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公路路政部门迎检工作思路

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公路路政部门迎检工作思路（精选5篇）由网友“syou”投稿提供，以下是小编为大家整理后的公路路政部门迎检工作思路，欢迎阅读与收藏。

公路路政部门迎检工作思路

篇1：公路路政部门迎检工作思路

公路路政部门迎检工作思路 -工作思路

本文摘要：本年度迎检工作是重中之重，大队要围绕迎检这一核心任务扎实开展工作，整理好资料，显示出我们的亮点，

内业归档方面

1. 做好XX至XX年内业归档工作。

2. 结合国检标准继续细化XX年内业。大队克服内勤人员更换频繁的困难，以路巡记录作为切入点，完整跟踪记录每一起路政案件，实现闭合式管理。

3. 案卷整理做到完整、严谨。其他各类路政报表台帐及时更新、内容准确，力争内业检查不丢分。

4. 在后迎检阶段，细化大队工作流程，从队员到内勤再到大队领导，力争实现标准明确、责任清晰、流程严谨。

养护监管方面

1. 全线路面经过XX年全面整修，路面通行状况总体良好；但因路段通行量大，造成个别点位仍有坑槽、伸缩缝裂纹等病害，大队将于近期（一周之内）全线统一调查公路病害，集中反馈并督促公司抓紧修复，反馈两周后统一复查，视修复情况择时再次反馈并上报支队。

2. 考虑到路容路貌也是国检必查项目，我们将针对××全线中央隔离带个别绿化空白、死株，沿线张贴小广告现象以及设施路损未及时修复的现状，协调公司抓紧清理修复。对于公路其他设施如边网、边坡、标志牌等在日常路巡中随时发现随时反馈，并督促公司及时修复。对于匝道和互通等点位也要开展巡查，力争不遗漏巡查盲点。

3. 筛选出全线跨度大于700米桥梁分别从桥上行车体验、桥下实地勘察入手，确保桥梁处于良好技术状态，不剧烈晃动颠簸，保证行车舒适度。发现不符合要求的桥梁配合公司积极检修。

4. 今年××高速全线拓宽改造，对于大队养护监管工作是一次考验。大队将协调公司开碰头会，提前介入，不管是拓宽改造大中修还是日常路面养护，都将积极应对，掌握翔实资料，为迎检打好牢固基础，

工作思路

公路用地及控制区管理方面

1. 大队努力克服路政执法力不足问题，确保迎检前控制区内不出现新增违建。

2. 对全线非公路标志进行摸底排查。对于各种废弃的影响公路美观的'标志广告牌，建议由局里牵头，形成声势，组织属地go-vern-ment、公共安全专家等部门联合拆除。

3. 桥下用地将进一步加强治理。由于沿线穿越村庄较多，大型桥梁下无边网等隔离设施，桥下用地又是日常巡查的死角，目前没有有效办法24小时监管桥下点位。但是针对目前全线占压现状，大队将“既要防止新增案件，又要治理已经占压的案件”作为当前迎检工作重中之重。在指定期限内集中清理，考虑到执法力度有限，对于实在有困难的点位，联系属地go-vern-ment配合；无效果则上报支队，由上级部门统一部署行动。

其他方面

1. 继续做好服务区及站区检查工作，以相关标准为指导，不拘泥于固定日期检查，在日常路巡中随时发现问题随时联系站区负责人当场解决。

2. 严格执行收支预算，控制行政成本降低10%左右。减少纸张浪费，推行内部无纸化办公。核算燃油成本，加强车辆管理，控制不必要的浪费。

3. 密切关注天气和路况，加强雨雪雾天报告，大桥、特大桥出现拥堵及时启动应急预案。

4. 加强队员教育，深化迎检意识，提高全员迎检工作紧迫感。

工作亮点：

本年度迎检工作是重中之重，大队要围绕迎检这一核心任务扎实开展工作；同时我们也要突出一个亮点，体现××大队特色。我们将围绕××大桥为研究主体，深入挖掘相关课题，以课题发现人，以课题培养人，以课题锻炼人。

先期开展信息采集有关课题，随后逐一研究数据预处理、数据融合、交通状态判定与逻辑算法、信息发布等一系列课题，实现从单一化简单化逐步过渡到多元化复杂化，打造xxx路政大队管理品牌，为路政管理信息化、智能化奠定基础。

