港口码头安全承诺书（通用12篇）由网友“Foundneo”投稿提供，以下是小编为大家汇总后的港口码头安全承诺书，希望对大家有所帮助。
篇1：港口码头安全承诺书
港口码头安全承诺书
港口码头安全承诺书
一、道路运输方面
（一）严把运输经营者市场准入关。主要是完善道路运输市场准入制度，严把市场准入关。在进行经营资质等级评定工作中，要严格资质条件，把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据。
（二）严把营运车辆技术状况关。主要是严格执行车辆技术等级评定制度，加强营运车辆定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成的事故。
（三）严把营运驾驶员从业资格关。主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，本篇文章来自资料管理下载。进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质能够适应职业要求。
（四）搞好汽车客运站安全监督。主要是督促汽车客运站建立健全各项安全管理制度，严格履行安全管理职责，严禁旅客携带易燃、易爆等危险品进站、上车，防止超员车辆出站。
二、水路运输方面
（一）加大对重点水域和重点船舶的日常监管力度，加强对船舶通航密集区、水上施工区和交通管制区客运航线的监管，严防船舶碰撞和泄漏等事故。强化对航运企业安全管理体系审核和跟踪管理。严格船员培训考试发证。
（二）严厉打击船舶非法营运和超载行为。进一步督促县乡人民的政府落实监管主体责任，加大渡口渡船安全监管力度。
（三）开展船舶救生、消防设备配备等专项检查，确保船舶适航。
（四）进一步规范危险化学品运输和安全管理行为，加大滚装运输、集装箱夹带危险化学品检查力度，严厉打击非法违法从事危险化学品运输和夹带危险品运输的行为。 切实加强内河、封闭水域危险化学品运输的监管，禁止通过内河封闭水域运输剧毒化学品和国家规定禁止通过内河运输的其他危险化学品。
三、公路管理方面
（一）加强公路建控区管理。在公路两侧修筑各类建筑物、构筑物时，必须到交通路政管理部门审批。交通路政管理部门要充分考虑公路改扩建等因素，结合公路长远发展规划，从严审批，一律不准突破“最低控制红线范围”。
（二）加强涉路工程管理。任何单位和个人不得在公路及公路用地范围内设置非公路标志标牌。确需设置的`，要报经县交通路政管理部门批准，并按标准制作安装；本篇文章来自资料管理下载。任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路，因兴建水利工程、通信设施或其它建设工程必须占用或挖掘公路、公路用地、公路附属设施的，必须报经交通路政管理部门批准后方可施工，且建设单位需按不低于原工程技术标准及时修复并缴纳有关费用。
（三）加强公路环境综合治理。交通路政管理部门要加强公路环境综合治理，督促运输煤、砂等易抛撒、易遗漏物质的车辆采取防护措施，不得污染和损坏公路，否则按相关规定承担清理费用、赔偿损失。
（四）严厉打击涉路违法行为。交通路政管理要加大公路巡查力度，对各种破坏公路附属设施、侵害路产路权的违法行为进行严厉打击，确保公路安全畅通。
四、交通工程建设方面
（一）严格执行工程施工安全各项制度、规程，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。全面推行桥梁隧道施工安全风险评估，继续开展防坍塌和防高空坠落专项行动。加强大型桥梁隧道、港口码头等重大工程建设的现场安全管理，切实做好工程施工现场地质灾害预防和应对工作。
（二）交通运输企业按规定足额提取并用好安全生产费用，完善费用管理制度，严禁虚列或挪用。
（三）加强工程建设工地防风、防雷、防地质灾害等安全设施的配备。新建、改建、扩建工程项目的安全设施必须与主体工程做到“三同时”。
