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医疗事故鉴定费用新规定

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医疗事故鉴定费用新规定（精选12篇）由网友“memoriy”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的医疗事故鉴定费用新规定，欢迎大家收藏分享。

医疗事故鉴定费用新规定

篇1：医疗事故鉴定费用新规定

备受社会各界广泛关注的《医疗事故处理条例(草案)》，于昨日在国务院第55次常务会议上原则通过。记者今天从有关部门了解到，目前这一“草案”的细则还正在修改中，但可以肯定的是，新的“草案”将会对医疗鉴定，病人的知情权以及医疗事故的赔偿等作出新的规定。

现有的《医疗事故处理办法》是国务院在1987年颁布的，已不能适应社会发展的需要。患者及家属对其医疗鉴定的程序和低额的赔偿金颇有微词。这恐怕也是造成医患纠纷时有发生的一个原因，像现有的《医疗事故处理办法》规定，当发生医疗事故时，只能由卫生行政部门委托专家委员会进行鉴定，但患者认为这有失公允。而对于重要的法律证据病历，患者或家属则不能拿到其复印件，这影响了他们对病情的知情权。至于被认定是医疗事故后的赔偿金，仅有抚恤的性质患者及家属更是不满意，与他们所要求的数万元甚至几十万元相差太远。但医疗又是高风险的职业，医院和医生可以借助社会力量来化解一部分，比如通过上保险来赔付。

前不久，中华医院管理协会对全国326所医院进行了调查。调查结果显示，医疗纠纷发生率高达98.4%。而且发生了医疗纠纷后，竟有七成多的病人及家属曾发生扰乱医院正常医疗秩序的过激行为，其中43.86%发展成打砸医院，对医院的设施造成了直接破坏。而据北京市医师协会对北京市71家大中型医院的统计，近3年来殴打医务人员的事有502起，导致数十位医护人员伤残。

目前，医疗纠纷如此多发的社会原因，在调查中有63.5%的人选择了“全民法律意识提高快，自我维权保护意识普遍上升”，由此看来，使调整医患纠纷有法可依势在必行。

《医疗纠纷预防与处理条例(送审稿)》报送国务院，并向社会公开征求意见。不过，一些专家对其评价仍有保留，认为新版《条例》仍无法解决现实问题的核心症结。

中国的《医疗事故处理条例》自于 9月1日施行以来，已实施。国家卫计委在《关于<医疗纠纷预防与处理条例(送审稿)>的起草说明》中指出，原《医疗事故处理条例》在建立医疗纠纷预防的制度体系、建立专业的医疗事故技术鉴定体系、确定医疗事故的赔偿原则和标准，和提高医疗机构和医务人员依法执业意识等方面具有成效。

但是，国家卫计委也坦承，原《条例》存在医疗事故损害赔偿已不适用;卫生计生行政部门处理医疗纠纷被质疑公正性;医疗纠纷非诉讼处理途径不畅;容易引发“大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔”的不良现象等矛盾。因此，要求对原《条例》进行修订，以适应医疗环境的变化。

据了解，新的《医疗纠纷预防与处理条例(送审稿)》增加了“医疗纠纷调解”一章，拓宽了医疗纠纷处理和人民调解的渠道。新版《条例》规定，医疗纠纷处理的途径包括医患协商、人民调解和司法诉讼等等。

新版《条例》还删除了“医疗事故的赔偿”一章，解决了原《条例》和《侵权责任法》在医疗损害民事赔偿方面标准不一致的问题，并对医疗损害鉴定提出了原则性方案。

此外，新版《条例》还规定卫生计生行政部门，不再直接进行医疗纠纷民事赔偿的处理。同时增加规定：对重大医疗纠纷，卫生计生行政部门应当进行现场指导、协调，引导医疗纠纷当事人依法解决纠纷。

不过，一些医界专家对新版《条例》的评价仍有保留。

任职于清华大学附属北京长庚医院医患办的樊荣就认为，与20版的《医疗事故处理条例》相比，新《条例》有一定的进步。

“《医疗事故处理条例》是年的东西，单纯讲医疗事故的处理。新《条例》提到了司法行政部门、公安机关、保监会、财政部门、行政部门等各方的职责。虽然具体能达到什么效果不好说，但是起码谈到了。”

