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高速公路工地实验室管理

时间：2022-05-06 11:24:00 其他范文收藏本文下载本文

高速公路工地实验室管理(（推荐5篇））由网友“你也要吃薯片吗”投稿提供，下面是小编收集整理的高速公路工地实验室管理，仅供参考，希望能够帮助到大家。

高速公路工地实验室管理

篇1：高速公路工地实验室管理

高速公路工地实验室管理

工地实验室的规范化建设和管理,对保证工程质量,确保检测结果的准确性、真实性和科学性至关重要.文章结合安徽省六潜高速公路工程建设,对高速公路工地实验室中存在的问题作出分析,针对工地实验室设备流动性大等特点,对加强工地实验室管理作出了全面阐述.

作者：许宏妹 XU Hong-mei 作者单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司,安徽,合肥,230601 刊名：工程与建设英文刊名：ENGINEERING AND CONSTRUCTION 年，卷(期)： 23(3) 分类号：U416.03 关键词：高速公路工地实验室设备管理

篇2：工地实验室工作总结

一、农业生产工作

1、搞好大小春生产培训

3月下旬和10上旬镇农业服务中心分别邀请市农业局有关专家到我镇为社长以上干部进行了大小春生产培训会，参会人员达180余人，发放各种技术资料4000多份，通过两次培训，为我镇今年大小春稳粮增收奠定了坚实的基础。

2、开展春修工作

今年年初气候异常干旱，西南多个省份出现严重旱情。服务中心密切关注旱情发展状况，做到未雨绸缪，尽早制定抗旱工作措施，召开村社干部会议，安排工作人员在全镇范围内排查检修提灌和机井等水利设施，机井45口，修掏斗农毛渠120余公里，有效保障了农业春耕期间用水安全。

3、抢收抢种，按时完成双抢工作

进入双抢季节以来，服务中心全体工作人员全力投入到此项工作中去，一方面积极和农机局联系外地收割机到我镇帮助农户抢收成熟的小麦;另一方面又和水务局协调水源，力争多泡田。通过大家的努力，我镇在上级规定的时间内完成了大春的栽插任务。

4、大小春农作物的田间管理

入夏以来遭遇低温寒潮气候影响，对大春的生长很不利，有很多农户纷纷到服务中心来进行技术咨询，中心工作人员立即与农业局的专家联系，请他们给与技术支持，通过采取清沟排水，降低水位或排水晒田等方法，确保作物正常生长。

二、加强农村基础建设

1、双低”优质油菜良种繁育基地建设

配合广汉市农业局有关部门继续完善我镇“双低”优质油菜良种繁育基地建设项目的有关工作，包括修建U型渠25公里，硬化观光道路1.7公里，平整机耕道约6公里，调整田块约200亩等工作，目前各项工程量已完成了95%以上(目前还有米U型渠没有完成)。

2、农村全安全饮水工程建

今年我镇农村安全饮水工程规模大、人口多和管线长等特点。全年计划解决我镇新城村、场镇和新开共5000人的饮水问题，工程计划投资210余万元，目前工程进度已完成工程总量的70%，预计年底工程全部竣工。

3、提灌站建设

为了进一步发展新城村的疏菜基地建设，把基地做大做强，解决制约基地多年的用水问题，今年我镇在市农机局的大力支持下为该基地新建一座提灌站，该工程计划总投资23万元，该工程主体工程完成，附属工程正在修建中，目前该工程还没交该基地使用。

三、开展科普示范，促进农业科学生产技术普及

我镇按照上级有关部门工作部署，全面开展基层农技推广工作。主要开展“双低”油菜新品种、新技术的推广应用，带动示范户50户，辐射带动农户1000户，联系市农业局有关专家组织示范户培训5场次，发放学习资料2000份，发放化肥50余吨，农药20余件，腐熟剂17.8吨。在市科协领导的关心和持下，今年我镇的“广汉市XX镇疏菜协会”荣获中国科协和财政部的先进“科普示范基地”称号通报表彰，同时给与了20万元奖励。

四、落实惠农强农政策，维护农民利益

1、今年年初西南石油局物探二队在我镇开展打井放炮工作

对我镇农户生产和生活物资造成了部分损失，在关于给予受损农户补偿赔付问题的工作中，虽然间中经历了种种曲折，但是通过我镇农业服务中心工作人员在做了大量的资料收集、谈判、协商和说服安抚工作后，顺利解决了给予受损农户赔偿的问题，共给予我镇六个村受损农户赔偿95864元，切实维护了我镇农户的切身利益，同时避免了矛盾纠纷隐患的产生。

