车体广告论文（共11篇）由网友“fallinghell”投稿提供，小编在这里给大家带来车体广告论文，希望大家喜欢!
篇1：车体广告论文
摘要：
目前中国国内地铁站内的广告设计，较多考虑的是商业利益，因此缺乏能够提升地铁服务质量的有效路径和策略。
有基于此，以服务设计的视角探讨地铁空间广告的形式设计，首先对服务设计的概念进行梳理，接着考察了服务设计方法应用于地铁广告设计的必要性和重要性。
通过对地铁空间和人群等各个要素的研究，进而导入服务设计理念，寻找服务设计在地铁空间广告设计中的介入点、重要的应用方法及其设计方案。
关键词：
服务设计。
地铁空间广告形式。
体验。
地铁服务
随着城市化进程的加速和服务型社会的到来，作为服务产业的城市公共交通，在智慧城市建设中将会进一步地延伸和发展，并且直接方便广大市民的日常生活[1]。
地铁广告作为地铁空间的重要组成部分，对地铁的社会效益经济效益、城市文化形象、乘客乘车体验有着不可忽视的影响及作用。
遗憾的是，传统广告形式设计却较少从乘客需求的角度考虑问题，因此造成了地铁经济发展虽然如火如荼，但地铁广告创意却依然不足的落后状态。
服务设计为地铁广告形式的研究与设计提供了新的方法，突破了传统设计理念的束缚，而将设计与服务更加紧密地结合，能用有限的资源创造最大的社会效益和经济效益，这是因为找到了最佳的解决方案。
一、服务设计与服务设计方法
1.服务设计的相关概念
“服务与“设计两个概念的结合在设计学的发展过程中逐渐引起人们的重视，这也是服务学和设计学的一个完美交叉。
“服务设计研究的主要内容是将设计学的理论和方法系统地运用于服务的创造和规划之中。
，哥本哈根交互设计研究中心认为，服务设计是一门通过整合有形和无形媒介，营造体验的创造性思维。
当服务设计应用到诸如零售、银行、交通和医疗等领域时，它可以为最终用户提供多样化的体验。
，BirgitMager教授指出，进行服务设计不仅要从受众(用户)的方面考虑可用性问题，还需要从服务提供者的角度来考虑关于他们的可用性问题。
英国设计协会对服务设计的定义进行了说明，并且强调“服务设计使得为人提供的服务有用、可用、有效率和被需要。
综上所述，可见服务设计是以用户的某一需求为出发点，通过运用创造性的、以人为本、用户参与的方法，确定服务提供的方式和内容的过程。
因此，对于设计如何实现社会效益，在更加广义的问题语境中产生关键性作用，服务设计提供了完整的可能性[2]。
2.服务设计方法
服务设计是通过创新或改良手段，为用户创造有用、好用而且希望拥有，为组织创造有效、高效且与众不同的服务，进而为用户营造更好的体验，传递更加积极的价值。
服务设计的方法和工具可以帮助设计师认识和理解如何将这些原则和对象在服务设计相应的流程阶段得以实现，以及怎样才能使设计的服务满足甚至超越用户的需求。
其不同的设计阶段将会分别使用到相应的工具和方法。
(1)建立人物角色模型。
建立人物角色模型可以使设计者对用户有着深入细致的认识。
了解用户的生活方式、生活习惯、生活态度以及在服务中用户的体验过程和采取的模式，可以对服务设计起着至关重要的作用。
(2)绘制用户体验地图。
体验地图是一种了解用户与“产品-服务-系统之间交互的工具，能够辅助分析，改善用户的体验。
一张体验地图可以直观地表达出用户的操作流、期望、特定的目标、情绪状态和整体的体验链，确定用户可能会与设计师的产品发生密切关系的一些接触点，让设计师整体把控和评估产品的体验。
(3)分析服务触点。
在服务设计的理念中，设计可以为服务的改善起到一定的作用，其体现正是通过对服务接触点的设计实行的。
接触点的形式非常多样，人与人之间的沟通交流，网络平台中用户的操作互动，场景中的活动行为等都会触发接触点的形成。
接触点主要分为四项内容，即人、对象、过程和环境。
(4)服务蓝图。
服务蓝图是详细描画服务系统的图片或地图，服务过程中涉及到的不同人员可以理解并客观使用它，而无论他的角色或个人观点如何。
服务蓝图直观上同时从几个方面展示服务：描绘服务实施的过程、接待顾客的地点、顾客雇员的角色以及服务中的可见要素。
它提供了一种能够把服务合理分块的方法，再逐一描述过程的步骤或者任务、执行任务的方法以及顾客能够感受到的有形展示。
总之，服务设计的思维和方法很多，人们应该根据实际需要有针对性的选用。
套用工具，尤其是套用具体的视觉表现形式，是不能真正解决服务问题的。
二、服务设计方法应用于地铁空间广告形式设计的必要性
信息技术的发展与创新使地铁广告服务理念发生了深刻改变。
随着“体验服务时代的到来，地铁广告逐渐演变成有需求的资讯，实行了按需定制的自主服务模式，即让用户自己为自己服务。
地铁广告需要结合用户特征、环境特征，从乘客实际需求出发，不断为创造其所需要的有价值且高质量的服务。
服务设计以提升乘客体验为中心，更容易激发人的参与性和主动性。
将服务设计方法应用于地铁空间广告形式设计中，能够更加深入地洞悉乘客行为，通过感官体验、情感体验、思维体验、行动体验、关联体验在
环境媒体广告中的作用，给乘客提供不一样的体验感受，为地铁广告设计赋予更有意义的形式，制作出更有价值的广告形式。
三、地铁广告形式的服务设计实践
服务设计的本体属性是人、物、行为、环境、社会之间关系的系统设计[3]。
地铁广告处于地铁系统之中，它所产生的价值不止是商业价值。
在体验服务的时代，广告以个性化的体验感受吸引着消费者的注意力，并提供消费者所需要的服务，引领消费者对品牌的忠诚与热爱。
因此，地铁广告形式的设计需要综合考虑地体空间的功能与特征、乘客的心理与行为特征，并结合地铁内部各个要素，设计出能让乘客主动体验、感受、参与的，拥有较好效益的广告形式。
1.地铁空间环境的分析
地铁空间分为站厅层、站台层、人行通道，隧道、列车、电梯等。
随着城市人口的不断增加，地铁空间的体积也在不断扩大，因此地铁广告承担着增加社会效益经济收益、塑造城市形象、提升乘客出行体验的重要任务。
根据地铁广告的空间位置和媒介特点，将地铁广告形式进行了分类。
2.建立人物角色模型
为了更深入地了解武汉地铁广告的情况，笔者在线上和线下发放了关于武汉轨道交通3号线的调查问卷，并对500份有效问卷进行研究。
研究发现，地铁乘客年龄范围跨度较大，主要在15-60岁之间，他们拥有高中以上学历，收入中等及以上，多为上班群体和学生群体。
出行目的多是上班、上学、购物以及聚会等，出行目的相当明确。
受地铁环境特征的影响，其心理表现为在紧张与松弛间相互转换，其行为也就在自由与有序中不断变化。
当乘客心理呈放松状态，且行为比较自如时，对广告的关注就有相当程度的提高。
3.用户行为和服务缺口分析
乘客在地铁内的行为具有群体性、目的性特征。
乘客流线和乘客寻路行为分析是综合轨道交通枢纽内客流研究的重要组成部分[4]。
确定枢纽内的主要乘客流线，可以得到地铁内乘客的行为特征。
经过调研发现，地铁内的`乘客行为流线包括三个部分：进站上车、换乘、下车出站。
这三个部分能够形成完整的地铁乘坐体验。
虽然乘客的行为看似明确，但是在完成每项任务时，其身心状态是在不断变化的，广告传播效果也因此受到影响。
地铁广告作为地铁空间的重要组成部分，能够提升或降低乘客的乘车体验。
为了进一步探索地铁潜在的服务缺陷，笔者深入探讨了乘客在完成目标任务时的身心状态、实际需求和地铁服务方存在的问题。
通过对地铁服务缺口进行的整理，可以发现乘客在人行通道、站台层、列车、站厅层，心理期望要大于服务供给，表现在以下四个方面：(1)乘客途经人行通道的时间较长或次数较多，心理焦急且感觉枯燥无聊。
(2)站台层提供的服务设施较少，导致老者、弱者的生理疲惫。
其他人群的心理、行为较为放松、自由，但在候车过程中也会产生无聊的情绪。
(3)乘客乘车过程较长，车厢内座椅欠缺，同样会产生枯燥、乏味、焦急的心理。
(4)出站或换乘时，出口或通道较多，引导信息较为混乱，也能造成乘客的紧张心理。
通过对服务缺口的整理，笔者发现提升地铁服务水平是提升乘客乘车体验的重要方式。
地铁内部的基础设施功能性较强且不可随意改变，对其进行改善并不是明智之举。
然而地铁广告作为地铁空间的组成部分，在设计广告形式时，如果从服务体验入手，就有可能提升地铁的服务质量。
4.服务接触点分析
就乘客乘坐地铁服务体验而言，乘车的主要流程可以分为三项：进站上车，乘坐列车，下车出站。
因为所有活动都发生在地铁内部，其始终存在的线下接触点就是地铁的空间环境，包括墙壁、地面、立柱、屏蔽门、隧道、列车、座椅等，以及导向系统和随身携带的智能设备、物品。
除此之外，进站上车的接触点有售票员、自助售票机、检票机等。
乘坐列车的接触点有广播，到站信息板，列车环境，座椅等。
下车出站的接触点有检票机，站外地图等。
在地铁广告形式的设计中，应对特定环境下的接触点进行分析，寻找设计机会，也可以有效地改善地铁的服务质量。
