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感受首尔公共交通

时间：2023-04-08 07:55:53 其他范文收藏本文下载本文

感受首尔公共交通（精选10篇）由网友“乱世佳人斯嘉丽”投稿提供，以下是小编精心整理的感受首尔公共交通，仅供参考，希望能够帮助到大家。

感受首尔公共交通

篇1：感受首尔公共交通

感受首尔公共交通

4月12日早,北京再次降温,瑟瑟寒风中我随市交通委组织的`考察团踏上了“首尔公共交通考察”之旅. 到达仁川机场已是下午三点钟.空气有点闷热,听说首尔次日降温,原来我们比冷空气早到一步.从机场到首尔市区,正是下班高峰期.道路上,小汽车排着长长的队缓慢爬行.首尔也堵车,这是我到首尔的第一印象.

作者：薄茹作者单位：刊名：北京观察英文刊名：BEIJING OBSERVATION 年，卷(期)： “”(5) 分类号：关键词：

篇2：公共交通广告词

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篇3：公共交通广告词

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广告语，又称广告词，有广义和狭义之分。广告，顾名思义就是广而告之。广义的广告语指通过各种传播媒体和招贴形式向公众介绍商品、文化、娱乐等服务内容的一种宣传用语，包括广告的标题和广告的正文两部分。狭义的广告语指通过宣传的方式来增大企业的知名度，广告语也是市场营销里必不可少使商家获得利润的手段及其方式。

搭地下铁路，话羁炀偷健―香港地铁

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篇4：首尔游记作文

首尔游记作文

每个人都有自己最想去的地方，如：香港.上海.武汉.北京等，但我最想去韩国首尔。

国庆的时候，我竟去了我梦寐以求的韩国首尔。我和爸爸妈妈坐飞机去韩国，坐在飞机上，飞机起飞啦！它慢慢地升高，越飞越高，越飞越高，最后升到了天空中，又想展翅的小鸟一样在云层中穿梭。大约过了三四个小时，我们到了首尔，这时已经是晚上了。我们便去酒店休息了。

第二天，天气晴朗，我们去了美丽的南怡岛.清溪川和明洞。明洞街上总是有很多人，街边还有许多在中国吃不到的美食，在明洞吃了韩牛.大肠.年糕.五花肉等还买了许多纪念品。第三天我们去了爱宝乐园.韩国文化体验馆和DPS免税店。第四天，也就是韩国之旅的最后一天。我们们去了景福宫.光华们.南山瓦屋和南山，其中我最喜欢南山瓦屋和南山，我们去了展望台，在展望台我看到了美丽的济州岛，然后坐缆车到南山山上去，在缆车山可以看到首尔的全景。到南山后我吃到了香肠土豆串和旋风土豆片，还在南山山上写了锁，在锁上写了自己的真心话，写完后锁在你想所的地方上。最后去瓦屋吃到了拉丝糖。

我结束了韩国的旅行，乘上飞机，飞机慢慢上升，终于回到了温暖的家。

篇5：首尔导游词介绍

大家好：

首先，欢迎大家到韩国首尔来旅游，下面就由我给大家介绍一下这个具有东方神秘与西方文明的国家吧。

下面介绍一下本次旅游的行程：我们今天第一个景点是利川温泉，体验一下特色的温泉。这个温泉必须男女分开，不允许穿衣服的哦。不能接受的游客可以穿着泳衣到户外的温泉泡，在冰天雪地中泡温泉，非常特别，还可以到泳池游泳。三楼的休息室也很多项目、桑拿、石屋等等

下午，我们到首尔著名的阳智滑雪场，到那里可以过一把滑雪瘾。虽然今天没下雪，滑雪场照常开放。南方来的游客一定很渴望这个项目了。

明天上午，我们前往象征首尔6__年历史的“北村韩屋村”，可以让你感受一下韩国历史古都的往日情怀，《大长今》的大部分背景都是在这里拍的。

下午，我们到首尔著名的南山公园，可以进距离观赏首尔城市标志n首尔塔，俯瞰首尔全景。很多韩剧都是在这里拍摄的。

第三天，前往参观景福宫，“景福宫”是韩国的故宫，虽然没有中国的紫禁城那么大，同样地它历史悠久。接着，参观旁边的大韩民国总统官邸青瓦台，虽然不能进去，我们可以到那里拍照留念。

下午我们参观“战争纪念馆”，馆外，展出了韩国历年的军事武器，有飞机、坦克、大炮等等。纪念馆内，详细介绍了韩国历史以来的站争。特别是北朝鲜和韩国的战争，除了展品，还有视频、皮影动画。大家只要选择中文，就可以看到中文说明和解说，非常详细和方便。韩国的历史可以从那里了解得一清二楚。那里保存了韩国至今的战争历史韩国导游词韩国导游词