篇2：码头、港口春联
几经风雨几经浪
一路平安一路歌
船中渡日月 巧借风帆力
水上看风光 端赖水火功
货走百川顺利 迎来送往越天堑
船行千里安全 破浪乘风渡险滩
码头、港口春联
篇3：码头、港口春联
码头、港口春联
几经风雨几经浪
一路平安一路歌
船中渡日月 巧借风帆力
水上看风光 端赖水火功
货走百川顺利 迎来送往越天堑
船行千里安全 破浪乘风渡险滩
印染行业对联
六宫粉黛几天颜色
五彩彰施其有文章
淡浓随意变 缸中染就千般锦
深浅入时新 架上香飘五彩云
浓淡皆能称客心 浓妆淡抹总相宜
赤忱为人民服务 妙手调和一江春水
彩色染祖国江山 能工巧染五色祥云
鹅黄鸭绿鸡冠紫 一色同仁分老嫩
鹭白鸦青鹤顶红 三江水源定鲜明
浅深总可如人意 绿字红文皆可诵
篇4：港口和码头的区别
中国最大港口是上海港。位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域 。是中国上海市的港口。
世界上最大的船是哪艘
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的`超级油轮，也曾经是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
篇5：港口安全生产承诺书
港口安全生产承诺书
港口安全生产承诺书
为了贯彻执行国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)、《落实生产经营单位安全生产主体责任暂行规定》(冀政[xx]69号)、《法人代表安全生产承诺制度》，我作为企业安全生产第一责任人，对本企业的安全生产负全面责任。本人保证：认真贯彻执行国家、省关于安全生产的法律、法规、标准、政策和各种要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极落实安全生产主体责任，努力做好本企业的安全生产工作，减少和杜绝安全生产事故，并郑重承诺：
一、依法建立安全生产管理机构，配备符合法定人数的安全生产管理人员，保证安全生产管理机构发挥职能作用，安全生产管理人员履行安全管理职责。
二、积极落实安全生产主体责任，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程，并严格执行。
三、确保安全生产的资金投入，不断改善生产环境，保证企业持续具备法律、法规、规章、国家标准和行业标准规定的安全生产条件。
四、建立并落实隐患排查治理制度，加强安全生产监督检查，及时发现和排除安全隐患。
五、依法对企业从业人员进行安全生产教育和安全知识培训，做到按要求持证上岗。
六、不违章指挥，不强令员工违章冒险作业。
七、落实重大危险源监控责任，对重大危险源实施有效的检测、监控和整改。
八、依法制定和完善安全生产事故应急预案，适时组织应急演练，提高应急救援能力。
九、如实告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险和职业危害因素、防范措施和事故应急措施，保证从业人员的权益。
十、尊重从业人员在安全生产方面应有的`权益，鼓励从业人员对安全生产违法、违章行为提出改进建议、批评、举报，对提出批评和举报的职工不打击报复，不因此解除劳动合同和降低工资待遇。
十一、为从业人员提供符合国家标准和行业标准的劳动防护用品，并监督教育从业人员正确佩戴、使用。
十二、保证新建、改建、扩建工程项目依法实行安全设施“三同时”。
十三、按要求及时准确上报安全生产事故，做好事故抢险救援，妥善处理伤员救治、赔偿等善后工作。
十四、自觉接受各级安全生产监管部门的监督检查，绝不弄虚作假。
十五、履行法律法规规定的其他安全生产职责。
若违反上述承诺事项或未履行安全生产管理职责，导致生产责任事故发生时，本人愿依法接受处罚。
承诺人：
年 月 日
篇6：港口专用码头管理规定
第一章 总则