篇2：公路路政部门迎检工作思路-部门工作计划

公路路政部门迎检工作思路-部门工作计划

内业归档方面

1、做好XX至XX年内业归档工作。

2、结合国检标准继续细化XX年内业。大队克服内勤人员更换频繁的困难，以路巡记录作为切入点，完整跟踪记录每一起路政案件，实现闭合式管理。

3、案卷整理做到完整、严谨。其他各类路政报表台帐及时更新、内容准确，力争内业检查不丢分。

4、在后迎检阶段，细化大队工作流程，从队员到内勤再到大队领导，力争实现标准明确、责任清晰、流程严谨。

养护监管方面

1、全线路面经过XX年全面整修，路面通行状况总体良好；但因路段通行量大，造成个别点位仍有坑槽、伸缩缝裂纹等病害，大队将于近期（一周之内）全线统一调查公路病害，集中反馈并督促公司抓紧修复，反馈两周后统一复查，视修复情况择时再次反馈并上报支队。

2、考虑到路容路貌也是国检必查项目，我们将针对××全线中央隔离带个别绿化空白、死株，沿线张贴小广告现象以及设施路损未及时修复的'现状，协调公司抓紧清理修复。对于公路其他设施如边网、边坡、标志牌等在日常路巡中随时发现随时反馈，并督促公司及时修复。对于匝道和互通等点位也要开展巡查，力争不遗漏巡查盲点。

3、筛选出全线跨度大于700米桥梁分别从桥上行车体验、桥下实地勘察入手，确保桥梁处于良好技术状态，不剧烈晃动颠簸，保证行车舒适度。发现不符合要求的桥梁配合公司积极检修。

4、今年××高速全线拓宽改造，对于大队养护监管工作是一次考验。大队将协调公司开碰头会，提前介入，不管是拓宽改造大中修还是日常路面养护，都将积极应对，掌握翔实资料，为迎检打好牢固基础。

公路用地及控制区管理方面

1、大队努力克服路政执法力不足问题，确保迎检前控制区内不出现新增违建。

2、对全线非公路标志进行摸底排查。对于各种废弃的影响公路美观的标志广告牌，建议由局里牵头，形成声势，组织属地go―vern―ment、公共安全专家等部门联合拆除。

3、桥下用地将进一步加强治理。由于沿线穿越村庄较多，大型桥梁下无边网等隔离设施，桥下用地又是日常巡查的死角，目前没有有效办法24小时监管桥下点位。但是针对目前全线占压现状，大队将“既要防止新增案件，又要治理已经占压的案件”作为当前迎检工作重中之重。在指定期限内集中清理，考虑到执法力度有限，对于实在有困难的点位，联系属地go―vern―ment配合；无效果则上报支队，由上级部门统一部署行动。

其他方面

1、继续做好服务区及站区检查工作，以相关标准为指导，不拘泥于固定日期检查，在日常路巡中随时发现问题随时联系站区负责人当场解决。

2、严格执行收支预算，控制行政成本降低10%左右。减少纸张浪费，推行内部无纸化办公。核算燃油成本，加强车辆管理，控制不必要的浪费。

3、密切关注天气和路况，加强雨雪雾天报告，大桥、特大桥出现拥堵及时启动应急预案。

4、加强队员教育，深化迎检意识，提高全员迎检工作紧迫感。

篇3：公路路政管理大队工作思路

公路路政管理大队工作思路

是全面贯彻落实十六届四中全会精神，抓好执政能力建设的关键之年，在新的一年里，我大队将在市交通局和上级公路管理部门的正确领导下，积极带领全体路政人员与时俱进，开拓创新，尽快适应行政执法主体的新变化，勇于探索路政管理工作的新路子，力争完成的各项工作任务。

一、指导思想

20路政管理工作的指导思想是，以党的十六大和十六届四中全会精神为指导，以《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政许可法》等法律法规为依据，紧紧抓住学习贯彻执行《浙江省公路路政管理条例》这个契机，抓好“三在”、“四禁”教育，强化队伍建设，树好交通形象，提高工作效能；坚持依法行政，文明执法，规范管理，优质服务，确保全市公路畅通安全。

