农村修公路会议报告范文（精选19篇）由网友“珠笑笑”投稿提供，今天小编在这给大家整理过的农村修公路会议报告范文，我们一起来阅读吧!
篇1：修公路倡议书
尊敬的各位父老乡亲，社会各界人士：
秋天的艳阳，挡不住情感的炽热;十月的星空，传播着故乡的思念。山是思想，水是感情，山山水水，滋长了心中永远的乡恋。不管您们身在何方，身居何职，身事何业，您们都在怀念着故乡的山水，牵挂着故乡的亲人，关注着故乡的发展，企盼着故乡的音信。远在他乡的乡亲们，你们凭着自己的勤劳和智慧，在他乡创业发展，你们骄人的业绩是家乡乡亲们永远的骄傲!家乡的每一变化，无不凝聚着你们的热心参与!在这丰收的季节，我们代表衡阳县井头镇金祝村700多父老乡亲，向各位乡亲们表示真诚的慰问和问候，你们辛苦了，并诚挚地祝福您们事业红红火火，家庭团团圆圆，财源滔滔滚滚!
井头镇金祝村——你们梦萦牵回的故乡，地处衡阳县偏僻的东北角山村，目前人口700余人，村委会距井头镇乡镇约 8公里，没有专门道路通达，路面坑坑洼洼.给我们的生产和生活带来极大不便，成为困扰我村经济发展的瓶颈。“路通财就通”，这是我们的共识。欣逢盛世，全国掀起了建设社会主义新农村的热潮，国家将乡村公路建设纳入了“十一五”规划，全部实行水泥硬化，家乡群众热情高涨，欢欣鼓舞。，在我村村委会及全体村民倡议下，成立了金祝村修路小组委员会.村民勇跃集资捐资修建了一条通往外界的平整宽阔的公路路面，全程2.5公里，路面宽6米，路基为开山泥土，路面为角石、河砂，泥土居多，经过大家的努力，今年7月份路虽然暂时通了，但晴天一身灰，雨天一身泥，已严重影响了交通安全，制约了经济发展，附近皇城. 仙桥. 雷峰等兄弟村都实现了水泥路面。应广大在外户老乡亲强烈要求对该路进行水泥硬化工程. 但铺水泥工程总造价40余万左右，资金来源主要有三个渠道：第一，政府投资一点;第二，村民集资一点;第三，村民和外出人员及社会各界人士捐资一点。经过大家集资、捐资(集资每人口400元，自愿捐资款额不限)，现在落实了10万多元，尚缺资金18万元，铺水泥工程动工在即。
浮云游子意，落日故园情。诚挚希望乡亲们及社会各界爱心人士热心参与，慷慨解囊，为建金祝村道贡献我们一份力量。道通则人兴，路通则财旺，道路一通，万象更新。我们井头镇金祝村将会变得更加美好，我们的明天将更加灿烂辉煌!全村百姓铭记您们，这片热土将永远镌刻下您们的名字(捐资者均刻碑铭记)!让您们的恩德泽其后世,让你们的精神激励子孙!
期待支持，敬候佳音!
敬祝事业发达，幸福安康!
我们能够向您作出的保证是：
1、专款专用。
2、各项数字公开，接受监督。
3、工程质量保证。
中共衡阳县井头镇金祝村村委会
中共衡阳县井头镇金祝村村委会修路小组
/10/18
篇2：修公路倡议书
尊敬的社会各界爱心人士：
大坪是吉安市永丰县上溪乡一个500多人口小村，地处上溪乡的东南方向(距上溪乡政府大概3公里)，山清水秀，空气清新宜人。多年来该村只有一条泥泞小路与外界联系，一起困扰我村的经济和各项社会事业的发展，为解决我村群众行路难、上学难、看病难、致富难等“瓶颈”问题，我们乡、村两级决定兴修上溪—大坪水泥公路。经多方努力，现已立项。
村党委、政府心系群众，为筹集建设资金，一方面跑项目、一方面致函我们这些在外的游子和社会各界爱心人士，信任我们，希望我们鼎力相助。为了支持公路建设，家乡父老节衣缩食、想方设法筹资之热情十分高涨;家乡在外各界贤达纷纷解囊相助;更有大批打工族将自己辛勤的汗水钱洒向家乡的康庄大道。上溪至大坪村公路3公里路基改造拓宽已经开工，预计总投资85万元，除交通部门支持补助约35万元外，经政府和村委会商定，我们村咳嗽拗100元，总赞助资金大概5万元左右，尚缺资金近50万元则需由我村自行筹措解决，缺口相当大。为了能尽快修通我们村的水泥路，为在大坪村带来更大的发展。我们恳请您捧出关爱之心，伸出援助之手，为此，我们谨向社会各界爱心人士倡议：
1：凡赞助5万元(含5万元)以上者，该公路用其名字冠名，并在道路显耀处立碑作永久纪念;
2：凡赞助2万元—5万元(含2万元)者，该公路某一段用其名字冠名，并在道路显耀处立碑作永久纪念;
3：凡赞助5000元—2万元(含5000元)者，本村将在道路显耀处立功德碑作永久纪念;
4：凡赞助200元—5000元(含200元)者，本村将在道路显耀处立爱心碑作永久纪念
5：凡赞助资金者本村都将在村委会公布爱心大名光荣榜;
目前，该公路正在紧锣密鼓的实施，祈望各位爱心人士慷慨赞助，相信有了您的赞助大坪村的明天将会更加美好，圆我们村的一个梦，将功不可没，世代铭记。
(联系人：王春松(支书)：13576894481;黎爱科：13979658635 )
受捐银行帐号：
开户银行：永丰县农村信用社上溪分社
大坪村委会
大坪村公路募捐委员会
2015-6-2
篇3：修公路二年级作文
修公路二年级作文
近段时间，我们家乡正在搞集镇道路改造，每天，长长的集镇上都有许多修路工人热火朝天地忙碌，原来坑坑洼洼、泥泞不堪的街道很快变成了宽阔平坦的水泥路。尽管还没竣工，但走在街道上，比以前舒服多了。
吃过早饭，我来到街道上参观集镇道路改造。只见街道上工人叔叔正在浇筑道路。他们分工明确，有的开汽车运沙浆，有的用锄头把从汽车上倾泻下来的沙浆掏开，有的拿着震动棒震动，让沙浆更牢固，还有的开压路机把沙浆压紧……他们都干得很认真，很起劲。看着工人们辛苦的'模样，我想：长大了，我要当一名科学家，发明更加先进的“自动压路机”，这样工人叔叔只要遥控指挥，不需要那么多的工人干又脏又累的活。
听大人们说，街道两边有人行道，还要安装路灯。我高兴地想：要是能把我们沐抚打扮得像北京一样，一到夜幕降临就金碧辉煌，光彩夺目，那该多好啊！等我们这里的路修好了，一定会有很多的中外游客来我们——恩施大峡谷游玩。
篇4：公路会议发言稿
同志们：
此次全市乡村道路交通安全治理现场会。推行“县经历做法”部署推进我市乡村道路交通安全治理工作，市县政府决定召开的一次主要大会。首要是贯彻省县政府“现场大会”精神。进一步促进安全生产责任落实、乡镇本能机能改变和监管形式创新，努力完成我市乡村道路交通安全治理的新打破。刚才，大家现场观摩了县镇以及村乡村道路交通安全治理工作，县县政府就乡村道路交通安全治理工作作了很好的经历交流谈话，市公安、安监、交通、农业、财务等部分的负责同志，也结合部分职责对乡村道路交通安全治理工作进行了布置部署。会后，但愿各级、各部分深化体会精神，认真抓好贯实。下面，借此时机，就全市乡村道路交通安全治理再讲三点意见。
一、提高看法、一致思想。
近年来。全市各级各部分从加速推进社会主义新乡村建立全局动身，市委、市县政府的准确指导下。统筹城乡交通发展，乡村公路建立获得了严重打破。全市乡村公路总里程超越一万公里，基本完成了村村通”目的，为新乡村建立和全市经济社会发展供应了微弱支撑。然则随同着乡村道路建立的日新月异，乡村人流、物流、车流也随之迅猛增进，乡村道路交通安全治理问题开端凸显，并一跃成为现阶段变乱预防工作的重点和难点，其特征首要显示在三个方面：一是违法违章多。经过对近年乡村道路交通变乱的剖析发现，乡村道路交通安全变乱的主因，农民驾乘人员交通安全认识单薄、驾驶技艺不高，交通违法行为突出招致的变乱频发多发。二是治理节制难。乡村道路交通安全治理触及本能机能部分很多，良多具有行政法律权和治理权的本能机能部分基层力气非常单薄，受人员编制、经费保证的制约，加之乡村道路大都偏僻，招致法律监管不克不及有用掩盖，对交通违法行为往往只能突击检查，治理工作难以深化耐久，不克不及做到标本兼治。三是安全隐患大。
受资金、地舆地形的限制，乡村道路安保工程建立相对滞后，安全隐患不克不及获得实时整改；局部乡村地域客运运力无法知足群众出行需求，促使很多低速载货汽车、摩托车、无牌无证车辆涌入乡村道路从事不合法营运，添加了乡村道路交通的安全风险。为此，全市各级各部分务必高度注重乡村道路交通安全治理工作，充分看法当时我市乡村道路交通安全治理存在坚苦和问题，切实加强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极推行“经历”和县做法，全力增强乡村道路交通安全基本治理工作，重治理、强办法，最大限制地增大治理掩盖面，削减乡村地域教育、治理、监控盲区，具体增强我市乡村道路交通安全治理工作。
二、突出重点、增强推进。
努力处理好无人管、管不了无权管、管欠好的四浩劫题”各区县要从当时我市乡村道路交通安全治理的重点难点动身。
一明确主体、坚持机构、落实人员。市县政府常务会研讨下发了关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》进一步明确了乡村道路交通安全治理的责任机制，保证乡村道路交通安全有人管。5月初。各乡镇县政府具有乡村道路交通安全治理主责主抓的安全监管职责，要切实做好乡村道路交通安全治理工作。各乡镇要在7月中旬前敏捷组建工作机构“交管办”并付与机构本能机能和相关权限开展工作，以区县为单位一致规范挂牌，并依照市县政府《关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》要求，由乡镇指导兼任工作机构负责人，依据工作实践状况，装备专兼职交通安全治理人员且不得少于2-3人的基本要求。
二保证经费、落实场地、配齐配备。各区县财务要依据当地实践将工作人员经费和安全防护配备费用归入财务预算，保证基层交管办可以管。依照乡镇专兼职人员的装备状况。切实加大经费投入，为乡村道路交通安全治理工作奠基坚实基本；还，各乡镇也要结合工作实践，为交管办落实专门办公场合，一致装备法律配备，配足配齐电脑、摄像机或照像机等需要的办公设备和交通东西，以推进各项治理工作的有序开展。
三托付监管、协作法律、增强培训。由区县安监、公安、交通、农机等部分将道路交通安全、运输市场次序、公路路政治理中不触及行政处分的监管事项托付给乡镇，保证区县乡镇有权管。按照司法、律例、规章规则及相关文件要求。并与乡镇县政府合时开展综合法律，坚持结合法律和协作治理的长效机制。还，由区县县政府法制办、安监局、公安局、交通运输局、农业局组织全县乡镇交管办工作人员进行上岗培训，经测验及格后，赐与必然行政区域内的监视治理权限。
四完善准则、增强办法、落实责任。各区县相关本能机能部分要积极共同乡镇交管办从准则、办法和职责上增强治理。一是要制订合适本辖区实践的工作规范和准则，保证乡村道路安全管得好。为保证乡村道路交通安全可以管得住、管得好、管出成效。涵盖对道路隐患排查整治的要求、对驾驶人的治理、对车辆的治理，使交管办日常治理愈加规范、合理、严正、公平；二是明确治理办法，重点增强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部分完成信息互通和共享，坚持违法信息的告发准则，充分发扬乡镇及其村社交通治理员、信息员的效果；三是要明确交通治理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，责任落实到人，依照包片、包路段等方式具体掩盖辖区乡村道路，完成监管到位，不留死角和监管盲区的目的。
三、多措并举、综合施策。
乡村道路交通安全治理是一项长期、复杂的系统工程。从事关科学发展观落实、事关人民群众基本好处、事关新乡村建立战略目的的完成和社会不变的高度动身，各级各部分务必把思想看法一致到省市党委县政府的决定计划部署上来。创新思绪、改良办法，多措并举、狠抓落实，努力创始我市乡村道路交通安全治理工作的新场面。
一持续完善基本设备。逐渐完善乡村道路交通安全设备，大力改善乡村道路通行前提。各区县要进一步加大安全投入。逐渐改善乡村道路的通行前提，提高通路率和通车率。进一步加大对风险路段和变乱多发路段的管治，增强县乡以下道路交通标记、标牌、标线的设置工作，三级以下山区公路设置客运车辆夜间制止通行的禁令标记，急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，长下坡路段设置减速震动线。对不克不及实时设置和完善标记标线等防护警示设备的路段，要采取响应暂时措置办法，有用预防交通变乱发作。对新建、改建的乡村公路，必需严厉落实安全防护设备建立“三还”还设计、还施工、还投入运用准则，严厉把好设计搜检关、工程质量关和完工验收关。
二加速发展乡村便民客运。也是有用缓解不合法营运车辆不合法载人严厉交通违法行为的主要手段。交通部分要以安全优质便民为起点和落脚点，提高乡村客运掩盖面。大力发展乡村客运是处理农民出行难问题的最终路子。经过调研、评价等方法，统筹协调乡村公路和乡村客运的发展，从线路规划、客运基本设备建立等方面最大限制地思索群众好处，对符合通行客车前提的乡村线路投放运力，开通客运班车，提高乡村客运掩盖面，最大限制当地便于民，让农民群众乘上便利车、安心车。还，组织专门力气进一步加大对不合法营运的打击和处置力度，切实维护正当运营，努力维护乡村运输市场次序，保证群众出行安全。
三增强工作目的审核。坚持鼓励约束机制，严厉责任追查。要对各区县乡村道路交通安全治理工作执行严厉的安全目的审核。归入安全生产年度目的审核，并综合排名。一年内发作较大乡村道路交通变乱的区县县政府，除依照相关规则对责任人进行追查外，还要对昔时安全生产工作执行否决制，区县县政府及相关部分首要指导要向市县政府述职。市上还将合时组织有关本能机能部分对各区县推进状况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的将严厉追查相关人员责任。
同志们乡村道路交通安全治理既是各级各部分的主要职责。要在市委、市县政府的指导下，更是坚持以人本、科学发展的主要任务。狠抓各项工作办法落实，深化推进乡村道路交通安全治理，全力保证人民群众出行安全，为加速完成城乡交通统筹、营建安全疏通有序情况、助推经济发展，作出新的.更大的奉献。
篇5：公路会议发言稿
我是xx高等级公路养公路临安工区的一名普通的小修保养技术员,从来到我们公司至今虽短短的几个月,但让我感到吃惊的是，我被深深的融入进来。
公路是国家的经济命脉,公路的畅通紧系着人民的切身利益和尽早实现现代化的远大目标,因此公路的养护工作更是重中之重。虽然我是一名普通的小修技术员，但工作不允许我有半点马虎。俗话说：千里长提，毁于蚁穴。这也是我一直坚持的理念，因此做好本职工作一直以来我把它当作首要的责任。每天堆积电脑前的资料，每次的公路巡查，在炎热的夏天显得特别吃力，但我并没有因天气的炎热而改变工作的态度，并没有因工作多而杂和加班加点而感失望和委屈，反而把工作的困难和压力转为动力，扎实工作，认真学习经验，极积听取别人正确的见意，努力提高自己的养护的方法和技能，争取做一名优秀的技术员。
在公司领导正确的指导下，在公司全体员工奋发进取，积极向上的氛围里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水终于找到了自己的海洋，它让我变得更有信心，让我变的更坚强，让我变的更全面，它让我树立了为公路事业奋斗终生的宏伟目标。
我爱我的工作，更爱我的集体，它让我找到了家的感觉。我的感慨无以言表，只有把它埋在心里，化为动力，当作鼓舞，更好的奉献自己，更好的建设我的家。
篇6：村修公路捐款倡议书
亲爱的全村兄弟姐妹们：
当今社会，各地经济飞速发展。试看周边的村庄，竟相加快了新农村建设的步伐，道路畅通，经济飞快发展。反观我们村，在新农村建设的道路上，由于基础薄弱、资金匮乏形成交通滞后的问题，给村民在生产、生活过程中带来了诸多不便,也严重阻碍了我村的经济发展。因此，多修几条村道，方便群众的生产生活，已成为全村上下的共识，也俨然上升为全体村民迫在眉睫的当务之急。
值得庆幸的是，今年，恰逢上级政府为我们村拨款用于土地整理，这是我们建设道路的最佳时机，但该资金不能用于道路用地的地皮补偿。由于修路将造成部分村民土地的较大损失，为减轻这部分村民的损失，仅依靠村财进行弥补则资金有限，可能会造成修路无法正常施工。因此，必须紧紧依靠全村兄弟姐妹的力量，凝聚合力，捐款捐地，才能共建美丽新村。
为此，我们谨向本村兄弟姐妹倡议：修路是关系每个村民的切身利益，是造福子孙的大业，地无分南北，人无分老幼，有钱出钱，有地出地，为我们村的道路建设慷慨解囊。浮云游子意;落日故园情。希望在外务工经商有实力的村民能鼎力相助，献出一份情，父老乡亲不胜感激!道通则人兴;路通则财旺。在家务农经商有收入的村民应以大局为重，尽责尽力。修桥造路，功在当代，利在千秋，只要人人献出一点爱，福地村的未来一定会因为你们而更精彩!
