广乐高速公路路线中缓和曲线长度的设计（通用9篇）由网友“一口吃成大胖子”投稿提供，下面小编给大家整理后的广乐高速公路路线中缓和曲线长度的设计，欢迎阅读!
篇1：广乐高速公路路线中缓和曲线长度的设计
广乐高速公路路线中缓和曲线长度的设计
合理确定和设计缓和曲线长度,是山区高速公路平面线形设计中需要解决的重要问题之一.本文以广乐高速公路为例分析了影响缓和曲线长度的因素,研究了缓和曲线的'设计;对缓和曲线参数与圆曲线半径的关系进行了研究,确定了缓和曲线长度和参数的取值.
作 者：陈必 程国想 CHEN Bi CHENG Guoxiang 作者单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北,武汉,430056 刊 名：资源环境与工程 英文刊名：RESOURCES ENVIRONMENT & ENGINEERING 年，卷(期)： 23(z1) 分类号：U412.36+6 关键词：缓和曲线长度 参数 圆曲线半径 超高篇2：珠三角城际轨道交通最小曲线半径及缓和曲线长度研究
珠三角城际轨道交通最小曲线半径及缓和曲线长度研究
由广东省单独投资建设并负责运营管理的`珠江三角洲地区城际轨道交通网,运行速度、车辆选型、运营组织模式等既不同于地铁制式,又不同于国铁制式,现行有关轨道交通方面的设计规范均不能完全适用,线路平纵断面设计参数需要另行研究选定.根据珠江三角洲地区城际轨道交通线网特点、运营特点、车辆选型和服务功能,参考现行有关轨道交通的设计规范或设计暂行规定的原理、原则、理论依据和计算公式,对珠江三角洲地区城际轨道交通平面最小曲线半径及缓和曲线长度进行了分析研究,提出了有关参数选择意见.
作 者：黄远清 Huang Yuanqing 作者单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430063 刊 名：铁道勘察 英文刊名：RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING 年，卷(期)： 36(3) 分类号：U212.33+2 关键词：珠三角 城际轨道交通 设计参数 曲线长度篇3：高速公路路线设计的几点思考
高速公路路线设计的几点思考
高速公路路线设计是一项十分灵活、经验性很强的工作,涉及到公路设计的各个专业领域,路线布设的好坏对项目的整体质量、工程造价、使用水平、营运成本起着关键性的作用.本文面对社会对公路的`安全、快捷、舒适、服务、环保提出的更高要求,从高速公路路线走廊带的确定,路线方案的比选,公路线形设计等方面介绍了高速公路设计的一些关键技术.
作 者：张益华 作者单位：广州市公路勘察设计院,广东广州,510500 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2010 “”(13) 分类号：U4 关键词：路线设计 方案比选 线形设计 设计思考篇4：高速公路的路线线形优化设计
高速公路的路线线形优化设计
公路线形优化设计包括平面线形、纵断面、横断面线形、环境设计等综合设计,介绍高速公路线形设计的'原则,并利用公路全景透视图优化公路线形设计的方法.
作 者：吴健 作者单位：青海省公路科研勘测设计院,西宁,810008 刊 名：青海交通科技 英文刊名：QINGHAI JIAOTONG KEJI 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：道路工程 高速公路 线形 优化设计篇5：Excel在缓和曲线数据计算中的应用
Excel在缓和曲线数据计算中的应用
主要介绍了利用Excel表格计算偏角法测设缓和曲线数据的一种方法.
