除雪保畅工作总结（精选17篇）由网友“INGYIEP”投稿提供，下面是小编给大家带来关于除雪保畅工作总结，一起来看看吧，希望对您有所帮助。
篇1：除雪保畅工作总结
除雪保畅工作总结
冬季高邢高速公路的安全畅通，保证国家和 人民群众的生命财产安全，为社会提供优质服务，树立良好的公 路服务形象。现根据市局关于做好冬季除雪防滑工作的指示精 神，结合高邢高速实际情况，特制定本预案。
一、组织机构 成立冬季安全生产及除雪防滑工作领导小组。
组 成 长：侯鲁生 员：处养护科及养护中心各科室成员领导小组下设办公室，办公室设在养护中心办公室，蔡建同 志兼任办公室主任。值班电话为 0635-2350687，昼夜 24 小时有 人值班，确保安全生产及除雪防滑期间的通讯畅通。同时成立应 急队伍，人员名单附后。
二、职责划分 1、除雪防滑工作实行统一管理，分级负责的原则。侯鲁生 同志为除雪防滑总指挥，负责全面指挥调度除雪防滑工作，层层 落实责任，及时掌握雪情和管辖路段的通阻情况，认真贯彻落实 上级关于冬季安全生产和除雪防滑工作的指示精神， 及时下达除 雪防滑工作指令。
2、办公室负责落实领导小组的指示，及时向处领导和上级 主管部门汇报除雪防滑工作情况， 具体做好除雪防滑期间的组织协调工作，制定应急预案，组织好检查、落实等工作并协调处办 公室负责车辆调度和宣传报道工作。
3、养护科负责道路除雪防滑的组织实施、道路巡查，危险 路段的交通疏通与通行车辆的指挥调度，并负责对雪情、险情、灾情及道路通阻情况，除雪防滑情况及时汇总上报。
三、管理制度 （一）坚持昼夜值班制度，实行领导带班、工作人员值班和 24 小时值班制度。值班人员要及时了解掌握雪情及道路通阻情 况，及时向带班领导和除雪防滑办公室进行汇报，果断处理养护 科上报的情况。
（二）全体管理人员要牢固树立“雪情就是命令”的思想， 坚持雪中巡查制度，每逢降雪，除雪人员要及时上路，迅速组织 全体养管人员进行清除积雪，抛撒防滑材料。对大桥、陡坡及弯 道等重要路段重点看管。
（三）汇报、上报制度 对遇有重大雪情或发生突发事件时， 要尽快报告上一级除雪 防滑办公室，并同时报告领导小组；对除雪防滑各类文件、电话 等要随到随办，处理及时，按市局要求每年 12 月 1 日至次年 3 月 1 日对除雪防滑情况实行汇报制度， 遇有降雪发生， 及时报告， 并在当日 8 点前向上一级除雪防滑办公室汇报， 做到汇报数据齐 全、准确。
四、除雪防滑组织实施（一）现场除雪防滑的指挥由齐冀鲁、冯美凯同志负责。成 立除雪防滑突击队 2 个。每个队设队长 2 人，成员若干。
（二）备足除雪防滑物资 1、雪前要备足融雪剂、防滑砂及小型除雪工具，对大桥、陡坡、急弯处应重点考虑，并堆放融雪剂或防滑砂，做到堆放整 齐。此项工作由机料科负责实施。
2、储备―10 号柴油 400 公斤，装在大桶中放在运输车上， 专门用于全部铲雪机械的用油， 另外 3 吨柴油存放在距离养护中 心最近的加油站内。
（三）各责任路段人员配备 第一队（青银至金郝庄）负责责任段区间路段及区间各收费 站匝道圈 队长：杨继辉 朱培军 队员：35 名 第二队（金郝庄至鲁冀界）负责责任段区间路段及区间各收 费站匝道圈 队长：张寒 李毅 队员：32 名 （四）机械设备 为达到快捷、高效、及时清除积雪的目的，配备必要的机械 设备尤为重要， 根据高管处实际情况及市公路局安排， 配备如下
1、改装推雪器 1 台（用 8 吨洒水车加铲）2、清扫车 1 辆、防滑物料运输车 2 辆、后勤保洁农用车 1 辆、公路专用车 2 辆。
上述机械设备清扫车和农用车由刘敏克同志负责， 设备停放 在养护中心院内，按除雪防滑小组命令统一调配。全部除雪防滑 机械车辆必须做好检修和保养，确保雪情发生时能够拉的出、用 的上。
3、其他车辆由市局统一安排，由各公路工程处或各县市公 路局调配 五、应急保障方案 （一）遇有降雪时，领导小组成员要立即上路分段巡查，搞 好调度指挥，各负其责，各司其职， 做到分工不分家，全力除雪。
24 小时值班和巡查，密切注视雪情，对突发情况及时报告，迅 速组织抢险，确保畅通。
（二）做好辖区路段车辆通行的疏导工作，确保人员和车辆 安全，发生重大交通事故，及时向上级报告，并提出恰当的处理 意见，迅速组织实施，确保安全畅通。
（三）降雪发生后，除雪车辆、人员要在除雪防滑领导小组 的统一指挥调度下及时上路，随下随清。
（四）对我处管辖路段内的陡坡、弯道、大中桥桥面等除雪 防滑重要部位，要备足、备齐防滑材料，并安排专人负责，及时 抛撒防滑材料，确保畅通。对容易结冰和急需提前融化的重要路 段要及时扬撒食盐或融雪剂；对列入市局除雪防滑的重点路段，确保在早上 7:30 以前对重要部位扬撒完防滑材料，同时确保在 停雪后一天内将行车道内积雪全部清除。
（五）在领导小组的'统一领导下，各科室有机的配合协调， 确保关键时刻及时有效的组织好车辆机械和物资供应。
（六）做好宣传报道工作，积极营造除雪防滑的舆论氛围， 争取社会各界的大力支持，减少高速公路通行不便带来的影响。
（七）适时通过电台、电视台、报纸等新闻媒体向社会发布 道路通阻情况。
（八）加强除雪防滑的安全管理，除雪人员要穿着明显的标 志服，全部机械设备要配备明显的安全标志，运输车辆配备防滑 链。
（九） 加大路政巡查力度， 及时报告辖区内道路的通阻情况， 及时组织对受阻车辆进行救助，做好阻车路段的交通疏导工作， 保证在阻车发生后 30 分钟内疏散交通。
六、考核奖惩 （一）各科室负责人为本部门除雪防滑工作的第一负责人， 当事人为直接责任人。
（二）奖惩措施 1、对于能够严格按照制度落实责任，组织措施得力，在年 终评先选优中给予加分奖励。
2、在除雪防滑中措施得力，做出突出贡献的给予表扬和物 质奖励。3、对于除雪防滑工作落实不到位，出现险情未及时发现并 采取果断措施或采取措施不当的或被新闻媒体曝光或被领导点 名批评的，对发生事故隐瞒不报的。取消该科室年终评先选优资 格，经查属实，造成重大责任事故的按处机关有关制度追究相关 责任人的责任。
七、联系电话
篇2：除雪保畅演练总结
除雪保畅演练总结
一、雪前准备情况。
管理处在 11 月前就及早制定除雪保畅应 急预案，组织开展了除雪防滑实战演练，规范了一系列工作流程，促 进了除雪保畅工作落实。
管理处还成立了除雪保畅应急领导小组，实行 24 小时值班制度 和天气预警制度，并加强同高速交警、路政、气象台等部门的联系， 组建了除雪保畅小分队，同时在管理处储备了融雪剂 20t，管理处配 备除雪铲 2 台，撒布机 1 台，工具车 2 台和劳动保护用品，包括反光 衣、手套、安全帽等，一但突发险情，立即投入使用。
