我国物流理念创新分析(集锦9篇)由网友“AKB48–乃琳”投稿提供,下面是小编为大家整理后的我国物流理念创新分析,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1:我国物流理念创新分析
我国物流理念创新分析
摘要:传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志,是企业能否为客户提供一体化物流服务,是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。从目前情况看,我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务,通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况,一个重要方面就是要超越传统物流服务模式,在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。首先,要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别,树立全新的服务理念;其次,要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容,实现由物流基本服务向增值服务延伸,由物流功能服务向管理服务延伸,由实物流服务向信息流、资金流服务延伸,为客户提供差异化、个性化物流服务;同时,要根据客户需求,结合物流企业自身发展战略,与客户共同寻求最佳服务方式,实现从短期交易服务到长期合同服务,从完成客户指令到实行协同运作,从提供物流服务到进行物流合作。
关键词:第三方物流,一体化物流,服务,创新
传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志,是企业能否为客户提供一体化物流服务,是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户。从目前情况看,我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务,通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况,一个重要方面就是要超越传统物流服务模式,在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。
一、服务理念的创新
我国的物流企业大都是从运输、仓储等功能性服务切入物流市场的。要发展一体化物流,首先要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别,树立全新的服务理念。
1、一体化物流服务不是多个功能服务的简单组合,而是提供综合管理多个功能的解决方案
根据美国物流管理协会(CLM)的定义,一体化物流(INTEGRATED LOGISTICS)是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产成品分发的整个供应链作为单一的流程,对构成供应链的所有功能(FUNCTION)进行统一管理,而不是分别对各个功能进行管理;第三方物流(3PL)提供商是为客户提供多个物流服务,最好是将这些服务一体化的企业。可以看出,现代物流企业以一体化物流服务为发展方向。一体化物流服务不是单纯提供运输、仓储、配送等多个功能性物流服务的组合,扮演物流参与者(INVOLVED)角色;而是需要将多个物流功能进行整合,对客户物流运作进行总体设计和管理,扮演的是物流责任人(COMMITTED)角色。
由于物流功能之间存在成本的交替损益(TRADE-OFF),因此,一体化物流服务不是简单地就功能服务进行报价,而是要以降低客户物流总成本为目标制定解决方案,并根据优化的方案进行整体服务报价。美国物流专家BOB DELANEY将物流定义为“管理移动和静止的库存”,认为真正的物流节省来自于通过库存管理和控制来降低库存水平。比如将美国平均销售库存期从1.37 个月降到1.3个月,就可以节省物流成本250亿美元。但功能性物流公司只专注于自己提供服务的运输、仓储等功能领域的成本降低;而不能从整个供应链的角度来“管理移动和静止的库存”。因此,他们只能得到有限的成本节省,且很难持续;而不能提供优化整个或大部分供应链的物流解决方案,最多只是提供次优方案。
所以,一体化物流服务的市场竞争,实际上是物流解决方案合理性的竞争。物流企业在开发一体化物流项目时,必须对目标客户的经营状况、物流运作以及竞争对手的情况等有透彻的了解,根据物流企业自身优势找出客户物流可以改进之处,为客户定制物流解决方案。而要做到这些,物流企业必须不断研究目标市场行业的物流特点和发展趋势,成为这些行业的物流服务专家。
2、一体化物流服务的目标,不仅仅是降低客户物流成本,而是全面提升客户价值
