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陆航范文

时间：2023-03-24 08:39:37 其他范文收藏本文下载本文

陆航范文（精选17篇）由网友“散散心”投稿提供，下面是小编精心整理的陆航范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

陆航范文

篇1：美国陆军加快陆航装备更新

美国陆军加快陆航装备更新

作为当今世界上最为强大的.陆军航空兵,美国陆航在历次战争和军事行动中都曾有过出色表现.尤其是在伊拉克和阿富汗战场上,陆军航空兵已经成为了美军实施军事占领的重要支撑力量.

作者：胡英俊作者单位：刊名：国际航空 PKU英文刊名：INTERNATIONAL AVIATION 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V2 关键词：

篇2：林航

林航，男，主任医师，教授，科主任，医学硕士。南京军区神经内科专业委员会副主任委员、中国阿尔茨海默病协会推荐名医、中华医学会福建省医学会神经病学分会常委、全国中西医结合学会福建省神经病学分会常委，福建省医学科技奖评审专家、福建省医学会医疗事故技术鉴定专家。1985年毕业于第二军医大学，擅长脑血管病的介入性诊断和治疗，在科室建立了符合卫生部单病种管理规范的缺血性脑血管病诊疗模式，根据缺血性脑血管病的不同阶段，制订治疗方案，掌握并开展了静脉溶栓、动静脉联合溶栓、颅内外动脉支架成形术、颈动脉内膜剥脱术及颅内外动脉血管吻合术等脑血管病治疗的'先进技术。

目录个人简介主要论文主要著作Lin Hang收缩展开个人简介

林航，男，1983.12.生于福建省. 专业：道德哲学[伦理学] 兴趣：道德心理学，元伦理学，形而上学，政治学，功利主义，应用伦理学教育：博士，北京师范大学，哲学系，. - . 硕士，--，. - . 学士，北京物资学院，经济系，. - 2005. 邮件：hanglins@21cn点com 出版：

主要论文

“道德意识(PDF)”,世界哲学,(6) “无立场方法及其后果”,世界哲学,(4)2005 “可能生活的根源：目的论”,哲学研究,(11)2005 “道德虚无主义：分析庄子哲学”,社会科学论坛,(12)

主要著作

论证功利主义,为道德哲学专著,中国人民大学出版社,2007 布道录载廖申白主编历史上最具影响力的伦理学名著,陕西人民出版社,2007 拉里・希克曼新旧实用主义：罗蒂还是杜威？ (翻译) 载王成兵主编实用主义文集,2007 卡伦・威根大陆的神话 (合译),世纪出版集团,2007 讲课：古希腊历史, 2006.02. 康德道德哲学, 2006.02. 弗兰克纳道德哲学,2006.09. 边沁的功利主义 ,2006.09. 功利主义总论, 2006.10. 伦理学与科学, 2006.11.

Lin Hang

EDUCATION BeiJing Normal University PhD.，Department of Philosophy. 2007 - . M.A., Department of Philosophy. 2005 - . BeiJing Material Institute B.A., Department of Ecnomics. 2001 - 2005. SELECTED PUBLICATIONS Books: Argument for Utilitarianism,RenMin Uni of China Print House ,2006. Articles: 1. “Moral Conciousness” ，World Philosophy，vol.6，2004,pp.74-88. 2. “Standpointless Theory and its Consequence ” ，World Philosophy, vol.4, 2005 3. “Source of Possible Life:Is Teleology Wrong”, Philosophical Research,vol.11,2005 4. “Thinking World with All-Under-World ” , ZhongHua Reading paper,2005.6.29.p10 5. “Butler's Moral Philosophy” 6. “Logic of Pure Good: Compare to Plato's Theory of Forms” 7. “Is True Friendship Changging?” 8. “Moral Nihilism:Analysis of ZhuangZi's Philosophy” AREAS OF SPECIALIZATION Applied Humanities， Moral Philosophy, Metaphysics AREAS OF COMPETENCE Moral Psychology, Utilitarianism, Meta Ethics, Applied Ethics

篇3：心航

心航

门轻轻地推开了，女儿回来了，没有往日的欢笑，只是低着头对我说：“妈，我没考好，全班十五名。”

我的心一下子碎了，眼泪不停地在打转，这就是我的女儿，我的希望，我的全部吗？

泪水模糊了我的双眼，回想起这么多年来陪她走过的风风雨雨，我的心被生生地撕裂成两半。往事不堪回首，记得在她刚出世不久，我们为了生计，不得不外出打工，虽然远在千山万里，心里的那份牵挂无法能用言语表达清楚。四岁的时候，我就把她带到了身边，虽然日子过得很艰苦，但那一份安宁让我很幸福。

二年级的时候，刚转来深圳上学，那个时候的她叛逆、任性、撒谎。让我很心痛。一开始我老是按捺不住自己的心情，老是打骂她。可结果确让我的女儿离我越来越远。我不停地寻找一些方法，把她从那个边缘拉回来。她还小，我不能放弃她呀。终于有一天，她含着眼泪对我说：“妈妈，我不想变成一个坏孩子，我想变好，你给我一些信心好不好？我对自己没有信心呀！”我含着眼泪答应了她。从此我放弃了惠洲的工作，几乎全部的心血都灌输在她的身上。

苍天不负有心人，女儿一天一天地长大，她真的改变了许多，懂事了许多，让我多了一丝欣慰，对未来充满了希望！

来到清华，是我最正确的选择，女儿在这里度过了小学时期最后一年。她懂事，优秀，上进。我看在眼里，喜在心里，这么多年的付出毕竟没有白费。

这个学期一开始，我就觉得不对劲，女儿变得更虚荣，更注重名利，更不稳重。学习就像三脚猫，一点都不扎实，而自己却还没有意识到危险性，还以为自己如何如何~~~~~~，我真的替她担心呀！

期中考试结束了，我有许多的话想对她说：

“女儿

这次考试已经结束了，你的心情我能理解，可妈妈比你更难过。我想经过这一次的惨败，你能够吸取一些经验教训。失败乃成功之母，妈妈希望你能从哪里跌倒就从哪里爬起。

你知道妈妈为何如此伤心吗？不是因为你一次的失利，而是因为你对这件事的认识让我失望！闷心自问，难道真是一句没考好就能代表一切的吗？真是这样的吗？

妈妈每天都在提醒你，学习是一种苦中作乐的东西，一份耕耘，一份收获。而且来不得半点虚假。可你呢，是不是真要检讨一下自己，是不是真的很努力，刻苦了呢？难道你真以为自己是天才吗？