作 者：牛志达 陈有军 作者单位：牛志达(黑龙江成达交通设施有限公司)陈有军(大庆建筑安装集团有限责任公司)
刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(5) 分类号：U416.02 关键词：应用 Excel 缓和曲线 计算方法篇6：高速公路路线设计与环境保护的思考
1高速公路路线对环境的主要影响
1.1土地及耕地的占用
高速公路的修建需要综合考虑路网和当地经济和自然条件，早期的高速公路都是以经济发达及人口密度高的地区为核心，这样能最大限度的促进当地的经济发展。为节省造价，高速公路选线通常会选择地形条件较好的区域，而该区域通常是农作物耕地带，这部分区域是沿线老百姓赖以生存的土地资源。因此高速公路的修建势必会牵扯上这样的民生问题，而我国国情是人口众多，可用的土地资源匮乏。因此，如何在合理考虑路线方案的前提下最大限度保障土地占有率降到最低是路线布线方案所要考虑最重要的问题。
1.2破坏生态平衡及自然环境，影响水土保持
布线方案选择，不仅对后期施工过程的造价产生严重的影响，更会对生态产生不可忽视的影响。情况严重时，还会导致水土流失、滑坡和边坡失稳等极其严重的后果。雨季到来，布线方案选择的不合理时会进一步恶化环境，加剧水土流失和水资源污染。
1.3环境污染
在高速公路路线施工以及运行中，车辆所排放的废气、扬尘和噪音等都会造成环境问题的出现，导致周边环境恶化，尤其随着当前经济的快速发展，交通污染也在增加。这种状况对附近居民的生活以及健康造成威胁，如果不及时处理就会造成严重后果。高速公路规划设计中需要对地形进行调查，在满足设计规范基础上，有效调整路线线位和高程，重视沿线植被特征和地形特征，有效地将构造物位置和结构进行调整。
篇7：高速公路路线设计与环境保护的思考
2.1合理设定路线路线方案的选择
从某程度上来说，也是一门艺术。设计人员不仅需从各个专业角度如路线、路基和桥隧等，志愿还需综合考虑沿线地址、路网规划、路线交叉和地下管网等因素。除此之外，新时期路线布设还要考虑到路线与环境相协调，尽量避开人文和公共场所。经过细致分析进行多种路线方案比选，并最终得到最合理的路线走向。
2.2保护水资源
保护水资源里最关键的是要保护好自然水系。加强对自然水系保护，尽可能不改变水流流向并不压缩河道，防止由于随意改变水系而产生不可预知的结果。对于公路防排水系统，注意将水排入指定的水域，不能随意排放，注意保护周边水资源环境。
2.3合理利用土地资源
在项目工程可行性研究阶段，需对沿线土地资源进行充分细致的调查，尽量避开农林田地，这也是从另一个角度保护水资源。保护我国有限耕地资源是我们每个人的责任，对于我们从事公路设计人员来说更应该时时铭记在心。在可行性研究阶段，布线在考虑沿线经济发展的基础上，结合专业技术尽可能地节约用地。尤其是在设置挡土墙和桥涵构造物时从技术角度进行优化，做到合理利用土地资源。
2.4减少水土流失
布线阶段，设计人员需要审慎考虑可能产生的水土流失，尽量做到路线沿水流走向，对于沿线水系较多的地方，尽量避开或者采取以桥带路的思想减少水土流失，减少对生态的破坏。对于山区的路线，由于地势落差较大，当路基宽度较宽时，可比较采取整体或分幅的路线方案，并通过适当的防护设施减少对松动山体的扰动，必要时可采用高架桥方式跨越;对于地势平坦的路线，尽可能降低路基填高，并采取最好的技术手段夯实路基。对于填挖方段过大的路段，在重视防排水系统的基础上，还需综合比较采取桥隧通过的方式最大限度减少水土流失。
2.5矿产资源的保护
工程可行性研究阶段，需调查路线周边的矿产资源，并重视对矿场资源的保护。首先应先去相关部门进行充分调研，必要时邀请相关专家进行充分的踏勘研究，分析路线对矿产的影响。如果无法避免要穿越此地带，应尽量从矿产资源利用率较低的地方穿越。对于废弃的矿井，路线应尽量远离，防止由于地基的不均匀沉陷对路线的路基和构造物产生严重的工程病害。
3基于环境保护的高速公路路线设计
3.1工程可行性研究阶段应注意的问题
