高铁工务感言（推荐14篇）由网友“漆匚”投稿提供，下面是小编为大家整理后的高铁工务感言，欢迎阅读与收藏。
篇1：工务高铁线路维修实践的培训学习总结
工务高铁线路维修实践的培训学习总结
通过近来为期一个月的跟班写实，我深深的体会到作为一名基层干部跟班写实的必要性，跟班写实，有助于转变干部作风，有利于融洽干群关系，加强了干部的安全管理责任。跟班写实，加大了我们对安全工作的精力投入。在工作中要真正树立起表率作用，我们必须把工作的重心下沉到生产一线。跟班写实，使我们参与安全生产环节全过程，使我们了解掌握了真实、生动、具体的第一手资料，有利于我们围绕安全薄弱环节，把握安全生产关键岗位、关键时段、关键环节、关键人员管理的主动权。并能确保工作安全性，才能提高生产质量和效益，才能防止出现危急行车安全因素和隐患。
跟班写实与常规检查比较检查时间更充分，完整参与生产过程检查更全面，以排查和解决安全生产隐患为目的效果更直接和明显。尤其是在本单位安全生产管理较为薄弱的作业现场跟班写实，其过程就是安全隐患排查的过程。突出覆盖面，在现实生产中，相当多的安全隐患已经被作业人员看惯了、习惯了，一些两违的不规范行为在作业中时有发生。跟班写实，是从一个新的观察角度审视生产是否标准规范的问题，对生产流程的方方面面进行深入、细致、全面、深层次地隐患排查。突出重点，横向到边，纵向到底，不留死角。强调立即整改，通过消除事故隐患有效地避免生产事故的发生，是安全生产管理工作的根本。干部的跟班写实，可以直接以行政手段督促对事故隐患立即排除、立即整改，从而将“安全第一，预防为主”方针落到了实处。把事故扼杀在萌芽状态，把事故消灭在隐患阶段。跟班写实把安全监督工作的切入点提前到在发现安全隐患后，通过“第一时间”要求责任单位消除不安全因素，截断由隐患向事故演变的途径。跟班写实有助于学习业务，提高综合素质。安全生产，人人有责。各单位的领导干部都是安全生产的责任人。如何在安全生产管理中不讲空话、废话，不闹笑话？跟班写实就是领导干部放下架子，降低姿态，带着诚心到基层下访学习，真正负起职责的有效方式。包括了消防安全、行车安全、设备安全、人身安全、环境卫生安全等多种类型。我们在确定跟班写实计划后，要有针对性的事先进行相关基础知识的补强，到现场时，拜师学艺，向一线作业人员请教相关的专业知识。跟班写实，可以较快弥补我们干部在安全生产管理中的知识和能力“短板”使我们了解到做好一名基层管理者的使命和职责，受益匪浅。启迪了思维、开拓了视野，对现场精益管理的方法有了更明确的认识和了解。
对一个企业来说，基层干部在企业中扮演着生产参与者、策划者和组织者的多重角色，虽然他职位不高，职责确不小，所以车间干部这一地位相当重要。现场管理是衡量一个企业管理水平高低的.一项重要标准，企业的各项管理没有一项不是以现场管理为基础并通过现场来实施的。现场管理是提高企业素质的保证，一个企业没有了现场管理的保证，谈全面提高企业素质只能是一句空话。一旦离开现场管理来谈企业管理就没有任何意义。
作为一线工作的指挥者、监督者和劳动者，为充分调动车间职工的劳动积极性，并能确保工作安全性提高生产质量和效益，防止出现危急行车安全因素和工伤事件，其中一个重要环节就是不断通过培训学习来提高自己的管理水平。 车间要辅助上级完成生产管理职责，一旦车间影响决策的实施，因为决策再好，如果执行者不得力，决策也很难落实到实处，所以基层管理者影响决策的实施，影响企业目标的实现。 同时，他是职工联系领导的纽带，起着承上启下的作用。
作为一名高铁线路维修车间干部来说，技术能力和管理能力都要有一定基础，从管理水平上来讲都有待学习提高的地方，要完成车间主任交办的工作，我们还得在实际工作中不断提高与完善自身的素质，首先是提高职业道德素养素质，要忠诚于企业，做事要讲道德原则、讲民主，有事业心，其次，是提高组织管理素质，组织管理素质要从提高品质意识、成本意识、责任意识、效益意识等方面来抓，最后还得不断学习文化知识。
在这次的培训跟班作业中，也发现不少问题，可以看出我们平常的作业还是不够细，在作业后的地方存在螺栓松动的现象，说明我们职工责任心不强，回检不按要求。处理问题的方式方法也存在考虑不周的地方，同样的问题有重复出现的现象；我们的职工在作业质量、作业标准方面也有待进一步提高。线路上扣件不齐，胶垫歪斜，缺少，扣压力不足等问题的出现。在今后的工作中这些问题都得引起我们的高度重视，我们要进一步的加强学习，不断提高我们的业务技能，增强安全意识。