2、搞好农机管理，加强机械化种植推广应用

我镇农机管理服务站严格按照上级部门的工作部署，配合市农机局组织全镇拖拉机驾驶员和拖拉机(30余台)的验证、审车工作。在小春收割期间，组织农机服务队(人员)最大限度满足农户收割小春农作物的需要，同时开展了农机生产安全宣传活动，大力宣传农机安全生产知识，使农户懂得农机安全生产的重要性，我镇农机管理服务站还在农业“双抢”工作作业前夕，对农-

机进行了入户上路安全生产大排查活动，查看关于有无存在非法改制改装、无牌无证、是否年检和农机维护保养状况等问题，发现重大问题要及时上报，对小问题要求农机户及时解决，不能立即整改的要落实防范措施，确保农机操作人员人身安全和农机收割和营运过程中的安全。今年我镇继续贯彻执行中央对四川的购农机惠农政策，全镇共有32户农户享受了惠农资金40余万元。我镇还在桂红村和农机大户陈福旺的田中进行机插秧示范点(面)的推广工作，实现机插秧面积1000亩，有力的促进我镇农业机械化在农业生产中的示范作用。

篇3：工地实验室工作总结

ST11标工地试验室在公司的正确领导下，在项目部领导的关心与帮助下，圆满的完成了各项工作。ST11标工地试验室，紧紧围绕的工作目标和任务，试验室所有职工都以积极心态和饱满的热情坚守在工作岗位上，埋头苦干，扎实工作。现将20工作总结如下。

一、项目简介

十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路土建工程ST11合同段路线起点(YK605+874、ZK605+955.5)位于小川隧道中，终点(YK611+685.458、ZK611+744.083)位于纸坊镇刘旗寨村，路线全长5.811km。全线共设隧道两座(小川隧道左线2300米、右线2300米;成州隧道左线2084米、右线2120.5米)，单洞累计长度8804.5米，其中III级围岩2147.9m，IV级围岩2443.6m，V级围岩4195m;中桥38.05m/1座、1-13m通道桥2座;涵洞7道;路基土石方40余万方，桥隧长度占路线总长的76.4%。本项目合同计划开工日期为年8月1日，合同计划完工日期为12月31日，工期882日历天。工程重点为小川隧道(西段)和成州隧道。

二、试验室概况

ST11标工地试验室现共有人员9人，其中试验室主任1人，副主任1人，试验检测员6人，资料员1人。严格按要求把试验检测规

章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。

三、综合管理情况

根据工程实际要求，试验室制订了试验室管理制度、部门职责及人员岗位职责、仪器设备管理制度、试验检测工作程序、试验检测报告的审核签发制度、档案管理制度、样品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已悬挂上墙。按照业主要求，配齐了各种试验仪器，仪器台帐已全部建立，并派专人负责试验室仪器设备的管理及维护，仪器检定工作于10月22日全部完成，并取得了检定证书。试验室资质申报材料已上报至现场办等待批复。

四、试验检测工作的开展情况

1、本工地试验室从2012年8月份开始组建，逐步完成了试验室场地建设，试验检测仪器配置、安装、调试、检定，工地试验室临时资质材料的整理、上报工作，《工地试验室备案登记申请书》已上报至现场办，等待厅工程质量监督站对本试验室试验检测能力核验。

2、施工前主要是对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行试验自检及验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度;检验原材料是否符合标准。对项目部拟定的选择各种原材料进行检测以满足工程施工需要。

3、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求

频率进行抽检，对于非常规试验委托有资质政府检测机构试验;对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行检测。在砼拌合站，要求试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比，对于生产的成品和半成品进行质量检测。

4、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为：灌砂法检测路基压实度，地基动力触探试验，用3m直尺检测平整度;超声波检测桩基完整性;用回弹法检测衬砌砼强度;从而进行综合评定，是否达到验标要求。

5、已按项目部进度计划要求完成了部分原材的检测和配合比设计工作。截止2012年11月31日，已完成水泥试验5组，粗集料试验6组，细集料试验6组，标准击实2组，CBR试验1组，混凝土抗压强度50组，砼配合比试验24次。