你不是有许多理想和抱负吗？可那些是必须付出一定的努力后才能达到的呀。你得到同学们、老师的认可，可你这样子又怎能叫人家认可你呢？每每你为一些事伤心，落泪的时候，你是否想过你自己到底付出了多少呢？这个社会是残酷的，付出和得到永远都是成正比例的。没有从天上掉下来的陷饼。

你不是说人生如茶吗？是的，人生是不可能一帆风顺的，在人生的十字路口前，你要努力地当好舵手，把好方向，不要让人生的坐标发生倾斜。你的人生道路还很长，所以，一定要一步一个脚印地去走，不能有一丝一毫的松懈。

女儿，静下心来吧！好好地、努力地学习，把你所有的.精力都用在学习上吧，这是你唯一的选择。等到有一天你长成参天大树时，你会为今天的付出而不悔，这就足够了，妈妈相信你能做到的。

女儿，你的身上背负着一代人的期望，有那么多人对你的期许，你不能让所以人对你失望呀！

过去的就让他过去吧，你还有许多美好的未来，机会对每个人是均等的，妈妈希望你不要再放弃以后生活中任何一次机会。对自己要有足够的信心。妈妈相信你永远都是最棒的。

（清风妙玲的妈妈）

篇4：散文诗：航

航

我在城市的海里迷乱了方向

摇摇晃晃，寻觅着灯塔的光

在一片幽森的涂滩

我弃了愁闷的双桨

跌跌撞撞，摸索慰藉的土壤

我躲进想象，想象这夜的苍凉

从现在起，我将是我的守望 :

远处的第一艘船，

是我殷切的目光，

投向我们初见的地标

和埋藏思念的一角。

远处的第二艘船，

是我们年少的轻狂

背对着背比划

对未来无边的幻想

远处的第三艘船，

渗透着泪水和感伤

唏嘘现实的残忍

不放过初心与梦

远处的第四艘船，

满载着盈盈的祝愿

时刻保持上进

不忘在困顿时微笑

远处的第五艘船

鸣起了别离的声萧

我惊鄂妳远行的突兀

和那条陌生的航道

我在岸上呼喊

却见妳缄默的肃然

妳悄悄转身

没忍住迷离的双眸

只道声，

我的船来的太早

你的帆起的太迟。

篇5：航机陆用的新思路航机车载电站一体化设计

航机陆用的新思路航机车载电站一体化设计

为应对突发断电事件,部分缺电地区的迫切需求的航机车载一体化的新型、实用的发电装置和供电系统,为航空发动机的`功能移植、技术改造、扩大了新用途,具有较高的实际应用价值.

作者：林一平作者单位：刊名：国际航空 PKU英文刊名：INTERNATIONAL AVIATION 年，卷(期)： “”(11) 分类号：关键词：

篇6：陆小凤

陆小凤

陆小凤，一个被称为有着“四条眉毛”的传奇人物。古龙小说中与楚留香齐名。他生性风流，喜欢喝酒，欣赏美女，更重情义。他总能遇到十分稀奇的事，但总能以高超的智慧逢凶化吉，后人评曰：“翩翩人中凤，遨游九重天，纵无灵犀指，眉毛亦堪豪，尊其为“侠探。”

目录人物简介陆小凤系列人物

陆小凤，是古龙小说当中的三大长篇故事的代表人物之一，其他二位分别是李寻欢和楚留香。

古龙亲笔的陆小凤故事总共有有七篇：金鹏王朝（原名陆小凤传奇）、绣花大盗（又名凤凰东南飞）、决战前后、银钩赌坊、幽灵山庄、凤舞九天（原名隐形的人，未完。后来由薛兴国代笔续完）、剑神一笑。

陆小凤最擅长的武功，名为灵犀一指，指就是陆小凤的两根手指头。陆小凤的两根手指头，可以随心所欲，夹住敌人向他攻击的任何兵器，包括剑、刀、暗器等，大家都觉得他的手指头跟他的心是相通的，所以叫它灵犀一指。陆小凤多次遭受敌人袭击，靠的几乎都是灵犀一指来脱困。而陆小凤的轻功也是一绝，虽然古龙并没有特别详加描述，但是在小说当中，陆小凤的轻功可以排上武林前三名。

陆小凤朋友遍天下，西门吹雪、老实和尚、木道人、叶孤城、李燕北、蛇王、司空摘星、朱停、花满楼等都是他朋友，甚至连当朝皇帝，都将陆小凤视为知心好友。但最主要的还是花满楼、司空摘星、西门吹雪三人。

陆小凤脸上最明显的特征，就是有四条眉毛。人只有两条眉毛，而他为何有四条呢？因为他嘴上的两撇胡须，修的和眉毛一样整齐漂亮，可以算是他的另外两条眉毛，所以武林人士都说陆小凤有四条眉毛。

《白玉老虎》一书提及，陆小凤唯一传人为花满天。

简介

“陆小凤系列小说 ”中的人物是古龙先生应其好友金庸先生之邀而作。

陆小凤，明朝人。古龙“陆小凤系列小说”中虚构的人物。绰号陆小鸡、陆三蛋等。一个有着四条眉毛的人。他生性风流，喜欢喝酒，欣赏美女。他重情义，但半生桃花不断。表面上对很多事都漫不经心。但却十分在意。他总能遇到十分稀奇的事，但总能逢凶化吉，古龙先生说：“陆小凤是一个人。是一个绝对能令你永难忘怀的人，在他充满传奇性的一生中，也不知遇见过多少怪人和怪事。也许比你在任何时候，任何地方所听说过的都奇怪”。

他有很多朋友，他对友谊极为珍视，随时可以为朋友牺牲自己。他平凡，有我们每个人身上的缺点，比如懒惰。但正是这样一种平易近人的形象，才更为我们所接受。因为生活中，只有人，没有神。这是一个鲜活的，有血肉的人物形象。名字简单。爱他，也同样这么简单。

