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新版青岛地铁规划方案(李小龙作品)

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新版青岛地铁规划方案(李小龙作品)

篇1：新版青岛地铁规划方案(李小龙作品)

新版青岛地铁规划方案(李小龙作品)

。各条线路推荐最高速度70-120公里/小时，平均速度30-60公里/小时。各条线路具体如下：(线路名称，里程，设站，编组，起点终点)1号线，56公里，共设24站，8*B，高雄路-即墨；2号线，57公里，共设37站，6*B，湖岛-棘红滩；3号线，26公里，共设22站，6*B，青岛站-青岛北站；4号线，56公里，共设35站，7*B，沙子口-黄岛(分支：张村-崖沟)；5号线，14公里，共设13站，4*B，奥林匹克帆船中心-胜利桥；6号线，25公里，共设22站，5*B，大学路-崖沟；7号线，26公里，共设21站，5*B，湖岛-澄瀛；8号线，55公里，共设20站，6*B，青岛北站-胶州(分支：红岛-棘红滩)；9号线，33公里，共设16站，5*B，重庆路-大信镇；10号线，120公里，共设42站，6*B，胶南-王哥庄；11号线，22公里，共设19站，4*B，黄岛轮渡-黄岛区*屏蔽*。-方案作者：李小龙(lisihua)plan0004@126.com版权所有.9具体说明如下：因为青岛主城被压缩在一个小半岛内，城市向外扩张受到了很大限制，城市主要是向北扩张，其次是向西北和西南扩张，因为城市扩张的方向限制很大，这样城市在“变大”的过程中很容易拉得很长，很有必要设计若干条快线轨道解决这一矛盾。本方案结合青岛市区及其郊区周边具体情况共设计有5条快速轨道来联通青岛主城和周边郊区地区。这5条轨道分别为1号线，2号线，4号线，8号线和9号线。地铁1号线就是负责连接青岛主城和北部郊区大区域间的最主要的快速干线轨道线路。推荐除主城南部少量区段最高速度为80公里/小时以外，其余大部分区段推荐最高速度120公里/小时，平均速度约60公里/小时。该线路未来将承担很大的通勤客流，推荐至少8节编组。另外因为1号线在主城北部地区站距较大，可考虑布置若干条走向与1号线重叠快速公交线来弥补。地铁8号线，地铁10号线也推荐最高速度为120公里/小时。10号线营海至红岛区间将和8号线的一条分支(胶州至红岛)实现共线运营。10号线为环胶州湾线路，因为线路很长，可考虑开行不同区段的各类的区间车，并且推荐采用有较多座位的地铁车厢，方便乘客长距离长时间流通。地铁2号线郊区部分，地铁9号线推荐最高速度100公里/小时，平均速度约为45-50公里/小时。4号线跨海段也可以推荐100公里/小时的最高速度。其余线路推荐最高速度为70-80公里/小时，平均速度30-35公里/小时。因为平度和莱西两市离青岛市区过远，已基本失去通勤意义，故本地铁网络方案没有包括通往这两个城市的轨道线路，建议设计城际铁路线来联通这两个城市。起点可考虑设在青岛北站，可采用时速200公里/小时列车来实现运营。本方案保留了官方准备开工的地铁3号线走向。但是图中可能对官方3号线局部(市*屏蔽*周边区域)换乘站点作出了调整。假设按图中设想，该区段这些站点位置必须更改而且已经无法更改的化，4号线可放弃走敦化路，改走鞍山路和辽阳西路(和原官方走向相同)；2号线可走安三路，香港中路，和1号线在市*屏蔽*换乘(和原官方方案相同)；1号线可走江西路到达终点(和原官方5号线走向相同)。青岛是我们国家人口最多省之一山东省的特大中心城市，未来城市发展具备较强的人口聚集效应。因为青岛城市扩张受半岛地理环境限制很大，建议青岛在向外扩张的同时，积极提高主城区人口容积率，建议主城区人口密度远景年提高至2万人/平方公里，整个主城区达到容纳约400万人口规模水平。这样可以保证整个青岛都市圈区容纳人口超过1000万人，主城及郊区的`轨道的利用率也可以得到有效保证。首期可考虑建成2，3，4号线部分区段，形成一个简单框架网络结构，全部线路建议2035年以前建成。本方案由作者原创，和作者联系可通过作者邮箱。都市圈范围内图：主城区范围内图：终于看到了，先赞一下再仔细看：smil02另外楼主可以把方案报给青岛规划局和地铁公司试试查看更清晰图片可到中国交通技术论坛.ID=35401&skin=1：smil02感谢楼主对青岛地铁的关注和支持。楼主规划的挺合理的，假设这个规划能够实现，青岛就真正成为国际化大都市了LZ果然是人才，LZ不妨报到青岛规划局和地铁公司试试可以试一下。终于看到LZ的青岛规划了！：smil03赞~~看来楼主给各地都做了规划，佩服佩服啊不知小龙给大连做规划了没?大连目前的规划没有把拥有大量居住人口的泡崖、锦绣规划地铁线，甚至大连区有人说1号线泉水站离泉水居住区也很远，这个规划不太好不过给楼主透露个信息，2号线和1号线已明确在台东换乘，方案已批准了，这样你的规划需要调整了