全村的兄弟姐妹们，让我们团结一致，共谋大业，一起行动吧!
倡议人：xuexila
日期：XX年XX月XX日
篇7：农村牧区公路养护调研分析调研报告
一、前旗农村公路建设基本情况和存在问题
1、基本情况
我旗境内国道2条120.722公里（省际通道、__至__）、省道3条319.372公里（__、__至__、__-__）、县道10条347.661公里、乡道30条722.156公里（20__年新增通乡公路38.1公里）、村道140条1278.411公里，分别占全旗公路总里程的 4.3%、11.5%、12.4%、25.8%、和45.8%。
截止20__年底，全旗21个__乡镇（办事处）已通油路（水泥路）的20个，占全旗的95.2%;全旗__乡镇（办事处）通公路率达100%；全旗263个建制村（嘎查）和国营农牧场连队，其中已通公路的达252个，占全旗村行政村（嘎查）的96%。全旗532个自然屯，已通公路的413个，占全旗自然屯的78%。
2、存在问题
（1）农村公路建设投资大，配套资金额度大，由于我旗属区级贫困旗，财政收入十分有限，致使地区政府无力投入建设资金，资金瓶颈问题无法及时有效解决，影响工程进度。
（2）__农村公路建设标准相对较低（多以砂土路为主），并且桥涵等基础设施相对薄弱，缺桥少涵现象十分普遍，公路抵御自然灾害能力差，断头路十有发生，加之近年车辆超载超限现象愈加严重，对原本承载能力较差的农村公路的破坏作用不断增大，因此公路网整体上呈现农村公路比重大、等级低、硬化里程少，桥涵设施不配套，路网等级较低的现象。
（3）由于原材料价格逐年提高，征占用永久性用地和临时性用地费用较大，致使公路建设成本提高。另外，部分农牧民对公路用地不支持，拒绝征用承包土地，给公路建设带来极大障碍。
（4）配套资金比例较大，地方财政困难无力投入建设资金。
（5）办理征占土地和林地手续繁琐，费用较大，困难较多。
（6）由于近年来前旗各项工程建设规模加大，致使天然筑路材料（中砂、砂砾等）相对紧缺，外加，前旗境内砂砾等料场数量和储量有限，开采材料的质量也呈下降趋势，已无法满足现有工程建设质量要求，急需开发新产品、新工艺代替原有筑路材料。
二、20__年公路建设情况
1、计划
__20__年计划新建通乡水泥路80公里，其中__至__牧场22公里，__至__33公里，__至__25公里。
2、存在问题
（1）国家投资部分不足50%，地方配套资金压力较大。
（2）征占公路用地受到村民阻拦，困难较多，需要地方政府和各有关部门互相配合和给予政策支持。
（3）筑路材料缺乏，个别项目或路段需购买，而且需要远距离运输，额外增加了施工难度和造价。
三、提高农村公路建设质量的建议
1、做好工程前期准备工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套资金按时足额到位。
2、健全组织机构，完善工作制度，严把施工设计质量关。
3、通过招投标选聘实际经验丰富，施工人员和设备配备齐全，资金力量雄厚的施工队伍进场施工。
四、农村公路建设及养护资金问题
1、养护资金少。养护资金缺口非常大，小额养路费自国家燃油税费改革后被取消，日常养护工作只能依靠上级单位拨付的少量养护资金维持，无法进行正常养护。
2、基础条件差。我旗现有养路设备少，机构陈旧，无法适应沥青等高级路面的养护要求。此外，养路道班配备不够，按照公路里程、养路定员、机械化程度等多方面考虑，全旗仅县级公路就需要设立养路道班18-20处，到目前为止只有三个养路道班，根本无法满足养路工作需求，更无法保障养路工作的正常有序进行。
3、养路取料难。目前，各乡、镇（__）、办事处的荒山大部份已经由集体或个人承包，导致养路取料困难，为养护工作带来极大的不便和争议。
五、执行国家各项制度方面
严格执行公路建设“四项基本制度”对提高公路建设质量、完善管理机制、规范施工管理都有重要意义。目前存在的'主要问题有：
1、招投标过程中存在个别单位或企业借资质投标的现象。
2、招投标工作虽然按程序、按要求进行，但其结果不能完全达到标准要求，大多数中标单位承诺进场的人员和设备与实际不相符。为了制约和杜绝类似现象发生，先后推行了履约保证金制度、从业单位信誉登记制度和工程进度、质量末位淘汰制度等一系列措施。对完善招投标工作起到一定的促进作用。
六、新农村建设环境下通村公路建设机制的探讨
1、结合国家新农村建设，跟据国家和地区公路建设规划，各__乡镇（办事处）、国营农牧场等对本辖区的通村公路建设做出可行实施规划。
2、由村民“一事一议”确定年度实施计划，筹集配套资金，解决征用公路用地等问题。
3、计划、配套资金和用地问题落实后，将计划上报交通主管部门按公路建设基本程序实施。
七、农村公路养护的几点建议
针对我旗农村公路养护存在的农村公路路况总体水平较低，区域间差异较大；农村公路养护治理主体不明确，责任不落实，地方政府重建轻养现象比较突出；农村公路养护资金投入严重不足，养护资金缺少来源，资金筹措缺乏相应的保障机制，正常养护无法维持等实际困难。提出如下建议：
一是尽快深入推进公路养护体制改革，成立专业化养护机构，对全旗农村公路实行规范化、专业化养护。
二是继续推广“一事一议”有偿养护农村公路新方法，根据公路属地管理原则落实养护任务，切实提高公路养护水平。
三是加大养护资金筹集力度，制定明确的公路养护资金管理办法，从而保障养护资金有可靠的来源。
四、前旗路政大队仅有4个路政人员编制，远远不能满足路政工作的实际需求，为更有效的维护路产路权，根据内蒙古自治区公路局文件〔1995〕77号《关于下发“内蒙古自治区专职路政员配备标准及着装规定”的通过》精神，需增设25-30名路政编制。
五、由于没有超载卸载点，所以对超载超限车辆无法治理，需在重点路段增设卸载点，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分养”，公路建设是发展，公路养护也是发展，如何解决农村公路的管养问题，地方政府及沿线群众都应高度重视。
篇8：让公路走进农村
让公路走进农村
让油路走进农村滁州市属农业大市，农村公路占我市公路总里程的比重达90%。据统计，全市县、乡、村公路总里程8944公里，其中县道公里，乡道2485公里，村道4441公里。与我市经济持续稳定发展的要求相比，占较大比例的农村公路总体上仍十分落后，是制约我市农村经济发展的不可回避的现实问题。农村公路不畅通，直接影响到农业发展、农村建设和农民增收。如何使农业大市转变为农业强市，只有让公路走进农村，才能走出一条农业强市之路。自从6月我接触交通工作之后，通过宏观分析我市农村公路的现状，全面剖析农村公路建管养模式，发现农村公路工作中存在的主要问题有：一是农村公路的总量不足，等级较低，通达问题没有根本解决。部分老少地区交通条件相当落后。二是农村公路质量不高，畅通问题没有根本解决。有不少地方的断头路多年没修通，有的地方公路缺桥少涵，路况极差，常年失修，有的公路睛通雨阻，抗灾能力非常低。三是农村公路的管理缺少全局长远的管理理念，建管养不能协调一致，往往是重建轻养，管理更谈不上。《安徽省农村公路管理暂行办法》的颁布，是农村公路建设史上一次难得的历史机遇。我针对农村公路工作存在的问题，认真分析问题存在的根源，决定把发展农村公路作为交通工作的主题，决心要改变农村公路的面貌。，在各级政府的大力支持和相关部门的全力配合下，全市县乡公路投资呈现出前所未有的建设高潮，国债、通达工程、通村油路工程、农村养护“三六一机制”齐头并进，累计完成投资1.78亿元，同比增长178%。到四月底，全市180个乡镇全部实现通油路；2264个行政村实现晴雨通车。应该说，滁州市农村公路建设在十六大和中央农村工作会议精神的指引下，有了一个良好的`开端。下一步农村公路工作怎么干，深感责任重大。我们将按照“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标，努力践行“三个代表”重要思想。
一、政府推动，部门联动，提升建设农村公路的重要性和紧迫性。自从《安徽省农村公路管理暂行办法》颁布以来，各级政府为加快农村公路建设步伐，从“三个代表”的高度，从解决“三农”问题的深度，全面履行政府职能，努力推动农村经济全面、协调和可持续发展。交通部门积极响应政府号召，从全面建设小康社会整体思路出发，找准加快建设农村公路建设为切入点，做了大量细致而艰苦的工作。相关部门也能无条件服从大局，服务基层，做好农村公路建设中的配套服务工作。中央农村工作会议以来，建设农村公路的重要性和紧迫性是不言而喻的，这一决策，得到了上级领导的充分肯定，受到了广大农民群众的真心拥护。从我市农村公路的现状看，总体还有待改观，今后摆在我们面前的任务还相当艰巨，各级交通部门还须切实增强加快农村公路建设的紧迫感和使命感，紧紧抓住国家高度重视“三农”问题的重大机遇，认真研究，积极争取一切有利于农村公路发展的政策，进一步转变思路，加快农村公路建设，不辜负广大人民群众对交通公路事业寄予的厚望。
二、争取政策，组织资金，加快农村公路建设步伐。落实建设资金，是农村公路建设的前提。国家对农村公路建设的投资重在引导，关键要充分调动各县（市）地方政府和社会的积极性。滁州市近两年连续出台“关于加快滁州市农村公路建设的决定”，各县（市）也出台相应优惠政策，给予农村公路建设以前所未有的政策鼓励。从近两年全市配套建设资金的落实情况看，各县市均从实际出发，因地制宜，发挥出各自的主观能动性。天长市政府规定沿途乡镇内每公里筹4万元，另外，市财政每年拨付200万元作为县乡公路建设配套资金。今年在通达、国债资金均未到位的情况下，该市从财政拨付200万元，政府贴息贷款100万元，其它方面筹资200万元,确保在建项目顺利施工。全椒县广泛发动农民自愿投工、投劳，县政府明确表态，地方配套资金一分不少，涉及协调的事宜一点不推，至今，全椒县地方配套资金已到位300万元；凤阳县政府用财政周转金调拨水泥1吨，另外县政府还用政府门面房抵押贷款，筹措资金。定远县政府在《农村公路国债和通达工程建设协调会议纪要》中明确规定，沿线乡镇的路基土石方、伐树、取土用水及征地拆迁等属地方配套工程，由乡镇承担外，公路建设项目所经乡镇，按行政区为界，每公里上缴县交通局2万元县乡公路建设统筹款，作为涵洞
篇9：让公路走进农村
滁州市属农业大市，农村公路占我市公路总里程的比重达90%。据统计，全市县、乡、村公路总里程8944公里，其中县道2018公里，乡道2485公里，村道4441公里。与我市经济持续稳定发展的要求相比，占较大比例的农村公路总体上仍十分落后，是制约我市农村经济发展的不可回避的现实问题。农村公路不畅通，直接影响到农业发展、农村建设和农民增收。如何使农业大市转变为农业强市，只有让公路走进农村，才能走出一条农业强市之路。 自从206月我接触交通工作之后，通过宏观分析我市农村公路的现状，全面剖析农村公路建管养模式，发现农村公路工作中存在的主要问题有：一是农村公路的总量不足，等级较低，通达问题没有根本解决。部分老少地区交通条件相当落后。二是农村公路质量不高，畅通问题没有根本解决。有不少地方的断头路多年没修通，有的地方公路缺桥少涵，路况极差，常年失修，有的公路睛通雨阻，抗灾能力非常低。三是农村公路的管理缺少全局长远的管理理念，建管养不能协调一致，往往是重建轻养，管理更谈不上。 《安徽省农村公路管理暂行办法》的颁布，是农村公路建设史上一次难得的历史机遇。我针对农村公路工作存在的问题，认真分析问题存在的根源，决定把发展农村公路作为交通工作的主题，决心要改变农村公路的面貌。年，在各级政府的大力支持和相关部门的全力配合下，全市县乡公路投资呈现出前所未有的建设高潮，国债、通达工程、通村油路工程、农村养护“三六一机制”齐头并进，03年累计完成投资1.78亿元，同比增长178%。到20四月底，全市180个乡镇全部实现通油路；2264个行政村实现晴雨通车。 应该说，滁州市农村公路建设在十六大和中央农村工作会议精神的指引下，有了一个良好的开端。下一步农村公路工作怎么干，深感责任重大。我们将按照“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标，努力践行“三个代表”重要思想。 一、政府推动，部门联动，提升建设农村公路的重要性和紧迫性。 自从《安徽省农村公路管理暂行办法》颁布以来，各级政府为加快农村公路建设步伐，从“三个代表”的高度，从解决“三农”问题的深度，全面履行政府职能，努力推动农村经济全面、协调和可持续发展。交通部门积极响应政府号召，从全面建设小康社会整体思路出发，找准加快建设农村公路建设为切入点，做了大量细致而艰苦的工作。相关部门也能无条件服从大局，服务基层，做好农村公路建设中的配套服务工作。中央农村工作会议以来，建设农村公路的重要性和紧迫性是不言而喻的，这一决策，得到了上级领导的充分肯定，受到了广大农民群众的真心拥护。从我市农村公路的现状看，总体还有待改观，今后摆在我们面前的任务还相当艰巨，各级交通部门还须切实增强加快农村公路建设的'紧迫感和使命感，紧紧抓住国家高度重视“三农”问题的重大机遇，认真研究，积极争取一切有利于农村公路发展的政策，进一步转变思路，加快农村公路建设，不辜负广大人民群众对交通公路事业寄予的厚望。 二、争取政策，组织资金，加快农村公路建设步伐。 落实建设资金，是农村公路建设的前提。国家对农村公路建设的投资重在引导，关键要充分调动各县（市）地方政府和社会的积极性。滁州市近两年连续出台“关于加快滁州市农村公路建设的决定”，各县（市）也出台相应优惠政策，给予农村公路建设以前所未有的政策鼓励。从近两年全市配套建设资金的落实情况看，各县市均从实际出发，因地制宜，发挥出各自的主观能动性。天长市政府规定沿途乡镇内每公里筹4万元，另外，市财政每年拨付200万元作为县乡公路建设配套资金。