“椰子菠萝”为你分享15篇“安全报告”，经本站小编整理后发布，但愿对你的工作、学习、生活带来方便。
篇1：安全报告
工程训练安全报告
工程训练作为一项实验性课程，而非传统的理论课程，它需要学生自己亲自动手去践行课程中的任务。所以这就注定了它无法摆脱一些安全事故，所以我们必须把安全放在第一位。
第一节课听老师说川大工程训练这几年发生过一些或大或小的安全事故，因此每个同学都不想作为安全事故的肇事者，安全意识的形成迫在眉睫。所以在进行工程训练时要注意以下几点：
1、我们进入工程训练中心进行工程训练，必须接受安全教育，牢固树立安全意识。
2、我们进入现场必须按规定着装，作好劳动保护工作。工作服必须紧袖，必须戴好工作帽，不准穿背心、短裤、裙子、高跟鞋、凉鞋、拖鞋、戴围巾上岗操作。经检查不符合要求的不准上机操作。
3、工程训练的学生必须首先了解机床设备的构造、操作方法和维护规则，经指导教师讲解及同意后，才许开动机床进行操作。若要改变操作方法必须首先取得指导教师同意以免发生事故。不许在卸下运动部分的防护罩情况下开动机床。
4、在分组操作实习时，若安排一机多人，只允许单人操作，严禁多人同时操作!在有人操作时，其他人不得随便扳动设备上的任何手柄和开关。操作中发现不正常现象，应立即停止工作，关闭电机，检查原因，并报告指导老师。
5、实习期间应坚守工作岗位，未经同意，不准动用、扳动、启动非自用设备及其电闸、开关和消防器材。
6、不准攀登吊车、墙梯和任何设备。
7、不准在吊车、吊物运行路线上行走和停留。
8、不准在现场追逐、打闹、喧哗。
9、操作设备时必须集中精力，不准与别人聊天、阅读书刊f、背诵外语单词、打手机、听音乐。
10、我们实习期间必须严格遵守各工种的安全操作规程，听从指导教师的指导，各工种可以不定期的对学生进行安全考核，若发生事故，必须立即向中心领导报告，查明原因，及时处理。
11、工作地点应保持清洁整齐，所用工具、毛坯、零件均应按适当位置安放。不准在人行通道堆放杂物，保证实习场地消防通道、人行通道的畅通。
12、贵重仪器、机床设备的使用和管理责任到人，设备发生故障，及时报告，非专职维修人员不得擅自拆卸机床设备。
13、对违反上述规定的同学，指导教师要及时批评教育，不听从指导或多次违反的，要令其检查或暂停实习，情节严重的，实习成绩不予通过，并报上级给予行政处分。
14、全体工作人员在下班前，注意关闭电源、水源、气源，关好门窗 我相信只要我们在实习过程中多注意一下，一定能为自己和他人营造一个良好的训练范围。让我们在这一门课程中学得更多，学得更好!
篇2：安全报告
安全生产管理，必须坚持“预防为主，安全第一”的方针，是安全生产中“以人为本的”思想体现。在企业里“安全生产，以人为本”的安全口号人人知道。但是面对305新线分厂的人身伤亡事故，又一个年轻的工友失去了生命，我们有健全的安全管理制度，我们的执行力度有多大?这是一个令人深思的问题：
如果严格执行了两票三制还会这样吗?
如果挂了警示牌还会这样吗?
如果检修时和有关单位协调好了还会这样吗?
太多的如果以为时太晚，但是为我们每一位管理者和每一位员工敲响了警钟，安全管理要常抓不懈，它只有起点没有终点。我们应当从点点滴滴的小事做起，注意每一个工作的环节，严格执行各项管理制度。
加大安全知识宣传、学习和培训次数和力度，让各岗位员工了解安全生产的各项规章制度和操作规程、技术标准，提高安全意识，完成“要我安全”到“我要安全”最终到“我会安全”的质的转变。开展“安全生产宣传月”活动，通过政策宣讲、图片展览、安全常识教育等活动，提高领导和员工的安全意识，努力营造“人人关注安全，人人关爱生命”的氛围。
继续完善《安全承诺书》签订的工作，加强工作的计划性，做到有方案、有动员、责任落实到个人，加强对各部门安全的监督和指导，严格进行检查和考核，有效控制和预防安全事故的发生。
总之，安全工作是一项基础性、综合性、长期性工作，安全管理工作只有起点，没有终点，对待安全工作，一定要“警钟长鸣”，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把不安全因素控制拔除在萌芽状态。展望未来，我们要总结经验，以利再战，百尺竿头，更进一步，把安全生产工作搞的更好，力争在新的一年取得更加辉煌的成绩。
篇3：安全报告
工程训练作为一项实验性课程，而非传统的理论课程，它需要学生自己亲自动手去践行课程中的任务。所以这就注定了它无法摆脱一些安全事故，所以我们必须把安全放在第一位。
第一节课听老师说川大工程训练这几年发生过一些或大或小的安全事故，因此每个同学都不想作为安全事故的肇事者，安全意识的形成迫在眉睫。所以在进行工程训练时要注意以下几点：
1、我们进入工程训练中心进行工程训练，必须接受安全教育，牢固树立安全意识。
2、我们进入现场必须按规定着装，作好劳动保护工作。工作服必须紧袖，必须戴好工作帽，不准穿背心、短裤、裙子、高跟鞋、凉鞋、拖鞋、戴围巾上岗操作。经检查不符合要求的不准上机操作。
3、工程训练的学生必须首先了解机床设备的构造、操作方法和维护规则，经指导教师讲解及同意后，才许开动机床进行操作。若要改变操作方法必须首先取得指导教师同意以免发生事故。不许在卸下运动部分的防护罩情况下开动机床。
4、在分组操作实习时，若安排一机多人，只允许单人操作，严禁多人同时操作!在有人操作时，其他人不得随便扳动设备上的任何手柄和开关。操作中发现不正常现象，应立即停止工作，关闭电机，检查原因，并报告指导老师。
5、实习期间应坚守工作岗位，未经同意，不准动用、扳动、启动非自用设备及其电闸、开关和消防器材。
6、不准攀登吊车、墙梯和任何设备。
7、不准在吊车、吊物运行路线上行走和停留。
8、不准在现场追逐、打闹、喧哗。
9、操作设备时必须集中精力，不准与别人聊天、阅读书刊f、背诵外语单词、打手机、听音乐。
10、我们实习期间必须严格遵守各工种的安全操作规程，听从指导教师的指导，各工种可以不定期的对学生进行安全考核，若发生事故，必须立即向中心领导报告，查明原因，及时处理。
11、工作地点应保持清洁整齐，所用工具、毛坯、零件均应按适当位置安放。不准在人行通道堆放杂物，保证实习场地消防通道、人行通道的畅通。
12、贵重仪器、机床设备的使用和管理责任到人，设备发生故障，及时报告，非专职维修人员不得擅自拆卸机床设备。
13、对违反上述规定的同学，指导教师要及时批评教育，不听从指导或多次违反的，要令其检查或暂停实习，情节严重的，实习成绩不予通过，并报上级给予行政处分。
14、全体工作人员在下班前，注意关闭电源、水源、气源，关好门窗 我相信只要我们在实习过程中多注意一下，一定能为自己和他人营造一个良好的训练范围。让我们在这一门课程中学得更多，学得更好!
