汽车的空气悬架系统结构原理剖析（推荐10篇）由网友“不忘初心”投稿提供，以下是小编为大家准备的汽车的空气悬架系统结构原理剖析，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：汽车的空气悬架系统结构原理剖析
汽车的空气悬架系统结构原理剖析
空气悬架系统(AIRMATIC)是汽车行业广泛应用的先进产品.在汽车市场,几乎绝大部分中型以上客车都使用了空气悬架系统,近半数的`卡车、挂车和牵引车用了空气悬粲系统,多数的高级轿车也在使用空气悬架系统.其最大的优点是不仅可以提高乘员的乘坐舒适性,而且可以对道路起到保护作用.良好的减振性能不仅能给乘客提供优异的乘坐舒适性,也是确保车辆稳定性的前提.本文对汽车的空气悬榘系统结构进行了分析.
作 者：周二忠 作者单位：中原油田采油三厂特车大队,河南,濮阳,252434 刊 名：魅力中国 英文刊名：CHARMING CHINA 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U463.33 关键词：空气悬架系统 空气泵单元 传感器 自适应减振系统篇2：自适应阻尼控制悬架系统结构与工作原理
自适应阻尼控制悬架系统结构与工作原理
自适应阻尼控制悬架系统(ADS,Aajuster Damping Control Suspension System)是一种新型电子控制悬架系统,奔驰轿车即装用了这种悬架控制系统.自适应阻尼控制悬架系统将加速传感器、转角传感器、车身加速度传感器等接收的.信号输入ADS电子控制装置(ADS ECU),并根据车辆的行驶状况自动调节减振器的阻尼力,以适应路面的变化,即使在汽车进行避障行驶时,也可以保持良好的乘坐舒适性.
作 者：杨月海 作者单位： 刊 名：汽车维修 英文刊名：AUTOMOBILE MAINTENANCE 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U4 关键词：篇3：客车空气悬架系统安装工艺
客车空气悬架系统安装工艺
文章介绍了普通客车空气悬架系统的.基本结构和安装调试工艺,以及在安装调试过程中应注意的常见问题.
作 者：杜旭东 作者单位：丰爱,广州,汽车座椅部件有限公司,广东,广州,511455 刊 名：内蒙古科技与经济 英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U271 关键词：汽车 空气悬架 装配篇4：客车电子控制的空气悬架系统(ECAS)
客车电子控制的空气悬架系统(ECAS)
ECAS由电控单元、电磁阀、高度传感器、气囊等部件组成.高度调节器负责检测车辆高度的变化,电控单元将接受输入信息,判断当前车辆状态,激发电磁阀工作,电磁阀实现对各个气囊的'充放气调节.
作 者：李莉薇 作者单位： 刊 名：汽车与配件 PKU英文刊名：AUTOMOBILE & PARTS 年，卷(期)： “”(35) 分类号： 关键词：篇5：汽车悬架系统振动控制的研究
汽车悬架系统振动控制的研究
根据现代汽车悬架特点,对其振动特性进行研究.本文在对比几种典型的悬架控制系统的基础上,应用自动控制理论和微机技术,设计了一种实用的.汽车悬架微机控制系统,以期改善汽车在各种工况的平顺性和安全性.
作 者：曲正新 刘世刚 作者单位：黑龙江省鸡西市运管处 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：汽车悬架 振动 控制篇6：汽车自动变速器结构原理及维护
汽车自动变速器结构原理及维护
自动变速器能够自动操纵汽车起步、换档和选档的功能,不仅使变速器操纵简便、省力,而且有些自动变速器还可以模拟驾驶者的习惯,自动实现换档.但是自动变速器存在结构复杂、零件精度要求高、制造难度大,成本较高,相应的.维修技术复杂等实际情况.本文重点介绍了自动变速器的型号识别、分类、工作原理以及自动变速器的正确维护保养,为管理和使用者提供参考.
作 者：张素霞 作者单位：胜利石油管理局,山东,东营,257091 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U463.212 关键词：自动变速器 型号识别 AT ATF 结构原理 维护保养篇7：汽车空调系统结构、原理与检测
汽车空调系统结构、原理与检测
论文从理论与实际出发全面系统的介绍了汽车空调系统的结构、原理及检测.
