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我的万丰投稿经历

时间：2022-09-17 08:25:45 其他范文收藏本文下载本文

我的万丰投稿经历（锦集6篇）由网友“crossie”投稿提供，下面是小编整理过的我的万丰投稿经历，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。

我的万丰投稿经历

篇1：我的万丰投稿经历

十年前朦胧年少的我刚经历过另一厂家放大假的滋味，受不了时有上一顿而又没下一顿的颠簸离异生活，回到家乡，渴望有一分稳定的工作，能有展示自己的舞台。想像着美好，很多时候却得到失望，付出着努力，在开始的时候却总是挫败。经过几轮投职面试失败后，我并没有气馁、失望，迈过万丰公司面试和笔试，被公司录用，经过一个月的军训和野马文化训陶，我成为一名合格的万丰人，在车间做统计工作。

有一天，总经办召集了启动万丰企业报刊的动员大会。有自己的报纸了，哪多好，不仅可以知晓企业的动向，要事；还可以发表自己的看法，何况，我对写作有一定的底子，真是大喜所至。立即把我在万丰的感受和所见所闻一脑子的写上所篇投向了万丰编辑部。真如没有人能够一开始就能够写出好的作品，立马能发表，和很多很多的投稿者一样，我也是在不断的失败中走过来的，一开始我的投稿，无论是新闻、车间创新报道，还是心情发抒，在投出去之后，总是没有一篇能够发表。后来，好像XX年三月份的时候，我的一篇车间管理创新报道发表了，那是我的一个转折点，从那以后，我对自己更有了信心，也开始自信地不停地投稿，投的越多，写作水平也越来越好，于是被发表的几率也就高了起来。在XX年七月份还被评为优秀通讯员，参加了通讯员外出采风活动，更加开拓了视野。

所以，我觉得，万丰投稿不能作为任务而去投稿，而应该把它当作我提高写作水平的一个途径，一种心情的放松，认真的去做，去争取成功，去享受那中成功的优越感。当然，在投稿的过程中失败是必须经历的，但每一次失败是不是都有一些新鲜呢、一些不同呢！

说到失败呢，我个人认为有几点我们通讯员应该多加注意：第一，投稿一定要找准万丰报每期的出稿内容。对症下药才能事半功倍，才能把成功的几率提到最高。不能盲目的什么都投，，要不然投的多了，没有发表，一方面弄的心情很郁闷，另一方面也给继续的投稿带来一种阴影。如我在XX年、09的春节后对先进人员进行了写作投稿，全都发表了，心里当然是美滋滋的。第二，投稿之前要多多斟酌，因为你面对的是别人的眼光，特别是写的创新或劳动成果看，不要不管三七二十一什么都写上，有的专业术语要通俗的讲，这样别人才能看得明白。第三，要善与观察，要多借鉴别人投稿成功的作品是什么水平，有什么价值，有哪些自己的投稿中缺少的东西。第四，要有百折不挠的精神，失败是很正常的事情，如果你就此一蹶不振起来，那还有什么成为我们的希望呢。

篇2：万丰汽车

上海万丰奥特集团创立于1994年，通过低成本兼并、收购扩张，不断扩大规模，8年形成浙江、上海、山东、重庆四个生产基地，汽车铝轮毂、摩托车铝合金轮、汽车、金属表面涂料及铸造设备五大产业。万丰拥有中国最大的铝合金轮毂生产基地，是国内惟一能掌握25英寸以上铝合金车轮铸造技术的企业，年生产铝合金车轮700万件，生产规模位列亚洲第一，世界第二，产品“zcw”牌铝轮已成为国内知名品牌。，集团通过了iso9001认证。

