“calna”为你分享12篇“铁路之父詹天佑课件”，经本站小编整理后发布，但愿对你的工作、学习、生活带来方便。
篇1：铁路之父詹天佑课件
教学目标
通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。内容涉及的时代跨度较大(晚清到民国)，历史学科术语较多(十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等)，工程专业术语难懂(帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等)。建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。
教学重难点
重点
詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献
难点
晚清铁路事业受阻的原因;詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
教学工具
幻灯片。图片。
教学过程
一、导入新课：
同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。他就是——(生齐答：詹天佑)
(师出示投影并板书课题)
回忆一条铁路，牢记一段历史;缅怀一位伟人，激发一种精神!这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧!
课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人?
生：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”
师：这句话概括了詹天佑的两个特点--杰出、爱国
(师板书：杰出爱国)
二、品味“杰出”
1 师：你怎样理解“杰出”这个词语的意思?
生：(才能成就)出众。
2 师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能?
生：开凿隧道，“人”字线路
(师相机板书)
3 研学“开凿隧道”部分
(1)师：哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况?(第5自然段)
(2)师：谁想给大家读一读这一自然段?(点名)请其他同学思考：在开凿隧道的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是用什么办法克服的?边读边画出相关语句。
(3)生读文后，汇报交流
居庸关--“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。
八达岭--“隧道长—干—百多米”，采用“中部凿井法”。
(4)师：那么什么是“两端同时向中间凿进法”和“中部凿井法”呢?请大家再读课文，根据课文内容画出示意图。哪位同学愿意做一名少年工程师，到黑板上来画呢?(生画图，师巡视)
(5)师：这两种开凿隧道的方法有什么好处呢?
生：增大了工作面、缩短了工期
(师引导体会：居庸关和八达岭的山为什么这样画?两种方法互换一下行不行?八达岭的山顶多打几个竖井，不是工作面更多么?……)
(6)师：詹天佑根据不同的地形，采用了两种不同的开凿方法，大大缩短了工期，你觉得他是一个什么样的人?
(大胆创新，科学精神)
4 研学“人”字线路部分
(1)师：詹天佑真是一位杰出的铁路工程师啊!他创造性的完成了居庸关和八达岭隧道的开凿任务。当铁路修筑到青龙桥附近时，新的难题又出现在了眼前。请大家轻声读课文第6自然段，思考：在青龙桥附近又遇到了什么困难?
生：(坡度太大)
(师出示青龙桥地形图)
师：大家请看青龙桥的地形图，火车为什么不能爬上这样的陡坡呢?(提示：要去的方向是哪里?动力不足的问题如何解决?火车沿着“人”字铁路一直走下去，是什么方向?)
(4)师：詹天佑设计的“人”字形铁路是怎么解决这些困难的呢?请你从文章中找出句子来。哪位同学来读，老师和你合作演示一下。
(5) 师：老师这里有一个动画演示，请大家来观看并体会一下，“人”字形铁路的设计有什么好处?(减缓坡度，增加动力，改变方向)
(6)师：詹天佑又一次发挥了他杰出的创新才能，巧妙的克服了地形的困难，解决了一个大难题。这是中国乃至世界铁路史上的一个创举。这一设计思路，也在随后的各国铁路设计中被广泛采用，沿用至今。
三、感悟“爱国”
1 师：修筑铁路，千难万险;内忧外患，难上加难。在修筑铁路过程中，詹天佑用自己的杰出才能解决了一个又一个困难。他的杰出令我们叹服，他的爱国情怀更深深的感动着每一个炎黄子孙。你想知道京张铁路是在什么样的时代背景下修筑的吗?请大家默读课文2、3自然段。
2 师：读完了这两段简短而又沉重的文字，作为一个有血性的中国人，你的内心有什么感受?
生：生气，愤怒，痛恨……
3 师：为什么会有这样的感受呢?请大家从文中找出语句。
(1)“阻挠”
A、理解“阻挠”(阻止或暗中破坏使不能发展或成功)
B、师：我们中国人在我们中国的领土上修筑一条铁路，本是无可厚非的事情，帝国主义国家为什么要横加“阻挠”呢?
生：“想进一步控制我国的北部。”
(师出示投影简介背景)
(2)师：“阻挠”的结果是几个国家互不相让，僵持不下。帝国主义国家又使出了什么样的手段?
生：“要挟”
师：谁知道“要挟”的意思?
生：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。
师：在课文中是帝国主义国家利用我们中国的什么弱点，强迫我们答应他们的什么要求呢?
生：帝国主义国家利用当时中国的弱点，强迫清政府答应自己修筑铁路的要求。
师：当时的中国有什么弱点呢?
生：缺少工程人员。
(3)师：帝国主义认为中国没有自己的工程师来修筑京张铁路，当得知詹天佑被任命为总工程师的消息后，外国人又是怎么说的?
生：“有一家外国报纸轻蔑地说∶‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。’”
师：这句话是外国人对我们的什么?
生：“嘲笑”
师：为什么帝国主义国家这样嘲笑我们?这条铁路就那么难修吗?
生：“一路都是高山深涧，悬崖峭壁”
师：(出示图片)在这样艰险复杂的地理环境中修筑铁路，连外国著名工程师都不敢轻易尝试，难不难?再加上帝国主义国家百般阻挠，要挟，嘲笑，难不难?再加上当时的中国，清政府腐败无能，国贫民弱，人才缺乏，设备落后，财力有限，难不难?既然这么难，京张铁路还修不修?(生：一定要修!)
4 铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家命运的抗争!詹天佑也和我们一样感到无比的愤怒、万分的屈辱和深深的担忧。詹天佑又是怎样做的呢?请大家浏览课文第4自然段，找出句子。
生：“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。”
(1)师：国外是帝国主义的阻挠，要挟和嘲笑;国内是朝野上下的殷切期望，接受修筑任务的詹天佑可以说是——“忍辱负重”。(师板书)
师：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱负重，勇挑重担呢?他又是怎么想的呢?请大家再读第4自然段，画出句子。
(2)师出示句子：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”
(3)师出示提示，进行感情引读
A：修筑铁路过程中，詹天佑忍辱负重，卧薪尝胆，每当想起帝国主义国家的无理阻挠，卑鄙要挟和疯狂嘲笑，他总是想·
B：当修筑铁路过程中遇到难题，面对山高岩厚的居庸关，绵延不绝的八达岭，坡度极大的青龙桥，他冥思苦想，绞尽脑汁时，他总是想·
C：当他在风沙中跋山涉水，奔波一天，拖着疲惫不堪身躯回到简陋的帐篷中，在油灯下又开始画图计算时，他总是想·
5、师：这就是一位伟大工程师的爱国情怀，正是这种爱国情怀使他一丝不苟，不敢懈怠;正是这种爱国情怀使他身先士卒，不顾危险;正是这种爱国情怀使他夜以继日，不辞辛劳!可以说，爱国情怀使他战胜一切艰难险阻的不竭动力。为民族争光，为中国人争气是他非凡智慧的源泉。让我们怀着对詹天佑爱国之情的敬仰一齐来读这一段!
四、理解“杰出”与“爱国”的关系
1 师：爱国力量的激励，加上詹天佑杰出的创新才能，终于使京张铁路提前竣工了，举国欢庆，扬眉吐气!让我们用自豪的心情一齐来读这段话吧!(师出示句子：“这条铁路不满四年就全线竣工了，……看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。”)
师：京张铁路的提前竣工有什么重大意义?
生：“给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”师：“回击”如何理解呢?
生：受到打击后，反过来攻击对方。
2 师出示语句A：京张铁路的提前竣工，告诉全世界：(以詹天佑为代表的中国工程师是好样的!我们完全有能力独立修筑一条外国工程师而不敢轻易尝试的铁路!)
B：京张铁路的提前竣工，还告诉全世界：(中华民族是富有智慧和力量的民族，必将以崭新的姿态屹立于世界民族之林!)
3、师：詹天佑用京张铁路的提前竣工，给了帝国主义国家一个响亮的耳光!他用杰出的才能，维护了祖国的尊严!他也让我们知道了，空有一腔爱国热情是不够的，还需要有创新的能力和杰出的才华才能为国争光!(师板)
五、总结升华
1 师总结板书。(板“集中体现”“力量源泉”)
2 师：假如此时此刻，我们一起来到了青龙桥，瞻仰着这位杰出爱国工程师的塑像，你最想说的是什么?请大家把你内心真实的感受写在课本上。
3 (生写感言，师巡视指导，指名读感言。)
师：同学们的精彩感言如涓涓清泉流入了老师的心里，也感动了在坐的领导和老师们。
4 师：穿越一个世纪，回首沧桑百年;感受历史风云，铭记伟人风采!
