当前位置：首页 > 实用文档 > 其他范文> 抚顺永安桥斜拉索施工

抚顺永安桥斜拉索施工

时间：2023-02-08 07:52:14 其他范文收藏本文下载本文

抚顺永安桥斜拉索施工（集锦9篇）由网友“榛子椰蓉”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的抚顺永安桥斜拉索施工，欢迎大家分享。

抚顺永安桥斜拉索施工

篇1：抚顺永安桥斜拉索施工

抚顺永安桥斜拉索施工

抚顺永安桥主桥为130米单斜塔双索面斜拉桥,本文介绍了斜拉索的.挂设方法和施工工艺.针对斜拉索整体上桥、放索、挂索、张拉和调索等施工过程的具体操作方法和施工注意事项进行了详细说明,该方法操作简单并且施工速度较快,不易损坏拉索,可供同类桥梁施工参考.

作者：宋贵林陶猛 Song Guilin Tao Meng 作者单位：宋贵林,Song Guilin(辽宁诚信建设监理有限责任公司,辽宁沈阳,110015)

陶猛,Tao Meng(沈阳市皇姑区城市建设管理局,辽宁沈阳,110031)

刊名：辽宁省交通高等专科学校学报英文刊名：JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(2) 分类号：U443.38 关键词：斜拉桥斜拉索挂索施工技术

篇2：某桥斜拉索施工技术研讨

某桥斜拉索施工技术研讨

随着桥粱设计和施工技术的不断发展,斜拉桥作为一种优秀的桥型得到了广泛应用,而斜拉索的施工在斜拉桥的建造过程中占有欲足轻重的'作用,直接影响到桥梁施工工期以及成桥质量.结合阿深高速开封黄河大桥斜拉索施工实例,就该桥斜拉索的特点以及斜拉索加工、安装、张拉、索力调整等一系列施工技术关键措施作较为详细地介绍,为类似斜拉桥的挂索施工提供参考经验.

作者：张龙伟 ZHANG Long-wei 作者单位：中铁大桥局集团第一工程有限公司,河南,郑州,450053 刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：斜拉桥挂索施工技术

篇3：忠县长江大桥斜拉索施工工艺

忠县长江大桥斜拉索施工工艺

根据某双塔双索面混凝土斜拉桥工程概况,对斜拉索挂设、张拉及索力调整等关键施工工艺作了介绍,并总结了相应的施工注意事项,以提高斜拉索施工质量,确保大桥的正常运营.

作者：吴小锋姚波 WU Xiao-feng YAO Bo 作者单位：吴小锋,WU Xiao-feng(中铁一局桥梁公司,重庆,401121)

姚波,YAO Bo(重庆高速公路发展有限公司垫利分公司,重庆,401121)

刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(18) 分类号：U445 关键词：斜拉桥斜拉索挂设张拉索力调整施工工艺

篇4：斜拉索安装软牵引力计算的探讨

关于斜拉索安装软牵引力计算的探讨

通过对彭溪河特大桥的斜拉索软牵引安装施工过程的介绍,把实际测试的软牵引牵引力和利用两种理论方法计算出的理论牵引力进行了对比,并作出了相应的`一些讨论,得出了具体的结论.

作者：张洪兴余定军 ZHANG Hong-xing YU Ding-jun 作者单位：重庆交通大学,重庆,400074 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(3) 分类号：U448.27 关键词：斜拉索软牵引牵引力

篇5：斜拉索索体防护与施工控制浅析

斜拉索索体防护与施工控制浅析

通过对影响拉索索体长效使用的`质量因素进行分析,探讨了斜拉桥拉索损坏的原因及防护措施,从拉索材料性能、抗腐技术、施工质量及养护等方面进行了讨论,以提高索体使用寿命.

作者：刘东升 LIU Dong-sheng 作者单位：广东洪徐高速公路有限公司,广东湛江,524044 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 36(3) 分类号：U448.27 关键词：斜拉索索体防护技术材料施工质量控制

篇6：基础激励下桥梁斜拉索的非线性振动

基础激励下桥梁斜拉索的非线性振动

在考虑拉索垂度的情况下建立了深圳湾公路大桥的动力学模型,利用有限元软件模拟了地震、风、车辆等荷载作用于桥梁结构时桥面及桥塔索锚固点的位移响应,以及全桥整体动力特性和索连接点的振动解,从而真实反映出基础激励对索的初始扰动,进而研究索在最不利荷载作用情况下谐波共振和参数振动的.特性,并在此基础上分析了激励频率与拉索周有频率比的匹配关系,得出了激励幅值、初始索力、模态阻尼比、拉索倾角等参数对拉索非线性振动的影响.

