进入铁路货场警示标语（锦集20篇）由网友“自割肾烤腰花”投稿提供，以下是小编精心整理的进入铁路货场警示标语，供大家阅读参考。
篇1：铁路货场工作总结
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将货运工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款×××元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达×××余箱。积压的×××余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务，保路风稳定。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多
年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由×××人减至×××人，减员率达到×××，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。
任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。
货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系，保运输畅通。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。
五、坚持锐意改革，保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有×××人排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。
根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装
车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。
虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
篇2：铁路货场工作总结
铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服务于运输安全生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理”，运输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。××××年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成×××.××万元，完成考核目标的×××.××%，委托装卸收入完成××××.××万元，完成考核目标的×××.××%，分别比去年同期增长××.××%和××.××%，创历史最好水平。我们的做法是：
一、站装协调配合，推动装卸经营持续发展
我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中，车务段主管领导非常重视，多次召集客货科、相关车站、装卸分公司相关人员召开协调会，商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴沿线各站，向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作，同各专用线一一协商，并签订了专用线共用装卸监管联营协议，将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理，彻底解决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力，终于取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用装卸监管联营协议××份，完成监管联营收入近×××万元。
二、站装联合营销，拓展装卸生存空间
货运市场的竞争是激烈的，仅东站装卸管理部就与周边有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的公路运输及七条地方专用线形成了“四足鼎立”的激烈竞争格局，相互间长期打价格战、阵地战，给铁路装卸造成了相当大的冲击。面对三家咄咄逼人的竞争态势，我们积极支持装卸分公司携手一致对外，依托周边厂矿企业多的地理优势，主动深入市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市场××余家，召开了货主“恳谈会”×次，倾听货主的意见、建议和要求，积极宣传铁路装卸和铁路运输的优势和诚信，为货主送去“定心丸”，在车站、装卸分公司和货主之间架起了“心连心”桥梁，并引来了大批新货源。
年初，当得知江南××万吨级的电解铝厂正式投产运营的消息后，面对多家地方搬运公司的竞争，东站与装卸分公司有关领导一同多次到该厂走访洽谈，采取灵活弹性的营销战术，以更加优惠的条件吸引货主，东站专门为货主腾出了近×××平方米的货位。铝业公司通过货比三家和算经济帐，最终“舍近求远”，放弃了其他，选择了铁路货场装卸。另外考虑到电解铝厂远在江南，东站与装卸分公司及时联手为该厂提供了代理短途运输、计划申报、承认车落实以及集装箱门到门、接取送达、装卸储运“一条龙”服务，解其燃眉之急，断其后顾之忧。优质的服务，良好的信誉，赢得了货主的信任，得到了市场的回报。该厂主动与装卸分公司签订了长期合作协议。截止目前，该厂平均每月到达氧化铝粉、碳块等货物近×××余车，月均装卸收入××多万元。据统计，全年仅此一项增加装卸作业收入×××多万元，同时还为东站增加了几十万元的铁路运营收入。站装联合营销，获得了良好的口碑和较高的市场信誉度，赢得了更多的货主和货源。通过站装联合营销，联手出击，车站与装卸成为了营销战略合作伙伴关系，既增加了车站的诚信度，稳定和吸引了货源，又拓展了装卸的生存空间。
三、坚定“五统一”目标，建立完善装卸经营管理机制
装卸工作与货运组织工作是不可分割的整体，因此装卸工作必须服从站段的统一指挥。装卸“五统一”(统一管理、统一派班、统一费率、统一收费、统一清算)工作，有利于站段的统一管理与指挥。装卸作业贯穿于铁路运输的开始与终了，装卸作业的好坏严重影响整个铁路的形象与声誉。车务段的委外装卸作业线近×××公里，委外作业人员达××××多人，下属××多个委托装卸队(或公司)。点多线长，给管理带来了很大的难度。为了确保管内站装工作步调一致，平衡有序发展，我们在认真学习领会路局“三个文件”的基础上，修订和完善了《车务段委托装卸管理办法》和《专用线共用监管联营管理办法》，对不能完全适应新形势生产和管理需要的相关内容进行了修订，以“安全高效、文明服务、和谐发展”的经营思想为基础，制定了一
套具有自身特色的协调管理办法，完善了协调监督考核体系，严格生产劳动纪律及安全奖惩，强化装卸“五统一”管理.例如我们建议装卸分公司在与委托装卸队(或公司)签订协议时推行“装卸服务质量监督卡”制度，将服务质量的好坏直接与委托装卸队(或公司)收入及委托人员个人收入挂钩考核，由所在车站负责《质量监督卡》的填发，由分公司负责考核。此举对扼制责任货损和吃拿卡要、野蛮装卸等问题起到了立竿见影的成效，提高了装卸服务质量，赢得了货主广泛好评，巩固和壮大了装卸市场。
通过站装协调配合、精诚团结，通过统一管理、统一指挥，车务段站装工作取得了明显成效，全面超额完成了全年装卸收入任务，货装安全稳定，消灭了责任路风事件。
篇3：上海铁路货场布局研究
上海铁路货场布局研究
在分析我国铁路货运发展趋势,以及上海铁路系统发展中存在的主要问题基础上,着重研究了上海铁路枢纽布局及货运系统布局,并提出运输组织对策.
作 者：纪立虎 林伟明 JI Li-hu LIN Wei-ming 作者单位：上海市城市规划设计研究院,上海,40 刊 名：交通与运输 英文刊名：TRAFFIC & TRANSPORTATION 年，卷(期)： “”(z1) 分类号：U291 关键词：铁路货运 货场 布局 研究篇4：铁路枢纽综合性货场布局的探讨
铁路枢纽综合性货场布局的探讨
通过对铁路枢纽综合性贷场布局方案进行探讨,以武汉、沈阳、合肥、西宁等铁路枢纽大型综合性货场研究方案为例,结合目前铁路运输组织方式的要求,总结了铁路枢纽综合性货场布局与城市规划布局相适应、与铁路枢纽运输组织模式相适应、对零小货场进行整合、与其他专业性贷场(货区)相互配合及适应综合物流服务要求的.主要特点.