篇4：安全报告
班级安全工作是学校的要点工作之一，只有班级工作做得细致、深入，才能确保同学们的人身安全。所以班级安全活动的常规安全管理要树立“安全第一、预防为主”的.思想，确实做好安全防卫工作。
我校管理学院，门前东圳路为主要交通要道，来往车辆较多，给学校安全带来很大隐患。纵观学校周围环境，结合班级实际，具体分析存在的安全隐患如下：
1、交通安全。门前公路交通繁忙，来往车辆较多严重影响学生出入安全。门前未设立路障和安全警示牌，所有车辆都高速通过，对学生的安全造成极大的危害，对于安全意识不强的学生来说，过马路的安全令老师和家长担忧。
2、乘车安全。受车辆以及乘车位的限制，容易因为拥挤发生安全问题。校门口只有23路一趟车，容易拥挤，因此造成了很大安全隐患。
3、饮食安全。地摊小吃如麻辣烫、串串香等存在较大的饮食安全。我们都知道管院楼下那条小路每晚都有小吃，因环境限制，条件较差，卫生问题值得重视!学校外面的快餐店卫生水平有待提高。
4、社区安全。宿舍区学生较多，因管理不善外来人员较容易进入社区，人员混杂，导致宿舍贵重物品易发生失窃盗窃问题。宿舍关于违禁品的使用和管理也是一个安全问题。
5、生活安全。大学生时间自由，越接近毕业与外界接触越来越频繁，对社会上复杂的现象没有深刻的了解，容易陷入别人的圈套。提高自身的安全意识至关重要。平时生活中要谨防他人，远离危险物品。
学校的安全重于泰山，学生的安全重于一切，为进一步做好班级的安全工作，我们应该及时发现问题，采取措施解决问题，并且采用行之有效的方法预防。
1.增强学生的安全意识。组织开展多种形式的安全教育活动。充分利用报刊、杂志上关于班级安全方面的相关文章，组织学生学习。同时，还要组织开展专题讨论、板报宣传、广播宣传等多种形式的学习宣传活动，目的在于通过这些活动的开展，使学生树立安全意识。
本班级通过开展相关的安全活动，专题讨论，辅导员召开安全会议，树立了我们081营销的每位同学较强的安全意识，本学期无不安全事项发生。
2.教给学生实用的自我保护方法。现在大学生活泼充满朝气，而对与安全相关的生理心理知识、社会知识及医学知识却相对欠缺。在安全教育上是主张实用性的，目的是使每个学生都有一定的自救和他救的能力。
通过打印与安全相关的资料分发给每个宿舍相互传阅，提高与安全相关的知识，提高本班同学的自我安全意识以及自救方法。
3.每班设有安全员。每班设有安全员，成员一般由责任性强、能力出众的班干部组成。要求安全员发现问题能够及时制止，其职责主要负责班级安全工作的监管和安全信息的及时收集，上报。学校通过设立班级安全信息员，将学校的安全工作进一步细化，基层化，从而让安全与学生同行。
身为本班安全信息员，及时了解学校的相关规定与收集最新动态，及时通知同学最新资讯，负责好本班同学的安全监管工作是我的最大责任!通过把相关的安全讯息传递给同学，让同学充分了解，树立安全意识，让安全与学生同行。
4.各班制定班级安全预案，分发给各个同学，且让学生熟记。班级安全预案要具体细致，根据班级实际情况，把一切可能的预料的安全隐患考虑周全。
5.同学之间要和睦相处，谦虚、宽容、忍让，一旦发生磨擦， 要通过合理途径加以解决，珍爱生命，避免伤害事件的发生。本班同学之间相处和睦，无不团结不和睦现象发生。
6.学生不允许携带管质刀具入校门，削铅笔的小刀要保管好不准随身携带，以免发生意外。本班同学守纪律，遵守学校相关规定，坚持做好安全工作。
7.注意食品卫生，避免食品中毒等意外事件发生。注意饮食安全。不吃腐烂变质的食物，防止食物中毒。
8.认真学习《交通安全守则》，注意交通安全。
9. 对学生进行校外各类公共安全教育，提高学生在校外各种场合下的安全意识和自我保护意识。不得私自或结伴外出效游;不得私自或结伴到江河、湖泊、水库嬉水或游泳。遵守交通法规，注意交通安全。不乘坐无牌、无证、超载、非客运车辆，注意乘车安全。
10. 对本班教室内各类设施的安全状况及时、定期进行检查，如存在安全隐患，及时处理或上报学校有关部门，并提醒学生注意。
11. 完善考勤制度，对于没来上课的学生要及时与本人或者舍长沟通，以便了解其去向，防止发生不良事件。每日按时做好学生点名工作，了解学生出席情况。发现学生未按时回寝室，在第一时间通知其辅导员。如遇学生缺席或发生校内安全事故，必须及时与家长联系，必要时应进行家访，了解或说明情况。
本班同学出勤表现良好，副班长确实做好考勤工作，各个舍员之前相处良好，无不良事件发生。
12. 认真负责地组织学生参加各类校内外班级活动，如班队主题会、社会实践、春秋游、卫生劳动等，保证活动中的学生不因违纪、操作失误、管理不到位等原因而发生安全事故。
在本班级的出游活动，协助班委开展相关活动，促进班级出游活动的顺利进行，途中没有发生安全事故。
13.重视住宿管理、堵住管理漏洞。我们不能认为住校学生午睡、晚睡时段的管理是学校的事、值周老师的事。自控力差、行为习惯差的学生往往要在这个时段作出违规违纪的事，长时间将形成习惯性违规，久而久之，就会惹祸。我认为有必要做好以下两个方面的工作：一是督促学生按时归寝，关好门、窗，不私自投宿他处，不私自留宿他人。二是要坚持做到早晚自习到班，就寝抽查，及时了解缺席学生去向，及时消除安全隐患。学生要注意消防安全。不乱动电器开关。不乱动煤气，防火防电。掌握安全自救的方法。
14.社区安全预防：
学生在宿舍和教室的财物防盗，要注意做到以下几点：
(1)最后离开教室或宿舍的同学，要关好窗户锁好门，要养成随手关窗、随手锁门、身不离包的习惯，以防盗窃犯罪分子乘隙而入。
(2)不要留宿外来人员。
(3)发现形迹可疑的人应提高警惕、多加注意。遇到可疑人员，同学们应主动上前询问，如果来人说不出正当理由又说不清学校的基本情况、疑点较多且神色慌张时，则需要进一步盘问，必要时可交值班人员处理。如果发现来人携有可能是作案工具或赃物等证据时，则必须立即报告值班人员和学校保卫部门。
本班级各个宿舍安全意识较高，都能自觉做到最后离开教室或宿舍的关好窗户锁好门，养成随手关窗、随手锁门、身不离包的习惯，暂没有发生本班同学东西失窃和相关不好事情，积极配合学校的相关规定与制度，无不良行为发生，遵守学校规章制度。多个寝室被评为文明宿舍，每周卫生评比获得较佳宿舍。
15.生活中的预防：
(1)提高防范意识。在日常生活中，要做到不贪图便宜、不谋取私利;在提倡助人为乐、奉献爱心的同时，要提高警惕性，不能轻信花言巧语;不要把自己的家庭地址等情况随便告诉陌生人，以免上当受骗;不能用不正当的手段谋求择业和出国;发现可疑人员要及时报告，上当受骗后更要及时报案、大胆揭发，使犯罪分子受到应有的法律制裁。
(2)交友要谨慎，切忌以感情代替理智。严格做到“四戒”。即：戒交低级下流之辈，戒交挥金如土之流，戒交吃喝玩乐之徒，戒交游手好闲之人。与人交往要区别对待，保持应有的理智。对于熟人或朋友介绍的人，要学会“听其言，查其色，辨其行”，而不能“一是朋友，都是朋友”。对于“初相识的朋友”，不要轻易“掏心窝子”，更不能言听计从、受其摆布利用。对于那些“来如风雨，去如微尘”的上门客，态度要热情、处臵要小心，尽量不为他们提供单独行动的时间和空间，以避免给犯罪分子创造作案条件。
(3)同学之间要相互沟通、相互帮助。有些交往关系，在自己认为适合的范围内适当透露或公开，更适合安全需要，特别是在自己觉得可能会吃亏上当时，与同学有所沟通或许就会得到一些帮助并避免受害。
(4)服从校园管理，自觉遵守校纪校规。绝大多数校园管理制度都是为控制闲杂人员和犯罪分子混入校园作案，以维护学生正当权益和校园秩序而制定的。因此，同学们一定要认真执行有关规定，自觉遵守校纪校规，积极支持有关部门履行管理职能，并努力发挥出自己的应有作用。
综上，本班级xx1营销大家安全意识较强，无不良事件不良行为的发生，大家遵守学校相关规章制度，创造良好班级，全班团结一致，学习氛围浓厚。在提升自身同时不忘加强自己的安全意识，在越接近毕业的日子做好自我安全防范意识。