今年在通达、国债资金均未到位的情况下，该市从财政拨付200万元，政府贴息贷款100万元，其它方面筹资200万元,确保在建项目顺利施工。全椒县广泛发动农民自愿投工、投劳，县政府明确表态，地方配套资金一分不少，涉及协调的事宜一点不推，至今，全椒县地方配套资金已到位300万元；凤阳县政府用财政周转金调拨水泥12000吨，另外县政府还用政府门面房抵押贷款，筹措资金。定远县政府在《农村公路国债和通达工程建设协调会议纪要》中明确规定，沿线乡镇的路基土石方、伐树、取土用水及征地拆迁等属地方配套工程，由乡镇承担外，公路建设项目所经乡镇，按行政区为界，每公里上缴县交通局2万元县乡公路建设统筹款，作为涵洞、桥梁及路面施工地方配套费。来安县给予国债工程来水段和来韩段公路地方配套工程，折合资金约140.73万元。明光市政府已答应解决配套资金200万元。 我认为，落实配套资金不是喊口号，表决心的事，而是非常具体和实际的行动。是真正反映领导分析当前亟待解决重要问题的思维能力，和忠实履行本职工作的现实表现，以及全心全意为人民服务的具体体现。所以，我们要在此基础上，还要千方百计多渠道筹措配套资金，除了省里按规定补助一部分资金外，各县（市）要集中一部分小机养路费、分成的客货运附加费、以工代赈资金和其它扶贫资金用于县乡公路建设。另外可以根据当地的实际，寻求政府的政策支持，广开资金筹措渠道，摸索一些切实可行的办法，把配套资金真正落实到位。 三、规范操作，保证质量，建设优质高效的农村公路。 近年来，大规模的农村公路建设，是我国公路交通建设史上史无前例的宏伟工程，直接涉及几亿农民群众的根本利益。抓好工程质量，不仅仅是公路建设自身规律要求，更是十分严肃的政治问题。 县乡公路技术标准不一定很高，但质量要求决不能降低。各级交通主管部门要针对农村公路建设项目分散，涉及面广，执行层面经验不多的特点，充分发挥自身的专业技术优势，加大对农村公路建设特别是通村公路建设的监督管理和技术指导工作，要将高等级公路建设的质量意识和管理理念逐步延伸到农村公路建设中来，积极推行规范化、机械化施工。严格执行“四制”规定，结合实际，推行适宜的工程监理制度，建立切实可行的质量监督机制，认真落实质量终身制，严格工程验收。对发现的质量问题，要采取坚决措施，该整改的必须整改，该返工的必须返工，确保工程质量。以确保给农民兄弟走上优质的“放心路”。 四、依靠政府，发动群众，引导并保护好农民参与建设 的积极性。 “要想富，先修路”对于广大农民兄弟而言，绝不是一句空泛的口号，他们更愿意将之变为可实施的行动。通过近年来大规模的修建农村公路，各级政府有计划、有秩序地落实“一事一议”政策，农民对政府的可信度在增加，农民自愿修路的意识在增强。各级政府是修建农村公路的组织者，而农民则是支持修路营造良好环境的建设者，广大农民群众蕴藏着巨大的修路热情，关键在于引导好、调动好、组织好、保护好。在这方面，定远县创造了良好的经验，定远县是底子簿、农村公路建设相对滞后的一个县，他们广泛宣传修建县乡道路的重要性和致富奔小康的关系，激发广大干群想路、盼路的愿望，极大地争取群众的支持。该县严桥乡郝刘村地处偏僻，交通闭塞，过去全村无一条出行路。2003年实施通村油路工程，村里听到这个消息后立即主动找到交通局了解情况，听说通村油路计划每公里补助4-6万元，但需地方配套4万元。如果配套资金能到位的话就可立项。村班子马上召开全村群众代表大会，向大家征求意见，群众们听了以后异常激动，情绪高昂纷纷表示只要是真修路再多的钱也愿意拿，仅用两天的时间就筹措了所需的12万元配套资金，使得该项工程得以顺利开工建设。2003年10月26日一条宽3.5米，长3公里的村级油路正式建成通车，多少代人的梦想，多少代人的期盼今朝实现，村民们由衷地感叹，这不仅是一条幸福路，更是一条致富路、连心路。 五、加强管理，努力探索，走可持续发展的建设之路。 “三分建设，七分养护”这已成为业内人士的普遍共识。省厅领导对农村公路建设养护工作十分重视，把完善建养体制作为当前的重大课题来研究。从目前的情况看，县乡公路建成后，养护机制与养护资金问题非常突出，与此同时，对农村公路重建轻养的问题也日益突出，许多地方的农村公路在建成后因缺乏有效的管养而惨遭破坏，严重影响了农村公路的正常使用。因此，我们坚持牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的新观念，摆正建设与养护管理的位置，克服重建轻养的思想倾向，要求建设与养护要两手抓，两手都要硬。首先，要积极改革和完善符合市场运作规律的农村公路养护管理运行机制，建立健全各项制度，落实各级政府的责任，签订养护工作质量保证责任状，落实到人。天长市每年年初都召开多次调研会，同时制定周密的养护工作计划，平均每年投入养护经费150万元。因为天长不但投入了资金，而且有非常健全的养护管理体制和完善的养护管理办法，才确保好路率指标的稳定提高；其次，进一步落实“三六一机制”。建立健全专业养护和群众养护相结合，常年养护与季节性养护、流动养护相结合制度，积极推行和完善多种形式的养护承包责任制，提高公路养护水平。这方面明光市的 “六个一”和全椒县的“八有”这一系列措施的出台和落实，均有效地改善了农村公路的路况，也大大激发了农民参与管养农村公路的热情。三是可以利用农闲发动群众整修公路，努力提高农村公路路况。我们各县（市）均可以利用有限的资源，大胆探索体制创新，主动听取农民群众的意见，发挥群众的积极性，努力创建长效、稳定的意见，开创农村公路养护工作新局面。 总之，农村公路建设是解决“三农”问题的重要工作之一，是一项公益性事业，谁都离不开路，修好农村公路是荫及亿万农民的大事，需要政府行为，部门配合，上下协作，齐抓共管的工作机制，我们要与时俱进，完成任务，让公路走进农村。
篇10：公路安全会议讲话
同志们：
20xx年，全总段安全生产工作的指导思想是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把保障职工和人民群众生命财产安全放在首位，大力实施安全发展战略，紧紧围绕科学发展主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持速度、质量、效益与安全的有机统一，以强化和落实主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以规范安全生产行为为保障，以科技进步为支撑，认真落实安全生产各项措施，标本兼治、综合治理，有效防范和坚决遏制责任事故，确保全年各项工作顺利开展。
围绕以上思路和目标，应重点抓好以下工作：
一、落实主体责任，加强三项建设
(一)认真落实安全生产主体责任。各单位必须严格遵守和执行安全生产法律法规、规章制度与技术标准，依法依规加强安全生产，加大安全投入，健全安全管理机构，加强班组安全建设，保持安全设备设施完好有效。单位主要负责人要切实承担安全生产第一责任人的责任，在生产大忙季节及生产过程中，要深入养护生产施工一线，带头执行现场带班制度，加强现场安全管理。强化技术负责人技术决策和指挥权，注重发挥班站安全监督员对安全状况诊断、评估、整改方面的作用。
(二)健全完善安全生产制度体系。健全有效的制度是规范安全生产、确保安全工作有序开展的良好保证。段属各单位要认真总结经验教训，进一步完善各项规章制度和规范。要按照公路事业快速发展的新要求和出现的新问题，不断探索，制定出针对性强、适用性强、操作性强的安全生产工作制度，特别要在安全生产会议制度、安全生产投入及安全生产费用提取和使用、安全生产教育培训、安全生产检查、安全生产奖惩和责任追究、岗位标准化操作、事故隐患排查治理、重大危险源检测、监控、管理、劳动防护用品配备和管理、安全设施、设备管理和检修、维护、特种作业人员管理、安全事故报告、应急救援和调查处理等12个方面下功夫，以制度保障各项工作措施落到实处，切实解决本单位安全生产工作中存在的突出问题，做到安全管理工作有章可循，形成规范有力的制度保障体系。
(三)加大安全生产法规知识学习力度。各单位要结合工作实际，经常性的开展安全生产宣传教育工作，把安全生产作为一种文化去宣传，做为职工自我保护的措施去落实，使安全工作深入人心，努力提高从业人员安全意识。一是组织职工认真学习好国家、公路养护行业以及本单位有关安全生产的法律法规、方针政策和规章制度，提高全员安全法制意识，增强依法生产经营建设的自觉性，做到安全生产、安全经营;二是做好安全常识的宣传教育工作，教育干部职工强化自我安全防范意识和识灾防灾能力;三是要继续组织开展好全国第十一个“安全生产月”活动，积极开展形式多样的宣传教育活动;四是通过举办安全培训班，逐步培养职工自觉遵守安全生产各项规章制度的行为和习惯;五是特种岗位作业人员必须依法参加安全生产教育和专业技能培训、考核，取得相应资格后方可上岗，持证上岗率要达到100%;六是继续依法严厉打击各类非法违法生产经营建设行为，切实落实停产整顿、关闭取缔、严格问责的惩治措施。
(四)依法严肃查处各类事故。严格按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真调查处理每一起事故，查明原因，依法严肃追究事故单位和有关责任人的责任，及时向职工公布调查进展和处理结果。深刻吸取事故教训，查找安全漏洞，完善相关管理措施，切实改进安全生产工作。
二、严格准入条件，着力强化安全生产基础
(一)严格安全生产准入条件。要认真执行安全生产许可制度，严格技术和安全质量标准，严把安全准入关，把安全生产工作纳入到公路建设养护的全过程，始终做到“一个保障”，即以制度为保障，“两个落实”，即落实组织管理和安全责任，“四个到位”，即监督检查到位、宣传教育到位、活动开展到位、措施落实到位。加大对工程施工现场的安全管理，定期不定期的开展安全检查。严格执行建设项目安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投产和使用)制度。施工现场要按规定设立安全门和安全警示标志，配备专职安全员;边施工边通车路段要合理安排施工进度，指派专人指挥疏导过往车辆安全通行，夜间施工路段要配备必要的夜间照明设备，防止安全事故发生;严格车辆机械操作规程。开展施工安全隐患排查和专项整治。深入开展以机械施工设施设备安全隐患为重点的排查治理，加强对在建工程涉及的深基坑、高大模板、脚手架、建筑起重机械设备等施工部位和环节的重点整治，及时消除安全隐患，防范坍塌等事故发生。
(二)加强安全生产风险监控管理。今年，有条件的单位要逐渐探索运用科技和信息手段，建立健全安全生产隐患排查治理体系，强化监测监控、预报预警，及时发现和消除安全隐患。各单位要定期对管养的桥涵、隧道等进行安全风险评估分析，重大隐患要及时报总段相关部门备案。对重大隐患实行挂牌督办，确保监控、整改、防范等措施落实到位。已列入重大危险源管理档案的隐患，要实施动态全程监控。
三、加大综合治理力度，深化重点部位安全专项整治
(一)养护单位要严格执行施工安全操作规程，不断完善公路重点路段急弯陡坡、危险桥涵等防护措施，安全警示标志、标牌设置要齐全、醒目。一如既往的执行“三统一、四规范”的原则，认真贯彻落实省公路局新颁布的《全省公路系统养护职工统一着装管理办法》和《公路养护安全作业规程》、《公路养护安全作业八不准》，做到职工上路作业要按照规定穿着安全标志服，作业现场要规范摆放安全标志，养护作业面大及人员较为集中作业地段要指派专人疏导交通，水毁预防与抢修迅速及时。同时，要抓好养护机械车辆的日常维修保养工作，彻底杜绝车辆机械带病运行作业，严禁养护施工机械车辆违章载人，确保养护职工人身安全。
(二)收费单位要强化职工的操作技能，提高售票速度，尽量减少阻车时间，确保过往车辆安全快速通过。要加强隧道的养护，及时维修通风及照明设施。严禁对逃费车辆围追堵截，决不允许因收费与司乘人员发生打架斗殴而引发的群体事件发生。同时要加强收费票据及票款的管理，决不可疏忽大意和掉以轻心。
(三)各单位要加强车辆机械的日常管理和使用。尤其是公务车辆的调配，要经过单位主管领导的同意，严格执行公务用车派车单制度。严禁将车辆交由无驾驶证、非车辆驾驶员驾驶。对不服从管理、自行其是、安全意识淡薄，造成安全事故的车辆驾驶员要坚决调离岗位。
(四)各单位要严格职工管理，建立职工外出请销假制度，对职工上班期间或请假之后发生的不安全事故必须要有明确的工、私伤界定，坚决杜绝职工在工作时间、工作场所内、因工作原因外出时驾驶私家车、搭乘过往车辆。
(五)各单位要对财务室、票务室实行24小时值班制度，投入一定的资金安装报警器、防护栏等必要的安全措施，确保万无一失。办公场所、经济实体、职工宿舍、食堂、材料(堆放)库存区、家属区域及易燃易爆危险化学品要实行重点管理，认真落实防火防盗防中毒措施，健全各项规章制度，落实安全责任，努力形成“消防安全自查，火灾隐患自除，法律责任自负”的消防安全机制。广泛深入地开展防火、灭火、逃生、自救知识和消防法制意识的宣传教育工作。消防重点部位要按照消防部门规定配备齐全各类消防安全设施。同时，各单位要加强对门卫人员的安全意识教育和管理，加大夜间巡察力度，严防盗抢事件发生。
四、大力加强安全保障能力建设
