冬季校车安全运行措施（精选12篇）由网友“hzj2010”投稿提供，下面小编为大家整理后的冬季校车安全运行措施，希望能帮助大家!
篇1：冬季校车安全运行措施
冬季校车安全运行措施
一、要两批接送学生。
目前，我校校车天天早上接学生的时间均在7：00左右，此时，可能有大雾天气，光线不好，能见度差，给车辆运行造成极大的危险。为此，学校要求校车一定减速慢行，第一批送学生可从北门下车，学校安排了值班职员。
二、增强安全意识。
为进一步进步校车管理职员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，要求驾驶员在接送学生时，必须遵守交通规则，不得超载，不得疲惫驾驶，不得超速行驶，更不得沿途搭载，确保学生乘车及上下车安全。如碰到特殊天气，要及时调剂接送时间，特别是下雪或路面结冰时，要停止校车接送，消除自然因素酿成的行车隐患。行车前一定对车况作检查，不能带隐得路。
三、严格落实校车安全责任追究制度。
校长是校车管理的`第一责任人，驾驶员是校车运营的直接责任人，随车看管职员负责学生在车内安全及交接时安全负管理责任。
四、加强乘车学生的安全教育。
通过上好交通安全教育课、黑板报等情势，对学生展开交通安全特别是安全乘坐校车教育。通过教育活动使学生及时了解、遵守相干规定，自觉抵制乘坐超员、无牌、无证、无保险的接送学生车、报废车、载货车和拖拉机。
篇2：乡镇冬季校车运行安全工作计划
为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，深入推进我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证中小学生上、下学的交通安全，做好我校校车安全管理工作，制定本工作方案。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。
二、组织领导
(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。
组 长：
副组长;
成 员：
三、强化管理职能，明确工作职责
(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。
(二)进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。
四、校车运行情况分析
(一)我们已做如下工作：
1、召开学校校车安全管理工作会议。
2、组建学校校车安全管理工作领导小组。
3、成立学校校车安全管理办公室。
4、制定岗位责任制。
5、召开全体教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。
6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。
7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。
8、签订学校与车主安全责任书。
9、签订学校与乘车学生家长安全管理责任书。
10、向学生家长宣传昌图县校车管理有关政策。
(三)我校工作流程：我们的要求校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。
(1)早6：50—7：20校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。
(2)晚上15：20——15：40校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。
(三)学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。
五、工作要求
(一)加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。
(二)加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。
(三)加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。
(四)加大工作力度对照《校车管理手册》，结合我校实际，统筹安排，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满意。
六、具体工作
1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。
2、根据上级要求，乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。
3、加强管理人员培训，尽快熟悉管理业务，把工作做实做细。
4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导具体负责，德育处主抓的层层负责的管理责任制。
5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。
6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。
7、建立乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。
8、实行交接单制度，执行“签单制”，认真落实《中小学生乘车安全日交接工作制度》。
9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上，保证交接时间人数的准确。车主认真、完整、具体的填写好与学校的交接单。交接单保存规范工整，保存期为一年，存档备查。
