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垃圾填埋场选址与风水选址浅析

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垃圾填埋场选址与风水选址浅析（共9篇）由网友“烈焰”投稿提供，下面是小编整理过的垃圾填埋场选址与风水选址浅析，欢迎您阅读，希望对您有所帮助。

垃圾填埋场选址与风水选址浅析

篇1：垃圾填埋场选址与风水选址浅析

垃圾填埋场选址与风水选址浅析

摘要：通过对风水理论中关于选址要素的科学阐述,从自然环境和社会环境两个方面分析了风水选址和垃圾填埋场选址的.共通与不同之处,并根据风水理论中“天人合一”的和谐理念,提出了在填埋场选址过程中,应该融入崇尚自然,尊重自然;结合实际,因地制宜;整体系统;以人为本,和谐构建等原则.作者：韩智勇刘丹李启彬芦垒作者单位：西南交通大学环境科学与工程学院,成都,610031 期刊：四川环境 ISTIC Journal：SICHUAN ENVIRONMENT 年，卷(期)：, 27(1) 分类号：X705 关键词：垃圾填埋场风水理论选址天人合一

篇2：城市垃圾填埋场选址地质影响因素分析

城市垃圾填埋场选址地质影响因素分析

生活垃圾卫生填埋场的选址涉及多方面因素,该文结合我国的'标准提出了垃圾填埋场选址中应该注意的地质问题,主要包括第四纪地层、基岩和地质构造对选址的影响,并说明了城市垃圾场地质勘察的工作程序、方法.

作者：刘志尧成湘伟刘慧林周蕾刘敬勇 LIU Zhi-yao CHENG Xiang-wei LIU Hui-lin ZHOU Lei LIU Jing-yong 作者单位：刘志尧,成湘伟,刘慧林,周蕾,LIU Zhi-yao,CHENG Xiang-wei,LIU Hui-lin,ZHOU Lei(湖南省地质环境监测总站,长沙,410007)

刘敬勇,LIU Jing-yong(广东工业大学,环境科学与工程学院,广州,510006)

刊名：水科学与工程技术英文刊名：WATER SCIENCES AND ENGINEERING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(5) 分类号：X21 关键词：垃圾填埋场卫生填埋场地址选择地质勘察

篇3：1K418020了解生活垃圾填埋场选址与环境的关系

1k418020了解生活垃圾填埋场选址与环境的关系

1k418021 垃圾填埋对环境的影响

垃圾填埋场对环境的影响可归纳如下:

①对道路交通的影响。

②对附近居民区的影响。

③对饮用水源的影响。

④对旅游景区的影响

⑤土地资源的合理利用

篇4：模糊多属性决策在垃圾卫生填埋场选址中的应用

模糊多属性决策在垃圾卫生填埋场选址中的应用

根据垃圾卫生填埋场选址的影响因素及其权重具有模糊性的特点,提出采用模糊多属性决策方法来解决垃圾卫生填埋场选址的问题.本文在分析垃圾卫生填埋场选址的`主要影响因素的基础上,阐述了采用模糊多属性决策进行填埋场场址优选的思路、原理和方法,并通过具体算例证明了该法应用于填埋场选址的可行性与合理性.

作者：邵国霞刘丹作者单位：邵国霞(西南交通大学峨眉校区,四川,峨眉,614202;西南交通大学环境工程学院,四川,成都,610031)

刘丹(西南交通大学环境工程学院,四川,成都,610031)

刊名：环境工程 ISTIC PKU英文刊名：ENVIRONMENTAL ENGINEERING 年，卷(期)： 23(3) 分类号：X7 关键词：垃圾卫生填埋场址选择多属性模糊决策