(一)各单位要严格按照与总段签订的安全生产目标责任书的要求和“谁主管、谁负责”的原则，认真贯彻落实安全生产责任制，切实做到领导责任、监管责任、主体责任和责任追究“四个到位”。单位行政一把手作为安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作要切实负起责任，努力形成一级抓一级、一级对一级负责的安全生产工作格局，逐步建立起自我约束、持续改进、不断完善的安全生产长效机制。各级安全生产组织机构要对本单位安全生产工作负起组织、协调、管理、监督、整改、指导的责任，要将安全责任目标进行分解，层层签订安全生产目标责任书，确保安全责任落实到基层，落实到相关部门，落实到具体的工作岗位上。各单位要加强监督考核，每月考核生产、工作任务的同时，必须将安全生产作为必须的考核内容，坚持月考核，切实落实目标责任，形成有效的激励约束机制，做到安全管理责权分明、制度化、常态化。对因责任不落实，发生安全责任事故的，要严格按照事故原因未查清楚不放过、防范与整改措施未落实不放过、责任人员未处理不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”的原则和安全生产有关规定，严肃追究相关领导和责任人的责任。
(二)认真贯彻落实劳动保护政策。要严格执行职业病防治法，认真实施国家职业病防治规划，深入落实职业危害防护设施“三同时”制度，切实抓好煤尘、热害、高毒物质等职业危害防范治理。同时要按照省公路局《关于全省公路系统在职职工参加工伤保险及人身意外伤害保险的通知》、《关于全省公路系统在职职工购买人身意外伤害保险的通知》要求，按照人社部门的规定，核缴工伤保险，并为所有从业人员购买人身意外伤害保险，保费控制在200元/人、年左右，职工因意外伤害造成身故、残疾、三度烫伤保险金额达到30万元左右。
五、建设更加高效的应急救援体系
(一)完善应急救援机制和基础条件。建立健全安全生产应急管理体系，完善应急救援协调联动机制。建立完善安全生产动态监控及预警预报体系。加强应急救援装备建设，强化应急物资和紧急运输能力储备，提高应急处置效率。
(二)加强预案管理和应急演练。建立健全安全生产应急预案体系，加强动态修订完善。落实安全生产预案报备制度，加强预案间的衔接。定期开展应急预案演练，切实提高事故救援实战能力。
六、积极推进安全文化建设
一是坚持“以人为本、安全至上”的原则，进一步加大安全生产法律法规的贯彻力度，普及安全生产法律法规知识，切实增强职工安全生产法制观念，做到人人讲安全，事事保安全。二是要正确认识当前全段公路养护、建设、发展的新形势、新任务，坚持分层次、多渠道、有针对性地开展安全教育培训，积极探讨对施工队、农民工、临时用工安全教育的途径和方法，推行场景模拟、案例分析、实地考察、答疑解惑、研讨交流等方式，形成教学互动、课堂与工作现场内外并举、多种方式相结合的培训新模式。在坚持好日常基础培训的同时，要重点抓好农民工、临时用工的安全教育，教给他们一些应知应会的安全防护知识、操作技能，减少违章操作和违反劳动纪律行为的发生，有效防范和遏制安全事故的发生。不断提高安全教育培训工作的广度、质量和效果，把安全教育培训的各项工作内容、任务、目标落到实处，使之成为安全生产事故的“防火墙”，安全隐患的“杀毒软件”。三是继续深化安全生产宣传活动，积极推广先进典型和经验。在创建公路文化的同时，创新安全文化建设，利用OA办公系统、电子显示屏、标语、横幅等载体实施宣传教育，引导和启发广大职工重视人的生命价值，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，使“安全发展 ”的理念深入人心。
(二)推动安全文化发展繁荣。加强安全公益宣传，大力倡导“关注安全、关爱生命”的安全文化。选拔表彰奖励一批安全文化先进班站和先进个人，创建若干安全文化示范单位。推进安全文化理论和建设手段创新，构建自我约束、持续改进的长效机制，不断提高安全文化建设水平，切实发挥其对安全生产工作的引领和推动作用。
同志们，20xx年各项工作繁重，安全生产形势严峻。让我们上下一心，全员努力，以高度的事业心和责任感，确保总段各项工作安全进行。
谢谢大家!
篇11：公路安全会议讲话
同志们：
省政府高度重视全省公路桥梁安全和农村公路建设管理工作，8月2日、8月8日分别召开了全省农村工作会议和全省公路桥梁安全工作电视电话会议。一会儿，兴政市长要作重要讲话，对贯彻落实两个会议精神进行重点部署。下面，我简要传达两个会议精神，结合盘锦实际，提出具体要求。
一、全省公路桥梁安全工作电视电话会议精神及落实意见
8月8日，省政府召开了全省公路桥梁安全工作电视电话会议。会议由省政府副秘书长何明清主持，常务副省长许卫国作了总结讲话。会上，省交通厅张铁民厅长传达了交通运输部召开的加强公路桥梁安全工作座谈会有关情况，通报了我省公路桥梁的安全状况，并对进一步做好桥梁安全工作提出了具体要求。
张铁民厅长在讲话中要求，要明确责任主体，突出抓好农村公路桥梁安全和危桥改造工作。他指出，农村公路养护责任主体是县、区政府，要迅速展开全省农村公路安全隐患排查整治工作，积极筹措落实危桥改造资金。
许卫国副省长要求全省各级政府要本着“谁主管、谁负责”的原则，建立责任追究制度，加大责任事故处理力度。对因责任不落实、管理不到位、措施不得力、处置不及时而引发的各类事故，必须依法从严查处。同时，还要加大隐患排查和整治的责任追究力度，对隐患没查出，查出隐患不认真整改或整改不彻底的，要从严予以查处。
按照全省的统一部署，我市要从五个方面着力抓好落实：
1、精心组织，抓好公路桥梁安全隐患全面排查工作
全市现有公路桥梁987座，其中：县级以上公路桥梁317座，乡村两级公路桥梁526座，油田专用路桥梁144座。前一阶段，市交通公路系统对所负责的公路桥梁进行了初步排查，发现存在安全隐患的桥梁共计62座，其中：县级以上公路桥梁8座，乡村两级公路桥梁54座，对大锦线胜利塘桥实施了封闭交通。从现在开始，要继续开展为期两个月的桥梁安全隐患排查工作，9月20日前要全部完成。要全面排查、逐桥排查，统一组织专业技术力量，由领导带队，采用专用检测设备逐桥进行检查、检测，确保检查到位，桥梁状况判定准确，隐患查找清楚，全力防范和避免安全事故的发生。
2、采取有效措施，对排查的隐患立即整改和治理
全市交通公路系统要对前一阶段排查发现的安全隐患逐项制定整改措施。
一是对各类桥梁存在的桥面、伸缩缝、栏杆、扶手损坏等病害要立即维修到位。
二是对承载能力不足的桥梁要采取限制通行措施，在桥头两侧设置限高、限宽设施，控制大型车辆通行，同时提前设置醒目的提示、警告标志。
三是对无法满足通行安全的要彻底封闭交通，要根据险情分别设置规范、有效的封桥设施，同时要设立醒目的封桥标志，封闭交通的桥梁要开设便道、便桥或提供绕行路线，保障车辆通行。同时，两县公路管理段要协调路政部门现场看守，防止意外的发生。
四是现有隐患整改方案要在8月20日之前制定完成。对深入排查出的隐患要立即制定整改方案，边查边改，9月底前将隐患排查治理情况报市公路处和市交通局。
3、明确责任，加强桥梁养护安全运行和管理
市公路处作为行业主管部门，要担负全市公路桥梁养护管理和安全运行的行业监管职责。两县公路管理段承担公路桥梁养护管理和安全运行的主体责任。
要加强公路桥梁的日常巡查、经常性检查和定期检查工作。目前正值汛期，对存在隐患的桥梁要加密检查、巡查，实行日巡查、周检查，重点桥梁实行24小时看守。在建工程项目要以“平安工地”建设活动为契机，强化安全监管。对在建工程项目要逐个进行检查，逐项落实安全生产责任人，监督安全生产各项措施落实到位情况。
4、突出重点，抓好农村公路桥梁安全和危桥改造工作
省政府已经明确，农村公路养护责任主体是县、区政府，两县交通局要加强对农村公路养护特别是农村公路桥梁的养护管理。要迅速开展全市农村公路和农村公路的桥梁安全隐患排查整治工作。对排查出的问题和隐患要及时采取有效措施进行整改。对严重影响安全运行的桥梁，要采取果断措施进行封闭。省政府明确了县、区政府是农村公路危桥改造主体，是资金落实的责任主体，应积极多方筹措资金，加大资金投入力度，使农村公路安全隐患桥梁逐年减少。
5、全力协作，抓好超限超载运输车辆治理
市、县、区交通行政主管部门一把手是本地区交通系统治超工作第一责任人;路政部门在治超工作中要发挥主力军作用，负责对违法超限超载车辆监管查处。公路部门要配合路政部门采取有力措施，加大打击违法超限超载行为的力度。
篇12：公路安全会议讲话
同志们：
“五一”黄金周即将来临，我们在这里召开四川高速公路安全生产委员会第一次会议。刚才何总宣读了川高公司安全生产委员会成员名单，赖总总结20xx年高速公路系统安全工作，部署了20xx年和“五一”黄金周安全管理工作，听取了各公司近期安全工作汇报，我都同意，希望下来按照工作安排认真抓落实。这里，我再强调几点意见。
一、认清形势，明确目标，增强做好川高系统安全管理工作的紧迫感和责任感
今年来，川高系统高度重视安全生产管理工作，不断加大《道路交通安全法》、《安全生产法》等有关法律、法规的宣传力度，认真贯彻省委省政府及交通厅安全生产工作会议精神，从维护广大人民群众根本利益和生命财产安全，维护社会稳定的大局出发,切实加强安全生产监督管理工作，及时签订了安全责任书，组织开展了全系统安全专项大检查，有力推动了川高系统安全生产管理工作的稳定好转，川高系统各责任主体安全意识和责任意识有了进一步的增强。但是，从近期发生的几起安全事故中可以看出，川高系统安全形势依然严峻。今年1月份至今，各在建工程施工安全方面发生2起安全事故，死亡6人。虽然事故频率、事故死亡人数同比呈下降趋势，但是同志们务必高度惊醒、高度重视，不能掉以轻心。川高系统存在的各种不安全的因素，依我看来，主要是一些施工单位(业主)安全意识、法律意识淡薄，责任制不落实。一些施工单位一味追求经济效益，不重视安全生产，企业的安全生产管理制度和各项责任制的落实只停留在口头上，施工现场以包代管、包而不管现象仍然存在。安全生产宣传、教育力度不够，安全管理存在盲区和死角。从安全大检查情况看，依然不同程度存在施工作业人员未能持证上岗，安全意识低，缺乏自我保护能力，不能有效利用各种安全防护设施，冒险作业，违章作业等现象，直接导致事故的发生。
总之，川高系统安全生产形势依然严峻，各营运高速公路公司、重点项目建设指挥部务必高度警惕，高度重视，安全生产责任重大，任务繁重而艰巨，抓好安全生产，关系每个职工的生命安全，关系每个职工家庭几代人的幸福，也关系到社会的稳定大局。各单位要从实践“三个代表”重要思想的高度，从对人民、对国家负责的高度，认真抓好安全生产管理工作，集中精力，立足防范，突出重点，强化监督，尽职尽责地采取强有力措施，切实解决安全生产存在的隐患，千方百计争取不发生、少发生安全生产事故，千方百计争取少损失、不死人，防止重、特大安全事故的发生。
二、齐抓共管，标本兼治，建立健全安全管理工作长效机制 安全生产是一个系统工程，各单位、各部门要把安全生产摆上重要议事日程，要按“谁主管，谁负责”的原则，负责将管辖范围内的安全生产工作任务狠抓落实;要严格按照责任书要求，不折不扣抓好安全生产工作。各单位一把手要担负起安全生产第一责任人的责任，定期召开安全生产工作会，研究工作措施，督促隐患整改。同时，要把安全管理工作任务、目标和责任，层层分解，真正落实到每一个部门、每一个工作岗位。总公司资产经营部负责川高系统安全生产工作的组织协调、上呈下达工作，加强组织川高系统安全生产督查、管理，组织全系统开展有关法律法规的宣传教育活动，引导并督促建设单位普及安全知识，提高整体素质，定期不定期组织对各营运公司、在建单位工地安全巡查、督查，特别是加强各种节假前的检查，及时消除安全隐患。各单位、各部门要结合川高系统当前形势，分兵把守、齐抓共管，扎实推进安全生产工作。
安全生产的责任主体是企业，改善安全生产条件，提高从业人员安全意识和素质、提高安全生产保障水平，是实现安全生产长治久安的治本这策，健全监管机构是抓好安全生产工作的保障。
要认真贯彻落实《安全生产许可证条例》和《安全生产许可条例》和《道路交通安全法》等法律法规，严格市场准入，把住关口，管住源头，从源头上消除各类事故隐患。要注重教育培训，以学习《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和《安全生产管理条例》及《安全生产许可条例》、《道路交通安全法》等法律法规为主要内容，分期分批组织对安全员进行轮训。同时要加强对企业负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种行业操作等方面的教育培训，将安全生产责任切实落实到关键岗位和关键人员，努力提高从业人员的安全意识和素质，从根本上全面提高安全生产水平。
三、加强领导，明确责任，确保各项工作落到实处
安全生产工作的决策和措施，能否真正落到实处，关键在领导。当前，五一黄金周即将来临，各单位一定要站在实践“三个代表”重要思想、构建和谐社会的高度，讲政治、讲大局、讲稳定，认真扎实地抓好安全生产工作，进一步形成川高统一领导、统筹协调、各单位全力支持、共同努力的工作格局。
各单位要认真落实安全管理工作的领导责任。各单位要把安全工作纳入全年工作的总体部署，主要负责同志亲自抓、负总责，领导班子中有专人负责，一级抓一级，层层抓落实。建立完善各部门密切配合的组织协调机构，齐抓共管，各司其职，密切配合，经常分析安全形势，制定相关的配套政策措施，务求落实。
根据厅党组总体安排，我们确定今年为经济效益年和质量管理年，没有安全，就没有效益，就没有质量。营运公司要调动各个方面的积极性和主动性，加强巡逻，加大检查力度，改善服务，为广大司乘人员提供及时、准确的路况信息;加强道路维护，向管理要效益，向安全要效益。各在建单位要及时自查自纠，早准备、早安排、早部署、早落实，确保全面完成工作目标任务。
同志们，安全无小事，各单位要绷紧安全生产这根弦，绝不能有丝毫懈怠，要切实树立“安全第一”和“责任重于泰山”的观念，切实把人民群众生命安全放在高于一切的重要位臵，采取有效措施，落实各项责任制，加强监管，坚决遏制重大安全事故的发生，确保国家财产和人民生命财产安全，促进我省高速公路持续、稳定、健康发展!