二、本次除雪情况。 年 1 月 27 日所辖路段开始下雪。在确 保道路安全畅通的首要工作任务前，管理处第一时间启动应急预案， 组织充足的人力、物力，全体养护人员迎难而上，克难而进，克服时 间紧迫， 组织紧张、任务艰巨及持续时间长、工作强度大等重重困难， 与高速交警、路政等相关部门紧密配合，在 1 月 27 日 18:40 至 1 月 29 日 11:20 历时 40 小时的除雪保畅工作中，全体人员充分发扬反应 迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒布融雪剂 15 吨，累计出动除雪人员 33 人次，机械车辆 7 车次，胜利完成除雪 保畅任务。
此次除雪保畅工作，确保了运风高速车辆的正常通行，更大的意 义在于打赢了 2015 年除雪保畅工作的第一仗， 锤炼了除雪保畅队伍， 为运风高速各类突发事件应急处Z积累了丰富的实战经验。
三、存在的问题和反思。回顾这次除雪保畅工作，总体来说还是取得了一定的成果，成效 也是显著的，但是，还有几个问题值得我们思考
1、此次除雪保畅工作虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们思想 意识上的不足，以往工作的重点是大桥、陡坡、匝道、弯道、背阴等 部位， 当我们在这一部位取得了成效后， 我们的队员忽视了其他路段， 导致这些路段的积雪变厚，以致于延误了撒布融雪剂的时间，加大了 除雪难度和施工成本。
2、除雪预案启动后，要加强除雪现场的.组织协调工作，避免人 员，设备重复投入到同一地点除雪，由于除雪时间紧迫，还要提高除 雪人员和设备的效率，不能出现消极出工现象，以通过科学的工作方 式，产生最大的工作效能。
3、还要提前做好除雪小分队的组织和任务安排工作，做到一有 雪情， 立即出动， 切实将应急预案落到实处， 避免在时间紧迫的时候， 加大除雪组织难度而贻误战机。
4、把握好融雪剂撒布时机。适时撒布不仅可以快速除雪而且还 可以减少融雪剂的用量，达到事半功倍的效果。降雪时的情况非常复 杂，时机必须根据现场情况灵活掌握，以下是几个重要时机
（l） 雪前撒布。
根据天气情况下雪前 1～2 小时在路面车辆碾压部分 快速撒布一层融雪剂，可有效防止积雪与路面冻结在一起，有利于 除雪铲除雪作业。
（2） 机械除雪配合。
当积雪厚度达到 20mm 以上时， 首先用除雪机械除雪，然后在残留的积雪上撒布融雪剂。（3）白天 气温高时撒布。通常认为白天气温高不怕结冰不需要撒布融雪剂，但这时撒布少量的融雪剂随着地表温度升高和行驶车辆的作用可极 大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，减少防止夜间路面结 冰而撒布融雪剂的用量。（4）分次、分阶段撒布。一次降雪不能仅 撒布一次融雪剂，随着降雪的持续，气温、行驶车辆等情况会不断 变化，还有融化的雪水会带走部分融雪剂，因此撒布作业须根据路 面情况在降雪过程中不断进行。同时结合早、中、晚三个阶段的除 雪目的进行适量撒布，夜间重点是行车道、桥梁、匝道桥、上下坡 地段的防冰撒布。
5、建议在能够保证缓慢通行的条件下，尽量不封闭交通。
篇3：高速路除雪保畅应急预案
一、预案目标
按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，结合使用融雪剂除雪的除雪保畅工作方针，最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，保证低温雪天高速公路畅通、安全，力争做到保沧高速公路不因下雪而影响车辆通行。
二、组织机构
（一）保沧高速公路除雪保畅领导小组
组长：牛军
副组长：王运琢
成员：龚英录、张凤爱、徐二星、周巍
（二）领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在工程部，龚英录同志兼任办公室主任。
主任：龚英录
成员：张凤爱、徐二星、穆宝、王亚芳
（三）值班电话：0312-2193705
0312-2193732（保定段）0312-2193747（沧州段）
（四）主要职责：
1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作；
2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施；
3、工程部负责各养护工区的协调、各项准备工作及通讯、信息的传递，时刻注意天气预报的收集；
4、监察部负责利用情报板及时发布雪情、路况等信息，方便广大司乘人员安全出行。
（五）各养护工区分别成立相应的冬季除雪保畅组织机构，制定应急预案，明确分工、责任到人。各养护工区负责所辖路段内路面积雪清除工作的具体实施，接受公司除雪保畅领导小组的统一指挥。
三、预案准备
（一）材料准备
1、结合冬季除雪使用材料的库存，由公司工程部通过招标形式统一采购融雪剂200吨。
2、融雪剂的使用与存放：由于工区没有仓库，先使用在外存放和度库存的融雪剂；为方便撒布车装运融雪剂，融雪剂分别存放在保沧公司车库、高阳养护工区、河间养护工区、沙河桥收费站、韩村收费站。
3、为应对今年冬季雪情加大的情况，工程部与融雪剂生产厂家联系约定，融雪剂厂家应在72小时内将100吨融雪剂运至指定地点。
4、各养护工区根据实际情况，加强协调，做好砂子、标志服、施工警示灯、警示牌、小型机具等物资的准备工作。
（二）机械设备
1、公司2台除雪车分别放在高阳养护工区1台、河间养护工区1台。
2、除雪铲2台，高阳养护工区1台，河间养护工区1台。
3、除雪设备要有专人负责，加强保养，做好保养和使用记录。
4、每个养护工区各联系备用平地机2台、装载机2台，遇有大雪可随时准备上路除雪；各养护工区租用小型装载机，装载融雪剂。
（三）应急队伍
1、各养护工区成立除雪保畅应急队伍，如遇雪情全体人员留营待命，做好上路除雪的准备。同时，各养护单位做好除雪人员、机械准备，各养护工区成立应急队伍1到2支，要做到落实到每个人，并留有联系电话，一旦出现雪情，随时能上路，配备应急车辆、人员，为随时做好上路除雪做好准备。
2、沿线各匝道除雪同主线除雪同时进行，先用推雪板进行推雪，再根据积雪量的大小，每个匝道安排除雪人员6-10人，在雪停后2小时内（雪停时间如果是晚上，应在天亮后上午8点前）匝道除雪人员安排到位开始除雪，并在6小时内将匝道范围内积雪清除干净。各养护工区联系好地方车辆，如遇紧急情况可租用地方车辆上路除雪。
3、工程部负责组织对除雪车辆、机械设备操作人员的培训和除雪实战演练，并要求各养护工区加强对驾驶操作人员的日常专业培训，使操作人员能够熟练掌握除雪机械，按照除雪保畅工作流程及雪天驾驶安全注意事项进行作业。
（四）通讯信息保障
1、除雪保畅领导小组成员手机24小时开机。工程部及各养护工区严格执行值班制度，设立24小时值班电话，对值班人员进行培训。时刻注意天气预报和天气变化，遇有雪情及时反映给领导、除雪保畅领导小组及其他相关人员，并做好记录和相关处置工作。做好与公司值班室、监控室以及收费站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息沟通工作，保证通讯畅通。