二、主要工作目标

(一)坚持“三路”并重，力保全市境内省道、县道和乡道公路路产路权不受侵犯。

1、强化公路接线接坡规范管理，确保公路两侧建筑控制区内无新增的违章建筑。

2、严格审批手续，确保公路、公路用地和公路两侧建筑控制区内无违章设立的非公路标牌；加大上路巡查力度，取缔公路用地范围内的马路市场、非法摊点和违章堆积物。

3、加强与经营公路业主的联系，确保诸暨境内3 条省道干线交通标志、标线的齐全、醒目、有效和完好，发现有不规范、歪斜、残破等现象及时更新

或修复。县道公路危桥、险路在现有设置警告、禁令、指示标志的基础上，完好率始终保持在90％以上，并积极做好大中修工程在完成主体工程的同时，

设置好规范、齐全的交通标志标线等设施，完成率达到100％。

4、严格执行全国治超工作会议精神，在抓好源头管理的基础上，继续加大超限运输车辆行驶公路的现场查处力度，特别是认真做好超限货物卸载工作，货物卸载率达到80％以上。总结联合“治超”一年来的工作经验，探索“治超”工作的新路子。03省道诸暨超限运输检测站在进一步完善软硬件设施的基础上，积极创建绍兴市级文明示范窗口。

5、路政案件查处率达到98％以上，结案率达到95％以上。

(二)坚持政务公开制度，严格按程序办事，按收费标准执行，各种费用实行“收支两条线”管理，加大治理公路“三乱”力度，杜绝公路“三乱”现象发生，确保收取的公路及其附属设施损坏赔（补）偿费，使用票据规范，费用解缴及时，用于修复公路及公路设施到位。

(三)积极组织路政人员参加上级举办的短期培训班，制订完善的学习教育训练计划，有效实施路政人员的在职业务知识培训，强化规范化执法文书制作的训练，以老带新，互帮互学，力争使办理的案件在执法程序上更加规范，办结的行政处罚（处理）和行政许可案件正确率达到100％,无一例行政复议变更、撤销案件和行政败诉案件，错案追究率达100％。

(四)以行风建设和机关效能建设为抓手，抓好路政人员的人本教育和职业道德教育，坚持文明执法，优质服务，及时办理人民群众的来信来访，做到件件有回音，事事有答复,满意率达到100％。抓好“三在”、“四禁”活动，严格执行交通执法“六条禁令”和“路政人员十大纪律”，对违反规定，办事态度有生冷硬推及吃拿卡要报等行为的，一经发现，严肃查处。

(五)积极做好路政内业资料管理工作，做到行政处罚、处理、许可和标志标线台帐清晰，各类报表、文字材料上报，数据准确、及时并认真完成上级交办的各项工作任务。

三、主要工作措施

为实现上述工作目标，完成上级下达的各项任务，我们将积极采取以下有

效的工作措施：

(一)强化学习意识，改进工作作风。加强政治理论、科学文化知识和路政管理知识的学习是新时期行政执法工作的新任务和新要求，年，我们要认真组织学习十六届四中全会精神、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，用十六届四中全会精神和“三个代表”的重要思想武装全体路政人员的头脑，指导我们的工作。一是要抓好党员干部的政治理论学习，采取集中学习，专题辅导，分专题调研，撰写学习心得等形式，认真学习贯彻好十六届四中全会精神，提高全体党员干部的理论素养。二是建立健全学习制度和党支部“三会一课”制度，坚持好行之有效的周二晚上政治学习日制度，大力提倡政治理论自学的良好风气；三是结合工作实际，抓好全体行政执法人员，特别是中层以上干部的作风建设，倡导脚踏实地，求真务实，敢抓敢管，与时俱进，高效廉洁的工作作风，营造勤政为民，干净干事的执法氛围。

(二）采取有效措施，强化队伍建设。在新的一年里，我们将在注重大队党政班子自身建设的基础上，认真抓好中层干部，路政执法人员的管理力度，首先是完善考核、考评制度，引入竞争激励机制，达到能者上，平者让，庸者下的'用人新格局。其次是进一步加大路政执法队伍的思想作风教育和业务知识培训力度，营造良好的学习环境和良好的自学氛围，改变过去那种领导要我学，变成我要学的学知识，钻业务，爱岗敬业作奉献的精神风貌。再则是完善监督机制，促进廉洁从政。执法队伍的廉政建设事关大局，路政管理廉政建设的重点我们将放在经常性的思想教育和监督制度的落实上，建立完善廉政责任追究制度，聘请行风监督员，继续推行“公路行风请您评”活动，使领导监督、群众监督、社会监督于一体，确保路政队伍廉洁从政。同时要抓好新党员的培养、考察和发展工作，吸收优秀路政人员加入党组织，充分发挥党员的先锋模范作用和支部的战斗堡垒作用，敢于喊响“向我看齐”的口号。