篇5：物流中心需求与选址的研究

关于物流中心需求与选址的研究

一、物流活动中的物流中心

物流活动是在商品生产与消费过程中，有计划地组织对原材料、半成品及成品由生产地到消费地流通过程，从而创造时间价值、位移价值的经济活动。物流与商流、交通流、信息流统一于流通过程，它们相互联系一、互为补充。物流活动包含了包装、发货、保管、库存、运输、装卸等环节，这些环节密切联系，既相互制约，又相互配合，既各成体系，又有机协调，形成了复杂的物流系统。在物流系统中，根据物流活动的特征，可把物流活动的场所分为：物流路径（如：运输线路、配送线路等）和物流中心（如：货运站点、港口码头、航空港、仓库、配送中心、包装加工中心等等）。物流中心就其作业性质而言，是从供应者处接受大量的物资，进行倒装、分类、保管、包装加工、信息处理等作业，然后按各需求用户的订货要求，以优良的服务，进行配送的设施。物流中心在一定条件下也被称为配送中心、仓储中心、储运中心等。

在现代物流活动中，物流中心的作用是十分明显的。可以归纳为：

①使供货适应市场需求变化。各种商品的市场需求在时间、季节、需求量上都存在大量随机性，而现代化生产、加工无法完全在工厂、车间来满足和适应这种情况，必须依靠物流中心来调节。适应生产与消费之间的矛盾与变化。

②经济高效的组织贮运。从工厂企业到销售市场之间需要复杂的贮。运环节，要依靠多种交通。运输、库存手段才能满足。传统的以产品或部门为单位的贮运体系明显存在不经济和低效率的问题，如图1所示。故建立区域、城市的物流中心能进行批量进发货物。能组织成组成批成列直达运输、集中贮运，有利于降低物流系统成本，提高物流系统效率。

③提供优质的保管、包装加工、配送、信息服务。现代物流活动中由于物资物理、化学性质的复杂多样化、交通运输的多方式长距离长时间。多起终点、地理与气候的多样性，对保管、包装加工、配送、信息提出了很高的要求，只有集中建立物流中心，才有可能提供更加专业化、更加优质的服务。

④促进地区经济的快速增长。物流中心同交通运输设施一样是经济发展的保障，是吸引投资的环境条件之一，也是拉动经济增长的`内部因素，物流中心的建设可以从多方面带动经济的健康发展。

二、物流中心需求的预测方法

纵观国内外物流中心规划、布局、建设的实际情况，存在两类模式：

①功能模式。这种模式强调其职能，如：保管职能、倒装职能、分类职能、加工与装卸职能、配送职能、情报职能，并以满足基本功能需求和协调城市、地区主要功能需求为布局的依据。

②费用模式。这种模式以物流费用最少作为布局依据，基于此，在运筹学一。物流学的理论研究中，曾出现过大量关于选址问题的研究，如多级库存模型、Raumol-WoIfe模型、E LSON模型，以及SAD（System Accomodation and Development）法。GPSS（Deneral Purpose Simulation System）模拟等等。图略

然而随着经济的市场化、国际化、信息化，物流的需求量及其需求结构日益成为物流中心、规划、布局、建设的核心问题，如同运输供需关系一样，供需之间的平衡成为物流中心建设可行与否的重要因素。根据运输需求OD（Origin Destination）预测的原理与方法以及货流预测方面的实践，本文提出物流中心需求预测的OD预测法。

1．源货流OD调查。在研究范围内对各区产生货流的货源点和运送货物的运输过程进行抽样调查。

①调查对象：各行业各企事业单位的各类物资；

②抽样率：根据行业物质性质规模不同，抽样率可在30％一100％之间；

③调查方法：主要是发表调查，也可采用走访调查、电话调查等方法；

④调查内容：地址、设施、面积、职员、行业、产品（物资）、产值（营业额）、运输等等；

⑤调查结果：该地区目前社会、经济、货源点、货物品种、数量、流向的主要资料。

2．货流产生预测。根据现状各类各区的货流发生与吸引量，现状社会经济指标，找出它们之间的相互关系，然后根据未来各区的社会经济发展情况，预测其发生、吸引货流量。常用的方法是多元线性回归分析。其模型如下：