班级安全保护工作是做好学校教育工作的前提条件，是搞好班级教育教学的必要保障。只有重视班级安全管理和对学生进行经常性的安全教育以及自我保护教育，才能使学校和班级有一个安全、稳定的教育教学环境，才能保证学生的健康成长。
篇5：安全报告
为确保我院的安全生产工作有效顺利开展，杜绝安全事故发生，我院成立了安全生产领导小组，并已对本院各环节进行了认真细致的检查，现将排查情况及整改措施总结汇报如下：
一、门诊、病房楼应急灯少数不能使用
经我院安全生产领导小组对全院应急灯进行逐个检查后，发现全院有2处应急灯不能正常使用，对此我院后勤部立即对毁坏的应急灯进行更换，确定应急灯全部正常使用。
二、灭火器存有无过期现象
我院现用的灭火器多数是在20xx年重新配备的，无过期现象发生，组织职工培训消防安全知识，进行灭火演练，确保职工熟练掌握火灾现场逃生知识以及灭火器的正确使用。
三、被褥存放室没有安装灭火器
在本次检查中发现被褥存放室没有配备灭火器和排风扇，对此我院高度重视，要求主管后勤的副院长在医院存放材料的仓库室立即安装灭火器、排风扇，并进行线路检修，确保医院存放的易燃物品室不留安全隐患。
四、氧气瓶放置欠规范
医院氧气瓶主要集中在病房区，虽贴有“四防”标识，个别病人任在病区吸烟，对此问题我院对科室相关负责人进行严肃批评，对病人及其家属做好安全知识教育。
安全生产重于泰山，安全生产关乎全院医护人员和病人的生命安全，我院对此也非常重视，定期检修线路，排查院内存在的安全隐患，定期对职工进行安全教育和培训。对于上级领导部门发现我院的安全生产隐患问题，我院高度重视认真整改，今后我院一定继续重视安全生产隐患排查工作，确保院内安全生产不留隐患。
篇6：安全报告
根据《焦作市银行业金融机构信息安全工作指导意见》（焦银办发[20xx]8号）文件精神，我局有序开展了邮政金融信息安全工作，规范了邮政金融信息安全工作，市局领导对信息安全系统工作一直十分重视，成立了专门的邮政金融信息安全工作领导小组，建立健全了信息安全保障组织体系和有关规章制度，由局信息中心统一管理，各科室负责各自的网络信息安全工作。严格落实有关信息安全运行管理制度，采取了多种措施防范信息安全保密有关事件的发生，总体上看，我局信息安全工作做得比较扎实，效果也比较好。
现就我局20xx年度信息安全工作总结报告如下：
一、20xx年信息安全工作情况
1、信息安全组织管理。我局成立了以尚副局长为组长，程副行长为副组长，各业务部及县（市、区）邮政局、各县（市）支行负责人为成员的信息安全工作领导小组，全面负责信息安全工作。确定焦作市邮政信息技术中心信息安全管理工作的具体承办机构，信息技术中心主任为具体负责人，并配备专职信息安全管理员。
2、日常信息安全管理。在人员管理上，认真落实信息安全工作领导小组、安全管理工作的具体承办机构及信息安全员的职责，制定了较为完善的检查信息安全和保密责任制建立并认真严格地落实情况，对于重要涉密电脑和设备，严禁人员在离岗离职信息的情况打开运行。对于违反信息安全管理制度规定造成信息安全事件的认真追究相关人员责任。在资产管理上，办公
软件、应用软件等安装与使用情况严格按规定办理，计算机及相关设备维修维护管理、存储设备报废管理按保密相关要求执行，杜绝随意马虎。在运维管理上，信息系统运营和使用按相关权限进行管理、日常运维操作由具体负责人进行操作、定期进行安全日志备份和信息安全分析。
3、信息安全防护管理。在办公计算机和移动存储设备安全防护上。计算机采取集中安全管理措施，设置每台计算机账号口令随时更新。计算机互联网实行了实名接入、对计算机IP和MAC地址进行绑定、指定固定IP地址，并安装防病毒防护软件，定期进行漏洞扫描、病毒木马检测。杜绝在非涉密和涉密信息系统间混用了计算机和移动存储设备, 禁止使用了非涉密计算机处理涉密信息等。
4、信息安全应急管理。为加强信息系统和网络安全运行，我局制定了本部门信息安全应急预案，认真组织开展了相应的宣贯培训。
5、信息安全教育培训。我局领导干部和部门负责人员全员参加信息安全教育培训、掌握信息安全常识和基本技能。对于信息安全管理和技术人员也定期参加信息安全专培训。
二、信息安全检查等方面开展的工作情况
我局经常、制度性地开展信息安全检查，重点是中心机房系统及网络设备安全防护及办公、营业生产网络安全防护。
1、在信息安全保障方面，采取了单位主要负责人负责制，按照“谁主管谁负责，谁运行谁负责，谁使用谁负责”的原则，逐级落实部门与个人信息安全面工作责任制。
2、加强了信息系统安全运行管理制度，对现有的各项信息安全管理制
度进行适时修改和动态的完善，确保了对所有环节增能有效的规范和约束。并确保各项工作制度的落实。
3、对邮政信息中心机房和配套环境的规划、建设、改造与验收都符合国家、行业建设规范，符合管理机构的相关要求，建立了机房管理制度，并加强做好机房值班、出入人员登记、机房巡查等各项管理制度,定期对机房设备保养维护以及机房巡检加大频次。
4、按照相关规范，网络接入是经相关部门申核与必要的检测才方可接入，防火墙、入侵检测等安全专用产品符合相关要求。对于中心机房业务系统和网络运行都采取集中管理，对系统维护和网络管理明确了岗位职责，并实行了A、B角制度，建立了系统升级登记制度和文档保管制度。
三、自查存在的问题及整改意见
我们在管理过程中发现了一些管理方面存在的薄弱环节，今后我们还要在以下几个方面进行改进。
1、对于金融网点线路不整齐、暴露的，立即对线路进行限期整改，并做好防鼠、防火安全工作。
2、对金融机构内部工作责任不清晰、不明确，立即进行完善和明确，并做好信息部门和业务部门协调工作。
3、自查中发现个别人员计算机安全意识不强。在以后的工作中，我们将继续加强计算机安全意识教育和防范技能训练，让员工充分认识到计算机案件的严重性。人防与技防结合，确实做好单位的网络安全工作。
二○XX年二月二十日
篇7：安全报告
安全大于天，生命重如山。校园安全工作关乎广大师生的生命和财产安全，事关教育改革、发展和稳定的大局，决定亿万家庭的幸福和谐。为做好学校安全稳定工作，维护教育系统良好形象，建设平安校园。学校建立健全各项管理规章制度，强化安全防范措施，分责到人，全面建设校园安全风险防控体系。结合学校实际进行自查工作，现将情况汇报如下：
一、加强领导，强化责任
建立安全工作长效运行机制，成立安全工作领导小组，树立主要责任人是安全工作第一责任人的观念。制定学校岗位目标责任制，明确职责任务，完善安全工作运行机制。
二、建立、健全学校安全管理制度
坚决贯彻执行《中小学安全管理办法》、国务院办公厅《关于加强中小学幼儿园安全风险防控体系建设的意见》(国办发[]35号)等政策法规，强化安全工作责任感和使命感。
通过学安——互联网+校园安全风险防控体系的应用，结合学校实际情况，有效建立了事故隐患管理、检查巡查管理、设施设备管理、人员健康管理、食品安全管理、安全评分管理、移动办公管理等制度，有效支持了校园安全风险防控工作全面开展。
三、全员参与，分责到人
采用定时、定点、定人、定标准、定内容、定方法进行日常巡检，并通过手机APP进行巡检情况推送。全员参与隐患排查，流程清晰，分责到人。通过学安APP和安全防控云平台的使用，将校园安全中的人防、物防、技防等进行有机整合，形成智能联动、物物联动、人人参与的安全工作新模式。
四、强化安全教育
通过安全班班通、智能广播、学安手机APP等多途径、多终端实现碎片化时间传播安全知识，营造学校、老师、家长、学生立体化的安全教育氛围。通过安全题库，进行安全测评，根据测评结果反馈出的共性薄弱问题针对性地再教育，有效提高了安全教育的宣传主动性和可操作性。每月进行一次应急演练，通过与广播、监控、手机等进行联动，将预警、分工、引导过程进行任务分解，使用手机进行实时执行与管控。
五、具体自查情况
（一）校舍安全
校舍安全检查的范围是学校教学用房、办公用房、生活用房、厕所、道路、围墙、配电室、实验室、电脑室、仓库、车棚等各项建筑设施。重点检查消防、电路、下水道、安全通道，机房、配电房、围墙、安全器材等。
（二）交通安全
1、学校与周边交通环境
制定出校门口值班制度，规定在学生上下学期间，值班人员佩戴醒目袖章，在路口引导学生有序进出学校。通过与交通部门的沟通，在公路与校门口设置斑马线和警示牌，强化预防措施。
