公路运营管理工作会议总结（精选17篇）由网友“LadoBlando”投稿提供，下面是小编整理过的公路运营管理工作会议总结，欢迎大家阅读借鉴，并有积极分享。
篇1：公路运营管理工作会议总结
3月28日，全省高速公路运营管理工作会议在杭州召开。省交通运输厅、省公路管理局、省交通集团公司、各市交通运输局(委)、各市公路管理局、杭州湾跨海大桥管理局、各高速公路经营单位等相关负责人参会。会议还邀请了省政府办公厅、文明办、公安厅高速交警总队等省级相关单位有关负责人参加。省交通运输厅党组副书记、副厅长陈利幸出席会议并作重要讲话。会议由省交通运输厅党组成员、省公路管理局局长洪秀敏主持。
会议组织观看了美丽公路专题片，通报了全省高速公路路况质量、桥隧抽检质量、服务区质量排名及ETC发展等工作情况。衢州市交通运输局，湖州、温州市公路管理局，杭州湾大桥发展有限公司等单位作了交流发言，宁波北仑港高速公路有限公司等单位作了表态发言。陈利幸副厅长在讲话中充分肯定了全省高速公路运营管理工作，并对工作进行部署，他要求：一是要在提升路况质量上下功夫;二是要在提升服务水平上下功夫，要不折不扣完成高速公路提速任务，全面完善公路指路体系，不断提升服务区质量，大力开展ETC“双百行动”，深入推进智慧公路建设;三是要在加快打造美丽公路全国样板上下功夫，加快制定美丽公路建设标准，对标先进打造全国样板;四是要在提升路域环境质量上下功夫;五是要在提升行业管理有效性上下功夫。
篇2：公路运营管理工作会议总结
近日，衢州市高速路政大队组织召开全市高速公路运营管理工作座谈会，市公路管理局相关领导，高速路政大队班子成员及各高速公路经营公司相关人员参加会议。会议组织学习了《关于印发<关于加强浙江省高速公路运营管理的实施意见(试行)>的通知》(浙交[]18号)及《全省高速公路运营管理工作要点》等文件精神，分析高速公路运营管理所面临的新形势、新要求;双方就如何进一步加强全市高速公路运营管理工作进行了探讨和交流，并对路产损害赔(补)偿具体工作移交事项做了前期的'对接。
市公路局党委书记陈飞球对双方前期合作所取得的成绩给予了充分肯定，并对下步工作提出要求：一是联勤联动，竭诚合作。要求双方本着“资源共享、责任共担”的原则，充分发挥各自主观能动性，同时不断深化合作。二是明确职责，优化服务。路政队员要尽快适应职能转变所赋予的各项新职能;路政管理工作要坚定为民服务的理念，强化队伍建设，同时要进一步探讨建控区的管理模式，履行好职责，为高速公路的安全畅通、舒适提供优质服务;各经营单位要把路况、桥隧作为养护重点，以路域环境、服务区、收费站的服务质量为突破口，落实好“提路况、优服务”的总体要求。三是争先创优，文明共建。要求双方要以树形象、抓服务、促发展为抓手，进一步加强相互间沟通协调，积极开展形式多样的联建共创活动，共同推进“最美示范窗口”、星级文明服务区等创建工作。
篇3：公路运营管理工作会议总结
为全面提升高速公路路况质量和管理水平，根据省公路局要求，近日，宁波市公路局组织召开了全市高速公路运营管理工作座谈会，各高速公路经营单位分管领导、养护部经理、局运营管理分管领导、部门负责人等参加了会议，省公路局高速办王坚主任一行到会指导。
会议首先听取了各高速公路经营单位运营管理工作总结和养护计划，并就各高速公路经营单位提出的困难、意见和建议展开了讨论。市公路局副书记钱荣布置了20全市高速公路重点工作任务。王坚主任在充分肯定宁波经验的基础上，对于下一步工作，他提出了要求，要根据省公路局年度工作意见，着力把高速公路打造成“美丽公路”的全国样板，各高速公路经营单位要提高标准，工作着力点要围绕服务司乘人员，保证车辆行驶快速、安全;要加大养护投入，消除不达标路段，要发挥宁波在高速公路桥下空间管理的经验优势，构建长效管理机制。
篇4：全市公路工作会议总结
1月13日上午，全市公路工作会议召开。会议深入学习市委经济工作会议精神，传达落实省、市交通运输工作会议精神，动员全市公路系统干部职工紧紧围绕中心工作，持续突出服务，强化创新，提升全市干线公路的管养水平及服务水平，开创全市公路事业新局面。
是“十三五”规划的开局之年。在市委、市政府以及省、市交通公路部门的正确领导下，市公路管理局广大干部职工认真贯彻落实党的十八届三中、四中、五中、六中全会精神，紧紧围绕公路养护中心工作，以“两学一做”学习教育为动力，以项目建设为抓手，以创新机制为保障，科学谋划，务实重干，工程项目顺利推进，公路养护精细规范，项目PPP模式取得零突破，路网服务功能得到新提升，党建和文明创建工作持续加强，全市公路系统呈现出持续快速发展的良好势头。
记者了解到，该局的主要目标是计划完成养护投资1.2亿元，确保干线公路年平均优良路率达80%以上;谋划并合理安排好6个工程建设项目;规范管理，开拓创新;整合资源，多元发展;加强党建、党风廉政建设和精神文明创建工作，强化安全生产和信访稳定工作，进一步夯实发展基础;人民群众对普通公路工作满意度进一步提升，有力推进全市公路事业科学发展。
篇5：全市公路工作会议总结
4月8日上午，市运管处召开20全市道路运输安全监管工作会议。会议由市运管处副处长周前明主持，副处长王振非作工作报告，处长李明辉、市交通运输局安全科科长肖细求等领导出席会议并讲话。
会议客观分析了当前安全工作面临的形势，对年安全监管工作进行了部署。王振非在题为《重监管 严执法 推进我市道路运输安全生产持续稳定》的工作报告中指出：，我市道路运输安全监管工作继续保持了安全生产形势稳中向好的良好局面。在今后的工作中，一要着力抓好“平安车、站”创建活动。二要严格落实安全责任。三要深化安全专项整治，要以危险品运输、旅游运输、长途客运为重点进行整治。四要强力推进监管执法，做到执法必严、违法必究。五要切实落实监管措施，不断提高安全管理水平。六要进一步夯实安全基础。七要坚持依法治安。
肖细求对20全市道路运输安全监管工作给予了充分肯定，并强调：一要认真开展安全生产“监管执法年”活动，依法治安，实现安全生产监管执法“三个转变”。二要集中抓好危货运输专项整治工作，进一步强化道路货物运输企业主体责任，健全安全管理规章制度，全面排查治理安全隐患，确保安全管理工作落到实处。
李明辉就做好2016年安全生产工作提出了三点要求:一要始终保持忧患意识。要清醒认识当前安全生产严峻形势，决不能麻痹大意，安全工作永远在路上。要准确把握基层安全管理的“短板”。二要更加注重创新。要突出风险防范，推动关口前移。要把握规律特点，提高防控能力。要善于重点突破，推进科学治安。三要着力落实工作举措，突出抓好安全生产责任落实，从严监管执法，加强队伍建设。要以更负责的精神、更扎实的'工作，确保道路运输安全生产形势持续稳定好转，为全市经济社会快速发展提供强有力的安全保障。
会上，各县市区运管局、县市客管局(处)向市运管处递交了道路运输安全监管责任状。
篇6：全市公路工作会议总结
3月8日上午，市运管局召开全市道路运输管理工作会。该局党总支书记黄义德主持会议，局长游伟作了题为《改革创新服务民生 全力推进我市道路运输转型发展》的工作报告。市交通运输局党组书记、局长周银芝，副调研员李林新出席会议，周银芝作了重要讲话。各县市区局(所)党政负责人、办公室主任以及市运管局全体干部职工参加了会议。
会上该局副局长喻绿化宣读了《关于表彰全市运管系统、运输行业先进单位和先进个人的决定》，蕲春县、红安县、团风县、罗田县运管局分别进行了经验交流。
游伟在报告中指出，“十二五”以来，全市运管行业坚持以改革创新为突破点，以服务民生为落脚点，以依法行政为关键点，抢抓机遇，奋力拼搏，实现了道路运 输发展能力、服务能力、管理能力、信息能力、保障能力的全面提升。一是运输能力实现新提升，运输生产服务指标实现倍增，运输供给能力显著增强，运力结构更 趋优化，运输组织更加高效;二是服务民生体现新作为，全市4314个行政村实现“村村通客车”，公交化改造成绩可圈可点，公交出行分担率和站点覆盖率稳步 提高，联网售票方便快捷;三是行业管理显现新举措，重拳出击整治驾培，积极推进简政放权，创新从业人员档案管理方式，落实安全监管责任，加大运输市场监管 力度;四是文明建设展现新风貌，全市运管系统精神文明创建覆盖率达100%，“八个十佳”、文明示范企业等创建活动，在全省取得丰硕成果。
游伟强调要正确把握道路运输发展新形势，贯彻五大理念，确立了“十三五”的发展目标：要构建布局合理、能力充分、结构优化、功能完善、衔接顺畅、服务优 质、绿色低碳的现代道路运输体系，形成连接长三角、对接武汉城市圈的交通纽带。到，实现全市长途客运企业抱团合作、资源共享，道路客运日发送能 力达到30万人次/天，道路货运日发送能力达到15万吨/天，旅客平均换乘时间缩短至20分钟，城市公共交通站点覆盖率达到90%，三级以上客运站全部实 现联网售票，探索建设覆盖市级的公交一卡通互联互通系统。“十三五”期争取新建项目43个，载客营运汽车达到7千辆，中高级客车比重达到75%;载货营运 汽车达到3万辆(含牵引车、挂车);维修车辆能力达100万台，汽车综合性性检测站不少于15家，建设1个全市教练员培训考试中心，大型车辆培训驾校2 所，清洁能源公共汽车所占比重增加到40%。营运客货车辆燃料消耗量限值达标率达100%。
2016年作为“十三五”的开局之年，游伟 指出，2016年要完成站场建设投资6800万元。完成黄州一级站改造验收;浠水二级站改造工程;武穴客运站交工;武穴大金客运站主体工程;龙感湖客运站 改造工程;罗田大别山客运站站级核级工作，并投入正式运行;麻城二级站主体工程;麻城城区二级站改造竣工验收;红安二级站交工，八里客运站主体工程。完成黄冈城区公交体制改革和推进黄巴客运线路公交化改造。完成更新新增中高级客车30辆，10个二级客运站、5个三级客运站开通联网售票系统。全市农村客运公 司化经营率达40%。安全生产形势保持稳定。
周银芝讲话指出，“十二五”期间，特别是年，全市运管系统打了几个漂亮仗：团黄线 公交改造完成，黄团浠一体化交通走在了前面;借力“三万”活动，政府主导，交通主力，运管主抓，全市实现“村村通客车”;开展了“车好、人好、服务好”活 动，公交服务质量稳步提升;驾培改革、简政放权等工作可圈可点，市运管局打造了一批运管品牌，在全省叫得响、有位次，同时市运管局在2015年局直单位考 核荣获优秀单位，体现了运管人遇事敢上的担当和干事创业的激情。
周银芝从国家战略、区域发展、人民群众对优质出行和运输服务需求，道路 运输领域深化改革等四个角度分析了全市运管发展面临的新形势。她强调2016年是全市交通重大规划项目启动年，是品质服务提升年，全市运管系统要突出五个 方面工作，一是突出重点，以全市交通项目集中开工季活动为契机，稳步推进全市运管基础设施建设;二是巩固成果，积极探索建立农村客运长效机制，及时制定推 动农村客运发展的政策，加快推进五级站建设;三是深化改革，全面提升道路运输改革工作，践行五步工作法，推进黄州城区公交化改革;四是加强安全监管力度， 树立隐患就是事故的理念，加强道路运输市场安全监管;五是抓党建、严纪律、促发展，常抓加强党风廉政建设不松懈，以铁的纪律锻造铁的作风，打造公共交通 “三好”(车好、人好、服务好)品牌，全面推进“四好农村路”建设，切实做到运营好。
篇7：公路管理工作会议讲话
同志们：
全省交通运输工作会议刚刚结束，就召开全省公路管理工作会议，很及时。也是在省公路管理局领导调整之后召开的一次重要会议，一次研究和推动我省公路又好又快发展的动员会、促进会。刚才黄兴海局长总结了20xx年的工作，部署了20xx年的工作，符合我省交通运输工作会议精神，我完全同意。下面，我讲三点意见：
一、认清发展形势，开创公路建设新局面
今年是省委省政府确定的“深化改革年”和“科学管理年”。公路事业既面临着良好的发展机遇，也面临着许多新的挑战，我们要深刻认清当前的形势，适应发展新要求、开创新局面。
第一，社会经济发展新要求。省委六届五次全会上提出，“全省上下深入学习贯彻视察海南重要讲话精神，为争创实践范例、谱写美丽海南 篇章凝心聚力,全力推动经济持续健康发展,增强科学发展的内生动力，提升海南百姓幸福指数，谱写美丽中国海南 篇章”。海南经济将处于新一轮上升期,城镇化建设进程加快，公路交通量将继续保持高增长态势。因此，无论是公路设施的供给能力和运输保障能力，还是行业管理水平和公共服务水平，都必须再上新台阶。
第二，交通发展面临新要求。按照省厅公路建设规划，20xx年计划投资将达到93.5亿元。我省将重点加快高速公路网、国省干线公路、旅游公路、农村公路建设步伐，任务非常艰巨。我们一定要按照全省交通工作会议部署，加强公路建设和养护管理，充分挖掘现有路网通行潜力，改善路网技术状况，提高通行能力和效率，才能满足海南交通发展的新要求。
第三，管理发展面临新挑战。今后几年我省公路事业的发展面临不少困难和挑战。随着全省公路里程的不断增长，公路部门的管养任务将更加繁重。我们要提高公共服务水平，健全和完善灾害预警、应急救援体系，逐步发展公共信息服务系统，以满足广大群众多样化的出行需求。同时加大公路行业管理，提高科学化、规范化管理水平，进一步突破治超、安全管理等发展中的热点难点问题。我们要有“敢为天下先”的精神，谋划新发展，开创新局面。
二、理清发展思路，全面提升公路服务水平
我们必须准确把握公路管理的新特点，理清发展思路，寻求新突破，加强公路养护管理，全面提升公路服务水平。重点抓好以下几项工作：
第一，强化科学管理，提高路网的服务水平。针对全省路网的实际状况，强化科学养护，提高路网服务水平和公共服务能力。一是要全面推行预防性养护。把预防性养护作为基础和重点，把握最佳养护时机，制订和落实预防性养护措施，推广应用预防性养护新技术、新工艺，确保全年路况良好。二是要大力提升公路的安全保障能力。要继续大力实施安保工程和灾害防治工程，认真分析事故成因，针对影响安全的主要因素，有的放矢地进行综合整治。三是要加快完善公路应急救援保障体系，提高突发事件处置能力，确保各级公路安全畅通。要按照交通部要求，逐步建立全省公路信息服务平台，建立公路阻断信息发布制度。重点在满足群众出行需要、改善群众出行质量上下功夫。四是要加强超限运输治理。目前“治超”工作干扰因素众多，社会环境复杂。我们要继续加强超限运输治理，始终保持执法的高压态势，严厉打击违法行为，坚决防止超限超载运输蔓延。
第二，深化养护运行机制改革，增强内在发展活力。按照稳步推进、注重实效的原则，进一步深化养护运行机制改革，增强发展活力。一是要创新养护方式和作业形式。大力推进养护管理创新，促进养护管理方式向精细化、规范化、专业化转变。二是要创新管理手段。刚才在报告中提出了“管理网格化、指挥信息化、养护标准化、内业规范化”的管理理念，更好地应用了现代科学技术手段，要在实际工作中好好地贯彻执行。三是推进体制机制改革。要紧抓“深化改革”这条主线，解放思想，创新思路，建立良好的管理体制机制，更好地推动我省公路事业发展。
第三，加强质量监管，推进公路工程项目建设。对项目管理中存在的设计深度不够、监管不严、征拆不力等问题，要研究改进，理顺管理关系，强化市场监管、加强质量监督，确保公路工程项目建设顺利推进。
三、加强队伍建设，营造风清气正的公路管理环境
严格贯彻执行中央“八项规定”和省委省政府“二十条规定”、《党政机关厉行节约反对浪费条例》等，继续深入整治“庸懒散奢贪”，加强党风廉政建设，筑牢惩治和预防腐败体系，确保队伍“不出事”，干部“不掉队”。一个干部出了事，不仅毁了自己、害了家庭，而且给一个地方的发展、给党和人民的事业带来极大的危害。因此，廉政工作我们一刻都不能放松。要继续落实责任制，在坚决惩治腐败的同时，更加注重预防，更加注重制度建设。要弘扬正气、鼓舞士气，营造公平公正、清正廉洁、宽松和谐和积极向上的干事业氛围。
同志们，新的一年，希望大家在新的起点上，抢抓机遇、改革创新，以高效廉洁的精神加快我省公路事业发展，为实现我省公路又快又好发展作出更大贡献!