(三)完善规章制度，严格按章办事。一是继续认真落实好政务公开、社会服务承诺制和限时办结制，增强办事的透明度，促进勤政廉政办事，优质服务于民。结合新年度的工作任务，进一步制订完善各项规章制度，并在落实上下功夫，形成良好的按章办事风气。二是进一步细化、量化工作目标任务，完善岗位目标责任制，针对人员素质层次不一的现状，合理进行人力资源配置，签订好路政管理目标责任书，力求使每个岗位，每个人员都有明确的工作目标与责任，做到奖勤罚懒，合理分配，以促进路政管理工作的顺利实施。

(四)采取有效途径，加大宣传力度，要充分运用各种渠道，大力宣传交通法律法规，特别是加大《公路法》和《浙江省公路路政管理条例》的宣传力度，使公路的沿线企业单位和人民群众，家喻户晓，自觉遵守，建立镇乡村宣传、监督网络，发挥乡村组织的作用，真正让老百姓了解路政工作，理解路政管理工作的严肃性，支持路政管理部门依法保护好路产路权，确保公路安全畅通。

，路政管理工作任务更加繁重，管理更加透明，但只要我们坚持正确的政治方向，以法律法规为准绳，充分发挥好团队精神，抓好效能建设，树立民本意识，新一年的路政管理工作将再上一个新的台阶。

篇4：公路迎国检口号

公路迎国检专题片解说词——大路如歌精彩在我

在广袤的大地上，在崇山峻岭中，一条条宽敞绚丽的大道，蜿蜒于通化大地；一座座大桥凌空飞渡，天堑变成通途……，高速公路、一级公路、农村公路缠绕在山水之间、穿越在阡陌的沃野。

这里是吉林省东南部和东北东部最大的区域中心城市，素有东北东部大通道重要枢纽之称的通化市。15,195平方公里的广袤之地，有3条国道，3条省道，2条高速公路在此交汇，一条条公路，阡陌纵横，绵延千里，犹如一道道亮丽的风景线，活跃在这道靓丽风景线上的工作者们，正是沐浴着改革春风成长壮大的通化公路人。多年以来，他们在这块浸润着强烈责任感和使命感的土地上，牢记职责，不辱使命，运用大手笔，以大地为纸，勾画出一幅幅美轮美奂的交通蓝图；他们胸怀大气魄，励精图治、苦干实干，以公路为弦，弹奏出一曲曲让后人永久传唱的壮歌。

公路是公益性基础设施，它是经济和社会发展的先行。社会经济的发展，离不开公路；城市的跨越前进，离不开公路。通化公路人牢记“三个服务”理念，以修好路、养好路、管好路、服务地方经济发展为己任，突出建设“和谐公路”这个主题，用他们感动历史的创业和开拓精神，用他们的严格管理和艰辛付出，通过创造良好的公路环境，使自己前进的节拍融入了时代改革发展的进程。

“建养并重”是通化公路管理部门不懈的追求。“十一五”期间，在省交通运输厅、省公路管理局的关怀支持下，在市交通运输局的正确领导下，共完成交通基础设施建设投资81亿元，完成公路网化工程建设投资5.99亿元，建设一级公路38.9公里，二级公路173.4公里，比“十五”末期增加212.3公里。干线里程由的710.8公里，增加到的1219.7公里，增幅71.6%；农村公路建设完成投资24.11亿元，新建农村公路3568.1公里，完成“十一五”规划任务目标125%。公路密度每百平方公里40.6公里。全市形成了以高等级公路为主骨架，以国省干线公路为依托，以农村公路为脉络的沟通城乡、贯通全市、四通八达的公路网络，为通化市出海入关、繁荣昌盛奠定了坚实基础。

