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航航趣闻―半年总结

时间：2023-02-27 08:02:03 其他总结收藏本文下载本文

航航趣闻―半年总结（精选19篇）由网友“藤椒油”投稿提供，这次小编在这里给大家整理过的航航趣闻―半年总结，供大家阅读参考。

航航趣闻―半年总结

篇1：航航趣闻―半年总结

航航趣闻―半年总结 -半年工作总结

航航是1月19号正式去爷爷奶奶家的，到现在已经半年多过去了，这段时间航航长大了很多，学会了爬，学会了走路，学会了眨眼睛，摇手表示拜拜，吃手表示飞吻。。。。。。过起来觉得好长，想起来就这么一会时间。作个总结吧，看看他这段时间都做了些什么了不起的事。航の半年总结： 1、非常熟练的扇耳光：他通常会先注视你一段时间，表情有点像看到了你脸上粘着的饭粒，然后冷不丁的扬手给你一下，这小朋友不知道这动作有个学名叫“殴打”，他以为你喜欢他这样做。受害者：航爸――眼镜儿飞得无影无踪。航妈――眼冒金星。航奶奶――脸上明显五指红印，可是还在对着自己的孙子说：航航这是喜欢奶奶。。。。。航爷爷――头发被薅乱，很严肃的对凶手喊：不给你饭吃！得到的回复是：哈哈。。。。。航的四姨婆――刚做好的头发被弄耷了，并且在那天的麻将桌上成为了焦点。 2、非常良好的胃口：目前航航一天的食谱大概是这样的：早上6、7点钟：牛奶120毫升早上8、9点钟：一个蒸鸡蛋或两个蒸鸽子蛋上午11点半钟：一碗半肉末和菜末熬的稀饭下午3点半钟：牛奶150毫升下午5点半钟：一碗半肉末和菜末熬的稀饭晚上9点半：牛奶240毫升平时一般只喝白开水，不过大人无论吃什么的时候他都要分一点来品尝一下。关键是，从来没有吃过辣东西的他，第一次舔到麻辣豆腐干居然眉毛都不皱一下，真是厉害厉害～比较喜欢吃有盐味的东西，他爸说口味重，可以！对甜的没什么兴趣，水果还可以，但局限于比较正常的比如香蕉广柑西瓜这类相当通俗的。手测目前有27、8斤重，身高82厘米，我感觉偏胖，抱他上六楼腿肚子都要抽筋儿了～ 3、非常爱赖床：通常航航睡觉睡到自然醒的时候还是比较乖的，突然就坐起来了，看着身边的爷爷/奶奶/爸爸/妈妈傻笑：呵呵。。。。假如他不是自然醒的，他需要很长一段时间适应梦醒的生活，会哼哼着坐起来一下下，然后对折自己的身体，再换成匍匐状，假寐；从床头爬到床尾然后把身体向左侧或右侧卧，假寐；坐起来很专注的看周围的某个东西一段时间，又懒懒的倒下去，假寐；爬回枕头边摆成标准的睡姿，假寐；把手抬起来乱比划几下，表示自己已经醒了，然后手臂突然无力的放下来，假寐；把头往枕头缝里一阵乱挤，把自己的脸全埋进去，假寐；在自己的小床上轱辘辘滚上几个来回，然后突然不动了，假寐。假寐完毕以后，立刻起身，大喊一声：“啊！”表示他有更衣的需求了，爷爷/奶奶/爸爸/妈妈伺候着～～～ 4、非常非常喜欢运动：运动的方式有走、爬、滚、撞、抖等等，只要他是醒着的，绝对绝对不要奢望他能安安静静的呆上10秒钟，虽然运动的方式只有那么几个，但是当他变换的时间频繁到不超过20秒的时候，剩下的就是我们绝望的.汗流浃背了。。。。。。 5、非常喜欢大个子娃娃，非常不喜欢小个子娃娃：看到身材跟他差不多大或者是比他大的娃娃的时候，都会主动跟人打招呼：“哎！”，如果是女娃娃，他会非常讨好的去拉人家的手☆※○◎□■。。。如果是男娃娃则一般是去抓别人手里的东西；看到身材比他小的娃娃，一般是不屑一顾，如果人家“胆敢”碰他的玩具/车子/水壶等等，他将毫不犹豫的抬手打人家，或者是用自己的身体把别人挤开。关于这一点，我跟他爸一直在商量一到他可以接受大人的教育之后，立刻着手实施具体的矫正培训，从娃娃抓起，绝不留情！大概就这么多吧，总的来说还是不错的，个别问题出现得早，需立刻计划补救措施，将不良习惯扼杀在摇篮之中！总结完毕。

篇2：航院学习总结-学习总结

航院学习总结-学习总结

按照学院安排，我于20XX年5月11日至5月15日期间到成航院进行为期一周的学习。我被分到“教学管理”组，同组的成员还有航天职院、内江职院、宜宾职院、达州职院及托普职院的中层领导干部及班组长，本组共计8人。

在学习的5天中，我们得到了航院领导及老师们的热情接待和细致安排，学习和交流的内容丰富，收获很多。简要总结如下：

一、学习了李学锋处长新的教学理念，对我们很有启发意义。

（1）高职教育应有五要素：产业、行业、职业、企业、实践。

（2）办学模式：学校与产业战略合作。

（3）人才培养模式：专业与行业结合。专业性与职业性融合－＞课程开发，基于职业分析，基于工作分析，落实职业能力－＞重构课程。

（4）教学模式：基于任务分析的课程开发，落实职业能力培养－＞教学做一体化课程。

（5）学中做，落实行动导向教学。主要形式为老师重在课程设计，学生成为主体，老师给项目，学生去完成。

（6）教学质量的评价：学生是否获得指定的能力。以课程标准为考核依据。

（7）教学质量关键看教师能力怎么样和课程开发怎么样。教师要送出去培训，课程开发必须要有资金支持。

二、学习了黄清源教授对高职教育专业而深入的研究成果。

1、我的体会是各个学院都应有专门机构从理论层面来研究高职教育，用理论来指导实践，否则教育教学实践就会有很强的盲目性。

2、学校必须首先教会学生做人，然后才是教会其技术。素质教育必须贯穿在每门课程当中，否则我们的教育将是失败的教育。

3、未来2－5年内，高职必面临洗牌，将改现有的3年制为2年制或4年制两种类型。

4、航院现在搞的是基于工作过程导向的课程开发和基于行动导向的教学方法。行动导向主要形式就是项目和任务驱动法。

三、课程设计的学习

1、课程开发必须从岗位任务调研开始，工作量大，必须有经费支持。这个对非示范院校难度较大。航院的教学设计就是十分规范、严谨的教案，授课随意性大大减少，更能保证教学质量。而我们非示范院校目前的教学设计则较为粗犷，有待进一步规范。

2、课程开发流程：确定岗位任务－＞确定行动领域－＞确定课程（学习领域）－＞设计学习情境。

3、分解出的能力库＋业务逻辑－＞产生课程（能力的重构，也是知识的重构）

四、航院定制班的管理办法

1、航院建立了一个校企合作理事会，联系有50多家大型企业。

2、校企合作开办定制班。对于前期不一致的课程处理方法是，只认学生的总学分，只要总学分够即可。

3、定制班学生、学院及企业三方有协议，如果学生因主观原因（包括课程不合格）退出定制班，则学生要交5000－120XX元违约金－－因为定制班学生占用了很多学院和企业的资源。