Y＝K0＋K1X1＋K2X2A A＋KnXn

其中：Y预测区的货源产生（发生或吸引）量

Xi（i＝1，2，……n）――影响货源产生的因素，如：人口、职工人数、工厂建筑面积、仓库面积、GDP、车辆数等等。确定参数k时，Xi取现值；预测Y时，Xi取未来规划值。

Yi（i＝1，2，……n）――参数，根据现状资料由最小二乘法确定。

货流分布预测。根据各区现状的货流交换量，以及各区未来的发生。吸引量，找出各区未来的空间交换量。常用的方法有两大类：

增长系数法，综合法。如下面图4所示（略）。其中重力模型最常用，按其阻抗f分，它有行程时间模型、相互影响模型、分布系数模型三类；按约束条件分，又有无约束、产生受约、吸引受约、完全受约四种模型。

3．物流中心货流分配量。在分布预测的基础上，根据物流中心的位置、影响范围（含功能、服务能力与水平）等就可确定物流中心的模型、分布，从而就可确定各中心的分配量。常用的方法有全有全无法、静态多路径法、概率分配法、动态多路径法等模拟方法。略

三、物流中心位置选择

1．早期的研究

基于功能、费用的物流中的选址研究已有六十年的时间，如早期S．Elf。n等的单一流通中。L’选址问题。而关于库存的研究就更早，本世纪初美国的F．W．Harris就研究建立了经济订货量公式，即EOQ模型。目前已研究形成了多种方法，大致可分为：连续模型与离散模型两类。连续模型认为流通中心的地点可在平面上取任意点，代表性的方法是重心法。离散模型则认为流通中心的地点是有限的几个可行点中的最优点，K表性模型有：

①Kuehn一Hamburger模型。其目标是运费、发送费。仓库管理费、可变费、损失费等之和最小。略

②Baumol－WoIfe模型。其目标是费用、发送费、仓库可变费。固定费之和最小。略

③Blson模型。该模型的目标是使运费、发送费、可变仓库费。建设费、扩建费总和与关闭仓库节省费之差最小。略

解上述①、②、③模型常用的方法有解混合整数规划问题的分枝定界法、CF LP（Copacitated Facifity Location Problem）法、SAD法、GPSS模拟法等。

2．选址的模糊评价法

前述的选址研究很难将选址中的所有影响因数考虑周全，如：地理、地形、地基、环境、交通、劳动、城市用地、城市发展等等，并且即使想把这些因数考虑进去，也很难量化形成模型中的约束条件。因而，建立一种新的选址评价体系就显得十分必要。

模糊评价（Fuzzy judge

）是一种应用很广泛的模糊数学方法，在许多工程及项目、方案评选中都有成功的应用。经实践检验，在物流中心的选址中，模糊评价十分有效。

（大量公式被省略）

四、结论

通过本文探讨，可以看出现代物流中心的地位作用十分突出，物流中心的需求预测应该而且可能更加科学、准确，全面考虑影响物流中心选址的因素的模糊评价法有必要推广应用。随着经济的高速发展，有关物流活动、物流中心的研究有待更加深人系统。

篇6：FJCORS参考站的选址与试验数据分析

FJCORS参考站的选址与试验数据分析

根据FJCORS设计技术指标,详细讨论参考站选址的相关技术问题,同时对站址点位环境进行了数据测试,并对测试数据的多路径误差和数据完好性等进行了质量分析,测试结果表明满足FJCORS参考站选址的`技术要求.

作者：张帆 ZHANG Fan 作者单位：福建省测绘院,福建,福州,350003 刊名：地理空间信息英文刊名：GEOSPATIAL INFORMATION 年，卷(期)： 7(3) 分类号：P228.4 关键词：GPS CORS 参考站选址试验数据分析

