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危险化学品储罐区的静电预防对策

时间：2022-10-01 07:35:12 其他范文收藏本文下载本文

危险化学品储罐区的静电预防对策（共8篇）由网友“Sieve”投稿提供，以下是小编精心整理的危险化学品储罐区的静电预防对策，供大家阅读参考。

危险化学品储罐区的静电预防对策

篇1：危险化学品储罐区的静电预防对策

静电在我们的日常生活中可以说是无处不在，人走过化纤地毯产生的静电大约是35000伏，翻阅塑料说明书产生的静电大约7000伏，最高时产生的静电甚至达几万伏，在生活中，静电能使人体受到伤害;在化工行业中，静电能引发火灾爆炸事故，造成损失。静电引发的储罐火灾占全部火灾爆炸的10%以上。在日常安全检查中，我们发现许多企业不重视危险化学品储罐区静电的防治，一旦发生火灾爆炸事故，后果惨重。本文通过对静电产生的原因进行分析，提出预防措施，用以指导企业加强储罐区的安全管理，防止火灾爆炸事故发生。

一、储罐区静电产生的原因

危险化学品储罐区生产作业的过程，通常包括易燃、可燃液体的装卸、输送、调合、采样、检尺、测温及设备清洗等各种环节。易燃、可燃液体贮罐(槽)车、汽车罐(槽)车，鹤管以及设备、管线等设施都需要重点加强静电防护。

(一)危险化学品的电阻率影响静电产生

据有关资料介绍，液体的电阻率在1010～1015?・m时，能产生危险的静电，而在 1013?・m是产生的静电最大。高于1015?・m以及低于1010?・m时，静电的产生和积聚小到可以忽视的程度。特别是电阻率在106?・m以下时，对静电来说就等于是导体的作用了，这时可以不考虑静电问题。

原油、重油的电阻率是109～1010?・m，产生静电的危险性小;汽油、煤油、清油、喷气燃料等的电阻率为1012～1013?・m，是最容易产生静电的物质，需要特别注意。比较产生静电的倾向，煤油>喷气燃料>汽油。

(二)装卸危险化学品方式造成静电

装卸危险化学品方式可分为两种：一种为底部装卸法，另外一种为上部装卸法。这两种方法相比，后者产生静电量更大。不但因液体分离而产生新的电荷，更主要的是电荷没有充分的时间驰张，所以表层电荷密度较高，同时还因危险化学品冲击至罐壁造成喷溅飞沫而产生静电。上部灌装所产生的静电量远远大于下部灌装的静电量。所以使用下部灌装可以有效的减少静电的产生。

(三)不同危险化学品相混合会增加静电的产生量

不同的危险化学品之间混合，不但会造成化学品之间发生一系列的化学反应，同时，由于化学品的密度和颗粒性质各有不同，导致输送或混合的时候，化学品颗粒之间发生摩擦，更易导致静电的产生。例如某厂用管线向罐中输送航空煤油，同时又使用另一管线向同一罐中输送危险化学品，后者管线中有残留的残渣也被送入罐中。当时流速虽然仅有2m/s，但却因引起了重大的爆炸事故，损失达50余万元。

(四)罐底的沉积水会增加静电电量

如罐底有沉积水，底部装入危险化学品方式会搅起沉积水，从而产生很高的静电电位。水是静电的良导体，但当少量的水掺杂在危险化学品中，因为水滴与危险化学品相对流动时要产生静电，反而使危险化学品静电量增加。

例如，某油船向岸上直径40英尺的油罐输送煤油时，开泵后1分钟，油罐内引起爆炸，将罐顶炸飞。事故的原因是这条管线在输送煤油以前，曾经输送过汽油，因此要用水来清扫管线;同时与这个管线相连接的汽油管线有微量的汽油泄漏，致使形成爆炸性混合气。这样，清扫时残留的水分与煤油被一起送进油罐，尽管流量不是很大，但已经产生了大量的静电。

(五)静电逸散时间因素

危险化学品储罐在注入危险化学品过程中，从停止注入到大液面产生最大静电电位，往往需要经过一段时间，这个时间通常称为延迟时间。为了安全，当需要直接测量液位或危险化学品液温时，应该躲过罐内静电荷的逸散时间。罐的容量越大，静电逸散时间越长。一般规定在3～5min以后再进行测量比较安全。不同类物质所需要的静止时间见表3所示。