2、校内交通安全措施
学校教职工必须持有执照，且个人车辆手续齐全，并要在规定时间内驾车出入，不得随意进出。
（三）用电安全
严禁私拉、乱接电线电源现场，不得使用大功率电器。每个月对电路进行检查。对老化线路及时通过手机进行隐患上报，进入整改、形成安全台账。
（四）食品安全
严禁变质食品和“三无”食品进入校园;每周不定时对食堂卫生状况进行检查，随时发现问题随时整改。制定和不断完善学校后勤卫生管理制度，学校统一配置消毒柜，强化食堂卫生监督与管理;食堂从业人员，人人均持有健康证、相关从业证上岗。
（五）校园环境卫生安全
定期对校园进行消毒、杀菌，确实做好各类传染疾病的预防工作，防止疫情的发生和蔓延。
（六）实验室安全管理
配备专门管理人员，强化管理员、试验员安全意识。对实验品进行科学管理，统一登记。在实验室重要位置摆放消防器材、防毒器材，并定期对这些安全器材进行检查，对存在安全隐患的消防器材及时更换。
树立“安全无小事，预防为主”的思想，不断完善工作责任制、责任追究制，明确责任，细致入微。经常性开展校园安全大检查，建立学校、老师、家长、学生立体化的安全教育氛围，提高学生及家长的安全意识，养成安全习惯，催生安全行为。为全面建设校园安全风险防控体系，构建和谐校园、安全校园不懈努力。
篇8：安全报告
1.工程名称：深圳港西部港区疏港道路工程联络道2号支线Ⅱ标段工程
2.事故情况：燃气管道破裂，致使少量燃气泄漏
3.事故发生时间：20xx年8月 7日上午8：20
4. 事故地点：港航路与赤湾六路交汇处
5. 事故影响及伤亡人数：
本次事故过程中没有任何人员伤亡事故发生。
6.事故详细经过：
20xx年8月7日8：20我司在赤湾五路路口污水进行管道基坑进行正常施工开挖，当时现场指挥人员因临时有事不在场，离开了5分钟，当时和管沟作业点成垂直交叉的方向上约1.5米处存在有燃气管道，挖机司机进行土方开挖时，挖土范围内存在有一块大石，挖土过程中撬动了大石，由于不清楚该大石的具体形状与体积，大石移动过程中意外刮破了位于赤湾六路上的一条PE250的市政地下燃气管道，导致燃气管道上刮破一个鸡蛋大小的漏洞，造成了少量燃气泄漏。事故发生后，现场作业人员立即停止了施工，并及时报告我司现场主管人员，我司现场主管人员立即封锁施工现场、设置安全警戒线、疏散周边人员，并邀请交通协管人员进行周边道路交通指挥，防止了事故进一步产生的危害。同时上报业主、监理、燃气公司等相关单位。
当日上午8：50深圳燃气集团有限公司输配分公司相关抢险人员到场后关闭了上游气源阀门，至中午14.40完成了对受损燃气管道的更换。
7.事故原因分析
工程开工前业主提供了详细的地下管道布置图，同时燃气公司对我司项目部进行了详细的交底，并签订了《保护协议》。每次进行地下管道施工(涉及燃气管道)时，均派专人进行跟进。对于业主、监理和燃气公司的指导与监督工作我司表示衷心的感谢。
对于此次燃气管道刮破导致燃气泄漏事件，主要原因如下：
由于施工阶段处于施工管线未期，挖机司机存在着安全麻痹思想，在我司现场施工指挥人员离开现场不到5分钟的情况下，挖机司机不清楚作业点距离燃气管道约有1.5米范围内存在的大石具体形状和体积情况下继续进行开挖施工，大石移动过程中意外刮破了和施工作业点成垂直交叉方向上的燃气管道。
8.事故的处理和预防事故重复发生的措施：
事故发生后，我司立即启动应急预案，针对事故可能产生的危害采取了一系列措施(比如说封闭现场，疏散周边人员、邀请交通协管人员进行周边交通指挥，通知燃气公司、工程监理及业主;全力配合燃气公司抢修部做好抢险维修工作。)至中午14：40将受损管道更换完毕并恢复市政管网供气，此次抢险过程中幸无人伤亡。
通过此次事件，发现我司有些作业人员安全意识较差，因此我司将在以后的时间内着重加强作业人员的安全意识和安全技术。并将在以后的施工中认真贯彻业主、监理及相关监管单位指导与监督，杜绝此类事件的再次发生。
事故责任人：
北京中瑞恒基建设工程有限公司
深圳港西部港区疏港道路工程联络道2号支线Ⅱ标段工程项目部
20xx年x月x日
篇9：安全报告
榆次区道路运输管理所：
20xx年6月24日，榆次区道路运输管理所到我单位，就货运安全生产进行了考核。通过考核，我单位货运安全生产基本达到了货运安全生产的要求，提出了存在的问题。
1、完善交通运输安全例会记录、学习培训记录；
2、营运车辆技术管理制度例行检查情况；
3、事故报表。
根据以上整改要求，我单位作出了如下整改措施：
1、我单位责成有关部门，建立了交通运输安全管理小组，负责交通运输安全文件、安全管理、交通运输事故应急救援和事故报告及管理工作，其人员组成如下：
组长：尚启耀 成员：褚红兵、吴杨云
2、完善营运记录，按照营运要求制定了机动车辆例行检查记录表，要求司机出车前，收车后，对车辆安全技术性能进行检查和记录。
3、事故报表，我们按照交通运输安全管理的要求，增加了交通运输安全事故报告的内容。
4、在营运和交通安全管理方面，我们举一反三，实行了全院司机交通安全运输责任管理，明确了司机的安全责任。
附件：交通安全运输管理例行检查记录表
二0XX年六月二十六日
篇10：安全报告
尊敬的任区长、各位领导：
今年以来，在区安委会和上级主管部门的正确领导下，按照“安全第一、预防为主、综合治理、长抓不懈”的工作要求，我局严格落实各项安全责任制度，采取有力措施，狠抓监督检查，深入开展隐患排查治理专项行动，取得了显著成效，继续保持了安全平稳的生产形势。现将有关工作情况汇报如下，不妥之处，敬请批评指正，并请提出宝贵意见。
（一）进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。 继续加强与公安、安监部门的紧密配合，按照严之又严、细之又细、实之又实的要求，坚持和强化行之有效的措施，推进道路客运隐患专项整治行动，严格落实“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的规定，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、客运站和运输企业存在的隐患和薄弱环节。
一是进一步加强对营运驾驶员的管理。继续加强对营运驾驶员资质的检查，凡不是合法取得资质的营运驾驶员，一律停止其从业活动。对公安部门通报的驾驶员进行离岗培训，情节严重的调离驾驶岗位。通过与公安开展联动执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。
二是进一步加强对营运车辆的安全检查。督促运输企业对营运车辆进行全面彻底的排查，重点检查车辆发动机、燃油、电路
系统、安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保客车安全出口符合标准，确保车载灭火器材齐全、有效、完好。特别要保证车门上方应急开门系统的完好，在断电、断气的情况下，车门能够通过手动开启，使乘客在紧急情况下可以迅速疏散。
三是进一步加强对运输企业的监管。按照上级《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》要求，进一步加大对客运企业的隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路班次行驶、站外揽客、违规上下车等违规行为予以严厉处罚。继续加强对营运驾驶员的聘用和管理情况、驾驶员资质情况、继续教育情况、车辆技术情况、营运客车检测记录等情况的重点检查。检查企业客车承包经营的情况，杜绝以包代管、包而不管的问题。无论运输企业以何种方式经营，都必须承担对所属安全生产主体责任。
结合安全专项整治，督促运输企业完善应急预案，加强应急演练，确保遇到紧急情况能够及时有效处置。定期召开安全生产例会和安全教育培训会，组织司乘人员
