北京公司摇号规定（共10篇）由网友“蓝拐还没加强”投稿提供，以下是小编为大家整理后的北京公司摇号规定，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：北京公司摇号规定
根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》规定，在本市新注册企业，具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，在注册当年累计在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上的，可以申请小客车配置指标。
下列单位申请指标应当符合以下条件：
(一)企业具有有效的营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，上一年度在本市缴纳入库增值税、营业税总额5万元(含)以上;
(二)非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书。
下列单位申请编码的数量按照以下规则确定：
(一)企业上一年度缴纳入库增值税、营业税总额合计在5万元(含)以上的每年可以申请1个编码，每增加50万元可以增加1个编码，但年度申请编码总数不得超过8个。
(二)非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码。
《实施细则》修订后增加一条：“单位或者个人出售、报废名下小客车后需要申请小客车更新指标的，应当自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。出售、报废日期是指在车辆管理部门办理完成车辆转移、注销登记手续的日期。
为避免原《实施细则》第五条解读可能产生的歧义，将原第五条修订为：“指标配额按年度确定，个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。
篇2：北京摇号新规定
北京摇号新规定：
1、摇号审核阶段，须交3000元保证金，摇中后买车该保证金用于冲抵办牌费用及相关税费，摇 中后弃号不买的，该保证金不再退还，且该身份证号3年内不得参与再次摇号。
2、摇号以家庭为单位，一个家庭只允许一辆车，已经有一辆车的家庭不能再参与摇号。
3、高校在校生、留学生等临时性北京集体户口人员不能再参与摇号。
4、为防止倒卖车号，扰乱市场，通过摇号新购车辆，5年内不得办理过户。
5、连续24次没摇中的，自动获得一个购车指标，可以购买一辆车，但一个家庭仅限购买一辆。
6、车辆达到强制报废条件的，车辆报废时车牌号同时作废，报废车辆车主购买新车也须参加摇号。
明年北京汽车摇号指标将再次减少
新能源车指标或将从原计划的6万增加到9万，与之对应，燃油车指标或将从9万降低到6万。此消彼长之后，新能源车指标将至少占总指标一半。此次调整风向标作用明显。
据业内分析，北京分配给纯电动车和普通燃油车分别6万个指标的可能性更大。因为北京已难以承受更多车辆带来的拥堵，很可能在整体上减少牌照数量，而纯电动车的产能暂时也还没跟上，所以直接先砍掉一部分燃油车指标更有可能。
这会对北京的汽车行业带来什么样的影响呢?显而易见的就是，消费者要买燃油车可就更难了。上期10月26日的燃油车摇号是0.51%的中签率，也就是200个人摇号只有一个人中签，明年，如果政策如预期般实行，燃油车指标从9万变成6万，可能就变成300：1的中签率了。
篇3：北京摇号新规定
有何调整?
1.从-，北京市购车年度配置指标总量由24万个减少到15万(包括个人、单位)个。在指标结构构成上增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例，按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。设立单独的摇号池配置示范应用新能源小客车指标。个人申请条件与申请普通指标的条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，直接配置。
2.累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
3.持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人，中签率将比普通申请人高出一个阶梯，首次申请摇号中签率即自动升为当期基准中签率的2倍。
4.从20起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标配置周期统一为每两月一次，逢双数月26日组织摇号。指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。
影响：中签几率更低/两月摇一次
在摇号新政下，想在北京买车的朋友需要知道的是，从年起，购车指标减少，同时，还增加了新能源购车指标。也就是说，如果不买新能源车型，那么中签几率会更低。不过面对久摇不中者及残疾人士，相关部门会调高中签几率。
此外，从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标配置周期从之前的每月一次改为每两月一次。
[北京2014摇号新规定]
篇4：北京摇号新规定
近日，持续的雾霾困扰着京城大地，与此同时，北京小客车摇号指标方案将进一步调整的消息也不胫而走。据称，调整方向是普通的传统燃油小客车指标下降三分之一，而新能源小客车指标则会相应地提高。
按照此前公布的《北京市小客车数量调控暂行规定》，明年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个。但据相关报道称，主管部门有意将这一指标进一步上调为9万个，传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。
“目前还没有最终确定的方案出来。”北京新能源汽车发展促进中心的相关负责人告诉记者，“主管部门需要对道路增加的车辆总量，进行整体考量。”
车企提高新能源车产能
