春运期间铁路宣传工作方案（锦集12篇）由网友“PmyQueen”投稿提供，下面小编给大家整理春运期间铁路宣传工作方案，希望大家喜欢！
篇1： 铁路春运宣传标语
铁路春运宣传标语
1、疏忽带来痛苦，安全创造幸福。
2、手持方向盘，心记万里路。
3、事故不难防，重在守规章。
4、安全生产是领到薪水后，买回生活必需品的喜悦。
5、我是安全标兵，你、我、他、大家都是安全员。
6、安全险于粗心大意，细心周全等于安全。
7、上班安全，下班安心，安全一生，幸福一世。
8、明责任、严纪律、互监督、重奖罚。
9、求快不求好，事故常来找。
10、事故这个魔鬼，总是紧跟在心存侥幸者身后寸步不离。
11、谨慎驾驶，遵守交规，确保安全。
12、违章后面是事故，事故后面是痛苦，痛苦后面是后悔。
13、千万不要忘记“安规”是用鲜血和生命换来的。
14、消防设施常做检查，消除隐患预防事故
15、尽职尽责、力戒违章、努力工作，确保安全。
16、警钟长鸣、居安思危、关爱生命、从我做起。
17、牢记党员的誓约，永远将安全工作放在第一位。
18、保安全千日不足，出事故一日有余。
19、安全就是节约，安全就是生命。
20、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
21、精心维护保质量，严格检查为安全。
22、安全生产莫侥幸，违章操作要人命
23、安全系万家，防患做到家。
24、安全工作必须讲实干、实用、实效；力戒表面、表演。
25、交通安全责任重于泰山。
26、按章操作机械设备，时刻注意效益安全。
27、与其事后痛哭流涕，不如事前遵章守纪。
28、为大家，为小家，时刻牢记安全。
29、宁停三分，不争一秒。
30、安全生产是回家看望父母时，老人慈祥的笑脸。
31、留住安全，留住生命，留住效益。
32、你对违章讲人情，事故对你不留情。
33、查找隐患，防范未然，确保安全。
34、安全与其口头喊喊，不如处处行动。
35、严格遵守操作规程，提高安全生产意识
36、按章操作莫乱改，合理建议提出来。
37、安全行车通往幸福大道，违章造事，痛苦伴随一身。
38、安全是幸福的载体。
39、自觉抵制违章，安全长抓不懈。
篇2：春运期间铁路宣传工作方案
春运期间铁路宣传工作方案
春运期间铁路宣传工作方案春运是深入学习贯彻落实党的十八大精神的第一个春运，旅客极为关心，社会倍加关注，媒体高度聚焦。我们立足《xx报》，主攻《xx报》，力争中央级报刊和中央主要网络媒体，不断改善稿件质量，努力提高上稿数量，保证圆满完成春运各项工作任务，具有十分重要的意义。 经段党政联席会议研究决定，要在20扎实做好我段春运对外宣传工作，并进一步打造对外宣传工作的新格局，现将我段春运对外宣传工作方案制定如下。
一、指导思想
以十八大精神统领对外宣传工作，以宣传xx、展示xx、推介xx、凝聚人心、振奋精神为宗旨，以“创建山区普速铁路一流工务段”为目标，整合和引导各方面的资源、要素积极参与春运对外宣传，努力提升全段对外宣传工作整体质量和水平，为推进春运期间全段安全稳定提供强有力的舆论支持。
二、总体要求
以“狠抓设备整治，服务平安春运”为宣传主题，对内统一思想、凝聚力量，激励广大干部职工全力以赴保春运。对外正确导向、树立形象，营造和谐的社会舆论环境，为顺利实现春运任务目标提供强有力的舆论支持。
三、工作步骤
1、着力抓好两个重点：一是加大正面宣传的力度。及时组织稿件，反映干部职工全力以赴战春运保安全、舍小家为大家，为构建和谐春运无私奉献的精神，形成正面宣传的强大声势、扩大社会影响。二是加大舆论调控工作力度。牢固树立新闻舆论调控意识，把新闻调控工作作为关键性工作摆在凸出的位置来抓。各单位要以强烈的新闻敏感性，加强社会舆论动态的`监测，及时准确地掌握情况，遇到新闻突发事件或可能引发新闻重大事件的苗头，要迅速按照程序进行处置。
2、策划重点报道选题。一是紧紧围绕“创建山区普速铁路一流工务段”的目标， 进一步加大春运对外宣传力度。重点做好春运对外宣传亮点收集，突出反映工务部门干部职工舍小家、顾大家的精神风貌，深度报道平安春运中的凡人小事；策划好小站职工服务平安春运保安全为纽带，大力开展“安全春运、平安春运”活动，打好安全质量翻身仗等一系列活动的宣传报道工作。二是紧紧围绕平安春运做文章，真正把确保线路设备质量放在重中之重的位置。重点抓好“平安春运”创建活动，安全生产及设备优质，深入挖掘春运亮点、特色做法、典型事迹、优质服务等方面的新闻线索。大力宣传小站职工吃苦耐劳、无私奉献的精神状态， 为“平安春运，安全春运”提供舆论支持。
3、加强同新闻单位的联系。春运期间，主动引导媒体实现正面宣传。根据不同时期媒体关注的热点问题，有选择性地、有重点地分析、梳理、归纳、策划、确定春运采访主题和方案，主动邀请新闻单位到小站工区，通过他们的亲身体验和实地采访，增强对铁路春运工作的了解和理解，反映铁路人在春运中为建设和谐铁路所付出的艰苦努力和奉献精神，从而实现铁路与媒体之间相互沟通、相互理解的良性互动，努力营造最佳的社会舆论环境。同时，按照春运对外宣传策划方案，邀请媒体记者到我段采访，从深度上宣传xx，展示xx。加大与兄弟站段的协作，以立体的、平面的、网络的、新闻的、文艺的全方位多角度多形式向外宣传xx。
四、工作原则