为此，我们在工作中做事情，时刻要掌握重要性和紧急性，明白做什么事？为什么要做？什么人来做？什么时间做？什么地方做？怎样做才能达到最佳效果？同时不断培养个人扎实严谨的工作作风，只有这样才能提高我们的管理水平、再加上团队的力量，才能出安全、出效益，才能使企业在竞争中保持活力。
篇2：高铁自我介绍
亲爱的领导们，评委们：
你们好！
今天我是94号选手！年仅21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶、历史悠久的邢台。目前在某学校就读于高铁乘务员专业，获得过校级奖学金和三等学生荣誉称号，同时还在学校接受过高铁乘务员专业礼仪培训，并参加过大学生礼仪竞赛。今日也是因为对礼节的热爱和对高铁乘务员的崇敬而来到这里，在此感谢高铁组给我这个机会！专业教我如何与人交流，我的“礼节”又使我有了做好这项工作的优势，所以我希望各位评委能给我一个机会，让我继续在这条大道上闪耀着更灿烂的光芒！
希望评委们能记住我，一位优雅大方，热爱铁路事业的31号选手。
篇3：高铁自我介绍
尊敬的面试官：
我是西安铁道学校应届毕业生，19岁，通过3年的努力，我在不断的学习和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年（已越的业绩）。
飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。
做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩！
我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的`美好未来。
谢谢！！
篇4：高铁自我介绍
各位老师们：
你们好。
我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我来自河北保定，出生于xx年，xx年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，xx年六月至今一直从事于服务行业，从中学到了如何与各类人群进行交流，如何给顾客带来优质的服务，我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。
如果有幸可以通过面试，将会每天以饱满的热情面对每一位旅客，用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢！
篇5：高铁自我介绍
各位老师们：
你们好。我来自高铁信号班，我叫xx，我是我们班的班长，大家都叫我阿力，我的家乡是xxxx。
我呢，学习认真，能够吃苦耐劳，喜欢参加课外活动，最大的特点呢就是喜欢运动。在校期间获得了学院系部“双十”，“五四青年标兵”“乒乓球比赛亚军”等荣誉。完成了党校的培训，获得结业证书。此外，在平时学校生活中，做过很多兼职。例如酒楼服务员、长期干婚庆布展锻炼成了吃苦耐劳的精神，并且增加自己的阅历，提高了自己的能力。
有了自己的主见：比如婚庆布展吧，一开始，都不太熟悉，都听着领班指挥，而现在干时间长了，知道的东西多了，有了自己的主见，就可以自己带人干了。
篇6：高铁自我介绍
尊敬的各位领导，各位评委：
大家好！我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活！
中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力！
篇7：高铁自我介绍
尊敬的各位领导，各位评委：
大家好，我是今天的8号选手，我今年21岁，身高1，米76，体重64公斤，现就读于XXX。在校期间担任学生会文娱部部长一职，校广播站成员。曾荣获“优秀学生会委员”“优秀学生会干部”“优秀广播员”等荣誉称号。
在今年8月15日晚，我与我的好朋友刘露配合警方成功抓获两名偷盗男子，事后，河北卫视及各大报纸还对此事进行了专门报道，但我认为，无论换作是谁都会这样做的。