师：这是值得每个中国人都深深怀念的名字，让我们再一次深情地呼唤他的.名字：生：詹---天---佑!
师：这节课就上到这里。下课!
课后小结
詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新,,,,
课后习题
思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。300字左右。
篇2：铁路之父詹天佑课件
【知识模块】
1、詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣; ，他成为中国 赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入 理工学院土木工程系，主修 ，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。
2、19起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了 和 两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了 ，仅用 时间就提前完成了 的修建。这是中国工程技术人员和工人完全用 ，由中国 ，独立自主建成的 。詹天佑也因此而成为 被选入 的中国工程师。
3、詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护 与列强斗争，被称为 “ ”，周恩来赞誉他为 “ ”。
一、 幼童出洋留学
1、 背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动;
2、 目的：培养洋务人才(维护清朝统治)
3、 过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。
4、 结果：中途夭折。
5、 夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。
二、 为中国建造第一条铁路
1、 崭露头角：
1) 任津沽铁路工地帮工程师;
2) 建造滦河大桥
方法：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造;
影响：建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。
2、 京张铁路的建造
1) 背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈;
清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路
2) 面临困难：A、帝国主义阻挠、嘲笑;
B、清政府拨款有限，时间紧迫;
C、工程自身难度较大;
3) 如何克服：A、选取“关沟线”;
B、设计“人”字形路线;
C、采用直井施工法;
D、用风扇机、手拉风箱解决通风问题……
4) 结果：19，京张铁路提前全线通车
5)意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。
B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”;
C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。
情境思考题：假如你是詹天佑的助手，在修筑京张铁路时向总工程师提出一个工程难以进展的报告，你从哪些方面入手?
三、 为铁路事业鞠躬尽瘁
1、 投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路;
2、 积极投身保路运动;
原因：19，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权
3、 为民国政府造路;
4、 力争中东铁路路权
……
四、 评价詹天佑
1、 詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。
2、 詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新……
课堂思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。300字左右。
篇3：中国铁路之父詹天佑教案
中国铁路之父詹天佑教案
中国铁路之父詹天佑【1】
知识与能力
识记：
幼童出洋时间、目的。
滦和大桥、京张铁路。
保路运动、中东铁路。
理解：
幼童出洋意义及失败原因。
阻碍铁路建设的因素、詹天佑的开创性贡献。
詹天佑进行路权斗争的实质。
运用：
近代铁路事业步履维艰和今天中国发展铁路运输网对比。
路权斗争和捍卫国家主权的关系。
过程与方法
分析材料、问题探究、归纳詹天佑一生的活动
情感态度价值观
詹天佑的人格魅力和崇高精神-爱祖国、刻苦钻研、不畏艰难
重点：詹天佑为中国铁路建设所作出的贡献。
难点：
晚清铁路事业受阻的原因;詹天佑个人业绩与国家命运之间的关系。
导入：
我们都知道中国的铁路之父是谁?詹天佑。
不知道同学们对詹天佑了解多少?
请同学们说说你对詹天佑知道什么?
我发现同学们对詹天佑了解的不多，那么今天我们就来学习中国铁路之父詹天佑。
先请同学们阅读教材第一目。
一会儿我叫一个同学给詹天佑填一下履历表。
课件播放
通过填写了解詹天佑的出身，和求学经历(略见课件)
我们知道，詹天佑出国留学和我们中国历史上的洋务运动有关
那么请同学们阅读教材思考以下几个问题
阅读下列材料：
材料一 清政府一面让出洋的幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”。
材料二 幼童们非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭到白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了，还特别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。
负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得于1881年将幼童凄然撤回而告终。
请回答：
(1)材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在?与哪一事件的指导思想是一致的?、(1)1、学习西方先进技术，推进洋务事业，巩固清朝统治。
洋务运动。
(2)材料二说明清政府的目的达到没有?试结合材料说明。
留洋失败的主要原因是什么?
(2)没有;留美幼童不愿穿中式服装，把辫子剪掉，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，不大遵守封建礼节等。
中西社会性质、教学目的的不同
(3)如何评价清政府让幼童出洋这一事件?
(3)由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败，但客观上为近代中国培养了一些人才。
一、幼童留学生
1、背景：清政府内忧外患，为维护清朝统治，开展洋务运动;
2、目的：培养洋务人才(维护清朝统治)
3、过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。
中国铁路之父詹天佑教案【2】
一、素质教育目标
(一)知识教学点
1.学会本课的10个生字。
2.结合上下文理解“阻挠、要挟、竣工、轰动”等词语的意思。
3.理解文中的重点句子。
4.用“否则、赞叹不已”练习说话。
(二)能力训练点
1.指导学生有感情地朗读课文。
2.练习加小标题，培养学生的概括能力。
3.通过画图、讲解，培养学生理解和运用语言的能力。
4.学习作者先概括后具体的叙述方法，进行写作能力的训练。
(三)德育渗透点
学习詹天佑的爱国精神，激发学生从小热爱祖国，立志为祖国做贡献的思想感情。
(四)美育渗透点
让学生理解创新之美，科学之美，培养学生的'创新精神。
二、学法引导
(一)教师教法
组织学生在形式多样的活动中，主动深究新知。
(二)学生学法
积极参与课堂上的各种活动，主动探索学习方法。
三、重点、难点、疑点及解决办法
(一)重点
了解詹天佑修筑京张铁路时遇到的各种困难，通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师。”
(二)难点
人字形线路为什么能克服坡度大的问题。
(三)疑点
居庸关隧道能不能用中部凿井法?
(四)解决办法
围绕中心词，引导学生主动探索，通过品词析句，体会詹天佑的杰出才能和爱国精神。
通过多媒体课件的演示，使学生弄清“人”字形线路是怎样解决坡度大这一困难的。
疑点的解决办法主要是通过在合作交流中同学们各抒己见，最后得出结论。
四、师生互动活动设计
课前布置学生了解清朝末年的历史背景以及京张铁路的修筑历史。
课上教师把所学的内容巧妙地融人各种活动之中，引导学生主动参与，对重点、难点和疑点给予适当诱导和点拨。
五、教学步骤
第一课时
(一)激趣，引入新课
1.提问：同学们，你最崇拜的人是谁?
2.出示詹天佑画像，提问：你们猜猜他是谁?能讲一讲他的故事吗?
3.教师补充介绍詹天佑。
(出示课文第一自然段的内容。)
4.学生读字幕投影，找出中心句。
这里要让学生注意“杰出”和“爱国”两个词语，使之对詹天佑有个初步的认识。
(二)初读课文，整体感知
1.读课文，借助工具书扫除障碍。
2.指读课文，思考课文主要讲了一件什么事?
(三)自主探究课文内容
可引导学生依据课前“预习”，自主探究课文内容。
培养学生边读边想、读书时作批注的习惯。
(四)小组交流自学成果
交流过程中，要求各小组长把本组解决不了的问题记录下来。
(五)质疑
学生质疑，有些学生之间能解决的就直接解决，有些需要教师和学生共同探究的问题，教师进行归纳。
(六)布置作业
1.抄写生字、新词。
2.练习朗读课文。
3.自由探讨课上归纳的问题。
第二课时
(一)复习引入
(二)明确目标
(三)合作探究
1.探究课文第一部分(第1自然段)
引导学生重点理解本段的第3句话。
可抓住“第一条”。
“完全”等词语来理解。
“第一条”说明过去的铁路都是有外国工程师参与修筑的，这一条是詹天佑首开先例，可见意义之大。
“完全”就是说京张铁路的修筑都是由我国工程技术人员设计施工的。
2.探究课文第二部分(第2、3自然段)
(1)默读课文，从文中找出合适的短语作为这一部分的小标题。
(如：“帝国主义者完全想错了”、“接受任务”)
(2)模拟采访。
教师来当小记者，设计几个与本段内容有关的问题去采访同学们。
如“帝国主义者为什么想错了?”以此充分调动学生学习的积极性、自主性。)
(3)理解句子：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
意思是当时的清朝政府修筑不了这条铁路。
再过几十年也修不了，要修这条铁路，只有依靠外国人。
(4)教师小结。
1905年，正是清朝末年，那是个半封建半殖民地的社会，政治腐朽，经济落后，技术力量薄弱。
在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑声中，在全国人民的殷切希望中，詹天佑毅然接受了连外国人都不敢轻易尝试的任务。
多么了不起啊!