1、坚持正确的舆论导向。春运对外宣传工作要紧紧把握中央和部党组、路局党委工作精神，紧跟时代步伐，做到有利于发展，有利于团结稳定，有利于统一思想、凝聚力量，有利于提升xx形象和维护全段职工的根本利益。
2、坚持围绕中心、服务大局。春运对外宣传工作要服从和服务于构建文明xx、和谐xx大局，要紧紧围绕重大主题、重大活动和重大决策开展有声势的宣传，大力唱响三xx科学发展的主旋律。
3、坚持“三贴近”原则。坚持贴近实际、贴近生活、贴近职工，深入基层，深入一线，深入到广大职工中。大力宣传来自基层一线职工春运期间生产生活实践的新经验、新成果、新典型，不断增强宣传的针对性、实效性和吸引力、感染力。
五、加强领导
为加强对全段春运对外宣传工作的组织、协调、监督与指导，成立xx工务段对外宣传工作领导小组，段党委副书记、纪委书记史忠任组长，宋冰峰、叶志权、孙国君、王建波、潘承武等为成员。
六、工作措施
1、加强领导，强化落实。高度重视春运对外宣传工作，落实专人负责，认真完成工作。
2、形式灵活，贴近群众。春运对外宣传内容要有针对性，报道视角要深刻，力求贴近实际、贴近职工、贴近生活；形式要灵活，积极发动生产一线职工参与，增强现场感。
3、加强沟通，形成机制。及时向路局宣传部提供春运对外宣传信息，反馈工作情况，形成各负其责、齐抓共管的工作格局。要建立健春运对外宣传工作长效机制，确保春运对外宣传工作有效、深入开展。
篇3：春运铁路安全宣传口号
春运铁路安全宣传口号
为了保障铁路的电气化线路的.安全，确保春运期间铁路的提速和安全。一定的安全宣传标语也是很重要的，我们不妨来学习学习。
1. 护路防伤利国利民。
2. 通过铁路道口确认安全再走。
3. 击打列车危险大既损设备又伤人。
4. 铁路道口胜虎口安全规章要遵守。
5. 路地联防织铁网综合治理保稳定。
6. 穿越铁路仔细看千万不可车下钻。
7. 上学节假要小心切莫贪玩道中行。
8. 搞好护路联防 振兴一方经济
9. 千里铁道线 牵连你我他
10. 路基护坡禁挖取保护掮坡和植被。
11. 铁路沿线禁搭建确保司机好视线。
12. 钻车攀车不安全偷盗物资更不容。
13. 人人宣传铁路法爱路就是爱自己。
14. 火车叫再抢道是与死神开玩笑。
15. 路轨禁摆障碍物防止列车出事故。
16. 为了您和家人的幸福请遵守铁路安全规定
17. 不扒火车不钻车多走几步站外绕
18. 呆傻人员要管好上了铁路不得了
19.禁与列车抢过道不准拦车打砸盗
20. 进站上车出门行严禁携带危险品
21. 出门乘车讲文明遵守秩序最要紧
22. 安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的祸根
23. 耕作常在铁路边管好牲畜保安全
24. 铁路通信专用线严禁拆盗和串联
25. 爱护铁路就是爱护自己的生命
26. 铁运安全高于一切 护路责任重于泰山
27. 构建护路基层网络 维护铁路治安稳定
28. 夯实综合治理基础 确保铁路安全畅通
29.平安铁道迎宾朋 护路队员献真情
30. 拓展安全铁道线 创建平安示范带
31. 搞好护路联防 保障铁路畅通
32. 强化铁路防控措施 维护铁路治安秩序
33. 加强铁路护路联防 净化沿线治安环境
34. 加强铁路护路联防 维护全省社会稳定
35. 保障铁运安全 促进强区建设
36. 严禁携带“三品”(危险品易燃品爆炸品)乘坐火车
37. 群防群治搞好护路 群策群力共保安全
38. 铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证
39. 爱铁路富国利民一生自豪 搞破坏祸国害己终身遗憾
40. 电网无情，不可亲近，一不小心，危及生命。
41. 全警动员，全力以赴，确保全路第六次大提速顺利实施。
42. 维护铁路治安秩序， 确保大动脉安全畅通。
43. 严禁损毁铁路防护网，故意损毁铁路防护网是违法行为，将依法追究法律责任。
44. 禁止行人进入铁路防护网。
45. 铁路防护网是铁路交通设施，损毁防护网就是损毁铁路交通设施。
46. 莫将生命当儿戏，人身安全是第一，电化区域多留心，安全幸福在自己。
47. 头顶电网万伏高压线，脚跨钢轨千里铁道线，心中时刻系紧安全线，遵章守纪共保生命线。
48. 铁路电网高高架，行车作业摸要怕，多要警惕常防范，确保安全不受苦。
49. 电害猛于虎，安全大于天;宁绕百丈远，不冒一步险。
50. 电网猛于虎，危险时时有;安全要确保，执标是抓手。
51. 电网高挂利剑悬，手脚乱动就危险;幸福之源是安全，执标务必要从严。
52. 接触网线如碰地，十米之外才安全;双足并跳小步退，单足跳离可避险。
53. 高压触电要冷静，先拉开关断电源;穿戴绝缘防护服，抛线短路强跳闸。
54. 严厉打击盗窃哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动
55. 严厉打击“车匪路霸”和盗窃哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动
篇4： 铁路春运安全宣传标语
铁路春运安全宣传标语
1、请勿超速、超员、酒后、无证和疲劳驾驶车辆
2、驾车莫贪杯中酒，平安幸福到永久。
3、开车不饮酒，酒后不开车!