谢谢大家!
篇8：公路管理工作会议讲话
同志们：
省政府今天在此召开全省公路管理工作会议，主要任务是学习贯彻省第十二次党代会和全国公路养护管理工作会议精神，总结我省“十一五”公路养护管理工作经验，表彰先进，全面部署“十二五”期间公路管理工作。省委、省政府高度重视公路交通发展，罗志军书记、李学勇省长分别作了重要批示，肯定了全省公路建设和养护管理取得的成绩，并提出了新的更高的要求，史和平副省长亲自出席会议并将作重要讲话，大家要认真学习领会、抓好落实。现在，我先讲三个方面的意见。
一、“十一五”江苏公路管理工作总结与回顾
“十一五”时期，是江苏公路交通率先发展、建管养运协调发展的五年，也是江苏公路显著提升服务品质和管理效率的五年。主要体现在：“一个基本形成、三个大幅提升”：
(一)现代化的公路基础设施网络已基本形成。“十一五”期间，江苏公路建设投资再创新高，干线公路等级明显提升，路网结构显著改善。五年新增公路规模2.66 万公里，公路总里程达到15 万公里。高速公路率先实现全省联网，总里程达到4059 公里，连通13 个省辖市和48 个县(县级市)，覆盖全省重要机场和港口， “千里江苏一日还”已成为现实。普通国省干线公路建设加速推进，建成通车3043 公里，年均通车600 公里;8943 公里的普通国省道中，一级公路占总里程比重由“十五”末的36% 增长到60% ，二级以上公路比例达到99% ;全省公路总里程中，二级以上公路占比达23.2% ，约为全国平均水平的2 倍;全省市县之间、相邻县之间一级公路短直连通率分别达到86% 、70% 。农村公路实现更高水平的“村村通”，在20xx年提前实现所有建制村通等级公路目标之后，又继续推进县到镇通二级、镇到镇通三级、镇到村通四级公路，并同步向规划集中居住点延伸。全省已基本形成布局合理、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的现代化公路网络。
(二)公路养护和路网运行保障水平大幅提升。五年来，公路养护现代化进程进一步加快，基本形成了现代化公路管理养护体系。路况技术条件显著改善，20xx年底，国道、省道优良率分别达到99%、96.3% ，较“十五”末分别提高11 个、9 个百分点。行车环境显著改善，干线公路路域环境整洁美观，高速公路命名编号与标志标牌更换全面完成，干线公路交通标志标线齐全醒目，公路集镇段、城郊结合部“脏乱差”现象基本消除，违法广告设施和不规范的限速标志得到有效清理。干线公路通行效率显著提升，普通国省干线公路行车速度普遍提高20% ，车辆平均行驶速度达到65 公里/ 小时;全省高速公路路网交通管制时间较“十五”末下降了27.2% ，高速公路收费道口高峰期拥堵状况得到有效缓解。安全保障能力明显增强，干线公路全面实施了安保工程，整治安全隐患路段达5892 公里，完成干线公路危桥改造253 座，危桥当年处治率达到100% ;全省干线公路一、二类桥梁比例达到99.2% 。
(三)公路建设与管理科技含量得到大幅提升。科技创新和信息化建设力度逐步加大，不仅提升了公路建设质量，而且显著提升了公路营运管理效能和服务水平。跨江大桥和公路建设达到世界先进水平，江苏由桥梁、公路大省转变为桥梁、公路技术强省，苏通大桥、泰州大桥相继列入国家科技支撑计划;高速公路、跨江大桥等重点工程质量优良率达到100% ;率先推广应用了Superpave 、SMA 、橡胶沥青路面、沥青路面掺加聚脂纤维等新材料、新技术，并在高速公路上成功应用了国产沥青、国产环氧沥青;成功解决了水毁害等沥青路面早期病害问题，沥青路面基本实现十年不大修，大幅节省了材料和养护费用。养护管理科技含量和信息化应用水平明显提升。受部委托制订的《大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范》成为江苏省地方标准;沥青路面再生技术得到广泛运用，基本形成了完善的冷、热再生技术规程和质量体系;全面建成了路网管理与应急指挥基础网络;率先构建了“门户网站、服务热线、交通广播”三位一体的交通路况信息服务体系;高速公路不停车收费系统(ETC )实现跨省联网，专用车道已达615 条，客户超过20 万，非现金支付达到收费额的10% ，专用车道流量约占总流量的13% 。
(四)公路对经济社会发展的贡献率大幅提升。江苏公路行业坚持率先发展的理念，得到了全省各级领导和社会公众的高度认可。公路在综合运输体系中占据主导地位。20xx年，路网通行能力大幅提高，全省公路完成客运量、旅客周转量分别达到21.6 亿人、1197 亿人公里，占综合运输总量的95.3%和74.6% ;完成货运量、货运周转量分别达到12.4 亿吨、1149 亿吨公里，占综合运输总量的65.5%和18.8% 。有力地促进了区域经济协调发展。目前，江苏“四沿”经济产业带中的每一带均有一条以上高速公路和多条干线公路共同构成的公路通道和网络，为我省产业布局调整、区域产业转移和经济转型发展提供了有力支撑;“六桥一隧”过江通道使苏中、苏北地区与上海、苏南等地便捷联系;苏北地区公路交通的加快发展，使其区位优势、后发优势逐步显现，经济增速已连续3 年超过苏南。公路交通出行成本逐步降低。20xx年2 月28 日起，我省全面取消政府还贷二级公路收费，一次性取消70 个收费站、131 个收费点，减少收费里程4376 公里。全面落实鲜活农产品“绿色通道”政策，日均减免车辆通行费约300 万元，每年还为近6 万辆农业机械专用车辆发放免费通行证。结合农村公路升级改造，加快推进城乡客运一体化，目前，全省行政村客运班车通达率已达96% ，有200 余个乡镇开通了镇村公交。
“十一五”期间，江苏公路管理工作不仅取得了可喜的成绩，而且积累了许多具有江苏特色的宝贵经验和做法。主要是以下五个方面：
(一)坚持以结构调整为主线，大力促进三大路网协调发展，加强与其他运输方式的有机衔接。
“十一五”时期，我们着力调整公路建设重点和资金投向，加大普通国省干线公路建设力度，大幅提高省补标准，有效调动了地方积极性。过去的五年，全省完成普通国省干线公路投资占公路建设总投资的比重由“十五”的18.6% 提高到44.7% ，超过了高速公路投资规模。同时，省交通运输厅还专门制定了支持路网衔接建设补助政策，五年来，共建成高速公路互通连接线41 条、疏港公路38 条、火车站集疏运公路5 条、机场集疏运公路6 条、省级以上经济开发区连接公路18 条、4A 级以上风景旅游区连接公路10 条，以及路网连接线100 多条。
五年来，我们积极探索资源节约型、环境友好型的公路发展路径。建成了宁杭高速公路、宁常高速公路、204 国道、340 省道等多条安全、舒适、绿化、环保的示范公路。采用低路堤的设计方案，充分利用围湖取土、用长江吹填土等，节约土地2 万多亩。高速公路建设全面推行景观设计，普通干线公路积极推行文明样板路、绿色通道、安保工程与公路主体工程同步设计、同步施工、同步验收的做法。五年累计投入省级绿化资金超10 亿元，地方配套绿化资金达25 亿元，目前，全省国道绿化率达100% ，省道绿化率达99% ，县乡公路绿化率达95% 。
(二)加快构建现代养护体系，重点提升干线公路养护规范化、科学化、机械化水平。
一是着力提升养护市场规范化水平。以养护资质管理为切入点，引导公路养护企业积极进行资源整合，走专业化、集约化发展道路。全省91 家专业养护公司中三级以上资质达91% 、二级以上资质达75%。健全和完善竞争机制和监管机制，逐步形成了“小修保养实行划段竞标、大中修工程市场为主、应急保障政府主导”的养护机制，其中，干线公路养护大中修招投标率达到100% 。二是着力提升养护决策科学化水平。出台了《江苏省干线公路养护科学决策指导意见》，建成省、市两级公路检测中心，20xx年起，每年对全省普通国省干线公路路况水平进行全面调查检测，并对干线公路桥梁进行专项抽查，每季度编制全省干线公路桥梁养护报告。全面建成干线公路路况基础数据库和桥梁数据库，并将部路面管理系统(CPMS )、桥梁管理系统(CBMS )与我省自主研发的养护管理系统有机结合，科学制订年度养护计划。三是着力提升养护机械化水平。出台了《江苏省干线公路养护机械化发展指导意见》，以精细化小修和日常保养为重点，按照“设备支持、效果考核、优质优价、良性发展”的思路，采用合同技术规定的方式，保证机械化作业量。五年来，全省养护机械化设备总投入达2.3 亿元，公路小修保养机械设备达到3000 余台套，一级公路小修保养机械达到40 台套/ 百公里。一级以上公路全面实现机械化清扫。
(三)加强路网管理与应急指挥体系建设，有力保障路网畅通可靠。
一是加强对高速公路网运行的集中统一管理。建立了省高速公路联网营运管理中心，组建了联网营运管理委员会，形成了营运公司、公安交警、交通路政“一路三方”集中办公、联合调度、统一指挥的高速公路管理协作机制。初步建立了交通信息跨省互通和路网调度跨省联动合作机制。二是加强省市两级公路网管理与应急指挥平台建设。1 个省级指挥中心和13 个市级指挥中心建成并投入运行，实现了部省联网、省市联调，与路政大队、应急处置中心、治超站近300 个管养节点实现业务联动。三是加强信息采集、发布系统建设。整合交调站、收费站等交通流量、视频资源，以及巡查车辆采集的现场信息，初步实现全路网运行状况的可视可测;加强与气象部门的合作，在沪宁高速公路上实现了提前1 小时发布气象预警信息;通过电视、广播、网站、报纸、电话、手机短信、可变情报板、信息查询终端等多种方式为公众24 小时不间断地提供公路出行信息服务。四是加强应急处置能力建设。建成了13 个市级养护应急处置中心和13 个县级养护应急处置基地，配备了3300 多台套应急养护设备和必要的应急物资，统一了路网突发事件应急处置流程，建立了以突发事件分级响应为基础的分级管理、分级处置工作机制。
(四)深入推进行业科技创新，着力提升公路发展科技含量。
一是加强技术研发中心建设。组建了省公路桥梁工程技术研究中心，成为全国第一家桥梁科技公共服务平台。成立了长大桥梁健康监测数据中心，为长大桥梁的养护决策提供了数据和技术支撑。这两大平台已承担国家、部省21 项科研项目和252 项技术服务。二是加强科技成果推广应用。建立成果推广激励机制，依托省道243 、340 等干线公路建设和养护工程，组织实施了旧水泥混凝土板再生利用技术、沥青路面再生技术、沥青路面温拌技术等一批科技示范工程。干线公路养护废弃物循环利用率基本达到100% ，沥青路面就地再生利用率超过20% 。五年来，全省公路行业共开展37 项标准规范类课题研究，其中有18 项地方标准通过质量技术监督部门发布实施，7 项技术指南在全省推广应用。三是加强公路信息化建设。建立了覆盖全省公路管理系统的基础网络平台以及数据、网管、视频等中心。在信息资源和业务管理系统整合的基础上，完成了部公路交通信息资源整合示范工程建设。四是加强国际交流与合作。先后承办了混凝土桥梁技术国际研讨会、第四届国际橡胶沥青大会、第七届国际缆索承重桥梁营运机构会议、国际桥梁结构安全健康监测会议等国际会议，既充分展示我国公路、桥梁建设养护管理成就，又学习借鉴了国外先进经验。
(五)加强法治公路建设，不断提升公路行业对外形象。
一是依法提请省人大、省政府出台了《江苏省收费公路管理条例》、《江苏省治理超限运输管理办法》和《江苏省农村公路管理办法》，修订了《江苏省公路条例》、《江苏省高速公路条例》，形成了具有江苏特色的公路法规体系。二是完成高速公路路政管理体制改革，稳步推进乡镇交管所机构改革，健全农村公路路政管理机构，逐步形成管养长效机制。
三是加强公路治超长效机制建设。提请省政府出台了《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见》，利用已撤销政府还贷收费站和工区等现有资源，设立87 个固定超限检测站点(现已建成82个)，依托超限检测站实行固定治超与流动治超相结合的方式加大路面执法力度;建立了华东地区统一集中治超工作机制，开展了多次专项联合治超行动;加大对汽车生产、改装、销售等源头环节的监管，对2184 辆非法改装车辆进行拆解;在全国率先全面推广计重收费系统，对高速公路上超限30% 以上的车辆实行3 -6 倍的加收。全省国省干线公路平均超限率已降低至3.68% 。四是加强执法规范化建设。统一自由裁量基准，实现了行政权力网上公开透明运行。大力推进文明执法和人性化执法，坚持轻微违法行为免于处罚。五是加强行业人才队伍建设。统一行业标识形象，严格实施了路政执法人员大专以上文化准入制。以养护操作手技能竞赛和比武练兵等形式，培育养护技能型人才，20xx年全国首届公路筑养路机械操作手技能大赛中，我省选手包揽了四个比赛项目的全部冠军。深入开展文明创建活动，全省交通运输行业和公路行业均创建成全国交通运输文明行业。
在今年交通运输部组织的五年一度的全国干线公路养护管理大检查中，我省荣获了普通干线公路、高速公路以及总分第一的殊荣。10 月份，交通运输部在我省召开了全国公路养护管理工作会议，会上，省厅被交通运输部表彰为“十一五”全国干线公路养护管理优秀单位，并在大会作了经验交流;李部长、冯副部长在讲话中多次表扬江苏交通工作。 “十一五”江苏公路养护管理取得的辉煌成绩，是交通运输部和省委、省政府正确领导的结果，是省各有关部门和地方各级党委、政府大力支持的结果，也是全行业干部职工开拓进取、团结拼搏的结果。在此，我代表省交通运输厅，向关心支持公路事业发展的各级领导表示衷心的感谢!向从事公路养护管理工作的干部职工，特别是长期工作在一线的同志们表示崇高的敬意!
