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轨道实习心得体会

时间：2023-04-06 07:53:27 心得体会收藏本文下载本文

轨道实习心得体会（推荐18篇）由网友“Faye”投稿提供，以下是小编收集整理的轨道实习心得体会，仅供参考，希望对大家有所帮助。

轨道实习心得体会

篇1：轨道实习心得体会

实习体会:

透过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，此刻我们更加认清目前的形势，首先我们就应努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习资料:作为新生的我们，务必要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习此刻已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下方就是我记录的实习状况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

_x年x月_日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点:1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不能够随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中能够帮忙我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

之后，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。此刻，我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述:

1、铁路的由来与发展

世界第一条铁路:1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。

铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。

2、铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务:

1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等状况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体状况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计带给依据。

铁路线路的概念与等级:(一)线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

(二)铁路等级，如下图:

3、铁道工程建筑物

铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。

1)轨道:轨道的作用:引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触，并带给运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并持续前后两根钢轨协调工作。

4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨持续正确的相对位置;扣件带给足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、持续轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料能够将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示:

7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图:

9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基务必保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，透过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

4、轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5、无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构能够分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为:板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

6、高速铁路

根据uic的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运到达速度必须标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

7、重载铁路

重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为-3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1-2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

8、城市轨道交通

由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一向处于世界发达国家主

要城市公共交通系统的主导地位。

目前我国城市轨道交通尚未构成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、个性是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

9、我国铁路现状与发展

我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据统计，换算运输密度高达2777、9×104t·km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，务必大发展、快发展。

第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨日老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要好处。铁路已于7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山点海拔到达5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放下节假日等休息时光，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。

篇2：轨道实习心得体会

应用型人才概念是随着社会分工细化而出现的。人类社会发展到今天，经历了四次大的社会分工，包括农业和畜牧业的分工、手工业和农业的分工、商人形成独立的社会阶层，以及科学技术成为单独的行业。在科学技术行业中，人才一般又分为研究型人才、应用型人才和技能型人才三类。应用型人才是在一定的理论规范指导下，从事非学术研究性工作的人才，其任务主要是将抽象的理论符号转换成具体操作构思或产品构型，将知识应用于实践。由此可见，应用型人才是既有足够的理论基础和专业素养，又能够将理论与实践相结合，进而将知识应用于实践的人才。概括而言，应用型人才的基本特征：宽广的理论基础知识是应用型人才成长的源动力;其次，应用型人才从事的工作性质是理论知识的横向应用，而不再是理论内容的纵向挖掘或研究;最后，他们应具备将理论或技术知识转化为生产力的能力，且能够从实践应用中总结提炼共性技术问题。

二、信号专业特点剖析

城市轨道交通运输和铁路运输是两种主要的轨道交通运输方式。可以总结为如下五种技术系统(见下页表1)，主要涉及电子电路、继电器控制、自动控制、计算机控制、通信、软件技术、数据库技术等，集控制科学与工程、通信工程和计算机科学与技术三大主要学科，是典型的多学科知识交叉的综合行业体系。

三、人才培养措施

1.树立应用型培养理念。所谓应用型人才培养理念，既包括学校管理理念的应用型、也包括教师教学理念的应用型。建设应用型专业的首要任务在于围绕应用型培养目标，改变或提升教师的教学理念和思想。一是改变教师教学评价体系，围绕应用型人才培养目标，完善或修订教师绩效考核指标，利用政策指挥棒引导教师改变理念。二是加强教师培训工作，新进教师大多为从“校园”到“校园”，在应用型如何实践方面必然缺少切身的感悟，因此需要加强对此类教师的培训，提升其业务能力。

2.构建“深度校企联合”培养体系。校企联合是众多高职、应用型高等院校普遍采取的人才培养模式，但合作效果往往不尽如人意。首先，探索校企之间的硬件资源共享机制，包括实验条件、实训条件等，如学校利用企业的培训资源进行实训培养，企业利用学校的教师、实验环境进行优秀员工的能力、学历提升教育等。其次，探索校企之间的智力资源共享机制，包括优秀企业员工聘任专业课教师;优秀教师到企业协助解决部分技术难题;双方联合开发专业课程、实训课程等。