4、为了大家都安全，酒后别握方向盘。
5、对行人多一秒等待，对生命多一分关爱!
6、雨雪雾，限车速。
7、关爱生命，不坐超员车，不坐报废车，不坐低速载货汽车和拖拉机
8、关爱他人生命，莫开“超员车”;关注自身安全，不乘“超员车”!
9、高高兴兴出行来，平平安安回家去!
10、春运保安全，真情满人间!
11、春节回家团圆，莫忘交通安全。
12、安全是最好的效益，平安是全家的.福气!
13、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
14、春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为!
15、驾车不违法，拥有幸福家。
16、一车生命握在手，安全驾驶记心头!
17、走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。
18、十次肇事九次快，摩托车族当自爱。
19、严禁“病车”上路，不准客车超员!
20、安全是最好的效益，平安是全家的福气!
21、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
22、春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为!
23、一车生命握在手，安全驾驶记心头!
24、行路慎为本，开车礼当先，不逞一时勇，安全又畅通!
25、严禁“病车”上路，不准客车超员!
26、不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶!
27、开车不饮酒，酒后不开车!
28、对行人多一秒等待，对生命多一份关爱!
29、不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶!
30、金贵银贵生命最贵，千好万好平安最好。
31、带一份小心上路，携一团温馨回家。
32、规范行车秩序，严查交通违法，确保春运安全!
33、从严查处违法行为，确保春运交通安全。
34、全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗!
35、强化春运客运管理，提高春运服务质量!
36、春运安全连万家，出行平安你我他!
37、为了万家团圆，确保春运安全!
38、春节回家团圆，莫忘交通安全!
39、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零!
40、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
41、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
42、坚持以人为本，构建和谐春运!
43、不乘违法车辆，确保乘车安全!
44、确保春运安全，责任重于泰山。
45、保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围。
46、强化春运客运管理，提高春运服务质量!
47、春运安全连万家，出行平安你我他!
48、春运保安全，真情满人间!
49、安全是最好的效益，平安是全家的福气!
50、和谐春运，平安出行。
51、和谐春运，平安上虞。
52、迎佳节不忘遵章行车，过新年切记交通安全
53、从严查处违法行为，确保春运交通安全
54、度佳节不超速超载，为家庭须遵章守法
55、为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序!
56、保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围!
57、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆!
58、遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年
59、自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序!
60、自觉遵守交通法规，确保春运路畅民安。
61、遵守交通法规维护交通秩序构建和谐交通打造平安上虞
62、关爱生命安全出行从我做起从您做起
63、做文明人，开文明车，行文明路。
64、遵守交通法规，平安与您同在。
65、文明出行文明走路保护生命平安出行
66、安全牢记心中，平安才能回家。
篇5：铁路春运宣传横幅标语口号
铁路春运宣传横幅标语口号
随着春节的临近，铁路的大量人群已经成为了很大的安全隐患，那么宣传春运安全就迫在眉睫了。我们不妨看看相关安全标语有哪些。
1. 爱护铁路设施保证列车畅通
2. 铁路器材禁购销一旦发现要举报
3. 为保人畜都安全严禁放牧铁路行
4. 通过铁路要小心前后观察看分明
5. 遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年。
6. 救生消防设备随船备用。
7. 春运连着你我他，水路安全靠大家。
8. 坚持以人为本，构建和谐春运。
9. 一年一度春运忙，安全二字切勿忘。
10. 安全来自谨慎，事故出于麻痹!
11. 禁止在铁路上行走坐卧休息和凉晒农作物。
12. 人人关心铁路建设，人人爱护铁路设施。
13. 严厉打击破坏铁路设施的`违法犯罪活动。
14. 老弱病残过铁路，应当有人来看护。
15. 关爱生命关注安全，爱护铁路人人有责。
16. 铁路要畅通，安全不放松。
17. 有一万的把握，也要防万一的准备。
18. 安全生产无止境，按章作业是良方。
19. 盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。
20. 严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。
21. 松散是事故的隐患，规范是安全的关键。
22. 铁路迎送八方客，安全牵动万民心。
23. 检车锤下查隐患，铁道线上报安全。
24. 分析事故不认真，扯了树叶留下根。
25. 愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血
26. 安全是市场最好的宣传品牌。
27. 居安思危，提高安全认识。
28. 灯不拔不亮，艺不练不精。
29.平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。
30. 高压触电要冷静，先拉开关断电源;穿戴绝缘防护服，抛线短路强跳闸。
31. 只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
32. 没有安全意识等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。
33. 优质服务待货主，敞开门户纳货源。
34. 安全必是一丝不苟，事故皆因疏忽大意
35. 安全记心中，分秒不放松。
36. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
37. 我为安全作贡献，安全为我添效益。
38. 责任保证安全，安全创造效益。
39. 求快不求好，事故常来找。
40. 大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。
41. 服务与路风并重，安全与效益同行。
42. 安全不保效益不好。
43. 多看一眼,多问一声,多敲一锤,多练一招。
44. 幸福无价宝，安全里面找。
45. 安全为本防预第一。
46. 责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
47. 个个信号明,钩钩连挂轻;把好速度关,调车无险情。
48. 遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。
49. 穿越铁路不盲目，确认安全再通过。
50. 机动车在铁路道口不准掉头倒车停车。
篇6：铁路春运宣传标语口号
20铁路春运宣传标语口号
铁路春运世界瞩目、社会关注、全民牵挂。做好铁路春运工作，是铁路全年工作的开局之重、首善之举，那么铁路的.春运安全就显得尤为重要，我们不妨来看看。
1. 个个信号明,钩钩连挂轻;把好速度关,调车无险情。
2. 服务与路风并重，安全与效益同行。
3. 盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。
4. 安全是最大的效益。
5. 众人拾柴火焰高齐心协力安全保。
6. 安全记心中，分秒不放松。
7. 松散是事故的隐患，规范是安全的关键。
8. 安全严，事故闲;安全好，收入保。
9. 临阵磨枪虽也亮，紧要关头出“洋相”。
10. 居安思危，提高安全认识。
11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。
12. 优质服务待货主，敞开门户纳货源。
13. 幸福无价宝，安全里面找。
14. 严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。
15. 有一万的把握，也要防万一的准备。
16. 预防早，纰漏少;防范多，事故消。
17. 铁路要畅通，安全不放松。
18. 安全是市场最好的宣传品牌。
19. 责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
20. 大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。
21. “认真”能拒事故千里之外，“马虎”可让故障接踵而来。
22. 安全不保效益不好。
23. 不怕千日严，就怕一时松。
24. 愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血
25. 灯不拔不亮，艺不练不精。
26. 立岗走了神，隐患进了门。
27. 大事化小教训难找，小事化了后患不少。
28. 遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。
29. 无事时要提防，有事时要镇定。
30. 安全生产无止境，按章作业是良方。
31. 半点疏忽生事端，一丝不苟保安全。
32. 检车锤下查隐患，铁道线上报安全。
33. 隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。
34. 分析事故不认真，扯了树叶留下根。
35. 上岗之前多预想，安全生产更牢固。
36. 责任保证安全，安全创造效益。
37. 绳子断在细处，事故出在松处。
38.平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。
39. 不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义
40. 只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
41. 我为安全作贡献，安全为我添效益。
42. 春节回家团圆，莫忘水上交通安全。
43. 安全是最好的效益，平安是全家的福气。
44. 确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年。
45. 不管安全的领导不是好领导，不顾安全的公民不是好公民!