五、学习交流了教学质量保障及顶岗实习管理办法。

航院利用开发的顶岗实习管理平台来管理顶岗实习学生的方法对我们有很好的启示。

1、各专业必须首先要有自己的专业标准和课程标准，理论课、实训课及毕业设计等各主要教学环节也有教务处制定的标准。教师根据这些标准来授课，督导组根据这些标准来监控。

2、督导组意见在教师考核中仅占一小部分比例，这样可减少督导组与教师间的矛盾。航院督导组与教师间的'关系比较融洽。

3、顶岗实习。航院12月开发了一个顶岗实习管理平台。教务处制定出顶岗实习标准，学生自己必须制定一个顶岗实习计划，每2周在指定的时间段内通过管理平台交一次顶岗实习技术小结。学校的管理老师在指定时间段内给学生反馈信息，同时学校老师可通过学生获取许多外界企业的信息。顶岗实习结束时，学生上交一个6000字以上的顶岗实习总结。

顶岗实习管理平台应包括：顶岗实习工作流程图，管理教师、指导教师注意事项等。

4、未找到工作的学生由系部老师带队出去找顶岗实习单位实习，老师长住管理并指导。

六、听课。

我听了银海的企业教师讲课。企业教师技术熟练，能到学校直接给学生授课，拉近了学生与企业的距离。目前我院在这点上操作还有相当多困难。有点遗憾的是所听课还不是教、学、做合一的示范课。

七、参观宝航公司。

宝航公司是新加坡保利根与成都航院合作开办的公司，其老总黄军即为航院的毕业生。公司就在航院内部。宝利根公司1987年成立，主要进行精密模具零件制造。

公司管理完善。对职工全部实行量化考核，通过每月考核成绩来发工资。另外，他们开会迟到要罚款，但该款项用于集体活动。任何人迟到均要罚款，领导迟到交50元，职工迟到交20元。

篇3：林航

林航，男，主任医师，教授，科主任，医学硕士。南京军区神经内科专业委员会副主任委员、中国阿尔茨海默病协会推荐名医、中华医学会福建省医学会神经病学分会常委、全国中西医结合学会福建省神经病学分会常委，福建省医学科技奖评审专家、福建省医学会医疗事故技术鉴定专家。1985年毕业于第二军医大学，擅长脑血管病的介入性诊断和治疗，在科室建立了符合卫生部单病种管理规范的缺血性脑血管病诊疗模式，根据缺血性脑血管病的不同阶段，制订治疗方案，掌握并开展了静脉溶栓、动静脉联合溶栓、颅内外动脉支架成形术、颈动脉内膜剥脱术及颅内外动脉血管吻合术等脑血管病治疗的'先进技术。

目录个人简介主要论文主要著作Lin Hang收缩展开个人简介

林航，男，1983.12.生于福建省. 专业：道德哲学[伦理学] 兴趣：道德心理学，元伦理学，形而上学，政治学，功利主义，应用伦理学教育：博士，北京师范大学，哲学系，. - . 硕士，--，. - . 学士，北京物资学院，经济系，. - 2005. 邮件：hanglins@21cn点com 出版：

主要论文

“道德意识(PDF)”,世界哲学,(6) “无立场方法及其后果”,世界哲学,(4)2005 “可能生活的根源：目的论”,哲学研究,(11)2005 “道德虚无主义：分析庄子哲学”,社会科学论坛,(12)

主要著作

论证功利主义,为道德哲学专著,中国人民大学出版社,2007 布道录载廖申白主编历史上最具影响力的伦理学名著,陕西人民出版社,2007 拉里・希克曼新旧实用主义：罗蒂还是杜威？ (翻译) 载王成兵主编实用主义文集,2007 卡伦・威根大陆的神话 (合译),世纪出版集团,2007 讲课：古希腊历史, 2006.02. 康德道德哲学, 2006.02. 弗兰克纳道德哲学,2006.09. 边沁的功利主义 ,2006.09. 功利主义总论, 2006.10. 伦理学与科学, 2006.11.

Lin Hang

EDUCATION BeiJing Normal University PhD.，Department of Philosophy. 2007 - . M.A., Department of Philosophy. 2005 - . BeiJing Material Institute B.A., Department of Ecnomics. 2001 - 2005. SELECTED PUBLICATIONS Books: Argument for Utilitarianism,RenMin Uni of China Print House ,2006. Articles: 1. “Moral Conciousness” ，World Philosophy，vol.6，2004,pp.74-88. 2. “Standpointless Theory and its Consequence ” ，World Philosophy, vol.4, 2005 3. “Source of Possible Life:Is Teleology Wrong”, Philosophical Research,vol.11,2005 4. “Thinking World with All-Under-World ” , ZhongHua Reading paper,2005.6.29.p10 5. “Butler's Moral Philosophy” 6. “Logic of Pure Good: Compare to Plato's Theory of Forms” 7. “Is True Friendship Changging?” 8. “Moral Nihilism:Analysis of ZhuangZi's Philosophy” AREAS OF SPECIALIZATION Applied Humanities， Moral Philosophy, Metaphysics AREAS OF COMPETENCE Moral Psychology, Utilitarianism, Meta Ethics, Applied Ethics

篇4：心航

心航

门轻轻地推开了，女儿回来了，没有往日的欢笑，只是低着头对我说：“妈，我没考好，全班十五名。”

我的心一下子碎了，眼泪不停地在打转，这就是我的女儿，我的希望，我的全部吗？

泪水模糊了我的双眼，回想起这么多年来陪她走过的风风雨雨，我的心被生生地撕裂成两半。往事不堪回首，记得在她刚出世不久，我们为了生计，不得不外出打工，虽然远在千山万里，心里的那份牵挂无法能用言语表达清楚。四岁的时候，我就把她带到了身边，虽然日子过得很艰苦，但那一份安宁让我很幸福。

二年级的时候，刚转来深圳上学，那个时候的她叛逆、任性、撒谎。让我很心痛。一开始我老是按捺不住自己的心情，老是打骂她。可结果确让我的女儿离我越来越远。我不停地寻找一些方法，把她从那个边缘拉回来。她还小，我不能放弃她呀。终于有一天，她含着眼泪对我说：“妈妈，我不想变成一个坏孩子，我想变好，你给我一些信心好不好？我对自己没有信心呀！”我含着眼泪答应了她。从此我放弃了惠洲的工作，几乎全部的心血都灌输在她的身上。

苍天不负有心人，女儿一天一天地长大，她真的改变了许多，懂事了许多，让我多了一丝欣慰，对未来充满了希望！

来到清华，是我最正确的选择，女儿在这里度过了小学时期最后一年。她懂事，优秀，上进。我看在眼里，喜在心里，这么多年的付出毕竟没有白费。

这个学期一开始，我就觉得不对劲，女儿变得更虚荣，更注重名利，更不稳重。学习就像三脚猫，一点都不扎实，而自己却还没有意识到危险性，还以为自己如何如何~~~~~~，我真的替她担心呀！

期中考试结束了，我有许多的话想对她说：

“女儿

这次考试已经结束了，你的心情我能理解，可妈妈比你更难过。我想经过这一次的惨败，你能够吸取一些经验教训。失败乃成功之母，妈妈希望你能从哪里跌倒就从哪里爬起。

你知道妈妈为何如此伤心吗？不是因为你一次的失利，而是因为你对这件事的认识让我失望！闷心自问，难道真是一句没考好就能代表一切的吗？真是这样的吗？

妈妈每天都在提醒你，学习是一种苦中作乐的东西，一份耕耘，一份收获。而且来不得半点虚假。可你呢，是不是真要检讨一下自己，是不是真的很努力，刻苦了呢？难道你真以为自己是天才吗？

你不是有许多理想和抱负吗？可那些是必须付出一定的努力后才能达到的呀。你得到同学们、老师的认可，可你这样子又怎能叫人家认可你呢？每每你为一些事伤心，落泪的时候，你是否想过你自己到底付出了多少呢？这个社会是残酷的，付出和得到永远都是成正比例的。没有从天上掉下来的陷饼。

你不是说人生如茶吗？是的，人生是不可能一帆风顺的，在人生的十字路口前，你要努力地当好舵手，把好方向，不要让人生的坐标发生倾斜。你的人生道路还很长，所以，一定要一步一个脚印地去走，不能有一丝一毫的松懈。