从上世纪八十年代起,CLM就一直在组织对企业物流绩效衡量和第三方物流价值的研究。根据最近的抽样调查,在过去两年里,第三方物流企业的客户物流成本平均下降11.8%,物流资产下降24.6%,订货周期从7.1天下降到3.9天,库存总量下降8.2%,说明第三方物流服务能从多方面提升客户价值。
实际上,货主企业的不同管理者对第三方物流价值的理解各不相同。运营总监(COO)做出将企业物流运作外包给第三方物流的决策,常常只是依据第三方物流更具效率的服务价格与企业现有运作更高的成本之间的差别优势;市场总监(CMO)则看重第三方物流在提升服务和送达现有和新增市场的能力,以便提高销售额,与客户建立更好的长期关系;财务总监(CFO)愿意看到设施、设备甚至库存等资产从企业财务平衡表上消失,释放资金用于更具生产性的活动,即刻和不断改进企业的资产回报;信息总监(CIO)则常常因能够利用第三方物流的系统与技术资源,避免自建系统不断升级带来成本和麻烦而高兴。
总的来看,物流外包可以使企业将资源专注于核心竞争力,做更多自己擅长的,而将不擅长的交给第三方物流去做,使企业的物流总监(CLO)可以不必拥有资源而能够控制物流运作的结果,并得到“一站式”物流服务。因此,物流企业在开发一体化物流项目时,一方面,不要简单地与客户或竞争对手比服务价格,而是要让客户全面了解物流服务所带来的价值;另一方面,要由企业高层管理人员与客户的物流总监或更高层管理人员商讨物流合作问题,以便于在物流价值方面达成共识。
3、一体化物流服务的客户关系,不是此消彼长的价格博弈关系,而是双赢的合作伙伴关系
既然一体化物流服务是管理的服务,目标是全面提升客户价值,那么一体化物流服务的收益就不应仅仅来自功能性服务收费,而应该与客户分享物流合理化所产生的价值。因此,目前发达国家第三方物流服务一般不按功能服务定价收费(TRANSACTIONAL PRICING),而是采用成本加成(COST PLUS)定价方法,即第三方物流提供商与客户达成协议,按物流成本的一定比例加价收费或收取一定的管理费。这样做的好处一是可以使第三方物流提供商减少对各功能服务分别报价的难度与风险,二是客户可以与第三方物流提供商一起来分析物流成本,从而对自己的物流成本的了解更加清楚。
长期联盟关系,第三方物流提供商越来越重视数据管理与基于活动的成本管理(ABC),以提供及时、准确、全面、可操作的物流活动数据,用于客户物流系统的计划、调度、绩效衡量、成本计算和报价。第三方物流提供商常常与客户达成利益共享(GAINSHARING)协议,以合理分享物流改进带来的效益。这一联盟还可以包括客户的供应链伙伴,即客户的上游供应商与下游客户可以参与对物流的改进并分享由此带来的收益。
虽然我国现有的物流服务还没有摆脱传统的以运输费、仓储费为指标的结算方式,但物流企业在开发一体化物流项目时,仍应避免与客户纠缠于就功能性服务收费进行讨价还价。要从客户物流运作的不足切入,与客户共商如何改进,让客户先认识到物流企业的服务能带来的好处,再商谈合理的服务价格。实际上,客户因为物流合理化而发展壮大,物流外包规模自然会相应扩大,双方合作的深度与广度也会随之增加,物流服务的收益和规模效益必然会提高,这就是双赢的合作伙伴关系。
二、服务内容的创新
物流企业要在一体化物流服务市场的激烈竞争中取得优势,就必须以客户为中心,充分发挥自身优势,在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容,为客户提供差异化、个性化物流服务。
1、由物流基本服务向增值服务延伸
传统物流服务是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移,是许多物流服务商都能提供的基本服务,难以体现不同服务商之间的差异,也不容易提高服务收益。一体化物流服务则应根据客户需求,在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务,以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。
运输的延伸服务主要有运输方式与承运人选择、运输路线与计划安排、货物配载与货运招标等,仓储的延伸服务主要有集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理等,配送的增值服务主要有JIT 工位配送、配送物品的安装、调试、维修等销售支持等。根据美国年度物流报告(STATE OF LOGISTICS REPORT),第三方物流收入650亿美元,比上年增长6.9%;其中基于非资产的国内运输管理收入195亿美元,国际运输管理收入166亿美元;本论文由无忧论文网整理提供基于资产的专用合同运输收入90亿美元,仓储及其增值服务收入169亿美元;物流软件收入30亿美元;可见基于非资产的.增值服务是第三方物流服务收益的主要来源。而根据中国物流与采购联合会与MERCER公司对我国第三方物流市场到的收入分解,运输收入占53%,仓储收入占 32%,而物流信息与增值服务收入只占15%,说明我国的物流增值服务有很大的增长空间。