得意武学：“ 身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。”身无彩凤双飞翼是说他的轻功很高，心有灵犀一点通是指灵犀一指，说白了就是无论对手是什么兵器，刀剑鞭矛，都能被他用右手食指和中指一下子夹住，再不能动。能与之媲美的武功，大概只有李寻欢的小李飞刀或是楚留香的轻功了，除了灵犀一指他还有和司空摘星一般上下的轻功。（有时还偷学一下叶孤城的天外飞仙，虽只是皮毛，但也足以御敌）

陆小凤：翩翩人中凤，遨游九重天，纵无灵犀指，眉毛亦堪豪，齐名楚留香，不逊探花郎，情义是无价，鲜花满江楼，吹雪风中立，摘星天下游，得友如此，此生何求。

陆小凤系列

在古龙的.原著中，陆小凤系列只有：陆小凤传奇（金鹏王朝）、绣花大盗、决战前后、银钩赌坊、幽灵山庄、凤舞九天和剑神一笑。此外所谓的《陆小凤前传》《铁鞋传奇》和《血衣传奇》都是央视电影频道出版的电影――陆小凤系列，是电影剧组自己所增加的剧情，而非古龙原创。

系列之一

陆小凤传奇（金鹏王朝）

神秘帮派“青衣楼”在江湖上掀起血雨腥风，陆小凤查办“青衣楼”之际，西域的丹凤公主突然有要事相求。原来，她的父亲大金鹏王请求陆小凤向昔日的三个叛臣，也是当今江湖中最有权、最有钱和武功最高的三个人讨还血债。陆小凤左右为难，只因这简直是不可能完成的任务。无奈之下，陆小凤只得请好友花满楼和剑神西门吹雪出手相助，可是沿途之上杀机重重，虽然三个仇家相继被除，但是危机却没有因此结束。花满楼、丹凤公主接连失踪，而所谓的大金鹏王竟然是冒牌货。惊愕之余，陆小凤绝地反击，终于将大金鹏王国的秘密弄得水落石出。

系列之二

绣花大盗

振远镖局八十万两黄金被劫，戒备森严、机关重重的平南王府失窃，王府总管江重威被劫匪刺瞎双眼，一切系一红衣蒙面绣花大盗所为。束手无策的“六扇门”总捕头金九龄用激将法请陆小凤出马，约定八天之内破案。因大盗每次作案都留下刺绣精美的红缎罗帕一方，陆小凤从神针薛夫人入手，却引得薛夫人孙女薛冰执意一同前往。

根据红缎罗帕的质地，陆小凤带薛冰找到京城的福瑞祥，得知两个月前有一神秘道姑曾来买过这种红缎。除此之外的另外一个收获是，陆小凤偶遇司空摘星。司空摘星就是冲着陆小凤手中盗贼留下的一方罗帕而来。是谁在背后挟持天马行空的司空摘星？陆小凤故意让司空摘星得手，希望能通过司空摘星揭开绣花大盗之谜。薛冰借神针引线之力，暗中跟随司空摘星，留下陆小凤独自前往栖霞庵。

平南王府总管江重威双眼被刺后引咎辞职，在栖霞庵静养疗伤。对于陆小凤的到来，江重威的妹妹江青霞并不欢迎。冷落之间，陆小凤发现江青霞的长袍下隐约露出一双跟绣花大盗一模一样的红鞋。话不投机，交手在即。为查明真相，陆小凤故伎重演，放走江轻霞，不料司马摘星不请自到，薛冰也黑衣蒙面而来。

放走江轻霞，一个叫“红鞋子”的组织浮出水面。为查明“红鞋子”底细，陆小凤到京城黑街找蛇王帮忙。有蛇王拿出的平南王府地形图，陆小凤夜入平南王府，不料与金九龄遭遇。此时，蛇王已经告诉陆小凤“红鞋子”的首领就是精通易容术的公孙大娘。在蛇王的安排下，陆小凤终于揭开公孙大娘神秘的面纱，并在薛冰神秘失踪而追寻无果后，追踪至“红鞋子”总部，战胜公孙大娘并将其缉拿归案。

被陆小凤灌迷致晕的公孙大娘交到金九龄的手上，金九龄大喜过望。得意之余，金九龄说出了振远镖局被劫、平南王府失窃系自己一手所为的真相。金九龄高兴得未免过早，这一席话已经被躲在暗处的陆小凤听到。原来，送公孙大娘归案，引金九龄现身，乃陆小凤和公孙大娘共同策划。

原来，金九龄为满足自己奢华生活的需要，对平南王府一尊玉麒麟觊觎已久。为遮...

篇7：陆德

陆德

中国防卫科技学院副院长陆德教授是陆定一的长子，亚洲知识管理协会院士。

目录简介工作经历所获荣誉简介

1942年生于延安，继在清华大学无线电系电子技术专业毕习后，从事多项科学研究，曾于中国科学院及中国能源研究会工作，期间解决35MERV质子直线加速器技术的难关，及取得两项能源重大课题研究的'突破，这些工作成果，皆获得国家科技成果最高奖，并破格被提升为中国能源研究会副秘书长。从1986年至1994年，陆德副会长到河南工作，期间创立了改革开放以来首家地方性航空公司―中原航空公司；开拓国内首个内陆省对外口岸―郑州口岸。其后赴河南省政府工作，同时兼任外办副主任、旅游局副局长及口岸办主任三职。自1994年底至底，陆德副会长担任国家开发银行信息中心主任（局长）及银行机关党委委员。二零零三年退休后，担任数个省市的高级经济顾问，为国家的经济建设和企业发展作出贡献，及担任国家开发银行专家委员会委员等职务。

他在金融管理和信息管理方向开拓出自己的领域,享受国务院特殊专家津贴的陆德也是国家开发银行惟一的一位”双高”(高级工程师、高级经济师)人才。他写有重要著作和论文40余篇,是涉及经济学和信息管理学复合领域的国家第一本《CIO》(信息首席执行官)的作者。其应用”系统重购原理预测和控制我国物价”的论文,分别被李鹏、朱F基两位前总理批示,并指示作为国家六个部委和系统的学习研究文献。

工作经历

中科院高能物理研究所研究员，中国能源研究会农村能源工作副秘书长，安阳市经委副主任，安阳市外经贸委主任，中原国际贸易总公司副总经理，中原航空公司董事长，河南省外办副主任，河南省旅游局副局长，河南省口岸办主任三职工作，借调中央组织部干部调配局工作，国家开发银行信息中心主任，金融机关党委委员，中国民企国际合作促进会常务副会长，中国和平统一促进会理事会理事，北京大学中国区域经济研究中心研究员。

所获荣誉

获国家和省、部级科技奖27次

获部级“科技进步一等奖”2次

获国家级科技最高奖―“国家科技进步一等奖”3次

206月，被国务院授予“国务院特殊津贴专家”

江苏省信息技术学院授予“终身教授”

北京大学授予“中国区域经济研究中心研究员”

江苏省政府聘为“江苏省经济顾问”

APEC授予“亚洲院士”

篇8：陆英

陆英

拉丁学名：Sambucus chinensisLindl.