篇2：临沂地铁规划方案(地铁线)

临沂地铁规划方案(5条地铁线)

本方案在整个临沂市都市区共设计有5条地铁线路，总长125公里，共设站约88座，其中换乘站10座。全网络设计远景年日运送旅客约200万人次。所有线路建议最高速度80-100公里/小时，平均速度35-45公里/小时。全部线路具体如下：线路名称里程设站编组起点--终点1号线25公里18站5*B南坊明坡村-罗西；2号线25公里20站5*B马湖场镇-河东张官庄；3号线28公里20站4*B义堂镇-临沂机场；4号线34公里21站4*B斜坊村-付庄；5号线14公里9站4*B九曲镇-梅埠镇。1号线为城市的南北中轴干线轨道线路，主要起到连接南坊和兰山中心区的作用和连接兰山中心区和罗庄中心区的作用。1号线走向主要为沿沂蒙路从南坊到兰山区，经过人民广场，临沂火车站，沿沂河路，通达南路，湖北路进入罗庄区，最后到达罗西乡。1号线也是所有线路中最优先开工的'轨道线路。2号线为城市东西中轴干线轨道线路，主要起到连接河东中心区和兰山中心区的作用。2号线从西郊的马湖场镇出发沿银雀山路进入兰山中心区，跨过沂河，沿东兴路进入河东区。3号线为连接东北郊和主城的轨道线路。3号线从东北郊的义堂镇出发，沿双岭路，蒙山大道进入主城区，过陶然路，临沂火车站，清河北路，然后跨过沂河，到达临沂机场。4号线为北面，西面半环状轨道线路。4号线从河东区向西沿三河街，过南坊镇，前十街，然后转入主城西部地区，而后向南进入罗庄区中心区，沿罗六路最后到达付庄。5号线为河东区九曲镇到梅埠镇的轨道线路。主要起到网络的东南向放射轨道作用。各条线路计算均为主城和近郊区，所有线路均可根据未来发展适当向外延伸或延伸至临近卫星城市。首期方案可由1，2号线构成十字骨架，可考虑-开工，2030年以前建成全部线路。 M你们先把县经济搞好吧，济南烟台潍坊都没有，轮不到你们没看标题YY济南保泉的没修。烟台还是算了吧，巴掌大的市区，一个起步价就逛完，有那必要么。潍坊靠县级市充胖子2030年全部建成。怎么可能。你当是挖地道么。地铁不一定要挖地道吧就知道有人酸了！哎！有规划就好！顶无心出岫