乡镇冬季校车运行安全工作计划2
为进一步加强农村道路交通安全管理，加快我镇农村道路交通安全基础设施建设，构筑预防农村道路交通事故的长效防控体系，根据上级交通安全工作有关精神，结合我镇实际，特制定本计划：
一、指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，进一步解放思想，抢抓机遇，充分调动广大干部群众的积极性、主动性和创造性，加快农村道路交通安全基础设施建设，促进“建、管、养”协调发展，为全镇经济社会的全面、协调、可持续发展创造安全畅通的道路交通环境。
二、目标任务
加强协调，多上项目，加大对村通公路建设的投入力度，确保我镇农村道路安全畅通。保障我镇道路及水上交通安全，消除各种交通安全隐患，整治非法营运、农用车载客、车辆非法改装及校车安全等。
按《__县通村公路管理养护工程建设工作考核办法》的要求做好辖区内通村公路日常养护工作;对辖区内农村公路危险路段设置警示标志，在急转弯道设置防护栏：协助完成辖区内干线公路、农村公路通道绿化、亮化工作，并营造良好施工环境。
三、工作要求
提高认识，加强领导。各村、各相关部门要从实践“三个代表”重要思想和构建和谐社会的高度，深刻认识农村道路交通安全基础设施建设的重要性和紧迫性，切实把农村道路交通安全基础设施建设摆上重要议事日程，周密制定方案，精心组织实施。
要成立由主要领导负责的领导小组，建立工作机制，加强组织、指挥、协调，及时发现和解决工作中遇到的问题和困难，确保农村道路交通安全基础设施建设的进度和质量，圆满完成各项任务目标。
精心组织，稳步推进。农村道路交通安全基础设施建设任务艰巨，涉及面广，工作千头万绪。各相关部门要在镇党委、政府的领导下，科学规划，循序渐进，稳步推进。要加强协调配合，形成合力，齐抓共管。
落实责任，严格考评。建立领导责任制，实行量化考评，与领导干部的绩效考核挂钩，落实奖惩措施。要建立监督制约机制，加强工作监督检查，及时发现问题，督促落实整改，确保各项任务目标按时、保质、保量完成。
篇3：如何确保校车运行安全
如何确保校车运行安全
一、严格接送时间。
幼儿园每天早上接幼儿的时间均在6：00左右，此时，天尚未亮，加之多为大雾天气，光线不好，能见度差，给车辆运行造成极大的危险。同时，幼儿家长要早起等候，易引发人身安全事故。为此，县局决定从即日起，各幼儿园校车统一接送时间调整为早上7：00开始接幼儿入园，下午接送时间为3：30开始送幼儿离园，请各幼儿园严格遵循统一的接送时间。对于不按规定时间接送的将进行严肃处理。
二、增强安全意识。
各学区要以此次事件为鉴，及时召开辖区班子、幼儿园园长、校车驾驶员会议，加强对园长和驾驶员安全教育，进一步提高校车管理人员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，不断增强对幼儿园校车的监管力度。各幼儿园要组织全体人员召开冬季校车安全管理会，进一步落实安全责任，加大对校车的维修与管护措施，确保校车安全行驶。遇到特殊天气，要及时调整接送时间，特别是下雪或路面结冰时，要停止校车接送，消除自然因素造成的行车隐患。
三、完善接送程序。
一是要进一步严格落实“一表四责”制度。
为了加强校车管理，落实校车安全责任，有效预防和减少校车道路交通事故，保证幼儿乘车安全，各幼儿园要严格执行“一表四责”制度，切实履行四级签字制度，未经学区领导签字，校车不得离园和入园。各学区和幼儿园要切实做好发车登记，做到超员行为不消除不发车、学区管理员不签字不发车、路面不清楚不发车，确保校车安全。
二是严格落实校车安全运行“五关责任”制度。
要严格落实定期检验、保养、维修制度，对车辆性能情况进行检查，发现问题及时解决，对证照不齐、性能不好、安全状况达不到要求、不具备校车条件的接送车辆要坚决停用。对不符合条件的.校车驾驶员要坚决辞退；要安排专人做好幼儿接送工作，要按月份或者周次安排跟车接送教师，接送教师每天要负责在幼儿上下车时清点核对幼儿人数，收车锁门前检查车内幼儿是否全部下车。
三是严格落实校车安全责任追究制度。
各学区要进一步强化校车安全管理领导小组的力量，明确分工，细化职责，夯实措施，加强督查，确保校车安全运营。各学区、幼儿园的负责人是校车管理的第一责任人，驾驶员是校车运营的直接责任人，接送教师对幼儿在车内安全及交接时安全负管理责任。各学区要加强对本辖区、本幼儿园校车的监管，细化幼儿园负责人、驾驶人、接送教师、安全监督管理员的责任。对校车超员甚至发生交通事故的，县上将实行责任倒查，追究相关人员责任。
篇4：冬季校车安全知识
1、冬季时常出现大风降温天气，驾驶人要时刻关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。
2、雨雾、霜冻等恶劣天气情况下，会造成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，容易发生侧滑。因此，驾驶人在驾车通过易引发滑转的道路时，要严格控制车速，发生车辆侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，要充分利用发动机牵阻作用减速。
3、冬季易发大雾、团雾，雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。
4、冬季气温低，驾驶人要注意加强车辆安全保养。出行前，一定要检查车况，特别要注意车胎气压是否正常，检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件是否正常有效。营运客车一定要进行安全例检，确保行车安全。
