城区机动车排放废气量统计计算的探讨（整理8篇）由网友“阿寿”投稿提供，以下是小编为大家汇总后的城区机动车排放废气量统计计算的探讨，希望对大家有所帮助。
篇1：城区机动车排放废气量统计计算的探讨
城区机动车排放废气量统计计算的探讨
本文利用城区各交通干线的长度交通干线行驶的各类机动车的比例系数及各类车辆的定额耗油量来统计计算城区各车辆的年耗油量,再通过汽油的`燃烧公式计算出城区机动车辆的年废气排放量.该统计结果可广泛用于城区空气环境质量分析、空气环境质量评价及预测.
作 者：张守诚 武凤霞 敖春 左辉 ZHANG Shou-cheng WU Feng-xia AO Chun ZUO Hui 作者单位：十堰市环境监测站,十堰,44 刊 名：环境科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 28(z1) 分类号：X830.3 关键词：城区 机动车 排气量 计算 探讨篇2：IVE机动车排放模型应用研究
IVE机动车排放模型应用研究
摘要：对IVE模型进行了系统分析和介绍,以北京市为研究对象给出了模型的主要输入参数的确定方法和思路,运用IVE模型对北京市不同车型车队的排放进行计算.结果表明:公交车和卡车的排放因子明显较高,特别是颗粒物排放因子,分别为普通轻型车的`14倍和44倍.北京市机动车的CO、VOC、NOx和PM的平均日排放总量分别为2767.4、182.5、353.8和7.1t.对于CO和VOC,普通轻型车的分担率分别为42.0%和34.7%;对于NOx和PM而言,卡车的贡献率最高,分别达到66.3%和83.0%.此外,比较了IVE模型与MOBILE6模型的方法和计算结果,讨论了IVE模型在我国的主要应用优势.作 者：姚志良 贺克斌 王岐东 霍红 刘欢 何春玉 James Lents YAO Zhi-liang HE Ke-bin WANG Qi-dong HUO Hong LIU Huan HE Chun-yu James Lents 作者单位：姚志良,贺克斌,王岐东,霍红,刘欢,YAO Zhi-liang,HE Ke-bin,WANG Qi-dong,HUO Hong,LIU Huan(清华大学环境科学与工程系,北京,100084)何春玉,HE Chun-yu(北京工商大学化学与环境工程学院,北京,100037)
James Lents,James Lents(加州大学河边分校,美国,加州,91765)
期 刊：环境科学 ISTICPKU Journal：CHINESE JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCE 年，卷(期)：, 27(10) 分类号：X511 关键词：IVE模型 机动车 排放因子篇3：机动车国五排放标准
机动车国五排放标准
什么是国五标准?
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。
在国V标准中，相比于国IV，汽油车的氮氧化物排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度检测标准。
相比于汽油车，国V排放标准显然对柴油车要求更高，多方面指标均有较大幅度提高。其中，氮氧化物排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物总和指标严格了23%。另外，还新增了颗粒物粒子数量的标准，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
从4月1日开始，东部11省(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)将全面实行汽车国五排放标准(其中北京、上海、天津、广东珠三角等地已经率先实行了国五标准)，从1月1日开始，全国范围内全部执行国五标准。
日常用车
首先对于日常用车来说，现在市面上销售的国四标准汽油、柴油在元旦之后都将退市，届时所有加油站将停止销售低于国五标准的车用汽、柴油。90、93、97号三个标号汽油将调整为89、92、95、98三个标号。新的汽油标准也会带来油费成本的增加，相比较老标号来说新标号油价格都会贵出来一些。
买车
而对于买车的人来说，就应该注意新车到底是国四还是国五标准的问题了，在国五标准实施之后，所有不符合国五的新车不能买也不能卖，更不能上牌。在买车的时候必须询问清楚，如果在新标准实施前能够完成上牌和过户，那到没什么事，如果在政策实施后未完成上牌，可能就会比较麻烦，有可能无法上牌，很多4S店一般不会主动告诉买车的人车子的排放标准，所以需要特别询问。
首先从车子名牌查到车子的型号和发动机型号，一般在车辆发动机舱或者车门一侧都有标示。
然后在网上登录机动车环保车型查询网站，将车子的车型号和发动机型号输入，查询就可以获得车子到底是哪个排放标准了。
二手车买卖
新规实施后还有一个影响到的就是二手车买卖的问题，这个就会出现限迁的问题，一般情况下新规实施之后，国四排放标准的车辆就无法迁入实施了国五排放标准的地区，但是在本地的二手车交易暂时不会受影响。所以对于二手车来说也要搞清楚车辆排放标准的问题，防止无法上牌和过户。
油品升级和新的国五排放标准都是为了降低对环境的污染，当前我国面临严重的雾霾等大气污染问题，新的排放标准有助于减少尾气PM2.5排放和其它有害气体的排放。同时新排放标准也能促进我国汽车厂家进一步创新发展汽车新技术和能源替代的整体品质升级，虽说暂时会有所不便，但长远看确实符合事物发展规律，也是可持续发展。
以上是小编整理的有关2017机动车国五排放标准相关内容，希望大家喜欢!