除了形成，我再介绍一下韩国的文化。韩国有着悠久的历史，亦保留了不少传统文化。韩国人的餐桌是矮脚的小桌，宾主席地盘腿而坐。年青人更会在长辈面前跪坐在自己的脚底上，绝不能将双腿伸直，否则会被认为是不懂礼貌。韩国人非常节俭，总喜欢用最小的面积发挥最大的作用，如果遇上房间太小，可以将餐桌摆在院子里，铺上席子便可。不过，现代的韩国人越来越崇尚外国潮流，无论餐桌或者饮食礼仪，都离传统越来越远了。

就从餐具谈起吧，韩国人同我们一样使用筷子，但他们使用的多为金属筷，餐馆里见不到一双竹木筷子，更不用说一次性的“方便筷”了。金属筷爽利、卫生、经久耐用，一次性的简易筷子太浪费，即消耗资源又污染环境。仅此一点，我就觉得是我们应该仿效的。

韩国人传统饮食比较简单，主食为米饭，爱吃泡菜，几乎每餐都有，精致盘碟中能摆出不少花样：白菜、萝卜、辣椒，既开胃也好吃，餐桌上的素菜显然比荤菜多。韩国菜跟我们中国的东北菜比较接近，你们广东人可能吃不习惯。

现代韩国人以男性工作为主，女性负责照顾小孩。韩国男人是不去逛商场的，逛商场大部分是女性，大家到商场就可以看到这情景。韩国的家长从小要求小孩要付出劳动才有收获，小孩要零用钱不需先付出劳动，家长按劳动付出报酬。

韩国的特产是人参、化妆品、泡菜，大家可以带些手信回去哦。

好，今天就先介绍这么多，接下来由大家自己来体验吧。

预祝大家本次旅游愉快!

篇6：首尔导游词介绍

首尔位于朝鲜半岛中部、地处盆地，汉江迂回穿城而过，距半岛西海岸约30千米，距东海岸约185千米，北距朝鲜平壤约260千米。

首尔市内的南山位于市中心，高度为270米，山顶建有高达240米的首尔塔。首尔在汉江的下游，距离朝鲜半岛西海岸只有30公里。汉江自东向西缓缓流过，水面宽400到1000米左右。城市沿着平缓的河谷迤逦铺展，自然地分为南北两个区域。在城市的四周，围绕着海拔500米左右的低山和丘陵，如列城郭，起到天然的护卫作用。

首尔是温带季风气候。年平均气温为11.8℃左右，四季分明。春，秋季雨水少，气候温暖，适宜旅游。夏季(6月~9月中旬)的月平均温度为20℃- 27℃的连续高温多雨的天气。冬季(12月~2月)比同纬度的其他城市气温略低。(月平均温度为-5℃~0℃)。

首尔外国直接投资始于1962年，超过1,000亿美元。起到末累计FDI为90.8万亿美元。这意味着过去7-8年间的FDI大于过去43年的总和。这也显示了管制放开和政府大范围激励计划成功吸引了海外投资。20，首尔FDI为68.5亿美元，占韩国总量的56.9%。这些数据表明，多数外国投资者将首尔视为它们在韩国商业运作的基地。这是因为由于该市的基础设施、信息通讯和服务产业，以及首尔广大的消费市场。

篇7：首尔导游词介绍

首尔市内的建筑古老和现代共存，既有景福宫等朝鲜时代的古宫，也有最尖端的综合文化设施。

市内保留着许多名胜古迹，主要景福宫、昌德宫、昌庆宫、德寿宫和秘苑(御花园)等。

首尔是朝鲜王朝6间的都城，有众多古迹。朝鲜时代的宫殿、宗庙和其他建筑有景福宫、昌德宫、秘苑、昌庆宫、庆熙宫、德寿宫、云岘宫、宗庙、社稷、成均馆、南大门、东大门、汉城城墙、南汉山城、北汉山城、贞陵、洪陵、宣靖陵、献仁陵、泰康陵等等。其他古迹有梦村土城、风纳土城、嵯峨山城、死六臣墓、奉恩寺、奉元寺、曹溪寺、独立门、明洞天主教堂等。

公园和旅游设施有西大门独立公园、奖忠坛公园、塔洞公园、乐天世界、孝昌公园、南山谷韩屋村、汝矣岛公园、南山公园、奥林匹克公园、社稷公园、龙山家庭公园等。

自然旅游景点有北汉山国立公园、国立森林园、洪陵树木园、水落山、仁王山、冠岳山、栗岛候鸟栖息地。

时尚购物中心为明洞、梨泰院、狎鸥亭洞。古董和特色商品集中在仁寺洞、黄鹤洞和长汉坪。南大门市场和东大门市场是最大的综合贸易市场。

N首尔塔与63大厦是首尔著名地标，世界贸易中心与COEX商场则是首尔的人气热点。年完成修复工程的清溪川成为首尔市中心的休憩地点。

除济州之外，在N首尔塔也成立了泰迪熊博物馆。在N首尔塔泰迪熊博物馆(N???? ???? ???)里，游客可以和可爱的泰迪熊一起探访首尔从韩国首都发展到国际性都市的历程，了解首尔的历史与现状。化身为主角的泰迪熊将带领游客共同回顾许多首尔重要历史事件，完整呈现当代首尔的各个角落。