3.建立应用型课程体系。首先，在课程设置上采取“平台+模块”的发展策略，建立通识课、专业基础课和专业课三大平台，根据专业方向设置课程群模块。通识课模块主要包括数学类、物理类、设计类核心课程;专业基础课根据本专业的特点，遴选控制类、通信类、计算机类、交通运输类中的核心课程组成。设置国铁和城轨两大培养方向，国铁和城轨两个课程群模块。其次，采取“小课程、短课时”课时设置模式，缩短讲解时间，预留课时增加到实验或实践环节。构建“掌握基础理论—实验提升认知能力—实训强化应用能力”的“一条龙”式的培养体系，创造条件让学生实现“理论知识—实践应用”两者之间的交互式提高。

4.搭建应用型实验、实训室。培养应用型人才，实验室建设、实训条件建设是基础，更是必要条件。实验条件直接决定着课程体系的建设，开设何种课程，课程如何设置实验实训内容，都由实验室硬件条件决定。因此，在实验条件设计上以学生“能动手、愿动手”为目标，改变“观摩式”实验模式创造条件让学生动手。

5.加强建设综合实训基地建设。轨道交通系统是安全苛求系统，从业人员一般均需经过严格的专业技能培训。从教育角度而言，实验室或实训室锻炼了学生基本的动手能力，要真正提高他们的一线生产能力，在走进工作岗位之前，仍然离不开实训基地的培养。综合实训基地主要是以轨道交通实物实训实施，构建一个涵盖城市轨道交通多个部门、多个工种的综合性实训考核基地，满足轨道交通运营与管理、信号与通信、车辆维修、供电系统维修等多专业的实训演练、教学指导、实做考核以及技能鉴定等工作，并且可以作为学生科技创新的孵化器。

四、结语

为办好本专业，经充分调研反复论证，在借鉴兄弟院校的办学经验的基础上，结合自身特点制定了相应的办学模式，在校企联合、实验室建设、实训基地建设等方面取得初步进展。我国轨道交通建设已经进入了网络化建设新时期，轨道交通相关专业面临更为广阔的发展前景。

篇3：轨道实习心得体会

城市交通问题日益凸显，城市轨道交通作为缓解城市交通问题的主要措施，发挥着重要的作用，而相关的运输与管理人才更是重中之重，因此，培养优秀的运输与管理人才是摆在当前职业学校和城市轨道交通企业面前的重大问题。文章通过对我国城市轨道交通发展现状、人才需求、培养目标的分析，提出加强校企合作的培养运输与管理人才的措施，推进运输与管理专业人才培养工作的顺利开展，并在校企合作的教育实践过程中开发适合城市轨道交通运输与管理岗位的职业技能标准.

经济的高速发展带来了城市化进程的加快，而城市交通拥堵现象的出现，成为了城市发展所不得不面对的问题之一。而城市轨道作为快捷便利的绿色交通出行方式，能够有效的缓解城市交通拥堵，已成为城市公共交通发展的重点。伴随着城市轨道交通行业的快速发展，对于高素质、高能力的轨道交通运输与管理人才的需求也在不断的提高，推进校企合作有利于优秀轨道交通运输与管理专业人才的培养，保障轨道交通行业的高速发展，促进城市经济发展。

我国城市轨道交通发展现状和趋势

我国一直关注城市交通问题，尤其是城市轨道交通的发展进程，现已有北京、上海、广州等10多座城市开通了轨道交通线路，已经建成了20多条地铁和轻轨线路。“十二五”期间，我国更将城市轨道交通的发展摆在突出的地位。

目前正在开工建设的城市轨道交通线路超过了1 000 km，根据有关调查数据，我国到全国规划的轨道交通建设线路将达到55条，总长约为1 700 km。随着城市轨道交通规模的扩大，必将需要更多的城市轨道交通运输与管理人员投入其中。而高质量的城市轨道交通的建设将提高我国城市交通的整体质量，为城市轨道交通的发展提供巨大市场，为相关人才发展提供广阔前景。

城市轨道交通运输与管理人才需求和培养目标

城市轨道交通运输与管理人才需求

根据城市轨道交通运营行业的需求，运输与管理专业人才应具备综合管理能力，包括客运管理能力、票务管理能力、突发情况的应急处理能力、学习能力、安全观念、与人沟通的能力等。根据工作岗位的不同可分为三大类：

①从事城市轨道交通运营管理的技术性人员。

②从事城市轨道交通乘务工作的专业性人员。

③从事城市轨道交通运营维护的技术性人员。

城市轨道交通运输与管理培养目标

城市轨道交通运输与管理主要针对培养专业型人才，熟练掌握相关岗位专业知识技能、现行的客运组织和行车组织的维修和维护及具备高尚的职业道德和爱岗敬业的无私奉献精神。培养的专业人才主要针对城市的轨道交通运营公司和交通客货站。就业方向主要为城市轨道交通运输与管理人员和城市客运管理人员。