作 者：田昕 TIAN Xin 作者单位：沈阳铁路局,计划统计处,辽宁,沈阳,110001 刊 名：铁道货运 英文刊名：RAILWAY FREIGHT TRANSPORT 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U291.5+2 U291.7 关键词：铁路 枢纽 货场 布局篇5：上海铁路枢纽货场布局研究
上海铁路枢纽货场布局研究
上海铁路枢纽货场布局研究1
上海市城市交通体系的发展趋势和经济结构调整态势
5月11日国务院正式批复了《上海市城市总体规划(―)》，标志着上海市将进入新一轮的发展时期。总体规划对铁路方面提出了4点意见：一是重点建设高速铁路；二是调整完善铁路网络；三是强化上海铁路枢纽；四是改造调整中心城区货场。
随着国民经济的持续快速健康发展，上海的交通资源趋向紧张。随着长江三角洲地区经济发展一体化，长江三角洲地区将初步形成现代化的综合交通网络。经济结构调整和布局优化，将使货物运输结构发生较大变化，集装箱运输将成为更为主要的货物运输方式。据《上海市“十五”综合交通发展重点专项规划》预测，至，全市货运量将达到63000万t，其中，对外交通货运量40150万t，铁路货运量为4700万t。规划中提出铁路建设的主要任务之一是“调整、扩建或新建一批编组站、货运站，扩大上海铁路枢纽能力”。
上海的产业发展政策将以“优先发展第三产业，积极调整第二产业，稳定提高第一产业”为基本原则。未来，上海的工业结构将得到进一步的优化和升级，产业结构将有很大的调整。
“十五”期间，上海将重点建设和发展三大物流园区，即港区一体化转口贸易性质的外高桥物流园区，是国际集装箱多式联运的中转园区；航空口岸型的浦东空港物流园区，将形成航空快递特色的物流园区；陆路口岸型的西北综合物流园区，通过陆上交易的集聚效应形成多式联运的物流园区。其中西北综合物流园区选址于西北部外环线附近和沪宁、沪杭高速公路之间，是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽。
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上海地区货场概况
上海铁路枢纽货运站的分布现状是随上海市工业经济的历史发展不断建设而形成的。上海枢纽以南翔编组站为中心，分别沿北线和南线并以弧状向上海市纵深发展。上海枢纽共有货运营业站14个，枢纽地区货场中除安亭、封浜、闵行、金卫西、叶榭几个小型货场外，其他货场都在城市外环线以内，有些货场还靠近城市内环线。20上海枢纽完成货物运输3183．4万t(其中货物发送1063．5万t，到达2119．9万t)，完成货运收入86905万元，分别占上海铁路分局完成总量的57％和68．2％。在上海枢纽中，内环线与外环线之间的杨浦、上海西、南浦、何家湾、新龙华、桃浦、北郊和张庙8站主要担负了上海地区整车、集装箱、危险品以及大件、石油、矿石和笨零等货物运输任务。年，8站年运量达2545．3万t，占上海枢纽全年货运总量的80％。上海地区杨浦等8个货运营业站车站的货场概况见表1。
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上海地区货场调整的必要性、可行性分析
多年来，上海地区铁路货场进行了多方面的适应性改造、扩建，使上海铁路货运设施的分布基本满足了上海社会经济发展的需要。但是，随着上海市产业结构调整及新一轮城市规划的实施，社会对铁路的需求发生了很大变化，枢纽地区铁路货场在设施装备、总体布局上已难以适应，应该予以调整和强化。
货场布局的调整从总体上看存在以下需要研究解决的问题：
(1)上海地区货场经多年建设，内部结构已经成熟，货场调整将需要大量投资；
(2)货场搬迁后将造成许多相关的专用线，包括路产的和企业的，其中有许多大型物资企业，搬迁将对这些企业带来很大的影响；
(3)货场的`调整对市政交通提出了新的要求，如果新建货场则要同步建设相应的市政配套工程；
(4)货场布局调整要符合上海的城市规划，做到与上海的工业布局相结合、与上海币的物流专项规划相结合、与上海市的综合交通专项规划相结合、与铁路的其他相关配套设施建设相结合。
从建设发展的角度看，铁路货场的调整将会有利于上海市建设规划实施和城市功能的转变，有利于上海铁路适应货源结构变化，有利于铁路运输发展和铁路网的建设，有利于发挥上海铁路的区位优势，拓展国际集装箱运输市场中的运输份额。
现对上海地区有
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篇6：警示标语
警示标语（精选100句）
1、安全第一，预防为主。
2、安全生产，人人有责。
3、安全是幸福的保障，治理隐患保障安全。
4、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。
5、安全就是效益，安全就是幸福。
6、安全在你脚下，安全在你手中。
7、遵章守纪，保障安全。
8、重视安全、关心安全、为安全献力。
9、生命宝贵，安全第一。
10、领导违章指挥等于犯罪，职工违章作业等于自杀。
11、搞好安全生产工作，树立企业安全形象。
12、改善职工劳动条件，促进安全文明生产。
13、为了您全家幸福，请注意安全生产。
14、为了您和他人的幸福，处处时时注意安全。
15、安全是关系企业稳定、经济发展的大事。
16、强化安全生产管理，保护职工的安全与健康。
17、反违章、除隐患、保安全、促生产，创造一个良好的安全生产环境。
18、严格规章制度，确保施工安全。
19、治理事故隐患，严禁危险作业。
20、提高全民安全意识，养成遵章守纪美德。
21、宣传安全文化知识，推动安全文明生产。
22、自觉遵守各项安全生产规章制度是职工的
义务和职责。
23、安全生产要常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。
24、与其事故后痛苦流涕，不如事前遵章守纪。
25、保护职工的安全健康是企业的头等大事。
26、人民群众奔小康，安全文明第一桩。
27、安全与减灾关系到职工的幸福和安宁。
28、人命关天，安全第一。
29、安全第一，防灾防损。
30、力保安全，促进安全。
31、执行劳动安全法规，做好安全生产工作。
32、加强职工劳动保护，人人学会保护自己。
33、安全规程系生命，自觉遵守是保障。
34、注意安全用电，防止触电事故。
35、严是爱，松是害，疏忽大意事故来。
36、加强职工安全技术培训，坚持工人持证上岗。
37、安全帽必须戴，防止坠物掉下来。
38、安全带是个宝，高空保险不能少。
39、先安全后生产，不安全不生产。
40、注意机械伤害，提防行车伤人。
41、树立法制观念，坚持安全生产。
42、人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全。
43、生产必须安全，安全促进生产。
44、落实安全规章制度，强化安全防范措施。
45、安全生产责任重于泰山。
46、寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人。
47、甜蜜的家盼着您平安归来。
48、安全来于警惕，事故出于疏忽。
49、防事故年年平安福满门，讲安全人人健康乐万家。
50、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。
51、安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根。
