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工程质量事故检讨书

时间：2024-02-08 07:26:45 检讨书收藏本文下载本文

工程质量事故检讨书（合集14篇）由网友“kdnios”投稿提供，下面就是小编给大家分享的工程质量事故检讨书，希望大家喜欢!

工程质量事故检讨书

篇1：工程质量事故检讨书

“5.21”安全事故后我更加深刻的认识到安全质量事故给我们正常的施工生产带来的巨大危害,给我们企业带来的巨大损失和严重的社会后果,给京福客运专线闽赣段VI标项目部的全体员工敲响了警钟,亮起了红灯。安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话。

在安全质量事故大反思的活动中我认真吸取事故教训，以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。即强化安全质量意识，安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。

现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下?

一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准,讲科学,不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命，快速严谨，敢于亮剑，建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工,没有充分体现安全和和质量是进度的保障，实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪，忽视了“三检三验”的重要性，个别工点在不具备条件的情况下仓促进行，这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足

虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构，但人员配备上相对迟缓，力量在开始时显得薄弱，专业水平不高，通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查，我们在当时的基础上进行了人员调配，充实了管理层和各队相关的专业人才，组织了专业学习。但这些还依旧不够，随着工程的进一步展开，要让横向到边,纵向到底的层层负责体系充分发挥作用,没有一定数量的专业和专门人才是不够的,我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订，但我相信仍有不尽这处，通过这次活动我们将进一步梳理，随着正式工程的逐渐推进，不断加强制度管理的理念和措施，认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。

3、在培训和教育上的不足

教育和培训是提高员工意识的源头，也是高标准建好京福客运专线的根本保证，基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项，对既有线施工由为重要，依然有个别人因为种种原因没有参加，存在漏洞，培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化，培训的范围仍需进一步扩大，方式方法进一步需要创新和灵活，步骤和规定动作要严格按标准做等，今后这项工作需学抓不懈。

4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足

按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案。防地质灾害和防洪预案等体系和措施，也对全线的风险源进行了标识，但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进，在应急措施的规划止应理进一步完善，形成信息沟通，应急启动，后续支援和保障上严丝合缝的预案，我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞，在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。

5、现场管理上的不足之处

管理的落脚点在现场,标准化的'过程控制和现场设置是上级各部门的要求,我们为此也下了很大的功夫,但由于现场条件的限制,现场存在的问题也不少,如临设的标准不够高,临建过程控制不严格,个别地方的消防设备不配套,用电不规范,材料堆放不整齐,排水和垃圾存放措施应进一步完善,安全措施考虑的细节不够等等。

6、队伍管理上存在的不足

我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法,组建和管理架子队,依法招聘外部合同工,但施工现场仍存在转包和分包的问题,管理上还存在着工班力量的进一步加强,制度办法的进一步落实,岗位责任进一步明晰,少量人员不符合高标准要求等不足。

二、针对目前面临的安全质量形势和不足,

建议从以下几个方面作为重点来抓?

1、进一步加强学习和培训

提高思想认识,领会高标准,讲科学,不懈怠的内涵,将有关制度办法和学习业务结合起来,利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家,严格要求所有参建员工学办法,掌握办法,比学赶帮超。杜绝好人主义思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。

2、规范施工现场管理

施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员,积极采用“架子队”模式管理劳务人员?按照批准的施工组织设计配置安全设备?做好施工和安全防护现场交底工作,严格工序管理,规范作业流程?加强对火工品的管理,对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全,不得挪用。

3、强化施工组织设计

每开工的地点先编制科学合理施工组织设计,将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容,尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时,将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施,确实需调整的,经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。

4、落实施工安全责任提高安全生产认识

,严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度,建立安全生产保障体系,落实各项安全生产措施,加强和改进安全生产管理,做好安全应急求援预案,配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。