2、值班人员负责收集雪情信息、除雪进度、材料使用等情况。工程部及各养护工区设专人负责每日收听收看天气预报，随时掌握天气变化情况，有关雪情预报信息及时向保畅领导小组汇报。
3、各养护工区在进行推雪、融雪剂撒布作业时，白天每隔二小时、夜间每隔四小时向工程部值班室汇报除雪车位置、除雪效果和推雪、融雪剂洒布的工作量等信息。冬季除雪保畅办公室将各工区除雪作业情况汇总后向除雪保畅领导小组报告除雪信息。
4、除雪过程中要定期向冬季除雪保畅办公室汇报过往车辆的通行情况、融雪剂使用及库存数量，并在除雪工作完成后进行书面总结，将除雪工作完成情况及融雪剂等材料的使用情况上报工程部。
（五）除雪车组织安排
1、高阳工区1号除雪车、3号推雪铲负责朝阳站至高阳东站除雪工作；河间工区2号除雪车、4号推雪铲负责高阳东站至终点除雪工作；根据各段除雪情况随时调配、支援。各养护工区视天气变化情况通知除雪车操作人员提前1天到工区待命。
各养护工区做好除雪车的维修保障工作，提前准备好配件，除雪车操作人员对除雪车及时进行保养，排除除雪车故障，除雪作业连续进行时间较长时实行替班。
2、各养护工区根据雪情合理安排除雪车作业路段，在除雪前各养护工区组织推雪铲先将除雪段超车道积雪推向行车道，清除积雪的宽度不少于1车道（为提高工作效率，可考虑使用两台推雪铲进行作业），使除雪车能正常作业。同时，各自辖段的互通立交、通道桥面积雪用推雪铲推到桥两端有边沟的路段，派专人在桥下地方路段执勤，待除雪车作业到此区域时，立即对地方道路进行暂时封闭，桥两侧50m内不能有车辆、人员、牲畜等安全隐患。
3、在除雪作业过程中禁止一切车辆超越或靠近作业区域，要求压道车（护卫车）有车载标志、施工警示灯，车后安装禁行标志和“禁止超越”标志牌，警示后面来车不可超越。
4、除雪车上路进行除雪作业之前，需经除雪保畅领导小组批准。
5、夜间收到降雪预报，提前将除雪车准备好，第二天早6：30准时上路进行除雪作业；如遇有除雪车不能正常作业时，养护工区应及时向工程部汇报并说明原因，同时向公司主管领导进行汇报。
四、除雪作业流程
（一）雪情处理
收到雪情通知，除雪保畅领导小组及各养护工区全体人员留营，做好除雪准备。养护工区加大巡查力度，增加巡查车次，巡查车辆全天候上路巡查，负责察看辖段内降雪情况，并将情况及时反馈工程部。根据雪情，除雪保畅领导小组根据各养护工区反馈情况统一安排调配除雪车上路进行除雪作业。
（二）一般情况处理
降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰时，由各养护工区通知日常养护人员清扫积雪，在可能结冰的桥涵、大长纵坡、弯道、匝道等洒布融雪剂，桥面、各站口要施撒融雪剂（氯化钠含量低的）。
（三）小雪除雪步骤
1、得到气象部门小雪预报后，除雪保畅领导小组成员做好准备工作，及时启动除雪预案。各工区主任在工区负责指挥工作，准备好施工物资、警示牌等；检查机械，进行发动预热，保证随时出动；组织民工将上路撒布融雪剂车辆装好融雪剂待命。除雪作业人员随巡查车辆上路，装载一定数量的融雪剂，遇有桥涵、弯道，大长纵坡、匝道出现较厚积雪，随时清除。
2、当降雪量增大，路面形成积雪层时，养护工区及时向除雪保畅领导小组反馈信息，在领导小组的统一部署下安排除雪车上路除雪，对结冰路段撒布融雪剂。
（四）中到大雪除雪步骤
1、得到气象部门预报中到大雪后，除雪保畅领导小组成员做好准备工作，及时启动除雪预案。各工区主任在工区负责指挥工作，开始下雪立即组织除雪车撒布融雪剂。撒布融雪剂，应根据雪量大小控制融雪剂使用量，降雪在50毫米以下时融雪剂的撒布量不大于35g/㎡，当气温过低时适应增加施撒量和施撒次数，避免对路面、绿化造成损害。
2、组织推雪铲将超车道积雪推至行车道，养护工区及时向除雪保畅领导小组反馈信息，在领导小组的统一安排下合理安排除雪车除雪，对已经除雪作业仍存有积雪的路段，使用推雪铲除雪。
3、对于除雪车、推雪铲均不能完全清除积雪的重点路段和结冰路段撒布融雪剂或人工清除。
（五）局部降雪处理
如遇有局部降雪，降雪区段所属工区及时组织人员、机械、材料上路除雪，如雪情较大不能及时完成除雪任务，除雪保畅领导小组组织调配其他工区人员、机械、材料进行支援。其他养护工区做好相应的除雪准备。
（六）特殊路段除雪
匝道及各养护工区院落内的除雪工作与主线除雪作业同步进行。工区院内积雪在雪停后1天内清理干净。大桥桥面、收费站广场如需撒布融雪剂除雪，要选用含盐量低、腐蚀性小的融雪剂。
五、突发事件处理
1、因降雪引起严重堵车、重大交通事故，工区主任立即赶赴现场协助进行处理，及时清理路面，并按重大事件规定程序上报，同时做好与交警、路政等部门的协调、沟通。
2、车辆故障：当车辆在作业中发生故障时，应立即安排维修，要求故障不过夜；
3、人员调配：由各工区主任负责本工区除雪人员的调整；
4、通讯联络：工程部负责突发事件处理中的信息传递，保证信息传递准确、快捷。
六、安全生产
各养护工区组织对除雪作业人员进行安全教育，提高全体人员安全生产意识；所有上路人员着反光标志服，除雪过程中严格按照安全施工规范及操作规程施工，加强对除雪机械设备的保养、检查，确保车况良好，车载标志齐全完好；做好岗前安全检查记录，对存在标志不齐全、有故障、安全等隐患的.车辆禁止上路；严格遵守道路交通法规，杜绝安全生产隐患，确保人员、车辆安全，不出现责任事故；进行夜间除雪过程中避免对通行车辆的安全、沿线地方人民群众财产、人身安全造成影响。
七、后勤保障及雪后其它工作安排
各养护工区要加强除雪保畅的后勤工作，指定专人负责，合理安排上路除雪作业人员的饮食，做好防护用品的发放，连续进行除雪作业时，将饮用水、食品及时送至除雪作业现场；食堂准备好热汤、热饭，保证上路除雪作业人员饮食。
除雪工作中要注意搜集文字、图片等资料。除雪作业完成后，各养护工区在3个工作日内将除雪作业车辆使用情况、人员情况、融雪剂使用、融雪剂库存数量及费用等以总结形式书面上报工程部，同时对在除雪过程中出现的好人好事、先进事迹进行宣传报道。
养护工区在雪后加大巡查力度，及时组织进行路面坑槽的修补和沿线设施的修复工作，并组织人员进行沿线反光片、标牌防眩板等设施的擦洗。
八、演练工作
为使除雪准备工作做到万无一失，除需设备到位后，工程部将组织两个养护工区进行一次除雪演练，以达到熟悉设备性能和操作技能、检验预案可行的目的，演练预计12月3日左右进行。
篇4：高速公路冬季除雪保畅应急预案
高速公路冬季除雪保畅应急预案
为做好保沧高速公路冬季除雪保畅工作，及时有效地完成除雪任务，确保高速公路安全畅通，根据保沧高速公路保畅有关要求和其他高速公路除雪有关做法及经验，制定保沧高速公路冬季除雪保畅预案。
一、 预案目标