女儿，静下心来吧！好好地、努力地学习，把你所有的.精力都用在学习上吧，这是你唯一的选择。等到有一天你长成参天大树时，你会为今天的付出而不悔，这就足够了，妈妈相信你能做到的。

女儿，你的身上背负着一代人的期望，有那么多人对你的期许，你不能让所以人对你失望呀！

过去的就让他过去吧，你还有许多美好的未来，机会对每个人是均等的，妈妈希望你不要再放弃以后生活中任何一次机会。对自己要有足够的信心。妈妈相信你永远都是最棒的。

（清风妙玲的妈妈）

篇5：散文诗：航

航

我在城市的海里迷乱了方向

摇摇晃晃，寻觅着灯塔的光

在一片幽森的涂滩

我弃了愁闷的双桨

跌跌撞撞，摸索慰藉的土壤

我躲进想象，想象这夜的苍凉

从现在起，我将是我的守望 :

远处的第一艘船，

是我殷切的目光，

投向我们初见的地标

和埋藏思念的一角。

远处的第二艘船，

是我们年少的轻狂

背对着背比划

对未来无边的幻想

远处的第三艘船，

渗透着泪水和感伤

唏嘘现实的残忍

不放过初心与梦

远处的第四艘船，

满载着盈盈的祝愿

时刻保持上进

不忘在困顿时微笑

远处的第五艘船

鸣起了别离的声萧

我惊鄂妳远行的突兀

和那条陌生的航道

我在岸上呼喊

却见妳缄默的肃然

妳悄悄转身

没忍住迷离的双眸

只道声，

我的船来的太早

你的帆起的太迟。

篇6：航埠镇综治工作半年总结

航埠镇综治工作半年总结

半年来，航埠镇党委、政府始终将“创建平安航埠，营造和谐环境”当做大事来抓，全镇上下紧密结合本镇实际，制定计划，分解任务，完善制度，强化队伍，加大依法治镇、治村力度，围绕“打防控”一体化建设，扎实推进“三级联创”。通过延伸综治工作中心建设，完善了社会治安防控体系，强化了社会矛盾纠纷的调处力度。半年共调解矛盾纠纷 19 起，处理信访案件49起，保障了人民群众安全生产，极大地维护了区域的社会稳定，有力地推动了航埠镇社会经济各项事业的快速健康发展。具体表现如下：

一、整合资源，延伸亮点。

按照“党委领导，政法牵头，各方参与，综合治理”的工作思路，今年，我镇明确了中心的职能定位，即协助党委政府组织、协调、督促、指导辖区内各部门、单位和广大群众开展社会治安综合治理、维护社会稳定和平安创建工作。中心由政法各部门、各业务线、管理区等单位和部门组成，按照“归口管理、业务划分、政法牵头、人大监督”的原则进行运行。构建了“联调、联防、联勤、联治、联创”机制，实行了每月排查、每周调处、每天登记制度，极大地提高处理矛盾纠纷和不稳定因素的效率。今年中心，共收集治安纠纷12件、民事纠纷7件，调处成功率100%；排除不安全生产隐患1起，火灾事故2起，接待群众来信19件、来访30件。中心的成立缓解了镇、村两级组织的工作压力，同时也深受百姓的信任和拥护。

其次，继续深化我镇创立的农村“三级联创”。对治安资源进行有效的整合，实行镇、派出所和各村三方联动，确立目标，明确责任，兑现奖惩，及时化解矛盾纠纷，迅速查处刑事、治安案件，维护航埠社会稳定，保障群众安居乐业。通过建立接处警联动机制、纠纷调解联动机制、案件办理联动机制和大联防建设工作机制，逐步形成了“村建队、片设点、三联动”的防控网。今年我们还尝试了工作重心的下移，整合基层各方力量，形成了以村党支部为核心、村委会为基础、村群众组织为依托、村治调委为骨干的维护农村稳定的基层工作网络，进一步扩大了“三级联创”的外延。另外，今年我们还增强了航埠公共安全防护队的功能，职能定位为治安巡逻、消防灭火、森林防火、抢险救灾、应急突急等功能。结合航埠实际，以民兵应急分队为主体，配备队员30人，其中10名队员常年上班，实行工资制，执行消防治安巡逻任务，另外20名固定队员，实行固定补贴加误工制，执行紧急任务。经费按照“多方筹资、共同建设、利益共享”的原则，每年由镇政府出6万元，社会筹集6万元，区财政补助进行运行。该队半年共抓获违法犯罪人员65名，抓获涉赌人员147人，缴获赌资万元；参与2次山林火灾事故的紧急扑救，排除隐患1次。

其次，我镇对社会治安综合治理工作中心进行了延伸。今年我们在完善镇级中心的基础上，开展了“真情送法到农家” 活动，对村级治调中心进行延伸，从制度、人员、经费、措施上进行落实，探索了村级综治中心建设的有效途径。此试点得到了市、区两级政法领导的高度重视，4月份在航埠村开展了全市真情送法到农家的启动仪式，市、区政法领导也亲临了现场，同时给予了高度的`肯定，在全市进行了推广。

二、注重预防排查，建立反映灵敏、处置及时的预防体系。

建立健全预防体系，能有效地把可能上访的苗头消除在萌芽状态，变群众上访为干部下访，超前做好政策、法规解释和思想疏导工作，真心实意帮助群众排忧解难，化解群众的对立情绪。我们采取：一是信访稳定工作领导小组定期召开会议，分析预测不安定因素和矛盾发生的特点和规律，增强预防工作的针对性。同时，组织各条线上负责同志，定期或不定期开展拉网式排查摸底工作，及时掌握不安定苗头，做到早发现、早预防、早化解。二是健全预警网络体系。在各村、辖区各单位分别明确了1——3名精干的信访信息员，并在村民中聘请了一批政治觉悟高、自身素质强的群众担任信访联络员，上下联动，发现信访苗头及时上报镇信访办。三是重视群众来信来访，坚持信访工作的领导接待日、信访稳定联席会、填报《不安定因素登记表》、信访立案登记卡、每月两次由驻村、各线干部现场办理为群众排扰解难活动等制度，及时了解社情民意，每年通过各种渠道收集的信息有300余条，为预防和化解矛盾提供了重要依据。

篇7：航天日演讲稿

尊敬的老师,亲爱的同学们：

大家好!今天我国旗下讲话的题目是《持续国家志，致敬航天人》。

10月15日晚，神舟十三号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。翟志刚、王亚平和叶光富三人开启了为期6个月的飞行任务。2022年4月16日上午，三人顺利返航，圆满完成了180多天的“太空出差”任务。

回望中国航天历程，从神舟一号到神舟十三号，中国载人航天工程逐步实现了从无人到有人，神舟十三号也正式开启了中国空间站有人长期驻留的时代。中国载人航天事业再树里程碑，中华民族在苍茫宇宙间有了新的坐标点。

对于首次出征太空的航天员叶光富来说，太空是梦想的召唤，也是严苛的挑战。6个月的在轨飞行，复杂艰巨的实验与试验任务，对航天员的身心素质、知识技能、应急处置能力提出了极高的要求。航天员面临的挑战前所未有。为此，他们要经历了8大类200余项的训练。

心在九天，路在脚下，实现梦想，永远要靠一步一个脚印地奋斗，其中的汗水与泪水，也许，只有经历过的人才能体会。我们看到他们光芒万丈，可在背后，他们所默默忍受的一切值得我们了解与敬佩，他们不仅要吃读书的苦，要忍受4年左右时间里，基础理论、体质等8大类上百个科目的艰苦训练，这对生理和心理都是极大的挑战，他们都做到了。

他们都出身普通，没有显赫家世，但凭借读书实现了自己的梦想，也实现了人生的华丽逆袭。读书的力量不可低估，不管过去还是现在，它依旧是大部分人改变自己和实现人生跨越的最强大的武器。

