车队班长终工作总结（精选18篇）由网友“swallow”投稿提供，以下是小编为大家汇总后的车队班长终工作总结，欢迎参阅，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：车队班长年终总结
1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。
2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。
4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。
5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。
6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。
7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。
8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。
9、按上级要求做好“xxxx”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。
10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。
篇2：车队班长年终总结
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车队班长年终总结
xxx年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：
一、履行职责情况
自XX年4月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
一)加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
二)属尽职守，认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
(三)联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。
库决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的`一面旗帜!
三、工作中所取得的成绩
自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。
四、今后努力的方向
我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五星级精品线”做出贡献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。
篇3：车队维修班班长事迹
车队维修班班长事迹 -先进事迹材料
无轨运输护航人
－－记**车队维修班班长***
***自担任维修班班长以来，针对**车维护中出现的难点难题，勤于动脑，大胆实践，先后完成十几项技术革新，并总结出一些简易实用的操作方法，在车辆维护维修中发挥了巨大作用，保证了生产用车。
**车队现有各类用途、各种型号车辆20余部，车型多、结构复杂、维修量大，随着矿井生产能力的提高和采煤工作面安撤及采掘转换的加快，运输量大增，致使各类车型长期超负荷运转，整车的结构性能大大降低，故障频出，严重制约着生产服务。因此，**车队干部职工有这样一句话：千难万难，修车最难。
面对每况日下的维修难题，作为维修班长，他看在眼里，急在心头。他深知，矿领导不会因维修困难延缓生产，更不会因此原谅任何影响生产的事情发生。责任和压力驱使他常常焦急不安，也给他增添了无穷的智力支持和精神动力。在从事维修工作之初，他就有一股满腔热情，立志在车辆维修中顶大梁、做尖兵，实现人生价值。为不断提高理论水平和实践能力，他如饥似渴地学习专业知识，多角度、多层面研究分析车辆结构，反复揣摩器械、配件配置作用，并把掌握的`知识技能应用到车辆维护中，创造出一个个闪亮的工作业绩。今年以来，他以成熟的业务技能，刻苦钻研，积极探索，大胆对常用工具革新改造，并总结出许多快捷的维修方法，使车辆维修“事半功倍”，提高了车辆修复率。如3S车净化水箱弯头三通由于维修空间狭小，损坏后很难更换，他和同事通过多次研究试制，改造出“快速接头”，只需十几分钟既能使车辆投入使用，提高工效16倍以上。由于**车的特殊性和国内工具的专用性，在车辆的日常维护中，添加润滑油是一个很大的难点。因胶轮车油嘴位置隐蔽、空间小，现有的黄油枪根本派不上用场，每次注油都要花费大量的人力，并造成油脂浪费。针对这种状况，他在队领导的支持和帮助下，设计出20余种样品图纸，仅用一根价值数十 元的液压油管多点焊接，制作出可任意弯曲和活动的“万用枪头”，一次性解决了注油难的难题。由他完成的革新项目，**车轮胎拆装专用工具－－变径连杆，在1304工作面安装运输中曾发挥出至关重要的作用。当时，由于工期和路况的原因，一部**车连续跑坏过三个轮胎，因这一工具的使用，保证了车辆投入，促进了工作面安装，赢得了安装工期。
在工作中，他带领维修班的“哥们”还创造了很多合理科学的工作方法，受到队领导的赞扬和矿领导的重视。在一次工作面设备运输中，有辆**车两根半轴都出现断裂，按常规，这样的工作量需一周时间才能完成，而工期却不允许拖延。面对维修史上的“第一次”，大家都有点手足无措，不仅队领导非常着急，***副总也多次催问。如不能及时处理，将延误工期，怎么办？在这火烧眉毛的关键时刻，又是***果断提出采用“细钢管与半轴断面内部焊接”的方法，只用一个小班即恢复了车辆运行。3S车要拆卸刹车片时需先拆卸桥才能完成，但由于受井下环境的制约，电动葫芦用不上，连厂家服务人员都感到为难。***在认真分析后指挥大家采用两个手拉葫芦左右找平衡，仅用一天就完成了任务。太原煤科院的技术人员听说后佩服地说：“你们的方法真灵便！”这使他和他的“哥们”感到很自豪。