按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，结合使用融雪剂除雪的除雪保畅工作方针，最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，保证低温雪天高速公路畅通、安全，力争做到保沧高速公路不因下雪而影响车辆通行。
二、 组织机构
（一）保沧高速公路除雪保畅领导小组
组 长：牛 军
副组长：王运琢
成 员：龚英录、张凤爱、徐二星、周 巍
（二）领导小组下设办公室，具体负责冬季除雪保畅日常工作，办公室设在工程部，龚英录同志兼任办公室主任。
主 任：龚英录
成 员：张凤爱、徐二星、穆 宝、王亚芳
（三）值班电话：0312-2193705
0312-2193732（保定段） 0312-2193747（沧州段）
（四）主要职责：
1、组长负责启动冬季除雪保畅预案，全面指挥应急工作；
2、副组长负责除雪保畅工作的具体调度，并安排组织实施；
3、工程部负责各养护工区的协调、各项准备工作及通讯、信息的传递，时刻注意天气预报的收集；
4、监察部负责利用情报板及时发布雪情、路况等信息，方便广大司乘人员安全出行。
（五）各养护工区分别成立相应的冬季除雪保畅组织机构，制定应急预案，明确分工、责任到人。各养护工区负责所辖路段内路面积雪清除工作的具体实施，接受公司除雪保畅领导小组的统一指挥。
三、 预案准备
（一） 材料准备
1、结合20冬季除雪使用材料的库存，由公司工程部通过招标形式统一采购融雪剂200吨。
2、融雪剂的使用与存放：由于工区没有仓库，先使用在外存放和20度库存的融雪剂；为方便撒布车装运融雪剂，融雪剂分别存放在保沧公司车库、高阳养护工区、河间养护工区、沙河桥收费站、韩村收费站。
3、为应对今年冬季雪情加大的情况，工程部与融雪剂生产厂家联系约定，融雪剂厂家应在72小时内将100吨融雪剂运至指定地点。
4、各养护工区根据实际情况，加强协调，做好砂子、标志服、施工警示灯、警示牌、小型机具等物资的准备工作。
（二） 机械设备
1、公司2台除雪车分别放在高阳养护工区1台、河间养护工区1台。
2、除雪铲2台，高阳养护工区1台，河间养护工区1台。
3、除雪设备要有专人负责，加强保养，做好保养和使用记录。
4、每个养护工区各联系备用平地机2台、装载机2台，遇有大雪可随时准备上路除雪；各养护工区租用小型装载机，装载融雪剂。
（三）应急队伍
1、各养护工区成立除雪保畅应急队伍，如遇雪情全体人员留营待命，做好上路除雪的准备。同时，各养护单位做好除雪人员、机械准备，各养护工区成立应急队伍1到2支，要做到落实到每个人，并留有联系电话，一旦出现雪情，随时能上路，配备应急车辆、人员，为随时做好上路除雪做好准备。
2、沿线各匝道除雪同主线除雪同时进行，先用推雪板进行推雪，再根据积雪量的'大小，每个匝道安排除雪人员6-10人，在雪停后2小时内（雪停时间如果是晚上，应在天亮后上午8点前）匝道除雪人员安排到位开始除雪，并在6小时内将匝道范围内积雪清除干净。各养护工区联系好地方车辆，如遇紧急情况可租用地方车辆上路除雪。
3、工程部负责组织对除雪车辆、机械设备操作人员的培训和除雪实战演练，并要求各养护工区加强对驾驶操作人员的日常专业培训，使操作人员能够熟练掌握除雪机械，按照除雪保畅工作流程及雪天驾驶安全注意事项进行作业。
（四）通讯信息保障
1、除雪保畅领导小组成员手机24小时开机。工程部及各养护工区严格执行值班制度，设立24小时值班电话，对值班人员进行培训。时刻注意天气预报和天气变化，遇有雪情及时反映给领导、除雪保畅领导小组及其他相关人员，并做好记录和相关处置工作。做好与公司值班室、监控室以及收费站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息沟通工作，保证通讯畅通。
2、值班人员负责收集雪情信息、除雪进度、材料使用等情况。工程部及各养护工区设专人负责每日收听收看天气预报，随时掌握天气变化情况，有关雪情预报信息及时向保畅领导小组汇报。
3、各养护工区在进行推雪、融雪剂撒布作业时，白天每隔二小时、夜间每隔四小时向工程部值班室汇报除雪车位置、除雪效果和推雪、融雪剂洒布的工作量等信息。冬季除雪保畅办公室将各工区除雪作业情况汇总后向除雪保畅领导小组报告除雪信息。
4、除雪过程中要定期向冬季除雪保畅办公室汇报过往车辆的通行情况、融雪剂使用及库存数量，并在除雪工作完成后进行书面总结，将除雪工作完成情况及融雪剂等材料的使用情况上报工程部。
（五）除雪车组织安排
1、高阳工区1号除雪车、3号推雪铲负责朝阳站至高阳东站除雪工作；河间工区2号除雪车、4号推雪铲负责高阳东站至终点除雪工作；根据各段除雪情况随时调配、支援。各养护工区视天气变化情况通知除雪车操作人员提前1天到工区待命。
各养护工区做好除雪车的维修保障工作，提前准备好配件，除雪车操作人员对除雪车及时进行保养，排除除雪车故障，除雪作业连续进行时间较长时实行替班。
2、各养护工区根据雪情合理安排除雪车作业路段，在除雪前各养护工区组织推雪铲先将除雪段超车道积雪推向行车道，清除积雪的宽度不少于1车道（为提高工作效率，可考虑使用两台推雪铲进行作业），使除雪车能正常作业。同时，各自辖段的互通立交、通道桥面积雪用推雪铲推到桥两端有边沟的路段，派专人在桥下地方路段执勤，待除雪车作业到此区域时，立即对地方道路进行暂时封闭，桥两侧50m内不能有车辆、人员、牲畜等安全隐患。
3、在除雪作业过程中禁止一切车辆超越或靠近作业区域，要求压道车（护卫车）有车载标志、施工警示灯，车后安装禁行标志和“禁止超越”标志牌，警示后面来车不可超越。
4、除雪车上路进行除雪作业之前，需经除雪保畅领导小组批准。
5、夜间收到降雪预报，提前将除雪车准备好，第二天早6：30准时上路进行除雪作业；如遇有除雪车不能正常作业时，养护工区应及时向工程部汇报并说明原因，同时向公司主管领导进行汇报。
四、除雪作业流程
（一）雪情处理
收到雪情通知，除雪保畅领导小组及各养护工区全体人员留营，做好除雪准备。养护工区加大巡查力度，增加巡查车次，巡查车辆全天候上路巡查，负责察看辖段内降雪情况，并将情况及时反馈工程部。根据雪情，除雪保畅领导小组根据各养护工区反馈情况统一安排调配除雪车上路进行除雪作业。
（二）一般情况处理
降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰时，由各养护工区通知日常养护人员清扫积雪，在可能结冰的桥涵、大长纵坡、弯道、匝道等洒布融雪剂，桥面、各站口要施撒融雪剂（氯化钠含量低的）。
（三）小雪除雪步骤
1、得到气象部门小雪预报后，除雪保畅领导小组成员做好准备工作，及时启动除雪预案。各工区主任在工区负责指挥工作，准备好施工物资、警示牌等；检查机械，进行发动预热，保证随时出动；组织民工将上路撒布融雪剂车辆装好融雪剂待命。除雪作业人员随巡查车辆上路，装载一定数量的融雪剂，遇有桥涵、弯道，大长纵坡、匝道出现较厚积雪，随时清除。