第一条 为加强广州港港口专用码头的行业管理，维护港口装卸运输秩序，合理利用码头设施，充分发挥港口为运输服务的效能，提高港口通过能力，根据国家有关规定，制定本办法。
第二条 本办法适用于广州港港区内除从事军运任务外的所有企业、事业、机关、部队等单位和个人拥有或租用的码头(库场)、浮筒、锚地等港口设施的行业管理。
第三条 广州港务局是广州港港口区域内专用码头的行政主管机关，对辖区范围内专用码头的装卸、运输、仓储、货物配载和船舶调度等业务实施统一管理。
广州港务局港政部门具体负责专用码头的行业监督管理工作，对专用码头的业务工作进行指导和提供货运管理、商务费率、装卸工艺、人员培训等咨询服务，有权对专用码头的装卸运输、仓储、安全生产、货运管理、经营情况进行检查监督。
公安、边防、口岸、海关、工商、税务、检疫、海上安全监督、水利、城市规划等部门应按各自职责范围协助搞好港口专用码头的管理工作。
第四条 广州港区域范围：依据国家划定的港界和原广州港、黄埔港实际经营和行政管理的范围。
篇7：港口专用码头管理规定
第五条 专用码头分为三类：
(一)从事本单位生产所需原材料以及产品装卸业务，不发生费用结算的非营业性码头;
(二)在完成本单位生产任务后，对外提供服务的半营业性码头;
(三)为社会提供服务的营业性码头。
第六条 凡属非营业性专用码头，须到港政部门登记，接受管理;凡属半营业性、营业性专用码头，应经其上级主管部门同意，向港政部门提出申请，经审核批准，发给《码头经营许可证》，凭证向工商行政管理部门办理登记手续。
专用码头如扩大或变更用途时，须按规定办理变更手续;如财产所有权或经营权发生变更时，应经法定程序办理变更登记手续后，报港政部门备案。
第七条 专用码头如与外商合资、合作或由外商独资经营时，应先报经港政部门审查并签具意见后，按有关程序办理审批手续，并应将有关材料报港政部门备案。
第八条 专用码头的货运业务活动必须遵守国家的法律、法规、规章及有关装卸、运输、仓储、安全等操作规程，并应接受有关部门的监督管理。
凡从事特种货物或危险货物的装卸搬运、储存的，须向有关部门办理特许手续。
第九条 未经批准对外开放的专用码头，不得从事外贸船舶的装卸作业，如需对外开放，应经港政部门审查签具意见后，报口岸主管部门审批。经批准开放的专用码头应每天向港政部门报告在港的外贸船舶动态。
第十条 从事营业性的专用码头，须优先安排广州市人民政府下达的疏港任务。
第十一条 专用码头应按期向港政部门报送《企业(单位)专用码头经营情况月报表》。
第三章 规费及票据管理
第十二条 营业性、半营业性专用码头办理货物承、托运手续，须使用盖有广州港务局专用章的国家统一规定的水路货物运单及票据，凡无此货物运单及票据的，不得进行装卸作业。
第十三条 营业性、半营业性专用码头的规费结算，应按国家规定的费率标准计费，如需执行其他主管部门的费率标准而有上下浮动的，应先征求港政部门意见，报物价部门批准后，才能实施。
第十四条 营业性、半营业性专用码头必须按国家有关规定，对客户代征货物港务费、港口建设费。
第十五条 营业性、半营业性的专用码头的规费结算，必须使用经税务部门批准印制的《广州港口专用码头统一发票》。
第十六条 营业性、半营业性及非营业性专用码头，应按规定向港政部门缴纳管理费，具体收费标准按有关规定执行。
第四章 罚 则
第十七条 对违反本办法的专用码头，由广州港务局或有关主管部门按下列规定处罚：
(一)违反本办法第六条规定，未领取《码头经营许可证》而擅自对外经营的，没收非法所得，按规定补交一切税费，并可处以五百元至二千元罚款。
(二)违反本办法第十三条规定，不按规定的费率标准收费的，按国家和地方政府物价管理的有关规定处理;屡犯者，处以停业整顿，直至吊销《码头经营许可证》。
(三)违反本办法第十四条、第十六条规定，不按期缴纳货物港务费、港口建设费和专用码头管理费的，每逾期一天，加罚千分之一的滞纳金;逾期十五天仍不缴纳的，除责令追缴外，还须处以应缴费额一倍的罚款，直至吊销《码头经营许可证》。