中国政法大学一位不愿意透露姓名的学者认为，强化医疗机构的预防职能，强调医疗纠纷要进行人民调解并和医疗保险责任捆绑，都是新《条例》的亮点。但是，他对这些措施能否真正解决现实中的医闹问题，仍持保留意见。这名学者认为，虽然新《条例》对人民调解很重视，但是“可以给地方上推荐的制度化模式其实不清楚，《条例》里对于人民调解虽然规定了很多。但是应该怎么做，很多核心的东西没有涉及到”。

事故鉴定二元化难题未解

目前，医疗事故鉴定和司法鉴定并存的鉴定二元化问题，是医闹频发的主要原因。医疗事故鉴定和司法鉴定双轨制的存在，使鉴定标准不统一、鉴定人员不一致，这又往往造成鉴定意见不统一，极容易引发争议。

樊荣认为，医疗事故鉴定是由医学会做出的。而医学会的专家虽然医疗专业性强，但是并不懂法。而且同城之内，专家们彼此都很熟悉，往往造成“今天你鉴定我有没有问题，明天我鉴定你有没有问题”的情况，使鉴定结果饱受质疑。而且，医学会做出的鉴定不需要实名制，鉴定者不需要出庭接受质询，又使其公信力产生隐患。

而司法鉴定存在的问题同样不少。樊荣解释，“司法鉴定是由法医做鉴定，但是法医不懂临床。由法医鉴定临床上的对与错，他的鉴定结果在医疗界内是不被认可的。在某种程度上造成了‘以鉴代判’的情形”，鉴定的结果，往往就成为一起医疗纠纷诉讼的成败关键。

樊荣建议，司法鉴定和医疗事故鉴定应该合二为一，“通过鉴定一元化把这个问题统一起来。”但是，新《条例》并没有采纳樊荣等人的建议。樊荣说：“这些意见我们已经往上提过好几轮了”，“具体为什么没有采纳，我们也不知道。小问题不解决我们也就忍了，但是核心问题不解决我们就很失望。”

而前述任职于中国政法大学的学者认为，目前要将医疗事故鉴定和司法鉴定合二为一存在难度。他建议，在目前没法立刻统一的情况下，应该有几条明确的规则：比如，鉴定专家必须从专家库里抽选;鉴定专家必须要有相应的临床经验;不管是鉴定专家还是咨询专家都应该采取实名制;鉴定收费要严格限制，不能采用协议收费的方式处理，“这样将来，不管谁来做，都得按照规则来，它也就不会乱。”

樊荣认为，在诸多核心问题仍未获得解决的情况下，出台一部新《条例》，效果恐适得其反。他担心，“因为你一项制度出来，不可能短时间废除掉，肯定要存在很长时间。我们想通过一项制度去解决一些问题，它不但没有解决，反而会使这些问题存在更长时间。”

[医疗事故鉴定费用新规定]

篇2：学车费用新规定

新规考驾照费用到底是多少?网上传的考驾照费用最高不超过3800元是否真实?事实证明，湖北黄冈对驾考收费“一口价”，最高不能超过3800元是真实的。如拿C照，最高缴费标准为3830元，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。但是其它各省市并没有出台相应的政策，也就是说这项收费标准仅仅适用于湖北黄冈。

对此，相关管理部门应让驾校公布诸如培训时间、培训次数、耗油量等各项指导数据，让公众监督与维权有据可依;同时引导驾校培训行业更加规范，让驾校回归到有序的市场竞争上来。

据了解，参加小型手动档汽车(C1)培训和考试，培训最高收费标准为3300元/人;体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人;驾驶许可考试费：交通法律、法规考试120元/人次，场内驾驶考试150元/人次，道路驾驶考试230元/人次;驾驶证工本费10元/证。因此，驾考从报名到领证整个流程下来，总费用不得超过3830元/人。

驾校乱收费现象被公众诟病已久。一些驾校乱象丛生，收费不规范、授课秩序混乱等现象长期存在且难以根治。尤其是新交规出台后，培训难度增大、通过率低，使得某些驾校乱收费更加猖獗。对此，湖北黄冈实行了考驾照费新规，规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策，最高不能超过3千8。

