与故障诊断
任务书的内容
1) 选题与毕业实习结合程度:
XX年在远通汽修厂实习两个月，实习内容为汽车检测与维修，多次进行汽车蓄电池的检修，对汽车蓄电池的结构原理有一定的了解，基本掌握检测与故障诊断技能。
2) 目的与任务:
目的：可以使汽车正常的运行，从而让各个部门系统很好的配合，完成汽车的行驶。
任务：了解汽车蓄电池系统的组成，工作原理，掌握汽车蓄电池系统基本故障和检修，通过学习、工作，与人交流，研究不同的案例，总结整理所得知识。
3) 选题来源:
湖南科技工业职业技术学院汽车检测与维修专业XX届毕业设计课题，结合自己所学知识、兴趣选择汽车蓄电池的检测与故障诊断这篇论文。
4）主要（技术）要求:
通过概括汽车蓄电池的结构与原理，对汽车蓄电池系统的基本故障进行深入分析，例如汽车启动不着，灯光暗淡等，通过去修理厂、4s店学习，解决这些基本故障，并对汽车蓄电池的故障的案例进行研究，然后对汽车蓄电池的日常维护进行分析，在书写论文的时候提出自己的建议和意见。
5）工作计划（以周为单位填写）:
1、.12.2~12.10确定指导老师和论文题目
2、.12.11~12.24完成开题报告并收集资料。
3、.12.25~.1.7确定论文大纲
4、.1.8~1.30完成初稿
5、.1.31~.2.21指导老师审核修改论文
6、.2.22~.4.27完成论文
7、.5进行论文答辩
6）主要参考文献:
王《汽车电气设备构造与维修》机械工业出版社
王《汽车构造》机械工业出版社
马《汽车电器构造原理及检修》北京大学出版
胡《汽车工业》机械工业出版社
王《汽车科技》 科技文献
陈《汽车故障诊断与检测》科学出版社
学生签字：向 XX年 1 月 13 日 教研室主任 签盖：
年 月 日
备注：
1. 以上内容各学部可根据专业特点作相应调整；
2. 内容为小四号宋体；
3．一式两份，系部自行存档备查。
篇8：汽车检测与维修专业毕业设计(论文)任务书
汽车检测与维修专业毕业设计(论文)任务书
毕业设计（论文）题目 汽车蓄电池的检测与故障诊断
任务书的内容
1) 选题与毕业实习结合程度:
XX年在远通汽修厂实习两个月，实习内容为汽车检测与维修，多次进行汽车蓄电池的检修，对汽车蓄电池的结构原理有一定的了解，基本掌握检测与故障诊断技能。
2) 目的与任务:
目的：可以使汽车正常的运行，从而让各个部门系统很好的配合，完成汽车的.行驶。
任务：了解汽车蓄电池系统的组成，工作原理，掌握汽车蓄电池系统基本故障和检修，通过学习、工作，与人交流，研究不同的案例，总结整理所得知识。
3) 选题来源:
湖南科技工业职业技术学院汽车检测与维修专业XX届毕业设计课题，结合自己所学知识、兴趣选择汽车蓄电池的检测与故障诊断这篇论文。
4）主要（技术）要求:
通过概括汽车蓄电池的结构与原理，对汽车蓄电池系统的基本故障进行深入分析，例如汽车启动不着，灯光暗淡等，通过去修理厂、4s店学习，解决这些基本故障，并对汽车蓄电池的故障的案例进行研究，然后对汽车蓄电池的日常维护进行分析，在书写论文的时候提出自己的建议和意见。
5）工作计划（以周为单位填写）:
1、XX.12.2~12.10确定指导老师和论文题目
2、XX.12.11~12.24完成开题报告并收集资料。
3、XX.12.25~XX.1.7确定论文大纲
4、XX.1.8~1.30完成初稿
5、XX.1.31~XX.2.21指导老师审核修改论文
6、XX.2.22~XX.4.27完成论文
7、XX.5进行论文答辩
6）主要参考文献:
王xx《汽车电气设备构造与维修》机械工业出版社 XX
王xx《汽车构造》机械工业出版社 XX
马xx《汽车电器构造原理及检修》北京大学出版 XX
胡xx《汽车工业》机械工业出版社 XX