(5)指导朗读。
使学生在读中对詹天佑承担修筑京张铁路的复杂背景和面临的巨大困难有进一步的认识和了解。
3.围绕中心词，学习课文第三部分(4——6自然段)。
(1)读课文，给每个自然段加个小标题。
(勘测线路、开凿隧道、设计线路)
(2)自学“勘测线路”，主动探索学法。
可放手让学生自学这部分内容，先提出几个提示性的问题，如：①这一段重点表现了詹天佑的什么品质?②你是抓住什么来体会詹天佑的这种品质的?然后通过小组讨论，引导学生从多方面、多角度思考问题，可抓关联词语，可抓詹天佑的所说、所做、所想，可抓重点语句等。
进而体会詹天佑的爱国主义和严谨的工作作风。
(3)画一画，学习“开凿隧道”。
开凿居庸关和八达岭隧道，工程十分艰巨。
詹天佑根据实际情况采用了不同的开凿方法，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。
为了帮助学生理解课文内容。
可让学生画出两种开凿方法的草图，教师不须多讲，学生自会明白。
①学生画草图。
(可让一个人到台前画。)
②学生对照图进行讲解。
③引导：詹天佑为什么要根据地势的不同采取不同的开凿方法呢?(节省时间，缩短工期。)如果都使用中部凿井法好不好?(这是本文的疑点，可让学生根据课文描述的内容，自由发表自己的见解，使之在争辨中明理。)
④指导朗读。
(4)演一演，学习“设计线路”。
①读课文，思考：设计“人”字形线路，解决了什么问题?
(解决了火车爬上陡坡的问题。)
③演一演。
教师可用多媒体软件，演示火车爬陡坡的过程，条件稍差的，教师可在黑板上画出草图，用粉笔刷当火车，请学生示范开火车，讲述情形，最后让大家用橡皮当火车在文中插图上试开，边读边认真理解。)
③练习朗读，边读边想像。
④教师小结。
勘测线路，詹天佑做到了精益求精;开凿隧道，表现了他超人的智慧和才能;“人”字形线路的设计，又体现了他的创新精神。
工作中他时刻不忘为国争光，为人民争气，真不愧是一位杰出的爱国工程师。
(5)抓“赞叹不已”，促想像。
①齐读这一段。
②讨论：京张铁路提前两年竣工，为什么说给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击?
(引导学生联系上文内容“是个笑话”、“还没出世呢”等内容，使学生深刻认识到中国工程师不但能建成京张铁路，而且提前两年竣工。)
③促想像。
篇4：“中国铁路之父”詹天佑的爱国故事
少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩!
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了;后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。19，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻!”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”?“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的`人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功!
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败!” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在199月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于19病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(J“中国铁路之父”詹天佑的爱国故事nney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli J“中国铁路之父”詹天佑的爱国故事nney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。
此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。
京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。19，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，19兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号(今洞庭街51号)。
同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于19获政府委任为交通部技监，19获颁授二等宝光嘉禾章。19，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。
1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。 詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。 在纪念京张铁路100周年之际，张家口人民永远缅怀京张铁路的总设计师詹天佑，在张家口南站广场，建起詹天佑塑像。
篇5：中国铁路之父詹天佑的三个爱国故事
故事一：留美九载 英才早成
140年前，上海港，一艘轮船鸣笛启锚。船上有30名着统一马褂的幼童，12岁的詹天佑就在其中。他留给父亲詹兴洪一纸“倘若有疾病，生死各安天命”的文书，奔向此行目的地——当时被称为“花旗国”的美国。
做为第一批留美幼童，1872年，詹天佑和同伴们在海上飘行了40天，抵达旧金山，7天后搭乘横贯美国中部的大铁路，抵达留学的目的地康涅狄格州。彼时，大洋彼岸的大清帝国，还没有一寸铁路。
在美国家庭中生活、学习了几个月后，第二年春天，詹天佑进入“海滨男生学校”学习。他的数学成绩极其优秀，老师们鼓励他今后投身科学技术事业，毕业后报考耶鲁大学的理工科专业。14岁的詹天佑从“海滨男生学校”毕业后，进入“山房高级中学”。他进入山房高级中学学习的第二年，正值美国建国100周年。美国各地举行了各式各样的纪念庆祝活动，其中影响最大的就是在费城举办的百年博览会。就在这个规模巨大的博览会上，詹天佑被集中了当时世界尖端科学技术、威力巨大、魅力无穷的铁路机车深深迷住了。这也成为他日后报考耶鲁大学学习理工科的重要原因。
高中毕业后，詹天佑报考了耶鲁大学，选学土木工程系的铁路工程一科。之所以选择铁路建造作为一生的事业，是因为他受到了西方以铁路起飞带动经济起飞的理论以及他所亲见的美国铁路的迅速发展与巨大作用这一经济现实的影响。詹天佑感悟到，闭塞贫穷的中国，要走上近代化之路，首先要建成四通八达、遍布全国甚至连接世界的铁路网。
詹天佑如愿以偿进入耶鲁大学。大学的学习实践提高了詹天佑的实践工作能力，也养成了他求实、细致的作风与学风。他刻苦钻研、好学深思，在一二年级时两次获得数学课的奖学金与奖章，大学毕业考试，他的数学成绩考了全校第一名。就在此时，一则意想不到的消息令这些留美学生沮丧气愤：清政府下令要求他们立即回国。
故事二：而立之年 初显身手
归国后，詹天佑和他的留美同学们美好的愿望被冷酷的现实击得粉碎，迎接他们的是一座被废弃的霉气熏鼻的书院。在美国学习土木工程与铁路建造多年、获得耶鲁大学学位的优秀留学生詹天佑被分配到福州船政学堂学习海军驾驶，“由陆而海”。其后他开始了教学生涯，成为一名教员。
1888年5月，在广州已经任教4年的詹天佑接到了“中国铁路公司”给他发来的调令，这使他的人生道路再次发生重大转折，他终于能够投身到自己多年来梦寐以求的铁路建设事业中去了……
中国铁路事业彼时刚刚举步，但是它巨大的经济政治利益，从一开始就被列强各国攫取争夺。他们通过提供贷款、出手材料与派遣工程技术人员来控制中国铁路权益，其中工程技术人员有着极为重要的意义：他们实质上是铁路的最高主宰，因此总工程师的职位成为各国争夺的焦点之一。詹天佑进入“中国铁路公司”，在当时不过是英籍工程师金达与德籍工程师鲍威尔矛盾下牵制对方的工具。但是詹天佑不愿卷进他们之间的纠纷，而是深入工地现场，与筑路工人一道工作，认真负责，要求严格，使工程进展迅速。
1891年9月，关东铁路开工，詹天佑被调派到工地上任工程师。关东铁路工程进展至滦河，就遇到了不小的麻烦。因为英国施工方选择的桥址不当，打桩连遭失败。英国工程师遇到无法逾越的困难，不得已转让给日本工程师来做，但日本人也无能为力，接着转包给德国，而德国工程师最终也失败了。
此时，年轻的詹天佑勇敢地接受了这项艰巨的任务，接受了历史向他提出的挑战。在仔细分析研究后，他深入工地仔细测量调查，认真测算试验，最终确定了施工方案。天道酬勤，詹天佑开创性的工作取得了成功。施工时，他日夜与工人一起在工地上劳作，在水里泥里摸爬滚打，感动了许多工人;在他的指挥下，滦河大桥建造工程胜利完工。
而此时，清廷对铁路火车的认识也有所改变。慈禧太后在乘坐火车后，对火车的优点有了亲身的体会，因此她下令赶修一条联通高碑店高梁各庄的铁路支线，这样就可以乘火车去西陵祭祖。清廷把这一任务交给袁世凯，并限6个月内完工。西方列强各国此时开始了对西陵铁路修建权的新一轮争夺。袁世凯无奈决定不用任何一国的'技术人员，由中国人自办。
自然，在当时为数不多的中国铁路工程技术人员中，能担此重任的就只有詹天佑。詹天佑仓促受命赶到西陵铁路工地时，距离通车的期限只有4个多月了。他每天工作长达十五六个小时，经常带领助手与工人顶风冒雪奔波于山野间。隆冬时节，冰雪交加，詹天佑指挥工人边筑路基边铺轨，采用多种权宜措施，确保在不误工时、节约经费的前提下让火车正常运行。西陵铁路线路并不长，但是它是中国铁路建设史上第一次没有“借外债”、“用洋匠”完全由中国人主持建成的铁路，极大地鼓舞了国人自建铁路的勇气和信心。
西陵铁路的建成使詹天佑增长了学识，积累了经验，树立了威信，这些都为他接受京张铁路建设任务打下了基础。
故事三：京张筑成 名震华夏
1905年5月，44岁的詹天佑接到了袁世凯的命令，要他“即对拟修筑之北京到张家口铁路进行测量”。北京到张家口的铁路，也就是著名的京张铁路。
与修建西陵铁路时一样，清政府聘用英国工程师的技术遭到了俄国的抗议与反对。
英俄两国各执一词，相持不下。此时，清廷提出了京张铁路“作为中国筹款自造之路”。但是，京张铁路要穿越险峻复杂的山沟，此前中国工程技术人员从未有过独立主修铁路干线的经验，因此西方一些人公开撰文讥讽说：“中国造此路之工程师尚未诞生。”甚至还有美国人直接针对詹天佑在船上工作过一事，嘲讽道：“还没有任何一个中国工程师是从船上毕业的。”
詹天佑感到了从未有过的压力。他明白京张铁路绝不仅仅是他个人的事，而是代表着中国的形象与地位。在给美国老师的信中，他这样写道：“所有的中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸。因若如此，中国工程师将失掉大众的信任。”抱着为国争光的思想，他从受命的那天起就向员工发出号召：“一切依赖于奋不顾身的努力!”