5、隧道施工做好超前地质预报工作

将超前地质预报工作纳入工序管理,严格按超前地质预报方案和实施细则实施,超前地质预报显示地质条件异常时,及时采取措施,防止事故发生,同时报监理、设计、建设单位。

6、加强监控量测工作

将监控量测纳入施工工序,配备监控量测专业人员,制定详细的监控量测方案,并根据地质情况及时进行调整?建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制?严格按照规范要求布点量测,确保监控量测数据真实准确完整。及时对量测数据进行分析,根据分析结果调整支护参数,并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位,根据变更设计进行施工。总之,我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求,集团公司张总经理“四个务必”精神,吸取经验教训,建立长期有效的深反思、细检查、大整改,抓源头、抓工程、抓细节,树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识,切实采取强有力的措施,帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。从我做起保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准,良好的工作姿态。从现在开始,认真做起,必须高标准,严要求,将我们的项目管理再提高一个台阶,打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程,为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。

检讨人：

年月日

篇2：质量事故检讨书

“5.21”安全质量事故大反思汇报

“5.21”安全事故后我更加深刻的认识到安全质量事故给我们正常的施工生产带来的巨大危害给我们企业带来的巨大损失和严重的社会后果给京福客运专线闽赣段VI标项目部的全体员工敲响了警钟亮起了红灯。

安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话、

在安全质量事故大反思的活动中我

认真吸取事故教训以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。即强化安全质量意识安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。

现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下

一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足虽然我们认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命快速严谨敢于亮剑建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工没有充分体现安全和和质量是进度的保障实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪忽视了“三检三验”的重要性个别工点在不具备条

件的情况下仓促进行这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构但人员配备上相对迟缓力量在开始时显得薄弱专业水平不高通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查我们在当时的基础上进行了人员调配充实了管理层和各队相关的专业人才组织了专业学习但这些还依旧不够随着工程的进一步展开要让横向到边纵向到底的层层负责体系充分发挥作用没有一定数量的专业和专门人才是不够的我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订但我相信仍有不尽这处通过这次活动我们将进一步梳理随着正式工程的逐渐推进不断加强制度管理的理念和措施认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。

3、在培训和教育上的不足教育和培训是提高员工意识的源头也是高标准建好京福客运专线的根本保证基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项对既有线施工由为重要依然有个别人因为种种原因没有参加存在漏洞培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化培训的范围仍需进一步扩大方式方法进一步需要创新和灵活步骤和规定动作要严格按标准做等今后这项工作需学抓不懈。

4、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案防地质灾害和防洪预案等体系和措施也对全线的风险源进行了标识但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进在应急措施的规划止应理进一步完善形成信息沟通应急启动后续支援和保障上严丝合缝的预案我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。

5、现场管理上的不足之处管理的落脚点在现场标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求我们为此也下了很大的功夫但由于现场条件的限制现场存在的问题也不少如临设的标准不够高临建过程控制不严格个别地方的消防设备不配套用电不规范材料堆放不整齐排水和垃圾存放措施应进一步完善安全措施考虑的细节不够等等。 6、队伍管理上存在的不足我标段严格按照铁道部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法组建和管理架子队依法招聘外部合同工但施工现场仍存在转包和分包的问题管理上还存在着工班力量的进一步加强制度办法的进一步落实岗位责任进一步明晰少量人员不符合高标准要求等不足。

二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓

1、进一步加强学习和培训提高思想认识领会高标准讲科学

不懈怠的内涵将有关制度办法和学习业务结合起来利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家严格要求所有参建员工学办法掌握办法比学赶帮超。杜绝好人主义思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。

2、规范施工现场管理施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员积极采用“架子队”模式管理劳务人员按照批准的施工组织设计配置安全设备做好施工和安全防护现场交底工作严格工序管理规范作业流程加强对火工品的管理对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全不得挪用。

3、强化施工组织设计每开工的地点先编制科学合理施工组织设计将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施确实需调整的经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。

4、落实施工安全责任提高安全生产认识严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度建立安全生产保障体系落实各项安全生产措施加强和改进安全生产管理做好安全应急求援预案配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。

5、隧道施工做好超前地质预报工作将超前地质预报工作纳入工

序管理严格按超前地质预报方案和实施细则实施超前地质预报显示地质条件异常时及时采取措施防止事故发生同时报监理、设计、建设单位。

6、加强监控量测工作将监控量测纳入施工工序配备监控量测专业人员制定详细的监控量测方案并根据地质情况及时进行调整建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制严格按照规范要求布点量测确保监控量测数据真实准确完整。及时对量测数据进行分析根据分析结果调整支护参数并及时将量测数据和分析结果反馈给设计、监理、建指单位根据变更设计进行施工。总之我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求集团公司张总经理“四个务必”精神吸取经验教训建立长期有效的深反思、细检查、大整改抓源头、抓工程、抓细节树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识切实采取强有力的措施帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。从我做起保持实实在在的`工作作风和严谨的工作标准良好的工作姿态。从现在开始认真做起必须高标准严要求将我们的项目管理再提高一个台阶打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。