公路设计是一个复杂、多元化的设计。工程可行性研究阶段要充分调研项目所在地的社会和自然环境、人文环境以及项目的使用功能等因素，广而深的`调查相关基础资料。把环境因素考虑到工程可行性研究阶段有助于后期的初步设计和施工图设计。对于环境敏感地带，应重点进行环境影响评估，经过反复的线型调整，保证在路线平顺、美观、舒适和经济的前提下，做到与周边环境相协调。工程可行性研究阶段，对于路线断面形式和平、纵段面技术指标需做充分的论证。路线根据不同地势、地质情况调整并尽量减少土地侵占，综合采用整体式和分离式两种方式。在满足路线方案安全和使用功能的前提下，采取合理的平纵指标，进行多方案比选。在满足安全性指标的前提下，考虑环保性和舒适度的要求，不可颠倒顺序。在平面线型设计中，把握好直线、缓和曲线和圆曲线的使用，做到各线型的协调。在纵面线型设计中，首先要考虑的是沿线的地形尽量依地势而行，尽量做到纵向线型缓坡平顺过渡，为保障行车视距和缓解行车疲劳，采取适当半径的竖曲线是必要的。再综合平、纵、横三个指标最终确定路线整体方案。在满足行车安全的前提下，做到路线线型的相互补充和协调，保证生态资源的完整性。
3.2学科交叉的应用
随着人们的环保和人文意识的增强，公路路线设计不仅仅是做工程人的事，多专业涉足已经是新时期公路设计的主题，诸如考古学、生物学、景观学和生态学的交叉使用已经成为一种趋势，团体协作的特征已越来越明显。设计人员应充分考虑到走廊带的人文和生态环境。早期充分的调研不仅仅对后期所展开的工作起到指导性工作，而且还对后期的公路建、运营和维护起到关键作用。设计人员应充分加强协调合作最大限度减少对周边环境的破坏。对于环境敏感区域，应采取足够的重视调研方针，必要时建立专门评估点。
3.3加强绿化管理
随着生态保护日益贯彻，绿化已成为高速公路建设的一个重要举措。绿化不仅仅对走廊带的水土流失、生态恢复有重大意义还对缓解行车心情和行车安全起到有益的作用。因此，高速公路的绿化设计应贯穿于整个公路的规划、设计、施工、运营和维护的工作中。对于绿化带植物的选取，应结合路线所在的地方区域，选择易于生长的植物。还应该考虑到当地的特色人文环境，并最终确定采取植物的种类，这也是一门艺术设计。
4结语
高速公路的路线设计方案需时时考虑到环境保护的协调，高度重视路线设计对沿线周边的生态环境的影响，并贯穿到路线设计的全过程当中，使得公路设计与环境浑然一体。对于我们从事设计或施工的人员来说，这不仅仅是我们的工作需求，更是新时期我国对公路规划的一种素养要求，我们有职责将这要求提升到平时工作当中，为我国高速公路的积极健康的可持续发展做出应有的贡献。
参考文献
［1］江文德，郭正言.高等级公路路线设计与环境保护［J］.公路，，04:18－21.
［2］张喜花.基于环境保护的高速公路路线设计浅析［J］.科学之友，，15:65－66.
［3］王志刚.高等级公路路线设计与环境保护［J］.交通节能与环保，，03:33－35.
作者：文丽婷 单位：青海省公路科研勘测设计院
篇8：临吉高速公路云台山段路线设计
临吉高速公路云台山段路线设计
文章主要介绍临吉高速公路云台山段项目区的地理地貌和工程地质概况,以及该段路线方案设计过程及经验.
作 者：高青海 Gao Qinghai 作者单位：山西省交通规划勘察设计院,山西,太原,030012 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)： “”(26) 分类号：U416.36+6 关键词：云台山特长隧道 路线设计篇9：广乐高速公路最大超高取值的说明
关于广乐高速公路最大超高取值的说明
广乐高速公路是京港澳高速公路粤境段的.复线,该项目重型车比例大,气候条件极为恶劣,本文通过对超高取值原则进行分析,确定该项目最大超高取值,并研究了超高取值与圆曲线半径的关系,以保证山区高速公路高设计速度下的行车安全.
作 者：陈必 程国想 CHEN Bi CHENG Guoxiang 作者单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北,武汉,430056 刊 名：资源环境与工程 英文刊名：RESOURCES ENVIRONMENT & ENGINEERING 年，卷(期)：2009 23(z1) 分类号：U412.36+6 关键词：横向力系数 圆曲线半径 安全★ 实习道路施工总结
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