二、静电的危害

危险化学品在管线输送中，虽然有静电的产生，但由于管线中充满危险化学品而没有足够的空气，不具备爆炸着火的条件。当把带有电荷的危险化学品装入储罐，则因电荷不能迅速泄掉便积聚起来，使液面具有一个较高的电位，这时若液面上部空间形成了爆炸混合气体，就可能发生火灾爆炸。另外，静电放电会造成计算机、自动控制装置等电子设备的故障和误动作。在储罐区，静电所引起的电击虽然不会致人死亡，但是往往会导致二次事故，因此也要加以防范。

三、静电危害的消除措施

消除静电的主要途径有两条;一是创造条件加速静电泄漏或中和;二是控制工艺过程，限制静电的产生。第一条途径包括两种方法，泄漏法和中和法。接地、增湿、加入抗静电剂等属于泄漏法，运用感应静电消除器、高压静电消除器、放射线静电消除器及离子流静电消除器等均属于中和法。第二条途径就是工艺控制法，包括材料选择、工艺设计、设备结构及操作管理等方面所采取的措施。针对储罐区的特点，静电的预防主要包括以下几个方面。

(一)静电接地：接地是消除静电灾害最简单、最常用的方法，主要用来消除导体上的静电。为了防止静电火花造成事故，应根据国家标准和行业规范采取正确的接地措施。

(1)储罐内的各金属构件，尤其是金属浮体如果接地不良，容易形成孤立导体。当带有静电荷的危险化学品注入储罐时，它将收集聚电荷，对地形成电位，在一定的条件下，极易发生火花放电而导致危害。例如在高电位情况下，静电放电可以引起火花，长度可达20～30cm，5OOV静电产生的火花可使苯蒸气着火。某化工厂在使用管道输送甲醇时，由于未采用金属浮顶油罐，使液体表面产生并聚集大量静电，造成高压放电引发火灾。

(2)金属取样器及检尺工具必须可靠接地，也是为了防止形成孤立导体。操作平台上设置的接地端子应避开气体排放口。使用导电性绳索的取样器的接地方式见图 3所示。在取样器端也可使用焊接。接地线的安装是在作业开始前进行，作业结束后方可拆除。作业过程中最好使用具有防静电性能的材料制成的工具。

(3)大于50m3，直径2.5m以上的立式罐，应在罐体对应两点处接地，接地点沿外围的距离应不大于30m，接地点不要装在进液口附近。

(4)为防止静电感应而带静电，浮顶储罐的浮顶应与储罐本体(外壁)之间进行跨接，

一般是采用25mm2的铜芯软绞线，沿斜梯敷设至罐壁。防风雨密封的储罐壁一侧的端头应使用导电性橡胶材料制造。浮顶的一侧尚应用10mm2的铜绞线每隔3m跨接一次。

(5)危险化学品其电阻率一般在1011?・m以上属静电非导体。带电体上电荷的消散需要一个相当长的时间(称为逸散时间)，因此当罐壁使用防腐涂料时，只要涂料的电阻率小于被储介质的电阻率就不会妨碍电荷的逸散。

(二)增湿

提高空气中相对湿度有利于消除现场存在的静电。提高空气中相对湿度就是提高空气中水蒸气的饱和程度，在物体表面会吸收或吸附一定的水分，从而降低了物体表面的电阻系数，有利于静电电荷导入大地。当然，用增加空气湿度消除静电也有其局限性，它应以不损害人员健康、不损坏设备和危险化学品品的质量为原则。在实施增湿消除静电时，一般相对湿度在70%左右，静电积累会很快减少。

(三)添加抗静电剂

抗静电剂具有较好的导电性或较强的吸湿性。因此，在容易产生静电的高绝缘材料中，加入抗静电剂之后，能降低材料的体积电阻或表面电阻，加速静电泄漏，消除静电危险。

化工行业中多采用酸盐、环烷酸盐、铬盐、合成脂肪酸盐等作为抗静电剂。国产抗静电添加剂有3个组分：烷基水杨酸铬、丁二酸二异辛酯磺酸钙和“603”的共聚物。前两种组分是改变危险化学品导电率的基本成分，后者是稳定增效剂。抗静电剂的使用可采用涂布法、浸渍法、喷雾法或采用混合在原料中，以降低内部电阻及表面电阻，提高物体的导电性能。