作为兖矿第一代**车的维修工人，他以大无畏的精神，高度负责的态度，敢于打破常规，勇于革新实践，为较好地服务生产做出了积极贡献。在工作实践中，他不仅为**车维护积累了许多宝贵的经验，而且成为“岗位诚信、工作成信、质量诚信”和“创建学习型区队”的表率和典范，成为大家学习的榜样。
篇4：车队维修班班长事迹
***自担任维修班班长以来，针对**车维护中出现的难点难题，勤于动脑，大胆实践，先后完成十几项技术革新，并总结出一些简易实用的操作方法，在车辆维护维修中发挥了巨大作用，保证了生产用车。
**车队现有各类用途、各种型号车辆20余部，车型多、结构复杂、维修量大，随着矿井生产能力的提高和采煤工作面安撤及采掘转换的加快，运输量大增，致使各类车型长期超负荷运转，整车的结构性能大大降低，故障频出，严重制约着生产服务。因此，**车队干部职工有这样一句话：千难万难，修车最难。
面对每况日下的维修难题，作为维修班长，他看在眼里，急在心头。他深知，矿领导不会因维修困难延缓生产，更不会因此原谅任何影响生产的事情发生。责任和压力驱使他常常焦急不安，也给他增添了无穷的智力支持和精神动力。在从事维修工作之初，他就有一股满腔热情，立志在车辆维修中顶大梁、做尖兵，实现人生价值。为不断提高理论水平和实践能力，他如饥似渴地学习专业知识，多角度、多层面研究分析车辆结构，反复揣摩器械、配件配置作用，并把掌握的知识技能应用到车辆维护中，创造出一个个闪亮的工作业绩。今年以来，他以成熟的业务技能，刻苦钻研，积极探索，大胆对常用工具革新改造，并总结出许多快捷的维修方法，使车辆维修“事半功倍”，提高了车辆修复率。如3S车净化水箱弯头三通由于维修空间狭小，损坏后很难更换，他和同事通过多次研究试制，改造出“快速接头”，只需十几分钟既能使车辆投入使用，提高工效16倍以上。由于**车的.特殊性和国内工具的专用性，在车辆的日常维护中，添加润滑油是一个很大的难点。因胶轮车油嘴位置隐蔽、空间小，现有的黄油枪根本派不上用场，每次注油都要花费大量的人力，并造成油脂浪费。针对这种状况，他在队领导的支持和帮助下，设计出20余种样品图纸，仅用一根价值数十 元的液压油管多点焊接，制作出可任意弯曲和活动的“万用枪头”，一次性解决了注油难的难题。由他完成的革新项目，**车轮胎拆装专用工具－－变径连杆，在1304工作面安装运输中曾发挥出至关重要的作用。当时，由于工期和路况的原因，一部**车连续跑坏过三个轮胎，因这一工具的使用，保证了车辆投入，促进了工作面安装，赢得了安装工期。
在工作中，他带领维修班的“哥们”还创造了很多合理科学的工作方法，受到队领导的赞扬和矿领导的重视。在一次工作面设备运输中，有辆**车两根半轴都出现断裂，按常规，这样的工作量需一周时间才能完成，而工期却不允许拖延。面对维修史上的“第一次”，大家都有点手足无措，不仅队领导非常着急，***副总也多次催问。如不能及时处理，将延误工期，怎么办？在这火烧眉毛的关键时刻，又是***果断提出采用“细钢管与半轴断面内部焊接”的方法，只用一个小班即恢复了车辆运行。3S车要拆卸刹车片时需先拆卸桥才能完成，但由于受井下环境的制约，电动葫芦用不上，连厂家服务人员都感到为难。***在认真分析后指挥大家采用两个手拉葫芦左右找平衡，仅用一天就完成了任务。太原煤科院的技术人员听说后佩服地说：“你们的方法真灵便！”这使他和他的“哥们”感到很自豪。
作为兖矿第一代**车的维修工人，他以大无畏的精神，高度负责的态度，敢于打破常规，勇于革新实践，为较好地服务生产做出了积极贡献。在工作实践中，他不仅为**车维护积累了许多宝贵的经验，而且成为“岗位诚信、工作成信、质量诚信”和“创建学习型区队”的表率和典范，成为大家学习的榜样。
篇5：车队工作总结
20xx年度个人工作总结
转眼间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车辆数达到历年的最高值（货运车队、物流设备、总经办、集团）共计百余台。在车队工作中我主要负责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报一下：
一、履行职责情况
我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓维修人员的操作安全工作，每周一次安全防范工作例会，安全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思路及时地做出相应的对策，确保公司的业务正常发展。在维修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了车队整体保障工作的扎实开展。
（一）加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关车队管理等方面的知识，和一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定。在车辆车型上发现了一些设计制造上的缺陷，问题突出的直接影响到我们的行车安全，东风天龙车的气管路积水影响刹车效果，一度使东风公司召回问题车辆，但他们经过很多措施都也无法满足技术要求。我在理论和实际分析出自己的几套措施法案后决定出一种改变调整气路法，用很小的成本彻底解决问题。现在正在试用阶段，驾驶员实际的反响也很好。如果一旦推广的话行车的安全不但能得到保障而且保护了挂车上的制动继动阀不受腐蚀，每年能节省两到三万元的配件费。