52、劳动创造财富，安全带来幸福。
53、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。
54、疏忽是最大的隐患，失职是最大的祸根。
55、安全为了生产，生产必须安全。
56、疏忽一时，痛苦一世。
57、生产再忙，安全不忘。
58、小心无大错，粗心铸大过。
59、时时注意安全，处处预防事故。
60、粗心大意是事故的温床，马虎是安全航道的暗礁。
61、蛮干是走向事故深渊的第一步。
62、眼睛容不下一粒砂土，安全来不得半点马虎。
63、杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上。
64、安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。
65、高高兴兴上班，平平安安回家。
66、骄傲自满是事故的导火线，谦虚谨慎是安全的铺路石。
67、愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故。
68、闭着眼睛捉不住麻雀，不学技术保不了安全。
69、管理基础打得牢，安全大厦层层高。
70、小洞不补，大洞吃苦。
71、漏洞不补，事故难堵。
72、遵章是安全的先导，违章是事故的预兆。
73、多看两眼，安全保险；多防一步，少出事故。
74、治病要早，除患要细。
75、思想松一松，事故攻一攻。
76、好人主义实害人，专给事故开绿灯。
77、安全伴着幸福，安全创造财富。
78、金贵银贵生命最贵，千好万好安全最好。
79、禁止烟火。
80、禁止烟火，闲人莫入。
81、有人作业，不准送电。
82、配电重地、闲人莫入。
83、有电危险，非专业人员禁止操作。
84、非作业人员不得入内。
85、危险作业区域，闲人莫入。
86、请及时清理浮石、危石。
87、下坡危险，减速慢行。
88、车辆转弯，注意安全。
89、作业区域，禁止超车。
90、你已进入作业区，请戴好安全帽。
91、你已进入爆破作业区，请注意安全。
92、请你正确戴好安全帽。
93、禁止人员和车辆通行。
94、严禁酒后进入矿山作业场所。
95、特种作业人员，应持证上岗。
96、危险地段，严禁人员进入。
97、请保持适当的前后车距离。
98、当心坠落。
99、当心弯道。
100、高陡边坡，注意塌方。
篇7：铁路安全警示观后感
安静，还是安静，观看安全警示片之前还有说有笑的新同事们，突然之间陷入了沉思，默默地有如身临其境般的感受着生命的脆弱和渺小。对于我们这样刚进入铁路工务系统的大学生来说，这样富有安全教育意义的警示片无疑将在我们心中引起巨大的启发和深深的震撼，同时也会在我们心中留下深深地烙印。
影片中一个个伤亡数字，一目目事故场面，在我们看来是感同身受，使我们深刻感受到安全生产的重大意义。每次乘坐列车都会看见“高高兴兴上班，平平安安回家” 的标识牌，可见安全重于泰山，安全关系着我们千家万户的幸福与快乐。这就要求我们在工作中和学习中时刻保持安全意识，提高安全警惕，做到安全生产，有效完成工作任务。不以规矩不成方圆，现场工作中必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，严格作业纪律和劳动纪律。而且每次事故后，相关部门都缜密调查，科学分析事故原因，并组织学习，让我们吸取教训，防患未然。然而，令人扼腕的是，每次安全事故发生前，都是由于我们在工作中没有牢固树立安全意识，对事故前的预兆熟视无睹、臵若罔闻，不顾安全规章制度，直至事故发生，才为自己的疏忽流下痛苦悔恨的眼泪。
前车之鉴，后车之师。通过观看安全警示片，我想问一句，是什么致使我们身边的人身安全事故屡禁不止？是安全意识薄弱，在警示片中，我们同样得到了启发，那就是在生产中要严格落实安全规章制度，用制度和规则来约束我们的行为，长年累月培养规矩式的良好安全生产作业习惯，久而久之这种规矩式习惯将沉淀为深厚的安全意识。说一千道一万，我们缺少的不是规章制度，不是宣传教育，而是执行力不够，我们漠视规章制度，总觉得麻烦，总觉得繁琐，可是我们一丝一毫的疏忽都有可能酿成事故。安全生产过程中，只要我们明确各分工人职责，各司其职，一丝不苟的严格落实各项规章制度，做到环环相扣，步步为营，方能保障安全生产。
幸福，什么是幸福？幸福就是“高高兴兴上班，平平安安回家”。让我们行动起来，担负起我们的责任，保障铁路安全生产，呵护家庭美满幸福。
篇8：铁路安全警示观后感
为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。
作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的
就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。
看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。
篇9：铁路安全警示观后感
最近公司组织观看安全教育警示片，片中所展示的安全事故，伤亡之大，损失之巨，场面之惨烈，一次又一次冲击着我的视觉，给脆弱的心带来难以承受的震撼。悲惨的事故场景时时萦绕在脑际，久久不能释怀。每一起事故的背后，有多少白发人送黑发人的彻骨之痛，有多少望眼欲穿后的伤心欲绝，有多少天真无邪的眼睛从此蒙上灰色，又有多少破碎的家啊。
安全事故，天灾耶？人祸耶？
每一个事故，背后总能找出一双双制造事故于“偶然“的黑手。王家岭煤矿透水事故，征兆早已显现，如果地质工作者能够仔细分析，监理工程师能够认真审核，矿领导能够及早下令撤人，悲剧还会发生吗？山东火车相撞事故，如果铁路局认真严肃地发布限速令，司机不超速，调度员及时联系沟通，列车还会相撞吗？防范事故的大门不止一道，即使仅仅把住其中任何一道关口，灾难也不会发生。可是纵观多年来发生的重特大事故，我们沉痛地发现，每一起事故发生时，一道又一道的防范之门总是被守门人轻易地、毫不负责地打开。事故肆虐的原因，总是惊人地相似。
一个又一个事故表明，人祸的成分总是远远大于天灾。安全事故与其说是天灾，倒不如说是人祸更为贴切。天灾尚有躲避防范的回旋余地，可人祸却象一双无形的黑手，随时出招，令人防不胜防。 人祸是什么？人祸就是不负责任。不负责任地发号施令，不负责任地冒险蛮干，不负责任地无视隐患，视安全如儿戏，视生命如草芥。这样的人祸，无异于恶虎，甚至猛于虎。
为什么国家三令五申，安全事故却屡禁不止？为什么法律之剑高悬于头顶，却依然有人以身试法？说到底，还是有那么一些人责
任心不够。这样的人，与其说是工作态度不端正，还不如说是良心已经坏了。安全重于天！对“重于天“这样的大事，都敢视同儿戏，我想问一问，你的良心哪儿去了？
安全工作，就是一件良心活。干工作，就要凭良心去干；抓安全，更要揣着良心去抓。我们要时时扪心自问，我尽职尽责了吗？我问心无愧吗？我对得住良心吗？对照良心干活，揣着良心去抓安全，才能从根本上抓好安全，确保安全生产长治久安。
揣着良心抓安全，才能把“责任”二字烙在心里，才能掂出肩上的担子有多重，真正扛起肩上的责任大旗。你要时刻想着，安全不仅仅是你一个人的安全，更关乎千万人的生命和健康，关乎千万个家庭的幸福和欢乐，关乎社会的稳定与和谐，更关乎国家的长治久安和民族未来。有了这样的良知