接到任务后的一个月内，詹天佑带领助手对京张铁路全线进行了勘测与估算。他时常背着标杆、经纬仪等仪器，在山野河道与悬崖峭壁间爬上爬下。五月份正值北国的春季，长城内外经常狂风怒号，飞沙蔽日。他的勘测日记中常有这样的记载：“狂风扬起满天黄沙，咫尺莫辩，视线被阻，不得不停止工作。”虽然条件艰苦，但詹天佑始终坚守在勘测第一线。他白天经常骑着小毛驴四处奔波，向当地老百姓了解情况，夜晚就伏在油灯下查阅资料，核实方位，计算数据，比较线路，设计绘图。
在反复的勘测与比较后，詹天佑确定了总体路线，并对关键分段路线勘测比较，以求最省力省时省料省费的最佳方案。事实证明，前期的勘测是精密科学的。
为了确保工程顺利开工，詹天佑开展了一系列紧张有序的准备工作：人员配备、材料采购、征购用地、经费落实……曾经的耶鲁大学理工科的高材生此时化身全才，大小事务都亲力亲为。正因为此，1905年10月2日，京张铁路建筑工程才得以顺利开工。首段工程顺利完工后，詹天佑率建设大军开始了第二段工程建设。
这是京张铁路最艰巨也是最重要的一段工程。此段地势急剧升高，山势陡峻，地形复杂，筑路施工不仅要开山炸石，填壑铺路，还要设法减小坡度，保障列车的安全，尤其要开挖四条横穿大山巨岭的隧道。
在这四条隧道中，居庸关、八达岭隧道堪称天险。尽管自青龙桥起詹天佑就采用“之”字形线路，以减缓山峰坡度，但八达岭隧道长度仍有一千多米，这是中国早期铁路建设中少有的长隧道工程，也是最为艰险的铁路工程。这些艰难险阻让詹天佑丝毫不敢掉以轻心。面对困难，他毫不退缩，而是更加坚定了信心。他经常亲自参加各项繁重的劳动，鼓舞员工士气。就这样，他用勇敢和智慧，克服了重重困难，破解了一个又一个难题，最终使京张铁路工程顺利竣工。正如他所言，“世事至棼也，然衡其究竟，每败于易而成于难。若因其难而畏之，则事之抵于成者卒鲜!”正是由于他自强不息、坚持不懈的精神，促使京张铁路顺利建成，使得西方列强对中国人民的侮蔑轻视被击得粉碎，同时也大大增强了中国人民的信心，有力提高了中国在世界上的地位，树立了中国的新形象。
1919年初，詹天佑代表国家出席国际远东铁路会议，以维护中国在中东铁路的主权。当时他腹疾未愈，带病前往哈尔滨、海参崴参加会议。赴会途中，他听闻巴黎和会上国际共管中国铁路的主张，立即以中华工程师学会会长名义，致电巴黎和会中国代表，坚决反对这一主张。
詹天佑在远东铁路会议期间，日冒严寒赴会，夜研文书议案，惟恐主权受损。由于疲劳过度，腹疾严重复发，不得不请假回汉口就医。回乡途中他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”1919年4月20日，詹天佑回到汉口，4日后心力衰竭去世，终年59岁。
正如詹天佑自己在欧美同学会上说过的一句话，“各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外辱，足以自立于地球之上。”
使国家富强的愿望促使他一生自强不息，为振兴中华而拳拳奋斗。即使在弥留之际，詹天佑念念不忘的仍是发展中国工程事业，维护中国铁路权益，表现了一位杰出爱国知识分子的磊落人生和宽广襟怀，凸显了一位卓越的科学界前驱的崇高境界和人格魅力。
如今，中国的铁路已经四通八达，当人们乘坐火车出行时，仍能感受到詹天佑情系铁路、一心为国的精神。终其一生，他为中国铁路和工程学开路的价值，其风雨飘零的自强自立和完美人格，穿越百年，光芒仍在。
篇6：《詹天佑》课件
《詹天佑》课件
教学目标：
①学会11个生字。读读写写“杰出、修筑、设计、施工、阻挠、控制”等词语。
②有感情地朗读课文，背诵感受最深的部分，摘录喜欢的词句。
③了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
④重点感悟描写詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。
课前准备：
课前组织学生观看电影《詹天佑》或查找詹天佑和京张铁路的资料。
教学重点：
了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
教学难点：
通过画图、理解詹天佑设计“人”字形路线和开凿隧道的方法
教学过程：
一、导入
今天，我们继续学习第5课，进一步了解20世纪初中国铁路建设史上著名的工程师——詹天佑。板书课题，读课题。
二、回顾
1、默写词语。
上节课，我们已经认识了字词，初步学习了课文。你们都掌握了吗?好，上台来默写几个词语，谁来试试?念：要挟、毅然接受、嘲笑、有力回击。那为什么要这样排列呢?
2、那么詹天佑到底是个怎样的人?谁能用文章中的句子来说说。
三、细读
1、这样一位杰出的爱国工程师在修筑京张铁路时，遇到了许多难以想象的困难。默读4-6段，边读边思考，他遇到了哪些困难。
2、指名回答。
3、学习第四段：克服“勘测线路”的困难
(1)轻声读课文。思考：詹天佑在勘测线路时，遇到什么困难?他是怎么说的、怎么做的、又是怎么想的?
(2)他是怎么说的。
指名读他是怎么说的。
詹天佑经常勉励工作人员，勉励就是——生：鼓励。
鼓励，有鼓励，鼓励之中还有什么?自己好好读读詹天佑的这句话体会体会。自己小声读读，不妨读出声来，我们的工作首先要精密，鼓励之中还有什么?
是啊，是鼓励也是要求，你能读好这句话吗?来试试。(指名读)
假如你就是詹天佑，我想问问你，你要求工作人员不能有一点马虎，决不能说大概，差不多这一类话，你不觉得这样太苛刻了吗?
对，詹天佑就是这样一个一丝不苟，对工作极端负责的人，他的话我们该怎样来读呢?请你自己体会着来读一读。自由读——指名读——引读
(3)他是这样说的，又是怎样去做的呢?
自由读——指名读
谁来说说，詹天佑的哪些行为感动了我们，抓住重点词语来说一说。
范读 ——自由读——指名读
(4)遇到这些困难是怎样的精神在支撑他呢?
指名读他是怎样想的。
教师引读：是呀，这是中国人修的铁路，如果强调这是中国人修的铁路，怎么读?
师：如果强调这是第一条铁路，该怎么读?
师：如果强调詹天佑的坚定信念和克服困难的决心，该怎么读?
师;如果强调修不好铁路的后果，该怎么读?