上海万丰客车有限公司，是万丰奥特集团于6月投资专门从事中高档皮卡及变型客车生产经营的股份制企业。上海万丰奥特集团创立于1994年，通过低成本兼并、收购扩张，不断扩大规模，8年形成浙江、上海、山东、重庆四个生产基地，汽车铝轮毂、摩托车铝合金轮、汽车、金属表面涂料及铸造设备五大产业。万丰拥有中国最大的铝合金轮毂生产基地，是国内惟一能掌握25英寸以上铝合金车轮铸造技术的企业，年生产铝合金车轮700万件，生产规模位列亚洲第一，世界第二，产品“zcw”牌铝轮已成为国内知名品牌。20，集团通过了iso9001认证。万丰客车的市场定位是“精、特、优”；主要面向中小城市、城乡结合部；产品开发主要通过引进国内外先进的产品技术和、部压生产工艺技术，可满足国内外市场需求；已拥有销售、服务网点300多家，营销网络、服务网络已遍布全国30个省市、自治区，正在推广的上海万丰汽车品牌专营店及“4S”销售服务店，让购买上海万丰汽车的广大用户真正享受到全面、快捷、方便、贴心的服务。万丰汽车畅销全国各地，并出口中东、东欧、南美及非洲等国家。公司现已形成单排、双排、厢式、客车四大系列、获得国家批准的40多个产品目录。主要生产中、高档皮卡和商务车。采用491Q―ME多点电喷、ISUZU柴油机、QD32T增压柴油机4G64等多种发动机型式，系列产品采用先进技术与结构设计，具有优良的动力性、安全性、经济性和舒适性，产品质量已达到国内先进水平。

公司热销产品

SHK1020AF

标准引擎：491Q―ME（4Y）汽油机气门数：标准变速箱：手动最大功率：75Kw/rpm排量（cc）：2237最大扭矩：192nm/rpm油耗：14.5最高时速：135驱动方式：前置后驱悬挂方式：制动方式：碟/鼓轮胎：215转向方式：助力转向式

SHK1022M

排量：2237cc车身重量：2265kg车型尺寸：4980*1700*1600轴距：3025mm油耗：8.7L/100km最高时速：135km/h标准引擎：491Q―ME（4Y）汽油机气门数：标准变速箱：手动最大功率：75Kw/rpm最大扭矩：192nm/rpm经济型排量：2237cc车身重量：2175kg车型尺寸：4730*1700*1770轴距：3025mm油耗：8.5L/100km最高时速：135km/h标准变速箱：手动最大功率：75Kw/rpm最大扭矩：192nm/rpm

03款速威舒适型

排量：2237cc车身重量：3025kg车型尺寸：4730*1700*1770轴距：mm油耗：8.5L/100km最高时速：135km/h标准引擎：491Q－ME多点电喷汽油发动机标准变速箱：手动最大功率：75Kw/rpm最大扭矩：192nm/rpm油耗：8.504款速威S2（SHK6483F）柴油车排量：2237cc车身重量：1650kg车型尺寸：5140*1735*1735轴距：3025mm油耗：8.8L/100km最高时速：140km/h标准引擎：4G22气门数：0标准变速箱：手动最大功率：104/5400Kw/rpm最大扭矩：205/3200nm/rpm

全线停产

油价的不断上涨和消费税的调整，使得国内众多借低端SUV进军整车行业的厂家面临“去留”的艰难抉择。上海东方早报昨天从浙江万丰奥特集团公司获悉，由于销售不佳而处于亏损状态，该公司位于上海的整车生产基地―――上海万丰客车制造公司已经暂停生产，正在寻求合作伙伴“输血”。在去年底处于半停产状态后，上海万丰3月开始全线停产，位于上海的'总部也已迁回浙江。不过，浙江万丰奥特集团的相关负责人昨天接受上海东方早报采访时表示，上海万丰是暂时调整，公司一般情况下不会放弃整车生产，正处于和一些企业谈合资合作的阶段。万丰汽车停产是因为万丰的SUV销量太小，企业处于亏损的状态，“我们是民企，比较现实、灵活，没有赢利就停产，因为如果继续生产亏损更大，所以希望能通过与大企业合作、共同投资，减少风险”。这位人士甚至表示，万丰的股份可以少一点，不过仍希望保留万丰的自主品牌。此外，万丰也在考虑另一种合作方式，就是引进国外的车型，车型不理想也是万丰销售不佳的主要原因。实际上，面临“去留”抉择的并非万丰一家。据悉，虽然汽车行业又迎来难得的“井喷”，但是低档SUV与之相较，却是“冰火两重天”的生存状况。全国乘用车信息联席会统计显示，5月份东南富利卡、长丰猎豹、郑州日产、江铃陆风、东风本田等厂家的SUV销量同比都出现不同程度的下跌，而像万丰一样的低端SUV，随着油价的上涨，销售更不理想，因为SUV油耗较高。204月1日起，大排量SUV消费税税率最高上涨达15%，但以低价为卖点的SUV厂家都没有宣布涨价。这样，在利润大幅降低的情况下，如果没有规模效应很难赢利。据悉，虽然制造成本低，但2万辆是低端SUV的一个坎。目前国内像万丰一样生产SUV的民营企业只有长城因起步早而表现突出，长城的产销规模已达到6万辆。上海万丰只有1万辆的生产平台，销售了6000多辆，只销售了4000多辆。年5个月仅销售了824辆，同比降幅达52.6%。