5、据统计，近五年来，冬季黄昏至夜晚时段事故多发。因此提醒驾驶人，驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。
6、冬季能源物资运输繁忙，驾驶货车要保持安全车速，特别是行经急弯、陡坡时要严格控制车速，与前车保持安全距离，切忌猛打方向、急踩刹车、边紧急制动边转弯、借对向车道超车等，以免车辆发生侧翻。
7、据统计，近三年来，冬季农村道路交通事故造成的死亡人数逐年上升。提醒驾驶人在行经农村公路时，要特别注意行车安全。出行前熟悉路况，途中注意观察，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防发生危险。
8、为了您和他人的安全，请勿携带易燃、易爆、易腐蚀危险品乘车。发现有客车违规运载危险品的，请及时向公安交通管理部门举报。
9、上学，安全第一。请广大学生家长自觉抵制黑校车、违法超员车辆，发现接送学生的不合法车辆、超员客车以及农用车、三轮汽车、拖拉机违法搭载学生的，请及时向公安交通管理部门举报。
10、饮酒会导致人的`视线模糊、判断失准、运动机能下降、反应迟钝。酒后驾驶害人害己，为了您和他人的安全幸福，请您酒后莫开车，开车莫饮酒。
11、驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不查看、发送短信、微信，不与同车人员交谈，安全文明行车。恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明礼让，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。
12、要两批接送学生。目前，我校校车天天早上接学生的时间均在7：00左右，此时，可能有大雾天气，光线不好，能见度差，给车辆运行造成极大的危险。为此，学校要求校车一定减速慢行，第一批送学生可从北门下车，学校安排了值班职员。
13、增强安全意识。为进一步进步校车管理职员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，要求驾驶员在接送学生时，必须遵守交通规则，不得超载，不得疲惫驾驶，不得超速行驶，更不得沿途搭载，确保学生乘车及上下车安全。如碰到特殊天气，要及时调剂接送时间，特别是下雪或路面结冰时，要停止校车接送，消除自然因素酿成的行车隐患。行车前一定对车况作检查，不能带隐得路。
14、严格落实校车安全责任追究制度。校长是校车管理的第一责任人，驾驶员是校车运营的直接责任人，随车看管职员负责学生在车内安全及交接时安全负管理责任。
15、加强乘车学生的安全教育。通过上好交通安全教育课、黑板报等情势，对学生展开交通安全特别是安全乘坐校车教育。通过教育活动使学生及时了解、遵守相干规定，自觉抵制乘坐超员、无牌、无证、无保险的接送学生车、报废车、载货车和拖拉机。
篇5：幼儿园校车安全运行方案
幼儿园校车安全运行方案
幼儿园校车安全运行方案（一）
为贯彻落实《校车安全管理条例》，配合校车公司校车正常运营，保障乘坐校车幼儿的人身安全，预防校车交通事故发生，特制定我园校车运行方案：
一、组织领导
为加强我园校车管理，确保校车运行和乘车幼儿的安全，成立校车运行管理工作领导小组，由刘宇航任组长，孙海红任副组长，孙继钊、肖立平老师为成员。
二、管理措施
（一）确定校车接送时间。
校车的进入，就是为了方便家长接送幼儿，让没有车接送、无法入园的幼儿能够上学。
但是为了保证幼儿的正常教育教学，校车公司必须严格遵守幼儿园的作息时间，幼儿园每天7点准时开大门，迎接孩子入园，8点40分关大门，进行封闭式管理，幼儿开始正常的教育教学活动。
所以校车公司必须在7点到8点40分之间把幼儿安全地送到幼儿园楼门口，交给专门接孩子的老师。
下午3点30分开大门，校车公司可在3点30分至4点30分之间把幼儿送回家。
（二）加强校车日常管理，落实校车运行安全管理责任制。
1、校车运营前要与校车公司签订安全责任划分责任状，当孩子上车以后出现的一切安全事故都与幼儿园无关。
2、安排专人做好幼儿的接送工作，每天认真清点下车入园幼儿人数和离园时幼儿上车人数，并与校车公司人员做好记录并双方签字。
三、做好宣传及家长工作
通过致家长一封信，召开家长会等形式，向幼儿家长宣传校车的进入及校车与幼儿园之间安全责任的划分。
四、工作要求
（一）提高思想认识，切实加强协作配合。
（二）履行相关职责，严格落实安全监管责任。
幼儿园校车安全运行方案（二）
为进一步加强校车及其驾驶人管理工作，切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全，为北京奥运会的成功举办创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，按照公安部、教育部和省公安厅、教育厅有关要求，经市公安局、教育局研究决定，在全市范围内开展中小学、幼儿园校车交通安全奥运攻坚战集中整治行动。
现制定方案如下：
通过排查整治，使中小学、幼儿园校车交通安全管理工作进一步规范，校车管理制度得到进一步落实，广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境得到进一步完善，校车各类交通违法行为明显减少，涉及校车的交通事故明显下降，杜绝涉及校车的特大道路交通事故发生。
（一）深入中小学校集中开展交通安全宣传教育。