（二）属尽职守，认真做好本职工作。
我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。同样的在公司的操作设备维护上我也积极地投入工作。做到第一时间维修，虽然这些特种设备上的维修我们还很缺少技术和经验，但我不怕。我会带领团队做到边实践边学习、努力克服种种困难、发挥百折不挠、活到老学到老精神啃下这块硬骨头。
（三）联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车需求。
2.超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
三、今后努力的方向
根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和
全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。
万黎君 20xx年1月9日
篇6：车队工作总结
20xx年又将过去了，一年来，在单位各级领导的正确领导下和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力下，顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
回顾过去的一年，我们有成功的喜悦，也有不少的教训。为了更好的总结经验教训，为明年的工作打好坚实的基础，结合地方道路的特殊性和我队的实际情况，将本年度工作做如下总结：
一、联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高车队的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件。首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，根据我《公司用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。其次认真学习公司各项规章制度，切实从思想上统一认识。根据禾木车队的工作特性，结合公司的各类培训，我队对今年新上山的员工进行全面的培训及摸底，由两位资深技术全面的老员工带队对新员工进行了车辆性能、操作，道路状况，回车、倒车、景点熟悉等多项工作的一对一培训。在新员工的积极配合下，此项工作取得了圆满的成果，使新员工很快适应了工作环境。在今年的工作中，为了更安全有效地疏通道路，减少事故的发生，除了在多处弯道增设广角之外，还在禾木大峡谷两边安排了两名专职安全员对车辆上下进行管制、疏通，取得了很大的成效，受到景区交通管理部门、公司领导及过往车辆的肯定和好评。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1、由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当旅游高峰任务紧张时，仍然发生无法满足使用公司对车辆使用的要求。
2、由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3、部分驾驶员在运送游客有迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4、员工在工资福利方面有些负面情绪，影响到了工作的积极性，解决员工工资福利的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。
三、工作中所取得的成绩
自从上个月（具体哪个月）我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多（具体到数据比较好比如：98%以上的驾驶员）驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。通过狠抓安全教育，把安全行驶放在工作首位。我们今年把安全行驶教育作为工作中的重中之重，提出安全第一、生命可贵的口号，从思想上做到统一。以此同时，利用月、周、班会对安全行驶管理的重要性进行了深刻细致的学习，教育员工时时处处以安全为主，以顾客至上为原则，把安全教育切实有效的做到员工心里。
四、履行职责情况
在今年经营期，禾木车队？名驾驶员安全行驶公里无责任事故，安全运送游客？人（次），车队全体驾驶员严格遵守公司的各项规章制度，没有发生同游客争执、投诉现象，受到游客及公司领导的好评。严格落实车辆安全行驶目标，通过监督使全体驾驶员遵守车队规定的车速，不超车，不带病车上路，保障安全出车。因此在我们的意识中始终把车辆当做自己的生命来对待和呵护。有了这种统一的认识，高度责任感，队内所有的员工在认真学习车队的规章制度外，养成了一日三检的工作习惯，即：行车前，行车中、收车后。坚决有效地杜绝病车上路，使人员及车辆始终保持良好的性能和精神状态。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。服从命令听指挥是禾木车队的工作作风，车队没有一个铁的纪律和素质良好的员工，一切工作都是不可能完成好的。我们始终将服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足游客需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类区间用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。作为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