二、“十二五”公路管理工作总体要求和发展目标
在肯定成绩的同时，我们也要看到，与快速推进的公路建设和不断增长的公众出行需求相比，我省公路养护管理工作中仍然存在不少亟需解决的问题。比如，重建轻养、以建代养的情况仍然存在，加强公路养护管理的社会责任意识还需要进一步强化;公路建设资金和农村公路养护资金保障还不到位;公路交通服务水平还亟待提高，公路交通出行信息服务内容、信息提供方式跟人民群众的期望还有很大差距;公路尤其是桥梁安全形势依然严峻，重载车压垮桥梁的事件仍多发易发，公路治超还需要进一步强化;公路养护管理的基础支撑仍然薄弱，养护施工技术、工艺、装备还没有达到快速、安全、环保的更高要求，预防性养护技术体系和科学决策体系尚待制度化、常态化。因此，我们务必要保持清醒的头脑和谦虚谨慎的态度，认真审视我省公路养护管理工作问题，切实增强做好公路养护管理工作的责任感，科学谋划下一阶段的公路养护管理工作。
省第十二次党代会已经吹响了开启基本实现现代化新征程的号角。我们必须立足于经济社会发展特别是转变经济发展方式的新要求，满足社会公众的新需求，更好地管理和维护好公路基础设施网络，不断提升路网服务能力和水平，为公众提供更优质的公路交通服务。“十二五”期间全省公路养护管理工作的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全省“第二个率先”和现代综合交通运输体系建设，以加快转变公路交通发展方式为主线，贯彻落实“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的方针，坚持以人为本，扎实推动公路交通供给主要由依靠物质资源消耗向科技进步和资源节约、环境友好转变，扎实推动传统的管理方式向以信息化等技术手段为基本支撑的高效的、精细的现代管理方式转变，率先基本实现江苏公路交通现代化，整体发展水平继续走在全国前列。
“十二五”期间全省公路养护管理事业发展的主要指标是：
——全省公路技术状况(MQI )保持全国领先，高速公路、国省干线公路优良路率分别保持在98%和96% 以上。
——国省干线公路上当年新发现危桥处治率100% ;全面完成现有县道危桥改造，完成50% 以上现有乡道危桥改造，农村公路危桥数量显著降低。
——大中修工程机械化率100% ，高速公路、一级公路小修保养机械化率100% ，二级公路小修保养机械化率达70% 。
——废旧沥青路面材料循环利用率达80% 以上，再生技术利用率达40% 以上。
——建成完善的公路监测感知信息网络骨架体系，高速公路和普通国省干线公路重要路段运行实时监测覆盖率分别达到100% 和70% 以上。
——建成具备24 小时内预报、6 小时预警的国省干线公路气象监测网络和预报预警服务体系。
——实现一般灾害情况下公路应急救援2 小时到达，公路应急抢通24 小时内完成。
——国省干线公路平均超限率控制在2% 以内，杜绝车货总重超55 吨的车辆上路上桥，杜绝超限50% 以上的违法车辆行驶高速公路。
——公路交通出行信息服务水平全国领先。实现ETC 专用车道对路网所有收费站的全覆盖，主线站达到2 进2 出，本省ETC 用户数达到100 万以上，继续保持全国前列。
三、“十二五”全省公路管理工作主要任务
在公路基础设施已基本实现现代化的基础上，江苏公路交通要在20xx年率先基本实现现代化，加强公路养护管理工作是关键。今后五年，要重点落实好以下工作任务：
(一)进一步提升路网通行能力
继续完善公路网络。建成通县(市)高速公路，加快省际高速公路建设;推进骨干高速公路改扩建，提升公路通道的通行能力。稳步推进国省干线公路建设，建成临海高等级公路等重点项目，争取每年建成通车600 公里干线公路。继续完善农村公路基础设施，提升农村公路网化水平、安全水平和抗灾能力。进一步强化高速公路、普通国省干线公路、农村公路路网之间及公路与其他运输方式、城市快速道路的有机衔接。按照“平战结合、军民融合、统筹规划、突出重点”的原则，进一步完善国防公路交通网络。到20xx年，全面形成路网结构更加合理、区域差距明显缩小、城乡衔接更加顺畅的现代化公路网络。
稳步推进国省干线公路改造。抓好城市出入口、环线路段等干线公路升级改造。完善公路指路标志以及交通标志标线，充分利用现有具备条件的道班和停止收费的收费站场地，建设便民服务点、应急救援点、出行信息采集与发布设施以及标准化、规范化的治超检测站。重点抓好205 国道江苏段改造示范工程建设和经验总结，在全省加以推广。加强路域环境综合治理、绿化美化和公路文化等建设，着力提升干线公路路况水平和服务能力。
继续实施公路安保工程。以国省干线公路、重要县道、通客运班线和学生班车公路、旅游公路为重点，进一步延伸公路安保工程和干线公路灾害防治工程的实施范围。力争到“十二五”末，率先完成国省干线及县道安保工程，率先完成国省干线公路中抗灾能力明显不足路段的灾害防治。
(二)进一步加大养护管理力度
加大公路养护工程实施力度。结合国省干线公路改造、文明样板路创建和标准化美化工程(GMB )的实施，组织开展以“畅、安、舒、美”为主题的公路养护示范工程创建活动。科学组织实施公路大、中修工程，保持公路设施良好的技术状况。
重点加强桥隧养护管理工作。严格执行《公路桥梁养护管理工作制度》，对特大型桥梁、隧道进行重点监控，以特大和大型桥梁、特殊结构桥梁、双曲拱桥、系杆拱桥以及有一定使用年限的老旧桥梁为重点，加强养护、巡查、检测和隐患排查。加大危桥整治力度，干线公路上如有危桥，发现一座、加固改造一座，高速公路桥梁确保技术状况常年保持在三类以上。
全面加强农村公路养护。落实农村公路养护责任主体，加大县级政府财政投入，建立长期稳定可靠的农村公路养护资金渠道，着力解决农村公路技术状况薄弱、安全防护设施不足、危病桥数量多、抗灾能力弱等突出问题，实现农村公路养护管理的规范化和正常化。
篇9：公路管理工作会议讲话
提高养护施工安全保障水平。严格执行《公路养护安全作业规程》，加强对公路特别是高速公路养护施工作业的现场安全监管，督促养护施工企业按规定切实加强养护施工路段交通组织管理工作，保障施工作业现场安全和车辆有序通行。
大力加强公路养护标准化建设。一是推进基层养护工区标准化。制定全省标准化工区建设标准，统一建设规模、标准，统一工区功能及布局，形成全省统一的三级工区体系。对基层养护工区开展整治出新工作。二是推进养护机械配备标准化。结合养护应急处置中心(基地)的建设，加大对养护应急机械设备配备的投入，提升各类养护机械的使用率。制定合理的、有利于养护机械化推广的机械定额标准、小修作业机械化施工标准，形成全省统一的小修作业机械的成套化设备标准，并在市场准入环节、招投标环节对养护企业的机械配置、养护工艺、施工技术进行强制规定，引导企业提高机械化养护水平。修订养护考核办法，将养护机械化作业水平作为考核的重要内容，强化养护作业质量考核，将考核结果与小修保养经费挂钩。三是推进养护技术标准化。完善公路养护作业管理制度，建立以《公路养护技术规范》为基础的强制性养护标准，进一步补充完善专业技术规程，规范路况检测、养护施工作业等流程，形成一整套公路养护规范化管理标准及技术指南。
(三)进一步推进养护决策科学化
健全完善路桥定期检测评定机制。加强公路路况检测，配备数量充足、功能完善的各种路况检测设备和专业检测系统(设备)，合理提高频率，定期对高速公路、普通国省干线公路、农村公路开展技术状况检测、评定与分析，实现公路路况和桥梁技术状况的自动检测和基础数据库的及时更新。
完善数据分析和决策机制。推广应用路面管理系统、桥梁管理系统、养护管理系统，完善以路况水平、服务水平和资金需求、投资效益评估结果等因素为依据的公路养护决策机制，构建以自动评价决策为主、人工评价为辅的公路养护决策系统，定期编制公路、桥梁养护报告，科学比选出合理的养护方案，合理分配养护资金，提高养护资金使用效率。
加强公路周期性、预防性养护。树立全寿命周期养护成本理念，研究制订预防性养护指导政策、技术标准，积极推广应用预防性养护新设备、新技术和新工艺，全面实施预防性养护。到20xx年，高速公路和普通国省干线公路预防性养护比例分别达到10% 和8% 。
(四)进一步提升路网服务水平
加强路网运行监测体系建设。继续加强我省公路网监测与应急处置中心建设，加快建立与国家平台和相邻省区平台之间信息互通、协同高效的工作机制。科学设置公路运行监控与信息发布设施，形成完善的公路网运行信息监测网络，基本实现对高速公路、国省干线公路重要路段、长大桥隧、大型互通式立交桥以及区域交通状态的实时监控和信息发布，实现对高速公路和重点国省干线公路的可视、可测、可控。
为公众提供更加温馨的出行服务。加强公众出行信息服务平台建设，在省级层面上实现交通信息资源的集中与统一。研究建立公路出行服务指标体系，积极利用社会传媒资源，以文字、图形、视频等更加实用有效的形式为公众提供公路交通实时信息，满足公众出行前、出行过程中个性化的出行需求。制定并实施公路服务标准规范和等级评定等制度，完善公路休息区、便民服务点等设施，进一步强化和规范高速公路及其收费站、服务区的经营管理行为。加强政策引导，努力扩大ETC 用户规模。科学安排公路养护作业计划，提前向社会发布养护施工信息，明确绕行路线或设置临时便道，避免造成交通堵塞。督促收费公路经营单位严格落实收费道口拥堵200 米免费放行的有关规定。
加强公路应急保障能力建设。充分发挥江苏大交通管理体制优势，努力实现公路应急保障能力建设与其他运输行业的协同、共享。完善高速公路“一路三方”联合调度指挥、跨区定期会商、预警信息快速通报与联动响应机制，会同公安、卫生、消防等部门建立高速公路应急救援联动机制，推动长三角地区公路网管理与应急指挥体系的联动协作。深入推进与气象部门的合作与会商，推进公路交通气象观测站建设，共同做好公路交通气象预测与预警工作。加强以各公路管理站现有力量为主体的、不以盈利为目的的公路应急养护基地以及专业的公路应急抢险保通队伍建设。在政府的统一领导下，建立和完善与武警交通部队、地方驻军协作的公路应急抢险保通联动机制，将公路应急保通与交通战备工作相结合，加强公路应急物资储备体系建设。
(五)进一步提升公路行政管理水平
加快完善公路法规体系。贯彻落实《公路安全保护条例》，配合国家《高速公路条例》的制订出台和《收费公路管理条例》的修订，积极争取省人大、省政府加快《江苏省高速公路条例》、《江苏省收费公路条例》、《江苏省治理公路超限运输办法》的修订工作，出台《江苏省高速公路沿线广告设施设置管理办法》，为公路养护管理提供有力的法制保障。
着力加强对收费公路的监管。结合收费公路专项清理，建立收费公路动态监管机制，依照国家和省政务信息公开规定，定期公开收费公路收费标准、收费期限、通行费收入等信息;完善收费公路“统贷统还”制度，积极探索高速公路与普通公路统筹发展的新机制，加快形成以高速公路为主体的收费公路体系和以普通公路为主体的非收费公路体系。依法强化交通运输主管部门对收费公路的政府监管职责，抓好行业监管的规章制度体系、标准规范体系、考核评价体系建设，并完善监管机制，落实监管责任;督促经营企业认真履行公路养护、提供良好服务和相关信息报送的义务。
继续加强路政管理。进一步加大预防性、前置性管理和许可事后监管力度。巩固高速公路沿线广告设施治理成果，继续抓好监管，杜绝违法设置广告行为死灰复燃。积极争取各级党委、政府的支持，大力开展路域环境整治，加强对公路建筑控制区的管理，营造良好的公路交通安全环境。制订出台《江苏省农村公路路政管理工作指导意见》，建立健全农村公路路政管理机构，充实路政人员，明确经费渠道，推动全省农村公路路政管理工作健康发展。
强化公路超限运输治理。深入贯彻落实全国治超电视电话会议精神，学习借鉴山西治超经验，建立和完善治超长效机制。坚持政府主导、部门联合和区域联动，实行路面执法与源头监管并重，着力构建覆盖全路网的治超监管网络，大力推广治超信息管理系统和不停车检测系统，适时调整计重收费标准，逐步建立高速公路入口称重检测、预警劝返机制，积极探索非现场处罚、事后追究的工作机制，进一步落实治超工作责任，确保全省公路超限超载率显著下降。
加强公路执法规范化建设。有针对性地开展路政管理文明创建活动，加快推行网上办理行政许可、跨省大件运输联合审批、首问负责制等服务措施。强化路政管理与公路养护的有机结合和工作融合，建立联勤联动机制，推进路政、养护联合巡查。加强对执法行为的监督检查，建立和完善公路执法考核监督机制。利用科技手段推行非现场执法，并实现罚缴分离。统一规范执法人员外观形象和基层站所标志标识，优化服务环境。
(六)进一步加大科技创新力度
加强养护新技术、新工艺、新材料、新装备的研发。依托养护工程，积极开展沥青路面预防性养护材料及工艺的集成研究、沥青路面养护材料再生和循环利用的技术集成研究、沥青路面大中修养护技术方案及管理体系集成研究、长大桥梁健康监测与状态评估技术和中小桥桥梁快速检测技术研究，全面提高我省公路养护管理技术水平。充分发挥徐州、常州作为国家工程机械生产基地以及江苏修路机械研发能力强的优势，支持企业研发推广技术先进、作业高效、经济适用的成套养护设备。
加强节约环保型养护技术的研究与应用。建立健全低碳、节能的养护技术标准和运行机制，继续加强绿色养护技术研究，重点推广沥青路面再生和温拌、水泥路面就地利用、废旧轮胎橡胶利用等废旧路面材料的循环利用技术和施工工艺，着力解决路面耐久性不足导致的早期损坏、车辙、反射裂缝等常见病害，在养护施工作业中降低排放，减少对环境的影响。
强化公路交通信息化管理与应用，以信息化引领养护管理科学化、现代化。加快推进物联网技术在公路交通行业的应用，提高对桥梁结构健康监测、路网运行监测的实时性、准确性，为开展预防性养护、加强路网调度指挥等提供科技支撑。进一步加强收费公路管理、路政管理、治超等业务系统的推广和应用，继续推进公路协同工作平台建设，促进交通信息共享，逐步实现跨部门和跨区域综合管理。启动路网综合运行分析和决策支持系统建设，研究跨区域路网仿真决策支持系统，推广路政巡查监控等现代信息技术。
进一步加强公路养护管理资金保障体系建设。
加快建立普通公路发展投融资长效机制。按照《关于进一步完善投资融资政策促进普通公路持续健康发展若干意见的通知》精神，积极争取提高公共财政保障能力，以财政性资金为主解决普通公路投入问题。认真落实“成品油消费税替代公路养护费的专项资金，特别是增量资金原则上全额用于普通公路的养护管理”的规定，省级层面将按照建养并重、以养护管理为主的原则，进一步加大对公路养护管理的投入，各市县交通运输部门要积极争取当地政府财政资金投入。进一步深化农村公路管理养护体制改革，坚持农村公路由县、乡人民政府为主的管理体制，充分发挥县乡政府、村委会以及广大农民爱路护路养路的积极性，多渠道筹集资金。收费公路各经营单位要按照公路养护技术标准的有关规定，从通行费中安排足额资金用于公路养护管理。
积极探索新的筹融资方式，通过争取地方债券用于公路交通项目、开展固定资产融资贷款以及中期票据等，保证公路建设和养护管理资金需求。跟踪、掌握国家部委对公路交通建设和发展的政府资金投入导向，尤其是国家车购税投资重点的调整，统筹谋划我省公路发展，积极争取国家资金支持。继续争取金融机构在信贷额度上对公路建设给予支持，优化贷款结构，降低融资成本。同时，要加强资金监管，确保专款专用。
(八)进一步加强公路交通行业队伍建设
切实加强人才队伍建设。以公路交通重点工程、科研项目和人才工程为依托，完善人才选拔培养机制，构建合理的人才梯队。完善教育培训机制，推进公路养护管理、路网运营管理人才培养实训基地建设，通过多种方式引进专业人才。严格职业资格认证，全面实施桥梁养护工程师制度。依托科研院所、大专院校开展教育与培训，深入推进中德技术交流与合作，重点加快公路养护、运营管理、收费服务、监控、路况信息采集与报送等紧缺的技能型人才的培养。到 年，全省公路交通行业人才总量较“十一五”末增加18% 以上;中级职称人才增加10% 、高级职称人才翻一番，分别占到人才总量的32% 、8%，高、中、初级职称的人才比例逐步达到1:3:6 。
深化公路行业文化建设。继续塑造并展现服务人民、奉献社会的行业风貌，形成普遍认同的公路行业核心价值观和行业文明，增强公路职工的行业使命感、责任感和自豪感。在基础设施硬件建设和软环境建设中融入文化元素，将“更好地为公众服务”的理念物化于公路基础设施及环境建设中，增强行业文化的影响力。以“学先进、树新风、建体系、创一流”活动为载体，不断丰富行业文明创建内涵，培养一批在全省叫得响、全国有影响的先进典型、服务品牌、劳模工作者，在行业精神文明建设方面也要走在全国前列。
同志们，“十二五”江苏公路交通发展任务繁重、使命光荣。让我们站在新的历史起点上，在省委、省政府和交通运输部的坚强领导下，不断开创公路养护管理工作的新局面，为江苏公路交通率先基本实现现代化而努力奋斗，为又好又快地推进“两个率先”再创新佳绩!