校企合作培养城市轨道交通运输与管理人才的措施

校企合作开发人才培养方案

城市轨道交通运输与管理专业应根据自身有利条件与当地轨道交通企业合作，将教学与实践结合起来，分析城市轨道交通管理专业所需，准确定位专业的培养人才目标，构建系统的轨道交通管理专业体系，使得培养出的人才符合企业要求。

根据轨道交通管理岗位的职务需求，参照相关的职业标准，对课程体系和教学内容进行相关调整，使其符合工作需求，推进“订单式”人才培养，学生有方向有目标的进行学习，加强考核制度，保障学生的学习质量。学校应根据企业的不同需求及社会发展及时调整教学目标，由传统的知识学习转向理论与实践相结合的模式。在校企合作的同时，教师和企业依据轨道专业就业的岗位要求，共同开发全方位、立体化的考工模式，搭建了职业技能鉴定体系。

校企共同编写专业教材

教材是培养高质量人才的核心因素，是教学质量的保证，由于城市轨道交通运输与管理专业发展的历史较短，因此相关的专业教材较少，因此，为培养高素质人才，编写专业的教材变得尤为重要。这就要求高校在不断完善城市轨道交通运输与管理专业的课程体系的同事，加强与城市轨道交通企业的合作，组织有经验的专家、教师和企业的管理人员共同编写专业教材。教材的内容以职业资格的标准和要求作为依据，注重实践和应用能力的培养，保证理论知识的积累量。编写的教材要具有职业针对性，使学生通过学习能够提高专业理论和专业技能，成为城市轨道交通行业的后起之秀。

建设校内外实训基地

建设校内外实训基地有助于提高学生的实践操作能力，将课堂所学的理论知识与实际操作相结合，提升学生的综合能力水平。校内的实训基地应与当地的轨道交通企业合作，依据当地轨道交通实际情况进行建设，使学生在校内实训期间就体会到当地轨道交通的实际情况，同样也便于轨道交通方面的实践和指导，从而在人才培养和培训方面做到设备和技术共享。学生在校内实训中获得优秀后安排相关的校外实习，校外实习可以为学生提供真实的工作环境，使学生能够了解轨道交通行业现状，了解企业实际，掌握企业文化。

同时，校外实习也有助于学校随时掌握轨道交通人才需求，及时调整人才培养方案，培养出更适合岗位的优秀人才。

学习与培训一体化

学校应积极推进城市轨道交通运输与管理专业与轨道交通公司的合作，设计新的教学内容，主要包括课堂教学、实训室教学和企业实习。课堂教学能够帮助学生学习基础理论知识，在思想上认识轨道交通行业，实训室教学主要培训学生的动手能力，让学生在实训室有实际操作的机会，可以边做边学，提升操作能力，将理论所学与操作结合，两者相辅相成。

企业实习是学生学习阶段的最后一步，学校与企业合作，形成互动式的交流合作机制。企业可以根据自身实际情况和交通运输行业的特点调整教学安排，可以将实习时间安排在春运、黄金周等企业人员短缺的时期进行，这样的安排既能满足企业需求，又有助于学校开展实习工作，还可以锻炼学生的职业技术能力，最大程度的满足各方需要。

专业的师资队伍建设

教师作为培养城市轨道交通运输与管理人才是实际操作者，在人才培养过程中发挥着不可或缺的作用，是校企合作的关键。建立专业的师资队伍的重点是形成对轨道交通行业具有影响力的专业带头人和骨干教师队伍。

①对于年轻老师的要求注重学历、实践和研发能力的培养，年轻老师作为教师队伍的骨干力量，需不断提升自身的综合能力，学校应定期安排年轻教师参加培训和进修，出台相关激励机制，鼓励年轻教师继续深造，进行学历学位进修。

②要鼓励专业教师到企业锻炼，一方面能够为企业提供专业的理论技术服务和教学指导，帮助企业制订岗位标准，直接参与生产过程;另一方面有利于教师自身累积实际工作经验，提高实践教学能力。

在培养专职教师的同时注重建设外聘教师队伍，通过正式引进、与企业共享等方式，聘请轨道交通行业的技术骨干来学校兼职授课，充分发挥学校现有的人才资源优势，在与企业共享优秀人才的同时，形成密切的校企关系，共同发展。