(四)工艺控制法

危险化学品在管道中流动所产生的静电量，与危险化学品流速的二次方成正比。降低流速便降低了摩擦程度，可减少静电的产生。所以当储罐输入危险化学品和输出危险化学品的时候，控制危险化学品输送流速是减少静电电荷产生的一个有效方法。10月31日，河南某石化厂机修车间一名女职工提着一带塑料柄挂钩的方形铁桶，到炼油三厂开手阀放汽油不久，油桶着火。原因是由于阀门开度过大，汽油流速快而导致静电积聚，产生火花放电而引发的事故。

在容器内灌注液体时，应防止产生液体飞溅和剧烈搅拌现象，应从底部装卸危险化学品或将危险化学品管延伸至接近容器的底部。一般规定，在鹤管没有被危险化学品浸没之前，流速只能限制在1m/s以下，以免产生静电。当入口管浸没200mm后可提高流速，最高不得超过6m/s。甲、乙类液体经过添加抗静电剂，或有专门静电消除器与静电报警仪同时具备的，流速可为6m/s。易燃液体灌注结束后，不能立即进行取样等操作。应经过一段时间，待静电荷减少后再进行操作，以防静电放电火花引起着火爆炸。某些危险化学品需要经过多道过滤，而过滤器会导致更多静电的产生，同管线相比是更大的静电源。因此，从过滤器出口到贮器应留有 30s的缓和时间。管道出口前有过滤网(网的目数大于100目)或过滤器(过滤精度高于30μm)时，应使过滤器出口至管道出口的流动时间大于30s。

(五)消除静电产生的附加源

危险化学品含水或者不同危险化学品相混合并通过压缩空气时，静电的发生量将增大。危险化学品中含水5%会使电效应增大10~50倍。危险化学品通气调和也是十分危险的。因此，危险化学品的灌装和输出要避免危险化学品与水，空气混合以及不同危险化学品相混合。

危险化学品罐或管道内混有杂质时，能产生较多的静电，因此要注意清除杂质。例如装危险化学品前应将储罐底部积水和其他杂物清除干净。带电物中，严防不接地的金属物出现。

(六)消除人体静电

人体静电的消除，可以利用接地、穿防静电鞋、防静电服等具体措施，减少静电在人体上的积累。泥土、砂石、水泥等地面，电阻都不会超过106?，都是静电导体。在储罐区，应穿防静电鞋，其电阻必须在(0.5×105)~(1×108)?之间，还应穿防静电工作服，戴手套、帽子。穿防静电鞋时，必须考虑所穿袜子的导电性能，应穿可导电的防静电袜，以保障人体的静电能顺利通过防静电鞋导入地下，同时也要注意不能在防静电鞋的鞋底贴绝缘胶片。

在工作中，尽量不做与人体带电有关的事情。如不接近或接触带电体，在工作场所不穿、脱工作服。在有静电的危险场所操作、巡检不得携带与工作无关的金属物品，如钥匙、硬币、手表、戒指等。例如某化纤厂纺丝甲班休息室发生一起用汽油搓洗工作服产生静电火花引起爆炸事故，烧死2人，烧伤9人。

上罐前必须采用人体触摸接地的方式进行人体放电。上罐入口端的接地体可另设金属棒，横装在入口处，挡住人员登罐，必须推开金属棒完成放电后才可上罐，其安装较为麻烦。另一种方式是可利用一段扶梯(约 lm长)，不涂防腐涂料，供人体放电用。金属棒的安装示意见图6。也可以采用佩戴先进的防静电腕带等办法去除静电。

(七)管道的连接

储罐区输送管道较多，必须做好防静电措施。一般管道法兰连接四个螺栓以下的需要跨接，四个以上的不需要。法兰间连接时，如用绝缘垫片做密封，需要跨接;用金属垫片的就不要静电跨接。使用螺纹连接时，螺纹内用密封橡胶时要跨接，金属管直接连接的不要跨接。接卸管道必须用防静电软管。夹层内衬金属丝的塑料软管是普通加强塑料软管，并不是防静电软管。需用专门防静电软管，管内金属丝要检测是否贯通，同时与金属管要良好接触。装车鹤管的转动节头应加装跨接线，跨接线一般用不小于8毫米的圆钢焊接或用扁金属以螺栓压紧。活动的接地或跨接软线应采用铜线。导线的连接最好采用焊接。用螺栓加弹簧片压接的应增加重复接地，并注意避免油脂污染和锈蚀。某化工厂生产车间，在生产环乙烷过程中，因输送产品的管道及储存产品的储液池采用塑料制品，使大量静电积聚，造成高压放电，引发火灾。