科属：忍冬科接骨木属

形态特征：多年生灌木状草本，高达3m，

陆英

，

根茎横生，圆柱形，黄白色，节上生根。茎具纵棱，幼枝有毛，髓部白色。羽状复叶对生，小叶3～9，长椭圆状披针形，长8～15cm，宽3～5cm，先端渐尖，基部偏斜稍圆至阔楔形，边缘有细密的锐锯齿，揉之有臭气。复伞房花序顶生；花小，两性，花间杂有不发育的倒杯状肉质花（黄色腺体）；花萼5裂；花冠白色或乳白色，裂片5；雄蕊5；子房下位，3室，柱头头状或3浅裂。浆果状核果卵形，成熟时红色至黑色，果核表面有小瘤状突起。花期6～8月，果期9～10月。

生态习性:生于山坡、路旁、溪边、荒野灌丛中。产于长江以南地区。

园林用途: 活血散瘀，祛风活络，发汗利尿。用于跌打损伤、风湿痛、脱臼、肾炎水肿、脚气水肿、荨麻疹。

篇9：航天日演讲稿

尊敬的老师,亲爱的同学们：

大家好!今天我国旗下讲话的题目是《持续国家志，致敬航天人》。

10月15日晚，神舟十三号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。翟志刚、王亚平和叶光富三人开启了为期6个月的飞行任务。2022年4月16日上午，三人顺利返航，圆满完成了180多天的“太空出差”任务。

回望中国航天历程，从神舟一号到神舟十三号，中国载人航天工程逐步实现了从无人到有人，神舟十三号也正式开启了中国空间站有人长期驻留的时代。中国载人航天事业再树里程碑，中华民族在苍茫宇宙间有了新的坐标点。

对于首次出征太空的航天员叶光富来说，太空是梦想的召唤，也是严苛的挑战。6个月的在轨飞行，复杂艰巨的实验与试验任务，对航天员的身心素质、知识技能、应急处置能力提出了极高的要求。航天员面临的挑战前所未有。为此，他们要经历了8大类200余项的训练。

心在九天，路在脚下，实现梦想，永远要靠一步一个脚印地奋斗，其中的汗水与泪水，也许，只有经历过的人才能体会。我们看到他们光芒万丈，可在背后，他们所默默忍受的一切值得我们了解与敬佩，他们不仅要吃读书的苦，要忍受4年左右时间里，基础理论、体质等8大类上百个科目的艰苦训练，这对生理和心理都是极大的挑战，他们都做到了。

他们都出身普通，没有显赫家世，但凭借读书实现了自己的梦想，也实现了人生的华丽逆袭。读书的力量不可低估，不管过去还是现在，它依旧是大部分人改变自己和实现人生跨越的最强大的武器。

作为伟大时代中的新青少年，我们更应用行动肩起责任，用实干诠释信念，以奋斗助力民族伟大复兴。努力汲取航天榜样的力量，学习弘扬伟大航天精神，艰苦奋斗、勇于攻坚、开拓创新、无私奉献，不断增强责任意识和担当精神。

九霄逐梦再问天，阔步强国新征程。中华民族对无垠宇宙的探索，永无止境。航天征途上每一步创新和突破的背后，都离不开一代代航天人的艰苦奋斗、不懈拼搏、自主创新。

中国航天的每一次升空、每一次飞行、每一次超越，都凝集着我们国家和民族追求科技进步的澎湃力量。

回顾历史，我们豪情壮志。展望未来，我们信心百倍，我相信，只要坚持，梦想不论年龄，彼岸终将抵达，浩瀚太空未来必将留下更多的中国身影和中国足迹。今天，我们作为一名学子，当以实际行动，致敬航天人，学习航天精神，立志为中国红添上青春的底色，成为一名有志青年，成为一名有为青年。

我的演讲到此结束，谢谢大家!

篇10：航天日演讲稿

老师们，同学们：

大家上午好!

4月16日9时56分，神13号返回地球，太空出差了半年的翟志刚、王亚平、叶光富胜利回家。标志着中国空间站关键技术验证阶段任务圆满完成，空间站即将进入建造阶段。

从中国进入太空第一人杨利伟，到首位在轨100天的聂海胜，再到首位出舱女航天员王亚平——他们，一次次将中国高度标记在广袤太空。在短短的几十年发展时间里，中国航天从“嫦娥”问月到“北斗”指路，从“神舟十二”返航到“神舟十三”升空，从近地道探月到探火......“天宫课堂”的声音响彻寰宇，“中国高度”让世界钦佩。站在中国进入空间站时代的时间轴上，感谢前仆后继、不畏艰难、勇于问天的航天人，是他们铸就了中国航天的脊梁，奠定了中国航天的辉煌。正是他们特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的航天精神一次次托举起中华民族的尊严与自豪。

作为新时代青年，我们感动于航天精神，更应该去践行航天精神。在实现中华民族伟大复兴的最关键时代，做无愧祖国、无愧人民的新时代民族脊梁。

请牢记，追梦的青春最美丽。我们生逢其时，更是重任在肩。践行航天精神，就是要在祖国的万里长空放飞青春梦想，把个人的梦想与中国梦联结起来，共享同祖国和时代一起成长进步的机会。

请牢记，奋斗的青春最无悔。国力的竞争说到底是科技的竞争。但我们祖国的关键领域核心技术受制于人的格局还没有从根本上改变。炽热的爱国，需要的不是假大空的口号，而是一种实实在在的自觉行动。让我们仰望航天榜样，把“科技创新，强国有我”的宏愿，化作学习的热情，努力掌握好文化知识，为建设祖国打下坚实之基!