增值服务实际上是将企业物流外包的领域由非核心业务不断向核心业务延伸。一般来说,企业确定物流外包领域时,首先选择运输、仓储、配送等非核心业务,然后逐步延伸到订单处理、组配、采购等介于核心与非核心之间的业务,最后可能涉及售后支持等核心业务。随着与第三方物流合作关系的深入,企业会不断扩大外包范围,最终只专注于研究与开发、生产、销售等最核心的环节。
2、由物流功能服务向管理服务延伸
一体化物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能,而是通过参与客户的物流管理,将各个物流功能有机衔接起来,实现高效的物流系统运作,帮助客户提高物流管理水平和控制能力,为采购、生产和销售提供有效支撑。因此,在开发一体化物流项目时,要在物流管理层面的服务内容上做文章,包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供应商协调、最终用户服务等,从而为客户提供一体化物流解决方案,实现对客户的“一站式”服务。
美国物流咨询公司LOGISTICS DEVELOPMENT研究发现,企业物流外包产生的成本节省取决于外包的一体化程度。如果企业只是简单地由第三方物流替代自营的物流功能,借助第三方物流的规模效应和运作专长,可预期取得0-5%的成本节省;如果企业利用第三方物流的网络优势进行资源整合,部分改进原有的物流流程,可预期取得5-10% 的成本节省;如果企业通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组,使第三方物流服务延伸至企业整个供应链,可预期取得10-20%的成本节省。
MERCER管理咨询公司副总裁DAVID BOVET指出,货主只有以更多的进取心和冒险精神看待物流外包,才能发现其真正的价值;货主预期从第三方物流得到的关键增值利益来自供应链创新,通过创新提高企业的竞争力和盈利性;而要做到这一点,货主与第三方物流提供商必须建立共有目标、共享利益与共担风险的战略合作伙伴关系。比如CTI物流公司不仅为通用汽车(GM)管理零配件进厂物流,而且按GM的采购订单从选定的供应商处采购零配件,组配后JIT配送到GM生产线,然后向GM收取包括采购费、物流运作费和一定利润的总体服务费用。这样就使CTI分担了GM的零配件库存占用与损坏风险,激励CTI提高物流效率和服务质量。所以,第三方物流提供商由物流功能服务向管理服务延伸,不仅可以为客户带来更大的利益,而且可以密切与客户的合作关系。
3、由实物流服务向信息流、资金流服务延伸
物流管理的基础是物流信息,是用信息流来控制实物流;物流合理化的一个重要途径,就是 “用信息替代库存”。因此,一体化物流服务必须在提供实物流服务的同时,提供信息流服务,否则还是物流功能承担者,而不是物流管理者。物流信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询,库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效(KPI)监测、管理报告等内容。USCO物流公司为SUN提供服务器维修零配件物流信息平台,使SUN及其50多个供应链伙伴实时共享订单、送货和库存信息,取得消除中间环节、降低库存、缩短交货期、提高客户服务水平的效果,被称之为第三方信息提供商(3PI)。
近年来,国外领先的第三方物流提供商在客户的财务、库存、技术和数据管理方面承担越来越大的责任,从而在客户供应链管理中发挥战略性作用。
篇2:物流理念口号
关于物流理念口号
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篇3:学生教育管理理念创新分析论文
学生教育管理理念创新分析论文
在高职院校中,学生教育管理理念是开展教育、管理工作的理论依据,因此,针对学生教育管理理念创新这一论题进行研究与探讨,对促进高职院校管理水平的提高具有非常重要的意义。下文中主要探讨了高职院校学生教育管理理念创新的主要内容。
1.始终坚持“以人为本”的学生教育管理理念
在我国素质教育模式下,高职院校应当始终坚持“以人为本”的学生教育管理理念。学生管理坚持“以人为本”理念的本质是把学生当作是学生教育管理工作的出发点,充分尊重学生的人格、权利与尊严,做到理解、信任学生,最终实现学生的全面发展、健康发展。
1.1在管理观念上体现“以人为本”
不同学生有着自己独特的兴趣爱好、行为习惯,这是因为学生是有独立人格、有思想的个体,学生是高职院校学生教育管理工作中的主体。管理工作者在开展学生教育管理工作过程中,应当积极创新管理理念,充分了解学生的具体情况,全面掌握并帮助学生解决遇到的问题、满足学生的需要;管理工作者应给予学生信任,相信学生具有巨大发展潜力、可以凭借自身的努力得到发展;管理工作者应给予学生尊重,从而使学生感受到自身的人格、权利与尊严受到了重视;传统管理理念下,一般会将学生看作是处于被动地位、被动加工产品,基于此,管理工作者应改变对学生的传统看法,重新认识学生,从思想层面上尊重学生的个体发展、以学生为本。
1.2在管理手段上体现“以人为本”