(四)违反本办法第十五条规定，不使用《广州港口专用码头统一发票》的，按国家税法的有关规定处理。
(五)违反本办法第十二条规定，不使用“水路货物运单”及“票据”的，除责令限期改正外，还须处以一百元至五百元的罚款;屡犯者，处以五百元至一千元罚款，直至吊销《码头经营许可证》。
第十八条 违反本办法被查处的处罚款项，应从自有资金中开支，不得列入成本;罚没财物一律上交地方财政。
第十九条 港政部门工作人员执行公务时，应统一服式、标志，并出示证件;执行处罚时，应开具《广州市罚没财物统一收据》。
第二十条 专用码头如对广州港务局的行政处罚不服的，可在接到处罚通知书之日起十五天内向执罚单位的上一级主管部门申请复议，或直接向当地人民法院起诉，逾期不申请复议或不起诉又不执行的，执罚单位可按规定强制执行，也可申请人民法院强制执行。
第五章 附 则
第二十一条 本暂行办法的实施细则，由广州港务局负责制定，报广州市人民政府法制局备案。
第二十二条 本暂行办法由广州港务局负责解释。
第二十三条 本暂行办法自颁布之日起施行。
篇8：轮船公司码头、港口春联
轮船公司（码头、港口）春联 -春节
轮船公司（码头、港口）春联船中渡日月巧借风帆力
水上看风光端赖水火功
货走百川顺利迎来送往越天堑
船行千里安全破浪乘风渡险滩
几经风雨几经浪
一路平安一路歌
篇9：港口码头相关行业的工作报告
广东石东实业（集团）公司6月至5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外贸货物 1680 吨。一年来，我司按照SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则的要求，在市港航管理局的工作指导下，公司全体职员齐心协力，认真贯彻落实《港口设施保安计划》的各项工作和措施，努力做好港口设施保安工作，加强日常管理和防范。保证了国际航线船舶在港期间的安全。现将我港口设施保安履约工作基本情况、存在的问题、今后的重点工作和任务汇报如下：
一、 我港口设施保安履约工作基本情况。
当今的世界并不太平，各类恐怖事件时有发生，血的事实和代价充分证明恐怖主义离我们并不遥远，我们要居安思危，看到港口设施保安工作的复杂性和任务的艰巨性，为认真履行国际义务，切实防范恐怖活动，根据SOLAS公约和ISPS规则的要求，以及本港口设施的实际情况，公司领导高度重视，带领下属各部门开展了一系列与之相应的工作。
（一）为确保我港口设施保安工作的有效实施，我司从领导到员工都认真学习、研究SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则以及交通运输部制定颁发的《港口设施保安规则》和编辑出版的《港口设施保安工作指南》，为履约工作打下了良好的基础。公司组建的港口保安组织及应急人员根据《港口设施保安计划》各司其职，积极配合公司开展港口设施保安工作。
（二）港口设施保安培训工作。
公司领导对港口设施保安工作非常重视，全年共举办了4场次港口设施保安知识讲座，以《港口设施保安规则》、飞虎石化码头《港口设施保安计划》、公司安全管理规章制度等为教材，组织各岗位员工学习，使公司全体职员对《港口设施保安计划》逐步熟悉、加深印象，具备了履行各自职责的知识和能力，从而能够有效的实施《港口设施保安计划》。
（三）港口设施保安设备状况及运行情况。
我司现有保安监控系统运行及制度执行情况较好，对港口设施进行了严密保安监控。
1、 保证了数字闭路电视监控系统、通讯系统、保安照明系统等保安监控设备能有效的运行。
2、 在码头、储罐区、油品装车台、变配电房等重要部位设置的监控摄像机和配置的数字闭路监控电视运行状况较好，并设专人值班，对整个港口设施区域进行保安监控。
3、通过照明，保安守卫或使用保安监控设备等手段，确保保安人员能观察到整个港口设施区域。
