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华泰证券的待遇如何？

时间：2022-05-04 03:14:28 其他范文收藏本文下载本文

华泰证券的待遇如何？(（共9篇））由网友“夏子雅”投稿提供，下面小编给大家整理后的华泰证券的待遇如何？，欢迎阅读与借鉴!

华泰证券的待遇如何？

篇1：华泰证券的待遇如何？

如题，有华泰证券的员工吗？里面待遇如何？听说这公司已经进行移动理财，人人发了一台iphone手机，有没有这事？

[华泰证券的待遇如何？]

篇2：证券单位待遇

大专毕业都可以进去了，关键是看你打算做什么岗位，

一般分

前台员工：入职前需考取证券从业资格，合格后入职可领取资格证，从事客户拓展工作（拉客）

中台员工：客户服务工作，包括客户投资指导，推荐投资项目（例如推荐某某股票）

后台员工：接待新开户客户，办理开户流程，或单位内勤（相当于文员）

待遇要看是在哪家单位，刚进去待遇就那个样子，不过工作时间长了，学历高的优势就会显现出来！有的单位注重前台员工（因为新客户的不断开发才能让单位资产不断累积），许以厚待重金；有点单位注重中后台员工（因为要维持老客户成为忠实跟随者）……

中后台多数靠关系，当然也有的靠实力，然后累积工作年限（资历），平常待遇一般，最后靠年终分红拿上一笔（当然也得当年股市走的好，单位赚钱才行）……

大部分证券单位“看天吃饭”……即是，股市气势如虹时赚个盘满钵满；股市一跌到底时勉强活下去，甚至亏损都不在话下，

如果专业对口，你基本上已经考取了几个科目，最后把《分析》也弄下，做个分析师，一不小心还可能成为“首席分析师”（小单位有可能，硕士生嘛）……靠脑子吃饭的，没有业绩压力，还可以，就是老看分析报告，老写分析报告，头发掉的厉害，要么就白头发长的很快……待遇也疯涨。

但总体而言，行业在大城市竞争比中小城市激烈，待遇水平占优势，像前台，底薪许多为1800~2500不等，加上提成，做上2年坚持下来不走人（或不被开除）的，基本上好几千，甚至过万……现在都是绩效挂钩，能者高薪。

篇3：华泰证券港股通知识测试

华泰证券港股通知识测试

1.港股通的标的股票范围不包括：

A、恒生综合大型股指数的成份股

B、恒生综合大型股指数的成份股

C、上交所A+H股上市公司的H股(A股不在风险警示板)

D、深交所A+H股上市公司的H股

2.目前，港股通的投资规模如何设置?

A、2500亿元人民币的总额度控制及105亿元人民币的每日额度控制

B、2500亿元港币的总额度控制及105亿元港币的每日额度控制

C、3000亿元人民币的总额度控制及150亿元人民币的每日额度控制

D、3000亿元港币的总额度控制及150亿元港币的每日额度控制

3.投资者买卖港股通的交易日和交易时间是怎样的?

(1)交易日的9:00至9:30为交易前时段(集合竞价)，9:30至12:00及13:00至16:00为持续交易时段(连续竞价)

(2)撤单时间为9:00-9:15;9:30-12:00;12:30-15:00(9:00-9:15;9:30-12:00;12:30-16:00)