在高职院校以往的学生教育管理工作中,简单、生硬的管理手段较为常见。条框的约束、生硬的说教以及简单的管制等,严重忽视了学生的主体地位,没有对学生的情感、需要以及身心发展特点进行充分考虑,强硬管制模式不能使学生教育管理工作得到理想的成效。为培养能够满足社会发展要求的人才,高职院校必须要对学生管理手段进行创新,采取科学的、合理的管理手段开展学生教育管理工作。可以利用因材管理的学生教育管理理念,选择管理手段,根据学生的个性特点以及实际情况,充分发掘学生的潜能,使学生能够在发展过程中提高自己的综合素质。对于学生教育管理手段,应当改进传统刻板划一的手段,采取符合学生年龄特点、有利于激发学生进行自我教育管理的手段。
1.3在管理途径上体现“以人为本”
古语云:“近朱者赤”,充分体现了环境对人身心发展的影响,我国有许多传统故事均表现出这一点,例如“孟母三迁”,此外我们也可以看出古人对教育工作的重视。在高职院校中,管理工作者应当树立“环境育人”的管理理念,利用环境对人的影响,通过为学生构建良好的学习环境、生活环境,充分发挥环境育人功能。在实际进行学生教育管理工作的过程中,管理工作者可以通过积极组织各种活动,为学生提供自我展现、锻炼的机会,实现学生个人综合素质的提高、促进学生的全面、健康发展。
2.教育、管理与服务一体化的学生教育管理理念
教育、管理与服务一体化的实质是实现“在教育过程中进行管理”、“在管理过程中开展服务”以及“在服务过程中让学生受到教育”。在当前的社会背景下,高职院校的学生身兼多种角色,包括学习者、消费者以及创造者等。承担角色的复杂性在一定程度上决定着学生需求的复杂性、多样性,学习者角色所具有的需求是学好专业、拓展知识面、锻炼个人能力以及提升综合素质;消费者角色所具有的需求是交纳学费以及参与学校管理;创造者角色所具有的需求是充分利用个人能力创造社会财富、充分利用所学知识进行创新研究。基于此,管理工作者应树立教育、管理与服务一体化的学生教育管理理念,促进学生教育管理工作向现代化、科学化的方向转变。
3.科学性与时代性相结合的.学生教育管理理念
第一,科学性的学生教育管理理念指的是依法治校。随着法律知识的宣传与逐渐普及,学生的法制观念也在不断加强。在这样的形势下,管理工作者应树立法律意识,全面学习和掌握相关法律知识,并将其体现到实际的学生教育管理工作中。在高职院校以往的学生教育管理工作中,存在缺乏法律意识的重要问题,没有对学生管理责任进行明确,导致学生受到侵害事件时有发生。例如,宿舍管理员在寝室无人的状况下检查学生的宿舍,这种行为虽然目的是避免由于学生使用大功率电器而造成安全事故,但却也侵犯了学生的隐私权与个人尊严,故不提倡。第二,时代性的学生教育管理理念指的是与时俱进。随着网络技术、计算机技术的发展,学生可以从多渠道获取信息。高职院校的学生教育管理工作因此出现了新的问题,但是,同时也得到了新的管理途径、管理方法。管理工作者可以利用校园网站、论坛以及微信、微博等信息交流平台、工具实现与学生的实时交流与沟通,从而有利于提升学生教育管理工作的效率。
4.结语
综上所述,在新的社会背景下,高职院校应当不断提高学生教育管理水平与教学水平,培养出更加适合社会发展需要的高素质、技能型人才。
参考文献
[1]屈战伟.关于高职院校学生管理理念创新的思考[J].教育与职业,,09:49-50.
[2]罗梦君.高职院校学生教育管理模式创新探析[J].赤峰学院学报(自然科学版),2013,07:194-195.
[3]李玉梅.高职院校学生教育管理制度的完善与创新[J].教育与职业,2013,14:38-40.
篇4:我国邮政速递物流自身优劣势分析
我国邮政速递物流自身优劣势分析
摘要:文章分析了我国邮政速递物流的发展,对邮政速递物流现阶段的问题进行分析,总结出我国邮政速递物流现阶段的优劣势。
关键词:邮政速递物流;问题分析;优劣势
一、引言
中国邮政于1984年成立邮政特快专递服务(EMS),主要业务包括国际、国内特快专递等业务,开创了我国快递业;于成立中邮物流有限责任公司(CNPL),邮政物流采取的是“一体化物流业务服务”模式,即为客户提供全程化物流服务,包括物流业务流程再造、订单管理、库存管理、信息接入、仓储、分拣、包装加工、分销、运输、配送、信息跟踪、资金收付结算等综合服务。目前,邮政物流涵盖业务包括一体化物流业务、同城(区域)配送业务、货运代理业务、分销与邮购业务。EMS和CNPL为中国邮政享誉全球的两大业务,组成我国邮政速递物流。
二、我国邮政速递物流自身优势分析
邮政速递物流虽然对我国的物流行业做出了巨大贡献,但是,在发展过程中,不仅受到外部社会、经济等方面的影响,也受到内部发展、改进的影响。在经济全球化高速发展的今天,邮政速递物流面临着众多竞争对手。其作为国有企业,有属于自己一定的优势:
(1)“三流合一”的强有力优势。所谓“三流合一”,指的是邮政速递物流同时具备实物流、资金流和信息流。邮政速递物流作为我国首个物流类企业,不仅拥有丰富的经验,更加具有深入人心的熟识度。多年的经营使得邮政速递物流拥有很多优势,例如:广泛的网络、服务点覆盖范围广、所含业务多等。并且,邮政速递物流拥有其他物流企业无法匹敌的实物运输网络。与此同时,邮政速递物流覆盖全国大部分省市和地市,拥有提供实时数据、语音和图像信息传递的专用信息网,能够比较及时地传递与物流相关的信息。这些方面使得邮政速递物流可以同时拥有实物流、信息流和资金流,这为其发展提供了强有力的“现实性硬件设施”,更促进了其国际、国内各种快递等物流业务的发展。