早在20XX年，通化市的1010个行政村就全部实现了村村通油路（水泥路），比全省规划目标提前了6年时间。农村公路建设的快速推进，为富民惠民、改善民生打下了坚实基础。如今，一条条宽敞整洁的农村公路沿线，一座座农民新居如雨后春笋般屹立两旁。宽阔平坦的水泥路、柏油路，不仅给农村交通带来了翻天覆地的变化，让广大农村群众喜上眉梢，还带动了农业产业和乡村旅游业的发展，成为一条条承载着广大农村群众希望与梦想的致富之路。

为了解决农村公路“重建轻养”问题，通化公路人认真谋划了农村公路养护管理目标体系，明确农村公路养护主体，健全机构，落实责任，先后实施了“4个3”工程和“4554”战略，确保农村公路“有路必养、养必有成”。

在农村公路的管理养护工作中，针对部分农民在农村公路两侧植树台、边坡种植庄稼，非法蚕食、侵占公路用地行为，柳河县开展了依法回收公路用地及公路绿美化活动。依法回收农村公路用地6958亩，实行路田分离民，以沟为界，进行公路绿美化，打造公路绿色通道，保证了农村公路设施完整、功能完善、环境优美，促进了区域经济的发展。

建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展。通化市公路人围绕建设“和谐畅通路”这个品牌，认真贯彻科学发展观，牢固树立“建设、养护、管理并重”的理念，切实抓好公路的预防性、经常性、重点性和科学化养护。日常养护工程“求精”，大中修工程“求深”，在养护管理质量、成本控制、安全生产、设备管理和科技养护上进行积极探索，着力推动养护管理的科学化、精细化和高效化。

公路管理处处长宋克：公路管理部门的主要任务是养好管理好公路，服务社会。让公众出行更便捷、更畅通、更安全、更和谐、更高效，是我们养护管理工作的目标和追求。为了常年向社会提供方便、快捷、安全的公路道路环境，我们在“管理、创新”上下功夫，全面提升公路通行保障水平，精心打造“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的通化公路养护管理新形象。

管理可以带来效益，管理是公路行业永恒的主题。五年来，通化公路人紧紧围绕“全年养护、全面养护”的指导方针，从加强规范管理、增强服务功能入手，破除“只求过得去，不求过得硬”的旧观念，增强不进则退的危机感，时不我待的紧迫感，率先发展的责任感，认真履行做一个负责任行业的职责。千方百计抓养护，想方设法抓管理，脚踏实地抓落实，齐心协力抓创新。他们着力突破路域环境治理难点、突出山区公路安保工程特点、展现人性化服务亮点，确定“一路一景观、一路一亮点、一段一精品”的工作思路，因地制宜，易树则树、易花则花、易草则草，优化设计，打造形式多样、和谐统一的路域特色。“畅、洁、绿、美、舒、安”是通化公路对行车人、行路人的郑重承诺。

公路沿线环境整治任务涉及面最广、任务量最重、投入力度最大、协调性最强。为力保双赢效果，他们积极向上汇报，递交方案，争取市委、市政府的重视和支持，将公路沿线环境整治纳入了新农村建设，变公路行为成党委、政府行为。梅河口市委、市政府多次召开常务会研究讨论，并成立了由市级主要领导牵头，各乡镇街主责，市直各部门包保的领导小组，下设五个工作组和九个乡镇推进组，并结合“百村示范，全面提升”工程，百个单位百名干部包百村，百户企业带百村，百名大学生进百村，进一步明确公路沿线村整治任务,细化标准，强化推进力度，形成“政府统一协调,部门技术指导,乡镇组织实施,村屯负责落实,部门单位帮扶”的推进机制，在全市范围内，有效地分解了公路部门压力，形成了联动联创、全民参与的局面。

为全面提升国省干线公路绿美化品味和档次，他们在境内主要经济通道的绿美化设计上突出精品，注重空间立体、数量和植物色彩的季节变化，选择不同季节开花的品种，实现了四季见绿，三季见花的美化效果。

五年来，国省干线补植路树50余万株，中央分隔带栽植云杉1.5万株，栽植高档花卉240万株，共完成高标准干线公路绿化695公里，大中修工程369公里，桥梁维修改造104座，养护总投入达到了4.6亿元，比“十五”期间增加1.21倍。优良路率达到89.8%。路容路貌发生了明显变化，公路整体服务水平显著提高。