5.地铁广告形式的服务设计案例
在研究中发现，乘客途经人行通道的时间较长或者次数较多，容易出现焦急而且枯燥的情绪。
地铁出口或通道较多，引导信息较为混乱，容易造成乘客的紧张心理。
针对以上情况，笔者基于楼梯走道空间等环境，参考了地铁广告形式的场景化设计案例。
武汉地铁3号线的宏图大道站集换乘、交通枢纽、艺术特色站于一身，自身特点显著。
占地面积较大，宽度则是普通地铁站的两倍。
出入口较多，其最远出入口可直达极地海洋世界。
针对这些特殊环境，在设计作品中体现环境的变化可以明确地引导乘客的活动路径。
因此，根据地铁空间中楼梯走道空间的特点，笔者十分清楚地铁站作为一个公共空间，首先需要完成基本功能——输送乘客在地铁站内出入、换乘和购票等活动。
宏图大道作为换乘站，要承担起一个“灰空间的责任，它不仅要实行功能性质的过渡，而且还需要引导人们心理的顺利转换。
故而在设计走道空间的广告形式时，就需要注重这种“灰空间的氛围和乘客的心理特征。
根据站点功能的地位、楼道空间特点、乘客在通道这一空间环境下的心理特征等情况的分析研究，在设计过程中就必须注意乘客在出站或换乘时的心理感受，在
提供环境视觉引导的同时，通过多重体验在环境媒体(广告)中的作用，给乘客不一样的体验感受，赋予地铁广告相应的服务价值，以此提高广告的关注度。
四、结论
城市公共交通正在由供给型公共交通模式向服务型公共交通模式转变，服务设计的研究方法将有助于推动公共交通服务质量的提高和加强，并产生有价值的服务实施方案。
通过以上分析，可以看出地铁广告形式的设计需要综合地铁内部的各个因素，以提升乘客乘车服务体验为宗旨，从地铁服务缺口入手，结合特定的环境特征，合理利用并优化
接触点，设计出能够让乘客主动体验、感受、参与并且拥有较好广告效益的广告形式。
篇2：车体广告协议书
甲方：_______________________________________________ (以下简称甲方)
乙方：_______________________________________________ (以下简称乙方)
为美化停车场环境，提升停车场服务档次及质量，甲乙双方就乙方使用甲方所经营管理的停车场门头，墙体等有关停车场装饰合作方面事宜，经甲乙双方平等协商达成如下合作协议并承诺共同遵守协议中各项条款。
1、合作期限
经双方协商，合作期为____年，即自____年____月____日至____年____月____日。双方中任何一方均有权在本协议到期前一个月内向对方提出续约通知，否则协议到期后将自行终止。
2、合作方式
经甲方同意并授权，乙方将对甲方所属的停车场门头，墙体进行装饰及整改更换门头或在其墙体安装广告画面，由乙方提供装饰用展板，展示内容及图片，并负责后期的安装和维护，如有破坏有乙方负责。
广告牌具体规格以建成面积为准。
3、双方义务与权利
①、甲方有权在乙方安装前知道装饰板制作的尺寸大小，以确保甲方不会因为此装饰带来安全或声誉影响。
②、甲方如发现乙方所有的广告画面等破损，应及时通知乙方，有乙方重新安装，以保证画面的美观。
③、乙方保证安装在甲方停车场的装饰展板美观，漂亮，能有效的美化和改善甲方停车场的环境。
④、乙方保证“装饰板”媒体内容广告发布的内容的合法性(不违反国家相关广告法规)。
⑤、乙方应按年(12个月)支付费用。
⑥、乙方应遵守甲方场地的要求和规定。
4、协议生效与终止
①协议生效：本协议自签字、盖章之日起生效。
②协议中止：本协议遇下列情况发生时可由任何一方中止。
a、任何一方有违反国家法律法规的行为;
b、任何一方未按照协议履行义务，对方有权中止本协议;
c、任何一方有损害国家利益，损害对方及相关联用户权益的行为，对方有权中止本协议。 d、其它政策、不可抗力(如战争、火灾、地震)等不可抗拒因素。
5、争议处理
①本协议双方发生争议时应通过双方协商解决;
②协商未果最终由西安市仲裁委员会裁决。
本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
甲 方： 乙 方：
电话： 电话：
传真： 传真：
甲方代表签字(盖章) 乙方代表签字(盖章)
20 年 月 日 20 年 月 日
篇3：车体广告的合同
甲方：_______________________________________________（以下简称甲方）
乙方：_______________________________________________（以下简称乙方）
为美化停车场环境，提升停车场服务档次及质量，甲乙双方就乙方使用甲方所经营管理的停车场门头，墙体等有关停车场装饰合作方面事宜，经甲乙双方平等协商达成如下合作协议并承诺共同遵守协议中各项条款。
1、合作期限
经双方协商，合作期为____年，即自____年____月____日至____年____月____日。双方中任何一方均有权在本协议到期前一个月内向对方提出续约通知，否则协议到期后将自行终止。
2、合作方式
经甲方同意并授权，乙方将对甲方所属的停车场门头，墙体进行装饰及整改更换门头或在其墙体安装广告画面，由乙方提供装饰用展板，展示内容及图片，并负责后期的安装和维护，如有破坏有乙方负责。
广告牌具体规格以建成面积为准。
3、双方义务与权利
①甲方有权在乙方安装前知道装饰板制作的尺寸大小，以确保甲方不会因为此装饰带来安全或声誉影响。
②甲方如发现乙方所有的广告画面等破损，应及时通知乙方，有乙方重新安装，以保证画面的美观。
③乙方保证安装在甲方停车场的装饰展板美观，漂亮，能有效的美化和改善甲方停车场的环境。
④乙方保证“装饰板”媒体内容广告发布的内容的合法性（不违反国家相关广告法规）。
⑤乙方应按年（12个月）支付费用。
⑥乙方应遵守甲方场地的要求和规定。
4、协议生效与终止
①协议生效：本协议自签字、盖章之日起生效。
②协议中止：本协议遇下列情况发生时可由任何一方中止。
a、任何一方有违反国家法律法规的行为;
b、任何一方未按照协议履行义务，对方有权中止本协议;
c、任何一方有损害国家利益，损害对方及相关联用户权益的行为，对方有权中止本协议。
d、其它政策、不可抗力（如战争、火灾、地震）等不可抗拒因素。
5、争议处理
①本协议双方发生争议时应通过双方协商解决;
②协商未果最终由西安市仲裁委员会裁决。
本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方：乙方：
电话：电话：
传真：传真：
甲方代表签字（盖章）乙方代表签字（盖章）
月日20年月日
篇4：车体广告制作合同
车体广告制作合同大家是怎么样拟定的，要注意什么内容？我们大家一起看看下面哦！
车体广告制作合同范本
合同签约双方
广告主：(以下简称“甲方”)
广告商：(以下简称“乙方”)
合同签定地：
乙方拥有哈尔滨市部分公交线路车体广告发布权，甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。
经双方友好协商，订立合同如下：
一、展示产品品牌：
二、广告形式：公交车体广告 (车身两侧)
三、媒体数量： 辆。
四、广告发布期
1、双方确定，广告发布期为 。
2、双方约定，广告预期发布日从 年 月 日至 年 月 日。
3、双方同意，甲方车体广告发布期以实际单车广告车体上道之日为准。
五、广告费及线路明细另附合同附件
六、付款方式：签定合同后三日内付全款的50%，即人民币 圆整。
全部广告上道后七日内付清余款，即人民币 圆整。
七、付款之相关权责
1、在广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。
2、乙方确认甲方缴款到帐后即可提供或寄出发票。
3、若甲方未能按限期付款，每延迟一天，甲方应按合同总额的`千分之二，向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金，滞纳金应连同该迟延款项在约定付款次日起一个星期内同时缴纳。
如果甲方迟延付款或未按规定金额付款，
超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。
甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。
4.甲方付款方式：
4.1以现金(人民币)形式支付，甲方须先收到乙方盖有财务章的收据，否则视为无效，后果自行承担。
4.2以转帐支票(人民币)形式支付,甲方须正确填写支票名头(参照合同章)，如因甲方未填写支票名头或填写不正确，致使乙方收取支票出现问题时，甲方承担其后果。
八、广告设计