谢谢大家!
篇13：公路养护会议讲话稿
公路养护会议讲话稿(二)：
我镇农村公路通达工程始建于20xx年10月，四年多来，我们始终把农村公路的建设、管理作为建设社会主义新农村的实事工程来抓，采取扎实有效措施加强推进。截止20xx年底，全镇建成通村四级水泥路面108公里，基本实现了村通组达目标。农村通达工程的实施，促进了农村经济的发展，为农民脱贫致富创造了良好的条件。
一、完善农路养护机制，巩固农路建设成果
1、营造农路养护氛围，形成全民建养共识。农村公路建设，农民群众是行动的主体。如何调动农民群众参与的积极性，使农民群众的行动主体得到充分发挥，营造农村公路养护管理氛围是关键，我们通过召开会议、书写宣传标语、制作宣传展板等形式，向广大群众进行农村公路养护管理宣传，大造声势，以正确的舆论引导，充分发挥沿线村民的主人翁意识，调动他们的养路护路积极性。与此同时，借助于法律法规宣传，大力宣讲破坏交通设施的人和事案例，宣传农村公路建养的政策，引导广大农民群众积极支持农路建养，关心农路建养，让全社会了解、支持农路建设和管理工作，从而在全镇上下形成了农村公路建设和管理的强大合力。
2、落实农路养护责任，提高农路养护质量。农村公路建设是一项惠及百姓、造福于民的德政工程，而实现农路管养工作的正常化和规范化，是考验我们政府职能的又一体现，要求我们必须规范工作，强化管理。我们将把农村公路养护管理当作政府的重要职责，将农村公路养护管理工作纳入部门及村(居)的实绩考核，做到主要领导亲自挂帅，分管领导具体负责，明确专人包干落实，实行目标责任考核。镇公路管理站全力服从服务于农村公路建设养护管理工作。具体措施是：一是加强农路管养队伍建设，从全镇择优选用5名专职养护管理人员，聘用一线养护工22名，人平管养约5公里，负责日常保洁、清沟排渍、割除路边杂草等。二是对养护管理人员和一线养路工进行专业知识和技术技能培训，不断提高农村公路养路工的业务水平和综合素质。三是对公路养护实行全程考核督查，确保不留空白。
3、明确农路管养措施，保证农路管养效果。一是养护方式坚持以季节养护与日常养护相结合。季节养护以每年春秋两季组织群众搞好路肩培土，边沟清理，日常养护以一线养路工为主，负责路容路貌整洁，路肩平整，排水通畅，做到路基、边坡稳定，从而保证农村公路处于良好的技术状态。二是养护经费坚持以财政补贴与工程施工相结合。以公路站牵头，成立专业施工队伍，搞好全镇路桥工程施工，从中弥补养护经费不足，以保证农村公路养护资金到位。三是养护考核坚持以日常考核与年终考核相结合。根据全镇实际情况，每年下达好路率指标，按指标考核验收，建立养护考评制度，做到养护效果与养护经费挂钩，与安排下年度建设项目挂钩，开展“优秀护路员”活动，做到奖罚分明，优胜劣汰。镇公路站对养护管理人员和一线养路工每月、每季检查考核一次，采取积分制百分评比，促进农村公路管养达标。
二、绿化美化交通环境，推进“绿色??”建设
今年是“十一五”发展总体规划实施的关键之年，是实施“绿色??”建设重要之年，抢抓发展机遇，大力发展绿色通道，对于加快社会主义新农村建设，构建和谐社会有着十分重要的现实意义。我们将按照“生态??、绿化??”的要求，以构建绿色通道为目标，坚持统筹规划，一着不让抓好通村公路绿化建设。
1、坚持规划引领，制定科学规划。为进一步改善交通环境，全力打造“绿色??”，加快社会主义新农村建设，全镇制定新增成片造林面积5000亩，林木覆盖率增加4.3个百分点，新建完善农田林网24000亩，林木栽植总量45万株。其中规划绿色通道：一是盐徐高速公路、宁靖盐高速公路、步湖路、盐宁路，四条等级公路两侧各按30米宽全部建成绿色通道。二是通村公路两侧各5米建成绿色通道。
2、坚持实效为先，措施落实到位。为保证绿色通道的良好开展，主要采取三个到位：一是组织到位，全镇四条等级公路以农业线牵头，组成四个专业班子，分工负责，分赴四条等级公路组织实施;二是绿化面积到位，全镇四条等级公路两侧30米宽绿化面积，至目前已全部界定落实，分界沟已全部放线到位，为绿色通道的实施奠定了基础;三是实施机械到位，至目前四条绿色通道分界沟，调动10台挖机正在紧张施工中，确保本月底分界沟开挖全部完成。
3、坚持速战速决，新春确保到位。今冬明春，我们将迅速掀起造林绿化新高潮，按照高标准、上水平的任务要求，在抓好科技兴林的同时，坚持把村庄庭院、四旁植树、圩堤绿化与经济效益、环境美化、村容村貌整治结合起来，把高标准农田林网、村庄道路绿化与林经、林农、林牧结合起来，实行规范化推进。确定完善实施五大造林绿化重点工程：一是建设完善绿色通道工程，主要是完善补植宁靖盐高速路、步湖路、盐徐高速、盐宁公路两侧30米的绿色通道。二是农田林网工程，建成2万亩高标准农田林网。三是林业示范村工程，建成民生、花吉区级林业示范村，吴港、瓦屋镇级林业示范村。四是集镇绿化工程，建成卧龙路绿化景观带。
抓好农村公路建设和管理，完善农路养护机制，推进“绿色??”建设，意义深远，责任重大，我们将以这次会议为契机，进一步加大农村公路管理养护和绿化工作力度，奋力推进农村公路建设又好又快发展，为提前全面达小康、构建和谐社会作出更大的贡献。
篇14：公路养护会议讲话稿
各位领导、各位同仁：
首先，我代表官当镇党委、政府向各位领导和同仁亲临官当指导工作表示热烈的欢迎。能够在官当召开这样高规格的现场会，对我们既是鼓舞，更是鞭策，同时又感压力倍增。根据会议安排，下面我就官当镇在通村公路养护方面所做的工作作个简要介绍，还请批评指正。
近年来，在县委、县政府的正确领导和市交通局大力支持下，我们镇党委、镇政府抢抓机遇，全力加大了基础设施建设力度，尤其重点突出了通村公路建设。目前，全镇已修建通村、通组公路21条，共计47.5公里，“六纵五横”的交通格局基本完成。公路建成后的后期管理和养护问题又成为了我们不得不面对的重要课题，通过认真研究，我们决定把强化通村公路管理和养护作为了坚持可持续发展的重要途径来抓，结合官当的客观情况，我们主要抓了以下三个方面的工作：
一、党委重视是确保工作顺利开展的必要前提
1、成立专门的领导班子
道路养护工作不仅是政府部门的职责，也是农村基层组织的职责。因此，我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。为此，我们专门成立了通村公路养护领导小组。镇长为组长、分管为副组长、各村支部书记为成员。大家各司其责，做好各项养护工作。
2、召开专题会议研究
通过开专题研讨会，人大调研，制定了详细的工作方案。为了保证全镇公路日常养护经费及时到位，我们每年通过向在外地发展的成功人士争取赞助、向上级争取资金、发动群众自筹的方式多方筹集资金，用于通村公路日常维护和管理。为了使公路养护能够真正落到实处，镇里拨出1万余元的资金，为各村配备了翻斗车、扫把、铁锹、锄头、安全帽等养护工具，使养护道工能够顺利的开展养护工作，做到了镇里出钱，养护道工出力，养护工作出成效的良好局。
3、制定切实可行的方案。
全镇共聘用了23名养护道工，各村也成立了2～3人的道路养护队伍，并根据通村道路在各行政村组区划情况，构建了镇、村、道工三级网络。实行层层负责制度：道工对村里负责，村里对镇里负责的制度，并签订了相应的责任状和养护合同。通过日常养护、常年维护、树立示范路段等多种方法，充分调动村组和广大农户对公路养护的积极性，真正做到了道路损坏有人护、道路维护有人管。
二、严格奖惩是抓好公路养护的根本保障
为了使我镇农村公路实现“有路必养”的目标，按照“降低成本、提高效能”的原则，把农村公路养护作为农村公路健康可持续发展的突破口，结合我镇的实际情况，制定了农村公路养护管理制度，明确了公路养护的标准，把重点落实在县道、乡道、村道的养护人员身上，并建立健全各项规章制度和岗位职责。同时，按照公路三级管理网络，我镇还将公路管理养护工作纳入全镇目标责任考评，村里从转移支付中拿一万元作为考核资金，严格奖惩，结帐到村、到人。考核机制上以季度考核为基础，定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合;量化评分坚持标准，公正客观，保证质量;资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。优秀村奖励X元，先进个人奖励最高X元。对违反规定，对护路工作懈怠，不尽职，相关人员处以X元的罚款，相应的村集体处以X元，并通报批评，以儆效尤。
三、建立机制是抓好公路养护的长效措施
进一步落实“乡道乡管，村道村管”的管理责任主体，切实抓好农村公路规划、建设、养护、管理工作，促进农村公路管理工作制度化、规范化、标准化发展。通过各种形式的文娱宣传活动，加强群众自觉爱路、护路的意识。另外，加大农村公路管养投入力度。通过多方筹措资金，突破资金制约瓶颈。加大政府对农村公路及配套设施建设的财政预算，做到及时足额到位，制定并落实优惠政策，满足农村公路养护管理的需要。进一步加强路政管理，加大治理车辆超限超载工作力度，严厉查处，保护公路交通设施，尽职尽责为人民群众创建安全之路
四、取得的工作成效
通过镇领导班子的正确带领，各村的积极努力，近年来，我镇农村公路养护工作取得了可喜的成绩。截止今年，共建成通村公路18条，拟建公路X条，实现了*%的通村率。已完成公路两旁的绿化带建设XX公里，处理损毁路面X起，路肩流坡X起，共计XXX米长。村民护路、爱路意识明显比以前加强。无一人专门破坏、损毁路面，对绿化带的损毁行为也较以前少很多了。
篇15：公路收费站会议讲话
公路收费站会议讲话(一)：
同志们：
20xx年收费管理工作总体要求是：以科学发展观为指导，按照省交通厅、公路局的要求和部署，深入贯彻落实总段“养护引领、项目支撑、重点突破、全面提升”的16字发展战略，围绕一个中心，狠抓两项建设，强化三项工作，提升三个水平，奋力开创收费管理工作新局面。下面，我就如何抓好20xx年收费管理工作讲几点意见：
一、围绕一个中心，力争完成全年收费任务
收费任务的完成，是收费单位的中心工作之所在。为此，各收费单位要增强工作的主动性，细化目标责任，强化稽查力度，围绕多收费、收好费这一中心，多措并举抓收费，力争完成20xx年省局下达的收费任务。一是思想认识要提高。认真分析面临的形势和困难，切实增强做好收费管理工作的使命感和紧迫感，抢抓机遇，严格管理，扎实工作，在通行费征收、服务方式等各个方面趋利避害，开拓创新，努力克服畏难、厌战等不良情绪，在思想上求进步，理论上求发展，工作上求创新，把思想统一到完成收费任务上来，为收费任务的完成奠定良好的思想基础。二是目标责任要落实。今年省局下达我段收费任务1.335亿元，增长幅度较大，个别所增幅达44%，任务繁重而又艰巨。加之泾大所、华庄所相继将提高收费标准，导致今后一段时间内收费矛盾进一步加剧，司机抗费、逃费现象增多，而且平定高速通车后，郿苋、祁家大山隧道所费源进一步减少，给我段收费工作带来了更多的困难。所以，各收费所要进一步落实责任，求真务实，转变观念，科学管理，层层签定目标责任书，将全年的通行费征收任务分解到站、班，实行量化考核，把收费任务与人员绩效工资分配相挂钩，做到指标到站班，任务到个人，为全年任务的完成奠定坚实的责任基础。
二、狠抓两项建设，打造收费工作新亮点
(一)狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。要依托机电工程，狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。一是做好oa办公自动化工作。各所要积极推进办公自动化进程，把局域网、监控系统、电子阅览室、政务专网等有机结合起来，实现资源共享，确保总段、所机关、收费站三级联网和无纸办公自动化顺利实施。二是建立信息化服务平台。在6月底前完成单位网站建立、网站改版和内容更新工作。进一步加大投入，在收费站适当位置安装电子显示屏，及时通过网站、电子显示屏向社会发布收费公路动态，为公众提供路况信息、气象信息、办事指南、电子地图等，提高人性化服务水平。三是完善数字化管理平台。依靠网络、oa办公自动化系统，把现代化管理方式充分利用起来，将通行费征收数据、财务资产数据、人事劳资管理，绩效考核兑现等内业资料纳入信息化管理，达到降低工作量，提高效率的目标。
(二)狠抓职工队伍建设，展示收费队伍风采。要按照管理严、形象优、队伍强的目标，狠抓职工队伍建设。一是开展专项整顿活动。各所要结合20xx年省局年终检查反馈的问题，进行专项整顿，通过“五查五看五纠”(一查人员思想是否端正，看是否存在畏难情绪、厌战思想，重点纠正“松”的问题。二查各项制度是否落实，看是否存在有章不循、有禁不止现象，重点纠正“虚”的问题。三查工作效率是否提高，看是否存在互相推诿、相互依赖现象，重点纠正“靠”的问题。四查服务意识是否增强，看态度是否生硬、行为是否过激，纠正“冷”的问题。五查各部门、各站之间是否配合默契，看是否顾全大局，重点纠正“散”的问题)，使全体职工在行为规范上有明显改变，个人素质和道德修养得到较大提高，工作责任心和凝聚力显著增强。二是开展岗位练兵活动。6月底前各所要组织职工开展岗位练兵、文明礼仪培训、零投诉和售票无差错等活动，切实提高收费人员的职业道德和优质服务水平，使这支队伍的面貌发生根本改变。三是开展教育培训活动。进一步加强职工的教育、培训、管理力度，通过举办收费业务、监控业务、规范化交接班、交通指挥手势等各种技能培训班，提高职工的业务能力和干事创业激情，打造一支作风实、业务精、能吃苦、敢拼搏、战斗力强的一流队伍。
