“LEOWang”为你分享7篇“挂篮施工质量问题及预控方法有哪些？”，经本站小编整理后发布，但愿对你的工作、学习、生活带来方便。
篇1：挂篮施工质量问题及预控方法有哪些？
挂篮施工质量问题及预控方法有哪些？
1、现象
施工挂篮底模与侧模的配置不当造成施工操作困难，箱梁逐节变化的底模接缝不平顺、错台，底模架变形，侧模接缝不平整，梁体纵向线形不顺，挠度或顶面高程超出允许误差，
2、产生原因
（1）挂篮的底模架的平面尺寸不符合设计要求，刚度不足，未能满足模板施工的要求。
（2）底模架的设置未按箱梁断面渐变的特点采取相应措施，使梁底接缝不平整、漏浆，梁底段与段之间产生错位。
（3）侧模的接缝不密贴，造成漏浆，侧面产生错台。
（4）挂篮模板定位时，垂直向高程考虑不准确，或挂篮前后吊带紧固受力不均。
（5）挂篮模板未按桥梁纵轴线定位，
（6）挂篮底模架的纵横梁连接失稳，几何尺寸变形。
3、预控方法
（1）底模架应有足够的平面及截面尺寸，应满足模板安装时、支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需要操作工作宽度和刚度。
（2）底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢铰，以便适时调节底模架，使梁底接缝平顺。
（3）底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间，为防止底模架几何尺寸变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置，牢固连接纵横梁。
（4）挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量（也称预拱度，应经过对挂篮的等荷载试验取得）。模板安装时应严格按测定位置校对标高，校正中线，做好施工控制测量，模板和前一段的混凝土面应平整密实。
（5）挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带，固定后锚，再次测量梁端标高。在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否则就应重新调整。
篇2：公路、桥梁工程质量问题及其预控
公路、桥梁工程质量问题及其预控
本文作者从管理和施工两个方面对公路、桥梁工程质量问题及其预防控制措施进行了较全面的论述.
作 者：杨世林 作者单位：内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗公路管理工区,内蒙古,鄂尔多斯,016200 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：公路工程 施工 管理篇3：班组安全如何预控
班组安全如何预控
班组是企业生产运作的'基本单元,也是企业安全工作的基本细胞,企业安全工作的着力点及落脚点是班组,强化班组安全建设是企业安全工作的重中之重,预防与控制事故是为了班组员工避免受到伤害,但预防与控制事故取决于班组成员的安全状态及安全素质的持续提升.
作 者：孙宝银 作者单位： 刊 名：安全与健康（上半月版） 英文刊名：SAFETY & HEALTH 年，卷(期)： “”(12) 分类号： 关键词：篇4：学期预学方法
学期预学方法
据我了解,许多同学对预习往往存在着这样一个误区:预习指的是课前预习。实际上,预习不仅仅指课前预习
时间和内容上可以分为3类:一是课前预习,而是阶段预习,三是学期预习。在本节内容中,我它从们重点讲解学期预习法。
先大概介绍一下什么是学期预习。
学期预习,简而言之,就是在假期中预习下学期的内容。这种学习方式一般在寒暑假进行,预习的范围涉及到整本教材。这种预习的主要任务是了解一下新教材的知识体系,了解一下自己在新的学期可能会遇到的知识障碍,以便在假期内做好知识上的准备工作。
著名的剧作家关汉卿曾说过:“笨鸟先飞早入林。”这句话给了我很多启示,不仅督促我在生活和工作中要做到事事早时时早,而且使我找了辅导学生的有效方法。在教学过程中,我经常对学生说这样一句话:“同学们不但要养成课前预习的习惯,还要有学期预习的意识,做一个有学期预习习惯的人—因为笨鸟先飞早入林,早起的鸟儿有虫吃。”
一位采用了这种超前学习方法并尝到甜头的同学曾说过:
“还记得我在高一时,化学成绩不是很好,后来我在高一暑假对下学期将要学习的内容提前进行了预习,到了高二,我的.化学成绩明显有了质的提高。”
看完这位同学的分享,你可能会在心里想:超前学习对成绩的提高真的能起到如此大的作用吗?作为一名有着丰富教学经验的老师,我可以很肯定的告诉你:能
我经常听到有的同学诉苦说，自己明明知道上课要认真听讲，却总是不知不觉地走神，每次课后都自责、后悔。
为什么会出现这种现象呢?关键在于少了预习这一环节。预习就像军事战略中的侦察活动一样，要战胜对方得先了解人家的底儿。同学们听课也一样，必须通过预习来知己知彼，从而提高课上的听课效率。如果我们不曾预习，在上课时就等于没有目标牵引或任务驱动，缺少主动性，注意力肯定会不集中，很容易就会有上课走神的现象。
一位一直有学期预习习惯的同学这样说：
“有同学曾问我：‘你都预习了，上课还用认真听吗?’这是对预习的一种很大的误解。预习是自己对知识掌握的一种提前准备，期间肯定有很多搞不懂的知识点，需要认真听老师讲解。其实，在听课的过程中，预习者与没有预习者最大的区别是：预习者是带着疑问主动去听课，听课既轻松又能抓住重点;而没有预习者则是眉毛胡子一把抓，即听的吃力，听课的效果也不会高。”
学习是一个程序，环环相扣，事先做好了预习工作，听课才有主动性，效率才会提高。正如一位同学所说：“预习是合理‘抢跑’，一开始就‘抢跑’领先，争取主动，当然容易取胜。”
既然学期预习取得良好的学习效果，那么应如何进行预习呢?在预习的时候，又有哪些关键步骤呢?