1、如甲方需要乙方为其产品进行广告设计，甲方需要在合同预期发布日前十五天内向乙方递交设计必需之资料，并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。
2、如甲方独自进行广告设计，甲方需在预期发布日前十天内向乙方递交符合法律法规及车体广告审批机构要求之样稿。
3、如因甲方违背上述规定之时间，从而造成广告不能按期延期发布的，损失费用由甲方承担，甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的，乙方有权单方终止合同。
4、乙方对所设计的样稿享有著作权，未经乙方许可，甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用，如有违反，乙方有权要求赔偿。
5、 甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。
九、广告制作、发布及后期维护
1、乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的清洁和维护事宜。
2、如果发布期间由于公交车事故造成广告发布事实停止，乙方须在五个工作日内向甲方报告，并负责修复费用。
因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。
3、运营车广告有所损坏时，经甲乙双方确认后，乙方应在七个工作日内无偿修复，广告发布时间在正常发布期满后顺延。
4、乙方须严格按照甲乙双方已确认的设计稿进行广告制作与发布，如有违反，乙方应无条件重新制作。
为此，甲方不再承担其制作费用;由此导致的暂停时间将在合同发布期结束后顺延。
十、质量验收标准
车体制作完毕后，乙方及时将客户验收单送达甲方，甲方应在接到验收单 日内依据乙方提供的验收单和上刊照片，按哈市车体广告制作，粘贴的一般标准，对合同内签定的车体广告进行验收，并签字加以确认。
(如甲方在期限内未验收或未全部验收视为验收完毕)
十一、不可抗力
如遇到自然灾害、战争、、政府行为、罢工停运或其他不能预见、不能避免的不可抗力因素，令本合同终止或部分终止时，双方停止履行合同或停止部分履行合同。
甲乙双方按实际发生费用进行结算，互不追究责任。
甲方（签章）：_________
_________年____月____日
乙方（签章）：_________
_________年____月____日
篇5：车体广告制作技术
车体广告的特点
车体广告出版动态，顾名思义，是一种将车体作为印刷媒体的广告形式，其特点是简捷、主题鲜明，
车体广告制作技术
。车体广告分为商业性广告及装饰性广告。
商业性广告是根据广告商的要求借助车体这一流动载体，印制与广告相关的图文，进行商业现场宣传。
装饰性广告则是融合汽车制造商的设计理念收纸，根据车体的特点设计出符合每款车型，突出装饰个性化的广告贴花，如：有的采用色块组合，有的采用加网图案。装饰性车体广告图案规格（长度）大致可分为以下几种。
（1）小型（轿车）：一般在1m以内，主要起点缀作用。
（2）中型（旅行车爱普生，面包车）：1～3m之间。
（3）大型（巴士）：3m以上。
车体广告制作技术有喷绘、写真、大型丝网印刷等，有时也可同时采用几种技术以达到最佳装饰效果。如商业性广告，由于数量少，采用丝网印刷成本高，所以常用喷绘、写真等技术；而装饰性车体广告由于厂家批量大按需印刷，且保留时间长，大多采用丝网印刷将装饰性图文印刷在不干胶材料上，再转移到车体的相应位置上。下面将结合实际情况重点介绍运用大型丝网印刷技术制作车体广告。印刷检测
车体广告制作
车体广告的制作大致分为3个阶段：印前处理、印刷加工、后期制作。
印前处理：根据客户的要求进行画面的电脑设计及处理，以得到形象逼真的效果，再借助底稿制作出胶片。
印刷加工：一般分为丝网的准备、制版、印刷。
1.丝网准备
丝网印刷的要素主要是丝网压凹凸，通常我们选用200～300目的涤纶丝网，先用绷网机将丝网张紧进行绷网，再把丝网用黏合剂固定在网框上。绷网通常采用气动式及电机驱动式，张力的大小根据材质不同而不同，对涤纶丝网其张力可达到0.7～0.9MPa。从绷网机上取下网版不要马上印刷收纸，需要放置数日，待其张力稳定后，再上机印刷，以保证较高的尺寸精度。
2.制版
制版的方法有很多种，如手工制版法、感光制版法、金属网版法等印刷厂，下面着重介绍感光制版法。
（1）丝网的预处理
在涂布感光胶之前应对丝网进行脱脂、打毛处理，脱脂处理使用中性洗涤剂，用毛刷清洗，消除丝网上的油脂，以避免涂布感光胶时胶膜变薄印刷工艺，引起针孔等故障，打毛是把磨网膏涂布在网版上，用毛刷在网版正反面均匀地刷洗，使丝网表面变粗糙，提高胶膜与网版的结合力。
（2）感光胶的涂布与干燥
涂布感光胶可采用机械式上胶器或手工刮斗上胶，将感光胶均匀地涂布在网版上。根据工艺要求一般要对网版正反面进行3～6次涂布及干燥方正，干燥温度一般控制在45℃以下。
（3）曝光
将干燥好的网版印刷面与晒版胶片的药膜面相对密合并用晒版机进行曝光，用UV光照射并严格控制曝光时间，曝光时间过长可能导致线条变窄，甚至不能显影；反之，则线条变粗CTP，出现锯齿形，甚至使感光膜脱落。
（4）显影与干燥
曝光后将丝网放入25℃左右的水中浸泡数分钟进行显影，使图文部分未感光的胶膜膨润，用水枪将未感光部分冲洗干净，把网版上的水滴吹掉平版印刷，然后再干燥。
（5）检验修复，网版制作完成。
3.印刷
在印刷时将网版悬置于承印物上面，使网版与承印物之间有一定的距离，这是进行印刷的基本条件，网版上的油墨通过刮墨刀的移动爱克发，将图文转移到承印物上。
印刷根据图文要求，一般采用网目调及实地印刷，网目调印刷一般采用基本色油墨，即黄、品红、青、黑；实地印刷则采用专色油墨，印刷前要根据样稿颜色进行专色调配。
4.后期制作
印刷完成后上海电气，印样要进行干燥处理，干燥可采用自然干燥和红外线干燥两种方法,干燥后根据图文形状进行裁剪。由于车体广告尺寸较大，为避免向车体转移时，图文不平整，在裁剪后要用定位纸（转移膜）平覆于印刷品表面裁员，进行定位。这样就完成车体广告制作，下一步就是把图文转移到车体上。
5.车体广告常用承印物
车体广告用承印物主要是不干胶材料，有透明和不透明两种，最常用的是PVC和PET薄膜不干胶，厚度不大于140μm。从装饰效果上讲包装安全，薄膜越薄，图文质量越好，但对印刷及图文转移技术的要求也越高。
车体广告要求承印材料材质尽可能薄；胶层的附着力强；材质要耐高温及日晒；材质应耐酸碱、耐水、耐油等。打样。
篇6：车体广告制作技术
车体广告的制作大致分为3个阶段：印前处理、印刷加工、后期制作。
印前处理：根据客户的要求进行画面的电脑设计及处理，以得到形象逼真的效果，再借助底稿制作出胶片。
印刷加工：一般分为丝网的准备、制版、印刷。
1.丝网准备
丝网印刷的要素主要是丝网压凹凸，通常我们选用200～300目的涤纶丝网，先用绷网机将丝网张紧进行绷网，再把丝网用黏合剂固定在网框上。绷网通常采用气动式及电机驱动式，张力的大小根据材质不同而不同，对涤纶丝网其张力可达到0.7～0.9MPa。从绷网机上取下网版不要马上印刷收纸，需要放置数日，待其张力稳定后，再上机印刷，以保证较高的尺寸精度。
2.制版
制版的方法有很多种，如手工制版法、感光制版法、金属网版法等印刷厂，下面着重介绍感光制版法。
(1)丝网的预处理
在涂布感光胶之前应对丝网进行脱脂、打毛处理，脱脂处理使用中性洗涤剂，用毛刷清洗，消除丝网上的油脂，以避免涂布感光胶时胶膜变薄印刷工艺，引起针孔等故障。打毛是把磨网膏涂布在网版上，用毛刷在网版正反面均匀地刷洗，使丝网表面变粗糙，提高胶膜与网版的结合力。
(2)感光胶的涂布与干燥
涂布感光胶可采用机械式上胶器或手工刮斗上胶，将感光胶均匀地涂布在网版上。根据工艺要求一般要对网版正反面进行3～6次涂布及干燥方正，干燥温度一般控制在45℃以下。
(3)曝光
将干燥好的网版印刷面与晒版胶片的药膜面相对密合并用晒版机进行曝光，用UV光照射并严格控制曝光时间，曝光时间过长可能导致线条变窄，甚至不能显影;反之，则线条变粗CTP，出现锯齿形，甚至使感光膜脱落。
(4)显影与干燥
曝光后将丝网放入25℃左右的水中浸泡数分钟进行显影，使图文部分未感光的胶膜膨润，用水枪将未感光部分冲洗干净，把网版上的水滴吹掉平版印刷，然后再干燥。
(5)检验修复，网版制作完成。
3.印刷
在印刷时将网版悬置于承印物上面，使网版与承印物之间有一定的距离，这是进行印刷的基本条件，网版上的油墨通过刮墨刀的移动爱克发，将图文转移到承印物上。
印刷根据图文要求，一般采用网目调及实地印刷，网目调印刷一般采用基本色油墨，即黄、品红、青、黑;实地印刷则采用专色油墨，印刷前要根据样稿颜色进行专色调配。