自由读：同学们，理解的角度不一样，朗读的侧重点也就不一样，你认为怎样读最能表现詹天佑的爱国情怀，你就怎样读!请大家自由读这一句话。
4、学习第五段：开凿隧道。
(1)师：面对崇山峻岭险恶的地形，詹天佑采用什么方法开凿隧道?自由读第五段。
(2)教师画图，学生区分居庸关隧道和八达岭隧道。
老师画了两幅图，谁来说一说哪个是居庸关隧道，哪个是八达岭隧道?
你从哪里知道的?读读课文。
(3)根据两个隧道不同的特点，詹天佑分别采用了什么方法开凿呢?画一画。
5、学习第六段：设计“人”字形线路。
(1)开凿隧道，詹天佑所表现出的杰出智慧就已经让人赞叹不已，可是在青龙桥附近设计的“人”字形线路，就更令人拍案叫绝。自由读第六段。
(2)师：列车究竟怎样过山呢?明白吗?请同学看大屏幕，师说明。
6、学习第七段。
师：詹天佑正是凭着满腔爱国情怀，超群的智慧和大胆的创造，终于以铁一般的事实，有力地回击了帝国主义，为所有的中国人争了光!看着大屏幕我们一起来读。
师：读了这一段，你的.心情怎样?
四、小结
师：京张铁路默默无言，但它用铁一般的事实，告诉全世界：中国人有骨气，中国人有智慧，中国有希望!最后，让我们再一次深情地呼唤这个具有杰出才干和爱国情怀的名字。
教学总结
我在教《詹天佑》时，以“自读自悟”教学模式为主，取得了较好的教学效果。在教学 “勘测线路”部分时，我分三步走：
第一步、让学生带着明确的学习目标充分自由读：边读边用你喜欢的符号划出这一段中最使你感动的语句，并想想这些语句为什么使你感动?
第二步、围绕这一学习目标组织学生进行讨论：(学生：最使我感动的语句是：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，……这类说法不应该出自工程人员之口。”因为这段话使我体会到詹天佑具有一丝不苟的工作精神。……)学生在宽松自在的氛围中漫读，尽情表达自己的所思所得，充分比较分析自己与别人的差异，进行自发反馈、调整补充。
第三步、通过多种形式的朗读引导学生自主感悟。詹天佑的“语言”部分让学生转换角色朗读，体会人物品质：假设你是詹天佑你会怎样对工程技术人员说这番话?“一千个读者读哈姆雷特，就有一千个哈姆雷特”。学生的语言告诉我：他们心目中的詹天佑或语重心长，或和蔼而不失严肃……“行动”部分让学生想象画面朗读，体会人物品质：读了以后你仿佛看到了什么?听到了什么?此时此刻你心里是怎么想的?“心理活动”部分让学生假设情境朗读，体会人物品质：这条铁路一旦修不成就会使中国工程师失掉信心，如果修成了，就能鼓舞人民，突出詹天佑的爱国心。学生深情并茂的朗读，使我感受到：他们对詹天佑怀着无比崇敬之情。
在教学“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我采用了画一画，演一演的教学方法。居庸关隧道和八达岭隧道开凿的方法各自不同，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。这部分内容让学生在自读讨论理解课文的基础上用简笔画画出简单的开凿办法示意图，无须多讲，学生就能明白。詹天佑在修筑京张铁路工程中，最能突出表现其杰出才干的地方，就是设计了“人字形”线路。讲解时，让学生亲自进行火车在人字形线路上的运行路线的实物演示，揭示詹天佑不仅是我国的爱国工程师，而且是我国杰出的爱国工程师。
篇7：詹天佑的课件
詹天佑的课件
詹天佑的课件
教学目标：
1、能正确、流利、有感情地朗读课文。
2、学会本课10个生字，结合语境理解生词意思,用“争夺”“争持”各造一个句子。
3、了解詹天佑主持修筑京张铁路的经过,认识詹天佑是一位杰出的爱国工程师,培养学生爱国主义情感和不怕困难的坚强意志.
教学重点、难点
1．了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难；通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。
2．引导学生揣摩文章表达的顺序，体会课文先概述后具体，记叙与描写相结合的写作方法。
教学准备：课前布置学生了解清朝末年的历史背景以及京张铁路的修筑历史
教学时间：3课时第一课时
教学内容：初读课文，整体感知，理清脉络
教学过程：
一、复习导入。
1、通过上篇课文的学习，我们认识了“中国导弹之父”钱学森，今天我们将再认识一位华夏名人--詹天佑
2、板书课题、齐读课题
3、研究课题：看到这个课题，你知道了什么，你还想知道什么？
二、直奔中心句
1、提示：文中有一句话直接点明他是什么人，哪一句？
2、这句话中有两个关键词，哪两个，什么意思？
3、为什么称他为杰出爱国的工程师，他对我国铁路事业有何贡献？（学习第一段2、3句和第二段第一句。）
4、交流资料，加强对詹天佑的认识
对于他的生平资料你还了解哪些？告知学生：他被称为：“中国铁路之父”“中国近代工程之父”
三、理清脉络
1、通过预习，你知道课文选取了哪些事例来表达“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”这个中心的？
2、自由朗读全文，把每个自然段的意思弄清楚，想一想共写了几件事。
3、学生交流，理清脉络、指导分段。
第一段（1--3）：讲清政府在一些帝国主义国家争夺京张铁路的修筑权的情况下，任命詹天佑为总工程师，主持修筑京张铁路。
第二段（4---6）：重点叙述詹天佑带领 中国工程技术人员修筑京张铁路的经过。
第三段（7）：讲京张铁路提前竣工，给藐视中国的帝国主义者一 个有力回击，詹天佑为中国人民争了气。
4、如果我们用小标题的形式来概括的话，文章内容会更清楚
学生说师板书： 接受任命
勘测线路
开凿隧道
设计“人”字形线路
四、检查生字词
1、个别读生字，正音 翘舌音 “嘲”和“岔” 前鼻音“宾”
2、检查读生词
2、在语境中辨析词义，培养语感
（1）清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权。
（2）帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
通过反复读句子，理解“争夺”与“争持”两个词的差别，重点在后一个字上，再指导学生造句
五、练习读课文
找出文中最能表现中心的句段进行个别练读
六、作业设计
1、读熟课文
2、完成习字册
第二课时
教学内容：精读课文2、3、4、5段，深入体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。
教学过程：
一、复习导入
1、师：通过上节课的学习，我们知道詹天佑是杰出的爱国工程师。
这节课让我们抓住重点词句来体会这个中心。
2、记得课文讲了关于詹天佑的几件事吗？首先来学第一件
二、学习接受任命部分
1、思考：詹天佑是在什么情况下怎样接受修筑京张铁路的任务的？文中有一句话
2、第四段首句
这句话在文中起什么作用？（承上启下）
读前半句，问修筑京张铁路有什么困难？
第三段第五句 扣“高山深涧”“悬崖峭壁”讲修筑铁路遇到的地形方面的困难.
4、帝国主义者怎样嘲笑中国工程师？
有一家报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
让学说说出这句话的含义，并训练有感情地朗读。
5、小结本段：
这一段讲詹天佑在一些帝国主义国家争夺京张铁路的修筑权 的要挟下，在他们的嘲笑和蔑视下，在全国人民的瞩目下，顶着很大的压力，毅然接受了主持修筑京张铁路的任务。
三、学习勘测线路部分
1、读“詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。”
这句话中哪部分概括了本段内容?