篇3：质量事故检讨书

尊敬的公司领导：

近段时间公司的产品质量总出现问题我深感不安，也在一直反思为什么质量会出现这么多的问题，不管是什么原因我的工作还是有问题的，通过近段时间的反思发现自己对质量的理解还不够深。这个次柴油机和皮带轮轴事件，能够从以下几点分析存有的问题：

第一点：在采购方面，对经销商的选择虽然是统一招标的，但是对经销商的质量控制还需增大力度，并且在以后的合同中注明质量事故的处理办法，同时以后所有采购的配件都需厂家提供检验报告并且要求我公司质检严格检验。虽然这次柴油机事件是在我任前维修的，但是对于大问题我不应该在入库时不去亲自去检查，确实存有侥幸心理，这也是对质量不负责任的表现；关于这个次事件的.原因已符说明给了公司领导。

第二点：在生产方面对各个工序的质量控制不到位，虽然对每个工序都制定工序质量转移单，但是在每个工位自检的控制上根本不到位，并且为了赶工期确实存有有的工位先用配件后补单据的现象，同时在车间有的工序不按照图纸施工，根据自己的经验实行生产；虽然车间施工有考核规定但是存有考核不严的问题，这在生产上很容易出现质量故。经过这个次事件我会严格要求车间杜绝此类事件的发生，并且会增大考核力度首先是车间的(包括我在内)，对于这个次传动轴事件能够看出在使用半成品配件时，应该对半成品配件实行一次全面的检查(因为仓库里有一些配件是收购前使用的)，这在管理方面我是有责任的，上次因为丁强粉罐问题，于董事长安排对半成品仓库配件实行检查，我自己去检查的，这是不对的，应该与质检部门、技术部门联合检查，这是工作方法不对；同时我检查完没有向领导回报，这是工作程序不对。所以从这次事件能够看出在生产过程中没有对各个工序质量实行监督、检验，并且对成品存有惰性心理；同时要改变自己的工作方法，使之更合理更有效。

通过这次产品质量事故，我必须要对自己的管理工作制定一个更高的发展目标，同时增大对员工实行产品质量安全教育、培训力度。对各个岗位制定详细的岗位工作指导书，做到“制定上墙，责任到人”，努力把产品质量、职工素质提到一个更高，更稳定的发展方向。使产品质量有一个更高、更稳定的目标要求。在此感谢公司对我的信任与关怀，请公司领导看我以后的工作行动吧!

此致

敬礼

检讨人：

x年x月x日

篇4：质量事故检讨书

尊敬的矿领导：

1、统一思想理解，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。

2、充分发挥班前会的作用，增大教育，培训力度，对于我队各种岗位，实行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提升职工的操作技能。增大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存有冒险主义；老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境工程。

3、做好各种隐患的`排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。

4、增强对班组长的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职水平很大水准就是一个区队履职水准的体现，抓好了班组长这个层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要增强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大

5、增强跟班、带班质量，增大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存有的不足和差别，加以改进和完善。

6、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，即时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态做到不安全不生产。

7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提升安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。

8、真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。

总之，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享.使大家切实理解到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我矿领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，持续推动矿井的安全生产蓬勃发展。

检讨人：

篇5：产品质量事故检讨书

尊敬的单位领导：

近期在我所辖的流水线上发生多次次品流出事情，给公司产品生产效率造成极大负面影响，更加让公司领导为此感到忧伤困惑，我对此感到深深的自责与懊悔。

面对错误，我觉得第一是我没有做好相关工作，第二也暴露出我粗心马虎大意等问题，第三可能是我这一段时间的工作积极性受到了削弱。总的来说，我既然做错了，我一定是要好好改正错误的。在此，我郑重地向领导说一句：对不起，非常抱歉，我今后一定整改！