产能

万丰奥特集团于206月投资专门从事中高档皮卡及变型客车生产经营的股份制企业，下设上海营销中心和两大整车生产基地，已开发出shk1020系列单双排皮卡车、shk5020系列厢式货车、shk6470和shk6471多功能轻型客车等产品，并投入批量生产，现有生产能力0台。二期工程建成后，将具备5万台的生产能力。.3第一辆万丰柴油车下线2001.5万丰单点电喷车投入生产2001.6万丰shk6470多功能商务车投入生产2001.10万丰多点电喷车投入生产.2上海浦东“二期工程”投产暨新产品下线仪式.3万丰shk6471m多功能商务车投入生产2003.8第一期上海万丰汽车报创刊2003.9万丰四款新品隆重上市.3上海万丰shk6483m―04款新品上市

篇3：投稿经历散文

投稿经历散文

一九九一年四月，我从部队上退伍后来到远离乌鲁木齐市二百四十公里的南山矿区丰收电厂。这里地处天山深处，交通不便，文化条件相对落后。每到晚上，一些不甘寂寞的年轻人或出去打牌，或出去跳舞，或出去找人聊天，我便经常性地将自己关在宿舍里练习新闻写作。记得宿舍没有桌子，没有凳子，我便将几本书摞起来，坐在上面，爬在床沿上写东西。我的枕头和褥子下面经常放着纸和笔。我在丰收电厂当时是汽机检修工，所以有时我也将我的笔和一些稿纸放在我车间的工具箱里，一有空便拿出来写。

当时我最爱看《乌鲁木齐晚报》，也最爱给《乌鲁木齐晚报》投稿。来丰收电厂好长一段时间，我没有看到《乌鲁木齐晚报》，后来才知道丰收电厂没有人订阅。听说离丰收电厂五公里外的南山矿区政府订有《乌鲁木齐晚报》，于是，每到星期天，我都会骑自行车，爬几个坡，下几道坎，来到南山矿区武装部，找到值班的“老刘”师傅，翻看“研究”《乌鲁木齐晚报》的栏目。此后，就根据报纸是下“索引”给报社投稿。大报不好上，我就给小报投。

我记得最清楚的是给《乌鲁木齐晚报》、《劳动服务报》、《乌鲁木齐人口报》发稿最多。因为是单身，星期天时间很充裕，我就骑着自行车，满山沟跑，寻找一些新闻线索，写好后投寄给报社。山里的文化生活是枯燥无味的，但有了给报社投稿的嗜好，我的业余生活不再孤寂和无聊。可能是南山矿区很少有人给报纸写稿的原因，我采写的反映南山矿区人生活、工作的稿子便零零落落地在小报上出现，虽然不多，但是比起刚开始投稿时见报率还是高了。没有想到的是，《乌鲁木齐劳动报》刊发的`我的一则消息，竟还获当年乌鲁木齐市级好新闻“消息类”三等奖。

每有见报的“样报”寄来，我都如获至宝，将每一个版面都一字不漏地看完。可以说，在当时的南山矿区，我是唯一和报纸保持着亲密联系的通讯员。当时，在我车间的工具箱里，在宿舍床铺下面，都有我压着的四处收集来的报纸，采写新闻的纸和笔。每采写一篇稿子，我都以最快的速度跑到山坡上的一个小邮电所将稿子寄出去。

在编读往来中，我认识了时任《乌鲁木齐晚报》“社会新闻”部的编辑袁玲，她了解到我看报纸不及时的情况后，便将每期的报纸以“社会新闻部”名义寄给我。有段时间，我没收到报纸，顿感失落。一天，印有《乌鲁木齐晚报》社字样的信件寄来了，我赶忙拆开，发现报纸里夹着一张小纸条，是编辑袁玲写给我的，其内容是“因为休假，几期报纸未寄，抱歉，并希望你多投稿”。让我很是感动。到一九九三年十一月我调南山矿区武装部工作，编辑袁玲也就不再给我寄报，原因是我看《乌鲁木齐晚报》或其它报纸已经很方便了。