秋季开学前后，交警部门要结合“五进”宣传工作，选用业务能力强的民警，深入到各中小学、幼儿园，通过上交通安全课、致学生及家长公开信，播放宣传光碟，发放交通安全联系卡等多种形式，大张旗鼓地宣传使用拼装车、报废车、低速载货汽车、拖拉机以及不符合安全运行技术条件的机动车接送中小学生的危害，督促学校、幼儿园和学生家长坚决不使用不合格车辆接送学生和儿童；教育部门要继续做好中小学生交通安全教育，进一步增强中小学生交通安全意识，使学生养成良好的交通行为习惯。
同时，深入开展中小学校长和教职工交通安全培训，切实提高学校安全管理水平；教育广大家长和中小学生、儿童不乘坐不合格车辆。
公安、教育部门要会同各学校、幼儿园，对校车驾驶人进行一次面对面的安全教育，并签订交通安全责任状，切实增强其安全意识、责任意识、守法意识，严防校车事故的发生。
（二）认真做好校车及驾驶人的排查摸底、清理整顿工作。
交警部门要会同教育行政部门，对中小学、幼儿园接送学生、幼儿的车辆及驾驶人进行一次全面核查，做到不漏一校、不漏一车，见车见人，不留死角。
车管部门要根据当地教育行政部门和学校提供的校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，逐一建立校车档案，纳入计算机信息管理，在机动车登记系统中录入校车类型、乘员数（包括驾驶员、学生及其照管人员）、学校名称、教育行政部门名称等信息，在《机动车行驶证》副页上签注校车类型和乘员数。
同时，要利用交警信息平台实行属地化动态管控。
交警部门要会同教育行政部门组织学校通过定人、定校、定车的方式，立即对校车集中进行一次检验，检验的.结果要记入校车档案。
检验中发现校车有交通安全隐患的，要立即进行整改，合格后才允许其运行。
同时加强对校车驾驶人的资格审查，对在记分周期内记满12分，或发生重大交通事故负有责任的驾驶人，坚决取消其驾驶校车资格。
（三）严格校车安全技术标准，积极做好校车外观标识和标牌管理工作。
根据XX年年11月26日省公安厅、教育厅联合下发的《关于贯彻实施国家标准〈机动车运行安全技术条件gb7258-XX〉第2号修改单的通知》要求，积极做好校车外观标识喷涂和标牌核发工作。
交警、教育部门要密切配合，进一步做好专用校车的外观标识喷涂工作。
交警部门负责对非专用校车发放统一标牌。
两部门要在前段工作的基础上，于20**年9月30日前全部完成。
（四）严厉打击车辆非法营运接送学生和超员、超速等严重违法行为。
非法营运车辆存在大量安全隐患，是近年来交通事故群死群伤频发的主要原因，严重威胁着中小学生及幼儿的人身安全，交警部门要积极配合交通运管部门，对非法营运车辆坚决予以取缔，依法严格严处。
同时，对接送学生车辆超员、超速等严重交通违法行为要加大查处和打击力度，从源头上消除安全隐患。
要使每名驾驶人头脑中牢记超员、超速是造成群死群伤交通事故的直接原因，切实做到遵章驾驶，平安出行。
幼儿园校车安全运行方案（三）
为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，保证接送有序，特制定如下运行方案：
一、校车安全管理领导组
组 长：
副组长：
成 员：
校车运行时间、车辆线路情况：
周一至周五 早上：6:30 下午16:30
豫 线路1：
线路2：
豫 线路1：
线路2：
豫 线路1：
线路2：
豫 线路1：
线路2：
三、防患措施
1、定期进行车辆安全检查，确保车辆安全运行。
2、校车司机必须持证上岗，具有一定驾驶经验，并且工作认真负责、细心稳重、热爱学生。严禁非专职司机开校车。
3、要经常对司机进行安全教育，增强其安全行车意识，做到安全行驶、文明礼让，不超速、不抢道，不开斗气车，确保学生安全。
4、校车站点及乘车学生名单需变更时，由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。
5、提醒校车司机必须在学生上车坐稳后，照管员示意可以开车后，方可启动车辆前行。
6、校车在接送学生途中如遇到交通事故，随车工作人员应采取紧急救护措施，并积极配合交通部门进行事故处理。校领导要及时将事故情况报教育主管部门。
7、照管员必须在乘车前仔细对照乘车名单，与值班领导确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
8、如有学生因特殊原因更改上、下车点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知照管员，照管员必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
9、照管员在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的学生，并在每个相应的名字后打勾确认。
10、照管员在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个学生被遗留在车上。
11、照管员在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请值班领导签字每月底交总务处备案。
12、选择安全地点设置校车停靠站，中途不得随意停车接送。每辆车应配备1名随车工作人员，负责做好学生上、下车安全及与家长的交接工作。校车入校后统一组织学生进班，防止出现因学生自行活动引发的安全事故。
13、接受教育、交通等部门对配有校车的管理。签定校车安全责任书（校长与分管领导、学校与驾驶员、分管领导与班主任、分管领导与照管员），并定期对其安全工作进行检查。
14、值班领导、值日教师及门卫负责候车学生的管理。
三、制定学生乘车守则
1、每天在规定的地点上、下车。学生必须提早五分钟到站点候车，校车准时发车，过时不候。