王xx《汽车科技》 科技文献XX
陈xx《汽车故障诊断与检测》科学出版社XX
学生签字：向xx XX年 1 月 13 日 教研室主任 签盖：
年 月 日
备注：
1. 以上内容各学部可根据专业特点作相应调整；
2. 内容为小四号宋体；
3．一式两份，系部自行存档备查。
篇9：开展阳光体育运动的作用与意义论文
开展阳光体育运动的作用与意义论文
确保党的“健康第一”的指导思想教育部、国家体育总局、共青团中央下发了《关于开展全国亿万学生阳光体育运动的决定》，从《国家学生体质健康标准》，实施中国亿万学生阳光体育运动。
1“阳光体育运动”的内涵及地位。
“阳光体育是一个严肃的学术和艰苦的实践问题。
1.1“阳光体育运动”内涵。
指以身体练习为基本手段，增强体质促进人全面发展，丰富社会文化生活，提高竞技水平为目的的一种独特的社会现象。特性：阳光体育运动是以肢体活动为主要练习手段；针对的对象主要是全国的大、中、小学的学生；阳光体育运动是以身体练习为基本手段，增进学生健康为目的，提高全民族素质为最终目标，是国家性质的学校体育活动。
1.2地位是加强青少年体育，重点做好下面工作。
加大青少年体育工作的宣传力度，进一步营造全社会关心、重视、支持青少年体育工作的良好氛围和有利于我们开展工作的社会环境。教育部和国家体育总局、共青团中央将在全国范围内启动亿万学生阳光体育运动：近期举行启动仪式。各地要以学校为单位，开展适合各自特点的体育活动。今后，将以阳光体育运动为抓手，全面深入持久地开展阳光体育运动，通过达标争优推动学校群众性体育活动的开展。要抓紧研究制定学校体育卫生条件基本标准，明确各级各类学校体育场地、体育卫生器材设施基本要求，并作为评价学校办学条件是否合格的基本要求，促进学校改善体育卫生条件。加大学校体育设施的投入，抓紧研究制定改善学校体育设施条件的相关项目，调动中央和地方两个方面的积极性。中央要给予经费支持，通过项目对一些地方给予支持，同时要调动地方行政机关的积极性，加大投入，改善学校体育设施条件，满足学校体育教学和学生体育锻炼的基本需要。学校体育场馆在课余和节假日向广大青少年开放，用现有学校体育场馆设施缓解青少年体育锻炼和社区体育设施不足的矛盾，满足青少年课余和节假日参加体育锻炼需要。建立学校体育专项督导制度，增加体育工作和学生健康状况在教育督导、评估体系的权重。对各地学校落实国家有关体育卫工作情况督促检查，把检查结果进行通报，以重视学校体育工作。
2中国青少年体质健康现状及其原因。
2.1青少年体质体质健康现状。
阳光体育运动是终身教育。注重儿童发展、宣扬个性解放，平等、尊重、民主的今天，孩子仅仅从形式上获得了认可。孩子们的生活单调而乏味，丰富性、生动性、趣味性、内涵性、人文性不够，地方性无从说起。孩子丢掉了最宝贵、最纯真、最快乐的东西。阳光体育运动是一个有组织计划的系列活动，以自娱自乐为基点、体育活动为重点、自主管理为特点、特色项目为亮点、个性发展为终点，把才华赋予学生，让活力充满校园，将快乐还给学生，让健康伴随成长，让孩子会学习、玩耍、创新少年。
在9月体育总局、教育部等10个部门联合进行的全国第二次国民体质检测结果对外公布。显示：学生身高、体重、胸围增长的同时，超重与肥胖检出率继续增加，成为影响学生营养健康状况的.因素。与比，大中小学生视力不良率均有所上升；学生各年龄组的肺活量水平下降；速度、爆发力、力量、耐力素质再下降，表现在：7岁至22岁的汉族学生中超重和肥胖继续增加。其中城市男生的超重率达到了13.25%，肥胖率比20增长了2.7个百分点。全国大中小学生视力不良率仍居高不下。与年相比，各年龄组的视力不良率均有所上升，且随着年龄的增加，视力不良率明显升高。小学生为31.67%，初中生为58.07%，高中生为76.02%，大学生为82.68%。其中视力不良的初中生成为各学段中涨幅最大的学生群体。我国青少年学生、儿童的近视已居世界第二位。青少年肺活量水平继续下降。与2000年相比，7岁到18岁和19岁到22岁两个年龄段的城市女生，肺活量分别下降303毫升和238毫升，为下降率最明显的人群。