据黄冈当地媒体报道，“一口价”政策从7月22日就已经实施。但是某外市物价局人员表示，驾校的收费标准一般都会公示，学员如果发现驾校有乱收费行为可以拨打电话进行举报。

[学车费用新规定]

篇3：学车费用新规定

学车收费历来是投诉的热点。近日，烟台市物价局价格举报中心连续接到市民投诉，一些驾校存在不按照规定培训学员课时，并且拒绝退还培训费用等情况。为规范我市机动车驾驶员培训服务收费行为，保护学员和培训机构的合法权益，市物价局根据国家计委《关于商品和服务实行明码标价的规定》和《山东省明码标价管理办法》，结合现行机动车驾驶员培训收费政策和当前培训服务现状，特制定《机动车驾驶员培训服务收费规范》，自207月1日实行。

根据收费规范要求，培训机构应当在收费场所的醒目位置对本机构所有服务(含代收费)项目进行收费公示。公示内容为服务项目、服务的主要内容、收费标准、收费依据等。服务收费公示应采用公示牌(栏)形式，也可附设明白册、招生简章等其他形式公示。如不按照规定，物价部门将依法进行查处。

市物价局工作人员告诉记者，培训机构招收机动车驾驶学员，必须与学员签订《驾校培训服务收费协议》，明确服务内容、服务标准、收费标准等事项，自觉接受物价、交通运输部门和社会的监督。签订的《协议》不得违反国家的法律法规和相关政策规定，违约责任和违约金的约定应公平合理。

值得注意的是，根据规范要求，学员中途退学，培训机构应当按照实际培训学时和相应标准扣除培训费后如数退还，不得以违约为借口扣除费用;培训机构为学员配发的国家统一规定的培训教材和培训计时IC卡依据《协议》约定按定价或购买价扣除，没有约定的不得扣除。培训机构可在《协议》中约定扣除一定的退学服务费，约定的退学服务费不得超出为学员注册所提供服务的实际费用，没有约定的，学员退学不得扣除服务费。

学员考试不合格需要复训的，其收费按培训学时收费标准的80%计收，凭学员计时IC卡记载的学时据实结算费用，同时建立培训记录备查。实行计时卡之前招收的学员，培训机构应当做好培训登记并经学员签名确认，按照双方确认的学时计费。培训机构不按规定计时超收复训费的，以强制或者变相强制服务并收费的价格违法行为论处，多收价款责令退还学员，并将依法处以违法所得5倍以下罚款。

另外，培训机构开展特需培训服务收费，必须本着学员自愿的原则，根据学员的特殊培训需求与其签订《特需服务协议》协商确定服务内容和收费标准，不得强制服务收费。凡未签订《特需服务协议》加价收费的，一律视为强制服务并收费的价格违法行为。培训机构不得以任何名义和理由收取学员押金和其他任何未予标明的费用。

[学车费用新规定]

篇4：学车费用新规定

针对张家口市驾驶人社会化考试工作中存在的问题，近日该市交警支队出台《关于强化驾驶人考试工作有关规定》，对考试收费、考试预约、考试场监管等提出新要求。

《规定》对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍，从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。

完善远程监控措施。在理论考试场安装无线信号屏蔽设施，防止利用高科技手段作弊。将科目三考试车内安全员的视频监控范围扩展到脚下，使安全员在考试过程中的一举一动都置于车管所远程考试中心监控中。取消科目三考试过程中安全员发布考试指令的考试模式，杜绝安全员乱发考试指令、操控考试等违规行为的发生。

完善考试公开制度。各考试场在候考大厅安装考试车辆、考试现场的视频信息发布系统，使考生能够在候考大厅看到整个考试过程，便于考生对考试过程的监督。每个考试场设置考试成绩查询中心，考生可在查询中心自主查询本次考试结果，如扣分项目、原因及考试过程中的音视频资料。公开举报监督电话，自觉接受社会监督。

建立考试场开放日制度，每周日为考试场开放日，驾校可组织学员到考试场观看考场设施、考试流程等;取消驾驶人体检医院限制，凡县级(部队团以上)医院出具的《机动车驾驶人身体条件证明》全部有效;从4月1日起，驾驶人考试实行网上预约;5月实现科目二考试场“拆墙透考”，接受群众监督，确保考试公平、公正;实行民警驻场制度，每个考试场由市交警支队选配一名驻场民警，实行一对一、面对面管理。