进行交通安全知识和应急处置能力培训，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保会用灭火器，会扑救初级火情，会疏散乘客逃生，会紧急避险。广泛开展安全宣传活动，通过多种形式宣传客车安全防范设施使用方法，向乘客全方位普及安全常识，引导广大旅客自觉抵制携带危险品乘车，切实增强防范意识和应急反应能力，并加大“三品”检查、门检、例检和驻站监督工作力度，有效预防安全事故的发生。进一步推进运输企业安全标准化建设，让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准。
（二）进一步加强道路运输车辆动态监管。
充分利用GPS卫星定位装置对运输车辆进行动态监管，实施动态信息联网联控，落实运输企业主体责任、提高安全监管效能。
一是规范安装工作，督促运输企业为营运车辆安装符合行业标准的卫星定位装置，并接入符合行业标准的监控平台，凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发道路运输证。
二是落实企业监控责任。安装的卫星定位装置，目的在于应用，真正起到预防事故的作用。对卫星定位装置安装使用情况进行全面排查，重点检查运输企业是否为所属车辆安装了符合标准的卫星定位装置，是否接入了监控平台，有没有制定卫星定位装置安全使用制度，能不能定期检查卫星定位装置使用情况，能不能确保车辆全程在线，有没有运用动态监控手段，及时纠正、处理违章行为等。在去年我区营运车辆全部安装GPS卫星定位装置的基础上，今年专门安排区运管所配备专职人员负责全过程监控，使生产运营和安全监督实现“无缝连接”。制定并严格执行营运动态监控制度，对拒不接受监管、故意破坏或关停车载终端的企业和驾驶员，对玩忽职守的企业监控值守人员，要依法追究责任。
三是实施联合监管。继续加强与公安、安监等有关部门的合作，进一步加强营运车辆动态信息公共服务平台建设，及时将动态信息传送给有关部门，为有关部门依法实施监管提供支持。
（三）进一步加强超限超载治理。
今年以来，全国各地接连发生桥梁坍塌、断裂事故，并导致人员伤亡，影响路网正常运行，引起社会各界的广泛关注。在最近几起桥梁事故中，多数与严重违法超载运输有关。因此，我们将结合贯彻落实《公路安全保护条例》，进一步加大治超力度，切实加强桥梁养护管理，确保公路交通安全运行。
一是切实加大路面执法力度。会同有关部门，坚决纠正各类违法超限超载行为。有针对性地组织开展治超专项治理行动和区域联合整治行动，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥。
二是切实加强源头监管。全面落实《公路安全保护条例》关于源头治超的规定，加大源头治超投入，推广和加强运管机构货运源头派驻、巡查等治理措施，防止违法超限超载车辆出厂出站出矿。全面执行运输源头处罚措施，真正形成路面执法与源头监管相互配合的车辆超限治理格局。
三是切实加强桥梁养护管理。公路局、农村所严格按照《公路桥梁养护管理工作制度》要求，加强对桥梁的养护管理工作，做到定期检查，周期性养护。根据各自的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理目标与措施，组织协调好桥梁的检查、维修、加固和改造工作，防患于未然。目前区响潭河桥改造工程已于7月底建成并恢复正常通车；马道铁路立交危桥新建工程已于11月4日开工建设，现正在紧张施工，预计20xx年元月31日完工并投入使用；高庄大桥加固修复工程也正在紧张施工中，预计今年12月底完工可投入使用。同时今年又争取上级资金150万元，对部分损坏路面进行养护修复，及时消除了道路安全隐患，保证了道路的安全畅通。
（四）进一步加强冰雪雾等恶劣天气公路抢通保通工作。 当前已进入冬季，我们将高度重视冰雪雾恶劣天气情况下公路抢通保通工作，提前做好资金、人员、物资各项准备工作，完善工作制度和运行机制，做到人员到位、责任到人、措施落实。对国、省干线公路、农村公路、重要山区道路等灾害易发公路，重点监控，加大巡查频度，及时排险除患，切实保障公路通行安全。提前储备足够的公路抢通物资、机械设备和运输工具，一旦出现交通严重受堵情况，立即启动应急预案，调集必要的机械和技术人员尽快抢通，确保路网通畅。坚持执行24小时值班制度。加强与公安、安监、国土等部门的联系，密切关注气象动态，及时发布公路路况及交通出行等信息。
下一步，将加大工作力度，采取更加有力的措施，积极开展各项生产安全工作，预防发生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全畅通。我们将坚决落实上级领导的重要指示和本次会议精神，将安全问题想得更多一点，将安全管理抓得更细一点，将整治工作做得更实一点，让辖区人民群众出行的更安全、更放心！
篇11：安全生产报告
今年以来，公司严格落实集团公司、股份公司关于安全生产管理的各项规定，深入贯彻集团公司安全生产工作会议精神，以安全生产标准化创建为契机，以实现公司安全生产形势稳定发展为目标，通过健全安全管理责任制度、强化主体责任落实、深化隐患排查治理、构建安全长效机制，实现了安全生产零事故的目标，为公司经营活动的正常开展创造了一个安全、良好的环境。现将主要工作情况汇报如下：
一、落实责任、明确分工
上半年，我们坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本，安全发展”的理念，以集团公司安全生产工作会议精神为主线，把落实安全生产责任制作为推动各项工作的重要抓手，进一步强化安全生产目标责任管理，细化指标任务，严格实施考核，确保了安全生产责任制的落实，促进了各项目标任务的顺利完成。
1.层层实行目标责任管理。根据集团公司安委会的工作要求，公司与集团公司签订了《安全生产责任书》，对公司安全生产工作进行了认真的承诺。集团安全生产会议结束后，公司与下属13各二级单位分别签订了《安全生产目标责任书》，把安全生产目标进行了分解，把责任分配到了具体单位、细化到项目部、班组。
2.健全公司安全管理网络，建立安全责任体系。鉴于目前严峻的安全生产形势，本着对企业、对职工高度负责的态度，上半年，我们健全完善了安全管理网络，建立了公司安委会、二级单位、班组(项目部)三级管理网络。
各车间、班组、项目部分别设立了安全员，负责生产一线的日常管理工作。由新成立的生产管理部负责全面监督检查公司的日常安全生产工作。同时，三级管理体系实行逐级监管考核，严格落实奖惩。将安全生产目标纳入年终经济责任考核，并与6S考核、日常绩效考核和年终评先评优工作挂钩，对安全生产目标任务没有完成的部门和个人，取消其评先评优资格。
3.组织召开了安全生产专项工作会议，对集团公司安全生产工作会议精神进行了传达，制定并下发了公司20__年度安全生产工作计划。
二、以安全生产标准化创建为契机，规范安全生产基础管理工作
1.安全生产标准化的建设情况。公司安全生产标准化创建工作于下半年启动，结合企业实际我们以天地(唐山)矿业作为安全标准化创建的主体。目前大部分工作已经完成，正在对标准化要求的基础管理、设备设施管理、作业与职业健康管理等内容进行自评和整改。
2.完善制度、规范管理。根据国家法规及集团公司、股份公司的要求，结合公司实际情况，以安全生产标准化建设为契机，较为系统的对公司安全生产责任制、职业安全健康、事故管理、安全操作规程、班组安全管理、应急救援预案、危险源管理等39项规章制度，按照“废、改、立”的原则进行了修改和完善，为规范安全生产管理工作提供了理论依据。
3.制订各类应急救援预案。根据集团公司要求，结合标准化创建，公司针对企业生产经营实际制订了物体打击、机械伤害、易燃易爆品火灾、触电等应急预案，同时，也要求承包选煤厂运营项目部、总包工程项目部针对工作实际制订相应应急预案。通过应急预案的制订，明确了应急抢险方案启动的程序、责任单位和责任人。下一步我们将结合安全生产月活动，组织开展机械事故和火灾事故的应急演练活动，进一步提高公司的应急反应速度和人员应急事故的处理技能。