五、存在的问题

1、由于业主要求高，试验室在细节方面做的还不够完善。

六、明年的工作计划

1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。

2、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。

4、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省，为项目部提供更好的服务。

5、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。

6、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞

好试验检测工作。

7、进一步加强学习和培训工作，提高试验检测人员的综合素质，让试验工作再上新台阶。

8、继续学习并贯彻业主和公司的要求和方针。

篇4：高速公路工地例会会议纪要

时间：205月9日星期五上午9:00

地点：京台高速济南段路面维修工程项目经理部

参加单位：京台分公司济南养护所

山东高速工程咨询有限公司

山东高速路桥养护有限公司

参加人员：赵庆水、贾庸、刘刚、马洪杰、齐啸行、毕聪威、吴岳明、孙义林、王殿武、齐邦伟、孟兆军、曹世波、李修常、亓恒才、吕经利、陈彩军、郭绪帅、杨运功

本会议为第一次工地例会，由山东高速工程咨询有限公司刘刚驻地监理工程师主持。

会议的主要内容如下：

由各项目经理汇报进场以来的工程准备情况及还存在哪些问题；然后由驻地监理工程师对监理准备情况说明；最后由济南养护所赵庆水主任做最后总结发言并提出相关要求和指示。

一、京台高速济南段路面维修工程项目经理吴岳明汇报的主要内容如下：

1、各部门人员均已进场，并且进行了安全教育培训；机械设备的维护保养等工作已准备就绪，可确保其以良好的状态投入到施工中。

2、沥青拌合站已储备足量石灰岩及玄武岩；设置两座沥青拌合站，另设一座备用站。

3、施工组织设计、安全及施工技术交底、配合比设计等技术资料基本完成。

4、计划组织两个施工处进行京台高速济南段的施工，并且对每个施工段的施工做出了具体安排。

5、提出采取的“一幅路面通行、另一幅路面半封闭施工”的布控方案存在安全性差、需反洗刨和材料浪费、效率低等情况。

6、施工过程中，当出现维修路段与施工图纸不符时，是否做变更处理。

7、处理车辙路段的SMA-20的混合料1-2cm碎石，厂家已不生产该规格碎石。

二、京台高速济南段桥梁维修工程项目经理吕经利汇报的主要内容如下：

1、目前桥梁维修施工队伍均已进场，机械设备齐全。

2、K431+005桥梁抢修工程已经完成。

3、桥梁维修其它工程预计5月15日左右开工。

三、危险路段隐患整治工程项目经理李修常汇报主要内容如下：

1、施工队伍、机械设备已经准备到位。

2、工程计划5月10日开工，10月底完成。

四、驻地监理工程师刘刚对监理准备情况进行说明

京台高速济南段路面维修工程工程监理工作由刘刚总体负责，现场监理由吴会征、马洪杰、齐啸行、毕聪威四位监理工程师负责，并针对此工程提出了以下要求：

1、施工单位主要人员、设备、必须及时到位，职责分工明确，要时刻满足工程进展需要。

2、设立一段试验段先开始施工，并且必须对原材料进行检测。

3、要求现场检测设备配备齐全，保证工程质量，同时现场机械设备的维修要保证及时和有效，能快速的'应付各种突发事件。

4、由于工程量大，合理安排工期，科学组织施工，强化自检与抽检意识，有逻辑的完成施工。

5、工程施工中遇到问题，各部门要及时沟通汇报。

6、施工人员、监理人员在现场佩戴胸牌，安全帽，反光背心等，确保安全文明施工。

五、养护所赵庆水主任提出相关要求并指示

京台分公司赵庆水主任在听取了施工及监理单位的工作汇报后，要求各家单位对此项工程应进行重视，现场管理要及时到位，计划安排合理有效。同时，赵主任对与会人员提出了如下要求：

1、尽快做好施工组织设计与分部分项工程的划分工作，合理安排安全布控方案，分项开工报告要及时上报。

2、施工单位及监理人员要及时到位，原材料严格把关，加强质量控制，合理安排工期。

3、加强现场安全管理工作，采取相应安全措施，增强安全意识，确保白天与夜间施工时交通安全畅通，施工正常进行。

4、尽快完成二次病害调查，并且需要项目部、监理、业主三方签字。

5、现已具备开工条件，尽早开工，同时考虑雨季、节假日等不可抗因素，确保各项工程按计划顺利完成。

6、施工过程中，当出现维修路段与施工图纸不符合时，需提前上报变更处理。

7、遇到的其他问题及时与设计院召开技术交底会，明确时间。

8、建立周报、月报制度，每周五以邮件方式报送业主。

篇5：高速公路工地实习目的

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静!

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

2014年7月27日-8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。