作为伟大时代中的新青少年，我们更应用行动肩起责任，用实干诠释信念，以奋斗助力民族伟大复兴。努力汲取航天榜样的力量，学习弘扬伟大航天精神，艰苦奋斗、勇于攻坚、开拓创新、无私奉献，不断增强责任意识和担当精神。

九霄逐梦再问天，阔步强国新征程。中华民族对无垠宇宙的探索，永无止境。航天征途上每一步创新和突破的背后，都离不开一代代航天人的艰苦奋斗、不懈拼搏、自主创新。

中国航天的每一次升空、每一次飞行、每一次超越，都凝集着我们国家和民族追求科技进步的澎湃力量。

回顾历史，我们豪情壮志。展望未来，我们信心百倍，我相信，只要坚持，梦想不论年龄，彼岸终将抵达，浩瀚太空未来必将留下更多的中国身影和中国足迹。今天，我们作为一名学子，当以实际行动，致敬航天人，学习航天精神，立志为中国红添上青春的底色，成为一名有志青年，成为一名有为青年。

我的演讲到此结束，谢谢大家!

篇8：航天日演讲稿

老师们，同学们：

大家上午好!

4月16日9时56分，神13号返回地球，太空出差了半年的翟志刚、王亚平、叶光富胜利回家。标志着中国空间站关键技术验证阶段任务圆满完成，空间站即将进入建造阶段。

从中国进入太空第一人杨利伟，到首位在轨100天的聂海胜，再到首位出舱女航天员王亚平——他们，一次次将中国高度标记在广袤太空。在短短的几十年发展时间里，中国航天从“嫦娥”问月到“北斗”指路，从“神舟十二”返航到“神舟十三”升空，从近地道探月到探火......“天宫课堂”的声音响彻寰宇，“中国高度”让世界钦佩。站在中国进入空间站时代的时间轴上，感谢前仆后继、不畏艰难、勇于问天的航天人，是他们铸就了中国航天的脊梁，奠定了中国航天的辉煌。正是他们特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的航天精神一次次托举起中华民族的尊严与自豪。

作为新时代青年，我们感动于航天精神，更应该去践行航天精神。在实现中华民族伟大复兴的最关键时代，做无愧祖国、无愧人民的新时代民族脊梁。

请牢记，追梦的青春最美丽。我们生逢其时，更是重任在肩。践行航天精神，就是要在祖国的万里长空放飞青春梦想，把个人的梦想与中国梦联结起来，共享同祖国和时代一起成长进步的机会。

请牢记，奋斗的青春最无悔。国力的竞争说到底是科技的竞争。但我们祖国的关键领域核心技术受制于人的格局还没有从根本上改变。炽热的爱国，需要的不是假大空的口号，而是一种实实在在的自觉行动。让我们仰望航天榜样，把“科技创新，强国有我”的宏愿，化作学习的热情，努力掌握好文化知识，为建设祖国打下坚实之基!

我们还应牢记，拥抱变化、突破自我的青春才最有活力。当今世界处于百年未有之大变局，新时代的青年不仅要会求知，还要做会修德、会交往、会健体、会探索，有理想、有担当的全面发展的复合型人才。面对“双减”，你们不应抵触，或者快乐躺平，而是要适应变化，化变化为机会，只争朝夕，为未来胜任时代需求的核心竞争力赋能。学习天宫课堂授课人、首位进行出舱活动的女航天员王亚平挑战极限、突破自我精神，突破自己的瓶颈，提升自己新的高度。

生逢盛世，当不负盛世。同学们，让我们弘扬航天人的精神，不骛虚声，不骋空想，勤奋学习，追求卓越，用拼搏前行的背影，叩问心中的苍穹!

篇9：航拍合同格式及

甲方：

乙方：签订时间：

签订地点：甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》为依据，本着相互合作、互利互惠、实事求是的原则，就甲方委托乙方宣传栏签订本合同，并达成以下协议：

一、航拍要求：

1．甲方委托乙方航拍，定于拍摄时间为天整。

2. 乙方为甲方提供视频原版航拍素材。

3．甲、乙雙方提前协商好航拍飞行任务包括（起飞点、路线、起飞高度、起飞场地等）。乙方在航拍过程中甲方与乙方共同观看地面监视器监控视频以确定飞行路线和画面，乙方根据甲方代表设计的航拍镜头完成航拍任务，航拍过程中甲乙双方共同确定航拍镜头，如有异议当场提出，航拍每一次完成后，甲乙双方共同看电脑回放，如没有异议示为验收合格。

4．拍摄当天如果风力超过四级，下雨，大雾天气所造成的航拍不能进行，如果甲方坚持拍摄，乙方不保证航拍拍摄质量与效果。

5. 如航拍起飞场地和环境较恶劣的情况下，甲方需派人协助乙方运输保护航拍设备，以保证航拍任务顺利进行。

二、航拍总费用：

1．航拍总费用为：人民币（大写￥：叁万陆仟元整；小写￥：）；

三、付款方式：

1. 甲、乙双方签定正式合同后，甲方向乙方预付合同总额的`50％（壹万捌仟元整），经甲方验收合格后，乙方向甲方开具正规发票，甲方收到发票核对无误后，付合同总金额的50％（壹万捌仟元整）货款给乙方。

甲方义务：

1. 甲方按照合同约定支付相关费用。

2. 甲方有义务提供有关资料或其他有关资料给乙方。合同编号：

乙方权利：

1. 乙方有权要求甲方按照合同约定支付相应款项；若视为不属于本合同范围内进行改动时，其费用由甲方追加，乙方酌情收取成本费。

乙方义务：

1. 乙方必须严格按照甲、乙雙方確定航拍区域进行作业，且各项指标均需达到要求，如出现质量问题，由乙方承担全部责任，并采取相应补救措施。

2. 凡因甲方原因导致无法按期完成航拍作业，甲方向乙方提出补救要求时，乙方有权拒绝或向甲方提出补偿要求。

3. 乙方在航拍期间，甲方不得随意更改设计,如果因此造成乙方工作量增加或延误交工时间，乙方有权要求甲方另行付费。

4. 乙方不得向外泄露甲方提供的相关资料，并应对甲方的商业资料进行绝对保密。

七、违约责任：

1. 甲方在拍摄完成前终止合同，其费用无权要求退回。

2. 乙方如无正当理由提前终止合同，所收取的费用应当全部退还给甲方。

八、不可抗力因素：

1. 甲、乙任何一方由于不可抗力，不能履行合同时，由双方协商解决，确实无法调节，

则由仲裁机关根据合同法办理。

九、其它条款：

1. 本合同自甲、乙双方签字之日起生效。

2. 本合同正本一式两份，甲方一份、乙方一份，并具同等法律效力。未尽事宜双方本着

友好合作精神协商解决，如协商不成则通过诉讼程序解决。

甲方：乙方：

签字（章）：签字（章）：

代表：代表：

电话：电话：

签约日期：年月日签约日期：年月日

篇10：中华人民共和国航道法全文

最新中华人民共和国航道法（全文）

第一章总则

第一条为了规范和加强航道的规划、建设、养护、保护，保障航道畅通和通航安全，促进水路运输发展，制定本法。

第二条本法所称航道，是指中华人民共和国领域内的江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的通道，以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的通道。航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航标等航道设施。

第三条规划、建设、养护、保护航道，应当根据经济社会发展和国防建设的需要，遵循综合利用和保护水资源、保护生态环境的原则，服从综合交通运输体系建设和防洪总体安排，统筹兼顾供水、灌溉、发电、渔业等需求，发挥水资源的综合效益。