[2017机动车国五排放标准]
篇4：城区统计法制宣传工作计划
一、主要工作和目标
（一）做好统计“五五”普法迎检工作
20是普法工作“考核验收年”，市局、总队和区有关部门对我区统计“五五”普法考核验收，*局、队将按市、区有关考核规定充分准备，认真开展普法工作自查自评，按时上报自查自评表和自查自评报告，迎接验收。
（二）围绕统计立法、修法工作大力开展统计法律、法规宣传
是《统计法》修改，《全国人口普查条例》、《统计违法违纪行为处分规定》即将颁布施行，地方法规要做修改准备的关键一年。法制宣传工作应紧紧把握统计法律法规修改、审议、出台等重要时机积极展开，大力宣传统计法律法规。结合统计法及相关法规出台，及时组织*统计系统及广大统计从业人员学习、培训。
（三）创新普法宣传方式
结合“12·1”地方法规施行15周年纪念日、“12·4”全国法制宣传日、“12·8”《统计法》颁布日组织开展普法宣传周活动。20要开展多种形式的统计普法宣传活动，不断创新统计法宣传教育的形式和载体，在全区掀起统计法制宣传教育的新高潮。
1、充分利用各种传媒，广泛宣传统计法和统计工作
*区统计法制宣传要充分利用各种媒介，创新宣传方式，广泛宣传统计法和统计工作，结合*区实际情况，继续利用报刊、网站等载体开辟统计法宣传专题栏目，在栏目中，以普法问答、法律讲堂、在线咨询等多种形式进一步为普法宣传开辟广泛的渠道。
2、积极开展统计普法“三进”活动，扩大宣传面
结合*统计工作实际，积极开展统计普法“三进”活动，打造宣传品牌，扩大统计普法宣传面。
（1）进社区
组织街道统计所普法力量，设立社区普法宣传员，印制普法宣传材料，设立统计法宣传牌、宣传橱窗、标语，并现场开展统计法咨询、展览、资料发放等活动，并在现场进行试卷答疑等趣味活动，赠送精美礼品，为现场宣传工作增添亮点，提高宣传普及率。
（2）进党校
要积极与区法制办、区党校、行政学院联系协调，争取把《统计法》和统计业务知识列入党校学习课程，促进领导干部对统计法制的培训学习。
（3）进功能区
配合功能区统计工作，创建“十分钟统计普法课堂”，送法进功能区，加大我区三个功能区内统计单位的普法力度，营造功能区企业依法统计的良好统计工作氛围。
3、借助从业资格认定工作和统计活动，开展普法宣传
以统计从业资格人员为契合点，通过统计从业资格培训、继续教育培训、大型普查、专题调查培训等，对基层统计人员系统地进行统计法律知识培训教育。通过各种活动特别是配合各种调查工作开展普法宣传。
4、加强统计法制宣传稿件的撰写
强化宣传意识，抓好统计法制工作信息和普法宣传稿件的.撰写工作，在数量上和质量上有所突破，并对日常普法宣传工作进行认真总结，明确需求，善于发现亮点，查找不足，提高宣传稿件的采登率。
二、保障措施
1、制定年度宣传计划，明确全年及各阶段工作任务、目标
按照局队《年统计法制工作计划》和全市统计法制宣传教育工作计划要求，制定年度宣传计划，明确全年及各阶段工作任务和目标。
2、加强学习和管理
在普法宣传工作中，作为执法者和宣教者，首先要加强自身的学习和管理，要想在工作中做到有问必答、有疑必解，必须要主动学习，积极参加市、区有关部门举办的法律知识等培训活动，不断的充实自己，提自身业务水平。
3、以科学发展为统领，查找风险点，杜绝隐患
在日常普法宣传工作中，要善于发现工作中出现的风险，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，建立健全法制宣传教育工作体系，提升法制宣传教育工作水平，增强法制宣传教育的针对性和实效性，使统计普法宣传工作建设上新水平。
篇5：唐山市机动车尾气排放控制对策
唐山市机动车尾气排放控制对策
摘要：综述了唐山市机动车的发展与现状,着重探讨了唐山市机动车尾气给人民生活带来的危害和解决办法,对未来唐山机动车尾气治理提出建议.作 者：卢桂军 陈振飞 LU Gui-jun CHEN Zhen-fei 作者单位：唐山市环境监测中心站,河北,唐山,063000 期 刊：环境科学导刊 Journal：ENVIRONMENTAL SCIENCE SURVEY 年，卷(期)：, 29(4) 分类号：X51 关键词：机动车 尾气 污染 控制 唐山市篇6：机动车排放因子模型研究综述
机动车排放因子模型研究综述
为了充分掌握机动车污染物排放规律和特征,为决策者提供科学有效的控制机动车排放的建议,研究者们致力于研究机动车污染物排放的物化原理和影响机动车污染的`主要因素,并据此建立机动车排放因子模型.介绍了机动车排放的主要影响因素、机动车排放测试方法和国外几种不同机动车排放因子模型,评价了各种机动车排放因子模型的优缺点和适用范围,并且对我国的机动车排放因子模型发展进行了展望.