(八)注意接卸环节

易燃液体装桶时，铁桶应放置在导电地面上使之自然接地，禁止铺设非导电橡胶垫。对于橡胶、塑料等绝缘材料的输油管，应在管道表面缠金属丝，并接地。用夹钳(类似电池夹子)连接的临时接地，要注意没有油漆、树脂、油脂污染。连接点要离开装料口、卸料口等有可燃蒸汽的地方。

四、小结

总之，危险化学品储存企业要充分重视储罐区的防静电工作，加强对员工的防静电安全知识培训，正确运用预防和减弱静电危害的措施，才能保障储罐区的安全生产，减少事故发生和财产的损失。

篇2：区危险化学品专项整治工作汇报

区危险化学品专项整治工作汇报

xx年以来,我区的危险化学品安全管理工作在上年工作的基础上，围绕深入贯彻《危险化学品安全管理条例》的要求，继续开展危险化学品专项整治工作,加强危险化学品从业企业的评价和评估工作，严格行业准入制度；通过强化培训不断提高从业人员素质；坚持日常监管与安全大检查相结合，消灭安全隐患。通过系统科学的整治，我区的危险化学品安全管理工作水平得到了巩固和提高。

一、严格准入制度，加强准入管理

截止20xx年9月，按照要求，本文来源于本资料权属，放上鼠标按照提示查看更多资料我区新设立的生产企业x家已通过安全评价办理了《危险化学品生产企业设立批准书》，已设立的生产企业中x家按要求通过了安全评价办理了备案登记。全区xx家经营企业已有xxx家依法开展安全评价，其中xxx家已经通过审核获得《危险化学品经营许可证》，全区xxx家剧毒使用企业进行了登记初审，另有xxx家危险化学品使用企业已经依法开展安全评价并到区安监局备案。

近年来，我区共有xxx多名村居干部参加并通过安全管理培训，xx年x月至今，区安监局通过举办4期危险化学品从业人员培训班，共有xxx人获得了危险化学品从业资格证书。

二、积极开展安全生产大检查

xx年x月以来,区安监局联合各镇（街道）经发办及各职能部门，共组织xxx多人次重点对辖区危险化学品生产企业和危险化学品道路交通安全进行了xx次安全大检查工作，共检查了xxx家企业,发现隐患x处,发出隐患整改书xxx份,检查危险化学品运输车辆xxx辆,对xxx辆无驾驶危险化学品运输从业资格证、超越道路运输证核定经营范围、无道路运输许可证等车辆由交通主管部门查扣，并按有关规定进行了处理。

三、建立数据库，实现了动态化管理

为了实现危险化学品企业的安全动态管理，我区开发了具有数据操作、查询、统计、上传与接收等功能的危险化学品安全管理数据库，并将我区的危险化学品从业企业的安全管理资料按照行业、分类、安全管理情况等录入到数据库后下发到镇村安全管理部门，从而实现对危险化学品企业的行业分布、区域分布、企业内部人员、危险品种类等的动态管理。

四、依法要求企业进行安全评价

xxx区依据法律,要求生产、经营、储存和使用企业进行安全评价,按照有关规定进行备案登记，并将安全评价作为年审、设立批准、办证等必要本文来自本资料权属，放上鼠标按照提示查看更多资料条件，通过要求其定期提供安全评价工作总结和不定期检查等手段加强对中介机构的'监督管理，规范中介机构的市场行为，认真开展安全评价，截止xxx，我区共有xxxs家企业开展了安全评价，其中工业生产企业x家，剧毒使用企业x家，经营企业x家，其他使用企业x家。

虽然我区在强化危险化学品安全监管上做了大量的工作,取得了一定的成效,但是,我区危险化学品从业单位的管理基础还比较薄弱,全区xxx多家从业单位,还有xx多家未建立应急预案。为了控制化学品事故的发生及有效有序地对事故实施救援，我们将在下一步着力构建三级化学事故体系，组织专家编制区化学事故应急预案，并要求各镇、职能部门、各企业、各重大危险源及危险化学品单位单位制订相应的应急预案，建立应急响应机制，配备必要的救援队伍和装置。此外，在摸清重大危险源基本情况的同时，结合重大危险源的分布和构成危险源的物质特性，建立企业自主监管为主，政府分级监控为辅，责任明确，措施到位的重大危险源监控体制。