为了控制机动车污染，北京市在2014年底决定，在未来3年进一步提高小客车“摇号”指标中的电动车数量，、和20新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。，北京市小客车新增指标额度为15万个，其中普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。
据上述相关负责人透露，目前北京市交通委正在对明年的机动车牌照发放办法进行研究，并按照“总量控制”的原则进行调整。这意味着普通小客车的指标自20起将从9万个降至更低。
乘联会数据显示，今年1~10月，全国纯电动乘用车销量不足7万辆。
虽然目前没有公开的文件传达这一政策，但已有车企针对这一“风向”开始调整产能布局。
北汽新能源的一位负责人向记者透露：“公司管理层已经与我们沟通过这个事情了。”目前，北汽新能源在北京新能源车市场的占有率达到60%以上，一旦北京新能源牌照增多的事情最终确认，北汽新能源很有可能面对因产能不足而错失市场份额的情况
“今年9月份我们就开始从北汽集团的层面，用传统燃油车的产能来生产新能源车。”上述北汽新能源负责人透露。之所以进行这项调整，在于此前北汽新能源在北京市场已经出现了供不应求的状况，“我们现在的产能是每年2万辆，明年初大概能增加至4万辆。”
“北汽在(北京)当地的销量目前是领先于我们。”江淮乘用车的一位负责人告诉记者，“但是北京也是目前我们重点布局的市场。”
江淮乘用车负责新能源汽车销售的一位管理人员告诉记者，目前该品牌在北京地区的销量在每月700辆左右，而江淮在新能源汽车的产能上也较为吃紧。即便如此，他仍表示，“我们的产能会优先供给北京市场。”
政策扶持力度大
据了解，由于北京针对新能源汽车推出的一系列促进政策，包括新能源汽车“不限行”、中签率高甚至“不限号”等优势，令新能源汽车的需求逐步攀升。这令新能源车的车牌指标由过剩转为不足，在今年8月26日的新能源摇号中，新能源汽车牌照的“中签率”降至38%。
9月29日，国务院常务会议要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
随后，在10月26日摇号前，北京市主管部门宣布当期新能源牌照将全部发放，记者了解到，当期新能源牌照派发量达到17150个。
“目前正在落实中央对于新能源汽车的各项精神。”上述北京新能源汽车发展促进中心的相关负责人告诉记者，这或许意味着北京对于新能源汽车的态度将更为“宽容”，而传统汽油车的市场将面临进一步的萎缩。
篇5：摇号新规定
2016年摇号新规定
1月7日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了小客车摇号新规，久摇不中者中签概率将加大。本市今年小客车指标配额一共15万个，其中6万个分给了新能源车，新能源车指标数翻倍。同时，新能源车也不再摇号，改为按照申请顺序排队。
北京市小客车指标调控管理办公室介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。而去年普通15万小客车指标中，普通指标为12万，新能源指标数为3万。本期开始新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
市民张先生已经摇号一年未中，他也正在考虑新能源指标，“如果改为排队了，那得赶紧先排着，起码排在前面能获得指标，比摇号更好期待。”
据了解，今年的普通小客车9万个指标中，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。值得一提的是，虽然整体普通小客车指标数减少了，摇号更难。但今年的政策将面向久摇不中者有一定倾斜。
根据通告，指标办将调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。而此前的规则是，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍;以此类推。
篇6：摇号新政策北京
近日，持续的雾霾困扰着京城大地，与此同时，北京小客车摇号指标方案将进一步调整的消息也不胫而走。据称，调整方向是普通的传统燃油小客车指标下降三分之一，而新能源小客车指标则会相应地提高。
按照此前公布的《北京市小客车数量调控暂行规定》，明年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个。但据相关报道称，主管部门有意将这一指标进一步上调为9万个，传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。
“目前还没有最终确定的方案出来。”北京新能源汽车发展促进中心的相关负责人告诉记者，“主管部门需要对道路增加的车辆总量，进行整体考量。”
车企提高新能源车产能
为了控制机动车污染，北京市在底决定，在未来3年进一步提高小客车“摇号”指标中的电动车数量，、和新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。，北京市小客车新增指标额度为15万个，其中普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。
据上述相关负责人透露，目前北京市交通委正在对明年的机动车牌照发放办法进行研究，并按照“总量控制”的原则进行调整。这意味着普通小客车的指标自20起将从9万个降至更低。
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乘联会数据显示，今年1~10月，全国纯电动乘用车销量不足7万辆。
虽然目前没有公开的文件传达这一政策，但已有车企针对这一“风向”开始调整产能布局。
北汽新能源的一位负责人向记者透露：“公司管理层已经与我们沟通过这个事情了。”目前，北汽新能源在北京新能源车市场的占有率达到60%以上，一旦北京新能源牌照增多的事情最终确认，北汽新能源很有可能面对因产能不足而错失市场份额的情况。
“今年9月份我们就开始从北汽集团的层面，用传统燃油车的产能来生产新能源车。”上述北汽新能源负责人透露。之所以进行这项调整，在于此前北汽新能源在北京市场已经出现了供不应求的状况，“我们现在的产能是每年2万辆，明年初大概能增加至4万辆。”
“北汽在(北京)当地的销量目前是领先于我们。”江淮乘用车的一位负责人告诉记者，“但是北京也是目前我们重点布局的市场。”