2、当降雪量增大，路面形成积雪层时，养护工区及时向除雪保畅领导小组反馈信息，在领导小组的统一部署下安排除雪车上路除雪，对结冰路段撒布融雪剂。
（四）中到大雪除雪步骤
1、得到气象部门预报中到大雪后，除雪保畅领导小组成员做好准备工作，及时启动除雪预案。各工区主任在工区负责指挥工作，开始下雪立即组织除雪车撒布融雪剂。撒布融雪剂，应根据雪量大小控制融雪剂使用量，降雪在50毫米以下时融雪剂的撒布量不大于35g/O，当气温过低时适应增加施撒量和施撒次数，避免对路面、绿化造成损害。
2、组织推雪铲将超车道积雪推至行车道，养护工区及时向除雪保畅领导小组反馈信息，在领导小组的统一安排下合理安排除雪车除雪，对已经除雪作业仍存有积雪的路段，使用推雪铲除雪。
3、对于除雪车、推雪铲均不能完全清除积雪的重点路段和结冰路段撒布融雪剂或人工清除。
（五）局部降雪处理
如遇有局部降雪，降雪区段所属工区及时组织人员、机械、材料上路除雪，如雪情较大不能及时完成除雪任务，除雪保畅领导小组组织调配其他工区人员、机械、材料进行支援。其他养护工区做好相应的除雪准备。
（六）特殊路段除雪
匝道及各养护工区院落内的除雪工作与主线除雪作业同步进行。工区院内积雪在雪停后1天内清理干净。大桥桥面、收费站广场如需撒布融雪剂除雪，要选用含盐量低、腐蚀性小的融雪剂。
五、突发事件处理
1、因降雪引起严重堵车、重大交通事故，工区主任立即赶赴现场协助进行处理，及时清理路面，并按重大事件规定程序上报，同时做好与交警、路政等部门的协调、沟通。
2、车辆故障：当车辆在作业中发生故障时，应立即安排维修，要求故障不过夜；
3、人员调配：由各工区主任负责本工区除雪人员的调整；
4、通讯联络：工程部负责突发事件处理中的信息传递，保证信息传递准确、快捷。
六、安全生产
各养护工区组织对除雪作业人员进行安全教育，提高全体人员安全生产意识；所有上路人员着反光标志服，除雪过程中严格按照安全施工规范及操作规程施工，加强对除雪机械设备的保养、检查，确保车况良好，车载标志齐全完好；做好岗前安全检查记录，对存在标志不齐全、有故障、安全等隐患的车辆禁止上路；严格遵守道路交通法规，杜绝安全生产隐患，确保人员、车辆安全，不出现责任事故；进行夜间除雪过程中避免对通行车辆的安全、沿线地方人民群众财产、人身安全造成影响。
七、后勤保障及雪后其它工作安排
各养护工区要加强除雪保畅的后勤工作，指定专人负责，合理安排上路除雪作业人员的饮食，做好防护用品的发放，连续进行除雪作业时，将饮用水、食品及时送至除雪作业现场；食堂准备好热汤、热饭，保证上路除雪作业人员饮食。
除雪工作中要注意搜集文字、图片等资料。除雪作业完成后，各养护工区在3个工作日内将除雪作业车辆使用情况、人员情况、融雪剂使用、融雪剂库存数量及费用等以总结形式书面上报工程部，同时对在除雪过程中出现的好人好事、先进事迹进行宣传报道。
养护工区在雪后加大巡查力度，及时组织进行路面坑槽的修补和沿线设施的修复工作，并组织人员进行沿线反光片、标牌防眩板等设施的擦洗。
八、演练工作
为使除雪准备工作做到万无一失，除需设备到位后，工程部将组织两个养护工区进行一次除雪演练，以达到熟悉设备性能和操作技能、检验预案可行的目的，演练预计12月3日左右进行。
篇5：春节保畅汇报材料
春节保畅汇报材料
春节保畅汇报材料为确保春节期间**高速全线安全畅通，分公司各部门、各单位按照节前部署会议要求，一是节前做到设备设施检查全面到位；缺陷隐患消除及时到位；应急处理预案落实到位；物资慰问准备足额到位。
二是节中坚持领导在岗带班，严格落实24小时值班制；坚持24小时全路段监控，值班人员每日上路巡查制，保证遇有突发事件时能及时抢通保畅。
三是认真做好春节期间全省通行公路免费通行政策的`宣传，以各种方式将时间内容迅速传达到基层单位和每个收费岗亭。
四是做好春节服务保障。2月2日除夕早上，分公司经理***、副经理***带领值班人员分别慰问了全线各管理所、收费站、服务区值班人员。感谢他们的辛勤付出并要求做好在岗职工春节期间的伙食保障工作。分公司机关、各管理所、收费站、服务区也都悬挂了彩旗灯笼、张贴了迎春标语对联等，营造浓浓的过节气氛。
篇6：春运保畅简报
省交通运输厅、省公安厅、省应急管理厅1月5日联合召开2023年道路交通春运工作视频会议，安排部署我省道路交通春运工作，全力以赴抓好道路交通春运期间疫情防控、运输组织、安全生产和服务保障等各项工作，确保人民群众健康、安全、平稳、有序出行。
春运工作关系广大人民群众的切身利益，是一项重要的政治任务和民生工程。据悉，今年春运期间，务工返乡返岗、学生离校返校、旅游探亲流将相互交织，客流量较往年会有较大幅度提升。预计今年春运期间，全省道路旅客运输量将在1100万至1200万人次之间，较去年上升10%左右。
针对道路运输连续性服务保障压力和公路保畅压力较大的客观实际，我省各级交通运输部门将切实加强运输组织保障，确保春运平稳有序。省交通运输厅相关负责人表示，将建立关键岗位轮岗备岗制度，引导运输企业储备足够数量的驾驶员和站务员，确保人员和运力接替有序。还要提前开展运力组织调度，科学预测旅客流量、流时、流向，制定加班车预案并向社会公布，统筹做好农村集市、旅游景区等大型活动及能源、生活物资运输组织。会议还强调将强化多种运输方式衔接，围绕火车站、汽车站、机场等重要运输节点，强化城市轨道交通、公共汽电车与干线运输的衔接，科学调配出租汽车运力，确保城市内外旅客运输衔接畅通。
道路运输安全生产是春运工作的重中之重，各级交通运输部门将安全生产工作摆在至关重要的位置，牢固树立“红线”意识，坚决遏制重特大道路运输事故发生。严格落实企业主体责任，督促运输企业加强安全生产管理，加强道路运输车辆动态监管，确保行车安全。狠抓行业安全监管，会同公安等部门增派执法力量，维护道路运输秩序和消费者合法权益。加强公路路网通行保障，及时发布预警信息，引导旅客合理安排出行计划。完善应急运输工作机制，加强与公安、气象等部门的.协调，督促客运企业及时动态调整发车状态。
我省各级交通部门将优化运输服务举措，切实提升春运服务水平。提高旅客票务服务质量，保障旅客及时购票出行。提供多样化出行服务，避免乘客在中途停靠站点无车可坐。保障重点群体出行，为有困难的旅客提供必要帮助。畅通旅客诉求渠道，及时受理人民群众的投诉举报、信息咨询和意见建议。加大工作督查力度，对工作落实不到位等问题将予以全省通报。
篇7：春运保畅简报
2023年春运将从1月7日开始，至2月15日结束，共40天。为切实做好春运期间安全保畅各项工作，近日，我省交通部门提前部署，启动“春运保畅”模式。
提前部署 保障道路安全通畅
1月4日，在全国、全省春运电视电话会议后，南昌市立即召开全市2023年春运工作会。记者从工作会现场了解到，2023年春运客流将从低位运行加快反弹，客流总量可能出现大幅度增长，同时，能源、粮食等重点物资及医疗、民生等物资运输任务艰巨。