2、学生应在老师安排的座位就座，不得随意更换座位。
3、学生应遵守乘车纪律，不得在车上相互打闹或离开座位。
4、爱护车内的座位、窗帘等设施，一经发现有意损坏，必须照价赔偿。
5、保持车内整洁，不得在车上吃东西或喝饮料，不乱扔杂物。
6、尊重校车管理员和司机，听从照管员的指挥，若违反乘车纪律，经劝告、教育无效，将取消汽车乘车资格。
7、学生临时不乘坐校车须由家长或监护人提前通知班主任或校车负责老师。
四、确定照管员职责
随车照管人员肩负着重要的安全责任，《校车安全条例（草案征求意见稿）》做出了明确规定。随车照管人员应当履行下列五项职责：
（一） 学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；学生下车后需要横穿道路的，带领学生安全通过；
（二） 发现驾驶人无校车驾驶资格，或者发现驾驶人饮酒、校车超载等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行并立即向学校负责人报告；
（三） 清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车；
（四） 制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为。
（五）核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
篇6：冬季安全生产措施
实用冬季安全生产措施
一、防工伤
1、加强基层干部安全生产法规、规章制度、标准的学习，努力提高科学管理水平，杜绝违章指挥，在发现重大险情和事故苗头的情况下，队干部、班长要采取可靠的安全技术措施，在确保人身安全的前提下，指挥排除险情。
2、加强新工人的技术培训工作，搞好三级安全教育，签订师徒合同，对达不到操作标准的人员一律不许上岗操作，特殊工种必须持证上岗。
3、坚持标准化作业，严格执行操作规程、作业步骤，达到标准化操作，人人上标准岗、干标准活、交标准班。
4、坚持每周一次安全生产检查，生产班组要坚持班前、班中、班后安全检查制度，及时发现并消除事故隐患，使生产现场符合标准化现场条件。
5、对施工作业中可能发生的.特殊情况，要制定切实可行的安全防范措施。
6、设备设施的安全保护、防护装置必须灵敏可靠。
7、在施工作业过程中，如果缺员或班长不在，安全干部必须到现场指挥施工，严禁临时指派当班工人带队施工作业。
8、组织技能训练时要做好保护，器材用具安全可靠，确保生产、训练安全。
二、防火灾
1、加强防火安全教育，尤其是易燃易爆区域禁止烟火教育，各单位要加强动火管理，建立各级防火责任制度。
2、认真执行防火制度，液化气库、锅炉房、罐区、场院等易燃易爆区域必须严禁烟火，如有违章应严肃处理。加强监护，严禁用汽油清洗衣物和擦洗配件。
3、消防设施及器材管理制度应健全完善，并做到齐全好用。在入冬前要全面检查，排除消防栓井内及地面消防管线内积水，严防冻裂，岗位工人要对消防器材做到“三懂三能三会”。
4、加强易燃易爆区域的安全防火监控管理。液化气站等易燃易爆区域要按要求配齐可燃气体泄漏报警装置，并加强维护保养，确保灵敏可靠。
5、加强生产生活用天然气、液化石油气的使用和管理，做到人走火灭。炉盘与气源连接的塑料管线必须完好，绑扎牢靠，炉具与可燃易燃品必须保持安全距离，并有隔离措施，室内用气应有通风措施，严禁用火烤、水烫液化气钢瓶，严禁乱倒液化石油气残液。
6、严防电器火灾发生。冬季照明线路必须符合标准要求，严禁设备及线路超负荷使用。严禁使用电炉子做饭、电热管取暖，禁止使用自制电褥子，使用电褥子要做到使用后及时关闭开关、拔掉插头，液化气站等重要部位要采取防静电措施，拉运油品的车辆必须做到“三件”(防火帽、灭火器、接地链)齐全。
7、加强对各个场所的防火检查，对用气、用电不符合安全要求的要限期整改，杜绝火灾和触电事故发生。
8、加强节假日，特别是元旦、春节期间的防火安全工作，要加强燃放爆竹的安全教育，严禁在要害部位周围燃放烟花爆竹，要害部位要设专人值班值宿，并保持通讯畅通。
9、要加强对液化气站等重点要害部位防火应急演习训练。液化气站等要害部位要编制各种可能发生事故的应急处理预案，配齐应急报警、通信等设备，并按规定进行演练。
三、防爆炸
1、加热炉、锅炉等燃气、燃油设备在点火前必须确认进口阀门关闭程度及烟囱挡板的关闭程度。点炉前必须先进行自然通风或强制通风5分钟以上。必须做到“先点火、后开气”，锅炉工必须持证上岗，严肃劳动纪律，严禁酒后上岗、脱岗、睡岗，严格执行操作规程。继续推广锅炉自动点火器及遥控点火装置。加强对水套炉、加热炉等野外设备安全附件的巡查，严防丢失，确保灵敏可靠。
2、盛过油的容器、桶等可能造成可燃气聚积物件，在动火前必须进行彻底清洗，并严格履行工业动火审批制度，加强监测，确保安全。
3、重点要害部位的可燃气体报警装置每周都要进行试验，确保灵敏可靠，易燃易爆场所工作人员必须穿防静电服、防静电鞋上岗。
4、教育职工家属严格遵守天然气和液化气安全使用规定，对室内用天然气采暖的设施必须定期检查，严防可燃气泄漏，居民区楼区附近的天然气管线建造时间长易渗漏，气体窜入室内极易发生火灾爆炸事故，因此各单位要加强室外管线的检查，避免爆炸火灾事故发生。
5、加强运送油品车辆的管理。车辆单位要加强对车辆“两证”和“三件”的检查和配备，不符合要求的车辆一律不得装油。
四、防冻
1、冬季生产要严格执行放水和预热生产制度。从10月下旬起，车辆等所有设备防冻放水必须做到有挂牌、有登记、有检查，所有停用设备必须把水放净，保证不冻坏一台设备。
2、液化气罐解冻时严禁在暖气片上烘烤，严防爆炸。
