从化市PREE协调发展的初步研究（精选5篇）由网友“Irene”投稿提供，下面小编给大家整理后的从化市PREE协调发展的初步研究，希望大家喜欢!
篇1：从化市PREE协调发展的初步研究
从化市PREE协调发展的初步研究
世纪之交来临之际,人类社会的.发展模式已倾向于可持续发展.区域可持续发展面临的问题是如何使PREE系统中各子系统协调发展.为了使区域可持续发展具有可操作性,量化是关键.文中从从化市区域PREE系统分析入手,借助于协调度(H)对从化市区域可持续发展进行协调判识和评估.
作 者：涂新军 孙贤国 Tu Xingjun Sun Xiangguo 作者单位：中山大学城市与资源规划系,广州,510275 刊 名：热带地理 ISTIC PKU英文刊名：TROPICAL GEOGRAPHY 年，卷(期)： 18(4) 分类号：F0 关键词：PREE系统 协调度 从化市篇2：珠江三角洲区域交通协调发展研究
珠江三角洲区域交通协调发展研究
摘要：在我国城镇化加速阶段，城镇密集地区作为国家经济做发达的地区和城市化发展最快的地区，城镇之间的协调发展将成为引导城市化深入、提高区域竞争力的主要手段，而区域交通设施的协调将是城镇密集地区协调的重要内容。在这一背景下展开的珠江三角洲区域协调发展研究表明，协调区域交通基础设施的`发展对于促进区域空间的合理布局，加强区域内各城市间的经济联系和互动合作，引导和促进区域一体化发展方面，是政府可以充分发挥作用领域。可以预计，对区域交通协调发展的研究将成为下一阶段我国城市交通设施研究的一个重点。
1. 珠江三角洲地区城市发展特征与交通
1.1 珠江三角洲城镇与交通发展概况
珠江三角洲位于广东省中南部、珠江下游，总面积41698平方公里。末，珠江三角洲户籍人口2336.8万。按照“五普”统计，珠江三角洲总人口达4150万，有5个城市人口达到700万（包括香港）。
经过20余年的发展，珠三角的经济发展取得了显著成就。20，珠江三角洲国内生产总值8363.94亿元，比20增长12.7%，人均国内生产总值31040元，比全省平均水平高17310元。三产业比重为5.3：49.5：45.2。
年珠江三角洲有设市城市23个，建制镇369个，城镇密度达到94个/平方公里。设市城市中有特大城市2个，大城市8个，中等城市6个，小城市7个，已发展成为一个以广州、深圳为中心，与香港、澳门联系紧密，城乡一体、类型完备的城市群。2001年，按非农户籍人口比重计算，珠三角城市化水平达48.7%，按“五普”人口统计，城市化水平已达72.7%。
在城市空间上，珠江三角洲地区已经形成城镇连绵发展，城市经济活动一体化初具规模的都市地区，行政界限在大部分地区已经只是管理上的界限。
同时，珠江三角洲也是交通运输最发达的地区。经过多年的建设，目前已形成以广州为中心，铁路、公路、水运、民航等多种运输方式相配合，沟通广东省和全国的综合运输交通网络（见图）。
2001年珠三角经济区公路通车里程达到29792公里；公路密度为71.45km/百km2，高出广东省平均水平13.1个百分点。已建成的高速公路主要有广州至深圳、广州至开平、广州至三水、广州至清远、惠州至深圳等。
京广、京九铁路是珠江三角洲与我国内陆省份客货运输最重要的南北通道，区内铁路运营里程514km，其中干线里程466km，主要有：京广线、京九线、广深线、广三线。珠三角的主要港口主要集中在香港、广州（黄浦港）、深圳（盐田港、蛇口港、妈湾港、赤湾港等）、珠海高栏等，是全区重要的对外口岸。
广州机场、深圳机场已经成为目前我国运输最繁忙的机场之一，珠海三灶机场正在发挥越来越重要的作用。
珠三角9个地级以上城市2001年完成客运量10.49亿人次，其中铁路4281.4万人次，公路98266.5万人次，水运1447.5万人次，民航921.9万人次。
尽管已经在空间上形成连绵的城市发展带，但是在发展中仍然各城市独立为政，制定各自的经济发展战略和交通设施建设计划，从区域全局看，区域内交通设施规划和建设，以及经济发展策略和行政界限的割裂，与经济、社会的实际运行矛盾随着城市化程度和区域城市的联系程度的提高越来越大，已经开始制约整个区域的整体竞争力。
表现在交通基础设施方面，各地争上机场、港口、火车站等区域性交通基础设施项目，而跨城市的区域性基础设施发展与共享，以及公共服务设施建设难以协调，难以实现合理高效的区域资源配置，同时也降低了已有设施的服务水平与经营效率。
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篇3：跑道侵入初步研究
跑道侵入初步研究
调查了国际上对跑道侵入问题的.研究情况,分析了国际民航组织、美国联邦航空局、加拿大运输部和欧洲对跑道侵入的研究成果以及它们所采取的预防对策和措施,为开展中国跑道侵入问题的研究及预防提供了借鉴和指导.
作 者：孙瑞山 马平 作者单位：中国民航大学,民航安全科学研究所,天津,300300 刊 名：中国民航大学学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)： 25(z1) 分类号：V351.11 关键词：民航 安全 跑道侵入篇4：青城山藻类植物初步研究
青城山藻类植物初步研究
对青城山部分水体及潮湿环境中的.藻类植物的种类及生态分布情况进行了调查研究,该地区的藻类植物共有21科26属45种.绿藻门植物种类最多,共18种(46.67%),分别属于12科,10属;硅藻门12种(31.11%),分别属于6科6属;蓝藻门14种(24.44%),分别属于4科7属;金藻门1种(2.22%).
作 者：解冬 于树华 王岳光 李辉 杨洁 王志洪 XIE Dong YU Shu-hua WANG Yue-guang LI Hui YANG Jie WANG Zhi-hong 作者单位：四川师范大学,生命科学学院,四川,成都,610066 刊 名：四川师范大学学报（自然科学版） ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF SICHUAN NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 29(3) 分类号：Q949.2 关键词：青城山 藻类 种 生态分布篇5：东江流域上下游经济协调发展研究
东江流域上下游经济协调发展研究
东江是广东省重要的.饮用水源,担负着香港、深圳、广州、惠州、东莞、河源等地的供水任务,流域上下游之间的经济发展差距较大.为促进流域经济协调发展,分析了东江流域上游与下游之间、与其它流域上游之间的差距,侧重寻找水资源开发利用和保护过程中存在的影响上游经济发展的因素,探讨缩小差距的方法和流域经济协调发展的路子.
作 者：张立 作者单位：珠江水资源保护局,广东广州,510611 刊 名：人民珠江 英文刊名：PEARL RIVER 年，卷(期)：2002 “”(4) 分类号：F061.5 关键词：水资源 开发利用 经济 协调发展 东江流域★ 调研活动策划
★ 工民建自我鉴定
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