(2)服务范围广的优势。中国邮政独立进行运营时,在初期每年都处于亏损状态,服务范围也非常有限,但是,在政府的扶持下,使得其可以继续运行,并且,在之后的发展中,中国邮政通过自己的努力,逐渐转亏为盈,无形中为邮政速递物流的发展奠定了坚实的基础。在发展过程中,不仅在服务的地域范围上逐渐扩展,而且在服务群体的范围上也有所扩大,并且给予特殊人群一些优惠政策,例如,按照国家规定办理的机要通信、以及义务兵平常信函、盲人读物、革命烈士遗物的免费寄递等特殊服务。而且,因为邮政速递物流受到国家的扶持,其安全性比较高,从而整个服务可靠性比较强。因此,国家对于邮政速递物流长期的政策扶持,使其更加稳定、健康地发展,不会由于受到外界政策、经济形势等影响而变得无力经营,这些有利条件促进了其进一步的发展,服务范围的扩大是必然结果。通过查阅资料可知,在邮政发展的几十年里,邮政集团关于营业网点的建设在逐步增多,邮政在这十年的服务范围逐渐扩大,全国营业网点数都在持续上升。
(3)强大的品牌优势。一个企业,不论是国企还是私企,品牌代表其发展与未来。邮政速递物流在发展过程中,无形地在社会中树立了一种品牌,例如,人们看到EMS就会放心地选择。一个品牌代表着一种识别标志、一种精神象征、一种价值理念,一个好的品牌会激发消费者的消费热情。邮政速递物流的发展历程奠定了其强大的品牌优势,而优良的品牌优势又促进其进一步发展。在邮政速递业务中,其业务量的`发展可以充分显示出品牌带来的优势。
邮政是我国首次推出快递业务的企业,在这十年间,邮政凭借其品牌优势,每年快递业务量保持持续增长的状态,并且增长率也在逐渐增加。
三、我国邮政速递物流自身劣势分析
(1)垄断优势造就的内部劣势。邮政速递物流长期受政府的扶持,在此过程中,企业内部人员会产生和其他国企类似的现象,办事效率低下,人浮于事等,这些源自企业内部的现象无疑成为了邮政速递物流发展中的劣势。尽管邮政速递物流拥有实物流、信息流和资金流的优势,但是工作人员的低效服务阻碍了其进一步发展。在当前这个“顾客就是上帝”的时代,好的服务可以使邮政速递物流更加深入人心,反之,在一些管理不善的邮政服务点,差的服务将会影响各项业务的展开,从而影响整个邮政的经营。与此同时,经济全球化的发展促使国外的物流公司不断进入我国,同时,我国国内的第三方物流企业也不断参与进来分得市场的一杯羹,而且这些企业由于没有国家的扶持,会提高竞争意识,提供更快捷、便捷、高效的服务,这些现象更加不利于邮政速递物流的发展。
(2)政策实施方面的缺陷性。现阶段,我国邮政法的相关内容仍有一些与实际情况不符的地方,例如,《新邮政法》第二章第八条规定“建设城市新区、独立工矿区、开发区、住宅区或者对旧城区进行改建,应当同时建设配套的提供邮政普遍服务的邮政设施”,在实际的生活中,会出现与这两条规定不符的现象,规定设立新邮政服务点的地方并未设立。此外,虽然《邮政法》完善了损失赔偿制度,但是,其中第四十六条规定“邮政企业对平常邮件的损失不承担赔偿责任。但是,邮政企业因故意或者重大过失造成平常邮件损失的除外”,这条规定使很多人产生了疑问,国家邮政局局长马军胜给出的解释是“平常邮件寄递时未出凭证、价格低廉、有公益性”等,但是,从寄件者的角度出发,这是不合理的,如果所寄的东西有一定的价值,在邮寄过程中丢失了,邮政应该承担一定的责任,即使没有很大的价值,丢失造成的损失也要有合适的说法。
(3)不与时俱进的发展模式。新时代的竞争会越来越激烈,对于服务业的要求也会越来越高,物流行业的根本目的就是根据客户的需求来制定一系列的物流方案,整体以客户的利益为上,提供相关的物流服务。然而,现实生活中,一方面,在邮政速递物流的发展过程中,会出现不完全满足顾客要求的现象。物流行业之所以在现阶段得到了快速发展,是因为物流能够解决人们日常生活中因为距离而造成的消费障碍,如果此时物流不能在短时间内解决人们的需求,那么这类物流是有问题的,需要在管理、物流规划上进行很大的改进。另一方面,邮政速递物流在近几年的发展过程中,遇到越来越多的竞争对手,不同的经济环境造就不同的业务模式,新兴的物流企业会基于新时代人们的需求,与时俱进地发展,提升自身的市场竞争力。然而,邮政速递物流的发展有一些缓慢,并没有很好地做到与时俱进,从相关的业务量可以看出,邮政速递物流的部分市场份额在逐渐减少。
包裹业务这十年间的发展速度有所减缓,充分说明第三方物流企业的进入抢占了邮政速递物流一定的市场份额。因此,邮政速递物流更应该增强自身服务,并形成特色服务。
四、总结
综上可知,我国邮政速递物流当前面临一些问题,在日后的发展中,需要从实际出发,结合邮政速递物流自身的优劣势,做出相应的改进,以占据市场更大的份额。
参考文献:
[1]夏慧玲.用反木桶定律探析邮政速递物流的利益点[J].商品储运与养护,,29(3):3-5.