我的梦想是成为一名优秀的乘务人员。但我深知，作为一线的铁路工作者，我们肩负着时代的重任。我更深知，在这闪着泪光的事业背后，有我们的微笑、有我们的自豪、还有我们与时代一起搏动的心跳。
高铁时代，时不待我，涌起来！
高铁时代，我的梦想，飞起来！
篇8：高铁自我介绍
尊敬的各位领导，各位评委：
大家好，我是xxx，今年21岁，身高166，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰！我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力！希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。
篇9：高铁面试
高铁乘务员面试没有想象的那么麻烦，我面试的时候也是跟一群空乘专业的学生一起，还记得上海客运段的一位工作人员说我的妆清汤挂面的，可最后我还是进了，
我觉得这个面试没什么特别要注意的，你只要把自己拾掇的大方得体就行了，切忌浓妆艳抹，高铁面试的领导一般都是老一辈的人，他们审美跟现代年轻人不一样，
千万不要贴假睫毛什么的，建议化淡妆，眼睛可以画，但不要化猫眼，眼线只能上眼线，而且要淡，还有要注意一下头发，头发一定要全梳起来，额头不能有刘海，要光溜溜的，越干净他们越喜欢，高铁乘务员要求就是头发一丝不苟，不能有刘海，我自己刚刚从他们培训基地回来，上了化妆课，对高铁乘务员的妆容要求也算清楚，用我们老师的话说，不要太靓，只要雅，雅致大方即可，到时面试时注意下自己的站姿，丁字步，左脚前右脚后，左脚脚跟立于右脚二分之一处，两手至于腹前，身体挺直，注意微笑~其它也就没什么了，祝你好运~ 要求：
1、年龄18岁至30周岁，身高160CM(形象优秀者可放宽至1.58CM)，视力1.0以上(可佩戴隐形眼镜)初中，中专、大专以上学历，航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理、铁路等专业;
2、五官端正，体态均匀;身体健康无疾病;政治可靠无前科;
3、敬岗爱业，能尽职尽责，能吃苦耐劳。 工资待遇;做2休3，
奖金，绩效工资，综合收入2500～4000元。
问题：遇到不讲理的乘客怎么办?
要态度温柔，热情和蔼对客人不礼貌的言语要耐心倾听，切忌与客人争论
[高铁面试]
篇10：高铁之歌
铁轨
我是道道晶亮的云梯，路的那边如此遥远。曾经以为那是穹顶与幽谷的距离，今天我被架在两地之间。
我是根根畅通的血脉，分布在雄鸡体内，蓬勃的'脉搏传送到她美丽的头与尾。金翎舞动在西北沙海，矫首昂扬在渤海之北。
春夏秋冬，我承载了上亿吨珍宝，头顶着上万千旅客，帮助他们走向天南海北，四面八方。
我是灰钢白铁，我心向往黄金国度。
列车
我迷恋奔驰和远方，我爱听风的呼啸声响。我脚踏铁轨贴地飞行——我们的联系从未间断。
我在平原上掠出条条细浪，我在山谷里划过缕缕白光。我载着西部的葡萄、东部的稻米，我听着南方的甜美润滑、北方的豪爽硬朗。我在穿行中增长了见闻，我是高速交通的领头羊。
与其说我跑得路长，不如说我目光高远。再长的路，永远只是身后的距离。
婺源：奏响高铁沿线“美丽之歌”【2】
去年以来，婺源县集中开展高铁沿线环境整治行动，助力全域旅游发展，让“中国最美乡村”吸引游客目光、留住游客脚步。
按照“属地管理”原则，由高铁沿线乡(镇、街道)牵头，县新村办、城乡管理局等单位配合，开展环境卫生整治，力争实现境内52公里高铁沿线可视范围“七个基本没有”的目标，即村庄内基本没有垃圾，村庄周边基本没有成堆垃圾，水面基本没有漂浮垃圾、岸边基本没有乱倒垃圾，山边可视范围基本没有乱倒垃圾，集镇内外基本没有垃圾，公路、铁路、高速沿线两侧基本没有垃圾，集镇、村庄生活污水基本没有乱排乱放。
对高铁沿线可视范围不符合城乡规划、未经审批擅自设置和影响城乡整体容貌的各类户外广告进行全面清理整顿。对不符合城乡规划、影响城乡整体容貌的各类乱搭乱建现象重拳出击、铁腕整治，先后拆除违章建筑(合福高铁遗留建筑工棚)7处1.1万平方米。
对高铁沿线16处乡村厨房、猪舍、雨棚等3000平方米建筑物进行徽改，达到了建筑立面色彩协调、彰显徽派特色的整治效果。恢复周边裸露矿山、破坏土地的植被，遮挡裸露坟头16座、绿化裸露山坡8亩、植树312棵。