在预习的3种类型中，学期预习是预习的最高境界。这种预习方式对时间的要求更多，对自学能力要求更高，需要预习的内容也更多。所以在进行学期预习的时候，我给同学的要求是，立足整体，高瞻远瞩。即集中一定的时间通览新的教材，进行较为系统的自学，从整册教材的角度了解学科的知识体系。
篇5：桥梁施工质量问题与管控手段思索论文
桥梁施工质量问题与管控手段思索论文
城市道路桥梁施工质量的主要内容
21世纪以来，我国的经济发展进入了一个高速发展的阶段，各方面建设也都有了迅猛的发展。特别是近些年来，我国的道路桥梁施工速度逐渐加快，工程也呈现出规模大、复杂程度高的特性，而伴随着道路桥梁建设市场的逐步打开，也为桥梁工程的质量埋下安全隐患。道路桥梁的质量问题在一些结构复杂且施工难度高的工程中表现的尤为严重。在目前我国的高速道路桥梁建设中，桥梁设计与建造技术已逐渐成为主导技术之一。道路桥梁主要组成部分为：路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等。在实际的道路桥梁工程施工过程中，可能影响到整个工程质量的因素有材料、施工管理、技术管理、过程监工、设备使用等，在整个施工与管理的过程中，我们要对可能造成施工质量的各方面因素进行重点的控制与管理，确保整个工程的施工质量。此外，我们还要将施工过程中的施工重点进行特别有针对性的质量管控，以此保障整个工程的施工质量水平，从而让施工工程的质量始终处在一级受控状态。
城市道路与桥梁工程中存在的质量问题
城市道路与桥梁工程在我国的交通运输过程中处在一个相当重要的位置，在整个国民经济的发展过程中表现出极其重要的作用。在我国的城市化进程中，我国的道路桥梁技术得到了较快的发展，施工质量也朝着高标准、高等级的方向发展。我们知道，施工过程在整个工程建设中占据了最主要位置，任何的疏忽都可能会造成质量上的问题，从而可能造成不堪设想的严重后果。所以，把握好施工过程中的各环节能够最有效的控制道路桥梁工程的整体质量。
1桥梁工程中的裂缝问题
在我国的桥梁建设中，桥梁建设普遍都采用钢筋混泥土，但是在很多道路桥梁建设中都会出现混泥土开裂现象，严重的甚至会出现倒塌，这种严重的裂缝问题已成为桥梁施工工程中最令人头疼的问题之一。近些年来，尤其在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，经常会在腹板部位出现四五十度的轻重程度不一的斜裂纹。混泥土桥梁中存在的裂缝问题一直以来都困扰着桥梁建设者，是桥梁建设中最令人头疼的问题，它牵连到混泥土的材料特性、构造特点及施工技术等方面的问题。造成混泥土桥梁裂缝的原因很多，但是造成问题的主要原因大多都是属于以下两种：(1)混泥土覆盖不够严实。因为桥梁腹板内存在很多密集的预应力管道，在水泥浇注时，在密集的预应力管道附近容易造成水泥填充不够严实，容易出现蜂窝状缺陷甚至孔洞现象，这大大的降低了腹板处的承载强度。(2)施工过程有效预应力难以达到。在施工过程中，经常会存在预应力管道放线不准确的现象，这容易造成预应力管道不够圆滑，并且在一些局部地方容易出现弯折的情况，造成预应力筋的实际位置与设计位置出现偏离误差，从而造成该处径向力的突变。并且，这种不平顺的预应力管道也很容易造成预应力束出现断丝滑丝现象。预应力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是，腹板裂缝现象就很可能会发生，从而造成严重的后果。
2桥梁工程中的蜂窝、孔洞现象