46. 春运安全是大事，遵章守规非小节。
47. 保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围!
48. 遵守交通法规，平安与您同在。
49. 安全出行，平安春运。
50. 春运安全连万家，出行平安你我他。
篇7：春运工作方案
各县(区、风景区)运管所：
春运从1月30日开始至3月10日结束，为期40天。为确保春运期间广大旅客和生产、生活等重要物资运输安全、便捷、优质、有序进行，让人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，根据省运管局、市交通局春运工作部署，现就做好我市道路春运工作通知如下：
一、加强组织领导，确保春运工作圆满完成
春运工作事关社会主义和谐社会建设和人民群众的生命财产安全，做好春运工作，对维护改革发展稳定具有重要意义。各所及各道路客货运输企业要高度重视，认真贯彻落实省运管局、市交通局有关工作部署，坚持以人为本，按照“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，以安全生产为核心、运输保障为重点、优质服务为主题，切实加强春运工作的组织领导，要成立由主要领导同志负责的春运工作领导小组，设立专门工作机构，全面负责本地区(单位)春运工作的组织、指挥、协调和督察，以务实的工作态度、高效的工作作风，科学分析今年春运面临的新形势、新任务，落实安全监管、运输组织、应急保障等措施，确保春运任务圆满完成。
为加强对全市道路春运工作的组织领导，市运管处成立由吴葆春任组长，唐彦平、高立群、张晓文任副组长的道路春运工作领导小组(具体名单见附件1)，在市交通局春运领导小组指挥下，具体负责全市道路春运工作组织和领导。各运管所春运领导小组成员名单要及时报市处春运办。
二、精心做好准备，科学有效保障春运
今年是我国经济形势总体回升转好的一年，春节期间，在外务工返乡和外出探亲、旅游的`客流量增多，对我市道路春运工作提出了新的挑战。据分析，今年道路春运具有五个特点：客流量将保持高位增长，重点地区运输压力较大，中短途运输任务繁重，城市公共交通保障艰巨，运输安全形势依然严峻。各运管所和各运输企业务必要高度重视，精心准备，认真做好各项措施的落实。
1、各运管所和各运输企业要及时组织召开春运工作动员大会，认真贯彻省运管局、市交通局有关春运工作要求，全面部署本地区(单位)的春运各项工作。要教育运管人员、企业经营者、驾驶员、站务员等增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的工作，优良的服务，全力以赴做好春运工作。
2、各地要结合当地实际，做好本地区的客流调查和预测分析，根据旅客的流量、流向、流时，制订周密的运输方案，提前与外省、外市合作企业签订加班、包车协议，及时调整班次密度，配备充足的运力。要对重点客源地区进行认真调查，有针对性的做出运力部署安排，满足旅客出行需求;要认真梳理农村客运班车通达和城乡客运一体化班车运营情况，充分发挥城乡客运网络的作用，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友的需要。
3、运输企业要对所有参加春运的车辆、场站及消防救生等设施设备进行全面检查、维护，确保车辆技术状况良好，安全防护设施完好、各类应急物品齐备。各运管所要对企业安全检查结果进行核查，凡不合格的车辆要收回营运牌证，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。对存在安全隐患的场站要责令整改到位。
4、根据省局《关于做好上海世博会道路运输安全保障工作的通知》要求，今年2月1日至4月14日为部确定的世博会道路运输安全保障工作试运行阶段，与春运在时间上重合。各运管所在做好春运各项工作的同时，要严格按照上海世博会道路运输安全保障工作方案组织试运行，督促有关运输企业加强对进沪危险品运输车辆和班线、旅游客运车辆的管理，及时上报进沪车辆运行情况。并根据试运行情况查找问题，完善工作运行机制和措施，为正式运行做好准备。
篇8：春运工作方案
一、加强春运组织领导
各单位要按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，结合春运旅客出行要求，科学调配道路客运运力，加强农村客运运力投入，适时增加客运班次，确保旅客走得了、走得好、走得舒心，保质保量完成春运任务。为加强对春运工作的指导协调，盟交通运输局成立春运工作领导小组，办公室设在交战科，各单位也要相应成立春运工作领导小组，实行24小时值班和领导带班制度，要及时、全面掌握道路运输情况和安全生产动态，加强与安监、公安交警、气象等部门的信息沟通，保证春运期间突发事件能够及时处置、事件信息能够快速反馈。
二、统筹春运运力安排
各运管部门、客运企业和汽车客运站要加强春运期间运输调度和组织管理，科学调研预测旅客和货物需求，合理制订运输方案，确保运力资源能够满足春运需求。
一是在客流密集地区和偏远地区，合理调整班次、班期，及时安排加班车辆，确保不出现脱班减班、乘车难和旅客滞留等问题，切实满足城乡居民出行需求。
二是要保障运输节点高效衔接，采取加班、延长运行时间等方式，及时疏运旅客。
三是要配合好教育、工会等部门，引导学生和务工人员错峰出行，积极开展农民工平安返乡专项活动，组织广大运输企业积极参与，保障学生、务工人员顺利平安返乡、返校（岗）。
四是要做好重点物资、节日物资运输工作，严格落实“绿色通道”政策，保障鲜活物品供应，满足企业生产和居民生活需要。
三、强化春运安全应急管理
各单位要针对春运期间安全生产特点，切实保障群众安全出行。