[2]高军平.论邮政业务发展战略[J].邮政研究,,24(3):1-3.
[3]吴建民、丁疆辉、张慧锋.我国邮政EMS业务的区域差异特征及影响因素分析[J].广西轻工业,2008,10(10):136-145.
篇5:我国物流管理咨询业发展现状分析
我国物流管理咨询业发展现状分析
欧俊松 (-2-3 8:53:24)
来自: 物流技术2005.1
[摘要] 本文首先对我国物流管理咨询业发展的各个阶段进行探讨,并对物流管理咨询业现状和趋势进行分析。
[关键词] 物流;管理咨询;现状
Abstract: This paper discusses the status of China Logistics Management Consulting, and forecast the future of logistics management consulting industry in China.
Key words: logistics; management consulting industry ;report
1 引言
物流管理咨询业产生和发展是我国管理咨询业发展成熟和专业化的一个标志。传统的管理咨询包括战略咨询、营销咨询、人力资源咨询、薪酬激励等方面。物流管理咨询除了包括以上几个方面咨询以外,还包括物流企业和企业物流的物流业务管理诊断、物流市场的调研与分析、第三方物流运作模式、物流园区或物流中心选址、规划与实施、物流设备的选型、物流工程监理、供应链管理流程优化、企业物流操作、物流信息技术、物流企业财务管理、物流企业营销管理、海关事务咨询、供应链运作咨询等。因此,相对一般管理咨询来说,物流管理咨询更专业、更实际、范围更广。
篇6:我国物流管理咨询业发展现状分析
我国物流管理咨询业发展与物流概念的引入和管理咨询业发展是分不开的。物流概念是从20世纪80年代开始传入我国。咨询的引入也在20世纪80年代,而管理咨询业的产生是90年代后半期。因此,我国国内管理咨询业的发展也就在不到的时间,物流管理咨询业发展也就是近5年的事。如果包括早期国外的管理咨询公司在中国开展的物流管理咨询服务,也就在左右的时间。纵观这些年的发展,我国的物流管理咨询业大致经历了以下的阶段:
2.1管理咨询为主兼顾物流的咨询业务萌芽阶段
80年代物流的概念开始引入中国,咨询业也在那时刚刚在中国开始起步。80年代咨询业首先起源于政府创办咨询企业,主要集中在投资、科技和财务咨询等领域。所以可以说,80年代中国还没有真正意义上的物流管理咨询。90年代以后,随着我国市场经济的日趋完善,市场竞争日趋激烈,国外管理咨询公司大批进入我国市场,我国的管理咨询业开始起步,开始从信息咨询逐步转向管理咨询。国外管理咨询公司高度重视企业的物流供应链方面咨询,开始在管理咨询中进行物流业务方面的管理咨询活动,如埃森哲为和光进行了一系列的咨询中就有物流咨询。国内的管理咨询公司也在咨询过程中开始重视物流管理的咨询。
2.2物流管理咨询业快速发展阶段
进入21世纪,随着我国经济的高速发展,科学技术不断进步,全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速,围绕新产品的市场竞争也日趋激烈。在这其中,物流管理在企业营运中所起到的作用也越来越受到我国企业领导层的关注。因此,物流成为中国的一个热门行业,企业和政府纷纷意识到现代物流的重要作用。与此同时,我国管理咨询业也进入高速发展阶段。物流领域对咨询业务需求显现,各种政府物流规划、物流中心物流园区规划、物流业务规划、物流仓储设备等各种需求都很大。因此催生了国内的专业物流管理咨询公司的产生,其中不乏比较优秀的管理咨询公司,如欧麟、扬子江。同时,一大批管理软件公司和设备公司(如招商迪辰等)由于业务发展的需要,也给客户提供物流业务流程的咨询服务。但是客观地说,从软件或者设备公司转变的管理咨询公司缺乏独立性和公正性,难以给客户提供一个科学的咨询方案。
2.3物流管理咨询业专业化和综合性统一阶段
目前,我国企业物流管理咨询业迅速发展。北京、上海等地的优秀物流管理咨询企业,如扬子江、欧麟、睿文等等,通过认真学习国外出色咨询企业的咨询经验与程序,并结合自己企业的专业优势,形成了符合中国咨询企业实际的一套咨询方法。经过坚持不懈地市场拓展,这些企业已度过艰难的创业时期,在咨询实践中逐步赢得了顾客的信任。