谢谢大家。
公路管理工作会议讲话篇3
各位领导、同志们：
经处党委研究决定，今天我们在这里召开全市公路管理工作会议，这次会议的主要任务是：贯彻落实省、市20xx年交通工作会议精神，回顾总结20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各项任务，动员全体干部职工主动抢抓科学发展机遇，积极构筑和谐发展环境，全力打造“五型公路”，努力推动我市公路管理事业又好又快发展。
一、20xx年工作回顾
20xx年我处在省公路局、市交通局的正确领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻落实党的十七大精神，紧紧围绕年度工作目标，努力拼搏，创新创业，较好地完成了各项工作任务。
纵览20xx年全年工作，我们由衷地感到，它是近几年来公路管理事业发展中遇到困难最多的一年，也是我们经受考验最为严峻的一年，更是新的领导班子带领广大干部职工开拓创新、锐意进取、取得显著成绩的一年。我们在保持市级文明行业等各项荣誉的基础上，又荣获了“全省交通系统抗雪灾保畅通先进集体”、“**市支援抗震救灾先进基层党组织”等荣誉称号。20xx年我们除了受到雪灾等自然灾害的影响外，资金紧张的形势更是严峻，尤其是建设资金不能及时到位，严重影响了工程建设的正常进度。但是我们的领导班子始终沉着应对，我们的干部职工更是充满激情，从而确保了各项任务的全面完成。
20xx年全年工作给人的整体印象是：目标明确、紧张有序、重点突出、创新不断，有很多亮点和经验值得我们认真总结和继续保持、发扬。尤其是围绕打造“五型公路”的要求，实施的管理创新活动更是扎实有效。20xx年我们坚持把创新这条主线贯穿于全年工作，引领全系统干部职工不仅注重量的扩张，更注重质的提升，全年工作亮点纷呈、创新不断，全系统干部职工为我市公路管理事业的发展写下了富有特色、值得铭记的一页。
(一)20xx年的特色工作
1.全面导入了iso9001质量管理体系。我们在20xx年路政管理工作中推行iso9001质量管理体系的基础上，为进一步加强内部管理明确工作职责，规范行政执法行为，提高工作效率和服务质量，20xx年在全市公路管理系统全面导入了iso9001:20xx版质量管理体系。从3月开始，用近半年的时间完成了贯标工作，全面清理了相关的法律法规和内部管理制度，制订了五大篇74个工作规范，形成了涵盖所有工作内容的质量管理体系，12月中旬顺利通过了认证。该体系通过实施过程控制和标准化管理，提高了我们的管理能力和行政效率，促进了20xx年各项目标任务的高质量、高标准完成。
2.率先出台了打造“五型公路”实施细则。我们积极响应省公路局关于在全省打造“五型公路”的号召，在深入调研的基础上，根据《浙江省公路系统打造“五型公路”实施意见》、《**市20xx-20xx年交通建设与管理工作纲要》，结合全市公路养护与管理工作的实际，在全省率先出台了符合我市实际、富有**特色的《**市公路系统打造“五型公路”实施细则》，明确了**打造“五型公路”的总体要求、目标任务、工作措施等。各单位配合市处实施细则的出台，迅速制订了具体的工作办法，细化了任务，落实了责任，为我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保畅任务。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪灾，全省我市公路受灾情况最为严重。公路积雪，桥面大面积冰冻，公路设施遭受重大损坏，直接经济损失达2.6亿元。面对如此严峻的考验，全处各单位迅速行动，紧急启动了公路“三防”和春运抢险应急预案，按照交通部提出的“五个力保”和“三不一有”的要求，分工到位、科学调度，组织所有的人力物力投入到了抗雪保畅工作中，确保了全市6条干线公路和浙江“北大门”的安全畅通，取得了抗雪保畅工作的全面胜利。整个抗雪期间，全市公路管理系统共投入抢险资金3668万元。我处被评为全省交通系统抗雪灾保畅通先进集体，2人被省交通厅评为抗雪灾保畅通先进个人，陆新民同志被国家交通部评为抗雪灾保畅通先进个人。
4.全面推行了精细化养护模式。我们在20xx年安吉县成功开展精细化养护试点的基础上，于20xx年出台了《**市干线公路精细化养护管理实施办法》，将精细化养护模式制度化、规范化、系统化，并在全市干线公路全面推行。通过将养护目标、工作标准、管理制度、工作措施等精细化，促进了养护观念的转变和养护质量的提高。其中104国道**段全线、11省道吴兴段精细化养护成效显著，过境路段公路通行环境明显改善。
5.建立了公路突发事件应急指挥平台。为进一步提高对公路突发事件的应急处理能力，在104国道鹿山岭、青山岭等复杂路段设置了全天实时电子监控系统，实各位领导、同志们：
经处党委研究决定，今天我们在这里召开全市公路管理工作会议，这次会议的主要任务是：贯彻落实省、市20xx年交通工作会议精神，回顾总结20xx年全市公路管理工作，安排部署20xx年各项任务，动员全体干部职工主动抢抓科学发展机遇，积极构筑和谐发展环境，全力打造“五型公路”，努力推动我市公路管理事业又好又快发展。
一、20xx年工作回顾
20xx年我处在省公路局、市交通局的正确领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻落实党的十七大精神，紧紧围绕年度工作目标，努力拼搏，创新创业，较好地完成了各项工作任务。
纵览20xx年全年工作，我们由衷地感到，它是近几年来公路管理事业发展中遇到困难最多的一年，也是我们经受考验最为严峻的一年，更是新的领导班子带领广大干部职工开拓创新、锐意进取、取得显著成绩的一年。我们在保持市级文明行业等各项荣誉的基础上，又荣获了“全省交通系统抗雪灾保畅通先进集体”、“**市支援抗震救灾先进基层党组织”等荣誉称号。20xx年我们除了受到雪灾等自然灾害的影响外，资金紧张的形势更是严峻，尤其是建设资金不能及时到位，严重影响了工程建设的正常进度。但是我们的领导班子始终沉着应对，我们的干部职工更是充满激情，从而确保了各项任务的全面完成。
20xx年全年工作给人的整体印象是：目标明确、紧张有序、重点突出、创新不断，有很多亮点和经验值得我们认真总结和继续保持、发扬。尤其是围绕打造“五型公路”的要求，实施的管理创新活动更是扎实有效。20xx年我们坚持把创新这条主线贯穿于全年工作，引领全系统干部职工不仅注重量的扩张，更注重质的提升，全年工作亮点纷呈、创新不断，全系统干部职工为我市公路管理事业的发展写下了富有特色、值得铭记的一页。
(一)20xx年的特色工作
1.全面导入了iso9001质量管理体系。我们在20xx年路政管理工作中推行iso9001质量管理体系的基础上，为进一步加强内部管理明确工作职责，规范行政执法行为，提高工作效率和服务质量，20xx年在全市公路管理系统全面导入了iso9001:20xx版质量管理体系。从3月开始，用近半年的时间完成了贯标工作，全面清理了相关的法律法规和内部管理制度，制订了五大篇74个工作规范，形成了涵盖所有工作内容的质量管理体系，12月中旬顺利通过了认证。该体系通过实施过程控制和标准化管理，提高了我们的管理能力和行政效率，促进了20xx年各项目标任务的高质量、高标准完成。
2.率先出台了打造“五型公路”实施细则。我们积极响应省公路局关于在全省打造“五型公路”的号召，在深入调研的基础上，根据《浙江省公路系统打造“五型公路”实施意见》、《**市20xx-20xx年交通建设与管理工作纲要》，结合全市公路养护与管理工作的实际，在全省率先出台了符合我市实际、富有**特色的《**市公路系统打造“五型公路”实施细则》，明确了**打造“五型公路”的总体要求、目标任务、工作措施等。各单位配合市处实施细则的出台，迅速制订了具体的工作办法，细化了任务，落实了责任，为我市全面打造“五型公路”提供了制度保障。
3.出色完成了抗雪保畅任务。20xx年年初，全省遭遇了50年一遇的雪灾，全省我市公路受灾情况最为严重。公路积雪，桥面大面积冰冻，公路设施遭受重大损坏，直接经济损失达2.6亿元。面对如此严峻的考验，全处各单位迅速行动，紧急启动了公路“三防”和春运抢险应急预案，按照交通部提出的“五个力保”和“三不一有”的要求，分工到位、科学调度，组织所有的人力物力投入到了抗雪保畅工作中，确保了全市6条干线公路和浙江“北大门”的安全畅通，取得了抗雪保畅工作的全面胜利。整个抗雪期间，全市公路管理系统共投入抢险资金3668万元。我处被评为全省交通系统抗雪灾保畅通先进集体，2人被省交通厅评为抗雪灾保畅通先进个人，陆新民同志被国家交通部评为抗雪灾保畅通先进个人。
4.全面推行了精细化养护模式。我们在20xx年安吉县成功开展精细化养护试点的基础上，于20xx年出台了《**市干线公路精细化养护管理实施办法》，将精细化养护模式制度化、规范化、系统化，并在全市干线公路全面推行。通过将养护目标、工作标准、管理制度、工作措施等精细化，促进了养护观念的转变和养护质量的提高。其中104国道**段全线、11省道吴兴段精细化养护成效显著，过境路段公路通行环境明显改善。
5.建立了公路突发事件应急指挥平台。为进一步提高对公路突发事件的应急处理能力，在104国道鹿山岭、青山岭等复杂路段设置了全天实时电子监控系统，实
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篇10：公路工作会议总结讲话
公路工作会议总结讲话(一)：
同志们：
历时一天半的全国公路养护管理工作会议，在与会全体同志的共同努力下，圆满完成了各项议程。会议成果丰硕，达到预期目的，从分组讨论情况看，可以概括为“四个好”：一是好在正当其时，意义重大。这次会议是在全行业落实五大发展理念，推动转型发展的关键阶段召开的一次动员部署大会，也是在全面建成小康社会决胜阶段召开的一次攻坚推进大会，对推动公路事业可持续发展、为全面建成小康社会当好先行具有重大意义。二是好在主题突出，任务明确。传堂部长的重要讲话站位高、思路新、措施实，既有理论高度，又有实践意义，特别是把加强养护、管理、服务提升到前所未有的高度，提出构建现代公路养护管理体系的新论断，抓住了新时期养护管理工作的主要矛盾，明确了推进公路养护管理改革发展的思路措施，必将对全国公路交通发展产生深远影响。三是好在内容丰富，覆盖全面。会议既有图文并茂的亮点展示，又有生动体验的现场考察;既有典型经验交流，又有代表热烈讨论;既有参阅材料的汇编，也有征求意见的文件。可以说，大会既是报告会、现场会，又是座谈会、交流会，达到了统一思想、凝心聚力、上下沟通、相互借鉴的良好效果。四是好在创新办会，务实高效。通过手机App、电子展板、信息技术系统演示路况检测结果等形式，提高了办会效率和效果，可以说，这也是“互联网+”在交通办会上的生动实践，值得推广应用。
大家一致认为，通过这次会议，理清了思路、提高了认识、转变了观念、明确了方向、坚定了信心，为做好“十三五”养护管理工作奠定了坚实的思想基础。下面，我就贯彻落实好会议精神和做好近期的几项工作讲三点意见。
一、贯彻落实好会议精神，切实把公路养护管理工作提到新的高度
这次会议，是在公路改革发展的关键时期召开的一次重要会议。传堂部长的重要讲话，总结成绩全面客观，分析形势深刻准确，部署工作思路清晰，为“十三五”公路养护管理工作指明了方向和路径。我们一定要认真学习领会、深刻理解把握。
一是准确把握会议精神。要准确把握形势要求。“十三五”时期，是公路加快成网的关键时期，也是行业转型升级的关键时期。建设任务依然繁重与养护管理压力快速上升并存，是这一阶段的主要矛盾，突出的表现就是“四个不适应”。我们要深刻把握这些形势要求和阶段特征，切实把公路养护管理工作提到更加突出位置，坚持公路建设、养护、管理、服务、安全五位并举。这是部党组深入研判形势做出的重大判断和调整，也是顺应公路发展规律和阶段性发展要求的必然选择。要准确把握发展方向。新形势下，公路养护管理工作以五大发展理念为引领，以“构建更畅通、更安全、更智慧、更绿色的公路交通网络”为目标，沿着现代公路养护管理的方向不断前进，关键是要构建好现代公路养护管理体系，在“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”的16字方针上精准发力、务求实效。要准确把握重点任务。已经印发的《发展纲要》，对公路养护管理工作做了全面部署，各单位要抓好贯彻落实，重点抓好深化体制机制改革、加快养护转型、提高路网管理水平、提升出行服务品质、加强农村公路养护管理、强化资金保障六大重点任务，真正出实招、见实效，力争到“十三五”末，在现代公路养护管理的道路上向前迈进一大步，为全面建成小康社会当好先行。
二是组织好会议精神的传达学习。公路养护管理直接服务人民群众，工作涉及面广、任务艰巨繁重，利益调整复杂，需要政府支持、部门协作。大家回去后，要第一时间把会议精神向政府分管领导汇报，争取政府的重视和支持。要主动做好与发展改革、公安、财政、安监等相关部门的协调沟通，争取部门的配合与支持。要通过召开会议、学习培训、内部研讨等方式，做好会议精神传达学习，不断在行业内统一思想、凝聚共识、增强合力。
三是落实好会议要求。各地要坚持问题导向和底线思维，结合自身实际，把新发展理念体现到政策制定、工作安排、任务落实上，精准发力、综合施策，推动公路养护管理工作转型升级发展。要加强调查研究，总结发现好实践中的新亮点、新经验，发挥好先进典型的示范引领作用。现场参观的江苏省养护管理现代化现场，就是有益的探索和尝试。各地要结合各自省情，加强学习借鉴，制订符合当地实际的公路养护管理现代化规划和措施，全面提升养护管理水平。
二、以新的精神面貌推动“十三五”公路养护管理发展
传堂部长在讲话中提出了“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”十六字方针，明确了深化养护管理改革、推动养护现代化、提升路网管理水平、优化公众服务、加强农村公路养护管理、强化资金保障等六大重点任务。这些任务艰巨繁重，必须发挥好广大干部职工的积极性、主动性和创造性，牢固树立起“五种精神”：