在下阶段工作当中，我必须深刻清醒意识到自身产品检测员工作的重要意义，我肩负着确保公司产品品质过关的重要职责使命，工作当中切不可马虎大意。

感悟：可能是我前一段时间因为个人问题导致了我工作精力有些下降，我家庭出现了一些纷争，搞得我心烦意乱，已经无心工作。目前工作任在继续，我有点考虑暂且停工处理一些家庭矛盾问题。先跟领导将情况说明一下，希望领导理解。

检讨人：XXX

20xx年X月XX日

篇6：产品质量事故检讨书

产品事故检讨书尊敬的公司领导：

近段时间公司的产品质量总出现问题我深感不安，也在一直反思为什么质量会出现这么多的问题，不管是什么原因我的工作还是有问题的，通过近段时间的反思发现自己对质量的认识还不够深。这一次柴油机和皮带轮轴事件，可以从以下几点分析存在的问题：

第一点：在采购方面，对经销商的'选择虽然是统一招标的，但是对经销商的质量控制还需加大力度，并且在以后的合同中注明质量事故的处理办法，同时以后所有采购的配件都需厂家提供检验报告并且要求我公司质检严格检验。虽然这次柴油机事件是在我任前维修的，但是对于大问题我不应该在入库时不去亲自去检查，确实存在侥幸心理，这也是对质量不负责任的表现；关于这一次事件的原因已符说明给了公司领导。

第二点：在生产方面对各个工序的质量控制不到位，虽然对每个工序都制定工序质量转移单，但是在每个工位自检的控制上根本不到位，并且为了赶工期确实存在有的工位先用配件后补单据的现象，同时在车间有的工序不按照图纸施工，根据自己的经验进行生产；虽然车间施工有考核规定但是存在考核不严的问题，这在生产上很容易出现质量故。经过这一次事件我会严格要求车间杜绝此类事件的发生，并且会加大考核力度首先是车间的领导者（包括我在内），对于这一次传动轴事件可以看出在使用半成品配件时，应该对半成品配件进行一次全面的检查（因为仓库里有一些配件是收购前使用的），这在管理方面我是有责任的，上次因为丁强粉罐问题，于董事长安排对半成品仓库配件进行检查，我自己去检查的，这是不对的，应该与质检部门、技术部门联合检查，这是工作方法不对；同时我检查完没有向领导回报，这是工作程序不对。所以从这次事件可以看出在生产过程中没有对各个工序质量进行监督、检验，并且对成品存在惰性心理；同时要改变自己的工作方法，使之更合理更有效。

通过这次产品质量事故，我必须要对自己的管理工作制定一个更高的发展目标，同时加大对员工进行产品质量安全教育、培训力度。对各个岗位制定详细的岗位工作指导书，做到“制定上墙，责任到人”，努力把产品质量、职工素质提到一个更高，更稳定的发展方向。使产品质量有一个更高、更稳定的目标要求。在此感谢公司对我的信任与关怀，请公司领导看我以后的工作行动吧！

此致

敬礼！

检讨人：XXX

20xx年X月XX日

篇7：质量事故问题的检讨书

尊敬的领导：

今天我怀着愧疚和懊悔的心情给市站领导写下这份检讨书，向市站表示我作为xx公司质量安全处负责人，对xx项目工程质量、安全管理失职一事，深刻认识和今后对工程质量严格把关，认真负责的决心。

本工程于今年3月份动工，我作为公司质量安全处负责人无条件的履行工程管理这一重任。但是由于工作忙，特别是责任心不强，工程关键阶段没有亲赴现场去检查质量，造成了该工程质量安全不合格的问题，对我区建筑行业各项目落实造成了极坏的影响，给各级部门和各位领导的工作造成了比较严重的麻烦。

百年工程、质量第一，安全生产、预防为主。但一开始，我就相信项目部他们能把好工程质量关，做好安全生产，所以在工程关键流程，没有严格把关，以致造成的问题无法弥补，如果不是上级领导发现及时，差点留下质量安全隐患。经过深刻反思，归结个人主观方面的原因如下：