揣着良心抓安全，用心抓工作，才能使安全工作落到实处，而不是流于形式、走走过场，甚至弄虚作假、欺上瞒下。良心时时在，工作中才能有压力，心中才能升起神圣的责任感，对待安全才能一丝不苟，毫不松懈。对每一个细节不敢放过，对每一个隐患一抓到底，“零隐患”的安全环境才能实实在在地营造出来，“零容忍”的安全理念才能深深根植于每一个人的心里。上海静安大火，要是还有一点点良心，能有那么多隐患出现？掐灭任一个事故苗头，能发生这么大的悲剧？人人都揣着良心去工作，人人都负起安全责任，很多事故完全能够避免。
揣着良心抓安全，就是要在安全上较真。世上最怕“认真”二字，安全工作就需要 “宁可舍得一身剐，敢把皇帝拉下马”的韧劲，需要“黑脸包公”的认真劲。有隐患必须整改，有违章坚决处理。
工作中没有了隐患，没有了“三违”，安全生产还用担心吗？真认真起来，安全工作自然能抓好。但是有些人在安全上，“老好人”思想严重，讲人情，拉关系，碍于情面，拉不下脸，很多安全隐患不了了之。这样做，不是在帮他，实在是在害他，在害大家，而不是挽救他。千万不能因一己之私，而置原则于不顾，弃安全于旁边。“老好人”思想害人害己，千万要不得。
揣着良心抓安全，就是要敢于承担责任。工作中有些人见着好处就上，见着责任就躲，拈轻怕重，对待责任一味地推诿、躲避。要想抓好安全生产，必须彻底摈弃这种极端自私的错误思想。古人云，在其位，谋其政，司其职。占着那个岗位，拿着那份薪水，理当恪尽职守，敢于担当，心无旁骛，把安全工作当成份内事，责无旁贷地挑起担子，全心全意地抓好安全。且不可动歪心思，打小九九，得过且过。
灾难无情啊，让我们祈祷吧，让逝者安息，为生者祈福，愿我们从此远离事故和灾难，远离天灾和人祸，让我们和我们的子孙后代在蓝天净土间，生息繁衍，世代平安。
篇10：铁路安全警示观后感
为了使员工增加安全责任意识，6月7日公司组织员工观看了《铁路典型事故案例》光盘，详细介绍了胶济线4.28特大铁路事故等典型事故案例发生的原因，产生的严重后果。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。
在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的今天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一起安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的.，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。
安全工作每天都是一个新的开始，都是一个新的起点，为了社会的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每天的头等大事来抓。让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。
篇11：铁路安全警示观后感
3月16日，在车间会议室看了沈阳铁路局职工死亡事故案例巡回展，认识到十件事故案例的根源，就是干部违章指挥，布控、监控作业失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落实，教训吸取不到位，安全大检查不到位。一个接一个的伤亡数字；一个接一个的安全事故；一个接一个的事故场面，对我触动非常之大，通过观看十件事故案例宣讲后对安全管理的重要性从心灵深处惊醒。
平时也经常关注新闻，但是从来没有一次像今天这样，受到这么强烈的冲击。体会到生命如此渺小、脆弱，而一次安全事故却是由一点点小事引起。由于多年的转岗使我的安全意识和自我防护意识都比较淡薄，但也许一次小小的疏忽，就能引起巨大的伤害和损失，就像影片中说的“当一系列的偶然聚合到一起，就成为必然的悲剧。” 为认真吸取伤亡事故教训切实增强安全意识和自我防护意识的能力，杜绝伤亡事故发生，我决心做好一下几点：
在今后桥隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解单位关于安全作业的规章制度，按照作业规章制度指导日常工作，紧密按照工作章程严格要求自己，严格遵守，严格执行，定时自查。
深入学习安全作业的法律和法规，熟悉并学习业务知识，提高业务水平。时刻保持安全作业意识，积极配合领导和同事的工作，形成良好的安全意识，居安思危，防患于未然。
在日常工作中，关注每一个细节，排除每一个细节的安全隐患，把安全作业落实到工作的细节中，及时做好沟通交流，并且做好每一个
记录，形成良好的档案习惯，同时对于重点事件，要及时反馈，及时解决，不推诿，不拖延。
生活中要传递爱，关爱他人，形成良好的同事关系和家庭关系，形成良好的工作和人际关系氛围，不带着情绪工作，愉快的工作，把一切不利于工作，不利于安全的情绪都排除在外。
通过这次巡回展，使我反思自己的安全问题，重新认识生命的脆弱与渺小，重新认识责任。安全是生命的唯一保证，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。关爱生命，责不我待。关爱生命，责无旁贷。
篇12：上海铁路枢纽货场布局研究会计毕业论文
上海铁路枢纽货场布局研究会计毕业论文
1、上海市城市交通体系的发展趋势和经济结构调整态势
5月11日国务院正式批复了《上海市城市总体规划(―)》，标志着上海市将进入新一轮的发展时期。总体规划对铁路方面提出了4点意见：一是重点建设高速铁路；二是调整完善铁路网络；三是强化上海铁路枢纽；四是改造调整中心城区货场。
随着国民经济的持续快速健康发展，上海的交通资源趋向紧张。随着长江三角洲地区经济发展一体化，长江三角洲地区将初步形成现代化的综合交通网络。经济结构调整和布局优化，将使货物运输结构发生较大变化，集装箱运输将成为更为主要的货物运输方式。据《上海市“十五”综合交通发展重点专项规划》预测，至，全市货运量将达到63000万t，其中，对外交通货运量40150万t，铁路货运量为4700万t。规划中提出铁路建设的主要任务之一是“调整、扩建或新建一批编组站、货运站，扩大上海铁路枢纽能力”。
上海的产业发展政策将以“优先发展第三产业，积极调整第二产业，稳定提高第一产业”为基本原则。未来，上海的工业结构将得到进一步的优化和升级，产业结构将有很大的调整。
“十五”期间，上海将重点建设和发展三大物流园区，即港区一体化转口贸易性质的外高桥物流园区，是国际集装箱多式联运的中转园区；航空口岸型的浦东空港物流园区，将形成航空快递特色的物流园区；陆路口岸型的西北综合物流园区，通过陆上交易的集聚效应形成多式联运的物流园区。其中西北综合物流园区选址于西北部外环线附近和沪宁、沪杭高速公路之间，是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽。
2、上海地区货场概况
上海铁路枢纽货运站的分布现状是随上海市工业经济的历史发展不断建设而形成的。上海枢纽以南翔编组站为中心，分别沿北线和南线并以弧状向上海市纵深发展。上海枢纽共有货运营业站14个，枢纽地区货场中除安亭、封浜、闵行、金卫西、叶榭几个小型货场外，其他货场都在城市外环线以内，有些货场还靠近城市内环线。20上海枢纽完成货物运输3183．4万t(其中货物发送1063．5万t，到达2119．9万t)，完成货运收入86905万元，分别占上海铁路分局完成总量的57％和68．2％。在上海枢纽中，内环线与外环线之间的杨浦、上海西、南浦、何家湾、新龙华、桃浦、北郊和张庙8站主要担负了上海地区整车、集装箱、危险品以及大件、石油、矿石和笨零等货物运输任务。年，8站年运量达2545．3万t，占上海枢纽全年货运总量的80％。上海地区杨浦等8个货运营业站车站的货场概况见表1。