经营期即将过去，在过去的一年里也暴露出很多的问题，也存在很多亟待解决的问题。因此在今后的工作中我们有决心，也有信心把工作中存在的问题解决掉、解决好，扬长避短，努力学习，总结以往工作中的经验教训，制定出切实可行的安全措施，为公司日后的发展贡献自己的力量。
篇7：车队工作总结
公司及车队领导：
你们好！
首先感谢酒店和公司领导们的高度信任和支持，搭建平台的同时也为我们指明了方向和路线；同时还要感谢车队同仁们给予我们的大力支持和帮助。可以说在xx年末的最后一个工作季度中，我们是在各方的关注和厚爱中度过的。但我们的工作似乎做的有些身心疲惫，没有能够真正的捋出工作方向，原因有很多，最主要的是我们两个带头人还没有一个真正有效的角色转换。但庆幸的是我们在年底前，发现并找到了一些正确的方向。
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，这就是我们xx年的个人真实写照，也是领导们给予我们的希望和寄托。人这一生要走很远很远的路，即使是轻装简从有时也会大汗淋漓的，何况是负重前行呢。这一年来我们从起到落，又从无到有，抛开个人情感，让我们感受最深的是领导的权衡艺术：墙倒了，有人推，也得有人扶！平衡不是宜将胜勇追穷寇，而是借力打力张弛有度。这也是我们今后工作中要下功夫学习的地方。
来到酒店工作已经两个月的时间了，之前的工作我们都是在“摸着石头过河”，两个月来我们的工作不轻松。在和酒店负责人李经理的沟通过程中，他站在一个管理者和专业人士的角度也给予了我们很多帮助和建议：诸如自我管理的常抓实效；员工的素质教育；以及部门间沟通协调等问题。领导把你放在这个位置上，是给了你一定的权利，这个权利是什么？就是管理权，是在你的范围职责内，正确行使权利的能力，是看待问题有别于一般司机的能力，但因为你无法平衡权力，也无法真正拴制权力。你自然可以找一些客观理由，比如说这个地方的情况非常复杂，或者说某些关系不好处理等等。但是，领导肯定不会这样看问题，他给了你一纸任命，实际上就是给了你平衡权力场的尚方宝剑。你自已不能用好手中的权力，那只有一种解释，你使用权力的能力有问题。这个课题我们在下一步的工作中要高度重视。值得庆幸的是我们时刻谨记着：“团结就是力量”，把工作中的问题都记清楚，找出解决的方案！工作中我们事无巨细，时刻警惕，即使如此也还是出现过这样或那样的瑕疵，然而我们也是幸运的，幸运的是得到了酒店方的理解和包容，也得到了来自公司的大力支持。我们自从来到酒店的第一天起就抱定了一个信念：开弓就没有回头的箭，既然领导的战略方针定下来了，我们就必须义无反顾的坚决去执行。而下一块石头在哪里？我们会不断的摸索，同时更需要领导们鼎力支持。船行中流，“深水区”里暗礁横亘，攻坚期内矛盾交织，如何进一步冲破思想观念的障碍，突破利益固化的藩篱，革除阻碍科学发展的体制机制弊端，继续解放思想、转换角色、打造团队、树立品牌、攻坚克难、推动模式化建立与量化管理、是摆在我们面前躲不开也绕不过的“必答题”。
篇8：车队工作总结
大家好：
我叫马xx，烟台人，今年30岁。20xx年4月份到山水工作，经过多年对山水的了解我适应了山水这个大家庭，别人能干的我也能干，别人不会的我必须学会，水泥我能抗，煤车我可以卸，厕所我能清，只要在山水里是人能干的活我都可以干，再脏再累的，这就是我们山水人的作风，所以我基本算是一个有资格的老山水人了。
20xx年11月我很荣幸的来到了陵山水搅拌站并且在没有任何车辆经验的情况下担任了车队主管职务。当时刚来第一天是个星期天，本以为可以休息下明天正式工作，但是不然，当天上午来了中午食堂，下午马上就开始投入到工作中。不完善的地方，并且正好实施集团的全年预算管理，实在是很大，但是我没有退缩。在接下来的车队管理中，习慢慢熟悉了车辆的全套技能及知识，并建立了车辆档案，等，
20xx年5实话实说确实有心理抵触情绪，不想干，谁干工作不是为了钱啊，后还干工作中的事这个是很正常的，水给洗脑了啊，人们都会定人家供货商的矿粉准时。。所以采购这行也不是人人都想的那样简年轻就是本钱，张书记说的失败并因为新公司的缺陷很多，当然事都是人做出来的，困难多的是就看你怎么去克服它。在采公司领导带产生了严重的负面影响。在我看来受罚是小事，对
20xx年9情多的是，只要是公司里的事都跟你有关系。我这个人的本质是嫉恶如仇，伸张正义，看到不顺眼的、违反公司规章制度的我都看不下去，都要管一管，当然也得罪了一大批人，包括划你车的，扎你带的，很多次。但是我不会被这些小人所吓倒，只要是你违反公司制度了，只要是领导安排的事说过的话你没有办到的，那对不起，只有一个字“罚”。我不是赞扬我的铁面无私，但是作为一个老山水人一个老职工我必须以身作则，首先严格要求自己。罚谁谁都不高兴，但是你们知道我有多难做么？我敢说我在上班的时候没有一天没穿工装，我敢
说我在打扫卫生的时候没有一次没打扫干净过，我更敢说内部的罚款部门二次分配的钱我没有给自己身上加一分。这些都是一些小事而已，但是正是因为这么一些小事看出每一个人的本质来。罚钱不是目的，而是让你下一次记住了不再犯错。在这里我希望大家能明白这个道理，我跟任何一个人都没有仇，也没有针对任何一个人，用事来说话。如果我平时有做的过分的地方在这里还希望大家多多谅解。
最后我只想说一句只要山水需要我，只要领导信任我，我会一直坚持诚实务实，脚踏实地的在山水干下去！
篇9：车队工作总结
20xx年车队工会认真落实厂工会工作要求，紧密结合车队实际，围绕中心，服务大局，夯实基础，创新载体，扎实推进和引深工会创建，真正做到“充分信任、充分依靠”，切实维护工会组织以及广大职工的合法权益和切身利益，现把一年来的工作总结如下：
一、工会工作中的亮点及经验：