江淮乘用车负责新能源汽车销售的一位管理人员告诉记者，目前该品牌在北京地区的销量在每月700辆左右，而江淮在新能源汽车的产能上也较为吃紧。即便如此，他仍表示，“我们的产能会优先供给北京市场。”
政策扶持力度大
据了解，由于北京针对新能源汽车推出的一系列促进政策，包括新能源汽车“不限行”、中签率高甚至“不限号”等优势，令新能源汽车的需求逐步攀升。这令新能源车的车牌指标由过剩转为不足，在今年8月26日的新能源摇号中，新能源汽车牌照的“中签率”降至38%。
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9月29日，国务院常务会议要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
随后，在10月26日摇号前，北京市主管部门宣布当期新能源牌照将全部发放，记者了解到，当期新能源牌照派发量达到17150个。
“目前正在落实中央对于新能源汽车的各项精神。”上述北京新能源汽车发展促进中心的相关负责人告诉记者，这或许意味着北京对于新能源汽车的态度将更为“宽容”，而传统汽油车的市场将面临进一步的萎缩。
篇7：北京摇号新政策
20北京摇号新政策
近日，北京再出台2016年摇号新政策，调整了普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则，在年度配额上也进行了相应的调整。
新政策出台有所调整
1 月7日，北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指 标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明 年优先配置。
指标总量减3万个人指标每期减4100个
按 照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万 个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度 指标配额的4%。
记者注意到，20普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。
摇号阶梯调整下期最高可享8倍中签率
自 20起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参 加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3 倍(第三档)，以此类推。
昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
注意到，摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自至每月施行摇号，北京共施行摇号36次，年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。
纯电动车指标总量翻倍
根据2016年小客车指标配置情况，示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。
按照新规，自2016年起，新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
摇号新政策摇号阶梯调整下期最高可享8倍中签率
按照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。
2015年普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。
自2014年起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍(第三档)，以此类推。
昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。
摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自20至20每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。
篇8：北京摇号新政策
根据《北京市小客车数量调控暂行规定<实施细则>》，今年小客车指标申请审核结果和摇号政策如下:
北京摇号申请网站
经审核，截止到2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2274747个有效编码(根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3020307个)、单位共有41114个有效编码;示范应用新能源小客车指标申请个人共有2139个有效编码、单位共有1658个有效编码。审核结果于年2月25日9:00，在北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn )上公布，申请人可登录网站或到各区(县)对外办公窗口查询。
2015年2月25日，在公证人员的公证下，从审核通过的申请人中随机抽取申请人代表出席摇号现场。2月26日10:00，按照“公开、公平、公正”的原则进行摇号。摇号现场将在纪检监察人员的监督下和公证人员的公证下，选取申请人代表，操作摇号机，生成随机种子数,产生摇号结果。摇号现场对媒体开放，首都之窗负责现场网络直播。
经市公安交通管理局审核确认，6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标806个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标18406个;摇出单位普通小客车指标1200个。按规定2014年第6期未配置的个人和单位示范应用新能源小客车指标不进行跨年配置。2014年6月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标1193个,按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置,因此本期将直接配置个人示范应用新能源小客车指标4526个;直接配置单位示范应用新能源小客车指标1666个。