3、上海地区货场调整的必要性、可行性分析
多年来，上海地区铁路货场进行了多方面的适应性改造、扩建，使上海铁路货运设施的分布基本满足了上海社会经济发展的需要。但是，随着上海市产业结构调整及新一轮城市规划的实施，社会对铁路的需求发生了很大变化，枢纽地区铁路货场在设施装备、总体布局上已难以适应，应该予以调整和强化。
货场布局的调整从总体上看存在以下需要研究解决的问题：
(1)上海地区货场经多年建设，内部结构已经成熟，货场调整将需要大量投资；
(2)货场搬迁后将造成许多相关的专用线，包括路产的和企业的，其中有许多大型物资企业，搬迁将对这些企业带来很大的影响；
(3)货场的调整对市政交通提出了新的要求，如果新建货场则要同步建设相应的市政配套工程；
(4)货场布局调整要符合上海的城市规划，做到与上海的工业布局相结合、与上海币的物流专项规划相结合、与上海市的综合交通专项规划相结合、与铁路的其他相关配套设施建设相结合。
从建设发展的角度看，铁路货场的调整将会有利于上海市建设规划实施和城市功能的转变，有利于上海铁路适应货源结构变化，有利于铁路运输发展和铁路网的建设，有利于发挥上海铁路的区位优势，拓展国际集装箱运输市场中的运输份额。
现对上海地区有关货场分析如下。
(1)根据上海市的城市建设规划，杨浦站和货场处于杨浦区中心住宅区，因此车站的存在影响城市规划建设用地。同时机车、车辆的运行和货物装卸等对周边居民以及环境有――定的影响。搬迁将有利于环境的改善和城市建设规划的实施。但搬迁将加大货场与浦东新区的距离，从而增加部分企业的运输成本。同时，搬迁还将会对上海地区铁路冷藏运输造成一定的影响。
(2)根据上海市物流发展规划，西北物流园区主要建设在江桥和桃浦地区，因此将上海西货场向西、西北地区调整有利于城区改造和建设，也有利于铁路规划建设上海西部地区综合物流企业，在促进铁路自身发展的同时使城市地块的使用更合理。但上海西站搬迁后给车辆等运用技术指标带来一定的影响，造成该站综合功能齐全的石泉路货场、上海铁路局的集装箱修理厂和篷布修理所等资源的浪费。同时，还将影响诸如国家粮食储备库等部分货主的物资到发。
(3)南浦站及货场地处市中浦江岸线边。随着黄浦江两岸新一轮的建设，车站搬迁将为南浦大桥以南岸线改造工程的实施创造有利条件。南浦站是枢纽内唯一的站内拥有港口码头的水陆中转站，搬迁后在上海枢纽内很难选择新址再建，铁路由此可能流失部分水陆货源。
(4)北郊及张庙站地处宝山工业区的边缘，是服务于上海钢铁企业的2个重要车站，浦东铁路建成后将经由此与沪宁干线连接。北郊站是上海地区唯一的零担运输办理站，经多年建设，已形成规模，配套设施齐全。城市规划中车站周边将建设物流区域，因此近期内不考虑搬迁。张庙站主要是一个为宝钢集团服务的车站，也不宜搬迁。
(5)何家湾是重要的工业编组站，地处黄浦江与长江交汇的吴淞地区，该站不仅是吴淞工业区内多家大型企业共用的工业站，也是服务于港口运输的港湾站，是上海枢纽内唯一与上海港接轨的车站。车站主要办理取送车、调车和交接车等作业，为周边大型企业和仓库提供便利的运输服务。在该站建综合货场不仅能为该地区提供更好的运输服务，而且还能为杨浦货场搬迁创造有利条件。
(6)新龙华车站主要服务于南浦站及货场，也为沪杭线小运转列车担当解编作业，同时为周边的一些专用线单位提供运输服务。随着城市建设的发展其功能将逐步萎缩，远期规划该站可与南浦站及货场一起予以搬迁和转移。
(7)桃浦站及货场是上海枢纽内重要的`危险品运输车站。随着上海工业布局的变化，该地区的化学品生产已逐步转移到金山的漕泾化工地区，以至该站的危险品运输量日益减少，而普通物资运输却日益增长，因此对该站可作运输功能的调整。
4、货场调整的设想和建议
货场调整总体设想：依托南翔、新桥编组站(近期)、罗店编组站(远期)，结合浦东铁路建设，沿城市外环线外侧合理布局，形成上海铁路枢纽圈。货场调整的原则：先建后拆，合理布局。
结合对上海地区有关货场所作分析，货场调整建议如下。
(1)新建何家湾综合货场。办理整车、集装箱以及保温货物运输，主要吸纳杨浦站怕湿、散堆装、机械保温货物以及部分集装箱等，吸纳上海港九区、十区国际集装箱等，原何家湾站性质和运输办理业务不变。建议规划新货场占地20万m2，设计年运量310万t，“十五”期间开工建设。何家湾综合货场投入使用后拆除杨浦站和货场，其拆除地块的使用功能可转换为商业和住宅建设等。拆除江湾站及相关专用线，部分必须保留的专用线接入何家湾站，其拆除地块的使用功能可转换为商业和住宅建设等。
(2)扩建江桥综合货场。该货场建造在江桥物流园区内，主要担负西北物流园区的物流运输。建议货场规划总占地40万m2(新建货场30．7万m2)，该货场与江桥物流园区同步建设。
(3)新建桃浦站综合货场。办理整车、集装箱等运输业务，吸纳原上海西站石泉、铜川货场的货源，并规划建设物流功能，溶入当地区域经济发展圈。原危险品运输业务搬迁至漕泾化工区。建议规划新货场占地36．7万m2，设计年运量350万t，“十五”期间开工建设。桃浦站综合货场建成后，拆除上海西站石泉路、铜川路货场，拆除地块可按规划要求开发利用。
(4)新建漕泾铁路危险品货场并与漕泾化工区区内铁路接轨。办理上海地区及江浙地区等危险品及化工品等运输业务。建议规划车站和新货场占地20万m2，设计年运量100万t，“十五”期间规划。
(5)近期新建杨行集装箱结点站，远期建外高桥集装箱综合货场，结合浦东铁路建设修建芦潮港集装箱结点站。杨行集装箱结点站主要吸纳浦西地区以及上港九区、十区等的国际集装箱货源，预计车站和货场占地约56.7万m2，年设计运量近期103万teu、远期133万teu。建议20建成投入使用。外高桥集装箱综合货场建设结合浦东铁路的建设一并进行。芦潮港集装箱结点站在浦东铁路及芦潮港支线的建设工程中同期建设。
(6)新建新桥大型综合货场。办理整车、集装箱等运输业务，吸纳南浦站以及市西南地区货源。建议规划车站和货场占地50万m2，设计年运量500万t，建设周期3年。新桥货场建成投入使用后，拆除南浦站，其地块的使用功能可按黄浦江浦西岸线建设的规划转换为商业和住宅建设等。
(7)新建新桥编组站。该站主要承担沪杭线、浦东铁路以及乍浦铁路车流的改编任务。建议该站与浦东铁路同步建设。新桥编组站建成后拆除新龙华车站，该地块可作为移建上海车辆段及相关铁路设施的建设用地。
(8)调整和补强北郊站货场功能，吸纳原上海西、杨浦站部分货源，成为市北地区大型物流中心。建议年完成。
5、调整后的新格局
上海铁路枢纽货场经布局调整后将在上海地区的四周形成新的格局。
(1)在上海的东北和东南部：杨行集装箱结点站和芦潮港结点站以犄角之势与浦东铁路沟通，分别与外高桥诸港区和芦潮港海港区共同构成上海国际航运中心海铁联运的集疏运系统。
(2)在上海的西部：将现有的货场向外扩展，与西北物流园区相结合，在江桥物流园区内扩建货场，组建铁路物流企业；在桃浦地区有桃浦站及综合性货场。
(3)在上海的北部：以北郊站功能性改造、新建何家湾站综合性货场吸纳北郊地区货源，尤其是服务于上海的钢铁基地。
(4)在上海的西南部：随着浦江西岸改造，南浦货场将迁至新桥地区。新桥货场将主要吸纳市南及松江开发区等货源。南浦站原址将建成具有浦江特色、用于商业和住宅的标志性建筑。
(5)在上海的南部：漕泾地区将建成承运化学品货运站，并将现桃浦站危险品运输一并迁入。同时该站与化工区区内铁路相接，是国铁与地铁(专用线)的接轨站，与金闵地区现有铁路及设施共同构成化工区铁路货运网。