1、车队工会一直把创建学习型组织为重要依托，着力提高工会成员的基本素质和知识技能。20xx年初，车队开展的“案例自撰、群众剖析”活动卓有成效。在一定程度上提高了职工的安全生产技能，增强了本职工作所需要的安全知识。同时也为后续员工的学习提供了强有力的保证。最终实现了职工从“要我安全”到“我要安全”的思想转变。从而保证了车队全年安全生产无事故。20xx年我车队继续加大安全培训力度。通过多种形式的教育使职工充分认识到安全生产的重要性。认真执行“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。确保全年的安全形势得到更好的延续，为全年的安全生产无事故夯实最牢固的基础。
2、创先争优、激励士气：在车队的管理中实行透明化管理。在岗位调整中实行公开竞聘择优上岗，切实把一批业务熟、素质好的员工充实到重要岗位中去，激发了职工的工作学习热潮。20xx年我车队坚持科技与生产相结合，紧紧围绕安全生产的难题难点进行科研攻关和技术推广应用，共提出技术创新16条，管理创新4条。今年上半年车队职工成功发明了注油活塞排气工具，并且申请了国家专利。
此维修工具通过排气孔由下至上反向将油注入整个油路系统内，实现油路系统排气，降低维修成本，提高维修效率。技术科技创新能力为我厂的发展提供了强有力的技术保障，同时也激发了职工对科技创新的积极性，提高了创新在职工中的认知高度，更为职工提供了发明创造的有利平台。
3、修旧利废、成效显著：车队加大修旧利废力度，采取正激励措施鼓励修旧利废。20xx年初用废弃地磅改造成的车辆检修平台经过试用，效果非常良好，不但节约了成本，还达到了废物利用的目的，检修车辆时可以随处移动，既方便又省事，给工人检修车辆带来了方便。
4、深入开展职工之家活动，车队从关心职工的生活入手，今年上半年，利用有利的地理条件为职工建立了羽毛球和篮球场地，用废弃的钢板改造成了篮球架，丰富了职工的业余文化生活，进一步改善了职工的工作和生活环境，从而增强了职工精神文明建设。
5、坚持以人为本的理念，始终关注职工的切身利益，把帮助职工排忧解难，维护职工的合法权益作为根本职责，通过为广大职工办实事，送温暖，切实关心职工的身体健康为切入点，想职工所想，急职工所急，发挥工会组织的重要作用。
6、加强新职工培训教育和管理，为可持续发展提供有利支撑。新职工是企业前进的动力，对企业的发展起着至关重要的作用。因此，必须加强新职工安全教育培训的监督管理，并把新职工上岗前的安全培训工作作为安全生产的重点和基础来抓。车队驾驶员岗位特殊，不
同于其他生产岗位之间可以相互协作。这就要求车队驾驶员必须有过硬的技术本领方能胜任。车队对于新职工也就是新的驾驶员，除指定专人监护外，还着重培养其岗位自信心和责任心，不经培训合格坚决不允许单独上岗是车队铁的纪律。并专门针对驾驶员工作的特殊性，印制了岗位危险预知，让新职工随时随地知道危险存在于哪里，工作起来做到心中有数，杜绝了新职工习惯性违章的发生。为了更好的提高新驾驶员学习，车队自今年年初开始在南院有限的空场地建立了新驾驶员培训基地，利用废弃铲车轮胎设臵“S”型拐弯、停车爬坡、限宽门、停车移库等障碍，让新员工的驾驶技能得到更快的提升。
二、存在的问题：
1、由于车队工会临时工较多，年龄偏大，文化程度偏低，致使部分职工学习能力不强，自觉遵章守纪的意识淡薄。
2、由于工会委员会小组成员均工作在基层，集中学习和培训的时间相对较少，对上级会议精神，工会下达的文件学习不够，理解不深，对于工会工作中遇到的新问题、新情况了解不够、研究不够，工会小组成员的自身业务素质和能力还有待进一步提高。
针对上述不足之处，下步力求找出合理的解决方案，为做好工会工作奠定坚实的基础。
三、下步工会工作思路和具体措施：
1、加强工会自身建设，充分发挥“职工之家”职能，积极构建学习型工会组织，以提高工会组织整体水平和业务能力，努力把车队工会建设成为组织健全、维权到位、广大职工信赖的职能部门。
2、利用自身有利条件，积极开展文体活动，丰富职工的精神文化生活。
篇10：车队工作总结
城关区雁滩环卫市政所汽车队全体职员在上半年认真学习岗位技能，严格执行“垃圾不落地”的工作指示，全面落实社区及环卫所的各项工作指标。这半年以来，通过认真分析研究，深入一线排查摸底，从本职工作的热点、难点问题作为突破口，不断总结经验，弥补工作不足，同时克服人员少、任务重、工作复杂等困难，充分调动职工的工作积极性，探索出独具特色的垃圾清运技术、按时按要求地完成了社区及站下达的各项生产任务。
一、上半年完成工作量
此半年来，每日白班出动东风车3辆、8吨压缩车3辆、对接车3辆、3吨压缩车3辆、130清运车2辆、收集车25辆，清运、收集垃圾点132个，辖区单位58个、小区48个，上门服务、走街串巷收集点68个，日清除生活垃圾178吨。
每日夜班出动东风车2辆、8吨压缩车7辆、3吨压缩车1辆、清运垃圾点86个、清运垃圾160吨。夜班“垃圾不落地”出动收集车8辆，8吨压缩车1辆、3吨压缩车1辆、清运垃圾12吨。
上半年白班清除垃圾共计22500吨（125吨*30天*6个月）；夜班清除垃圾共计28800吨（160吨*30天*6个月）；夜班“垃圾不落地”共计清除2160吨（12吨*30天*6个月），上半年清除垃圾合计达到2640吨。
二、油料的计划管理方面
油料是环卫汽车队工作的重要保障，也是车辆正常运转的首要物资，所以对油料的使用必须科学、合理、高效，因此为了规范油料的管理使用，车队的清运垃圾用油统一由办公室管理，实行专人负责、单车计量、集体核算。一周三次进行用油核对，月底进行汇总报表，按财务室要求每月按时申报用油计划和油价调整方案，正常工作用车也必须按照程序由油料管理员与油站工作人员联系后方可加油，并在油料统计登记本签字认可。使我队的油料使用得到有效监督、油料管理逐步走向正规，每月用油量也得到了有效控制。