今后，我们将按照国家、省、市的要求，结合xxx实际，充分利用各种有利资源和科学手段，不断努力，使得我区的危险化学品安全生产监督管理与时俱进，为我区经济发展建立强大的安全保障。

篇3：危险化学品安全管理的问题及对策

1 严峻的现实

据世界卫生组织估计，全世界每年有癌症患者600万人，每年因癌症死亡约500万人，占死亡总人数的十分之一，我国每年癌症新发病人有150万人，死亡110万人。而造成人类癌症病的原因中80%―85%与化学因素有关。

据我国卫生部统计，全国现有尘肺病人累计达55万人，其中已死亡近13万人，新发病人数每年以1.5―2万例的速度增长;全国每年报告的各类职业中毒人数有数千人，死亡数百人。有毒有害化学品对人体健康造成严重威胁，职业健康危害已成为我国劳动者过早丧失劳动能力的主要因素。

我国危险化学品所造成的事故频频发生，有的对环境和人体健康造成长期的潜在影响。近年来我国危险化学品在生产、使用和运输过程中，估计仅化工系统每年发生300多起事故，严重地危害了人体的健康和造成环境污染。危险化学品的安全形势非常严峻。

2 危险化学品安全管理存在的主要问题

2.1 管理法律法规不健全

一方面，我国现行的《化学危险物品安全管理条例》和安全生产方面的法规，大部分是在计划经济体制下制订的，安全生产的执法主体及执法客体都发生了很大的变化，已经不能适应市场经济的需要。由于近年来国有企业改制、下放，使原有的一些管理部门失去原有作用，而红头文件根本触及不到众多的小型企业和乡镇企业，致使这些非公有制企业成为安全监督管理的空白点。

另一方面，我国危险化学品立法管理体系不健全，与国外化学品管理体系不接轨，需要补充完善。例如，我国缺少一部控制工业化学品和民用化学品的综合性环境立法。发达国家早在20世纪70年代初就开始实施新的化学物质申报审查制度，90年代起韩国和菲律宾等国家也建立了新化学品申报审查制度。而我国作为化学品生产和进出口大国，至今尚没有建立这一制度，难于从源头控制污染危害大的化学品的生产和进口。

第三，我国化学品的污染防治工作更是一个亟待加强的薄弱环节。据不完全统计，一部分国外已禁用或严格限用的化学品，如滴滴涕、甲胺磷、久效磷、砷化合物、偶氮染料等，我国仍有一定量的生产，给人体健康和环境造成严重危害和潜在危害。目前，我国危险化学品的安全管理主要注重化学品的易燃性、爆炸性、氧化性、腐蚀性及毒性，很少考虑其环境危害性。因此，迫切需要根据PIC公约等国际公约要求，充分考虑化学品的环境危害性，结合国情筛选确定我国重点环境管理化学物质名单并建立相应的管理登记制度。

2.2 生产工艺落后，安全设施老化

我国目前许多化工企业生产工艺技术相当落后，设备老化陈旧，由于资金紧张又无力更新改造，造成大量化学事故的发生。例如12月17日，浙江建德某化学工业公司液氨车间发生的大量液氨泄漏事故，就是由于液氨储槽的阀门质量不高、老化陈旧发生炸裂而导致液氨泄漏，造成4人死亡，12人中毒的重大事故。企业安全生产设施配备不齐或质量差、防护效能低，一些设施本身存在严重的事故隐患，甚至带病运转，这是化工企业事故频发的重要原因之一，这些事故的发生，绝大部分属于危险化学品事故，其危害远远大于非危险化学品事故。

2.3 安全生产管理监督不力、执法不严

有些企业安全管理法规制度不健全，有章不循，纪律松懈。加之当前各级机构改革使安全监督管理队伍发生较大变化，有些企业取消了安全管理机构，甚至取消了安全管理专业人员，致使安全生产监督力量薄弱，安全生产管理不严，安全生产监督不力。对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的事件处罚不严，造成重大事故频繁发生，特别是危险化学品运输中和废弃后的事故呈上升趋势。