4.后期制作
印刷完成后上海电气，印样要进行干燥处理，干燥可采用自然干燥和红外线干燥两种方法,干燥后根据图文形状进行裁剪。由于车体广告尺寸较大，为避免向车体转移时，图文不平整，在裁剪后要用定位纸(转移膜)平覆于印刷品表面裁员，进行定位。这样就完成车体广告制作，下一步就是把图文转移到车体上。
5.车体广告常用承印物
车体广告用承印物主要是不干胶材料，有透明和不透明两种，最常用的是PVC和PET薄膜不干胶，厚度不大于140μm。从装饰效果上讲包装安全，薄膜越薄，图文质量越好，但对印刷及图文转移技术的要求也越高。
车体广告要求承印材料材质尽可能薄;胶层的附着力强;材质要耐高温及日晒;材质应耐酸碱、耐水、耐油等。打样。
篇7：小议消费者认知心理对车体广告的影响论文
小议消费者认知心理对车体广告的影响论文
消费者认知过程中“注意”对车身广告设计的启示
平面广告的展示方式形式多样，放置于静止状态下的广告展板，可以使消费者进行长期观察认识。受众通过不同的视觉阅读方式，在构成版面的信息元素之间深入了解广告版面内容。版面的形式可以根据广告载体的形状进行多元化布局。但是，将平面广告置于公交车身上时，就会受到公交车身结构的限制，在信息传递中发挥不出理想的效果。首先，公交车身的结构特点是，外部有三个面可以承载广告，但是只有一个面可以正面接触消费者。所以，从效率方面来说，该侧面是相对有效的。但是在近距离的接触时间段，人的收视范围不可能对整个面积全盘收纳在视域内。其次，承载广告面积的大小受限制。公交广告车身侧面本身就呈现扁长形，而为了确保车内乘客的视线不受阻挡，发布广告内容的面积又被减少。发布广告版面的限制，对公交车身广告的版面设计提出更高的要求。再次，公交车的特殊运行方式，在移动过程中发布广告信息。因此，为了增强广告信息的识别性，要求广告的内容精练直观，简洁大方。这样的广告版面设计才能有效引起观众的注意。
要引起消费者对车体广告的注意，只考虑版面信息的布局是相对片面的，还要根据广告内容需求合理安排视觉元素，增加广告视觉元素的刺激强度。杂乱的视觉元素会引发消费者对广告反感，很难达到集中注意。如图1所示，车身整体缺乏明确的色彩倾向，不合理的色块分割和欠佳的颜色搭配，分散了观者的视觉注意力，图片的肌理效果与文字重合叠压，削弱了主体文字的识别力，如此杂乱的视觉元素给观者的信息接收造成了困难，难以获得好感并被人所识记。所以车体广告要有效引起人的注意，就要做到以下几点：一是对文字或图形的大小位置安排处于最佳视线范围内；二是增大色彩、图形对视觉的刺激强度；三是视觉元素组合形式富有创意，才能有效引起注意。如图2所示，车身整体采用鲜艳的大红色，给人以强烈的视觉冲击力，图像选择优美明快，产品形象清晰突出，文字简洁明确，便于观者识别和记忆。
消费者认知过程中“知觉”对车体广告设计的启示
“知觉”以“感觉”为基础，但又高于“感觉”，“感觉”反映客观事物的个别属性，而“知觉”反映客观事物的整体属性，同时“知觉”也不是“感觉”的简单相加，而是对大量感觉信息进行选择加工后形成的有机整体。“知觉”的选择性特征，决定了车体广告视觉语言组织必须要遵循简洁的规律。因为人在特定时间、空间中，总是对少数刺激知觉得格外清楚，而对其余的刺激知觉得比较模糊。“格式塔心理学家在研究过程中也认为，人的知觉有一种‘简化’的倾向。”[1]简化的事物减少了信息分散，促进了信息解码的高效性，所以人们会对简洁的车体广告感觉舒服，而对复杂内容的车体广告感觉烦躁，因为简洁、富有秩序的视觉语言能缓解知觉中的紧张力，使人的知觉过程处在一个放松的状态。因此，车体广告与人在短时间接触过程中要想实现较高的认知度，车体广告视觉语言本身就必须做到简洁概括、主题鲜明。在现实生活中，车体广告视觉语言运用存在认识上的片面性，具体表现为以下几点：
1.版面信息容量冗余
广告设计师和广告业主为了引起更多人对广告内容的注意，在有限的广告版面内，放置过多广告信息，对短暂候车的人而言，并不能将广告内容完全阅读，并接收到全部信息，这样广告信息流失，直接导致广告效果失败。所以车体广告在版面设计上要以媒体特征为前提，考虑消费者对事物的知觉心理。如图3所示，产品图像、辅助图形、品牌说明、广告语等信息充塞了车身所有可用的空间，面面俱到的陈述反而冲淡了主要信息的传达，表面看上去版面利用率挺高，但由于主次不明，导致观者很难在第一时间内接受到明确的广告信息，正所谓欲速则不达。而图4中，简明突出的产品形象，协调统一的色彩搭配，简练的广告语编排，除去冗余的信息，更容易被观者认知和记忆。
2.视觉语言运用分析不够
车体广告文字运用不能像报纸、杂志广告一样密集，因为车体广告媒体是不断移动的，消费者在车体广告面前停留时间较短，所以无法集中注意力去阅读广告内容。同时，如果对远距离观察的车体广告运用小字体也不利于识别，而车体广告本身运行的方式，也决定了字体不适合随意打乱或分散排列。如图5所示，对车体广告信息采用大小不同的字号编排，固然细看起来视觉效果丰富，有层次感，可汽车一旦行驶起来这些小字便很容易被观者所忽略，不但这样，由此形成的模糊的视觉效果还会给人们识别广告的主体信息造成困难，不利于广告信息的快速传达。而相比较之下图6中的车体广告就很清晰明确了，品牌标志放于深色实底块面之上，显得十分突出，适于远距离观察和识别，同时辅以生动的产品和人物的图片，这样的表达细节既不过分，主体也很突出，整齐而又主次明确。
3.缺少人的视觉规律分析
人的视觉有一定规律性，通过视觉线路的合理移动，形成一条视觉流线。（图7）规则性排序的视觉语言，具有阅读连贯性，而视觉元素散乱排列，将影响识别的连贯性。（图8）如果在视觉识记过程中增加信息阅读难度，则势必会导致消费者产生反感心理。因此车体广告应在充分认识广告媒体特性以及消费者知觉规律的基础上，合理组织视觉语言，使车体广告具备整体统一性、规律性、简洁性等特征。如图6所示，应在车体最容易被人注意的部位安排广告的主要形象和文字，以保证信息传达的高效性。另外在车体的其他部位也应安排图形做出呼应，以保证视觉的连贯性，图9的车体广告融整体性、趣味性于一体，是非常优秀的范例。
消费者认知过程中“记忆”对车体广告设计的启示
使消费者加深对广告的记忆，是广告宣传的目的。因此,如何加深广告记忆，首先要认识消费者的记忆特性。“现代认知心理学把记忆系统看成是由感觉记忆、短时记忆、长时记忆所组成的”。[2]（表1）[3]“感觉记忆”是一种对外界事物刺激的感觉，是外界信息输入的开始阶段，它具有很强的形象性，但仅能保持一个极短的时间。好的车体广告视觉冲击力较强，能形成明确而清晰的感觉记忆。“短时记忆”的形成标志着人们对外界信息的认知进入了一个新的阶段，较之“感觉记忆”印象更加深刻，但记忆的容量也是有限的，如果一个时间段内未加强回忆，信息就会很快衰退并被遗忘。在这一点上，车体广告具有重复出现和主动接触消费者的优势，能增强消费者对广告内容的记忆。“长时记忆”是指长久性的'信息存贮，它的信息主要来自短时记忆阶段对信息的反复回顾，“长时记忆”的信息不容易被遗忘，并且将会形成人们对某种事物的行为态度。好的车体广告经过“感觉记忆”和“短时记忆”的阶段，最终可获得“长时记忆”的效果，并进而推动消费行为达到广告的目的。
多数车体广告和消费者第一次接触只是留下大概印象。对于一则车体广告，在第一次接触期间会引发对广告部分视觉语言的短时记忆，属于印象接触。第二次接触车体广告时会加深印象，开始发生信息存储，并对广告视觉语言进行分析，从而引发情感因素。此后，再多次接触这则车体广告便会产生深刻记忆，从而激发潜消费者的潜意识，加深对广告信息的理解。不过车体广告是一种流动的媒介形式，随着未来时段接触的减少或回忆的减少，消费者对广告信息的记忆也会开始出现遗忘。从人的记忆特征结合人对车体广告的记忆规律，笔者发现有效提高车体广告记忆有几种方法：1.使直观形象视觉元素在有限时间段内重复出现，增加视觉语言对消费者的刺激度；2.运用易于理解的广告语；3.版面信息编排符合人的视觉规律；4.减少记忆内容的数量；5.从艺术角度看，富有创意的车体广告更能引人注意，但创意要和主体内容贴切，以免引导错误或加大信息识别难度。
结语
注重消费者认知心理变化对车体广告的影响，对我们完成好车体广告设计的实际工作具有重要的指导意义。在车体广告视觉语言的选择中，被关注的信息符合消费者的认知规律，才会产生对广告内容的有效性阅读与理解，才会对广告信息做出判断和掌握。在设计车身广告时，应关注公交车身的结构特点。针对独特的传播特性和有限的版面空间，进行广告版面的设计编排。强化信息集中性的同时，更应关注车体广告视觉语言运用的准确性。一般来讲，简洁、清晰、富有创意的车体广告，会引发消费者的兴趣，加深对广告的印象，并有助于快速记忆。因此，车体广告视觉语言的运用，要符合消费者的心理需求和车体特点，才能充分调动消费者的主观性，积极主动地阅读广告信息，实现广告信息传递的高效性，并获得最佳的广告效果。