一是创新精神。创新是引领发展的第一动力，也是推动发展的第一精神。在推进现代公路养护管理的新征程中，首先要高扬革新的精神，按照全面深化改革的总体部署，推进养护管理体制改革、收费公路管理改革、公路综合执法改革、养护市场化改革等，构建符合现代治理的体制机制。要大力推进技术创新，鼓励推广应用新材料、新技术、新工艺，提高养护施工质量，特别是在设施耐久性、抗灾性等方面下功夫，在节能减排、促进循环利用等方面出效率。要在管理创新上出实招。要通过简化优化管理流程，提升全路网指挥调度和处置能力，发挥路网综合效益。
二是科学精神。公路养护管理的科学精神，实质是科学评判、实事求是和遵循发展规律的具体体现。要全面推进养护决策科学化，大力推广现代养护检测技术，以科学手段检测公路设施技术状况，建立公路全资产管理系统平台，深化科学决策系统应用，实现科学检测、科学测算、科学研判、科学制订养护工程方案，依照标准提出养护支出依据，为适应全面预算管理和现代化养护管理提供决策服务。部正在研究推行养护科学决策的指导性政策意见和具体措施，以解决养护决策程序不完善，资金使用效益不高，养护工程耐久性不强等问题。
三是法治精神。要适应依法行政的要求，积极主动把法治思维和法治方法贯穿到公路养护管理的各个环节，加快制度立改废工作，完善法律法规、规章制度及标准规范体系，推进依法养路管路。要积极探索公路路政、运政综合执法改革的思路和模式，统一执法标准、流程，统一执法标志;建立完善执法监督制约机制，大力推进非现场执法，推进规范文明执法，减少自由裁量。
四是工匠精神。今年政府工作报告中提出，要培育精益求精的“工匠精神”。对公路养护管理服务工作具有很强的现实指导性。“工匠精神”强调“注重细节，追求完美，一丝不苟，坚持不懈”的精细意识和“耐心，专注，专业，敬业”的职业精神。在我们的养护工程管理工作中，就要有精雕细琢的精神和精、严、细、实的要求，严格按照养护规范设计、施工和管理;在管理和服务当中都要有高、严、细实的标准，从细节处落地，在精微处用心，让用户在点滴中感受交通管理和服务。
五是服务精神。随着汽车时代的到来，公众对服务品质的需求越来越高，服务在公路养护管理工作中的分量将越来越重。这就需要我们树立服务精神，转变服务理念，从管路者向服务者转变;从提供什么服务、群众就得接受什么服务，向群众需要什么服务、就努力提供什么服务转变。不断拓宽服务内涵，扩展服务渠道，丰富服务内容，提升服务品质，实现服务多样化、精细化、专业化，使公路发展成果普惠共享。
三、切实做好今年重点工作
今年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，是推进供给侧结构性改革的攻坚之年，开好头，起好步，对公路养护管理工作至关重要。
(一)科学制定“十三五”养护管理工作规划。《“十三五”公路养护管理发展纲要》已经印发。各地要研究制定本地区“十三五”公路养护管理发展规划或纲要，明确发展目标，突出工作重点，提出保障措施，推动公路养护管理工作科学健康发展。
(二)办好办实贴近民生实事20xx年部更贴近民生实事已对社会公布，涉及公路养护管理方面的有3件，即：公路安全生命防护工程5万公里、危桥改造1500座、普通国省道地质灾害处置50处。这三项工作都和公路安全有关。对公路养护管理而言，安全就是最大的民生，是我们的职责使命所系，部已将建设目标分解到各地。各地要采取有效措施，加强指导协调，建立和完善监督、督导机制，加强目标任务的跟踪和督查，确保工作目标按期完成。
(三)积极配合完善收费公路政策。《收费公路管理条例》修订送审稿已报国务院法制办，下一步，要着力为《条例》出台创造良好环境。一是在提质升级、降本增效方面练好“内功”。要不断为公路用户提供优质高效的服务，让社会真切感受到“物有所值”。同时注意开源节流，控制好建设、养护、管理支出，降低整体运营成本。二是做好收信息公开。公路收费关乎老百姓的切身利益，要向老百姓交出一本“明白账”，让公众理解为什么要收费，收的费都用到哪里去了，做到清清白白。三是加强沟通交流。收费公路涉及面广，要加强与有关部门和相关行业协会的沟通，客观介绍收费公路行业的发展现状与问题，增进理解，消除偏见。
(四)有序推进公路综合执法改革。最近，部对全国交通运输综合执法改革及路政、运政执法等情况进行了调研。总体看，已开展综合执法改革的地区，通过调整相关部门职能、重构工作流程和运行机制，在提高执法水平等方面取得初步成效。下一步，部将继续开展路政、运政综合执法改革研究，完善综合执法改革方案，以“精简、统一、效能”“权责一致”“路面执法与源头执法分离”为原则，以解决多头执法、多层重复执法为核心，以整合执法力量、明确职责分工、创新执法体制为重点，指导各地推进公路综合执法改革。
(五)进一步加强违法超限超载行为整治。近期，部会同有关部门提出对车辆生产、改装、销售、注册、市场准入、检验、使用和路面检查执法全过程的监管措施。为加强对各地治超工作的指导和协调，全国治超工作领导小组和办公室组成人员也做了调整。各地要进一步健全完善治超工作领导机制，由省级人民政府有关负责人牵头，成立交通运输、公安、工业和信息化、工商、质检等部门参加的组织机构，强化政府治超主体责任，切实组织实施好本地区治超管理工作。为统一执法标准，将取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准，这将对广大运输业户产生大的影响。各地要加强宣传，做好应对措施，妥善处理因此而产生的矛盾，确保政策平稳过渡。
(六)做好国道网里程桩号传递和交通标志调整工作。做好国家公路网调整工作，统一国家公路网命名编号并完善调整相关交通标志、完成国道网里程桩号传递，是部党组确定的“十三五”重点工作之一，也是更好地为公众出行服务的重要举措。今年，部将研究出台《国家公路网里程桩号传递方案》《国家公路网标志更换工作实施方案》和《国家公路网标志更换工作技术指南》。明年起，将按照“统一部署，分级负责”“统一标准，规范设置”的原则，抓紧推进。各地要树立“一盘棋”思想，按照部确定的实施步骤，加强沟通协调，做到各地同步调整、同步完善。此外，要结合省道及以下公路规划调整，做好相关交通标志调整工作。
(七)加快农村公路发展。一是推进“四好农村路”建设。部今年将对8个省区“四好农村路”建设进行督导，其余省区市进行自查。各地要做好迎检自查工作，确保在今年年底推出首批“四好农村公路”示范县。二是落实好中央交办的建设任务。根据中央一号文件和政府工作报告，部确定了今年新改建农村公路20万公里和新增通硬化路建制村1万个的工作目标。各地要积极争取财政资金、一般债券用于农村公路建设的规模，用好用足农发行、国开行“保本低息长期限”的开发性金融贷款政策，以及涉农资金整合政策，拓展筹资渠道，确保圆满完成建设任务。三是加强农村公路养护管理。4月20日的国务院常务会议上，克强专门强调了要建立农村公路养护管理的长效机制。各地要认真落实这一要求，发挥好乡镇人民政府、村委会和村民的作用，推进农村公路养护常态化发展。
(八)探索推进普通公路服务区建设。为提升普通公路服务质量，部将安排资金，在部分运距长、交通量大、公众需求高的一、二级普通国省道上，支持地方探索推进普通公路服务区建设。今年总的思路是，按照“中央鼓励、地方为主，因地制宜、经济实用，布局合理、逐步推广”的原则，利用现有养护工区、取消收费的公路收费站以及加油站等闲置设施或用地，首批改建或者新建400个普通公路服务区，为公众提供停车、如厕、临时休息等基本服务，有条件的还可提供餐饮、商品零售、车辆加水、加油等服务。请各地抓紧计划项目的准备工作，确保尽早开工建设，力争通过首批普通公路服务区示范作用，使普通公路服务品质再上台阶。
(九)积极应对近期南方强降雨造成的影响。今年以来，极端天气增多。特别是入汛后，全国降雨频次之多、降雨强度之高、影响范围之广、灾毁损失之重，是特大洪水以来不多见的。7月份后，强台风还将陆续登陆，防汛抗洪救灾工作形势十分严峻。党中央、国务院高度重视当前防汛救灾工作，、张高丽副、汪洋副等国务院领导同志近期作出重要批示，要求相关部门和地方查找漏洞，认真落实防灾措施，扎实做好防汛减灾救灾有关工作。结合当前防汛减灾救灾工作，我再强调三点：一是要切实加强汛期防范，狠抓责任落实。要强化责任意识，排查隐患漏洞，加强监测预警，密切关注强降雨影响范围和强度变化，在当地政府的统一领导下，与相关部门密切配合，按照防大灾、抗大灾、保畅通要求和“预防为主，防治结合”的原则，提高防灾救灾决策科学性和实效性，确保科学安全有序度汛。二是要迅速组织开展灾后恢复重建。各地要抓住下半年宝贵时间，组织规划、设计、施工单位，科学确定公路防灾标准，抓紧制定恢复重建计划。对受灾严重路段，要组织设计单位及研咳嗽鄙钊胂殖〗械鞑椋芙峋椤⒓橙〗萄怠⒏慕杓疲嫣岣呖乖址涝帜芰ΑH羌忧抗贩涝挚乖旨际跹芯俊2空诳怪卮蠹际跽哐芯浚渲邪ā肮分卮蟮刂试趾嗖庥肟刂萍际跽哐芯俊薄8鞯匾惨橹蒲泻蜕杓频ノ簧钊胙芯克摹⒌刂省⑵颉⒅脖坏然肪程氐悖檎以趾μ氐愫凸媛桑贫ǚ鲜导实脑趾Ψ乐伪曜己图际踔改希凳┬兄行У墓こ谭乐未胧痈旧咸岣吖贩涝挚乖帜芰Α
最后，要加强顶层设计。本次会议给各位代表发放了《公路养护预算编制导则(送审稿)》、《公路养护工程管理办法(草案)》和《关于培养和规范公路养护市场的指导意见(初稿)》等三份材料。养护预算、养护工程管理和养护市场化问题，都是当前养护工作极为重要、亟待解决的问题，部相关司局在广泛调研和征求意见的基础上提炼出工作思路。请各地结合实际，组织有关单位抓紧研究。有关意见和建议要及时反馈。
同志们，全国公路养护管理工作会议就要结束了。我谨代表交通运输部和传堂部长，向给予这次会议大力支持的江苏省委省政府和省交通运输厅、徐州市委市政府表示衷心感谢，向出席会议的有关部门代表和新闻界的朋友们表示衷心感谢!全国公路养护管理工作会议到此结束。
谢谢大家!
篇11：公路工作会议总结讲话
公路工作会议总结讲话(二)：
同志们：
20xx年--高速公路工作暨廉政工作会议今天就要结束了，会上，处长_向大会作了主题工作报告，全面总结了去年的工作，部署了今年的工作任务。--_处纪委向大会作了廉政工作报告，对去年的廉政工作进行了概括，明确了今年的廉政工作目标任务。--_会报告了去年的财务支出情况及今年的财务支出计划。会议期间，通报表彰了“学习型”单位、劳动竟赛先进集体，市妇联领导给---收费站授了“全国三八红期集体”的牌匾。各部门各单位签交了《目标管理责任书》。同时，与会代表围绕上级领导讲话、主题工作报告和廉政工作报告以及相关材料进行了热烈的讨论。大家一致认为，---_题工作报告结构清晰、逻辑严密、主题突出、措施可行，既有很强的现实针对性，又有很强的可操作性;廉政工作报告总结实在，提出的目标任务和工作措施很具体。这次会议虽然只开了一天，但安排比较紧凑，会风好，质量高，达到了统一思想，明确思路，鼓舞斗志，务实高效的目标。省-----妇联有关领导在百忙中抽出时间莅临大会看望大家，并作了重要指示，给予了我们极大的关心和支持。上级领导同志的讲话充分肯定了去年我们取得的工作成绩，对我们今年的工作提出了更新更高的要求，寄予了厚望，令人鼓舞。我们要认真学习，深刻领会，把领导的要求落到实处。
下面，根据处党委的安排，结合同志们在讨论中提出的意见和建议，我着重强调五点：
一、要立即行动，狠抓落实
关于今年的工作，_的主题工作报告中已作了全面部署，也很详细。说一千道一万，关键在于如何统一认识，立即行动起来，把各项工作目标任务落到实处。各部门各单位要把认识统一到局党委关于加快高速公路发展的一系列战略决策上来，统一到处党委关于加强--高速公路管理的工作部署上来，朝着一个共同的目标，心往一处想，劲往一处使，形成狠抓落实，务求实效的强大合力。今年的工作任务很繁重，很压头。工作要落实，任务要完成，必须将工作任务进行细化和量化，进行层层分解，落实到每个部门，每个岗位和每位同志身上，形成“人人有计划，事事有计划，按计划抓落实”的良好局面。
二、积极主动，创造性开展工作
我们在落实决策，完成目标任务过程中，不能死守条条框框，要学好、用好、用活现有的法律和政策，要善于把上级的指示精神与我们---路的管理实际相结合，坚持原则性与灵活性的辨证统一，充分发挥干部职工的主观能动性，大胆创新管理机制和管理理念。当前，形势非常喜人，也非常逼人，不进则退。为此，今年我们要跳出传统的公路管理模式，牢固树立管理出效益，管理出活力，管理促发展的观念，努力创新管理思路、更新管理观念，开阔视野，开动脑筋，积极研究新情况，努力探索新路子，推动各项工作创特色，上水平。
三、要把握重点，抓落实
今年，运营管理各项工作要达到“7、8、9”三个指标，行业文明建设要上台阶。这些都是工作的重点，抓住了这些重点，把这些重点都落到了实处，就可以以点带面，整体推进各项工作的协调发展，开创--高速公路工作的新局面。
四、创优争先，创造一流工作业绩
这次在会上受表彰的先进典型，是--路先进力量的代表，更是--路的活力所在。我们要向先进学习，把先进模范作用体现在行动中，体现在日常工作中，体现在促进----高速公路管理事业发展中;处处起表率作用，牢固树立党员意识、组织意识和责任意识，做到爱岗敬业，干一行，爱一行，精一行，立足本职紧跟时代步伐，追求新知识，掌握新科技，提高新技能，努力成为本行业的行家里手，在不同的工作岗位上创造一流的工作业绩。
五、携手共进，建设和谐--高速公路v
构建和谐---高速公路，不仅体现了---高速公路广大干部职工的“最近”目的和利益，也体现了广大干部职工的“未来利益”。我们要立足于建设学习型、廉洁型、人文关怀型、生态环保型和谐---高速公路的发展要求，努力营造“诚信友爱、团结奉献、充满活力、规范有序、协调发展”的工作环境、人文环境和人际环境，为共同建设和谐----高速公路而努力奋斗!