1、作为一个工程质量人员，责任心不强，没有树立安全第一的思想意识。在工程施工过程中，我总以工作忙为由，不能及时到现场，到现场也不能及时指出问题，也没有及时联系xx工程质量监督部门及时对工程质量安全进行检查，麻痹大意，对项目部过度轻信，过分依赖项目质检、安保人员。

2、思想觉悟不高，原则性不强，没有很好的树立时时处处以国家利益为重的责任意识。在实际工作和生活中，对敷衍塞责的现场看的多了，也就麻痹了。总这样想：凡事过得去就行了，人家都能过得去，我何必较真呢?这样的工程质量再不好，总比乡下老百姓修的房屋好多了。

3、平时工作作风漂浮，不踏实，不严谨，凡事不能做到一丝不苟，工程过程中，到现场的次数太少，即使到了现场也不注意找问题，以至于留下了诸多问题。

工作还没进行到一半，以后的事情还很多。今后，无论在工程管理方面，还是平时的其他工作，都要认真做好，做出成效：

1、改进工作作风，提高思想认识，严把工程质量关。牢固树立责任第一、安全第一的思想。作为一名质量安全部门的负责人，不论有多忙，不论有多少事缠身，都应该把职工的生命安全放在第一位，把工程的质量放在第一位。今后要多看、多想、多问，现场管理力求做到精、细、严，确保工程质量，保证安全生产。

2、学习工程管理方面的经验，做一个内行的工程管理人员。既维护国家利益，有不伤工队感情，既注意工程质量，又保证工程进度。

总之，我的失职给我们上级领导的工作带来不必要的麻烦，觉得对不起上级部门和各位领导。人非圣贤，孰能无过，亡羊补牢，犹未为晚，我真心感谢领导的教诲，决心做好今后的工作。希望在今后的工作中，各位领导经常批评和指导。我将配合项目部在很短时间内采取有效措施，保质保量做好以后的所有工程，以一个高质量的工程向党和人民交代，向政府和领导交代。

检讨人：xx

20xx年x月x日

篇8：一般工程质量事故要符合哪些条件？

符合下列条件之一者，为一般工程质量事故

1.直接经济损失在一万元以上，不满十万元，

一般工程质量事故要符合哪些条件？

，

2.由于违反施工工程程序或违规操作，使工程的主要部位，重要结构留下质量缺陷，不可拟补者；

3.由于不按图施工，降低了工程质量标准，影响了使用功能；

4.由于工程质量原因，地下工程防水虽未形成大范围渗漏，但超过规范规定的地下工程防水定级要求。

5.混凝土工程出现大面积露筋、孔洞、酥松、夹渣等严重质量缺陷，必须加固处理者。

篇9：造成工程质量事故的原因有哪些

指引发质量事故是由于在项目勘察、设计、施工中技术上的失误。例如，地质勘察过于疏略，对水文地质情况判断错误，致使地基基础设计采用不正确的方案或结构设计方案不正确，计算失误，构造设计不符合规范要求;施工管理及实际操作人员的技术素质差，采用了不合适的施工方法或施工工艺等。这些技术上的失误是造成质量事故的常见原因。

篇10：造成工程质量事故的原因有哪些

指引发的质量事故是由于社会上存在的不正之风及经济上的原因，滋长了建设中的违法违规行为，而导致出现质量事故。例如，违反基本建设程序，无立项、无报建、无开工许可、无招投标、无资质、无监理、无验收的“七无”工程，边勘察、边设计、边施工的“三边”工程，屡见不鲜，几乎所有的重大施工质量事故都能从这个方面找到原因;某些施工企业盲目追求利润而不顾工程质量，在投标报价中随意压低标价，中标后则依靠违法的手段或修改方案追加工程款，甚至偷工减料等，这些因素都会导致发生重大工程质量事故。

篇11：工程检讨书

尊敬的领导：

您好！

真的很抱歉，在此，我必须遗憾的向您告知，因为我们在工作中的一些疏忽，导致xxx工程的进度一再的拖后，如今的，计算前后的工作量，我们的xxx工程必须面临推迟的结果！对此，我真的感到无比的惭愧！

作为此次工程的负责人，我很抱歉出现这样的问题。此次出现这样的结果，并非是一时错误导致的，经过反思我总结出这是因为我们在过去计划中的不仔细，在加上今年工作中一部分外部因素的影响，导致工程进展一直不顺利，加上在x月x日的xxx事件，这才最终导致了这样的结果。