2.4 安全教育培训亟待加强

企业经营管理者和操作人员缺乏化学品安全知识培训，安全意识差，致使“三违”现象时有发生。一些企业未能严格按照国家有关规定对在易燃、易爆等危险岗位工作的人员进行专业培训，致使操作人员缺乏自我保护意识和能力，一旦遇到反应失控、有毒、可燃气体或液体泄漏、可燃、有毒液体泄漏等现象无所适从，不会操作、不会自救、不会判断，在不正常现象面前无能为力，以致事态扩大。

3 对危险化学品应采取的对策

3.1 生产使用危险化学品的对策

3.1.1 企业应研究的危险性及安全措施企业在试制新的时，对每种产品应按照实验标准进行试验，并将实验结果得出的燃点、闪点、爆炸极限等物化性质的技术数据以及防火、防爆、灭火方法制定出技术方案，送交有关部门批准后，方能批量生产。

3.1.2 使用的厂房、车间必须按规定布局

生产使用化学品的厂房、车间必须按照它的危险性的类别，满足建筑总平面布置、防火间距、建筑耐火等级、结构构造、厂房防爆泄压、通风采暖、安全疏散、防爆电气设备、防雷防静电的要求，并在建筑物内设置相应的消防设施。

3.1.3 危险化学品的生产工艺必须合理

易燃易爆危险化学品的生产工艺流程要合理，生产设备、管道、容器、反应器要根据生产实际情况的需要，相应地设置安全液封、阻火器、阻火闸门、单向阀、安全阀、防爆片、放空管、液面计、压力计等与防火防爆有关的设施。

3.1.4 加强企业内部安全管理

生产使用危险化学品的企业，对生产设备除了经常检查维修管理外，还要定期进行停车大检修，检修的设备、管道、安全附件，要经企业安全技术部门鉴定合格后，方可使用。

3.1.5 作业的安全要求

在易燃易爆危险化学品生产车间内应尽量避免电焊、氧割明火作业，最好是将需要动火检修的设备拆卸到安全地点动火修理。无法拆卸而又必须进行电焊、氧割的设备、凡装过或使用过易燃易爆危险化学品的储罐、容器、反应釜、管道等，须事先采取水冲洗，蒸汽吹扫，或用惰性气体置换，经取样分析合格，有科学根据不会发生事故的情况下，按照企业动火管理规定，办理动火手续，采取有效的防范措施，才能动火或维修。

3.1.6 严禁烟火

生产使用易燃易爆危险化学品的车间厂房内严禁烟火。禁止带入一切火种，不准穿带有铁钉的鞋和化纤衣服进入车间。开启盛装易爆液体的容器时，应采用碰击不发火花的工具。

3.1.7 生产车间不准作仓库使用

在易燃易爆危险化学品的生产车间内不准作仓库存放生产原料和成品。车间内的成品要随时运出入库。使用易燃易爆危险化学品时，一般要做到当天生产使用需要多少，由领料员到仓库领多少，余料要在每天下班前归还仓库，车间内不应有余料过夜。

3.1.8 灌装易燃液体、可燃气体时容器应留有空间

在生产和使用易燃液体时，容器内灌装应留有5%的空间。充装可燃液化气体时，其容器应留有15%的空间。在灌、充装液体、气体前，对容器要认真检查，有锈蚀或不符合安全要求的容器不准灌、充装液体、气体。

3.1.9 容器、包装及包装材料应适应化学危险品的性能

易燃易爆危险化学品容器、包装以及包装材料应当适应易燃易爆危险化学品的性能。产品包装要牢固，能承受挤压并符合安全要求。用过的容器、包装必须经过检查处理，消除危险后方可再用。

3.2 运输的安全管理

易燃易爆危险化学品的运输，是指易燃易爆危险化学品借助动力在空间上的转移。易燃易爆危险化学品的生产与使用在地区上往往是不一致的，有的是集中生产，分散使用，有的则是分散生产，集中使用。易燃易爆危险化学品只有通过运输过程完成这种地区间的转移之后，才能满足社会生产使用的需要。

3.2.1 运输安全管理的基本要求

(1)运输爆炸物品、一级可燃气体、一级易燃固体、一级易燃液体、一级遇水燃烧物品、一级氧化剂时，应由经过专业安全培训、考试合格、持有易燃易爆危险化学品押运员证、司机证的人员押运和驾驶车、船，