第四条国务院和有关县级以上地方人民政府应当加强对航道工作的领导，组织、协调、督促有关部门采取措施，保持和改善航道通航条件，保护航道安全，维护航道网络完整和畅通。

国务院和有关县级以上地方人民政府应当根据经济社会发展水平和航道建设、养护的需要，在财政预算中合理安排航道建设和养护资金。

第五条国务院交通运输主管部门主管全国航道管理工作，并按照国务院的规定直接管理跨省、自治区、直辖市的重要干线航道和国际、国境河流航道等重要航道。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照省、自治区、直辖市人民政府的规定主管所辖航道的管理工作。

国务院交通运输主管部门按照国务院规定设置的负责航道管理的机构和县级以上地方人民政府负责航道管理的部门或者机构(以下统称负责航道管理的部门)，承担本法规定的航道管理工作。

第二章航道规划

第六条航道规划分为全国航道规划、流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划。

航道规划应当包括航道的功能定位、规划目标、发展规划技术等级、规划实施步骤以及保障措施等内容。

航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。

第七条航道应当划分技术等级。航道技术等级包括现状技术等级和发展规划技术等级。航道发展规划技术等级根据相关自然条件以及防洪、供水、水资源保护、生态环境保护要求和航运发展需求等因素评定。

第八条全国航道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院发展改革部门、国务院水行政主管部门等部门编制，报国务院批准公布。流域航道规划、区域航道规划由国务院交通运输主管部门编制并公布。

省、自治区、直辖市航道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级发展改革部门、水行政主管部门等部门编制，报省、自治区、直辖市人民政府会同国务院交通运输主管部门批准公布。

编制航道规划应当征求有关部门和有关军事机关的意见，并依法进行环境影响评价。涉及海域、重要渔业水域的，应当有同级海洋主管部门、渔业行政主管部门参加。编制全国航道规划和流域航道规划、区域航道规划应当征求相关省、自治区、直辖市人民政府的意见。

流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划应当符合全国航道规划。

第九条依法制定并公布的航道规划应当依照执行;航道规划确需修改的，依照规划编制程序办理。

第三章航道建设

第十条新建航道以及为改善航道通航条件而进行的航道工程建设，应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量管理、安全管理和生态环境保护的规定，符合航道规划，执行有关的国家标准、行业标准和技术规范，依法办理相关手续。

第十一条航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。

从事航道工程建设的勘察、设计、施工和监理单位，应当依照法律、行政法规的规定取得相应的资质，并在其资质等级许可的范围内从事航道工程建设活动，依法对勘察、设计、施工、监理的质量和安全负责。

第十二条有关县级以上人民政府交通运输主管部门应当加强对航道建设工程质量和安全的监督检查，保障航道建设工程的质量和安全。

第十三条航道建设工程竣工后，应当按照国家有关规定组织竣工验收，经验收合格方可正式投入使用。

航道建设单位应当自航道建设工程竣工验收合格之日起六十日内，将竣工测量图报送负责航道管理的部门。沿海航道的竣工测量图还应当报送海军航海保证部门。

第十四条进行航道工程建设应当维护河势稳定，符合防洪要求，不得危及依法建设的其他工程或者设施的安全。因航道工程建设损坏依法建设的其他工程或者设施的，航道建设单位应当予以修复或者依法赔偿。

第四章航道养护

第十五条国务院交通运输主管部门应当制定航道养护技术规范。

负责航道管理的部门应当按照航道养护技术规范进行航道养护，保证航道处于良好通航技术状态。

第十六条负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或者航道自然条件确定并公布航道维护尺度和内河航道图。

航道维护尺度是指航道在不同水位期应当保持的水深、宽度、弯曲半径等技术要求。

第十七条负责航道管理的部门应当按照国务院交通运输主管部门的规定对航道进行巡查，发现航道实际尺度达不到航道维护尺度或者有其他不符合保证船舶通航安全要求的情形，应当进行维护，及时发布航道通告并通报海事管理机构。

第十八条海事管理机构发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时通报负责航道管理的部门，并采取必要的安全保障措施。

其他单位和人员发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时报告负责航道管理的部门或者海事管理机构。

第十九条负责航道管理的部门应当合理安排航道养护作业，避免限制通航的集中作业和在通航高峰期作业。

负责航道管理的部门进行航道疏浚、清障等影响通航的航道养护活动，或者确需限制通航的养护作业的，应当设置明显的作业标志，采取必要的安全措施，并提前通报海事管理机构，保证过往船舶通行以及依法建设的工程设施的安全。养护作业结束后，应当及时清除影响航道通航条件的作业标志及其他残留物，恢复正常通航。

第二十条进行航道养护作业可能造成航道堵塞的，有关负责航道管理的部门应当会同海事管理机构事先通报相关区域负责航道管理的部门和海事管理机构，共同制定船舶疏导方案，并向社会公告。

第二十一条因自然灾害、事故灾难等突发事件造成航道损坏、阻塞的，负责航道管理的部门应当按照突发事件应急预案尽快修复抢通;必要时由县级以上人民政府组织尽快修复抢通。

船舶、设施或者其他物体在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人或者经营人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构，按照规定自行或者委托负责航道管理的部门或者海事管理机构代为设置标志，并应当在海事管理机构限定的时间内打捞清除。

第二十二条航标的设置、养护、保护和管理，依照有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准的规定执行。

第二十三条部队执行任务、战备训练需要使用航道的，负责航道管理的部门应当给予必要的支持和协助。

第五章航道保护

第二十四条新建、改建、扩建(以下统称建设)跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物，应当符合该航道发展规划技术等级对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。

第二十五条在通航河流上建设永久性拦河闸坝，建设单位应当按照航道发展规划技术等级建设通航建筑物。通航建筑物应当与主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。

闸坝建设期间难以维持航道原有通航能力的，建设单位应当采取修建临时航道、安排翻坝转运等补救措施，所需费用由建设单位承担。

在不通航河流上建设闸坝后可以通航的，闸坝建设单位应当同步建设通航建筑物或者预留通航建筑物位置，通航建筑物建设费用除国家另有规定外，由交通运输主管部门承担。

通航建筑物的运行应当适应船舶通行需要，运行方案应当经负责航道管理的部门同意并公布。通航建筑物的建设单位或者管理单位应当按照规定维护保养通航建筑物，保持其正常运行。

第二十六条在航道保护范围内建设临河、临湖、临海建筑物或者构筑物，应当符合该航道通航条件的要求。

航道保护范围由县级以上地方人民政府交通运输主管部门会同水行政主管部门或者流域管理机构、国土资源主管部门根据航道发展规划技术等级和航道保护实际需要划定，报本级人民政府批准公布。国务院交通运输主管部门直接管理的航道的航道保护范围，由国务院交通运输主管部门会同国务院水行政主管部门、国务院国土资源主管部门和有关省、自治区、直辖市人民政府划定公布。航道保护范围涉及海域、重要渔业水域的，还应当分别会同同级海洋主管部门、渔业行政主管部门划定。

第二十七条建设本法第二十四条、第二十五条第一款、第二十六条第一款规定的工程(以下统称与航道有关的工程)，除依照法律、行政法规或者国务院规定进行的防洪、供水等特殊工程外，不得因工程建设降低航道通航条件。

第二十八条建设与航道有关的工程，建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道通航条件的影响作出评价，并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核，但下列工程除外：

(一)临河、临湖的中小河流治理工程;

(二)不通航河流上建设的水工程;

(三)现有水工程的水毁修复、除险加固、不涉及通航建筑物和不改变航道原通航条件的更新改造等不影响航道通航条件的工程。

建设单位报送的航道通航条件影响评价材料不符合本法规定的，可以进行补充或者修改，重新报送审核部门审核。

未进行航道通航条件影响评价或者经审核部门审核认为建设项目不符合本法规定的，负责建设项目审批或者核准的部门不予批准、核准，建设单位不得建设。

第二十九条国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目，以及与国务院交通运输主管部门直接管理的航道有关的建设项目的航道通航条件影响评价，由国务院交通运输主管部门审核;其他建设项目的航道通航条件影响评价，按照省、自治区、直辖市人民政府的规定由县级以上地方人民政府交通运输主管部门或者航道管理机构审核。