篇7：城市垃圾中转站选址优化模型的建立及其应用

城市垃圾中转站选址优化模型的建立及其应用

摘要：为寻求一种城市垃圾中转站优化选址方法,根据城市垃圾收运系统的特点,引入逆向物流系统选址规划的理念,选用集合覆盖模型对中转站的位置进行初步优化,确定了垃圾中转站的.待选点;在此基础上,运用整数规划构建整个城市垃圾收运系统费用现值最小模型,对城市垃圾中转站的初步规划进行二次优化,从待选点中选出垃圾中转站的最优组合,并计算出其分别接纳的垃圾量.通过实例分析,验证了城市垃圾中转站二次优化选址的可行性、实用性,可为垃圾收运系统的规划与设计提供参考依据.作者：贾传兴彭绪亚刘国涛刘长玮伍翔邓镓佳 JIA Chuanxing PENG Xuya LIU Guotao LIU Changwei WU Xiang DENG Jiajia 作者单位：重庆大学三峡库区生态环境教育部重点实验室,重庆,400045 期刊：环境科学学报 ISTICPKU Journal：ACTA SCIENTIAE CIRCUMSTANTIAE 年，卷(期)：, 26(11) 分类号：X705 关键词：城市生活垃圾中转站选址优化模型

篇8：买房的选址常识：选址与自己的五行相互适应

买房的选址常识：选址与自己的五行相互适应

买房的选址常识

衣食住行是人生的四大基本问题，只有这几个方面都解决了，一个人的生活才能称得上有尊严，而住是这四大问题之一，因而我们要选择一个适合自己住的地方，具备基本的选址常识是十分有必要的，是住得好的保证。我们选择地址的时候应该对下面提到的几点稍加留意。

1、环境美，风景美。

古代风水师在选择居住环境时，往往认为：“山环水抱”、“藏风聚气”的地方最佳。“山环水抱”之处直接受到山水灵秀之气的润泽，无论从磁场学、美学还是心理学的角度来看，都是非常理想的选择。古代高士隐居林壑、发达国家的富庶居民移居效外山水之间，这都是深得我们风水学三味的。能找到符合这两大条件的住宅区是最理想的，实现了这一点，财源滚滚的愿望就一定不远了。

2、选址与自己的五行相互适应。

环境好，风景美的选址是一个理想，可是佳山秀水又环抱有情的地方毕竟太少，都市中的住宅区往往处于楼群、道路、厂房之间。在这样的条件下，我们只好多从“藏风聚气”的角度来作考虑了。每个人理想的风水模式都是不一样的，并不是“吉地”俱发而“凶地”俱败，选择地址的时候找个风水师，看清楚自己家人的五行，再对地址做出选择，这是明智的选择。

3、交通便利。

“想致富，先修路。”这个道理大家都明白，我们也可以从这句话发现，其实这条路也不过为我们致富所用，交通便利了，一个人的工作就方便，顺利，你看看，如果早上上班，在门口就有车经过，不用跑到满头大汗采取到车站，然后做十多分钟的车就去到工作单位，比起乘了几个小时才到的人来说，节省了多少时间呀?时间多出来了，可以做其他自己想做的事情，私人空间多了，人也自然获得开心点。

虽然要选择一个住的地方还有很多其他的小因素要考虑，但是如果认真考虑了以上几点建议再去选择，正确的选择离你就不远了。

篇9：加油服务站选址与工程管理思考分析论文

加油服务站选址与工程管理思考分析论文

摘要：目前，加油站便利店运营模式发生了巨大改变，加油站从单纯的加油功能逐步扩展，近年来，中石化总部更是提出了要打造加油站为“汽车生活驿站”的思路，广东石油响应号召，在全广东范围内逐步打造加油综合服务站。作者就关于建设加油综合服务站的一些选址及工程管理的一般性原则进行初步探讨，以明确加油站综合服务站的概念，并对建设加油综合服务站项目选址、施工管理和施工方选择等提出明确要求。

