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浅谈有底钢套箱施工技术

时间：2023-01-23 07:59:23 其他范文收藏本文下载本文

浅谈有底钢套箱施工技术（精选5篇）由网友“你叉叉”投稿提供，今天小编就给大家整理过的浅谈有底钢套箱施工技术，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!

浅谈有底钢套箱施工技术

篇1：浅谈有底钢套箱施工技术

浅谈有底钢套箱施工技术

结合达州廊桥水中墩有底钢套箱施工实例,分析了套箱方案的选择、套箱设计、加工,以及现场施工等问题,对类似工程的施工具有一定的参考价值.

作者：游义金杨坤兰作者单位：中铁二局第四工程有限公司,四川达州,635000 刊名：四川建筑英文刊名：SICHUAN ARCHITECTURE 年，卷(期)： 30(1) 分类号：U443.16+2 关键词：桥墩施工沉箱有底钢套箱施工技术

篇2：桥梁工程钢套箱围堰施工技术探讨论文

桥梁工程钢套箱围堰施工技术探讨论文

摘要：通过对粤晖大桥承台钢套箱施工的经验总结，分析了套箱设计、加工，以及现场施工等问题，对类似工程的施工具有一定的参考价值。

关键词：桥梁；钢套箱；施工

1工程简介

东莞市疏港大道延长线粤晖大桥工程由跨江大桥和东西引道组成，全长734m，其中跨江大桥长668m，河面净宽590m，东岸引道长36m，西岸引道长30m，桥面宽度21m。跨江大桥包括主桥、引桥，其中主桥为主跨（69+2×115+69）m预应力混凝土刚构――连续组合箱梁，引桥为6×25m预应力混凝土连续小箱梁。其中，单孔单向通航跨度为55米，净高为10米，本桥为双孔单向航驶设计。

2设计要点及施工方案

主墩承台设计：7#、8#、9#主墩处于河道中间，平面尺寸为21米（横桥向）×10米（顺桥向），承台高4米，承台内共8根Ф2.2米桩基，桩基中心纵横向间距均为5.5米，承台底标高为-2.68米，承台顶标高为1.32米。根据设计图纸的桥型布置图，7#、8#、9#承台对应的河床底标高分别约为：-4.21米、-4.21米及-4.68米。

主墩承台经方案比选采用有底钢吊箱围堰施工。根据钢吊箱使用功能，将其分为底板支撑系统、侧板围堰系统、内外围菱支撑系统、及吊挂系统四大部分。其中钢吊箱的封底混凝土顶面作为承台（或系梁）的.底模板，钢吊箱的内壁作为承台的侧模板（或系梁的围堰），钢吊箱侧壁内围堰的空间作为绑扎钢筋及浇注混凝土的作业空间。

3施工准备

钢吊箱即是围水设施，同时作为承台侧模，采用定型钢模板，综合考虑采用整体分两节，上节高度0.5m，下节高度6米，横向按3米宽分模，单面7块，纵向2米宽2块，3米宽2块，一个吊箱合计3米宽18块，2米宽4块。模板面板采用6mm，横向肋6.3#角钢，间距30cm布置，竖向肋采用I14b，间距50cm布置，法兰采用6.3#角钢，螺栓间距15cm。模板在厂家按分块制作，并在厂家试拼检查合格后，拆分运至现场，吊运过程中防止模板变形，运至现场后由项目部组织在材料堆放场组装、试拼。现场拼接成6×6m模板，拼接处采用6mm橡胶止水带作防水，待底模安装完成后将模板用平板车运至主墩施工平台。

底板为15cm厚预制砼板，并布置一层间距15×15cm，直径12mm防裂钢筋网片，分块接触面预留接缝钢筋，接缝宽度15cm，离钢护筒边留10cm，详见底板分块图，预制完成后，用25T吊车，及12m平板车运到施工平台，为有效利用栈桥施工平台，安排在悬吊底梁及支撑系统安装完成后，运抵平台，并按编号分块安装在底梁上，检查合格后，安装兜底模板，浇筑同标号湿接砼。

4钢吊箱吊挂系统安装

4.1顶部支撑系统

在拆除钢平台之后，测量跟踪打设定位支撑钢管桩，定位支撑钢管桩严格控制其平面位置及垂直度，平面位置偏差不大于1cm，垂直偏差不大于0.1%，利用测量测准钢管桩顶部标高，钢筒顶部标高必须统一，多余的钢管切除。于钢管顶部焊接钢板及其加强斜撑肋，在护筒顶部安装贝雷梁，贝雷梁顶部吊装双45b工字钢，贝雷梁与工钢接触位置满接卡环以防止工钢侧翻。安装千斤顶和吊杆系统，安装完成后复查安放尺寸。