(3)沪港通的交易日需要是沪港两地均为交易日且能够满足结算安排，具体交易日安排，将由两所证券交易服务公司对市场公布

(4)港股通的交易日同香港联交所的交易日

某券商港股通

知识测试题

1。试点初期，港股通标的证券的范围包括_____

A。恒生综合大型股指数成份股

B。恒生综合中型股指数成份股

C。上证 A+H 股中的 H 股

D。含以上 A、B、C 三个选项，且不包含以港币以外货币报价的股票、不包含实施风险警示板股票对应的 H 股

2。内地投资者通过港股通买卖香港证券市场的股票，以_____报价，以_____交收。

A。港币，人民币 B。港币，港币

C。人民币，人民币 D。人民币，港币

3。个人投资者参与港股通股票交易，应符合下列条件_____

A。证券账户及资金账户资产合计不低于人民币50万元

B。不存在严重不良诚信记录

C。不存在法律、行政法规、部门规章、业务规则等规定的禁止或者限制参与港股通交易的情形

D。以上全部

4。香港市场资金交收时间为____

A.T+0 B.T+1 C.T+2 D.T+3

5。港股通投资者 T 日卖出港股，_____日可通过银证转账取款。

A.T+3 B.T+2 C.T+1 D.T+0

6。港股通投资者可以通过上交所网站查询以下信息_____

A。沪港通交易日历 B。当日可交易标的证券范围 C。当日参考汇率 D。当日可用额度(定时)、总额度余额 E。以上全部

7。交易日开市前时段 (9:00-9:15) 港股通投资者仅可输入_____指令，在持续交易时段(9:30-12:00， 13:00-16:00)港股通投资者的整手交易仅可输入_____指令。

A。竞价盘，特别限价盘 B。竞价限价盘，增强限价盘 C。竞价限价盘，特别限价盘 D。竞价盘，限价盘

8。除开��价的报价，港股通股票买盘价一般不可低于当时买盘价 _____个价位，卖盘价一般不可高于当时卖盘价_____个价位。

A.1,1 B.9,9 C.24,24 D.9,24

9。以下说法正确的是_____

A。港股通股票暂不纳入融资融券标的

B。港股通暂时不参与联交所自动对盘系统外交易(类似于A股大宗交易)

C。港股通投资者不能参与首次公开发售

D。试点初期，两地交易所初步考虑互换一档行情

E。以上全部

10。试点初期，关于港股通交易税费，以下说法正确的是_____

A。投资者向香港税务局缴付印花税(按双边 0.1%)

B。投资者向香港证监会缴付交易征费(按双边 0.003%)

C。投资者向港交所缴付交易费(按双边 0.005%)和交易系统使用费(按双边每笔交易 0.5 港币)

D。投资者向香港结算缴付股份交收费(按双边 0.002%，最低 2 港币、最高 100 港币)和证券组合费(根据持有港股市值设定不同费率，按自然日收取)

E。以上全部

篇4：华泰证券暑期实习生面试感言

华泰证券暑期实习生面试感言

6月7号偶尔路过橱窗栏，看到一张海报，华泰证券招募暑期实习生，后来面试时才知道，证券柜台专员2名，客户服务部2名，营销部2名。我抱着试试看的心态记下了邮箱。便吃午饭去了，吃完午饭还想看一眼再回宿舍，结果海报不知道给谁撕了----竞争从此时已经开始，竞争无处不在。

其实对实习生的概念应该大家都很清楚，一般都是面向大三的即将毕业的。但是对方没有明确限制，所以呢，中午抽空做了个网络简历，便投了过去。

机会有时候就在眼前，只要看你抓不抓住，敢不敢错位。令人惊讶的是，居然在6月8号下午接到了通知面试的电话，真是令人欣喜异常，心里暗自决定要抓住这次难得的机会。

接下来，讲一下面试过程，这是我接触的迄今最正规的面试过程（虽然已经简化了程序-正常需要笔试），充分体现出上市公司的气魄和谨慎。

面试厅估计是货仓改的，封闭式（类似智联招聘的压力测试大厅）里面有一张方桌，上面有9支笔，三叠纸张，六张椅子。考官二名，计时员一名。

首先自从向右做简短的自我介绍，力求突出个人的性格特点和专长，切记不要过多的主观情绪在里面。

其次，会让你写下你想进入的部门，然后逐个对你进行分析，然后提出问题，让你答辩。这个环节最为困难，提问题往往是连环的.，那就是下一个问题紧扣你的回答。另外可能让你举出你曾经的一些成功经验。（举点技术含量的，考官不好糊弄）

最后就是考官针对个人进行点评，一般结果要等几天进行公布，这就是进行严格筛选的过程了。

总之呢，这是一次不错的体验，结果不知如何，但是已经获得了许多经验。祈祷吧!