4 实践案例

近年来，随着无锡地铁的发展，我校也开设了轨道交通运输与管理相关专业。在历时几年的专业发展过程中，已经形成了专业的师资队伍、逐步完善的实训基地建设、校企合作的人才培养模式和比较完善的职业技能鉴定体系。学校多次组织轨道专业的教师到企业实践及培训，提升专业教师的业务实践能力，并外聘专业教师扩充师资队伍。到目前为止，学校已建设有车辆、供电、票务、行车等多个实训室，在建控制实训室1个，培养学生在掌握理论知识和实验能力的基础上，提高专业技能，模拟岗位流程。另外，本专业每年输送大量学生到无锡地铁等相关企业实践和就业，形成良好的校企合作关系。在校企合作的过程中，共同开发校本教材，并形成了比较完善的车站值班员中高级工考核项目，成为同类学校中的典范。

5 结语

城市轨道交通运输与管理专业作为新开设的一门专业，经过这些年的探索和实践经验的总结，已经取得了一定的成果，但在课程设置、人才培养、教材编写、师资队伍建设等方面尚有不足，因此需要学校与城市轨道交通企业通力合作，携手推进轨道交通运输与管理专业人才培养工作，研究开发出适合城市轨道交通车站主要岗位的职业技能标准，考核体系，解决职业学校城市轨道交通类专业教学中缺乏相关行业技能标准，职业技能教育与企业需求相脱节，没有专业职业技能证书，以及在教学中存在的各种问题，培养出符合企业需求的高素质人才，推动城市轨道交通的高速发展，进一步促进城市的整体经济发展，加快城市化进程。

篇4：轨道

轨道

轨道guǐ dào[释义]

①（名）基本义：用条形钢材铺成的路线。火车～向远处延伸着。（作主语）

②（名）天体在宇宙间运行的路线。也叫做轨迹。

③（名）物体运动的'路线；多指有一定规则的；如原子内电子的运动轨道。

④（名）比喻义：应遵循的规则、程序。生产已经走上～。（作宾语）

[构成] 偏正式：轨（道

篇5：轨道实训心得体会

本周星期一,在程老师的带领下在实训楼四楼进行了接发列车实训操作。做为课代表的我开始就去了解了接发列车该注意的基本内容，然后程老师又在屏幕前为我进行了精心指导，明白之后自己进行操作，我们大一的时候也简单的操作过，但忘记的差不多了，通过这两节课的学习,让我回顾了以前的学习内容，对其也有了更深一步详细的认识和了解。

我们分为三个人一组，选择一个车站，我和两个同学选择的是郴州站。首先，上电解锁，再显示道岔与信号机的名称，判断上下行方向，了解调车按左键，列车按右键，其次就是排放进路……慢慢的我对这接法列车有了更深的了解。

1 上机进入系统之后，首先要上电解锁，这样才能按要求排进路，再根据左下角的提示操作系统。

2、点击信名和岔名，分清上下行和开通方向。

3、按要求排列进路，先按始端按钮，再按终端按钮。按鼠标左键表示是排的是调车进路，右键表示排的是列车进路。在按的过程时刻注意左下角的提示，谨防按错。如果排列正确，光带会带蓝闪几下变白，并且进站信号机开放开通信号。

4、在小车上右击，输入车次，方向，还可以选择是调车还是列车。

注意：若操作出现错误，先单击清提示后，按总取消，再按进路的始端按钮。若还是没有解决就按总人解，再按进路的始端按钮。时刻注意左下角的提示，按提示纠正错误。

调车信号除了可以用作调车信号，也可以用作列车信号，但是列车信号只可以用作列车信号

(1)总取消：当进路出现故障时，前方区段没有被占用，就点击“总取消”然后再点击时段按钮;

(2)总人解：当进路已经接近锁闭时要取消进路，点击“总人解”按钮和进路“始端”按钮，按照提示输入口令后，始端信号机处于开始倒计时，计时完毕进路解锁。

说明：当信号关闭后，根据近进路性质延迟解锁。接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进延时时间为30秒。