[学车费用新规定]

篇5：学车费用新规定

驾照考试新规：

一、理论考一分为二，新增文明安全驾驶考试

与老规定相比，新规定对驾考的要求更注重实用性。例如，去年驾照理论考内容，主要是道路交通安全法律法规和规章、紧急情况临危处置、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、事故急救等内容。而从201月1日开始，理论考试的内容将被拆分为两个部分。

新规规定，理论考的第一部分主要考核交通信号、道路交通安全法律法规、通行规则等知识，仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核复杂条件下的安全驾驶知识、安全文明驾驶要求等。

还要提醒学员的是，除了理论考试拆分为两部分外，根据新规，对1月1日前已取得的驾驶技能准考证明、201月1日后仍然有效的，有效期由2年调整为3年。

二、场地考更具针对性，取消应用性不强考试项目

根据新规，小型汽车场地考试项目取消桩考移库要求以及单边桥、通过连续障碍等现实生活中应用性不强的考试项目，调整后由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方停车、直角转弯。

据悉，对小型车学员来说，在场地内学习的时间少了，路上实际操练时间就多了，这对扎实掌握驾驶技术，是大有帮助的。

不过，大中型客货车场考增加了模拟高速公路、湿滑路、雨雾天、紧急情况处置等考试项目，调整后由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。

三、通过路考不容易，新推模拟夜间灯光使用考试

通过场地考试后，就要上路了。新规中，除目前上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线通过公共汽车站、通过学校区域、超车、会车、调头、夜间行驶等13项外，新增加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3项考试项目。

需要注意的是，对于小型汽车还将抽取不少于20%进行夜间考试，不进行夜间考试的进行模拟夜间灯光使用考试;对大中型客货车增加隧道、山区、陡坡等复杂路况考试。

此外，还明确了实际道路驾驶技能考试的里程，规定小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车考试里程不少于3公里;牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里;大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。

对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍，从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。

“不超3千8违者罚200万”，据悉这是考驾照费新规定中的内容。在最新的获取C照费用标准中，培训和考试费用将不会超过3300元，即便是加上体检费、工本费等，最终总的费用也会控制在3830元内。如果驾校胆敢再收取其他费用，将面临最低5000元，最高200万元的沉重处罚。

新交规致各地驾考费用上涨

考驾照费用一直备受群众关注，因为汽车目前已经是主流交通工具，随着我国经济的发展，群众所拥有的私家车也越来越多。人们迫切的需要获取驾照。基本在每个城市，驾校都人满为患。大量的驾校学员产生着巨大的经济利益，巨大的经济利益使这一行出现了某些混乱，其中驾校的收费亟需规范。在这种情况2014新规考驾照费出台便十分有意义。

考驾照费新规在考驾照费用最新消息中广泛流传，根据有关人士介绍，这则新规已经于7月22日实行，但是具体有多少地方已经实行新规并没有获得广泛证实。不过某市物价局人员表示，驾校的收费标准一般都会公示，学员如果发现驾校有乱收费行为可以拨打电话进行举报。

根据群众反映，群众十分支持2014新规考驾照费出台。但是针对新规中的内容，大多数群众持怀疑态度。一位群众表示，倘若驾校的收费标准真能按新规执行就好了，不过这并不现实。这位群众表示，全国各地的经济发展水平不一样，考驾照的收费标准肯定也会有区别，即便新规为真，也应是在部分地区执行。

为了规避出现纠纷问题，《通知》规定，培训费的收费和退费由驾驶人培训负责。考试费和补考费的收费和退费由公安机关交通管理部门负责，并由学员自行到交警部门设立的缴费点缴纳。

这次新规还规定了驾校不得预收学员的再培训学费，另外一条则是：学员适应考场场地全凭自愿，假如在培训期间的，则由驾校代为缴纳场地训练费;培训结束后，学员若有意参加场地适应训练，培训机构和教练员也不得代收代缴。