“千里公路绿长廊，畅洁绿美巧梳妆。”一条条公路恍如在大山中“长”出来的一般，与绿水相伴，与青山相融，人、车、路、文化、自然完美融合。

创新是一个民族的灵魂，也是公路发展的不竭源泉。通化公路人以科学的态度、思维、方法和手段研究公路养护精细化管理的内涵与外延，“把立足点放在群众的需要上，以创建人民满意的行业为目标，永不停歇地向更高目标冲刺”这是通化公路人的执著理念。

超越与创新，源于决策者的决心，源于实践者的实干。通化公路环境治理得益于各级领导的高度重视，得益于各部门的通力合作，得益于通化公路人的无私奉献。

梅河口市把国省干线经由的9个乡镇59个村作为重点整治区域，沿线村屯按照绿化、美化、净化、亮化目标。为化解资金瓶颈，农户围墙按照4：4：2的投入原则，即市财政负担40%，乡镇财政负担40%，农民自筹20%；沿线企事业单位围墙，即市财政负担40%，企事业单位负担60%。对于按期开工建设的，由市乡两级财政首付补贴20%，农民自筹部分在基础工程开工前筹集到位，其余部分两年内分期付清。同时各包保单位，包保企业，包保干部充分发挥部门企业优势，帮助包保村解决一点，有效地减轻了沿线农民负担。同时，由乡镇、村屯负责组织农民出资、出劳，清除“三小五堆”、安装灯具、种植花草、边沟硬化、柴草垛集中堆放等配套工程，确保形成一村一式,自然协调的沿线景观。

在公路人眼里，公路不仅是“三个服务”的惠民舞台，而是展示地方形象、拉动招商引资的平台。柳河县公路段按照县委、县政府“关于通梅一级公路环境综合治理决定”的要求，抽调技术人员，

对工程建设项目进行实地测量，采集数据，绘制图纸，编制预算，科学规划，制定方案，向社会发布公路项目建设招标公告，组织开展招标工作。政府对公路沿线14个重点村屯围墙、边沟、绿美化“三位一体”建设明确了具体的奖补办法，对粮仓、卫生厕所及景观点也做出了具体的奖补规定，并以政府文件形式下发。交通部门还投资718万元，先后开工建设了通梅一级公路站前1.5公里综合改造工程、迎宾广场项目建设、通沟岭景点项目建设。打造通梅一级公路环境综合治理亮点工程，为建设社会主义新农村，拉动“招商引资”创建优美的公路环境。

集锡公路是集安市唯一的一条旅游线路，路段依山傍水，穿经五女峰国家级森林公园，一年四季景色各异。为了让人们在鲜花绿草中享受着旅途的快乐，他们精心致力于公路绿化美化工作。春天，他们在公路路肩两侧育栽金鸡菊，花朵映衬着新绿，和着满山盛开的金达莱，显出勃勃生机；夏天，怒放的万寿菊，粉饰着金黄色的笑脸，迎送着来集游客；秋天，五彩的波斯菊在微风下，传递着人们丰收的喜讯。为方便游人有个小憩、驻足观赏沿线风景，他们精心挑选5处位置，修建景点停车场4136平方米。精心修建仿古围墙，修建仿生木护栏和木凳，铺设卵石路面、步道砖、安装路缘石，摆设了景观石。为了使裸露边坡见绿，他们播种当地常见且易活、耐寒的白花草，绿地面积达到30465平方米。、20又在公路两侧新植8545株红皮云杉和12800株垂柳。

为提高沿线群众的爱路、护路意识，通化市公路管理处还与团市委联合开展了“护路爱绿”活动，大力实施“小手拉大手”的娃娃工程，通过一个孩子，带动一个家庭，继而把保护公路沿线生态意识和爱路护路的自觉行动辐射到全社会。

公路是现代社会文明的象征，它架起了文明和进步的桥梁。公路是社会的窗口，它承载着文明的呼唤。“十一五”期间，通化公路人以科学规划为前提，加大投入，加大力度，抓住重点，打造亮点，新铺草坪2万平方米，仅年，全区就新建大型服务区（迎宾广场）9处。在集锡线沿线实施了的围墙、边沟、绿美化“三位一体”建设，在路边摆放白色放解石103公里；在黑大线、集锡线、长白线实施路宅分离，建艺术围栏94公里，围栏外栽植灌木、种花种草、实施边沟硬化；在集锡线通化出口实施绿色长廊工程，实现了绿化、美化、净化、亮化的目标。人在车中坐，车在画中行。平坦洁净的路面，整齐挺拔的行道树，公路沿线一道道美丽的风景从窗外匆匆掠过，如诗如画如歌。如今，一条条和谐路、阳光路，拉近了通化与沿海城市的时空距离；一条条生态路、景观路，串起通化“绿色”“红色”旅游资源，昔日的通化正驶向广阔光明的幸福路。