一九九五年三月，我从南山矿区武装部调乌鲁木齐军分区政治部。这时的投稿，成了我的本职工作，且大部分稿件不是以邮寄的方式投过去的，而是直接坐车送到报社的。由于工作，我经常出入《乌鲁木齐晚报》、《新疆日报》等报社，

又认识了乌鲁木齐其它报社的一些编辑、记者。如：《乌鲁木齐晚报》的张涛、李光明、王瑛编辑等，《新疆日报》社的金润涌、刘旭平编辑等，还有已不幸病逝的新疆人民广播电台采通部的编辑李贞璞，都给予了我无限的关爱和帮助。

一九九七年，我被调到原乌鲁木齐市新市区政府办公室从事文字秘书工作，虽然工作不是专职写新闻，但业余仍然对新闻写作情有独钟。平时工作忙，没有时间给报社或电台送稿，我就在每周六或周日骑自行车给报社或电台送稿。因为写的是新闻稿，我采取了一稿多投的办法。我至今仍然依稀记得当时骑自行车的投稿线路。那时我家住天津南路，从家里出发，骑自行车走天津南路、苏州路、北京南路、新医路、阿勒泰路、到南昌路，因为当时南昌路有“乌鲁木齐经济广播电台”，从“乌鲁木齐经济广播电台”出来，从阿勒泰路直上拐向扬子江路，因为这里有《新疆日报》和《新疆都市报》社，此刻口渴了，就对着报社的自来水龙头喝几口水。从《新疆日报》和《新疆都市报》社出来，走光明路，从光明路走新华北路，这里有《亚洲中心时报》社，从《亚洲中心时报》社出来，再走光明路到北门的新民路，这里有“乌鲁木齐人民广播电台”。从“乌鲁木齐人民广播电台”出来走青年路，因为这里有《乌鲁木齐晚报》社。从《乌鲁木齐晚报》社出来，从五星路到东后街，再从东后街到人民广场的自治区政府门口附近的《新疆经济报》社，到此稿子就送完了，接着骑自行车走解放北路到光明路，绕到西大桥下的河滩路返回位于天津南路的家里，前后用时不过两个小时，乐此不疲。值得一提的是，因为是星期六或星期日，报社或电台的编辑部不一定就人在，如果有人在值班，我就亲自将稿子递交给他们，如果没有人值班，我大多是采取了将稿子塞在编辑部门缝里的办法。

记得有一年冬天我骑自行车到“乌鲁木齐人民广播电台”送稿，一位记者看到我大冬天的满头流汗，很夸张地感叹说：“哦哟！千海江，看来你是乌鲁木齐最能吃苦的通讯员了！”我被他的话逗笑了。

社会发展了，各种电子邮件改变了过去通过寄发邮件和亲自送稿的方式。这几年，我再也没有给报社或电台邮寄稿件，更没有骑着自行车给报社或电台送稿件。回忆自己多年前的投稿经历，有感慨，有思绪，难以忘怀。

篇4：我的第一次投稿经历散文

我的第一次投稿经历散文

我第一次投稿，是在上世纪八十年代初。那时，我高中刚刚毕业，由于高考失利，眼看着梦寐以求的大学梦与我擦肩而过，在家待业百无聊赖、心情失落到了极点。这时，全国开始搞计划生育，广播里、报纸上天天都在宣传实行计划生育的好处，黑板报上、房前屋后的墙壁上到处都是：“只生一个好”。“生男生女一个样”的醒目标语。

当年，生长在山区里的人们，生育观念还是比较落后，特别是一些中、老年人，“多子多福”的封建思想根深蒂固。当听说已经生育了两个孩子的妇女，要做绝育手术，以后不能再生儿育女时，他们视乎觉得如大祸临头，整日里惶恐不安。有不少做长辈的人，甚至开始为子女出谋划策：或投亲靠友，或携家带口出外躲避计划生育。当年，我的姐姐，就住在离我家不远的一个小山村里，她已经生育了三个男孩子，正准备再要一个女孩子，当村干部到家里动员她去做绝育手术时，她就从后门跑出来，找到父亲紧急商量对策。父亲知道这事后，不但严厉地批评了她，而且，还摆事实、讲道理，苦口婆心地说服姐姐，叫她去医院做绝育手术。两天后，姐姐在母亲的`陪同下，才无可奈何地踏上了去医院的路。父亲又把卖掉两只山羊的钱，放在姐姐的口袋里，叫她去买些营养品，还把三个外甥接来，亲自照顾他们的饮食起居，这件事，对我的触动很大，也使我感慨颇深。

我想；我的父亲怎么就与众不同呢，他的思想既开朗，又特别前卫。于是，我随手拿出了纸和笔一挥而就，一篇<教女有方》的文章，就这样水到渠成，这时候，广播站里的一个同志正好有事来找我父亲，他看了我的文章后，连声说好，并问我，这事真实吗，我说，当然是真人真事了。他就建议我向县广播站投稿，我问他；行吗？他微笑地告诉我，肯定能行…..