第三十条航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑下游航道设计最低通航水位所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。

保障下游航道通航所需的最小下泄流量以及满足航道通航条件允许的水位变化的确定，应当征求负责航道管理的部门的意见。

水工程需大幅度减流或者大流量泄水的，应当提前通报负责航道管理的部门和海事管理机构，给船舶避让留出合理的时间。

第三十一条与航道有关的工程施工影响航道正常功能的，负责航道管理的部门、海事管理机构应当根据需要对航标或者航道的位置、走向进行临时调整;影响消除后应当及时恢复。所需费用由建设单位承担，但因防洪抢险工程引起调整的除外。

第三十二条与航道有关的工程竣工验收前，建设单位应当及时清除影响航道通航条件的临时设施及其残留物。

第三十三条与航道有关的工程建设活动不得危及航道安全。

与航道有关的工程建设活动损坏航道的，建设单位应当予以修复或者依法赔偿。

第三十四条在通航水域上建设桥梁等建筑物，建设单位应当按照国家有关规定和技术要求设置航标等设施，并承担相应费用。

桥区水上航标由负责航道管理的部门、海事管理机构负责管理维护。

第三十五条禁止下列危害航道通航安全的行为：

(一)在航道内设置渔具或者水产养殖设施的;

(二)在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的;

(三)在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的;

(四)危害航道设施安全的;

(五)其他危害航道通航安全的行为。

第三十六条在河道内采砂，应当依照有关法律、行政法规的规定进行。禁止在河道内依法划定的砂石禁采区采砂、无证采砂、未按批准的范围和作业方式采砂等非法采砂行为。

在航道和航道保护范围内采砂，不得损害航道通航条件。

第三十七条本法施行前建设的拦河闸坝造成通航河流断航，需要恢复通航且具备建设通航建筑物条件的，由发展改革部门会同水行政主管部门、交通运输主管部门提出恢复通航方案，报本级人民政府决定。

第六章法律责任

第三十八条航道建设、勘察、设计、施工、监理单位在航道建设活动中违反本法规定的，由县级以上人民政府交通运输主管部门依照有关招标投标和工程建设管理的法律、行政法规的规定处罚。

第三十九条建设单位未依法报送航道通航条件影响评价材料而开工建设的，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构责令停止建设，限期补办手续，处三万元以下的罚款;逾期不补办手续继续建设的，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构责令恢复原状，处二十万元以上五十万元以下的罚款。

报送的航道通航条件影响评价材料未通过审核，建设单位开工建设的，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构责令停止建设、恢复原状，处二十万元以上五十万元以下的罚款。

违反航道通航条件影响评价的`规定建成的项目导致航道通航条件严重下降的，由前两款规定的交通运输主管部门或者航道管理机构责令限期采取补救措施或者拆除;逾期未采取补救措施或者拆除的，由交通运输主管部门或者航道管理机构代为采取补救措施或者依法组织拆除，所需费用由建设单位承担。

第四十条与航道有关的工程的建设单位违反本法规定，未及时清除影响航道通航条件的临时设施及其残留物的，由负责航道管理的部门责令限期清除，处二万元以下的罚款;逾期仍未清除的，处三万元以上二十万元以下的罚款，并由负责航道管理的部门依法组织清除，所需费用由建设单位承担。

第四十一条在通航水域上建设桥梁等建筑物，建设单位未按照规定设置航标等设施的，由负责航道管理的部门或者海事管理机构责令改正，处五万元以下罚款。

第四十二条违反本法规定，有下列行为之一的，由负责航道管理的部门责令改正，对单位处五万元以下罚款，对个人处二千元以下罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任：

(一)在航道内设置渔具或者水产养殖设施的;

(二)在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的;

(三)在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的;

(四)危害航道设施安全的;

(五)其他危害航道通航安全的行为。

第四十三条在河道内依法划定的砂石禁采区采砂、无证采砂、未按批准的范围和作业方式采砂等非法采砂的，依照有关法律、行政法规的规定处罚。

违反本法规定，在航道和航道保护范围内采砂，损害航道通航条件的，由负责航道管理的部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以扣押或者没收非法采砂船舶，并处五万元以上三十万元以下罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任。

第四十四条违反法律规定，污染环境、破坏生态或者有其他环境违法行为的，依照《中华人民共和国环境保护法》等法律的规定处罚。

第四十五条交通运输主管部门以及其他有关部门不依法履行本法规定的职责的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

负责航道管理的机构不依法履行本法规定的职责的，由其上级主管部门责令改正，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

第四十六条违反本法规定，构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第七章附则

第四十七条进出军事港口、渔业港口的专用航道不适用本法。专用航道由专用部门管理。

第四十八条本法自3月1日起施行。

篇11：航嘉读后感

航嘉读后感

今日,组长读了一篇员工写的文章,深有体会,,让我有感而发!,,,

我们是在为自己打工,如果连份内的小事都做不好,更何况做大事呢?

所谓的小事,有心态,效率,沟通,思维,等等多方面的!!

所谓的份内的事,自己问下自己,对于自己的工作岗位,了解多少,产品的型号,等等,,,,

做人做事处理问题,一些基本原则都不懂,如何,成大事业的人!!!

这篇文章,让我想到了曾经懵懂幼稚无知的自己,一天又一天,玩性让我丧失了理性,让我晓到迷茫,看不到未来!

如今,却明白了,,我们是为理想,为未来而奋斗,也是为了探知自己想知道的'世界到底是怎么样的,

为了追求,为了探索,就算前方有阻碍,直接无视,有一种越战越勇的奋斗精神!

在生活中,人生的精彩是靠自己体会的,人生的过程就那一下,

如果虚度时光,一瞬间,一刹那,白发苍苍,年终回忆童年,那种的悔痛,那种滋味,可以自己想想!!

人生的过程,人生的体会,人生的生活,酸甜苦辣!都是每个人必经之路!好好品尝!

过充实而又快乐的生活,不要年终才遗憾!!!

最后的一段话让我明白,要想完成自己的理想,就要好好培养自己的能力!

机会,时刻都存在着,就看你们自己有没有这个能力去探索了,,有没有这个智慧去挖掘!

小事不成,哪来的大事!不可能完成的事,乃是聪明人完成的!

\世上没有不可能完成的事,就看你们自己懂不懂得灵活运用,以及思考的技巧!!

日记,每天写一篇!!!让自己进步一点点!积少成多!!

写得不好,请各位,多多指教!!!!

篇12：张之航

张之航

大家好！我叫张之航，我今年5毛岁了。别看我年龄小，我可已经上了两年幼儿园小班哦。我的爱好是唱歌跳舞。我最怕的人是妈妈。我最爱的人也是妈妈。

我的小名也叫乐乐，阿姨、妈妈、外婆这边的.大人都叫我乐乐。奶奶这边的大人都叫我航航。别看我年龄小，我可是家中的大王，我会的事情可多了。我会帮妈妈洗碗，我会帮妈妈拖地。妈妈生气了，我会乖乖得哄妈妈开心。大家都说我很聪明。我有时候也会学着大人说话。记得我曾经的一句话，把生气中的外婆和阿姨都逗笑了。因什么事情外婆把我弄生气了，我不跟她说话，外婆说我这小孩太不听话了，人都气死了。我当时回了一句：“我人都气死了，你气什么啊。"当时阿姨和外婆都被我说的哈哈大笑。后来我也跟其他人这么说。

其实，我也是个很乖的小孩，我就是爱玩爱闹点呢。希望大家能喜欢我。

篇13：封航通告

各相关单位、船舶：

为保障中山市岐江开启桥加固工程钢桁架吊装施工作业顺利进行，中山海事局将对相关水域实施全封航水上交通管制。现将有关事项通告如下;