受年开始实行的驾考新规影响，2013年通过率较低，三项科目的通过率分别是92.56%、73.53%、74.54%。

科目一学员通过率高达95.85%

月份通过率高达95.85%，是三项考试科目中通过率最高的一项。

从2013年1月1日开始，根据公安部发布的第123号令，对驾驶证考试各科考试项目均作出了很大调整。其中科目一改变了此前以常识为主甚至无需死记硬背就能通过的考试模式，调整后新考题增加了俗称的“科目四”即安全文明驾驶常识考试，且考题更生动、实用，并结合了实际操作。

除模拟真实场景题目之外，还有涉及醉酒驾驶如何处罚、发生交通事故逃逸构成犯罪如何处罚等。粗略统计，死记硬背的题目占比例在三分之一以下。民警介绍，这些题目初次接触可能需要死记硬背，但对酒驾、闯红灯如何处罚等都已做过大量宣传，学员平日多留意也有助于考试通过。有网友晒命表示：平时多用功，考试顺利通。

科目二失分最多项是坡道定点停车和起步

今年17月份，科目二考试通过率为80.29%。驾考新规实行后，科目二考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车和起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。

科目三失分最多项是停车距边缘线超30厘米

今年17月份，科目三考试通过率为80.34%。小型车辆科目三考试里程不低于3公里，并抽取不少于20%的学员参加夜考;不进行夜考的进行模拟夜间灯光使用考试，满分为100分，90分为及格。根据车管所考试科统计，科目三学员失分最多的项目是车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30 厘米。主要是因为学员实际操作时经验不足，判断不准车身距离边缘线的距离，停车时车身往往超过该距离，甚至直接撞击在边缘线上。

篇6：考驾照费用新规定

2017考驾照费用新规定

《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。

按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。

这也是为保证安全，意见明确的“三个限定”：限定训练车辆，车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置;限定随车指导人员，必须具备一定年限的安全守法驾驶经历;限定训练路线和时段，避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。

“试点自学直考将坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。”公安部交管局局长刘钊表示，“对于试点地方的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。试点地方确定后，我们将部署试点，并向社会公布。”

据了解，上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;，总结试点经验，深入推进改革实施;到，完成改革重点工作任务。

也就是说，如果你所在的地区被选为试点省市，20就有望享受到这些福利政策。对于全国大多数民众而言，20就可以不同程度地享受《意见》中提出的这些改革举措了。

2017驾照考试改革主要内容

1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。

2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。

3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。

5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。

6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。

7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。

8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。

9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。

10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。

11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领，逐步扩大驾驶证互认换领范围，满足公民出境驾车需求。

2017驾照考试改革时间表

新规于20上半年开始实施，启动重大改革事项试点;2017年总结试点经验，将新规推行到更多地区;年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，解决培训考试中的不便利、不规范、不经济问题。

2017驾考改革十大亮点

亮点1、驾驶证可以自学直考不必非去驾校

亮点2、驾驶人发生严重事故倒查考试发证过程

亮点3、任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构

亮点4、驾校不再一次性预收全部费用，将计时培训计时收费

亮点6、理论考试、场考、路考可以连续考试不用多次往返

亮点7、驾驶证全国均可补换可以异地申领和审验

亮点8、驾照注销后重新申请可以不经学习直接考试

亮点9、调整老年人体检年龄至70岁放宽残疾人驾车条件

亮点10、未来有望在更多国家持中国驾驶证开车

2017驾考改革最新消息

驾考可自学了!《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》昨日发布，提出允许个人使用私家车辆进行自学直考。不过，目前仍需等政策落地。《意见》规定，将于2017年上半年启动改革试点，但具体试点省市暂未明确。昨日，记者咨询广东省交管局、广州交警等部门，负责人均表示暂未收到相关文件，一旦确定试点对象，将及时向社会公布。

公安部：2018年完成驾考改革

昨日上午，公安部召开新闻发布会，通报机动车驾驶人培训考试改革有关情况。

公安部交通管理局局长刘钊介绍，按照《意见》要求，年上半年部署实施，启动重大事项改革试点;2017年总结试点经验，深入推进;2018年完成改革任务。

交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明介绍，先期将选择一些交通环境较好、管理水平高的地市开展试点，兼顾不同区域、不同规模，体现差异性、典型性。通过试点，探索工作方法，评估试点效果，完善管理制度，形成可复制、可推广的经验后，再逐步推行。