篇5：华泰证券暑期实习面试心得

6月7号偶尔路过橱窗栏，看到一张海报，华泰证券招募暑期实习生，后来面试时才知道，证券柜台专员2名，客户服务部2名，营销部2名，华泰证券暑期实习生面试感言。我抱着试试看的心态记下了邮箱。便吃午饭去了，吃完午饭还想看一眼再回宿舍，结果海报不知道给谁撕了----竞争从此时已经开始，竞争无处不在。

其实对实习生的概念应该大家都很清楚，一般都是面向大三的即将毕业的。但是对方没有明确限制，所以呢，中午抽空做了个网络简历，便投了过去。

接下来，讲一下面试过程，这是我接触的迄今最正规的面试过程（虽然已经简化了程序-正常需要笔试），充分体现出上市公司的气魄和谨慎，自我介绍《华泰证券暑期实习生面试感言》。

面试厅估计是货仓改的，封闭式（类似智联招聘的压力测试大厅）里面有一张方桌，上面有9支笔，三叠纸张，六张椅子。考官二名，计时员一名。

首先自从向右做简短的自我介绍，力求突出个人的性格特点和专长，切记不要过多的主观情绪在里面。

其次，会让你写下你想进入的部门，然后逐个对你进行分析，然后提出问题，让你答辩。这个环节最为困难，提问题往往是连环的，那就是下一个问题紧扣你的回答。另外可能让你举出你曾经的一些成功经验。（举点技术含量的，考官不好糊弄）

最后就是考官针对个人进行点评，一般结果要等几天进行公布，这就是进行严格筛选的过程了。

总之呢，这是一次不错的体验，结果不知如何，但是已经获得了许多经验。祈祷吧!

[华泰证券暑期实习面试心得]

篇6：华泰现代

在韩国，只有5个生产汽车的厂商。但是作为韩国最大汽车企业的现代汽车公司，却是全球20大汽车公司之一，在美国市场排名第七。与全球其它领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短。但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了(1967-1985)。

目录历史“不求人”的生产体系在中国历史

一炮打红

一九七六年，全世界最大的汽车市场：北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马：韩国现代车厂产制的小马(pony)轿车，平滑的车身配置1.238l及1.439l两款引擎，以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层－大众车市，引发消费及产业界的极度震撼，也为现代车厂打响了名号。制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅－郑周永，他以独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。

具韩色的企业

凡事都亲自领军的郑周永，拥有43家关系企业,15.5万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。出生在现属朝鲜的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特corte-ira及granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特是首度进军北美，即获致满堂采。现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国mira、日本mc标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。稍后，1.6l的“明星(stellar)”推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越(excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的`佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。

“不求人”的生产体系

对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在1976年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。又为因应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1882年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。另外，值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有采行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车hcd-i，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。时隔一年，现代车厂又在1993年的底特律车展中，亮出第二张王牌－hcd-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0l引擎、abs防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念”现场主义”是成功的关键：他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”�d�d生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，而完全掌握关系企业的实时状况。然而可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，开始出现了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工**方告平息，但是集团内的六家主要企业，则进入休业状态。劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，以1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12亿5千万美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行「现场主义」，现代汽车在世界车坛的风采似乎并无衰减。事实上，郑周永也曾面临「是否继续生产汽车？」的重大扶择时刻：1980年，刚上台的全斗焕政府励求政治清廉，为有效改善社会贫富不均的严重情况，采取抑制财团势力的种种措施，而于1980年的8月及1981年的2月毅然采行重化工业调整措施。面对政府这两波强势调整措施，郑周永只能在“充实发电设备”及“发展汽车产业”间，选择一个生存空间，结果他毫不犹豫的选择了发展汽车产业，甚至还“不服输”地回拒了通用(gm)汽车投资50%的动作，步入完成自主性的开发、生产及销售的“韩国汽车”产业时代，而现代的目标，则是让目前排名世界第七位的韩国汽车业升级为世界第五位，仅次于日本、美国、德国和法国。然而要实现世界五强的目标，现代还有很多路要走，比如一定要进军中国市场。进军中国市场对现代来说是一个新课题，在加拿大、美国市场的成功经验并不一定能用于中国市场，因为当前中国市场和现代成立之初的韩国市场相似，轿车尚处在由财富和的地位象征向家用消费品过渡的阶段。尽管中国目前市场规模不大，且需求较为分散，但对现代汽车的五强梦却是相当关键的一环。有资料表明，中国在十年内将成为全球最大的汽车市场之一。