篇12：公路工作会议总结讲话
为圆满完成上级下达的各项任务，贯彻落实好会议精神，我谈几点意见：一、加强学习，领会精神，把思想统一到“三个服务”上来，推动总段各项工作又好又快发展
1、加强学习，提高认识，与时俱进
学习是领导干部增长才干、提高素质的主要途径，是贯彻落实科学发展观，做好“三个服务”、建设和谐公路的重要基础。当今时代，知识更新不断加快，改革、发展、稳定和党的建设面临许多新情况、新问题，我们不了解、不熟悉的东西日益增多，即便是过去了解和熟悉的知识也有一个不断更新的问题。如三个服务、和谐公路、又好又快这些名词看起来简单，但真正理解透彻还需要我们努力学习。20xx年年初，通过竞聘上岗，一些年轻同志走上了总段中层领导岗位，无论是年轻同志还是在领导岗位上工作多年的同志，对党的路线、方针、政策的学习理解，对正确贯彻公路养护管理方法、管理经验都有一个逐步熟悉不断提高的过程，不是一朝一夕、一年两年就能够完成的，必须经过多年持之以恒的学习。如果不学习就会落伍掉队，不学习就会闭目塞听，不学习就会贻误事业。形势逼人，不进则退。我们的领导干部必须坚持自觉学习、勤奋学习。
2、领会精神，统一思想，全面落实会议精神
此次会议，提出了“做好三个服务，建设和谐公路、推进公路事业又好又快发展”这一鲜明的主题。关于如何理解“三个服务”，总段长在报告中已经做了详细阐述。建设和谐公路是贯彻落实科学发展观、服务人民、奉献社会的现实要求，做好“三个服务”是落实以人为本的工作方针，建设和谐社会的具体体现。
从目前来看，我们在服务意识上还有缺位，在服务内容上还有缺失，在服务能力上还有不足，在服务质量和服务效益上还有一些群众不满意的地方，这些都与做好“三个服务”的要求不和谐。不和谐，就意味着不全面、不协调和不适应。为此，我们必须采取强有力的措施，着力建设和谐公路，努力践行“三个服务”。
做好“三个服务”、建设和谐公路，是总段党委贯彻落实科学发展观的新目标，是新形势下推进公路事业实现又好又快发展的新理念。我们要以建设和谐公路为目标，以践行“三个服务”为立足点，从有利于国民经济和社会发展的大局，来审视公路行业的服务能力;从有利于人民群众安全出行的需要，来审视公路行业的服务效益;从有利于建设社会主义新农村的高度，来审视公路行业的服务水平。为此，我们必须要坚持以人为本、好中求快、全面协调、可持续发展的原则?进一步落实交通厅党组确定的“三个转变”：努力使发展的基点从以路为本向以人为本转变，使发展的内容从以公路建设为重点向全面发展转变，使发展的模式从粗放式增长向集约型发展转变。广大干部职工一定要认清形势，把握方向，努力把思想认识统一到践行“三个服务”的理念上来，把精神力量凝聚到建设和谐公路的目标上来。
二、加强党组织建设、领导班子和职工队伍建设，为做好“三个服务”、建设和谐公路提供坚强的政治保障
党的十六届六中全会指出，构建社会主义和谐社会，关键在党，必须充分发挥党的领导核心作用。全面完成总段今年确定的十项目标任务，积极做好“三个服务”，努力建设和谐公路，关键在各单位党支部能否发挥好作用。因此，全面加强基层党组织建设，不断提高领导的执政能力和水平，增强做好“三个服务”、建设和谐公路的能力，具有十分重大的现实意义和长远意义。
1、充分发挥党支部的战斗堡垒作用。今年，中央出台了新的党建目标管理责任制考核办法，各单位党支部一要组织党员加强新的党建目标管理责任制的学习，切实抓好党建目标管理责任制的落实，进一步规范党建目标的管理与考核，通过加强党建目标管理达到“提高党员的政治素质，加强党性修养，端正思想作风，发挥先锋模范作用”的目的;二要规范党支部会议，有的单位对支部会议、行政会议分不清，把党支部会议变成了党员学习和发展党员的会，今年绝不允许再出现此类事情，要严格执行党支部会议、行政会议制度，该在支部会议上研究的必须在支部会议上研究，特别是“三重一大”问题都要经过党支部领导班子集体讨论研究决定;三要落实党员先进性教育长效机制，加强党员的教育与管理，发挥党员事事走在前、处处要带头的先锋模范作用，真正做到一个党支部就是一盏灯，一个党员就是一面旗帜，以党员的先锋模范作用影响和带动职工投入到创建文明行业各项工作中去。
2、坚持民主集中制。严格遵守“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的议事原则，建立科学高效的领导机制和工作机制。要坚决防止任何个人凌驾于党组织之上，坚决防止任何个人独断专行，坚决防止先集中后民主、真集中假民主等不良现象的发生。
3、大力加强领导干部作风建设。事业的成败关键在人，在领导班子，在干部队伍。胡锦涛在中纪委七次全会的重要讲话中，对党员领导干部提出树立八个方面的良好风气的要求，抓好领导干部思想作风、学风、工作作风、领导作风、生活作风的建设。使领导干部真正做到为民、务实、清廉，积极营造和谐的党群干群关系，努力形成做好“三个服务”、共同构建和谐公路的强大合力。要珍惜团结和谐的局面，把维护团结当作一种事业、一种责任，牢固树立大局意识、总段一盘棋的意识，段与段之间要加强协作、配合、帮助。各单位领导干部要发挥特长，做到优势互补，我们的领导干部都是交叉任职的，在工作中，看到的、听到的、感受到的，都要相互提醒，进行互补，使单位各项工作共同进步。要通过班子的团结，带动干部队伍的团结，带动全体职工的团结，从而形成心齐、气顺、风正、劲足的良好局面。自觉维护班子的权威，努力增强班子的战斗力。牢固树立政治意识、大局意识和忧患意识，积极主动贯彻上级的各项决策部署，保障各项工作的贯彻落实，确保政令畅通、令行禁止，决不能讲条件、打折扣，更不能自行其事。
4、做好干部的培养、选拔和任用工作。认真贯彻落实《干部选拔任用工作条例》，真正把政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬的优秀干部，选拔到领导岗位上来。要大力营造优秀年轻干部、少数民族干部、女干部脱颖而出的环境，大力营造广大干部想干事、能干事，干成事的氛围。今年公路局将启动科级干部在总段之间或企事业之间挂职锻炼的计划，加大干部交流、轮岗力度。
三、加强党风廉政建设和反腐败工作的落实，为做好“三个服务”、建设和谐公路提供有力保障
各单位要认真贯彻落实好四点工作。
1、加强党风廉政建设的学习教育。把廉政教育作为党员干部学习的重要内容，大力推进廉政文化建设，提高干部队伍勤政、廉政、依法行政的自觉性，营造“人人思廉、人人促廉”的廉政文化氛围。树立正面典型宣传引导，弘扬正气;深刻剖析反面案例，立镜为鉴。要将党员领导干部和管钱、管物、管人部门的党员干部作为廉政教育的重点，不断增强宗旨意识，提高廉洁自律的自觉性。
2、严格执行党风廉政建设责任制。党政主要领导要切实负起总责，分管领导也要负起“一岗双责”的职责，积极主动地抓好分管范围内的党风廉政建设工作。不断完善反腐败任务分解、监督检查、考核奖惩、责任追究等工作制度，确保反腐倡廉各项任务落到实处。
3、认真贯彻党要管党、从严治党的方针。坚持把党风廉政建设责任制作为贯穿全年工作的主线，坚定不移地贯彻标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的反腐倡廉工作方针，推进总段惩防腐败体系建设，拓展从源头上防治腐败工作领域，突出重点，加大力度，采取有效措施，切实把党风廉政建设和反腐败工作引向深入。
4、关于党风廉政建设中的几个具体要求
一是关于执行诫勉谈话制度问题。对有轻微违纪行为的党员干部及时进行诫勉谈话，促其改正、防止铸成大错。二是做好领导干部述职述廉工作，严格执行《公路管理局领导干部述职述廉制度》。三是各单位要严格执行交通厅《关于加强接待费和业务招待费使用财务管理的暂行规定》(新交财字016号)和已有的规章制度。四是严格执行总段各项规章制度，各科室人员到基层检查工作一律住自己的招待所，吃职工食堂，不允许喝酒，不得以任何理由出入娱乐场所，如有类似情况发生，总段将从严处理。各业务部门特别是科长下基层检查，不允许段上专车接送，一经发现，严肃处理。
四、不断深化创建文明行业工作，为做好“三个服务”、建设和谐公路提供强大的精神动力和智力支持
充分发挥创建工作“总抓手”的作用，继续在“两个延伸”上狠下功夫，狠抓落实。在创建成效上要体现“精”，精品工程，精益求精;在创建内容上要体现“细”，细节管理，细心服务;在创建过程中要体现“严”，严密组织，严格要求。
(一)抓好“学树创”活动。“学先进、树新风、创一流”活动，是“十一五”交通行业开展群众性文明创建活动的突破口。各单位要按照“精、细、严”的要求，通过抓学习促动力、抓典型促示范、抓品牌促联动、抓载体促共建，步步深入，层层推进，使“学树创”活动内容更充实，形式更丰富，成效更明显。
一是在“学先进”方面，要广泛开展向马义、多力贡·加尼、依不拉音·艾白等先进典型学习，使这些先进典型所代表的“铺路石精神”与“振超精神、刚毅精神、起帆精神”，共同成为公路事业的强大精神动力。同时，要加大《公路局系统先进典型管理办法》的实施力度，积极发现、培养和树立我们身边的先进典型、先进人物。
二是在“树新风”方面，广泛开展“共铸诚信、服务社会”等道德实践活动。广泛开展“公民道德宣传日”活动，积极推进社会主义荣辱观学习，促进形成知荣辱、讲正气、促和谐的行业风尚。
三是在“创一流”方面，继续把创建工作往深处做，往实处做，往细处做。开展以“建设一流队伍、争创一流服务”为主要内容的“创一流”工作。
总段力争进入国家级文明单位行列。
在恰夏收费站推广“细节管理”模式。从上岗操作到下岗解款，从仪容仪表到环境卫生，从岗位职责到考核细则，从文明创建到应急预案，都用文字进行准确描述，用文件进行详细规定，促进收费工作标准化、制度化。在收费工作中开展“全年收费无差错能手”活动，开展“零距离”理念服务、“最佳服务窗口”、“微笑服务”活动，设置“今天你微笑了吗”等提示牌，并对“微笑服务”进行跟踪问卷调查，对成绩显著的职工给予“微笑之星”荣誉称号。全面提升收费服务窗口的文明形象，打造精品工程，打造服务品牌。恰夏收费站要积极争地区创青年文明号、文明示范窗口。
(二)抓好公路文化建设。公路文化，是公路行业综合实力的重要标志，是激励公路职工团结奋斗的重要力量。各单位要着眼“三个服务”、着力系统建设、着重整合创新，进一步加强组织领导，加大研究力度，加快建设步伐。
1、加强对公路文化建设的组织工作
今年公路文化建设课题由公路局承担，我们要以此为契机，在深入开展公路文化建设研究工作的基础上，积极参加“新疆公路精神”的征集活动。积极参与公路局组织的“新疆公路之歌”创作工作，有层次地开展文学采风，文艺演出活动和群众性体育竞赛活动，使职工的文化创新能力不断展现，文化创造能量充分释放，文化创新成果不断涌现。各单位要逐步建立公路文化建设的工作机制，鼓励和吸引广大公路职工积极参与文化建设，积极倡导和谐文化理念，大力弘扬和谐文化精神。
2、做好政治理论研究工作
认真执行总段《党建工作、思想政治工作、职工教育理论研究课题管理办法》和《实施办法》，落实自己认领的调研课题。各单位党支部对调研工作要从思想上高度重视，积极组织好论文、调研报告的撰写工作。在组织课题申报前，要到一线广泛调研，虚心听取各族职工的意见和建议，认真收集相关调研材料数据，多撰写有价值、有分析、有指导性的论文和调研报告。积极参与公路文化建设的理论研究工作，争取使有价值的论文刊登在《新疆公路文化建设论文集》。
3、加大总段品牌建设
去年11月交通厅党组书记蔡毅治率检查组对总段创建工作进行检查，对总段的工作给予了高度评价，号召全疆交通系统向我们学习。回顾总段走过的历程，确实有许多灿烂和辉煌：全国创建文明行业先进单位、全国模范职工之家、公路局创建文明行业先进单位四连冠等殊荣，因此，我们要总结经验，加快步伐，向更高一层迈进。各单位要高度重视总段品牌建设，围绕中心工作，在抓创新、抓品牌上下功夫，大力培养具有时代特点、自身特色的公路服务品牌。通过品牌建设活动，提高总段的文明形象、服务水平和公路文化。要做好品牌创建的基础工作，扎扎实实、富有创新的完成上级下达的各项任务。要加强教育宣传力度，总结提炼具有总段特色，体现公路行业价值理念，符合时代要求的总段精神和公路文化，树立品牌意识，再创总段辉煌。
4、发挥舆论宣传引导作用
一是根据不同阶段的工作重点，总段制定出宣传报道的提纲，有侧重点地组稿、投稿，努力把我们的《塔城公路》办得更好、更受欢迎。二是调动通讯员的积极性，扩大星级通讯员队伍。三是继续加强与《工人时报》、《新疆交通报道》、《塔城报》等新闻媒体的合作。今年将邀请新闻媒体到总段采访，请各单位给予配合。四是在宣传的基础上总结提炼出总段精神，打造总段品牌。五是严格执行《宣传报道管理办法》，对完不成刊稿任务的、漏报、迟报新闻的单位和科室，要坚决追究主要领导和部门负责人的责任。六是认真做好声像资料的收集整理工作，各单位、各科室在完成任务时要拍好照片，建立图片档案。
5、做好职工教育工作
要开展以构建和谐社会、提高职工思想道德素质为主题的形势教育活动，加强职工职业道德建设，树立社会主义荣辱观，提升公路职工文化活动的品位。要认真落实《总段职工教育培训管理办法(试行)》;改进职工冬季培训的教学方法，不断提高职工学习质量;加大职工技能培训力度，采取多种形式培养一专多能的复合型人才;要加强对外出学习人员的管理。
6、创新载体，丰富公路文化建设内容
一是开展“安全生产落实年”活动。总段长在报告中对“安全生产落实年”已经提出了九项要求，这里我再强调的是加大“安全生产落实年”的宣传，使安全意识深入人心。同时加大安全检查，检查要有方案，任务要具体，目标要明确，检查结果要及时通报。
二是开展“节约从我做起”活动。要高度认识节约的重要性，节约不仅仅是提高自己的文明素养，更重要的是减少污染，造福子孙后代。每一位职工养成节约的良好习惯，从小事做起，从点滴做起，从节约一滴水，一张纸，一度电做起，将节约意识融入到我们的实际工作中，延伸到单位的创建工作中。
三是开展“文明伴我行”活动。以公民道德建设月活动为契机，分层次、全方位的培养职工的文明素养，总段今年印发以“讲文明，树新风”为主题的文明礼仪手册，将各种学习内容制作成磁带、光碟，还将组织宣讲团到各段宣讲，在职工、家属中普及文明礼仪知识教育，不断提升总段各族职工的文明形象。
四是认真落实《塔城公路总段机关工作人员争先创优绩效考核办法》，切实增强机关工作人员履行岗位职责和争先创优意识。进一步转变机关工作作风，提高工作效率，推动总段各项工作和谐发展。
7、抓好工会和共青团工作
工会工作服从服务于总段工作大局。一要大力开展“当好主力军，建功‘十一五’，和谐奔小康”竞赛活动。二要弘扬劳模精神，积极做好劳模选树培养工作。三要大力开展以提高职工素质为目的的各种形式的岗位练兵、技术培训、技术比赛、技术革新和技术交流活动，推动总段技能人才队伍建设。四要继续组织开展节日送温暖、“金秋助学”、“一帮一”、“姐妹献爱心”、“爱心一日捐”等帮扶活动，积极协助单位党政领导做好无业青年就业指导和帮助工作。五要继续深入开展“安康杯”竞赛活动和“安全生产落实年”活动，提高职工安全素质。六要创新模范职工之家建设内容，力争建家工作有新思路、新突破。七要进一步加强“政务公开”、“段务公开”的力度，激励广大职工在做好“三个服务”、建设和谐公路中建功立业。
加强团组织建设，积极开展“双争”、“双创”、“推优”、“青年志愿者”、“青年联谊会”等活动，充分发挥团员青年做好“三个服务”、建设和谐公路的突击队作用。
五、认真抓好团结稳定和综合治理工作，为做好“三个服务”、建设和谐公路创造良好环境
各单位要时刻牢记“稳定压倒一切”，始终把维护稳定、安定团结作为第一责任，确保一方平安。
1、积极探索民族团结教育工作的新路子、新方法，教育各族干部职工牢固树立反对民族分裂主义、非法宗教活动，维护祖国统一的观念。坚持不懈地开展各种形式的民族团结教育活动，不断提高各族人民增进民族团结的思想觉悟。要通过组织座谈会、报告会等多种形式大力宣传和表彰民族团结进步先进集体和先进个人，在全总段形成浓厚的民族团结氛围。