篇3：唐山地铁规划方案

唐山地铁规划方案

篇4：唐山地铁规划方案出炉！

唐山地铁规划方案出炉！

本方案是根据唐山市总体规划作出来的。唐山是河北省第2大城市，本方案在整个唐山市都市圈内共设计有5条轨道线路，总长约165公里，共设站120座，其中换乘站16座，全网络设计远景年日运送旅客可达300万人次。轨道线路最高速度推荐80-100公里/小时，平均速度35-45公里/小时。各条线路具体如下：(线路名称，里程，设站，编组，起点终点)1号线，32公里，21站，6*B，丰润区-女织寨；2号线，28公里，24站，6*B，韩城镇-开平镇(分支至张丁庄)；3号线，48公里，29站，6*B，丰南区-古治区；4号线，31公里，26站，5*B，甄家庄-银丰镇；5号线，26公里，20站，5*B，大庆道-马台村。-版权所有2010.1本方案由1、2、3号线构成3条向心型线骨架，4、5两条线构成网络的组合型环线。本方案设计在参考总体规划的同时，也参考了最新的唐山卫星地图，线路的具体走向和站点设置也都具备了较好的严谨性。各条线路具体作用如下：1号线是市区南北向中轴干线轨道线路，在市区依次由南向北服务于女织寨，南湖郊野公园，中心商业区，高新开发区，并向北一直延伸至丰润区；2号线是市区东西向中轴干线轨道线路，依次连接西郊韩城镇，唐山火车站，中心商业区，东南组团，开平组团。3号线是整个都市圈东北西南干线轨道线路，依次连接丰南区，南湖西组团，市中心区，东湖郊野公园，开平组团，并向东北一直延伸至古治区；4号线为整个城市东面半环状轨道线路，依次连接商务会展中心，陡河东组团，小山组团，并向西南一直延伸至丰南南组团银丰镇地区；5号线为城市西面半环状轨道线路，依次连接高新区组团，机场新区公园，城西商业区，南湖西，丰南区。整个方案可由1，2号线部分区段构成首期建设方案，首期方案可考虑于20开工，2030年以前建成全部线路。来源：搜狐焦点网唐山站作者：王雪漫06月11日08：46我来说两句(0)记者昨天从相关部门获悉，唐山市正谋划建设地铁。在新火车站的改造规划中，已经预留出了地铁的位置。随着唐山市城市的发展、人口的激增，城市公共交通特别是轨道交通的发展被提到日程上来。为此，我市规划部门超前谋划，聘请铁道部第三勘察设计院对我市的地铁线网进行规划设计。在此次新火车站的改造规划中，将高铁、地铁、长途、公交、出租车、私家车统一规划，以实现多种交通形式之间的自由转换，最大限度地增加公共交通出行方式，使城市更适合人居。唐山市规划的首条地铁线沿新华道纵贯东西，在新火车站的地下三层预留出了地铁站的位置。相关部门负责人介绍，唐山市还将谋划贯通南北的地铁线，改变唐山市现有的交通出行格局。专家认为，在机动车激增导致地面交通拥堵的情况下，建设地铁是缓解地面交通压力的`有效方式，目前我国已有33个城市正规划建设地铁。(来源：环渤海新闻网)真假的?不太可能吧。前能建设吗?环渤海新闻网消息轻轨建设将列入唐山“十二五”规划曹妃甸有望最先开工建设环渤海新闻网消息(记者王爱民)记者从昨天召开的“十二五”规划编制工作调度会上获悉，轻轨建设将列入唐山“十二五”规划，曹妃甸有望最先开工建设。据悉，轻轨建设将由唐山市交通运输局牵头规划，并列为“十二五”唐山交通规划的重要组成部分。曹妃甸工业区至曹妃甸生态城段有望最先开工建设。据记者了解，唐山城市总体规划已将轻轨建设列入市域综合交通规划，提出利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路，可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过，可规划在此基础上修建轻轨。具体线路走向为：旧京山线部分：中心区-丰南区18公里；中心区-古冶区25公里。唐遵线：中心区-丰润区25公里；同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山火车站。新年伊始楼市发烧唐山楼盘价格动真格www.soufun.com房地产门户-搜房网-01-14 08：45：00来源：搜房网[我要评论][提要]唐山要建地铁了，强冷空气来了，唐山房价又涨啦?寒风萧萧雪飘零，唐山的冷空气并没有阻挡购房者的买房热情。下面就让小编带着各位购房者去发掘那些近期价格有变动的楼盘。看看过去一周，哪些楼盘价格忍不住“调”了！唐山要建地铁了，强冷空气来了，唐山房价又涨啦?寒风萧萧雪飘零，唐山的冷空气并没有阻挡购房者的买房热情。下面就让小编带着各位购房者去发掘那些近期价格有变动的楼盘。看看过去一周，哪些楼盘价格忍不住“调”了！已经到来，楼价走势会如何?所有人都在期盼房价下降，纵观过去几周，唐山市区的个别楼盘价格开始出现波动，这对20意味着什么呢?下面就让小编带着各位购房者去发掘那些近期价格有变动的楼盘。我个人认为，唐山真的要建地铁，要过以后，因为现在没那么多人，城市没那么大。呵呵得了吧，市民也没几个同意的，多大的财政补贴啊唐山地质不合适，只是规划而已，而且说实话，没啥必要，因为还不至于跟北京似的那么多车我觉得有点儿必要，现在堵车太严重，闹心。和谐大帝唐山加油！未来的北方深圳不建地铁中吗?所以要想提升城市品味，必须建地铁！我支持，《唐山》我看中！