北京摇号结果查询
摇号工作结束1小时后，可通过手机APP“北京汽车指标”查询当期摇号结果,或在北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn )登录用户中心查询摇号结果,也可通过拨打电话12580查询当期摇号结果。
摇号结果公布后，中签的个人和单位可登录北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn )自行下载打印小客车配置指标确认通知书，也可携带个人或单位有效证件到各区(县)对外办公窗口领取小客车配置指标确认通知书。
篇9：北京摇号新政策
市交通委、公安局、发改委等14个委办局联合发布新修订的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。北京摇号新政策20购车“摇号”改为两月一次，逢双月摇;久摇不中者根据个人累计摇号次数设置阶梯中签率――首期摇号即进入摇号池的个人，在2月份的“摇号”中，中签率提升3倍，据统计，具备3倍中签率条件的申请者约2.5万人。另外，车被盗抢不用再摇号，北京摇号新政策规定具备条件可直接申请小客车指标，有效期6个月。
2014北京摇号新政策“摇号”逢双月举行
据市交通委委员容军介绍，从2014年起到的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到20底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
北京市经济和信息化委员会透露，2014北京摇号新政策北京目前已参加了全国两个示范试点城市的项目，其中之一是“十城千辆”项目，即中央财政对一些示范城市发展新能源企业有专项补贴政策，乘用车最高能补贴到6万元。同时，北京市也制订了相应补贴政策，在中央财政补贴的基础上，北京市财政也将补贴6万元。此外，北京市还参加了全国新能源汽车推广试点项目，北京市也将因此出台相关政策，大力推广私人购买电动车。
据市交通委委员容军介绍，从2014年起到年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
11月28日，市交通委、公安局、发改委等14个委办局联合发布新修订的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。北京晨报记者了解到，2014年购车“摇号”改为两月一次，逢双月摇;久摇不中者根据个人累计摇号次数设置阶梯中签率――首期摇号即进入摇号池的个人，在202月份的“摇号”中，中签率提升3倍，据统计，具备3倍中签率条件的申请者约2.5万人。另外，车被盗抢不用再摇号，2014年起具备条件可直接申请小客车指标，有效期6个月。
“摇号”2014年起逢双月举行
据市交通委委员容军介绍，2014北京摇号新政策从2014年起到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
《实施细则》统一了配置指标的时间。2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标配置周期统一为每两个月一次，逢双数月26日组织摇号。指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。
未摇中次数越多中签率越高
此前被市民广泛关注的“久摇不中”优待政策，11月28日也公布了详细方案――将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
而且，持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人，中签率将比普通申请人高出一个阶梯，首次申请摇号中签率即自动升为当期基准中签率的2倍。
另外，个人摇号申请的有效期由今年的3个月，延长至半年。申请者应该在保留期满之前进行确认，否则视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加摇号。申请人主动申请退出摇号的，其有效编码则将从摇号数据中删除。
2014年起车被盗抢不用再摇号
这次《实施细则》在修订中，2014北京摇号新政策解决了一个让市民非常“纠结”的难题――车被盗抢还要摇号。据北京晨报记者了解，启动购车摇号政策时，车辆被盗抢连摇号资格都没有，因为你名下有车。当年11月1日，政策规定，个人京牌小客车被盗抢后仍需摇号。这让很多市民认为“太不合理”：丢了车本来就够倒霉的，还要重新摇号。
从明年开始，车被盗抢如符合条件，可以直接获得购车指标。容军介绍，条件包括公安机关立案满12个月后仍未追回，并且车辆已在交管系统中登记为被盗抢状态，可在此后6个月内申请小客车指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃指标申请。
篇10：北京摇号新政策
北京购车摇号最新规定：早在2004年以前北京实行过有位购车政策，昨天上午十四届常委第十九次会议 听取了关于加钱机动车管理的报告，北京市副市长张延昆表示，北京将逐步过渡到有位购车政策。
截止去年年底北京市常驻人口达2151.6万，机动车约为559.1万辆，但是机动车位仅仅只有290万个左右。北京市从1994年开始设置停车位指标并不断提高，国际通行原则机动车和车位是1比1，但是现在推算北京车位缺口350万个。
北京拟有位购车政策
北京市交通委主任周正宇表示，北京拟有位购车政策，现在看，这个措施是非常正确的，也是非常必要的。现在，是在车位缺失严重的历史情况下重提的，提出的只是一个思路，虽然有相当大的实施难度。2016年北京将按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，力争出台《北京市机动车停车条例》，如何界定“有位”将依靠立法来明确。
今年北京将启动停车地方性法规的立法预案研究和立项论证，2016年争取停车将有法可依，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。
[北京摇号新政策2015年]
★ 杭州车牌摇号细则
★ 北京申请情况小结
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