一、封航时间：7月1日0800时至207月20日1800时。

二、封航水域：中山市石岐水道光明桥至岐江桥下游约100米处范围内。

三、施工船舶：粤中山工2211

四、注意事项：

(一)在封航时间内光明桥不开启，无关船舶禁止驶入封航水域。

(二)封航水域上下游分别设有警戒船，航经船舶应服从警戒船指挥;由于封航时间较长，需要过的船舶请选择其他安全、适合的航道通过。

(三)警戒船按规定显示信号，并保持甚高频无线电话16频守听。

(四)工程提前结束或者短时延缓不另行通告。

年月日

篇14：封航通告

为了确保“中山·石岐休闲文化节龙舟赛”水上交通安全，龙舟赛期间，现对石岐水道东明大桥河段实施全封航交通管制，有关事项通告如下：

一、封航时间：

6月6日04:00时至15:00时。

二、封航水域：

石岐水道东明大桥至其下游1000米内河段。

三、注意事项：

1、在活动水域内停泊或作业的船舶，必须在6月5日17:00时前驶离;

2、届时在活动水域上、下游均设有警戒船，均按规定显示信号，禁止无关船舶进入;

3、解封后，过往船舶应按次序，谨慎驾驶，使用安全航速通过。

中华人民共和国中山海事局

中山市人民政府石岐区办事处

六月一日

篇15：封航通告

因新河镇文运大桥建设需要，5月20日至3月20日，金清大港新河段九洞桥至永乐桥水域封航，所有过往船只请绕道南侧玉吉桥至永乐桥水域航行。

特此通告

新河镇人民政府

5月13日

篇16：诗歌《航》赏析

《航》

文/辛笛

帆起了

帆向落日的去处

明净与古老

风帆吻着暗色的水

有如黑蝶与白蝶

明月照在当头

青色的蛇

弄着银色的明珠

桅上的人语

风吹过来

水手问起雨和星辰

从日到夜

从夜到日

我们航不出这圆圈

后一个圆

前一个圆

一个永恒

而无涯涘的圆圈

将生命的茫茫

脱卸与茫茫的烟水

作者简介：

辛笛（1912-）王辛笛，原名王馨迪，笔名心笛、一民、牛何之、辛笛。九叶诗派著名诗人，作家。出版的诗集有《手掌集》（1948）、《辛笛诗稿》（1983）、《印象·花束》（1986）。

篇17：诗歌《航》赏析

辛笛是九叶派诗歌中一枚鲜亮的绿叶，他是有着“艺术家和音乐家气质的诗人，给诗歌点染上绚丽的色彩，输入了优美的乐感”。而袁可嘉则在《九叶集序》中说，辛笛的创作个性在于“兼有古典诗词和西方印象派的特色”，这些特色在他大学时期的作品《航》中也可窥见端倪。

“帆起了”，以风起帆扬的动感起笔，不做任何修饰的白描，却又似别有一番复杂的蕴味，像是第一次看见帆起时欣喜的呼喊。“帆向落日的去处”，再以“帆”字起首，颇为用心，按惯常思维应为“驶”，而“帆”既可为活用的陌生化效果，也可将“向”理解为“朝向”，重复首句之“帆”又多一些音步，读来便有绵长往复的韵味。

“明静与古老”衔接上下，似是对“落日的去处”这一归属的印象，又好像与“黑蝶与白蝶”的对举，以“明静”来概括风帆的亮白，以“古老”指称“暗色的水”之亘古不变。在这风帆与海水如胶似漆的黄昏里，海面呈现出一片茫茫的寥阔，只有黑与白的对照显得分外醒目，而“黑蝶与白蝶”的“吻”又给这凄冷的景象抹上几丝浪漫的情怀，对比的张力便消融在水面的柔波里。

“明月照在当头／青色的蛇／弄着银色的明珠”，明月当头将时空和意境切换，“青色的蛇”这一意象冷峻而奇诡，它不同于冯至的“把你的梦境衔了来”的寂寞蛇，但却结合着“双龙戏珠”的成语，加之“弄”一词令人想起孩童摆弄的游戏，同样多了些无须“悚惧”的'可爱之处。在这波光粼粼的水面，这波峰上的月光如明珠点点，而波谷里的则如游蛇条条，相逐相戏间欢腾着不止歇的浪花，似在静谧中潜藏于心间的不安，这些意象便渗透着作者“新的发现”和独特情思。

“桅上的人语／风吹过来／水手问起雨和星辰”，正当诗人沉浸于这“静夜思”中时，风吹过来“桅上的人语”，这温柔的呢喃之声便如夜曲般悠扬，色彩、音乐以及风的触感给诗人全方位的体验。“水手问起雨和星辰”似显突兀实则不然，“雨和星辰”是制约着航海吉凶的“天时”，也似乎象征着左右人类发展的一种不可预知的“命运”，渗透着作者对人生的思考。诗人此次首次航海是为去看望辍学养家的中学好友，由此也可看出对好友命运的关切与呵问。

“从日到夜／从夜到日／我们航不出这圆圈／后一个圆／前一个圆／一个永恒／而无涯涘的圆圈”，这一行便是自然转到“玄思”，将思想通过“圆”感性地表达出来。在海上日复一日的航行，每天看太阳朝起夕落，昼夜更替形成不可偏离的圆形轨道，永无止境。而人类不也是在无法把握的规律面前，过着每天重复而单调的日子吗？生命就在匆匆间一日日流走，在“后一个圆”覆盖“前一个圆”，在“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”中耗尽，而“圆”却没有“涯涘”，是永远也到达不了的海市蜃楼，那么一切想航出这圆圈而终不得的举动，是否如西西弗斯推巨石般失去了意义了呢？

诗人由此陷入了一种茫然，对人生的意义产生了惆怅，想“将生命的茫茫／脱卸与茫茫的烟水”，两个“茫茫”将生命与烟水类比，更显出这生命慨叹的深沉，而在重复的诵叹中又让这种情绪别有“味外之味”。而“生命的茫茫”果真能“脱卸”吗？幻想的破灭更使人在余味中反思……

篇18：港航管理局学习月活动总结

在我市开展20xx年纪律教育学习月活动以来，我局紧紧围绕“加强作风建设，勤政廉政为民”的主题，紧密联系党员干部的思想和工作实际，不断丰富学习的内容，创新学习形式，活跃活动氛围，突出加强了对党员干部的理想信念教育、优良作风教育、廉洁从政教育和社会主义荣辱观教育，推动了学习教育活动的深入开展，取得了良好的学习教育效果，达到了预期的目的。现将主要情况汇报如下：

一、领导重视，周密部署

在市统一部署开展纪律教育学习月活动以后，局党组高度重视，及时召开了局党组会议进行专题研究和部署，成立了活动领导小组，局党组书记、局长麦德清亲自担任组长，副局长吴云、梁博鹏任副组长，各科室、引航站负责同志为成员。领导小组下设了专门的办公室，负责组织开展活动。根据市纪委的意见，制定了我局《纪律教育学习月活动实施方案》和《20纪律教育学习月活动安排表》，明确了活动的指导思想、目的、对象，规定了学习的时间、内容、形式、步骤和要求，为我局学习教育活动的有序深入开展提供了保证。

二、深入动员，统一认识

按照活动安排，局于7月20日召开了纪律教育学习月活动动员大会，麦德清局长传达了市纪律教育学习月动员大会精神，并对局开展学习教育活动进行了深入动员，明确要求要把纪律教育学习贯穿到各项业务工作中去，坚持两手抓、两不误、两促进，杜绝走过场，使人人都要受教育，努力营造干净干事、风清气正的港航环境。在局动员大会后，茂名港引航站根据市和局的统一部署，结合引航的业务实际，也召开了学习动员大会，对全站人员进行了深入的学习动员，吴云、梁博鹏副局长分别在局和引航站的动员会上作了专题的辅导报告。通过深入的学习动员，统一了党员干部的思想认识，消除了一些党员干部存在以工作忙为由而马虎应付的思想，为活动的深入开展奠定了思想基础。