(2)在运输公安、消防部门管理规定范围内的易燃易爆危险化学品时，须在消防监督机关领取《准运证》后，才能运输。

(3)运输工具上应有(危险标志)。国家安全危险标准规定：红色表示“危险”，黄色表示“警告”。因此，在运输易燃易爆危险化学物品时，其运输工具上应插红黄双色小旗，夜间运输时，还应安没有红灯，以示“警告危险”。

(4)运输较大量危险化学品，应用专门的运输工具。禁止使用以柴油做燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车、三轮车、畜力车和自行车运输爆炸物品。

(5)运输易燃易爆危险化学品的车船上相应配备足够的灭火器材。

3.2.2 汽车运输安全管理

(1)装运易燃易爆危险化学品的车辆，不准高速行驶，不准抢行超车、会车。前后车辆应保持一定的安全距离，一般不少于100―150m。

(2)车辆经过城镇时，不应在闹市区中间穿行，应尽量走城镇边缘及车、人流量少的道路。

(3)夏季装运易燃易爆危险化学品时，应尽量在早晚时间运输。

(4)装运易燃易爆危险化学品的车辆，禁止搭乘其他人员，严禁在车上吸烟。

(5)装有易燃易爆危险化学品的车辆不准在城镇中心、机关、学校、桥梁、仓库、人员密集的公共场所，以及居民区和有明火的地方停靠。在路途中临时停靠就餐或休息时，应停放在安全阴凉的地方。并有人看守。

(6)装运易燃易爆危险化学品时，其物品应有防倾倒、撞击的措施。雨天，应禁止装运遇水燃烧物质。阴天运输时，应有防雨措施。怕曝晒的物品，应有防晒措施，或采用冷藏运输工具。

(7)装运易燃易爆危险化学品的车辆进入装卸区域时，汽车发动机的排气管上应戴有阻火器，否则不能进人装卸区。

3.2.3 火车运输安全管理

(1)用火车装运易燃易燥危险化学品时，应选用“停止制动”的车厢车，不允许使用铁底车厢和平板车;只允许用木板车厢车运输爆炸物品。车厢内如有金属突出部分，应用木板等衬垫，以防摩擦撞击发生危险。

(2)装运易燃易爆危险化学品的火车，应采取编组隔离措施。装载爆炸物品的车厢与牵引车之间，应有4节以上的普通货物车辆隔离;装运易燃固体、易燃液体、可燃气体、自燃物质、氧化剂、遇水燃烧物质的车辆之间应有2节以上的普通货物车辆隔离。

(3)装载撞击容易爆炸燃烧物品的车辆，禁止溜放。

(4)装载易燃易爆危险化学品的火车车厢应倒推至装卸场所。

3.2.4 船舶运输安全管理

(1)不准与装运其他物品的驳船混合编队。顶、拖船上的烟囱，应戴火星熄火器，并与驳船保持一定的安全距离。

(2)船上不准生火做饭、点油灯，以及其他用火。

(3)船舶应有安全标志。

(4)船舶应在专用码头停靠;遇有特殊情况需临时停泊时，应远离其他船舶和设施。

3.2.5 装却作业安全管理

(1)易燃易爆危险化学品在装车、装船前，应将车厢、船舱内的杂物打扫干净，防止有残留物。

(2)搬运时，要轻拿轻放，不准拖、拉、抛、滚。在用机械吊装作业时，应做到“做关”要定量定型， “喊关”要准，“起关”要稳，防止高空散落、碰撞发生危险。(注：做关、喊关、起关系船舶运输中装卸作业的俗语。)

(3)不应用易打出火花的电瓶铲车装卸易燃易爆危险化学品，应用手推车装运。

(4)在装卸易燃易爆危险化学品时，如遇有闪电雷击、雨雪天气或附近发生火警时，应立即关闭车厢、船舱门停止作业。夜间作业不准使用明火灯具，应用防爆手电，或采用远射照明。

(5)某些对温度敏感的物品，在高温季节不宜在每天的8―18时作业，以避免烈日曝晒。

(6)作业人员不得携带火种或穿带铁钉的鞋进入作业现场。

(7)在装卸可燃、易燃液体、气体时，其管道、设备上应装有导除静电的装置。

(8)装卸作业完毕，应将车厢、船舱内和现场的残存物彻底清楚干净。

3.3 储存安全管理

易燃易爆危险化学品储存，是指易燃易爆危险化学品离开生产领域但尚未进入使用领域，而在流通过程中形成的一种停留。易燃易燥危险化学品如果储存不当，管理不善，就会发生火灾、爆炸等事故，因此，要做好安全管理工作。