篇8：论文通用格式
论文一般由题名、作者、目录、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成，其中部分组成(例如附录)可有可无。论文各组成的排序为：题名、作者、摘要、关键词、英文题名、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献、附录和致谢。下面我们一起俩了解一下毕业论文的具体格式是怎样的吧。
全文1.25倍行距
标题(三号宋体，居中，加粗)
【说明：[基金项目：省部级以上基金资助项目(必须要有编号)
作者简介：姓名(出生年-)，性别，职称，学位，主要研究方向，(Tel);(E-mail)。
导师姓名(联系人)，性别，职称，硕(博)士生导师，(Tel);(E-mail)。]标题是能反映论文中特定内容的恰当、简明的词语的逻辑组合，应避免使用含义笼统、泛指性很强的词语(一般不超过20字，必要时可加副标题，尽可能不用动宾结构，而用名词性短语，也不用“……的研究”，“基于……”)。】
作者11，作者22，作者31，……(四号楷体，居中)
(1. 学校 院、系名，省份 城市 邮编;2. 单位名称，省份 城市 邮编)(五号楷体，居中)
摘要：(小五号黑体，缩进两格)摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容摘要内容……(小五号楷体)
【说明：摘要应具有独立性和自含性，即不阅读全文，就能获得必要的信息。要使用科学性文字和具体数据，不使用文学性修饰词;不使用图、表、参考文献、复杂的公式和复杂的化学式，非公知公用的符号或术语;不要加自我评价，如“该研究对…有广阔的应用前景”，“目前尚未见报道”等。摘要能否准确、具体、完整地概括原文的创新之处，将直接决定论文是否被收录、阅读和引用。摘要长度200～300字。摘要一律采用第三人称表述，不使用“本文”、“文章”、“作者”、“本研究”等作为主语。】
关键词：(小五号黑体，缩进两格)关键词;关键词;关键词;关键词(小五号楷体，全角分号隔开)
【说明：关键词是为了便于作文献索引和检索而选取的能反映论文主题概念的词或词组，每篇文章标注3～8个关键词，词与词之间用全角分号隔开。中文关键词尽量不用英文或西文符号。注意：关键词中至少有两个来自EI控词表。一般高校数字图书馆均可查到。】
中图分类号：(小五号黑体，缩进两格)TM 344.1(小五号Times New Roman体，加粗) 文献标志码：(小五号黑体，前空四格)A(小五号Times New Roman体，加粗)
【说明：请查阅中国图书馆分类法(第4版)(一般要有3位数字，如TM 344.1)】
引言(四号宋体，加粗，顶格)
引言……(五号宋体，段前前缩进两格)
【说明：引言作为论文的开端，主要回答“为什么研究”这个问题。它简明介绍论文的背景、相关领域的前人研究历史与现状，以及著者的意图与分析依据，包括论文的追求目标、研究范围和理论、技术方案的选取等。引言应言简意赅，不要等同于文摘，或成为文摘的注释。引言中不应详述同行熟知的，包括教科书上已有陈述的基本理论、实验方法和基本方程的推导。如果在正文中采用比较专业化的术语或缩写用词时，应先在引言中定义说明。引言一般不超过800字，且不计入章节编号。】
正文。。。。 (五号宋体，段前缩进两格)
1 篇幅、正斜体、黑体(四号宋体，加粗，顶格，序号和标题文字间空半格)
1.1 篇幅(五号宋体，加粗，顶格，序号和标题文字间空半格)
【说明：全文(计空格、图表占位)一般不超过7 000汉字。】
1.2 正斜体
1.2.1 正体(五号宋体，顶格，序号和标题文字间空半格)
【说明：变量名称用斜体单字母表示，需要区分时可加下标;下标中由文字转化来的说明性字符用正体，由变量转化来的用斜体。】
1.2.2 斜体
【说明：量单位及词头用正体。如kg、nm等。运算符用正体，如d、exp、lg、max、min等;几个特殊常数用正体，如e、π、I。】
1.3 黑体
【说明：矩阵、矢量、张量名称用黑斜体表示。】
2 层次标题
【说明：层次标题是指除文章题名外的不同级别的分标题。各级层次标题都要简短明确，同一层次的标题应尽可能“排比”。即词(或词组)类型相同(或相近)，意义相关，语气一致。】
3 插图(图题使用小五号黑体，居中，列于图下)
【说明：
1) 插图要精选，应具有自明性，切忌与表及文字表述重复。一般不超过6幅。
2) 插图要精心设计和绘制，要大小适中，线条均匀，主辅线分明。插图中文字与符号均应植字，缩尺后字的大小以处于六号或小五号为宜。
3) 插图中的术语、符号、单位等应与表格及文字表述所用的一致。
4) 插图应有以阿拉伯数字连续编号的图序(如仅有1个图，可定名为“图1”)和图题，居中排于图下。
5) 函数图要有标目，用量符号与该量单位符号之比表示，如“p / MPa”;标线数目3～7个;标线刻度朝向图内;标值圆整，一般采用0.1 n, 0.2 n, 0.5 n和1 n, 2 n, 5 n以及10 n, 20 n, 30 n, 50 n(n=1,2,3,…)较好，不要把实验数据点直接拿来作为标值，如可将0.385, 0.770, 1.155,…改为0.4, 0.8, 1.2,…,将62.5, 78.3, 101.4,…改为60, 80, 100,…，并相应平移标值线(当然图面内的数据点或曲线不能变动)。标值的数字一般不应超过3个数位，或小数点后面不超过1个“0”。为此，可通过改用标目中单位的词头或量符号前的因数来保证标值的数值尽可能处在0.1～1 000。例如：
某图上标值是1 200, 1 400,…，标目为p / Pa，则可将标目改为p / kPa，相应地标值即改成1.2, 1.4,…。某图上标值是0.005, 0.010, 0.015,…，标目为R，则可将标目改为103R，相应地标值即改成5, 10,15, …。
6) 照片、灰度图清晰，彩色图要转换成黑白图表示。
7) 地图、显微图以比例尺表示尺度的放大和缩小。】
4 表格(表题使用小五号黑体，居中，列于表上)
【说明：
1) 表格要精选，应具有自明性;表格的内容切忌与插图及文字表述重复。
2) 表格应精心设计。为使表格的结构简洁，建议采用三线表，必要时可加辅助线。
3) 表格应有以阿拉伯数字连续编号的表序(如仅有1个表格，表序可定名为“表1”)和简明的表题，居中排于表格的上方。
4) 数值表格采用三线表，表头中使用“量符号/量单位”。如表1所示。
表1 三线表示例
5) 表内同一栏的数字必须上下对齐。表内不宜用“同上”、“同左”、“，，”和类似词，一律填入具体数字或文字。表内“空白”代表未测或无此项，“-”或“…”(因“-”可能与代表阴性反应相混)代表未发现，“0”代表实测结果确为零。】
5 结论(结语)
【说明：
1) 结论或结语应准确、简明、完整、有条理，可以提出建议、设想、改进意见或有待解决的问题
2) 结论是在文章结尾时对文章的论点、结果进行的归纳与总结。当从研究结果确实得出了有重要价值的创新性结论，或者对相同论题的研究得出与别人不同或相反的结论时，应采用“结论”作层次标题。
3) 当未得出明确的研究结论，或结论已在“结果与讨论”中表述，而同时需要对全文内容有一个概括性总结或进一步说明时，尤其是要对文章已解决和有待研究的问题表达作者的某些主观见解或看法时，用“结语”。
4) 文章结尾时如果不能导出条理性结论，则可写成结语进行必要的讨论，文中已有分步结论的可不再在文章结尾处写出结论。
5) 结论或结语中不能出现参考文献序号、插图及数学公式。】
参考文献：(五号宋体，加粗，顶格)
[1] 期刊――作者. 题名[文献类型标志]. 刊名, 出版年, 卷(期): 起-止页码.(不要缺少页码). (小五号宋体，缩进两格;序号使用“[]”，和内容间空半格;内容中标点符号均使用半角，后空半格)
[2] 专著――作者. 书名[文献类型标志]. 版本. 出版地: 出版者, 出版年.(出版地和出版者必须有一个)
[3] 专著中的析出文献――析出文献作者. 析出文献题名[文献类型标志]∥专著作者. 专著题名. 版本. 出版地: 出版者, 出版年: 析出文献的页码.(出版地和出版者必须有一个)
[4] 专利文献――专利申请者. 专利题名: 专利国别, 专利号[文献类型标志]. 公告日期或公开日期.
[5] 电子文献――作者. 题: 其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志]. 出版地: 出版者, 出版年(更新或修改日期)[引用日期]. 获取和访问路径.