我们还应牢记，拥抱变化、突破自我的青春才最有活力。当今世界处于百年未有之大变局，新时代的青年不仅要会求知，还要做会修德、会交往、会健体、会探索，有理想、有担当的全面发展的复合型人才。面对“双减”，你们不应抵触，或者快乐躺平，而是要适应变化，化变化为机会，只争朝夕，为未来胜任时代需求的核心竞争力赋能。学习天宫课堂授课人、首位进行出舱活动的女航天员王亚平挑战极限、突破自我精神，突破自己的瓶颈，提升自己新的高度。

生逢盛世，当不负盛世。同学们，让我们弘扬航天人的精神，不骛虚声，不骋空想，勤奋学习，追求卓越，用拼搏前行的背影，叩问心中的苍穹!

篇11：航院学习总结-学习总结

航院学习总结-学习总结

按照学院安排，我于20XX年5月11日至5月15日期间到成航院进行为期一周的学习。我被分到“教学管理”组，同组的成员还有航天职院、内江职院、宜宾职院、达州职院及托普职院的中层领导干部及班组长，本组共计8人。

在学习的5天中，我们得到了航院领导及老师们的热情接待和细致安排，学习和交流的内容丰富，收获很多。简要总结如下：

一、学习了李学锋处长新的教学理念，对我们很有启发意义。

（1）高职教育应有五要素：产业、行业、职业、企业、实践。

（2）办学模式：学校与产业战略合作。

（3）人才培养模式：专业与行业结合。专业性与职业性融合－＞课程开发，基于职业分析，基于工作分析，落实职业能力－＞重构课程。

（4）教学模式：基于任务分析的课程开发，落实职业能力培养－＞教学做一体化课程。

（5）学中做，落实行动导向教学。主要形式为老师重在课程设计，学生成为主体，老师给项目，学生去完成。

（6）教学质量的评价：学生是否获得指定的能力。以课程标准为考核依据。

（7）教学质量关键看教师能力怎么样和课程开发怎么样。教师要送出去培训，课程开发必须要有资金支持。

二、学习了黄清源教授对高职教育专业而深入的研究成果。

1、我的体会是各个学院都应有专门机构从理论层面来研究高职教育，用理论来指导实践，否则教育教学实践就会有很强的盲目性。

2、学校必须首先教会学生做人，然后才是教会其技术。素质教育必须贯穿在每门课程当中，否则我们的教育将是失败的教育。

3、未来2－5年内，高职必面临洗牌，将改现有的3年制为2年制或4年制两种类型。

4、航院现在搞的是基于工作过程导向的课程开发和基于行动导向的教学方法。行动导向主要形式就是项目和任务驱动法。

三、课程设计的学习

1、课程开发必须从岗位任务调研开始，工作量大，必须有经费支持。这个对非示范院校难度较大。航院的教学设计就是十分规范、严谨的教案，授课随意性大大减少，更能保证教学质量。而我们非示范院校目前的教学设计则较为粗犷，有待进一步规范。

2、课程开发流程：确定岗位任务－＞确定行动领域－＞确定课程（学习领域）－＞设计学习情境。

3、分解出的能力库＋业务逻辑－＞产生课程（能力的重构，也是知识的重构）

四、航院定制班的管理办法

1、航院建立了一个校企合作理事会，联系有50多家大型企业。

2、校企合作开办定制班。对于前期不一致的课程处理方法是，只认学生的总学分，只要总学分够即可。

3、定制班学生、学院及企业三方有协议，如果学生因主观原因（包括课程不合格）退出定制班，则学生要交5000－120XX元违约金－－因为定制班学生占用了很多学院和企业的资源。

五、学习交流了教学质量保障及顶岗实习管理办法。

航院利用开发的顶岗实习管理平台来管理顶岗实习学生的方法对我们有很好的启示。

1、各专业必须首先要有自己的专业标准和课程标准，理论课、实训课及毕业设计等各主要教学环节也有教务处制定的标准。教师根据这些标准来授课，督导组根据这些标准来监控。

2、督导组意见在教师考核中仅占一小部分比例，这样可减少督导组与教师间的矛盾。航院督导组与教师间的'关系比较融洽。

3、顶岗实习。航院12月开发了一个顶岗实习管理平台。教务处制定出顶岗实习标准，学生自己必须制定一个顶岗实习计划，每2周在指定的时间段内通过管理平台交一次顶岗实习技术小结。学校的管理老师在指定时间段内给学生反馈信息，同时学校老师可通过学生获取许多外界企业的信息。顶岗实习结束时，学生上交一个6000字以上的顶岗实习总结。

顶岗实习管理平台应包括：顶岗实习工作流程图，管理教师、指导教师注意事项等。

4、未找到工作的学生由系部老师带队出去找顶岗实习单位实习，老师长住管理并指导。

六、听课。

我听了银海的企业教师讲课。企业教师技术熟练，能到学校直接给学生授课，拉近了学生与企业的距离。目前我院在这点上操作还有相当多困难。有点遗憾的是所听课还不是教、学、做合一的示范课。

七、参观宝航公司。

宝航公司是新加坡保利根与成都航院合作开办的公司，其老总黄军即为航院的毕业生。公司就在航院内部。宝利根公司1987年成立，主要进行精密模具零件制造。

公司管理完善。对职工全部实行量化考核，通过每月考核成绩来发工资。另外，他们开会迟到要罚款，但该款项用于集体活动。任何人迟到均要罚款，领导迟到交50元，职工迟到交20元。

篇12：航拍合同格式及

甲方：

乙方：签订时间：

签订地点：甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》为依据，本着相互合作、互利互惠、实事求是的原则，就甲方委托乙方宣传栏签订本合同，并达成以下协议：

一、航拍要求：

1．甲方委托乙方航拍，定于拍摄时间为天整。

2. 乙方为甲方提供视频原版航拍素材。

3．甲、乙雙方提前协商好航拍飞行任务包括（起飞点、路线、起飞高度、起飞场地等）。乙方在航拍过程中甲方与乙方共同观看地面监视器监控视频以确定飞行路线和画面，乙方根据甲方代表设计的航拍镜头完成航拍任务，航拍过程中甲乙双方共同确定航拍镜头，如有异议当场提出，航拍每一次完成后，甲乙双方共同看电脑回放，如没有异议示为验收合格。