4、保安人员能监控靠泊在港口设施的船舶附近的区域和活动，包括船舶自身提供的照明。
5、港口设施保安组织内部成员、保安人员之间、保安员与相关部门之间通过电话、对讲机保持联络，发现可疑情况时能及早通报或报警。
6、港口设施保安人员根据上级指令或针对保安威胁事件作出反应，并采取相应的措施。
7、照明设施高杆灯塔，照度为15勒克司，满足了保安要求。
8、码头前沿、办公楼、变电所、加油站等所有限制区域的四周都设置了足够的照明。
9、设置有应急或备用电源，确保保安监控设备、限制区域的照明能持续运行。
（四）港口设施保安通讯状况。
我司的保安通讯系统能有效的运行。
1、 港口设施经营人及保安主管通过日常的监督和检查，确保了通讯系统处于24小时有效状态。
2、 港口设施保安员与船舶保安员、船公司保安员进行保安信息共享，主要采用VHF无线对讲机、手机等方式联络。
3、 港口设施保安组织成员和港口设施内部相关部门及人员均配置了手机或对讲机，通过港口设施内自动保安监控、报警系统、保安值班巡逻等收集保安信息相互传递。
4、 港口设施保安组织通过有线电话、传真、手机、对讲机、电子信箱等方式与当地部门新沙派出所、沙田边防检查分站、太平海关沙田办事处、沙田海事处、沙田检验检疫分局以及地方机构东莞市港务局、东莞市海事局、东莞市检验检疫局、东莞边防检查站、省交通厅和中央机构交通部等进行保安信息传递。
（五）港口设施保安规章制度实施情况。
1、加强了值班巡查制度。在码头大门、精化2#门等港口设施重要入口通道设立了24小时保安值班制度，对进出人员、车辆、物资实行严格管理。并针对夜间工作人员少的情况，建立每1小时巡查一次码头、库区、加油站等重要区域的管理制度，做到早发现异常情况早报告早处理。
2、对公司变电房、加油台、储罐区、码头、消防泵、发电机房、油泵房等重要区域进行了重点管制，制订了行之有效的措施。
（六）港口设施保安演练演习情况。
根据履约工作的需要，我公司针对港口设施的实际情况，因地制宜，对不同部位、不同类型的保安事件加强学习、理解，使员工对港口设施保安工作的认识有了进一步的提高，我司有针对性的开展了港口设施保安演练，提高了员工对《港口设施保安计划》和应急预案的熟悉程序，使广大员工面对突发事件时能做到胸有成竹、应对自如、有效的处置事故，将损失和危害减少到最小程度，全年举行了4次港口设施保安训练，并总结、研究了需加以解决的与保安有关的缺陷和问题。
（七）与外籍船舶签署“保安声明”情况
外籍船只靠泊我油码头后，我港口设施保安员立即与船方保安员联系，全年所靠泊的外籍船只保安等级均为1级，无异常情况，我港口设施未与外籍船只签署“保安声明”。
（八）港口设施保安事件发生及应对情况。
一年来，我司在各方面工作良好，认真贯彻执行《港口设施保安计划》，未发生过港口设施保安事件。
（九）《港口设施保安计划》的年度修订情况。
为了更好的开展履约工作，贯彻执行《港口设施保安计划》，我司港口设施保安工作领导小组、保安应急指挥小组、人员联系方式等未作调整改变。
（十）港口设施保安费的征收及使用情况
征收情况：我司根据交通部文件规定， 206月至205月共征收船舶货物保安费840元人民币。
支出情况：未作支出。
港口设施保安工作作为一项长期的、重要的工作，我司纳入日常生产管理工作中，按照有关规定的要求，从硬件和软件两个方面做好各项保安措施的落实工作，不走过场，保证履约工作持续、有效地进行下去。虽然近一年时间以来我港口设施履约工作取得了显著的成效，但是，我们也清醒的认识到当今的世界形势不容乐观，面临我们的任务还很艰巨，仍有大量的工作需要做，我司将认真地、坚持不懈地做好各项履约工作，为我国水运事业和国民经济的持续发展作出自己的一份贡献。
广东石东实业（集团）公司保安主管：
广东石东实业（集团）公司
201x年6月15日
篇10：港口货柜码头改善工程合同
_________港务局（以下简称甲方），为将_________号货柜码头改善工程交由_________工程事业管理处（以下简称乙方）承包，经双方同意订立合约条款如下：
一、工程地点：