从那天起，听广播就成了我每天的必修课，三天后，我写的那篇投稿文章，终于在我翘首以待的期盼中被播出，想象着自己的文章，通过播音员悦耳动听的声音，传遍了千家万户；想象着父亲的光荣事迹，能够家喻户晓。在实行计划生育运动中，能够起到宣传带头的作用，我的心里觉得的特别开心和舒畅。一星期后，我又收到了广播站同志寄给我的信件。在信中，他们鼓励我再接再厉，多多投稿，并给我讲了一些有关投稿的细节。

之后，我又陆陆续续写了一些广播稿，如《机智的少年》，两次办喜事》等等文章。

岁月如梭，光阴荏苒。如今，年仅半百的我，还坚持着写稿、投稿这些让我开心不已的事情。写稿，投稿，已经成了我享受生活、调节生活的一项重要内容之一。

篇5：阳光、风雨一路兼程，我与万丰同成长

万丰十周年征文

XX年7月

入秋，起风，凉爽爽，勤劳、团结、创新的万丰人，满怀豪情，迎来建厂十周年华诞。站在公司门口，我用深情的目光透过时间的隧道，拉回十年前到现在轮回，回望我与威海万丰共成长的十年，感慨万千。

十年威海万丰共成长之开创

将记忆的镜头拉回到XX年8月，经过十几个小时的颠簸，“海、大海”一位同事大声的说，把我从睡意中一下子吵醒。透过车身玻璃，蓝天、碧海，天海一色的美景把我深深吸引，仿佛来到了人间天堂。下车后，拖着好几箱的资料来到公司，前二批的员工早早在厂门口等着热列欢迎我们的到来。厂内杂草丛生，铁锈斑斑，没有一点生气，但我们没有一点气馁，当天安排好寝室后，就投入了紧张而又繁忙的工作生活中：烈日下拔草、油漆栏杆；一遍又一遍的擦洗设备、拖地；晚上一个人孤单、害怕、任务又重的烘炉；电视、报纸宣传公司形象招收员工，开展着新员工培训、军训；没有假期，没有上下班时间之分，俞素兰总经理、王岳军副总亲临一线，与我们昼夜一起打通生产线，蒋工、雷工亲临现场对试验设备、技术支撑作全面的检查与指导。当举行威海万丰开业庆典时，创造了二个月打通生产线的行业历史，并开创了万丰集团当年收购当年投产当年出成效的先河。盘点出师威海万丰兵将，刚好108将，我有幸成为其中之一，见证了威海万丰的开创，体验了其中的酸、甜、苦、辣，享受到了成功的喜味。

十年威海万丰共成长之喜悦

十年万丰，享受的喜悦多之又多：XX年开业大奠的创业之喜，XX年的质量认证，通往国际市场业务之喜；XX年结婚之喜，XX年有女之喜；XX年-XX年，梁赛南带领的团队所取得的业绩之喜；盲孔薄壁技术成功之喜，1000万件车轮下线之喜，党旗下宣誓成为共产党员的神圣之喜等无不使我感到在威海万丰十年，是成功的十年，是庆祝的十年。

十年威海万丰共成长之悲情

“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。儿童相见不相识，笑问客从何处来。”离家工作，最大的遗憾就是忠孝不能两全。十年之中，接连失去的奶奶、姑姑、舅舅等不能在生病时探望，不能在入殓时送终；家人住院时，不能亲临陪床，成为我终身的遗憾。XX年，师傅王岳军因公殉职也给我以沉重的打击。XX年业绩不佳，生产不饱和时，也有我对工作一定的担忧。但我没有思想波动，没有退却，以“舍小家，为大家”的精神方法，以一个共产党员的身份，依旧在威海万丰默默工作。