青少年的体质状况总结为：就是肌肉软；硬，就是关节硬；笨动作不协调；晕，就是前庭耳蜗神经晕。
2.2青少年体质健康水平下降的原因。
2.2.1学校的原因
“说起来重要，做起来次要，忙起来不要。”甚至迫于种种压力，以应试教育替代素质教育，以“升学第一”替代“健康第一”。。
2.2.2家庭的原因
青少年体质健康水平的下降不仅有学校方面的原因，还有家庭方面的原因。目前许多家长尤其是独生子女的家长缺乏正确的教育观、健康观、成长观，他们只重视孩子的智育，轻视孩子的体育，只重视孩子的营养，歧视孩子的锻炼。
2.2.3学生的原因
学校、家庭是青少年体质健康水平下降的外因，而青少年缺乏主动锻炼的意识则是青少年体质健康水平下降的内因。据有关部门对全国10多万名学生的调查表明，66%的学生每天锻炼不足1小时，近24.8%的学生基本不锻炼；有60.4%的学生没有养成体育锻炼习惯，有74.6%的学生认为他们体质不好是由于体育锻炼不够造成的，有28.9%的学生说他们没有时间进行锻炼。
2.2.4生活方式原因
青少年学生体质健康水平下降除了学习压力缺乏有效的运动之外，与不健康的生活方式也密切相关。随着生活水平的提高，许多学生热量、脂肪等摄入量过多，营养过剩，食物结构不合理，油炸食品、碳酸饮料在青少年食谱中的比例不断增加。同时，电视、网络、游戏等对学生的影响也越来越大。
3阳光体育运动在学校体育中的地位及作用。
3.1阳光体育运动是学校体育的发展重点[4]
阳光体育运动是学校体育发展的强动力，也是社区体育、家庭体育的基础。阳光体育所针对的对象是各级各类学校的青少年，促进青少年的健康称赏是我们党从实现中华民族伟大复兴的战略高度做出的重大决策，也是全面建设小康社会，构建和谐社会的重要内容。
3.2阳光体育运动的开展必将促进学校体育基本条件的改善，进一步加强师资队伍的建设
随着国家越来越重视青少年的身体素质的培养，阳光体育的开展就显得非常及时。行政机关开展活动的同时，各级财政经费也必然会逐步地往学校体育工作中投入。
3.3阳光体育运动是进一步提高对学校体育工作重要意义认识的良好契机
阳光体育运动是号召全国亿万青少年都参与近来的声势浩大的活动，它所覆盖的范围极大，涉及各级各类的学校。因此，它必将带动学生自觉锻炼、养成健康为重的思想。而学校体育又是阳光体育运动的最主要开展空间，是这个活动的基础，我们应该抓住这个活动契机，
4阳光体育运动开展的意义。
4.1阳光体育运动对青少年身心健康的意义[5]
青少年健康是国家的财富，体育活动不仅能使学生身体得到锻炼，人们在进行体育运动时，往往要克服许多由体育运动产生的特有的身体困难，体验到很多在正常条件下不可能获得的身体感受，它对一个人的内在意志品质具有特殊地培养和陶冶作用。
4.2阳光体育运动对社会发展的意义
增强学生体质的同时，让学生全身心的投入到体育活动之中，潜移默化的形成终生体育的意识。从小养成终生体育的意识，将为国家煅就大批身心出色的建设者，对未来的社会主义现代化发展起着积极的作用。
5展望
阳光体育运动贯彻党的教育方针，推进素质教育，加强学校体育工作，提高青少年健康素质，保障基础条件，确保“每天锻炼一小时科学的、合理的、有创造性的安排运动内容。学习各部门合作采取体育督导检查和服务支持，使阳光体育运动在亿万学生中顺利开展。
参考文献
[1]刘海元，袁国英.关于开展阳光体育运动若干问题的探讨.体育学刊，（8）.