_________号码头附近
二、工程范围：
详设计图、施工说明书、详细价目表及单价分析表。
三、工程总价：
全部工程总包价为_________元整（本工程造价为_________，营业税为_________元）详细价目表附后，竣工后工程结算总价按照施工说明书总则第十一条及第廿三条之规定办理。
四、付款办法：
（一）本工程无预付款。
（二）工程部份计价日期，原则上订在每月_________日及月终最后一日办理估验计价，支付该期估验计价_________％，规定工程完成期限不足_________工作天者（不包含_________工作天），按原合约单价计付，不予采用工程款计价调整办法办理，但如因甲方原因延误连续达_________个月以上者，连同原合约工作天在_________天以上时，其未完成部份得应乙方要求按工程款计价调整办法办理之；工程完成期限在_________工作天以上者（包含_________工作天），以采用工程款计价调整办法，按_________省政府主计处公布之_________省营造工程物价指数总指数为调整工程费计算标准，其办法详本局营缮工程补充说明书第八条之规定办理之。上项估验计价如系采用工程款计价调整办法办理者，应予按月办理不得延期。
（三）本工程开工后，乙方将合格材料运达工地时，1．成品：经检验合格后，按成品单价_________％付款。2．单项材料：经检验合格后，按单项材料单价_________％付款。于工程计价付款时，按其材料使用量核实扣抵之。
（四）全部工程完成并经正式验收，乙方并已缴存保固切结及保固不漏切结，除保留工程结算总价_________％。
（五）作为工程保固金，俟保固期满后再行发还外，其余尾款结清，并无息退还乙方所缴存之全部工程保证金。
五、施工通则：
（一）本工程应依照施工说明书及施工图样等施工，其倘有未尽之处，乙方应听从甲方施工单位主管工程人员之指示办理，不得借口有任何要求推诿等情事，如在施工中，甲方发现工程与原施工说明书及图样不符，得要求乙方重行修正施工，至修正施工部份，其一切施工工料及其他一切费用，由乙方全数负责，不得要求补偿。
（二）乙方不得将在甲方因承揽工程而发生之债权让与第三人。
（三）乙方未经甲方书面同意不得向外发表工程内容或意见之新闻。
六、工程期限：
本工程乙方于签订合约后_________日内开工，并于开工前检送开工报告，由甲方主办工程单位查核，全部工程限于_________工作天完成。凡遇不能工作之日，经甲方审查同意后，得免计工作日数。
七、逾期罚款：
每逾竣工期限一天，罚款按工程结算总包价_________‰计算。该项罚款甲方得在乙方未领工程款内扣除，如有不足，得向乙方及其保证人追缴之。
八、工程图说：
所有本工程之图样、施工说明书及本合约有关附件等，乙方认为完全明了，愿切实遵照办理，如施工说明书与图样有显明冲突时，以图样为准。
九、施工什费：
有关本工程一切应用之设备工具及工料运杂等费用暨印花税税款，除招标或订约时说明由甲方供给或借用外，余均包括在各项单价内。另营业税包括于投标总价内，由乙方向税捐机关缴纳。上项借用工具及供给材料，应由乙方负责保管；工具材料如有损坏遗失，乙方应负责修理如式或照时价赔偿。运输工程材料等，绝对禁止使用并装无照机动车辆，俾策交通安全。
十、工程变更：
甲方对工程有变更计划及增减工程数量之权，乙方不得异议，对于增减数量，双方参照本合约所订单价计算增减之。惟如有新增工程项目时，得由双方协议合理单价。倘因甲方变更计划，乙方须废弃已完成工程之一部或已到场之合格材料时，由甲方核定验收后，参照本合约所订单价，或比照订约时料价计给之。
十一、解除合约：