工作会指出，要通过加密既有线路发班频次、开通定制客运班线等措施，满足乘客多样化出行需求。对于出行需求相对集中的务工人员、学生，积极开展团体服务、上门服务，具备条件的可组织“点对点”包车运输，保障务工人员有序返乡返岗、学生错峰离校返校。
同时，春运期间要通过加密城乡公交和农村客运班线服务频次、延长运营时间、开行赶集班、增加预约响应服务等方式，加大农村交通运输服务保障力度。
便民服务 积极“解司乘之所急”
近日，省交通运输执法局十支队三大队所辖大广高速武吉段春运车流量不断攀升，该大队密切掌握路况信息，同时组建春运“党员先锋队”，提供便民服务，积极“解司乘之所急”。
为进一步做好春运保畅工作，该大队还在巡查车辆上备好简易修车工具和医疗急救箱，随时为过往车辆和群众提供优质援助服务，保障辖区高速公路的安全畅通，不断提升春运期间群众出行的安全感和幸福感。
加强执法 维护客运市场秩序
为净化春运期间南昌西站网约车停车场客运市场环境，保障客运经营者和旅客的合法权益，1月3日下午，南昌市交通运输执法支队红谷滩大队在南昌西站网约车停车场开展集中整治行动，对未持订单违规进入网约车停车场接客的巡游出租汽车依法进行查处。
春运期间，南昌市交通运输执法支队将保持严查严管高压态势，全力维护交通场站客运市场秩序，保障广大人民群众安全出行！
篇8：春运保畅简报
在京珠运营公司武汉北管理所，率先投入使用的无接触壁挂式扫码支付装置，便捷司乘缴费，提高支付效率。京珠运营公司以科技赋能，实现智慧收费站建设，将“情暖归途”转化成“打通最后一公里”的实际举措，在春运保畅中努力打造“畅安舒美”的行车环境。
在襄阳运营公司石花管理所，组织广大职工擦拭费亭、冲洗车道、装扮花箱、修剪绿化、清理垃圾等，从细微处做起，不断延伸服务内涵，切实提升广大司乘人员获得感、幸福感、安全感，让“畅行千里·温馨相伴”成为过往司乘春运路上最温暖的陪伴。
在宜昌运营公司管辖的宜巴高速路段，第六综合巡检办的巡查人员正在组织对全线开展道路隐患排查工作。宜昌公司采取“地毯式”排查+“体检式”养护措施，春运前组织对641.8公里高速路段进行全面隐患排查，提前开展了路域环境整治，展现“宜路兰香”的颜值。同时在全线设置的16个应急驻点储备了储备融雪剂2600余吨，安排应急力量24小时待命，应对可能出现的恶劣天气，全力提升司乘美好出行体验。
在随岳运营公司浩口管理所，开展安全生产暨冬春消防专项检查。随岳运营公司各站所制定“一站一策”“一路一策”保通保畅方案，防止各类安全责任事故发生。同时，及时掌握气象、地质、水文等情况，发布预警信息、路况信息和安全提示，切实提升防范和高效处置公路应急突发事件能力。
篇9：春运保畅简报
在武黄运营公司鄂州机场智慧高速指挥中心，工作人员正紧锣密鼓进行智慧高速一体化管控平台学习，大屏幕上实时显示车流以及车流通行时间段统计图，以图像和数据展示路段车流实况和趋势，运营“大脑”+安全“云眼”+“自助”通行，以“聪明”的大脑为收费站提前应对春运客流提供科学的依据，用科技智能打亮春运高光。
在鄂西运营公司利川养护应急驻点，联合高警、路政成立“一路三方”党员突击队。通过强化预警预测和会商研判，根据往年春运车流高峰情况，加强对重点路段及时段的流量监测，建立信息采集、监控、气象监测、道路引导、信息处理与发布于一体的信息联合播报机制，及时做好交通服务信息联合发布，引导群众安全出行，共同守护人民群众过平安年、幸福年。
在江汉运营公司藕池管理所，一线工作人员进行岗前测温。针对近期疫情防控形势，江汉运营公司要求广大员工在工作期间严格执行“体温三测”以及“四不上岗”举措，坚持佩戴“口罩、面罩、手套”三件套，全力做好自身防护工作，认真执行“一车一卡一消毒”制度，保证通信介质安全流转。同时建立人员应急顶岗调配机制，实时了解和掌握人员健康状况，确保各项运营管理工作正常开展。
在鄂东运营公司铁门西管理，为了让员工在收费站过上一个温馨祥和的春节，所强化后勤服务保障工作。员工们从职工菜园里拔起肥硕的萝卜，从菜场购买来新鲜的猪肉，由食堂师傅精心制作咸菜和腊味。员工们纷纷表示要以路为家，坚守岗位，用一流的服务保障春运、守护万家灯火，展示交投人良好精神风貌。
篇10：春运保畅简报
2023年春运将从1月7日开始，至2月15日结束，共计40天。据浙江交通集团5日消息，随着疫情防控政策的进一步优化，浙江跨区域人员流动性将加速释放，客流、车流总量可能出现大幅度增长。
浙江交通集团高速公路杭州北管理中心（以下简称“杭州北管理中心”）相关负责人介绍，春运期间，杭州北管理中心所辖路段道口流量预计在947万辆左右，预计节前最高峰流量将出现在1月15日至1月20日。其中，大流量拥堵路段将出现在杭徽高速安徽方向浙皖省界、汪家埠枢纽至岳山隧道群、於潜枢纽；杭徽高速杭州方向岳山隧道群至临安互通、於潜枢纽、汪家埠枢纽、临安服务区和龙岗服务区，沪杭高速红垦至柯桥之间，机场至瓜沥等路段。
为了让广大司乘走得安全、走得顺畅、走得顺心，杭州北管理中心共计成立了34个志愿者服务队，预计投入志愿者1400余人，在34个收费站、4对服务区设立“温馨驿站”，免费为司乘人员提供“一杯热水、一张地图、一个休息场所、一个急救药箱、一套修车工具”服务，为过往司乘人员提供咨询、加水、急救等服务，切实守护社会公众美好出行。
如何缓解春运提前带来的保畅压力？浙江交通集团高速公路湖州管理中心提前完成了所辖高速引流、分流点设施设置，并对拼宽路段采取渠化措施，减少车辆因变道超车可能引发的刮擦事故。在重点路段，工作人员还根据天气状况有针对性地通过无人机巡查、电子眼、声光报警预警等智慧手段，全天候、全方位、无死角加强大流量下主线救援及管控能力。
篇11：春运保畅简报
春运期间，公路客货流量集中、人员流动频繁，也是道路交通事故易发高发期，春运交通安全形势更加复杂严峻。为确保民众出行安全，浙江交通集团高速公路嘉兴管理中心加强一线人员安全教育和培训，落实人员安全保护措施，确保生产经营安全有序平稳。同时，该管理中心加强同地方政府、高速交警等单位的联勤联动，完善高速公路与地方道路的联勤联动机制，强化与养护单位、外协单位的联系协作，整合现有资源，协同作战，切实做到提前预判，落实各项保畅准备工作。
在浙江舟山，为有效应对春运期间疫情复杂形势和路段内流量局部增加的现象，浙江交通集团高速公路舟山管理中心（以下简称“舟山管理中心”）提前谋划，主动总结节假日安全保畅经验，合理利用大数据分析研判，在易堵路段、重点区域、关键站点等管控上有力部署。
据悉，舟山管理中心进一步健全“一路三方”联动机制，以“五加强五打通”为联动基础，共同优化春运、春节保畅方案，以建立1个机制、落实4套方案、采取6大措施为主线，完善管控措施，强化道路保畅、收费道口保通和应急处置能力，推进“高地”协作深度融合，打造治堵“双保险”。
浙江交通集团提醒，广大民众出行前请提前检查车况、规划好线路，高速公路行车时注意劳逸结合，控制好车速、保持好车距，在高速路上如发生各类突发事情时，也要遵循“车靠边、人撤离、即报警”九字警句要求，确保行车安全。