在桥梁的建设过程中还存在一种局部蜂窝甚至孔洞的现象，造成这种现象的后果极其严重，甚至可能造成桥梁塌陷。蜂窝及孔洞现象大大的降低了桥梁结构的严密性，这几乎最大限度的降低了桥梁的结构强度，使得桥梁的承载能力大大下降，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的质量。造成这种现象的原因大体有以下几点：(1)在施工过程中，施工人员未按照标准比例进行混泥土的配比，施工工艺较差，并且不按照施工步骤进行正确施工，施工存在很大的随机性，遇到施工问题有的不上报甚至自行胡乱操作。(2)在混泥土按比例配备好后，进行振捣不规范，混搅不匀，使得某些部位结构不够密实。在撤膜后容易出现蜂窝、孔洞等现象；在振捣过多部位，骨料容易沉到下方，混泥土浆泌干表面。(3)在混泥土模的加工上存在精度不足现象，且在现场施工过程中存在周转次数过多现象，这容易造成局部变形甚至出现漏洞而导致密封不严而漏浆，从而导致骨料间隙漏浆甚至无浆，待浆凝固后形成稀疏状蜂窝现象。
3雨水井、检查井与路面的接缝处的塌陷现象
在道路桥梁的施工过程中，施工工程的辅助设施一般较多，因此，会将雨水井设置在行车道路上，在行车道上还有可能设有检查井。当其井背宽度较小时,回填夯实就显得极为不易，这导致压实度检查存在很大的困难。在施工过程中，时常会存在监管不严现象，这势必导致施工工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，这对公路行车的安全性造成了一定的影响。
道路与桥梁施工质量控制手段
1提高施工人员的综合素质在道路桥梁的施工过程中，施工人员由始至终都充当着最主要的角色，施工应着力于提高施工人员的`综合素质。但是，要做到让整个施工过程的质量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的过程，而应当注重对施工人员的一个综合素质的提升，只有施工人员的各方面素质符合要求，才能最大限度的控制好整个施工质量。提高施工人员的素质，具体应当做到以下三点：(1)提高施工人员的素质，应当注重对员工责任心的培养，只有员工具备了重视质量问题的责任心，才能在施工队伍中树立出人人重视质量的良好氛围，才能树立出将质量放在首要位置的良好职业道德和心理状态。(2)提高施工人员的素质，还应当要改善施工人员的劳动条件，让员工能够积极的进行劳动，激发他们的劳动热情和劳动自主性。(3)提高施工人员的素质，应当要对施工人员进行专业化的技术培训及专业性考核，定期对施工人员进行技术资格认证且设立相应的资格薪资制度，激励施工人员不断的提高自身的施工技术水平。总之，要把握好施工的整体质量，就应当要做到既注重施工过程，又应当注重对施工人员进行技术及施工技巧等方面的综合培训，要在整个施工队伍中树立起以质量为重的施工精神，并将其落实到每一个人，执行到每一个施工细节上，创造出让市民满意的品质工程，为人民造福。
2努力控制工程设计方面的质量
工程设计在整个工程建设中发挥着极其重要的作用，所以在工程设计阶段应当要努力的做好质量把关，以防在设计环节出现差错而造成整个施工工程的质量缺陷。在桥梁施工项目施工设计质量把关环节，应当要积极的推广设计理念,从而为企业迎来质量方面的信誉，对一些高水平的工程，应该在设计方面投入更多的资金预算，以在设计环节上做好质量保证。同时设立设计工程奖惩制度，邀请知名的专业人士参与设计方案评分，评审出优秀的设计方案，对优秀的工程设计方案进行适当的嘉奖。在施工图的审查上也应当要选择资历和设计水平较高的设计单位进行审查，以此全方位提高工程设计的质量。
3建立完善的工程质量保障系统
在道路桥梁的施工质量控制上，工程质量项目经理应当要建立完善的奖惩制度，通过建立工程质量奖惩制度，对工程施工过程中的违规操作、谎报质量、胡乱作假、擅离职守等行为进行相应的惩罚；对在工作中认真负责，严格遵守施工纪律，且提前预防重大事故发生的人员应当给予积极的奖励，以此增强员工的工作注意力，提高员工的工作积极性。在施工过程中，施工机械需要进行日常的保养及维护，以确保施工能够顺利的进行。通常情况下，施工机械需要专业的机械维护人员运用计算机进行维护及保养，机械操作人员还必须做到日常的跟踪监督工作，以防止机械临时故障得不到解决而影响到施工进程，检查要做到“一日三次”。