篇5：青岛地铁的安全教育培训计划方案

青岛地铁的安全教育培训计划方案

为加强青岛地铁11标项目部安全管理工作，不断提高职工的`安全意识和安全素质，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，确保安全管理体系高效运转，结合青岛地铁施工实际，制定本项目部20xx年度安全教育培训计划。

一、培训对象

1、项目经理、总工程师、副经理。

2、项目部安全管理人员。

3、施工一线全体参战人员。

4、涉爆人员。

二、培训组织形式

公司级安全教育由指挥部安全总监或安质部部长负责教育，项目部和班组级的安全教育由本项目安质部负责教育，专项安全教育由相关部门进行教育。

三、培训内容

(一)公司级安全教育

1、企业安全生产法律、法规及政策。

2、企业安全生产制度及安全纪律。

3、重大事故教训，事故案例剖析。

(二)项目部级安全教育

1、现场施工安全知识、制度、规定及必须遵守事项。

2、各工种安全技术操作规程。

3、防火、消毒、防尘、防爆知识及紧急情况安全处理和应急预案。

4、防护用品的使用。

5、地铁施工安全知识。

(三)班组(岗位)级安全教育

1、本班组作业特点及安全操作规程。

2、班组安全活动制度及纪律。

3、安全防护装置(设施)及个人防护用品的使用。

4、地铁施工安全知识。

四、培训要求

1、每位员工进场后必须接受公司、项目部和班组“三级安全教育”。

2、对员工进行岗前、工中、季节性等安全教育培训。

3、特殊工种进行专项安全教育培训，考试合格后上岗，不合格需继续教育培训。

4、危险源发生变化时，及时进行再教育培训。

5、开展民工夜校平台，组织观看安全教育影片。

6、全体员工经过16课时以上的安全教育后，由项目部安质部组织进行安全考试，考试合格颁发“上岗卡”，不合格需继续教育，合格后上岗。

五、培训资料归档

安全教育培训资料由安质部负责统一归档管理，并及时做好台帐;其资料内容包括：“三级安全教育登记表”，安全教育签到表、安全教育人员统计表、各级安全教育资料、安全考试试卷等。

六、总结及计划

在每月、季度进行经常性的总结和反思，持续改进，严格督查安全教育培训制度落实情况，年终进行全面安全教育工作大总结，并结合实施情况，改进上课内容，做到通俗易懂，并对下年的安全教育作出计划。

篇6：青岛市学生生涯规划指导实验方案参考

一、指导思想

贯彻党的教育方针，遵循教育发展规律和人才成长规律，以为每个学生终身发展奠基、有效激发学生潜能为宗旨，以“感受社会、感受职业”为主题，立足于学生未来生涯的展望，结合其人生目标，指导学生提高综合素质，为未来的职业和人生发展做好专业、品德和业务能力等多方面的准备。

二、实验目标

探索不同智能结构、不同生活背景学生生涯发展因素选择和创造的途径；引导学生正确认识自我，在愿望与可能、理想与现实之间指导高中和大学生制订职业规划，增强在生活中担当各种角色的意识和责任；小学、中学、大学有机衔接，学校、家庭、社会密切配合的生涯发展和人才培养机制。