一是要从严落实安全生产监管制度。各单位要进一步落实安全生产监管责任，组织开展春运安全生产隐患排查，堵塞安全漏洞，强化应急处置，切实保障道路运输安全生产形势稳定。运输企业要严格落实车辆技术管理主体责任，在春运前要对本企业的车辆及相关设施设备进行全全面排查，监管单位进行检查，确保运输车辆及设施设备技术性能完好。督促客运企业严格落实安全生产主体责任，严格执行“三不进站、六不出站”规定和长途客运2时至5时停车休息制度，认真执行道路客运安全告知制度，切实发挥卫星定位监控系统作用，落实24小时监控制度，严禁驾驶员擅自关闭或人为损坏卫星定位系统车载终端，及时纠正并严厉处罚超速、超员、窜线行为。
二是深化平安交通建设。各单位要将百日安全生产大排查大整治工作和春运检查相结合，继续深入开展安全生产隐患排查，各路政养护管理部门要深刻汲取“9.24”事故教训，重点加强平交道口巡查，强化公路安全隐患排查和治理力度，确保安全生产形势总体稳定。进一步规范经营行为，对站外揽客、途中超员、绕圈揽客、倒卖车票、“倒客”、“甩客”、“宰客”以及驾乘人员态度恶劣等违法违规经营行为要进行严厉查处。春运期间盟交通运输局组成安全督查组（详见附件2），对全盟春运及冬季安全生产工作具体落实情况进行督查。各单位要根据各自职责自行开展安全生产隐患排查工作，对重点环节、重点领域进行全面排查梳理，认真查找安全隐患并及时整改。
三是加强恶劣天气预警预报，妥善处置应急突发事件。要进一步健全冬季冰雪天气安全生产管理和工作责任制，遇有降雪等恶劣天气要及时勘察路况并启动应急预案。加强与气象部门的沟通，通过门户网站、微信、12328电话等平台及时发布气象灾害预警信息，及时了解公路封闭情况。公路养护部门要及时对所辖区路段严密监控，对易发生事故路段进行重点防范，全力做好雪天公路保安畅通工作。
遇到公路大面积雪阻时，养护部门按要求对上路清理路面积雪，对重点路段、路口、车流量较大的路段进行人工抛洒融雪剂，以确保公路畅通，运管部门要及时通知道路运输企业和汽车客运站停发班车，防止发生行车事故。汽车客运站要及时发布停车消息，防止旅客严重积压。各运输企业要制定和落实冰雪路面行车防滑措施，强化对驾驶人冬季安全驾驶技能的教育培训，加强对营运车辆的动态监管，利用卫星定位系统车载终端提醒驾驶人员注意行车安全。
四、提升春运服务质量
要牢固树立“以人为本”的服务意识，以“情满旅途”活动为载体，切实改进提升春运交通运输服务水平。
一是要督促运输企业制定更加严格、更高水平的服务标准，进一步提升客运站、客车、从业人员服务质量，为社会和群众提供高品质、个性化的运输服务。要确保站容站貌、车容车貌以及客车设施符合要求、齐全有效；司乘人员、站务人员要注重仪容仪表、礼貌待客，使用蒙汉两种语言，为广大旅客提供便利服务。
二是要建立健全激励机制。春运结束后要对春运任务完成得好、服务质量优良的单位和个人进行表彰，对服务质量低劣、屡遭投诉的单位和个人提出批评。
三是要创新售票方式，充分利用全区客运联网售票系统，提供多样化售票服务；客流高峰期要采取增设售票窗口、延长售票时间、团体订票等人性化方式，让旅客尤其是农牧区旅客、老幼弱病残孕等重点旅客购票更便利。四是切实减轻客运经营者负担。继续做好全区定线客运班车区内通行费减免工作，在20**年1月22日―26日（农历腊月二十五至二十九）和2月2日―2月6日（正月初六至初十）春运高峰期间，加班车可以凭自治区交通运输厅发放的春运加班车通行证（春运加班车通行证在盟处客运科领取），在自治区境内免交路桥通行费。
五、做好春运宣传和信息报送工作
一是做好春运宣传海报张贴工作。交通运输部设计印发了“平安春运”“诚信春运”“便捷春运”“温馨春运”四个主题海报，各运管局要在辖区客运企业、客运站等重点区域宣传张贴，营造良好氛围。
二是围绕春运重点时段加强宣传报道。加强与新闻媒体合作，对道路运输行业春运便民措施、旅客安全常识、监督举报方式等大力宣传，围绕春运首日、春节前客流高峰日、除夕、春节假期结束日以及春运结束日等重要事件节点，以改进提升服务、加强值班值守等为重点，结合道路运输“身边的楷模”先进事迹，专题报道一线干部职工春运服务保障情况。
三是围绕春运重点活动加强宣传报道。各单位要积极开展春运“情满旅途”活动，对在售票、候乘、信息发布、志愿者服务等方面的典型案例和感人事迹作为信息亮点，及时宣传报道。
四是完善工作信息报送机制。春运期间，各单位要指定专人负责春运信息报送工作，每10天报送一篇工作进展情况，及时报送路况信息和重特大突发事件信息，并按规定报送安全事故信息。各单位于1月12日前将领导带班春运值班表，2月22日前将春运工作总结上报盟交通运输局交战科。
篇9：春运工作方案
一、指导思想
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以客为主，安全有序，方便快捷”的原则，在交通、运管部门的统一领导下，
紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”这个目标，为广大人民群众的出行提供安全、良好的交通环境，预防重、特大交通事故的发生，确保国家财产和人民群众的生命财产安全。
二、工作机制
1、加强组织领导，确保春运工作顺利进行。
牢固树立服务意识、责任意识、忧患意识，确保20**年春运工作平稳顺利进行，按照“安全、优质、有序、稳定”的要求，统一指挥、协调工作。成立春运工作领导小组，成员名单如下：
组 长：
副组长：
成 员：
春运工作领导小组下设办公室，负责公司春运综合协调工作，×××同志任办公室主任，办公电话（手机）：
2、为确保春运期间安全、有序、畅通、高效的顺利进行，公司实行值班制，早晨6：00―22：00点为正常值班时间。全天24小时确保办公电话畅通（附：春运期间值班表）。
三、工作措施
把春运的安全工作放在首位，切实做好各项安全预防工作，避免安全事故的发生。