上海铁路枢纽的货场布局调整后，将从总体布置上形成上海铁路枢纽闭合圈，并以5条铁路干线与全国铁路网沟通。调整后的上海铁路货场将更好地服务于上海城市的建设和工业经济的发展，同时也将促进上海地区铁路运输业的发展。
篇13：铁路护路标语
一、铁路沿线治安的稳定是经济发展的'重要保证
二、认真宣传贯彻《铁路法》
三、群防群治搞好护路 群策群力共保安全
四、加强铁路综合治理 确保千里铁运安全
五、路地紧密配合 共创文明铁路
六、平安铁道迎宾朋 护路队员献真情
七、彻底根除治安隐患 保障铁路行车安全
八、爱护铁路是每个公民的基本义务
九、维护铁路安全是我们共同的责任
十、彻底根除治安隐患 确保铁路行车安全
十一、加强铁路护路联防 维护全省社会稳定
十二、搞好护路联防 保障铁路畅通
十三、爱护铁路就是爱护自己的生命
十四、搞好护路联防 振兴一方经济
十五、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动
十六、强化铁路防控措施 维护铁路治安秩序
十七、构建护路基层网络 维护铁路治安稳定
十八、严禁在铁道上投放障碍物
十九、建好示范带 保好安全线
二十、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动
二十一、保障铁运安全 促进强区建设
二十二、加强铁路护路联防 净化沿线治安环境
二十三、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车
二十四、夯实综合治理基础 确保铁路安全畅通
二十五、拓展安全铁道线 创建平安示范带
二十六、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪
二十七、人民铁路人民爱 护好铁路为人民
二十八、严禁携带“三品”(危险品、易燃品、爆炸品)乘坐火车
二十九、爱铁路富国利民一生自豪 搞破坏祸国害己终身遗憾
三十、注重基础教育 爱路护路从娃娃抓起
三十一、千里铁道线 牵连你我他
三十二、铁运安全高于一切 护路责任重于泰山
三十三、路地协作群防群治 保障铁路运输畅通
三十四、铁路通 百业兴 要想富 护铁路
三十五、为了您和他人的安全 请爱护铁路
篇14：春运铁路标语
共建春运交通好秩序 确保人车平安路顺畅 春运安全是大事 遵章守法非小节
安全出行平安春运
拒绝超速超员 祝福春运平安
祝司机乘客一路平安
守护平安团圆路
文明礼让 道路通畅 大家守法 人车安全
让交法走进千家万户 让平安伴你一生一世 自觉遵守交通法规 抵制交通违法行为
告别不文明交通行为 共同创造和谐交通环境 牢记亲人叮咛：交通安全 生命之源
平安才能回家 安全才有幸福
红灯前克制一下 就可以避免一次车祸风险 欢迎举报严重交通违法行为
违法驾驶招风险 安全行车出效益
酒后驾车是劣行 害人害己害家庭
超速百分十 风险百分百
故障车不出门 超速车不上路
超载赚小头 出事亏大头
不要超速 晚到总比丧命好
交通事故三大源 酒祸超速超限载
三级以下山区公路夜间禁行客车
春运保安全，真情满人间!
平安春运，我们同行!
一车生命握在手，安全驾驶记心头!
和谐春运，平安出行!
搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境! 高高兴兴出行来，平平安安回家去!
强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
春运安全连万家，平安全靠你我他!
处罚违章不留情，看似无情最深情!
平平安安回家，欢欢喜喜过年!
奋战春运四十天，家家平安人人乐!
为了万家团圆，确保春运安全!
春节回家团圆，莫忘交通安全!
爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零!
心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
坚持以人为本，构建和谐春运!
不乘违法车辆，确保乘车安全!
篇15：春运铁路标语
护路宣传标语
路段 共筑中原经济腾飞大道
路段 推进铁路跨越式发展
安全畅通靠大家
窃铁路设施的违法犯罪行为
确保铁路安全畅通
群策群力保安全
责任机制 完善铁路治安长效管理体系、严禁机动车、、严禁在铁路20、严禁在铁路保、严禁在铁路保、遵守铁路法律、安居才能乐业，、全民参与，大、进入铁路先暸、营建平安铁路爱路营建平安铁路示范营建平安铁路示范铁路连着你我他 严厉打击破坏、盗加强综合治理工作群防群治护铁路 健全地方党政领导
维护铁路治安秩序促进河南经济繁荣
构建和谐社会 打造平安铁路
全党动手 全民动员 大力创建平安铁路示范路段
路地密切合作 共创平安铁路
维护铁路富国利民 破坏铁路坑人害己
用地
设置障碍物
行走、坐卧
路运输物资和路材路料
路边 莫靠近
内乱搭乱建
倾倒垃圾
铁路护路宣传口号
人民铁路人民爱 护好铁路为人民
要想富 护铁路
确保铁路行车安全
窃铁路设施的违法犯罪活动
障碍物及击打的列车
保障铁路运输畅通
抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动 维护铁路治安秩序
净化沿线治安环境
严禁侵占铁路建设严禁在铁路线路上严禁在铁路线路上严禁哄抢、盗窃铁养畜户牧牛羊 铁严禁在铁路保护区严禁在铁路保护区铁路通 百业兴 彻底根除治安隐患 严厉打击破坏、盗严禁在铁道上摆放路地协作群防群治 严厉打击盗窃、哄强化铁路防控措施 加强铁路护路联防
维护社会治安稳定
爱护铁路就是爱护自己的生命
维护铁路治安秩序促进河南经济繁荣
铁运安全高于一切护路责任重于泰山
人民铁路人民护 护好铁路为人民
爱路护路宣传标语
路段 共筑三晋经济腾飞大道
路段 推进铁路跨越式发展
安全畅通靠大家
窃铁路设施的违法犯罪行为
确保铁路安全畅通
群策群力保安全
责任机制 完善铁路治安长效管理体系 维护铁路治安秩序 造平安铁路
员 大力创建平安铁路示范路段 路地密切合作 共创平安铁路
破坏铁路坑人害己
用地
设置障碍物
行走、坐卧
路运输物资和路材路料
铁路边 莫靠近
内乱搭乱建
营建平安铁路示范营建平安铁路示范铁路连着你我他 严厉打击破坏、盗加强综合治理工作群防群治护铁路 健全地方党政领导促进山西经济繁荣
构建和谐社会 打全党动手 全民动维护铁路富国利民 严禁侵占铁路建设严禁在铁路线路上严禁在铁路线路上严禁哄抢、盗窃铁养畜户 牧牛羊 严禁在铁路保护区
倾倒垃圾
铁路护路宣传口号
人民铁路人民爱 护好铁路为人民
铁路通 百业兴 要想富 护铁路
彻底根除治安隐患 确保铁路行车安全
窃铁路设施的违法犯罪活动
障碍物及击打行进中的列车
保障铁路运输畅通
抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动 强化铁路防控措施 净化沿线治安环境
维护全省社会稳定
自己的生命
走廊 营建平安三晋示范带
促进山西经济繁荣
护路责任重于泰山
护好铁路为人民
路法》
保障铁路畅通
全请爱护铁路
确保千里铁运安全
共创文明铁路
爱路护路从娃娃抓起
严厉打击破坏、盗严禁在铁道上摆放路地协作群防群治 严厉打击盗窃、哄维护铁路治安秩序
篇16：春运铁路标语
1、构建和谐社会 打造平安铁路
2、维护铁路富国利民 破坏铁路坑人害己
3、铁路连着你我他，安全畅通靠大家
4、切，护路责任重于泰山
5、护好铁路为人民
6、破坏铁路犯罪
7、要想富，护铁路
8、执行《铁路法》、维护《铁路法》
9、是爱护自己的生命
10、妨碍铁路管理秩序就是犯罪
11、共创文明铁路
12、网，筑起兴安平安路