作 者：王轶闻 作者单位：徐州技师学院,江苏,徐州,221006 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：空调系统 结构 控制原理 检测篇8：汽车刹车系统的工作原理
刹车系统的基本原理是当踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
刹车系统的零部件组装动画图1
刹车系统的零部件组装动画图2
车辆正常行驶时的轮毂转动图1
车辆正常行驶时的轮毂转动图2
放大刹车系统结构
汽车刹车系统的维护保养方法
一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
更换刹车片：
一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。
定期更换刹车油：
刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。刹车油的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
刹车调校：
当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。
新车刹车磨合：
新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。
不能频繁踩刹车：
除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。
刹车系统的检查维护，不仅要注意刹车系统本身的工作情况，比如刹车片和刹车油的性能稳定，更要注意我们驾车人员的驾驶习惯，这对刹车系统的好坏有着重要影响。
篇9：冗余网络：结构布线系统实例剖析
一个服务供应商（ASP）应用的高效全服务数据中心很大程度上依赖于设计一个具有冗余性的、高性能的基础结构化布线系统，
冗余网络：结构布线系统实例剖析
。是否你在接收邮件时，遇到计算机显示“服务器没有响应”的告警呢？这样的经历即使在那些投资规模庞大、员工素质高的IT公司也经常发生。TEK系统公司的网络运行和支持服务经理Nathaniel Hein认为：信息工程外包的模式能够为公司提供高速网络服务，包括最新的网络应用、WEB主机服务、电子邮件系统和数据储存等，同时也能够满足公司的7×24×365全天候的应用，不会出现一些令人头痛的问题和任何其他意外的费用支出。
NetsWork公司的项目经理Jon Vining说：“以可靠的基础网络结构为这个项目的基本目标，Ortronics为TEK系统公司提供的 ClarityTM解决方案具有优良的性价比和良好的安装可行性，最终成为众多网络公司方案中的首选。”
Hein补充说：“在过去一年的技术发展变化中，公司如果能够采用综合局域网系统和外部进行高速连接的话，那么可以在带宽和速度上满足现在和未来的应用要求，这对公司来说，将具有一定的优势。换句话说，我们为用户提供电源、通道和链路。” 同时Hein强调：“但是对应用供应商来说，成功的关键是设计冗余系统以备在网络崩溃时为用户提供冗余备份，Ortronics的ClarityTM设计方案能够有效的增强六类结构化布线系统的性能。”
TEK系统公司第一个ASP数据中心的设计是来自于Applied Technology Solutions的一个顶级设计项目，由NetsWork公司（网络集成、布线工程和电信工程）的项目经理Jon Vining先生亲自设计，这家公司属于Ortronics的高级认证安装商（CIP）。Applied Technology Solutions的咨询顾问Eric Maxfield介绍：“我在为TEK系统公司设计第一个因特网业务系统的数据中心时，就采用了冗余系统，这个数据中心位于Hanover。特别的地方是，我们不仅安装了一个内部的网络系统，同时还为外部主机提供了一个无故障的网络环境。”