1、认真贯彻《道路旅客运输管理条例》以及县运管所关于春运期间深入开展“情满旅途”活动的通知精神，以“亲情服务，温暖春运旅途”为主题，加强对运输市场的精心管理，维护道路运输市场秩序。规范经营行为，对客货混载、强行“揽”客、“甩”客、 “宰”客、“卖”客等各种扰乱运输市场秩序的违规违法行为进行严厉打击，清除出春运运输队伍，净化道路运输市场环境。全力打造春运“平安旅途”，让旅客放心出行。
2、道路客运车辆发车前，驾驶员要结合贯彻落实安全告知制度，向乘客进行“面对面”的安全承诺，承诺在驾驶过程中做到“五不两确保”：
不超速，严格按照道路限速要求行驶；
不超员，车辆乘员不得超过核定载客人数；
不疲劳驾驶，晚上休息时间在23小时以前，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时；
不接打手机，在驾驶过程中保持注意力集中；
不关闭动态监控系统，做到车辆运行实时在线；
确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用；
确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。
以上承诺请大家监督。监督电话：
3、客运驾驶员必须严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，坚持正常应班。
4、客运驾驶员上岗“十不准”；
不准无证、证照不齐或持无效证照驾车；
不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道； 不准酒后驾车或在早晨行车前 12 小时内从事影响休息的娱乐活动；
不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路；
不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车； 不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车；
不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过； 不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为；
不准擅自将车交给他人驾驶；
不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间 22 点～早晨 6 点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。
5、认真检查车辆安全技术专项检测，加强春运营运车辆的技术管理，严格执行二级维护并经过车辆技术检测合格的车辆，对技术条件达不到营运
要求的车辆严禁参加春运并收回有关牌证，防止客车带“病”运营。
6、加强运输从业人员的安全教育和培训，增强安全意识和责任意识。严禁无从业资格证的人员或无春运准驾证的驾驶营运车辆。严防疲劳驾驶，单程运距在400公里以上（高速公路600公里以上）的营运车辆，必须配备两名驾驶员。驾驶员连续工作时间不得超过4小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。
7、严厉打击车辆超员超载行为。加强源头管理，严格落实车辆安全例行检查制度，同时，加强路检路查，一经发现超载车辆就地调配车辆进行分流卸载，分流卸载所产生的费用由车主承担，并依法对违规驾驶员进行处罚，对一次性超员50%的车辆立即取消其春运资格。
8、加强对易燃、易爆、危险品的查堵工作，坚决杜绝危险品上车，保持车内卫生清洁，保证旅客乘车安全。
9、制定应急预案。加强应急物质储备，积极开展应急演练，确实增强应急响应处置能力。如果发生事故要及时组织人力、物力应对突发事件，并在事故多发路段进行安全检查，督促驾驶员谨慎驾驶，防止出现因路况原因造成的恶性交通事故，做好各种恶劣天气的安全预防工作。
10、开展安全隐患排查治理行动，查出的安全隐患督促整改，整改不合格的一律不得参加春运工作。
11、确保常规班车正常运行，不无故脱班、停班或减班。
12、以人为本，努力提高服务质量。
（1）树立以人为本的服务理念，从旅客需求出发，转变服务意识，提高服务质量。确保旅客“走得了，走得好”。
（2）加强从业人员的培训工作，推行规范化服务，不断提高服务质量，切实解决道路运输不规范的经营行为。
13、加强对春运车辆的动态监控管理，保障GPS系统的正常运行。实行工作人员24小时（公司客运营运车辆正常营运时间）
值班制度，值班人员应按规定做好实时监管工作，发现违规违章现象及时短信通知、提示或报告管理部门，并做好书面情况记录，发现车辆终端有异常现象及时汇报并妥善处理。
14、强化春运值班制度。对值班工作进行严格落实，认真安排好值班人员，主要领导及相关人员保持24小时通讯畅通。
15、所有参营车辆车容车貌整洁完好无损，车厢内保持清洁卫生，完善车辆服务设施，喷涂服务监督电话。驾驶员着装整洁、热情服务、仪表端庄、语言文明，树立交通行业好形象。
四、规范信息报送及统计
值班人员做好春运信息收集和数据统计，确保数据和信息的及时、准确、规范。春运期间按照运管部门的要求及时、准确、规范的报送春运情况。春运结束后，要将春运总体情况作书面总结汇报。
篇10：春运工作方案
各职能组、各班组：
根据集团公司《关于公布春运列车运行图的通知》(广铁客函〔〕959号)、集团公司车辆处《关于做好车辆系统20春运工作的通知》(辆函〔〕9号)以及段《广州车辆段关于做好2017年春运工作的通知》(广辆段调发〔2017〕号)的要求，为确保安全有序完成2017年春运工作，并确保2017年春运奋斗目标：实现“四杜绝、三消灭、两确保”。杜绝责任D类及以上行车事故(含D21)，杜绝责任旅客伤亡和责任职工轻伤及以上伤害事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任路风不良反映及路风事件;消灭责任辆故、消灭责任晚点，消灭严重违章违纪;确保客车“零检修”、“不欠编”，确保总经理1号令全面落实。