关键词：加油站；综合服务站；项目选址；工程管理

1加油综合服务站的概念

近年来，广东石油提出了建设综合服务样板站的口号，建设加油站综合服务站的目的是为了加快广东石油从油品供应商向综合服务商转型，积极探索将加油站打造成集加油、便利店、汽服、餐饮等业务以及多种增值服务为一体的线上、线下相结合的“综合服务站”，同时满足油品客户日益增加的消费需求，进一步挖掘加油站的潜在商业价值，提升内涵增效，创造全新商业模式，给顾客带来全新消费体验。加油综合服务站，是指集加油站便利店、汽服、餐饮三位一体，同时集合了专柜招商（生鲜专柜、进口商品专柜、药品专柜、其他专柜等）、代理服务（粤通卡、彩票业务、水电费代缴、代缴交通罚款、旅游产品等）、代销代发（快递收发等）、金融服务等不少于十项服务、集多功能为一体的非高速路加油站网点。加油站综合服务站是随着社会发展到一定阶段，石油销售企业转型发展的需要，是符合和顺应改革潮流的需要，是发掘汽车后市场服务价值的需要。综合服务站的建设，能够大幅提升加油站的形象、完善加油站的服务功能、发掘更多的客户需求和商业价值。按加油站综合服务站提供的功能划分，又划分为综合服务样板站和综合服务站，其中综合服务样板站是必须带有便利店、汽服、餐饮三项主要服务功能和其他不少于十项增值功能服务的站点，而综合服务站是指带有餐饮、汽服、便利店服务中一到二项主要功能和部分增值功能服务的站点，综合服务站是综合服务样板站的简易版，所提供的服务较少，但两者建立的目的和目标是一致的。

2加油综合服务站的项目选址和项目筛选

2.1加油综合服务站的项目选址

综合服务站的项目选址要综合考虑油站位置、商圈情况、场地条件等因素，重点选址城区、镇区等中高端小汽车客户集中且经营规模较大的油站。位于城区、镇中心区域以及周边五公里区域内有竞争对手的油站要重点打造一座旗舰站，引入多元化的新品、精品和特色商品丰富店内的品类资源，融入汽服、餐饮等配套服务，一站式的购物体验让车主们选择到更适用的好产品，树立中石化易捷品牌形象，以崭新的形象吸引更多客流。综合服务站的选址要主要要符合以下原则，一是在保障加油站安全性的基础上充分考虑加油站可使用面积。加油站的可使用面积直接决定了综合服务站定位是综合服务样板站还是一般的加油综合服务站，决定了服务项目能否容纳，如加油站面积不够，则应筛选主要服务功能进行改造和建设。二是要考虑周围商圈和场地条件。周围商圈决定了综合服务站的招商工作开展，应尽量避免与周边商圈高度重合的商业项目入驻。三是要考虑加油站环境特性。加油站主要是为车主服务的场所，必然与车主生活密切相关，应该尽量优先考虑汽车服务项目和车辆后服务项目。四是要考虑工程改造和建设难度。加油站作为危险化学品经营场所，其安全监管的要求极高，报建难度较大，且工程施工的安全因素要求极高。

2.2项目筛选

遴选综合服务站的项目主要遵循“先易后难”的原则。较容易实施的项目和工程，应优先考虑利用油站站房内的办公室、接待室，闲置的综合楼，宿舍楼等场所，扩大商业经营场所的面积，打造综合服务站。较难实施的'项目和工程，主要是新建建筑物，涉及规划、环保、消防、安监等诸多部门的审批验收，实施周期十分漫长，单单报建工作也需花上半年甚至一年的时间，项目实施难度非常大，且存在较多的不确定因素。在筛选出可建设综合服务站的项目之后，要首先推动无需报建的项目实施；需报建的项目可一边走报建流程，一边进行项目招商，方案深化，根据报建的进度进行实施。在综合服务站的建设规划中，地市公司非油品部门需提前对商圈及客户情况进行调研，综合考虑各项功能、专柜的设置和服务项目的引入，并结合招商情况，在改造方案的编制过程中，做好专柜、功能的规划布局，并根据单位坪效合理设置专柜面积。相关的合作商最迟在项目开工前确定。