2、加强社会治安综合治理，创造良好的社会秩序。认真落实社会治安综合治理目标责任制，层层签定责任书，按照“谁主管谁负责，谁经营谁负责”的原则，建立健全监督制度，把党政领导干部抓社会治安综合治理工作的能力和实绩列为干部考核的重要内容，并把考核结果作为干部任免奖惩的重要依据。深入揭批“xx功”邪教组织，做好“xx功”习练者教育转化和排查摸底工作，防止反弹，坚决杜绝零散朝觐，确保实现“零进京”、“零插播”、“零滋事”的目标。加强对职工的管理，狠抓专项治理工作，使其远离“黄、赌、毒”的侵害。对酗酒滋事，违反劳动纪律的职工，要进行严厉批评教育，情节严重者，要给予纪律处分，决不姑息迁就。做好第七个社会治安综合治理宣传月、“6·26”禁毒日、“11·9”消防日的活动。通过一些载体使各族职工及其家属、子女学法、懂法和守法。加强对经警和门卫的管理。各单位要对他们做好岗位培训和不定期查岗工作，特别是节假日期间，发现脱岗、睡岗、酒后上岗现象，要严肃处理。切实加强报告和信息收集工作，同时做好各种突发事件的预警上报工作，特别是对影响社会稳定的重点突发事件，以及有可能影响稳定的其它闹事迹象或苗头。
六、切实抓好安全生产工作。安全生产是人命关天的政治问题，各单位要高度重视，建立重大事故隐患和重大危险源排查制度。严格落实“一岗双责”，形成党政领导齐抓共管的格局，建立安全生产长效机制，树立“安全第一、预防为主”的思想，把安全生产工作抓细抓实，坚决防止安全事故的发生。
同志们，的工作目标任务明确，各单位要采取各种形式，及时传达公路工作会议精神，并结合本单位实际，提出贯彻落实会议精神的具体措施和办法。要以科学的发展观为统领，创新服务理念，围绕“三个服务”，以坚定的信心和昂扬的斗志，以务实的工作作风，形成党政工团齐心协力、齐抓共管的合力，为又好又快完成总段创建文明行业各项工作，迎接党的十七大胜利召开而努力奋斗。
篇13：公路管理个人总结
公路管理个人总结
已经结束，回首xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的`、新的一年已经开始。现就本年度重要工作情况作工作总结如下：
一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务！
1、在xx年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
2、爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
1、xx年1—xx月份，依据公路管理股职能、职责和局里的安排，对经营性公路进行了隐患排查，对排查出的隐患及时通知经营性公路业主整改。
2、对全旗经营性公路路况和通行能力较差的公路，全部进行路面中修保养。
3、xx年后半年，按照组织安排，到哈镇至五湾公路抢修水毁。
三、主要经验和收获xx年的工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
1、只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
2、只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
3、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
经过这样紧张有序的一年工作，我感觉自己在工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何的重要。
总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
四、存在的不足
1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
2、遇到新的问题、难题时，有急躁情绪，工作上畏缩不前。
篇14：运营管理心得总结
企业运营管理心得
随着知识经济和科学技术的迅猛发展以及社会主义市场经济体制的建立，在企业管理方面的人才需求量，给国有企业的发展带来前所未有的挑战。现代企业管理在社会经济发展中的地位日益重要。我国现代化建设急需大批既拥有一定的专业技术知识基础，又懂得管理学基本原理和必要的管理技能，了解中国企业实情，具有决策能力，创新意识和开拓精神的复合型企业管理人才。而学校提供的这门课，给我们提供了系统学习现代企业管理知识的平台，优化管理知识结构，更新管理理论，开拓视野，自我超越，全面提升管理能力和管理素质。目的是让我们了解和掌握企业管理的一般原理，理论和方法，培养我们专业性的企业管理意识和企业管理思维，为我们从事具体企业管理工作奠定理论基础。
现代企业管理是一门应用性很强的学科，它直接指导企业管理的具体实践，促进企业管理水平的提高，在我国社会主义市场经济下，努力提高管理，增强企业的竞争能力和发展能力，已成为当务之急。因此学习现代企业管理具有十分重要的理论意义和现实意义。通过学习，我们应该掌握现代企业管理基本原理和基本知识，熟悉企业管理的主要职能和一般过程，掌握现代管理的科学方法和技能，为今后工作奠定一定的理论基础。
管理学家克拉克说过一句很深刻的话，信息革命改变着人类社会，必定要改变企业的组织和机制。一方面，随着世界经济一体化进程的加快，新知识，高科技发展异常迅猛，企业间竞争已由“大鱼吃小鱼”向“快鱼吃慢鱼”急速转变。企业直接面对更大范围，更深程度上来自国内外越来越大的竞争压力。如果企业组织内部的变化速度慢于外部的变化速度，那么失败就在眼前。另一方面，天下没有白吃的午餐，你投入一些钱，拿到人家标准化的软硬件，依样画葫芦想大幅提升竞争力，也是不可能的事。从许多管理专案活动失败的案例可以得知，没有执行力，就没有竞争力。依据当今世界各种先进管理理论，并结合已往的经验，经过对公司发展状况的科学分析与判断，我们应当选择以学习力为依托，以执行力为抓手，全面提升企业管理水平，推动企业健康，持续的发展。总的来讲，可将此
种方法归纳为如下几点:
一，着眼学习力，增强创新力，创建学习型企业
当代企业之间的竞争，说到底是人才的竞争，是人才的学习力的竞争。所谓学习力就是一个人，一个企业或一个组织学习的动力，毅力和能力的综合体现。学习力贯穿于企业管理的始终，是企业获得生存与发展的基本条件。我们紧紧围绕“三要素”提高学习力，针对工作的重点，难点增强创新力，实实在在从组织保证，措施落实，载体创新等方面抓好学习型企业的建设，为做大做强企业打好基础。
1，提高认识，完善激励，激活员工学习动力
当今，纺织品市场竞争日趋激烈，市场开拓难度越来越大，特别是一些私营，合资企业的兴起，对包袱沉重的国有老企业挤压力越来越大，产品质量要求高，价格低，批量小，周期短，给企业的工作和盈利带来了一定的难度。面对这种情景，我们要求把工作的压力作为学习的动力，倡导干部员工树立新的学习理念，以学习带动创新，以创新推动企业发展。通过对市场上产品竞争，价格竞争，服务竞争的宣传报道，使每个员工都认识到面对竞争日趋激烈的纺织品市场，要适应市场需要学习;要产品上做到人无我有，人有我好，更需要不断学习，使学习工作化，工作学习化;不仅是适应性的学习，而且是创造性的学习。
2，确立愿景，建立组织，强化员工学习毅力
学习型企业的创建工作是一项长期的系统工程，要扎扎实实深入持久，必须保持员工的学习毅力，也就是坚持学习，学有成效。为此，公司应组织创建学习型企业领导小组，提供组织保障，落实监督措施，规定目标跟踪具体办法;确立学习愿景规划，并层层制定贯彻执行办法;建立奖惩约束机制，确保员工学习的积极性。如我们首先确立学习型企业创建目标，围绕整体目标，层层开展培训需求调查与分析，再结合企业的实际，设计出专门的培训计划记录表，对学习内容，目标要求，学习进度，时间，学习型式等做出详细的安排，并做出对学习效果验证的具体要求，报企管部对各种学习措施的落实效果进行考核。
3，扩充载体，学以致用，提高员工学习能力
我们在设计载体，开展活动中，着重围绕干部员工学习能力的培养和提升，重点解决怎样学更有效的问题。为此，我们应根据企业中现有人员的素质状况，
从实际出发，建立了适合不同层次需要和不同工作需要的各种载体，在组织形式上采用外送培养，内部培训，联合培训，定期讲座等办法，在活动形式上采用集中培训，调研，学习，经验交流，岗位目标学习等。重点是引进戴尔提出的三种方法:在错误中学习，通过提出问题学习，通过比较学习。如我们通过提高如何做到降本增效的问题，要求各部门学习《利润倍增》这本书，并结合工作实际完成有分析和见解的学习心得体会。利用比较学习，开展多次的内，外部学习交流活动，取长补短，促进先进经验的推广与利用。
二，着手执行力，形成凝聚力，打造独特竞争力
树根理论为学习企业寻求不断进步，超越自我，获得充足资源，提供了新型管理平台。有许多企业不乏经营战略，人力资源管理，运营管理等各种新型经济理论中学到了多种方法和技巧，但却很少关注他们之间的相互联系和结合，没能取得预期的效果，达到希望的速度。而将人员，战略，运营三个流程结合起来，正是执行力的精髓所在。执行力要求快速行动，简洁明快。在快速发展与变化的世界里，速度已经起主导作用。速度就是一切，快慢决定成败，为此，我们在创建学习型企业的同时，以执行力的提高来打造企业的独特竞争力，从而为企业的长久生存和成功抓好关键。
1，明确目标，常抓不懈，引导执行力文化
随着知识经济的发展，企业文化已成为一种强大的力量。21世纪企业之间的竞争，最根本的是文化的竞争。引领执行力文化的形成，贯穿于公司的各项政策和领导行为中。
2，面对现实，作风严谨，维护执行力文化
如果不将信念和价值观转化成具体的行动，再好的信念和价值观都只是空中楼阁。所以，对企业内的各种行为进行规范和引导是维护执行力文化的重要手段。 3，依托学习，找准方法，提高执行力水平
执行力发挥的水平主要取决于执行的人，以及他们头脑里所有的想法和他们一起工作的能力。从运营流程的设计到人员流程的选择都直接关系到执行力的发挥。
4，实施监督，完善考核，顺畅执行力流程
执行力三个核心流程是以完善的管理制度为纽带，灵活多样的考核制度为航
标紧密连接在一起，去实现企业的战略目标的。
为保证各项规章制度能得到正确的贯彻执行，在制定各项制度时就应明确目的，责任部门，适用范围及运作方式，并指定目标监督部门和考核方式。文件格式的标准化，涵盖了战略流程，组织流程，运营流程的内容，同时为监督与考核的实施创造了便利。在制定考核项目与指标时，结合公司的长期目标与短期计划，针对不同时期出现的具体情况，合理调整考核项目与目标值要求，将公司要实现的战略意图以不断完善的考核方式加以引导。如在绩效考核设计上，分集体指标与个人指标，质量指标与消耗指标等，随公司战略导向的变化而不断调整与完善;在考核目标设置上，以纵向比较为主，横向比较为辅;在奖惩形式上，以奖励为主，扣罚为辅。既培养团队精神又鼓励个人奋斗，为执行力在各个流程中顺畅地发挥威力起到推波助澜的作用。
总之，学习能力的提高扩展了我们的思维能力;共同的学习目标培养了我们的团队精神;学习的毅力铸就了我们执行的坚韧性。而现代企业管理最为直接有效的方式也可以此为基准来达到推动企业健康，持续的发展的目标。
篇15：运营管理心得总结
营运现场管理心得浅谈
时间总在忙碌之时飞逝，不知不觉一个月又过去了，在此深感需要对近阶段的工作做一个总结，为下阶段更好的工作奠定基础，作为一个楼层主管，如何做好自己的本职工作，如何做的更好是我一直在思考的问题。我认为要做好一个主管就要不断学习，充实自我做到干一行，爱一行，专一行，一方面要读好无字之书，另一方面要虚心向领导，同事，员工学习。学习他们的专业知识，工作方法，营销技巧，为人处事的艺术等等。同时在日常生活中要坚持“多看，多听，多想，多做”。通过学习与实践的有机结合，逐步提高自身理论和业务素质。
担任三楼主管，深感自己是一名最终端的经营管理者。主要职责是维护整个三楼现场经营秩序的有序运行。具体日常工作内容，主要有员工规范管理，商品售后服务等。
下面就简单说说我关于现场管理的一点心得体会：
一、注重规范管理，提高员工整体素质。
今年春调，专柜的营业员调动频繁，新员工对商场纪律和经营业务不够熟悉的状况。因此，我在平时的工作中，加强了监督与执行力度。特别是新进专柜在正式进柜前的特卖活动。这些新员工纪律意识淡薄，上班窜岗，吃东西，聊天现象时有发生。我从开始的提醒，警告，到最后的罚款来提高员工的纪律意识。使部分新员工较快地进入工作角色，养成良好的职业习惯，维护了商场的良好形象。
二、加强现场巡视，保证经营秩序良好。
楼层主管的工作就是现场，工作内容非常具体，琐碎的工作。这也就要自己有较强的责任心，保证经营现场对各种具体，琐碎的工作当场进行解决。使营业秩序良好运行，给顾客提供一个方便，舒适的购空间。
三、坚持公正，合理，灵活对待商品投诉事件。
商品存在的问题，要做到有章可依。即要维护消费者中良好口碑，同时尽可能做到代理商的理解与支持。
工作又酸又甜，有苦有辣，而正因为经验了这点点滴滴的酸与甜，才让我不断成长着，进步着。在今后的工作中，我将加强学习业务知识，进一步提高现场管理与自身的管理水平。多配合各柜组长及时将合理化信息和建议传达代理商，提升商场的经营效率与经营形象。希望自己今后能快乐地工作，并在工作中找到更多的快乐！
篇16：：公路管理
：公路管理
第一条为加强农村公路管理，保障农村公路安全畅通，促进农村经济社会发展，根据《中华人民共和国公路法》和其他有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内农村公路的使用、养护管理和路政管理，适用本条例。
本条例所称农村公路是指符合国家规定技术等级的县道、乡道、村道及其附属设施。
第三条市交通主管部门负责全市农村公路的统一管理。
章丘市、历城区、长清区、平阴县、济阳县、商河县交通主管部门(以下统称有关县级交通主管部门)具体负责本行政区域内农村公路的管理工作。
历下区、市中区、槐荫区、天桥区行政区域内的农村公路管理工作由市公路管理机构和区人民政府按照本条例有关规定分工负责。
第四条市、县(市、区)人民政府应当加强对农村公路管理工作的领导，组织协调有关部门做好农村公路管理工作。
第五条农村公路管理工作应当遵循统一管理、分级负责、建养并重、保障畅通的原则。
第六条任何单位和个人都有爱护农村公路的义务，有权举报破坏、损坏农村公路和影响农村公路安全的行为。
第二章养护管理
第七条农村公路养护分为大修、中修、小修工程和日常养护。
第八条市、县(市、区)应当根据农村公路养护类别和实际技术状况编制农村公路年度养护计划。
全市农村公路年度养护计划由市交通主管部门负责编制，报经市人民政府批准后实施。
章丘市、历城区、长清区、平阴县、济阳县、商河县农村公路年度养护计划由其县级交通主管部门负责编制，报经县(市、区)人民政府批准后实施。
历下区、市中区、槐荫区、天桥区行政区域内，县道的年度养护计划由市公路管理机构负责编制；乡道、村道的年度养护计划由区人民政府负责组织编制。
第九条章丘市、历城区、长清区、平阴县、济阳县、商河县行政区域内县道的养护由其交通主管部门负责组织实施；历下区、市中区、槐荫区、天桥区行政区域内县道的养护由市公路管理机构负责组织实施。
乡道的养护和村道的大、中、小修工程由乡(镇)人民政府负责组织实施。
村道的日常养护经村民会议讨论决定后，由村民委员会负责组织实施。
第十条农村公路管理机构应当加强对乡道、村道养护的技术指导。
第十一条农村公路养护作业应当逐步推行市场化。大修、中修工程应当按照有关规定通过招投标方式确定养护作业单位，但抢修工程可以除外。小修工程和日常养护可以由养护责任单位择优确定养护作业单位。
养护责任单位应当与养护作业单位签订养护合同，明确双方的权利义务。
第十二条农村公路养护作业应当严格执行国家规定的技术规范、操作规程和合同约定，使农村公路处于良好的'技术状态。
第十三条农村公路的大、中修工程，应当实行工程监理制度和质量保修制度。保修期限不得少于一年。
第十四条养护人员进行养护作业时，应当穿着统一的安全标志服；利用车辆作业时，应当在车辆上设置明显作业标志，过往车辆应当避让。
第十五条农村公路的绿化由农村公路管理机构统筹规划并组织实施。
第十六条农村公路养护用地、砂石料场以及养护需要的挖砂、采石、取土以及取水，由县(市、区)、乡(镇)人民政府协调解决。
第十七条养护责任单位应当建立农村公路灾害防治工作应急保障机制，提高抗灾害能力和事故应急救援能力。
因自然灾害等原因造成农村公路交通中断，养护责任单位应当立即组织抢修。不能及时修复的，由农村公路管理机构组织修建临时通道或者公示绕行路线。
第三章养护管理资金
第十八条农村公路养护管理资金主要由市、县(市、区)财政预算资金和国家、省拨给的补助资金组成。
