飞机液压泵原位检测研究（整理8篇）由网友“江湖小瓜”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的飞机液压泵原位检测研究，仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：飞机液压泵原位检测研究
飞机液压泵原位检测研究
本文研究的飞机液压泵检测仪采用节流孔测量泵的壳体回油流量,从而测定飞机液压泵的容积效率.使用了计算机数据处理系统,考虑了使用检测仪后的`回油阻力、节流器前后流动状态、加工误差、油液温度变化等影响因素并对其进行了修正,满足了部队外场检测需要.该原位检测实现了泵的视情维修,提高了工作效率,减少了器材损耗.
作 者：杨小森 沈燕良 王建平YANG Xiaosen SHEN Yanliang WANG Jianping 作者单位：空军工程大学工程学院一系,陕西西安,710038 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)： “”(12) 分类号：V233.91 关键词：液压泵 效率 原位检测篇2：飞机液压泵智能综合测试系统的设计
飞机液压泵智能综合测试系统的设计
本测试系统是一种以计算机为核心,根据用户需求并借鉴国内外在计算机硬件和软件方面、液压比例控制方面、计算机辅助测试方面的新技术和新产品而设计的.软件设计注重测试项目的`工况状态建立、测试参数采集、测试数据处理,以及对系统压力、油液温度进行闭环控制,对关键参数进行实时监视并提供系统的维修、清洗、标定、校正等内容.本测试系统是典型的机-电-液一体化设备,并具备一定的升级扩充功能.
作 者：杜来林 DU Lailin 作者单位：空军第一航空学院,河南信阳,464000 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)：2006 “”(12) 分类号：V233.91 关键词：液压泵 测试系统 机-电-液一体化篇3：液压泵综合应力寿命试验方法研究
液压泵综合应力寿命试验方法研究
针对液压泵这种典型机电产品的特点,在分析了液压泵故障机理的'基础上, 确定了能诱发产品关键故障模式的敏感应力.通过分析敏感应力对液压泵故障的影响及美军标寿命试验载荷谱的发展,得出了利用综合敏感应力可以进行液压泵综合应力寿命验证的结论.还针对液压泵价格贵、寿命长、试验样本少的特点,分析了液压泵综合应力寿命试验统计方法,通过试验证明了它的有效性.
作 者：王少萍 李沛琼 WANG Shao-ping LI Pei-qiong 作者单位：北京航空航天大学,自动控制系 刊 名：北京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 26(1) 分类号：V216.5+7 关键词：液压泵 寿命试验 可靠性 故障机理分析 敏感应力篇4：飞机防滑刹车系统检测装置的研究和设计
飞机防滑刹车系统检测装置的研究和设计
飞机防滑刹车系统是飞机重要的机载设备,为了保证飞机的.安全起飞及着陆,除了设计出高效、可靠的数字防滑刹车控制器,能够快速检测防滑刹车系统,提高其维护性和故障诊断能力以及可靠性也非常重要,所以,研究和设计飞机防滑刹车系统检测装置是很有必要的.本装置基于DSP设计,具有USB 2.0接口,能快速检测故障以及对故障信息的掉电保存和上传PC机.
作 者：王进 廖力清 刘建良 Wang Jin Liao Liqing Liu Jianliang 作者单位：中南大学,信息科学与工程学院 刊 名：电子技术 英文刊名：ELECTRONIC TECHNOLOGY 年，卷(期)： 46(5) 分类号：V2 关键词：防滑刹车系统 故障检测 DSP USB篇5：飞机翻修问题研究
飞机翻修问题研究
飞机的使用寿命随着飞机飞行时间的增加而减少,使用寿命一旦枯竭,就需要及时进行寿命补充.对飞机使用寿命进行科学的'控制,可以使飞机的预期效益成倍提高.飞机使用寿命的补充方式很多,翻修是飞机使用寿命得以补充的一个重要途径.
作 者：蔺国民 作者单位：西京学院 刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(4) 分类号：V2 关键词：篇6：涡流电导率法检测飞机结构烧伤的试验研究
涡流电导率法检测飞机结构烧伤的试验研究
基于某烧伤战机的实际检测需要,选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材料进行烧伤模拟试验,对材料在不同温度下的力学性能与电导率的`关系进行了分析.试验结果表明,热处理强化后的铝合金受热损伤之后,强度和电导率随温度不同都有突变现象,二者温度变化区间接近,且电导率的变化稍微超前,因此,用电导率检测法来界定烧伤范围和烧伤程度比硬度检测法更安全.应用结果表明,涡流电导率法可以准确、快速确定飞机结构热损伤的范围和程度,能够为烧伤战机的抢修提供可靠的理论依据,对构件不会造成任何破坏,成本低、效率高,这对于飞机修理厂修理热损伤构件有着广泛的应用前景.
作 者：周志平周志雄 Zhou Zhiping Zhou Zhixiong 作者单位：周志平,Zhou Zhiping(湖南大学机械与汽车工程学院,长沙,410082;空军航空维修技术学院,长沙,410082)周志雄,Zhou Zhixiong(湖南大学机械与汽车工程学院,长沙,410082)
刊 名：宇航材料工艺 ISTIC PKU英文刊名：AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 35(3) 分类号：V2 关键词：飞机结构 烧伤 电导率 涡流检测篇7：飞机结构件烧伤的检测方法
飞机结构件烧伤的检测方法
飞机结构件烧伤如果得不到准确的'检测和及时的维修,将会埋下严重的事故隐患.综述了飞机火烧构件的各种检测方法及应用特点,检测方法主要包括色泽法、硬度法、金相法、类比法和电导率法等,并指出电导率法是一种高效、准确又无损的检测方法.
作 者：陈勇 周志平韩亚利 湛建平CHEN Yong ZHOU Zhi-ping HAN Ya-li ZHAN Jian-ping 作者单位：陈勇,周志平,韩亚利,CHEN Yong,ZHOU Zhi-ping,HAN Ya-li(空军航空维修技术学院,长沙,410124)湛建平,ZHAN Jian-ping(中国航空工业第二集团,5712飞机修理厂,长沙,410113)
刊 名：理化检验-物理分册 ISTIC英文刊名：PHYSICAL TESTING AND CHEMICAL ANALYSIS PART A:PHYSICAL TESTING 年，卷(期)： 44(1) 分类号：V267 关键词：飞机构件 烧伤 检测 电导率篇8：大飞机复合材料结构制造和检测技术
大飞机复合材料结构制造和检测技术
超混杂复合材料技术在国内还处于研发阶段,若要用于大飞机的制造上应从多方面着手,合理避开产权侵犯风险.热塑性复合材料目前在大飞机上的用量较少,专利不多,这就给国内有了原创的机会,有关院所可以根据实际情况抓紧攻关,尽早形成自己的专利.
作 者：程文礼 梁宪珠 邱启艳 赵龙 曹正华 作者单位：程文礼北京航空制造工程研究所 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 “”(24) 分类号：V2 关键词：★ 飞机翻修问题研究
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