篇8：首尔导游词介绍

景福宫是韩国首尔规模最大、最古老的宫殿之一，是韩国封建社会后期的政治中心。宣祖万历二十年(1592年)“壬辰倭乱”时将宫苑的大部建筑物破坏，当时只有10个宫殿保持完整。直到高宗同治七年(1868年)才在朝鲜高宗的父亲兴宣大院君的主持下重建。

隆熙四年(19)，日本吞并朝鲜半岛，韩国沦为日本殖民地。为镇压韩国的“王气”。昭和元年(1926年)，一座高大的石头建筑——总督府耸立在景福宫门前。总督府的建筑设计可谓居心叵测，从空中俯视，它的外形是一个“日”字，象征着日本控制着韩国的命脉。从侧面望去，韩国的王宫笼罩在它巨大的阴影下。日本还以修复昌德宫为名将景福宫南面的殿阁全部拆除。

1945年8月，日本宣布无条件投降。1995年8月15日，在韩国光复50周年之际，总督府建筑物的标志性绿色尖顶——高4.5米，重达12吨的庞然大物在5万人的欢呼声和震耳欲聋的爆竹声中被徐徐吊起，总督府大楼开始拆除。韩国民众一致认为，只有拆除这座建筑，才能恢复象征本国民族传统的景福宫原貌，目前景福宫原貌的复原工程正在进行。

景福宫占地面积达15万坪(约合50公顷)，呈正方形，南面是正门光化门，东面是建春门，西面是迎秋门，北面是神武门。

游客在游览宫阙时可以观赏被指定为宝物的“交泰殿峨眉山烟筒”、“慈庆殿十长生烟筒”、“庆会楼”、“獬豸麒麟”等。处于景福宫对面的冠岳山是火山，所以采用“獬豸”(有阻止火灾之意)，“麒麟”意含选拔贤良。

韩国景福宫(Gyongbokkung)是李朝(1392~1910年)时期韩国首尔(汉城)的宫殿，也是李氏王朝的正宫，它是李朝的始祖——太祖李成桂(1392~13在位)于1395年将原来高丽的首都迁移时建造的新王朝的宫殿，具有500年历史。中国古代《诗经》中曾有“君子万年，介尔景福”的诗句，此殿籍此而得名，因位于汉城北部，也叫“北阙”。景福宫是首尔规模最大、最古老的宫殿之一，是韩国封建社会后期的政治中心。

景福宫东面是建春门，西面是迎秋门，北面是神武门。景福宫内有勤政殿、思政殿、康宁殿、交泰殿、慈庆殿、庆会楼、香远亭等殿阁。景福宫的正殿勤政殿是韩国古代最大的木建筑物，最雄伟壮丽，是举行正式仪式以及接受百官朝会的大殿。景福宫雄伟富丽，其中殿阁仍保留着往昔的辉煌灿烂。于1395年由创建朝鲜王朝的李成桂所建筑的第一处正宫，是李朝时期五大宫之一，占地约50公顷，200栋以上的殿阁烘托出极尽富贵荣华的气派，可惜1592年毁于壬辰倭乱。于1868年重建，由几座大型建筑物构成，占地40英亩。宫内较大的建筑物----勤政殿，曾是御座所在地和国王举行即位大典和上朝听政之所。庆辉楼建立于一个巨大的人工湖上，它是国王设宴招待众臣和外国使节的迎宾馆。位于荷塘中央的乡远亭则是王室单独聚会的地方。慈庆殿和交泰殿分别是王太后和王妃的寝殿。慈庆殿里的十长生烟囱十分有名，算得上是李朝时期较漂亮的烟囱，现被指定为珍贵文物第810号。交泰殿是王妃私人生活空间，朝向峨嵋山的殿墙及后门尤为美观。韩国的许多有历史意义的石塔和石碑竖立在宫内各处。韩国国立博物馆和韩国民俗博物馆也都在这个院内，在此可以了解到朝鲜王室的宫室文化和传统的民俗生活。景福宫在春天绽放迎春花、杜鹃花，四处飘香;祥瑞之喜鹊飞翔于宫内。那份宁谧，令人心旷神怡，有如置身世外桃源一般。