【说明：(详见GB/T 7714-《文后参考文献著录规则》)
1) 参考文献应是文中直接引用的公开出版物，以15篇以上为宜，其中80%应为期刊或会议论文，80%以上为近5年出版的文献，50%以上为外文文献(若是会议论文集析出文献，必须要有会议名称、论文集的出版地、出版者、出版年、析出文献的起止页码)。
2) 参考文献采用顺序编码制，按文中出现的先后顺序编号，并在正文中指明其标引处。
3) 中外作者的姓名一律“姓前名后”。西方作者的名字部分缩写，不加缩写点且姓名全大写。
4) 作者不超过3人的姓名都写，超过3人的，余者写“，等”或“, et al”。
5) 非英文期刊文献，先按原文列出该文献，然后另起一行附上其英文译文。】
参考文献类型标识
篇9：论文参考
浅议企业安全管理【1】
摘要:安全管理是一门科学,是一项专业性、政策性、群众性、综合性非常强的工作。
浅议企业安全管理。
关键词:企业;安全;管理
近几年,我国每年因安全事故造成的死亡人数达10余万人,经济损失占GDP的2%左右,损失巨大,令人痛心。
事实证明,传统管理模式已经不适应时代要求,现在需要应用科学的现代企业安全管理方式,不断提高安全管理水平,真正把安全管理工作做好。
1 推行现代企业安全管理的必要性
科学的安全管理,需要安全理论作为基础,为了实现安全生产,必须研究安全的科学理论,揭示安全的科学规律,运用科学的管理方式提高安全管理工作水平。
以往安全管理工作大多采用传统安全管理模式,与现代化科学管理方法相比存在明显不足。
传统安全管理工作的着眼点主要放在系统运行阶段,一般是事故发生了,调查事故发生的原因,根据调查结果修正系统,这种模式称为“事后处理”模式。
由于存在许多弊端,致使事故不断发生。
而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制,变“事后处理”为“事先控制”,预防为主,关口前移,防患于未然。
安全管理虽然是极其艰巨的一项工作,但是,只要坚持用唯物辩证法指导,不断研究探讨和把握安全管理的规律,就能掌握工作的主动权。
科学乃安全之母,愚昧无知往往是安全之祸,事故之源。
许多事故的发生是由于人们缺乏必要的教育培训和科学知识造成的。
面对先进的技术装备,如果没有相应的科学知识,别说很好地驾驭它、使用它,完好的装备也可能遭到破坏。
每一名职工如果掌握了科学文化知识,就会减少盲目性,再复杂的装置也能掌握。
有的同志在多年的工作中始终保持良好的安全状态,一个重要的原因就是他们运用了科学的知识和方法。
因此,科学管理对做好安全工作来讲是极其必要的。
2 安全科学管理的基本内容
2.1 全面贯彻落实安全法律法规和规章制度。
法律法规和规章制度的背后有许多血的教训,它来源于实践,服务于实践,它是尊重科学的。
遵守它,会得到安全的回报;违背它,会遭到事故的惩罚。
全面贯彻落实安全法律法规和规章制度是企业铁的纪律,是企业实现安全生产的最重要的保证。
2.2 实现“本质安全”是安全管理工作的最高目标。
通俗地讲,“本质安全”就是指设备或装置在设计阶段,充分考虑到其运行时可能发生的事故和存在的不安全因素,在设计阶段通过设计手段消除存在的不安全因素,在使用过程中即使操作者发生操作或使用错误,由于设备或装置本身存在的安全性能不会导致事故的发生。
由此可见,“本质安全”是科学的体现,是实现安全生产的有力保证,是安全管理工作追求的最高目标。
2.3 将安全系统工程融入安全管理。
安全系统工程的基本任务是预测、评价和控制危险。
预测的方法很多,有定性的,也有定量的。
2.4 注重实际,注重实效,强化教育培训。
安全管理工作搞不好,往往在于认识不到位。
现代安全管理要求的基础就是正确认识安全管理。
首先要提高对安全教育的认识,真正把安全教育摆到重点位置。
既要通过安全培训、常规性安全教育,又要充分发挥安全会议、安全讨论、安全活动、厂报、黑板报的作用,全面强化安全工作,创造良好的安全生产氛围。
2.5 安全管理要以人为本。
在现代管理哲学中,人是管理之本。
管理的主体是人,客体也是人,管理的动力和最终目标还是人。
在安全管理过程中,企业必须尊重人、关心人、激励人、以人为本。
职工工作积极性的调动,要求管理者深入理解职工的内在需求,并予以适当满足,从而刺激工作热情、激发创造力。
因此,在企业安全管理中引入多种激励机制,成为安全管理的重要举措。
目前,多数企业安全管理采取的是负激励即违章罚款,虽然有激励效果,但效果不佳。
因此,企业要注意多运用正激励。
一方面可以根据各级安全责任制,对完成情况好的集体和个人进行物质和精神奖励,数额必须大或较大;另一方面,可以评选安全标兵,从管理层到基层都要有代表,满足个人的荣誉感,体现“全方位”管理。
2.6 实现“全员、全方位、全过程、全天候”的安全管理模式。
现代安全管理的另一重要特征,是强调系统的安全管理。
这就要从某一组织的整体出发,把管理重点放在整体效应上,实行全员、全过程、全方位、全天候的安全管理,使企业达到最佳安全状态。
2.7 实施安全目标管理。
随着安全管理工作的不断进步,安全管理由定性逐渐走向定量,先进管理经验和方法得以迅速推广。
目标管理应用于安全管理方面,称之为安全目标管理。
制定安全管理目标要有广大员工参与,领导与群众共同商定切实可行的工作目标。
安全目标要具体,但是,目标不宜太多,以免力量过于分散。
应将重点工作首先列入目标,并将各项目标按其重要性分成等级或序列。
各项目标应能数量化,以便考核和衡量。
安全目标管理可以发挥每个人的力量,提高整个组织的安全工作管理绩效;可以增强管理组织的应变能力;可以提高各级管理人员的领导能力;可以促进组织内成员素质的提高;可以促进企业自身的长远发展。
2.8 建立安全管理信息系统。
安全管理信息系统,主要包括对信息的收集、录入,信息的存贮,信息的传输,信息的加工和信息的输出5个方面。
它把现代化信息工具――电子计算机、数据通信设备及技术引进管理部门,通过通信网络把不同地域的信息处理中心联结起来,实现资源共享,加速信息的周转,为管理者的决策及时提供准确、可靠的依据。
在实际生产中,每天获取的信息量非常大,这些信息都是需要及时处理和综合分析、判断,靠人是很难在短时间内完成这些工作的,这就需要应用计算机建立管理系统。
因此,安全管理信息系统在企业管理工作的应用具有现实意义,应用前景广阔。
简单地说,该系统就是通过建立以安全部门为信息处理中心,各危险岗位和各专业部门为终端的安全管理信息系统网络,从而由安全信息反馈来推进对隐患的不断检查、整改和监控,形成闭环管理。
此系统解决了目前企业安全管理中普遍存在的关键问题――安全信息缺乏,信息传递渠道不畅通,反馈不及时,危险信息不能及时得到处理等。
因此,对企业向本质安全管理方面发展,具有十分重要的现实意义。
企业安全管理是一项非常复杂的系统工程,我们必须运用科学管理的管理手段、管理方法,提高职工的安全执行力,只有这样,才能真正使安全管理水平上一个新台阶。
作文教学浅议【2】
【摘要】作文教学是当今们语文教师面临的一大难题，由于学生课外阅读和社会实践活动的匮缺，导致了学生知识贫乏、生活积累贫乏、思想感情贫乏，因而写不出有血有肉、声情并茂的文章来。
如何解决这一问题，我们就要从写作的基础做起，让学生学会阅读、学会观察、学会积累，依据写作意图布局谋篇，真正走出作文教学的误区，让学生真正体验到写作的快乐。
【关键词】阅读;观察;积累;误区
谈到作文教学，有的教师归纳了当今中学生作文的“三乏说”，即学生知识贫乏、生活积累贫乏、思想情感贫乏。
对此“三乏”，我不敢苟同。
无论是知识、积累还是思想，学生当然会存在这样或那样的问题，但作为我们教师，应该更多地反思自己的作文教学：学生“三乏”，责任在谁?
如果我们语文教师在教学过程中，引导学生多读书、多观察、多积累，如果我们语文教师能够尽快走出作文教学的误区，那必将会“柳暗花明又一村”。
在此，我谈谈自己对作文教学的几点看法。
一、让学生学会阅读
写作能力与阅读量有着密切的联系。
“读书破万卷，下笔如有神”就一针见血地道出了阅读在写作中的重要作用。
我曾教过这样一个小说迷，看小说成痴，手不离书，上课不留心，总偷偷看小说。
他的成绩很差，但作文却非常好，清新流畅、构思独特。
后来我有感于他的“成就”，指导学生加强课外阅读，还经常组织学生进行集体阅读，交流阅读心得。
阅读的书籍主要是《作文选》、《读者文摘》以及著名的散文集等。
随着学生阅读量的增加，学生的作文水平也在不断地提高，无论是选材、构思、立意，还是遣词造句，均有了很大的进步。
当然，课外阅读决不是“放养式”的。
首先要有切实可行的计划，有目的地将课外阅读和写作训练结合起来。
其次实行“三定”：即定时、定向、定位。
“定时”，即定时组织学生到图书馆、阅览室借书、读书;“定向”，即确定学生课外阅读的方向，及时推荐优秀篇目;“定位”，即定期进行阅读方法指导，使学生方法到位。
在加强学生阅读的同时，还要利用学生对“美文”的赞赏和学生的好胜心理，鼓励并帮助学生投稿。
一旦学生的作品变成了“铅字”被登出来，无论是对投稿者还是其他同学，其激励效应是不可言状的。
久而久之，学生自然而然地尝到了读书的甜头和忠告之后的欣悦，从而激发了学生的阅读兴趣。
二、让学生学会观察
观察是猎取生活场景、自然景观，从而获得写作材料的最基本、最重要的方法和途径，是写作的必要前提和基础。
因此，观察对于作文是十分重要的。
俄国小说家契诃夫说过：“作家务必要把自己锻炼成一个目光敏锐永不罢休的观察家!――要把自己锻炼到简直成习惯，仿佛要成第二个‘天性’把观察锻炼成习惯，锻炼成第二天性，这是一种很需要时间去磨炼的功夫，是很有作用，很了不起的功夫。
要留心观察身边的人、事、景、物，从中猎取你作文时所需要的材料;你要对一些看似不大实但很有意义的事情产生兴趣，注意观察起因、过程和结果;你要留意校园里的植物一年四季如何变化它的颜色，弄清这些变化的来龙去脉;你要走向社会，同更多的人接触，观察他们的一言一行，要思考一些东西，随时将它们汇入自己思想的长河。
