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探矿工程创刊初期的回顾

时间：2022-09-14 07:46:27 其他范文收藏本文下载本文

探矿工程创刊初期的回顾（推荐6篇）由网友“Eliauk”投稿提供，下面就是小编整理过的探矿工程创刊初期的回顾，希望大家喜欢。

探矿工程创刊初期的回顾

篇1：探矿工程创刊初期的回顾

探矿工程创刊初期的回顾

《探矿工程》杂志是1957年在我国大规模经济建设、地质勘探事业大发展的时期创建的.当时作为地质探矿主要手段之一的探矿工程发展很快,以地质系统为例,施工队伍从1952年建部初期的多人到1957年就发展到40000多人,开动钻机由1952年的100多台增加到1957年的'2000多台,并从手把式钻机向自动式油压钻机迈进,在生产、技术管理方面也积累了一些经验,初步建立了一套规章制度,生产效率、质量显著提高.以地质系统为例,钻探台月效率从1952年的几十米到1957年平均达到200多米,高的达千米以上.坑探台效提高1倍多,其他各项指标都有较大提高.

作者：任子翔 REN Zi-xiang 作者单位：刊名：探矿工程-岩土钻掘工程 ISTIC英文刊名：EXPLORATION ENGINEERING(ROCK & SOIL DRILLING AND TUNNELING) 年，卷(期)： 34(10) 分类号：关键词：

篇2：探矿工程的发展趋势

探矿工程的发展趋势

本文通过简要阐述探矿工程的.内涵与作用,在结合探矿工程现状的基础上,提出了几点当今探矿工程存在的问题及建议,并对其未来的发展方向及形势做了论述.

作者：牛雁作者单位：河南省经贸工程技术学校刊名：决策与信息（下旬刊）英文刊名：THE FRIEND OF THE HEAD 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U712.2 关键词：探矿工程问题发展形势

篇3：初期支护隧道工程优秀论文

初期支护隧道工程优秀论文

1初期支护施工技术

本隧道施工采用暗挖喷锚构筑法施工，具体的支护结构采取为：Ⅳ级围岩采用φ42超前导管（超前支护）+φ25中空注浆锚杆和φ22早强砂浆锚杆+钢筋网+H14格栅拱架+喷砼支护；Ⅲ级围岩采用φ22药卷锚杆+钢筋网+喷砼支护。支护施工流程方案采取为，先沿开挖轮廓线施作超前导管，开挖后立即喷射混凝土3～5cm进行临时支护，然后打设锚杆、挂钢筋网、架设钢拱架，完成后复喷砼至设计厚度，进入下一循环。

1.1锚杆施工

本隧道工程的锚杆采用了φ25中空注浆锚杆和φ22药卷锚杆，锚杆的布置范围和间距根据施工情况进行确定，并根据钻孔情况作出标记。本工程采取YT28风钻钻孔进行钻孔施工，在钻孔前在钻杆上标明锚杆的长度，以便控制钻孔深度，钻孔完后采用高压风吹孔，吹尽孔内积水和岩粉。对于本工程的中空锚杆施工，要求φ25中空注浆锚杆由全螺纹中空杆等关键配件组成。

1.2钢拱架施工

采取全站仪准确测设格钢拱架位置（位于隧道法线方向），并用红油漆准确标注拱顶、拱脚和边墙等控制点位置，设置足够的定位锚杆。初喷砼后，安设钢拱架，沿预先标注点对正安设。安设纵向连接钢筋：钢架与钢架之间用直径为φ22mm的`螺纹钢筋沿着纵向连接起来，环向间距为1.0米，增强钢架的整体稳定性。为保证钢拱架的稳定性，可在边墙钢拱架接头处设两根长3.0m的φ22药卷锁脚锚杆。

1.3喷射砼施工技术

为了进一步减少粉尘，全面提高喷射砼的质量，隧道采用湿喷法施工，砼在洞外拌合站拌合，砼罐车运输至洞内卸入TK-961湿喷机料斗，人工抱喷嘴湿喷。

（1）材料及配合比。水泥采用425#普通硅酸盐水泥。每立方米用量380kg，使用前做强度复查试验。砂采用人工砂，要求砂粒的平均粒径为0.35～0.5mm，细度模数大于2.5，含水率为5～7%，使用前过筛。碎石要求采用的粒径在15mm以内，含水率控制在2%，级配良好，使用前筛洗干净。施工所采用的水，要求其不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不得使用污水，PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO42-计超过水重1%的水，使用前进行水质分析。经试验确定，喷射第一层时可采用水泥：砂：石=1：2：(1.5～2)，水灰比0.4～0.5。

（2）施工工艺。先送风，后打开速凝剂，然后开始进料。

（3）施工控制技术。喷射混凝土施工采取分段、分片由下而上顺序进行，岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。喷射施工前，埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度。隧道开挖后立即对岩面喷射砼，以防岩体发生松弛。后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔1h以上再次喷射时，受喷面应用风、水清冼。喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般取1.0～1.5m。新喷射的混凝土按规定洒水养护。