在中国

，现代汽车在中国设立了现代、起亚“中国本部”，着力开拓中国市场。目前该公司在国内已开设了60多个服务网点，供应车辆修理设备和正统零部件。更重要的而是，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了北京现代汽车有限公司，并且得到了国家相关部委和北京市的全力支持。据悉，北京现代汽车有限公司的年生产能力预计为10万辆，并计划在将产量提高到20万辆。目前，现代索纳塔和伊兰特轿车销售势头良好，伊兰特甚至还在中国车市惨淡的10逆市反弹，取的月售1.3万辆的佳绩。从1967年至今，相比我们了解的百年老品牌，现代汽车实在是太年轻了，但是就是这个初生牛犊让我们看到了韩国汽车在世界汽车工业上的希望与地位。按照这样的“现代速度”，世界第五的“现代目标”也就算不上什么奇迹了。

篇7：关于证券从业员工的待遇

近期，报道说，证券从业资格考试很火，因为待遇极高。可是我已经考过了证券从业资格（且炒股已经10多年了），去证券公司，人家说不是正式员工的，业务是以去拉客户为主，且工资仅元左右啊！

这是怎么一回事啊？

[关于证券从业员工的待遇]

篇8：华泰证券：制度先行养老金进场前奏开启

华泰证券：制度先行养老金进场前奏开启

国务院3月28日发布全国社会保障基金条例，自5月1日起施行。

点评：条例由国务院亲自出台，拔升全国社会保障基金规范运作的战略高度。此前，全国社会保障基金在法律监管上一直沿用财政部、劳动和社会保障部发布《全国社会保障基金投资管理暂行办法》，《条例》从国家最高行政机关意志出发规范全国社会保障基金管理运营，将进一步提升基金筹集和使用方案上的审慎性，投资运作的稳健性，更利于实现资金保值增值。

为地方社会保险基金获得稳健收益注入强心针。本次从国家层面允许地方社会保险基金委托全国社会保障基金管理运营，是以国家信誉为背书为全国社会保险基金的投资运营提供一个安全的出口，增强地方养老保险基金向中央归集的力度，避免地方分散投资的低效和盲目投资的风险，促进全国社会保障基金从短期集中管理运行过渡到中长期的多元化基金管理模式。近年广东、山东等省份已经试点入市，广东省委托资金1000亿元，累计投资收益173亿元。山东省委托全国社保基金理事会管理基本养老保险基金结余资金1000亿元。

健全监督制度，保障资金保值增值。《条例》强调任何单位和个人不得侵占、挪用或者违规投资运营全国社会保障基金。审计署应当对全国社会保障基金每年至少进行一次审计，审计结果应当向社会公布。从“立法”层面确保百姓养命钱可以安全地保值增值，强化地方政府承担养老金收支平衡责任，有效缓解应对人口老龄化来临时的支付压力。

增厚资金入市安全垫，大金融是优选。进一步提升地方和全国对于社保基金的.信心，增加全国社保基金规模。养老金作为社保基金最大头，资金的入市预示市场底部的大机会。金融股流动性佳+价值优+估值低是大资金的优选。养老金最重要的考虑是安全第一，使得养老金将倾向于投资分红股息率高、业绩稳定增长的大盘蓝筹股。208月23日《基本养老保险基金投资管理办法》出台。从8月24日起的四个月内，大金融板块一马当先。保险、券商、银行涨幅分别达到42%、32%、25%，远远甩开上证综指。