乙方逾开工日期_________日尚未开工，或开工后工人及料具设备不足，进行迟缓，作辍无常，致较规定总进度落后_________％以上甲方认为不能依限完工，或乙方不能履行合约责任等时，甲方得随时解除合约另行发包或自办，乙方应立即停工，负责遣散工人，即由甲方按照合约单价或工程款计价调整办理结算；其未完成工程部份之工料费用及甲方因此所受之损失，如超出原合约之剩余工料款时，其超出费用应由乙方负责缴付甲方，乙方不得异议并放弃先诉抗辩权。
十二、工程终止：
工程进行中，如因特殊情形，甲方认为工程有终止之必要时，得解除合约全部或一部分，一经通知乙方，应立即停工，并负责遣散工人，其已完成工程，及已进场材料，由甲方按合约单价核实结算之，而乙方所领超出之工料款即行缴还甲方，乙方不得有额外之要求。
十三、意外事件：
工程进行中，乙方工作人员如有伤亡意外等情事，其善后由乙方负责处理，甲方概不给任何补贴。
十四、工作员工：
参与本工程之乙方员工，必须听从甲方主管工程司之一切指示，并须遵守当地场所之一切法章规则，如有触犯违反而引起之任何损失，应由乙方负完全责任。
十五、工地代表：
本工程施工时，乙方负责人需在工地监督，如乙方负责人不能驻在工地时应选派富有工程经验之人员负责管理施工之一切事宜，并接受甲方施工监督，惟甲方认为不适当时，得随时要求乙方更易之，甲方工程司并有权要求乙方更易其它不称职之人员。
十六、场地清理：
施工期中每日停工时场地应加清理，竣工后乙方必须将工作场地全部清理洁净后再行报请验收。
十七、工程验收：
乙方陈报本工程全部竣工后，甲方应于_________日内派员初验，如验收人员认为有开挖或拆除一部份工作以作检验之必要时，乙方应即照做不得推诿，并应负责免费修复，如发现有与图样施工说明书及甲方正式通知文件不符等情事，乙方须负限期改正责任，经甲方所派验收人员认为合格为止。其无法改正者，甲方得要求乙方拆除重行施工，其所需工料及其它一切费用，由乙方全数负责并不得要求补偿。倘乙方不在限期内修理完妥，则其超过该项限期之日数，应按照逾期罚款之规定办理。必要时甲方代为办理，其费用概由乙方负担。
十八、保固期限：
本工程自全部竣工正式验收合格后之日起（一定金额以上工程以复验合格之日起），由乙方保固_________年，在保固期间倘有损害坍塌、屋漏等或其它之损坏时，乙方应负责免费于通知期限内修复，如延不修复，甲方得动用保固金代为修复不得异议。保固期限规定如次：
（一）港区疏浚、清理、堤防拋石、建筑物拆除、地质钻探等免保固。
（二）机电、船舶等整修工程保固_________年。
（三）机电、船舶新建、油漆防水、路面、水电及一般修缮工程保固_________年。
（四）消波块制造、一般挡土墙、围墙新建、护舷新装等保固_________年。
（五）建筑物构造体（包括建筑物、码头、堤防、暗渠、桥梁）保固_________年。
十九、保证责任：
（一）合约生效后，乙方如无力履行合约所订条款时，保证人愿放弃先诉抗辩权，代负有关本工程乙方应负之一切责任。
（二）保证者有中途失其保证资格、能力或自行申请退保时，乙方应立即觅保更换，原保证者于换保手续完成，并接甲方通知后，始得解除其保证一切责任。
（三）保证者应俟本合约失效时，始得解除其保证一切责任。
二十、合约时效：本合约有效期限自双方签章即同时生效，直至全部工程完竣验收后之保固期满为止。
二十一、施工安全与配合：
（一）乙方应遵照《劳工安全卫生法》及《营造安全卫生设施标准》规定切实办理。
（二）乙方对维护交通、环境卫生应配合甲方之施工环境，设置有关显明标志，以策安全，倘因疏忽而发生意外，乙方应负一切责任；发生国家赔偿事件时，甲方得依法行使求偿权。
（三）乙方对工地设备，应求齐全，诸如材料、工具储存、保管、交还等，均应有充分之作业规定与设备，其设置地点之选择，以施工方便、安全为原则，但事先应先与甲方协调并经同意之。
（四）在施工期间，甲、乙双方应尽量协调配合，以便顺利施工。
（五）乙方对于有机密性之工程，无论任何文件、地点、时效等均应代为保密，不可任意泄漏，否则应负法律责任。
二十二、合约份数：