2、勘测线路部分也集中体现了詹天佑的“杰出”和“爱国”，
细读课文，找出重点句再分析
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先……不应该出自工作人员之口。”
从这句话你读出了什么？（读出他一丝不苟的工作态度和严谨的工作作风。）
他不光是这么说的也是这么做的，引读：“他亲自带着学生和工人，扛着标杆……他常常请教当地的农民。”他不光严格地要求工作人员，而且带着学生认认真真兢兢业业地去做，用个成语说就是--“身先士卒”“身体力行。”
“遇到困难他总是想：这是中过人自己修筑的第一条铁路……”
读到这句我们不得不说詹天佑是一位爱国的工程师。
3、这一段写詹天佑勘测线路写得非常有条理，请按照“勘测线路的决心、詹天佑怎么说、怎么做、怎么想”把这段分为四层。
4、练习有感情地朗读这段。
我们还应学习这段的写作方法，抓住人物的语言、行动、心里活动表现人物的品质。
四、学习开凿隧道部分
1、读第5段第一句
不改变意思把双重否定句改成陈述句
这句话在这段中有什么用？（总述）这是一个什么段？（总分段）
把这段分为两层。
2、这段中从哪儿看出詹天佑是杰出的'爱国工程师？
3、根据课文描述，你能用示意图画出两种开凿隧道的方法吗？
4、在书上各找出一个字来概括这两个隧道的艰巨。（“高”“长”）
各采用了什么样的开凿方法？ 对照中心句“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”想一想，从这段了解到詹天佑是一个怎样的工程师？
五、作业
朗读课文
第三课时
教学内容：精读课文第6段，总结课文，再次体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。
教学过程：
一、 学习“设计‘人’字形线路部分
1、 读中心句引起本段教学
2、 詹天佑为什么要设计‘人’字形线路呢？
3、理解第一句的过渡、引起下文的作用。
4、根据课文所提供的材料演示给同学们看
5、这样设计有什么好处？
二、学习课文最后一段
1、詹天佑修筑京张铁路的结果是，引读“这条铁路不满四年就全线竣工了……有力的回击。”
为什么铁路比原计划提早两年竣工？这件事指哪件事？为什么说京张铁路的修建成功给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？帝国主义者曾怎样讥笑中国工程师？
2、詹天佑修筑京张铁路的成功在我国铁路史上有什么深远的意义？
3、在数万人的竣工典礼上，詹天佑会说些什么，人们会说些什么，如果你在场你又会说些什么。
4、我们应带着什么语气课文的 最后两句话。
三、总结全文
1、 全文学完了，你能用自己的话说说詹天佑的“爱国”、“杰出”表现在拿些地方吗？
2、拓展像詹天佑这样杰出的名人你还知道谁？
（茅以升 贝聿铭 袁隆平等）
四、作业
1、小练笔 以“站在詹天佑的铜像前”为题写一段话
2、搜集阅读名人故事资料
篇8：詹天佑教学课件
詹天佑教学课件
教学目标
1.学会10个生字，理解“阻挠”等11个词语的意思，能用“周密”、“藐视”造句。
2.能理清段落的层次，了解先概括介绍，后具体叙述的篇章结构。
3.感受杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
课时安排：2课时
重点和难点：
重点：詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。
难点：了解詹天佑主持修筑京张铁路的社会背景和自然地理环境。
第一课时
教学过程：
一.看图导入
同学们，在我们中国近代的百年的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一下我们中国的'伟大爱国工程师詹天佑。
(投影出示詹天佑的图片以及简介)
请一位同学根据投影来向大家介绍一下詹天佑。
(学生介绍)
刚才这位同学的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象，那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢?今天我们就来学习第20课《詹天佑》。
二.整体感知，理清文章脉络。
1.请同学们根据上面的问题，快速朗读课文，找出答案。
出示问题：(1)詹天佑是怎样的人?用波浪线在文中找出有关的句子。
(2)本文通过一件什么事来写詹天佑的?课文哪几个自然段具体叙述这件事的?)
2.认识过渡句，理清段落层次。
(1)课文哪几小节写詹天佑接受任务前的情况?哪几小节写詹天佑接受任务后怎样完成任务?
(2)“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。”这句话在文中起了什么作用。
(3)给课文分段，用“‖”作记号。
(第一段：第1自然段。第二段：第2、3自然段。第三段：4—6自然段。第四段：第7自然段。)
三.学习第2、3自然段
1.默读第2、3自然段，思考詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的?
2.以四人小组为单位，根据投影给出的提示一起学习、讨论。
3.请个别学生回答：
(1)当时的情况怎样?(帝国主义的阻挠)怎样阻挠?“要挟”什么意思?
那么在这里，帝国主义是利用我们什么弱点，强迫答应他们的什么要求呢?
(2)当地的情况怎样?我们可以从外国报纸的一句话可以看出
“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
这句话我们还能看出什么?
(外国人对中国人民十分藐视，认为中国人是不可能修成这条铁路的。)
还能从课文的哪里看出这点?
(3)全国的反映如何?
用文中的一个词来概括。
你想象一下当时中国人民会怎样议论呢?如果是你，你会怎么说?
4.这一段对当时的环境的描写，对表现詹天佑这个人物有什么作用呢?
5.有感情地朗读课文(齐读)
四.作业
完成课堂作业本
第二课时
一、导入
我们上节课已经看到了帝国主义藐视中国的丑恶嘴脸。那么，詹天佑是怎样修筑京张铁路，给帝国注意者一个有力的回击的呢?
三、学习第3段
1.请同学们默读课文第3段,边读边思考:
詹天佑在修筑京张铁路的过程中，遇到了哪些困难?
请用小标题的形式概括出来，可以同桌互相探讨一下。
2.接下来我们来学习第1层，请大家带着这几个问题来轻声把第4节读一遍，在书上找出答案回答，可以四人小组讨论，各抒己见，谈谈自己对这几个问题的理解。
(投影出示问题：詹天佑为什么要勘测线路?詹天佑是怎么说的?怎么做的?怎么想的?分别表现了詹天佑的什么精神?)
学生划找——四人小组交流——全班探讨
3.经过詹天佑的亲身勘测，周密计算，终于完成了第一步的勘测工作，接下来他要怎么办了呢?我们继续来学习下面的课文。
大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师，今天我也想请同学们都来当一会小工程师。请同学们自学课文第3段的第二、三层，并请同学们根据对文中“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路的理解，画出一个简单的铁路施工示意图
4.刚才同学们的设计都非常棒，大家都可以当小工程师了，如果你长大以后也想像詹天佑一样成为一位杰出的爱国工程师，那么我们就要从现在开始努力，打好基础。
5.那么老师也根据自己的理解设计了“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路，请大家来看看。
(投影出示动画)
詹天佑的这些设计真是巧夺天工啊，那么从这些设计我们又可以看出詹天佑是一个怎么样的人呢?
6.那么同学们，这段中对当时自然环境的描写对表现人物有什么作用呢?
小结：因此，我们在读文章时，不仅要注意人物所处的社会环境，还要注意人物所处的自然环境，只有弄清了当时当地的情况，才能更好地理解文章，理解人物。
四.略讲第4段
就这样，詹天佑忍辱负重，凭着满腔的爱国热情和杰出的才干，克服重重困难，终于出色地完成了京张铁路的修筑任务，给予藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
接下来我们一起来把课文的最后一段一起来读一遍，注意要读出中国人民扬眉吐气，自豪的感情。并思考，为什么说“这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击”?这句和课文哪个部分照应?
这一段在全文中起什么作用?最后一句中“伟大”一词和第一段哪句相照应?