篇12：春运保畅简报
2023年春运即将拉开帷幕，为进一步提升辖养公路通行质量和服务水平，近日，文县公路段多措并举、提前谋划春运安全保畅工作。
一是合理布局春运保障点，强化应急保畅队伍。全段依托各养护站、作业组重新布局春运保畅点，为司乘人员提供全路段春运保障服务。由分管领导带队，成立春运应急保畅中队，负责协调、执行全段冬季养护及应急保畅工作。各站组在做好道路保洁保畅的同时，重点抓好长大纵坡、急弯陡坡、阴坡和事故多发等重点路段防滑保畅工作。铧厂养管站、寺陡坪作业组、东峪口拌和站相互配合，对高楼山路段出现结冰、积雪段落及时撒布融雪剂和防滑砂，做到“融雪剂随下随撒，雪化即清，结冰凿除，撒料跟进”，确保高楼山路段在恶劣天气下能够安全通行，同时做好防滑砂的回收工作。
文重点路段补充防滑料二是精确掌握道路状况信息。为第一时间掌握高楼山路段路况信息，文县公路段在高楼山设立了道路信息联络站，全天候、全时段采集准确详实的路况信息，并以气象部门及陇南公路应急中心天气预警信息为依据，结合信息联络站上报的天气情况，通过“文小路”卡通形象及时宣传发布，提醒司乘人员出行安全。
养护职工铺洒除雪剂三是完善春运应急保畅方案。依据陇南公路事业发展中心防滑保畅工作部署要求，文县公路段制定了《冬季防滑保畅方案》，结合历年春运期间除雪防滑保畅经验，进一步细化防滑保畅措施，确保应急保障队伍、机械设备到位，融雪剂及防滑料等应急物资储备充足。针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的道路通行受阻、险情事故等情况，完善应急保畅预案，统筹做好应急人力、物资储备及应急运输组织等工作，发生突发情况，及时启动预案，迅速有效处置。严格执行领导带班和24小时应急值班制度，畅通信息报送渠道，做到报送信息内容全面准确、信息报送及时高效。
四是强化联勤联动机制。该段依托“一路多方”联勤联动工作机制优势，强化对气象、交警、路政、运管等部门协调配合，建立健全信息共享机制，加大对重点路段防滑保畅工作力度。遇强降雪天气时，及时联合交警、路政、沿线乡镇等部门，开展除雪保畅工作，确保辖区公路安全畅通，保障过往车辆安全出行。
篇13：春运保畅简报
近期，随着一系列优化调整疫情防控措施的落地，群众出行意愿明显增强，预计2023年春运客流规模总体呈快速恢复态势，小客车出行量将进一步增加。
2023年春运，预计客运量将达4580万人次，同2022年春运比增长24.93%。春运期间，全省高速公路预计总流量11320万辆，较2022年春运增长2%，较春运增长10.3%，日均流量283万辆，为平日1.32倍。
2023年春运高速公路客流高峰早、持续时间长，呈现节前客流分散，节后集中，潮汐明显特征，预计春运期间将出现三波流量峰值，分别是1月14日（小年）、1月27日（正月初六）、2月5日（元宵节），最高峰值预计在1月27日（正月初六），峰值流量为506万辆，是平日流量2.36倍。
同时据气象部门预测，2023年春运期间呈现前暖后冷特点，1月下旬至2月上旬有阶段性低温雨雪冰冻天气发生，不确定因素多。客流、车流、天气等多重因素交织，传统运输风险和疫情衍生风险叠加，2023年春运湖南省疏堵保畅压力较大。省春运办（省交通运输厅）会同相关部门提前分析研判、综合施策，全力做好春运疏堵保畅工作。
提前谋划，精心部署。2022年12月28日，省春运办组织召开了全省2023年春运疏堵保畅工作会议，会议由省交通运输厅党组成员、总工程师任成志主持，会议全面总结了往年全省疏堵保畅好的经验做法，并对2023年春运疏堵保畅工作作了具体安排。要求各单位加强预测分析、形势研判，进一步明确工作目标，全力抓好春运各项工作落实，坚决杜绝大规模、长时间旅客滞留；坚决杜绝高速公路长距离、大规模拥堵；坚决杜绝重特大事故发生，尽量减少较大事故发生。
整体联动，明确分工。充分调动部门积极性，强化整体联动机制，疏堵保畅秩序由公安交警统一指挥。指挥中心设省公安厅交警总队，省公路事务中心、省高速公路集团及其他高速公路经营单位配合。同时，明确分工，公安交警部门强化路面管控，强化交通执法，严厉打击道路交通违法行为，维护交通秩序，同时指导各地做好农村公路拥堵治理工作。省公路事务中心加强对全省高速、干线公路及农村公路春运工作的指导。省道路运输管理局加强对“两客一危”企业、车辆及从业人员的管理，保障应急运力，确保突发事件发生后应急运力调配及时到位。高速公路经营单位（含高速公路集团）做好高速公路安全保畅，事故处理、道路救援等工作，加强高速公路服务区管理，维护加油、停车等秩序。做好应急（防疫）物资储备，安排应急救援队伍，确保实现快速施救、快速撤离、快速恢复通行。
全面排查，强化治理。春运前，开展了安全隐患排查，要求各地及时督促隐患整改，确保安全。同时省春运办要求各相关单位做好拥堵路段排查，初步梳理3处高速大流量易缓行路段。要求制定专门的疏堵保畅方案，实行“一点一预案”；坚持“路警结合、路地结合”工作模式，落实“一路多方、远程分流、快处快赔快撤”等治理措施，积极推进严禁货车长期占用超车道行驶，加强应急车道管理；除此之外，春运期间，公安交警将强化路面巡逻频次，提高见警率。高速公路经营单位提前对所有收费站进行排查，对ETC进行检修，春运期间确保所有收费车道畅通。
未雨绸缪，强化应急处置。各高速公路经营单位进一步细化应急处置方案，提前准备应急救援队伍、防滑防雪应急物资，一旦发生事故，应急救援力量第一时间到位，及时进行处置，确保高速公路及时恢复畅通。截至目前，我省共储备融雪剂20279.6吨、防滑料37813立方米、防滑链2966套、编织袋21.4万只，推土机、装载机、平地机、专用破冰除雪机械、多功能除雪车、破冰机及融雪撒布机等应急装备2055台；11622人随时待命。全省普通国省干线公路基本畅通；高速公路通行基本正常，总体平稳有序。
强化值班值守，做好宣传引导。省春运办督促各有关部门做好值班值守，畅通信息收集报送渠道。督促有关部门多渠道发布春运路网信息，加强乘客个人健康宣传、引导公众合理安排出行；办好春运专栏，印发春运简报，组织新闻媒体对春运基层一线好人好事及好的经验、做法进行宣传，讲好春运故事；同时，及时回应社会热点，正面引导舆论，避免出现重大负面舆情。全力实现“安全、健康、便捷、舒心”春运目标。
篇14：春运保畅简报
为积极应对2023年春节期间人员出行及物流运输带来的春运高峰，保障高速公路安全快速高效通行，连日来，山东高速滨州发展有限公司滨城滨州西收费站未雨绸缪，提前部署，为人员出行及驻地企业复工复产提供有力交通保障。
该站全面梳理完善保畅应急预案，提前预测各种影响道路畅通的可能性因素，细化应对举措，明确岗位责任；安排专业技术人员，对设备设施进行全面检查检修，确保设施设备正常运行。