（4）喷射砼。是用喷射法施工的混凝土。喷射混凝土有“干拌”和“湿拌”两种施工法，一般采用“干拌”法。它是浆水泥、砂及最大粒径小于25毫米的石子按一定比例拌合后，装入喷射机，用压缩空气将干混合料沿管路输送至喷头处,与水混合并以40～60米/秒的高速喷射至作业面上。湿拌法则是将原材料预先加水拌和后喷射。喷射混凝土施工时，由于水泥颗粒与集料互相撞击，连续挤压，以及采用较小的水灰比，从而使混凝土具有足够的密实性、较高的强度和较好的耐久性。全部粗骨料与水泥加入搅拌机内先拌和，加入1/3含有加气剂的水，随后再加入砂和1/3含有减水剂的水，最后按坍落度要求加入另一部分水。在全部加入后持续4min即可输入湿喷机喷射。

1.4钢筋网

钢筋网可以现场绑扎，也可以预先按设计网格尺寸要求制成1×2米的钢筋网片，运至现场后将其焊接在锚杆端上，在岩面喷射一层混凝土后再进行，并在锚杆安设后进行。

2结语

隧道初期支护是隧道整体施工的重要组成部分，本文通过结合对隧道前期施工的具体实践，提出了初期支护工程中中空注浆锚杆、钢拱架以及混凝土喷射施工等支护工艺的具体实施技术，总结出切实可行的施工技术措施，为同行提供参考借鉴。

作者：郑保华单位：中铁二十局集团第五工程有限公司

篇4：工程运行初期调研报告

工程运行初期调研报告

xx市xx工程建成通水一年多来，市办工作重心逐步转向运行管理。经过实践探索和学习，从最初的委托管理向自主管理转变。通过请示省办及xx市政府，向社会公开招聘，积极组建运管队伍。

一、总体情况

市办领导高度重视运管队伍建设，于20xx年6月30日组织召开xx工程全体运管人员培训会，同时抽调骨干成员到省办进一步培训。

自8月1日市xx工程运管人员正式上岗以来，在建管局、各县（市）级调水办、受水水厂、施工单位的共同努力和协调配合下，运管工作初见成效。

市办领导高度重视运管建设工作，组成领导小组，到各站了解人员生活情况，检查站内机电设备运行状况，督导运管人员严格按照规章制度开展工作。建管局协调各部门，积极处理上报问题，确保运行管理工作顺利进行。运管人员在代理站长的带领下熟悉工作环境，按照各项制度及操作规程，开展值班值守、线路巡查、设备操作、运管记录等工作，全体人员展现出了良好的精神面貌和饱满的工作状态。

全市已启动的11处现地管理房，8个现地管理站，分批配发物资已到位，基本满足人员值守及巡线要求，其余物资也在积极筹备中。

二、存在问题

（一）入驻问题

现全市启用的11处现地管理房中，有6处已正式入驻，其余5处（辉县郭屯口门现地房、获嘉水厂现地房、路固口门现地房、老道井口门现地房、八里铺现地房）未完成交接。按照第三次运管会议明确要求，所涉施工单位及水厂要全力做好现地管理房交接工作，确定入驻时间节点。

（二）物品及设施完善问题

一是运管过程中，应首先保障人员、机电设备安全，尽快解决巡线安全保障工具及安全设施，采购电工工具以保证机电设备正常运行和维护工作；二是水量争议问题由来已久，部分站点带病运行一年之多。现部分站点流量计仍未安装或未调试、启用，水厂与现地管理站流量计口径不一致等问题亟待解决，严重影响运管工作的开展。

（三）管理体制需明确完善

1、配套工程现已从建设期向运行期过渡，各县（市）级配套办在前期工作中，对工程建设、征用地情况积累了很多宝贵经验，与地方协调等方面扮演重要的角色。为在过渡期内顺利的完成交接开展工作，应继续加强与县（市）级配套办联系，进一步发挥其能动性和纽带作用。例如：在处置9月3日辉县30号线阀井冒水突发性事件过程中，辉县调水办在前期发现问题，中期协调处理问题，后期解决问题的过程中发挥了积极、重要的作用。

2、穿越邻接导则的落实与协调问题。一是运管人员对有关文件或规定把握不准、范围不清，导致漏报或误报；二是穿越邻接时间发生后，分流途径不清晰，各主体职责不明确，没有形成系统的协调、处理流程，以及可持续的联动机制，致使问题无法及时有效的解决。例如：在处置32号线西环段穿越邻接事件中，运管人员的现场处理、上报，建管局与住建委的对接、协调都存在弊端，无意中延伸问题处理链，降低办事效率。

3、问题处理流程不够明晰。一是过渡期阶段运管工作面临涉事的`主体多，遗留问题尚未解决，新的问题接踵而至，且问题多带有交叉性，导致责任主体模糊、相互推诿等情况。二是问题的划分与分流未协调统一；缺乏监督落实机制，造成问题的解决顺延、滞后；缺乏反馈机制，造成尚未解决的问题属性不清晰（即分为：未解决、尚在解决还是需协同解决等情况）。三是实施中仅能通过沟通协商等导向性行为解决，缺乏行政强制执行力，导致问题的反复与回弹。四是对于重大突发事件的处理，预判性不强、经验不足，协同机制不完善，需增加实战演练，提升运管工作中对突发事件的应急反应及处理能力。