但我总结这些，并非是为了逃避自身的责任。却是，这次推迟的结果是由很多原因造成的，但这一切，也都是因为我们在工程前的计划准备，以及后期工作中的应变不足所导致的！从情况上来说，依然是因为我们办事不力，对此，我们是无法推卸的。

反思此次的问题，我自身也有很多需要反省的地方，作为工程的负责人，我应该严格的反思自己的错误！为此，我在这次的检讨中也对自己的问题进行了反省总结，并记录如下：

首先，这次的问题是我思想上的不严谨！因为我经验上的不足，导致在计划中考虑的太过浅显，但却没有做更多的准备，导致面对问题的时候没法及时的应对。更是导致了问题的堆砌，最终拖延了工程的进展。这不仅仅是我在计划上考虑的不周到，更是我在思想考虑的时候不严谨，不能随机应变！导致计划的不够完整！

其次，这也是我自身能力不足的一个表现。回顾至今工作的历程，我真的犯下了不少的错误。这正是因为我自身工作能力的不足所导致的！如果我能在工作前能更多的了解工作的情况，或者在出现问题的时候更及时的去了解并处理，那也不至于会出现现在这样的结果！对此，我真的很遗憾、也很懊悔。

重新总结和认识自己的错误真的是很痛苦的事情，我意识到自己有太多可以做到但却没有做好甚至没能发现的问题！这是我的严重失职！最终会导致这样的结果也是必然的事情！

如今，在进一步去反思自己，我才能明白的自己有那么的不足，但的在这次之后，我一定会深刻的改进自己，改机工作！并且保证能在这次规定的时间内完成工程！还望您能再信任我一次！

此致

敬礼！

检讨人：xxx

20xx年x月x日

篇12：工程检讨书

尊敬的领导：

您好！

我是xx，这段时间工作当中做的不是很好，我感觉非常有压力，实在是感觉做的不是很好，工程推迟了，耽误了不少时间，真的是感觉非常的不好，在这方面我还是非常自责的，我也知道在这一点上面我还是应该做的更好，因为推迟的原因确实我是做的不够好，出现了很多问题，这不是我想要看到的，对于今天的事情我感到非常的自责，您是非常相信我的，这个工程是我负责，但确实是没有想到发生这样的情况，所以不得不推迟了，我真的感觉非常惭愧。

近期在工作当中我确实是应该要让这份做的更加细心一点，这段时间的工作当中还是感觉非常的有压力，我也确实是感觉非常的不合适，这不是我的愿意看到的现象，工作当中还是我做的不够认真，所以才出现了这样的情况，近期在工作当中我也是能够深刻体会到这一点，这个工程是非常重要的，在这方面确实是我应该要有的心态，近期在工作当中，我确实还是应该努力去提高自己工作能力，也应该把这个工程继续进行下去，保证工程能够顺利完成好。

这次问题还是出在了近期的工作当中，导致了工程推迟，这是非常影响工作的，真心感觉非常不好，真的不能够容忍这样的情况发生，我知道您是失望的，感觉非常的不好，这段时间还是应该做的更加认真一点，工作推迟的情况我必须要承认我工作的误判，导致了近期出现了这样的情况，工作上面还是做的不够好的，这个工程早就已经是规划好的，到了我接手之后才出现这样的情况，我真的感觉非常的不好，这不是我想要看到的结果，我也感到非常可惜，回顾这段时间以来总是出现一些不必要的错误，真非常的影响进度，作为负责人，我真的是难辞其咎，我也思考了很久，真的应该要客观的去看待工作，做出一个缜密的规划。

这也是对工作的负责，必须要对自己各个方面认真一点，做出合适的评价，有一个好的认知，也应该要及时的做出合适的判断，这一点是非常重要，我感激您一直以来的信任，我也深刻的意识到了我的过失，我应该要为自己的行为做出一个交待，一定不能够辜负了这份工作，接下来认真规划好，认真安排好每天的工作，落实好细节，这一点是一定的，我也会继续去做好深远规划。