五.总结
同学们，火车将离开青龙桥车站，沿着詹天佑首创的“人”字形线路驶向八达岭，望着越来越远的詹天佑青铜像，让我们再一次怀着对詹天佑无比崇敬，以及自豪的心情，一起来把课文最后一段来读一遍。
篇9：詹天佑课件设计
詹天佑课件设计
【学习目标】
1、学会11个生字。读读写写“杰出、修筑、设计、施工、阻挠、控制”等词语。
2、有感情地朗读课文，背诵感受最深的部分，摘录喜欢的词句。
3、了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
4、重点感悟描写詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。
【课前准备】
1、课件：京张铁路肇建百年纪念活动资料。
2、相关磁带。
【教学过程】
一、导入：建构阅读话题
1、板书课题“詹天佑”，请学生谈谈课外搜集的关于詹天佑的资料。
2、詹天佑是谁？──京张铁路（板书）的设计施工者。京张铁路修筑于哪一年？（1905年），距现在有多少年了？（一百多年）
3、对于京张铁路来说，2005年是一个特殊的年份──京张铁路动工整整一百周年！为了纪念这一伟大时刻，北京市和河北省政府举行了一系列大型活动。请看大屏幕：
10月15日，张家口市文化广场举行纪念大会暨大型文艺演出。
10月15日上午，张家口火车南站举行詹天佑铜像落成揭幕仪式。
10月期间，京张铁路肇建百年电视专题片，在河北、北京等省市电视台播放。
10月12日开始，“詹天佑爱国主义教育电影展演周”将在张家口市大众电影院拉开帷幕。
10月13日，发行1000套京张铁路肇建百年纪念邮品。
4、看了这些，你有什么想法？
5、同学们，老师看了这些资料，产生了这样的疑问：一条铁路的诞生，为什么那么重要？我们为什么要如此隆重地纪念它呢？就让我们到《詹天佑》这篇课文中寻找答案吧。
二、初读：回顾难忘岁月
1、认真读课文，读准字音，读通句子。想一想，詹天佑在修筑京张铁路的过程中，带领工程人员做了哪些事情？
2、检查生字词语，以及课文读通情况。
3、梳理文章脉络：读了课文，请告诉老师，从1905到1909年这四年中，詹天佑带领工程人员，做了哪几件事情？
4、学生读后交流。教师引导概括，并板书：勘测线路、开凿隧道、设计线路，边板书边指导“勘测”的'写法，提示“隧”字的读音。
三、品读：再现动人细节
1、刚才，我们匆匆地回顾了一百年前的那段难忘的岁月，对詹天佑修筑铁路有了一个整体的了解。在修筑铁路的四年也就是1400多个日子里，有许许多多让人难以忘怀的动人细节。下面，就让我们走近施工现场。
（学生细读4～6自然段，圈圈画画，思考，詹天佑在修筑京张铁路的过程中有哪些细节，让今天的我们深有触动？）
2、组织交流，抓住关键语句，通过对重点词语的推敲，让学生展开想象反复朗读，体会詹天佑在修筑铁路过程中的爱国精神、杰出智慧、顽强毅力、以身作则、与工人同甘共苦等优秀品质。
交流预设：
片段一：
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法，不应该出自工程人员之口。”
师：请大家想象一下，詹天佑会在哪些场合说这样的话？（指名回答）
引读，进一步体会“勉励”。（以下只是预设的情境，教师根据学生的回答随机生成。）
师：在施工动员会上，詹天佑面对着所有的铁路建设者，慷慨激昂地勉励工程人员：……
生：齐读“我们的工作……”
师：看到有些工程人员偶尔粗心，施工质量不是很高，詹天佑语重心长地勉励工程人员：……
生：齐读“我们的工作……”
师：极个别工程人员工作马虎，消极怠工，詹天佑严厉而又恳切地勉励工程人员：……
生：齐读“我们的工作……”
片段二：遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
⑴对句子的理解不一样，朗读的侧重点也就不一样，你认为怎样读最能表现詹天佑的爱国情怀，你就怎样读！请大家自由读这一句话。
（学生练读。）
⑵学生朗读，教师相机点拨：
你强调这是中国人修的铁路。
你强调这是第一条铁路。
你强调詹天佑的坚定信念和克服困难的决心。
你强调修不好铁路的后果。
⑶那么，詹天佑在铁路修筑的过程中究竟遇到了哪些困难呢？（请学生从书上找句子回答。教师追问：詹天佑在主持修筑铁路的过程中，仅仅遇到这些困难吗？（屏幕出示以下文字──配上贝多芬的《命运》，老师低沉地读屏幕上的文字）：
慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。正当进入第二段工程时，汇丰银行又故意刁难，拖付工钱，造成误工。
帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样，在詹天佑修铁路的地段巡视，以便随时看中国人出洋相。
铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。
和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠落深涧不幸牺牲、有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的是女婿遭绑架，心爱的女儿不幸身亡……
⑷看完了这几段让人动容的文字，再来读读这句话，你一定有别样的触动。指名读──齐读：遇到困难，他总是想……
⑸詹天佑不但自己经常这样想，他也经常这样勉励他身旁的工作人员──指名学生读：遇到困难，他总是勉励工程人员：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”
片段三：他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
⑴引导学生抓住“狂风怒号、坠入深谷、野外、始终”等重点词语谈体会。
⑵教师范读：引导学生想象画面。
⑶练习朗读：
第四自然段，让学生先读课文，然后上台讲解两端凿井法和中部凿井法，师以课件辅助，引导学生理解詹天佑的超群智慧。
第五自然段让学生用话筒当火车，在老师画的“人”字形线路上表演火车是怎么上山的，引导学生理解詹天佑设计人字形线路是一个了不起的创造。
篇10：詹天佑修铁路的课文
詹天佑修铁路的课文
大家知道詹天佑是谁吗?以下是一篇有关詹天佑修铁路的课文原文，一起来了解吧！
詹天佑修铁路的课文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的'铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
19，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
篇11：小学语文詹天佑课件
一、教材说明
本课是“义教”第十册教材第六组的最后一篇讲读课文，是小学阶段的最后一组课文。学习时要注意综合运用小学阶段掌握的语文基本功，使学生的听说读写能力在运用中得到复习巩固，为进入中学打下坚实的基础。课文以人物姓名为题，选取了詹天佑一生中最典型的事迹――主持修筑京张铁路，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，表现了中国人民的智慧和力量。
二、说教学目标
第一课时主要处理内容，因此确定以下目标：
1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国，立志为祖国作贡献的思想感情。
2、抓住重点词句理解含义深刻的句子，体会思想感情。
3、学习生字新词。
4、有感情的朗读课文。
三、说教学重点、难点
1、了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难，通过具体的事例体会詹天佑是一位“杰出的爱国工程师”。
2、弄懂詹天佑能成功地修筑京张铁路的原因。
四、说编者意图
1、运用以前学过的方法，继续培养学生的听说读写能力，为以后的学习打下扎实的基础。
2、对学生进行学科学、爱科学和爱国主义教育。
3、通过学习“开凿隧道”和设计“人”字形线路，体会詹天佑的杰出才能，培养学生的创新精神。
五、说教法
《大纲》提出：“在阅读教学中，教师要善于指导学生读懂课文，要指导学生通过语言文字正确理解课文的主要内容，体会思想感情，提高认识，受到思想教育。”因此教师应根据教材特点，选择恰当的教法，提高课堂教学效率。
1、从整体入手，弄清课文讲了什么，然后围绕中心（杰出、爱国）突破难点，让学生在具体环境和事例中自悟自得。
2、处理“詹天佑在什么情况下接受任务”这一内容时，采用以读代讲法；处理“勘探线路”这一内容时采用抓重点词句，理解内容，体会思想感情的方法；处理开凿隧道“设计‘人’字形线路”的内容时，采用学生自学、讨论的方法。
六、说学法
1、边读边画边想，培养学生的动脑动手能力，增强其创造思维能力。
七、小结
詹天佑就是在帝国主义者百般阻挠，祖国人民遭受欺凌和侮辱的情况下，为粉碎帝国主义的侵略阴谋，挺身而出接受任务，所以说他是个杰出的爱国工程师。
[小学语文詹天佑课件]
篇12：詹天佑教学课件资料
詹天佑教学课件资料
【设计理念】
《语文课程标准》指出：“阅读是学生的个性化行为，要让学生在主动积极的思维和情感活动中加深理解和体验，有所感悟和思考，受到情感熏陶，获得思想启迪，享受审美乐趣。”同时，《语文课程标准》指出“阅读教学是教师、学生、文本之间对话的过程”，倡导自主、合作、探究的学习方式，强调学生在探究的过程中重视感悟和体验。
因此，本设计力求引导学生在教师的引领下自主学习，合作探究，讨论交流，师生互动，真正理解课文为什么说“詹天佑是一个杰出的爱国工程师”，培养学生创新精神和发展学生创新思维能力，从而达到获取知识，激发情感，培养能力的教学目标。开凿隧道的两种方法”及“设计人字形线路”这两处是学生理解的难点，教学中将适时运用课件演示，促进学生对詹天佑这种创新思维的理解。
【教材简析】
本文重点写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，表现了中国人民的智慧和力量。文章选材典型，详略得当。修筑京张铁路的经过选取了勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路三件最困难的事来写，很有代表性。
【教学目标】
知识与能力：了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，理解课文内容，有感情地朗读课文。
过程与方法：结合具体事例感悟课文内容，理解含义深刻的句子，体会詹天佑的杰出才华和创新精神。
情感态度与价值观：了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹和爱国精神，激发孩子们的爱国热情，增强民族自豪感。
【教学重点】感受詹天佑严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
【教学难点】理解詹天佑使用的开凿隧道的方法以及“人”字型铁路的设计思路。
【教学准备】多媒体课件
【教学过程】
一、谈话复习，导入新课
1、今天，我们继续学习20课詹天佑。（板书课题，学生齐读。）
同学们，通过上节课的学习，我们对詹天佑已经有了一定的认识，谁来说一说？
（詹天佑是我国杰出的爱国工程师。由他主持修筑了京张铁路等 。）
对了，通过上节课的学习，我们知道了詹天佑是一位（）。
（板书：杰出爱国）
2、回忆一下，詹天佑是在什么样的情况下主持修筑京张铁路的?