三、实验措施

（一）发挥课堂作用，加强学科渗透

各学科教材的内容是未来职业必需的基础知识，又是进行生涯规划指导的重要载体。教师在学科教学的过程中，要有意识培养学生的理想和规划意识，让学生了解社会上与此门学科相关的职业类型，有意识地发现学生在课堂中表现出来的爱好和特长、职业兴趣、气质和能力，为学生生涯规划提供准确、科学、有效地参考建议。

（二）开展实践活动，储备综合素质

开展征文、主题班会、专家讲座等多种形式的主题教育，组织研究性学习、参观、社会实践、志愿服务等社会实践，帮助学生在亲身体验中感悟主题、分享体会，在认识自我、分析自我的基础上规划人生发展方向，促使学生提早做好素质储备。

1.社会实践：通过集体组织或自发组织学生选择自己感兴趣的职业场所，开展社会实践活动，感受职业体验，寻找愿望与现实之间的差距，为自己正确判断和选择规划之路打下基础。

2.研究性学习，通过设定学生生涯规划教育课题，让学生在研究性学习中设计自己的人生规划。组织学生开展社会调研、了解社会的需求，感受求职的艰辛和不易；引导学生在制定规划和实现理想的过程中感受责任、生命的意义与价值，激发学生的内在动力。

3.参观：发挥校外教育基地、实习基地的作用，组织学生走进工厂、车间、企事业单位，直观了解社会发展与工作现状，为自己做好生涯规划提供借鉴。

4.社会调查：接触、了解社会现实，缩小理想与现实的`距离，调整自己不切实际的想法，推动自己向着更加理性的目标不断迈进。

（三）开设校本课程，加强规划指导

开发和建设适合不同年龄特点的学生生涯规划校本课程，编写校本教材，通过课程建设，从教育目标、教育内容、教育形式等不同方面建构完整的人生规划教育过程，引领学生通过树立信心、开阔视野、正确认识自我（包括了解自己的价值观念、性格特点、气质类型）、科学规划生涯过程和成长方向。

（四）开放职教学校资源，加强普教职教融合

充分发挥职业学校的教学、实训资源优势，组织小学、初中、普通高中学生到职业学校参观、开展学工、学农实践活动，让学生了解社会和不同行业、不同职业特点，加强普通教育、职业教育的融合、贯通，引导学生结合自身特长和爱好，逐渐形成人生方向、职业爱好等。充分发挥青岛市综合实践教育中心的专业教学资源，实现综合实践教学与职业指导的紧密结合，提高学生的职业认识，培养职业兴趣。

（五）开发家长资源，引导规划方向

1.充分利用家长学校课程，加强对家长培训，发挥家庭教育潜移默化的作用，为学生树立榜样，发挥模范作用，引导学生树立劳动光荣，职业平等价值观念，引发学生对人生的积极向往。

2.充分发挥家长委员会的作用，挖掘优秀家长在指导子女生涯规划指导方面的经验，邀请部分优秀家长做个人或团队报告，塑造成功典型案例，激发家长教育培养学生、帮助学生规划的信心，帮助家长正确认识子女优势、发展方向，真正能够做到基于现实、掌握自我，正确规划学生成长之路。

（六）开发学生生涯指导网络系统，完善就业信息服务系统

1.充分发挥信息技术、网络系统在学生生涯规划方面的作用，组织试点学校利用现有软件、开发新软件对学生气质、性格、特长等进行测试、评价，帮助学生更好地、客观地认识自己，并对成长过程进行记录。开发学生生涯指导网络系统，建立学生与指导教师、专家的交流、沟通的平台，试点学校资源实现共享。

2.完善职业院校学生就业信息服务系统。加强职业指导工作，帮助学生认清就业形势，促进学生顺利就业。加强职业意识、职业理想、职业道德和创业教育，引导学生树立正确的职业观，养成良好的职业道德行为，提高就业创业能力。把教育引导与关心服务结合起来，把社会需求与尊重个性结合起来。

三、保障措施

（一）机制建设

1.成立学生生涯规划指导实验领导小组，完善管理机制，明确管理制度和职责。

2.实施“全员育人工程”，全体教师作为导师与全部学生结对，对学生人生规划做出具体指导。

3.推行“家长教育素质提升工程”，提升家长指导学生进行生涯规划的能力，与学校形成教育合力。

（二）资源支撑