五、防中毒
1、使用天然气、液化石油气在密封条件较好的封闭场所必须采取通风换气措施。居民用气取暖必须采用烟道排烟气措施，严禁无烟道取暖和“犯风”燃烧。家用燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须通风。
2、使用一氧化碳、氯气等有毒有害气体厂房必须采取通风措施，并按要求配置气体泄漏报警装置，气瓶安全附件必须齐全完好。
加强对天然气供气管道检查，严防可然气体窜入室内，避免中毒事故和火灾爆炸事故发生。
六、防交通事故
1、车队在建立以“十八法”动态分析为主要内容的PDCA保证体系的基础上，严格执行运输车队和司机队伍的两个A、B、C管理法，强化检查考核，狠抓素质培训。
2、广泛开展冬季行车安全教育，并根据冬季行车特点，制定冬季行车管理办法。落实防冻、防滑、防雾、防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识，严禁无证上岗。
3、认真落实车辆管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好状态。冬季收车要坚持放水挂牌制度，严防缸体积水冻裂，车管干部要加强检查。严格“三交一封”(双休日)和“回厂检查”等制度。
4、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会。礼让“三先”，确保行车安全。
5、汽车通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
6、在冰雪路面上行驶一定要控制好车速，不准高速行车，不准急打方向，不准使用紧急刹车，不准急加、急收油门。
篇7：冬季校车安全工作会议简报
10月20日，王家厂镇召开冬季校车安全工作会议。镇武装部长彭敏、副镇长彭爽、大堰垱交警中队队长曾超以及中、小学和幼儿园的相关负责人、校车驾驶员参会。
会上学习了《关于组织开展中小学(幼儿园)校车安全排查的通知》，进一步明确了校车车主、驾驶员、随车照管人员的工作职责。对今后加强校车管理工作提出了新的工作要求。学校负责人表示：将进一步明确包车领导和教师职责，对所包车辆要严格监管，定期抽查。校车上下车地点要选择安全和方便的地方。在校内，教师要把学生安全送上车，学生下车后要过马路的，随车照管人员必须把学生领过马路。驾驶员要严格按照规范操作，准时接送学生。照管人员与学校、家长做好交接。校车与家长要签订接送协议书，确保学生安全。
校车驾驶员代表承诺，将严格执行镇政府的制度，规范做好学生交接工作，切实增强服务意识、责任意识和法律意识，确保校车规范安全运营。会上，镇政府与各中、小学校还签订了安全目标责任书。
篇8：冬季校车安全工作会议简报
10月22日，武宁交警、武宁教体局在武宁县教体局五楼召开全县校车安全管理工作会。
会上，李飞副大队长通报了最近交管部门对违法校车的'查处情况，组织学习有关客车、校车安全管理工作的新政策、新法规。他要求参会小学校长、幼儿园园长、驾驶人要深刻领会校车安全运行的重要性，深刻领会法律法规的严历性。随着冬季雨雪雾等恶劣天气的增多，要从思想上牢固树立安全理念，从根源上查找安全突出问题，严格落实车辆定期安检、定期保养、定期保险等安全监管措施，做到车况良好、性能优越、险种齐全，杜绝病车险车和无保险车上路行驶。
同时按照三个行政许可的要求，严禁校车垮区域接送学生、严禁校车擅自改变线路、严禁校车私自更换驾驶人。交管部门将科学部署警力，加大上路检查执法力度，严查校车超员、人货混装、不按规定线路行驶，以及校车不配备随车安全员、不配备车内安全设施、幼儿不系安全带等违法违规行为，发现一起、查处一起，并按照新《刑法修正案(九)》的相关规定依法上限处理。
教体局负责同志也对与会校长、园长、驾驶人提出了要求和希望。
篇9：冬季校车安全工作会议简报
12月5日，射洪县召开全县校车安全管理工作联席会。县政府办，县教体局、安监局、交运局等县直相关部门及各街道办事处、乡镇代表，各学校校车使用单位参加会议。
会上，县教体局安办相关责任人对我县校车情况以及审批程序及相关事宜进行了汇报说明。县交警大队安排布置了全县冬季校车安全工作。会议要求，各级相关部门要充分履职，依法办理校车标牌申领和审批，建好日常监管台账和履职依据，体现主体责任;要熟悉各校车运行路线、时间和停靠站点，加强部门联动，严查严打违规违法行为。
据了解，至今，我县共审批校车9台，最早购置时间为207月、最迟购置时间为8月，核定载客人数最少19人、最多42人，校车使用单位均以民办幼儿园及民办办学机构为主。截至目前，县安监局、公安局、教体局等多部门的联合整治，已查获黑校车2台、农客严重超员3台，并均已按照相关法律法规对其进行了严厉惩处。下一步，全县校车使用单位还将安装实时动态监管系统，进一步加强我县校车管理工作，有效预防学生交通事故发生，确保全县广大师生的生命安全。
篇10：冬季校车安全专项检查工作简报
为进一步加强学生交通安全保障工作，南宁交警各大队一直在辖区内开展校车安全排查、检查行动，严查校车超员违法等行为。
案例分析
改装超员各种状况令人担忧
在我市，部分幼儿园和小学为了方便学生上下学，通过开通校车的方式早晚接送孩子，但校车安全与否却各不相同。由于管理机制不够完善，校车安全问题难以得到保障，尤其是一些学校不顾学生安危，将面包车改装成校车，超负荷搭载小朋友，给孩子安全造成极大的威胁。
一辆面包车塞了11人
今年10月底的一天下午，市交警支队六大队大塘中队民警在027县道处理事故途中发现一辆面包车在路上行驶，而通过车后窗玻璃，民警却看到面包车里坐着密密麻麻的人，并怀疑该车有超员的行为。在一个拐弯处，民警指挥面包车驾驶人停车接受检查，当民警打开车门，发现核载仅为7人的面包车却塞了11人，其中车后座坐着4名戴着红领巾的学生，而副驾驶座上坐了2名女孩。