一、春运期限
2017年春运期限为1月24日至3月3日，为期40天，其中节前15天(1月24日～2月7日)，节后25天(2月8日～3月3日),2月8日为春节。
二、车间工作总安排
成立春运工作领导小组，明确春运工作小组成员的职责。
(一)车间工作领导小组成员
组 长：车间主任 党总支书记
副组长：各副主任(工会主席)
组员：调度组、技术组、综合组、材料组、各班组工长。
(二)车间干部明确分工，逐级负责
1.车间主任薛立坡全面负责车间春运安全生产及行车组织的牵头组织和领导，督促各主管副职落实各项生产任务或应急处置相关工作。
2.党总支书记李璞负责车间职工思想工作，工会节日慰问，做好职工思想引导，及时解决职工的困难，确保整个车间职工的思想稳定、队伍稳定，组织职工学习“广州铁路集团公司严禁以票谋私若干规定”的相关要求并做好宣传和落实。
3.主管列检工作副主任王瓅楠负责组织客车车辆走行部、上部服务设施检修工作的生产组织和管理;主管车电工作副主任张道颂负责库检各班组的生产组织和管理，确保空调电器、发电车的状态良好。两位主管副主任必须严格按调度组计划落实春运期间新编临客整修及各项生产任务的兑现，并确保春运期间新编临客的整修质量严格按《关于开展2017年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔2017〕188号)文件整修，同时督促班组严格按调度计划完成各项生产任务，确保运用客车备用率。
4.主管安全副主任辛平负责春运期间安全工作，加强“两纪一化”及“两违”现象的检查，做好春运期间的各项安全工作。首趟专业技术干部的添乘由技术组李香平负责安排，添乘干部要认真执行段添乘干部的工作要求，要全过程的督促、指导、跟班包乘组做好乘务一次出乘作业标准化的落实，把握重点区段、作业站的乘务员作业，确保包乘组不发生安全、两违、路风和客运服务的投诉问题。
5.工会主席苏长征负责后勤保障工作及路风综治监控，主要是生活必须品的准备、工会节日慰问，及时解决职工的困难，确保职工的思想、队伍稳定，组织职工学习路风相关要求，并做好监督。
6.调度组：
(1)负责安排临客车底整备检修上线计划，新编车底按《关于开展2017年春运临客整修工作的'通知》(广州库检〔2017〕188号)文件要求整备，并做好车底交验工作。所有临客的具体开行日期、编组均以集团公司调度命令为准，由调度组负责在每日调度日报及夜班计划单上发布具体开行计划，各班组按调度组计划做好相关检修工作，春运间调度组严格做好调度命令的传达和生产计划布置落实，为确保春运期间调度命令零差错，调度组安排人员对调度命令的传达和生产计划发布进行双复核制度，并做好车间各项临时、应急任务的布置落实，具体由谭捷负责、王晓锋复核。
(2)加强信息反馈、汇报工作。“春运期间，各班组要加强信息反馈汇报的准确性和对称性，特别是列车运行秩序混乱变动、因车辆故障列车中途停车情况的汇报工作，使车间能及时准确掌握各种情况，主动做出安排。对事态严重的信息，值班调度必须直接向主任、书记报告，具体由调度组廖文锋负责、王晓锋复核。
7.技术组：
(1)做好春运期间生产现场各项技术问题的收集、整改，加强与段各职能科室的沟通联系，对春运期间出现的各类技术问题及时向上汇报。
(2)做好春运期间现场的检查，特别是对职工“两纪一化”的检查，发现问题及时指出整改;做好各检修班组对检修标准的落实。
(3)做好春运文件资料、春运非正常情况下的应急处理、各项应急预案、规章制度及各项临时培训任务的落实。
(4)负责成立“110”应急处理小分队，24小时不间断指导班组在检修运用客车出现故障时的应急处理。
(5)做好春运支援人员的培训工作，必须培训考试过关后，方能分派各班组上岗。
以上工作具体由技术组黄明亮，刘伟、戴勇辉、陈永浪、许卓平、吴创问、罗嘉成负责。
8.材料组：
(1)做好检修班组所需配件、材料的准备、申购;
(2)做好应急准备，对应急、临时需要的配件、材料及时到位。
以上均由材料组徐金峰负责。
9.各班组：要严格按照《关于开展2017年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔2017〕188号)文件标准整备，实行“谁整修，谁负责”的原则，确保整一辆保一辆，整一列保一列;凡因整修质量不良，造成故障或非正常甩车的，将追究相关人员的责任。具体由各班组工长负责。
三、落实干部包保制度、强化临客整修及验收质量卡控
1.车间管理人员对运用列车(含临客车底)进行全面包保。对责任范围内的列车安全、质量、路风和职工“两纪一化”情况负全责，要积极深入现场指导工作，及时发现问题和隐患，对重点关键部位做好作业过程的监控，主动协调解决存在问题，包保责任范围内发生各类问题的，按段有关规定对包保人员实行责任追究。
2.投入春运的临客必须经过整修才能上线。春运客车整修严格按车间发《关于开展2017年春运临客整修工作的通知》(广州库检〔2017〕188号)文件执行，实现春运期间客车定检修程“零检修”目标。
3.对临客列车，外借车底上线前按上线要求进行全面整修交验，督促责任班组对故障进行彻底处理，车间包保干部按照包保要求进行参与包保车的整修、交验工作。
4.各班组要严格按照以上规定进行整备检修，实行“谁整修，谁负责”的原则，确保整一辆保一辆，整一列保一列;凡因整修质量不良，造成故障或非正常甩车的，将追究相关人员的责任。
四、春运临客使用、借用及检修安排
1.2017年春运我车间自编临客整修13组221辆，分别为广1-4组、广8-13组、牌5-7共13列，其中广1至4组为25G型空调车底，广8至广10组为25B型双客空调车底，广11组为25G型直供电(单风管)空调车底，广12、广13组为25T型直供电(带集便器，双风管)空调车底，牌5、6组为25K型(带集便器，双风管)空调车底，牌7组为25Z型(双风管)空调车底。