4.根据安全标准化建设要求，聘请咨询公司开展了作业环境与职业健康评价工作，目前等待安监局发证。
三、规范生产现场管理，打造本质安全企业
在生产现场管理上，我们以全面落实安全生产责任制为核心，以生产现场6S管理为抓手，以贯彻落实安全生产责任制为基础。以实现安全生产过程的可控、在控为手段，以不安全不生产为原则，做到组织落实、措施到位使生产现场安全管理工作进一步规范。
1.积极推进生产现场6S管理。按照6S管理的要求对生产作业环境进行规划设计，对生产设备设施、工位器具、工件进行定置摆放，对车间危险源进行标识告知，对员工的不安全行为进行教育批评，从源头上对安全隐患进行了控制。
2. 积极推行标准化作业。结合安全标准化创建和6S管理，积极开展“零隐患、零事故、零缺陷”三零班组活动，不断细化车间安全生产管理制度，编制工种标准作业指导书，制定安全防护规范和员工行为规范。
3.加强生产过程监督管理。在车间生产过程中要求做到“三个勤”。就是在车间安全管理过程中，勤汇报、勤讲解、勤询问。勤汇报，就是经常把车间现场管理工作中的安全问题及时向领导汇报，让领导第一时间了解情况，引起重视，给予支持。勤讲解，就是在日常车间的安全管理过程中经常给职工讲解安全知识、规章制度和防范措施。勤询问，就是主管领导经常询问车间职工生产操作过程中的安全情况，是否有不安全的因素存在，为车间安全工作改进、解决问题、总结经验提供第一手资料。通过“三个勤”的开展，有效防止了“三违”行为的发生。
四、加大安全隐患排查力度，遏制各类事故的发生
1.严格落实“三三隐患治理”制度。我们始终把生产现场安全管理作为安全管理工作的重中之重抓紧抓实，按照股份公司“三三隐患治理”的工作机制，我们实行了公司安委会、二级单位、班组(项目部)三个层级的隐患排查与治理机制，认真做好区域或局部事故防控，健全和完善了重大隐患分级管理和重大危险源分级监控机制，严格执行隐患排查、确认、治理、验收“四位一体”闭合管理工作要求，对安全隐患的整改实行“重点监控、专人督办”，做到了期限明确、责任人到位，保证做到隐患不排除不生产。同时，利用每月生产经营调度会对安全生产隐患排查和整改工作进行通报。
2.开展安全大检查和专项检查工作。一是在搞好日常安全检查工作的同时，公司高度重视总承包工程和运营选煤厂的管理工作，并定期组织安全生产检查工作。5月底，公司对山西、陕西等地总包工程和运营选煤厂进行了全面检查，对于存在的安全隐患，按照“五定”的要求下发了整改通知书。二是加强节假日、汛期的安全专项检查工作。
3.在各类检查中坚决做到“五防”：一防敷衍了事。确保人员落实到位;二防走马观花，马马虎虎。确保安全检查深入细致、严肃认真，不做表面文章，不摆花架子，实现安全检查的目的;三防有始无终，查而不纠，确保隐患整改到位;四防时紧时松，不能坚持，搞形式主义，力求建立安全检查长效机制;五防放任自流，置之不理，树立安全生产是企业的生命线，安全生产人人有责的理念。
五、认真开展安全教育与培训工作
公司始终把教育培训作为搞好安全生产的一项基础工作来抓，严格培训标准，加强培训考核，确保培训质量和效果。上半年公司组织了多次安全生产学习培训，培训人员460于人次。主要包括以下几个方面
1.生产开发中心，对新进28名工人进行了岗前培训，组织全体人员开展了安全答题活动，为生产管理人员及一线生产工人购买200本安全教育。
2.针对公司井下业务增多的特点，人力资源部组织矿山测量中心、国选精煤、采矿中心等单位50于人开展了为期5天的安全生产培训工作。
3.加强对特种作业人员的培训工作。上半年在人力资源部与生产开发中心的共同组织下，完成了焊工、叉车工、天车工、电工等特种作业人员的换证培训工作。
4.院办公室针对公司外阜业务较多的特点，聘请唐山市交警支队老师，为全体专职驾驶员和私家车驾驶员从新交通安全法、车辆事故处理程序、驾驶员注意事项等方面作了一次《交通安全知识讲座》。
5. 为提高职工的安全意识，营造良好的安全氛围，制作了各类安全警示和安全宣传标语，放置在各生产区醒目位置，使员工每天上下班都能看到;并要求各班组利用班前班后会，及时通报本班安全工作情况，总结安全工作经验，指出存在的问题，提出下一步工作要求。
六、加大安全生产资金投入，满足安全生产管理需要
在安全生产管理工作中，我们体会到，仅靠加强管理还不够，还必须根据企业安全生产管理的需要，进行必不可少的投资。上半年，公司拨付安全生产专项资金，一是用于购置安全防护用品、劳动保护用品、消防用品;二是用于安全生产设施的改造，如喷漆房、砂轮房、气瓶仓库的改造，三是用于事故隐患的整改。由于公司在安全方面的投入，使安全管理工作得道了有力的保障，使各类事故隐患得到了顺利和有效的整改，不仅保障了生产长期稳定运行，而且保证了全年安全管理目标的实现。
七、存在的不足
1.个别二级单位的负责人对安全生产工作的认识不到位，对安全生产仍存在侥幸心理。
2.安全生产责任制仍需不断完善，违章作业现象仍有发生。
3.在车间安全生产标准化管理模式仍需不断健全和完善，职工安全生产意识还需进一步提高。
八、下一步主要工作
1.完成河北省安全生产标准化二级企业创建工作。
2.积极开展“安全生产月”活动。
3.进一步完善和规范安全操作规程，加强车间现场的安全管理，将安全生产制度落实到每位员工身上。
4.计划于6月中下旬，结合安全生产月的开展，邀请丰南区安监局对生产班组长、中层以上管理人员就生产现场管理、隐患排查与治理以及企业安全生产形势和任务开展2次安全生产培训活动。
篇12：安全调研报告
一、配置标准
电梯配置的甲级评价标准：每部电梯服务的办公面积约5000平方米（或3层/台），平均候梯时间约40秒钟，电梯5分钟载客率在11%—15%之间；平均候梯时间和5分钟载客率是最重要的两个参数。办公建筑的电梯主要是满足上行高峰，一般来说，如果能够满足上行高峰，那么就具备午餐时间和下行高峰1.2到1.8倍的处理能力。
二、分类
1.按驱动方式分类：交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条电梯、螺杆式电梯和直线电机驱动的电梯；
2.按速度分类：
2.1低速梯：常指低于1.00m/s速度的电梯；
2.2中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的电梯；
2.3高速梯：常指速度大于2.00m/s的电梯；
2.4超高速：速度超过5.00m/s的电梯；
3.按操纵控制方式分类：手柄开关操纵、按钮控制电梯、信号控制电梯、集选控制电梯、并联控制电梯和群控电梯。
三、载重及箱体尺寸规格
四、额定速度和加减速度
电梯额定速度和加减速度关系到轿厢运行时间（乘梯时间），简单看来其数值越大，电梯输送能力越强。但实际上额定速度的选取还应考虑楼层高度、停站数、额定乘客人数和群控调度（最小的可能停站间距）等方面。对于楼层高度不高且停站数多的大楼，由于受到加减速度的限制，高速的电梯运行时有时达不到额定速度；由于电梯的速度越高，安全装置投资也越大，价格就贵，过分地追求高速度就会浪费。实践中常根据大楼的提升高度H(m)来选择额定速度v(m/s)，
一般要求从大楼的主楼层到最高层单程运行时间不超过40s。加减速度的选择应参照额定速度，一般速度越高，加减速度越大，但是为了保证强输送能力应有下限值，为了保证舒适感应有上限值。
五、分区
当高层或超高层，层数多的时候，可以上下分区，以提高效率。分区以50M高度左右一区为宜，因为50M左右,大约10-12站，以1000-1500平米一层来算,大约1-18000平米,正好是2-3台一组,即使达到20000平米左右，也不过4台，又因结合避难层，容易安排中间的电梯机房，比较理想。第一个50M用最慢的一种常规速度，过去是1.5M/秒，现在有1.75M/秒，价格差不多，所以近来都用1.75M/秒的产品。每隔50M升一级,每升一级可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒。
六、品牌（市场主流）