随着物流业热度开始消减,对物流咨询的需求也开始了理性和成熟,物流管理咨询公司如果没有核心的竞争力,很难在激烈的市场环境中生存。为求生存发展,许多物流咨询公司逐步走向细分阶段,在专业化方面更进一步,如专门从事物流设备咨询的物流咨询公司、专门从事管理和物流业务流程业务的.公司。
但是,同时由于物流咨询市场涵盖着非常广泛的领域,必须满足客户从战略规划、业务流程重组、信息系统到设备选型、培训等一系列服务,因此,物流咨询公司开始和咨询服务的上下游企业进行合作,整合各种资源,为企业提供一揽子服务的能力。
因此,我国物流咨询公司在打造自己核心竞争力的同时,也提供综合的业务服务。
篇7:我国物流管理咨询业发展现状分析
从国内的专业物流咨询公司的现状来看,从原先的一般物流管理咨询开始转向专业化咨询阶段,同时整合多种物流资源,为客户提
供集成的管理咨询服务。国内物流管理咨询公司的近况大致趋势如下:
(1)服务专业化。目前很多管理咨询公司都倾向于专业化方向发展,打造核心竞争力。从地域来看,北京的本土物流管理咨询公司长于物流政策和政府物流发展规划,而上海的物流管理咨询公司长于物流方案设计、物流设备咨询和企业的物流供应链规划。在上海物流咨询市场,如欧麟专长于设备咨询。扬子江物流管理咨询则专注于物流企业和企业物流供应链规划、业务流程设计和培训等。
(2)服务多样化。除提供专业咨询外,几乎所有的物流咨询公司都还提供物流培训业务,除此以外,为了满足客户的需求,一些咨询公司还和战略合作伙伴一道,提供一揽子物流供应链方面服务。例如,扬子江物流管理咨询有限公司通过与物流企业、咨询业、制造业、物流软件、大学研究所、建筑设计研究院等都建立了良好的合作伙伴关系,来提供物流咨询、信息系统服务、物流仓储设施设备等一揽子的服务来提高综合物流服务。
(3)核心产品化。优秀的物流管理咨询公司需要有核心竞争力的产品,并在专业化、多样化服务的基础上,打造自己核心产品。因此很多管理咨询公司开始打造核心竞争力的咨询产品,以取得市场的竞争优势。例如扬子江物流管理咨询公司开始专注于物流金融咨询、航空物流咨询和供应链运作(SCOR)的咨询等,其中在物流金融咨询方面,扬子江已经推出了适合物流企业、制造企业和银行等多赢的咨询方案产品。目前已经与物流企业、银行达成共识,在中国共同推广物流金融产品服务。通过核心产品的推出,使扬子江在物流咨询行业取得了骄人的成绩。国内其它物流咨询公司也像扬子江一样,也推出自己擅长的核心产品。
总之,我国物流管理咨询业迅速发展迅速,涌现了一大批优秀物流管理咨询企业,这些企业已经形成了符合中国物流业实际的一套咨询方法。相信经过坚持不懈地市场拓展,这些企业在咨询实践中将逐步赢得了顾客的信任,推动我国物流管理咨询业的整体发展。
参考文献:
1. 荣书霞.《中国咨询业走向有序化》中国中小企业[J] 10期
2. 袁红利 《影响中小管理咨询企业竞争力的关键因素及其识别方法》天津财经学院学报[J] 期
3.平海永. 黄芳 《现代管理思想与现代物流管理》 .山东省经济管理干部学院学报[J] 年05期
4. 蒋楠. 王骏.《我国企业物流成本管理的现状与对策》事业财会 [J] 2004年03期
篇8:网络营销理念分析
网络营销理念分析
随着网络技术的高速发展,上网用户的迅速增加,网络市场越来越引起人们的关注,互联网正在成为厂商与消费者之间交流和交易不可或缺的重要媒介,网络营销不受时间和空间限制,在很大程度上改变了传统营销形态和业态。网络营销对企业来讲,提高了工作效率,降低了成本,扩大了市场,给企业带来社会效益和经济效益。为了促进网络营销在我国的普及和发展,对网络营销进行战略分析具有重要意义。
一、网络营销产生的分析网络营销的产生,是信息技术的发展、消费者价值观的变革和竞争激烈等综合因素所促成的。
一)网络营销产生的信息技术基础
市场营销是为创造实现个人和组织的交易,而规划和实施创意、产品、服务构想、定价、促销和分销的过程。在信息网络时代,网络技术的应用改变了信息的分配和接收方式,改变了人们的生活、工作和学习、合作和交流的环境。企业也正在利用网络新技术的快速便车,促进企业飞速发展。网络营销是以互联网为媒体,以新的方式、方法和理念实施营销活动,更有效地促进个人和组织交易活动的实现。网络营销的效益是网络使用人数的平方。如果入网用户呈指数倍增加,网络的效益也随之以更大的指数倍增加。随着宽带网工程的快速发展、入网费用的下降,我国网上市场成为新兴和潜力巨大的市场,