作者：付英 Fu Ying 作者单位：哈尔滨工业大学深圳研究生院,深圳,518055 刊名：动力学与控制学报英文刊名：JOURNAL OF DYNAMICS AND CONTROL 年，卷(期)： 8(1) 分类号：U4 关键词：基础激励斜拉索谐波共振参数振动

篇7：斜拉索非线性分析的状态修正法

斜拉索非线性分析的状态修正法

Ernst公式常被用于计算斜拉索的弹性模量,但在某些情况下它会造成索力与索拉伸量之间关系的不闭合.为此利用斜拉索外形与索力的协调方程,提出了一种适合斜拉索非线性分析的`状态修正法,并由算例证明了此法的正确性、实用性.

作者：李国平作者单位：同济大学桥梁工程系上海 92 刊名：同济大学学报(自然科学版) ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY 年，卷(期)：2000 28(1) 分类号：U442 关键词：斜拉索非线性状态修正

篇8：斜拉索单元模拟在ANSYS中的实现

斜拉索单元模拟在ANSYS中的实现

为了在ANSYS平台上模拟斜拉索,比较了几种常用的方法,提出了自定义σ-ε关系模拟拉索的垂度效应,编制了与ANSYS相匹配的功能模块,并通过算例验证了这些方法的.有效性.

作者：李正戴捷韩大章 Li Zheng Dai Jie Han Dazhang 作者单位：江苏省交通规划设计院有限公司,江苏,南京,210005 刊名：现代交通技术英文刊名：MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 6(2) 分类号：U448.27 关键词：桥梁工程斜拉索单元垂度效应 σ-ε法 ANSYS

篇9：基于斜拉一悬吊协作体系桥梁设计及施工技术论文

基于斜拉一悬吊协作体系桥梁设计及施工技术论文

摘要：现代交通运输快速发展，大跨径桥梁备受青睐，城市要求较高桥梁景观，斜拉一悬索组合体系桥梁顺应潮流，建设成功，因为施工缺陷及气候等多方因素影响，受到损坏，研究这种桥梁养护加固设计与施工很重要。

关键词：斜拉；悬吊；桥梁；设计；施工

斜拉一悬吊体系桥得到快速发展，应用前景广泛，协同使用斜拉桥和悬索桥，可充分利用斜拉桥、悬索桥的优势。在软土地基和强台风等一些特殊情况下，斜拉一悬吊体系桥更能凸显自身优势。文章分析箱梁无支架高空加固技术和裂缝修补术，以期深深入探究斜拉一悬吊协作体系桥梁设计及施工技术。

1.斜拉一悬吊协作体系中箱梁无支架高空加固技术

1.1步履式梁底工作平台的设计

加固区离河面高50米左右，加固作业全部桥面下开展，高空作业难度和危险系数大。为降低施工风险，提升工作效度，梁底加固作业根据桥梁构造特征，创新采用步履式梁底移动平台，基于原有桥梁维修加固施工，通过步履式工作平台，为梁底加固作业营造充足空间，平台向桥梁行车水平移动，跨越桥面斜拉索与吊杆，平稳推向下一作业面，无需使用桥梁检测车或搭设脚手架。

（1）步履式梁底工作平台主体结构：吊架、底篮及行走系统，梁底工作平台全部采用Q235型钢拼装，沿桥梁纵向长宽高分别为5m、15.9m、4.6m。平台主杆件、底篮和吊架间全部使用销接，受力确定，安装、运输方便。（2）吊架横杆运用2[16a槽钢，经阻焊形成，为得到箱形截面杆件，槽钢上侧和下侧贴8=10mm钢板。I16工字钢用作吊架竖杆材料，贴δ=10mm加强钢板于工字钢局部连接处。底篮单侧设置5根吊架，吊架借助I10槽钢焊接形成的桁架片，结合[14横联。吊杆上斜撑和下斜撑全部由宽、高分别16cm、10cm的.钢板通过销接将吊架和底篮、上横杆连接在一起。（3）底篮横梁2[12槽钢阻焊形成，槽钢左侧与右侧贴δ=7mm加强钢板，为增强底篮整体性，底篮平联运用8槽钢。（4）平台移动至所在位置，设置单侧φ16mm精轧螺纹钢于底篮和箱梁底板间，作竖向吊杆，以提高平台作业平稳性。