作 者：胡友波 李孟良 徐达 HU You-bo LI Meng-liang XU Da 作者单位：胡友波,徐达,HU You-bo,XU Da(武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070)李孟良,LI Meng-liang(中国汽车技术研究中心,天津,300162)
刊 名：汽车科技 英文刊名：AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：U416.2 关键词：机动车 排放测试 排放因子 模型篇7：机动车污染排放模型研究综述
机动车污染排放模型研究综述
摘要：过去几十年,为了掌握机动车污染排放的规律和特征,向决策者提供科学有效的`机动车污染控制措施,研究者们致力于研究机动车污染物排放的物化原理和影响机动车污染的主要因素,并据此建立多种尺度的机动车排放模型,以模拟城市区域或者街道的污染物排放.为了分析机动车的瞬态排放特征,目前的机动车排放模型研究正逐渐从宏观向微观发展,排放测试方法注重获取逐秒的排放数据,排放模型模拟的时间尺度和空间尺度逐步趋向微观.此外,机动车模型研究正趋向与交通模型进行耦合,从而揭示机动车在实际道路交通流中的排放特征.从机动车排放的主要影响因素、机动车排放测试、机动车排放因子模型及机动车排放清单等4个方面综述了国内外机动车排放研究现状和发展动向,对比并评价各种机动车排放模型方法的优缺点和适用范围,对我国的机动车排放模型发展方向进行了展望.作 者：霍红 贺克斌 王歧东 Huo Hong He Kebin Wang Qidong 作者单位：清华大学环境科学与工程系,北京,100084 期 刊：环境污染与防治 ISTICPKU Journal：ENVIRONMENTAL POLLUTION & CONTROL 年，卷(期)：, 28(7) 分类号：X5 关键词：机动车 排放模型 排放因子 排放清单篇8：中国机动车排放清单的建立
中国机动车排放清单的建立
摘要：以中国2002年各省统计年鉴中关于机动车及道路信息的数据为基础,并根据COPERTⅢ模型计算出的2002年中国各省区各种机动车类型在城区、郊区和高速公路3种行驶工况下的排放因子,应用GIS技术建立了40km×40km的.高空间分辨率的中国机动车排放源清单.结果表明,2002年中国机动车排放CO、NOx、NMVOC和PM10的排放总量分别为2 815×104、305×104、461×104和111×104t,主要来源于摩托车和汽油小客车的排放.污染物排放量的空间分布显示出其排放集中于经济发达地区,10.8%、2.2%、9.7%和5.3%的国土面积分别排放了84%的CO、55%的NMVOC、48%的NOx和48%的颗粒物,并呈现出东部高于西部、沿海高于内地的趋势,其中长江三角洲、珠江三角洲和京津地区的排放相对较强.作 者：宋翔宇 谢绍东 SONG Xiang-yu XIE Shao-dong 作者单位：北京大学环境学院环境模拟与污染控制国家联合重点实验室,北京,100871 期 刊：环境科学 ISTICPKU Journal：CHINESE JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCE 年，卷(期)：2006, 27(6) 分类号：X511 关键词：机动车排放 排放源清单 COPERTⅢ模式 CO NOx NMVOC PM10★ 气量的作文
★ 环保工作自查报告
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