总结
城市道路与桥梁是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现，它们的好坏直接关系到一个城市建设的形象，它能够给广大市民带来日常生活的便利。同时，城市道路与桥梁建设也是一个城市的一张名片，时刻体现出一个城市的管理水平及发展状况。不可否认，在我国城市的道路与桥梁建设中还存在很多问题，但是，我们相信，随着施工技术的进步及管理的日益完善，我国的道路及桥梁建设的质量问题会做得越来越好，这是广大市民所期待的，也是社会发展地必然要求。
篇6：挂篮施工下桥梁工程论文
挂篮施工下桥梁工程论文
1桥梁工程中的挂篮结构
1．1内外模板系统
内模板系统由两部分构成，即顶模和内侧模，这两部分多为组合钢模板。挂篮施工时，在钢滑梁的作用下，在内吊梁上固定内侧模，脱模时，将内吊梁松开，这样可以保证内侧模可以正常滑行。顶模以钢模板为主，内模板需要根据梁高进行调整，内模板可以适当采用木模板。外模板系统也可分为两个部分，即底模和外侧模，外侧模主要组成结构是组合型钢模板，底模组成结构是纵梁和横梁。
1．2锚固和悬吊系统
锚固和悬吊系统包括吊杆、小横梁和螺旋千斤顶等结构，主要作用是悬吊和锚固，能够对模板的标高进行适当调整，并具有相应的张拉力。锚固和悬吊系统的安全系数为2．35，最大变形不能超过18mm。
2桥梁工程挂篮设计原则和施工特点
2．1桥梁工程挂篮设计原则
桥梁工程中，梁段浇筑作业一次成型，故选择挂篮施工方式。在施工过程中，应该尽量控制挂篮施工的周期，充分考虑挂篮施工工艺、自身重量以及需要承担的荷载等因素，保证挂篮的强度、刚度和稳定性能够满足工程的实际需要，实际工程中，挂篮的重量受到施工技术水平的限制，应该适当降低，控制在标准范围以内。此外，为了平衡挂篮施工的倾覆力矩，可以采用自锚平衡式，梁段浇筑施工时，不仅要保证混凝土的质量，还要考虑高空作业的安全性因素，确保工程质量和施工安全。
2．2桥梁工程挂篮施工特点
为了提高挂篮施工的效率，改善挂篮拼装和行走的效果，在挂篮构件的选取方面，主要采用高质量的钢材，对于主桁架来说，以型钢为主，对于单体构件来说，以轻质钢材为主。由于挂篮施工技术的应用范围比较广，实际工程中，梁高会发生明显变化，为了解决这种问题，将底模架改为可升降的结构，以满足不同工程的梁高需求。梁段浇筑时，在斜拉梁和斜拉带的作用下，整体结构受力稳定，安全系数比较高，同时，由于箱梁竖向预应力筋的存在，可以适当减轻挂篮重量，提高抗倾覆能力，改善挂篮的稳定性。此外，行走系统采用液压驱动的方式，自动化水平较高，稳定性良好。总之，桥梁工程挂篮的承载力、刚度和强度都能满足实际工程的需求，可以提高桥梁工程的施工质量。
3挂篮施工
3．1制作过程与安装过程
挂篮施工前，应该对工程的实际情况和施工环境进行全面的调查和分析，并根据调查数据、工程特点和使用功能，制定合理的施工计划，绘制相应的设计图纸。设计过程中，挂篮的任何结构的设计都要参照初步设计图纸，以保证制作精度、结构尺寸和使用材料符合相关规定，不能私自更改数据，如果存在设计问题，需要上报相关部分，组织专家进行方案论证，确定更改方案可行之后，才能够进行修改，挂篮制作完成后，应该进行现场拼装和试验。对于现场拼装来说，一定要做好充足的准备，避免施工准备不足而导致返工。对钢枕进行找平处理，墩顶块梁段完成后，找平材料以水泥砂浆为主;钢梁铺设，在前支座区域，设置3根钢梁，适当调整钢梁的间距，保证间距不能超过50cm;安装轨道，选择两根长度为2．5m的钢轨，按照从中间到两边的顺序进行安装，将竖向预应力筋穿入轨道中，并对轨道的顶面进行找平处理;确定轨道的中心距离，并使用高强螺栓固定轨道;安装制作，按照后支座、前支座的顺序进行安装，需要注意的是，前支座安装之前，应该预铺不锈钢板。
3．2浇筑顺序及要求