2017驾照政策改革亮点

自学驾考可用私家车

《意见》指出，在有条件的地方，将试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。但为了学车过程中驾驶员和行人的安全，《意见》也做出了限制性规定：允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下

《意见》提出，凡是驾驶人取得驾驶证后3年内发生死亡事故负主要以上责任的，要倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

驾校不再一次性收费

《意见》提出，驾驶机构将实行计时培训计时收费。届时，学员学车不仅可以先培训后付费，还能自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。

这种先培训后收费的方式，对于学员来说，也算是增加话语权的一种方式。

驾照注销可直接再考

《意见》指出，对驾驶证被注销等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件等符合重新申请驾驶证法定条件的，可不经学习直接申请考试，各科目考试合格后核发驾驶证。但有一点必须提醒大家，驾驶证被吊销或者被撤销的除外。对于驾驶证超期忘记换证的人而言，这是个好消息。

自选考试时间和场地

《意见》规定，建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后，可以自主选择考试时间和考试场地。另外，考试费的收取也有所变化。自主约考确定后才会收取考试费，学员可选择分科目或一次性全部缴纳考试费，最重要的是，支持网上支付。

自学直考落地还要过三关

第1关：私家车安全辅助装置必不可缺

私家车虽然可自学，但却要跨过技术这一道坎。按照《机动车驾驶员培训管理规定》，所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。

因此，使用私家车进行自学，加装安全辅助装置必不可缺。不过，由谁安装、费用由谁承担等细节问题在《意见》中并没有明确。

第2关：训练路线应避开学校周边路段

目前，自学者在道路上驾驶属无证驾驶，将处以200元以上元以下罚款，并处行政拘留15天。但根据《意见》规定，学员可自行决定什么时候训练、在哪里训练，因此要在法律上解决这个问题。

刘钊介绍，训练路线要避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。除目前驾校训练路线外，怎么设置私家车训练路线，既能保证学员的安全，又不增添社会道路的负担和危险，也是自学驾考不得不迈过的一道关。

第3关：“私人教练”执教资格也要明确

私人教练需要什么资格?根据《意见》，使用私家车自学后，限定了随车指导人员，且规定随车指导人员必须具备一定年限的安全守法驾驶经历。随车指导人员相当于“私人教练”，并不具备拿“牌”拿“证”的教练员的专业性，除了一定年限的安全守法驾驶经历外，在学员专业指导上是否会有欠缺，也是一个值得关注的问题。

一旦出事，责任如何界定?《意见》提出，自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。

1.考驾照新规定2017

2.2017年驾照考试新规

3.2017年最新最全面的考驾照流程

4.2017年驾照考试新规定

5.2017考驾照c1驾照考试流程

6.2017年驾考新规定每小时计费是多少

7.2017年驾校新规出炉!

8.2017年驾驶证使用新规定

9.2017年科目一考试必看答题技巧

10.2017驾校开始按时收费

篇7：深圳学车费用新规定

学车新规终于实施了，根据以往的情况，每一次的考试制度的改革都会带动着一次学车价格的涨价。那么，这一次会不会有例外呢?

其实，如果大家有留意的，在深圳第一现场都有播放过关于学车新规对深圳学车费用的影响，涨是必须滴，但这一次的涨幅来的比以往更厉害了，涨幅更加大。现在已经有不少驾校已更新了自己的学车价格，由5千到8千不等。

这一次的涨价不同以往，不是驾校自己内部的调价，而是由行业协会制定的行业统一指导价，规定行业内不得低于行业指导价，不得降价销售。

深圳学车行业指导价格为：5700元。这样的学车费用可能会让很多人一下无法接受，但有过了解的，其实在深圳周边的一些城市学车价格早已经迈进5000大关了。

现在可能还有低于5700元行业指导价的价格，这也是只是作为一个过农历年之前的过渡期。一些纠结的人，现在就不要再纠结了，年后将严格执行深圳学车行业指导价：5700元!请知悉!