三、数字化案卷的处理落实情况
数字化案卷运用信息化手段，能够达到高效、节能、快捷处理清运垃圾的目的，我队上半年共计处理数字化案卷126份；二次批转案件2件；三次批转案件1件。
四、特种车辆的管理运行情况
1、扫路车每日安排3辆，每一辆车为两个班次，日清扫面积达9万平方米。
2、洒水车每日安排3辆，每一辆车为两到三个班次，日洒水面积达10万平方米。
3、洗路车每日安排3辆，日清扫人行道1公里，雨水井口40个。同时对辖区内的树木、花坛、广告牌等进行了清洗。
4、多功能清洁清扫两用车处在使用检验阶段，共计装载清理建筑垃圾1200余吨。
五、转运站的工作概况
1、转运一站的工作概况
由于我环卫所管辖区域处于城乡结合部，也是城市扩张的边缘，建筑工地和拆迁现场较多，所以建筑垃圾与生活垃圾混杂量大的状况特别突出。转运一站在此状况中起到了垃圾清运车辆不可替代的作用。每天转运一站有专人负责站上的垃圾清运、记录车辆的运行趟数、检查车辆清运质量、安排辖区内清运车辆的时间调度、安全行驶、合理布局等等问题。所以转运一站在我车队中处于非常重要的地位。
2、转运二站的工作概况
前述所说我环卫所管辖区域处于城乡结合部，具有小区多、居住人口多、流动人口多的特点，因此日处理垃圾量特别大，转运二站基本上现在是在超负荷运转。
篇11：车队工作总结
自调入车队任职以来，两个月的车队人事管理工作使我的业务认识得到了更全面的提升。在上级领导的正确指导与监督下，圆满地完成了车队人员的管理及各项任务。经过两个月的工作磨合，我感受颇深，车队人员的管理必须做全、做细，要以加强对驾驶员的行政管理和提高安全意识作为工作的重点。对车人员的管理必须分工明确、职责清晰，这样才能将车队的职能发挥到最佳状态。经过观察和与车队人员的相处，我也深深体会到了车队全体人员不分白天黑夜的无私奉献精神，同时也清楚地意识到安全问题对车队的管理是何等重要。以下是我两个月来对车队人员管理的几点工作体会，以供大家分享，同时也作为我日后管理车队人员的工作重点：
1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识
由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让他们感受到公司大家庭的氛围和强烈的归属感。司机是一个比较辛苦的工作，只有我们对他们关心到位了，就能为他们消除很多工作中的疲劳感，这也是落实我公司“以人为本，用心服务”的一个理念。
2、对车队人员进行培训教育，增强安全意识
安全问题是车队的第一注意事项。在车队期间，本人注意到公司车派车任务量大，司机经常不间断地出车，这无形中成为了车队的一个安全隐患：司机长时间处于疲劳驾驶状态，车辆发动机不间歇运转，都将容易导致交通事故的发生。因此，为了消除各种因素对安全行车的影响，要对司机加大了安全教育：
（1）定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
（2）要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。
（3）明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各个负责人要加强对所管的车辆安全负主要责任。
（4）对车辆管理中存在的一些问题，我们要通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
3、严格加强车辆管理，杜绝危险隐患
为了确保我公司管辖下的车辆不出现重大交通事故，将各种危险隐患杜绝在预防工作中，我们就要提高对车辆的检修要求。
（1）要求司机坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障出车。
（2）坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
（3）根据车辆使用调配情况，根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
4、开展满意度调查，提高车队服务满意度
车队是一个服务的集体，因此，服务的满意度是对车队人员考核评价的一个重要依据，也是我们衡量车队管理和服务水平一个很重要的指标。为此，我每月都会进行一次搜集车队人员的满意度调查，采取问卷调查的方式向各部门进行搜集，并及时做好整理总结工作。对客户满意度较高的方面和个人，进行表扬并加以物质奖励；对做得不好，客户满意度较差的方面和个人，进行批评和指导改进。
以上就是本人在挂职期间的体会和心得，在新的岗位肩负新使命，日后的工作中，我将不断总结经验、理清思路，加强车队人员的规范化管理，做好任务调派和各项培训，以“建一流管理、创一流业绩”为目标，为车队的管理提高到一个更高的水平和阶段，不断提高服务满意度，努力从良好的服务意识和态度上赢得更多的肯定和认可，提升车队的形象。
篇12：车队工作总结
按照公司20xx年管理方案，结合具体工作实际，现拟定20xx年小车班工作计划如下：
一、优化管理
我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：
1. 请假制度
严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处;
2. 车辆停放制度
出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。
3. 出车制度
接到出车任务的驾驶员必须在出发前10分钟之内必须把车辆停到办公楼楼下。如超时延误工作，各部门反映强烈，严肃处理。
二、控制燃油消耗和轮胎更换