Maxfield还解释道，“在这个环境中，冗余设计并非过度的考虑，而是一种必须的设计。”为了获得一种几乎没有故障的的网络系统，Applied Technology Solutions在TEK公司内部设计了四套独立的基础布线系统，其中两路为数据通道，称为'Production 1'和 'Production 2'，这两套系统连接到同一个服务器，为任何网络故障提供冗余保护，在线路超载时，也可以选择其作为快速的通道。第三个通道我们称之为'Out of Band'，这个通道具有独立的以太网硬件，对服务器和网络进行管理。第四个通道的作用是为每个服务器进行数据存储备份，连接到远端的磁带备份系统。采用四个不同的网络通道进行布线，使得系统可容纳4000台服务器。(学电脑)
TEK系统公司要求提供一套可靠的、高性能的结构化布线解决方案，来对网络和路由进行管理。在具有高可靠性这个前提的基础上，考虑综合性价比和可安装性，Ortronics的 Clarity™产品最终胜出一筹，为TEK提供上述系统设备。安装商NetsWork公司采用一支受过专业训练、具有前瞻性解决问题能力和具有丰富经验的安装人员，项目完成后，TEK迅速在市场上获得了用户认可。Vining说：“通过我们公司颇具艺术性的设计和正确的施工，我们能确保每个用户的设计都如其所愿。”
Maxfield向我们介绍，Clarity™是一种增强型UTP铜缆和光缆的水平和骨干网络的结构化布线解决方案，是Ortronics公司设计的。他们已经在其它地方也安装了这种系统，实践证明，它们具有非常容易安装和可靠性高的特点。ClarityTM系统是一种高性能的增强型的六类UTP水平解决方案，可以提供相当高水平的动态性能。同时ClarityTM设计的通道容量带宽为250M时速度达到2.5 Gb/s，完全可以满足今天千兆以太网的标准。
Hein补充说：“有了ClarityTM，就有了正确的解决方案，我们就能够确保我们的用户可以满足未来网络的要求，非常容易适应网络的变化。”
一个非典型性的ASP
Hein向我们介绍说，“我们的第一个站点选择了在Portland，因为这里没有大的自然灾害，比如地震，洪水和山崩等。我们这个ASP中心全部采用了这样的设备，而且我们还将继续推荐和使用这种设备。”
“我们卖给ASP数据中心的不仅仅是带宽，同时我们的数据中心也能够成为一些公司的企业网络，因为我们同时具备提供诸如主机服务这样的应用。我们的第一个目标是信息管理和主机服务。我们能够在网络中插入交换服务器，同时接入数千个客户端计算机，甚至可以在同一个服务器上实现多家公司的程序运行。我们拥有几千个服务器的空间，因此我们能够满足大多数的信息管理和主机服务的需要。” Hein补充说。
“典型的数据中心环境一般为装满设备的房间和一个安全员，并且绝大多数数据中心的地板都被抬升起来，下面的空间用来放置电缆。但这并不意味着它们可以独立开来，即使它们不需设备或者软件的控制，” Hein继续解释说，“我们投入了大量的资金用来建设最好的机房，满足我们99.999%的运行时间的需要。我们不仅提供机柜、设备安全保护、硬件连接和布线系统，而且我们同时还提供应用支持和无限制的带宽。采用ClarityTM解决方案，我们可以满足用户的应用要求，确保网络容易变更。”
“在你设计一个系统来保证通道容量、通道连续性和通道可靠性时，有另外一个值得考虑的关键元件是跳线。”Maxfield指出，“Ortronics采用Paralign™插头设计的新型Clarity6跳线提供了电缆线对控制，采用标准的RJ45插头，最大限度的控制和降低了NEXT和FEXT。同时，它也具有一定的应力释放能力，以此来维持电缆线对的绞接程度，平衡打线时产生的应力。”
电源
TEK系统最后将安装超过500个机柜，连接到四个同时运行的网络上，采用双电源供应。支持这些机柜的是27个中间配线架（IDF），这些IDF采用24根标准的62.5微米的多模 GIGAlite™光纤连接到主配线架（MDF）上。“对于电源的解决方案来说，速度是最重要的因素。光纤需要提供最大的带宽和速度，必须保证整个应用的能量供给。”Vining解释说。
骨干光纤连接到Ortronics的ORMMAC II机柜上，这个机柜安装了72个采用双SC连接器的端口。将骨干光纤连接到这些端口上，然后分别连接在四个Ortronics的48端口六类配线架上，由这些IDF组成了四个不同的布线系统。
在IDF上，ClarityTM系统包括Ortronics的六类电缆，这些电缆连接到用户的500个数据机架上，这些电缆最终在Ortronics的24端口的六类配线架面板上打线输出。虽然TEK系统目前运行速度为100M，但是ClarityTM系统的设计能平滑过渡到未来采用四对电缆全双工传输的应用。