2.图定停短开长下线车底2组34辆。停运管内广州-坪石T8351、8354次2组车底，车底编号停1、2组，由我车间负责整修。
3.外借车底使用、检修安排
我车间共负责28组：节前负责借1-9组、借18-22组、借26-32组、借35-41组;节后负责借1-6组、借8、9组、借18-22组、借26、27组外借车底整备、检修工作。
节前我车间负责检修的外借车底共28组共520辆，其中绿皮车车底17组322辆(借1-9组、借28-32组、借35-37组)、25G型直供电(带集便器，双风管)车底6组108辆(借21、22、26、27、40、41组)、25G型直供电(单风管)车底5组90辆(借18-20组、借38、39组)。
节后我车间负责检修的外借车底共15组278辆，其中绿皮车车底8组152辆(借1-6组、借8、9组)、25G型直供电(带集便器，双风管)车底4组72辆(借21、22、26、27组)、25G型直供电(单风管)车底3组54辆(借18-20组)。
五、春图实施期间我车间担当图定旅客列车调整安排
1.调整运行区段2对：
(1)春运期间肇庆运用车间担当的肇庆～郴州K9050/49次改为广州～郴州间运行，使用K9077次车底套跑。
车底交路：K9077-K9050-K9049-K9126次。
(2)春运间肇庆运用车间担当的广州～信宜T8349/8、T8347/50次解除与广州～茂名东T8345/6次套跑关系，下线1组车底改开临客，另一组车底开行广州～信宜T8347/50次，车底改为进广州客技站由我车间进行检修。
篇11：春运工作方案
2017年春运将于1月24日开始，至3月3日结束，为期40天。为切实保障春运期间公交安全运营，公司近日制定出台了《2017年春运工作实施方案》，有针对性地采取了一系列措施，确保春运期间广大市民安全出行、便捷出行、满意出行。
一是强化责任落实，成立公司两级春运领导小组，实现两级小组上下联动、快速响应。
二是科学调配运力，优化运能投放。利用GPS监控智能调度系统，适时监控和预测高峰期客流变化，特别是针对矿区、恒安新区、御东新区出入市区的1路、6路、7路、10路、29路、31路、32路、36路、59路、60路、62路、64路、68路、70路等主要线路视客流情况，采取科学灵活调配车辆，适时延长运营时间，增开直达班次，缩短乘客滞站时间。同时，古城灯会期间，方便市民观灯，31路、32路在收车后，分别增开6--8个直达和阳门观灯现场的班次。临时增开文化产业园区(原煤气公司)经魏都大道、迎宾街、和阳门灯会现场的观灯路线。
三是完善应急预案，针对可能出现的雨雪、冰冻、雾霾等恶劣天气和突发情况，做好车辆、人员应急运力储备，提高快速反应和科学处置能力。实行24小时领导带队值班制度，确保信息畅通。
四是强化安全，加强监督管理。严格落实“党政同责、一岗双责”安全责任制，认真组织春运驾驶员安全培训并签订安全责任书，牢固树立“隐患就是事故”的理念。全面开展隐患排查和安全检查力度，重点做好严禁携带“三品”上车的监管。
五是严明纪律、提升优质服务。全面推行服务标准化，切实落实《运营服务规范》，严格运营纪律，严禁甩客、越站，擅自变更行驶线路等违纪违章行为，认真使用报站器报站，规范使用标准文明用语。
六是深化机务管理，保障正常运营。突出车检，抓好车辆设施检查，集中力量对参运车辆进行全面的技术性检查、维修，重点加强车辆安全部位、“四漏”现象进行检查，确保运营车辆符合安全技术条件要求。
七是做好宣传报道，营造和谐舆论氛围。组织有关媒体、利用企业网站和内部报刊，积极报道公交备战春运、迎战客流高峰、改进提升服务等亮点。
篇12：铁路春运工作总结
伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20xx年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20xx年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。20xx年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20xx年的春运中得到了真正彻底的改变。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了;二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。现将今年春运工作总结如下:
一、转变观念，重在服务
今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。
二、科学增开窗口，实现售取分开
车站20xx年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的开始，以后会慢慢完善。
三、民工团体和学生票设立专窗
车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。
四、运输进款和局担当取得好成绩
今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。
五、缺点和不足
今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。
20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。
★ 春运活动方案
★ 春运调查报告
★ 春运演讲稿精选
★ 铁路部门工作总结
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