按照公司节能降耗的总体要求，小车班将在进一步加大节油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小车班将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比;
三、维修保养和材料消耗
小车班将在度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。 车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，到指定修理厂修理。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面(无特殊情况)7500公里更换一次，同时根据季节夏季如玻璃液等消变化，耗品则不予领取，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培训 1、安全管理制度
为了保障车辆安全运行，保证公司管理人员、外来客人和社会民众的生命安全，保障公司财产不受损害，12年度小车班将要求驾驶员做到一下几点：
① 爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保 养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶;
② 养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速;
③ 高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时 实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理;
④ 限速行驶安全制度。根据公司相关规定(厂区道路5km/h,地方道路60 km/h，高速公路120 km/h)行驶速度，小车班在12年度每月将进行一次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆以及违章有个人承担。
3、 安全培训
驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此小车班将在12年度制定以下培训：
① 首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加公司的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志;
② 新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格 者绝不录用;
③ 计划给驾驶员定期发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，让其 在休息之余阅读，加强安全意识。
以上为小车班20xx年工作计划，有不妥之处请领导批评指正。
篇13：车队年终工作总结
20___年度，车队在公司领导的关心重视下，突出以安全生产为核心，以抓好车辆技术保障和驾驶员队伍建设为重点，将车辆管理工作管细、管实、管好。全年完成混凝土运输量xxx万多立方，车辆累计行程xxx多万公里；车队共有车辆xx部，20___年全部办理了车辆年检手续，全年办理车辆变更手续xx部，办理新车入户挂牌手续xx部（其中小车2部）；车队现有驾驶员xxx名，在抓好驾驶员队伍建设中，全年共新招驾驶员xx人，辞退xx人，开除x人。全年处理大小xx起，其中，处理重大事故一起。在全队人员的共同努力下，出色地完成了20___年度的各项工作任务，现将主要工作情况报告如下：
一、科学安排，合理调度，确保生产任务的完成。
完成混凝土运输，是公司重要的生产任务，保障生产任务的完成，是车辆管理的核心任务。20___年，公司业务不断扩大，车辆也在不断增加，特别是下半年，公司业务发展迅猛，生产任务不断增加，但驾驶人员却缺员严重，为保证生产任务的完成，车队通过科学安排，合理调度车辆运行，并努力发挥驾驶人员的生产积极性，从而全面保证了生产任务的圆满完成。
二、加强安全管理，抓好驾驶人员队伍建设
车队在管理过程中，努力摆正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故发生。既要反对为了生不顾安全，让全体驾驶人员明确，安全也出效益；同时也要反对为了安全，降低效率，安全生产零公里的想法。为此，车队在抓好生产任务完成的同时，认真抓好驾驶人员队伍的管理和安全教育：
一是经常对驾驶人员进行安全教育，组织驾驶人员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。并经常天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况，及时通过黑板写安全提示、书面发安全提示或电话通知等办法，提醒驾驶人员注意交通安全，全年向驾驶人员作安全提醒60多次。
二是要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。
三是组织驾驶人员认真分析本公司发生的每起的原因，引导驾驶人员从中吸取教训，做到安全驾驶。
四是加强对新招驾驶员的考核把关，全年共新招驾驶员xx人，对新招驾驶员逐个进行面试面谈和技术考核，把好入队驾驶人员的技术关。
五是严肃公司的规章制度和纪律，对严重违反公司规章制度的驾驶人员给予开除处理，对技术不够熟练或行为不能达到公司要求的驾驶人员，及时予以辞退处理，从而不断提高司机队伍的素质。
三、认真抓好车辆技术保障管理