三、强化三项工作，以更好的精神面貌迎接部检
(一)查缺补漏，强化迎部检各项准备工作。部检是落实“三个服务”，展示行业形象的良好机遇，要举全段之力，创建文明收费示范广场和收费标兵，确保部检取得好成绩。一是统一思想，认识上要再提高。严格按照省局“抓住重点、突破难点、弥补弱点、展示亮点”的工作思路，树立大局意识和责任意识，把迎检工作作为压倒一切的中心工作，动员广大干部职工紧密配合、全力冲刺、奋力攻坚，以良好的精神状态和工作实绩迎接部检。二是完善方案，落实工作责任。各单位要成立迎检工作领导小组，认真对照部检要求，制定具体的实施方案，层层分解迎部检工作任务，切实做到责任明确、任务明确、标准明确、时限明确，保证各项工作顺利进行。三是整理资料，形成系统、科学的内业资料。各所要对各项管理制度、办法进一步清理、修订、补充、完善并汇编成册，做到规定动作标准。完善收费公路20xx年以来10万元以上大中修工程、水毁、房建等基础资料，做到自选动作精彩。四是加快进度，保质保量完成收费广场路面维修工程。总段委托天科公司对收费广场路面维修进行了设计，并将省局下达的250万维修费用全部下达各所。要按照任务分工和施工图设计要求，力争3月中旬开工，6月30日前全部完成维修任务。在项目实施过程中，要强化质量意识，采取得力措施，保证工程质量。天科公司要按照监理工作要求，抽调精兵强将现场监理，确保施工工序符合维修工程程序，质量和进度符合省局要求。五是站容站貌达到环境美、面貌新。要在去年规范化建设的基础上，严格按照省局下发的样式和标准尺寸完善各种设施，对各种图表、标识标牌再统一、再规范，7月底前完成站房清洗、粉刷及院落美化、绿化、亮化工程。总段拟定泾大所关家砭收费站为亮化试点，泾大所要科学规划，提升层次，尽快拿出亮化实施方案于3月底前完成布置工作，确保达到畅、洁、美、亮效果，争创陇东片区参观学习模式。
(二)综合治理，强化收费环境整治工作。要积极构建和谐文明的收费环境和秩序，促进收费工作良性循环。一是整治外部收费环境。进一步加大对冲卡逃费、抗费车辆的整治力度，采取召开收费环境治理联席会、设立警务室“机动查处，站站互动”等手段，联合公安、交警严厉打击冲卡逃费行为，确保应收尽收。进一步加强收费公路法规、政策的宣传力度，通过发放收费政策宣传单、征求司助人员意见、建议等方式，优化收费环境，为收费工作顺利进行创造良好的外部环境。认真开展清理整顿违规减免车辆通行费专项活动，坚决纠正责任心不强、假公济私等主客观原因，把清理“人情车、特权车”作为突破口，4月底前对所有的“人情车，特权车”彻底清查，对确需免费通行的政府公务车辆一律上报总段审批。二是构建良好的内部收费环境。要重视稽查队伍建设，细化稽查方式，定期不定期组织稽查人员开展稽查活动，充分利用远程图像、系统操作日志等查询功能实施远程稽查，及时发现问题、解决问题。对稽查出的违纪人员要严肃处理，决不能放任自流。总段严格月票办理程序，对各所上报的月票车辆审核把关，该审批的审批，不该审批的坚决予以清理，彻底解决个别所月票车比例偏高问题。
(三)夯实基础，强化制度管理工作。一是加强各项制度的贯彻落实工作。要采取有力的约束性措施，对收费管理各项制度再学习、再落实，狠抓制度的执行力,维护制度的严肃性，发挥制度的规范力，做到用制度管人、管事，用制度促工作，用制度谋发展。二是严肃财经纪律，加强财务管理。加大对通行费票据、财务管理方面的监督检查力度，严格执行“收支两条线”等制度，维护财务管理的严肃性。定期不定期开展财务自查自纠、财务审计联合检查等活动，发现问题及早处理，杜绝各类违纪、违规行为。三是严肃经济责任，确保绩效考核落实到位。各所要按照省局绩效考核办法进一步细化各自的绩效考核细则，奖优罚劣，每月严格考核兑现绩效工资，用经济杠杆调动收费人员的工作积极性，确保绩效考核对收费任务完成的促进作用。
四、提升三个水平，推动收费管理跨越式发展
(一)提升收费管理水平，推动工作上新台阶。一是推行精细化管理。对照岗位职责和相关要求，明确每个岗位的工作流程、质量标准、目核考核和责任追究，建立起全过程、全方位的精细化管理体系，实现工作环节的有机链接和“无缝对接”。二是优化人力资源配置。大力促进人力资源的整合优化，推行人员轮岗交流，有效解决岗位固化、思想僵化、能力弱化的问题，充分调动广大职工干事创业的激情，营造“想干事的有机会、能干事的有舞台、干成事的有激励”的氛围。三是强化责任意识。发扬求真务实精神，把心思用在干事业上，把精力投到抓落实中，定下来的事情要雷厉风行，部署了的工作要一抓到底。对一些关键和重要的环节，领导干部要身先士卒，靠前指挥，抓出成效，真正做到“在其位、谋其政、司其职、负其责”。
(二)提升优质文明服务水平，树立良好的公路窗口形象。要不断拓展服务内容，把从单纯的以“公路硬件”服务为主转为社会综合服务上来，努力缩小与高速公路收费服务上的差距。大力推进服务创新，开展“三尺岗亭”传播公路窗口文明活动，想方设法为过往车辆提供加水、修车工具、常用药品、手机充电、政策咨询、行路指南等拓展服务。如遇极端天气等突发事件导致车辆滞留，要及时疏导并为司助人员提供力所能及的食品、饮用水，真正体现优质文明服务“贴心化、温馨化、特色化、超值化”要求，使我们的每一个所、站达到言行优雅、秩序优良、服务优质、环境优美的目标。
(三)提升应急保障能力水平，确保收费公路安全畅通。要增强政治敏锐性和判断力，不断完善收费公路突发事件应急预案和保障体系，加强与当地政府、司法、新闻等部门的沟通协调，建立快速应急反应机制，及时排查、掌握收费矛盾，开展应急预案模拟演练活动，提升应急保障能力，避免群体性事件发生。在突发事件的处理上，要切实做到处置方式合法合规，应急力量到位及时，处置措施得力有效，在最短时间内控制事态发展，将矛盾消灭在萌芽状态，确保收费公路安全畅通，推动收费管理工作健康发展。
同志们，20xx年的目标已经确定，关键在于落实。促进收费管理发展时不我待，建设文明高效行业重任在肩，让我们在省厅局和总段党委的正确领导下，团结一心，励精图治，锐意进取，以饱满的工作热情、认真的工作态度、扎实的工作作风、更加奋发有为的精神状态，迎难而上，全力以赴抓好收费管理各项工作，以优异的工作实绩迎接交通运输部干线公路大检查。
谢谢大家!
篇16：农村会议讲话稿
刚才，我们视频观摩了去年农业农村发展情况，表彰了先进集体和先进个人，晓飞同志全面总结了“十二五”时期及去年全县农业农村和城乡发展一体化工作，并就下一步工作进行了安排部署，我完全同意，请大家认真学习，抓好贯彻落实。下面，我就做好今年“三农”工作，再讲几点意见。
一、提高认识，科学研判，准确把握“三农”工作面临的机遇和挑战
强调：重农固本，是安民之基。党的十八届五中全会提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，是推动“十三五”期间经济社会发展的根本遵循。今年是“十三五”开局之年，加快推进农业农村现代化，从根本上解决“三农”问题，必须准确分析我县农业农村工作优势和短板，坚持将五大发展理念落实到农业农村工作各个领域、各个环节，努力让农业强起来、农民富起来、农村美起来。
从发展趋势来看：党的十八届五中全会对“十三五”期间推进农业现代化、城乡一体化发展作出了新部署，要求加快转变农业发展方式，提高农业质量效益和竞争力，健全城乡发展一体化体制机制，推动城乡协调发展。中央农村工作会议作出了加强农业供给侧结构性改革、补足农业现代化短腿、补齐农村全面小康短板的重大部署，要求进一步加大强农惠农富农力度，深入推进农村各项改革，扎实做好脱贫开发工作，让农业农村成为可以大有作为的广阔天地。这些顶层设计，为我们破解“三农”难题、增强创新动力、厚植发展优势，提供了实践指导。只要我们立足实际、认真研究，精心谋划、抓住机遇，就能赢得主动、率先发展。
从政策支持来看：去年以来，党中央、国务院先后制定出台了《深化农村改革综合性实施方案》《关于打赢脱贫攻坚战的决定》《关于加大脱贫攻坚力度支持革命老区开发建设的指导意见》《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》等文件，为协调推进农业农村各项工作提供了制度保障。对于这些利好政策，只要我们积极进取，顺势而为，坚持既定发展思路不动摇，坚定做好农业农村工作的信心和决心，农业农村和城乡一体化发展就一定能够实现新的突破、新的跨越。
从县情实际来看：近年来，县委、县政府高度重视“三农”工作，在城乡发展一体化、新农村建设、农业特色产业发展、扶贫开发等方面，经过多年探索，积累了许多成功经验，特别是以新型农村社区建设为载体的统筹城乡发展模式，为我们做好“十三五”期间农业农村工作奠定了坚实基础。同时，我县苹果产业稳步推进，旅游产业快速发展，交通区位优势不断显现，一些龙头企业不断壮大，这些势必为我们加快一二三产融合发展，聚集更多物流、人流、信息流和资金流。只要我们选对路子、真抓实干，不折不扣地执行好、落实好党的农村政策，持之以恒地推进城乡一体化，就能实现农业新常态下的新发展。
在看到优势的同时，我们也应当明确，当前农业农村工作中也存在一些不容忽视的问题：农业基础设施比较薄弱。设施高效农业比重小，农业机械化水平不高，龙头企业带动作用不明显。农民持续增收困难较多。苹果产业品牌效应不强，销售网络不够健全;农村二三产业发展相对缓慢，特别是农产品加工、包装、销售等产业链不够完善。城乡差距依然较大。镇区聚集和承载能力不足，农村贫困面仍然较大，脱贫攻坚任务相当艰巨。农村综合改革难度较大。农村土地、产权等改革工作推进缓慢，土地流转规模小、周期短、形式单一;个别村班子软弱涣散，推进城乡发展一体化任务艰巨。
因此，大家一定要认清形势，充分发挥自身优势，牢固树立短板意识，坚持问题导向，把握政策机遇，让改革举措、政策支撑、资金投入更好地聚焦农业发展、农村繁荣和农民增收，变压力为动力、化优势为胜势，努力在农业农村工作上取得新突破。
二、突出重点，抓住关键，奋力开创“三农”工作新局面
“小康不小康、关键看老乡。”“三农”问题说到底是农民增收问题。做好今年农业农村工作，必须坚持以促进农民增收为核心，以城乡发展一体化为统揽，深化农业产业结构调整，稳步推进农村各项改革，积极改善民生质量，努力使农业基础更加稳固、农民更加富裕、农村更加繁荣。
一要全力发展现代农业。要做精做优现代果业，抓好“马栏红”万亩苹果基地建设，制订统一标准，统一标识，规范包装，强化宣传，拓宽果品营销渠道，全力打响“马栏红”苹果品牌，夯实农民持续增收的产业基础。要大力实施粮食高产创建工程，积极推广小麦、玉米种植新品种、新技术，加大对种粮农民的补助力度，充分调动农民种粮的积极性，全力保障粮食安全。要大力发展畜牧养殖，鼓励引导群众发展畜牧规模养殖，积极推广“温氏养殖模式”，促进畜牧产业升级换代，不断提高养殖经济效益。要加大对烤烟、杂粮等特色产业的扶持力度，扩大种植规模，强化服务指导，提升管理水平，多渠道增加农民收入。要突出职业农民培养，重点抓好果业技术、电子商务、农业科技、农产品营销等农业实用技术培训，确保农业生产后继有人。
二要主动转变发展方式。推进农业供给侧改革，必须转变农业发展方式，探索特色农业现代化发展新路子，实现一二三产融合发展。要积极支持培育新型经营主体，加快发展家庭经营、集体经营、合作经营、企业经营等多种形式的规模经营，引导种养大户、龙头企业、营销大户组建专业合作社，提高农业集约化经营水平。要积极发展乡村旅游，充分挖掘乡村生态休闲、旅游观光、文化教育价值，以乡村客栈、星级农家乐和家庭农场为重点，扶持建设一批具有历史、地域、民俗特点的特色景观旅游村镇，配套开发苹果、杂粮等农副特产，培育农民致富新的增长点。要以抓工业理念抓农业，积极发展农产品深加工、包装、农资等配套产业，支持农业龙头企业积极发展果畜产品精深加工，倾力打造“农”字号食品工业，为经济社会持续发展注入新鲜“血液”。要加快发展农村商贸物流和农村电子商务，组建集生产、贮存、销售、技术、服务、物流为一体的综合型农民专业合作社，培育发展农村冷链物流、连锁经营等现代流通业态，打响生态有机农业品牌。
三要加快推进城乡一体。推进城乡协调发展，就必须补齐农村基础设施和公共服务短板，缩小城乡发展差距，让城乡居民共享改革发展成果。要按照“镇村一体、均衡发展、规划先行”的原则，进一步完善城乡发展规划体系，重点抓好城乡产业发展、基础设施建设、土地利用、社会事业发展和生态建设等专项规划，以“规划即法”的刚性约束，推动城乡发展一体化进程。要大力推进新型城镇化建设，以创建省级文明城市为抓手，深入实施县城大改造、大提升工程，以太村市级示范镇和马栏红色小镇建设为引领，完善镇区基础设施，配套公共服务，强化产业支撑，进一步提升镇区综合承载力。要按照“建设中心村、打造大社区、农民进城镇、城乡一体化”的思路，年内再启动实施12个新型农村社区建设，全力推动“物的新农村”和“人的新农村”建设齐头并进。要统筹发展城乡社会事业，有效解决教育、医疗、就业、住房、文化、社会保障等领域突出问题，扎实做好保基本、兜底线的工作，不断提升群众幸福指数。