4.2底部支撑系统

拆除钢平台，在水位低潮时，安装低支撑系统的双25b工钢，吊杆通过底下主梁双25b工钢底下的垫片和螺母吊住双25b工钢，精轧螺纹钢伸出螺母长度不小于5cm。主梁双25b工钢上铺设次梁16工钢，然后于其上铺设15cm厚的C30预制混凝土板，先安装1/2靠大里程侧预制板，然后在预制板对应侧钢护筒上安装双排贝雷梁组装梁，安放临时吊点，临时吊点与底纵梁连接，并调平标高与边吊点一致，安装小里程侧预制砼板，检查尺寸无误后，浇筑混凝土湿接缝。

4.3侧模板拼装

在底模板安装后，安装钢吊箱侧模板，侧模吊装前先编号，然后从相对吊车远的一角，向内安装，每块模板安装前检查尺寸，用25T汽车吊吊装，在吊装过程中为防止风力影响，在模板处系一条绳索做定位用，防止侧模随意摆动，碰撞其它设施。模板间加垫止水条，通过螺栓锁死，每拼拉一块模板均应检查平整度、顺接度，螺栓松紧度。在水面安装内支撑及内外围囹。先量出围下层围囹的位置在侧模上焊接三角托板，在三角托板上安装围囹，然后安装内支，同理安装上层围囹及支撑。焊接定位滑轮系统。

5施工方案

5.1吊箱下沉与就位

（1）测量承台底模、侧模标高，计算钢吊箱的下沉深度，并标示于侧模和精轧螺纹钢处。

（2）钢吊箱整体吊放采用千斤顶吊放体系，各台千斤顶利用精轧螺纹钢直接与钢吊箱连接，并通过上下螺母的交替松紧、油缸的移动进行钢吊箱吊放作业，使吊箱缓慢下落，每下落三分之一复测一次模板标高，如模板标高出现较大差别，要按测量数据调整。吊箱下沉过程中吊箱内外的水位要始终保持一致。

（3）潜水员下水检查箱底，使用钢刷刷干净护筒表面的锈皮和污迹，利用高压水冲洗底板后，堵塞底模与底模，底模与钢护筒间间隙，确保不漏浆。

5.2封底混凝土施工

（1）封底砼的坍落度控制在18-22cm，利用导管采用水下砼灌注方式进行灌注。

（2）按照每个灌注点封底砼覆盖面积半径4米布置灌注点，利用钢管桩顶及钢护筒顶的工字梁搭设工作平台，安装灌注封底砼的导管、灌浆斗。

（3）导管底口距吊箱底面的距离为20cm，用编织袋装砼制作阻水球，初次灌注的砼要保证能埋管30cm。封底砼灌注时从两端向中间对称进行。另外，在浇注水下不分离混凝土前，注意预埋抗浮剪刀撑。

5.3边抽水，边施工内支撑系统

在封底混凝土强度达到C20后，边抽水边施工内围菱支撑系统，首先抽水至于最顶层围菱后，通过吊钢筋吊装最顶层围菱，测量控制好标高后，安装对顶钢管，确定第一层围菱加固好后，再抽水至于第二层围菱底，依此类推，直至施工最后一层围菱。在对顶钢管施工牢固后，进一步，抽水至底板。

5.4承台施工

受吊箱内支撑梁的影响，承台钢筋采取在岸上下料、吊箱内焊接的方法进行，下料时要将钢筋接头错开，不可使其在同一截面或间距小于2米。钢筋、冷却管等经自检合格后报监理工程师检查，合格后即可进行砼浇筑。采用泵送砼浇筑施工，为减少泵送距离、保证施工连续，将砼泵安置在栈桥与平台连接处，砼运输罐车运送砼。

6结语

通过对粤晖大桥承台套箱施工过程的管理控制，对钢套箱的设计安装、施工流程及机械设施配套有了深刻的认识。有底钢套箱围堰在水深较浅的水中承台施工中较有优势，方案简单、安全实用、减少环境污染、节省工期。

参考文献

[1]游义金，杨坤兰，浅谈有底钢套箱施工技术[J].四川建筑，2010（01）.

[2]季小军，水中系梁有底钢套箱围堰施工技术[J].中国新技术新产品，（08）.