此致

敬礼！

检讨人：xxx

20xx年x月x日

篇13：工程检讨书

尊敬的领导：

针对目前我项目存在的一些安全质量问题，我进行了深刻反思和自我检讨，对此出现的问题我深深意识到自身对工程质量安全的认识没有到位，没有深入实践本工程“安全第一”的管理模式，没有切实履行好作为项目主要负责人对安全把控的义务，在管理过程中，思想松懈，心存侥幸。经过我的认真总结，主要是由于以下两个方面导致问题的发生：

一、思想认识不到位，片面追求工程进度，没有将施工安全与工程进度牢牢的结合起来，存在一定的侥幸心理，对施工安全管理工作不扎实，由麻痹大意的思想存在。

二、工作作风上不严谨，现场管控不到位。对施工中的`过程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能长期深入一线，没能将现场工作规范化、标准化，没能严格的遵循规章制度、管理上存在一定的随意性，导致施工管理上的执行力下降，导致施工管理中一些容易出现的不良习惯开始冒头，对现场管理抓的不细、对规章制度执行不严。

对此，我在此向上级主管部门表示深深的歉意，因为我工作上的失误而给工程带来了诸多隐患，我表示深深的自责，同时给我项目的全体员工敲响了警钟，安全质量问题急需严肃整治与加强，并拿出切实可行的措施对我项目进行大力整顿，及对存在隐患进行积极整改，因此我将采取以下措施：

一、组织项目部全员学习总结此次教训，对现场进行大排查，举一反三、转变思想、提高认识、着力落实责任到人，定期组织管理人员与施工班组召开安全生产会议，加大安全管理人员巡查力度，把安全隐患整治在初始阶段。

二、切实的制定安全监督机制，在今后的施工中做到确定目标，明确责任；分解落实，详细交底；针对难点、跟踪控制、严格把关。建立健全安全全过程监控制度体系。用科学的方法让施工安全始终处于动态管理之中。

我将在以后的工作中引以为戒，狠抓现场管理，严谨工作作风，集中精力，务实工作，以高要求、严标准来规范施工，对施工现场存在问题身体力行，时刻牢记肩负的安全责任。

检讨人：XXX

20xx年X月X日

篇14：工程检讨书

工程质量检讨书

建筑质量、安全生产监督站：

今天我怀着愧疚和懊悔的心情给市站领导写下这份检讨书，向市站表示我作为**公司质量安全处负责人，对**项目工程质量、安全管理失职一事，深刻认识和今后对工程质量严格把关，认真负责的决心。

1、作为一个工程质量人员，责任心不强，没有树立安全第一的思想意识。在工程施工过程中，我总以工作忙为由，不能及时到现场，到现场也不能及时指出问题，也没有及时联系工程质量监督部门及时对工程质量安全进行检查，麻痹大意，对项目部过度轻信，过分依赖项目质检、安保人员。

3、平时工作作风漂浮，不踏实，不严谨，凡事不能做到一丝不苟，工程过

程中，到现场的次数太少，即使到了现场也不注意找问题，以至于留下了诸多问题。工程方面的检讨书

工作还没进行到一半，以后的事情还很多。今后，无论在工程管理方面，还是平时的其他工作，都要认真做好，做出成效：

1、改进工作作风，提高思想认识，严把工程质量关。牢固树立责任第一、安全第一的思想。作为一名质量安全部门的负责人，不论有多忙，不论有多少事缠身，都应该把职工的生命安全放在第一位，把工程的质量放在第一位。今后要多看、多想、多问，现场管理力求做到精、细、严，确保工程质量，保证安全生产。工程方面的检讨书

2、学习工程管理方面的经验，做一个内行的工程管理人员。既维护国家利益，有不伤工队感情，既注意工程质量，又保证工程进度。

总之，我的失职给我们上级领导的工作带来不必要的麻烦，觉得对不起上级部门和各位领导。“人非圣贤，孰能无过，”“亡羊补牢，犹未为晚，”我真心感谢领导的教诲，决心做好今后的工作。希望在今后的工作中，各位领导经常批评和指导。我将配合项目部在很短时间内采取有效措施，保质保量做好以后的所有工程，以一个高质量的工程向党和人民交代，向政府和领导交代。

检讨人：

★ 工程检讨书

★ 工程检讨书