第十九条市和有关县级交通主管部门，公路管理应当编制农村公路养护管理经费预算，报同级人民政府审核后列入本级年度财政预算。
历下区、市中区、槐荫区、天桥区行政区域内乡道、村道养护管理经费预算，由区人民政府组织编制并列入年度财政预算。
第二十条农村公路养护管理的年度补助标准，由市交通主管部门根据补助资金和市专项财政预算资金的数额、养护里程、技术状况确定。
第二十一条县(市、区)对上级拨给的养护管理资金和同级专项财政预算资金应当统筹安排，根据农村公路养护计划完成情况计量支付。
第二十二条农村公路养护管理资金应当统一管理、专款专用，实行年度审计制度，任何单位和个人不得侵占、挪用、截留。
篇17：公路工作会议讲话材料
同志们：
经报请市交通局党组同意，今天召开全市公路半年工作会。会议主要任务是总结上半年工作，交流经验，研究部署后几个月的工作重点，进一步统一思想，分析形势，把握重点，促进全年目标任务的完成。下面，讲两个方面的意见。
一、准确把握当前公路发展的形势，进一步统一思想，坚定信心。
(一)前七个月工作任务完成情况。今年以来，在各级党委政府和省市交通公路主管部门的正确领导与大力支持下，全市公路工作遵循“交通质量效益年”部署和要求，紧紧围绕省公路局和市交通局确定的年度目标任务，克难攻坚，扎实苦干，较好地完成了既定的各项工作目标任务。主要体现在：
1、积极开展灾后恢复重建“双百日”养护竞赛活动，干线路况逐渐上升。开春以来，全市上下抓实春养和日常养护工作，积极推行预防性养护，大中修工程迅速启动。在全省春季养护“迎新创优杯”竞赛活动中，市公路局、罗田县公路段、麻城彭怀应分别被授予“十佳组织协调单位”、“十佳养护单位”、“十佳管理能手”的荣誉称号。全市已投入公路养护资金4530万元，其中公路小修保养完成投资3120万元; 318国道团风段、英山段，省道下蕲线、蕲龙线等干线公路大中修全面启动，完成投资860万元;危桥加固完成投资550万元。全市干线好路率呈上升趋势。
2、积极开展以“治超”为重点的路政管理工作，突出黄州城区治超，超限超载车辆上路得到有效遏制。市政府组织召开全市治理车辆超限超载工作会，黄州、蕲春等县区政府积极支持治超工作，市局已启动罗田、团风、黄州联合治理铁砂、黄沙超限运输行动。全市查处超限运输车辆20161辆，卸载车辆7450辆，卸载21353吨。
3、通行费征收实现“双超”(超历史、超同期)，征管手段和方法不断创新。全市前七个月已完成通行费收入8005万元，占省局目标计划1.2亿元的66.7%，与去年同期相比增长1061万元，增长幅度达15.3%。
4、项目建设平稳推进。红安一级公路已完成资金投入1.6亿元(总投资1.89亿元)，“十一五”项目胜麻线已基本完工，省道阳福线红安段红色旅游生态文明交通示范线创建方案已上报省厅、省局，并通过专家评审，即将组织实施。
5、以安全生产和财务管理为主的各项管理工作得到加强。认真组织开展社会稳定和安全生产隐患排查治理工作，全市06-07年小修保养费、路产赔补偿费使用情况财务审计工作顺利完成。
6、局直企业强化内部各项管理，依托公路，积极参与市场竞争，逐渐步入良性发展轨道。楚通路桥上半年承接内外工程量达3.2亿元，完成货币工作量1.54亿元;通世达公司完成销售收入2000万元，储备沥青1万吨，为公路建设和养护打下良好基础;市公路设计院积极开拓勘测、设计、试验检测市场，完成收入280余万元。
7、党风廉政建设和文明创建活动向纵深推进。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动，开展“创新思维，提高公路执行力”大讨论活动，制定《黄冈市公路系统政务公开试行规定》，在全市推行政务公开工作。
8、积极组织参与抗灾救灾。在年初的持续雨雪冰冻灾害天气面前，全市公路干部职工坚守岗位、扫雪除冰、疏导交通，确保车辆安全通行。在抗雪救灾工作中，骆祖文、万立权、刘中一、刘鸿等同志分别受到省公路局、市交通局通报表彰。汶川5?12特大地震灾害发生后，全市公路系统及时募集善款39万余元，局党委所属1个总支、5个支部党员交纳“特殊党费”21000余元。
综观元至七月份，全市公路发展态势良好，但也存在一些突出问题：一是精细管理不到位。安全意识淡薄，施工现场存在安全隐患;个别县市治超工作未启动，部分县市超限治理记录不齐全，不按规定收取路政赔补偿费，“科学检测，卸载放行”执行不到位，整治过的干线集镇过境路段出现“脏、乱、差”反弹现象，个别县市擅自越权办理行政许可。二是历年尾欠工程项目较多。部分县市07年安保、水毁工程尚未完工，个别县市08年大修工程没有启动。三是资金保障不足，监管不够规范。地方配套资金难以到位，还贷及债务压力大，资金周转困难;财务管理不严谨，资金监管不够规范、不够到位。四是廉政建设亟待加强。虽然全市没有出现大的问题，但是少数地方还是暴露了一些薄弱环节。应该说，这些问题在全市公路行业有个性的、但更多的是共性的问题，因此，我们要保持清醒头脑，积极面对，切实加以解决。
(二)积极面对现实，客观分析形势，坚定必胜信心。市局在半年工作分析会上对各家工作开展、面临的困难和问题以及思想动态等情况进行了分析，结合平时了解和掌握的情况来看，感觉到少数同志对完成年度目标任务信心不足、精神状态不佳;对全市公路发展及解决公路发展中的困难和问题有畏难情绪;个别同志甚至存在悲观失望、无所作为的思想。这种情绪和观念的存在，对黄冈公路发展及完成今年各项目标任务极为不利。因此，很有必要进一步统一思想，坚定必胜信心。而统一思想，坚定信心，就必须客观、公正、具体地分析并把握好当前公路发展面临的形势，这对我们把握工作全局，争取工作主动具有重要的现实意义。分析形势，把握规律，既不能过于自信，盲目乐观，以避免急躁冒进的错误;也不能过于看重困难，看不到光明，而产生悲观失望导致无所作为。这就要求我们要科学地、全面地、准确地把握发展形势，扬长避短，创造性地开展好各项工作。应该说，我们暂时面对的困难和问题是发展中的困难和问题，而且有些困难和问题在全省都带有共性。我们必须辩证地看，既不能被困难和问题所吓倒，更不能遇到困难就退却，碰到问题就上交。公路发展是个过程，过程中就有不利和有利两个方面，不能一味过分地强调不利，不利中有潜在的机遇，就看我们如何抓住，变不利为有利、变被动为主动。今年年初工作会上，我们就分析和探讨了黄冈公路发展的新形势，从近期省市交通局长座谈会上得到的信息，以及上半年乃至这几年全市公路发展的外部环境来看，黄冈公路面临着良好的发展机遇：
一是各级党委政府对公路工作的更加重视和支持，给公路发展创造了良好环境。从武汉城市圈“两型社会”建设到全省“一圈一市两条线”建设，各级党委政府对公路工作更加重视和关注;从今年市政府工作报告将公路治超、黄上路二期工程建设纳入其中到市政府组织召开公路治超工作会，市领导带头过境刷卡、多次亲临一线指导检查公路工作来看，这是市委、市政府对公路工作的重视;从蕲春、武穴等县市领导为落实大中修资金计划奔走到出台政策解决配套资金情况来看，这是地方党委政府对公路工作的重视和支持;从今年全市交通局长座谈会情况来看，公路工作仍是会议主要议题，这是交通局党组对公路工作的重视和支持。
二是省局对黄冈公路工作的一贯关心和关注，给公路发展提供了坚强后盾。对于黄冈“九五”期债务认定等问题，省局领导十分重视和关注，多次听取汇报，并出面协调，特别是今年8月初，省局范建海局长上任后，我们去汇报工作，他对黄冈的情况相当了解，对我们的工作给予了充分肯定，对我们面临的困难和问题省局已引起高度重视，表示将逐步给予考虑和解决。应该说，省局对黄冈是相当关心和关注的，目前的困难和问题将会逐步得到缓解或解决。
三是省厅省局对灾后恢复重建、水毁修复等工作高度重视，给黄冈公路发展带来机遇。年初全市公路基础设施遭受雪灾损失惨重，我们积极争取省厅省局支持，落实大中修里程128公里，直接投入达8900余万元。入汛以来，红安、麻城、罗田、英山等地公路水毁严重，尤其是“5.26”、“6.22”、“7、02”的水毁给省道胜麻线、县乡公路罗田张胜线等路段造成毁灭性打击，引起了各级领导高度重视。大家要抓住机遇，通过灾后恢复重建、水毁修复，不断改善公路通行状况，提高公路服务水平。
四是我们有一支特别能战斗的公路干部职工队伍，这是黄冈公路实现又好又快发展的根本保证。今年上半年，面对五十年一遇的冰雪灾害和百年一遇的暴雨侵袭，面对资金到位慢和难到位等诸多不利因素的影响，全市公路系统干部职工不畏困难，奋勇拼搏，取得了抗雪救灾、水毁保通、治超攻坚和费收创优等工作的胜利或阶段性胜利，得到了各级领导的充分肯定。
通过以上分析，我们尽管面临着空前的巨大困难，但是面对这么好的发展环境和发展机遇，有这么好的干部职工队伍，我们没有理由不振奋精神、不坚定信心，任何悲观失望、无所作为的思想都是不应该的。因此，我们必须进一步统一思想，振奋精神，鼓起勇气，树立信心，按照既定的目标，一步一个脚印地狠抓落实。
二、准确把握后几个月的目标任务及工作重点，合力攻坚，狠抓落实。
把握后几个月的目标任务，从总体来讲，就是要按照年初签订的目标责任书要求，主要是养护、建设、管理、费收和文明创建等五个方面的工作，在后几个月，要倒排工期，抓好目标的再分解、再落实，把责任目标落实到人，落实到每个环节，落实到我们工作的全过程，加强检查和督办，实行全方位的目标管理。
当前工作千头万绪，任务繁重，请大家把握好以下工作重点及主要环节：
(一)突出“双百日”、养护路政优胜杯竞赛活动，切实提高公路服务水平。后几个月养护工作的重点还是应该放在双百日竞赛活动的开展和优胜杯竞赛活动的迎检工作上，以此提升全市公路整体服务功能。一是要加快大中修工程施工进度，加强质量监管和指导力度，严格合同管理，计量支付。重点督办团风318国道大修工程等。红安红色旅游文明示范线要迅速按议定方案做好开工前期准备工作，近期要组织开工;中大线浠散段要按照资金筹措情况，落实好施工方案，尽早组织开工。全市交通局长座谈会上已经明确，对今年计划的项目仍不能落实开工的将作调整。二是要做好日常养护工作，经常保持路面、路肩整洁，边沟排水畅通，行车舒适;保证公路(桥梁)经常处于良好的技术状态，及时修复路面病害。同时，要做好预防性养护的推广工作，积极采用新材料、新工艺、新设备，不断提高公路养护科技含量。今年5月份，我们在黄梅105国道、罗田318国道、红安宋长线和蕲春黄标线选择四种不同的典型病害路段，引进新型沥青路面养护材料――LTC沥青再生养护剂进行沥青路面预防性养护试点，效果较好的情况下，将在全市推广应用。三是要做好水毁的修复工作。今年黄冈水毁灾情频繁，要进一步建立健全突发公共事件应急机制，进一步完善公路突发事件应急预案，做好人员、设备、技术力量的充分储备;要坚持上路巡查，及时疏通涵洞、边沟，清理排水系统，及时处治各种危险隐患，确保水毁道路通畅。同时，要及时组织人力对受灾路段进行实地调查，迅速制定修复方案，还要做好灾后恢复重建计划的衔接、落实工作。四是要认真做好养护路政优胜杯迎检工作。进一步加强国省干线养护管理，全面动员，精心组织，做好迎接今年全省养护路政优胜杯竞赛验收的各项准备工作。
(二)突出区域联合“百日治超”活动，切实维护公路路产路权。前段治超工作在市政府直接组织和重视下，取得阶段性成果，下一步重点落实省局区域联合“百日治超”行动，加大联合治理力度，确保不反弹。一是要落实全市治超工作会议精神，加大区域性治超督办力度。以全市治理超限超载车辆会议为契机，借势推进公路治超工作，进一步加大治超工作宣传力度，建立信息通报制度;积极争取地方政府支持，形成公路治超长效机制，经常性开展部门联动、区域联动的专项整治活动。二是要深入开展文明执法教育活动，牢固树立“有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿、违法受追究”的理念，集中抓好部级超限站建设、路政中队建设和路政执法队伍建设，进一步完善路政管理网络，提高路政管理应急处置和快速反应能力。重点是黄州部级超限站建设，同时，积极推广英山“有困难，找路政”的典型做法。三是要强化内业建设和执法资料的整理，强化路政赔补偿费的使用与管理。四是要加大集镇过境路段整治力度，着力解决集镇过境路段“脏、乱、差”，完成省局下达的集镇过境路段整治任务。重点完成红安四个集镇路段整治任务。五是要做好武英、大广北高速公路等重点建设项目与指挥部的沟通衔接，切实保护行业利益。
(三)突出“交通征稽杯”竞赛活动，切实提高通行费征管质量。今年省局下达我市的通行费奋斗目标是1.3亿元，任务异常艰巨，要通过征稽杯竞赛等活动的开展，抓好堵漏增收和稽查工作，确保费收目标的全面完成。一是要在管理上抓规范。严格收费标准，强化目标管理，完善考核办法，严格奖惩考核。加强资产管理，强化票证管理。完成费收数据图像自动化传输，完善月票IC卡系统，提高费收征管科技含量。按照“三不放过”的原则，重视和加强费收稽查。二是要在治理上下功夫。继续把清理“特权车”、“人情车”作为今年拓展费源的增长点，重点是加强本地车管理，严格控制月票范围，确保月票标准到位率在80%以上。三是要在服务上抓创新。学习推广班组建设经验，继续开展标准化站、示范站创建。继续加大收费政策宣传，推行人性化服务，争取社会各界的理解与支持，优化收费环境。
(四)突出“交通质量效益年”活动，切实加强工程质量进度控制与监管。今年上半年，由于受资金到位难等影响，项目建设进度迟缓，建设质量令人担忧，后几个月要按照月保季、季保年的思路，倒排工期，加快工程进度，注重建设质量。一是要以质量为核心，强化巡查督办和质量通报;加强项目管理，严格基建程序，完善相关手续;加快黄上公路二期工程建设，做好东门收费站搬迁和三台河大桥监管工作。二是危桥加固专班要切实履行职责，加强危桥的建档和监管，进一步建立健全危桥管理系统，市交通局已明确将农村公路危桥管理交给公路系统，要按要求抓紧对桥梁管理系统的数据库进行彻底更新;加快危桥加固施工进度，重点是团风胡桥中桥等跨年工程，要保质保量完成危桥改造目标任务。三是进一步加大农村公路建设跟踪服务、技术指导和巡查督办力度，配合市交通局加强质量巡检和工程验收，积极探索、总结和推广农村公路养护新模式，开展好农村公路建设示范路创建。
(五)突出机关效能建设、“双评”活动，切实提高公路管理水平和整体形象。8月1日，市交通局召开了全市交通系统优化经济环境“十佳三差”评选和政风行风评议动员会，对全市交通系统“双评”工作作了全面动员和部署安排。克宏书记还将专题就全市公路系统“双评”活动开展进行全面动员和部署，这项工作将是下半年交通行业工作的重中之重，务必引起大家的高度重视。一是要继续开展提高公路执行力大讨论活动，扎实开展全市公路系统“双评”活动，着力解决影响提高公路执行力方面存在的突出问题，进一步转变工作作风，规范管理行为，提升服务质量和办事效率，切实提高公路管理水平和整体形象。要认真做好政务公开工作，选择条件成熟的县市率先试点。二是要抓好安全生产，继续加大安全隐患排查治理力度，加大矛盾和纠纷的排查、调处力度，认真做好行业稳定工作。三是要加强资金筹措和监管。按规定使用好、管理好建养资金是提高资金效益、防范行业风险的重要途径，不仅要管好项目资金，还要严格加强行管经费、通行费使用的监管。要通过制度建设、管理创新和审计、财务、程序监督，确保专款专用。要加强审计工作，对上半年审计开展回头看。四是要加强党风廉政建设。要把“廉政公路从我做起”与提高公路执行力、“双评”等活动开展有机结合起来，努力实现干部职工工作作风的进一步转变，为公路又好又快发展提供保障。要警钟长鸣，通过学习廉政规定、典型案例分析、开展廉政教育活动等形式，加强公路干部职工的学习教育。要建立健全管钱、用钱、用权等环节的制度建设，使之有章可循，有法可依。要进一步完善工程招投标、大宗物资采购、工程转分包等领域的监督机制。五是要认真做好文明单位验收、迎检工作。今年是文明单位命名年，各地要按照年初工作会提出的创建目标，积极谋划，认真组织，做好文明单位的申报、检查和验收等工作，实现全市文明创建工作的大丰收，提高全市公路行业整体形象。
同志们， 20xx年注定是一个不平凡之年，让我们发扬“更快、更高、更强”的奥运精神，坚定信心，抢抓机遇，乘势而上，为全面完成各项工作目标任务，为实现黄冈公路又好又快发展而不懈努力。
谢谢大家。
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