企业如何在如此潜力巨大的市场上开展网络营销、占领新兴市场,对企业既是机遇又是挑战。
(二)网络营销也产生于消费者价值观的变革
满足消费者的需求,是企业经营永恒的核心。利用网络这一科技制高点为消费者提供各种类型的服务,是取得未来竞争优势的重要途径。消费者能够以个人心理愿望为基础挑选和购买商品和服务。他们的需求更多,变化更快。消费者的选择不单是商品的使用价值,而且还包括其他的“延伸物”,这些“延伸物”及其组合可能各不相同,每一个消费者都是一个细分市场。消费者会主动通过各种可能渠道获取与商品有关信息进行比较,增加对产品的信任和争取心理上的满足感。工作压力较大、紧张度高的消费者会以购物方便为目标,追求时间和劳动成本的尽量节约。虽然营销工作者倾向于以各种差别化来减弱消费者对价格的敏感度,避免恶性削价竞争,但价格始终对消费者心理有重要影响。这说明即使在当代
发达的营销技术面前,价格作用仍不可忽视。只要价格降价幅度超过消费者的心理界限,消费者也难免不会改变既定的购物原则。
(三)网络营销还产生于商业的激烈竞争
随着市场竞争的日益激烈化,为了在竞争中占有优势,各企业都使出了浑身解数想方设法地吸引顾客,很难说还有什么新颖独特的方法出奇制胜。市场竞争已不再依靠表层营销手段的竞争,更深层次的经营组织形式上的竞争已经开始。经营者迫切地去寻找变革,以尽可能地降低商品从生产到销售的整个供应链上所占用成本和费用比例,缩短运作周期。而对于经营者求变的要求,网络营销可谓一举多得。开展网络营销,可以节约大量昂贵的店面租金,可以减少库存商品资金占用,可使经营规模不受场地的制约,可便于采集客户信息等等。这些都可以使
得企业经营的成本和费用降低,运作周期变短,从根本上增强企业的竞争优势,增加盈利。
篇9:投资分析指导:我国现存的证券投资理念
投资分析指导:我国现存的证券投资理念
我国证券市场中的证券投资理念:(当前)坐庄式的价值挖掘型投资理念、价值发现型投资理念、价值培养型投资理念三者并存。随着我国证券市场制度建设和监管的日益完善、机构投资者队伍的迅速壮大,以价值发现型投资理念、价值培养型投资理念为主的理性价值投资将逐步成为主流投资理念。价值发现型投资理念:
一种风险相对分散型市场的投资理念。前提是证券的市场价值是潜在、客观的。所依靠的工具不是大量的市场资金,而是市场分析和证券基本面的研究,其投资理念确立的主要成本是研究费用。
价值培养型投资理念:
一种投资风险共担型的投资理念。在这种投资理念指导下的投资行为既有分享证券内在价值成长的快乐,也有共担证券价值成长风险的义务。
价值培养型投资理念下的两种投资方式:
投资者作为证券的战略投资者,通过对证券母体注入战略投资的方式,培养证券的内在价值与市场价值(如各类产业集团的投资行为);
众多投资者参与证券母体的融资行为,培养证券的内在价值和市场价值(如投资者参与上市公司的增发、配股及可转债投资等)。
三种投资理念在风险类型、风险度上的区别:
价值发现型投资理念是一种风险相对分散型市场的投资理念;
价值培养型投资理念是一种投资风险共担型的投资理念。
相对于价值挖掘型的坐庄投资理念,价值发现投资理念的投资风险要小得多。
理由如下:
价值发现是一种投资于市场价值被低估的证券的过程,在证券价值未达到被高估的阀值时,投资获利的机会总是大于风险;
由于某些证券的'市场价值是直接或间接与其所在的行业成长、国民经济发展的总体水平相联系的,在行业发展及国民经济增长没有出现停滞之前,证券的价值还会不断增值,在这种增值过程中又相应地分享着国民经济增长的益处;
对于某类具有价值发现投资理念的证券,随着投资过程的进行,往往还有一个价值再发现的市场过程,这个过程也许还会将这类证券的市场价值推到一个相当高的价值平台。
只要有国民经济增长和行业发展的客观前提,以价值发现投资理念指导投资能够较大程度地规避市场投资风险。
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