13、构建和谐社会
14、个公民的基本义务
15、示范段，共筑平安畅通线
16、确保铁路安全畅通
17、联防，净化沿线治安环境
18、示范路段，推进铁路跨越式发展
19、牵连你我他
20、带，确保铁路畅通线
21、铁路安全高于一、人民铁路人民护，、爱护铁路光荣，、铁路通，百业兴，、学习《铁路法》、、维护铁路安全就、破坏铁路设施，、路地紧密配合，、构建群防群治、打造平安铁路，、爱护铁路是每、营造平安铁路、加强综合治理，、加强铁路护路、营造平安铁路、千里铁道线，、建好铁路示范、群防群治护铁路，群策群力保安全
22、严厉打击盗窃，拆盗铁路设施的违法犯罪活动
23、严禁在铁道上摆放障碍物
24、为了你和他人的`安全，请爱护铁路
25、严禁在铁路上行走、坐卧
26、行人、畜力车违章过往铁路
27、米内放牧
28、护区河道内违章采沙
29、护区内开荒种植作物
30、法规，共同维护铁路安全
31、平安才能发展
32、力创建平安铁路示范路段
33、望，确认无车再通行
篇17：铁路企业标语
1. 舍己施人，善不图报。
2. 百年大计，质量第一。
3. 检验记录要可靠，统计分析才有效。
4. 成功者绝不放弃，放弃者绝不成功。
5. 顾客是我们的上帝，品质是上帝的需求。
6. 今天比昨天做得好，明天比今天做得更好。
7. 时不我待，努力举绩，一鼓作气，挑战佳绩。
8. 树立科学发展观，提升公司竞争力。
9. 居安思危，自强不息。
10. 专业代理，优势尽显，素质提升，你能我能。
11. 优质产品，是打开市场大门的金钥匙。
12. 找方法才能成功，找借口只有失败。
13. 正常的加以保持，异常的予以纠正。
14. 顾客的难题，就是我们开发的课题。
15. 市场是海，企业是船，质量是帆，人是舵手。
16. 市场练兵，心里有底，团结拼搏，勇争第一。
17. 不要小看自己，人有无限可能。
18. 自我提升，良性竞争。相互欣赏，相互支持。
19. 革除马虎之心，提升产品品质。
20. 实施须趁早，无谓浪费必然少。
21. 安全是最大的节约，事故是最大的浪费。
22. 外树形象，提升企业竞争力;内强素质，激发职工创新力。
23. 讲文明从我做起，树新风从现在开始。
24. 多点沟通，少点抱怨。多点理解，少点争执。
25. 遵章是安全的保证，违章是事故的祸根。
26. 每项操作求质量，产品质量有保障。
27. 安全是遵章者的光荣花，事故是违纪者的耻辱碑。
28. 产品若要无缺点，全面品管不可免。
29. 人人爱岗敬业，公司兴旺发达。
30. 一人把关一处安，众人把关稳如山。
31. 保持环境清洁，做位可爱的人。
32. 重回旧战场，再度创辉煌。
33. 尊老爱幼男女平等夫妻和睦勤俭持家邻里团结。
34. 服务客户，播种金钱，增加信任，稳定续收。
35. 培育礼仪员工，创造文明团队。
36. 情真意切，深耕市场，全力以赴，掌声响起。
37. 优质建设，以质为根。
38. 自主检验做的好，生产顺畅不得了。
39. 人无我有，人有我优，人优我奇。
40. 企业发展，服务为本;优质服务，诚信为本。
41. 人在一起是聚会，心在一起是团队。
42. 持之以恒，精益求精。
43. 预防保养及时做，生产顺畅不会错。
44. 金须磨砺，矢不轻发。
45. 事故不难防，重在守规章。
46. 塑造人的品质，建立管理根基。
47. 有一份耕耘，就有一份收获。
48. 实施三大战略创信誉，培育企业文化树形象。
49. 事不三思总有败，人能百忍自无忧。
50. 虚心明理，实心却欲。
51. 没有措施免谈管理，没有计划如何工作。
52. 客户服务，重在回访，仔细倾听，你认心情。
53. 勇于承认错误，敢于承担责任。
54. 安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
55. 从源头抓好质量，实现可持续发展。
56. 安全是企业的生命，质量是效益的源泉。
57. 回馈客户，从我做起，心中有情，客户有心。
58. 超越自我追求卓越。
59. 你思考，我思考，品质提升难不倒。
60. 安全责任重于泰山，安全警钟时刻长鸣。
61. 时时寻求效率进步，事事讲究方法技术。
62. 转变观念转变作风，让企业文化生生不息。
63. 观念身先，技巧神显，持之以恒，芝麻开门。
64. 诚信立足，创新致远。
65. 严格工艺纪律，确保工程优质。
66. 找方法才能成功，找借口只会失败。
67. 落实拜访，本周破零，活动管理，行销真谛。
68. 在工作中有前瞻意识，建立新方法，新思路。
69. 您的自觉贡献，才有公司的辉煌。
70. 今天工作不努力，明天努力找工作。
篇18：铁路企业标语
1、克服困难，精心施工，优质、安全、准点完成工程建设任务。
2、培育礼仪员工，创造团队精神。
3、客户想到的我们要做到，客户没有想到的我们也要做到。
4、不断超越，追求完美。
5、不昧己心，民生为本。
6、心事宜诚，才华宜蕴。
7、质量第一，确保安全，文明施工，艰苦创业。
8、迎接变化，勇于创新。
9、安全保证生产，生产必须安全。
10、品质是生产出来的，不是靠检验出来的。
11、质量是企业的生命，安全是职工的生命。
12、每天进一步，踏上成功路。
13、从管理中创卓越，在施工中树形象。
14、树企业形象，创优质工程。
15、多点沟通，少点抱怨;多点理解，少点争执。
16、创建精品工程，加速与国际接轨。
17、质量赢得顾客，信誉创造效益。
18、一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅。
19、推动全员品质活动，提高全员工作士气。
20、心地平和，万物自在。
21、高标准，精细化，零缺陷。
22、全员参与，强化管理，精益求精，铸造品质。
23、大力加强党风廉政建设，促进企业健康持续发展。
24、只要精神不滑坡，办法总比困难多。
25、创建精品工程，再展铁军雄风。
26、品质为本，财富为果。
27、态度决定行为，行为培养性格，性格决定命运。
28、以科技为动力，以质量求生存。
29、技术是基础，管理是动力。
30、只要有正确的方法，成功是很简单的事。
31、和谐创新，开拓市场，团结拼搏，共创未来。
32、自我检验不放松，质量标准记心中。
33、没有执行力，就没有竞争力。
34、实施成效要展现，持之以恒是关键。
35、有品质才有市场，有改善才有进步。
36、今日的质量，明日的市场。
37、今天的付出，明天的回报。
38、态度决定一切，细节决定成败。
39、本周破零，笑口常开，重诺守信，受益无穷。
40、业务规划，重在管理，坚持不懈，永葆佳绩。
41、适应公司的日常变化，不抱怨。
42、做好了，才算做了。
43、提高售后服务质量，提升客户满意程度。
44、市场竞争不同情弱者，不创新突破只有出局。
45、一等二看三落空，一想二干三成功。
46、一丝之差，优劣分家。
47、超越自我，追求卓越，勇创一流，勇创新高。
48、重视合同，确保质量：准时交付，严守承诺。
49、争取一个客户不容易，失去一个客户很简单。
50、建设节约型企业从我做起，节约就是效益节约就是增效。
篇19：保护铁路标语
保护铁路标语
1、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪。
2、爱护铁路就是爱护自己的生命。
3、爱护铁路是每个公民的基本义务。
4、爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾。
5、安全铆在路上，警惕常挂心头。