篇3：箱梁施工技术方案

箱梁施工技术方案

本文介绍了箱梁的预制施工技术:台座基础处理、钢筋加工、混凝土施工及养护、预应力张拉、管道压浆.

作者：郭丹丹周宏伟作者单位：郑州市中原公路工程监理有限公司刊名：内江科技英文刊名：NEIJIANG KEJI 年，卷(期)： 30(3) 分类号：U4 关键词：后张预应力箱梁

篇4：现浇箱梁施工技术探讨

现浇箱梁施工技术探讨

摘要现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大的特点，可做成各种复杂形状，已被广泛地应用于高速公路和城市道路高架桥中。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇箱梁施工技术进行叙述，希望通过以下叙述，能与各位同仁相互交流。关键词现浇箱梁；施工技术；质量控制中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708100-0104-02 1工程概述主线桥13联～30联为现浇箱梁，共有箱梁50跨，全线箱梁地处陆地，施工采用碗扣支架、高墩支架施工。箱梁采用“两跨一浇”方式进行。不仅大大节约了施工工期，而且节约了施工成本。 2 现浇箱梁施工工艺 2.1测量控制网的布设施工前，对测量控制网进行复测，并根据相关技术要求及现场施工需要对现有的控制网进行加密布设，经自检满足规范及设计要求后形成复测和加密报告报总监办进行审批，总监办批准后用于现浇箱梁施工控制。 2.2支架搭设 1）地基处理支架基础应落于坚硬密实地层上。首先清除表皮土，然后在其上整平碾压密实，以通过16t以上振动压路机进行压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态，铺10cm～15cm素混凝土硬化处理；对于软弱地基，施工时先应挖除原地面软弱表土、淤泥等，换填80cm厚石渣，并分两层压实，在其上铺设10cm～15cm素混凝土硬化处理。要求地基承载力大于200kPa（地基承载力试验检测）。 2）搭设的技术要求为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应严格按照要求进行。支架搭设前，应建立相应组织机构，明确责任人。按本施工方案和规定要求向搭设和施工人员做技术和安全作业要求的交底，本工程支架搭设必须由专业施工队伍负责施工。支架及其配件的规格、材质、性能及质量应符合现行行业标准的规定，并应有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，施工处应按规定进行检查、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，严禁使用不合格的门架、配件。支架搭设前必须按设计位置先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。确定每一道剪力撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为60cm，2个扣件），避免剪刀撑在断面内出现空档。横桥向剪刀撑每4.5m～6.0m设一道，高度方向连续，顺桥向剪刀撑4.5m～6.0m设一道，两侧及中间腹板底每处各设一道。支架的搭设采用逐层搭设的方法，其交剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随支架的安装及时设置，做到随搭随设的要求。 3 箱梁模板施工 1）底模铺设支架搭设完成后安装箱梁底模板，测量放出底模边线，根据边线铺底模。底模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夹板，支架顶部主托梁纵向采用[10]槽钢布设，在梁托方木上布横向10cm×10cm方木作分配梁，间距30cm（靠近支座处25cm），其上铺木夹板，空隙用小块胶合板补齐。可调顶托调整高度严格控制在托座总长的1/3以内，以确保架子顶自由端的稳定。安装好底板后进行复测并作适当调整。之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高，保证箱梁施工线形与设计线形相符。 2）立外模外模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夹板，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝，木模背面钉10cm×10cm方木楞，木楞间距50cm，侧模采用钢管支架加固。直腹板横向采用Φ18对拉螺栓，间距为0.6m。 3）立内模内模采用组合木夹板，为方便施工，混凝土采用二次浇注的施工方法，故内模亦分二次立，先立腹板内模，内模采用组合木模组拼，钢管对顶加固。箱梁内模面板采用12mm厚122cm×244cm木夹板。根据箱梁结构尺寸现场加工。用方木作肋木。混凝土浇筑完后根据当时的气候条件依据规范规定时间确定拆侧模时间。顶板及翼板底模需混凝土强度达到75%才能拆除。底模必须按设计要求在张拉完毕后并在技术人员指导下才能进行拆除。 4）钢筋制作安装钢筋在基地钢筋加工场按规范和图纸要求下料制作，分规格堆放并做好标示。