口令应按控制台显示器下方所提示的要求输入。

(3)区故障解锁：当列车顺序占用过，且进路始端已不存在时。点压“区故解”按钮和区段内道岔按钮(岔尖处)或无岔区段的区段名称，按照提示输入口令即可。

说明：一次操作只能解锁一个区段。进路锁闭信号开放后，误办理区段故障解锁操作，只打灭信号不解锁区段。

篇6：读《命运无轨道》心得体会

读《命运无轨道》心得体会

读《命运的轨道》有感

这篇文章主要讲了史泰龙的故事。他从小生活在贫困家庭里，父亲是个赌徒，母亲是个酒鬼，经常拿他出气，把他打得皮开肉绽、鼻青脸肿。长大以后，街头乱混的日子让他倍感无聊，而那些绅士淑女们蔑视的眼光更让他觉得惊心。他不想也成为像父母那样的赌徒酒鬼，于是，他把所有职业都想遍了，最后，他决定当演员。当演员的道路非常艰难，他坚持不懈，终于，他成功了！他做了一个与父母截然不同的人！

文中史泰龙的坚强奋斗，成就了今天的电影巨星。开始，他找明星，找导演，找制片，找一切可能使他成为演员的.人恳求给他一次机会。他一次又一次地被拒绝，但他没有抱怨，没有绝望，二是认真地反省、检讨、学习。他的坚持精神让我感动，他尝试着“迂回前进”?写剧本。一位曾拒绝他二十多次的导演被感动了，他成功了！

生活中，有几个像他这样的人？有几个能做到？我没有像他一样坚持的精神，从此以后，我一定要在学习上做到坚持！

读了这篇故事，我明白了，你明白了吗？

篇7：轨道系自我介绍

您好!

我叫，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。

三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水平，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水平。

三年的学习生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨!

实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运!了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚!我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值!虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩!

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篇8：轨道议论文

轨道议论文

我们现在身处一个快节奏的社会中——一切都是快的，很少有人能时不时地去注意自己是否偏离了自己的轨道。

周五，初一年级春游，我们去了珍珠泉。

在这个玩了不知多少次的地方，想找到新鲜的娱乐项目可真难。幸运的是，在一片水域，我们找到了一个项目——划船。

买了船票后，我们一行三人一起坐上了电动船，我缓缓启动船只，准备驶离港口。

经过了一片狭长的'船道，我们驶向一大片宽阔的水域。

朱同学见船只已在“安全区域”，便要求他来掌舵。

朱同学一接手方向盘，便驶向了一片挂着一个牌子的区域。

因为牌子太小的缘故，我们没有看清，可是一驶向那片区域，总有说不出的不对劲，我们发现，船行速度明显变慢了。

于是待我们驶向那块牌子，我也终于看清了上面的字——下有滩涂，请勿靠近。最终，我们费了很大的功夫才驶离了那片区域。

下船后，我想，人生就如行船，会有许多规则要求着我们，如果我们偏离了轨道，那么就会让自己的行动受到束缚，阻碍自己前进的脚步。

篇9：轨道作文

一座高山上，一列火车即将出发，它脚下的铁轨嘱咐它：“你一定要按照轨道的方向走，这样你才能走到正确的地方。”而倔强的火车不肯：“我按照你设计的轨道走，会错过许多美丽的风景。”

热爱自由的我就好比是这列倔强的火车，却被学校、考试和父母等“轨道”所束缚，使我错过了许多“美丽风景”。

有时，困倦的.我多想睡个懒觉，却被5：55的闹钟早早地叫醒，被学校规章制度局限着6：30就要去上学；有时，我多想快活地迈开双脚在校园里飞奔，却被校规管制着只能收敛脚步慢慢地挪动；又有时，我多想在完成作业后出门去逛逛东西南北，却被即将到来的考试带来的压力所束缚着，只能打开书本复习备考内容；还有时，我多想在业余时间看看自己喜欢的动物小说，却被父母阻拦着无奈放下那些书……

然而，转念一想，轨道的存在，只是为了束缚火车、束缚我，使我错过美丽的风景吗？不是的。

学校规章制度规定了上学时间，是为了更好地培养我们的时间观念，告诉我们“一日之计在于晨”；校规要求不许在校园里奔跑，是因为校园里学生多，我们为快活奔跑而撞倒别人或被别人撞倒得不偿失；考试是对我们在某一阶段学习的一个检测，从而让我们认清自己；父母阻止我在课余时间看动物小说，是为了让我在有时间时多看些更有用的好书名著……