四要打好脱贫攻坚战役。消除贫困、改善民生，是当前农业农村工作的重中之重。在前期建档立卡工作中，由于政策宣传不到位、操作不规范、识别不准确等问题，加之基层情况复杂，致使一些群众对建档立卡结果不满意，来县委、县政府上访不断，社会影响较大。为此，下一步大家一定要严格按照确定的“9条红线”和工作要求，进一步健全完善逐级审查审核制度，让群众评议、让群众监督、让群众说了算，真正让该进来的进来、该退出的退出，切实提高精准扶贫的针对性。要按照“五个一批”要求，重点抓好产业扶持、转移就业、易地搬迁、教育支持、医疗救助、社保政策兜底等脱贫措施，变“大水漫灌”为“精准滴灌”，构建政策、项目、措施到村到户到人的精准帮扶机制。要坚持“村为重点、工作到组、扶贫到户、责任到人”的工作机制，充分发挥扶贫工作队、第一书记作用，进一步细化和落实责任，形成上下贯通、横向到边、纵向到底的责任体系，真正把扶贫项目建成群众满意的民心工程。
五要全面深化农村改革。推进农村改革，目的是促进城乡要素自由流动、平等交换和资源均衡配置。要继续深化土地制度改革，以明晰农村集体产权归属、赋予农民更多财产权为重点，在基本完成农村集体土地所有权确权登记颁证的基础上，按照不动产统一登记原则，加快推进宅基地和集体建设用地使用权确权登记颁证工作。要深化农村金融制度改革，健全政策支持、公平准入和差异化监管制度，扩大农村金融服务规模和覆盖面，创新农村金融服务模式，全面提升农村金融服务水平。要加强和创新农村社会治理，进一步完善村民自治组织民主制度，形成规范有序、充满活力的乡村治理机制，不断夯实党在农村基层执政的组织基础。
六要扎实开展农民教育。农民教育是全民教育行动的重要组成部分。开展农民教育要重点抓好两个层面的学习教育：一个是“三委会”班子、农村党员学习教育。重点做好五方面工作：一要按照“两学一做”要求，组织学习党章党规、学习系列讲话，提高“三委会”人员和农村党员的政治意识、大局意识;二要围绕学习《准则》，强化村干部法治观念，提升做好群众工作的能力;三要抓好村级活动阵地建设，规范重大事项决策流程;四要切实增强“三务”公开意识;五要通过学习教育，增强“三委会”成员、农村党员带头意识。另一个是农民群众学习教育。重点做好四方面工作：一要抓家风建设，传承孝道，倡导婚育新风，培育勤俭持家意识;二要抓法律法规教育，增强群众的法治观念和规矩意识，确保农村社会大局稳定;三要抓技术技能培训，针对农村留守人员实际，创新培训形式，提高群众的作务水平和科技运用能力;四要按照安排，抓好其他文化培训，教育农民群众告别陈规陋习，树立社会新风尚，全面提升文明程度，真正做“有文化、懂技术、会经营、讲文明”的新型职业农民。
七要抓好农村环境整治。农村环境卫生综合整治涉及领域广、工作难度大，是一项长期性、综合性的系统工程。近年来，通过集中整治，我县城乡面貌发生了根本性变化，但由于群众观念问题，“三堆”现象反弹严重，长效机制还没有建立健全。因此，在城乡环境卫生综合整治工作上，一要继续加大投入，全面统筹好资金、人力等多种资源，分类指导，因地制宜，有序高效推进。二要强化推动落实，进一步完善县、镇、村三级保洁队伍，下大力气清理农村生产生活垃圾，全面普及“户集、村收、乡运、集中处理”办法，既打好“歼灭战”，又打好“持久战”，不断建立完善长效管理机制。今年重点抓好公路沿线环境治理、乡村入口美化、城乡结合部综合治理，坚决杜绝垃圾围城、垃圾围村现象。特别是县市容局要切实抓好建筑垃圾治理，必要时收取保证金，彻底杜绝建筑垃圾乱堆乱倒问题。
三、加强领导，夯实责任，确保“三农”工作任务高效落实
一分部署、九分落实。面对农业农村发展的新形势、新任务和新要求，全县各级要切实加强和改进对农业农村工作的领导，提高领导农村科学发展的能力和水平，为全面完成今年农业农村工作各项目标任务、夯实农业农村发展基础提供坚强保障。
一要强化组织领导。全县各级要始终坚持“党委统一领导、党政齐抓共管、农村工作综合部门组织协调、相关部门各负其责”的农村工作领导体制和工作机制，党政“一把手”要亲自调查研究、亲自安排部署、亲自督促检查，分管领导要具体抓、深入抓、细致抓。特别是各涉农部门要充分发挥主力军作用，切实加强对“三农”工作的业务指导，确保各项工作顺利推进。
二要加强基层建设。要进一步加强村级组织规范化建设，加大农村基层党员干部培训工作力度，提高基层党组织带领群众发展经济、增收致富的能力。要扩大农村基层民主，理顺“三委会”关系，积极实行“两清单一报告”制度，落实“四议四公开”“三务”公开制度，促进村级组织权力规范运行。要认真落实村级组织办公经费，全面推行村干部坐班、办公纪实、重大事项报告、工作承诺和述职评议等制度，建立督查查究机制，夯实基层基础保障。
三要转变工作作风。要以开展“两学一做”学习教育为契机，不断加强自身修养，强化宗旨意识，切实增强服务“三农”工作的积极性和主动性。要针对群众反映强烈的干部作风问题，查找根源，积极整改，使各项工作广接地气、赢得民心。要带着感情、带着责任，坚持走村入户，深入开展调研，从农民最急需、最关心、最希望解决的问题入手，纾解民难，维护民利。
四要狠抓工作落实。要进一步强化目标管理，把各项工作任务分解到岗、落实到人，明确时限要求，确保取得实效。要严格执行领导干部联系包抓制度，会后各包抓新型农村社区建设、示范村改造的县级领导，要及时带领包建部门和帮扶企业深入包扶村，现场协调办公，指导解决问题。要进一步完善农业农村工作考核办法，突出产业培育、环境整治等重点工作，加大考核权重，提高赋分比例，以卓有成效的考核推动工作落实。
同志们，农业兴，百业旺;农村稳，大局定;农民富，经济强。做好今年农业农村各项工作，关系改革发展大局，关系促增长、惠民生、保稳定目标的实现。希望大家切实增强责任感和紧迫感，解放思想、改革创新，求真务实、克难奋进，推动“三农”工作再上新台阶，为加快建设关中最美县做出新贡献!
篇17：《心经》学修报告
《心经》学修报告
依唐玄奘三藏所译之本，全称应为《般若波罗蜜多心经》，世间流布以来，以人们好略故而简称为《心经》，亦有简称《多心经》的。
一、略举大纲——略开悟修之宗
1.直以法显
古德云：“修行以求圆解为急务。”这分明是为令行人先悟“人人本有、个个不无”之天然性德也。因为悟后起修，则绝不走错路，一直顿超如来地，以避免盲修瞎炼之过咎。由是古来大德学禅须先以期“明心见性”;学教须先以期“大开圆解”;学戒须先以明“开遮持犯”。今日研习此经，何以须先悟?若能悟此天然之性德，则演讲者与听闻者自然融契一心，能听之人与所听之法顺应机教相扣也。
所谓的天然性德，即是我人现前一念心性也。此一念心性，直下与诸佛如来无二无别，正明“心佛众生、三无差别”之理。良以“人同此心、心同此理”，故知我人之心，即寂即照，不生不灭，不垢不净，不增不减，廓彻灵通，圆融活泼，而为世出世间一切诸法之本。虽在昏迷倒惑具缚凡夫之地，直下与三世诸佛，敌体相同，了无有异。可见，此天然性德，不从外来，乃人人本有之心，个个不无之性。只因众生无始以来，不悟“本有”、“不无”之意旨，所以终日向外驰骋，徒劳辛苦。今依此《心经》奥义，使先悟一念心性之人人本有、个个不无。
所谓“性”者，不变之本体，乃十方众生即心本具之真如佛性;所谓“心”者，随缘之功能，即三世诸佛究竟所证之菩提涅盘。当知不变之体，本具随缘之能;随缘之能，不离不变之体。设若有体无能，则何异草木山石之无心?诸佛下不能普度群迷;设若有能无体，则犹若旋火轮之不得休息，众生上不能圆能觉道，诸佛下不能普度众生。可见，体与能之为道，须臾不可离也。诸佛本无心，以众生之心为心;众生原非性，禀诸佛之性为性。故经云：“一切众生，而为树根;诸佛菩萨，而为华果。”足以说明诸佛有度生之心，众生有成佛之性。
何故有不变之体，起随缘之能?当知我人性体本不变动，只因六根能随六尘之缘故。在眼曰见，在耳曰闻，在鼻曰嗅，在舌曰尝，在身曰觉，在意曰知。以心能随六尘之缘故，遂起见闻嗅尝觉知的功能作用。虽然如此，而其本性未尝有丝毫的变动。欲识得其不变之性体，则须北斗南面看。不妨就在此听闻之时，试急急回光返照自心，都摄六根，照住当下一念，则知六根随缘六尘之功能全从不变之体而发。从本体现功能，还须从功能见本体。古德云：“一念回光，便同本得。”诚不假之言也!六根虽终日随缘六尘，而本体则终日不变。既不落过去现在与未来之三际，亦不在内外及中间等诸处;既非青黄赤白之可辨认，亦非长短方圆之可比拟。此所以《楞严经》有“七处征心”(一、计心在内;二、计心在外;三、计心伏眼根，而不留碍;四、计见暗见明，心分内外;五、计心则随合随有;六、计心在根尘之中;七、计一切无著)之灵文，龙树菩萨列“四性(自生、他生、共生、无因生)”以推检，智者大师用“四运(未起、欲起、正起、起已)”以观心。
2.曲以喻况
法理难明，须用譬喻委细比况，自易明晓。今就试以虚空随地、水、火、风等四大之缘，而空性不变之理比况之。如虚空随地大之缘而处处高山峻岭，地性坚硬而虚空无硬，故塞空成地、掘地成空而其空性原本未尝改变也;虚空随水大之缘而处处流池清泉，水性湿而虚空不湿，故湿空成水、干水成空而其空性亦原本未尝变动也;虚空随火大之缘而气温急遽高升，火性热而虚空不热，故热空成火、冷火成空而其空性亦原本未尝变动也;虚空随风大之缘而处处黄尘弥漫，风性动而虚空不动，故动空成风、静风成空而其空性原本未动。总之，地、水、火、风有坚、湿、热、动诸相，而虚空无相。空而无相故，其体不变;空而不拒绝诸相发挥故，其能随缘。终日不变，终日随缘;终日随缘，终日不变。我人现前一念介尔之心性，亦复如是。不变之性随六尘之缘虽起见闻觉知之能，而其本体原无生灭变动。这恰如虚空能随地、水、火、风四大之缘，成坚、湿、热、动之四相，而其空性本不转变一样也。以如上之譬喻比况法理难明之所以然，无非是欲令行人悟得其本有之性德，然后全性起修而已也。
《心经》乃是如来称性极谈之了义经典也，发挥三世诸佛之菩提涅椠，十方众生本具之真如佛性。诚为十方如来度生之要道，凡百行人作佛之良谟。文简而义丰，辞约而理着。普令上中下三根性众生，同得一超直人如来地，故于诸经中最为第一。虽只全部经文仅仅二百六十字，而六百卷《大般若经》之甚深义理，包括罄尽。良以如来智慧自在无碍，随彼当机之适宜，开广合略，以约摄博，以博释约，左右逢源，始终一如。广之则罄海墨而莫能尽，略之则觅一字而不可得。此经简短精要，最便于行人日用寻常中读、诵、受持、解说、书写、流通，令彼见闻者皆得其真实利益也，以免望洋兴叹。即便是末世之钝根众生，只要能以不杂名闻利养之心，不发专为自求人天福报、声闻缘觉，乃至权乘诸位菩萨之愿，惟为生死而发专门利人之广大坚实宏愿，趣求大乘无上菩提大道，坚持平日随时随地随愿随力读诵受持解说书写流通此经，并依之而修习，日久功深，则自可能空五蕴而证诸法实相，远离颠倒梦想而得究竟涅盘，自他俱利。如经云：“观自在菩萨，行深般若波罗蜜多时，照见五蕴皆空，度一切苦厄。”既云“自在”，则一自在处处皆自在，内自在，外自在，无处而不自在。既云“皆空”，则一空一切皆空，人也空，法也空，名义亦空。既云“度一切苦厄”，则一度一切皆度，自身苦、他人苦皆得度脱。要知《心经》以“无所得”三字为全经之枢纽，教海之磁南，一大藏之关键，慕果修因克证之最为关要处。如经云：“以无所得故，菩提萨埵，依般若波罗蜜多故，心无挂碍;无挂碍故，无有恐怖，远离颠倒梦想，究竟涅盘;三世诸佛，依般若波罗蜜多故，得阿耨多罗三藐三菩提。”而“无所得”三字最宜注意，并不是以“无修”为“无所得”，所以在这里“夺情不夺事”，即以“无所得”泯除了凡圣因果修证之情念，并没有废除事修。好比我人修造房子一样，房空虽然不是梁柱做功做出来的，房空在未做功前本来就有的，但若不假借梁柱的做功则不得房空之受用也。故此“无所得”三字，夺情而不夺事，最宜注意。
经云：“是诸法空相，不生不灭、不垢不净、不增不减。”这则是直指我人心源，即我人现前一念心性当下与十方三世诸佛无二无别。我人之心体从本以来如是，故云“不生不灭”，前无始后无终;其心之相，始终则内外一统，里表一如，其大无外，其小无内，无有插针之缝隙，全一道清光，何有垢净之名可言?其心之用，亦复如是，无有增减之可言，正如古德所谓：“三点如众星，竖勾似斜月;披毛从此出，成佛也由他。”故知此现前一念心性，既非过去现在未来之时，亦不在内外中间诸处，又非长短方圆、青黄赤白之形相。行人若能于“照见五蕴皆空，度一切苦厄”一语，即于一尘不立之实际理地，直下契人，彻底承当，则其心之全体大用，自能究竟圆彰，了无余蕴。若能如是，方可名为无心道人，即可与蕴空之观自在菩萨比肩齐立，把手共行，普赴众感，现身说法，月印千江，风鸣万籁，遍法界感而遍法界应。
我人现前一念心，灵而不昧，明而不暗，洞而不壅，彻而不滞，故能随种种缘，具种种能。即此灵明洞彻之心，便是湛寂常恒之性。湛者不动，寂者不生，常者不变迁，恒者无来去。所以，此性亘古今而不变，历万劫而常存，竖穷三际，横遍十方，不问圣凡，不落方隅，不杂言表，故无生灭、垢净、增减之可言。此一念心性，离心缘相，故不可以情识卜测;离言说相，故不可当口头禅;超文字关，故不可拘泥于言表。此“不生不灭、不垢不净、不增不减’’之大哉真体，乃是我人现前一念心性，是天然之性德。行人若悟此天然之性德，由性德而起修德，因有随缘的.功能，则当知全性起修修不离性，全修在性性不离修，性修不二，体用一如。故行人若能时时回光返照，照住自己的当下一念，自能空五蕴也。若不能当下契人，则须依生灭门中，虔诚恭敬地以“无所得心”读诵受持此经，念得清楚、听得明白，久而久之，自能依文字般若起观照般若，由观照般若而契实相般若也。此乃修行之最关要处，不应轻忽!