本合约共一式_________份，计正本_________份，副本_________份，正本_________份由甲乙两方各执_________份为凭，副本_________由甲乙双方分别存转。
二十三、附件效力：
本合约内所附一切文件及施工期内甲方之正式通知，与本合约同样生效。
二十四、合约附件：
每份合约附件计保证书、领款印鉴、议价纪录壹张、详细价目表全份、单价分析表全份、投标须知全份、补充说明书全份、进度预计表或施工网状图全份、施工说明书全份、图样陆拾捌张。
二十五、厂商印鉴：
乙方印鉴应与其在主管官署登记者相同，如因印鉴遗失，必须向主管机关及甲方挂失，并检送发报作废之整张报纸，报请甲方备查。乙方向甲方领取款项所盖印章，应与签订本合约印鉴相同。
甲方（盖章）：_________ 乙方（盖章）：_________
负责人（签字）：_________ 承包厂商（盖章）：_________
负责人（签字）：_________
住址：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇11：港口码头基础工程施工技术研究论文
摘要：钢筋的质量控制在建筑工程中十分重要，如果钢筋出现锈蚀，则会严重影响工程中的钢筋混凝土质量，导致钢筋与混凝土无法有效握裹，造成抗弯拉性能的下降，进而会引发钢筋混凝土开裂等现象，因此，有效地进行钢筋除锈就十分重要。在这样的背景下，本文依托某港口码头基础工程，以建港口码头基础工程钢筋除锈施工为研究对象，首先研究了项目背景，介绍了项目中钢筋的锈蚀情况，然后分析了该工程中钢筋除锈的施工部署以及施工的人力组织和材料准备，进一步详细地分析了该工程中钢筋除锈技术的制定，并介绍了钢筋除锈技术的原理以及实施方法，最后提出了钢筋除锈施工在质量和工期方面的保证措施，希望通过上述研究为未来的港口码头基础工程钢筋除锈施工提供一定的参考以及启发。
关键词：港口码头基础工程；钢筋除锈；施工技术；施工组织；施工部署
1项目背景
某港口码头目前一部分地下结构已由其他施工单位施工完毕。项目部根据原预留钢筋的.锈蚀程度已与建设、监理、设计单位协商处理意见，由于现场对钢筋的保护措施不力，导致钢筋长时间遭受日晒雨淋，目前钢筋表面已经产生了生锈状况，经过项目部的现场检查，地下结构部分的钢筋虽然已经出现锈蚀，但是片状老锈的情况暂未出现，锈蚀均处于表面，所以，在结构设计师的指导意见下，施工单位依据最终的协商处理意见进行技术交底，进而开展港口码头基础工程钢筋除锈施工工作。
2港口码头基础工程钢筋除锈的施工部署
（1）依据施工现场的情况，对于港口码头基础工程已浇筑混凝土部位的生锈钢筋，予以人工除锈的措施。（2）为了克服人工除锈中钢丝刷除锈方法施工进度慢、耗费人员多、且需要支脚手架应对竖向钢筋较高情况的问题，本次施工采用除锈剂喷涂的方式予以除锈，对于局部难以处理的死角，采用钢丝刷除锈的方法。（3）对于港口码头基础工程中已经完成除锈的钢筋，逐根开展外观检查工作，经检查通过后，由原施工单位继续开展港口码头上部主体工程的建设工作。（4）对于港口码头工程的地下室基础后浇，其钢筋由于长期浸泡于水中，锈蚀更加严重，故本次施工采取增加喷涂次数的方式予以加强除锈处理。
篇12：港口码头基础工程施工技术研究论文
3.1人员组织。为了保证本次施工到位，现场安排6名管理人员负责现场的协调与把控工作，安排3名工人负责钢筋的喷涂处理工作，安排2名工人负责协助服务工作，安排6名工人负责清理工作，安排2名工人负责后浇带抽水工作，安排1名起重工以及1名信号工进行材料的转运工作，此次施工总计需要人员21名。3.2材料组织。（1）做好材料以及机械设备的组织工作，将进场的材料按照设计标准有序地摆放在指定位置，并做好垫高以及防雨措施，以免材料遭遇雨淋。（2）指定质检员负责现场材料检验的工作，并按照标准出具检验的相关手续。
★ 码头安全工作总结
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