轨道，束缚了火车，火车错过了一些美丽的风景，但它拨正了火车车头的方向，使它走向正确的去处。

轨道，束缚了我，我失去了一些自由自在的时间，但它指引给我一条正确的通往成功方向的道路。

篇10：轨道专业个人简历

轨道专业个人简历模板

目前所在：河源年龄： 20

户口所在：广东省国籍：中国

婚姻状况：未婚民族：汉族

培训认证：未参加身高： 180 cm

诚信徽章：未申请体重： 58 kg

人才测评：未测评

我的特长：

求职意向

人才类型：不限

应聘职位：建筑工程：

工作年限： 1 职称：

求职类型：实习可到职日期：随时

月薪要求：面议希望工作地区：广州,,

工作经历

宏润建设股份有限公司起止年月：-08 ～ 2011-09

公司性质：股份制企业所属行业：建筑与工程

担任职位：实习施工员

工作描述：

离职原因：

志愿者经历

广州地铁起止年月：-10 ～ 2010-11

担任职位：地铁引导志愿者

工作描述：负责乘客的引导

教育背景

毕业院校：广东交通职业技术学院

最高学历：大专获得学位: 毕业日期： -07

专业一：城市轨道工程专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号

语言能力

外语：英语一般粤语水平：优秀

其它外语能力：

国语水平：优秀

工作能力及其他专长

本人学习刻苦，参加学校测量实训，之后考取了“测量工中级证”、“CAD中级绘图员证”。能熟练掌握测量技术，具备相应的理论知识和实际施工水平，具有一定的`电脑绘图能力，能看懂基本的工程图纸。考取了《计算机一级证书》，能熟练运用office系列办公软件。还考取了大学英语A级证书，具有一定的外语能力,能完成基本的读、写、听。

详细个人自传

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动。为人比较执着，觉得做就要做的最好。比较能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中。沟通能力良好。

篇11：轨道专业求职信

尊敬的领导：

您好!

非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。

我是XX学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。

作为新世纪的大学生,本着提高自身素质,把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。

我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。祝贵公司事业蒸蒸日上,希望给我一次机会，我会还你一个惊喜?

此致

敬礼!

篇12：轨道专业自荐信

尊敬的领导：

您好！非常感谢您们在百忙之中审阅我的求职资料。这对一个即将步入社会的学子来说是莫大的鼓舞。

我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年x月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。

作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。

我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音？

祝贵公司事业蒸蒸日上，希望给我一次机会，我会还你一个惊喜？

此致

敬礼！

自荐人：

时间：

篇13：轨道专业自荐信

尊敬的领导：

您好！

我叫x，获悉贵单位正在招聘，贵单位的计算机岗位正是我所期望的职位，相信以我的相关知识和经验能在该岗位上充分发挥作用。

20xx年我在x大学就读_专业，20xx—20xx年研究生期间又就读了_专业，我的学习能力很强，在校期间成绩优异，专业技能扎实。连续三年先后获得了_奖。

研究生期间我还在_公司实习与工作。两年的实习中，我积累了不少专业知识和操作技能，也造就了我较强的沟通能力、团队管理和团队协作能力。

我的创新能力也在毕业设计中得到了良好的体现，我的毕业论文也获得了优异的成绩和学校老师的肯定。

20xx年我还在xx学院从事_教师的兼职工作，在任教期间，我总结了一套科学、合理、有效的教学方法，并积累了丰富的教学经验和教学技巧。受到学校老师和学生的好评。这次实践经历培养了我较强的语言表达能力，而且与学生建立了良好的关系，我的人际交往能力得到了很大的提高。

本人的自我评价：为人坦率、真诚、踏实，思维灵活。对待工作有很强的事业心和责任感，耐心持久，思考问题周全。做事认真，仔细，有计划性，接受新鲜事物快，具备良好的学习能力和动手能力。具有吃苦耐劳的精神和坚韧不拔的毅力，勇于面对任何困难和挑战。善于沟通，具有一定的社会交往能力，优秀的组织和协调能力。在学习中，我注重理论与实践的结合，已具备了相当的实践操作能力，可独立进行工作。熟练操作计算机办公软件。

希望能够加盟贵单位，展现我的能力和潜力，为贵单位奉献我的价值。

期待着您的笔试和面试通知。

非常感谢！

自荐人：

时间：

篇14：轨道专业自荐信

尊敬的领导：

您好！衷心感谢您在百忙之中阅读我的求职信。

我叫xxx，是一名即将毕业于xx技术大学，地铁专业的.学生。我怀着一颗赤诚的心，毛遂自荐，愿意接受贵方的考核和挑选。

我通过各种渠道知道了上海铁路局承担着上海、江苏、浙江、安徽三省一市的铁路工程建设、运输经营业务。我生在农村，明白交通运输落后之苦，深知交通运输对于国家的经济发展、综合国力的重要性毋庸置疑，上海铁路局是我梦寐以求加入的单位，我希望能在贵局的动车段或车辆段谋得一职。