篇9：证券投资顾问和证券分析师前景待遇

证券投资顾问�D�D是指经纪业务部具有投资分析、可以为客户提供操作建议的分析人员(国外属于独立分析师)，在我国由于新颁布的法规要求隶属经纪业务部和下设营业部的分析人员名称都叫投资顾问(在证券业协会注册，并非是券商处公示的营销经纪人)，属于券商正式编制员工，并且是发展方向。

当然，正式注册的投资咨询公司所有提供咨询的正式在会里注册员工，一律属于投资顾问。(记住，可是要通过正式渠道注册才可以)!

证券分析师�D�D是指证券公司下属研究所(或独立注册研究所)在册员工，不针对具体客户，主要工作是做公司和行业以及宏观经济和策略提供(国外的卖方分析师)，分析师必须在研究所注册，正式编制员工(有些半瓶子醋的营业部人员认为营业部里的投资顾问就是分析师，那可是大错特错啦!记住，只有研究所的在编正式工且上报了资格注册的才是分析师)!。

经纪人�D�D是指在券商营业部做营销(白话就是拉客户)的非正式编制员工(很多地方叫客户经理、营销经理，不过现在部分券商开始有了转正渠道，我们公司就是!)，不得为客户提供投资建议(由分析师和投资顾问整理建议后提供发给经纪人)，在目前就是相当于保险公司跑保险的业务员。

证券分析师、证券投资顾问前景

当然是分析师最好，属于高端，可以接触到大量上市公司，资讯接触多且很容易业内打开天下，不过至少是名校(211可算不上名校，必须是全攻数得出来的30所)硕士，且机遇好。

投资顾问在我国刚刚开始，国外比较流行，但是必须自己有能力，否则干不出来。一般100个里面出来一个成功的就不错!至于经纪人，现在证券行业有的是，只要任何一所学校大专(什么大学都可以，什么远程教育啦都可以)学历，考过两科，就可以上岗了，和保险经纪人没有区别。这里面 1000个估计能出来一个能长久做下去的，但一定是厉害的，我原来的公司是小券商，有一个经纪人2亿多客户资金，别的经纪人处心积虑谋求转正，可他是营业部求他转正啦做部门经理啦他还不，因为提成太多，并且不受限制(他可是谁也不敢惹)。但是仅仅限于做到最好的!

我也补充一下吧：原来很多券商把营销经理(就是经纪人)叫做投资顾问，但是现在不行了，因为投资顾问必须是证券业协会在册的人员，在券商处是铁正式工(现在都是正式工在转)，而营销经理或者客户经理，倒是5险1金也上，但是永远是非正式编制，这个错不了。我们这里是靠有没有正式工号区分，有很多券商是靠 A、B、C类区分(貌似全国前十的券商大致上都是这样，因为我就是在全国排名十分靠前的券商，不能说名字，免得要么像广告要么惹麻烦!)，所以，建议人家做营销，那基本上就是建议做保险经纪一样，很给力呢(因为客户资源并不像某些生手想的那样能永远在你这里，别人也要吃饭生活，难免把手伸向你的裤裆!再者，券商对于没特别丰富资源的营销，是年年考核，不会让你就那么舒坦!)!

但是现在券商找投顾，至少本科、有两年经验、或者最少是硕士(我们公司是至少名校硕士)，一般的券商你应聘还要有人(我是指我国的特色的人，你懂的!)，否则，投顾要进去，几乎不可能，因为一个红薯一个坑!至于分析师，倒是好办，但是也必须是最低名校硕士，最好CFa2级，否则，小券商的研究所都不拍!

分析师没那么辛苦，不过现在一般都要做几年经纪人才有可能被转做分析师的投资顾问就是经纪人，也就是客户经理，同一个职位不同叫法而已。

一句话，如果有持续稳定的客户资源，就做营销，就是客户经理(经纪人、投顾)，如果没有的话，老老实实做分析师吧。

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