同时，在高铁站附近百亩建筑工地播撒草籽，打造“绿色冲击”景观。通过有效措施，婺源变高铁沿线“刺眼”问题为“养眼”景观，让四海宾朋乘高铁“风驰电掣”，赏美景“闲庭信步”。
篇11：高铁站感谢信
XXX：
7月23日15点35分，我与朋友们乘坐了济南铁路局青岛客运段G195次列车回济南，座位号是16号车厢8D。列车到达济南后，由于下车匆忙我不慎将苹果手机落在了座位上。当快走到出站口时，忽然想起手机急速跑回站台时，列车已经启动了。
抱着试一试的心情，我的朋友拨打了我的手机，没想到接通了，而接着电话的是G195次列车长杨蕾，此时她已经捡到了手机，也正在试着联系失主。
杨蕾告诉我们，她所值乘的列车明天还要经过济南，到时她将手机亲自交还给我。
24日下午13点08分，她值乘的G188次到达济南站，我和杨蕾如约在9号车厢门口见了面，拿回了自己丢失的手机。为表达真诚谢意，我想送给她一点小礼物表示感谢心意，但她婉言谢绝了。我在杨蕾的身上，不仅看到了一位高铁列车长的职业素质和服务意识，更看到了一名铁路人真心真意服务旅客，为旅客着想的工作作风。
XXX
XXXX年XX月XX日
篇12：高铁站感谢信
尊敬的各位领导：
您们好，
欣闻郑阜高铁临泉设站的消息，一直关注临泉发展和处在紧张状态的神经终于可以放松下来了;临泉站的建设即将终结临泉不通铁路的历史，对于落后的临泉经济交通像是注入了一剂强心针，将极大地促进临泉的经济发展!得此成绩，得益于贵委的积极争取、得益于县委县府和市委市府积极努力、得益于省委省府的大力支持;在这里作为临泉人民，再次向您们说一声：谢谢，您们辛苦了!
对于即将建设的临泉站也有一点小小的建议：之前的信息指出，南阳-驻马店-阜阳城际也曾进行过相关洽谈，而郑阜高铁阜阳西至临泉站则可以作为阜驻城际的先行段，故对于规划临泉站时应充分考虑阜驻城际的接入条件，设计预留阜驻城际车场;其次，对于只针对客运的高铁来讲，客流量则是一个巨大的诱惑，众所周知临泉人口数230万左右，潜在的客流基数比较大，随着经济的发展和落后的公路交通环境，临泉乘坐高铁出行的比例将持续增高，故建议临泉站的站房面积和站台数应该较其他县级站点规模更大!
望各位领导继续为本地区的发展而努力，再次谢谢您们!
XXX
XXXX年XX月XX日
篇13：高铁站感谢信
岳池县高铁站高再勇站长及全体员工们：
您们好!
首先作为一个父亲，我向您们表示感谢!在我不在女儿身边的时候，您们如亲人一般的呵护让我的小孩没有哭泣，忘却了离开了父母的恐惧和忧伤!其次作为一作乘客，感谢您们对我们如家人般的关心，让我们在困难的时候得到了支持和安慰!再次是作为一个岳池人，感谢您们的专业和素养，为我们岳池人民的形象添彩增辉!
8月24日上午，我带着4岁的小女从成都乘高铁到岳池。快到岳池站的时候，我由于和一个朋友谈事没及早准备下车。停站时我手忙脚乱的照顾小孩以至太晚下车。下车后又好象觉得手机没带，我把小女和行李放在站台上跳上车去找手机，这时车门关上了。看着4岁的小女儿孤零零的站在站台上，无助可怜的看着我。我想大家都能想象到一个父亲当时的那种惶恐的心情。正在我拚命敲打车门的时候，车上的税务员过来对着站台上的工作人员指了指我，又指了指我女儿。站上的人会意的点了点头。乘务员然后对我说：先生，您放心，他们一定会照顾好您的女儿的。说实话，当时我看见他们如此默契的无声的交流，我心里就有了些踏实的感觉，也镇定了很多。
一路忐忑，一路忧急! 当我跟着原车返回岳池，已近一个小时后了。当我走到侯车室时，看见一个工作人员正牵着女儿的小手往办公室走。背对着我的女儿脚步欢快，一步一跳。看到这个场景，我心里真的满满都是温暖!
跟着她们我到了办公室。场上的工作人员责备了我一顿。我知道，那是善意的家人般的关心。他们一一的向我交付我的物品：两部手机，一台平台电脑。在交付完东西后，他们还陪着女儿到侯车间外等车。
在站台前，在我的强烈要求下，我给他们照了几张相。但是遗憾的是，一张有高再勇站长及其它员工的合影被小女儿玩手机的时候删掉了。所以只传上了这几张相片。
我写感谢信目的，不是炒作，不是作秀。而是一个接受了帮助的受惠者发自内心的感谢。是对一个有爱故事的传播接力。我希望通过我自己的经历的这一件事情告诉大家，告诉岳池人。岳池人是有爱的，我们为有这样的岳池人而骄傲，我们也为自己是岳池人而骄傲! 再次对岳池高铁站的全体工作人员表示感谢!