在大学四年中，我认真学习专业知识，曾获得学校奖学金，虽然我们学习的是轨道交通车辆工程方面的知识，但老师常常将城轨车辆与国有铁路作比较，对于车辆机械电气方面的知识，我有了较系统的认识。制造技术实习、电工实习以及实验课锻炼了我的动手思考能力，城市轨道交通基础实习、认识实习让我学会了将实践与理论相结合。与此同时，我学习计算机辅助设计软件，熟悉autocad、ug，努力掌握计算机知识。

在课余生活中，我积极参与体育活动，参与阳光大联赛跳绳比赛，学习游泳、网球等运动，热爱篮球、健身；我积极参加社团拓宽自己的知识面；我去农民工子弟学校参与支教，在家乡为农村孩子举办假日学校，也曾积极参加献血活动为他人尽一份力。

我最尊崇的是严谨的做事态度及团队合作的重要性，个人力量永远无法抵挡团队的智慧，只要抱有严谨、认真的态度，必能有所成就。

作为一个应届生，我深知理论的学习是永无止境的，且空有理论也是无力回天，希望上海铁路局能给我一个平台，尽我所学，并不断学习，全力以赴，实现自己的人生价值，我必以铁路事业为己任，为我国经济最发达的东部地区做出贡献。期待您的回复！

最后，衷心祝愿贵局发展蒸蒸日上！

此致

敬礼！

自荐人：

时间：

篇15：轨道专业自荐信

尊敬的各位领导：

上午好，我叫xx，来自江苏，现在就读于xx大学动力工程系。我的专业是铁道工程技术，将于20xx年x月份毕业。适逢贵局到我校招聘，我认为这对于我是而言一个很好的机会，所以我想牢牢抓住这次机遇，也希望得到各位领导的支持与肯定。

首先，感谢各位领导能抽时间阅读我的自荐书。济南铁路局一直是我工作单位的首选。它地处华东地区，东临沿海，西依海南管内营业里程3150公里。地理位置优越，管理范围相对较广，是全国铁路网的骨干枢纽以及煤炭运输的主要通道。除此之外，济南铁路局的理念也是我个人非常喜欢跟赞同的。坚持“人民铁路为人民”宗旨，全力服务于山东地方经济发展，不断加快铁路建设步伐，提升技术装备现代化水平，快速扩充综合能力，不断提高服务质量。铁路运输作为最重要的运输方式，它承担着其他运输方式无法承担的责任。所以，先进的管理理念也是支持铁路局成长必不可少的要素之一。当然，济南铁路局自身还具备很多优势，在这就不一一列举了。

我在大学主修铁道工程技术，目前已经学习了城市轨道交通概论、铁路轨道、铁路路基、工程测量、工程制图、隧道工程、工程材料、土力学与地基基础、桥涵施工、高速铁路施工新技术、钢轨伤损检测技术、施工及养路机械、施工组织与概预算、线路线修与大修及铁路建设安全生产管理等科目，对各方面知识都有了深一步的研究。大一的时候担任学生会文娱部负责人，班级文娱委员，成功举办多次户外活动，具有很强的组织能力，且在任期间工作兢兢业业。另外，我是一个责任心很强、勤奋刻苦的人。平时，我比较注重人际关系的交往，跟老师和朋友的关系相处的很融洽。我还时刻要求自己做一个正直的人，我坚信一句话：做一个圣人那是特殊情况，做一个正直的人才是人生的正轨。

济南铁路局是我工作单位的首选，希望各位领导给我这次机会，我相信凭借自己的努力跟勤奋，可以在平凡的岗位上做出不平凡的业绩！最后，预祝济南局将来蒸蒸日上，蓬勃发展！谢谢！

此致

敬礼！

自荐人：

时间：

篇16：轨道专业自荐信

尊敬的公司领导：

您好！

首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。我叫姜xx，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份自荐信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。

实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！

通过我的这封自荐信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。

此致

敬礼！

自荐人：

时间：

篇17：轨道优秀作文

这世界并不缺少美，而是缺少发现美的眼睛。

火车轨道，在我们的生活中常常见，我今天就观察了火车轨道。火车轨道又长又宽，轨道两边还有一些护栏似的东西。远远望去，火车轨道像一条等待时机腾飞的卧龙；近看，又像一根长而宽的黑色拉面，不对，不对，应该是一张世界上最大的床，也不对，哦！我知道了，火车轨道是地板。无数辆火车在地板（火车轨道）上奔跑着，它没有丝毫的怨言。而那火车却兴高采烈的游玩着。火车轨道是火车歇脚的地方，是人们游玩的功臣，为什么这么说呢？火车到了终点就要在轨道上歇息，有人说道“不一定。”哦！我感觉这样错了，因为，火车总不能到地上去休息吧！说火车轨道是人们游玩的功臣，这又是为什么呢？因为，有了轨道，火车才能奔跑，火车能奔跑了，乘客才能去世界各地旅游，所以，火车轨道是人们游玩的功臣。