对于四个不同的网络，在每个IDF中有四个不同的位置进行打线。此外配置了冗余电缆和冗余的电源系统，冗余电源系统包括不间断电源和发电机，他们用于电气控制和空调。TEK系统同时具有24/7小时人员值班，热线电话可以帮助进行设备的运行和维护支持。
通道
连接到外部的通道采用OC3线路，连接到OC48 SONET环网上。Maxfield向我们解释说：“可以把OC48描述成一个虚拟的环，或者可以比喻成一个国家中连接各洲的高速公路。 任何连接到环上的用户采用T-1线路，然后在整个环上传输，采用TEK系统公司的OC3线路再传输出去，就像高速公路的岔道一样。一旦我们建设了很多像这样的数据中心，我们将有很多的岔道，这样一来我们就可以为每个中心设置一个新的岔道。我们目前已经有了两个这样的数据中心，一个在Portland，另外一个在Hanover。随着地点和用户的增加，我们可以改变岔道的大小，比如说采用OC12。”
在Portland，每个用户接入的地点也许有所不同，但是用户之间的连接可以通过TEK系统的通道连接起来，或者说他们也可以通过以太网连接起来。通道的大小将随着应用的要求变化而变化。
链路
一旦用户能够通过TEK系统公司的网络接入到因特网，他们就等同于拥有了四个高可靠的不同网络和四个独立的布线基础结构。每个服务器具有四个以太网端口和四个网络接口卡，通过一条电缆连接到每个不同的网络交换机，以连接四个不同的网络。
前面提及的两个布线系统Production 1 和Production 2通过相互独立的通道连接到同一个服务器。这样允许用户的网络通过IDF到MDF组成一个星型的交换以太网。如果一条线路拥挤或者阻塞，那么另外一条线路就可以自动产生到服务器的路由。
out-of-band管理链路不在同一个布线系统中，但是有一个独立系统通过独立的以太网通道来管理这些服务器和网络硬件，同时为储存区的网络进行备份。这意味着TEK系统拥有一个在服务器上所有数据的备份，它并没有利用来自于Production通道的布线系统，而是直接通过遥控磁带库进行备份的。
在实际运行中，网络要求布线系统能够在动态变化时提供更加高的性能，包括误码率、流量和通道容量。为了确保TEK公司的布线系统获得最佳的静态和动态网络性能，Clarity解决方案提供了25年全部质量担保，其中包括对材料和安装质量的担保。NetsWork公司为已经投运的网络提供支持和维护，确保所有的认证和质量担保得以实现。
端口
Maxfield介绍道，“对于内部办公网络来说，我们同样需要一个高性能、大容量和宽带宽的系统。”在内部网络，有一个IDF机房，通过24根标准光纤和MDF机房紧密相连。在机房中，NetsWorks公司安装了ClarityTM系统，这个系统包括Ortronics的六类电缆，用于161个工作站的数据和电话连接。每个表面安装面板或模块化面板均采用Ortronics的TracJack™系列六类插座，每个插座包括三到四个端口。一个端口采用白色插座，用于电话；其他两到三个端口采用绿色、橙色或者蓝色，用于数据端口。IDF中48端口配线架面板的所有端口均采用颜色编码，以符合有关标准。
小结
Hein总结说：“我们ASP数据中心的业务具有十分宽广的市场前景，但是，现在我们如何能够做得最好呢？我们将标准化业务流程，同时标准化整个网络的基础结构。我们的网络基础结构和冗余网络已经具备相当好的条件，在我们未来的数据中心中，我们将采用同样的产品和同样的布线设计。”
篇10：基于关系数据库原理的“电子账”结构剖析
“审计人员不掌握计算机，将失去审计资格！”——李金华语。
随着会计信息系统的不断完善、被审计单位的信息化程度不断提高、计算机管理覆盖面的不断扩大，审计人员面临更高、更迫切的要求，即对会计信息系统要有深入了解，并在审计过程中能对电子数据进行采集、转换和分析。
湖北省审计厅计算机中心与武汉大学商学院会计系，在对目前普遍运用的各类会计信息系统进行深入了解后，结合审计操作流程，总结了现阶段计算机辅助审计的基本方法。本栏目将陆续将计算机审计相关文章介绍给读者。