经询问了解到，该面包车里的学生均在镇上读书，由于父母没有时间每天接送，所以由该面包车统一将村里的学生接回家。民警当即对面包车驾驶人进行了严厉的批评教育，并勒令驾驶人联系学生家长对超员的学生进行转运。
报废车改装成校车
市交警支队二大队就曾在巡逻过程中发现一辆由报废车改装而成的校车。
“当时车上没有学生，但是不管怎么说，将报废车改装成校车，学生安全难以保障。”市交警支队二大队民警说，校车需要经过审批具备资质方可使用。此外，校车需要设有保护学生安全的配置，普通面包车未经审核并不具备充当校车的资质，而校方超载的行为更是大大增加了孩子乘车的危险系数。如若孩子需要搭乘校车，家长务必要确认校车的资质，切不可让孩子搭乘私自改装的面包车、小巴车等车辆，以免发生无法挽回的惨剧。
部分学校对违规超载置若罔闻
今年年初，在良庆区南晓镇，交警查获一起面包车超员接送学生的违法行为。面对交警的询问，驾驶员回答说，虽然知道超员违法，但是为了图方便，就尽量往车里塞人。更令交警震惊的是，在一辆超员接送学生的'车中，执法民警发现车内还有一名带队老师。
尽管交警部门一直跟学校强调校车接送的安全问题，但是在实际工作中，有些学校在校车安全监管方面放任驾驶员违规不管，这种行为实属不该。
记者调查
思想麻痹贪图方便是校车超载主因
随着城市区域的不断扩大，很多学生上学离家越来越远，家长接送问题愁上心头，随之校车接送行业应运而生。但是，由于对校车的管理不规范，校车超载等情况时有发生，也出现了无牌无证以及报废车辆接送学生的现象。
家长为何愿意自己的孩子搭乘超员的校车?采访中记者听到最多的理由就是“家长也没办法，没时间接送孩子，只能交给校车接送”。交警部门表示，超员接送学生违法行为大多集中在城乡结合部或者是农村地区，这些地区人们交通安全意识较为淡薄，加上没时间接送孩子，对校车是否超员也就不够关注。
交警部门表示，校车事故的隐患通常是从根上“种”下的。车辆破旧，超出使用年限，没有营运执照，种种原因为孩子的出行安全埋下隐患。加之乘坐校车的大多是中小学生和幼儿，由于缺乏自我保护意识，容易受到意外伤害，一旦遇到意外，极易造成重大事故。
部门回应
校车整治我们一直在行动
为进一步加强学生交通安全保障工作，南宁交警各大队深入辖区开展校车安全排查、检查行动，严查校车超员违法等行为。
其中，交警三大队选择在校车的途经路线上设卡，对校车进行临检，强化校车驾驶员安全意识。交警四大队从今年秋季学期开学以后，加大对校车安全检查力度，走访辖区小学、幼儿园，并在路面严查过往校车，为孩子乘车提供安全保障。
除在辖区幼儿园、小学开展校车安全排查，在乡镇圩日以及每周五的在放学时段，交警部门也安排警力在学校附近检查校车。近日，交警六大队还深入那陈镇召开校车交通安全会议，通报了“9·22”河南校车重大交通事故，要求学校负责人深刻吸取教训，加强责任意识，制定严密的校车运行制度，定期开展对驾驶人的安全教育工作及组织驾驶员进行体检，定期对车辆运行状态、安全技术性能进行检查，确保驾驶员和车辆始终保持良好的运行状态。学校负责人表示，将进一步明确校车领导和教师职责，对所有校车严格监管，定期抽查，同时要求驾驶员严格按照规范操作，准时接送学生。
篇11：冬季校车安全专项检查工作简报
记者30日从区教育局获悉，今年10月以来，我区教育、公安、交通运输等部门组成联合督查组在全区范围内持续开展校车安全专项督查行动，大力排查整治全区校车安全隐患。截至昨日，联合督查组共排查校车631辆，对发现的问题均已要求相关学校和单位进行了整改。
行动期间，联合督查组到全区各学校和校园周边道路路面开展检查，重点查处校车超员、超速、改装非法营运车辆为校车等违法行为，督促学校落实“校车日常安全管理”与“定期集中检查”相结合的管理制度。联合督查组对在检查中发现的问题校车作出查扣处理，对问题严重、隐患突出、态度不正的学校(幼儿园)，进行了通报批评和限期整改。
区教育局相关负责人表示，接下来，区教育局将组织专门督查组，对需要整改的学校、幼儿园进行督查，确保整改落实到位，取得实效。同时，区教育局将联合相关职能部门深入开展《校车安全管理条例》、“交通安全宣传周”“交通安全教育月”等主题宣传活动，提高学生及家长的安全意识，形成全社会关注和监管校车安全的良好局面。另外，我区将设立校车安全管理投诉举报中心，接受社会对校车安全管理方面的举报和投诉，形成全民监管机制。
简报三：
10月26日，双飞永安公司利用安全例会期间对所有校车驾驶员测量血压，并进行秋季安全检查，保障校车行车安全。
“今天我刚刚送完学生就赶来公司开安全例会，车队长为我们量了血压，并将我们的血压情况记录下来，还提醒我们如何健康饮食，保持良好的血压状况!”球川小学校车驾驶员施金永笑着说。
“近期，机动车驾驶员突发高血压的新闻不少，特别是校车驾驶员的健康问题也引起了我们的警惕，经研究，决定建立驾驶员血压定期测量制度。”校车车队长童芳来指出，“公司以后将会利用每月校车安全例会、到学校检查等机会，对驾驶员进行血压测量，并建立驾驶员健康档案。”
会后，公司根据上级要求对所属校车及驾驶员进行了一次秋季安全检查。
在专项检查中，管理人员对校车及驾驶员按要求进行了检查，重点检查了校车安全技术状况、专用标识以及校车标志灯、停车指示标志、安全带、灭火器材配备、急救箱等安全设施，同时查看驾驶员是否存在酒驾、超速、闯红灯等违章现象，切实增强安全意识和文明交通意识，保障校车出行安全。
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篇12：变电运行安全管理措施探讨论文