二、关于《心经》的传译与注释
依唐玄奘三藏所译之本，全称应为《般若波罗蜜多心经》，世间流布以来，以人们好略故而简称为《心经》，亦有简称《多心经》的。对于《多心经》之简称，多数大德不赞成，认为是以讹传讹之流弊。事实上，这两种称呼都有其各自的理由，因为“心”之一字可念上可念下，如明代观衡法师在《心经小谈》中云：“心之一字念在上即般若心，若念在下即此本经为六百卷之心也。”当然“多心经”之简称，易人误解。
关于《心经》的梵本汉译，或21译、或14译、或9译、或8译，诸说不一。今据周止庵的《心经诠注》，录之如下：
同本异译，共14本，今存8译，余已佚。
《摩诃般若蜜大明咒经》——姚秦天竺三藏鸠摩罗什译
《般若波罗蜜多心经》——唐三藏法师玄奘译
《普遍智藏般若波罗蜜多心经》——唐摩揭陀国三藏沙门法月重译
《般若波罗蜜多心经卜—唐厨宾国三藏般若共利言译
《般若波罗蜜多心经》——唐三藏沙门智慧轮译
《般若波罗蜜多心经》——唐三藏沙门法成译(敦煌石室本)
《般若披罗蜜多心经》——唐三藏法师义净译
《佛说圣佛母般若波罗蜜多心经卜—宋西天译经三藏施护译
篇18：公路养护大中修工程设计探讨论文
随着我国公路建设与运营里程不断增加，公路养护大中修工程将成为未来公路管理中的主要任务。但从当前公路养护大中修工程的开展情况来看，受养护技术、管理思想等多方面因素影响，相关人员难以有效控制公路养护大中修设计质量，一定程度上影响了公路养护工程的开展，本文将以此为背景，对公路养护大中修工程设计的相关内容进行分析。
1公路养护设计的基本内容
1.1设计的基本内容
1.1.1路线设计
从当前公路养护大中修工程的开展情况来看，在整个大中修工程中，其设计方案经常会受到工期、地形、资金等因素的影响，导致设计方案出现差异。例如，对于不符合规范及标准的越岭路段、视距不良路段，在资金限制的基础上可以结合地形设计紧急停车带；而对于平曲线超高不足路段，可以通过调整基层厚度恢复平曲线超高，以保证平曲线正常。对于路基沉降旧路路拱不能满足公路等级的'路段，应该根据当地公路管理的相关规定进行处理，并改善路拱，例如：可以通过对上承层添加补强材料的方式进行处理。
1.1.2路面设计
在公路养护大中修工程的路面设计中，需要根据公路的使用要求与运输量进行设计，并在考虑该地区公路传统病害情况、自然天气状况的基础上进行综合性研究。
1.1.3路面大修补强设计
在路面大修补强设计中，需要彻底处理旧路的病害情况，以保证整个路段的强度均匀。对于以重型车辆交通为主的公路路段，在资金条件允许的情况下可以使用柔性基层补强方案；而对于原有旧路基层碎石含量≥55%的路段，可以采用基层冷再生补强方案。在水泥路面换板过程中，需要根据路面的具体形态选择相应的处理方案。例如，如果道路基层松软，在处理过程中需要充分挖除问题路基，并浇筑C10混凝土；如果检查时发现水泥混凝土破损率大于等于30%，在大中修处理中可以考虑整体翻修。
1.1.4路面中修
路面中修之前，需要处理路面上存在的拥包、裂缝等病害，以保证旧路路面平整，方便中修顺利进行：对于一级及一级以下的公路，由于其交通量较大，交通量多以重型、中型车辆为主，导致经常出现路面失稳现象。针对这种路段，可以采用4.0cm加铺罩面的方式进行处理，在加铺之前，对旧路面拉毛铣刨，并保证其处理深度≥0.5cm。对于二级与二级以下的公路，其交通量中等，交通量构成多以小型、中型车辆为主，旧路面破损不严重，而且交通量对路面的整体性能要求较低。针对这种情况，可以采用微表处技术进行中修。
1.2公路大中修设计方案类型
1.2.1公路大中修养护的基本步骤
某地区在公路养护过程中，主要按照下列步骤开展公路养护工程.
1.2.2对公路大中修设计方案的研究
根据该地区公路病害情况，该地区相关单位在公路大中修施工中主要按照下列方案进行养护处理：⑴沥青路面中修方案该地区相关单位通过研究发现，部分地区的原沥青路面病害程度较轻，并且路基整体条件稳定，因此在中修过程中，主要铣刨原沥青结构（铣刨厚度为3～4cm），并加铺相同厚度的中粒式沥青混凝土面层结构。而对于道路基层基本稳定，路面病害情况较多的地段，需要彻底清除病害，并加铺5cmAC-16C中粒式沥青混凝土。⑵沥青路面大修方案分析在沥青路面大修设计过程中，在无特殊要求的前提下，主要采用5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土的方式进行处理。同时相关人员通过研究发现，由于沥青路面大修主要是抬高路面，在这种处理后经常会出现高差现象，最终引发一系列问题。针对这种现象，相关人员的处理措施为：①大修路段对起终点采用下挖接顺原纵坡的方式；而对于穿村路段，则可以采用下挖的方式进行处理，保证新路面标高基本与原路面持平。②在平交口接坡处理中，主要采用以下两种方法：第一种方法，采用18cm水泥稳定碎石+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土的接坡方式。第二种方法，采用18cm水泥稳定碎石+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土接坡；而对于中修路段，可以直接加铺5cmAC-16C中粒式沥青混凝土接坡。
2沥青路面冷再生技术在公路大中修工程中的应用分析
在某公路的大中修工程中，施工单位采取了沥青路面冷再生技术，有效解决了该地区路面存在的病害现象，达到了既定的施工目标，值得其他工程借鉴、学习。
2.1工程案例简介
该案例位于我国某山区，公路沿线宽谷段开阔，山势险峻，对公路的大中修提出了较高的要求；从降雨来看，该地区年平均降雨较少，但所经过的河流水量丰富，河床缓、冲刷小，有助于大中修养护的开展。该公路的建成时间较长，属于三级沥青路面，在大中修养护处理之前，相关单位对该公路进行了详细的现场调查，总结出该路段共存在以下几种病害形式：①路面沥青老化现象严重，多数路段出现不同程度的破损；②由于公路缺乏必要的养护，在拥包、车辙等病害现象的影响下，沥青混凝土路面推移剥落；③路基沉降破坏路基原有结构，导致路面出现损伤。
2.2冷再生技术的应用分析
施工单位通过研究发现，针对该路段存在的问题，可以使用冷再生技术进行解决，其技术设计的基本内容如下：
2.2.1改进旧路面平整度
在该路段处理中，所处理路段的病害坑槽深度小于等于5cm时，可以采用10cm乳化沥青封层联合原面层的方式进行处理；如果坑槽深度大于5.0cm，并且路段坑槽的损毁面积较大，则可以采用计量约为10%的石灰土整平坑槽，再按照上述方法进行处理。在整平结束之后，采用压路机压实，直到压实度大于等于95%。
2.2.2拌和
采用二次拌和和粉碎法进行处理。在操作过程中，指派专业人员跟随再生机，进而随时确定沥青拌和深度；在第二次拌和处理时，相关人员需要保证沥青拌和深度能达到混合料撂地以侵入下承层2cm位置为佳。
2.2.3接缝与调头处处理
在A段拌和结束后，预留4～7m不碾压路段；在B段施工作业时，联合A段未碾压部分进行一体施工，并添加部分水泥进行统一拌和，以保证A、B两段的处理质量。
2.2.4养生
在养生过程中，要求洒水车能每天按时进行，确保施工路段具有一定湿度。在养生过程中，考虑到刚完成施工路段的水泥稳定基层强度较低，因此在洒水车作业过程中需要将洒水速度与车速控制在特定范围内，避免因为洒水速度、行车速度过大而导致水泥浆液流失，这是养护过程中需要重视的问题。
3结语
主要研究了公路养护大中修工程设计的相关内容。总体而言，在公路养护大中修工程设计过程中，需要在综合考虑工程技术条件、公路病害的基础上，选择相应的处理技术，以保证大中修养护的整体效果，提高整体养护水平。
参考文献：
[1]李松.青岛地区国省道公路大中修工程变更管理研究[D].青岛：中国海洋大学，.
[2]陶志刚.新疆S102大修工程预防性养护方案研究[D].西安：长安大学，2014.
[3]刘豹.浅议公路大中修工程设计[J].科技资讯，（10）：71-72.
篇19：公路实习报告
道路桥梁程技术专业
毕
业
实
习
报
姓 名：杜宗飞学 号：2011090118 专 业：道路桥梁程技术 班 级： 道路桥梁程技术01班指导教师： 赵建明 实习时间： XXXX-X-X—XXXX-X-X
20XX年1月9日
目录
目录 ............................................................................................................................... 2
前言 ............................................................................................................................... 3
一、实习目的及任务 ................................................................................................... 3
1.1实习目的........................................................................................................... 3
1.2实习任务要求................................................................................................... 4
二、实习单位及岗位简介 ........................................................................................... 4
2.1实习单位简介................................................................................................... 4
2.2实习岗位简介（概况）................................................................................... 5
三、实习内容（过程） ............................................................................................... 5
3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。................................................... 5
3.2适应道路桥梁程技术专业岗位工作。........................................................... 5
3.3学习岗位所需的知识。................................................................................... 6
四、实习心得体会 ....................................................................................................... 6
4.1人生角色的转变............................................................................................... 6
4.2虚心请教，不断学习。................................................................................... 7
4.3摆着心态，快乐工作....................................................................................... 7
五、实习总结 ............................................................................................................... 8
5.1打好基础是关键............................................................................................... 8
5.2实习中积累经验............................................................................................... 8
5.3专业知识掌握的不够全面。........................................................................... 8
5.4专业实践阅历远不够丰富。........................................................................... 8
前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁程技术专业在校生而言，为了能更好的`适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在道路桥梁程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习道路桥梁程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的道路桥梁程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路桥梁程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务
经过了大学四年道路桥梁程技术专业的理论进修，使我们道路桥梁程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：
1.1实习目的
①为了将自己所学道路桥梁程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过道路桥梁程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力
②通过道路桥梁程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对
社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；
③通过实习，了解道路桥梁程技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。
1.2实习任务要求
①在道路桥梁程技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题
②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；
③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。
二、实习单位及岗位简介
2.1实习单位简介 浙江XXXX系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。
浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。
公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品，企业特聘请道路桥梁程技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪道路桥梁程技术行业发展特点，不断优化。
2.2实习岗位简介（概况）
A. 参与道路桥梁程技术岗位的日常工作，参与组织制定单位道路桥梁程技术岗位发展规划和年度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。
B. 协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在道路桥梁程技术专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。
C. 在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。
三、实习内容（过程）
3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发道路桥梁程技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
3.2适应道路桥梁程技术专业岗位工作。
为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在道路桥梁程技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。
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