同时，该站牢固树立“上下一盘棋”思想，出台多项举措，激发全站员工拼搏奋进的干事热情。此外，该站提前备足除雪防滑物资，全力应对可能性的恶劣天气；通过合理调派，确保一线人员充足，进一步优化通行环境，全面开通开足收费车道，坚决扛牢山东高速公路人应尽的社会责任。
篇15：除雪防滑工作总结
3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的按时开通。现将这两次除雪工作总结如下
一、准备工作充分到位在接到上级从18到20日有降雪的预报通知后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。
1、人员的准备:及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。
2、落实24小时值班制度:指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。
3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动
(1)、给所有机械加满油料;、对融雪剂撒(2)布机进行了检查，确保运行状况良好;(3)、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。
二、除雪防滑工作组织有力，安排合理 1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，报告全线积雪已达0.5-1cm，除雪工作随即开始。
2、除雪作业共分三组进行:机械组一组，人工组两组。
机械组:采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业;人工除雪分两组进行:第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪;第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪;3、月20日凌晨3点xx分雪停，点10分，38除雪完毕，全线具备通车条件。
篇16：除雪防滑工作总结
20xx年除雪工作已圆满结束,养护工程部在诺通公司的正确领导下,坚持“预防为主、防治结合”的原则，严格组织，精心实施，为确保长晋高速公路的安全畅通，尽职尽责，取得了较好成效。
一、成立组织机构，制定实施方案，明确工作责任。
为确保20xx年至20xx年除雪工作万无一失，公司及时成立除雪组织机构，制定了详细的《20xx年冬季除雪防滑工作预案》，同时成立了以王文明为组长、崔兵斌、刘亚平、岳非非为副组长的除雪工作领导组，并下设除雪办公室，明确了各自的工作职责，保证雪情发生时人员、机械、材料、责任四到位。
二、储备除雪防滑物资，防患于未然在第一场雪来临之前，养护工程部积极组织养护公司对长晋高速公路全线桥涵、高填深挖边坡、急转弯等路段的重点部位进行了详细的排查，对存在的隐患及时进行处理解决，并储备了充足的防滑料，做到防患于未然。
三、加大巡查力度，及时应对突发事件为随时掌握长晋高速公路及长晋二级公路沿线雪情及路面积雪、结冰情况，以便及时采取相应除雪防滑措施，要求养护人员加大巡查力度，特别是“两节期间”，在除雪工 作领导组的正确领导下，除雪办全体人员放弃节假日，坚守岗位，认真履行职责，共同努力，确保了长晋高速公路和长晋二级公路的安全畅通，保证了“雪后六小时”通车的承诺。
四、措施得当、效果明显进入冬季以来，公司将除雪防滑作为日常养护的重点工作来抓，除雪办人员努力备战，始终坚持“预防为主、防治结合”的方针，冬季以来除雪5次，共投入人工工日600个,投入车辆台班360个(其中:除雪王30台班、除雪车30台班、山猫多功能养护车60台班、工具车240台班)，洒融雪剂282.4吨。
总结这次除雪防滑工作，我们取得了一些成绩，但也存在一些不足，我们将在下一步工作中，认真总结经验，克服不足，继续努力，狠抓落实，为全面开创长晋高速养护工作新局面做出新的更大的贡献。
篇17：环卫除雪工作总结
环卫除雪工作总结
2010年12月10日，阴，雨加雪，上午9点开始下雨，气温0℃左右，10点气温开始快速下降，北风4-5级，最低温度降到-12℃，路面开始结冰，下午1点半下雪了。
下午1点，车队除雪人员已准备就绪，2点车队队长边疆带领三台融雪剂撒布车开始上路抛撒融雪剂，晚上6点，除雪同志分批吃上车队准备的晚饭，到晚上九点，我区主要道路冰雪融化，基本保障了交通的畅通。此次除雪车队共抛撒融雪剂 150 吨。
2010年12月12日（星期天），阴转中到大雪，气温-8℃至-14℃，北风4-5级，上午11点开始下雪。
下午1点，李主任来到车队指挥除雪工作，车队全体除雪在队待命，下午3点，队长带领车队全部除雪车辆上路除雪，北风呼啸，大雪纷飞，由于一直在下雪，除雪效果不明显，到了晚上8点，李主任决定调整除雪时间，暂停除雪，除车队换铲刃同志继续工作，其余同志休息，所有车辆凌晨2点统一行动，为了不影响除雪工作，队长边疆和部分除雪司机都没有回家，只在单位稍作休息，凌晨1点多钟，车队除雪司机全部到位，在队长带领下率先上路除雪，边疆同志一边指挥车辆铲雪，一边指挥融雪剂撒布车在车辆过后及时撒上融雪剂，到中午12点除雪工作基本完成。而车队换铲刃的.同志冒着严寒，从下午三点开始，陆续为外雇的12台铲车更换铲刃，一直干到晚上11点多钟。车队其他同志也按照处统一部署，凌晨4点前赶到车队除雪，此次大雪是入冬以来最大一次降雪，为及时快速清除雪，恢复道路通畅，车队许多同志连续工作十几个小时，特别是队长边疆带病坚持在除雪一线指挥，为我处除雪工作做出贡献。
此次降雪车队出动车辆10台，机械化除雪道路5条，抛撒融雪剂 200 吨。
2010年12月30日，阴，气温-6℃- -16℃，晚上8点，天空开始飘起雪花，9点，边疆同志就来到车队做除雪准备工作，10点，为防止积雪冻结，他带领司机在主要路段抛撒融雪剂 车，由于雪越下越大，便停止抛撒融雪剂在车队作暂时休息。
12月31日凌晨3点多钟 ，边疆队长开始通知机械化除雪和换铲刃的全体同志来队，不到4点全体同志都赶的单位，4点车队除雪车辆开始上路除雪，外雇铲车也陆续到来更换雪梨，车队其他除雪人员也于早6点到达单位，开始清除院内和门前道路的积雪，雪时大时小，一直在下，除院内人员暂停除雪，车队其他除雪人员始终坚守在除雪岗位上，直到下午5点他们已连续工作十多个小时。
2011年1月1日，元旦，不少单位都放假休息了，但我们环卫人还在坚守岗位，早上7点多钟，边疆同志就又带领车辆上路除雪，到中午完成了除雪工作，就这样又度过了一个新年。
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★ 除雪应急预案
★ 应急演练实施方案
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