三、创新形式，丰富内容

在活动中，我局不断创新学习形式，丰富内容，坚持把学、听、看结合起来，活跃学习教育活动的氛围，增强了学习的效果。

一是采取多种形式突出抓好理论学习，增强学习的灵活性。在组织对规定内容的学习中，我局在学习形式上采取了中心组学习、支部学习、专题学习和专题辅导等多种形式，突出了学习的灵活性；在学习对象上，分成局党组成员学习、科以上领导干部学习和全体党员干部集体学习等，突出了学习的重点和针对性；在学习内容上，则针对理想信念教育、优良作风教育、廉洁从政教育，分类相应的学习篇目内容，集中一段时间进行学习，突出了学习的实效性。

二是在理论学习中适当安排观看专题教育片，提高学习的感染力。在理论学习过程中，分别根据理想信念教育、优良作风教育、廉洁从政教育的学习内容，选择相关的专题教育片。如在开展理想信念教育中，安排观看了《五年的历程》；在开展优良作风教育中，组织观看了《公仆》、新时期优秀共产党员风采录《党旗下的奉献》；在开展廉洁从政教育中，侧重于警示教育，组织观看了《忏悔录》、《拒腐防变警钟长鸣》等，有效地增强了学习的感染力。

三是专门组织参观学习先进典型事迹，增强学习的实效。8月24日，局支部组织全体党员干部到优秀农村党小组——XX市南盛街道办乐堂支部园林党小组实地参观学习，使党员干部亲自了解该党小组党员艰苦奋斗的创业史，亲身感受他们“做给群众看，带着群众干”的新时期优秀共产党党员的奉献精神，从而进一步增强党员干部自觉加强作风建设，勤政廉政为民的的公仆意识。

四、联系实际，增强实效

1、结合纪念建军80周年活动，加强理想信念教育。以纪念建军80周年活动为契机，邀请了局内退伍转业军人分别作专题形势报告，带领全局党员干部一起缅怀革命先烈的丰功伟绩，共温党的峥嵘岁月，分享当前祖国改革发展的喜悦，使党员干部进一步坚定中国特色社会主义的共同理想，增强拒腐防变的能力。特别是党组书记、局长麦德清结合自己参加中越自卫还击战的亲身经历，把同志们的思绪带进了战天斗地的战争岁月，并联系当前和谐社会建设的实际，辩证地阐述了没有共产党就没有新中国的真理，使整个报告会内容十分生动，充满了感染力，取得明显的效果。

2、结合港航业务工作实际，加强优良作风教育。把开展纪律教育学习月活动贯穿到港航业务工作中去，使党员干部在开展各项业务工作中自觉加强作风建设，争当勤政廉政为民的模范，这是我局今年纪律教育学习月活动的一个突出特点。办公室在活动期间组织了保密知识专题学习，并组织了科级以上干部和涉密人员观看了“XX省现代办公设备泄密窃密技术巡回演示”，增强了党员干部的保密意识；水运科同志按照“事前上门服务，事中全程服务，事后跟踪服务”的办事模式，不断改进服务形式，提高服务层次和服务水平，极大地增强了水运企业投资的热情和信心，使我市水运业继续保持了去年的强劲发展势头。目前全市新投入运营船舶4艘，新增运力16924载重吨，还有3艘合计7000多载重吨船舶即将投入运营，预计全年新增运力2万多载重吨，水路运力增长幅度将再创历史新高。规划建设科同志紧紧抓住当前茂名港发展的大好形势，主动上门为企业在码头建设工程项目的申报、立项、设计、施工等方面提供政策和技术支持，掀起了茂名港码头泊位建设的热潮。茂名港引航站针对航道淤积严重、引航安全形势复杂的实际，及时向港航局等主管部门汇报，加强与海事、港航企业等相关单位沟通，加强对航道通航能力的动态监测，定期向有关企业通报信息，完善了信息共享的动态通报机制，提高了引航的安全系数。开展学习教育活动以来，全局党员干部精神面貌焕然一新，机关作风进一步改进，受到了各港航企业的广泛好评。

3、结合开展商业贿赂专项治理工作，加强廉洁从政教育。在教育活动中，我局以前阶段开展的治理商业贿赂专项工作作为纪律学习教育月的一个载体，继续组织党员干部对《行政机关公务员处分条例》等内容进行专题学习，利用反面典型材料和专题片开展警示教育，以案为镜，警钟长鸣，巩固了商业贿赂专项治理工作的成果，也使学习教育更加具体化，使党员干部依法行政、廉洁从政的自觉性进一步增强。

篇19：航拍中国观后感

泱泱华夏，历史上经历了繁多的苦难，在二十一世纪我们已经看见了美好的明天，中国正在腾飞。中华之崛起已然起势，华夏之创作者已然用新科技手段进行潮流创作。导演用贯穿全片的人文精神与对中华美好山河的无限赞美，饱蘸着浓烈的华夏精神。宏观的叙事逻辑没有带来细碎繁杂，渲染的是立体饱满的江西形象。创者的浓浓自豪之情通过全方位多角度的镜头展现的`淋漓尽致。导演用一双纵览全局的高空眼睛，自然地展示俯瞰视角下的清丽脱俗与奇巍秀丽。

导演对纪录片的个人诠释，包含着浓郁的民族自豪。华夏文明拥有博大的文化脉络，历史文化的积淀充斥着人文精神。导演通过航拍的手段构筑中国形象，弘扬中国精神，是文艺创作者的担当。可见，在华夏崛起的步伐中，编导者们感悟到了民族精神。时代在变，心态在变，视野在变，角度在变。导演渴望通过记录现在，反映民族气质，启迪未来。大国气质正在成型，更需要新的角度进行鉴赏、品味。

《航拍中国》以宏观的叙事逻辑来链接板块，结构清晰具体，合理有效的建构了主体框架。在片子中，编导按照江西的自然地貌，以众多小版块例如城市、名山为线索，交织成完整的江西印象。在详细的叙事线索之下，片子整体构建显得极其自然，在完整逻辑框架下成为一个有机整体。板块与板块之间的衔接自然而干脆，以相近的点进行链接，相互堆叠下串联成立体的完整映像。在这里面，每一个小版块都有各自的精彩。板块之间以动画生成的方式进行延续，逐渐生成，画风自然清新，独具特色。

从天空俯瞰时，观众的视角与常时完全不一样，会受到巨大的冲击力。上帝视角下所展示的大自然塑造的形状，具有与生俱来的浪漫。奇诡的上堡梯田垂直落差近千米，形状在空中得以呈现。新中国人气昌隆，人烟繁盛。徽宅的对称在与寻常视角高度不一致的地方得以体现；舞灯长龙在视线内连绵不绝，中华人烟兴盛至此。同期声中的鸟声与水声接着白鹿洞书院的埙声，音乐音响化，音响音乐化。音乐是创作者情绪的表达，贯穿全片的舒缓音乐正是创作者对美好山河的欣喜。空镜头的使用，供给观众思考的余地，增加影片抒情性，相当于国画中的留白，掌控影片节奏，并给观众带入生命历程的时间。

无论经历多少曲折，总能迎来圆满的结局。心态在变，角度在变。中国在世界上地位的逐步提高，带给国民的是思维高度的拔高。这也正是《超级工程》《航拍中国》等宣扬中国大国姿态的影片受到追捧的原因。《航拍中国》所表现出的对现实和历史新的观照角度和更通俗的表达方式，更加关注的是人类的普遍意义的情感，对家乡，对祖国大地的血脉相牵的感情。

【航拍中国观后感4篇】