XXX
XXXX年XX月XX日
篇14：高铁作文
一晃，三天的假期就快结束了。没计划去远地方走一走也算庆幸，因为从电视上有关于这个假期外出的人很多，高速路堵车，景区人满为患的报道，哪一样我遇上都是麻烦事，安静地呆在家里也不失为一件好事。
青神有高铁，听说是快速通道之中的锦绣大道直达高铁青神站。锦绣大道去年就全线贯通，不过我还没亲自走过这条路，洗完车，就行驶在去往高铁车站的路途中。
行驶在宽阔的锦绣大道上，因为路面平整，加上隔离带中种植了各种花草树木，让人赏心悦目，两旁别致的灯杆从眼前飞过，行车的感觉真是不错。几分钟时间就到西龙镇，西龙镇那一排排整齐别致的红顶楼房让路上的人很容易记住，也不知是不是集中的安置房，在锦绣大道尽头的车站附近也有类似的建筑群，我想很有可能是因为修路老屋被占的人们集中统一安置的吧。
“青神站”三个字远远的就可以看见，除了这三个字之外，其余的都被安全网遮掩着，青神站的房屋框架基本完成，其他的还在紧张的忙碌之中，据说在年内要试运行通车，我想到时这儿绝对不是现在的这个样子，应该是由有宽阔的广场、川流不息的人群把这儿装扮成一个热闹的场所吧，这个地方定会成为青神进出的重要窗口，上成都下乐山就好像我们现在县内的乡镇赶集差不多吧，许多的离别重逢故事定会在这儿上演。
沿着一条旧路，来到在建的高速铁路。巨大的桥墩稳健地托举着厚重的铁路路基，站在笔直的路基上，其中一条道上的钢轨已经铺设完成，另一条就差钢轨的固定了。双向的两条路向远方延伸，给人视觉强烈的冲击。铁路路基、钢轨和两旁的电线杆组成了一别样的铁路画面，远处还有人紧张的忙碌着。
青神虽然偏僻也无明显的资源优势，但有铁路从县内经过并有进出的站台，真算是改写了青神的交通历史。消失在远处的钢轨似乎预示着青神人从这儿走出青神，走向远方；从远方由小变大的铁路也预示着青神人收获满囊，带回富裕带回青神美好的明天。
高铁要从青神过，青神遇上了难得的好机遇。
高铁车站所在地观金，也是产茶的好地方。就在高铁上方的山腰上，可以看到整齐的茶园。把车停在一条离观金学校不远的水泥路旁边，看到山坡随势而起的茶树，别致有序，也许今年的茶已经采的差不多了，有人在用机器给茶树修“平头”，很难见到嫩绿的新叶。遇到一个上年纪的老人介绍说，沿水泥路往万沟村走，过二三百米有上百亩的茶园，再往下是有更大规模的茶公园。
在一个人造的黄桷树牌坊前，确实有一片开阔的茶树林。由于地势平坦，并不是我想象中的那种错落有致的景象，层次较差一些。开车直接来到万沟村的茶公园内，这儿的茶是以种植有机白茶为主，由于经营时间不久，好多还是刚植不久的嫩茶树，可能要等好几年才能成规模吧。沿着一条两边是水泥路的小溪往下走，后面的茶就比刚看到的茶要茂盛的多，有好些人还在茶树间采摘，听说一天下来采摘的湿茶叶也会卖不少钱的。
万沟村的有机白茶种植有一定的规模，全是平坦的农田改建而成的，田间有自动喷水的灌溉装置，中间还有一条搭有水泥架的水泥路，两旁大概是三角梅类的植物已经生出了新芽，就等着长得茂盛的时候爬上架子自成风景。在整个茶林中还植有高大树木，可能是套种的能起到遮阴的作用吧。
我想再过几年，当这儿的三角梅全部爬满水泥架，当小溪边的杨柳柳枝高扬，当那些刚种的茶树枝繁叶茂，这儿肯定是一个人们休闲的好去处。
高铁要从青神过，
这儿的茶，
会香飘远方。
20xx年4月7日于青神青衣峰景
★ 铁路职工心得体会
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