[深圳学车费用新规定]

篇8：广东学车费用新规定

近日，从交通部传出消息：从今年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。

从广州市交委了解到，新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。而驾校方面则称，新规定现在还没有到达广州，因此相关调整要等到规定实施后才能见效，至于大家关心的学费问题，虽然驾校称现在尚不明朗，但业内人士分析，由于不同学员学习进度和所需学习时间的不同，按时收费势必造成一部分学员学费大幅增加，而新规定中缺乏如何监控学车时限和效果的相关条款，学车者担心驾校会利用规定的模糊之处延长学时牟取利益。

学费可能还会再涨

新规定明确了驾驶员培训实行学时制，每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时，按照学时合理收取费用，并应当建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。

从广州市多所驾校获悉，目前新规定还没有实施，因此真正有调整动作的驾校还很少。“但影响将会很大。”高戍达驾校负责人郑先生表示，高戍达之前已经有在实行按时收费，除了按不同课程进行菜单式收费外(所有课程为一个菜单，统一收费)，学员购买“散时”每小时为80元，但对于其他没有这种收费方式的驾校来说，新规定将会在驾校教练员管理、驾校经营管理、培训模式等方面引发大的变动，因此这些驾校要做的调整将很大。对学员来说，以往定时学车的观念将被打破，学车快的学员将更有利，但由于不同学员学习进度的不同，这其中的学车程序安排也需要驾校根据实际情况进行调整。

对于学员们关心的学费问题，驾校普遍认为，由于不同学员学车时间的不同，学费高低也会不同，而目前具体的费用措施还没有公布，因此很难说学费将有什么样的变化。郑先生认为，从整体来说，学车时间将有效缩短，有利于减少时间和费用成本，但他又表示，以前学员学车时按统一价格把钱交给驾校后就等着考试拿驾照，而以后学车快的学员会以更少的费用和时间过关，而学车慢的学员将在时间上花费更多，自然费用也会增加。“或许这将带来学车费用的又一波上涨。”他说。

如果学车慢也罢了，只能怪自己悟性不够，但学员们的担心显然并不仅仅于此。由于新规定中没有说明如何对学车时间进行监控，这就使得一些不良驾校和教练有了可乘之机。正打算学车的马先生说，以前教练是催着学员赶快学，以后学员学得慢对他们才是有利的，如果我一天学5个小时就可以，但教练非要我学10个小时，那我该怎么办呢?

据了解，广州驾校之前规定C类别的学时必须为86个学时，每个学员的科目一模拟考试理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时，新规定与旧制度存在冲突之处，因此在实际操作上如何调整还有待观察，最新交通法规扣分细则。

篇9：驾考费用新规定

驾考费用新规定

1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。

3、试点小型汽车驾驶人自学直考，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。

6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。

8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。

9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。

11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领，逐步扩大驾驶证互认换领范围，满足公民出境驾车需求。

2017驾照考试改革时间表

新规于总结试点经验，将新规推行到更多地区;，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，解决培训考试中的不便利、不规范、不经济问题。公安部交通管理局局长刘钊介绍，按照《意见》要求，上半年部署实施，启动重大事项改革试点;20总结试点经验，深入推进;20完成改革任务。

总结来说，离新规落地的时间越来越短了，哪位叔叔阿姨大哥大姐弟弟妹妹还没考到驾照的赶紧报名咯，培训计时收费可不是闹着玩的，分分钟都是毛爷爷。

[2017驾考费用新规定]

篇10：广州学车费用新规定

广州驾培或将引入市场竞争

冼伟雄指出，今年将重点推进驾培行业综合改革，首先驾校应该回归权利义务对等地位;其次是教练员不能以个人行为招收学员接收钱财，对学员考试进行排期。此外，为了提高学员的考试通过率，驾校必须根据培训课程进行培训，设立标准的考试大纲，让学员通过系统学习能够顺利通过考试。

“一旦有了标准化，就不会出现乱收费等违规现象。”冼伟雄郑重指出，今后将把市场竞争机制引入驾培行业，采取优胜劣汰，进行学员招收名额分配，例如A学校通过率高，B学校通过率低，有一个评判标准，这也就意味着通过率低的驾校将会被淘汰。教练员建立竞争机制，把用心教学的教练员和不用心教学的教练员带出来的学员考试通过率进行比较，根据劳动技能，优胜劣汰。把96个驾培学校进行资质评定，进行奖惩。一方面从严，另一方面注意方方面面的反响，确保社会稳定的前提下，积极推进改革，统筹社会稳定，积极推进解决社会问题。