篇9：韩国首尔国立大学

韩国首尔国立大学

韩国留学院校，首尔国立大学校建立于1946年8月22日，是以当时的京城大学（旧京城帝大）为主，将9个官立、公立、私立专门学校合并组建起来的综合类大学。50多年来，汉城大学校得到了划时代的发展，成为国内最高水平的教育与研究机构。如今全校有冠岳、莲建2个校区，设有16个单科学院及研究生院、3个专科研究所（专修研究生院）、93个研究中心及支援单位。汉城大学校建校以来，一直领导着各学术界的.发展，并培养出了一批社会各界领导人物，享有“韩民族最高学府”之称首尔（SEOUL）大学校迎来建校50周年，学校为发展成为以研究为中心的大学，颁布了长期发展计划，又制定了21世纪中长期发展计划并正在推进中，现在正在履行以集中培养高等人才为目标的“头脑韩国21工程”，为培养出有竞争力的研究人员，从而发展成为世界一流水平的研究型、综合型大学而努力。首尔国立大学在韩国综合类大学排名第一，并与高丽大学、延世大学共同支撑起韩民族的教育天。

首尔国立大学的主要专业设置

农业和生命科学院；工商管理学院；齿科学院；教育学院；工程学院；艺术学院；人文科学院；人类生态学院；法律学院；医学院；自然科学院；护理学院；药剂学院；社会科学院；兽医学院。

篇10：公共交通换乘调查报告

公共交通换乘调查报告

摘要：解放桥路口在xx市道路交通系统中占有重要地位，在xx这样一个正在快速发展的特大城市中应该优先发展公共交通，由于切身体验和对公交现状的关注，我们发现解放桥路口的公交换乘存在着的问题，换乘距离太长、换乘频繁等问题严重影响了公共交通的运行效率，给乘客带来了很大的不便。通过对解放桥路口集中观测，证实了我们的预测，并在此基础上进一步提出改进解放桥路口公共交通换乘问题的办法。

一、解放桥路口交通现状的背景分析：概况:

xx市现有人口175万人，位于京津冀经济圈和长江三角洲经济圈之间，是全国最重要的20个中心城市之一。xx市城市经济呈现快速发展，2000年xx市人均国内生产总值达到16999元。居民生活水平的显著提高，使得社会经济活动空前活跃，市民的出行频率也在不断提高。(右图为xx交通系统规划图)

尽管近年来xx市私人交通发展迅速，小汽车的数量以每年两位数的速度增长，但从长远来看，在xx这样一个特大城市，要满足居民的出行要求，还需要大力发展公共交通。据统计，居民每天单程出行时耗超过50分钟的已达数十万人，而且还有继续增长的趋势。这就要求在积极发展公交的同时，还应努力提高公交运行效率，减少居民出行时间。

解放桥路口的重要交通地位和公交现状：

xx市已经形成三环九射，九纵九横的道路格局，解放桥路口就是南北向交通性主干道历山路和东西向交通性主干道解放路的交叉口。交通地位十分重要，是联系xx中心城区和东部地区的重要交通节点，也是道路交通中的“瓶颈”地段。(右图为解放桥路口平面图)

解放桥路口面积大，车流、人流多，为解决人车混行、车辆拥塞的现象，现状采取渠化交通的措施，较好地解决了机动车交通问题，但也增加了行人过街的时间。在以解放桥路口中心为半径的200米范围内设置了多路公交线路，分别分布在东、南、北共8个公交换乘站。每当上下班高峰期，大量的公交车穿行于路口，还有部分公交车直接从路上掉头，许多乘客需要过马路、换乘等而穿插于车流中，我们自己也有切身的体验，公交换乘的不合理是否加剧了交通的拥塞，解放桥路口的公交换乘问题是否还有改进的余地。带着这些问题，我们开始了对解放桥路口交通换乘问题的`调查。

二、调查思路和步骤：

公共交通出行方式的形态及分析：

我们分析了公交出行时间的构成，明确了改善公交换乘在提高公交出行效率上的重要作用。

公共交通出行有步行、候车、乘车、步行四个过程，其具体消耗时间有以下四部分组成。即

(1)由家到上车站的步行时间

(2)乘客候车时间

(3)乘客在车上的时间

(4)从车站下车到目的地的步行时间

途中需要换乘另一条线路，势必会增加出行时间，如果换乘布置不合理、不方便，将会大大地影响出行效率。在两条以上线路的交汇处，不同线路的站点要靠近，尽量缩短换乘步行距离。公交站点的设置和公共交通换乘的便利性如何，决定着公交系统的服务水平的高低。

调查的步骤：

调查中把解放桥路口附近公交站点的公共交通换乘作为调查对象，通过观察乘客流量并向其提出调查问题，试图找出在解放桥地段制约公共交通换乘的问题所在。在我们的实践调查中，我们进行了不同方面的调查，如下：

(一) 分节假日和平时对公交车的发车班次、频率、及人流量的调查;