(1)储存场所要符合消防安全要求条件。各类易燃易爆危险化学品仓库、储罐、堆场，必须满足消防安全要求。储存易燃易爆危险化学品的仓库，应有装卸月台，其台高宜1.2m，月台边缘应用旧轮胎或橡胶衬垫，以防汽车车厢碰击月台产生火花。

(2)物品应分类储存。易燃易爆危险化学品，品种繁多，性质各异，要按照分类、分区、定品种、定数量、定库房、定人员储存管理。小型仓库应按类，分间、分堆存放。化学性能相互抵触能引起燃烧或爆炸的物品、使用不同灭火剂的物品不准同库储存。

(3)进出库要检查验收。在货物未进入库房前，保管人员要对即将入库的货物进行严格的检查验收。其内容是：

a.校对货物的品名、来源、生产厂、规格、批号、数量、危险品标志等。

b.检查包装是否有残破、锈蚀、渗漏、封口不严、钢瓶漏气、包装不牢、包装外表粘附杂物、油污或遭受水湿、雨淋等情况。

c.对需加稳定剂的危险化学品，应检查稳定剂是否充足。

d.对压缩气体、液化气体和溶解气体的钢瓶，应校验使用的期限是否符合要求。

e.经检查后，将货物分门别类地进库存放。对检查验收中发现的问题，要及时进行处理。对性质不明包装损坏的货物一律不准入库，应存入隔离间，适当处理，以保安全。

(4)堆码垫盖安全要求

a.货物堆码不得超高、超宽，要做到稳固、整齐，便于清点检查。

b.堆垛要“五留距”，即留墙距、柱距、灯距、垛距、顶距，确保货物的安全。

c.货物码垛底下应有衬垫。爆炸物品、一级易燃液体、一级氧化剂等，不得使用水泥制品、石块以及摩擦碰击容易产生火花的材料。

d.允许露天存放的货物堆场，要根据不同的包装和物品需要，除堆码底下有衬垫外，还要有遮盖物。火灾危险性较大又允许露天堆放的物品不得用芦席、油毡等苫盖。

3.4 储存过程的安全管理

(1)保管人员对货物要做到一日三查，即上班后、当班中、下班前检查。检查的内容是：查码跺是否牢固;包装是否渗漏;电源是否安全;查库内温度;在雨、雪天是否有雨、雪进入库房等。检查后要做好检查情况和交接班记录。发现问题要及时处理，消除隐患。

(2)每天下班前，要关好库房门窗，切断库内电源。

(3)闪点在0度以下、沸点在60度以下的易燃液体;燃点在180度以下的易燃固体和有机过氧化物，以及压缩和液化气体等，其储存温度应分别控制在20度，25度，28度左右。

(4)遇水燃烧物质不得存放在露天或潮湿和容易积水的地点。闪点在45度以下的桶装液体，受阳光照射容易燃烧、爆炸的物品不得在露天存放。

(5)爆炸物品安全管理要严格执行“五双制度”，即双人保管、双人收发、双人领用、双本帐本、双把钥匙管理。

(6)提货人员不准进入库房，应由保管人员将货物搬至库房外后，再由提货人员提取。

(7)仓库区、储罐区严禁一切烟火。

4 结束语

危险化学品的安全管理是我国目前安全工作的一项重要任务，从我国的现状和危险化学品固有的危险性，都要求我们对危险化学品必须加强管理，制定详细而可操作的规程、制度、标准、方案，以此来规范危险化学品的安全生产、使用、储存、运输。为国民经济的迅速发展和人民生活的不断提高以及环境保护作出应有的贡献。

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期刊：环境污染与防治 ISTICPKU Journal：ENVIRONMENTAL POLLUTION AND CONTROL 年，卷(期)：, 28(9) 分类号：X3 关键词：危险化学品事故城市非爆炸品类

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许大中,XU Da-zhong(江苏省安全生产科学研究院,南京 210042)

期刊：中国安全科学学报 ISTICPKU Journal：CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL 年，卷(期)：, 16(8) 分类号：X951 关键词：危险化学品运输车辆特种设备动态管理动态监控