1.2步履式梁底工作平台的实施模式

1.2.1工作平台的荷载试验

为验证平台强度与刚度标准，开展荷载试验。模拟运用钢板加载法。设计最大荷载4.3倍，5级加载，观察各级受力情况。工作平台a（5m长）设计4.75t最大荷载，加载依据4.3*4.75=2.1t，与12块0.375×6×0.0lm厚钢板相同。4级加载，1级加载3块钢板。工作平台b（3.5m长）设计4.2t最大荷载，加载依据4.3*4.2=4.3t，与8块0.375×6×0.01m厚钢板相同。4级加载，1级加载2块钢板。加载放置12h，进行各级卸载。

1.2.2工作平台的检查

检查项目：底篮堆积的各类材料及小型机具是否清除，不清除不允许行走；检查底篮吊筋是否解除，无解除，禁止行走；确保工作平台每个销子、螺栓连接牢固，轨道就位；以葫芦匀称牵引上游与下游吊点部位行走轨道；工作平台行走轨系统上设置牵引拉力点，行走前检查各牵引点连接是否良好；工作平台前移时，检查其安全检查表，保证安全方可前移至工作平台。

1.2.3工作平台的行走与锚固过程

步履式梁底工作平台行走与锚固过程如下：首先，工作平台于桥底组装到位，吊车吊工作平台到桥面，安装到位；其次，行走遇到吊杆，打开最前端吊架承重梁、斜撑，牵引系统拉动工作平台于轨道匀速前进；再次，承重梁经过吊杆后，安装承重梁和斜撑，开启后续承重梁与斜撑，按照@样，至整个工作平台通过斜拉索；然后，工作平台行走至位后，使用精扎螺纹钢吊接工作平台底篮和箱梁底板，促使工作平台更加安全；最后，工作平台行走至位后，桥面上游吊架承重梁与下游吊架承重梁，使用钢丝绳对拉，促使工作平台更加安全。

1.3工作平台的移动过程

工作平台要移动就要跨越斜拉索或吊杆，每次跨越只开启一个承重梁。作业状态下平台上外荷载作用最大，行走状态3时（单侧具有4根吊杆吊点，其余拆卸吊杆安装后作吊点）第2根及第4根吊杆间距最大，这两种情况均是平台移动中重要控制点，使用Midas2013有限元软件模拟以上两种受力状态。作业状态下平台各杆件组合应力全部在允许范围内，平台竖向变形最大值7.57mm，每个吊点支反力最大值0.7t，全部满足使用要求。

2.斜拉―悬吊协作体系中桥梁裂缝修补技术

裂缝修补技术替代传统修补方法，满足现阶段沥青混凝土路面裂缝修补需求。文章仅以钢板压注式粘贴技术中裂缝修补做探讨。全桥大于80%顶板加劲肋底缘出现横向裂缝，各道加劲肋处1/4-3/4跨间产生宽度0.05-0.2mm的2～8条裂缝，向上发展产生“u”形裂缝。对这种结构裂缝，要采用裂缝修补施工，施工过程具体如下：（1）检查与标注裂缝；（2）钻孔；（3）清孔与处理表面；（4）粘贴灌浆嘴与封闭裂缝表面；（5）压气实验；（6）后处理。

裂缝宽度小于0.15mm，沿裂缝以聚合物水泥砂浆浆液由上至下均匀粉刷，用作封闭，宽度6-8cm，通常涂刷2遍。裂缝宽度大于（包括）0.15mm，让混凝土缝隙充盈浆液，处于压力态，浆液无过量外渗，沿缝制“v”形槽，宽度5-10cm左右，深3-5cm。用高压空气吹至干净，无灰渣，采用丙酮擦洗，清除裂缝附近油迹，用灰刀将砂浆灌向槽内。

3.结语

对斜拉―悬吊协作体系桥梁设计及施工技术的研究内容较多，除了文章所提到到的两点设计与施工技术外，还包括钢绞线型斜拉索拆除、更换、锚固及防腐技术、斜拉_悬吊协作体系桥加固过程施工监控及检测技术等。限于篇幅限制，其中内容不能一一俱到，仅从其中两点展开论述，希望从中窥见斜拉一悬吊协作体系桥梁设计及施工技术层面，同时期望相关设计与施工技术更为深入。