4．拍摄当天如果风力超过四级，下雨，大雾天气所造成的航拍不能进行，如果甲方坚持拍摄，乙方不保证航拍拍摄质量与效果。

5. 如航拍起飞场地和环境较恶劣的情况下，甲方需派人协助乙方运输保护航拍设备，以保证航拍任务顺利进行。

二、航拍总费用：

1．航拍总费用为：人民币（大写￥：叁万陆仟元整；小写￥：）；

三、付款方式：

1. 甲、乙双方签定正式合同后，甲方向乙方预付合同总额的`50％（壹万捌仟元整），经甲方验收合格后，乙方向甲方开具正规发票，甲方收到发票核对无误后，付合同总金额的50％（壹万捌仟元整）货款给乙方。

甲方义务：

1. 甲方按照合同约定支付相关费用。

2. 甲方有义务提供有关资料或其他有关资料给乙方。合同编号：

乙方权利：

1. 乙方有权要求甲方按照合同约定支付相应款项；若视为不属于本合同范围内进行改动时，其费用由甲方追加，乙方酌情收取成本费。

乙方义务：

1. 乙方必须严格按照甲、乙雙方確定航拍区域进行作业，且各项指标均需达到要求，如出现质量问题，由乙方承担全部责任，并采取相应补救措施。

2. 凡因甲方原因导致无法按期完成航拍作业，甲方向乙方提出补救要求时，乙方有权拒绝或向甲方提出补偿要求。

3. 乙方在航拍期间，甲方不得随意更改设计,如果因此造成乙方工作量增加或延误交工时间，乙方有权要求甲方另行付费。

4. 乙方不得向外泄露甲方提供的相关资料，并应对甲方的商业资料进行绝对保密。

七、违约责任：

1. 甲方在拍摄完成前终止合同，其费用无权要求退回。

2. 乙方如无正当理由提前终止合同，所收取的费用应当全部退还给甲方。

八、不可抗力因素：

1. 甲、乙任何一方由于不可抗力，不能履行合同时，由双方协商解决，确实无法调节，

则由仲裁机关根据合同法办理。

九、其它条款：

1. 本合同自甲、乙双方签字之日起生效。

2. 本合同正本一式两份，甲方一份、乙方一份，并具同等法律效力。未尽事宜双方本着

友好合作精神协商解决，如协商不成则通过诉讼程序解决。

甲方：乙方：

签字（章）：签字（章）：

代表：代表：

电话：电话：

签约日期：年月日签约日期：年月日

篇13：中华人民共和国航道法全文

最新中华人民共和国航道法（全文）

第一章总则

第一条为了规范和加强航道的规划、建设、养护、保护，保障航道畅通和通航安全，促进水路运输发展，制定本法。

第二条本法所称航道，是指中华人民共和国领域内的江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的通道，以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的通道。航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航标等航道设施。

第三条规划、建设、养护、保护航道，应当根据经济社会发展和国防建设的需要，遵循综合利用和保护水资源、保护生态环境的原则，服从综合交通运输体系建设和防洪总体安排，统筹兼顾供水、灌溉、发电、渔业等需求，发挥水资源的综合效益。

第四条国务院和有关县级以上地方人民政府应当加强对航道工作的领导，组织、协调、督促有关部门采取措施，保持和改善航道通航条件，保护航道安全，维护航道网络完整和畅通。

国务院和有关县级以上地方人民政府应当根据经济社会发展水平和航道建设、养护的需要，在财政预算中合理安排航道建设和养护资金。

第五条国务院交通运输主管部门主管全国航道管理工作，并按照国务院的规定直接管理跨省、自治区、直辖市的重要干线航道和国际、国境河流航道等重要航道。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照省、自治区、直辖市人民政府的规定主管所辖航道的管理工作。

国务院交通运输主管部门按照国务院规定设置的负责航道管理的机构和县级以上地方人民政府负责航道管理的部门或者机构(以下统称负责航道管理的部门)，承担本法规定的航道管理工作。

第二章航道规划

第六条航道规划分为全国航道规划、流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划。

航道规划应当包括航道的功能定位、规划目标、发展规划技术等级、规划实施步骤以及保障措施等内容。

航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。

第七条航道应当划分技术等级。航道技术等级包括现状技术等级和发展规划技术等级。航道发展规划技术等级根据相关自然条件以及防洪、供水、水资源保护、生态环境保护要求和航运发展需求等因素评定。

第八条全国航道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院发展改革部门、国务院水行政主管部门等部门编制，报国务院批准公布。流域航道规划、区域航道规划由国务院交通运输主管部门编制并公布。

省、自治区、直辖市航道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级发展改革部门、水行政主管部门等部门编制，报省、自治区、直辖市人民政府会同国务院交通运输主管部门批准公布。

编制航道规划应当征求有关部门和有关军事机关的意见，并依法进行环境影响评价。涉及海域、重要渔业水域的，应当有同级海洋主管部门、渔业行政主管部门参加。编制全国航道规划和流域航道规划、区域航道规划应当征求相关省、自治区、直辖市人民政府的意见。

流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划应当符合全国航道规划。

第九条依法制定并公布的航道规划应当依照执行;航道规划确需修改的，依照规划编制程序办理。

第三章航道建设

第十条新建航道以及为改善航道通航条件而进行的航道工程建设，应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量管理、安全管理和生态环境保护的规定，符合航道规划，执行有关的国家标准、行业标准和技术规范，依法办理相关手续。

第十一条航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。

从事航道工程建设的勘察、设计、施工和监理单位，应当依照法律、行政法规的规定取得相应的资质，并在其资质等级许可的范围内从事航道工程建设活动，依法对勘察、设计、施工、监理的质量和安全负责。

第十二条有关县级以上人民政府交通运输主管部门应当加强对航道建设工程质量和安全的监督检查，保障航道建设工程的质量和安全。

第十三条航道建设工程竣工后，应当按照国家有关规定组织竣工验收，经验收合格方可正式投入使用。

航道建设单位应当自航道建设工程竣工验收合格之日起六十日内，将竣工测量图报送负责航道管理的部门。沿海航道的竣工测量图还应当报送海军航海保证部门。

第十四条进行航道工程建设应当维护河势稳定，符合防洪要求，不得危及依法建设的其他工程或者设施的安全。因航道工程建设损坏依法建设的其他工程或者设施的，航道建设单位应当予以修复或者依法赔偿。