[2]王月华.开展全国亿万学生阳光体育运动的认识与思考.上海体育学院学报，（6）.
篇10：计算机科学与技术专业毕业设计论文写作指导
计算机科学与技术专业毕业设计论文写作指导
毕业设计论文是毕业设计工作的总结和提高，和做科研开发工作一样，要有严谨求实的科学(教学案例，试卷，课件，教案)态度。毕业设计论文应有一定的学术价值和实用价值，能反映出作者所具有的专业基础知识和分析解决问题的能力。
在毕业设计期间，尽可能多的阅读文献资料是很重要的，一方面是为毕业设计做技术准备，另一方面是学习论文的写作方法。一篇优秀的论文对启发我们的思维，掌握论文的写作规范很有帮助。
论文的写作方法是多种多样的，并没有一个固定的格式，下面仅对论文中的几个主要部分的写作方法提出一点参考性的意见。
一、前言部分
前言部分也常用“引论”、“概论”、“问题背景”等做标题，在这部分中，主要介绍论文的选题。
首先要阐明选题的背景和选题的意义。选题需强调实际背景，说明在计算机研究中或部门信息化建设、管理现代化等工作中引发该问题的原因，问题出现的环境和条件，解决该问题后能起什么作用。结合问题背景的阐述，要使读者感受到此选题确有实用价值和学术价值，确有研究或开发的必要性。
前言部分常起到画龙点睛的作用。选题实际又有新意，意味着你的研究或开发方向对头，设计工作有价值。对一篇论文来说，前言写好了，就会吸引读者，使他们对你的选题感兴趣，愿意进一步了解你的工作成果。
二、综述部分
任何一个课题的研究或开发都是有学科基础或技术基础的。综述部分主要阐述选题在相应学科领域中的发展进程和研究方向，特别是近年来的发展趋势和最新成果。通过与中外研究成果的比较和评论，说明自己的选题是符合当前的研究方向并有所进展，或采用了当前的最新技术并有所改进，目的是使读者进一步了解选题的意义。
综述部分能反映出毕业设计学生多方面的能力。首先，反映中外文献的阅读能力。通过查阅文献资料，了解同行的研究水平，在工作中和论文中有效地运用文献，这不仅能避免简单的重复研究，而且也能使研究开发工作有一个高起点。
其次，还能反映出综合分析的能力。从大量的文献中找到可以借鉴和参考的，这不仅要有一定的专业知识水平，还要有一定的综合能力。对同行研究成果是否能抓住要点，优缺点的评述是否符合实际，恰到好处，这和一个人的.分析理解能力是有关的。
值得注意的是，要做好一篇毕业论文，必须阅读一定量(2~3篇)的近期外文资料，这不仅反映自己的外文阅读能力，而且有助于论文的先进性。
三、方案论证
在明确了所要解决的问题和文献综述后，很自然地就要提出自己解决问题的思路和方案。在写作方法上，一是要通过比较显示自己方案的价值，二是让读者了解方案的创新之处或有新意的思路、算法和关键技术。
在与文献资料中的方案进行比较时，首先要阐述自己的设计方案，说明为什么要选择或设计这样的方案，前面评述的优点在此方案中如何体现，不足之处又是如何得到了克服，最后完成的工作能达到什么性能水平，有什么创新之处(或有新意)。如果自己的题目是总方案的一部分，要明确说明自己承担的部分，及对整个任务的贡献。
四、论文主体
前面三个部分的篇幅大约占论文的1/3，主体部分要占2/3左右。在这部分中，要将整个研究开发工作的内容，包括理论分析、总体设计、模块划分、实现方法等进行详细的论述。