[广州学车费用新规定]

篇11：考驾驶证费用新规定

考驾照要便宜了?近日微信圈疯传一则关于7月22号新规考驾照费不超1800元、违者罚200万的消息。为此，记者向邢台市物价部门求证，物价部门表示没有接到相关正式文件，提醒广大市民莫要轻信谣言。

疯传很逼真

打开微信圈，相信绝大多数人都会被“新规考驾照费不超1800元，违者罚200万”的信息内容所吸引。

该信息内容提及，某位记者从某物价局获悉，从今年7月22日起，机动车驾驶员培训考试收费，实行“一口价”政策，如拿C1驾驶证，最高缴费标准为1830元，下浮不限。除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。

据了解，此条消息内还描述了机动车驾驶员培训考试收费的具体收费项目和标准，声称考员若发现驾校有超收费情况，可拨打12358投诉电话，物价部门会依法调查处理。

官方未发布

发现此消息后，记者立即向邢台市物价局求证。据该局工作人员介绍，邢台市物价局从未接到相关正式文件，对于规范邢台市驾校收费政策，一直按照河北省物价局颁布的相关规定实施。另据记者了解，为确定消息真伪，邢台市物价局向河北省物价局请示，省物价局回复，没有发布过任何此类消息。

邢台市物价部门提醒广大市民，此类信息一定要以官方发布渠道为准，莫要轻信微信圈传的各种信息。。

普遍收费在2700元左右

那么邢台驾校对考取C1驾照的收费又是多少?为此，记者先后咨询了邢台市区3家驾校，邢台市京深驾校(全包)收费2700元、中原驾校收费2600元、九洲驾校收费2680元，包括学员的体检费、彩照费、练车课时费、科目一科目二科目三考试报名费，收费总额基本在2700元以内。

驾校方面还表示，市民从报名学车到顺利拿到驾驶证，如果中间没有挂科，每名学员费用最高为2700元，如果中间出现挂科则需再付培训费和考试费。

[考驾驶证费用新规定]

篇12：全国学车费用新规定

自2014年6月1日起国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》开始实施。泰安44所驾校按照新国标的要求进行场地改造，因驾校改造成本增加，学车平均价格或将由目前的3000元涨到3200元。但是根据相关规定，C1、C2证培训收费最高不得超过3380元(不含考试费用)。

按照新国标要求改造场地，驾校成本增加致学费上涨

近日，记者走访泰城多家驾校获悉，由于驾校按照新国标的要求进行场地改造，大都投入资金数十万。“我们驾校改造花了不少钱，成本也大幅升高。”泰城一驾校负责人告诉记者：“目前泰城C1证平均大约3000元左右，预计还将上涨，估计到时会涨到3200元左右。”

并且“按照新国标的要求，驾校还需设立档案室、模拟教室、前台、计算机室等设施，预计还要投入一大笔钱。” 驾校负责人说。

C1、C2证培训收费不得超过3380元，发现违规可投诉

而机动车驾驶员培训收费收费标准是怎样的呢?记者咨询了市物价局。 “2013年4月19日，市物价局和市交通局共同下发了《关于规范我市机动车驾驶员培训收费有关问题的通知》，对机动车驾驶员培训收费收费标准进行了明确。” 市物价局工作人员介绍，“根据《通知》，C1、C2证学期基准价格为2600元/人学期，驾校可根据各自成本上下浮动30%。”也就是说，C1、C2证培训收费必须在1820元-3380元之间(不含考试费用)。

同时，《通知》规定培训机构开展培训服务，应与学员签订服务协议，明确服务内容、服务标准、收费标准等事项;收费时应向学员开具税务发票;按规定进行收费公示，自觉接受物价、交通运输部门和社会的监督。各级物价部门要会同交通运输部门对培训收费行为进行监管，对自立项目收费、超标准收费、强制服务强制收费以及降低培训质量变相提高收费标准等行为，依法从严查处，切实维护消费者的合法权益。

[全国学车费用新规定]