外模板系统安装并调整符合规范后，首先安装底板、腹板钢筋，验收合格后安装箱梁内模及顶模，再绑扎顶板和翼板钢筋。钢筋安装间距必须符合图纸要求，搭接长度、焊接长度、厚度及宽度等也必须满足规范和设计图纸的`要求，在施工中必须严格控制钢筋保护层垫块的制作质量及布设质量以保证保护层的厚度。特别注意伸缩缝装置预埋钢筋、排水通风管道等预埋件的预埋。绑扎安装钢筋时，首先进行箱梁底板及腹板钢筋的绑扎，完成后支立箱体内模，最后完成箱梁顶板及翼缘板钢筋的绑扎。 5）混凝土施工混凝土配合比由中心试验室配制并报监理工程师批准后方可使用。其配比最大用灰量不要超过500kg/m3，坍落度控制在10cm～14cm左右。混凝土运输：混凝土由搅拌站供应，混凝土运输车运输，泵车泵送至浇筑位置。混凝土浇注：对全部支架、模板、钢筋预应力及预埋件等按图纸要求进行检查、清理，经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑前应对钢筋、预应力管道、预埋件等重要构件作出标识，防止振动棒与其碰撞。箱梁浇筑混凝土时水平分层、纵向分段，纵向按先跨中、后支点的顺序，竖向按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序，横向按对称于箱梁轴线由中心开始向外顺序对称浇筑，尽量减少支架系统的不均匀荷载。混凝土底板、腹板浇注：混凝土采用汽车泵送入模方式，按照纵向分段、水平分层的施工顺序，逐层、逐段进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间，段与段之间要在砼初凝前使其连续上，两侧同时均匀地进行。计划使用一台汽车泵，先浇跨中部分。振捣方式：采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方式。底板先用插入式振动器振捣，然后用平板式振动器拖平。腹板采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。混凝土浇筑时须严格控制混凝土入模温度，控制好混凝土的均匀性和和易性。浇筑过程中分层、下料、振捣等严格按照设计和施工规范要求进行，避免露筋、空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象。混凝土浇筑须连续，确保混凝土在初凝之前浇筑完成。混凝土浇筑过程中应进行支架沉降测量监控。专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。在模板底部设置沉降观测点，为了准确测出变形数据，观测点沿梁纵方向按5m设置一断面，每断面设5点。由专职测量员跟踪观测支架的沉降，架子工跟踪检查支架，发现有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。一旦沉降量过大，应立即停止砼浇筑，认真分析原因，并根据实际情况采取有效措施（如加设剪刀撑及加密支架等），保证砼施工的安全。 6）顶板平整度控制方法混凝土浇注前，安装纵向导轨钢筋，将单幅桥面全宽分为4幅，每幅4m～5m，按0.5m～1.0m间距布置导轨钢筋支点，使导轨钢筋顶面标高平齐顶板砼面标高，误差控制在2mm之内。混凝土振捣采用插入式振捣和振动梁相结合，每位置插入振捣时间为20s～30s，间距20s～30s，平板振动器振平，振动梁拖平。振动导梁由两人拖拉，顺着振动器方向拖动，边拉边振，并用刮尺将多余的砼清走，不足的地方补齐，用木抹子沿钢筋顶面拉线抹平、初平，使砼面严格按导轨钢筋平齐，确保箱梁表面标高、平整度及横坡度符合要求。在砼接近初凝前进行第二次抹面，以防早期无水引起表面干裂，用抹光机磨平，人工紧随其后收浆，用刮尺刮平，铁抹子收光。随即人工拉毛，混凝土初凝后立即覆盖湿润养护。 7）混凝土养生完成混凝土的浇筑工作以后，为了防止干裂缝的出现需要及时的对其进行养生。安排专门的人员对混凝土进行养护，在养护的过程中，混凝土的表面一定要一直保持湿润的状态，不能出现干湿不均的不良现象，同时控制好养护的天数，不能少于7天。混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受人员、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土等强到一定强度后对箱梁施工缝进行凿毛处理。 4 结论总之，在对现浇箱梁进行施工过程中，积极提高施工的质量，本着安全、文明、有序的原则，按照合同文件要求精心组织、精心安排、精心管理来组织施工，使工程保质保量完成，并成为优良工程。在对现浇箱梁施工进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。参考文献 [1]苏岩.现浇连续箱梁混凝土成型质量控制[J].公路交通技术，（5）. [2]吴青. 预应力现浇箱梁施工工艺介绍[J].建材与装饰（下旬刊），2008（6）. [3]刘子健.现浇箱梁施工工艺与满堂支架受力验算[J].甘肃科技纵横，（4）. [4]杨大勇.现浇箱梁施工工艺及质量控制探讨[J].黑龙江交通科技，2009（12）. [5]魏建武，苟敏，薜明辉.浅谈现浇钢筋混凝土箱梁的施工工艺[J].公路交通科技：应用技术版，2011（3）.