变电运行安全管理措施探讨论文
1影响变电运行可靠性常见因素
1.1设备故障
设备发生故障是变电运行中最常见的问题。通常情况下，处于长时间带电运行状态的电气设备会发生老化，或者连接电气设备的导线会老化而降低绝缘等级。变电设备在运行过程中如果没有得到及时的检查和维护，很容易造成不易察觉的各种安全隐患，对整个变电站的稳定运行和工作人员的安全造成一定的威胁。
1.2人员操作不当
变电运行过程中，根据运行维护或者系统需求，经常要对设备进行操作，技术人员和管理人员是主要操作者。因而变电站中人为的操作失误也是造成变电运行事故的主要因素之一。在操作过程中，操作人员不严格按照操作规则和流程操作，或疲惫操作等都是造成变电运行重大失误的主要原因。如果操作人员因为人为操作错误而导致事故，不仅造成经济损失，还会对人身安全、设备安全和电网安全产生重要影响，给电力系统运行造成严重损失。
1.3安全管理缺乏规范
在电力系统运行过程中安全管理的疏忽以及规章制度的不完善也是影响变电运行可靠性的重要因素。在实际管理中，相关人员的安全管理力度不够，对违规操作、习惯性违章等处罚力度不够，甚至睁一只眼闭一只眼任由这种现象发生，这些都是容易引发变电运行事故的重要原因。
2提高变电运行可靠性加强安全管理的具体措施
2.1加强变电设备的运维、检修力度
重视对设备的监测维护，提高其健康水平。及时对带病设备进行维修，使设备的有效性和稳定性得到提高，避免因为设备故障导致的运行失常。还应重视预防工作，重视对设备进行维护巡视，避免设备事故发生。特别是利用绝缘在线监测、带电测试和红外线热像仪监测发热点等技术措施，加强对设备的监测工作。对于变电设备的检修，相关负责人要充分利用现有的资源，及时做好设备的检修、维护和更新工作。对于变电设备使用中容易出现的各种问题，供电局可以设置一个专门的部门，负责设备的日常检修和维护工作，并在检修部门每天指派相应的负责人员对设备的运行状态进行检查，对每个设备的运行状态进行书面记录，一旦发生问题，立即反馈组织，采取相应的措施进行维护。此外，在对设备的巡视和检查过程中，可以根据电力系统运行的实际情况进行专项管理，划分出工作重点，并对这些容易出现故障的设备进行重点检修和维护。这样才能有效保证变电运行的可靠性，降低变电运行的安全隐患。
2.2加强人员的素质教育提高专业水平
变电事故很多都是由于工作人员操作失误引起的，运行人员在电力系统的运行中扮演着重要角色，要想保证变电运行的可靠性和安全性首先应当从人员的安全管理和技术的提高上进行加强。因此，应该在以下几个方面着手，加强人员培训：第一，供电局应当保证在每个员工上岗之前进行电力技术的专业培训，尤其要灌输安全操作的等方面知识。第二，员工正式上岗前，需要由老员工进行指导和实践培训，以确保新员工的操作技能专业性。第三，对员工进行安全教育，提高员工责任意识，将责任落实到每一位员工身上。第四，定期组织一线员工进行各种设备故障及事故的操作演习，以提高员工对紧急事故的应对能力，积累事故处理经验。此外，对于人员安全教育，一定要向全员灌输安全生产第一的思想。时刻将安全纪律放在首位，要求员工严格按照安全生产规则进行操作，只有这样，才能将变电运行中因人员操作失误造成的风险降到最低。工作人员在培训之后，应该达到三熟三能的水平，即对系统原理和设备熟悉、对操作事故的处理方式熟悉、对岗位制度和职责熟悉；能够对操作流程进行分析、能够排除故障、发现故障、能够了解维修技能。
2.3完善安全管理规章制度
为将变电设备运行的安全性、可靠性落实到实处，必须严格遵守供电局制定的规章制度，并将其落实到实处。其中，对于设备的使用和管理，可以借助电子档案，对每台设备的使用和日常维护数据进行记录，以保证设备使用的有序性。对于人员的管理应当设置一套完整的绩效考核制度，严格约束人员使之按照规章制度办事。每个月或者每个季度对员工的考核进行总结，如果在考核过程中，因人员自身失误造成的问题应给予处罚，而对于表现优秀，操作零失误的员工则给予一定的奖励。
2.4提高变电设备的运行水平
2.4.1加快设备更新，降低故障率
变电设备的先进性可以有效保证变电运行的可靠性和安全性。供电局可以针对实际情况，加大对变电设备的投资力度，适当引进当前较为先进的'电气设备。实践证实，先进设备的使用可以有效降低变电设备故障造成的断电频率，减少停电次数，使运行安全性得到提高，从而较好地提高变电运行的可靠性。
2.4.2重视设备维护，提高健康水平
全方位配合开展设备状态监测，运行人员积极配合状态监测工作，合理调整对设备的检查重点和范围，利用绝缘在线监测、红外线热像仪监测发热点等多种监测手段，加强对设备的监测工作。同时建立健全可靠性管理的资料、档案，使可靠性管理得到规范化和标准化。此外，由于电力系统的设备及工作错综复杂，任何一个环节或设备出现了故障都可能造成大面积的停电。因此，供电局管理层应该重视对变电设备的管理和检修工作。及时发现和排查变电运行中存在的安全隐患，并采取相应的措施控制。
3结束语
总之，“安全、可靠、经济”是电力系统运行的基本要求，变电运行的主要任务是电力设备的运行操作和维护管理工作，具有较强的综合性和复杂性，供电局变电处要想确保变电运行工作的有效性和平稳性就必须加强变电运行各个环节的工作，因为每个环节工作质量的优劣直接影响到整个电网的运行质量。在未来的发展进程中，应该采取有效的措施对电力设备进行严格管理，并规范其操作技术，不断提高变电运行管理水平,保证电网安全运行，以促进电力系统的平稳发展。
★ 校车事故应急预案
★ 冬季工作方案
★ 安全例会讲话稿
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