块梁段拼装结束，需要进行相关的.重载试验，合格之后，开始浇筑作业，按照从两侧向中间的顺序对称分段浇筑，一直到合龙段前，然后，在支架上进行边跨主梁合龙段的浇筑作业，最后，进行中跨合龙段的浇筑作业，构成统一的连续梁体系。混凝土浇筑作业之前，应该检查各项工程参数，比如混凝土接缝的处理情况、混凝土材料的质量、混凝土的配合比、钢筋的强度、预埋件的质量、模板的高度以及挂篮中线的高度等，并将检查结果上报，监理单位签字确认之后，才能够进行混凝土浇筑施工。浇筑过程中，需要保证预留管道的安全，通常情况下，可以将硬塑棒插入到管道中，连接箱梁钢筋和定位钢筋，让两者保持井宇形。
3．3浇筑施工要点
桥梁工程中，混凝土一般采用泵送的方式进行转移，在环境温度、浇筑速度等因素的影响下，混凝土的塌落度也会产生相应的变化，大多数情况下，塌落度控制在14～18cm之间。此外，混凝土浇筑一定要按照相应的顺序进行施工，由悬臂的前端开始，对称浇筑，确保平衡偏差在规定范围内，梁段浇筑的自重误差保持在3%以内，最大限度的降低挂篮的形变，避免新旧混凝土之间出现明显的裂缝。混凝土浇筑作业结束后，及时进行养护，等到混凝土的强度达到设计强度的75%时，即可开展穿束、张拉、压浆和封锚等工作。
3．4预应力筋张拉和梁体合龙
浇筑过程中，预应力筋按照上下、左右对称的顺序进行张拉，若桥梁工程有特殊要求时，则按照设计要求进行张拉。梁体合龙按照边跨、次跨、中跨的顺序进行施工，实际工程中，合龙段的长度在2m左右，合龙过程中，充分考虑挂篮结构和环境温度，并分析受力情况，进而制定合理的合龙方案。合龙口的临时连接施工中，尽量提高施工效率，同时，保证合龙施工的对称性，将梁端预埋件和外支撑的一端连接起来，之后，外支撑的另一端和梁连接起来。当气温较低时，进行合龙的混凝土浇筑作业，这个过程中，合龙口的位置选择十分重要，直接影响合龙的施工质量，同梁体的混凝土质量要求相比，合龙口位置的混凝土质量要求更高，因此，选择混凝土时，首选微膨胀混凝土，合理设计混凝土的配合比，提高混凝土的强度，浇筑时，及时进行振捣，浇筑后，立即进行养护。为了提高合龙口的稳定性，可以在两端悬臂进行预加重，确保增加的重量等于混凝土的重量，等到混凝土的强度满足要求时，即可张拉预应力筋，并进行孔道压浆作业。
3．5拆除挂篮
合龙段施工结束后，就可以拆除挂篮，挂篮拆除过程中，也要按照规定的顺序进行施工。在梁顶位置安装卷扬机，通过卷扬机的作用，将外侧模和底模架吊起，缓慢的放到桥面上。在合龙段施工之前，行走梁和内侧模就已经被拆除，其他的构件可以通过梁端的出口进行拆除。之后，便可以拆除上横梁，再转移主桁架，让主桁架处于塔吊的工作范围内，分片拆除。最后，拆除轨道钢枕。
4结语
桥梁工程的挂篮施工技术具有良好的应用价值，由于施工灵活、结构简单、自身重量轻、操作方便、设备投入少和工程成本低等优势，挂篮施工技术大量的应用于实际工程中。为了进一步的提高桥梁工程的施工质量，就需要深入的研究挂篮施工技术要点，总结工程经验，提高技术水平，以促进我国桥梁工程的发展。
篇7：施工材料的质量问题有哪些？
施工材料的质量问题有哪些？
据调查显示，我国民用建筑普遍存在施工材料的质量问题，施工企业为了赚取更大利润，引进质量不符合工程标准的材料，局部建设进行偷工减料，最终造成民用建筑的质量问题。
企业的这种行为直接损害了民众利益，必须进行调整、整顿，保证施工材料的质量，才能从根本上保证整个工程的质量，
首先，对材料的选用上必须符合国家的标准，在材料进场时，企业的监管部门必须严格进行检查，检验材料是否有正规厂家的生产证明，待检验合格之后，方可进场。其次，对材料的保存必须予以重视。工程人员需要根据材料的性质进行妥善保存，防止材料的生锈或变质。如在施工过程中发现材料的损坏或者变质问题，必须进行废弃处理，不可继续使用。
★ 监理工地会议纪要
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