第四章航道养护

第十五条国务院交通运输主管部门应当制定航道养护技术规范。

负责航道管理的部门应当按照航道养护技术规范进行航道养护，保证航道处于良好通航技术状态。

第十六条负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或者航道自然条件确定并公布航道维护尺度和内河航道图。

航道维护尺度是指航道在不同水位期应当保持的水深、宽度、弯曲半径等技术要求。

第十七条负责航道管理的部门应当按照国务院交通运输主管部门的规定对航道进行巡查，发现航道实际尺度达不到航道维护尺度或者有其他不符合保证船舶通航安全要求的情形，应当进行维护，及时发布航道通告并通报海事管理机构。

第十八条海事管理机构发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时通报负责航道管理的部门，并采取必要的安全保障措施。

其他单位和人员发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时报告负责航道管理的部门或者海事管理机构。

第十九条负责航道管理的部门应当合理安排航道养护作业，避免限制通航的集中作业和在通航高峰期作业。

负责航道管理的部门进行航道疏浚、清障等影响通航的航道养护活动，或者确需限制通航的养护作业的，应当设置明显的作业标志，采取必要的安全措施，并提前通报海事管理机构，保证过往船舶通行以及依法建设的工程设施的安全。养护作业结束后，应当及时清除影响航道通航条件的作业标志及其他残留物，恢复正常通航。

第二十条进行航道养护作业可能造成航道堵塞的，有关负责航道管理的部门应当会同海事管理机构事先通报相关区域负责航道管理的部门和海事管理机构，共同制定船舶疏导方案，并向社会公告。

第二十一条因自然灾害、事故灾难等突发事件造成航道损坏、阻塞的，负责航道管理的部门应当按照突发事件应急预案尽快修复抢通;必要时由县级以上人民政府组织尽快修复抢通。

船舶、设施或者其他物体在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人或者经营人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构，按照规定自行或者委托负责航道管理的部门或者海事管理机构代为设置标志，并应当在海事管理机构限定的时间内打捞清除。

第二十二条航标的设置、养护、保护和管理，依照有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准的规定执行。

第二十三条部队执行任务、战备训练需要使用航道的，负责航道管理的部门应当给予必要的支持和协助。

第五章航道保护

第二十四条新建、改建、扩建(以下统称建设)跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物，应当符合该航道发展规划技术等级对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。

第二十五条在通航河流上建设永久性拦河闸坝，建设单位应当按照航道发展规划技术等级建设通航建筑物。通航建筑物应当与主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。

闸坝建设期间难以维持航道原有通航能力的，建设单位应当采取修建临时航道、安排翻坝转运等补救措施，所需费用由建设单位承担。

在不通航河流上建设闸坝后可以通航的，闸坝建设单位应当同步建设通航建筑物或者预留通航建筑物位置，通航建筑物建设费用除国家另有规定外，由交通运输主管部门承担。

通航建筑物的运行应当适应船舶通行需要，运行方案应当经负责航道管理的部门同意并公布。通航建筑物的建设单位或者管理单位应当按照规定维护保养通航建筑物，保持其正常运行。

第二十六条在航道保护范围内建设临河、临湖、临海建筑物或者构筑物，应当符合该航道通航条件的要求。

航道保护范围由县级以上地方人民政府交通运输主管部门会同水行政主管部门或者流域管理机构、国土资源主管部门根据航道发展规划技术等级和航道保护实际需要划定，报本级人民政府批准公布。国务院交通运输主管部门直接管理的航道的航道保护范围，由国务院交通运输主管部门会同国务院水行政主管部门、国务院国土资源主管部门和有关省、自治区、直辖市人民政府划定公布。航道保护范围涉及海域、重要渔业水域的，还应当分别会同同级海洋主管部门、渔业行政主管部门划定。

第二十七条建设本法第二十四条、第二十五条第一款、第二十六条第一款规定的工程(以下统称与航道有关的工程)，除依照法律、行政法规或者国务院规定进行的防洪、供水等特殊工程外，不得因工程建设降低航道通航条件。

第二十八条建设与航道有关的工程，建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道通航条件的影响作出评价，并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核，但下列工程除外：

(一)临河、临湖的中小河流治理工程;

(二)不通航河流上建设的水工程;

(三)现有水工程的水毁修复、除险加固、不涉及通航建筑物和不改变航道原通航条件的更新改造等不影响航道通航条件的工程。

建设单位报送的航道通航条件影响评价材料不符合本法规定的，可以进行补充或者修改，重新报送审核部门审核。

未进行航道通航条件影响评价或者经审核部门审核认为建设项目不符合本法规定的，负责建设项目审批或者核准的部门不予批准、核准，建设单位不得建设。

第二十九条国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目，以及与国务院交通运输主管部门直接管理的航道有关的建设项目的航道通航条件影响评价，由国务院交通运输主管部门审核;其他建设项目的航道通航条件影响评价，按照省、自治区、直辖市人民政府的规定由县级以上地方人民政府交通运输主管部门或者航道管理机构审核。

第三十条航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑下游航道设计最低通航水位所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。

保障下游航道通航所需的最小下泄流量以及满足航道通航条件允许的水位变化的确定，应当征求负责航道管理的部门的意见。

水工程需大幅度减流或者大流量泄水的，应当提前通报负责航道管理的部门和海事管理机构，给船舶避让留出合理的时间。

第三十一条与航道有关的工程施工影响航道正常功能的，负责航道管理的部门、海事管理机构应当根据需要对航标或者航道的位置、走向进行临时调整;影响消除后应当及时恢复。所需费用由建设单位承担，但因防洪抢险工程引起调整的除外。

第三十二条与航道有关的工程竣工验收前，建设单位应当及时清除影响航道通航条件的临时设施及其残留物。

第三十三条与航道有关的工程建设活动不得危及航道安全。

与航道有关的工程建设活动损坏航道的，建设单位应当予以修复或者依法赔偿。

第三十四条在通航水域上建设桥梁等建筑物，建设单位应当按照国家有关规定和技术要求设置航标等设施，并承担相应费用。

桥区水上航标由负责航道管理的部门、海事管理机构负责管理维护。

第三十五条禁止下列危害航道通航安全的行为：

(一)在航道内设置渔具或者水产养殖设施的;