3、这条铁路从南往北过居庸关到八达岭，一路高山深涧，悬崖峭壁，连外国人都不敢轻易尝试，然而詹天佑毅然决然地接受了任务，他在修路过程中，遇到了哪些困难呢？今天，我们将继续学习课文解决这个问题。
二、浏览课文第二段（4-6自然段），标题概括
1、詹天佑是如何主持修筑京张铁路的？课文记叙了修筑过程中的哪几件事？快速默读4—6自然段，用小标题概括。
（课件出示：自学提示：詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中遇到了哪些困难？他是怎样克服的？你从中体会到了什么？学习方法可以采用朗读、画图、演示等方法。）
2、交流，概括：勘测线路；开凿隧道；设计“人”字形铁路。（适时板书。）
三、学习4自然段，研究勘测线路，感受爱国情怀
1、我们先来研究勘测线路，读读第4自然段，这一段是围绕哪句话来写的？
2、既然修筑铁路有那么多的困难，还有帝国主义的嘲笑，为什么詹天佑会毫不犹豫的接受任务？他是怎么想的？
（相机出示句子:遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。）
（1）你从这句话中体会到了什么？
指名交流。（这是詹天佑克服困难，完成艰巨任务的动力。京张铁路修筑得好坏，直接关系到国家和人民的声誉。如果修得不好，帝国主义国家看中国人笑话的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。）
（2）如果铁路修好了会怎样？你能用“不但……而且……”来说一说吗？
（3）你认为怎样读最能表现詹天佑的爱国情怀，你就怎么读？
练读→指名读。
3、詹天佑还怎么说、怎么做的？
（预设）
交流品读以下几句（根据学生回答随机出示）：
（1）句1：（课件出示：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’之类的说法，不应该出自工程人员之口。”）
A、思考讨论：“大概”“差不多”这类说法为什么不应该出自工程人员之口？
B、从这句话你体会到了什么？（严谨、一丝不苟的工作态度。）
C、谁能读读这句话，把自己感悟到的充分读出来？
D、假如你就是詹天佑，你会怎么勉励工程人员呢？谁来读读这句话来勉励一下在座的每一位同学。
E、同学们，詹天佑只是一次两次对工程人员这样说的吗？（不是。）
我们可以想象，在施工动员会上，詹天佑面对所有的铁路建设者，慷慨激昂地勉励工程人员——（请女生读。）
看到有些工程人员偶尔粗心，施工质量不是很高，詹天佑语重心长地勉励工程人员——（请男生读。）
极个别工程人员因为条件艰苦，消极怠工，詹天佑既严厉而又勉励工程人员——（请男女生齐读。）
（2）句子2：（课件出示：“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心就有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶劣，始终坚持在野外工作。白天他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。”）
A、（指名）你能谈谈你的体会吗？（身先士卒、以身作则、与工人同甘共苦的工作作风。）
B、请大家读读这几句，你脑海里会浮现出了怎样的画面。指名说。（詹天佑跋山涉水的身影、布满血丝的眼睛。）
C、教师小结：是啊！怒号的狂风吹动了漫天的黄沙，但吹不动詹天佑坚定的信念，陡峭的悬崖挡住了铁路的延伸，但挡不住詹天佑前进的步伐。我们仿佛看到了他跋山涉水的身影，看到他油灯下布满血丝的眼睛。
D、请同学们带着刚才想象的画面，有感情地读这些句子，打动自己也努力打动别人。
指名读 。
小结：正是因为詹天佑有这样的赤子之心，爱国情怀，所以他才这样做，这样说。
四、学习5、6自然段，体会“杰出”的智慧
1、过渡：通过刚才的学习，我们知道，在困难面前，詹天佑把一腔爱国情感转化为报国行动，詹天佑深深感动了我们，那么，他在开凿隧道，设计“人”字形铁路时又是怎么做的呢？
2、默读5-6自然段，根据课文内容给居庸关、八达岭画一张施工图，用箭头表示；借助课文中“人”字形线路的解释，说说火车爬陡坡的方法。（火车可用你身边的学习工具代替。）
3、交流反馈。
（1）（生上台展示自己画的施工图）这样两端凿进施工会有什么困难？难怪詹天佑他要在峭壁上定点、测绘，难怪他勉励工作人员说──（“我们工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”）
（2）下面请同学们看大屏幕，我们一起来看看是不是这样的？（课件演示中部凿井法和两端凿进法施工图。）
（3）既然中部凿井法能缩短工期，为何不用在居庸关？同样是隧道，两处两种施工方法，这说明了什么？詹天佑能够根据不同的山势采取不同的开凿方法。你体会到了什么？（总结出詹天佑的才干智慧和创新精神。）
（4）詹天佑成功开凿了居庸关和八达岭的隧道，但是，到了青龙桥附近又遇到了困难，詹天佑是怎样克服的？
是啊，更让人惊叹的是他设计了“人”字形线路，火车经过青龙桥时是怎么爬陡坡的呢？谁来给我们说说你画的示意图？
（指名学生说，师边动画演示边总结。）
同学们，你们觉得詹天佑设计的“人”字形线路好吗？为什么？
看了詹天佑的设计，你想对詹天佑说些什么？（总结出詹天佑的创新精神，或者对詹天佑的.敬佩之情。）
五、感情升华，总结全文
1、是啊！詹天佑真了不起！正是凭着满腔的爱国情怀，超群的智慧和大胆的创新，用铁一般的事实，有力地回击了帝国主义者，为所有的中国人争了一口气，请同学们齐读最后一段。
（课件出示：京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。）
读了这一段，你的心情如何？
小结：詹天佑让所有的中国人扬眉吐气了，他真不愧为中国杰出的爱国工程师。
2、想象写话：詹天佑修筑京张铁路这件事已过去了一百年了，但他伟大的爱国情感和非凡的创造才能仍激励着我们。当你站在青龙桥车站的塑像下，会想些什么？请写下来。
学生交流，点评。
3、总结全文: 詹天佑在帝国主义阻挠、要挟和复杂的地形条件下毅然接受任务，他这种崇高的爱国主义精神，不正是我们学习的榜样吗？他用自己杰出的才能和超群的智慧首创了世界绝无仅有的“人”字形线路，采用新方法开凿隧道，成功地修筑了我国第一条铁路，在我国铁路史上写下了光辉灿烂的一页。有这样杰出的爱国工程师，是我们每一个中国人的骄傲和自豪。最后让我们永远记住这个伟大而光荣的名字。（课件出示：詹天佑头像。）
六、布置作业
1、有感情地朗读课文。
2、继续完善小练笔，抒发真情，写出你心中的詹天佑。
【板书设计】
20、 詹天佑
杰出爱国
勘测线路
开凿隧道
设计“人”字形铁路
【教学反思】
今天上《詹天佑》，这是一篇传统经典课文，难点较多，如何较好地突破难点，引导学生自读、自悟、自主地探索学习，实现旧教材新教法，确实值得探讨。
上课后，我没有急于介绍时代背景，而是直接问孩子：“通过昨天的预习，你们有什么收获？”一石激起千层浪，孩子争着发言，一个孩子站起来说：“我知道詹天佑是个对工作十分认真负责的人。”我很惊奇（因为孩子一般会说詹天佑是爱国、杰出的工程师），我鼓励他继续说下去。他说：“詹天佑经常勉励工作人员说，我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口”从这句话可以看出詹天佑对工程人员要求十分严格，可见他对工作是一丝不苟的。”说得太好了，我因势利导，再请其他同学补充，从课文哪些地方，还可以体会到，詹天佑对工作十分负责？是什么精神力量支撑着他这样做呢？孩子们七嘴八舌地讨论开了。从詹天佑的工作态度，讲到詹天佑为人谦虚、平和（请教当地老农民，与工人同吃同住）；从詹天佑的勇气（受命令于危难之中），讲到詹天佑的非凡才智（设计“人”字形线路……）。讨论十分热烈，即使是平时很少发言的同学，也能说上一两句。特别是当谈到设计“人”字形线路时，许多孩子上台充当了讲解员，又是比，又是画，通过他们生动的讲解，形象地演示了火车爬上青龙桥的情景……不时，有同学质疑，马上有同学为他解答，从课内知识延伸到课外知识，孩子们交流着彼此的情感和经验，学得不亦乐乎。在这堂课上，人人是老师，人人是学生，我，也成了他们中的一员了。
我不敢说，这就是一堂成功的课，但我却十分肯定地知道，这堂课充满了感情的交流，洋溢着生命的活力。在这堂课上，人人参与，平等对话，孩子需要这样的课堂，因为，在这里，他们个性飞扬！
★ 《詹天佑》 之一
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