十年威海万丰共成长之展望

展望明天，又要踏上新的征程。相信历经风浪考验的万丰人将以更加稳健的脚步和自信，秉承公司“为人家创造幸福，自己最后最幸福”的宗旨和“万里之行，始于轮下；丰功伟业，基在创新”的方针理念，以“实事求是，艰苦奋斗；雷厉风行，一抓到底”的工作作风，让数字说话，科学、合理地量化经营管理，更合理化的管理绩效评价方法，更人性化的用人管理梯队，去迎接挑战，超越自我。

过去的XX年（我经历了整整十年）是辉煌的XX年，也是艰苦奋斗的XX年；是意气风发的XX年，也是不断改进的XX年；是充满挑战的XX年，更是走向成熟的XX年。

今日，我们将各自的脚印和谐地交织在一起，从艰苦的历程向美好的将来不断延伸，愿我们的生活更加多姿，愿我们的事业更加多彩，愿我们的企业———威海万丰，未来更加璀璨！

篇6：我爱征文我投稿

岁月就像流逝容颜的.花瓣，凋零了满地的沧桑。可是我与作文的回忆却如同一朵永不调零的花朵依然灿烂的开在我的心房，在我的记忆里留下了最绚丽的颜色。花开花落，似水流年。不知我何时已从一个稚嫩的小女孩变成亭亭玉立的少女。可是岁月并没有带走我与作文的深厚感情，多少年过去了，我跟她的记忆还是宛如初见般的美好。

我最早接触文字是在小学一年级。那时，我眼中的作文只是咿咿呀呀的一小段话。当我写完就段话后，就觉得自己特别有成就感，完全不晓得这世上还有“诺贝尔文学奖”如此无比光荣的称号。只知道自己写得很好。现在看来，那时的一小段文字与现在我一两千字的文章相比，根本就不足一提。

后来，我开始频繁参加各种竞赛，并且拿回一件件征书和奖品。老师布置的每篇作文我都能得到那个在多数人眼里被羡慕的“优”。随着年级的增高。我发现，我无可救药的爱上了写作。我每天的生活离不开笔和纸。闲暇时，我若无事可干，随手写起文章来，便会使自己在无形中产生一种喜悦感，笔下的文字一行行挤满了稿纸，连起一读，通顺则罢.否则，我就非修改好不可。我也不知平时急性子的自己，写起文章来竟有如此的耐性。有时，我笔下风趣，幽默的语言总能让我从心里笑到喉咙，从喉咙笑到嘴边—最终笑出声来。

有时，“神笔”下的文章也很糟糕，毛病重重，我越看越生气，恨不得马上撕了它，但待到我冷静下来，我还是会摆好文房四宝，认真修改。写作本算的上是一件辛苦的事，可我却总是乐在其中。再后来，除了我爱上写作外，我还爱上了在书籍的世界里遨游，就如名言所说：“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。”读书的乐趣是在无言中的。当我的眼睛掠过一行行字目时，当我的大脑不断接受知识，处于少年的想象，我又多了一种想法—写小说。

我多么希望，有一天，我能用手中的笔，描绘出祖国秀丽的山河风光，写出美妙的诗歌，抨击现代社会中铺张浪费毁坏资源的现象，赞颂那些为革命事业而艰辛奋斗，抛头颅、洒热血的历代英雄…我多么希望数年之后，自己也能成为被后人赞颂的作家，于是，我记住记叙文的六要素，开始阅读哲理的短篇小说，开始注重各种描写，留心观察身边的事物，丰富想象力……我就这样，一直努力着，，直到去年寒假。我完成了两篇长达30万字的小说，当我注视着那一沓沓厚厚的稿纸，我知道，自己已成功的迈出了第一步。当我完成这些，我又对写作也有了新的认识。

我觉得，写作是一种情绪，的发泄，是一种灵魂的寄托，是一种想象的丰富。当你真正爱上写作时，恍然大悟这世界竟然这样渺小而又美好，当你真正爱上写作，你会发现并且感叹：思维是一朵美妙的花。当你真正爱上写作时，你的脑海会时不时蹦出奇幻的想法。

在与作文的日子里，我的世界春暖花开，我挥毫着我的人生，记录着我的心情，写下我们点滴岁月，我相信这是一个新起点，在接下来的人生中我将用我的笔继续书写我的人生，我将带着我的文章走下去，在生命中唱响，唱出生命最绚丽的篇章!