(二)在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的;

(三)在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的;

(四)危害航道设施安全的;

(五)其他危害航道通航安全的行为。

第三十六条在河道内采砂，应当依照有关法律、行政法规的规定进行。禁止在河道内依法划定的砂石禁采区采砂、无证采砂、未按批准的范围和作业方式采砂等非法采砂行为。

在航道和航道保护范围内采砂，不得损害航道通航条件。

第三十七条本法施行前建设的拦河闸坝造成通航河流断航，需要恢复通航且具备建设通航建筑物条件的，由发展改革部门会同水行政主管部门、交通运输主管部门提出恢复通航方案，报本级人民政府决定。

第六章法律责任

第三十八条航道建设、勘察、设计、施工、监理单位在航道建设活动中违反本法规定的，由县级以上人民政府交通运输主管部门依照有关招标投标和工程建设管理的法律、行政法规的规定处罚。

第三十九条建设单位未依法报送航道通航条件影响评价材料而开工建设的，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构责令停止建设，限期补办手续，处三万元以下的罚款;逾期不补办手续继续建设的，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构责令恢复原状，处二十万元以上五十万元以下的罚款。

报送的航道通航条件影响评价材料未通过审核，建设单位开工建设的，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构责令停止建设、恢复原状，处二十万元以上五十万元以下的罚款。

违反航道通航条件影响评价的`规定建成的项目导致航道通航条件严重下降的，由前两款规定的交通运输主管部门或者航道管理机构责令限期采取补救措施或者拆除;逾期未采取补救措施或者拆除的，由交通运输主管部门或者航道管理机构代为采取补救措施或者依法组织拆除，所需费用由建设单位承担。

第四十条与航道有关的工程的建设单位违反本法规定，未及时清除影响航道通航条件的临时设施及其残留物的，由负责航道管理的部门责令限期清除，处二万元以下的罚款;逾期仍未清除的，处三万元以上二十万元以下的罚款，并由负责航道管理的部门依法组织清除，所需费用由建设单位承担。

第四十一条在通航水域上建设桥梁等建筑物，建设单位未按照规定设置航标等设施的，由负责航道管理的部门或者海事管理机构责令改正，处五万元以下罚款。

第四十二条违反本法规定，有下列行为之一的，由负责航道管理的部门责令改正，对单位处五万元以下罚款，对个人处二千元以下罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任：

(一)在航道内设置渔具或者水产养殖设施的;

(二)在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的;

(三)在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的;

(四)危害航道设施安全的;

(五)其他危害航道通航安全的行为。

第四十三条在河道内依法划定的砂石禁采区采砂、无证采砂、未按批准的范围和作业方式采砂等非法采砂的，依照有关法律、行政法规的规定处罚。

违反本法规定，在航道和航道保护范围内采砂，损害航道通航条件的，由负责航道管理的部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以扣押或者没收非法采砂船舶，并处五万元以上三十万元以下罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任。

第四十四条违反法律规定，污染环境、破坏生态或者有其他环境违法行为的，依照《中华人民共和国环境保护法》等法律的规定处罚。

第四十五条交通运输主管部门以及其他有关部门不依法履行本法规定的职责的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

负责航道管理的机构不依法履行本法规定的职责的，由其上级主管部门责令改正，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

第四十六条违反本法规定，构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第七章附则

第四十七条进出军事港口、渔业港口的专用航道不适用本法。专用航道由专用部门管理。

第四十八条本法自3月1日起施行。

篇14：航嘉读后感

航嘉读后感

今日,组长读了一篇员工写的文章,深有体会,,让我有感而发!,,,

我们是在为自己打工,如果连份内的小事都做不好,更何况做大事呢?

所谓的小事,有心态,效率,沟通,思维,等等多方面的!!

所谓的份内的事,自己问下自己,对于自己的工作岗位,了解多少,产品的型号,等等,,,,

做人做事处理问题,一些基本原则都不懂,如何,成大事业的人!!!

这篇文章,让我想到了曾经懵懂幼稚无知的自己,一天又一天,玩性让我丧失了理性,让我晓到迷茫,看不到未来!

如今,却明白了,,我们是为理想,为未来而奋斗,也是为了探知自己想知道的'世界到底是怎么样的,

为了追求,为了探索,就算前方有阻碍,直接无视,有一种越战越勇的奋斗精神!

在生活中,人生的精彩是靠自己体会的,人生的过程就那一下,

如果虚度时光,一瞬间,一刹那,白发苍苍,年终回忆童年,那种的悔痛,那种滋味,可以自己想想!!

人生的过程,人生的体会,人生的生活,酸甜苦辣!都是每个人必经之路!好好品尝!

过充实而又快乐的生活,不要年终才遗憾!!!

最后的一段话让我明白,要想完成自己的理想,就要好好培养自己的能力!

机会,时刻都存在着,就看你们自己有没有这个能力去探索了,,有没有这个智慧去挖掘!

小事不成,哪来的大事!不可能完成的事,乃是聪明人完成的!

\世上没有不可能完成的事,就看你们自己懂不懂得灵活运用,以及思考的技巧!!

日记,每天写一篇!!!让自己进步一点点!积少成多!!

写得不好,请各位,多多指教!!!!

篇15：张之航

张之航

大家好！我叫张之航，我今年5毛岁了。别看我年龄小，我可已经上了两年幼儿园小班哦。我的爱好是唱歌跳舞。我最怕的人是妈妈。我最爱的人也是妈妈。

我的小名也叫乐乐，阿姨、妈妈、外婆这边的.大人都叫我乐乐。奶奶这边的大人都叫我航航。别看我年龄小，我可是家中的大王，我会的事情可多了。我会帮妈妈洗碗，我会帮妈妈拖地。妈妈生气了，我会乖乖得哄妈妈开心。大家都说我很聪明。我有时候也会学着大人说话。记得我曾经的一句话，把生气中的外婆和阿姨都逗笑了。因什么事情外婆把我弄生气了，我不跟她说话，外婆说我这小孩太不听话了，人都气死了。我当时回了一句：“我人都气死了，你气什么啊。"当时阿姨和外婆都被我说的哈哈大笑。后来我也跟其他人这么说。

其实，我也是个很乖的小孩，我就是爱玩爱闹点呢。希望大家能喜欢我。