1.根据企业规模、销量、质量及售后服务等排名靠前的品牌有奥的斯、三菱、日立、通力、蒂森克虏伯、迅达、东芝及富士达；
2.国内品牌市场份额（截止6月）：
3.付款方式：付款情况基本都是在供货前要求付款（分期）达到总金额的90%—100%；
4.品牌产品对比（新浪地产网络评议）：
5.同等载重电梯品牌价格对比
七、案例调研
1.中国部分城市超高层大厦电梯配置情况如下表：
2.西安部分写字楼电梯品牌情况：
篇13：安全调研报告
随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强，一批批接送学生的运营车辆应运而生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低，存在较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广泛关注。为了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行安全，今年4-5月份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。
一、目前的现状
全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人；幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇152所，24337人。到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，因没有明确的政策和统一的管理模式，暂无专门用于接送的校车。自去年60辆公交车划归交通局接管后，分流出一部分，增加流经学校附近的公交线路，因不是专用车，受车上其他乘客的影响，公交车很难保证按时到达，造成有的学生改乘其它车辆，了了无几的客源，使公交车效益甚微，久而久之，此线路公交车也就名存实亡了。所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。
二、存在的问题
（一）车辆及驾驶人状况堪忧
从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的报废车或带“脖车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。
（二）超员现象严重
从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。原因主要有三个方面：一是车主及驾驶人为了一味地追求经济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响安全，如定员七人的面包车挤十几个人甚至更多。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争着上车，而驾驶人也不拒载；三是时间紧。接送学生的车辆，由于接送时间的特殊性要求，在实际接送中几乎是“一次到位”，增加了超载现象发生的概率，每逢星期五下午学生放学和星期日下午学生返校时间，超员现象更为突出。
（三）综合管理不够
接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理，大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现，一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐“脖车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使管车主也不听。从我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园比较分散，学生出行乘坐不合格车辆，存在极大的安全隐患，在交警警力不足的情况下，单靠交警部门来管理，确实有一定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆，但学生按时到校、准时回家受到影响，所以对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。还有些车辆采劝游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，职能部门抓不着”的局面。一旦发生交通事故，后果不堪设想。
（四）安全设施缺乏
保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作，也要做好学生候车时的安全工作，这就要求必须有相应的安全设施保障学生候车时的安全。城区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等，这些安全设施的缺少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。在乡镇农村，虽然随着“村村通”工程的实施，修建了相当规模的水泥路或砖路，但是，交通安全设施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线，路面较窄，路况较差，很容易发生交通事故。
三、确保学生出行安全的建议
（一）明确职责，综合管理
当前，学生出行所暴露出的安全问题，不是单靠哪一个部门或一两次突击整治就能解决的，而要从根本上消除学生出行的安全隐患，必须坚持以政府为主导，建立以公安交通管理部门为主体，相关部门积极配合，学校、家庭、社会共同参与的安全防控体系，加强相关职能部门之间的协调配合，形成齐抓共管的态势。政府：主要是制定有效的管理办法，协调各部门的关系，进行责任划分，加强对各部门落实管理措施的监督检查，对工作不负责任的单位和领导进行惩戒，保证管理措施倒位。安监部门：要做好与有关部门关于学生乘车安全的协调和督查工作，严格督促各部门、各校学生接送安全管理措施的'贯彻和落实，对接送学生的车辆进行经常性地检查和监督。交通部门：要在稳定原有运力的基础上，充分发挥公交系统的主力军作用，会同政府周密、合理地安排接送线路，建好相关接送点上的安全设施，同时，做好接送车辆驾驶员的管理工作，使其努力做到认真负责、热情服务、按时准点、安全行驶，全力以赴做好学生的接送工作。公安交警部门：要认真做好接送学生车辆的检测工作，严禁不合格车辆接送学生。定期组织接送学生车辆的驾驶员集中学习和培训，对学习和培训情况做好记录整理存档。促使驾驶员限速、低速行驶，加强对接送过程的检查，及时查处超员等交通违法行为。同时，在学生上、下学等重要时段和路段科学部署警力，加大查处力度，改善校园周边交通秩序。教育行政部门：要加强与各部门及学校的联系和协调，督促各校做好接送学生车辆的安全工作，要将交通安全教育纳入课堂教学计划，制定相关的考核方案。公安部门：要按照公安部《关于农村派出所参加预防重特大道路交通事故专项行动的紧急通知》的精神。组织全市各派出所切实担负起辖区内重特大道路交通事故的预防工作，对接送学生车辆存在的交通违法行为，决不能手软，更不能姑息迁就，坚决从严从重处罚。城管部门：要加大经费投入，完善交通标志标线建设，全市中小学及幼儿园路段均要设置警告、限速、慢行、让行等交通标志，使校园及周边交通环境明显好转。
（二）严格审批，规范管理