通过这次观察我的感想是：火车轨道虽然“长”的不好看

它为人们，为社会付出了许许多多，我想即使火车轨道会说话，但是，它一定也不会有丝毫的怨言，火车轨道在我心中就像妈妈，就像老师……一样为我们付出了，但是，不求回报。

火车轨道，人人的生活中都出现过，但没有几个人会留心观察火车轨道的美，生活中美的景物，事物，并不少，只是看你有没有一双善于发现的眼睛。

篇18：那轨道作文

那两条轨道作文

那两条轨道

作者/迟泉

列车奔跑在盛春的原野上，窗外是碧波闪闪的麦浪，风轻云淡，天高地阔，阳光明媚，一切都显得那么蓬勃美好。在这个故事里，全世界都向熊苗苗撒了一个谎，所有人都好好地爱着苗苗，爱得那么深刻，那么无私。

12岁的女孩熊苗苗原本过着无忧无虑的生活，突然有一天，妈妈告诉小苗苗，爸爸大熊被公司调到遥远的长春工作了。之后，妈妈莫名其妙的带着她住到外婆家，妈妈竟还想把的房子卖了……一连串奇怪的现象让单纯的小苗苗产生了可怕的猜想――爸爸妈妈离婚了！小熊苗苗尽自己最大的努力想让爸妈和好。不料，意外发生，妈妈生意被骗，心力交瘁，奶奶病重，爸爸失去了联系。直到苗苗的十二岁生日，她才知道爸爸在去年冬天就已离世。

原来，世界上最珍贵的不是美味的糖果或者漂亮的玩具，而是我们的爸爸妈妈。如果我们是一列懵懂的火车，那么爸爸妈妈就是我们身下两条并肩的轨道，他们以仰卧的姿态，匍匐于蓝天之下、大地之上，托举起我们的身体，为我们舒展开前进的道路，送我们到达幸福的未来。

以前，我们总认为父母为我们所做的一切是理所当然、天经地义的'，当父母做的菜不合自己的胃口时，就会噘起小嘴，扔下筷子，跑回房间，留下餐桌旁伤心的父母。以前，我们总以为干家务是父母的责任和义务，望着他们看似轻松的样子，会以为干活也不过如此。平时都是妈妈拖所有的地板，洗所有的碗。有一次，我只拖了自己房间的地板就累得气喘吁吁。或许是父母早已习惯了干活的劳累，所以看起来很轻松，但亲身体验之后，才发现干家务活真的很累。

以前，我们总是会惹父母生气；以前，我们总是会让父母有操不完的心；以前，我们总是把繁重的家务丢给劳累工作了一天的父母；以前……以前的以前，我们是那么不懂事，但读完这本书，我才发现，父母对我数不清的付出和爱，是世界上最无私、最伟大的。

以前，我们从不懂得感恩，但以后，我们一定要好好地爱父母，回报父母，至少不再让他们生气；以后，我们一定要体谅父母，尽量为他们分担家务，至少为他们减轻劳累；以后，我们一定要好好学习，以优异的成绩报答父母，至少不再让他们为我操心；以后……以后的以后，()我不会再那么任性，那么自私，当我欣赏全家福的时候，我再也不会只盯着自己看；当我去逛街的时候，我不会再只留意童装和玩具；当邻居送给我一块蛋糕时，我不会只是自己享用；当我与父母产生矛盾时，我会站在父母的角度去考虑他们的难处……就像小熊苗苗那样好好地爱自己的家人。

你注意到那两条轨道了吗？那是两条爱的轨道，一条叫爸爸，一条叫妈妈，这两条轨道托举着以爱为燃料的我们，驶向幸福的远方……

简评

这篇文章是我校“四月风”文学创刊号“最佳写作小明星”作品。小作者由读书感悟生活，感悟亲情，而这正是当代青少年所缺失的。不爱家，何以爱国？不孝敬父母，何以关爱他人，关爱社会？

（指导教师：赵向华）