人工交通系统的基本思想与框架体系（共6篇）由网友“明天就暴富”投稿提供，下面是小编为大家推荐的人工交通系统的基本思想与框架体系，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
篇1：人工交通系统的基本思想与框架体系
人工交通系统的基本思想与框架体系
阐述了人工交通系统的基本思想.从分析人工交通系统与仿真交通系统的差异和关系入手,提出了人工交通系统的基本系统构成和框架、主要建模和研究方法,以及分析手段和可能的应用方式.人工交通系统的主要研究手段包括基于代理的方法与编程技术、Petri网及其衍生模型、复杂系统的`语言动力学描述、元胞自动机及其广义形式,以及模糊逻辑、神经元网、遗传演化程序和自然计算在内的计算智能方法.此外,还提出了将计算试验方法和并行系统方法用于交通研究的可能途径和效果,并讨论了有关人工交通系统研究中可能出现的问题和进一步的发展方向.
作 者：王飞跃 汤淑明 作者单位：中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室,北京,100080 刊 名：复杂系统与复杂性科学 ISTIC英文刊名：COMPLEX SYSTEMS AND COMPLEXITY SCIENCE 年，卷(期)： 1(2) 分类号：N94 U491 TP391 关键词：交通系统 人工交通系统 人工社会 代理方法 涌现 复杂系统篇2：可持续发展的理论框架与体系
可持续发展的理论框架与体系
本文在介绍了可持续发展的.前期理论,当代可持续发展的实践与理论的基础上,全面阐述了以人为本的可持续发展理论体系:全方位的适度人口论;稀缺资源论;生态系统论;总体效益经济效益论;社会协调发展论.
作 者：田雪原 Tian Xue-yuan 作者单位：中国社会科学院,北京,100000 刊 名：山东商业职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHANDONG INSTITUTE OF COMMERCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 1(1) 分类号：F1 关键词：可持续发展 生态系统 人的全面发展 总体效益 社会协调发展篇3：企业环境经营概念与框架体系
企业环境经营概念与框架体系
发达国家的大中型企业已开始关注企业环境经营活动并开始逐步付诸实践,而我国的大多数企业却尚未形成这一意识.本文旨在推动我国企业制定环境经营战略,在分析环境经营产生及发展的'背景的基础上,系统定义了环境经营,明确了环境经营的目标,必要条件和发展阶段.将环境经营体系分为绿色产品生命周期体系与环境经营支撑体系两大部分,12个基本要素,同时说明了这两大体系之间的相互关系.
作 者：常杪 杨亮 周艺莹 王世汶 作者单位：常杪,杨亮,周艺莹(清华大学环境科学与工程系,环境管理与政策研究所,北京,100084)王世汶(中国社会科学院环境与发展研究中心,北京,100732)
刊 名：环境与可持续发展 英文刊名：ENVIRONMENT AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT 年，卷(期)： 34(2) 分类号：X2 关键词：企业 环境经营 绿色产品生命周期 双赢篇4：基于流程的协同综合管理框架与体系
基于流程的协同综合管理框架与体系
分析了复杂多变的外部环境对传统管理的.挑战,提出了横向基于流程对主流变革管理方法协同,避免多重举措的冲突,提供多重方法的协同效应;研究了纵向基于流程价值逻辑关系从战略到执行的综合,为企业整体战略的实现、整体绩效的提高和运行管理提供了对准与综合的主线;构建了基于流程的协同与综合的框架体系,为全面应对快速变化的挑战和复杂性提供了科学有效的手段.
作 者：张新国 Zhang Xinguo 作者单位：中国航空工业第一集团公司 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(2) 分类号：V2 关键词：流程 协同 综合管理篇5：聚丙烯纤维与多孔吸声材料体系性能关系的人工神经网络
聚丙烯纤维与多孔吸声材料体系性能关系的人工神经网络
本文利用MATLAB设计了BP神经网络预测系统,建立了聚丙烯纤维的长度和掺量与多孔吸声材料体系机械强度和吸声性能的复杂的非线性关系,用已有试验数据进行检验,结果表明:预测值与实测值非常接近.说明该BP神经网络模型在本研究系统的建立是成功的.,它从一些杂乱无章的数据中找出了隐含其中的规律,能较好地解决材料综合性能预测、纤维使用的优化设计等问题.
作 者：余雪莉 作者单位：华南理工大学建筑学院;广州番禺职业技术学院建筑工程系 刊 名：广东建材 英文刊名：GUANGDONG BUILDING MATERIALS 年，卷(期)： 25(9) 分类号： 关键词：吸声性能 聚丙烯纤维 BP神经网络 MATLAB篇6：钢框架与混凝土筒体的混合结构体系有哪些特点？
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这种的受力特点为结构整体破坏属于弯剪型，结构破坏主要集中于混凝土芯筒，特别是结构下部的混凝土筒体四角，对这些部位应予加强，保证筒体的延性，此外钢梁与混凝土墙体的连接部位受力复杂，也是最易遭受破坏的地方，该节点应保证能承受钢梁可能出现的轴向力。
这种体系的不足之处为芯筒为混凝土，重量减少不是很多，现场浇捣混凝土的工作量仍然较大。从建筑平面布置的角度来看，柱子一般布置在阳台或转角部位，以利于住户的装修处理。
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