这就是观察的过程。
观察过程要注意以下几点：
(一)观察决不要仅仅局限于“用眼看”。
广义的更有实际意义的观察是指要将人的五官全部调动起来：用耳朵去聆听，用身体去感受，更重要的是用心、用脑去思考，这样的观察才会更加细腻、深刻。
(二)观察过程中要注意运用好“烂笔头”。
俗语说得好：好记性不如烂笔头。
好多同学每天看到得很多，思考得也挺多，但是不善于随时记下来，这样就会使观察到的材料付之东去，许多有价值的东西也会白白浪费掉。
(三)观察尤其要注意持之以恒。
别犯“脑热病”，三分钟的热度对写好作文是没有益处的，你要将观察生活、思考生活贯穿于你生活的每一天，这样才会写出妙文佳作来。
学会观察对于写好作文有着巨大的奠基和推动作用，离开了观察，你往往会感到难以下笔。
三、让学生学会积累
从写作角度说，积累是指我们在平时的学习和活动中能获得的文化知识和日常生活中所获得的经验体会的记录。
要想写好作文必须加强积累，建立好“语汇库”、“素材库”、“思想库”这三大写作仓库。
篇10：论文
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
未来，由自己掌控。
志存高远的我屹立于20岁的小山坡，目睹旅游业的发展，知识信息飞速发展，科技浪潮源源不绝，人才竞争日益激烈，形形色色人物竞赴出场，不禁感叹，这天下日新月异。
作为一名经济管理系旅游管理专业的当代大学生，在机遇与挑战粉墨登场的未来社会中，我又该扮演哪种角色呢? 可见一份大学生职业生涯规划论文的重要性。
水无点滴量的积累，难成大江河。
人无点滴量的积累，难成大气候。
没有兢兢业业的辛苦付出，哪里来甘甜欢畅的成功的喜悦?没有勤勤恳恳的刻苦钻研，哪里来震撼人心的累累硕果?只有付出，才能有收获。
一位智者这样说过：一个不能靠自己的能力改变命运的人，是不幸的，也是可怜的，因为这些人没有把命运掌握在自己的手中，反而成为命运的奴隶。
而人的一生中究竟有多少个春秋，有多少事是值得回忆和纪念的。
生命就像一张白纸，等待着我们去描绘，去谱写。
而如今，身为大学生的我们，在一天天消磨时光的日子里，不如抓紧时间多学一些知识来充实自己。
人的大学时光一生中也许就一次，不把握好，将来自己一定回追悔莫及。
于是，再经过一番深思熟虑之后，我决定把自己的未来设计一下。
有了目标，才有动力。
第一部分、认识自己
1.自己兴趣爱好大盘点 业余爱好 ：看小说、写文章、打篮球、听音乐; 喜欢的文学作品《三国演义》、《家》;喜欢的歌曲《将军令》、《十指紧扣》......; 心中偶像：周恩来、比尔·盖茨。
2.自己优势盘点：学习成绩一般，交际圈子广，创新能力与组织能力强。
3.自己劣势盘点：目前手头经济状况较为窘迫，海拔高度不够，体质偏弱。
4.自己的优点盘点：做事认真踏实，责任心强，锲而不舍，勤于思考。
5.自己缺点盘点：情绪波动较大，敏感过度，缺乏冒险精神。
与人交际大多限于表面。
6.生活中成功经验的盘点：暑假进行推销工作。
学习工作中好朋友的悉心支持是我最大的财富。
7.生活中失败的教训：高考失利打击较大。
8.解决自我盘点中的劣势和缺点
充分利用一直关心支持我的庞大的亲友团的优势，真心向同学、老师、朋友请教，及时指出自身存在的各种不足并制定出相应计划加以针对改正。
以一颗真诚与平和的心态去面对任何人，用移花接木之法疗伤。
加强锻炼，增强体质，提高体育成绩，以弥补身高不足而带来的负面影响。
积极争取条件，参加兼职工作，以解决独立生活问题并增强自身的社会工作阅历，为以后创造更多的精神财富和物质财富打下坚实基础。
第二部分、环境分析与职业机会评估
(一)我们先来看一组数据： &S226;全国普通高校毕业生共212.2万人，比去年增加了46%，而用人单位的人才需求量并没有明显增加。
&S226;专家称，20就业率在 70%左右，有64万大学生落实不了工作岗位。
&S226;高校毕业生达280万人，增长68万。
&S226;北京市各高校20毕业生总人数已超13万。
&S226;338万。
教育部力争做到就业率70%。
120万人毕业就失业! &S226;高职的情况尤为严峻。
&S226;年全国高职毕业生就业率是55%。
&S226;全国的总体就业率是
70%，本科生的就业率是80%以上。
&S226;我国高职教育正处于探索期。
&S226;教育部提出来毕业生就业难点在高职，重点也是在高职。
(二)原因分析与应对措施
&S226;大学生“僧多肉少”、无职可就与用人单位求贤若渴、人才难得并存。
&S226;归根结底是教育与市场需要没有接轨。
&S226;大多数高校没有帮助大学生做好大学阶段的职业生涯规划。
&S226;大学生亟需为最终毕业进入社会职场做好知识技能和意识素质方面的准备。
&S226;大学生职规渐受关注,势在必然，形势所迫，应运而生!
&S226;西方国家的学校教育中早就有“职业生涯规划设计辅导”课。
&S226;在美国，八年级(高中)时就做职业兴趣分析。
&S226;我国高中生在懵懵懂懂时被分为文、理科。
&S226;大学选专业很少考虑到其职业兴趣和能力倾向。
&S226;北京人文经济类综合重点大学的在校生调查表明——62%的大学生对自己将来发展、工作、职业生涯没有规划，33%大学生不明确，只有5%大学生有明确的设计 第三部分 职业选择 就业不仅仅是对职业的选择，也是个人对将来人生道路和生存方式的选择。
我之所以选择了计算机通信专业,是因为我在选择策略上注意到了以下四个方面：
(一)从客观现实出发。
职业选择必须从现实出发。
首先要将个人的职业意愿、自身素质与能力结合起来，加以充分地考虑，估计一下自己能否胜任某项职业的要求，认真评价个人职业意愿的可能性，即进行准确的自我评价和定位。
其次对职业岗位空缺与需求作出客观分析。
(二)比较鉴别。
在职业和就业者之间进行比较，将职业
对人的要求具体化，比如教师职业有较强的语言表达能力，艺术工作者要求有丰富的创作力等等。
其次在选出的多种职业目标中进行比较。
自己的条件可能适合好几种职业，应当选出那些更符合条件的，更符合自己特长和专业发展的，经过努力能很快胜任的职业。
再次将职业提出的各种条件进行比较。
因为人事某种职业所需要的各种条件是有主次的，每个人进行职业定向时也是考虑多方面的，所以当个人的素质符合某种职业的主要条件时，职业选择就比较容易成功。
(三)扬长避短。
在选择职业时，要清楚地知道自己的长处是什么、短处是什么。
一般来讲，当职业与个人的理想、爱好、个性特点、专业特长最接近时，个人的主观能动性容易激发出来。
因此，在选择职业时如果充分考虑到最大程度地发挥自己的专长，有待于个人全面发展等因素，走上工作岗位后，才有可能热爱自己的工作，才能把工作当作一件愉快事情去做，才能卓有成效地开创未来。
(四)适时调整。
依据以上三个策略，有的人可能当时的选择是对的，后来情况发生变化，还有的人在选择时考虑不够全面，在实践中行不通，这就要依据新的情况，适时调整，慎重地进行新的选择，以实现自己的职业生涯规划设计方案，适时调整的引申含义是：对自己心目中的理想单位和职业，如果不能一步到位，可以采取打好基础、抓住机会、分步跃进、逐渐逼近的策略。
作为大学毕业生，应该树立有所作为的思想，如果客观现实条件不具备，就应该适时调整，创造时机使条件成熟
一)思想政治及道德素质方面：以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，树立正确的人生观、价值
观、道德观、奋斗观、创业观，坚持正确的人生价值取向。
定期递交对党的章程的学习、认识及实践，以及自己的言、行、感受，争取早日通过审核，加入中国共产党。
积极参加党团活动。
二)社会实践与志愿服务方面：适时参加社会调查活动。
适时参加安全义务献血、植树活动、青年志愿服务活动等公益事业。
三)科技学术创新创业方面： 扎实学习专业技能，同时，充分利用校内图书馆、校外购书城及网络信息，开拓视野，扩展知识范围，以此，激发、开拓思路，尝试设计开展学术创新、科技创新。
四)文体艺术、社团活动与身心发展方面：积极参加校内外文体艺术活动、校内社团活动、演讲赛、辩论赛、书画比赛等，以此充分锻炼胆量、能力，展示个人风采。
积极参加身体锻炼，每周平均出操四次，每次半小时左右。
五)技能培训方面：虽然省二级计算机考试已经通过，但这远远不够达到目标。
因此，我决定本学期(即大二下半学期)参加英语四级考试和与专业有关的能力资格考试并力争通过，大三第一学期参加英语六级考试并力争通过，大三第二学期参加全国计算机二级考试并力争通过。
六)学业方面：平时，无非常特殊情况绝不迟到、请假，更不准旷课，保证好学习听讲时间及学习质量。
除去上课时间，应充分利用课余时间。
除去必要适可的身体锻炼、娱乐活动及休闲时间外，均应安心、踏实、专注地攻读专业书籍及其它类别的实用书籍。
学习时应注意预习、听讲、复习、综合分析对比联系，以及所用时间比例。
知识积累不仅应做到广、博，更应做到专、精，力争毕业时获得优秀毕业生称号。
所以,我建议的职业规划公式如下：
成功的职业人生 = 积极向上的人生目标x今天的全力以赴x现实正确的选择。
篇11：论文参考
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特殊教育师资发展途径分析【1】
摘要：在我国特殊教育师资培训步入正规化的过程中，特殊教育教师的培养模式面临新的挑战。
文章分析了我国特殊教育师资发展的现状，并以我国现有的特殊师范教师教育培养模式为基础，提出了我国特殊教育师资发展的途径。
关键词：教育模式;特殊教育;校本培训
基于国家对于特殊教育领域的重视，我国特殊教育得到迅速发展。
在此大环境下，我国特殊教育师资培训模式已基本确立，并形成了独有的特色。
特殊教育师资培训是全新的培训领域，具有较大的发展空间。
深入分析我国特殊教育师资培训模式，有助于我国特殊教育师资队伍的创新发展。
一、我国特殊教育师资发展的现状
