飞机配电系统检测技术的改进开发（通用6篇）由网友“Mouchette”投稿提供，下面是小编给大家带来的飞机配电系统检测技术的改进开发，以供大家参考，我们一起来看看吧!
篇1：飞机配电系统检测技术的改进开发
飞机配电系统检测技术的改进开发
随着飞机配备的电子系统的性能不断向高端发展,配电系统的结构也越来越复杂.传统的.人工测量的手段已不能适应其复杂的电路的需要.而信息技术的发展,通过在系统中设置信号采集点可以实现对系统的智能监控;在SIT(Tests integrated system综合试验台)的开发中采用的代码定义技术使试验软件变得简单易用并且满足了故障结果的可视要求.
作 者：韩立平周颖 刘畅 徐波 作者单位：哈尔滨安博威飞机工业有限公司,黑龙江哈尔滨,150068 刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)： “”(16) 分类号：V1 关键词：飞机 配电系统 SIT 信息采集 代码篇2：飞机风挡雨刷系统检测技术的改进
飞机风挡雨刷系统检测技术的改进
随着民用航空业的迅猛发展,在各种天气条件下飞行的飞机性能,飞行安全的要求越来越高.相关的配置的安装检测技术也越来越成为业界关注的重点.飞机风挡雨刷系统也从简单的一个附件发展成为保证飞机在雨雪天飞行的`最基本的保障系统.近年来飞机的风挡的功能增加了如加温、除霜等等许多功能.
作 者：韩立平于佳音 作者单位：哈尔滨安博威飞机工业有限公司,哈尔滨,150066 刊 名：活力 英文刊名：HUOLI 年，卷(期)：2009 “”(10) 分类号：V2 关键词：篇3：结合飞机系统浅谈FMECA技术
结合飞机系统浅谈FMECA技术
航空技术的'发展对飞机系统的性能和可靠性提出了新的要求.对于复杂的产品,尤其是对于飞机系统这样-个结构复杂、可靠性要求高的大型复杂系统,从可靠性角度来说,要求设计人员在产品设计时尽可能避免最终产品出现灾难性或致命性故障,FMECA便是一种最有效的工具.
作 者：左强 王保锋 胡剑波 作者单位：空军工程大学工程学院 刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V2 关键词：篇4：浅谈金属检测机开发技术
金属检测机是一种用于检测工业物料中金属杂质碎片的生产设备，最简单的金属检测机由两部分组成，即用于输送待检工业物料的机械输送部分(输送机)和检测物料中金属杂质的电子检测部分(金检头)组成，
金属检测机最简单的开发方法是直接选用成品金检头，自己开发机械输送及其它附属设施。这样做的优点在于1、投资小。2、开发周期短。3、产品成熟度高。机械企业在开发新品时通常都选用这种方式。
首先简单解释一下金检头的工作原理。在一个空间(检测点)，用一个线圈产生交变磁场，同时用分置两侧的线圈分别感应磁场，在没有金属物通过该空间时，两侧线圈感应电压差不变，当有金属异物通过该空间时，两侧线圈感应电压差发生变化，检测这个变化即可达到检测金属异物的目的。使用金检头必须知道它的一些特性：1、金检头周边空间存在交变磁场。2、金检头周边磁场的变化可以等效为检测通道中磁场的变化。
设计输送机及附属机电设施时必须根据金检头的特性来进行。主要考虑如下几个方面：
1、通过金检头通道的任何机械配件、零件不能有金属(输送带、承重托板、散料挡板等)。
2、输送机上只要运动的部件要使用非磁性材料如SUS304(滚筒、托锟的轴)，
轴承最好选用不锈钢的，用轴承钢的也可以，但必要的时侯要做退磁处理。
3、在金检头周围如果有金属板，它们将受到金检头磁场的影响产生涡流，这些金属板如果没有运动或抖动它们不会有什么影响，但只要它们有运动哪怕是轻微的抖动，都将产生外磁场变化，影响金检头的正常工作(排除装置的翻板最好采用非金属材料等)。
4、在金检头周围如果有导电环路，它们将受到金检头磁场的影响产生涡流，例如滚筒的轴是金属的(同样考虑托锟及其它转动部件)，输送机的机架也是金属的，这样通过机架和滚筒的轴就构成了一个面向金检头的导电闭合环路，在交变磁场中，在这个环路中会产生交变电流，因为滚筒相对于机架有运动，从电的角度看，这种运动就产生了电连接的瞬时特性，即电连接上出现瞬时的不连接或不彻底连接，这时环路对交变磁场就表现为时有时无等不利于金检测头正常工作的变化状态，这必然导致无法正常工作。
5、通常金检头通道口径愈大，其磁场影响范围也愈大，则输送机的尺寸也应该相应增大。
6、附属机电设施，主要是小电机、电磁阀等，低电压工作时主要采取挪位的方法，即改变安装位置和方向以减小其开启或关闭瞬间产生的不良影响。对于高电压部件(220V交流小电机等)可采用0电压启动，0电流关闭的方法。
篇5：飞机发动机状态检测系统设计
飞机发动机状态检测系统设计
某型飞机推进系统采用双涵道涡轮喷气发动机,该发动机功率很大,用通常的电机很难起动,故一般使用间接电力起动,即首先由起动电动机带动燃气涡轮起动机,再由燃气涡轮起动机起动发动机.
作 者：曹江涛 赵文成 姬晓飞 作者单位：沈阳航空工业学院 刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(5) 分类号：V2 关键词：篇6：大飞机复合材料结构制造和检测技术
大飞机复合材料结构制造和检测技术
超混杂复合材料技术在国内还处于研发阶段,若要用于大飞机的制造上应从多方面着手,合理避开产权侵犯风险.热塑性复合材料目前在大飞机上的用量较少,专利不多,这就给国内有了原创的机会,有关院所可以根据实际情况抓紧攻关,尽早形成自己的专利.
作 者：程文礼 梁宪珠 邱启艳 赵龙 曹正华 作者单位：程文礼北京航空制造工程研究所 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(24) 分类号：V2 关键词：★ 工业工程教学论文
★ 课设心得体会
★ 晋西集团实习报告
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