一是实行审批制度。凡是接送学生的车辆，在接送前必须按照有关规定到相关部门办理手续，取得道路运输许可证，且仅限于在规定的道路或相应的行政区域范围内接送学生。并通过调查交警部门的事故记录、保险公司的理赔情况和安全驾驶情况以及现实表现，对驾驶员进行审核，确保接送车辆和驾驶员符合相关规定；二是健全检查制度。成立由城管、安监、教育、交通、公安、交警等部门负责人为成员的接送学生车辆安全整治工作领导小组，每年集中对接送学生车辆进行逐校、逐车、逐个驾驶员检查。同时要切实加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直到整改到位；三是落实责任追究制度。市政府与有关部门要分别签订责任状，明确工作职责，并与各学校、车主之间也要层层签订责任状，严格按照谁主管谁负责、谁签字谁负责、谁检查谁负责的原则，将责任落到实处，特别是对因安全监管工作不到位、工作措施不落实、安全隐患不及时消除而发生重大交通事故的，要追究相关人员的责任；四是有关部门要严格把关，对符合条件的全市所有中小学校和幼儿园专门用于接送学生、幼儿的车辆核发“校车准运证”或“临时校车准运证”，并在车身粘贴统一的校车专用标识。
（三）加强宣传教育，提高防护能力
对学生乘“安全车”的问题，交警联合教育部门通过播放宣传光盘、悬挂宣传横幅、张贴交通安全宣传挂图、发放交通安全宣传画册、宣传单、温馨提示卡等方式，开展以交通安全为主题的宣传活动，宣传超员、超速、酒驾等严重违法行为的危害性，教育广大学生及家长不乘无牌无证车、不上超员车、不坐带“脖车，让安全理念深入人心。学校应根据学生不同年龄、不同层次的特征，开展“大手牵小手、小手拉大手”安全进出校园形象生动、灵活多样的宣传教育活动，提高宣传教育效果，增强学生的交通安全意识和自我防护能力，并通过召开家长会、教师进行家访以及通过孩子们给亲属、父母的公开信等多种形式，增强家长对子女进行安全教育的责任感、紧迫感和示范感，从自身做起，给孩子树立好的榜样，做到如自行车接幼儿一定要有安全座椅，摩托车接送小学生一定要戴安全头盔等，不得超速、超载，不得违章行驶。同时公安交警部门要安排足够警力，维护中小学校、幼儿园及周边道路交通秩序，及时纠正和制止危及孩子们交通安全的行为，从源头上杜绝“脖车接送学生的现象。
接送学生车辆的安全问题既事关诸多学生的人身安全和家庭幸福，也是一个社会问题，因此，我们必须时刻绷紧交通安全这根弦，加强接送学生车辆的管理，加大对接送学生车辆的安全检查力度，及时排除隐患，各有关部门要密切配合，积极研究，采取有效措施，确保我市中小学生及幼儿的人身安全。
篇14：安全评价报告
我司按照消防法律法规、消防技术标准对XXXXXX进行消防安全评估。该评估以公正、公平、公开的原则，评估结果真实有效。
一、单位概况及消防安全基本情景：
XXXXXXXX位于XXXX号，主楼X栋，占地面积X平方米，建筑面积X平方米，主楼地下X层，地上X层。建筑设置了室内外消火栓系统，自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统。于X年X月X日经过公安消防机构建筑工程消防设计审核，X年X月X日经过公安消防机构建筑工程消防验收，X年X月X日经过公安消防机构开业前消防安全检查合格并投入使用。
二、评估资料：
1、制定并落实消防安全制度消防安全操作规程灭火和应急疏散预案情景；
2、消防安全职责人消防安全管理人专（兼）职消防管理员确定变更，消防安全“四个本事”建设定期检查评估，消防设施维护保养落实并定期向当地公安机关消防机构报告备案情景；
3、XXXXX消防安全管理人专（兼）职消防管理员自动消防系统操作人员情景，组织开展防火检查防火巡查及火灾隐患整改情景；
4、受到公安机关消防机构行政处罚和消防安全不良行为公布情景，对监督检查发现问题整改情景；
5、室内外装修情景，建筑外保温材料使用情景，易燃易爆危险品管理情景；
6、依法建立专职消防队及配备装备器材情景，扑救火灾本事情景
7、XXXXX员工消防安全培训和“一懂三会”知识掌握情景，消防安全宣传情景，定期组织开展消防演练情景；
8、疏通通道安全出口消防车通道坚持畅通情景，防火分区防火间距防烟分区避难层（间）及消防车登高作业区域坚持有效情景；
9、电器产品燃气用具的安装使用及其线路管路的敷设维护保养情景；
10、消防设施器材和消防安全标志设置配置以及完好有效情景，消防控制室值班及自动消防系统操作人员持证上岗情景；
11、XXXXXX场所的消防合法情景；
12、单位结合实际加强人防物防技防等火灾防范措施情景；
13、单位年内发生火灾情景。
三、存在问题：
1、现场抽查员工“一懂三会”知识情景，部分员工知识不熟悉。
2、安全疏散应急物质较少，无手电筒，防毒面具。
四、评估结论：
好
五、消防安全对策、措施及提议：
1、加强员工宣传教育、对知识不熟悉的员工加强培训。
2、增设手电筒、防毒、烟面具。
XXXXXXXXXXXXXXX
XX年XX月XX日
篇15：安全调研报告
一、XX年—XX年全县煤矿事故情况
XX年至XX年全县共发生各类煤矿生产安全事故25起，死亡31人，百万吨死亡率达8.86％，直接经济损失138.45万元。
二、当前煤矿安全生产存在的主要问题
当前煤矿安全生产存在的主要问题表现在以下几个方面：
1、从事故类别分析，3年中共发生顶板事故23起，死亡了24人，分别占3年事故总数的92%和77.4%；其中瓦斯事故是自19XX年我县官沟煤矿发生瓦斯爆炸，XX年后又一起重大的瓦斯爆炸。顶板事故突出，瓦斯事故再次发生，说明全县煤矿安全生产工作重点没有抓到位，预防顶板事故和瓦斯事故的措施没有到位。
2、从事故的性质分析，3年25起事故均是责任事故，事故的发生都是由于企业人员“三违”造成的，说明我县煤矿行业从业人员安全教育滞后，安全素质普遍较低，自我防护意识较差，遵守安全生产法律法规的自觉性不强。
3、从事故发生的原因分析，顶板事故发生的主要原因客观上由于全县煤矿基础条件差，井巷布局不合理，安全投入不够。主观上是由于工人在工作中支护不到位、或者是支护不及时造成的；有的是处理危岩时，措施、方法不合理造成的；有的是支护材料不合要求造成的。在瓦斯事故中存在的主要问题是瓦检员配备不足，责任心不强，检查不及时，没有及时跟班作业，井下电器有失爆现象；煤矿树枝状开采还未根本杜绝，通风状况还不是非常良好，瓦斯很容易产生突然集聚，造成瓦斯事故的发生。从分析来看，事故归根到底均是由于直接操作者不按照煤矿安全生产操作规程或者是企业没有制定切合实际的、详细的、科学的操作规程，致使从业人员有章不循或无章不循，企业的管理人员又严重不负责，加之本身基础条件差，致使事故多发。
4、从事故发生的.时间分析，25起事故当中，在上午10：30（含10：30）以前发生的仅有3起，而10：30以后发生的占22起，也就是说在企业现场管理人员要下班、或者已经下班、或者现场管理人员没有跟班作业致使安全生产事故发生。说明了企业的现场管理责任不落实，监督不到位，工人乘机违章操作。这也是我们总结、分析事故以前所忽视的。
5、从事故发生的年度分析，3年中以XX年发生的事故最多，也就是在煤矿行业效益明显、抢生产、争利益的时候容易发生安全事故，说明了企业老板仍然存在着重生产、轻安全的老问题。
三、对策措施
1、进一步提高煤矿安全生产的认识，牢固树立安全第一的思想。
煤矿安全生产关系到人民群众的生命财产安全，关系改革发展和社会稳定大局。搞好煤矿安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益，反映了先进生产力的发展要求和先进文化的前进方向。做好安全生产工作是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是实施可持续发展战略的组成部分，是政府履行社会管理职能的基本要求。全县各级各部门一定要把安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，常抓不懈，克服厌战、麻痹、侥幸心理，从全面贯彻落实“xx”重要XX，维护人民群众生命财产安全的高度，从全面贯彻落实县的党的十一次会议精神和政府工作报告的高度，充分认识加强煤矿安全生产工作的重要意义和现实紧迫性，动员全社会力量，齐抓共管，全力推进。特别是各煤矿企业要牢固树立安全第一的思想，从安全生产的投入、教育培训、现场管理等各个方面入手，努力提高企业安全管理水平和员工素质，真正做到生产安全，减少伤亡事故的发生。
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