单位实现会计电算化后，会计数据存储在计算机外存储器的数据库中。审计被审单位的会计账务数据库，即电子账，首先要了解被审单位电子账结构。由于现在市面上流行和使用的支撑会计数据库系统运行的平台都是关系数据库产品，无论哪家会计软件公司开发的会计数据库系统都是基于关系数据库原理设计的，本文将从关系数据库原理和会计账务核算电算化原理相结合的角度剖析电子账的构造原理，展示出会计电子账结构的共性规则，以便审计人员了解、掌握电子账的结构和特点，进而深入审查电子账，并且做到触类旁通。
数据库是以某种数据模型所确定的数据结构方式来组织和存储某个组织（或部门）相互关联的数据集。数据库管理系统是一种帮助用户建立、使用、管理和维护数据库的计算机系统软件。或者说，数据库管理系统是开发一个实际应用数据库的工具并支撑其运行的平台。数据库管理系统必须与其管理的数据库的数据模型相一致。
1.数据模型
数据模型是对现实世界数据特征进行抽象的工具，用来描述和处理现实世界中的数据和信息。数据模型要能较真实地模拟现实世界，既要便于人们理解，又要便于在计算机上实现。数据模型主要由数据结构、数据操作、数据完整性规则三个部分组成。数据结构描述了组成数据库的基本成分；数据操作描述了对数据结构允许执行的操作集合；完整性规则描述了对数据结构所具有的约束和存储规则。
2.关系数据模型
关系数据模型的数据结构是人们日常事务处理中常见的二维表结构（如工资发放表）。关系数据模型将数据看成是二维表中唯一的行号和列号确定的一个表中元素，即关系数据模型是用二维表的方式来组织、存储和处理数据和信息的。从应用的角度来看，任何一个组织（或部门）的关系数据库的基本组成成分是二维表，或者说某个组织（或部门）的数据库是由若干张相互关联的二维表组成。由于二维表结构清晰、简单、易于理解，也易于计算机实现（存储、操作、控制），加上关系数据模型有数学理论基础（集合论、关系代数），因此现在的数据库管理系统软件都是基于关系数据模型研发的，如SQL SERVER、ORACLE、DB2、SYBASE、ACCESS、FOXPRO等等。也就是说，用这些关系数据库管理系统软件为某个组织开发的会计数据库系统必须按关系数据模型来组织数据。那么，关系数据模型中的二维表与数据库中的数据文件之间有何联系？
下面我们通过会计科目代码表来介绍关系数据模型的基本概念及其与数据库中的数据文件之间的对应关系：
（1）关系、二维表、数据文件：关系数据模型中用关系来表述现实世界中能够相互区别的要管理的数据对象集。每一个关系都有一个关系名和一组表述其特征的属性集，人们就是通过这些属性集区别不同的关系。如记账凭证、会计科目、总账都可以称之为关系，它们都是要管理的数据对象集，都有各自的属性集。一个关系用一张二维表表示，表名对应关系名。二维表由有限个不重复的行组成，表中的每一列不可再分。一张二维表在关系数据库中用一个数据文件存储。如“会计科目代码表”在会计数据库中用一个数据文件存储，文件名可以用表名“会计科目代码”，使计算机中存储的文件内容与现实世界管理的数据对象相联系。
（2）记录：二维表中的每一行称为一个记录，描述了关系中一个具体的个体，在数据文件中是一个记录值。如表1中第一行为现金账户的记录，描述了现金账户在会计科目代码文件中所有属性的取值（特征）。
（3）属性、列、字段：二维表中的每一列是一个属性，描述了关系的一个特征。一个二维表的所有列构成了一个关系的属性集，通过它可以区别不同的二维表（关系）。二维表中的每一列的数据属于同一类型。每一列的列名对应关系的属性名，同时对应数据文件中的字段名。如表1用6个列表示会计科目代码的属性，其中第三列表示属性“科目性质”，当某条记录取值为1时，表示是资产类科目。
（4）主码、主关键字：指二维表中的某个列（属性）或某几个列（或属性组），它们的值能够唯一确定表中或数据文件中的一个记录。如表1中的“科目代码”属性可以作为主码（或主关键字），用来唯一识别表中的每一个会计科目。
（5）域：描述二维表中每一列属性或数据文件的某一字段的取值类型和范围。如表1中每一列的列名下面的括号中的内容表示该列的取值类型和范围，其中第四列“底层明细标志”表示某个科目是不是最底层明细科目（不再有下层科目），只有两种取值T（真）和F（假）。
（6）关系模式：一个关系模式由一个关系名及它所有的属性构成，它对应一个二维表的表名和表头栏目行（列的集合），构成了一个二维表的框架，同时也是设计该二维表的数据文件结构的依据。