车队能认真按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，全年共年办理车辆年检25部。同时，严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车队和机修人员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。三是完善车辆管理档案，新购车辆、过户车辆及时办理入户（变更）手续，全年办理新车入户挂牌手续xx部（其中小车2部）办理车辆变更手续xx部，保证车辆手续合法完整。
四、努力做好处理工作
公司业务发展快，车辆增加快，车辆运输任务重，难免发生一些，车队在加强安全管理，努力降低事故发生率的同时，努力做好每个的处理工作。20___年发生的xx起大小，在全队人员的共同努力下，都较好地得到处理，特别是对20___年2月6日驾驶员xxx发生的一起重大的处理，车队负责人能从维护公司利益出发，处处以公司利益为重，通过努力加强与交警、法院、保险等部门的协调，顺利处理了这一事故，最大限度地维护了公司利益，也得到公司领导的肯定。
五、存在问题
一是车辆快速增加的同时，驾驶员增加快，由于各种因素造成驾驶员队伍的素质参差不齐，20___年度虽然花费大量精力抓安全管理，但发生的较多，特别是发生了一起重大。
二是管理力量较为薄弱，车队现有车辆部，驾驶员xx名，且随着业务的扩大，还将继续增加，车队实际现有车辆管理人员只有一人，许多工作做得不够细，许多工作显得力不从心。
20___年度，在公司领导的重视关怀下，较好的完成了各项工作任务，新的一年，我们将再接再厉，认真抓好车队的各项管理工作，既保障生产的持续发展，也不断提高安全管理水平，为公司创造更大效益。
篇14：车队年终工作总结
时光荏苒，岁月如梭，转眼间xx年即将与我们挥手告别。xx年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
二、工作方面
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了xx年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
xx年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄!新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神努力工作！
篇15：车队年终工作总结
XX年是“xxx”开局之年，能否做好各项工作对运输公司xx分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作组织，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学组织、合理统筹，通盘组织车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先组织距离近、用户催得较急的产品。同时，合理组织机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
篇16：车队年终工作总结
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，
对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车
完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三．问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
篇17：车队年终工作总结
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
篇18：车队年终工作总结
大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：
一、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。
在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过GPS监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。20xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。
根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。
二、在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：
1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。
2、加强GPS的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。
3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。
4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
6、本人今年工作总结来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。
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