6、保护铁路，人人有责。
7、保障铁运安全，促进强区建设。
8、彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全。
9、创造平安就是创造财富。
10、打防结合，护车护路；管教并重，利国利民。
11、打造平安铁路，构建和谐社会。
12、发现隐患及时报警，保障安全贵在留心。
13、搞好护路联防，保障铁路畅通。
14、搞好护路联防，振兴一方经济。
15、构建和谐社会，打造平安铁路。
16、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。
17、构建群防群治网，筑起铁道平安路。
18、贯彻执行《铁路法》是全社会的共同责任。
19、夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通。
20、护路爱路的公民的基本义务。
21、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。
22、加强铁路护路联防，维护社会治安稳定。
23、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。
24、加强综合治理，确保铁路安全畅通。
25、加强综合治理工作，确保铁路安全畅通。
26、家在铁路边，护路我争先。
27、坚持严打方针，整治铁路治安。
28、肩两行重任，护一路春风。
29、建好示范带，保好安全线。
30、建好铁路示范带，确保铁路畅通线。
31、健全地方党政领导责任机制，完善铁路治安长效管理体系。
32、联防不设分界线，安全不留空白点。
33、联防从我开始，铁路因你平安。
34、路地紧密配合，共创文明铁路。
35、路地密切合作，共创平安铁路。
36、路地协作群防群治 保障铁路运输畅通。
37、路在心中，构起安全防线；车行天下，承载美好前程。
38、平安铁道迎宾朋，护路队员献真情。
39、破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪。
40、千里铁道线，牵连你我他。
41、强化铁路防控措施，维护铁路治安秩序。
42、求畅通、保平安，协力维护生命线；谋稳定、促发展，同心演奏和谐曲。
43、全党动手，全民动员，大力创建平安铁路示范路段。
44、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。
45、群防群治护铁路，群策群力保安全。
46、人民铁路人民护，护好铁路为人民。
47、人人爱护铁路，天天守望平安。
48、认真宣传贯彻www.jintang114.org《铁路法》。
49、提高公民法制意识，搞好爱路护路宣传。
50、提高铁路安全意识，争做文明出行市民。
51、铁道绵延万里长，路旁严禁牧牛羊。
52、铁路安全高于一切，护路责任重于泰山。
53、铁路连着你我他，安全畅通靠大家。
54、铁路连着你我他，人人都要爱护她。
55、铁路通、百业兴，要想富、护铁路。
56、铁路为生活提速，平安靠大家呵护。
57、铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证。
58、铁路在脚下，责任在肩上。
59、铁运安全高于一切，护路责任重于泰山。
60、同护同防，同担责任；共创共建，共保平安。
61、拓展安全铁道线，创建平安示范带。
62、为了您和他人的安全，请爱护铁路。
63、维护铁路安全就是爱护自己的'生命。
64、维护铁路安全是我们共同的责任。
65、维护铁路富国利民，破坏铁路坑人害己。
66、维护铁路治安秩序，促进地方经济繁荣。
67、学习《铁路法》、执行《铁路法》、维护《铁路法》。
68、严禁哄抢、盗窃铁路运输物资和路材路料。
69、严禁机动车、行人、畜力车违章过往铁路。
70、严禁侵占铁路建设用地。
71、严禁携带“三品”（危险品、易燃品、爆炸品）乘坐火车。
72、严禁在铁道上摆放障碍物及击打的列车。
73、严禁在铁路保护区内乱搭乱建。
74、严禁在铁路保护区倾倒垃圾。
75、严禁在铁路上行走、坐卧。
76、严禁在铁路线路上设置障碍物。
77、严厉打击盗窃，拆盗铁路设施的违法犯罪活动。
78、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。
79、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。
80、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪行为。
81、养畜户牧牛羊，铁路边，莫靠近。
82、营建平安铁路示范路段，共筑地方经济腾飞大道。
83、营建平安铁路示范路段，推进铁路跨越式发展。
84、营造平安铁路示范段，共筑湘桂平安畅通线。
85、争当铁路护路宣传员，共建平安和谐风景线。
86、注重基础教育，爱路护路从娃娃抓起。
87、遵守铁路法，爱护生命线。
篇20：化工警示标语
化工警示标语
1、珍惜生命当天天头脑清醒，勿忘安全须时时警钟常鸣。
2、检修设备要挂牌，停电以后再接线。
3、违章作业等于自杀，违章指挥等于杀人。
4、遵纪是安全的保证，违章是事故的根源。
5、安全生产人人管，事故隐患处处防。
6、安全帽必须戴，防止坠物掉下来。安全带是个宝，高空保险不能少。
7、磨刀不误砍柴功，安全教育不能松。
8、事故不难防，重在守规章。
9、思想松一松，事故攻一攻。
10、安全人人抓，幸福千万家，安全两天敌，违章和麻痹。
11、绳子断在细处，事故出在松处。
12、检查走马观花，事故遍地开花。
13、安全二字值千金，疏忽大意悔终身。
14、严格管理总是爱，放纵懈怠终是害
15、烟蒂虽小是火种，劝君切莫到处栽。
16、上班不是逛公园，劳保用品穿戴全。
17、铲除杂草要趁小，整改隐患要趁早。
18、秤砣不大压千金，安全帽小救人命。
19、保安全千日不足，出事故一日有余。
20、气泻于针孔，祸始于违章。
21、事故不难防，重在守规章。
22、思想松一松，事故攻一攻。
23、绳子断在细处，事故出在松处。
24、检查走马观花，事故遍地开花。
25、落实一项措施，胜过十句口号。
26、祈求别人关爱，不如自我保护。
27、安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。
28、要想生产走在前，安全肯定是关键。
29、要想生产打胜仗，安全规章是保证。
30、安全二字值千金，疏忽大意悔终身。
31、文明施工出效益，安全生产创水平。
32、烟蒂虽小是火种，劝君切莫到处栽。
33、上班不是逛公园，劳保用品穿戴全。
34、铲除杂草要趁小，整改隐患要趁早。
35、秤砣不大压千金，安全帽小救人命。
36、施工忘了保安全，等于不握方向盘。
37、一人安全生产，全家欢乐无限。
38、宁可停工停产，决不违章蛮干。
39、事故隐患不除，等于放虎归山。
40、提高安全意识，注意防范工作。
41、祈求别人关爱，不如自我保护。
42、安全是发展之本，安全是发展之基。
43、冒险是事故之苗，谨慎为安全之本。
44、严格管理总是爱，放纵懈怠终是害。
45、身边隐患大家纠，安全生产众人管。
46、安全是生命之本，违章是事故之源。
47、严是爱，松是害，杜绝事故为后代。
★ 铁路道口管理规定
★ 铁路司机实习报告
★ 铁路实习报告
★ 铁路毕业实习报告
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