特殊教育师资有其特殊性。
特殊教育的教育对象具备普通学生的发展规律，但又与普通学生不同。
教师要对这些学生进行观察，对学生进行个别化教学，使教育过程具有针对性。
我国特殊教育教师不但需要具备科学文化、教育心理学、教育学等专业知识，也要掌握更多特殊教育理论，为日后的工作打下坚实的基础。
教师要能够在特殊学校及特殊班级为特殊学生提供服务，为特殊学生普及知识，带来快乐，让特殊学生也像普通学生一样受到应有的教育，享受学校的美好时光。
我国部分特殊教育学校积极开展教师培训，每周组织教师参加业务学习，学校选派优秀的教师，诸如手工班教师，蒙台梭利教师，启智博士教师，以及优秀班主任在业务培训中分享自己的教育经验，引导教师相互交流学习，共同进步。
二、我国特殊师范教师教育培养的模式
我国现有的特殊师范教师教育培养的模式有两种，分别是大专类的特殊师范教育模式和四年制本科特殊师范教育模式。
其中，三年制大专特殊师范教育模式的生源以参加高考的高中毕业生为主，学生入学后所学专业分类比较明细，按照教育对象的障碍类别分类，术业有专攻，专业对口，教育对象相对单一。
这样的教育模式有利于学生在三年内学习到比较专业的教育知识，有利于特殊教育事业的发展，以及特殊教育师资队伍的发展，可以为国家、社会培养较多的专业类优秀特殊教师。
但是，三年制教育模式也有其不足之处，学生在有限的三年时间内既要掌握一般师范类教师所掌握的教育学、心理学知识，又要掌握特殊儿童教育的教学方法，培养目标的实践较为困难。
四年制本科特殊师范教育模式，其生源素质优于三年制大专特殊师范教育模式。
该教育模式一般是在我国综合性大学中以更为系统、更为专业的方式为我国培养高等学历的特殊教育专业教师，是全世界众多国家普遍采用的特殊教育教师培养模式之一。
我国现阶段特殊教育教师培养的主流力量是四年制高等院校，四年制大学为我国培养出了大批优秀的特殊教育教师。
三、我国特殊教育师资发展的途径
(一)校本培训
校本培训是指教师在固定时间内在本校进行业务学习，其时间和地点可以根据学校的教育教学计划进行安排。
校本培训能提高教师的业务水平及专业能力。
另外，校本培训也可以在学校所在城市内利用周末时间组织教师培训。
在具体的培训过程中，优秀教师讲授典型的事例，分享有趣的书籍和自身的教育经验，与众多教师一起交流学习，使特殊教育的教师能够倾听心灵的声音，停下脚步，发现更好的自己。
(二)在职进修
特殊教育教师的在职进修能使教师更好地提升自己。
在不影响正常工作的情况下，教师可利用课余时间对自己本专业的知识或更多教育领域的知识进行深入学习。
在职进修可以由学校组织，也可以教师个人参与。
在具体的教育工作中运用到的知识技能需要在通过教学实践不断总结，不断学习，而在职进修就是教师提升自身教育能力的有效途径。
(三)网络学习
网络学习是指通过计算机网络进行的一种学习活动，它主要采用自主学习和协商学习的方式进行。
相对传统学习活动而言，网络学习能共享丰富的网络化学习资源，以个体的自主学习和协作学习为主，突破了传统学习的时空限制。
网络学习为教师提供了方便，让教师们足不出户就可以学习到丰富的知识，既可以节约时间又可以提升自己，是现代教育行业一种有效又广泛使用的学习方式。
(四)公开课锻炼
学校内组织教师开展公开课比赛以及每年的教师基本功大赛，对于教师是一种很好的锻炼。
公开课后的自我反思及教师集体评课环节，能促使教师之间互相学习，提高教师的专业能力。
特殊教育学校开展公开课比赛，不仅能够为教师的交流展示创造机会，还能够提升教师的专业水平。
教师在参与比赛的过程中，能够展示自己的风采，为提升课堂教学质量，改进课堂教学方法积攒经验。
综上所述，对于我国现有的特殊师范教师教育培养的模式，即大专类的特殊师范教育模式和四年制本科特殊师范教育的模式，需要进行有效改进，以此促进特殊教育的师资发展。
而校本培训、在职进修、网络学习以及公开课的锻炼都是特殊教师教育师资发展的新途径。
作者:郭燕 单位:广西壮族自治区南宁市南宁儿童康复中心
参考文献：
[1]林丽,兰小茹,GraceChen,等.蒙台梭利数学教育[M].长春:北方妇女儿童出版社,2011.
[2]李明汉.教师校本科研与教育叙事研究[J].中国教育学刊,2003(12):51-53,66.
低年资护士赏识教育效果分析【2】
[摘要]目的：探讨对低年资护士进行赏识教育的效果。
方法：将2014年～2015年期间在安徽省立医院新定科的80名N2级护士分为对照组和实验组，每组有40名护士。
采用传统的分层带教法对对照组的护士进行带教，在此基础上，采用赏识教育法对实验组的护士进行带教，然后对比两组护士的专项护理能力与护理危重症患者的能力。
结果：观察组护士专项护理能力的评分均明显高于对照组护士，差异有统计学意义(P<0.05)。
观察组护士护理危重症患者的能力明显优于对照组护士，差异有统计学意义(P<0.05)。
结论：对低年资护士进行赏识教育可显著提高其自主学习的积极性，增强其自信心，增加其职业价值感，提升其综合护理能力与护理危重症患者的能力。
[关键词]低年资护士;护理带教;赏识教育;护理能力;自信心
赏识教育(AppreciationEducation)是世界最著名的六大教育方法之一，是指教育者通过赏识学生的行为结果，为学生创造优异的学习环境来增强学生的心理体验，激发学生的学习兴趣与动机，指明学生发展的方向，使其积极主动地投入到学习与工作中[1]。
如何激发护理工作者学习与工作的积极性，提高其护理工作的能力，对于提高护理服务的质量，促进护理专业的发展具有重要的意义。
研究显示，对低年资护士(指工作年限≤5年的护士)进行赏识教育可显著提高其自主学习的积极性，增强其自信心，增加其职业价值感，提升其综合护理能力与护理危重症患者的能力。
为了进一步证实这一点，本文对近年来在安徽省立医院新定科的40名N2级护士(指工作年限为3～4年的护士)在进行传统的分层带教的基础上进行赏识教育。
现将具体情况报告如下：
1对象与方法
1.1研究对象
选取2014年7月～2015年7月期间安徽省立医院新定科的80名N2级护士作为本次的研究对象。
她们的年龄介于22～26岁之间。
将她们分为实验组和对照组，每组各有40名护士。
两组护士的一般资料相比无显著性差异(P>0.05)，可进行对比分析。
1.2方法
用传统的分层带教法对对照组的护士进行教学，在此基础上，对实验组的护士进行赏识教育。
进行赏识教育的方法为：1)进行教学前的准备。
在进行教学前，由总带教老师、分带教老师与护士长共同制定护理带教制度，先对新进护士的水平及其在护理工作中存在的问题进行评估，再根据其具体情况制定详细的带教计划。
需要注意的是，进行赏识教育的带教老师需满足以下条件：(1)必须具有丰富的教学实践经验与扎实的专业知识，熟练掌握各项护理技能，同时还能与学生及患者进行良好的沟通与交流。
(2)应具有较强的亲和力与较大的包容心，能接受护士的不足之处，能熟练处理护士与患者之间的矛盾，及时发现护士的优点，并加以引导。
(3)能够用赏识的眼光去发现护士的优点与长处，肯定其进步之处，并及时对其进行赏识与鼓励，使其有被赏识与被认可的感觉，以激发其对工作与学习的热情。
2)进行教学指导。
带教老师应采用丰富多彩的教学方法和手段，调动护士学习的积极性、主动性与兴趣。
比如采用案例教学法引导护士从案例中寻找问题、发现问题，然后由带教老师进行补充，构建以护士为主，以老师为辅的教学模式。
采用情景模拟教学法让护士反复演练护理操作的技能，寻找自身的优点与不足，然后由带教老师指出其优点，帮助其弥补不足，同时耐心解答其遇到的问题，从而提高其业务能力与服务质量，增强其自信心。
3)进行技能培训。
带教老师应深入了解每一位护士的特点与需求，帮助其找到需要学习与改进的地方。
在护士演示操作方法的过程中，要及时与护士进行沟通，发现其一点一滴的进步，及时更新对护士能力的评估，不断改进带教计划，为护士创造一个优良的学习环境。
在指导护士学习对危重症患者的护理技能时，要善于引导护士，使其找到自身的不足，鼓励其不断追求进步，从而为危重症患者提供更优质的护理服务。
在护士完成一部分的护理工作后，要及时认可其付出的努力，不将其与其他护士进行比较，而是肯定其在一段时期内取得的进步。
对于存在较明显的错误与缺点的护士，要单独与其进行交流，并对其进行鼓励性的批评。
这样既能起到批评教育的作用，也能使护士感受到平等与尊重。
1.3效果评定标准
1)由总带教老师、分带教老师及护士长对两组护士的专项护理能力进行评分，具体的内容包括理论知识、操作技能、责任心与实践能力，总分均为100分。
护士的得分越高，说明其专项护理能力越强。
2)由总带教老师、分带教老师、护士长及相关的危重症患者(或其家属)对两组患者护理危重症患者的能力进行评分，总分为100分。
护士的得分越高，说明其护理危重症患者的能力越强。
将评分结果划分为60～79分、80～89分、90～100分三个分数段，对比这三个分数段中两组护士的比例。
1.4统计学方法采用SPSS17.0统计学软件对本研究中的数据进行处理分析，计量资料用均数±标准差(sx)表示，用t进行检验，计数资料用百分比(%)表示，用χ²进行检验。
P<0.05为差异具有统计学意义。
2结果
2.1两组护士专项护理能力评分的对比观察组护士专项护理能力的评分均明显高于对照组护士，差异有统计学意义(P<0.05)。
详细情况见表1：
2.2两组护士护理危重症患者能力的对比观察组护士护理危重症患者的能力明显优于对照组护士，差异有统计学意义(P<0.05)。
详细情况见表2：
3讨论
护理工作是一门技术，也是一门艺术。
艺术需要创造力，护理工作更需要创造力，没有创造力就没有发展。
赏识的根本意义是一种激励。
美国心理学家威谱•詹姆斯的研究发现，人在受到激励后，可发挥出相当于受激励前3～4倍的能力[2]。
N2级护士具有刚定科、工作能力较弱等特点。
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