正是这些亮点般的火种，在自身闪烁的同时，也点燃了周边更多更广的能源，让动力之火最终形成全方位、多角度、大面积的覆盖。

在构建通化公路品牌的同时，通化公路人以建设文明窗口为目标，开展了争创“文明收费站”、“青年文明号”、“十佳收费员”等一系列创建活动，“宁可辛苦我一个，要让车辆天天满意过”的口号在各收费站深入人心，一个爱岗敬业，无私奉献的良好氛围已在收费站形成。整洁、优美的服务环境，贴心细致的人性化服务和洁净亮丽的收费环境，成为千里公路线上一道优美的风景，播撒着文明新风。

为提高依法治路水平，他们以“反应迅速、装备精良、规范执法、文明服务”为宗旨，把加强路政执法队伍建设、超限超载车辆治理、文明样板路建设作为工作重点，着力提高了对突发事件的应急处置能力。执法人员分组划片，走村入户，深入到各乡镇、各住户发放《公路法》、《路政管理规定》、《吉林省公路管理条例》等法律法规材料，并通过电视、广播新闻媒体和悬挂横幅、书写标语、设立举报电话等方式，进行宣传公路法及相关法规，解答群众关心的焦点、难点问题，营造了良好的行政执法氛围。五年累计清除非公路标牌千余块，查处路政事案987起，处理超限案件8983起，卸货2258吨，收取赔补偿费343.2万元，有效维护了路产路权。通化市公路管理处还高度重视和切实加强党风廉政建设，加大从源头治理和预防腐败的力度，

制定和完善了一整套制度和办法，严格落实廉政责任制，不断堵塞管理漏洞，筑牢党风廉政建设和反腐败斗争的了防线。他们坚持以人为本，强化职工队伍建设，着力培训管理干部队伍、技术干部队伍和一线职工队伍。并以9.15养路员工节为载体，以构筑和谐公路为主题，培育公路文化，行业文明建设取得了可喜成果。不仅极大地拓展了公路职工精神空间，也营造文明和谐的行业氛围，为通化市经济快速发展提供良好的公路条件。

五年来，通化市公路管理处三次荣获吉林省“干线公路养护管理杯银奖”和“农村公路养护管理杯金奖”；在全省公路行业评比中连续五年蝉联第一；处机关连续6年获得省级“文明单位”殊荣，被省交通运输厅命名为“吉林省交通系统先进集体”；行业管理的6个公路管理段以及3个收费站连续10年50余次被国家、省、市评为“精神文明建设先进单位”和“青年文明号”。系统文明单位实现了“满堂红”。

通化市公路管理处处长宋克：

为了创造“十一五”期间的这些辉煌和成果，我们通化公路管理处的一班人围绕公路管理工作讲大局，抓重点，促团结，心往一处想，劲往一处使，自觉处理好公转和自转的关系，画好同心圆。

语言质朴，掷地有声。行为低调，只重实效。有人说，交通能让贫穷变为富裕；公路能让荒僻呈现美丽。但要真正兑现这种富裕和美丽，没有一个极具凝聚力的领导班子来引领是做不到的。坦诚、务实、廉洁、高效。通化公路管理处的这班人，以他们的远见卓识，凝聚着每一个公路建设者火热的心。以他们的文韬武略，带领着通化公路这支管理队伍正不断前行。

“十一五”期间的所有数字，记录的是通化公路人的`内涵；

“十一五”期间的所有成果，展示的是通化公路人的精神；

“十一五”期间的所有荣誉，蕴藏的则是通化公路人对未来发展的巨大决心和力量。

“十一五”已经过去，但它同时也成为我们的新起点。让我们进一步深入贯彻科学发展观，坚持建设“和谐公路”这个主题，以改革创新为动力，以强化管理为手段，以推进公路现代化建设为目标，在省、市各级党委和政府的领导下，为通化出海入关，为振兴通化经济，续写“十二五”更加辉煌的新篇章。