至此，我们直观地介绍了关系数据库中的关系、二维表、数据文件之间各个概念的对应关系。由于二维表中的行与数据文件的记录、二维表的列（属性）与数据文件的字段之间相互对应，因此，审计人员只要掌握了会计账务数据库的二维表结构及表之间的关联也就能够分析电子账的结构。
例如，将会计科目代码表（表1）转换成关系数据库中的数据文件结构：
3.关系数据模型的数据操作
从数学的角度看，关系数据模型的数据操作是基于集合的操作，操作对象和操作结果都是集合。从数据处理的角度看，数据操作的对象和结果都是二维表。对二维表的操作主要有：
（1）对表中的行（记录）进行操作：指对一张表中指定范围的记录进行有条件的操作，操作的结果组成一张新表。例如，从“会计科目代码表”中筛选出资产类科目组成新的“资产类科目代码表”，操作的范围是整个“会计科目代码表”，条件是“科目性质等于1”。对表中的行进行操作后的结果表的结构与原表相同，记录数小于或等于原表。
（2）对表中的列（属性）进行操作：指对一张表中指定的列进行有条件的操作，操作的结果组成一张新表。例如，从“会计科目代码表”中选出“科目代码”、“科目名称”两列，组成新的科目代码对应表，新表只有“科目代码”和“科目名称”两列。显然，列操作后的结果表的结构与原表不同，结果表小于或等于原表。
（3）连接：对两张表或多张表进行有条件的连接操作，生成一张新表。连接操作后的结果表大于等于操作前的表。
从应用的角度看，对二维表中的数据操作功能主要包括更新（增加、修改、删除）数据和检索（查询）数据，即对二维表填入和修改数据，并从表中检索出数据进行加工应用。
4.关系数据模型的数据完整性规则
数据完整性是指数据库中存储的数据是有意义的或正确的。关系数据模型中的数据完整性规则是指对二维表的定义和操作过程中要遵循的某些约束条件。主要包括：
（1）实体完整性：指每张表都必须有主码，而且表中不允许存在无主码值的记录和主码值相同的记录。如表1中的每一个记录都必须有科目代码，并且不能有相同科目代码的记录和无科目代码的记录。
（2）参照完整性：指一张表的某列的取值受另一张表的某列的取值范围约束，描述了多张表之间的关联关系。例如，记账凭证表中的“科目代码”列的取值受到会计科目代码表的“科目代码”取值范围的限定。
（3）用户定义完整性。指针对某一具体应用定义的数据库约束条件，反映某一具体应用所涉及的数据必须满足应用语义的要求。即限制属性的取值类型及范围，防止属性的值与应用语义矛盾。如表1中，“科目性质”的取值只能是1（资产）、2（负债）、3（权益）、4（成本）、5（损益）。
5.从关系数据模型得到的启示
（1）基于关系数据模型的会计账务数据库是以二维表为基本部件构建的，数据库中的每一个数据文件对应一张二维表，数据文件之间的关联也可以用二维表之间的关联来表示，对二维表的定义和数据操作必须满足数据完整性约束条件。构建一个会计账务数据库首先要将会计账务管理的对象，如会计科目、记账凭证、日记账、明细账、总账及它们之间的关系抽象成二维表的形式，弄清了它们的二维表结构也就弄清了它们的数据文件结构，即电子账结构。因此，会计账务数据库结构设计可以转变成会计账务数据的二维表及二维表之间的关联设计，而一张二维表的表头栏目（属性集）反映了表的结构特征，是设计数据文件结构的依据。
（2）依据关系数据模型研发的关系数据库管理系统是开发和管理会计数据库系统的工具软件，也是支持所开发的会计数据库系统运行的平台，任何一个会计账务数据库都必须在某一个关系数据库管理系统的在线管理下运行。由于不同的数据库软件公司提供的关系数据库管理系统软件的各个版本的功能强弱、所适应的计算机系统的运行环境（单机、网络等）、所提供的对表的操作命令等都有所不同，因此，审计人员要审查电子账，首先要了解被审单位的电子账的数据库管理系统软件的名称（例如是SQL SERVER或ORACLE）、版本（单机、网络，第几版）、打开数据库（表）以及对表操作的命令格式和命令等。尽管各种关系数据库管理系统软件版本有差异，但通过以上对关系数据模型的操作可以了解到：表的主要操作类型和功能基本一致。审计人员仅需要掌握最基本的打开、检索、汇总数据库（表）等操作命令就能进行审查会计账务数据库的基本工作，并非深不可测。
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