主体部分的写法，视选题的不同可以多样，研究型论文和技术开发型论文的写法就有明显的不同。
研究型的论文，主体部分一般应包括：理论基础，数学(教学案例，试卷，课件，教案)模型，算法推导，形式化描述，求解方法，计算程序的编制及计算结果的分析和结论。
要强调的是，研究型论文绝不是从推理到推理的空洞文章。研究型论文也应有实际背景，也应有到企业和实际部门调研的过程，并在实际调查研究中获取信息，发现问题，收集数据和资料。在研究分析的基础上，提出解决实际问题的、富有创建性的结论。
技术开发型的论文，主体部分应包括：总体设计，模块划分，算法描述，编程模型，数据结构，实现技术，实例测试及性能分析。
以上内容根据任务所处的阶段不同，可以有所侧重。在任务初期的论文，可侧重于设计实现，在任务后期的论文可侧重于应用。但作为一篇完整的论文应让读者从课题的原理设计，问题的解决方法，关键技术以及性能测试都有全面的了解，以便能准确地评判论文的质量。
论文主体部分的内容一般要分成几个章节来描述。在写作上，除了用文字描述外，还要善于利用各种原理图、流程图、表格、曲线等来说明问题，一篇条理清晰，图文并茂的论文才是一篇好的论文。
五、测试及性能分析
对工程技术专业的毕业设计论文，测试数据是不可缺少的。通过测试数据，论文工作的成效就可一目了然。根据课题的要求，可以在实验室环境下测试，也可以在工作现场测试。
在论文中，要将测试时的环境和条件列出，因为任何测试数据都与测试环境和条件相关，不说明测试条件的数据是不可比的，因此也是无意义的。
测试一般包括功能测试和性能测试。功能测试是将课题完成的计算机软硬件系统(子系统)或应用系统所要求达到的功能逐一进行测试。性能测试一般是在系统(子系统)的运行状态下，记录实例运行的数据，然后，归纳和计算这些数据，以此来分析系统运行的性能。
测试实例可以自己设计编写，也可以选择学科领域内公认的、有一定权威性的测试实例或测试集。原则是通过所选择(设计)的实例的运行，既能准确反映系统运行的功能和性能，与同类系统又有可比性。只有这样，论文最后为自己工作所做的结论才有说服力。
六、结束语
这一节篇幅不大，首先对整个论文工作做一个简单小结，然后将自己在研究开发工作中所做的贡献，或独立研究的成果列举出来，再对自己工作的进展、水平做一个实事求是的评论。但在用“首次提出”、“重大突破”、“重要价值”等自我评语时要慎重。
七、后记
在后记中，主要表达对导师和其他有关教师和同学的感谢之意。对此，仍要实事求是，过分的颂扬反而会带来消极影响。这一节也可用“致谢”做标题。
八、参考文献
中外文的参考文献应按照规范列举在论文最后。这一部分的编写反映作者的学术作风。编写参考文献要注意：
(1)要严格按照规范编写，特别是外文文献，不要漏写、错写;
(2)论文内容和参考文献要前后对应，正文中凡引用参考文献的地方应加注;
(3)列出的文献资料应与论文课题相关，无关的文献只会使读者感到你的研究目标很分散;
(4)选择的参考文献应主要是近期的。
毕业设计论文全文一般在3万字左右，其实，字数并不是最重要的，关键是论文的质量。
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