3综合服务站项目工程可行性及施工管理要求

3.1项目工程可行性分析研究

综合服务站的项目可行性分析，应该包括商业可行性分析及工程可行性分析，此处只讨论工程可行性分析。作为综合服务站，其工程可行性，与一般商业项目建设工程相比，往往涉及面更广。工程可行性分析应首先注重建设工程的合法合规，主要是涉及油气改造工程，特别是油罐改造（在综合服务站建设中，往往涉及到油罐迁移、设过车罐等内容）、加油机距离、配电、给排水等内容，所谓合法合规，是指综合服务站的建设除了满足商业内容需求外，还应着重考虑加油站建设安全规范内容，同时由于加油站经营场所的特殊性，应使建筑物符合国家《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012及后期局部修订的条文。其中，第4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、4.0.8、4.0.9、5.0.13、6.1.1、7.1.4（1）、11.2.1条（款）为强制性条文，必须严格执行。其次要充分考虑综合服务站服务项目的工程需求，比如加油站汽服，对场地的工位设置、循环水利用、车辆动线等设计；加油站餐饮动火区域的安全要求和安全距离是否符合标准，商业场所建筑物等级和消防安监要求等。第三要充分考虑危险化学品经营场所与商业服务场所的区分和隔离，比如需要设置合理的停车场地，布置明确的车辆动线和指示牌。第四要考虑整体商业氛围营造的工程设计和施工要求，比如加油站长期建设工程中被忽略的整站绿化和广告牌设计和安装的，都需要结合用地情况详细规划，列出可行性报告，列明工程报建、消防验收、安全评估、环境评估等问题后，再考虑其综合服务站服务功能的建设可行，避免盲目设计，到实际施工过程中处处受阻，甚至无法实施等问题出现。

3.2工程施工队伍和工程管理人员的选择

中石化销售公司的施工队，一般是在中石化诚信单位中进行选择，而原来的施工队伍一般专注于加油站加油功能的施工，对商业建筑工程，特别是某些高度竞争的商业建筑工程接触甚少。商业环境的施工和单纯的加油站施工存在较大差异，比如加油站施工一般注重安全和功能性实现，而商业环境施工除了施工安全外，更侧重商业氛围的营造，对装修装饰特别是软装饰的要求更高。鉴于这种情况，一般建议销售公司在三方面进行选择，一是选择合适的设计单位，或者将设计分包处理，具有加油站及管线等设计设计资质的设计公司只负责加油站加油功能区块的设计，而具有深厚商业设计能力的设计公司则专注于商业建筑设计；二是注重销售公司工程管理人员的管理，引入对商业建筑熟悉或者对招商工作具有较强背景的人员进入综合服务站工程管理，从源头规划上完善加油站综合服务站的规划，明确综合服务站需求，使得做出来的站点具有浓厚的商业气氛，能够较好地将加油站加油服务功能和综合服务站功能进行融合，从而达到商业利用的价值，实现综合服务站区别于一般加油站的差异化经营；三是注重施工队伍的选择，以往的销售公司施工队伍一般注重加油功能的实现，那么在综合服务站建设上，选择的施工队伍除了资质外，需要考察和考量施工单位的商业建筑工程实施经验，甚至可以采取分段招标的方式，将加油站加油功能和综合服务功能分段进行招标，由各自优势的施工队伍进行综合服务站整站施工。

3.3综合服务站改造的可扩展性要求

由于目前综合服务站的服务项目，基本还处于探索阶段，这就要求在综合服务站的建设上要充分考虑可扩展性。比如建筑物的结构和面积选择，要充分预留新的服务项目上马的可能性，同时在建筑上尽量选择通用商业风格，避免标新立异的建筑物。在日常其他非综合服务站加油站的改造上，也要充分考虑加油站建设综合服务站的需求，比如日常加油站油罐应尽量改造未过车罐，尽量预留成块的、整片的空白区域以适应未来加油站的整改建设。

参考文献：

[1]肖怡然，王雪，刘鹏飞.阿德兰启发式算法在加油站选址中的应用[J].价值工程，2009（06）.

[2]王英.加油站选址问题的分析探讨[J].商业文化（上半月），2012（05）.

[3]张丽.加油站工程建设安全管理存在的问题与对策[J].建筑安全，2013（11）.